新《建规》建筑防火设计常见问题

用高强度单片铯钾防火玻璃与钢框架
制成的镶玻璃构件，按GB12513-90《玻 璃构件耐火试验方法》，其耐火特性试验表 明，在1000℃火焰中能保持84—183min不 炸裂，保持其耐火完整性，达到C类I级、C 类II级及以上。 高强度双层中空铯钾防火玻璃可达到B 类 I 级。

“玻璃+喷淋”防火分隔方式
多个高度
A.0.1 建筑高度的计算应符合下列规 定：

6 对于住宅建筑，设置在底部且室内高度不 大于2.2m的自行车库、储藏室、敞开空间， 室内外高差或建筑的地下或半地下室的顶板 面高出室外设计地面的高度不大于1.5m的部 分，可不计入建筑高度。
防火间距（附录B）



建筑物之间的防火间距应按相邻建筑外墙的最近水平距离计 算，当外墙有凸出的可燃或难燃构件时，应从其凸出部分外 缘算起。 储罐之间的防火间距应为相邻两储罐外壁的最近水平距离。 堆场之间的防火间距应为两堆场中相邻堆垛外缘的最近水平 距离。 变压器之间的防火间距应为相邻变压器外壁的最近水平距离。 建筑物、储罐或堆场与道路、铁路的防火间距，应为建筑外 墙、储罐外壁或相邻堆垛外缘距道路最近一侧路边或铁路中 心线的最小水平距离。

环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。 尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的 面积不应小于 12.0m×12.0m ；供大型消防车使用 时，不宜小于18.0m×18.0m。
建筑高度（附录A）

建筑屋面为坡屋面时，建筑高度应为建筑室外设计地面至其檐 口与屋脊的平均高度；

当为平屋面（包括有女儿墙的平屋面）时，应为建筑物室外设计地面
建筑物长度
建筑物沿街部分的长度
《建规》消防车道7.1.1
街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路 中心线间的距离不宜大于160.0m。 当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m或总 长度大于220.0m时，应设置穿过建筑物的消 防车道。 当确有困难时，应设置环形消防车道。

160m
穿过建筑物
环行消防车道
当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于 220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。确有困难 时，应设置环形消防车道。


高层建筑的周围，应设环行消防车道 。 当设环行车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边 设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150m或总长 度超过220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。

分隔
防火分区

分隔
防火卷帘的耐火极限不应低于3.00h。 当 防 火卷 帘 的耐 火 极限 符 合现 行 国家 标 准 《门和卷帘耐火试验方法》GB7633有关背火 面温升的判定条件时，可不设置自动喷水灭 火系统保护； 特级防火卷帘
防火分区

分隔

防火卷帘的耐火极限不应低于3.00h。 符合现行国家标准《门和卷帘耐火试验方法》 GB7633 有关背火面辐射热的判定条件时，应设置 自动喷水灭火系统保护。 普通防火卷帘，既无隔热性能的钢制防火卷帘； 《高规》可设在建筑内上下连通处。
7.1.4 有封闭内院或天井的建筑 物，当内院或天井的短边长度大于 24m时，宜设置进入内院或天井的 消防车道；当该建筑物沿街时 。
封闭内院
消防车转弯半径
汽车最小转弯半径： 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨 迹的半径。 普通消防车9ｍ； 登高车12ｍ； 一些特种车辆16～20ｍ。
防火分区


变配电室、柴油发电机房、锅炉房（直 燃机房）以及配套的储油间、空调机房、 新风机房等，应独立划分防火隔间（防火 单元）。 2.5h隔墙、1.5h楼板、甲、乙级防火门
防火分区


面积分区 将燃烧控制在所涉及范围的一定面积之内； 竖井分区 封堵楼梯间、电梯竖井、管道井等易于构成火 焰和烟气竖向流动通道； 功能分区 发生火灾时难以疏散的部分和起火可能性很大 的部分与其他部分分隔开。
到其屋面面层的高度；

当同一座建筑物有多种屋面形式时，建筑高度应按上述方法分别计算 后取其中最大值；

局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯 机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等，可不计入建筑高度内。
《高规》：建筑物室外地面到其檐口或屋面面 层的高度。 NFPA101：建筑高度应计为消防车所在的最 低水平位置与最高使用层楼板之间的距离。
5、保护玻璃的自动喷淋系统独立设置，并对该喷淋系统设置高位水 箱，水箱水量不应小于10min的供水量； 6、窗型喷头应采用通过产品检测和认证的产品，并根据喷头的型号 和类型参考相关安装说明进行。
当有2个或2个以上防火分区相邻，且将相邻防火分区 之间的防火墙上设置的防火门作为安全出口时，防火分 区安全出口应符合下列规定：
防火分区
ห้องสมุดไป่ตู้
安全出口
5.1.1-3）：在一个防火分区内，设置通向室外、直 通室外的疏散楼梯间或避难走道的安全出口宽度 之和，不宜小于本规范第5.1.6条规定的安全出口 总宽度的70％； 5.1.1-3：建筑面积不大于500m2，且室内地面与室 外出入口地坪高差不大于10m，容纳人数不大于 30人的防火分区，可设置一个通向室外、直通室 外的疏散楼梯间或避难走道的安全出口；也可设 置一个与相邻防火分区相通的防火门。 5.1.1-4：建筑面积不大于200m2，且停留人数不超 过3人的防火分区，可设一个通向相邻防火分区的 防火门。
防火分区

分隔
中庭也可采用防火玻璃加自动喷水分隔保护。 钢化玻璃加窗式喷淋（新技术）
建筑用安全玻璃 防火玻璃 GB15763.1-2001 防火玻璃按耐火性能分A、B、C三类 A类：同时满足耐火完整性、耐火隔热性 要求的防火玻璃。 B类：同时满足耐火完整性、热辐射强度 要求的防火玻璃。 C类：满足耐火完整性要求的防火玻璃。 以上三类防火玻璃按耐火等级可分 别分为 I级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级。
防火分区
安全出口
防火分区
安全出口
防火分区

安全出口
共用楼梯间需注意的几点： 1、楼梯间的布置应满足疏散宽度、 出口数量、疏散距离等方面的要求。 2、因楼梯间前室开有两个方向的 疏散门，其中开向另一防火分区的门 应采用甲级防火门。 3、计算前室正压送风时，门的漏 风量增加。
防火分区
防火墙 防火卷帘 防火玻璃
新《建规》 及建筑防火设计常见问题 （二）
内 容 提 要：
建筑高度 建筑物长度 消防道路 消防扑救面、扑救场地 如何划分防火分区
《建筑设计防火规范》 GB50016－2006 《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95（2005年版） 《汽车库防火设计规范》 GB50067-97 《人民防空工程设计防火规范》 GB50098-2009 《建筑内部装修设计防火规范》 GB50222-95
《人民防空工程设计防火规范》规定： 1、水泵房、污水泵房、水库、厕所、盥洗间等无可燃物的房 间，其面积可不计入防火分区的面积之内； 2、柴油发电机房、直燃机房、锅炉房以及各自配套的储油间、 水泵间、风机房等，应独立划分防火分区； 3、溜冰馆的冰场、游泳馆的游泳池、射击馆的靶道区、保龄 球馆的球道区等，其面积可不计入溜冰馆、游泳馆、射击馆、 保龄球馆的防火分区面积。
防火分区

面积
局部设自喷时，增加面积可以按该局部面积 的一倍计算。
防火分区

面积
上下连通的部位：敞开楼梯、自动扶梯 当上下连通的面积超过防火分区面积时，应 划分防火分区；
防火分区

安全出口
安全出口的定义：
《高规》 ：保证人员安全疏散的楼梯或直 通室外地平面的出口。 《建规》：供人员安全疏散用的楼梯间、 室外楼梯的出入口或直通室内外安全区域 的出口。 《人防》：供人员安全疏散用的楼梯间出 入口或直通室内外安全区域的出口。

汽车疏散出口
《汽车库防火规范》6.0.6 规定，汽车疏散出口 可以按层设计： < 50辆设 1 个单车道出口； < 100辆设 1 个双车道出口； ≥100辆设 2 个汽车疏散出口。 详见6.0.6条文说明。
例1 ： 地下三层停车<50辆，设一个单车道； 地下三层 + 地下二层<100辆，设一个双车道； 地下三层 + 地下二层 + 地下一层>100辆，设 2个汽车疏散出口。 例2 ： 地下三层停车>100辆，地下三层、地下二层、 地下一层均应设2个汽车疏散出口。
防火分区

安全出口
地下相邻防火分区上的防火门是否可视为安 全出口？
《高规》、《建规》地下室每个防火分区的安全 出口不应少于两个。当有两个或两个以上防火分区， 且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每 个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
防火分区


安全出口
《人民防空工程设计防火规范》
5.1.1条： 每个防火分区的安全出口数量不应少于两个；
《汽车库建筑设计规范》3.2.4规定： > 500辆的特大型车库设3个车辆出入口
汽车库人员安全出口
《汽车库防火规范》6.0.5条： 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不 应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离 不应超过60m。 相邻两个防火分区的防火门不算安全出口。
防火分区

如何划分防火分区？
汽车库
复式汽车库 室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设 备传送，在一个建筑层里叠2~3层存放车辆的汽 车库。 机械式立体汽车库（竖直循环式机械汽车库）
室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进 行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。
汽车库防火分区
普通汽车库：2000m2； 复式车库：按汽车库防火分区面积的 65%计算。 立体车库：超过50辆时，设防火墙或防 火隔墙进行分隔。