大众汽车标准_VDI 3400
【干货】大众汽车16项零部件检测标准
【干货】大众汽车16项零部件检测标准汽车供应链对质量越来越关注，伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购，期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准，同时也期望在开始就知道这些质量信息，并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要，这是一个挑战，同时也是一个机遇以证明产品质量并且与汽车供应链建立持续的互动联系。
检测技术服务有限公司向各大汽车零部件供应商提供贯穿整个汽车及其零部件从生产到价值链的服务，帮客户降低风险，抵抗质量危机。
大众集团作为汽车行业的领导者，对汽车零部件的检测可谓是丝毫不漏，下面我们看看16项零部件检测项目都有哪些。
图片来源：上海金玺1.汽车用材料测试：1）高分子材料测试（机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等）；2）反光测试测试（尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等）；3）泡沫泡棉材料测试（表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等）；4）橡胶材料测试（密度、硬度、拉伸性能、冲击性能、挠曲性能、门尼粘度、热学性能、燃烧试验、人工加速老化试验、耐化学试剂、耐油试验等）。
2.汽车外饰件测试：1)适用产品：汽车前后塑料（金属）保险杠、金属&非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条等。
2)测试项目：机械力学性能、刚强度、变形量测试、表层厚度测试、附着力测试、抗腐蚀测试、抗磨耗测试、高低温环境测试/紫外线老化测试、紫外/氙弧光老化、高低温环境力学试验、环境机械性能测试、沙尘/淋雨/飞石测试、金相测试、无损探伤、综合性能测试/疲劳耐久测试等。
3.汽车内饰件测试:1）适用产品：方向盘、汽车门内饰件总成、玻璃升降开关、汽车顶棚、遮阳板、车内扶手、立柱饰板、行李箱、各种开关、汽车座椅、汽车地毯等。
2)测试项目：材料重金属成分分析、挥发性有机化合物分析、车内其他受限制成分分析、内饰件材料阻燃成分分析、燃烧性能测试、燃烧烟雾尘粒测试、高低温/湿热测试、高低温冲击测试、温度/湿度/盐度多循环耐腐蚀测试、人工加速紫外光/氙弧光/自然光老化测试、各种环境下的机械冲击、机械拉压、变形量等力学测试、粉尘环境测试、霉斑环境测试、部件的装配、皮革/纺织品性能测试、雾化测试等。
大众汽车股份有限公司机动车高压组件的电气性能和电气安全
大众汽车股份有限公司机动车高压组件的电气性能和电气安全-要求和测试参与公司：奥迪公司宝马公司戴姆勒公司Dr. Ing. h. c. F. 保时捷公司大众汽车股份公司2009版权所有奥迪公司、宝马公司、戴姆勒公司、Dr. Ing. h. c. F.保时捷公司、大众汽车股份公司只适用于英文译本：英文译本被认为是准确无误的。
如有差异，应以德国文本为准。
数字符号符合ISO 惯例。
目录序言 (7)1范围 (7)2规范性引用文件 (8)3缩写、首字母缩略词、定义和符号 (8)3.1定义 (8)3.2缩写 (10)4所含物质和可回收性 (12)5高压系统概述 (12)5.1高压系统 (12)5.2高压组件 (12)6高压系统电气运行范围 (15)6.1设备类别和电压等级 (15)6.2高压运行状态 (15)6.3电压范围 (16)6.3.1电压电平 (16)6.3.2运行电压 (16)6.3.2.1运行电压概述 (16)6.3.2.2无限可操作性范围 (17)6.3.2.3有限可操作性范围上限 (18)6.3.2.4有限可操作性范围下限 (18)6.3.2.5极有限可操作性范围 (18)6.3.3动态参数 (19)6.3.3.1动态参数概述 (19)6.3.3.2电压动态 (19)6.3.3.3电压纹波 (20)6.3.4电压偏差 (20)6.3.4.1电压偏差概述 (20)6.3.4.2过电压 (21)6.3.4.3超过极限电压的过电压 (21)6.3.4.4欠压 (21)6.3.4.5甩负荷 (22)6.3.5电压范围汇总 (22)6.3.6根据测试电压进行设计 (23)6.3.7电压偏移 (23)6.4低压和高压系统之间的相互作用 (24)6.5高压触点极性反接保护 (24)7电气性能和高压安全要求 (24)7.1标识 (24)7.2防止接触 (26)7.2.1安装防护罩防止接触 (27)7.2.2利用固体绝缘材料防止接触 (28)7.2.3通过“复杂拆卸”防止接触 (28)7.3等电位联结 (29)7.4过电流保护（电能存储装置） (31)7.5短路 (32)7.6高压系统和低压电气系统的电气隔离 (32)7.7绝缘电阻 (32)7.8固体绝缘材料、电气间隙和爬电距离 (33)7.9介电强度 (34)7.10有源放电 (35)7.11无源放电 (35)7.12直流高压电路电容器 (36)7.13Y电容器 (36)7.14高压触点 (36)7.15高压联锁 (37)7.16延迟触及带电部件 (37)7.17发生碰撞时的行为 (38)7.18高压（HV）诊断 (38)7.19低压电源故障 (39)7.20等效电路 (39)7.21安装位置和环境条件 (39)7.22预组装和安装 (40)7.23EMC (40)7.24高压组件的欠载因素 (40)7.25文件 (40)7.25.1安全相关和认证相关的高压范围 (41)7.25.2高压部件认证描述 (42)8单个高压组件附加要求 (42)8.1 绝缘监测 (42)8.2甩负荷时的限压 (43)8.3服务断开 (44)8.4预充电电路 (44)8.5开放式高压电缆检测 (45)8.6高压电池的要求 (45)8.7高压-低压直流-直流转换器的要求 (46)8.8逆变器的要求 (47)8.9高压线束要求 (47)9测试 (48)9.1概况 (48)9.2电压范围测试 (51)9.2.1无限可操作范围测试 (51)9.2.2有限可操作范围上限测试 (52)9.2.3有限可操作范围下限测试 (52)9.2.4极限可操作范围测试 (53)9.2.5电压动态测试 (54)9.2.6电压纹波测试 (55)9.2.7过电压测试 (55)9.2.8极限电压以上过电压测试 (56)9.2.9欠电压测试 (58)9.2.10负荷突降测试 (58)9.2.11测试电压规定的设计测试 (59)9.2.12电压偏移测试 (59)9.2.13高压和低压系统之间相互作用的测试 (61)9.3电气性能和高压安全性测试 (61)9.3.1标识测试 (61)9.3.2防接触测试： (62)9.3.3 等电位联结测试 (63)9.3.4过电流保护（电储能装置）测试 (64)9.3.5短路测试 (65)9.3.6高压系统和低压电气系统电气隔离测试 (65)9.3.7绝缘电阻测试 (65)9.3.8固体绝缘材料、间隙和爬电距离测试 (70)9.3.9介电强度测试 (70)9.3.10有源放电测试 (74)9.3.11无源放电测试 (74)9.3.12直流高压电路电容器测试 (75)9.3.13Y型电容器测试 (75)9.3.14高压接触器测试 (76)9.3.15高压联锁测试 (76)9.3.16延迟触及带电部件的测试 (77)9.3.17发生碰撞时的行为测试 (77)9.3.18高压（HV）诊断测试 (78)9.3.19低压电源故障测试 (78)9.3.20电气等效电路测试 (79)9.3.21安装位置和环境条件测试 (79)9.3.22预组装和安装测试 (79)9.3.23电磁兼容性测试 (79)9.3.24高压组件欠载因数测试 (80)9.3.25文件测试 (80)9.3.26测试序列计划 (80)9.4单个高压组件附加要求测试 (81)9.4.1绝缘监测测试 (81)9.4.2负荷突降时的限压测试 (82)9.4.3服务断开测试 (82)9.4.4预充电电路测试 (83)9.4.5开放高压电缆监测测试 (83)9.4.6高压电池要求测试 (83)9.4.7高压-低压直流-直流转换器要求测试 (84)9.4.8逆变器要求测试 (85)9.4.9高压线束要求测试 (85)A.1国际参考文献 (86)A.2美国参考文献 (89)A.3日本参考文献 (91)A.4德国参考文献 (91)LV123-4序言LV123-5该版供应规范由下列汽车制造商（本文中称为原始设备制造商）代表编制：•奥迪公司•宝马公司•戴姆勒公司•Dr. Ing. h. c. F.保时捷公司•大众汽车股份公司LV123-6该供应规范编制请求是由上述公司的电气工程（EE）部门的负责人提出的。
大众标准中文版
大众汽车集团标准 TL 244 2010年12月版分类号：50223关键字：锌，镍，钝化处理，密封，无Cr(VI)，防腐蚀，表面保护锌/镍-合金涂覆层表面保护要求旧版本TL 244: 1987-10, 1992-05, 1993-11, 1995-12, 2002-05, 2004-12, 2006-08, 2007-02变更相对于 TL244： 2007-02 版本，作了如下更改：--补充了热处理后零件的抗拉强度≦ 1200Mpa 部分；--添加了 Ofl-r647 和 Ofl-r648 两种涂覆方法；--原表 2 中关于含铬的表面保护类型已删除；--添加了图 1 和图 2；--添加了 PV 1209,PV 1200 和 PV1210 三种测试依据；--镀层表面形态的要求有所增加；--镍的上限值有所改变；--原第 4 条关于镀层厚度的测量的内容加入到部分；--原部分的要求有所改变；--参考标准有更新；--标准重组。
1 范围本标准规定了抗拉强度为 Rm≦ 1000Mpa（按 VW 137 50 的特征字母 r）的铁材料和钢制件上的电解离析和无Cr（ VI）后处理的锌/镍合金涂覆层的要求。
此外还定义了抗拉强度值大于 1000Mpa时的应用极限。
本标准定义了合金涂覆不适用于抗拉强度 Rm>1200Mpa 和表面硬度>370HV 的钢制件。
而且适用于抗拉强度值在 1000Mpa 和 1200Mpa之间的钢制件时，必须按 DIN EN ISO4042 作热处理。
这些当作坚固防腐层（稳定等级为 6）的涂覆层，亦特别适用于除了腐蚀负荷增加和温度负荷增加至150°C（例如：发动机室和刹车系统）之外的部件以及螺栓拧紧系统。
银色涂覆层（例如：Ofl-r642,Ofl-r643,Ofl-r645和Ofl-r647）特别适用于导线连接（接地线连接）。
这些涂覆层特别适用于内部传动的紧固元件，以避免附加的施力作用。
vw 标准
vw 标准
VW是指Volkswagen，即大众汽车。
VW标准是一个由大众汽车集团制定的标准，旨在确保其汽车零部件的质量和可靠性。
该标准涵盖了从原材料到生产过程、从产品检测到售后服务等各个环节，以确保大众汽车的质量和安全性。
VW标准要求其汽车零部件必须符合一系列严格的质量和性能标准，包括材料质量、工艺流程、尺寸精度、性能测试等方面。
这些标准旨在确保零部件的性能和可靠性，从而提高整车的质量和安全性。
除了VW标准外，还有其他汽车制造商也制定了自己的零部件标准，以确保其汽车的质量和安全性。
这些标准通常涉及到零部件的材料、工艺、性能等方面，但具体标准可能会因制造商和车型而有所不同。
大众汽车标准_VW_10540-3
72
GA7～GZ9
72
HA7～HZ9
72
504
MW5～MW9 23 MX4～MZ9
汽车零件
制造厂代码 用于国外工厂及其承制厂
VW 105 40-3
共 3 页第3页
国外工厂 自已生产 供应商
X SKODA(斯柯达) 汽车股分公司
X 美国大众
Y
自己生产 供应商
Z 墨西哥VW(大众) 自己生产 供应商
代码 XX1
自己生产 供应商
卡门荷大众
自己生产
供应商 4
长春FAW(奥迪)
长春FAW(大众)
5 上海大众(SVW) 自己生产 供应商
布鲁克西尔大众 自己生产
供应商
6 台湾
自己生产
供应商
空位
代码 2BR
3ME
2VZ
5FA 5FV 5SV
6BE
6CC
范围1) 1AA ~ 2ZZ2) 3AA ~ 3ZZ 4AA ~ 4DZ 4JA ~ 4ZZ
2) 剔除2ZV
3) 剔除VA8和VA9
4) 剔除ZA2和ZB2
5) 剔除ZAB，ZAE，ZAL，ZAO，ZBR，ZDO，ZFO，ZFP，
ZFS，ZGU，ZJJ，ZPC，ZST，ZWW，ZWN，ZZW
国外工厂
空位
秘鲁 8
空位
自己生产 供应商
尼日利亚大众
自己生产 供应商
阿根延大众 9
自己生产 供应商
空位
抄写 李莉
日期 01.09.07
汽车零件
制造厂代码 用于国外工厂及其承制厂
VW 105 40-3
共 3 页第2页
南非大众
自己生产 6ZA
大众汽车标准_PV 3900
Vertragspartner erhalten die Norm nur über die zuständige Beschaffungsabteilung.Confidential. All rights reserved. No part of this document may be transmitted or reproduced without the prior written permission of the Volkswagen Group, EZTN, Standard Department.Parties to a contract can only obtain this standard via the responsible procurement department.VOLKSWAGEN AGF o r m F E 41 - 10.99T h e E n g l i s h t r a n s l a t i o n i s b e l i e v e d t o b e a c c u r a t e . I n c a s e o f d i s c r e p a n c i e s t h e G e r m a n v e r s i o n s h a l l g o v e r n .Q U E L L E : N O L I S (N o r m v o r A n w e n d u n g a u f A k t u a l i t ät p r üf e n !)Page 2PV 3900: 2000-083 Designation3.1 Sample Designation of a Test ResultOdor test PV 3900 - A1 - Grade 3.03.2 Sample Designation of a Specified Desired Value in a TL, Drawing, ...Odor test PV 3900 – B2 – Grade < 2.5Structure3.3 DesignationSee Figure 1.Figure 1:4 TestEquipment4.1 Testa) Desiccator with circulated air per DIN 50 011-12, precision class 2.b) The test containers used are 1 l bowls with odor-neutral sealing and covers. For example,bowls by Leifheit, model “Einkochspaß”, which are available in housewares stores, can be used. The 1 l bowl was selected for ease in testing. For repeat measurements (section 4.4.1, f),3 l bowls are recommended. The test containers must be washed prior to each test sequence(e.g., with a laboratory glassware washer) and must be clean and odor-neutral.Pretreatment4.2 SpecimenSpecimen pretreatment is only performed on special materials according to specification. Other-wise the test is performed in as-received condition.4.3 SpecimensThe specimen quantity is specified in 3 increments (see Table 1). Specimens are assigned to vari-ants A, B and C based on the proportion of the material used in the passenger compartment by quantity.Page 3PV 3900: 2000-08Table 1: Specimen quantity variantVariant Examples of Applications Specimen Quantity for the1 l bowl 3 l bowlA Clips, plugs, grommets and other small parts(10 ± 1) g(30 ± 3) gB Armrests, ashtrays, grab handles, gearshift lever(20 ± 2) g(60 ± 6) gbellows and other medium-sized componentsC Insulation materials, films, leather, covering mate-(50 ± 5) cm³(150 ± 15) cm³rials, foams, carpets and other large surface areamaterialsIf the thickness of Variant C material is less than 3 mm, a specimen quantity of (200 ± 20) cm² is used for the 1 l bowl and (600 ± 60) cm² for the 3 l bowl. If the thickness of a homogeneous mate-rial is greater than 20 mm, the specimen should be cut down to a thickness of 20 mm. Sandwich components should be tested as complete composites. It may be necessary to use multiple small parts to obtain the required specimen quantity.4.4 ProcedureThere are three aging conditions (see Table 2) from which to choose. See the specification or drawing, etc., for which variant to use.Table 2: Aging conditions variantsVariant Temperature Aging Duration Applicable Notes on Testing1(23 ± 2)° C(24 ± 1) h a, b, c, d, f2(40 ± 2)° C(24 ± 1) h a, b, c, d, f3(80 ± 2)° C 2 h ± 10 min.a, c, e, f4.4.1 Notes on Testinga) For variants 1 and 2, the 1 l test bowl should be filled with 50 ml of de-ionized water, and the 3 ltest bowl with 150 ml. No water is added to the test bowl in Variant 3.b) The specimen(s) is/are to be placed in the test bowl so that they do not come into direct con-tact with the water.c) The test container is closed tightly and aged in the preheated desiccator.d) In Variants 1 and 2, the evaluation must be made immediately after removing the test containerfrom the desiccator.e) In Variant 3, the test container must be cooled to a test room temperature of (60 ± 5)° C prior toevaluation. After the evaluation by three examiners, the container must be aged again for 30 minutes at (80 ± 2)° C in the desiccator prior to evaluation by other examiners.f) The evaluation must be performed by a minimum of five examiners. If the grades of the individ-ual evaluations differ by more than two points, the measurement must be repeated with at least five examiners.Page 4PV 3900: 2000-084.5 EvaluationThe odor is evaluated using the evaluation scale (see Table 3) with grades 1 to 6, with half-steps allowed, for all possible variants.Table 3: Evaluation scaleGrade Evaluation1not perceptible2perceptible, not offensive3clearly perceptible, but not yet offensive4offensive5strongly offensive6unbearableThe odor characteristics are indicated with reference to the test method and the variant used as an arithmetic mean value of the individual grades, rounding the mean values to the nearest half grade.5 ReferencedStandardsDIN 50 011-12Climates and their Technical Application, Climate Testing Devices; Climatic Variables; Air Temperature。
vda rga标准
vda rga标准VDA RGA标准。
VDA RGA标准是指德国汽车工业协会（VDA）和零部件生产商联盟（RGA）共同制定的一套汽车行业标准，用于规范汽车零部件的生产和质量管理。
这些标准涵盖了从零部件设计、生产工艺到最终产品质量控制的方方面面，旨在确保汽车零部件的质量和安全性达到国际标准。
首先，VDA RGA标准对零部件的设计和生产工艺提出了严格要求。
在零部件设计阶段，标准要求制造商必须充分考虑零部件的功能、耐久性、安全性以及与整车的匹配性，确保零部件能够在各种极端条件下正常工作。
而在生产工艺方面，标准规定了各种工艺参数的控制要求，包括原材料的选用、加工工艺、热处理工艺等，以确保零部件在生产过程中能够保持稳定的质量水平。
其次，VDA RGA标准对质量管理体系提出了严格要求。
标准要求汽车零部件制造商必须建立完善的质量管理体系，包括质量管理手册、流程文件、工艺文件、检验文件等，以确保生产过程中的每一个环节都能够受到有效的控制和监督。
同时，标准还要求制造商必须进行全面的质量管理培训，提高员工的质量意识和操作技能，以确保每一位员工都能够做到“质量第一”。
最后，VDA RGA标准对最终产品的质量控制提出了严格要求。
标准规定了各种检验和测试的方法和标准，包括原材料的检验、半成品的检验、成品的检验等，以确保最终产品的质量能够达到国际标准。
同时，标准还要求制造商必须建立完善的产品追溯体系，能够对每一个零部件的生产过程进行全程追溯，以便在出现质量问题时能够及时定位和解决问题。
总的来说，VDA RGA标准是汽车行业中非常重要的一套标准，它不仅规范了汽车零部件的设计、生产和质量管理，还提高了整个汽车行业的质量水平和竞争力。
制造商必须严格遵守这些标准，确保生产出的零部件能够达到国际标准，从而为消费者提供更加安全和可靠的汽车产品。
同时，这些标准也为汽车行业的发展提供了有力的保障，促进了整个行业的健康发展。
大众汽车标准PV_3900_版本2000.8_中文
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采购者只能通过相关的采购部门才能得到该标准。
©大众汽车公司格式F E 4110.99 图章： 出版的单页纸没有更换第二页PV 3900：2000-083. 标记：3.1 检验结果标记举例：气味检验PV 3900 – A1 – Note3.03.2 TL、图纸等中的理论值规定的标记举例：气味检验PV 3900 – B2 – Note<2.53.3 标记的结构：参看图1：气味检验PV3900 -A 1 – Note3.0名称检验规程检验体变量存放条件变量评分图1：4. 检验：4.1 检验仪器：a）带有强制通风的加热室，符合DIN 50 011-12标准，精度等级2；b）可使用带有气味中性密封和盖子的1I-玻璃容器作为检验器皿。
例如可使用在日用品商店即可买到的、Leitheit公司生产的“Einkochspaß”型容器。
选择用于对检验进行手工实施的1I-容器。
为进行重复测量，推荐使用3I-容器。
检验容器应在每次检验过程之前进行清洗（例如：使用实验漂洗机）并必须是干净及无异味的。
4.2 试样预处理：试样预处理只能够对符合规定的特殊材料进行。
另外，检验可按发送状态进行。
4.3 试样体：试样体的数量被划分为3个层次（参看表格1）。
变量A/B/C的排列是根据在车辆内部使用的材料的数量份额来确定的。
第三页PV 3900：2000-08对于变量C，如果材料厚度小于3mm，那么对于1I-容器可使用（200±20）cm²以及对于3I-容器可使用（600±60）cm²的试样体数量。
如果同类材料的材料厚度大于20mm，那么应将试样按20mm的厚度剪切。
对于夹层结构的部件应进行整体的测试。
为达到要求的检验体数量，对于小型的部件来说应尽量使用较多的部件。
4.4 实施：有3中存放条件（参看表格2）可供选择。
VDA标准
VDA标准.pdfVDA标准是指德国汽车工业协会（VDA）制定的一系列汽车行业标准，涵盖了汽车生产、零部件生产、质量管理、环境保护等方面的要求和规定。
VDA标准的制定旨在规范汽车行业的生产流程，提高产品质量，降低生产成本，保障消费者权益，推动整个行业的可持续发展。
首先，VDA标准对汽车生产过程中的各个环节都有详细的规定。
从原材料采购、零部件加工、总装调试到成品质量检验，VDA标准都对每个环节的要求进行了明确的规定，确保了整个生产过程的顺畅进行和产品质量的稳定可靠。
其次，VDA标准还对汽车零部件的生产和质量管理提出了严格的要求。
对于零部件的设计、加工工艺、质量控制等方面，VDA标准都明确了相应的标准和规范，旨在保证汽车零部件的质量稳定和可靠性。
此外，VDA标准还注重环境保护和可持续发展。
在汽车生产过程中，VDA标准要求企业必须符合相关的环保法规和标准，积极采取节能减排措施，降低对环境的影响，推动绿色、可持续的发展。
总的来说，VDA标准的制定对于整个汽车行业来说具有重要的意义。
它不仅规范了汽车生产过程，提高了产品质量，还促进了整个行业的可持续发展。
在全球化的今天，VDA标准也为德国汽车工业赢得了良好的声誉，成为德国汽车行业“制造精品”的重要保障。
在实际应用中，企业应当充分理解VDA标准的要求，严格执行相关规定，不断优化生产流程，提高产品质量，确保符合VDA标准的要求。
同时，企业还应积极采取环保措施，推动绿色生产，为可持续发展做出贡献。
总之，VDA标准的制定和执行对于汽车行业来说具有重要的意义，它不仅提高了产品质量，还推动了整个行业的可持续发展。
希望通过全行业的共同努力，VDA标准能够发挥更大的作用，为汽车行业的发展注入新的动力。
汽车电池电压标准范围
汽车电池电压标准范围
汽车电池电压标准范围
汽车电池电压标准使用普遍而且很重要，它能确保汽车电池正常运行，也可以确定汽车电池是否足够健康来行驶车辆。
因此，了解汽车电池电压标准范围非常必要。
普通汽车用汽车电池电压标准范围一般介于12-14V之间，其标准电压精确值则为12.6V。
这一标准电压下，每只电池的弧压应该在9.6V至13.8V之间。
当蓄电池电压高于这一标准值时，表明蓄电池状态正常，可以正常使用；但当蓄电池电压低于这一标准值时，则说明电池有损坏症状，就需要及时剔旧换新。
此外，不同类型的汽车电池，比如油车起动电池、柴油机起动电池等电压标准也有所不同。
例如，油车电池的标准电压为12.3~12.6V，低于标准电压说明电池过载放电，存在不均衡现象，应及时检查电路；柴油机起动电池电压范围为
12.3～12.8V，高于标准值表明蓄电池健康，可以正常使用。
以上是汽车电池电压标准范围的基本情况，这对汽车电池正常使用、正常运行和有效维护都是非常重要的，因此大家拥有车的朋友应该了解和牢记这一标准范围信息，以便能及时发现和更新添购汽车电池。
大众供应商质量能力评定
1.引言1.1目的大众汽车集团供应商质量能力评审体系以VDA-专业组制定的汽车工业质量标准为依据。
根据这个标准，按照ISO/TS16949和VDA6.1建立的质量管理体系是对生产材料供应商的基本要求，大众集团要求供应商提供由第三方认证的满足此要求的、IATF承认的认证证书。
作为对质量管理体系认证的一种补充，对于特殊产品组件将进行类似于VDA6.3和6.5的过程审核和产品审核，以此来评价供应商的质量能力。
除了对质量管理体系的一些基本要求外，这些审核还考虑大众汽车集团外购件的特殊要求，包括对产品、过程以及在检验技术上的特殊要求。
1.2）为“A（生1.31.4⏹⏹过程审核与产品审核，⏹供应链的评审，例如对于外包的工序，和⏹通过具体产品和项目的风险评估所确定的相关项目的质量能力。
对于质量能力规定和评估的步骤将会在本册的下面几个章节中详细阐述。
1.5定级结果和后续行动根据审核结果，供应商有义务分析误差产生的原因，确定改善措施，并且确定整改完成日期及各项行动负责人。
供应商应当立即采取行之有效并可持续执行的必要措施，且在短期内制定和实施改进计划，并确认已采取措施的可持续性和有效性。
改进措施落实后，要通过供应商自审来证明措施的持续有效性。
当供应商质量能力不能被接受，或作为预防措施是，需要对其进行重新的评估和定级。
1.6在产品生命周期中FormelQ质量能力的应用范围下单生产开始POTSLD/TLDTRLULMVA2.2.1略。
2.2⏹析。
⏹由于供应商的供货问题或质量问题而引发计划外的大众汽车集团审核或问题分析。
⏹供应商在自审中自评为A级，但在大众汽车集团过程审核中却无法认可。
⏹未能在协定时间内达到A级，因而需要大众汽车集团进行一次额外的过程审核。
⏹供应商把已指定的或现有的生产范围转移到一个与合同中指定的生产场所不同的场所，因此必须重新进行工厂评审。
⏹进行了重要的过程更改以及在供应链中或已外包的工序中发生了更换，因此需要新的样件检验，和/或质量能力评价。
VDA标准简介
∙一、概况汽车工业是一个典型的全球化产业，现在世界上大的整车厂都实行全球采购。
中国进入WTO以后，外国的汽配企业一定会大批涌入，而同时也能使中国的汽配企业进入国际竞争的行列，关键看谁的质量好、价格优，谁就能生存。
为此，中国的汽车配件生产企业必须要走出去，到全世界去找自己的市场生存支点。
现在每家整车厂都有自己的采购标准，同时，也有国家规定的标准，如在德国，联邦政府对每年上路的汽车都有统一的标准，只有先达到了国家行政规定的标准，才能在这个基础和范围内突出自己品牌的特点。
所以汽配企业也要先了解这些规定，才能进入这个国家和地区去给整车厂配套。
VDA6.1标准是德国汽车工业制定的一个统一的标准。
只有达到了这个标准的企业和产品才能有资格进入德国汽配市场。
由于德国在欧洲汽车业中的地位和欧盟的统一性，达到这个标准也就可以进入欧洲的市场了，这是一个准入证，是一张门票。
有了这个准入证，才有资格凭借自己的质量、价格优势去争取整车厂的供货权。
发布于1991年的VDA 6.1是德国汽车制造业的质量体系标准，它是由德国汽车制造业协会和其主要生产商与供应商发展出的汽车标准。
VDA 6.1的主要内容乃是源源于ISO 9000质量管理体系标准。
它分成管理以及产品与过程二个大类。
它的要素主要有ISO 9001质量体系的模式和ISO 9004-1质量体系指南加上顾客特殊要求。
VDA 6.1也取材部分QS-9000的条文和部分法国汽车工业质量标准（EAQF）。
其中规定凡有设计功能的供应商，必须符合德国道路交通法的规定。
VDA 6.1的标准直接影响德国汽车工业的主要制造商与供应商，包括大众汽车、奥迪、奔驰、Porsche, Adam Opel和Ford-Were。
∙大众汽车集团（包括大众、奥迪、Seat和Skoda）规定它的所有产品和零配件供应商必须通过VDA认证注册。
VDA6标准认证在我国已经开始。
VDA是德国汽车联合会的德文缩写，VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，这是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。
VDA标准6.1
01.2 是否基于企业策划和质量方针制定了质量目标，并对其结 果进行监控？
定义：
“质量目标”是对各级部门在产品、过程、流程和服务方面的规定。这些目标根据顾 客的要求、竞争情况、法规要求、内部规定以及遵循零缺陷战略而制定。
二、VDA6.1介绍
条款7：质量体系审核提问表
01 管理职责
U/企业 领导
01.2 是否基于企业策划和质量方针制定了质量目标，并对其结 果进行监控？
VDA8:挂车,车身和装箱制造厂质量保证指南；
VDA9:排放和耗油转
一、VDA基础知识
1.2 VDA6
VDA 6
质量审核的 基本准则 Grundlagen fur Qualitataudits 审核与认证 Auditierung und Zertifizierung
VDA 6 第1部分
质量体系审核 QM-Systemaudit
提问评分为零分，和/或
□ 在复审时，如果所有标有*号的提问评分至少为8分、未标识的 提问评分至少为4分，则颁发 VDA 6.1-补充证书； □ 如果有一个以上标有*号的提问评分为零分，则不能复审（状 态；不通过）。
二、VDA6.1介绍
条款3.4：结果汇总表
■将质量体系审核的结果按审核部分U（企业领导）和P（产品和过程）参照样张（第 8章）进行登记。各质量要素的审核结果填写在“结果汇总表”中。
EE
总分除以所有有关的提问可能得到的分数 的总值，结果以百分数表示。
EU/P
对于两部分审核内容U（企业领导）和P（
产品和过程）首先应该计算符合率EU和EP 。他们是由各个所评价的质量要素的符合
率EE的平均值算出：
EGES
EU和EP的符合率组合成总的符合率，其中 有关企业领导部分占三分之一，而有关产
大众汽车标准_VW 01141-2 参考译文
1999.03激光焊—铝平点焊、质量保证1、总则1.1、范围阐述了激光铝平点焊中不规则的评价标准。
此标准适用于厚度为0.8毫米到5毫米原材料。
评价的是生产的质量而不是性能。
性能必须通过合适的冲击实验、耐力实验和功能实验来做出客观的评价。
实验需由有资格的人员在有必要装备的实验室来完成。
1.2、要求的有效性如果标准在图纸中做出陈述，要求应适合所有的焊缝。
在个别情况下，图纸规定了违背条款，这些条款具备优先权。
2、评价焊缝必须符合所列的评价标准。
对于每300毫米的焊缝，在三个位置取样，要求至少每10毫米一次。
在焊缝的起点/终点不少于10毫米处进行焊接情况的评定。
同样适用于未提及的焊缝。
实际的实验计划优于所规定的说明。
3、测试3.1外部特性根据表一，通过可视测试。
3.2内部特性根据表二，通过底层截面来评定。
如有疑义，根据3.2测试的特性可适用于依据3.1测试的特性换言之以3.2测试的特性为标准。
3.3解释说明t 原料厚度to 原料上部厚度tu 原料下部厚度h 规定标准高度/深度b 规定标准宽度r 半径a 焊缝厚度Fachverantwortung/Responsibility Normung/Standards (EZTD, 1733)EBKR, Dr. Welsch PP-F2, Müller-Rogait PP-F1, Siegel Fischer Tel: +49-5361-9 2 79 95 Sobanski Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfältigung ohne vorherige schriftl. Zustimmung einer Normenabteilung des Volkswagen Konzerns nicht gestattet.Vertragspartner erhalten die Norm nur über die zuständige Beschaffungsabteilung.Confidential. All rights reserved. No part of this document may be transmitted or reproduced without the prior written permission of a Standards Department of the Volkswagen Group.Parties to a contract can only obtain this standard via the responsible procurement department.~ VOLKSWAGEN AG4、评定标准表一：不规则特性，外部测试（可视测试）序号不规则名称标注极限值1 连接部件间隙（在小部分也应做出评定）图一标准高度小于等于0.3毫米此规定仅适合于焊接状态。
vdi3400标准
vdi3400标准
VDI3400是一个表面粗糙度标准，它定义了表面粗糙度、表面纹理、表面波纹等基本概念，并规定了测量表面粗糙度的几种常用方法，如触针法、光学法、扫描电子显微镜法等。
此外，VDI3400还定义了用于描述表面粗糙度的参数，如Ra（算术平均粗糙度）、Rz（最大峰谷高度）、Ry（轮廓最大高度）等。
在欧洲的数控机床（尤其是火花机）上，VDI3400标准被广泛采用作为表面粗糙度的技术指标。
它与常用的Ra标准有对应关系，对于不同粗糙度分级，需要查资料找到对应的值。
此外，采用目测和触摸法将给定表面与纹理相似的标准表面进行比较，也是在不同模具、制品工厂间拟订合同文件、规格协议等过程中常用的方法。
以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅VDI3400标准或咨询专业工程师。