电子警察产品功能、结构及抓拍原理
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触发高清摄像机进行图像 捕捉；
线圈检测“卡口”工作原理及系统结构
• 同时，高清摄像机给出触
发信号同步闪光灯补光；
• 高清像机捕捉到车辆图像，
并生成图像储存在主机或 智能终端管理设备中；
• 系统对车辆图像进行处理，
识别出车辆的信息，通过 网络上传至控制中心服务 器中。
视频检测电子警察工作原理及系统结构
线圈检测电警工作原理及系统结构
• 3)车检器监测到红灯期间
该车辆进入第二个线圈时 (压在停止线上)，电警抓 拍单元采集第二张违法过 程图片，所抓拍的照片连 同该辆车违法时间、路口 名称、车道号等必要信息 存储在终端服务器的硬盘 内。
线圈检测电子警察工作原理及系统结构
• 4)如果需要在违法车辆离
开第二个线圈(已越过停止 线)以后延时若干，电警抓 拍单元采集第三张违法过 程图片；这样将形成一组 完整的车辆违法图片，同 时在终端服务器内合成一 张三画面的闯红灯图片。 在设置电警抓拍单元取景 范围时，务必确保全景图 片中包含停车线和红绿灯， 以可以清晰拍摄到交通信 号灯的箭头信号为准。
延时若干，电警抓拍单元采集第三张违法过程图
片。
• 抓拍机抓拍到的一组三张闯红灯违章照片。
• 按公安部《GA/T 496-2009》4.3.2节要求，将一次闯红灯行为所产生的3张
照片记录合成为1张图片。并完成时间、地点、方向和车道等信息叠加。
图片合成后，不出现原始图片遗漏、错位等问题。同时，每张图片均包含清 晰可辨的车辆全貌、红灯信号、车牌号码、停车线等信息。
道路监控设备
• 高清球机：多视角旋转监控，可按照需求
更换不同的监控点，可以按时间段选择不 同的巡航点监控，并且可设置多个方案自 动转换巡航点，可拉伸，焦距自动调节， 使监控方式更灵活。
• 200W高清枪机：定点对路口状况进行实时
监控，可以同时覆盖三车道，并且在车辆 运动时抓拍图片能清晰的分辨车牌。
– 500万CCD相机线圈检测电子警察方案
• 现在项目中在使用的500万CCD相机主要包
括杭州海康威视DS-J500A相机都有双码流， 能开启500万高清录像，相机录像使用海康 威视200万CCD相机DS-2CD876BF进行高清 录像。
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
• 500万CCD相机线圈检测电子警察方案有如下几种： • 500万CCD线圈检测带卡口 • 500万CCD线圈检测标清录像带卡口 • 500万CCD线圈检测(200万高清录像) • 500万CCD线圈检测带卡口(200万高清录像) • 500万CCD线圈检测高清500万录像
三张闯红灯高清图片组成一份违法记录，抓拍间隔精确 到0.1秒，每张图片均包含清晰可辨的车辆信息、车牌信 息、车辆行驶行为和红绿灯信号状态。
b)数据缓存：借助网络将抓拍的图片和捕获的视频 发送给前端处理单元。可安装高速SD卡，在网络通信故 障时缓存高清图片。 （2）前端处理
a)车辆检测：利用车检器实时检测过往车辆，车辆 捕获率大于95%，包括车辆通行、是否逆行等，并将检 测结果发送给业务处理机。支持双线圈检测技术，根据 车辆压过线圈的顺序来判断车辆逆行，逆行检测率大于 95%。
电子警察分类
• 按功能分：闯红灯电子警察（城区十字路
口）、超速电子警察（国道或者省道平直 路段）、卡口型电子警察（进出城或者关 键路口）、禁左电子警察（城区路口）、 逆行电子警察（城区路口）、违章变道电 子警察。
• 按检测抓拍方式分：感应线圈检测抓拍、
视频检测抓拍（常用）、雷达测速检测抓 拍、红外线检测抓拍、压电感应检测抓拍、 地磁感应检测抓拍。
视频检测电警工作原理及系统结构
• 压线行驶
当车辆进入识别区后， 识别到车辆并触发车 道线时抓拍压线图片；
• 逆向行驶
当车辆进入识别区后，识 别到车辆逆向行驶时抓拍 逆行图片；
电子警察与卡口系统主要设备
• 海康威视500万CCD相机DS-J500A • 英泰智500万CCD相机ITS-500TS • 海康威视200万CCD相机DS-J200 • 红灯采集器JKHD-8TD • 车辆检测器JKJC-4TD • 车辆检测器JKJC-4TD-485
d)逆行抓拍触发：业务处理机接收来自车检器 的信号，当检测器检测到线圈触发为反方向顺序触发， 即证明是逆行行为。业务处理机将给一体化高清网络摄 像机1个抓拍触发信号。
e)数据预处理：业务处理机接收来自一体化高 清网络摄像机抓拍的3张照片。业务处理机按照国家标 准将3张照片合成一张照片，并将时间、地点、方向、 车道等信息叠加至图片上。
软件框架
• 前台系统由两部分构成：
1）FTP文件传输服务器，Filezilla Server。 抓拍机抓拍图片通过FTP文件传输协议把抓拍 到的图片传输到指定的FTP服务器上。
2）电子警察处理平台。 1）对抓拍图片进行叠加合成等操作。 2）对处理好的图片进行后台入库。
软件功能
• 搜索抓拍图片。 • 合成闯红灯违法信息。 • 收集卡口信息。 • 合成超速违法信息。 • 合成逆行违法信息。 • 智能车牌识别。 • 叠加字符信息。 • FTP上传到后台。
• 200万CCD相机线圈检测卡口方案有如下几种： • 200万CCD线圈检测卡口 • 200万CCD线圈检测卡口带标清录像 • 200万CCD线圈检测卡口(200万高清录像)
线圈检测“卡口”工作原理及系统结构
线圈检测“卡口”工作原理及系统结构
• 系统工作原理
• 车辆触发B线圈时，系统
记录下当前的时刻Tb；
• 当车辆触发线圈A时，系
统记录下当前的时刻Ta， 同时计算车辆的速度 V=Db/(Ta-Tb) ，其中Db 为B线圈与A线圈之间的距 离；
• 车辆检测器给出触发信号，
电子警察后台系统 （指挥中心管理平台）框架
• 逆行原理：车辆先压2号线圈，然后再压1
号线圈，此时车检器会发一个逆行信号给 相机，触发抓拍。
• 超速原理：两个线圈之间的距离一定，测
出车辆通过时间，计算可得速度，然后与 软件设定的超速值对比，一般超速和卡口 同时启用。
一、路口设备单元
（1）图像采集 a)图片抓拍：利用一体化高清网络摄像机 连续抓拍
• 视频检测方案
视频检测电子警察方案
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
• 线圈检测电子警察方案 – 500万CMOS相机线圈检测电子警察方案
• 现在项目中在使用的500万CMOS相机主要
包括杭州海康威视DS-J500C和深圳视泰奇 STC-500C，其中杭州海康威视DS-J500C能 开启500万高清录像，其他相机录像使用海 康威视200万CCD相机DS-2CD876BF进行高 清录像。
送到中心机房。
电子警察“闯红灯抓拍”原理
• 如果在红灯状态，车辆检测器监测到有车辆进入第
一个线圈(未越过停止线)，电警抓拍单元将采集第 一张高清图片。
• 车辆检测器监测到红灯期间该车辆进入第二个线
圈时(压在停止线上)，电子警察抓拍单元（摄像
机）采集第二张违法过程图片。
• 在违法车辆离开第二个线圈(已越过停止线)以后
• 数据通信、数据处理和数据存储：从前端终端服务器获取
图片和数据，将图片数据保存在服务器中。
• 车牌识别、数据接口和打印罚单：对每一张违法图片进行
车牌识别，识别结果由人工复核，确定为违法行为后，信 息送至非现场处罚系统并打印生成罚单。
• Web查询、信息发布：利用应用服务器为公安内部工作人
员或驾驶人员提供Web查询服务，并支持将违法车辆记录 信息发布到网站上。包括按车型、号牌、车速、日期、时 间等参数进行检索。
电子警察（线圈检测）原理拓扑图
• 交通信号检测器检测到红灯信号。 • 车检器检测到有车辆通过，依据车辆状态信息和红绿灯信
号以判断ຫໍສະໝຸດ Baidu否有违法现象发生，并给电警抓拍单元提供一 个抓拍信号。
• 由车检器发出抓拍协议到电警抓拍单元进行相关的抓拍。 • 抓拍单元启动抓拍的同时判断光线强弱决定启动闪光灯。 • 抓拍单元抓拍的图片通过终端服务器进行处理及合成，传
f)数据存储：业务处理机将处理完毕的数据上传 至后台处理单元。业务处理机可安装高速SD卡，在网络 通信故障时缓存数据，网络恢复以后，数据自动接续上 传。
二、路口传输网络（至指挥中心）单元
传输网络负责将路口单元预处理后的数据 传输至后台处理单元。例如：光纤收发器、 光端机、交换机等。
三、后台处理（指挥中心）单元
电警、卡口方案编制
• 主要内容： • 电警、卡口方案分类
线圈检测方案 视频检测方案 指挥中心建设方案
• 电警、卡口方案编制流程
系统概述 系统总体设计 系统详细设计 系统软件平台设计
• 电警、卡口方案设备清单计算方式
电子警察清单计算方式 卡口方案计算方式
电警、卡口方案分类
• 线圈检测方案
线圈检测电子警察方案 线圈检测卡口方案
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
• 线圈检测卡口方案 – 200万CCD相机线圈检测卡口方案
• 现在项目中在使用的200万CCD相机主要是
杭州海康威视DS-J200，该相机能开启200 万高清录像，相机录像还可以使用海康威 视200万CCD相机DS-2CD876BF进行高清录 像。
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
线圈检测电警工作原理及系统结构
线圈检测电警工作原理及系统结构
• 系统工作原理：
• 1)车辆检测器提供的车辆
状态信息和红绿灯信号以 判断是否有违法现象发生， 并给电警抓拍单元提供一 个抓拍信号。
• 2)如果在红灯状态，车辆
检测器监测到有车辆进入 第一个线圈(未越过停止 线)，电警抓拍单元将采集 第一张高清图片。
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
• 500万CMOS相机线圈检测电子警察方案有如下几种： • 500万CMOS线圈检测带卡口 • 500万CMOS线圈检测标清录像 • 500万CCD线圈检测带卡口(200万高清录像) • 500万CCD线圈检测高清500万录像（杭州海康威视DS-
J500C相机）
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
b)信号灯检测：利用信号灯检测器实时检测红灯信 号，将红灯维持状态、红灯切换至绿灯脉冲信号、绿灯 切换至红灯脉冲信号，发送给业务处理机。将模拟输入 的220V电平信号转换为数字信号，保证采样信号周期的 完整度和匹配度。支持多相位红灯信号接入与处理。
c)抓拍触发：业务处理机接收来自车检器和信号 灯检测器的信号，在红灯状态同时检测到车辆，即证明 闯红灯行为。业务处理机将给一体化高清网络摄像机1 个抓拍触发信号。
视频检测电子警察工作原理及系统结构
• 当视频分析记录仪检测到
红灯期间该车辆离开触发 线2时(已越过停止线)，系 统采集第三张闯红灯图片。
• 这样就完成了闯红灯的抓
拍过程
视频检测电子警察工作原理及系统结构
• 不按车道行驶
1.第一张抓拍位置在停车 线内；
2.第二张抓拍位置在出停 车线；
3.第三张抓拍位置在触发 左转线或右转线后
视频检测电子警察工作原理及系统结构
• 系统工作原理
• 当视频分析记录仪检测到有目
标进入停车线内的视频检测区 域时，立即对检测的目标进行 车牌识别，若能识别到车牌， 则将该图片作为第一张闯红灯 图片保存，若识别不到车牌， 系统会在车辆到达触发线1(压 在停止线)位置进行车牌识别并 抓拍。
• 对于在触发线1(压在停止线)位
电子警察产品功能、结构及简单原理
一、电子警察是什么？ 二、电子警察分类 三、电子警察原理 四、闯红灯抓拍原理 五、电子警察系统框架 六、软件框架 七、软件功能 八、电警、卡口方案编制
电子警察是什么？
• 电子警察系统其主要功用是记录城市各十
字路口违章车辆及过车车辆，为公安交通 管理部门的执法提供可靠依据。该系统可 实现在无人值守的条件下对闯红灯车辆的 全景视频及车牌特写视频进行拍照记录， 为最终实现城市交通管理的规范化、正常 化、标准化打下了良好的基础，大大提高 城市交通的管理水平。
置抓拍的图片，如果能够识别 到车牌，则将该图片并作为第 一张闯红灯违法图片保存并建 立违法行为ID号，若识别不到 车牌，则将该图片作为卡口图 片保存。
视频电警工作原理及系统结构
• 当视频分析记录仪检测到
红灯期间该车辆离开触发 线1时(已越过停止线)，系 统采集第二张闯红灯图片， 并将抓拍的图片连同红灯 开启时间、该辆车违法时 间、路口名称、车道号等 信息用同一个ID号存储在 视频分析记录仪的硬盘内。
线圈检测“卡口”工作原理及系统结构
• 同时，高清摄像机给出触
发信号同步闪光灯补光；
• 高清像机捕捉到车辆图像，
并生成图像储存在主机或 智能终端管理设备中；
• 系统对车辆图像进行处理，
识别出车辆的信息，通过 网络上传至控制中心服务 器中。
视频检测电子警察工作原理及系统结构
线圈检测电警工作原理及系统结构
• 3)车检器监测到红灯期间
该车辆进入第二个线圈时 (压在停止线上)，电警抓 拍单元采集第二张违法过 程图片，所抓拍的照片连 同该辆车违法时间、路口 名称、车道号等必要信息 存储在终端服务器的硬盘 内。
线圈检测电子警察工作原理及系统结构
• 4)如果需要在违法车辆离
开第二个线圈(已越过停止 线)以后延时若干，电警抓 拍单元采集第三张违法过 程图片；这样将形成一组 完整的车辆违法图片，同 时在终端服务器内合成一 张三画面的闯红灯图片。 在设置电警抓拍单元取景 范围时，务必确保全景图 片中包含停车线和红绿灯， 以可以清晰拍摄到交通信 号灯的箭头信号为准。
延时若干，电警抓拍单元采集第三张违法过程图
片。
• 抓拍机抓拍到的一组三张闯红灯违章照片。
• 按公安部《GA/T 496-2009》4.3.2节要求，将一次闯红灯行为所产生的3张
照片记录合成为1张图片。并完成时间、地点、方向和车道等信息叠加。
图片合成后，不出现原始图片遗漏、错位等问题。同时，每张图片均包含清 晰可辨的车辆全貌、红灯信号、车牌号码、停车线等信息。
道路监控设备
• 高清球机：多视角旋转监控，可按照需求
更换不同的监控点，可以按时间段选择不 同的巡航点监控，并且可设置多个方案自 动转换巡航点，可拉伸，焦距自动调节， 使监控方式更灵活。
• 200W高清枪机：定点对路口状况进行实时
监控，可以同时覆盖三车道，并且在车辆 运动时抓拍图片能清晰的分辨车牌。
– 500万CCD相机线圈检测电子警察方案
• 现在项目中在使用的500万CCD相机主要包
括杭州海康威视DS-J500A相机都有双码流， 能开启500万高清录像，相机录像使用海康 威视200万CCD相机DS-2CD876BF进行高清 录像。
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
• 500万CCD相机线圈检测电子警察方案有如下几种： • 500万CCD线圈检测带卡口 • 500万CCD线圈检测标清录像带卡口 • 500万CCD线圈检测(200万高清录像) • 500万CCD线圈检测带卡口(200万高清录像) • 500万CCD线圈检测高清500万录像
三张闯红灯高清图片组成一份违法记录，抓拍间隔精确 到0.1秒，每张图片均包含清晰可辨的车辆信息、车牌信 息、车辆行驶行为和红绿灯信号状态。
b)数据缓存：借助网络将抓拍的图片和捕获的视频 发送给前端处理单元。可安装高速SD卡，在网络通信故 障时缓存高清图片。 （2）前端处理
a)车辆检测：利用车检器实时检测过往车辆，车辆 捕获率大于95%，包括车辆通行、是否逆行等，并将检 测结果发送给业务处理机。支持双线圈检测技术，根据 车辆压过线圈的顺序来判断车辆逆行，逆行检测率大于 95%。
电子警察分类
• 按功能分：闯红灯电子警察（城区十字路
口）、超速电子警察（国道或者省道平直 路段）、卡口型电子警察（进出城或者关 键路口）、禁左电子警察（城区路口）、 逆行电子警察（城区路口）、违章变道电 子警察。
• 按检测抓拍方式分：感应线圈检测抓拍、
视频检测抓拍（常用）、雷达测速检测抓 拍、红外线检测抓拍、压电感应检测抓拍、 地磁感应检测抓拍。
视频检测电警工作原理及系统结构
• 压线行驶
当车辆进入识别区后， 识别到车辆并触发车 道线时抓拍压线图片；
• 逆向行驶
当车辆进入识别区后，识 别到车辆逆向行驶时抓拍 逆行图片；
电子警察与卡口系统主要设备
• 海康威视500万CCD相机DS-J500A • 英泰智500万CCD相机ITS-500TS • 海康威视200万CCD相机DS-J200 • 红灯采集器JKHD-8TD • 车辆检测器JKJC-4TD • 车辆检测器JKJC-4TD-485
d)逆行抓拍触发：业务处理机接收来自车检器 的信号，当检测器检测到线圈触发为反方向顺序触发， 即证明是逆行行为。业务处理机将给一体化高清网络摄 像机1个抓拍触发信号。
e)数据预处理：业务处理机接收来自一体化高 清网络摄像机抓拍的3张照片。业务处理机按照国家标 准将3张照片合成一张照片，并将时间、地点、方向、 车道等信息叠加至图片上。
软件框架
• 前台系统由两部分构成：
1）FTP文件传输服务器，Filezilla Server。 抓拍机抓拍图片通过FTP文件传输协议把抓拍 到的图片传输到指定的FTP服务器上。
2）电子警察处理平台。 1）对抓拍图片进行叠加合成等操作。 2）对处理好的图片进行后台入库。
软件功能
• 搜索抓拍图片。 • 合成闯红灯违法信息。 • 收集卡口信息。 • 合成超速违法信息。 • 合成逆行违法信息。 • 智能车牌识别。 • 叠加字符信息。 • FTP上传到后台。
• 200万CCD相机线圈检测卡口方案有如下几种： • 200万CCD线圈检测卡口 • 200万CCD线圈检测卡口带标清录像 • 200万CCD线圈检测卡口(200万高清录像)
线圈检测“卡口”工作原理及系统结构
线圈检测“卡口”工作原理及系统结构
• 系统工作原理
• 车辆触发B线圈时，系统
记录下当前的时刻Tb；
• 当车辆触发线圈A时，系
统记录下当前的时刻Ta， 同时计算车辆的速度 V=Db/(Ta-Tb) ，其中Db 为B线圈与A线圈之间的距 离；
• 车辆检测器给出触发信号，
电子警察后台系统 （指挥中心管理平台）框架
• 逆行原理：车辆先压2号线圈，然后再压1
号线圈，此时车检器会发一个逆行信号给 相机，触发抓拍。
• 超速原理：两个线圈之间的距离一定，测
出车辆通过时间，计算可得速度，然后与 软件设定的超速值对比，一般超速和卡口 同时启用。
一、路口设备单元
（1）图像采集 a)图片抓拍：利用一体化高清网络摄像机 连续抓拍
• 视频检测方案
视频检测电子警察方案
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
• 线圈检测电子警察方案 – 500万CMOS相机线圈检测电子警察方案
• 现在项目中在使用的500万CMOS相机主要
包括杭州海康威视DS-J500C和深圳视泰奇 STC-500C，其中杭州海康威视DS-J500C能 开启500万高清录像，其他相机录像使用海 康威视200万CCD相机DS-2CD876BF进行高 清录像。
送到中心机房。
电子警察“闯红灯抓拍”原理
• 如果在红灯状态，车辆检测器监测到有车辆进入第
一个线圈(未越过停止线)，电警抓拍单元将采集第 一张高清图片。
• 车辆检测器监测到红灯期间该车辆进入第二个线
圈时(压在停止线上)，电子警察抓拍单元（摄像
机）采集第二张违法过程图片。
• 在违法车辆离开第二个线圈(已越过停止线)以后
• 数据通信、数据处理和数据存储：从前端终端服务器获取
图片和数据，将图片数据保存在服务器中。
• 车牌识别、数据接口和打印罚单：对每一张违法图片进行
车牌识别，识别结果由人工复核，确定为违法行为后，信 息送至非现场处罚系统并打印生成罚单。
• Web查询、信息发布：利用应用服务器为公安内部工作人
员或驾驶人员提供Web查询服务，并支持将违法车辆记录 信息发布到网站上。包括按车型、号牌、车速、日期、时 间等参数进行检索。
电子警察（线圈检测）原理拓扑图
• 交通信号检测器检测到红灯信号。 • 车检器检测到有车辆通过，依据车辆状态信息和红绿灯信
号以判断ຫໍສະໝຸດ Baidu否有违法现象发生，并给电警抓拍单元提供一 个抓拍信号。
• 由车检器发出抓拍协议到电警抓拍单元进行相关的抓拍。 • 抓拍单元启动抓拍的同时判断光线强弱决定启动闪光灯。 • 抓拍单元抓拍的图片通过终端服务器进行处理及合成，传
f)数据存储：业务处理机将处理完毕的数据上传 至后台处理单元。业务处理机可安装高速SD卡，在网络 通信故障时缓存数据，网络恢复以后，数据自动接续上 传。
二、路口传输网络（至指挥中心）单元
传输网络负责将路口单元预处理后的数据 传输至后台处理单元。例如：光纤收发器、 光端机、交换机等。
三、后台处理（指挥中心）单元
电警、卡口方案编制
• 主要内容： • 电警、卡口方案分类
线圈检测方案 视频检测方案 指挥中心建设方案
• 电警、卡口方案编制流程
系统概述 系统总体设计 系统详细设计 系统软件平台设计
• 电警、卡口方案设备清单计算方式
电子警察清单计算方式 卡口方案计算方式
电警、卡口方案分类
• 线圈检测方案
线圈检测电子警察方案 线圈检测卡口方案
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
• 线圈检测卡口方案 – 200万CCD相机线圈检测卡口方案
• 现在项目中在使用的200万CCD相机主要是
杭州海康威视DS-J200，该相机能开启200 万高清录像，相机录像还可以使用海康威 视200万CCD相机DS-2CD876BF进行高清录 像。
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
线圈检测电警工作原理及系统结构
线圈检测电警工作原理及系统结构
• 系统工作原理：
• 1)车辆检测器提供的车辆
状态信息和红绿灯信号以 判断是否有违法现象发生， 并给电警抓拍单元提供一 个抓拍信号。
• 2)如果在红灯状态，车辆
检测器监测到有车辆进入 第一个线圈(未越过停止 线)，电警抓拍单元将采集 第一张高清图片。
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
• 500万CMOS相机线圈检测电子警察方案有如下几种： • 500万CMOS线圈检测带卡口 • 500万CMOS线圈检测标清录像 • 500万CCD线圈检测带卡口(200万高清录像) • 500万CCD线圈检测高清500万录像（杭州海康威视DS-
J500C相机）
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
b)信号灯检测：利用信号灯检测器实时检测红灯信 号，将红灯维持状态、红灯切换至绿灯脉冲信号、绿灯 切换至红灯脉冲信号，发送给业务处理机。将模拟输入 的220V电平信号转换为数字信号，保证采样信号周期的 完整度和匹配度。支持多相位红灯信号接入与处理。
c)抓拍触发：业务处理机接收来自车检器和信号 灯检测器的信号，在红灯状态同时检测到车辆，即证明 闯红灯行为。业务处理机将给一体化高清网络摄像机1 个抓拍触发信号。
视频检测电子警察工作原理及系统结构
• 当视频分析记录仪检测到
红灯期间该车辆离开触发 线2时(已越过停止线)，系 统采集第三张闯红灯图片。
• 这样就完成了闯红灯的抓
拍过程
视频检测电子警察工作原理及系统结构
• 不按车道行驶
1.第一张抓拍位置在停车 线内；
2.第二张抓拍位置在出停 车线；
3.第三张抓拍位置在触发 左转线或右转线后
视频检测电子警察工作原理及系统结构
• 系统工作原理
• 当视频分析记录仪检测到有目
标进入停车线内的视频检测区 域时，立即对检测的目标进行 车牌识别，若能识别到车牌， 则将该图片作为第一张闯红灯 图片保存，若识别不到车牌， 系统会在车辆到达触发线1(压 在停止线)位置进行车牌识别并 抓拍。
• 对于在触发线1(压在停止线)位
电子警察产品功能、结构及简单原理
一、电子警察是什么？ 二、电子警察分类 三、电子警察原理 四、闯红灯抓拍原理 五、电子警察系统框架 六、软件框架 七、软件功能 八、电警、卡口方案编制
电子警察是什么？
• 电子警察系统其主要功用是记录城市各十
字路口违章车辆及过车车辆，为公安交通 管理部门的执法提供可靠依据。该系统可 实现在无人值守的条件下对闯红灯车辆的 全景视频及车牌特写视频进行拍照记录， 为最终实现城市交通管理的规范化、正常 化、标准化打下了良好的基础，大大提高 城市交通的管理水平。
置抓拍的图片，如果能够识别 到车牌，则将该图片并作为第 一张闯红灯违法图片保存并建 立违法行为ID号，若识别不到 车牌，则将该图片作为卡口图 片保存。
视频电警工作原理及系统结构
• 当视频分析记录仪检测到
红灯期间该车辆离开触发 线1时(已越过停止线)，系 统采集第二张闯红灯图片， 并将抓拍的图片连同红灯 开启时间、该辆车违法时 间、路口名称、车道号等 信息用同一个ID号存储在 视频分析记录仪的硬盘内。