朗逸BCM系统控制原理分析及故障诊断
BCM的工作原理
BCM的工作原理
BCM（Body Control Module，车身控制模块）是指在汽车电
子系统中负责控制和监控车身各个部分的设备，包括车门、车窗、车辆照明、内部照明、雨刮器、防盗系统等等。
BCM的
工作原理主要包括以下几个方面：
1. 信号接收与解析：BCM通过各种传感器接收车身及外部环
境的信号，并将其解析为数字信号，以供控制逻辑使用。
比如，通过门禁传感器接收车门开关信息，通过雨量传感器接收雨量大小信息等。
2. 控制逻辑处理：BCM根据接收到的信号和预设的逻辑，对
车身各个部分进行控制。
例如，根据车门开关信号来控制车窗的开关和车门锁的解锁与加锁。
3. 功能整合与协调：BCM在控制各个车身部件的同时，还需
要协调它们之间的工作，确保它们之间的功能可以整合正常运行。
例如，当车辆行驶时，BCM会自动控制车灯和雨刮器的
开启。
4. 故障检测与诊断：BCM还具备故障检测与诊断功能，可以
对车身各个部件进行定期检测和诊断。
一旦检测到故障，
BCM会通过警告灯或者车载显示屏等方式提示驾驶员，并记
录故障码以供维修技师进行排查。
总而言之，BCM通过接收并解析各种信号，根据预设的逻辑
控制车身各个部件的工作，实现对车身功能的整合与协调。
同
时，它还能检测和诊断可能出现的故障，并提供相应的提示和记录。
这样可以提高汽车的安全性、舒适性和便利性。
BCM的工作原理
BCM的工作原理
BCM的工作原理是基于车辆电子控制系统的一种智能化装置。
它通过传感器感知车辆的各种状态信息，并根据预设的算法进行数据处理和判断，从而控制车辆的各种功能和系统。
具体工作原理如下：
1. 传感器采集：BCM通过连接到各种传感器，如温度传感器、湿度传感器、光感应器等，获取车辆内外部环境的各种信息，例如温度、湿度、光照强度等。
2. 数据处理：BCM将传感器获取的信息进行数据处理，包括
滤波、校正、合并等操作，确保得到准确可靠的数据。
3. 状态判断：BCM根据预设的算法对处理后的数据进行分析
和判断，以获取车辆当前的运行状态，例如是否需要开启雨刮器、调节车内温度等。
4. 控制输出：根据状态判断的结果，BCM会产生相应的控制
信号，用于控制车辆各种功能和系统的运行。
例如，当BCM
判断需要开启雨刮器时，会发送控制信号给雨刮器马达以启动雨刮动作。
5. 与其他系统通信：BCM可以与其他车辆电子控制系统进行
通信，如与发动机控制单元、车身控制单元等进行数据交换和协同控制，以实现整个车辆系统的协调工作。
总之，BCM通过传感器感知车辆状态，对数据进行处理和判
断，并产生相应的控制信号，从而实现车辆各项功能和系统的智能化控制。
它在提高驾驶安全、舒适性和能效方面发挥着重要的作用。
上海大众朗逸轿车车身控制单元电路分析及故障排除（2）
上海大众朗逸轿车车身控制单元电路分析及故障排除（2）陈中泽
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2010(000)006
【摘要】（8）室内灯门控电路在熔丝SC18正常的条件下J519的T73a／65端子有12V电压（图12）加在室内灯W、前阅读灯W13、W19和后室内灯W44上。
车门关闭时4个车门开关均断回路点亮室内灯。
路径为T73a／65→室内灯W、前阅读灯W13、W19和后室内灯W44（室内灯开关处于门控位置）→T73a ／4端子。
该信息通过数据总线传输到仪表。
【总页数】2页(P54-55)
【作者】陈中泽
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.压缩机控制系统分析及故障排除 [J], 张保国
2.某型重油分油机的水路系统和自动控制系统分析及故障排除 [J], 吴鹏冲;朱发新;王伟军
3.汽车天窗电子控制原理分析及故障排除 [J], 王金金
4.上海大众朗逸轿车车身控制单元电路分析及故障排除（1） [J], 陈中泽
5.上海大众朗逸轿车车身控制单元电路分析及故障排除（3） [J], 陈中泽
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上海大众朗逸轿车车身控制单元电路分析及故障排除
2.BCM设置与编码与其他大众车型一样，朗逸可通过VAS505X自诊断功能和引导性功能下的匹配选项来进行BCM的个性化设置。
（1）BCM匹配通道BCM有以下几个常用的匹配通道。
①通道4是15 km/h上锁，出厂设置为0。
②通道3是点火开关86s失电时解锁，出厂设置为0。
③通道5是安全锁止，出厂设置为1。
④通道6是解锁时4车门同时开启，出厂设置为0，若修改设置为1，则为单门开启。
⑤通道9是解锁时有喇叭声提示，出厂设置为0。
⑥通道11是闭锁时有喇叭声提示，出厂设置为0。
⑦通道12是闭锁/解锁时转向灯闪烁提示，出厂设置为1。
⑧通道13是车身处于防盗状态时激活防盗喇叭警示，出厂设置为1。
⑨通道15是遥控器设置，出厂设置为0，若修改设置为1则表示取消遥控器。
⑩通道20是高速公路转向灯模式，出厂设置为1。
{11}通道21是紧急制动时报警提示，出厂设置为1。
紧急制动提示是一种ABS的附加功能，集成在A BS控制软件中。
在以下两种情况下ABS控制单元识别出车辆处于紧急制动状态，开启危急闪烁报警灯，来提示后方车辆注意。
这两种情况是：a.在高附着系数路面车速大于60 km/h时，以足够大的制动强度制动；b.在低附着系数路面制动发生ABS干预时，进行相对较长时间的持续制动调节。
（2）BCM编码朗逸轿车的BCM采用26个16进制字节的长编码来控制车身电器的工作，在09地址下级菜单002组0 1区控制单元识别功能选项内可以读出。
比较进入某一匹配通道修改设置前后BCM长编码的变化，可以发现个性化设置的实质是通过修改长编码来实现的。
3.典型案例分析当朗逸轿车车身电器出现故障时，可利用VAS505X故障诊断仪查询J519的故障存储或利用测量值，查阅故障所在电路的供电是否正常，相关的开关信号是否已传输到控制单元。
还可利用诊断测试模式（DTM）检查用电执行器的状态是否正常。
这些检查方法能达到事半功倍之效。
以下用几个实例来阐明朗逸轿车车身电器故障的维修思路和检查方法。
郎逸BCM介绍
Lavida（郎逸）学习心得浅谈BCM 中央控制单元BCM 中央控制单元/继电器安装位置自动变速箱继电器643BCM 电动窗热保护器20A 后门空调离合器继电器176继电器100BCM中央控制单元(车载网络和网关及舒适系统控制器集成在一起)诊断: BCM有二诊断地址(09—车载网络19—网关)实施BCM自诊断09地址三合一当车辆使用诊断CAN-BUS 总线结构后总线结构后，，VAS5051等诊断仪器必须使用相对应的新型诊断线（VAS5051/5A 或VAS5051/6A ）, 否则无法读出相应的诊断信息出相应的诊断信息。
另外另外，，车上的诊断接口也作出了相应的改动出了相应的改动，，具体信息看如下图表具体信息看如下图表：：注：VAS 505X 仪器的版本号必须高于3.0才能使用诊断CAN-BUS 总线总线。
新型诊断线能够适用于旧型诊断接口新型诊断线能够适用于旧型诊断接口。
1.15号线3.CAN-BUS （驱动高位驱动高位））4.接地5.接地6.CAN-BUS （高）7.K 线（J220，J217）8911.CAB-BUS （驱动低位驱动低位））14.CAN-BUS （低）16.30号线故障诊断口BCM 控制单元控制单元，，它的主要功能有它的主要功能有：：电源管理灯光控制(制动灯.倒车灯.转向灯.顶灯) 只有在自动档车倒车灯受BCM 控制后窗加热控制雨刮系统控制总线网络管理门控系统(遥控)售后服务技术培训股BCM 负载管理负载管理是为了防止蓄电池过度放电造成损坏负载管理是为了防止蓄电池过度放电造成损坏，，或无法启动车辆或无法启动车辆。
负载管理模式负载管理模式：：点火开关打开点火开关打开，，交流发电机启动交流发电机启动。
当蓄电池电压低于12.7V 时，J519要求提高怠速转速要求提高怠速转速。
当蓄电池电压低于12.2V 时，依次关闭下列用电器依次关闭下列用电器：： 座椅加热后风窗加热车外后视镜加热自动空调信息娱乐系统灯光系统远光灯小灯小灯后雾灯(左) / 倒车灯(右)转向灯转向灯，，制动灯制动灯，，侧车灯侧车灯（（自动档车自动档车））受BCM 中央控制器控制中央控制器控制，，通过占空比控制冷监控冷监控（（打开点火开关打开点火开关））点火开关接通后点火开关接通后，，各灯泡都会接通数次极微小电流微小电流。
【论-朗逸BCM系统控制原理分析及故障诊断
朗逸BCM系统控制原理分析及故障诊断电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。
于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些分散的控制器所有功能，对众多用电器进行控制，这就是车身控制模块BCM (Body Control Module)。
BCM具有以下发展趋势：越来越多的车身电子设备在车身得到应用，使得BCM控制对象更多；各电子设备的各种功能都需要通过BCM来实现，使得BCM功能更加强大；各电子设备之间的信息共享越来越多，一个信息可同时供许多部件使用，要求BCM的数据通信功能越来越强，使得总线式、网络化BCM成为发展趋势。
而CAN总线是一种串行多主站控制器局域网总线，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。
由于其通信速率高，可靠性好以及价格低廉等特点，使其特别适合汽车系统，所以利用CAN总线技术总线式控制车身电子电器装置是BCM发展的必然趋势。
车身控制模块 BCM 集成了传统的 J533、J519、J393 功能车身控制模块（BCM）－功能1.采用集成网关功能2.用电负荷管理3.座椅加热释放4.外部灯光的控制及灯光缺陷的检测（转向灯光、制动灯光、倒车灯光、遇险闪光、紧制动报警等）5.内部灯光的控制6.后风窗加热控制7.供电端子识别（S 75 15 50 ）8.起动继电器（自动变速箱J19）9.双音喇叭控制10.发电机准备功能（励磁）11.雨刷清洗泵电机12.定速巡航控制13.遥控功能14.后背箱开启15.油箱盖开启16.天窗控制1、车身控制模块（BCM）－集成网关功能(J533)网关功能：使连接在不同的数据总线上的控制单元之间交换数据。
系统有3个总线：高速CAN总线和低速CAN总线以及LIN总线。
高速CAN总线，信息传输速率为500 Kbps ，用于动力系统、安全系统等信息传输的实时性要求较高的系统。
基于BCM控制的汽车灯光系统原理分析与故障诊断
基于BCM控制的汽车灯光系统原理分析与故障诊断作者：***来源：《粘接》2021年第06期摘要：汽車灯光系统关系行车安全，传统灯光控制逐渐淘汰，BCM控制的灯光系统具有成本低、功能多、可靠性高等优点被广泛应用，针对基于BCM控制的汽车灯光系统故障诊断相对复杂的问题，对BCM的控制功能和灯光控制原理进行了分析，对新型灯光系统的故障诊断思路和方法进行了归纳;通过故障诊断仪VAS6150和示波器VAS6356结合检测了大众迈腾B8L车型前照灯异常点亮和该亮不亮的故障，以此说明BCM控制的灯光开关线路和灯线路故障测量方法和思路，对快速诊断灯光系统故障具有重要意义。
关键词：BCM;汽车;灯光;故障诊断中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1001-5922（2021）06-0174-04Abstract：Automobile lighting system is related to driving safety， and traditional lighting control is gradually eliminated. BCM controlled lighting system has the advantages of low cost，multiple functions and high reliability， which are widely used. In view of relatively complicated problem of fault diagnosis of automobile lighting system based on BCM control， the control function and principle of lighting control of BCM are analyzed， and the fault diagnosis ideas and methods of the new lighting system are summarized; through the fault diagnosis instrument VAS6150 and the oscilloscope VAS6356 were used to detect the abnormal lighting of the headlights of the Volkswagen Magotan B8L model and the faults that should not be on， so as to explain the light switch circuit and the light circuit fault measurement method and thinking of the BCM control，which is of great significance to the rapid diagnosis of the lighting system.Key words：BCM; automotive; lighting; fault diagnosis0 引言随着科技发展，人们对汽车操控性、舒适性以及安全性要求的越来越高。
朗逸乘客侧车门控制单元无信号故障案例
朗逸乘客侧车门控制单元无信号故障案例
【最新版】
目录
1.故障现象
2.故障原因
3.解决方法
4.维修建议
正文
一、故障现象
大众朗逸乘客侧车门控制单元无信号故障，表现为乘客侧车门无法正常控制，如无法解锁、锁定，车窗升降异常等。
二、故障原因
1.线路故障：车门控制单元与车载电脑之间的 CAN 线可能存在断路、短路或接触不良等问题。
2.控制器故障：车门控制单元内部电路可能存在故障，导致信号无法正常传输。
三、解决方法
1.检查线路：首先，检查 CAN 线是否存在断路、短路或接触不良等问题。
如有问题，需进行修复或更换。
2.检查控制器：如果线路检查无误，可以尝试检查车门控制单元内部电路。
如有故障，需要更换车门控制单元。
四、维修建议
1.建议车主在发现故障时，及时去专业维修店进行检查，避免故障扩大。
2.在维修过程中，建议车主选择正规渠道购买配件，保证维修质量。
汽车BCM的故障诊断设计及实现探析
汽车BCM的故障诊断设计及实现探析作者：周伟江来源：《时代汽车》2019年第16期摘要：为了更好的对汽车电气系统成本进行降低和节省，本文针对BCM负载控制系统设计了相应的电流反馈装置，其中包括电路过载，短路故障，开路故障的诊断方法。
可以及时的对一些工作电流进行监测，也可以基于负载电流的实际变化情况和驱动方案选定相应的型号，对其发生的过载故障现象和短路故障进行准确判断，保证负载启动关闭均维持在正常状态。
这样不但能够实现原有的负载控制系统，同时还能再发生短路故障以及过载故障的时候进行闭合保护。
关键词：BCM;故障诊断;设计近几年来我国汽车的销售和产量已经远远超过了国外发达国家高居世界第1位，汽车属于大型，大批量生产销售的产品。
一些溢价率不高的国产汽车没有对成本进行严格的要求，同时针对成本要求较为严格的低端汽车来说，进行集中式控制可以更好的对成本进行节省。
对于一些中高端的具有一定功能的汽车，可以使用分布式系统来进行扩展和升级，眼下大多数汽车厂商都会对汽车配置采用不同的方案更好的实现节能和升级。
1 汽车BCM故障概述在汽车電子系统中包含车灯，车窗电机，雨刷电机，后视镜电机以及车门锁电机等等，这些电子基于电子负载实际特征和电子功率的要求来对其诊断故障进行选择。
大部分智能功率芯片和继电器能够对车灯负载和电机负载实施驱动作用，如果电子负载出现了短路现象和过载现象的时候，没有及时对其进行合适的诊断，并且也没有对短路故障和过载故障进行判断。
并未对其给予及时的闭合保护，那么在保险丝熔断之前就会产生较大的热量，导致驱动电路在较高电流下实行工作，不但会对电路自身使用寿命进行降低，其次还会烧毁电路，导致电路板自然从而造成汽车自燃，引发严重安全事故和人员伤亡。
如果电子负载在开路故障过程中发生，虽然不会对电路板自身造成相应的损坏，但是也不能对其指定功能进行完成，同时也会给汽车使用过程中或是驾驶带来相应的阻碍。
在汽车自身开启电子负载的时候，在规定时间内会产生相当大的电流冲击，电流为标准电流的，5倍到10倍在经过一段时间使用之后，电流会恢复到正常状态。
「维修案例」大众朗逸CAN总线故障检修
「维修案例」大众朗逸CAN总线故障检修车辆信息一辆2012款上海大众朗逸（LAVIDA）轿车，发动机型号CPJ 5驾驶员电话求援，反映该车出现发动机无法正常启动的现象。
故障诊断：赶到故障现场，首先验证故障现象：打开点火开关，启动发动机，发动机有启动征兆，可是启动之后立即熄火。
多次启动，故障现象依旧存在。
启动时还发现，在启动机运转过程中，发动机转速表一直没有变化，并且在启动试验过程中，闭合点火开关时仪表板指示灯跟正常状态也不同。
正常情况下，闭合点火开关，仪表指示灯点亮，可是故障车辆在点火开关处于ON位置时，EPC指示灯、充电状态指示灯和发动机故障指示灯都滞后一段时间点亮，点亮之后又会熄灭。
根据故障现象，判断无法启动的故障原因，应该在电控系统或者通信系统，不会在供油、喷油、点火和机械方面。
接下来用故障诊断仪KT600读取故障码（1）49154 1J0002驱动系数据总线无通信（2）01299P0513错误的防盗锁止系统代码。
根据故障码判断，故障应该是通信系统出了问题。
查阅朗逸轿车CAN总线网络连接一驱动和诊断电路图，如图1、图2所示。
根据故障码提示的无通信故障，怀疑通信系统线路存在断路等故障或者通信模块故障。
首先断开蓄电池负极，拔下位于发动机舱内排水槽中部的J220 -Motronic发动机控制单元的线束插头，同时拔下位于发动机舱内左纵梁后部的J104-ABS控制单元线束插头，测量发动机控制单元J220的高低CAN端子T80/31和T80/32以及ABS控制单元J104的高低CAN 端子T26a/23和T26al21之间的连接状况。
在用万用表初步测量J220的T80/31与J104的T26a/23端子之间的导通情况时，发现线路断路。
CAN系统线路怎么会出现断路故障，沿着发动机控制单元J220的线束查找线路，发现在J220附近有胶带包裹的地方，拆开黑色胶带，发现发动机控制单元J220的CAN-H 橙／黑色线断开。
教学课件5.1 BCM供电不正常故障诊断与排除课件
学习单元5.1 BCM供电不正常故障诊断与排除
理论知识
故障原因分析
车身控制模块电源及本身出现故障，车 辆READY指示灯没有点亮，应急灯一直闪 烁，仪表上除小汽车点亮及驻车灯点亮， 其他信息没有任何显示，车外灯光可以正 常点亮，仪表灯光符号正常显示，但是故 障现象会比车身控制模块车外和车内灯光 控制电源要多，故障码也有所区别。
学习单元5.1 BCM供电不正常故障诊断与排除
理论知识
故障诊断与修复 下面利用上述诊断流程，完成任务导入中电机控制系统无法通讯故障的检测、诊断
与修复。 1)根据客户描述的故障现象，检查组合仪表的故障提示，发现READY指示灯没有点亮，
应急灯一直闪烁，仪表上除小汽车点亮及驻车灯点亮，其他信息没有任何显示，车外灯光 可以正常点亮，仪表灯光符号正常显示。
学习单元5.1 BCM供电不正常故障诊断与排除
学习目标
1.能根据仪表显示的现象、故障码和电路图分析故障原因。 2.能制定车身控制模块（BCM）供电保险IF01诊断断流程 3.能根据制定的诊断流程对车身控制模块（BCM）进行故 障诊断 4.能根据诊断结果判定故障点,并对故障点进行维修或更 换故障元器件。
IG1继电 器
车身控制 模块保险
学习单元5.1 BCM供电不正常故障诊断与排除
理论知识
故障原因分析
车外灯光电源出现故障，故障原因主要是车身控制模块控制板、线路、保险等，车外 灯光控制电路是由车身控制模块控制，当车外灯光控制电路电源出现故障，车身控制模块 会报出相对应的故障，但是车外灯光正常使用，因车身控制模块没有车外灯光控制电源， 那么车身控制模块会使用其它系统的电源来供给车外灯光系统。
车内灯光电源出现故障，故障原因主要是车身控制模块控制板、线路、保险等，车内 灯光控制电路是由车身控制模块控制，当车外灯光控制电路电源出现故障，车身控制模块 会报出相对应的故障，车内灯光控制电源与车外灯光控制电源故障现象有所区别，车外灯 光控制电源故障现象打开灯光车外灯光可以正常点亮，仪表灯光符号正常显示，但是车内 灯光控制电源故障现象是不能正常点亮车外灯光，仪表灯光符号不能正常显示。
上汽轻卡车身控制模块故障原因
上汽轻卡车身控制模块故障原因
上汽轻卡车身控制模块（BCM，Body Control Module）故障可能由多种原因引起，以下是一些常见的故障原因：
1.电气元件损坏：BCM内部的电子元件如集成电路、电容、电阻等长期工作在高低温环境下或受到电压冲击，可能会出现老化、烧蚀等问题导致功能失效。
2.软件错误：BCM的操作系统软件可能出现bug或在升级过程中出现问题，造成模块无法正常执行指令。
3.线路问题：连接BCM与各传感器、执行器的线路可能存在短路、断路、接触不良等情况，影响信息传输和命令执行。
4.外部干扰：电磁干扰、静电干扰等可能导致BCM数据处理异常，从而引发故障。
5.机械部件损坏：BCM上连接的各种开关、传感器等机械部件如果失效，也会反馈错误信号给BCM，导致其不能正常工作。
6.防水防潮措施失效：BCM若因密封性不佳而进水受潮，也可能造成内部电路板腐蚀，进而引发故障。
7.长时间负荷过大：车辆持续高负荷运行，可能导致BCM过热，长期高温下其性能会逐渐下降，最终可能完全失效。
8.不正确的安装或维修操作：在安装或维修过程中，如果没有按照厂家规定的方法操作，可能损坏BCM或者使其设置混乱。
当上汽轻卡的BCM出现故障时，需要通过专业的汽车诊断设备进行详细检查，找出具体故障点并进行针对性修复。
LAVIDA_朗逸轿车更换BCM时的操作指南(2008-11-06更新)
技术总监：王谷泉
Page-12
按照说明进行操作后，点击完成按钮
2008-10-18
技术总监：王谷泉
Page-13
按照说明选择，并点击按钮3
特殊功能模块
2008-10-18
技术总监：王谷泉
Page-14
按照说明选择，并点击按钮2
关闭生产模式
2008-10-18
技术总监：王谷泉
Page-15
若BCM控制器处于生产模式，则点击“是按键”
技术总监：王谷泉
Page-83
在执行编码程序结束过程后，会自动跳至OK界面
2008-10-18
技术总监：王谷泉
Page-84
若再次点击绿色三角键，则会弹出如下对话框
2008-10-18
技术总监：王谷泉
2008-10-18 技术总监：王谷泉 Page-2
一、使用引导型功能关闭生产模式
2008-10-18
技术总监：王谷泉
Page-3
在点击《引导型功能》键后，选择品牌并点击
2008-10-18
技术总监：王谷泉
Page-4
选择车型，并点击上海大众朗逸（Lavida）轿车
2008-10-18
技术总监：王谷泉
技术总监：王谷泉
Page-77
点击绿色三角键，进入下一程序画面
2008-10-18
技术总监：王谷泉
Page-78
选择编码方式，并点击1
更换控制器自行进行编码
2008-10-18
技术总监：王谷泉
Page-79
按照提示操作，系统读取原车编码后，点击完成按键
2008-10-18
技术总监：王谷泉
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大众朗逸车常见故障诊断与排除—夏武
江苏城市职业学院毕业设计说明书论文题目学号姓名指导教师陆超职称助教杨鸣职称高级工程师办学点无锡办学点教学班200 年月日2011年月日摘要LAVIDA朗逸是上海大众第一辆全新的、整车自主设计和开发的量产车，是上海大众通过大众汽车全球设计战略与中国消费者特殊需求的完美结合而设计的新一代A级轿车。
LAVIDA朗逸是一款用途广泛，主要是以私人用户为主的A级轿车。
在设计上，LAVIDA朗逸将满足大多数中国消费者的审美需求，既有年轻、动感的外在形象，又有方便、可靠的内在功能。
但是他还是存在着各种问题,主要以朗逸车电路为主,发现问题,并且去诊断与排除修理。
当朗逸轿车车身电器出现故障时，可利用VAS505X故障诊断仪查询J519的故障存储或利用测量值，查阅故障所在电路的供电是否正常，相关的开关信号是否已传输到控制单元。
还可利用诊断测试模式（DTM）检查用电执行器的状态是否正常。
这些检查方法能达到事半功倍之效。
以下用几个实例来阐明朗逸轿车车身电器故障的维修思路和检查方法。
关键词：朗逸电路 BCM目录第一章引言 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1 朗逸介绍 ................................................ 错误!未定义书签。
1.2 上海大众朗逸轿车车身控制单元介绍 ........................ 错误!未定义书签。
第二章大众朗逸电路原理 ..................................................................................... 错误!未定义书签。
2.1 BCM的电源电路........................................... 错误!未定义书签。
车辆控制器通讯原理分析及故障诊断
车辆控制器通讯原理分析及故障诊断汽车控制器通讯的发展随着汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进行控制，因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的几个发展到上百个控制单元。
控制单元数量的增加，使得它们互相之间的信息交换也越来越密集。
为让车辆的一些动态调整多个控制单元发挥作用，从而更好控制车辆和简化车辆线路结构传感器数量和控制的难度，和维修难度，提高信息传输量。
汽车控制器通讯的方式一. 每一条信息都通过各自的线路进行交换。
单个控制单元多个控制单元多功能开关逻辑信号，通过较少线的逻辑信号让控制单元来识别车辆P R N D 2 3 4的状态二. 控制单元间所有信息通过最多两条线路进行交换。
MOST光纤通信;作为多媒体系统用的通信三．蓝牙技术是一种无线数据与语音通信，近距离无线连接为基础，为固定与移动设备通信环境建立一个特别连接的短程无线电技术。
大众汽车通讯随着汽车控制系统的快速发展，大众汽车采用：1.数据总线数字通信信息传递模式；CAN数据总线LIN数据总线K线通讯模式特点：总线功能有较高的可靠性和功能安全性，能大大减少因插头连接和导线所引起的故障。
敷设导线减少而降低装配成本，并减轻线束重量。
采用较小的控制单元和插头而使空间节约下来，并使安装和修改更加容易。
控制器之间的数据传输较快。
系统诊断能力更强2.开关逻辑信号信息模式；变数器多功能开关信号灯光开关信号特点：用于数据传输量少，控制单元需要准确识别控制状态，他通过导线之间高低电平的对应关系来识别信号状态3.蓝牙通讯：蓝牙技术应用于车载多媒体系统，这样彻底解决线束的问题。
但数据传输距离有局限性。
CAN数据总线CAN数据总线，提供一种特殊的局域网来为汽车的控制器之间进行数据交换。
CAN-BUS是Controller Area Network的缩写，称为控制单元的局域网。
Canbus的特点采用双绞线自身校验的结构，既可以防止电磁干扰对传输信息的影响，也可以防止本身对外界的干扰。
朗逸轿车电动车窗电路分析与故障排除
朗逸轿车电动车窗电路分析与故障排除摘要：本文主要介绍上海大众朗逸轿车电动窗电路与结构，阐述了系统电路的结构与特点，根据电路分析导出故障诊断的思路与方法。
关键词：车身控制单元BCM LIN总线故障诊断故障排除一、朗逸轿车电动窗功能结构组成与电路朗逸轿车的舒适系统设置了集数据总线控制单元J533、车载网络控制单元J519和舒适系统控制单元J393管理与控制功能于一体的BCM车身控制单元J519。
作为车辆舒适系统的子功能，电动车窗的控制从属于BCM车身控制单元J519管理，该功能的实现由J519与左前车门控制单元J386、右前车门控制单元J387及相关的开关和车窗升降马达共同完成。
朗逸轿车电动窗系统电路图如图1所示。
图1 朗逸电动窗系统电路图二、系统电路分析为左前车门控制单元J386供电的KL30总线端电源来自熔断器SC35（20A），为右前车门控制单元J387供电的熔断器是SC36（20A），这是J386与J387正常工作的电源保证。
此外，J519与J386、J387连接了一条传输速率1-20kb/s的LIN数据总线（紫/白），用于相互之间的数据通信，J519是LIN总线的主控单元，J386和J387是从控单元。
J519探测到点火开关处于ON的位置，激活LIN总线，从而使操作电动窗升降成为可能，当J519检测出车辆防盗系统出现故障时，出于安全考虑，即使点火开关置于ON的位置，LIN总线输出不激活电动窗功能的指令，令电动窗不可操作。
由此可知，正是这条LIN线，直观地反映出电动车窗功能受到J519的管理与制约，所以，正常的J519是系统工作的必要条件。
左前车门主开关板集成了左前升降开关E40、右前升降开关E81、左后升降开关E53、右后升降开关E55及安全锁止开关E39。
E40与E81开关信号输入J386均只有一条导线，由开关内部电路（图2）可知，J386根据E40与E81信号线内部串接不同的电阻形成对应的信号电压与信号产生的持续时间，可以识别出自动升降与点动升降的请求。
大众朗逸车常见故障诊断与排除—夏武
江苏城市职业学院毕业设计说明书论文题目学号姓名指导教师陆超职称助教杨鸣职称高级工程师办学点无锡办学点教学班2011年月日摘要LAVIDA朗逸是上海大众第一辆全新的、整车自主设计和开发的量产车，是上海大众通过大众汽车全球设计战略与中国消费者特殊需求的完美结合而设计的新一代A级轿车。
LAVIDA朗逸是一款用途广泛，主要是以私人用户为主的A级轿车。
在设计上，LAVIDA朗逸将满足大多数中国消费者的审美需求，既有年轻、动感的外在形象，又有方便、可靠的内在功能。
但是他还是存在着各种问题,主要以朗逸车电路为主,发现问题,并且去诊断与排除修理。
当朗逸轿车车身电器出现故障时，可利用VAS505X故障诊断仪查询J519的故障存储或利用测量值，查阅故障所在电路的供电是否正常，相关的开关信号是否已传输到控制单元。
还可利用诊断测试模式（DTM）检查用电执行器的状态是否正常。
这些检查方法能达到事半功倍之效。
以下用几个实例来阐明朗逸轿车车身电器故障的维修思路和检查方法。
关键词：朗逸电路 BCM目录第一章引言 (1)1.1 朗逸介绍 (1)1.2 上海大众朗逸轿车车身控制单元介绍 (1)第二章大众朗逸电路原理 (2)2.1 BCM的电源电路 (2)2.2 BCM的电气负荷检测和数据总线 (3)2.3 中控锁控制电路 (5)第三章常见故障诊断与排除 (7)3.1 发动机不能启动、电动车窗不工作 (7)3.1.1 故障现象 (7)3.1.2 故障诊断与排除 (7)3.1.3 故障小结 (8)3.2 中控锁功能失效。
(8)3.2.1 故障现象 (8)3.2.2 检查分析 (8)3.2.3 故障排除 (9)第四章总结 (10)参考文献 (11)第一章引言1.1 朗逸介绍上海大众朗逸整体设计风格更符合国人的审美稳重大气，动力系统搭载的发动机正是帕萨特领驭目前所搭载的大众2.0MFI发动机，这款发动机尽管最大功率仅有85Kw，但凭借其优秀的低转速高扭矩性能，在城市路况下拥有较好的性能和不错的口碑。
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朗逸更换BCM步骤
• 使用引导性功能匹配BCM: 引导型功能—车身控 制单元—匹配设定—特殊功能—关闭生产模式 • 使用引导性功能输入BCM长编码: 旧的先别取下， 进入引导性功能，5052读取旧BCM信息，然后写 入新BCM引导型功能—车身控制单元—多功能性 编码—更换BCM自行对控制器编码 • 使用自诊断功能匹配BCM: 在15、03中有编码错 误，进 19数据总线诊断接口—008编码（保养 $22）—00802（编码安装列表）将15、03“未编 码”的改成“已编码”。
六 门控系统(遥控开锁)
• 二 遥控开锁信号通过天线进入BCM系统控制单元 J393，J393接收信号由T73a\11脚供12V电给电 机马达V56、 V57、 V115、V97，由T73a\12脚 给V56回路、T73a\15脚给V57、 V115、V97回 路,，电机马达V56 、V57\V115\V97—在一个伞 形面里从右边到左边反转一下,并带动 F220\F221\F222\F223触点由闭合到打开， F220\F221\F222\F223打开信号反馈给J393 , J393断开给V29\V30 \V115\V97的供电，电机停 止工作，四门门锁完成开锁动作。
• 一 遥控闭锁信号通过天线进入BCM系统控制单元J393， J393接收信号给电机马达V56、 V57、 V115、V97供电， 由T73a\12脚给V56、T73a\15脚给V57、 V115、V97供 电, T73a\11脚回路（即T73a\11脚： 安全锁止时0V\解锁 12V, 锁止0V），电机马达V56 V57\V115\V97 • 在一个伞形面里从左边到右边正转一下,并带动 F220\F221\F222\F223触点由打开到闭合， F220\F221\F222\F223闭合信号反馈给J393 , J393断开 给V29\V30 \V115\V97的供电，电机停止工作，四门门锁 完成闭锁动作。 • （给电机马达V56设置独立独立控制线，是为了实现单门 开启和四门开启功能）
三 可加热后窗、后视镜控制数据块
第32组
第33组
朗逸BCM匹配设定
• 外后视镜加热时间 • 后风窗加热时间调整
下面，以后风窗加热时间调整为例做个说明
四 刮水、喷水泵控制原理
电 路 图 错 误
拔去SC40, 量该点是否 对地短路
间 隙 档 快 档 输 入 慢 档 输 入
一级
朗逸BCM遥控匹配步骤
一 使用5052引导性功能：09地址—功能—车 身控制单元—匹配设定—遥控匹配中进行 二 用5052自诊断功能匹配多把遥控器钥匙， 不用09-12-00清零复位。 09-12-01同样的 工序操作2次就配2把钥匙！每车最多可配4 把遥控钥匙。另外朗逸的遥控器是朗逸专 用的，和B5.POLO不一样。
三 可加热后视镜控制原理
• E231车外后视镜加热按钮信号进J519 （T73b\58） • 外后视镜开关状态：可通过09—11—32读 取判断输入电路是否正常 • J519(T73a\38)输出到Z5\Z4 • 外后视镜加热控制状态：可通过09—11— 33数据块读取，通过执行器最终控制诊断 判断输出电路是否有故障 (2\8)(2\9)
• 后窗加热开关E15(6\9) 信号，后窗 加热开关信号识别：可通过09—11—32读 取判断输入电路是否正常 • 开关信号进J519，由J519内部继电器结合， 输出控制加热器Z1(1\15)工作 • 外后视镜加热控制状态识别：可通过09— 11—33数据块读取，通过执行器最终控制 诊断判断输出电路是否有故障
朗逸BCM系统控制原理
BCM中央控制单元/继电器安装位置
BCM
BCM中央控制单元(车载网络和网关及舒 适系统控制器集成在一起)
诊断: BCM有二诊断地址(09—车载网络 19—网关) 实施BCM自诊断09地址
BCM控制单元，它的主要功能有： 一 电源管理
二 灯光控制(制动灯.倒车灯.转向灯.顶灯)
第三组
32组4区
3组3区
36组1区 \ 2区
慢 档 控 制
快 档 控 制
间 隙 档 控 制
搭 铁 回 路
清 洗 泵 驱 动 供 电
五
BCM 总线网络管理
诊断
发动机
仪表
左前门
空调
右前门
变速箱
收音机/导航
电话(选装)
气囊 车载网络控制单元-----长编码 网关控制单元-----长编码
六 门控系统(遥控闭锁)
朗逸的遥控器问题
• 我们遇到过朗逸的遥控器问题，匹配一次 只用十多天就无效，已更换过BCM，或更 换过发射器，效果一样的，像这样的故障 是怎么解决的？这时需要更换一个什么型 号的BCM？如果换BCM后解决了，是BCM 的中央处理器的记忆出现了问题了吗？还 是遥控器与BCM之间信号联络差？
当蓄电池电压低于12.2V时，依次关闭下列用电器：
座椅加热 后风窗加热
车外后视镜加热
自动空调 信息娱乐系统
制动灯控制电路
左制动灯
高位制动灯
右制动灯
转向灯控制电路
应急灯 开关
转向灯开关
左前转向灯 左后转向灯 左后视镜转向灯 右后视镜转向灯
右后转向灯
右前转向灯
安全气囊
仪表
三 可加热后窗控制原理
只有在自动档车倒车灯受BCM控制 三 后窗加热控制、外后视镜加热控制 四 雨刮系统控制 五 总线网络管理 六 门控系统(遥控) 七 朗逸乱报警原因分析
BCM负载管理
负载管理是为了防止蓄电池过度放电造成损 坏，或无法启动车辆。
负载管理模式： 点火开关打开，交流发电机启动。 当蓄电池电压低于12.7V时，J519要求提高怠速转速。
六
门控系ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ数据块
第四组 第五组 门控开关信号
第六组
六
门控系统数据块
第七组
F220—F223反馈信号
第八组 钥匙锁动作
六
门控系统数据块
第十组 单门开启\四 门开启 第十一组
第十二组
七 朗逸报警信号控制原理
• 朗逸客户反映车辆停在宾馆门口，出现没 有规律的乱报警情况，有时仪表内行李箱 灯亮，检查发现是后盖的灯控开关固定松 旷故障，建议将固定螺丝改为自攻螺丝，
七 后盖控制数据块
未安装
打开\关闭 未操作\已操作 未安装 未启动\正常 门饰板上开关动作 后盖触点状态 门饰板上开关动作
朗逸更换BCM注意事项
• 朗逸1.6钥匙拔掉后雨刮刮个不停，更换1.6手动挡BCM后中控上锁失 效，只能控制弹出，无法控制落锁一般会是什么问题? • 一辆朗逸BCM坏了，从另一辆车上拆下。匹配完怎么玻璃和天窗都不 管用？ • 更换BCM后出现无法遥控升降前窗情况？需要对单个摇窗机进行学习 （到顶手勾一下），都学习过了，再试遥控升窗功能，就有了。 一 长编码重新设定. 二 关闭生产模式 三 BCM 控制单元，共3 种型号 1.6 升手动基本零件号： 18D.937.085 低档 1.6 升自动基本零件号： 18D.937.086 中档 1.6 升2.0 升手动\自动豪华零件号：18D.937.087 高档 087可替代086、086可替代085, 反之不行.，