公路水运继续教育---地质雷达探测技术在路基病害检测中的应用
地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用
地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用摘要：地质雷达检测技术具有无损、分辨率高、精度大、效率高等特点，将地质雷达检测技术应用在公路工程检测中，能有效地提高检测结果的准确性、科学性。
根据实际情况，选择不同频率天线配置的探地雷达，能快速、高效地完成检测任务，提供准确、可靠的检测数据，从而为公路建设质量控制保驾护航。
本文探讨了地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用。
关键词：地质雷达；检测技术；公路工程检测；应用公路工程的质量十分重要，公路工程施工过程中，准确的检测对于及时发现公路工程存在的问题以及公路修建过程中存在的安全隐患十分重要。
地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用，不仅能够及时发现公路工程中存在的潜在风险及问题，且其检测的准确性还相对较高，检测的范围较为全面，因此，积极探究地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用，并逐渐改善地质雷达检测技术以进一步提升其在公路工程检测中应用的价值十分必要。
1探地雷达的特点和优势地质雷达技术的逐渐广泛应用，除了具备多种学科相结合的技术之外，还凭借自身的特点开拓了应用领域。
其中，地质雷达技术在工程物探中应用最为广泛。
（1）高分辨率。
对于地质雷达来说，其分辨率可以精确到几厘米，以及工作的频率可以达到5000MHZ。
再加上计算机的准确分析，可以让电磁波反射信号准确的描述目标介质的尺寸、几何特性等。
（2）无损性。
地质雷达是一种新型的探测技术，代替了传统的打钻检测方式。
这种技术可以应用在城市路面以及施工之间检测上。
（3）高效性。
通过地质雷达监测，对目标介质通过电磁波的方式进行检测，方便简单、效率高、减少劳动强度。
（4）抗干扰能力强。
地质雷达监测可以应用到各种环境中，且通过相应的野外检测发现，在进行地下4面层区域进行检测时，可以有效降低成本，且准确性高，不易受外界因素的干扰。
2地质雷达检测技术的工作原理分析地质雷达检测技术的工作原理十分简单，其就是利用高频电磁波在不同电性材质中脉冲反射现象以及数据的不同来分析地质情况的。
地质雷达在公路工程检测中的应用
地质雷达在公路工程检测中的应用摘要：在公路工程检测技术当中，一些传统的检测方法对都对公路有不同程度的破坏，并且这些方法所获得的数据结果准确性也比较差。
地质雷达检测技术应用于公路工程当中可实现公路工程质量的无损检测，且可实现连续式的检测，从而避免抽样检测的随机误差，其优点使得公路工程检测工作获得极大的进步，同时也能够在我国经济的发展当中起到推动的作用。
因此，本文主要探讨地质雷达检测技术在公路工程中的应用。
关键词：地质雷达；检测技术；公路工程；应用在公路工程质量检测中，一般会采用钻芯取样的方式对路面的厚度指标进行控制，同时传统的隧道衬砌厚度检测则常采用凿孔法、取芯法等。
此类检测方式对公路的路面及隧道结构带来不同程度的破坏，且检测采样过程存在数据有限和样本在代表性不足的缺陷，同时人为主观因素也在一定程度上影响了检测结果的准确定和客观性。
随着科学技术的不断快速发展，地质雷达无损检测检测技术开始被人们引入到公路工程的检测工作当中。
该检测技术在样品的采集方面速度比较快，可连续采样，样本数量大，检测精确度比较高，同时自身也存在着经济效率方面的优势，在对公路进行检测的时候不会带来损伤，可以比较有效地对传统的检测方法进行弥补。
也就是说在公路工程的检测当中，使用地质雷达的检测技术有着非常重要的意义和价值。
一、地质雷达检测技术的检测原理地质雷达检测技术原理是通过特定设备向地下发送脉冲形式的高频、甚高频电磁波。
高频电磁波以宽频带短脉冲形式，通过发射天线被定向送入地下，经存在电性差异的介质层反射后返回地面，由接收天线所接收。
高频电磁波在介质中传播时，其传播路径、电磁场强度与波形将随通过介质的电性特征与几何形态而变化。
因此，通过对时域波形的采集、处理和分析，可确定地下分界面及不同介质的空间位置及结构。
利用地质雷达检测原理，可以对公路工程中路基路面、隧道衬砌质量进行无损检测，同时可开展路基路面病害的检测工作，预防隐患的存在。
探地雷达在检测道路路基病害中的应用
探地雷达在检测道路路基病害中的应用摘要：随着国家对道路交通等基础设施建设的投入加大,近几年我国道路建设规模和速度都达到世界第一。
我国高等级公路建设突飞猛进,高速公路的通车里程已跃居世界第二,城市道路建设也日新月异。
然而由于道路建设工期安排不合理、施工质量欠佳、道路沿线地质条件复杂、公路选线不合理等多种原因,道路路面或路基发生病害的路段也大范围产生,因此道路路基质量检测越来越受到建设方、监理方和设计人员的重视。
关键词：探地雷达；检测道路；路基病害；应用分析1引言探测道路路基病害的方法主要是钻孔或开挖,即在路面上钻孔取芯进行探测,该法最大的优点是直观,但其缺点也很明显:①对路面具有一定的破坏性;②只能以点代面、检测精度较低,无法准确确定病害的形态和分布范围,不能全面评价路基质量;③检测速度慢,周期长,费时费力。
而用探地雷达技术对道路路基病害进行探测则具备传统方法无法实现的优质高效的特点,如:①不破坏路面;②具有很高的分辨率,检测质量可靠;③快速移动、快速采样和实时显示等,工作效率高。
2探地雷达探测路基病害的原理探地雷达又称地质雷达，工作原理是由发射天线向地下发射高频脉冲雷达波(电磁波，1MHz～1GHz)，其传播路径、电磁场强度和波形等传播特性随着通过介质的电性和几何形态的变化而变化。
雷达主机对反射波进行适时接收，将采集到的信息数据处理后，形成雷达回波波形信息，再由技术人员根据波形的特征进行波幅、波长、波形及同相轴等分析，形成图像解释成果，以确定地下界面、地质体空间位置和结构特性等[1]。
见图1.图1探地雷达的探测示意图图2土体疏松的雷达图像目前道路路基病害探测常通过雷达测线剖面图和雷达单道波形图两种图像进行分析。
雷达测线剖面图是由原始雷达测线剖面图进行数据处理后形成的“雷达测线位置－雷达波双程走时”图像，利用雷达波的同向性，根据波形特征的变化等规律进行病害图像识别。
雷达单道波形图为测点的“时间－振幅(也表示雷达波能量的强弱)”图像，通过反射点的振幅、相位、波形、波长等特征，以及同相邻点的波形图分析比较，找出病害的深度范围[2]。
地质雷达在道路质量与病害检测中的应用
地质雷达在道路质量与病害检测中的应用摘要：随着我国公路及市政道路的快速发展，建设规模与里程的逐渐增多，使得道路网密度进一步升高，人们也加强了对道路工程质量检测的重视。
地质雷达作为目前应用比较广泛的一种连续的、高分辨率的、高精度的无损检测方式，应用在建设工程质量检测各个领域，在道路工程质量与病害异常体检测中取得了很好的效果。
基于此，主要探究了地质雷达技术的原理特点，并提出了该技术道路工程中的实际运用。
关键词：地质雷达；道路；无损检测引言随着我国城市化进程不断加快，⼈类活动日益加剧，以及各类自然因素的综合性影响，致使城市道路地下病害逐年增长，道路塌陷灾害时有发⼈。
因此，如何科学应对城市道路病害及塌陷事故，减少道路塌陷对城市发展的影响，已然成为当前城市发展亟需解决的工程技术问题。
1地质雷达探测基本原理在道路工程质量检测中技术人员可以使用地质雷达检测中的光谱电磁波方法，确定道路中不同介质的实际分布情况，从而使得工程质量检测结果更具参考价值。
在应用地质雷达检测时，检测人员需要严格按照其检测原理开展相应工作。
①光谱电磁波发射前需要先搭载相应的天线设备，用以接收和发射不同频率的电磁波，保证信号传播和接收的稳定性。
②在传播的过程中部分电磁波会被介质所吸收，进而呈现出电磁波传播逐渐减弱的现象。
因此在使用地质雷达进行道路工程质量检测前技术人员需要先对道路工程的不同介质进行分析，依据介质的实际种类对电磁波的传播加以调整，使其呈现出合理化的传播规律，降低介质对电磁波传播的影响，让道路工程质量检测的准确性得到更为可靠的保障。
③在道路工程质量检测的过程中对脉冲波的检测十分重要，技术人员应加强对脉搏波速的追踪，以其发射器和接收器之间的距离差作为分析对象，当发现这一波速的反射深度和接收器以及发射器之间的距离差过大时，要让地质雷达检测下的脉冲深度得到更为有效的控制。
④在对道路工程中较为常见的岩土结构进行分析发现，一般情况下岩土介质多为非磁介质，因此在进行地质雷达检测时应当加强对雷达电磁波传播范围和传播速度的检测控制，依据介质的实际特点和参数间介电常数得到计算，将发射器发射电磁波以及接收器接收电磁波的距离差控制在相对较小的范围之内，设计出更具科学性的电磁波传播路径，让道路厚度和深度的检测结果更具参考价值，实现地质雷达在道路工程质量检测中应用的有效性。
地质雷达在道路质量与病害检测中的运用
地质雷达在道路质量与病害检测中的运用摘要：地质雷达可用于评估道路质量，检测道路病害，保证道路建设的安全性与可靠性。
地质雷达能够通过电磁波在媒介交界面反射、折射等特性，完成路面厚度测量、质量检测、基础层检测等工作，可对常见的路面反射裂缝、路面不均匀等病害进行分析，便于了解道路的建设情况，及时发现并处理道路质量不合格或病害问题，为道路交通安全性提供良好的保障。
关键词：地质雷达；道路质量；病害检测在城市道路系统不断完善的背景下，人们对道路质量的要求也在不断提升，应用优质的检测方式开展道路质量与病害检测，可有效提升道路安全稳定，能够为交通体系完善提供有效帮助。
地质雷达是一种常用的无损检测方式，可以对道路质量与病害进行无损探测，能够及时发现道路质量缺陷以及病害情况，便于尽早开展病害治理，保证道路安全。
在具体应用地质雷达技术时，需要关注地质雷达的应用原理、技术特点，并分析其在现场检测中所需的工作流程和条件，更好地发挥其检测作用，提升工作质量。
一、地质雷达技术分析1、地质雷达的应用原理地质雷达技术是通过电磁波进行地质探测的技术，可通过宽频带、高频波速特征对地质结构进行分析。
使用地质雷达设备进行地面探测时，由设备接收地面高频电磁波，并通过不同媒质反射、投射的电磁波特征，能够对媒质的空间分布进行研究，实现高精度、高标准的探测。
雷达天线接收的回波与各介质的介电系数之间存在一定线性关系，差值越大则回波能力越大，雷达计算机可以对其做出精确的数据分析，并完成雷达图像的绘制，进而分析地下的基本情况，能够对各种工程进行无损检测[1]。
2、地质雷达技术特点地质雷达技术具有适用性强、抗干扰性强、定位迅速、灵活性强等特征，能够满足各类探测的需要。
地质雷达探测技术可适用于各类探测活动，能够通过非破坏性探测了解建筑工程、公路工程等工程建设情况，可适用于各类工作环境，得到准确的探测结果。
地质雷达技术具有较强的抗干扰特性，其应用不容易受周边环境影响，不宜受噪音等因素影响，能够更加稳定的完成地质勘探活动。
分析地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用
分析地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用本文首先阐述了地质雷达的技术基础，接着分析了雷达参数的采集与选取，最后对地质雷达检测技术在公路检测中的应用进行了探讨。
标签：地质雷达;公路工程;验收检测引言迄今为止，地质雷达是最先进的、唯一能實现连续测量的工程物探仪器。
它可以向介质发送超高频短脉冲波，允许用户在短时间内获得探测范围内的三维信息。
地质雷达具有快速、无损、连续探测、精度高、采样点密度高、工作效率高等特点。
目前，它在我国隧道检测中得到了广泛的应用，取得了非常理想的应用效果。
1 地质雷达的技术基础地质雷达主要利用天线向被测对象发送脉冲电磁波，接收天线接收不同物理性质界面反射的电磁波，实现勘探。
在测量过程中，探地雷达收发天线应与衬面紧密结合，雷达应通过天线发射到衬面。
在传输过程中，雷达与钢拱、钢筋、混凝土与空气界面、岩石裂缝等发生反应，并接收接收天线的反射波，检测反射波的入射和反射。
为了计算反射波的传播距离，得到了天线与反射面之间的距离。
2 雷达参数的采集与选取以瑞典RAC/GPR地质雷达系统为例，根据隧道衬砌质量检测要求，选择了600MHz天线。
该天线属于中高频天线，能满足探测分辨率和深度的要求。
主要测试1.5米范围内的信息，包括衬里的后部清空、钢拱的分布以及密集区域的回填。
2.1 波速的选取对于探地雷达（GPR）的电磁波速，主要有三种选择方法：一是测量同一材料预制件的厚度;二是用双天线直达波测量避车或避车孔的位置。
方法;第三，测量钻孔;计算第一种方法时，使用现有方法测量电磁波的速度。
测量厚度是根据电磁波的实际厚度和雷达反射来计算的。
无需估算混凝土的介电常数。
2.2 时窗的选取在时窗选取方面，主要与地层电磁波传播速度和最大探测深度相关，在选取时时窗大小可为电磁波波速与最大探测深度之比的 2 倍，为了符合被测体深度与地层速度，可适当增加30%。
2.3 测线的布置结合隧道实际情况和工程目标，采用“人工手持天线+装载机上安装检测支架”的方式进行检测。
地质雷达技术在公路路基质量检测中的应用
价路基质量 ； ③检测 速度 慢 ， 周 期 长， 费 时费力 。而用地 质雷
达 技 对 公 路 路 基 质 量 进 行 检 测 ， 则 具 备传 统 方 法 无 法 实 现
度为 ０ ． ０ ６ ｍ， 即６ ｃ ｍ， 如果采用 ９ ０ ０ Ｍ Ｈ ｚ 天线探测 ， 则 可 分 辨 的 最薄 地 层 的 厚 度 为 ３ ｃ ｍ， 所以， 在 检 测 中 不 仅 可 以 利 用
后结合公路路基 的工程地质结构和施工特点进 行雷达探测 结
果解 释。
９ ０ ０ Ｍ Ｈｚ 以上高频雷达 天线来探测公路路 面沥青层 的厚度 ， 而
的优质高效的特点 ， 如： ①不破坏路面 ； ②具 有很高 的分辨率 ，
地基士软弱 、 压 实度不够 、 承载力不足等原 因导致路基产 生过
量下沉 、 形成空洞 、 裂缝， 甚 至失 稳而 发生 滑塌。公路 路 面在
检测质量 可靠 ； ③快 速移 动 、 快 速采样 和实 时显示 ， 检 测效率
０ １ ３ 年 ６月 第２ ｌ ４卷 第 ２期
长 沙铁 道 学 院学 报 （ 社会科学版 ）
Ｊ ｕ ｎ ｅ ． ２ ０ １ ３
Ｖ０ １ ． １ ４ ＮＯ ． ２
地 质 雷 达 技 术 在 公 路 路 基 质 量 检 测 中 的 应 用
王 立乾
（ 中国铁道科 学院研究发展 中心 ， 北京 １ ０ ０ ０ ８ １ ） 摘 要： 简要 介绍地质雷达的技 长特点和工作方法， 研究 了雷达 图像的处理过程和公路质量检 测 中地质 雷达图像的主要 特
论地质雷达技术在公路路基质量检测中的应用
论地质雷达技术在公路路基质量检测中的应用摘要：在公路工程施工中，质量就是最核心的要素，因为其直接关乎到行车的安全性与可靠性。
但是在实际施工过程中经常会由于各种原因而出现质量隐患，因此我没有必要对公路路基质量采用针对性的检测技术。
为了全面确保公路工程的质量，本文主要以地质雷达检测技术为研究对象，对其在公路路基质量检测中的运用进行深入探讨分析，以期为同行提供更好的参考与借鉴。
关键词：地质雷达；公路路基；质量检测引言：近些年，随着我国经济的迅猛发展，对高速公路也频繁进行大规模建设，但是由于不同的路基质量问题而引发危害层出不穷，对公路工程的使用寿命非常不利。
而地质雷达检测技术是一种非常优秀的检测方法，应用在公路路基质量检验中能够有效提高公路路基质量的检测精度。
本文主要用于这种技术在公路路基质量检测中的应用进行详细分析，以期对提高公路工程质量提供一定参考。
1、地质雷达检测技术的检测应用流程1.1前期判断在应用地址雷达检测技术对公路工程质量检测前，首先要正确判断出对检测公路是否需要进行质量检测，同时要详细记录公路工程质量破损问题。
比如，公路路基所出现的破损是否对正常行车有严重影响，路基是否存在裂缝或比较严重的断板问题，是否在地板上面出现脱空质量问题等。
经过仔细检查，假如出现上述所说的相关质量问题，那么为了全面防范质量隐患问题的爆发，就有必要及时对其进行质量检测。
1.2选择测点经过对上述公路路基存在的质量隐患进行检测的基础上，在此基础上结合实际的公路情况应用地质雷达检测技术进行合理检测。
比如，针对道路面板存在的脱空问题，检测其地面在遇到大荷载客车时是否会出现面板翘起、晃动以及某些建造材料出现脱落的现象等。
如果公路路面板上出现脱空问题，根据相关实践事实经验和基本理论知识可知，造成这些问题的原因主要是由于路面常年遭受雨水的腐蚀或者行车超重而造成的。
那么在此基础上，就要选择在路面板的联接部位处作为检测重点。
1.3调整参数如果中心频率的高低值在采用地质雷达检测技术的时候一直保持正常，此时我们并不能认为相应的雷达探测深度非常正确，还要对所获得的全部检测结果进行合理比较，探测深度要从这些结果中选出最佳贴合实际的结果。
地质雷达探测技术在路基病害检测中的应用(全国公路水运工程质量检测专业技术人员继续教育)
地质雷达探测技术在路基病害检测中的应用第1题由于松散体内部充填不同性状的土体排列无规律，因此松散体内部在雷达图像上表现为杂乱的，随深度的增加，电磁波逐渐A.强反射波，增大B.强反射波，衰减C.弱反射波，增大D.弱反射波，衰减答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题空洞内部会形成明显的多次反射波组，形态大致为一倒悬（）A.双曲线B.抛物线C.折线D.圆曲线答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：第3题数据处理的一般流程为: 原始数据的编辑- > 滤波- >设定时间零点- >频谱分析- >（）- >属性分析、剖面叠加等- >增益- >速度求取- >高程修正- >剖面输出A.增益B.滤波C.去噪D.时窗选取答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题反射系数的大小主要取决于反射界面两侧介质介电常数的差异, 差异越大反射信号（）, 反之反射信号（）A.越强，越差B.越强，越好C.越弱，越差D.越弱，越好答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题地质雷达法是一种采用（）电磁波信号检测地下介质分布的方法A.宽脉冲宽带高频B.窄脉冲宽带高频C.宽脉冲宽带低频D.窄脉冲宽带低频答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第6题遇到不同的介质或介质中裂隙或孔隙发育程度不同时, 电磁波的反射系数、衰减系数、以及（）是不一样的A.传播速度B.旅行时间C.反射波频率D.反射波振幅答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第7题现阶段，地质雷达探测技术可以检测道路路面以下（）米范围内的空洞、疏松等路基缺陷，确定道路缺陷的位置、大小及埋深A.4B.5C.6D.8答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第8题现场检测时，将雷达天线紧贴于路面，沿测线连续拖动，采用（）方式进行触发和定位A.测角B.测时C.测距D.测点答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第9题当地下介质的波速已知时，根据所探测到的，就可以求得目标体的位置和埋深A.介电常数B.双程旅行时间C.电导率D.电磁场强度答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第10题富水病害体介电系数通常（），与周围土体介质存在较大的介电系数差异，通常富水区顶部形成强振幅反射波，反射波极性与入射电磁波相位（）A.较小，相反B.较小，相同C.较大，相同D.较大，相反答案:D您的答案：D题目分数：5此题得分：5.0批注：第11题现阶段路基病害检测的要求包括（）A.快速B.简单C.无损D.精确答案:A,C,D您的答案：A,C,D题目分数：5此题得分：5.0批注：第12题地质雷达基本参数包括（）A.电磁波脉冲旅行时间B.电磁波传播速度C.电磁波反射系数D.勘察深度答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题电磁波信号在物体内部传播时遇到存在电性差异（介电常数）的介质界面时，就（）A.反射B.透射C.衍射D.折射答案:A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：5此题得分：5.0批注：雷达数据浅层处理的方法有（）A.一维滤波B.增益控制C.背景去燥D.小波变换E.滑动平均答案:A,B,C,E您的答案：A,B,C,E题目分数：5此题得分：5.0批注：第15题土体疏松其成因主要有：（）A.路基填筑材料不适宜B.不同的填料混合施工引起C.碾压不规范造成压实度不足D.城市道路路基内各种管线、检查井等地下设施周围水体渗漏E.地铁施工引起路基土体疏松答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：5此题得分：5.0批注：第16题应用专业软件，分析反射波同相轴的波形和波阻特征，就可以获得路面以下道路结构及道路基础的缺陷信息答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第17题滤波可以使雷达波的信号得到恢复或还原, 能够增强信息答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0第18题水的相对介电常数最大，空气的相对介电常数最小答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第19题空洞顶部反射波、内部多次反射波与入射电磁波相位相反答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第20题脱空病害在雷达图像上主要表现为：脱空界面上往往形成强振幅反射能量，与空洞顶界面特征类似，通常为凸凹不平，反射波同相轴表现出明显的起伏弯曲、不规则性答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：。
探地雷达在高速公路病害检测中的应用
探地雷达在高速公路病害检测中的应用摘要：高速公路运营养护过程中经常出现道路基层开裂、空洞等病害，在众多病害中，基层等深层结构病害是最难发现和判别的，通常此类病害在后期都以路面反射裂缝的形式表现出来，由于较难界定病害成因，实际养护维修中按面层病害进行铣刨加罩处治，难达到理想的维修效果，不但耗费人力、物力和财力，还频繁增加封道次数，给道路运营通畅和养护人员安全带来负面影响。
由此可见，若能事先探测面层下部结构状况，提前预警和诊断病害类型，并在养护作业中采取针对性维修措施将事半功倍。
鉴于此，本文主要分析探讨了探地雷达在高速公路病害检测中的应用情况，以供参阅。
关键词：探地雷达；高速公路；病害检测；应用引言随着高速公路营运年限的增加，交通量大、严重超载等情况的存在和雨水的侵蚀作用，部分高速公路出现一系列的公路病害。
若不及时进行治理，路面在交通荷载的作用下，使用性能将会迅速下降。
这不仅大大降低了高速公路的安全、快速、舒适行车的使用功能，还增加了公路养护成本。
所以分析高速公路路基、路面暴露出的典型病害，包括桥头跳车、桥头搭板脱空、涵管顶及两侧脱空、路面裂缝、网裂、路基脱空、车辙、水损坏、桥面破损等一系列病害是很有必要的。
这些高速公路病害的初期具有隐蔽性，而常规的钻孔取芯试验、探坑挖验、路表断面测量等检测方法，具有对路面的破坏性、检测深度有限、采样点有限、检测结果随机性大、代表性差、效率低等缺点，为此急需发展一种快速、有效、简便的高速公路病害检测技术。
探地雷达(Ground Penetrating Radar，GPR) 是利用高频宽带电磁波来探测地下结构和目标体的一种重要浅部地球物理检测方法 E，它具有效率高、分辨率高、无损性、抗干扰能力强、结果直观等特点，非常适用于高速公路的快速无损检。
探地雷达测试原理探地雷达法是一种通过发射和接收高频率、短脉冲电磁波（一般１０ＭＨｚ～２５００ＭＨｚ），并根据接收到的电磁波的振幅、波形和频率等特征来分析和推断地下介质结构、地层岩性特征的浅层地球物理探测技术，具有高采样率、无损连续检测等优点，探测精度和分辨能力达到厘米级。
最新地质雷达探测技术在路基病害检测中的应用 继续教育答案
由于松散体内部充填不同性状的土体排列无规律，因此松散体内部在雷达图像上表现为杂乱的，随深度的增加，电磁波逐渐A.强反射波，增大B.强反射波，衰减C.弱反射波，增大D.弱反射波，衰减答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题空洞内部会形成明显的多次反射波组，形态大致为一倒悬（）A.双曲线B.抛物线C.折线D.圆曲线答案:A您的答案：D题目分数：5此题得分：0.0批注：数据处理的一般流程为: 原始数据的编辑- > 滤波- >设定时间零点- >频谱分析- >（）- >属性分析、剖面叠加等- >增益- >速度求取- >高程修正- >剖面输出A.增益B.滤波C.去噪D.时窗选取答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题反射系数的大小主要取决于反射界面两侧介质介电常数的差异, 差异越大反射信号（）, 反之反射信号（）A.越强，越差B.越强，越好C.越弱，越差D.越弱，越好答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题地质雷达法是一种采用（）电磁波信号检测地下介质分布的方法A.宽脉冲宽带高频B.窄脉冲宽带高频C.宽脉冲宽带低频D.窄脉冲宽带低频答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第6题遇到不同的介质或介质中裂隙或孔隙发育程度不同时, 电磁波的反射系数、衰减系数、以及（）是不一样的A.传播速度B.旅行时间C.反射波频率D.反射波振幅答案:C您的答案：D题目分数：5此题得分：0.0批注：第7题现阶段，地质雷达探测技术可以检测道路路面以下（）米范围内的空洞、疏松等路基缺陷，确定道路缺陷的位置、大小及埋深A.4B.5C.6D.8答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第8题现场检测时，将雷达天线紧贴于路面，沿测线连续拖动，采用（）方式进行触发和定位A.测角B.测时C.测距D.测点答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第9题当地下介质的波速已知时，根据所探测到的，就可以求得目标体的位置和埋深A.介电常数B.双程旅行时间C.电导率D.电磁场强度答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第10题富水病害体介电系数通常（），与周围土体介质存在较大的介电系数差异，通常富水区顶部形成强振幅反射波，反射波极性与入射电磁波相位（）A.较小，相反B.较小，相同C.较大，相同D.较大，相反答案:D您的答案：D题目分数：5批注：第11题现阶段路基病害检测的要求包括（）A.快速B.简单C.无损D.精确答案:A,C,D您的答案：A,C,D题目分数：5此题得分：5.0批注：第12题地质雷达基本参数包括（）A.电磁波脉冲旅行时间B.电磁波传播速度C.电磁波反射系数D.勘察深度答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：5批注：第13题电磁波信号在物体内部传播时遇到存在电性差异（介电常数）的介质界面时，就（）A.反射B.透射C.衍射D.折射答案:A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：5此题得分：5.0批注：第14题雷达数据浅层处理的方法有（）A.一维滤波B.增益控制C.背景去燥D.小波变换E.滑动平均答案:A,B,C,E您的答案：A,B,C,E此题得分：5.0批注：第15题土体疏松其成因主要有：（）A.路基填筑材料不适宜B.不同的填料混合施工引起C.碾压不规范造成压实度不足D.城市道路路基内各种管线、检查井等地下设施周围水体渗漏E.地铁施工引起路基土体疏松答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：5此题得分：5.0批注：第16题应用专业软件，分析反射波同相轴的波形和波阻特征，就可以获得路面以下道路结构及道路基础的缺陷信息答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第17题滤波可以使雷达波的信号得到恢复或还原, 能够增强信息答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第18题水的相对介电常数最大，空气的相对介电常数最小答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第19题空洞顶部反射波、内部多次反射波与入射电磁波相位相反答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第20题脱空病害在雷达图像上主要表现为：脱空界面上往往形成强振幅反射能量，与空洞顶界面特征类似，通常为凸凹不平，反射波同相轴表现出明显的起伏弯曲、不规则性答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：试卷总得分：90.0货运1表第1页共4页__________________________________________________收集于网络，如有侵权请联系管理员删除。
探地雷达技术在道路检测中的应用
探地雷达技术在道路检测中的应用道路作为交通运输的重要基础设施，其质量和安全性直接关系到人们的出行和经济的发展。
为了确保道路的良好状况，及时发现潜在的问题和缺陷，各种检测技术应运而生。
其中，探地雷达技术以其高效、准确、无损等优点，在道路检测领域发挥着越来越重要的作用。
一、探地雷达技术的基本原理探地雷达技术是一种利用高频电磁波来探测地下介质分布的无损检测方法。
它通过向地下发射高频电磁波脉冲，当这些电磁波遇到不同介质的分界面时，会产生反射和散射。
接收天线接收反射回来的电磁波，并将其转换成电信号进行处理和分析，从而获取地下介质的结构、厚度、含水量等信息。
在道路检测中，探地雷达的电磁波能够穿透道路表面的沥青或混凝土层，探测到基层、底基层甚至路基的状况。
例如，可以检测出基层的裂缝、松散、空洞等缺陷，以及路基的不均匀沉降等问题。
二、探地雷达技术在道路检测中的优势1、高效性探地雷达技术能够快速地对道路进行大面积检测，大大提高了检测效率。
相比传统的检测方法，如钻孔取样，它不需要破坏道路结构，节省了时间和人力成本。
2、准确性通过对反射电磁波的精确分析，可以准确地确定道路内部缺陷的位置、大小和形状，为后续的修复和维护提供可靠的依据。
3、无损性探地雷达检测不会对道路造成任何损伤，不影响道路的正常使用，这对于交通繁忙的道路来说尤为重要。
4、多参数检测除了检测道路结构的缺陷，探地雷达还可以同时获取道路材料的含水量、介电常数等参数，为全面评估道路状况提供更多信息。
三、探地雷达技术在道路检测中的应用场景1、道路结构层厚度检测准确测量道路各结构层的厚度是评估道路质量的重要指标之一。
探地雷达可以清晰地分辨出不同结构层之间的界面，从而精确测量各层的厚度，判断其是否符合设计要求。
2、道路病害检测（1）裂缝检测能够发现道路表面和内部的裂缝，包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。
对于细小的裂缝，也能有较好的检测效果。
（2）空洞和脱空检测道路基层或路基中的空洞和脱空会严重影响道路的稳定性和承载能力。
地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用
地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用摘要：随着汽车轴载量日益重型化，对现有的混凝土路面的安全承载能力是很大的考验，尤其是施工、养护等存在问题的工程，虽然使用年限未达到，但已出现不同程度的损害导致混凝土路面性能下降，进而影响道路的行车安全。
关键词：地质雷达检测技术；公路工程检测；应用前言混凝土路面常见的病害有断裂、破碎、脱空等，其中断裂、破碎等病害都与混凝土路面及水稳层厚度有关，当厚度不足时，路面的承载能力会大大降低而达不到设计指标。
因此，如何快速、高效、准确地检测出混凝土路面及水稳层厚度，并在路面投入使用前及时补救，以阻止路面混凝土的破坏，便成为了公路管养部门的重要任务。
目前，针对混凝土路面及水稳层厚度通常采用钻芯法随机抽取若干组进行检测，但钻芯法属于有损检测，且对混凝土整体结构往往造成不可逆转的破坏，所以采用该方法的检测点往往较少从而不具有代表性。
因此，针对当前工程情况，文中采用了提出地质雷达法检测混凝土路面及水稳层厚度，并通过钻芯法进行对比来验证该方法应用的可行性。
1地质雷达探测原理地质雷达（GPR）探测技术是一种以地下介质介电常数差异为基础，识别不同地质体的物探方法。
它利用高频电磁脉冲波的反射来探测目标体，通过电磁波在地下介质中的传播规律，找出地下介质的结构、性质、几何形状和空间分布特征。
它具有操作便捷、分辨率高、抗干扰能力强和无损伤的优点，同时在采集过程中数据量丰富，施工效率高，环境适应性强，图像清晰直观，也是传统物探方法所不具备的特点。
根据电磁脉冲波在通过不同介质界面时产生的反射、折射和透射等现象，接收并记录部分反射回来的电磁波，根据电磁波在地下介质中传播的时间推测出目标体的位置。
2地质雷达图谱特征2.1典型道路病害雷达图谱特征2.1.1典型疏松区雷达特征当道路地下病害体为疏松病害时，其地质雷达图像特征主要表现为雷达波信号以低频为主，雷达反射波同相轴不连续，波形呈现出杂乱无章、断裂、变形等特征，且整体振幅较⼤，强反射现象较为明显。
地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用探讨
地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用探讨马骥摘要：公路工程检测是影响公路建设质量的关键因素，同时也影响着公路维护措施的制定，如果公路工程检测工作出现问题，则会严重影响到公路的使用和建设，进而给人们安全出行带来安全隐患。
地质雷达检测技术是较为常见的公路检测技术，基于此，本文对地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用流程和实践应用进行了分析，以期可以提高公路工程检测效果。
关键词：地质雷达；检测技术；公路工程；检测应用随着我国公路建设速度的不断提高，公路建设质量持续上升，公路系统逐渐完善，为了延长公路的使用寿命，需要对公路工程实施精准的检测，及时发现公路建设中存在的问题。
地质雷达检测技术是一种使用高频电磁波分析收集地质结构数据的技术，能够对地质状况进行精准的分析，进而为后续公路工程的建设提供重要助力。
当前地质雷达检测技术在公路工程检测过程中有着较为广泛的应用，该项检测技术具备采样速度快、结果精度高、分辨率高以及性价比高的优势，并且在对公路工程进行检测的过程中并不会给公路造成损伤，弥补了以往检测方法在施工过程中存在的精度不够等问题。
1.地质雷达检测技术在公路工程检测过程中的应用流程1.1 对公路工程情况进行前期判断在应用地质雷达检测技术之前必须要先进行前期公路工程情况判断和评估，以此来为后续检测工作的开展提供参考数据。
第一，需要观察公路工程中是否出现了裂缝问题或者短板问题；第二，对公路工程路面进行检查，观察是否存在严重的破损问题，以及破损问题是否已经影响到车辆在公路上的正常行驶；第三，公路工程下方结构是否存在脱空等质量问题。
如果公路工程存在一种问题或者一种以上的问题，必须要对公路工程的质量实施再次精准评估，消除所有影响公路工程质量和安全性的因素[1]。
1.2 选择公路工程检测位置当公路工程出现质量隐患之后，必须及时进行检测和处理，否则会给人们的行车安全造成较大的影响。
例如当公路工程出现脱空问题之后，如果公路上方行驶的车辆荷载较重，那么公路路面会存在翘起现象、晃动显现或者施工材料脱落现象，需要利用地质雷达检测技术对公路工程进行有效检测和判断。
探地雷达在高速公路路基病害检测中的应用
水平波 具 有 时 间 相 等 的 特点 特性
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探 地 雷 达探 测 原 理
：
探 地 雷 达 法 的 地 质 基础 是 路基 土 的 介 电 常 数 存
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，
探 地 雷 达 的 测 量 方式 主 要 有 两 种
角法
。
剖 面法 和 宽
正 常 路 基 土 介 电 常 数 横 向 上 相对 均 匀
，
当
根 据 测 区 场 地 条件
地 下地层 或
目
，
首先
，
通 过 发 射天 线 向
，
等 原位 检 测 手段 映 路基 的 承 载 力 全 面性
而且
，
此 类 方 法 简单 易 行
能 准 确 地反
。
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目 的 体反 射后 返 回 地 面
， ，
经
、
压 实 程 度 和 含水 量 等 信 息
，
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Ｕ４ １ ８
５
文 献 标识码
地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用
地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用摘要：公路工程检测方法主要分弹性波法和电磁波法两大类。
其中地质雷达法属于公路工程中应用较为广泛的电磁波法之一，其利用小波长、高分辨率的高频电磁波实现公路工程结构的无损快速检测。
当前地质雷达技术已经实现了单点探测、连续探测并实时显示，为公路工程无损检测提供了有效的技术支持。
关键词：地质雷达检测技术；公路工程检测；应用1导言公路在长期使用的过程中，结构性能会受到各种因素的影响，因此，需要对其进行定期检测，以保证综合性能。
其中，无损检测技术能在不影响交通、不破坏公路原有结构的前提下进行检测。
近年来，地质地雷达检测技术作为一种无损检测技术，因具有非破坏性、速度快、精度高、携带方便、低交通影响等特点，在公路无损检测领域得到广泛应用。
2地质雷达技术简介地质雷达技术是利用电磁波进行地质检测的一种手段，它在水利水电工程建设中的应用非常广泛。
电磁波在地下传播时，遇到各种各样的地下介质，相遇后电磁波便会发生反射现象，反射波会被雷达接收，从而收集到相应的地质信息，最终通过数据分析和处理，然后储存在计算机中。
计算机对获得的数据进行分析和处理，从而可以判断出地下的介质具体是什么物质，并且能够准确地获知物质的大小和位置。
地质雷达的工作原理主要是依靠天线进行信号的收发，天线中心频率影响着电磁波的穿透能力，一般来说，如果为了让电磁波的检测深度更深，则会将中心频率调低，以此来对地下进行深入检测。
借助地下雷达的检测技术，帮助工作人员对地下介质进行较为准确地判断，有利于后续水利水电工程建设施工的开展。
地质雷达在工作时，发射机会发出电磁波信号，此时电磁波信号通过天线在岩层中进行传播，如果遇到了不均匀的地质介质，或者其他的介质后，便会形成反射信号，发出的信号和反射的信号都会通过天线再回到接收机当中，这时接收机会对所有的信号进行调整和处理，进而传送回主机中，再由主机传送给计算机。
计算机会对主机传送的信号进行编码处理，最终会以电频图或者波形堆积图的形式显示。
地质雷达探测技术在路基病害检测中的应用 继续教育答案
第1题由于松散体内部充填不同性状的土体排列无规律，因此松散体内部在雷达图像上表现为杂乱的，随深度的增加，电磁波逐渐A.强反射波，增大B.强反射波，衰减C.弱反射波，增大D.弱反射波，衰减答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题空洞内部会形成明显的多次反射波组，形态大致为一倒悬（）A.双曲线B.抛物线C.折线D.圆曲线答案:A您的答案：D题目分数：5此题得分：0.0批注：第3题数据处理的一般流程为: 原始数据的编辑- > 滤波- >设定时间零点- >频谱分析- >（）- >属性分析、剖面叠加等- >增益- >速度求取- >高程修正- >剖面输出A.增益B.滤波C.去噪D.时窗选取答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题反射系数的大小主要取决于反射界面两侧介质介电常数的差异, 差异越大反射信号（）, 反之反射信号（）A.越强，越差B.越强，越好C.越弱，越差D.越弱，越好答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题地质雷达法是一种采用（）电磁波信号检测地下介质分布的方法A.宽脉冲宽带高频B.窄脉冲宽带高频C.宽脉冲宽带低频D.窄脉冲宽带低频答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第6题遇到不同的介质或介质中裂隙或孔隙发育程度不同时, 电磁波的反射系数、衰减系数、以及（）是不一样的A.传播速度B.旅行时间C.反射波频率D.反射波振幅答案:C您的答案：D题目分数：5此题得分：0.0批注：第7题现阶段，地质雷达探测技术可以检测道路路面以下（）米范围内的空洞、疏松等路基缺陷，确定道路缺陷的位置、大小及埋深A.4B.5C.6D.8答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第8题现场检测时，将雷达天线紧贴于路面，沿测线连续拖动，采用（）方式进行触发和定位A.测角B.测时C.测距D.测点答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第9题当地下介质的波速已知时，根据所探测到的，就可以求得目标体的位置和埋深A.介电常数B.双程旅行时间C.电导率D.电磁场强度答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第10题富水病害体介电系数通常（），与周围土体介质存在较大的介电系数差异，通常富水区顶部形成强振幅反射波，反射波极性与入射电磁波相位（）A.较小，相反B.较小，相同C.较大，相同D.较大，相反答案:D您的答案：D题目分数：5此题得分：5.0批注：第11题现阶段路基病害检测的要求包括（）A.快速B.简单C.无损D.精确答案:A,C,D您的答案：A,C,D题目分数：5此题得分：5.0批注：第12题地质雷达基本参数包括（）A.电磁波脉冲旅行时间B.电磁波传播速度C.电磁波反射系数D.勘察深度答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题电磁波信号在物体内部传播时遇到存在电性差异（介电常数）的介质界面时，就（）A.反射B.透射C.衍射D.折射答案:A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：5批注：第14题雷达数据浅层处理的方法有（）A.一维滤波B.增益控制C.背景去燥D.小波变换E.滑动平均答案:A,B,C,E您的答案：A,B,C,E题目分数：5此题得分：5.0批注：第15题土体疏松其成因主要有：（）A.路基填筑材料不适宜B.不同的填料混合施工引起C.碾压不规范造成压实度不足D.城市道路路基内各种管线、检查井等地下设施周围水体渗漏E.地铁施工引起路基土体疏松答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：5此题得分：5.0批注：第16题应用专业软件，分析反射波同相轴的波形和波阻特征，就可以获得路面以下道路结构及道路基础的缺陷信息答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第17题滤波可以使雷达波的信号得到恢复或还原, 能够增强信息答案:错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第18题水的相对介电常数最大，空气的相对介电常数最小答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第19题空洞顶部反射波、内部多次反射波与入射电磁波相位相反答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第20题脱空病害在雷达图像上主要表现为：脱空界面上往往形成强振幅反射能量，与空洞顶界面特征类似，通常为凸凹不平，反射波同相轴表现出明显的起伏弯曲、不规则性答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：试卷总得分：90.0。
地质雷达在高速公路病害检测中的应用
地质雷达在高速公路病害检测中的应用摘要：随着我国公路事业的发展，地质雷达在高速公路病害检测中得到了广泛的应用。
然而，由于地质雷达在我国的应用时间还非常的短暂，在实践的过程中还存在着许多的问题，如地质雷达的探测精度和雷达图像的判断依据等等，这些问题在很大程度上影响了地质雷达探测结果的准确性。
本文详细介绍了地质雷达在高速公路病害检测中的应用，重点分析了桥头跳车这种地质灾害形成的原因，同时表明地质雷达具有良好的实用性。
最后展望了地质雷达在高速公路病害检测中的发展前景。
关键词：地质雷达；高速公路；病害；桥头跳车1 前言随着城市化的快速推进，高速公路的数量逐年增加。
由于受到施工过程中很多因素（例如天气）的影响，高速公路容易出现车辙、裂缝、压实度不足，甚至路面以下出现空洞等质量问题，这些工程上的质量问题如果没有得到及时的救治，那么肯定会影响到高速公路的正常使用和耐久性。
因此，及时准确地发现正在修建的高速公路的质量问题，为有效地对高速公路进行加固和修复提供依据，是工程技术研究人员必须面对的一个重要问题。
地质雷达检测技术是一种无损探测技术，探测精度比传统检测方法高，而且是连续扫描，可获得高速公路探测的连续结果，是一种快捷、有效、实用、方便的无损检测技术，对高速公路具有很强的适应性，目前广泛应用于高速公路的检测当中，应用前景广阔。
2 地质雷达检测的基本原理2.1 仪器的基本结构地质雷达由发射部分和接收部分组成，发射部分由产生高频脉冲波的发射机和向外辐射电磁波的天线（Tx）组成。
通过发射天线电磁波60º~90º的波束角向地下发射电磁波。
电磁波在传播途中遇到电性分界面产生反射。
反射波被设置在某一固定位置的接收天线（Rx）接收，与此同时接收天线还接收到沿岩层表层传播的直达波，反射波和直达波同时被接收机记录或在终端将两种显示出来。
如图：图2.1 雷达发射原理图2.2 检测的基本原理地质雷达法的工作原理是用无载波高速脉冲作为探测地下目标的信号源，其脉冲参数因目标探测要求而定。
地质雷达探测技术在路基病害检测中的应用 继续教育答案(学习类别)
第1题由于松散体内部充填不同性状的土体排列无规律，因此松散体内部在雷达图像上表现为杂乱的，随深度的增加，电磁波逐渐A.强反射波，增大B.强反射波，衰减C.弱反射波，增大D.弱反射波，衰减答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题空洞内部会形成明显的多次反射波组，形态大致为一倒悬（）A.双曲线B.抛物线C.折线D.圆曲线答案:A您的答案：D题目分数：5此题得分：0.0批注：第3题数据处理的一般流程为: 原始数据的编辑- > 滤波- >设定时间零点- >频谱分析- >（）- >属性分析、剖面叠加等- >增益- >速度求取- >高程修正- >剖面输出A.增益B.滤波C.去噪D.时窗选取答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题反射系数的大小主要取决于反射界面两侧介质介电常数的差异, 差异越大反射信号（）, 反之反射信号（）A.越强，越差B.越强，越好C.越弱，越差D.越弱，越好答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题地质雷达法是一种采用（）电磁波信号检测地下介质分布的方法A.宽脉冲宽带高频B.窄脉冲宽带高频C.宽脉冲宽带低频D.窄脉冲宽带低频答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第6题遇到不同的介质或介质中裂隙或孔隙发育程度不同时, 电磁波的反射系数、衰减系数、以及（）是不一样的A.传播速度B.旅行时间C.反射波频率D.反射波振幅答案:C您的答案：D题目分数：5此题得分：0.0批注：第7题现阶段，地质雷达探测技术可以检测道路路面以下（）米范围内的空洞、疏松等路基缺陷，确定道路缺陷的位置、大小及埋深。
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第1题
由于松散体内部充填不同性状的土体排列无规律，因此松散体内部在雷达图像上表现为杂乱的，随深度的增加，电磁波逐渐
A.强反射波，增大
B.强反射波，衰减
C.弱反射波，增大
D.弱反射波，衰减
答案:B
您的答案：B
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第2题
空洞内部会形成明显的多次反射波组，形态大致为一倒悬（）
A.双曲线
B.抛物线
C.折线
D.圆曲线
答案:A
您的答案：A
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第3题
数据处理的一般流程为: 原始数据的编辑- > 滤波- >设定时间零点- >频谱分析- >（）- >属性分析、剖面叠加等- >增益- >速度求取- >高程修正- >剖面输出
A.增益
B.滤波
C.去噪
D.时窗选取
答案:B
您的答案：B
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第4题
反射系数的大小主要取决于反射界面两侧介质介电常数的差异, 差
异越大反射信号（）, 反之反射信号（）
A.越强，越差
B.越强，越好
C.越弱，越差
D.越弱，越好
答案:A
您的答案：A
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第5题
地质雷达法是一种采用（）电磁波信号检测地下介质分布的方法
A.宽脉冲宽带高频
B.窄脉冲宽带高频
C.宽脉冲宽带低频
D.窄脉冲宽带低频
答案:B
您的答案：B
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第6题
遇到不同的介质或介质中裂隙或孔隙发育程度不同时, 电磁波的反射系数、衰减系数、以及（）是不一样的
A.传播速度
B.旅行时间
C.反射波频率
D.反射波振幅
答案:C
您的答案：C
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第7题
现阶段，地质雷达探测技术可以检测道路路面以下（）米范围内的空洞、疏松等路基缺陷，确定道路缺陷的位置、大小及埋深
A.4
B.5
C.6
D.8
答案:B
您的答案：B
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第8题
现场检测时，将雷达天线紧贴于路面，沿测线连续拖动，采用（）方式进行触发和定位
A.测角
B.测时
C.测距
D.测点
答案:C
您的答案：C
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第9题
当地下介质的波速已知时，根据所探测到的，就可以求得目标体的位置和埋深
A.介电常数
B.双程旅行时间
C.电导率
D.电磁场强度
答案:B
您的答案：B
题目分数：5
此题得分：5.0
批注：
第10题
富水病害体介电系数通常（），与周围土体介质存在较大的介电系数差异，通常富水区顶部形成强振幅反射波，反射波极性与入射电磁波相位（）
A.较小，相反
B.较小，相同
C.较大，相同
D.较大，相反
答案:D
您的答案：D
题目分数：5
此题得分：5.0
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第11题
现阶段路基病害检测的要求包括（）
A.快速
B.简单
C.无损
D.精确
答案:A,C,D
您的答案：A,C,D
题目分数：5
此题得分：5.0
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第12题
地质雷达基本参数包括（）
A.电磁波脉冲旅行时间
B.电磁波传播速度
C.电磁波反射系数
D.勘察深度
答案:A,B,C,D
您的答案：B,C,D
题目分数：5
此题得分：0.0
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第13题
电磁波信号在物体内部传播时遇到存在电性差异（介电常数）的介质界面时，就（）
A.反射
B.透射
C.衍射
D.折射
答案:A,B,D
您的答案：A,C,D
题目分数：5
此题得分：0.0
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第14题
雷达数据浅层处理的方法有（）
A.一维滤波
B.增益控制
C.背景去燥
D.小波变换
E.滑动平均
答案:A,B,C,E
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：5
此题得分：0.0
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第15题
土体疏松其成因主要有：（）
A.路基填筑材料不适宜
B.不同的填料混合施工引起
C.碾压不规范造成压实度不足
D.城市道路路基内各种管线、检查井等地下设施周围水体渗漏
E.地铁施工引起路基土体疏松
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：5
此题得分：5.0
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第16题
应用专业软件，分析反射波同相轴的波形和波阻特征，就可以获得路面以下道路结构及道路基础的缺陷信息
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：5
此题得分：5.0
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第17题
滤波可以使雷达波的信号得到恢复或还原, 能够增强信息
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：5
此题得分：5.0
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第18题
水的相对介电常数最大，空气的相对介电常数最小
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：5
此题得分：5.0
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第19题
空洞顶部反射波、内部多次反射波与入射电磁波相位相反
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：5
此题得分：5.0
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第20题
脱空病害在雷达图像上主要表现为：脱空界面上往往形成强振幅反射能量，与空洞顶界面特征类似，通常为凸凹不平，反射波同相轴表现出明显的起伏弯曲、不规则性
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：5
此题得分：5.0
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