中东印巴航线知识
中东印巴问题
(2)波斯湾沿岸 霍尔木兹海峡 印度洋→ 曼德海峡 红海 苏伊士运河 地中海 直布罗陀海峡 绕过非洲南端的好望角 (3)南部的墨西哥湾沿岸 休斯敦 (4)北美 西欧 日本 加拿大 英国 (5)大庆 辽河 胜利 (6)中东地区在美国全球战略中具有重要地位，美国的真正意图在 于控制中东地区的石油资源及其它政治目的。插手方式：①支持 以色列，在以色列和阿拉伯国家间维持平衡，②通过军事手段直 接干涉。 【解题回顾】(1)石油与煤炭相比优点，(2)中东石油输出路线及输 出国或地区，(3)美国、我国石油资源的分布，(4)中东热点热在 “石油”。 【迁移变式】波斯湾地区气候特点是 ，原因在于这是 。 制约当地生活与生产的资源是 。
→大西洋→美国
“3+X”渗透 渗透 【例2】读下图所示的地理区域，回答下列问题。 (1)该地区大部分区域为 气候， 由于 进退强弱变化大，因此 灾害频发。该地区的平 该地区 原主要由 河和 河冲积而成， 该地区的 (填地名)平均年降水 量有11000多毫米，是世界上降水量最 多的地区之一。 (2)该地区有两个大国一直存在领土争 端，争端地区是 。两个大国 的居民分别信奉 和 。其中全 国最大城市为卡拉奇的国家是 ， 。 该国首都是 (3)该地区人口和面积最大的国家在历 史上为了反对殖民统治发生过哪几次民 族运动?二战后，该国与殖民者的关系 发生了什么样的变化?
(5)我国的石油主要分布在东北和华北地区，写出东北地区和华北 地区比较重要的油田名称。东北地区： 油田和 油 田；华北地区： 油田。 (6)美国为什么插手该地区事务?如何插手? 【解题思路】 伊拉克所在的中东地区是世界上最大的石油生产和出口地区，美国 积极推动对伊武器核查的真实目的是推翻影响其利益的萨达姆政权， 进而控制石油资源最丰富的中东地区。其他各国关注伊问题的原因， 也是中东的“能源问题”。 【答案】 (1)因为石油与煤炭相比有以下优点：具有便于开采、运输和使用、 发热量高的特点，而且基本上是无灰燃料，对环境污染比较少，是 一种高质量的能源，更主要的是在汽车时代，石油的优越性明显地 高于煤炭，所以石油在20世纪迅速取代煤炭成为世界主8年9月17日，埃以双方签署“戴维营协议”。以色列承认 埃及在西奈半岛行使充分主权。以色列在阿里什、拉法、纳克卜角 和沙姆沙伊赫附近留下的机场归埃及，作为民用。 1993年巴以达成奥斯陆和平协议。以色列军队从1993年12月 13日～1994年4月13日，撤出加沙地带和杰里科，把它作为巴勒 斯坦自治区。 (3)阿以冲突原因 地理位置重要；石油资源丰富；大国势力介入；宗教纠纷复杂； 严重缺水；经济发展不平衡。 2.印巴问题： 印巴问题： 印巴问题 (1)克什米尔位置图。
《中东》 知识清单
《中东》知识清单一、中东的地理位置中东，是指地中海东部与南部区域，从地中海东部到波斯湾的大片地区，一般泛指西亚和北非地区。
它包括部分西亚和非洲埃及。
其地理坐标大致在 10°N 40°N 以及 20°E 70°E 之间。
中东地处“两洋三洲五海”之地，两洋指大西洋和印度洋，三洲指亚、非、欧三大洲，五海指里海、黑海、地中海、红海和阿拉伯海。
其战略位置极其重要，是沟通大西洋和印度洋、连接西方和东方的要道，也是欧洲经北非到西亚的枢纽和咽喉。
二、中东的气候中东气候类型主要为热带沙漠气候、地中海气候和温带大陆性气候。
热带沙漠气候分布最广，终年炎热干燥，降水稀少。
这种气候条件导致中东地区大部分地区水源匮乏，沙漠广布。
地中海气候主要分布在地中海沿岸地区，夏季炎热干燥，冬季温和多雨。
温带大陆性气候则主要分布在伊朗高原和安纳托利亚高原等内陆地区，气温年较差较大，降水相对较少。
三、中东的地形中东地形以高原为主，如阿拉伯高原、伊朗高原等。
此外，还有一些平原和河谷，如美索不达米亚平原。
山地主要有高加索山脉等。
四、中东的资源1、石油资源中东是世界上石油储量最大、生产和输出石油最多的地区。
石油主要分布在波斯湾及其沿岸地区。
主要的产油国有沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、阿联酋等。
中东的石油具有储量大、埋藏浅、出油多、油质好等特点。
石油的开采和出口为中东国家带来了巨大的经济收入。
2、水资源中东地区水资源极度匮乏。
由于气候干旱，降水稀少，河流稀少，且多国共用同一条河流，导致水资源分配不均，水争端不断。
五、中东的宗教中东是犹太教、基督教和伊斯兰教的发源地。
犹太教是世界上最古老的一神教之一，以色列是犹太教的主要信仰地区。
基督教在中东地区也有一定的信徒和影响力。
伊斯兰教是中东地区最主要的宗教，多数国家都以伊斯兰教为国教。
伊斯兰教又分为逊尼派和什叶派，两派之间的矛盾和冲突在一定程度上影响了中东地区的政治格局。
印巴航线20110629
2011-11-24
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YML印巴直航船之二
航线代码： 2. 航线代码： CIS 船期： N.S(10天 (11天 船期：SK周五截六开 N.S(10天)--- PIPAVAV PORT (11天) ---COLOMBO(15天 COLOMBO(15天) 收货安排： 收货安排：通过PIPAVAV可中转到印度内陆点；可收BOMBAY VIA NHAVA SHEVA, CHENNAI /TUTICORIN/COCHIN VIA COLOMBO, CALCUTTA/CHITTAGONG VIA SINGAPORE,以及少量DHAKA VIA CHITTAGONG（堆场：ICD KAMALAPUR） 注：与OOCL共舱
2011-11-24
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ＣＳＣＬ印巴直航船之一
1.航线代码： 1.航线代码：AMK 航线代码 船期： KARACHI， 船期：YT周二截关，预计周四开；YＴ直挂→ KARACHI，KICT(17 天 ) 注：与HYUNDAI/HPL共舱
2011-11-24
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ＣＳＣＬ印巴直航船之二
2.航线代码： 2.航线代码：MIP 航线代码 船期： 船期：SK周三截关，预计周五开；SK直挂→NHAVA SHEVA ( 11 NHAVA 天 ) 收货安排： 收货安排： CSCL此航线只接NHAVA SHEVA 注：与TSL共舱
2011-11-24
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EＭＣ印巴直航船之一、二
1.航线代码： 1.航线代码： CES 航线代码 船期: COLOMBO(7天 船期:YT周五截周六开,直挂COLOMBO(7天) COLOMBO(7 ２.航线代码： CIX 航线代码： 船期: COLOMBO(8天 SHEVA(10天 船期:SK周二截周四开,直挂COLOMBO(8天)/NHAVA SHEVA(10天) COLOMBO(8 收货安排： 收货安排： VIA COLOMBO:COCHIN/TUTICORIN/KANDLA/MUNDRA/KARACHI VIA NHAVA SHEVA:NEW DELHI(T/P)/AHMEDABAD 注：与WHL/HPL共舱
航线划分及主要港口
航线:1、欧洲航线2、地中海、黑海航线3、非洲线4、中东线（印巴）5、东南亚线6、日韩俄线7、美加线8、中南美线9、澳洲、新西南线1、欧洲航线欧洲位于亚洲的西面，是亚欧大陆的一部分。
它的北、西、南三面分别濒临着北冰洋、大西洋、地中海和黑海，东部和东南部与亚洲毗连，宛如亚欧大陆向西突出的一个大半岛。
从海陆位置看，欧洲面对大西洋，背靠亚洲腹地，处于大陆西岸的位置。
欧洲航线的主要港口有：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国HAMBURG 汉堡德国ANTWERP 安特卫普比利时ROTTERDAM 鹿特丹荷兰LE HAVRE 勒阿佛尔法国BREMEN 不来梅德国SOUTHAMPTON 南安普顿英国ZEEBRUGGE 泽布吕赫比利时THAMESPORT 泰晤士港英国BREMERHAVEN 不来梅哈芬德国GIOIA TAURO 焦亚陶罗意大利其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国，HAMBURG 汉堡德国，ANTWERP 安特卫普比利时，ROTTERDAM 鹿特丹荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔法国。
这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。
2、地中海、黑海航线地中海，被北面的欧洲大陆，南面的非洲大陆和东面的亚洲大陆被围着。
东西长约4000千米，南北最宽处大约为1800千米，面积(包括马尔马拉〔Marmara〕海，但不包括黑海)约为2,512,000平方公里(970,000平方哩)，是世界最大的陆间海。
以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间突尼斯海峡为界，分东、西两部分。
地中海西部通过直布罗陀海峡与大西洋相接，东部通过土耳其海峡（达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海）和黑海相连。
西端通过直布罗陀(Gibraltar)海峡与大西洋沟通，最窄处仅13公里(8哩)。
航道相对较浅。
东北部以达达尼尔海峡-马尔马拉海-博斯普鲁斯海峡连接黑海。
地中海在交通和战略上均占有重要地位。
它西经直布罗陀海峡可通大西洋，东北经土耳其海峡接黑海，东南经苏伊士运河出红海达印度洋，是欧亚非三洲之间的重要航道，也是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。
YM航线知识总结
YM 欧地、近洋，中东航线港口（一）欧洲260TUE舱位，限重12MT/TEU欧洲基本点：ANTWERP（32）,ROTTERDAM（29）, HAMBURG（32）, LE HA VRE（32）, FELIXSTOWE （35）直航点：ROTTERDAM ,HAMBURG ,FELIXSTOW(ANTWERP, LE HA VRE由ROTTERDAM转出)选择周五NEU3（二）地中海（地西& 地东）90TUE舱位，限重12吨/TEU地西点：BARCELONA,LA SPEZIA,NAPOLI,PORT SAID,GENOA,FOS,LIVORNA,V ALENCIA* 周五（NE3）PORT SAID转可接：GENOA, LIVORNA，FOS, PORT SAID NAPOLI SINGAPORE转可接：V ALENCIA (39) LA SPEZIA(35) BARCELONA(37) V ALENCIA/LA SPEZIA/BARCELONA舱位很少，有货先要确认舱位地东点：（PORT SAID转）周五ALEXANDER,LATAKIA,DAMIETA,LIMASSOL,ISTANBUL MERSIN, IZMIR,ASHDOD,HAIFA注：LA T AKIA,SYRIA,如要显示LA TT AKIA,需要提供信用证和保函。
但必须保证国别为SYRIA.（三）红海55TUE舱位，限重18吨/TEU红海点：JEDDAH(24),AQABA(29),SOKHNA(26),SUDAN(33)周六（TCX）可接JEDDAH,AQABA,SOKHIA,SUDAN（四）东南亚80TUE舱位，首选台湾线的货东南亚所接点：JKT(23), SUB(25), BKK(21), LCB(21), PKG(15), PGU, HCM(21), HKG, TWN周六（TCX）KAOHSIUNG转可接：BKK, LCB, PKG, PGU, HCM, TWN注：HOCHIMINH 默认HOCHIMINH CAT LAI码头可以显示在提单上，如信用证要求只显示HOCHIMINH，要提供信用证和保函。
中东印巴航线知识
中东印巴航线知识印巴,中东印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEW DELHI,BOMBAY,CALCUTTA,CHENNAI,COCHIN,HALDIA孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA巴基斯坦:KARACHI斯里兰卡:COLOMBO中东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADHBANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA,1,ZIM (COV：CHANGE OF VESSEL:1)船期:赤湾周日截关，周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格.2)ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓.3)ZIM的柜都比较紧张,如要确定可以打码头电话: 26822054,提柜时要千万记住中东和印巴都不能提“Z”开头的柜子.此项内容船公司会在S/O上注明。
4)如果客户有船证要求,一定要与文件确认可否出此船证再确定是否订舱。
5)所有冻柜食品柜都要做CWI,但要在订舱时注明,这样船公司会通知码头放CWI的柜子.6)如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID7)费用：COV----RMB275/CNTR COD-----RMB275 舱租------RMB121/242/242（14天后DOUBLE）柜租------RMB55/RMB110（免舱租3天,如用特别情况要特别申请）2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价格)1)船期:周一蛇口截周二开:接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港.周五蛇口截周日开，但是重柜可一到周五晚上23：00，放行条可以到周六中午12：00。
中东印巴红海航线市场分析
中东印巴红海航线：概况：组成这条航线的主要国家是：沙特阿拉伯、伊朗、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的， 同时红海及苏伊士运河也控制同往地中海和欧洲的咽喉要塞。
中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（ BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亚丁湾红 AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而 也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。
另外，JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。
由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的 距离。
波斯湾一带，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选 K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人选择的多。
， 按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对 对价格高一点的，服务比较好的船。
特别是他们去红海优势比较明显。
去这里的附加费通常都是中东印巴红海航线各个船公司船期及优势港口APL：迪拜、达曼、巴林、利雅得收货比较多，UMM价格偏高。
目前都红海 吉达 亚喀吧 索卡纳 亚丁 接货比较多 18.5吨以上的需要单独印巴，皮帕瓦沃暂时停接，那瓦什瓦，卡拉奇收货比较多。
周二 周APL东南亚 新加坡 巴西古丹 林查班 曼谷 胡志明暂时停接SAF：中东：全年用马来西亚丹荣的船往外带转到杰贝阿里，只每年3-6月份之间，大柜超高特别便宜，基本是市场最低。
红海：价格好的时候舱位很少，也是在马来西亚转，每周三班头程船有时别船涨价，SAF可以不涨价印巴：3条直达船，科伦坡、钦奈维萨卡磐安、皮帕瓦沃卡拉奇 运而且直达，舱位很少 小柜还能接重货。
PIL：中东：周三直达西非，带到新加坡转中东；周五船，NDS直达南非、西非，带到新加坡转中东； 周 经过新加坡转 自己的船 带到新加坡船上。
各大航线及基本港口
各大航线及基本港口澳洲线：南澳洲（ADELAIDE阿德莱德，）西澳洲（FREMANTLE弗里曼特尔，）澳大利亚（MELBOURNE墨尔本，SYDNEY悉尼，BRISBANE布里斯班）一般航程为11-13天，澳洲基本港，CSCL CMA航程相对来说会比较优势。
欧基：德国（HAMBURG汉堡，BREMENHAVEN不来梅港）荷兰（ROTTERDAM鹿特丹）法国（LE HAVRE勒阿弗尔）比利时（ANTWERP安特卫普）英国（FELIXSTOWE费利克斯托）欧基港的特点及航程:欧洲线是属于远洋航线,其航程大约在20天至40天左右;其港口大体分为:欧洲基本港,欧洲转运港及欧洲内陆点.运费组成: *欧洲基本港:海运费+燃油附加费(BAF)+汇率调节费(CAF)*转运港及内陆点:海运费+转运费+燃油附加费+汇率调节费欧洲海运费及附加费大约每月调整一次.红海：埃及（ADABIYA阿得比亚，ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID 塞德港）地西：意大利（GIOIA TAURO焦亚陶罗，GENOVA热那亚，TARANTO多伦多，VENICE威尼斯，LA SPEZIA拉斯佩齐亚，NAPLES那不勒斯）法国（FOS福斯，MARSEILLES马塞）西班牙（BARCELONA巴塞罗那，VALENCIA巴伦西亚）地东：埃及（ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID塞德港）以色列（ASHDOD阿什杜德，HAIFA海法）黎巴嫩（BEIRUT贝鲁特）土耳其（GEMLIK盍姆利克，IZMIR伊兹密尔，ISTANBUL伊斯坦布尔，MERSIN梅尔辛）叙利亚（LATTAKIA拉塔基尔）塞浦路斯（LIMASSOL利马索尔）希腊（PIRAEUS比雷埃夫斯，SALONICA萨洛尼卡，THESSALONIKI塞萨洛尼基）伊朗（BANDAR ABBAS阿巴斯港）摩洛哥（CASABLANCA卡萨布兰卡）地中海基本港特点:地中海线属于远洋航线,其航程大约在20至40天左右,其港口大休分为:地中海基本港,地中海转运港及内陆点.另外地中海分地中海西岸和东岸,地中海西岸称地西,地中海东岸称地东.美西：LONG BEACH长滩，LOS ANGELES洛杉矶，OAKLAND奥克兰，PORTLAND波特兰，SEATTLE西雅图。
OOCL航线知识
OOCL航线知识OOCL主要特点：1、O OCL是近洋航线的主流船东，船期稳定，服务较好。
2、不太愿意接小重柜。
3、中东印巴小柜限重14吨超过14吨需加收重柜费：14-20.99加重柜费USD100，最多申请USD25；21-27吨以下的需加USD200/20GP的重柜费＋RMB300的选重柜费，最多可以申请到只加USD50/20GP+RMB1004、印度可以申请目的港14天免柜用箱5、我们公司可以出SWB，如果客人要出SWB的话，必须要求客人在提交补料之前就付款，因为一旦补料上注明了SWB, OOCL就会默认放货，而且无法扣货，如果不先收钱，可能会导致后面收不回款，请特别留意，推荐客人出SWB的时候也请特别提示一下客人，出SWB无法扣货。
COLOMBOOOCL是精品航线有四水船到COLOMBO:1、CIX航线，跟APL共舱，CHIWAN周六截关周一开船，直航9天到，深圳起步的货基本上在配这水船。
2、CIX3航线，SHEKOU周六截关周日开船，直航20天－22天到，船期太慢，基本不会配，一旦CIX爆仓，珠三角起步的货物就会默认转到CIX33、KTX3航线，SHEKOU周一截关周二开船，经新加坡中转，总航程约为14-15天，视CIX & CIX3的舱位来放舱，最近CIX有位，所以KTX3不放COLOMBO 的位。
4、MAX航线，SHEKOU周五截关周六开船，经新加坡中转，总航程约为11-12天，中东船，主收中东货，视各个点具体的舱位情况来放舱。
其他船东：APL 有两水船到COLOMBO:1、CIX航线，跟OOCL共舱，主收印度货，舱位比OOCL少，所以价格比OOCL 要高USD25/50。
2、LP6航线，欧洲船，跟HMM，NYK共舱，视欧洲的货物情况调整舱位。
HMM用欧洲的船，跟APL，NYK共舱，只收深圳起步到COLOMBO的货，不收珠三角起步HANJIN 买长荣的舱位，所以舱位及其有限，每周约有7－15TEU。
船公司及货代知识
国际海上货物运输基础知识班轮运输班轮运输（LINER SHIPPING）亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（LINER SCHEDULE），在待定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务（TRANSPORT SERVICE），并按运价本（TARIFF）的规定计收运费的一种营运方式。
主要船公司宁波各大船公司中英文名称及航线ANL澳大利亚航运：欧洲、中东、印度、美国APL美国总统：东南亚、中e东、印巴、红海、欧洲、南美、美国BEN LINE边行：东南亚、印度CCNI智利国航：南美CNC台湾正利：台湾、东南亚CK—LINE天敬海运：日偏港、韩国CSCL（CHINA SHIPPING）中海：日韩、东南亚、中东、印巴、红海、欧洲、南美、非洲、美加澳洲CMA法国达飞：东南亚、中东、印巴、红海、欧洲、非洲、南美、美国、澳新COSCO中远：日韩、东南亚、中东、印巴、红海、欧洲、南美、非洲、美加、澳新DELMAS法国达贸：非洲DONGNAMA东南亚航运：韩国、日偏港、东南亚、印度、俄罗斯DONG YOUNG东映海运：日偏港、韩国DSR德国胜利：欧洲、美国EAS达通：韩国EMC （EVERGREEN）长荣海运：东南亚、中东、印巴、红海、欧洲、南美、南非、澳洲、美加ESL阿联酋航运：东南亚、中东、印巴、南美、美国HAM-SUD汉堡南美：东南亚、南非、南美、澳新HANJIN韩进：东南亚、中东、印巴、欧洲、美国HAPL（HAPAG—LLOYD ）赫伯罗特：东南亚、中东、印巴、红海、澳新、南美、美加HATSU （HATSU MARINE）荣升：欧洲、美国HUBLINE 德利航运：东马HMM（HYUNDAI）现代：东南亚、中东、印巴、澳洲、欧洲、俄罗斯、美加IRSL伊朗航运：中东、印巴、欧洲、北非K-LINE川崎汽船：东南亚、中东、红海、印度、欧洲、澳洲、南美、美国KMTC高丽海运：韩国、日偏港、东南亚、中东LT（LLOYD TRIESTINO）意大利邮船：欧洲、南非南美东、中南美、美加MARUBA南美邮船：南美MASTON美森：美国MCL迈杰箱运：俄罗斯MISC马航：中东、欧洲、澳新MOL （MOSK）商船三井：日本、中东、印巴、欧洲、南美、澳新、美加MSC地中海航运：东南亚、中东、红海、印巴、欧洲、非洲、澳新、美加MSK（AERSK—SEALAND）马士基海陆：东南亚、中东、红海、印巴、欧洲、非洲、澳新、美加MINSHENG 民生：台湾、日偏港NAMSUNG南星：日偏港、韩国NCL 泛澳文伦（NORASIA：东南亚、中东、印巴、欧洲、东非、美加）（CSAV：南非南美）NEW ORIENT 新东：韩国NYK日本邮船：东南亚、中东、印巴、欧洲、非洲、澳洲、南美、美加OOCL 东方海外：韩国、东南亚、中东、印巴、欧洲、澳新、美国PANCON泛洲海运：日偏港、韩国PIL太平船务：东南亚、中东、印巴、红海、欧洲、澳新、非洲、南美、美国RCL宏海箱运：东南亚、中东、印巴SAF（SAFMARINE ）南非航运：非洲SAMUDERA萨姆达拉：东南亚、印巴SCI印度国航：印巴、欧洲SITC山东海丰：日本、台湾、东南亚SKR长锦：日偏港、韩国、东南亚SINO （SINO—TRANS）中外运：日本、台湾、韩国、东南亚、美国STX世腾：韩国SYMS烟海：日本、韩国、东南亚、印度、澳大利亚TASMAN：新西兰、大洋州TS-LINE：日本、东南亚、印度、中东WHL万海：台湾、东南亚、中东、印巴、红海、欧洲、美国YML阳明：东南亚、中东、印巴、红海、欧洲、美加ZIM以星：东南亚、中东、印巴、红海、欧洲、南美、美加、非洲主要航线和港口A．日韩线（日本线分关西、关东、日偏港）关西KOBE MOJI OSAKA关东YOKOHAMA NAGOYA TOKYO日偏港HAKATA NIIGATA (新泻) TOMAKOMAI占小牧TOYAMA富山FUKUOKA 福冈TOKUSHIMA 四国YATSUSHIRO 八代MIZUSHIMA 水岛SHIMIZU(清水)韩国BUSAN INCHONB．东南亚HK SINGAPORE TAIWAN（KEELUNG/TAICHUNG/KAOHSIUNG）泰国BANGKOK（PAT/TPT/BMT/SCT）LAEM CHABANG LAT KRABANG马来西亚PORT K(E)LANG （西、北）PENANG PASIR GUDANG菲律宾MANILA（南、北）缅甸YANGON印尼JAKARTA（1、2、3号/T300）SURABAYA SEMARANG BELAWAN越南HOCHIMINH（CATLAI/TAICANG/VICT）HAIPHONGC．中东阿联酋DUBAI（JEBEL ALI/PORT RASHID）SHARJAH ABU DHABI沙特DAMMAN RIYADH伊朗BANDAR ABBAS BUSHER KHORRAMSHAHR巴林BAHRAIN伊拉克UMM QASR科威特KUWAIT MUSCATD．印巴线（印度、巴基斯坦）印度NHAVA SHEVA BOMBAY（MUMBAI）CALCUTTA（KOLKATA）CHENNAI（MADRAS）COCHIN HALDIA BANGALORE DELHI LUDHIANA MUNDRA MULUND TUTICORINNEW DELHI（PATPARGANJ/TUGLAKABAD/FARIDABAD）巴基斯坦KARACHI（KICT/PICT/PORT QASIM）LAHORE孟加拉CHITTAGONG DHAKA斯里兰卡COLOMBOE．红海也门ADEN HODEIDAH约旦AQABA沙特JEDDAH埃及PORT SAID PORT SUEZ SOKHNA DAMIETTA苏丹PORT SUDANF．欧洲（欧基及内陆点、地东、地西、黑海、亚德里亚海）欧基：德国HAMBURG BREMAN BREMERHAVEN比利时ANTWERP ZEEBRUGE法国LE HAVRE荷兰ROTTERDAM英国FELIXSTOWE SOUTHAMPTON THAMESPORT地西：意大利GENO(V)A LA SPEZIA TARANTO NAPLES（NAPOLI）法国FOS西班牙BARCELONA VALENCIA地东：埃及ALEXANDRIA PORT SAID DAMIETTA土尔其ISTANBUL（KUMPORT/HAYDARPASA）GEMLIK IZMIR MERSIN黎巴嫩BEIRUT希腊PIRAEUS THESSALONIKI叙利亚LATTAKIA塞普路斯LIMASSOL以色列ASHDOD HAIFA黑海：罗马尼亚CONSTANTZA乌克兰ODESSA ILLICHEVSK/ILYICHEVSK/ILJICHEVSK俄罗斯NOVOROSSIYSK亚德里亚海：KOPER RIJEKA 意大利TRIESTE VENICEG．中南美加勒比海南美东: 阿根廷BUENOS AIRES 乌拉圭MONTEVIDEO 巴西SANTOS 巴拉圭ASUNCION 南美西：委内瑞拉BUENAVENTURA 秘鲁CALLAO 智利IQUIQUE GUAYAQUIL中南美科隆COLON FREE ZONE巴拿马COLON PANAMA CITY MANZANILLO墨西哥MANZANILLO MEXICO CITY委内瑞拉PUERTO CABELLO LA GUAIRAH．非洲东非坦桑尼亚DAR ES SALAAM MOMBASA 毛里求斯PORT LOUIS南非DURBAN CAPE TOWN JOHANNESBURG EAST LONDON PORT ELIZABETH西非尼日利亚APAPA LAGOS（TINCAN）ABIDJAN加纳TEMA 贝宁COTONOU 多哥LOME北非阿尔及利亚ALGIERS ORAN SKIKDA摩洛哥CASABLANCA利比亚MISURATA TRIPOLI BENGHAZI TUNISI．美国美西和美东的界定，基本港分别有哪些美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州美西：LOS ANGELES、LONG BEACH、SEATTLE、OAKLAND等美东：NEW YORK、SAVANNAH、NORFOLK、BALTIMORE、MIAMI、HOUSTON、CHARLESTON、JACKSONVILLEZ、PHILADELPHIA注：不同船东，挂靠的基本港有所区别。
最新海运航线及港口介绍
加拿大航线示意图：
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四.对目的地（目的港）为E/C与G/P之货物，其Service 方式有：
a）MLB（Miniland Bridge）：小陆桥——岸跨岸 b）A/W（全水路All Water）经Panama Canal绕行至E/C
启运港收货费，目前广西、福建、海南也在收取 PSS: Peak Season Surcharge 旺季附加费 GRI: General Rate Increase 一般运费调高 BAF: Bunker Adjustment Fee 燃油附加费 DDC: Destination Delivery Charge 到港提货费 PCSC:PANAMA CANAL SURCHARGE 巴拿马运河附加费 ACC: ALEMEDA CORRIDOR CHARGE AMS:AUTOMATIC MANIFEST SYSTEM ACI:ADVANCED COMMERICAL INFORMATION
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美东航线示意图：
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六.名词解释： SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费，类似于宁波
的THC(码头操作费) ORC: Original Receiving Charge (广东省内各港或华南地区）
各船公司 航线资料
APL (美国总统轮船) 美加线,中东印巴线,东南亚线,欧地CSCL (中海集运) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线CMA ( 达飞轮船船务有限公司)欧地黑线,美线COSCO (中远集运) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线EVERGREE (长荣海运股份有限公司) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线HANJIN (韩进海运有限公司) 北美线,欧地线,中东印巴线,东南亚线,日韩线HPL (赫伯罗特船务有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线K'LINE (川崎汽船株式会社) 美线,欧地线,中东印巴线,东南亚线,日韩线MOL (商船三井有限公司) 美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线MSK (马士基海陆有限公司) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线MSC (地中海航运公司地) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线NYK (日本邮船有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线OOCL (东方海外货柜航运有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线YML (阳明海运股份有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线ZIM (以星轮船船务有限公司) 欧地线,美线,非洲线,印巴线,东南亚线,澳新CNC (正利航业股份有限公司) 日韩台,东南亚CCNI (南美智利国家航运公司) 中南美Delmas (法国达贸轮船公司) 非洲,从属于CMAFESCO (远东轮船公司) 东欧,黑海Hamburg Sub (汉堡南美航运) 中南美,澳新线HASC (兴亚海运株式会社) 东南亚Hub (德利航运) 东南亚HMM (现代商船有限公司) 北美,欧地IRISL (伊朗国航) 波斯湾LT (意大利邮船公司) 欧美KMTC (高丽海运株氏会社) 东南亚Maruba (马鲁巴) 中南美MISC (马来西亚国际航运有限公司) 南非,东南亚NORASIA-CSAV (北欧亚航运有限公司) 欧地,中东,中南美PIL (太平船务有限公司) 欧洲,非洲,地中海,中东SAF (南非国家轮船有限公司) 非洲,从属于MSKSAMUDERA (萨姆达拉船务有限公司) 东非SCI (印度国家航运公司) 中东,印巴,欧洲.目前不停挂深圳SENATOR (德国胜利航运公司) 欧洲,地中海SINOKOR (长锦商船有限公司) 东南亚,日韩台,远东线SYML (山东省烟台国际海运公司) 日韩,澳新,东南亚T.S. Lines (德翔航运) 日韩台,东南亚RCL (宏海（东南亚）海运轮船公司) 东南亚,印巴线UASC (阿拉伯联合国家轮船公司) 中东,红海,欧地,北美USL (美国轮船有限公司) 美西WHL (万海航运股份有限公司) 欧地,美国西岸,中东,印巴,东南亚,澳新。
海运航线及港口介绍
欧洲港口分布示意图
除基本港以外的常见欧洲各点（一般通过 基本港中转）：
比利时:BRUXELLES(布鲁塞尔) 德国:BREMEN(布莱梅) 英国:EDINBURGH(爱丁堡)、THAMESPORT （泰晤士港）、BELFAST（贝尔法斯特） 爱尔兰：DUBLIN（都柏林）、CORK（科克） 西班牙：BILBAO（毕尔巴鄂） 葡萄牙：LISBON（里斯本）
概述
航线划分： 美加航线/欧地航线/非洲/中东/红海/印巴/ 东南亚/日韩/澳新/中美洲加勒比/南美
美加航线
一.关于FMC备案 FMC:Federal Maritime Council.(美国联邦海事委员会)
所有签发到美国去的提单,必须备案到 FMC.否则将被视为非法提单.一旦被FMC 查到,将有高额罚金.我司及我司的提单均 已在FMC备案,备案号019526.
地中海区域：
亚德里亚海区域： 地东主要港口： 意大利：VENICE（威尼斯）、TRIESTE 黎巴嫩：BEIRUT（贝鲁特） （的里雅斯特）、ANCONA（安科纳） 叙利亚：LATTAKIA 克罗地亚：RIJEKA（里耶卡） 以色列：HAIFA（海法）、ASHDOD 斯洛文尼亚：KOPER（科佩尔） 埃及：ALEXANDRIA（亚力山大）、 黑海区域： DAMIETTA、PORT SAID（塞得港） 罗马尼亚：CONSTANZA（康斯坦萨） 赛普路斯：LIMASSOL（利马索） 乌克兰：ODESSA（奥德萨）、 土耳其：GEMLIK、MERSIN、IZMIR、 ISTANBUL ILLYCHEVSK（伊里乔夫斯克） 保加利亚：VARNA（瓦尔纳） 希腊：PIRAEUS（比雷埃夫斯）、 THESSALONIKI（赛萨洛尼基） 北非区域： 其他由地中海基本港口中转的点： 阿尔及利亚：ALGIER（阿尔及尔）、 ORAN（奥兰） 西班牙：MADRID（马德里）、ALGECIRAS （阿尔赫西拉斯）、VIGO（维哥）、 突尼斯：TUNIS CADIZ 摩洛哥：CASABLANCA 希腊：ATHENS（雅典） （卡萨布兰卡） 法国:MARSEILLE(马赛)
青岛港 东南亚、印巴、中东 港口介绍
雅加达印度尼西亚首都，是东南亚第一大城市，世 界著名的海港。而位于雅加达市东10公里，滨爪哇海的 雅加达湾，有着全国最大的货运港也是雅加达的外港， 叫丹戎不碌（Tanjung Priok）。分局个大大小小心的码 头。而其中就有我们常说的雅加达1号码头(JICT1-UTC1) 雅加达二号（JICT2-UTC2）雅加达三号（ KOJAUTC3 ）.其中UTC2最老设备最近因此极少又船公司挂靠。 而UTC-1头是目前船公司挂靠最多规模最大作业能力最强 的码头.UTC-3是在这在20世纪90年代初，现有的两个集 装箱码头（JICT1-UTC1 & JICT2-UTC2）已不再有能力 处理如此大量的集装箱量。于是由印尼国家港口集团 （JICT）和记黄埔港口集团合作，建造了高珈货柜码头 （KOJA-UTC3）。
青岛-新马航线
船公司
挂港日程
CARRIER
T/T
MCC、SAF
SINGAPORE13
HPL、RCL、ESL
SINGAPORE10、PORT KELANG11
EMC、KLINE、 STX、HANJN、
APL MOL
KMTC、STX、 CMA、HAL
KMTC、YML
CMA、YML
SINGAPORE9、PORT KELANG11
➢航线基本港口 ➢特殊港口的区别 ➢各大船公司船期及融舱概况 ➢东南亚运费结构
东南亚、印巴、中东、红海航线 培训内容
东南亚主要港口
英文港口
SINGAPORE
PORT KLANG PORT KLANG LAEM CHABANG LAT KRABANG BANKOK(SCT PORT) BANKOK(PAT PORT) JAKARTA SURABAYA SEMARANG BELWAN HO CHI MINH CITY
印巴航线
Ⅰ.印度全图一.西印度部分主要港口：基本港：PIPA V A V/NHA V A SHEV A内陆点：ICD TUGLAKABAD/ICD PATPARGANJ/ICD AHMEDABAD/ICD FARIDABAD/ICD LUDHIANA1.中转港PIPA V A V（此点中转无拥堵费）2.中转港：NHA V A SHEV A(孟买新港) 此点中转有拥堵费，各船公司不同3.我司重点推荐船：PIL/WH 周一YM/OOCL/CMA 周二HAMBURG SUD(辅选)EMC 周三HPL/NYK/HJ(辅选)HMM 周六4.关于内陆点的目的港费用（参照内陆点价格表）PIL:CISD可申请减免，DTHC/SVC TAX不含，DTHC可申请预付WH:目的港所有费用均不可申请，不可预付YM:DTHC已含在转运费内，SVC TAX不含CMA:转运费内已含SVC TAX和DTHCOOCL：转运费内不含DTHC和SVC TAX，DTHC可申请预付EMC:基本港NHA V A SHEV A CICD可申请减半，内陆点DTHC转运费内已含HMM:转运费内已含DTHC，SVC TAX不含注：以上说明不含SVC TAX的均不可申请预付。
且：船公司收费时有变动，以上资料为目前标准，供大家参考。
5.BOMBAY：为NHA V A SHEV A老港，目前去的船不多，多数船停接。
目前可接载的船：HMM/RCL/SMDL二.东印度部分主要港口：CHENNAI/CALCUTTA/VISAKHAPATNAM/BANGALORE/TUTI CORIN1.CHENNAI直达船：PIL/SCI/HANJIN 周二船HMM 周四船（后期会调整为周二）CHENNAI中转船：WH/EMC/YM等BANGALORE为CHENNAI中转的内陆点2. VISAKHAPATNAM又可称VIZAG，跟CHENNAI同为印度二线直挂港。
Ⅱ.巴基斯坦一.主要港口：KARACHI（港口比较单一）1.KARACHI主要分三个港区：PICT/KICT/PORT QASIMK港船：OOCL/YM/HMM/APL/EMCP港船：WH/PIL/HANJIN/CSCLQ港船：MSK/CMAK港P港一般统称为老港，Q港称为新港Ⅲ.孟加拉主要港口：CHITTAGONG/DHAKA1.CHITTAGONG基本为中转船，市场上只有一条船MCC为直达，周日船。
东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍
东南亚、印巴、中东航线各主要港⼝注意事项及详细情况介绍东南亚、印巴、中东航线各主要港⼝注意事项及详细情况介绍东南亚、印巴、中东航线各主要港⼝注意事项国家: SINGAPORE港⼝: SINGAPORE需注意事项:1.世界最⼤的集装箱港⼝之⼀,可安排转运⾄东马来西亚,印度尼西亚，印度2.新加坡仓库为私有货舱; 转运货的单件限重3000kgs 如超过会有额外费⽤3.新加坡港⽅规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货⼈，费⽤由船⽅付。
因此，船⽅在承运去新加坡的危险品时，要求发货⼈付危险品补贴。
4.新加坡港只有3天免堆期，⼀旦产⽣仓租，将从船到港的第⼀天开始计算，⼤约SGD48/DAY/CNTR国家:MALAYSIA主要港⼝: PORT KELANG巴⽣港/PENANG槟城/PASIR GUDANG巴西古单需注意事项:1.马来西亚海关规定需PACKING & INVOICE, 熏蒸证明清关,产地证要办理“FORM E”2.PORT KELANG 有⼆座码头:北港( NORTH PORT),西港( WEST PORT)；LCL WAREHOUSE ⽬前均在北港3.⽬的港有4天免堆期国家: PHILIPPINES港⼝: MANILA 马尼拉需注意事项:1.出⼝⾄菲律宾⽊质包装，⿇袋包装需附熏蒸证明2.船到之后修改⽂件需付USD300-USD500/PER SHIPMENT 的罚款3.MANLIA 有南港、北港、国际集装箱3个港区, 北港为新码头4.单件重量超过 6000kgs 仓库⽆法拆柜5.危险品不能卸落码头港区，必须由收货⼈派船或车到船边直接提货国家: INDONESIA港⼝: JAKARTA雅加达/SURABAYA 泗⽔（苏腊巴亚）需注意事项:1.印度尼西亚清关需正本PACKING & INVOICE，熏蒸证明2.船到之后修改⽂件需付USD250-USD500/PER SHIPMENT 的罚款, 但CFS 货载⼀旦超过更改期限,即使付罚款也⽆法更改CNEE3.⾄2006 年3⽉开始, 因申报进⼝舱单之故, M/BL上之CNEE需作真正进⼝商, NOTIFY 上才作国外AGENT4.印度尼西亚海关⾄2006/09/01 起全⾯计算机联机.海关规定提单上需载明货物的 H.S. CODE 否则⽆法清关5.JAKARTA印度尼西亚⽂为 TANJUNG PRIOK6.SURABAYA印度尼西亚⽂为 TANJUNG PERAK7.JAKARTA 有UTC1, UTC2, UTC3 3个码头8.由于印尼的天⽓原因，包装时⼀定要注意防⽔、防潮、防锈国家: THAILAND港⼝:BANGKOK曼⾕/LAEM CHABANG林查邦/LAT KRABANG拉卡邦/莱卡邦/拉格拉邦需注意事项:1泰国的仓库为公仓,FREE TIME 只有3 DAYS2.“LAT KRABANG ”为内陆点，由“LAEM CHANANG”转⽕车进去3.船到之后修改⽂件需付USD30-USD50/PER SHIPMENT的罚款4.曼⾕(BANGKOK)港有四个码头：BDS、PAT、BMT、TPT国家: VIETNAM港⼝: HO CHI MINH/ HAI PHONG需注意事项:1.HOCHIMINH旧称 SAIGON ，⽬前有三个码头，分别为：NEW PORT（新港）、CAT LAI PORT （泰来港）、VICT PORT（越南国际集装箱码头）。
中东航线与港口
中东航线中东线航线介绍中东线就是指地中海东部与南部区域，从地中海东部到波斯湾得大片地区，中东从地理上也就是非洲东北部与亚洲大陆西南部得地区。
中东线包括得国家有巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特、叙利亚、阿联酋与也门，巴勒斯坦等等。
中东线就是沟通大西洋与印度洋、连接西方与东方得要道，也就是欧洲经北非到西亚得枢纽与咽喉。
中东线得主要港口有：ABU DHABI （阿布扎比）、DUBAI （迪拜）、UMM QASAR（乌姆盖斯尔）、BANDAABBAS （阿巴斯港）、KUWAIT（科威特）、SALALAH （塞拉莱）、DOHA （多哈）、DAMMAN 达曼）、RIYADH （利雅得）。
中东线主要挂靠得船公司有：MSC CSCL TSLINE ESL（运价较低），HMMZIM、OOCL RCL NCL （运价中等，速度较快），COSCOWANHAI APL、NYK YML PIL （运价较高，速度最快）。
这里有巴基斯坦与沙特得一些港口得情况，应该中东得城市标准都差不多，国家:PAKISTAN 港口：KARACHI需注意事项:巴基斯坦海关规定需正PACKING & INVOICE 清关2、船到之后修改文件需付USD100-USD200/PER SHIPMENT得罚款3KARACHI 有三座码头(PICT/KICT/KEAMARI), 如客人有指定码头请务必确认船公司停靠得码头、以利运送4、海关规定CY柜需在柜门内贴上PACKING LIST & INVOCE5、海关规定CFS货载,需在出口货物其中一箱&柜门贴上PACKING 6、不论CY & CFS 需提供税则NO (H 、S、CODE) &NET WEIGHT 给船公司国家: UNITED ARBA EMIRATES(UAE) 主要港口: DUBAI 、ABU DHABI /SHARJAHI / 次要港口:FUJAIRAH需注意事项: 船到24 小时之前需申报,任何修改需付修正费货到180 天之后未提领当地海关将进行拍卖3、柜重不能超过25 TONS、5、DUBAI 有分二个码头旧码头,距离DUBAI 较近、以纺织品指定较多JEBAI ALI : 新建之自由港贸易区，离DUBAI约30公里，以AUTOPARTS OR 科技产品为主国家:SAUDI ARABIA主要港口: DAMMAM / 次要港口:JEDDAH, RIYADH需注意事项: 1、DAMMAM & JEDDAH 皆从DUBAI 转运2、RIYADH 为内陆点经DUBAI 再由DAMMAM 转运3、船到48 小时前需先申报进口舱单海4 关规定需正本PACKING , INVOICE & 产地证明清关5、如发我司B/L 给SHIPPER, 其MB/L 上之CNEE 需作真正CNEE NOTIFY 再作我司AGENT 因其海关会依MB/L 上之CNEE 课税国家: BANGLADESH主要港口: CHITTAGONG / 次要港口: ICD DHAKA （内陆）1、柜子含柜重不能超过24 TONS 。
全球主要航线汇集
全球主要航线知识汇集美西、美东基本港美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。
美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。
1.ALLWAT ER与ML B的定义和区别：MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。
ALLWAT ER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。
基本运费大致为：40…GPX75%=20‟GP，40…GPX125%=40‟HQ2.美国线的限制。
到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。
3.不同船东的具体航行情况（1）目前有到美线的船东：HANJIN，EVERGR EEN、LT、NORASI A、MSC、C MA、ANL、CSC L、K…LINE、YANGMI NG、APL、COSCO船期：A.美西：HANJIN（WED）/EVERGR EEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASI A（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSC L（MON）/K…LINE（WED）/YANGMI NG（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGR EEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SA T）/COSCO（SAT）C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGR EEN/LT/CSCL/APL，岛外-HANJIN/NORASI A/MSC/CMA/K…LINE/YANGMI NG（2）代表船东的情况分析：NORASI A：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。
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中东印巴航线知识印巴,中东印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEW DELHI,BOMBAY,CALCUTTA,CHENNAI,COCHIN,HALDIA孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA巴基斯坦:KARACHI斯里兰卡:COLOMBO中东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADHBANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA,1,ZIM (COV：CHANGE OF VESSEL:1)船期:赤湾周日截关，周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格.2)ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓.3)ZIM的柜都比较紧张,如要确定可以打码头电话: 26822054,提柜时要千万记住中东和印巴都不能提“Z”开头的柜子.此项内容船公司会在S/O上注明。
4)如果客户有船证要求,一定要与文件确认可否出此船证再确定是否订舱。
5)所有冻柜食品柜都要做CWI,但要在订舱时注明,这样船公司会通知码头放CWI的柜子.6)如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID7)费用：COV----RMB275/CNTR COD-----RMB275 舱租------RMB121/242/242（14天后DOUBLE）柜租------RMB55/RMB110（免舱租3天,如用特别情况要特别申请）2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价格)1)船期:周一蛇口截周二开:接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港.周五蛇口截周日开，但是重柜可一到周五晚上23：00，放行条可以到周六中午12：00。
这水船接中东的货。
（与万海。
阳明共舱）,也可以接少量的印巴,和红海的货,但是要提前申请仓位. COLOMBO(8)---JEBEL ALI(13)---DAMMAN(15)另外还有一班周二截周三开地西的船,可以接少量印巴的货,因此班船的仓位紧张.3)H-P-L不须要打单直接到外代盖章就能提柜(但S/O要用A4纸复印好起交给外代)如果在一个码头提不到柜可直接到另一个码头提不须要改单)4）如返空:须向船公司书面传真并确认费用,然后把费用告知客户打入H-P-L的现金帐号,拿现金回执单传给H-P-L,H-P-L确定收到费用才会通知码头给以返空.5)DUBAI有两个港口：JEBEL ALI和PORT RASHID，订仓时一定要注明具体去哪个港口，(默认：JEBEL ALI),S/O上也会有区别,且价格不一样：如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,final destination--------JEBE ALI如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,final destination------DUBAI（而不打PORT RASHID）6)COV：HKD330/CNTRCOD：HKD330/CNTR舱租：HKD60/120/120柜租：HKD100/200/200但是要注意：HAPAG—LIOYD如有舱租产生就会有柜租。
3,万海(订舱不用写价格)1)船期:周二蛇口截周四开,放行条能迟到周三中午12:00（不要特别申请,但重柜要）JEBEL ALI(13)---KARACHI(KICT)15 其它中东港口经JEBEL ALI中转另外有：周五截周日开（与阳明，HAPAG—LIOYD共舱）重柜可以到周五下午17：00，放行条可以到周六中午12：00。
2)特别注意万海的开仓日截关前五天.（含截关当天）3)万海去DUBAI默认JEBEL ALI，S/O上会有所区别如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,final destination--------JEBE ALIfinal destination------ PORT RASHID4)到RIYADH都在DAMMAM中转,但S/O打第一个中转港为JEBEL ALI.因为它是从JEBEL ALI驳船到DAMMAM再由DAMMAM用火车运到RIYADH,所以提单上中转港是可以打DAMMAM.5)COV：HKD200/CNTR COD：HKD200/CNTR 舱租（1—7天）：HKD130/210/2107天后：HKD170/260/260（请注意如还重柜已还码头了有舱租就一定有柜租）柜租：HKD60/80/805,NYK盐田周一截周二开（与现代共舱）JEBEL ALI(12)---KARACHI KICT(15)---DAMMAN(16)---BANDAR ABBAS(17)(重柜截中午12:00.放行条下午17:00)蛇口周二截周三开(欧洲的大船)(重柜截中午12:00.放行条下午17:00)1.NYK周一盐田船期稳定预计12天到港(DUBAI，JEBEL ALI和PORT RASHID是同价)2)如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,1.final destination--------JEBE ALIb)如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,1.final destination------ PORT RASHID2.但是与OOCL，P—O共舱周三截的要在新加坡中转.a)：S/O上PORT OF DISCHARGE将会显示SINGAPORE。
盐田：COV: HKD300 舱租：HKD110/220 (1—14) 吊柜费:HKD350 HKD220/440(1—15) 选柜费:HKD300COD: HKD300 柜租：HKD100/200蛇口：COV：HKD250 舱租：HKD80/160(1—14天) 吊柜费:HKD250 HKD160/320(15天以后) 选柜费:HKD250 COD：HKD250 柜租：HKD100/2006,阳明船期:YT/SK：周六的驳船，香港大船周一开1)A。
阳明驳船一般只接到：PORT RASHID(11)--- BANDAR ABBAS (13)---KARACHI KICT(15)，因在香港开的大船都是直航到这几个港口。
（但是舱位很少）B．周五截周日开（与万海。
HAPAG—LIOYD共舱）这水船是接中东及巴基斯坦（KARACHI）的货。
重柜可以到周六中午12：00，放行条可以到周六下午：17：00。
C．另今年新开一条航线到印度，但只接BOMBAY，NHAVA SHEVA，NEW DELHI这三个港口。
周一截驳船，香港周四开.NHAVA SHEVA(11)---BOMBAY(13)---NEW DELLI(15)重柜截当天10：00，放行条下午17：00。
2)：注意驳船改驳船是没有改船费的。
YANTIAN柜租: HKD100/ 200/200 /200 COV：HKD420舱租: HKD100/205/205 COD：HKD420吊柜费:HKD420 SHEKOU起运：柜租：HKD100/200 COV:HKD180舱租：HKD75/135 COD：HKD180吊柜费:HKD1807,RCL船期: 赤湾周六驳船(现只订印度)如申请目的港免柜租，要有了柜号才申请.RCL去印度都是驳船,所以驳船改驳船没有改船费COD：具体费用要与船公司确认8,NORSIA:船期:周日赤湾截周二开(与ZIM,CMA,共舱)1)NORSIA要注意的一点是，还重柜时请客户务必填写正确的总重量（货重加柜重），否则会有罚款。
（意思就是跟订舱时提供的重量不能相差太远）。
2)COV：RMB 400/CNTR COD：RMB400/CNTR 仓租：RMB150/300/300 柜租：USD5/10/10吊柜费:RMB400 如返空的柜租是RMB100/200/200NORASIA柜子若提出改过两水船后仍没还柜的话,除要支付船公司柜租以外,还要缴纳RMB400/SET的集装箱滞留金.9: DSR周一盐田截: 重柜截早上08:00,放行条截中午12:00(暂时我司只订JEDDAH, KUWAIT这两个港口,但是要特别注意,现DSR 要求订这两个港口要出示一个保涵,证明此货不是冒牌货)印巴港口特别注意事项:1,KARACHI有三个码头1)KICT（KARACHI INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL）只有阳明，万海，NYK，到2)PICT 有HPL；NYK到3)QICT（PORT QASIM，KARACHI）有ZIM,NYK,NORSIA，2、订N、SHEVA时注意有两种情况A）深圳起步的到内陆点是全程海运费预付。
B）SZ-N、SHEVA预付，N、SHEVA-内陆点到付。
因此，订舱时首先审核业务单和客户托运单，要求做那种形式。
如未做任何标注，一定要各业务员或客户确认清楚。
3、订仓时核对业务单的柜型和托运单的柜型是否一致，重要是否超重，货品名称是否为危险品，有没有特殊要求，另外注意订舱是有此船公司必须写价格，有的不用写价格，不确定的时候可与市场部确认。
10. CSCL1.CW周一截,周二开,JEBEL ALI(11)--- NHAVA SHEVA(15)中东所有点小柜正常重量为20T，如有超过此重量的需另行申请而且海运费会加钱。
红海线：1.主要走：HAPAG---LIOYD蛇口周一截周二开的直航大船。
2.阳明从3月3号开始可以接到;JEDDAH的货.(船期:周五盐田截)NYK：到中东、印巴，小柜货重超过14吨加收USD150/TEU；2。
EMIRATE：到中东、印巴，小柜连柜重在14-18吨加收USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍；3。
HAPAGLLOYD：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40'GP&HQ 柜；正常货重为21.50吨；4。
NORASIA：到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过18吨以上不收；5。
CMA：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300；6。