铁路工务段轨道车运记管理考核办法(正式)
中华人民共和国铁路技术管理规程
各级检查委员会将检查结果作成记录，记入《行车设备检查登记簿》内。检查中发现问题，要及时解决；对危及行车安全的，须立即采取措施；当时不能解决的，要安排计划，限期完成，由委员会进行复查；需要上级解决的，由委员会上报。
救 援 设 备
第20条 在铁道部指定地点，设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，并经常处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。
根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。
机车、动车、重型轨道车上均应备有复轨器和铁鞋。
一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后，须达到规定标准。
对水流量大、河床不稳定的桥梁，要建立观测制度，掌握桥梁水文及河床变化情况，及时提出预防和整治措施。
第22条 对防寒工作，应提前做好准备。铁路局要抓好以下工作：
1.对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试；
铁路职工对《铁路技术管理规程》必须认真学习，严格执行。
《铁路技术管理规程》是广大铁路职工长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐渐充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
第一编 技 术 设 备
第一章 基 本 要 求
基建、制造及其验收交接
上述技术资料由有关部门或单位妥善保管，并根据变化情况及时记载修订。
第10条 机车、车辆等技术设备须有铁道部统一规定的标记。
隐蔽的建筑物及设备须在地面上设有标志。
铁路工务段施工计划管理规定
铁路工务段施工计划管理规定段机关各科室、管内各车间：为加强施工计划的管理，规范施工计划申报工作，确保全段各项施工的安全顺利实施，根据武铁总〔2008〕9号《关于公布“武汉铁路局营业线施工及安全管理实施细则”的通知》规定和要求，特制定我段施工计划的管理规定如下，请各科室和车间认真贯彻执行：一、施工计划编制与审批1、年度轮廓施工计划编制与审批每年1月31日以前，由段线路科组织编制“武汉桥工段年度轮廓施工计划”上报路局工务处和相关业务处。
编制程序如下：⑴每年1月20日前，段线路科、桥梁科等业务科室指定专人，收集本年度站场、线路、桥隧等行车设备大中修及技术改造的施工计划情况，形成各科室专业的年度轮廓施工计划。
⑵每年1月25日前，各科室的专业年度轮廓施工计划形成后，必须经本部门主管人员讨论和科室科长签认，报相关主管副段长审核后。
（或每年1月25日前，召开主管副段长和业务科室科长参加的“年度施工计划”协调会，确定“武汉桥工段年度轮廓施工计划”。
）⑶每年1月30日前，线路科将汇总后的“武汉桥工段年度轮廓施工计划”，报段长审核。
⑷每年2月10日前，由线路科将段长审核同意后的“武汉桥工段年度轮廓施工计划”上报路局工务处和相关业务处；⑸指定专人参加由路局工务处和相关业务处组织的施工计划协调会。
2、月度施工计划编制与审批段线路科、桥梁科等相关科室负责编制全段月度施工实施计划，各种施工计划（维修天窗作业计划除外）均应审核后纳入月度施工计划。
编制程序如下：⑴每月8日前，段线路科、桥梁科等相关科室根据年度轮廓施工计划安排、车间提报月度施工计划，指定专人负责，提前调查、研究次月施工计划，认真仔细填写次月施工计划申请表，具体要求为：①“编号”、“施工等级”、“线路”、“行别”、“施工日期”、“施工里程（起始里程和结束里程）”、“施工地点”“施工项目”、“封锁时间（起、止、分）”、“限速长度”、“施工组织”、“施工单位”、“主体单位”、“施工负责人（职务和姓名）”、“配合单位”、“设备管理单位”、“施工标记”、“施工位置”、“施工方式”、“备注”栏由施工单位填记。
铁路工程线管理办法(终)
铁路工程线管理办法第一章总则第一条为规范蒙华铁路工程线运输及施工安全管理，明确工程线验收、开通及使用条件，加强工程线检查及养护工作，确保蒙华铁路工程线行车设备、人身安全，统筹协调各参建单位的施工和运输组织，依据《铁路技术管理规程》《铁路运输调度规则》《接发列车作业标准》《营业线施工及安全管理办法》《铁路工程施工安全技术规程》《铁路车站行车作业人身安全标准》《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》等相关规程，结合公司相关规定，制定本办法。
第二条本办法所述工程线是指因架梁铺轨、补砟整道、“四电”作业、路料运输等工程施工需要，自轮运转设备、铺架机械、运料车辆走行且尚未正式验收开通的线路和临时便线。
第三条依据合同，中铁一局MHPJ-1标、中铁四局MHPJ-2标、中铁十一局MHPJ-3标及中铁十九局MHPJ-4标为蒙华铁路铺轨施工单位，亦为所属铺轨范围内工程线运输的管理单位（简称工程线管理单位）。
其中中铁一局MHPJ-1标铺轨起讫里程东乌DK110+058.7～DK430+686，正线长度418.067km；中铁四局MHPJ-2标铺轨起讫里程DK430+686～DK904+900，正线长度468.713km；中铁十—1 —一局MHPJ-3标铺轨起讫里程DK904+900～DK1284+371，正线长度355.29km；中铁十九局MHPJ-4标铺轨起讫里程DK1284+371～DK1879+817.5，正线长度580.82km。
铺轨作业跨指挥部管段的，工程线管理由铺轨单位所在指挥部负责，线下工程、配合铺轨等施工仍由原指挥部负责。
第四条工程线运输管理须设置综合指挥管理系统（综合指挥管理系统有列车运行图绘制、调度命令无线传输、列车定位及接近报警、列车速度监控及超速报警、施工防护及接近报警等功能）。
凡上线的机车或自轮运转设备必须安装车载终端设备，配备视频、行车监控系统，具备GPS定位功能，并接入综合指挥管理系统，满足综合指挥管理系统的需要。
高速铁路工务安全规则(印刷版)20140731
目录第一章总则1第二章安全管理制度1第三章行车安全4第一节基本要求4第二节作业组织与管理7第三节放行列车条件9第四节防护办法及防护信号备品11第五节电气化铁路作业22第六节故障预防与处理24第七节材料装卸与堆放26第四章养路机械、专用车辆及工程机械28 第一节基本要求28第二节轨道车30第三节大型养路机械30第四节小型养路机械32第五节路用列车32第六节大型工程机械34第五章人身安全34第一节基本要求35第二节避车36第三节线路作业37第四节桥隧、路基作业38第五节搬运与装卸作业42第六节机具使用43第六章工务设备安全44第七章安全防护设施及周边环境管理45第一节基本要求45第二节防护栅栏46第三节防护栅栏门及救援疏散通道46第四节声屏障47第五节限高防护架48第六节沉降观测、预防及处理48第七节周边环境管理49第八章灾害监测系统51附录一施工安全整改通知书51附录二营业线施工停工通知书52附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和使用行车条件53 附录四本规则用词说明59第一章总则第1.0.1条为保证高速铁路行车和人身安全，保持列车正常运输秩序，特制定本规则。
第1.0.2条高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，建立健全并严格执行各项安全管理制度，严格作业纪律，落实安全防措施，防患于未然，保证工务安全生产稳定。
第1.0.3条铁路公司作为高速铁路工务设备资产所有者，应保证工务设备安全、管理、检查、修理等费用的及时投入，以满足运输安全的需要。
第1.0.4条铁路局是工务设备安全管理的责任主体，应依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理，保持工务设备状态良好，使之符合相关安全规定和技术标准。
第1.0.5条对与工务有关的事故或故障，工务部门应缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类问题的再次发生。
第1.0.6条本规则适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
交通运输安全知识：洒水车安全管理办法
洒水车安全管理办法为了洒水车辆有效运用,特制定此细则。
一、人员管理（司机一名）如有事请假，在主任及班长的批准下，每月不准超过两天，特殊情况另行安排。
二、车辆的使用与管理1、洒水车归收煤班统一管理，收煤班根据实际情况统筹安排。
2、车辆派出由生产部负责，完成工作后必须进入车库不得停放在它处，因违反规定而引起的后果均由当班司机本人承担责任。
3、生产部建立台帐，维修记录由专人负责，凡车上工具用品一律登记台帐。
三、车辆维修1、维修车辆应由司机提出申请，经生产部主任同意后到指定维修点修理，车辆需大修报请燃运部核准，到指定修理厂大修。
2、驾驶员发现车辆故障应及时提出维修申请，凡因保养不善，维护不及时影响出车或造成车辆损坏的将依据奖罚办法给予处罚。
3、驾驶员应按照日常保养要求，每日上班后认真检查车辆状况，保持车辆清洁，驾驶员应对刹车转向、制动机油状况各种灯光等部位重点检查，每周一次保养，检查易损坏部件及其它部位。
4、提倡驾驶员自己动手维护车辆小毛病，大问题应及时汇报生产部主任。
四、安全管理：1、不准私自把车开出工作场所。
2、在煤场作业要经常观察是否有塌方现象，并与煤堆边缘保持一定的安全距离。
确保车辆和人身的安全。
3、司机不得饮酒、疲劳驾车，或有思想情绪带病驾车，不得转借他人，如出现问题负全面责任。
4、司机每日定期学习安全知识及车辆维护事项，在特殊气候情况下应有专门的安全措施，并认真实施确保人车的安全。
高速监理工作考评实施细则第一节总则第一条为更好地规范全线监理工作，加大现场监理的管理力度，确保监理工作质量，结合公司对监理工作进行过程管理及目标管理的需要，特制定本细则。
第二条本办法适用于江口至都格高速公路江口至瓮安段建设项目各监理单位及其监理人员，在监理服务合同关系存续期间所进行的合同规定范围内的监理工作考核。
第三条监理工作检查、考评及奖罚由项目公司组织进行。
项目公司成立考评工作领导小组，领导小组下设考评工作办公室负责具体组织实施。
轨道车司机考试(试卷编号1431)
轨道车司机考试(试卷编号1431)1.[单选题]运行时换向箱的温升不超过60K，车轴齿轮箱温升不超过50K。
采用矿物润滑油时最高温度不超过（）；采用合成润滑油时最高温度不超过95℃。
固定轴温升不超过55K，最高温度不超过90℃。
特例情况参照说明书。
A)85℃B)95℃C)90℃答案:A解析:2.[单选题]轨道车在车站停车超过( ) min时，开车前必须进行制动机简略试验。
A)5B)10C)20答案:C解析:3.[单选题]接触网检测车大修运用里程（）(km)，使用年限（）(年)A)200000,11B)120000,6C)160000,8答案:C解析:4.[单选题]( )箱是轨道车与接触网作业车传动系统的最后一个总成。
A)液力传动B)换向C)车轴齿轮答案:C解析:5.[单选题]氧气、乙炔瓶靠近热源和电器设备，氧气、乙炔瓶与明火距离小于 10 米，乙炔瓶与氧气瓶使用间隔距离小于( )米，堆放距离小于2米A)4B)5C)3答案:B解析:氧气、乙炔瓶靠近热源和电器设备，氧气、乙炔瓶与明火距离小于 10 米，乙炔瓶与氧气瓶使6.[单选题]接触网作业车换向开关向右旋450为( )位。
A)前进B)后退C)中间答案:B解析:7.[单选题]机械传动轨道车变速箱操纵机构的（ ）装置可以防止目动挂挡或脱挡，保证档位上全齿长啮合。
A)互锁B)自锁C)换档答案:B解析:8.[单选题]补机原则上应挂于本务机车的（ ）在特殊区段或需途中返回时.经铁路局批准可挂于列车后部A)前位B)次位C)前位或次位答案:C解析:9.[单选题]液力变矩器除了能传递转矩以外，还能随着( )转速的不同改变输出转矩的大小。
A)泵轮B)涡轮C)导轮答案:B解析:10.[单选题]车棚的立柱骨架发生变形且无法校正，或半数骨架锈蚀深度已超过骨架板材厚度的（），应对主要部件报废。
A)0.4B)0.3C)0.5答案:B解析:11.[单选题]启动发动机前，司机呼唤“准备启机”，副司机的应答用语是( )。
《轨道车管理规则》(2016)38
·１·
确保性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人 员技能水平，确保安全运用。
·２·
第二章 管 理 职 责
第六条 按 照 “逐 级 负 责、专 业 负 责”的 原 则，轨 道 车 实 行总公司、铁路局、段（含工务段等工务维修机构及供电段等 供电维修机构，以下统称运用单位）三级管理。
第一章 总 则
第一条 轨道车是用于铁路修理、检查和抢险等工作的 重要运输设备，包括重型轨道车（含起重轨道车等）、轨道平 车（含起重轨道平车、收轨平车等）及轻型轨道车（含轻型轨 道平车）。为加强和规范轨道车管理，根据《铁路技术管理规 程》等规定制定本规则。
第二条 本规则适用于国家铁路工务、供电部门重型轨 道车和轨道平车的管理，其他部门重型轨道车和轨道平车的 管理可参照执行。轻型轨道车的管理由铁路局规定。
·３·
工作。 （八）工务部负责审核发放工务轨道车《年检合格证》（附
件１）。供电部负责监督供电轨道车《年检合格证》的审核发 放工作。
（九）对 轨 道 车 监 造、验 收 机 构 的 业 务 工 作 进 行 专 业 指导。
（十）负责铁路局间轨道车的配属、调拨工作。 第八条 铁路局工务处、供电处分别是铁路局工务轨道 车、供电轨道车的专业管理部门。其管理职责是： （一）贯彻执行上级有关规定，制定相应的管理制度。 （二）监 督、检 查、指 导 轨 道 车 管 理 工 作，掌 握 轨 道 车 数 量、技术状态、安全状况，按时向上级呈报有关报表；检查有 关规章制度和安全措施的执行情况，协调解决运用中出现的 倾向性问题；定期组织轨道车的安全管理综合检查和安全运 用评价；定期组织召开轨道车安全管理、运用检修工作会议， 交流和推广先进经验。 （三）负责轨道车运行控制设备 ＧＹＫ（含根据需求选装 的应答器信息接收装置 ＢＴＭ，下同）、列车无线调度通信设 备（含机车综合无线通信设备ＣＩＲ、无线列调机车电台）、列车 无线调度手持通信设备（含无线列调手持电台、ＧＳＭＲ 手持 终端）、轴温报警装置、视频监控装置等行车安全装备的运用 管理，掌握数量和技术状态，制定运用管理办法，并监督检查 执行情况。
铁路工务段轨道车运记管理考核办法(2篇)
铁路工务段轨道车运记管理考核办法管内各单位：为切实加强我段自轮运转设备管理，强化司乘队伍作业标准，杜绝司乘人员两违，确保段自轮运转设备运用安全，结合近期工务安全工作形式，特制定本考核办法。
一、组织领导段成立轨道车运记考核领导小组。
二、考核方式每月21日-次月20日为一个考核期，由安调科、材料科、职教科组织，对全段25台轨道车，中机1台的日常监控运记情况进行检查分析。
对司乘人员出现的违章操作情况，安调科将下发考核通报，由轨道车队进行督促整改落实，并纳入月度考核。
三、考核办法红线：（定责按段红线管理办法进行考核）1、关闭LKJ-93运行监控装置运行。
2、未确认地面信号进行解锁操作。
3、机车运行速度高于监控显示限速的监控放风。
违反上述问题的：初次对责任人（司机、副司机）待岗3个月，扣罚包保工长、副工长300元；连续发生两次的对责任人（司机、副司机）就地撤职，扣罚包保工长、副工长500元；所在工班1个月有两次以上的给予工长及相关管理人员警告处分直至撤职。
备注：副司机有责任和义务督促司机正确使用LKJ-93运行监控装置，对司机不听劝阻违章操作，副司机向工班汇报后可拒绝出乘。
严重违规事件（定责每件对责任人考核200元）1、交路号、车站代码、车次上下行别、客货状态、本补状态设定错误，开车后运行一个区间或一个闭塞分区。
2、晚按压[开车]键，超过一个区间或一个闭塞分区。
3、支线操作错误，造成运行经由线路无控制模式或模式混乱。
一般违规事件（定责每件对责任人考核100元）1、库内未做制动机试验，制动机试验不标准。
2、列车未按规定试闸。
3、未按规定条件进行解锁。
4、撞慢行、道岔、线路、车辆等限制速度造成常制或自停。
5、按有关规定可以进行处理的故障未处理好或关机（造成联控重要信息按联控重要信息考核）。
6、设备发生故障回段后未及时报修。
7、人为原因设备故障造成列车常制、放风。
8、人为损坏监控设备，视情节赔偿外扣罚责任人。
9、防溜报警、降级状态运行、轮对空转时，未正确操纵列车及操作监控装置而造成放风。
某铁路公司工务段安全奖罚办法
大准铁工字〔2013〕44号工务段安全奖罚办法（试行）第一章总则第一条为进一步落实安全生产责任，加强设备质量管理，减少设备故障的发生，保障铁路运输安全畅通；按照“业务保安、分级管理”原则加大安全隐患的管理力度，做到安全隐患闭环管理；强化业务科室对生产现场的动态监督检查工作，提高干部职工安全意识，推进本安体系建设，加大安全检查和奖罚力度，确保我段安全生产长治久安，根据大准铁路公司《安全奖罚办法》、1 / 97《行车设备故障调查处理办法》、《安全隐患管理办法》、《职能部门日常安全检查管理办法》,结合我段安全工作实际，特制定本办法。
第二条本办法所指业务科室包括生产技术科、安全监察科、经营管理科、党政办公室、职工教育科、车队及各区段。
各业务科室按规定组织开展日常安全检查，发现隐患及时处理，发现安全问题均可依据本办法规定签发“安全问题通知书”，有效减少“三违”、减少设备故障、杜绝安全事故的发生。
第三条本办法中“铁路交通事故”系指铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称“事故”）。
“相撞事故”系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。
2 / 97“行车设备故障”系指因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路线路、桥隧、信号、监测监控、防护设施等行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全的情况。
“安全隐患”系指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程、安全生产管理制度的规定，或者其他因素在生产经营活动中存在的可能导致不安全事件或事故发生的物的不安全状态、人的不安全行为、生产环境的不良和生产工艺、管理上的缺陷。
铁路营运线施工及安全管理办法（三篇）
铁路营运线施工及安全管理办法一、总则一、为加强铁路营业线施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法。
二、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。
三、营业线施工必须把确保行车安全放在首们，坚持安全第一，预防为主的方针，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。
四、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。
积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各项施工。
二、施工组织领导一、为加强营业线施工的组织领导，项目部各架子队应成立相应的施工领导小组。
施工领导小组的职责：1、负责审定施工计划、施工过渡方案和安全措施，组织召开施工协调会，协调并解决营业线施工、运输、安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全。
2、负责施工现场的组织协调工作。
检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，维护施工期间的运输秩序，协调解决施工各部门临时发生的问题。
3、施工结束后负责召开施工总结会，对施工情况旱灾行全面总结。
二、施工现场由项目部明确施工负责人，明确施工作业，并对施工现场的施工安全负责。
各工班必须服从施工负责人指挥，按照完成施工任务，确保达到规定的列车放行条件。
多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。
三、施工计划的编制施工计划分为年度施工计划、月度施工计划和施工日计划。
项目部的年度施工计划、月度施工计划合同部负责组织编制，并由局指挥部相关部门负责审核。
经审核后，按照计划组织施工。
四、计划变更及临时施工未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。
特殊情况必须施工时，由项目部提出施工申请，并签订安全协议，制定安全措施，通过主管业务处审查，经主管部门批准，由项目部安排施工。
14823-1关于下发《宝鸡工务段轨道车管理细
西安铁路局宝鸡工务段文件宝工办〔2009〕171号关于下发《宝鸡工务段轨道车管理细则》的通知段管内各科室、车间，多元各公司：根据近期路局对轨道车管理新的要求以及我段轨道车管理 机构的变动，特对我段轨道车管理细则重新进行修订。
本细则依 据铁道部《轨道车管理规则》（铁运〔2007〕22 号）文件及西安 铁路局（西铁安函〔2009〕421 号）《西安铁路局轨道车管理办 法》、（西安函（2009）6 号）《西安铁路局自轮运转设备运行监 控装置使用管理办法》、（西铁总函（2009）305 号）《大型养路 机械在宝鸡南至秦岭站间挂运及轨道车运行安全补充措施》 等文 件，结合我段的实际情况，对轨道车辆的日常运用管理、检查保 养、检修工作以及安全措施进行新的修订，如有与本细则相抵触 的段发规定、措施按本细则执行，本细则自下发之日起生效，望 各部门认真落实执行。
同时废除宝工办（2007）231号《轨道车管理办法》、宝工办（2009）42 号《宝鸡工务段自轮运转设备使用管理办法》文 件。
附件：1.《宝鸡工务段轨道车管理制度》2.宝鸡工务段运行监控装置使用管理制度3.宝鸡工务段运监装置数据分析管理制度4.轨道车在非正常情况下行车办法5.轨道车运行应急预案6.宝鸡工务段自轮运转设备调车作业安全措施7.宝鸡工务段自轮运转设备防溜安全措施8.宝鸡工务段轨道车防火规定及应急预案9.宝鸡工务段轨道平车装卸车安全规定10.宝鸡工务段自轮运转设备股道内移动车辆安全措施11.宝鸡工务段轨道车单机运行安全措施12.宝鸡工务段轨道车宝成线高坡地段运行安全措施13.宝鸡工务段自轮运转车辆看守制度14.宝鸡工务段轨道车司机一日作业标准15.宝鸡工务段干部检查人员添乘轨道车检查内容16.宝鸡工务段指导司机岗位职责二〇〇九年十二月十六日2 附件1：宝鸡工务段轨道车管理制度目 录第一章 总则第二章 管理第三章 运用第四章 检修第五章 安全第六章 联控电台的管理第七章 监控录像的管理第八章 考核宝鸡工务段轨道车管理制度为了加强轨道车安全管理和运用管理， 有章可循、 有序可控， 充分发挥轨道车在生产工作中的作用，提高使用效率，搞好段各 项生产任务，实现轨道车管、用、修一体化的闭环式管理，特制 定本办法：第一章 总 则第一条 轨道车（指重型轨道车，轨道平车下同）是我段施 工生产的主要运输设备。
铁路工务段线桥质量评定考核办法
铁路工务段线桥质量评定考核办法为使日常工作由突击整治型向日常保持型转变，适应正线高速行车舒适、站场安全的需要，使设备管理工作步入制度化、规范化、程序化轨道，保证线桥设备质量经常处于均衡的发展状态，进一步规范线、桥维修验收标准，确保下达的生产任务按时保质保量地完成，特制定本办法。
（一）月度验收一、验收组织段成立线、桥设备维修验收评定小组组长：主管副段长组员：质检科、线路科、桥梁科、安全科、劳人科、材料科、教育科负责人。
主管副段长牵头，质检科、线路科、桥梁科、安全科、劳人科、材料科、教育科的有关人员组成4个验收组，其中线路验收组3个、桥梁验收组1个，对全段各个车间逐个进行验收。
验收人员组成：质检科4人、安全科2人、线路科2人、桥梁科3人、劳人科2人、教育科2人、材料科2人、检控中心3人。
各科室参加验收人员必须相应固定，以保证熟悉验收程序，验收标准、确保验收质量。
必须保证数量及质量。
如有其他情况不能参加验收，必须向主管段长请假说明原因。
二、验收安排每月21日-30日为验收时间，验收组对各线路车间、重维车间、桥隧车间当月生产任务、车间、班组管理台帐、设备检查记录、维修保养评定、料具管理、技术台帐管理、问题库消号情况、晃车台帐等进行全面检查验收。
（大桥车间线路部分逢双月检查）三、验收方式每月验收、检查、评定严格实行“记名检”制度，实行定地点、定项目、定数量、定人员实名检查评定，落实对检查者的再考核，每月20日验收前，必须以通知的形式，下达详细的验收项目，具体时间，具体工区，具体地点和数量，每个项目、地点必须明确检查人，对验收任务较大的，由质检科协调增派人员，确保验收保质保量完成（各项目验收扣分表附后）四、验收程序验收严格执行“三级验收制”原则，即工区自验、车间互验、段复验。
工区自验：工区每月16日前，工长组织工区验收小组负责本工区当月生产任务情况自验和整改，并做好自验和整改记录，18日前报车间组织互验。
车间互验：车间接到工区申请后，于20日前由车间主任牵头组织车间干部、工长进行互验，做好互验记录，并下达初验问题通知单，指出存在的问题及整改意见和整改结果，工区整改完毕后，车间在21日前向质检科提交验收申请，申请分工区把地点及项目、完成情况写清楚。
上铁工发【2010】209号 关于重新公布《上海铁路局营业线工务设备施工作业安全管理办法》的通知
上海铁路局文件上铁工发〔2010〕209号关于重新公布《上海铁路局营业线工务设备施工作业安全管理办法》的通知各工务段，上海维修基地，各林管所：根据沪宁高速铁路开通运营后运输条件的变化，为更有效地组织工务设备的养修作业，确保施工作业安全，现将《上海铁路局营业线工务设备施工作业安全管理办法》重新公布如下，请遵照执行。
二○一○年七月二日—1 —上海铁路局营业线工务设备施工作业安全管理办法一、基本原则第1条遵循“行车不施工、施工不行车”的原则。
凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业，必须在天窗点内实施。
第2条遵循分级管理的原则。
根据线路等级、允许速度、开行动车组等情况划分线路类别，实行分级管理。
第3条本办法适用于局管内所有工务设备施工作业（含林业养护）。
二、线路等级类别的划分第4条根据等级划分原则，局管内线路分为四个类别区段。
Ⅰ类区段：客运专线：合宁、合武（安徽段）、杭深线（宁波～局界间）；沪宁高速铁路（上海站～南京城际站间，上海虹桥站及虹桥、南京联络线），包括今后开通运营的高速铁路、城际客运专线。
Ⅱ类区段：图定开行动车组或时速160km/h快速列车的线路、联络线（含近期准备开行），驼峰下线路，特殊桥梁。
1．京沪、沪昆、京九、陇海、萧甬、沪春、宣杭、铜九线。
2．合武绕行、合肥新客、黄封、沪昆绕行、萧萧联络、金—2 —温联络、笕杭线。
3．峰下线路、道岔、缓行器。
4．特殊桥梁：南京、芜湖长江大桥、杭州钱塘江大桥、淮河等跨越大江大河的钢桁梁特大桥。
Ⅲ类区段：其他主要干线：线路允许速度≤120km/h的正线，包括阜淮、淮南、宁芜、皖赣、宁西、符夹、青阜、宁启、水蚌、合九、金温、新长（江北段）、京沪三线。
Ⅳ类区段：除上述线路外的其他线路。
三、天窗点外允许作业项目及安全控制要求第5条客运专线（Ⅰ类区段）执行铁道部、路局有关规定，除应急处置外，天窗时间以外禁止任何单位和个人进入防护栅栏内。
第6条Ⅱ类区段1．在道床坡脚（限界）以外，可进行整修栅栏、路基路肩整治、修剪林木、修理及清理水沟、刷新标志等不侵入限界、不影响路基（道床）稳定、不影响线桥正常使用的作业。
铁路轨道车管理办法
轨道车使用管理办法第一章总则第一条为加强轨道车管理工作，保证轨道车技术性能稳定和运用安全，充分发挥其作用，并结合工务段设备状态，特制订本办法。
第二章组织机构第二条轨道车管理归工务段统一调配使用。
第三条工务段对轨道车运用管理职责（一）贯彻执行上级下达的有关设备使用、规章制度、办法和细则，并制定轨道车班组的岗位责任制。
（二）负责轨道车班组日常管理工作。
（三）负责掌握轨道车的技术状态和运用情况，解决运用管理中存在的问题。
（四）负责每年对轨道车的技术状态、检修、运用的考核评定及年鉴的准备工作。
（五）负责提报轨道车更新改造和大修预算编制及报废申请工作。
- 1 -（六）负责督促检查轨道车班组的日常保养及定期保养、组织小修、项修实施工作。
（七）负责轨道车的运用管理、日常检查及安全管理工作。
健立健全作业标准及行车安全措施、相应考核办法。
（八）轨道车使用申请表第四条轨道车班组职责（一）贯彻执行铁路公司制定的相应规章制度、管理办法，有关行业技术标准及各项专业管理制度。
（二）对管理部门下达的安全生产指标、设备保养、运输任务进行实施。
（三）提报轨道车维修用配件、用料计划及各种计划及日常报表（四）对轨道车上三项安全设备的语音、数据记录的转储、分析及三项安全设备状态的日常使用管理工作负责。
（五）对按规定对轨道车的仪器、仪表、工具及量具进行送检工作负责。
（六）对落实对轨道车、轨道吊、车平板车使用情况的各项检查工作负责。
（七）对及时上报设备状态，及时消灭存在的安全隐患，及时提报设备改进、加固措施的工作。
- 2 -第三章工作制度第五条轨道车管理（一）工务段要根据生产运用情况、以及生产的需要、适时编制运输任务计划，运输任务计划经工务管理部批准后上报调度中心。
（二）工务段根据轨道车保养和检修计划、设备质量状况、满足保养和检修材料的要求。
（三）工务段要按规定对轨道车班组的设备检查、验收、考核、指导工作。
（四）工务段要求对轨道车班组的重要运输任务、重点检修作业质量、进度按规定进行检查、监控、指导管理工作。
交通运输安全知识：码头作业安全管理规定
码头作业安全管理规定1.工前应张挂好安全网，并随潮水涨落及时调整。
2.要与司机、指挥手密切联系，不准在关下或关路站立和作业。
使用工索具应符合标准。
3.稳关要等货物降到胸部以下方可上前，应站在安全位置。
摘钩要等货物完全松妥，空钩起升要超过一人一手高度方可松手，不准将空钩随手乱抛，挂钩挂好后，手不准捏在钩头上，防止钩头扎手。
4.码头堆货应距码头边60公分以上，且应稳定锲牢。
货物上栈时应与码头设施和设备避免碰撞。
5.关必须在平车上放稳，钢丝绳、络绳和网络的绳索头必须在平车上放好、塞牢，不准在地面上拖行。
安全行车管理制度为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持安全第一、预防为主方针，增强运行工区驾乘人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
1安全行车规定1.1驾驶员安全行车规定1.1.1工区所有车辆的驾驶人员（含操作队值班车辆）均应由公司批准的具有驾驶资质的人员担任，其他人员不得驾驶工区机动车辆。
1.1.2驾驶人员应认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
1.1.3操作队值班车辆驾驶人员应服从驾驶班班长、操作队队长、当值值班长的统一调度和管理，做到出车及时、驾驶安全；工区生产用车驾驶人员应服从驾驶班班长的统一调度和管理，不得私自出车；1.1.4操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续，确保油料充足，车况良好，不符合车辆交接条件的，接班人员应及时指出，并向驾驶班班长汇报。
1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
1.1.6自觉爱护养护车辆，认真做好三检（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保四良（制动、转向、灯光、信号良好），两洁（车容整洁、车内整洁）。
1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。
驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
工务段工区、轨道车司机工作流程
在作业过程中，注意机 车运行，及时下道。
检查备品、工具良 好齐全，检查灭火 器及对讲机良好。
如机车不能通过时， 而机车已运行所达区 域，立即向列车示警 停车，昼间使用信号 旗，夜间使用火炬。
如遇大的工作任务（如 换道岔、翻修道口）要 在请示完毕后，向调度 要点，在规定时间内整 治完毕。
按调度命令及车站 值班员指令发车。
巡道过程中如发现 线路上缺失扣件及 螺丝松动时，立即 加固处理，保证行 车安全。
巡道完毕，认真总 结填写巡道工记 录。
如安排捣固机捣 固作业 时 ， 要在 临 站、 现场 各 安 排 防 护人 员 一名 ，及 时 准 确 地 通知 现 场指 挥机 车 运 行情况，保证作业安全。
当日工作完毕，工 长总结当日工作情 况，仔细填写工作 日志。
认真执行规章制度， 按车站值班员计划作 业，保证行车安全。
轨道车入库后检查机 车行驶里程及油耗， 做好机车卫生，填写 行车记录。
工务段工区、轨道车司机工作流程
当班人员按规定着
装
工长传达上级指示、安排当日工作
认真听取上级指示、调度命令及注意事项
巡道工
具：道 钉锤、活扳手、信号 旗、火炬及各种零配 件。
做好当日工作 量的工 具、器具、配件备品等 准备工作。
对轨道车进行全面
检查，及时处理发 现的问题。
巡道过程中如发现线 路及线路周边区域有 危及行车安全的故障 及时准确地上报工 长、层层上报。
交通运输安全知识：汽车维修机工安全操作守则
汽车维修机工安全操作守则1.工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2.拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用铁锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。
拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、场地的清洁。
3.废油应倒入指定的废油桶收集，不得随地倒泼或倒人排水沟内，防止废油污染。
'4.修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰，对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的整洁：5.在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟；不准在修理汽油车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。
6.用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有人，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。
'7.在修理过程中应认真检查原零件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。
·8.发动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足了润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档位置，拉紧手制动。
车底有人时，严禁发动车辆。
9.发动机在运转中不允许进行检修工作。
汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。
发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。
'10.指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前与后方，并注意周围障碍物。
货柜运输安全控制程序1.目的加强对货柜车管理,确保货物及时运到，安全结关。
2.适用范围适用于货柜车的管理。
3.工作职责安全经理或相关指定代表负责货柜车管理。
4.工作程序 4.1来柜前,落货员须收到来柜清单通知。
4.2落货员应即时核准清单内容,有问题应立即联系。
4.3经核准后无误后,落货员将落货清单复印一式二份,一份交装卸领班,一份交安全监督员。
交通运输安全知识：局长岗位安全职责
局长岗位安全职责1、局长作为部门安全生产第一责任人，对局机关和直属事业单位安全生产监管负总责。
2、认真执行国家、上级和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度，加强对干部职工进行安全教育和培训。
3、负责建立健全安全生产监管机构，配齐专职管理员，并确保每年有专项经费用于安全管理工作。
4、负责实行安全生产责任制和全系统各级领导干部“一岗双责”制，检查并考核同级副职和所属事业单位正职安全生产责任制、一岗双责制落实情况。
5、负责定期召开一次安全专题会议，研究和解决安全生产监管中的重大问题，部署重要工作及重大活动的安全工作。
6、负责督导各级各单位对重大新建、改建、扩建工程项目实行安全“三同时”。
7、组织开展安全生产大检查、安全生产（管理）评估（评价）和对安全生产责任制的考核奖罚兑现。
8、组织对重大安全事故的调查处理，落实事故处理“四不放过”原则和发生特大事故及时汇报制度。
车辆管理制度1、车辆管理使用的原则为生产一服务，各种车辆由总站统一管理，任何人不经总站同意，不得私自用车。
2、认真履行调度职责，严格执行派车单制度，派车原则：先生产，后领导，在科室,再生活。
3、机动车辆驾驶员严格执行出车前和出车后的安全检查，出车后必须将车开回员单位，经安全检查后锁闭入库，以防被盗或损坏。
4、每日下班前汽车司机必须将车辆入库，除经批准或规定外，严禁将车开回家过夜。
5、驾驶的车辆必须做到车容整洁，车况良好，有良好的服务态度。
6、实行一人一车包车制，司机对所包车辆行驶安全负责。
按照车辆使用保养的有关规定进行日常保养，简单机械故障的修复等，保证车辆处于良好状态。
7、交通安全实行个人负责制，个人包保。
违反交通法规被罚由个人负责，被交通部门吊销驾驶执照者，由总站另行安排工作。
汽车站安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
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铁路工务段轨道车运记管理考核办法（正式）Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
编订： _________________
单位： _________________
时间： _________________
Word格式/完整/可编辑
文件编号：KG-A0-5886-77 铁路工务段轨道车运记管理考核办
法（正式）
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管
理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作, 使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
管内各单位：
为切实加强我段自轮运转设备管理，强化司乘队伍作业
标准，杜绝司乘人员两违，确保段自轮运转设备运用安全，结
合近期工务安全工作形式，特制定本考核办法。
一、组织领导
段成立轨道车运记考核领导小组。
二、考核方式
每月21日-次月20日为一个考核期，由安调科、材料
科、职教科组织，对全段25台轨道车，中机1台的日常监控
运记情况进行检查分析。
对司乘人员出现的违章操作情况，安
调科将下发考核通报，由轨道车队进行督促整改落实，并纳入
月度考核。
三、考核办法
红线：（定责按段红线管理办法进行考核）
K关闭LKJ-93运行监控装置运行。
2、未确认地面信号进行解锁操作。
3、机车运行速度高于监控显示限速的监控放风。
违反上述问题的：初次对责任人（司机、副司机）
待岗3个月，扣罚包保工长、副工长300元；连续发生两次的对责任人（司机、副司机）就地撤职，扣罚包保工长、副
工长500元；所在工班1个月有两次以上的给予工长及相关管理人员警告处分直至撤职。
备注：副司机有责任和义务督促司机正确使用
LKJ-93运行监控装置，对司机不听劝阻违章操作，副司机向工班汇报后可拒绝出乘。
严重违规事件（定责每件对责任人考核200元）
K交路号、车站代码、车次上下行别、客货状态、本补状态设定错误，开车后运行一个区间或一个闭塞分区。
2、晚按压［开车］键，超过一个区间或一个闭塞分区。
3、“支线"操作错误，造成运行经由线路无控制模式或模式混乱。
一般违规事件（定责每件对责任人考核100元）
1 V库内未做制动机试验，制动机试验不标准。
2、列车未按规定试闸。
3、未按规定条件进行解锁。
4、撞慢行、道岔、线路、车辆等限制速度造成常制或自停。
5、按有关规定可以进行处理的故障未处理好或关机（造成联控重要信息按联控重要信息考核）。
6、设备发生故障回段后未及时报修。
7、人为原因设备故障造成列车常制、放风。
8、人为损坏监控设备,视情节赔偿外扣罚责任人。
9、防溜报警、降级状态运行、轮对空转时，未正确操纵列车及操作监控装置而造成放风。
10、机车出入库时未按规定进行监控装置的出库、入库操作。
11x错误输入司机代号、车次开车时。
12、进侧线未输侧线股道号码。
四、相关要求
K按红线、严重违规事件、一般违规事件及考核金额进行确定。
2、轨道车队对每月检索分析发现的违章在五日内进行回复确定。
五日内未回复确定时，由轨道车运记考核小组进行定责考核。
3、劳人科根据安全科提供的考核金额对轨道车工班、轨道车司机进行考核，其中考核金额纳入到轨道车运用管理考核评比中作为专项奖励基金，每月用于行车无违章违纪表现突出的轨道车工班、司乘人员进行专项奖励。
五、其他事项
仁认真执行。
铁道部《轨道车管理规则》、《技规》、《行规》、《车机联控办法》、《武汉铁路局轨道车LKJ- 93型监控装置管理办法》和《武汉铁路局轨道车管理办法》等各项规定，遵守行车纪律，确保行车安全。
2、轨道车司乘人员必须按规定正确使用LKJ-93 监控装、置，使用说明书人手一册必须随车携带，运行中严禁违章操作、擅自解锁、正常情况下运行区段运记无记录的按段“红线”管理规章处罚。
3、全面提高司乘人员业务素质，确保轨道车及大机运用安全。
轨道车运行必须严格执行《轨道车乘务作业标准》、《轨道车操作规程》、《轨道车呼唤应答标准》和《车机联控作业标准》，认真填写轨道车工作日
o
4、认真执行轨道车的日常运行检查工作。
出乘前司机、副司机必须全面细致检查轨道车发动机、车辆走行部分、三项设备、工具及信号备品、起复及救援设备、装载货物情况等，凡发现设备不良或信号及起复救援设备缺损，严禁动车出库。
请在这里输入公司或组织的名字
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