支座垫石施工技术交底
支座、垫石施工技术交底(1)
河北省高速公路京石改扩建工程施工技术交底记录表施工单位：河北冀通路桥建设有限公司合同号：JS13监理单位：山东省交通工程监理咨询公司编号：监表71工程名称京石高速改扩建工程交底日期交底项目垫石支座钢筋加工、混凝土浇筑工程部位垫石支座交底提要支座垫石定位、支座垫石钢筋、支座垫石模板、支座垫石混凝土。
交底内容:一、支座垫石施工（一）工程概况沙河特大桥中心桩号K229+544.218 全桥长1081米，1#-4#、6#-9#、11#-15#、17#-21#、23#-27#、29#-32#、34#-37#、39#-42#为连续墩支座垫石，厚度为13cm;5#、10#、16#、22#、28#、33#、38#为过渡墩支座垫石, 厚度为14cm。
（二）、测量定位现场测量人员用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出垫石高程；现场测量完成后报测量队长进行复测。
为了使支座垫石位置、尺寸符合设计要求，施工前，首先应对盖梁顶面位置及支座垫石预埋钢筋中心进行复测。
复测无误后，中心定出点位，然后在盖梁顶面上放样出支座垫石的平面尺寸。
（三）、预埋支座垫石钢筋及预留下锚棒及锚栓孔位在浇筑盖梁混凝土之前，首先确定支座的型号分别为GCPZ-1000-SX-e50-II垫石尺寸为470×470、GCPZ-2000-SX-e50-II垫石尺寸为570×570、GCPZ-1000-DX-e50-II垫石尺寸为490×490、GCPZ-2000-DX-e50-II垫石尺寸为590×590、GCPZ-2000-GD -II垫石尺寸为590×590、再进行支座垫石钢筋的预埋及下锚棒锚栓的预留工作。
根据设计图纸将支座垫石预埋钢筋与盖梁钢筋相连。
下锚棒及锚栓孔位的预留采用预埋波纹管；根据支座厂家提供的地脚螺栓长度和直径，预留孔的直径为锚棒直径加60mm，深度为锚棒长度加60mm，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
支座垫石技术交底
支承垫石施工技术交底一、施工准备1.人员配备六分部墩台支座支承垫石台由桥梁架子队组织施工。
2.机械配备为了满足施工需要，确保施工质量，各点根据施工进度及现场实际情况配备吊车1台、砼罐车1台、空压机2台、电焊机1台，各种机械相互配合作业，在施工过程中根据具体施工情况另行调配机械。
3.技术准备施工前技术员应熟悉垫石构造及相关图纸，并根据各个墩台垫石实际情况对施工作业人员进行技术交底。
本交底适用于沪昆客云专线云南段TJ2标项目经理部六分部桥梁支承垫石施工，墩台支承垫石施工参考图有：（1）《时速350公里客运专线铁路无砟轨道预制简支箱梁双线圆端形实体桥》墩（8度 Ag=0.3g，3≤H≤25m）（图号：长昆施桥参07-A）（2）《铁路简支梁TJGZ系列摩擦摆式支座安装图》（图号：长昆施桥参28-Ⅰ）（3）《时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁31.5m》（图号：通桥（2008）2322A-Ⅱ）（4）《时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁23.5m》（图号：通桥（2008）2322A-Ⅴ）二、施工方法1、测量放样：施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样并经监理复核，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。
2、凿毛：垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理，凿毛须露出新鲜混凝土，深度以0.5-1cm为宜。
凿毛完毕用高压风将混凝土碎屑清理干净。
3、钢筋：垫石钢筋应在顶帽施工时预埋好，垫石钢筋布置参考墩台参考图（长昆施桥参07-A）进行预埋，施工时注意控制好垫石钢筋位置，采取有效措施防止钢筋偏位，并保证钢筋有足够的保护层。
垫石施工前应对钢筋进行校核。
4、模板：垫石模板采用定型钢模板，模板高度按照45cm进行加工。
模板安装前应进行打磨处理，打磨完毕涂刷优质机油。
模板上下墩台顶采用汽车吊或塔吊起吊，严禁将模板、角钢及预埋钢管从墩顶向下抛掷，造成安全隐患和模板变形。
桥梁支座垫石及挡块施工技术交底
桥梁支座垫石及挡块施工方案一、施工准备为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
1、人员组织1。
1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握,做到心中有数,使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
1。
2 其次严格作业值班制度,保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业,不搞疲劳战术。
2、材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
水泥：普通硅酸盐水泥。
砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5％.碎石：5～31.5mm。
水：采用符合混凝土用水标准的水源。
3、机械设备混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电,施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。
二、施工方案支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。
1、钢筋预埋在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点,及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上.然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋.2、盖梁砼浇筑待报验通过后进行砼浇筑。
砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化.3、垫石及挡块区域凿毛待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。
支座垫石及支座施工技术交底
计划工期为2009年5月28日～2009年8月23日
三、施工方法
支座垫石的规格尺寸共有1000x1000mm、1100x1100mm、1200x1200mm、1300x1300mm四种；盆式橡胶支座共GPZ（KZ）5DX、GPZ（KZ）6DX、GPZ（KZ）6SX、GPZ（KZ）7DX、GPZ（KZ）9DX、GPZ（KZ）9GX、GPZ（KZ）10DX、GPZ（KZ）10GX、GPZ（KZ）12.5DX、GPZ（KZ）12.5GX、GPZ（KZ）15DX、GPZ（KZ）15GX、12种；盆式橡胶支座采用厂制定型支座。支座垫石表面要平整光洁，使橡胶支座与支座垫石顶面紧密连接，无缝隙。
交底人签字
施工负责人签字
施工队负责人签字
交底时间
2、预埋支座垫石钢筋及预留地脚螺栓孔位
在浇筑帽梁混凝土之前，首先进行支座垫石钢筋的预埋及地脚螺栓孔的预留工作。根据设计图纸将支座垫石预埋钢筋与帽梁钢筋相连。地脚螺栓孔位的预留采用预埋PVC塑料管；根据支座厂家提供的地脚螺栓直径，长度以及预留孔直径进行施工。PVC塑料管下口封死，使其不漏浆，上口突出帽梁顶面位置10cm，并用活动盖封口；管身固定在帽梁钢筋上使其在浇筑混凝土过程中不位移。钢筋检查完毕，进行帽梁混凝土浇筑施工。混凝土终凝时，拔出PVC管。
一、主要工程数量
左幅桥梁5Z63～4Z39共有131个支座垫石及盆式橡胶支座。右幅桥梁5Y65～4Y39共有128个支座垫石及盆式橡胶支座。
左幅支座垫石主要工程量：C40细石混凝土：14.1m3，φ10钢筋：8836kg，Φ12钢筋：1979kg；
右幅支座垫石主要工程量：C40细石混凝土：12.8m3，φ10钢筋：8411kg，Φ12钢筋：1961kg。
支承垫石技术交底
新建铁路吴忠至中卫施工技术交底纪要（二级交底）工程项目：支承垫石交底编号：记录者：（签字）交底者：（签字）日期：单位：吴忠至中卫铁路第七项目部经理部交底记录工程名称桥梁工程分部（分项）工程垫石交底项目支承垫石施工图纸名称、图号交底内容一、交底范围本交底适用于吴忠至中卫铁路里程DK112+170.86～DK124+845.4段支承垫石施工。
二、技术要求支座垫石是桥墩的重要承重结构，由它承受和传递由桥梁上部传来的集中荷载。
为保证支座垫石的的施工质量，满足设计要求，现将支座垫石施工有关技术要求交底如下：1、垫石及支座参考图纸：直坡实心墩，45:1实心墩参考《双线简支箱梁圆端形实体桥墩参考图（吴中施桥参02-I）》；空心墩参考《双线简支箱梁圆端形空心桥墩参考图（吴中施桥参02-II）》（60+100+60）m连续梁参考《双线连续梁圆端形空心桥墩参考图（吴中施桥参04-II）》支座类型32m简支箱梁参考《铁路桥梁球形支座TJQZ-8360》2013版支座类型连续梁参考：《铁路桥梁球形支座TJQZ-8361》2013版2、管段内地震动峰值加速度取值为0.2g，对照相应图号施工。
3、支座设计竖向承载力32m箱梁5000KN，24m箱梁4000KN。
锚栓孔选用16mmPVC管，锚栓孔深度不小于51cm，24m梁锚栓孔不小于46cm。
三、施工流程(一)、测量复核1、支座垫石施工前必须按照桥梁设计图纸对已施工的桥墩中线、墩位进行施工复测，测量桥墩中线和水平位置、桥梁跨度是否符合设计要求。
2、测量复核墩顶标高是否符合要求。
3、检查支撑垫石钢筋网的位置是否正确。
4、按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线。
(二)、支撑垫石施工1、墩顶凿毛：墩台顶混凝土用电锤进行凿毛，将上面的浮浆凿出，露处粗集料为准，垫石边线内全部凿毛，采用切割机沿垫石边线切割后，开始凿毛，保证边线平齐，便于立模。
若垫石预埋筋有锈蚀，必须进行除锈。
垫石施工技术交底
工程名称
宝象河特大桥
交底内容
支座垫石施工技术交底
交底日期
2014年1月10日
作业班组
谢述龙作业班组
交底内容:垫石施工技术交底
本桥支座垫石有关技术数据如下：32m简支梁垫石高度为36cm，锚栓孔与孔间距62cm,墩顶预留锚栓孔直径为15cm,深度为30cm（深度均指从垫石顶往下）。
一、施工工艺：测量墩顶标高→测量放线→墩顶凿毛→测量放线钢筋绑扎→模板安装→安装预埋套管→浇筑垫石砼→复测检验→散水养护→表面凿毛。
7、混凝土采用C40混凝土。浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现明水。浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。混凝土浇筑时采用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍并与模板保持5～10cm的间距，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程，如模板标高有变动，需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。技术员全程监督浇筑过程。
4、钢筋：垫石钢筋在顶帽施工时已预埋好，垫石砼施工前应对钢筋进行校核，对已经锈蚀的钢筋要采取除锈措施进行处理，钢筋预埋偏位严重的应进行割除并在设计位置打眼植筋。植筋要求：钻孔用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大30mm，植入钢筋选用φ16。钻孔深度不小于300mm，钻孔过程中钻头始终与墩顶顶面保持垂直。打眼完毕将孔内碎屑清理干净放置钢筋并采用植筋胶进行锚固。由于支座垫石主筋为φ16钢筋，搭接焊难以保证施焊质量，为此，特要求植入钢筋与垫石钢筋采用帮条焊接，帮条选用φ16钢筋，单面焊缝，长度不小于16cm。
四、安全、文明、环保：
1、严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业，严禁在墩顶打闹休息，垫石施工时应在墩顶设置安全防护围栏，施工作业人员必须配备安全帽、安全带和防滑鞋。
支座垫石施工技术交底
MBEC-11-08
项目名称
中国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部Leabharlann 第1页共2页交底编号
SGJS-
工程名称
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标段
设计文件图号
汉十施图（桥）-18~24
施工部位
桥梁垫石施工
交底日期
年 月 日
挡土墙施工技术交底
1、技术交底范围
桥18~24（DK113+115.65～DK120+779.97）里程范围内所有桥梁支座垫石施工。
2.2、垫石标高计算
⑴、轨道结构高度H1：轨顶标高-梁顶标高=725mm（注意：桥梁工点图仅标识轨道底面标高，轨道高度为176mm）
⑵、梁结构高度H2：3.035m（不等跨梁高度一致）
⑶、24米简支梁采用4500KN支座，支座结构高度H3：155mm
⑷、32米简支梁采用5500KN支座，支座结构高度H3：160mm
490
490
65
350
5500HX-0.1g
520
390
65
350
5500ZX-0.1g
390
520
65
350
5500DX-0.1g
450
450
65
350
3、施工工艺
3.1、测量放样
测量组使用全站仪准确放样每个垫石的中心线及标高。
3.2、钢筋安装
⑴、钢筋安装前，垫石与墩帽接触面混凝土须进行凿毛处理，凿毛应凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。凿毛经验收合格后方能绑扎垫石钢筋。
⑸、砂浆垫层厚度H4：30mm
⑹、垫石顶面施工标高：H=轨顶标高-（0.725+3.035+0.160+0.03）
支座垫石施工技术交底
支座垫石施工技术交底支座垫石是桥墩的重要承重结构，由它承受和传递由桥梁上部传来的集中荷载。
为保证支座垫石的的施工质量，满足设计要求，现将支座垫石施工有关技术要求交底如下：一、工程概况本分部支座类型为圆柱面钢支座。
24m简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-2500; 32m 简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-3000;国道212大桥连续梁支座祥见图纸。
桥梁地震动峰值加速度为0.05g, 24m简支梁支座及32m简支梁支座锚栓孔孔与孔间距见附表1,墩顶预留锚栓孔内径为11-13cm,深度为39cm。
（深度均指从垫石顶往下；垫石厚度为39cm）二、施工准备1、设置墩顶安全施工护栏墩；（安全护栏平面布置图见附图）2、支座垫石施工前必须按照桥梁设计图纸对已施工的桥墩中线、墩位进行施工复测，测量桥墩中线和水平位置、桥梁跨度是否符合设计要求。
3、测量复核墩顶标高是否符合要求。
4、检查支撑垫石钢筋网的位置是否正确。
5、按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线。
6、模板提前进行试拼、调整，根据砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量，选用合格的材料。
支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。
在支座垫石基础顶面测定中线，高程，划出支座垫石底面位置。
搭设脚手架及施工平台。
三、支座垫石施工工艺1、支座垫石施工工艺流程图2、主要施工工序：墩顶凿毛、测量放线、模板安装、浇筑垫石砼、预埋地脚螺栓、安装支座。
⑴、墩顶凿毛：墩顶钢筋如有锈蚀进行除锈，墩顶混凝土用电锤进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土。
⑵、测量放线：测量班用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出墩顶垫石高程。
⑶、模板安装：模板采用小方木组合加固而成，保证模板四周平整、光洁，模板拼紧密。
模板支护采用三角支座方木的方式，保证模板稳定并便于拆卸。
⑷、浇筑垫石砼：钢筋、模板经检查合格后，进行砼浇筑。
砼采用C50砼，φ30插入式振捣器振捣。
支座垫石施工技术交底
辽河一号特大桥支座垫石施工技术交底一、编制依据1、辽河一号特大桥施工图2、桥台、桥墩设计参考图3、客运专线铁路连续梁及特殊结构桥梁GTQZ系列球形钢支座参考图4、设计院024、027、028、029号技术通知单5、哈大铁路客运专线桥梁工程施工质量控制手册（上册）6、哈大铁路客运专线混凝土工程施工质量控制手册7、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准8、客运专线铁路常用跨度简支梁CKPZ盆式橡胶支座安装图二、适用范围辽河一号特大桥墩、台支座垫石施工。
三、施工准备1、机械设备准备定型钢模板6套（三个墩连续作业）、连续梁墩垫石需单独做模板，吊车一台、混凝土吊斗1个，插入式振动器2台。
2、人员准备每个墩台垫石施工应配备模板工2人、钢筋工2人、混凝土振捣工2人、普工4人、专职安全员1名，施工前先对施工人员进行岗前培训，经考试合格后方可进行垫石施工。
3、测量及其它准备首先用全站仪精确放样出每个垫石四个角点用红油漆标记，弹墨线标识出垫石轮廓线及纵横轴线。
将垫石轮廓线范围内混凝土面凿毛，直至露出新鲜混凝土面为止，凿毛完毕后用高压将混凝土面水冲洗干净。
在凿毛过的混凝土面上精确放样出支座锚栓孔中心点并用红油漆标记，以锚栓中心点为圆心画出锚栓孔外轮廓线。
垫石尺寸、锚栓孔位置和尺寸及支座反力见下表，锚栓孔预埋位置及尺寸详见附图。
锚栓孔位置、尺寸一览表四、施工方法1、钢筋安装首先修正垫石预埋钢筋，有锈蚀的应先用钢丝刷进行除锈，然后按照设计位置安装垫石竖向钢筋及纵横向钢筋，并和垫石预埋筋绑扎牢固。
要求：钢筋用双丝绑扎，扎丝头一律向内，钢筋保护层采用和垫石同标号的混凝土垫块，每平方米对称布设8块。
支座垫石钢筋制作、安装工艺标准应符合下表要求：2、模板安装钢筋安装完并经监理工程师检验合格后方可安装支座垫石模板安装，模板安装前先在模板底用1～2㎝砂浆将墩顶面找平，防止底部漏浆。
立模前先将模板清洗干净,然后涂刷优质色拉油并用塑料薄膜罩面，待用。
桥墩支座垫石施工技术交底书
津秦铁路客运专线技术交底下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除！2014年工作总结及2015年工作计划（精选）XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。
一、主要工作开展情况(一)认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。
在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。
截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处，均进行了闭环处理。
通过检查活动，进一步夯实了工区的安全生产基础。
(二)顺利完成保电专项工作。
本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。
(四)工作票统计及其他工作情况。
截止11月15日，我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票50张，其中第一种工作票24张，含基建单位8张;第二种工作票26张。
工作票合格率100%，执行情况较好。
全年工区所辖线路跳闸次数共计0次，线路跳闸率为0次/(百公里·年)。
(四)安环体系标准化建设本年度在公司统一的部署下，工区积极参与安环体系标准化建设工作，先后派员参加安环体系标准化培训2次，迎接公司开展安环体系内审工作三次，先后审查出问题共计20余处，先后进行了闭环整改。
截止日前，工区已初步建立起了标准化安环工作体系，在今后工作中，工区将进一步完善各项工作流程，努力确保体系工作符合外审相关要求。
(五)强化安全生产责任制的落实。
支座垫石技术交底洛
人工采取凿子或簪子将每个垫石范围内松散混凝土及浮浆给予凿除,并采取高压水枪把混凝土块及表面浮尘冲洗洁净。
4、支座垫石预埋筋调整及其她网片绑扎
调整支座垫石预埋筋,并按设计绑扎其她钢筋网片。
5、模板安装
支座垫石钢筋施工完成后,进行模板安装,模板可采取竹胶板,应加固牢靠,不变形不位移。
6、标高测量
盖梁或台帽混凝土浇筑前,在盖梁或台帽骨架上固定一小块钢板,通知项目部测量班将台帽或盖梁最外侧两垫石中心测设到固定好钢板上,经过拉线、拉尺等方法测设其她垫石中心,将垫石预埋筋正确安装到设计位置。盖梁混凝土浇筑过程中时刻留心预埋筋是否发生位置偏移,浇筑完成后立刻调整。
2、支座垫石中线、边线测量放样
盖梁或台帽混凝土施工完成,侧模拆除完成后,通知项目测量组将每支座垫石中线、边线测设到盖梁,采取墨线标示出每个垫石范围。
3、盆式支座垫石施工前要在盖梁和垫石预留地脚螺栓预留孔,其预留孔位置、深度及直径应参考厂家提供支座安装图设置。
三、检验项目
项次
检验项目
要求值或许可偏差
检验方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
合格标准内
2
轴线偏位（mm）
5
支座垫石纵横向检验
断面尺寸（mm）
±5
尺量一个断面
4
顶面高程（mm）
±2
水准仪检验中心及四角
支座垫石技术交底
工程名称
遵义机场高速BT项目3标
施工单位
中铁十局
里程桩号
洛安江大桥
工序名称
支座垫石
交底人/日期:
复核人/日期:
接收人/日期:
交底内容:
一、施工工艺
支座垫石钢筋正确预埋→施工放样→凿毛及冲洗→支座垫石预埋筋调整及钢筋绑扎→模板安装→标高测量→混凝土浇筑→拆模养护
支座垫石施工技术交底
支座垫石施工技术交底摘要：本文旨在介绍支座垫石施工技术，包括施工前的准备工作、支座垫石的选材与制作、施工过程的要点以及验收标准等方面的内容。
通过本文的阐述，读者将能够深入了解支座垫石施工的各个环节，为合理、高效地完成该项工程提供参考。
一、引言支座垫石作为承台与支座之间的垫层，具备分散荷载、保护支座、调整高程等作用，被广泛应用于桥梁、大型设备基础、建筑物地基等工程中。
本文将就支座垫石施工技术进行详细介绍。
二、施工前的准备工作1. 设计准备：在支座垫石施工前，应事先进行合理的设计，包括支座垫石的尺寸、材质和数量等的确定。
2. 材料准备：根据设计要求，采购所需的支座垫石材料，如钢筋、水泥、砂浆等，确保材质符合要求。
3. 施工设备准备：准备好所需的施工设备，如混凝土搅拌机、钢筋切割机、水平仪等。
三、支座垫石的选材与制作1. 垫石材料的选用：根据工程要求，选择适宜的垫石材料。
常见的材料有钢筋混凝土、水泥砂浆、沥青混凝土等，在选择时应考虑到耐久性、承载能力等因素。
2. 制作垫石模具：根据设计要求，制作适合的垫石模具，确保模具的尺寸和形状与支座垫石相匹配。
3. 制作垫石：按照设计尺寸和要求，在垫石模具中制作垫石，注意控制好混凝土的配合比例和浇筑工艺，确保垫石的质量。
四、支座垫石施工过程要点1. 基础处理：在施工前，应将基础表面进行清理和打磨，确保基础平整、无尘、无杂质。
2. 底垫层处理：在基础上铺设一层垫层，可采用沙砾或水泥砂浆进行铺设，目的是保证垫石的承载力和稳定性。
3. 固定支座：在垫层上按照设计要求安放支座，并加以固定。
4. 配制砂浆：根据设计比例，配制好砂浆，用于填充支座上方及支座与垫石之间的空隙。
5. 垫石铺设：在支座上铺设垫石，应注意垫石的间距和安放位置，并保持水平。
6. 砂浆填充：在垫石铺设完成后，将配制好的砂浆填充到垫石之间的空隙中，确保支座稳定。
7. 养护处理：在施工完毕后，及时进行养护处理，包括覆盖防护层、适当浇水等，以保证垫石质量。
支座垫石施工技术交底
支座垫石施工技术交底1. 引言支座垫石是建筑结构中非常重要的一部分，它承载着地板、梁柱等构件的重量，并将其传递到地基上。
因此，支座垫石的施工至关重要，需要严格遵守相关的施工技术要求和规范。
本文将对支座垫石的施工技术进行详细交底，以确保施工质量和安全。
2. 施工前准备在进行支座垫石的施工前，需要做好充分的准备工作。
首先，要对建筑结构的设计图纸进行仔细研究，并了解支座垫石的具体要求。
其次，要对施工现场进行清理，确保无杂物和污物。
另外，还需要准备好所需的施工工具和材料，并对其进行检查和调试，以确保施工过程中的顺利进行。
3. 施工过程3.1 支座垫石浇筑支座垫石的浇筑是支座垫石施工的重要环节。
在浇筑过程中，需要按照设计图纸的要求，选择合适的混凝土配合比，并进行材料的搅拌和浇筑。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和浇筑的密实性，避免发生空隙和松动现象。
3.2 支座垫石压实支座垫石浇筑完成后，需要进行压实处理，以确保支座垫石的坚固性和稳定性。
压实可以采用机械振动器等工具进行，通过振动将混凝土材料进行密实，以提高支座垫石的强度和稳定性。
3.3 支座垫石表面处理支座垫石表面处理是为了提高支座垫石的耐久性和美观度。
在表面处理过程中，可以采用光洁剂和涂料等材料进行处理，使支座垫石表面平整光滑，并增强其抗渗性和抗污性。
4. 施工质量控制在支座垫石施工过程中，要进行严格的质量控制，以确保施工质量的符合要求。
其中，需要注意以下几个方面：4.1 施工工序的监督对支座垫石施工的每个工序都要进行监督和检查，以确保施工的顺利进行。
特别是在浇筑混凝土和压实等关键环节，要进行详细的监测和控制。
4.2 施工人员的培训和管理施工人员是支座垫石施工的关键因素之一，他们的技能和经验对施工质量和安全具有直接影响。
因此，在施工前要对施工人员进行专业培训和技术交底，并建立完善的人员管理制度，确保施工人员的素质和职业道德。
4.3 施工材料的质量检验支座垫石施工过程中所使用的材料要进行严格的质量检验，特别是混凝土、光洁剂和涂料等关键材料。
支座垫石施工技术交底
支座垫石技术交底一、支座垫石施工（一）、测量定位为了使支座垫石位置、尺寸符合设计要求，施工前，首先应对盖梁顶面位置及支座垫石预埋钢筋中心进行复测。
复测无误后，中心定出点位，然后在盖梁顶面上放样出支座垫石的平面尺寸。
支座垫石位置采用交会法测定，根据己建立的三角网，在3个三角形顶点上，从3个方向进行交会。
（二）、模板施工模板采用定型钢模。
根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，支座垫石模板的设计与施工应符合以下要求：1、具有足够的稳定性、刚性和强度，保证支座垫石形状、尺寸准确。
2、模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆，保证支座垫石外露面美观，线条流畅。
3、支座垫石模板的设计制作应简单，便于拆卸，在拆卸时尽量减少模板的损伤，以提高模板使用的周转率，并且施工时操作方便，保证安全。
4、支座垫石模板直接安装在盖梁顶面，采用对拉螺杆上下加固。
5、模板组装完毕后，应再一次检查中心线和模板的稳定性。
灌注砼过程应经常检查模板的位置是否正确，保护层尺寸是否准确，模板接缝是否严密等。
6、模板拆除时间，按《公路桥涵施工技术规范》的规定执行。
（三）、钢筋加工和安装1、支座垫石钢筋加工（1）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直除锈应符合下列要求：a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
b.钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
c.采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
（2）支座垫石钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
（3）用Ⅰ级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分长度，不宜小于箍筋直径5倍，抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
2、钢筋成型安装（1）支座垫石钢筋加工成钢筋网，上下层钢筋采用直径16的钢筋进行支撑分隔。
（2）同一层钢筋网格采用电焊点焊加固处理。
盖梁挡块支座垫石施工技术交底
盖梁、挡块、支座垫石施工技术交底一、盖梁、挡块施工工艺1、施工测量在盖梁施工前，对测量控制点的坐标、标高进行复核。
盖梁模板支护时采用全站仪三维坐标法进行定位测量，测出每一个测点的三维坐标，根据地形条件用水准仪配合进行水准测量。
2、支架墩身浇注时，标高比设计高出2～3cm，安装钢筋前对墩顶进行凿毛处理，以便墩身与盖梁砼的粘结良好。
托架施工时对于圆柱墩墩顶盖梁：在墩柱的预埋孔内穿8cm直径的实心钢棒（预埋孔在施工立柱时用PVC管预埋），一般普通盖梁左右侧各安装两根15m长I40型钢作为盖梁承重梁，过渡墩的盖梁则应在型钢下搭设满堂钢管支架作为支撑，横桥向间距为3m，以减小型钢的受力变形。
型钢上每100cm铺设一道I10的槽钢，或50cm 铺设一道10*10的方木，作为荷载分配梁，其上面铺设底模；分配梁应比底模宽出50cm，上铺木板作为施工平台。
为拆模方便，在工钢与槽钢间留10cm的楔体高度。
3、模板施工托架安装完毕后，进行盖梁底模的安装，底模及侧模采用定型钢模，端模及挡块模板全部采用新竹胶板加工，加工安装时注意以下几点：（1）底模采用钢模，加工成型后经检验合格后方可使用。
（2）模板间拼装时用双面胶塞缝、挤紧，保证不漏浆。
（3）采用侧模包底模的方式支模，模板间接缝要严密。
侧模高度不足的要拼小块模板，有台阶的要拼高墙侧模。
（5）模板用Φ20的拉杆固定，两侧模对拉拉杆的同时模板内间隔一段距离设置一道内撑，保持截面尺寸，防止拉杆过紧，上窄下宽。
（6）模板安装完后，检验其垂直度和顶面的标高，并在模板上做好标记，以控制砼浇筑高度。
（7）拆模时严禁扯拉硬拽，防止掉角以及模板变形，影响外观。
（8）注意支座垫石内的钢筋网片与盖梁钢筋应连成整体，在盖梁施工时，在垫石四角预埋竖钢筋头，便于垫石钢筋网片的绑扎。
（9）脱模机油在模板安装前涂抹，以利于模板拆除。
4、钢筋（1）采用指定合格供应商供应的钢筋，存储做好防锈、防潮设施。
支座垫石一级技术交底
xx段xx标支座垫石施工一级交底新建铁路xx至xx客运专线xx段xx标有桥梁xx座/xxm，分别为特大桥xx座：xx双线特大桥(支承垫石xx个)、xx双线特大桥(支承垫石xx个)、xx双线特大桥(支承垫石xx个)等等；大桥xx座：xx 双线大桥(支承垫石xx个)、xx双线大桥(支承垫石xx个)、xx双线大桥(支承垫石xx个)、xx双线大桥(支承垫石xx个)等；中桥xx座：xx 双线中桥(支承垫石xx个)、xx双线中桥(支承垫石xx个)、xx双线中桥(支承垫石xx个)等。
预制梁桥墩支承垫石尺寸为 2.4m×1.2m×0.35m；桥台顶支承垫石尺寸为1.3m×1.2m×0.35m；xx双线特大桥及xx双线特大桥主桥支承垫石尺寸参照相应修改施工图。
一、垫石混凝土标号：C40（修改施工图数量表中为C50，现已变更为C40，参见中铁xx院“xx施桥涵更LNQH-01”）。
二、施工用图：桥梁修改施工图；通桥（2007）8360 客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图；通桥（2009）4201-Ⅰ时速250公里客运专线（城际铁路）圆端形实体桥墩；二设桥参（土一）（2009）4532（Ⅰ）双线直（曲）线矩形空心桥台等。
三、施工工艺流程：墩顶面垫石内凿毛——测量放样——垫石钢筋及预留孔（管）安装固定——垫石模板安装——垫石混凝土浇筑及预留管的拔除——拆模养生四、施工要点控制(2.4m×1.2m×0.35m垫石)：1、墩顶垫石内凿毛。
在墩身混凝土浇筑完毕强度达到2.5Mpa以上，即可组织凿毛，最佳凿毛时间的标志是：能用錾子凿动，混凝土成块状，不具备可塑性。
凿毛完成后，应该用高压水枪或空压机将松散的混凝土清理出垫石范围。
凿毛完成的标志是：垫石范围内无松散混凝土，无浮浆，混凝土表面露出坚硬骨质石料。
2、垫石钢筋及预留孔（管）安装。
凿毛完成后，通知测量组将垫石的边线或轴线放出，对于曲线段应将支座和垫石的轴线（垫石轴线与支座轴线偏差不超过2cm）均放出，再按照轴线和边线定出支座锚栓孔的位置，孔内放入双层 12“井”字钢筋，并将预留栓孔用的钢管【钢管直径13cm，高度50cm：因为0.05g地震加速度峰值的PZ-5000支座（32.6m箱梁）墩顶锚栓孔尺寸直径×深度=12cm×38cm】竖直放进，保证其深度和位置（见“通桥（2007）8360”），每个垫石的8根预埋钢管用剪刀钢筋连接成整体，固定在模板上，保证混凝土振捣时，钢管不上浮，位置不移动。
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支座垫石施工技术交底
支座垫石是桥墩的重要承重结构，由它承受和传递由桥梁上部传来的集中荷载。
为保证支座垫石的的施工质量，满足设计要求，现将支座垫石施工有关技术要求交底如下：
一、工程概况
本分部支座类型为圆柱面钢支座。
24m简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-2500; 32m 简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-3000;国道212大桥连续梁支座祥见图纸。
桥梁地震动峰值加速度为0.05g, 24m简支梁支座及32m简支梁支座锚栓孔孔与孔间距见附表1,墩顶预留锚栓孔内径为11-13cm,深度为39cm。
（深度均指从垫石顶往下；垫石厚度为39cm）
二、施工准备
1、设置墩顶安全施工护栏墩；（安全护栏平面布置图见附图）
2、支座垫石施工前必须按照桥梁设计图纸对已施工的桥墩中线、墩位进行施工复测，测量桥墩中线和水平位置、桥梁跨度是否符合设计要求。
3、测量复核墩顶标高是否符合要求。
4、检查支撑垫石钢筋网的位置是否正确。
5、按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线。
6、模板提前进行试拼、调整，根据砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量，选用合格的材料。
支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。
在支座垫石基础顶面测定中线，高程，划出支座垫石底面位置。
搭设脚手架及施工平台。
三、支座垫石施工工艺
1、支座垫石施工工艺流程图
2、主要施工工序：墩顶凿毛、测量放线、模板安装、浇筑垫石砼、预埋地脚螺栓、安装支座。
⑴、墩顶凿毛：墩顶钢筋如有锈蚀进行除锈，墩顶混凝土用电锤进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土。
⑵、测量放线：测量班用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出墩顶垫石高程。
⑶、模板安装：模板采用小方木组合加固而成，保证模板四周平整、光洁，模板拼紧密。
模板支护采用三角支座方木的方式，保证模板稳定并便于拆卸。
⑷、浇筑垫石砼：钢筋、模板经检查合格后，进行砼浇筑。
砼采用C50砼，φ30插入式振捣器振捣。
技术员全程监督浇筑过程，并通知试验室抽取样品做试块。
四、施工方法
1、支座垫石钢筋安装
在绑扎钢筋之前，首先将墩身预埋的垫石钢筋内部的混凝土凿毛，露出粗骨料，将混凝土屑清理干净后用空压机将垫石钢筋内的杂物清理干净。
同时校正垫石预埋筋的平面位置垂直度。
（2）钢筋绑扎
⑴、支座垫石的主筋已与墩身钢筋同时绑扎成型。
垫石网片钢筋采用直径为
12mmHRB335钢筋，共四层，架立筋采用直径为10mm Q235钢筋每隔20cm设一道，垫石钢筋净保护层为3.5cm。
在桥梁结构中，垫石是桥梁上、下部结构的连接点，故应严格控制钢筋间距及保护层厚度。
因我项目墩身与垫石施工间隔周期较长，垫石钢筋保护不到位，故在立模之前要对垫石钢筋用钢刷进行除锈处理。
注意横向的垫石中心线为梁缝中心线，不等跨桥墩的梁缝中心线与桥墩中心线不重合，严格按全桥图的要求设置10cm的纵向预偏心。
⑵、支座垫石钢筋网钢筋密集，要求严格按设计图纸下料、加工，绑扎，若支座螺栓孔预埋件与钢筋位置相冲突时，适当调整钢筋位置，每一道工序必须经专职质检员自检和监理验收合格后方能进入下一道工序，尤其是垫石最外层钢筋由于和顶帽钢筋一起绑扎位置必须准确。
钢筋的绑扎必须用双扎丝绑扎，扎头必须朝向钢筋网片内方向，避免减少钢筋保护层厚度。
混凝土垫块采用同等标号砼垫块。
2、支座垫石模板安装
支承垫石模板采用定制钢模板。
每次立模前都要认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂。
特别注意的是模板与墩顶接触面的处理，一定要接缝严密，不得露浆。
模板安装前，测量人员定出模板位置，并弹好墨线，模板安装就位后，测量人员必须检查模板平面位置、顶面高程、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，调整模板使平面位置准确，测出垫石顶面高程（垫石高程受相对应的梁体的实际度高影响极大，确定垫石高程必须参考该垫石上的实际梁高后对该垫石的高程做相应调整），在模板的两头和中间做好标志，用墨线弹出高程控制线。
检查验收合格后方能进入下一道工序。
3、支座垫石预留孔
⑴、支座锚栓预留孔采用内径为11-13cmPVC管预留，在顶帽施工安装支座垫石钢筋网片时同时安装，与钢筋发生冲突时，适当调整钢筋间距，不得割断钢筋。
⑵、预留孔洞定位必须准确，安装必须牢固，锚栓孔预留直径和深度误差为0~+20mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
在墩顶混凝土浇筑和振捣过程中，要频繁地检查PVC管的位置，如果发生偏移要及时调整。
在墩顶混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。
⑶、支承垫石混凝土施工前，再次检查预留孔平面位置与深度，如果不符合要求必须先处理合格后才能浇筑支承垫石混凝土。
在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。
满足规范要求后适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。
4、支座垫石混凝土施工
⑴、浇筑混凝土
墩身混凝土浇筑时不进行垫石混凝土浇筑。
支承垫石与墩顶的接触面按施工缝处理。
在立模之前，凿毛支承垫石钢筋网片范围内和钢筋网片与模板间混凝土，清理干净。
在浇筑混凝土前充分润湿墩顶混凝土表面，但不得有积水，为了保证垫石混凝土于桥墩接合。
施工缝的处理必须经自检合格、监理验收后方能进入下一道工序。
为保证垫石的强度，要求垫石浇筑时一次浇筑至设计高程，但同时必须保证垫石顶层的保护层厚度不超过规定厚度。
由于支承垫石厚度较小，混凝土的振捣要专业的、经验丰富的、技术最好的混凝土工来操作，确保混凝土振捣质量，质量要求同墩身混凝土。
⑵、混凝土养生
混凝土浇筑完成后，对混凝土表面及时进行修整、抹平，并应及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。
夏季及时用塑料薄膜包裹并定时撒水养护，洒水次数由试验室确定；冬季采用覆盖保温方式养护。
暴露面的保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍使之平整，用水平尺检查合格后再次覆盖。
此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直到混凝土终凝为止。
当混凝土强度满足拆模要求，且混凝土表面与环境之间的温度差均不大于15℃时，方可拆除。
模板拆除时保护好支座垫石棱角等易损部位。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统或喷雾器，不间断养护，养护时间不少于14d。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
五、混凝土允许偏差和检验方法
六、注意事项
1、垫石保护层过厚，且砂浆较多，骨料稀少等问题均会导致混凝土强度不够致使承载时开裂，故拌合时不得随意调整配合比。
2、在浇筑顶帽混凝土时做好锚栓孔预埋件及预留孔布置工作，对预埋件、预留孔平面位置反复复合，保证准确。
3、垫石高程受相应的梁体的实际高度影响极大，确定垫石高程必须参考该垫石上的实际梁高后对该垫石的高程做相应调整。
4、垫石最外层钢筋由于和顶帽钢筋一起绑扎，定位有一定难度，必须特别注意准确定位。
5.垫石施工完毕要进行质量检查和验收，确保支撑垫石锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求；
6.施工完一段对桥墩的中线、水平及跨度进行贯通测量，标出格墩台的中心线、十字线、梁端线和锚栓孔位置，暂不架梁的锚栓孔和其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。
不合格垫石图片。