控制器技术标准
KSD301技术标准和规格书
3.4 工作温度 working temperature
在温控器上设定温度为某一温度值时，温度上升触点断开或接通或温度下降触点 接通或断开，控制温度值。
2、 绝缘电阻 100MΩ以上 9.12 单 件 跌 落
3、 电气强度按规定值
10.14 10.15
1、 温度变化对试验初始值：
100℃以下为±5℃，100℃以上为±5%℃
9.13 耐 久 性 2、绝缘电阻 100MΩ以上
10.16
3、耐电气强度按规定值进行
4、机能以上无永久性损坏
9.14 机 械 强 度 接线端子无破损及使用上有碍的弯曲
表1
在不同工作电压所要求的尺寸 mm
所考虑 的距离
清洁
≤50V
>50V ≤130V
>130V ≤250V
爬电距
爬电距离 电气间隙 爬电距离 电气间隙
电气间隙
离
0.5
0.5
2.0
1.5
2.0
2.0
正常
2
1.5
3.0
2.5
4.0
3.0
脏的
3
2.5
4.5
3.5
6.0
4.0
7 材料
7.1 非带电的导电金属的材料应为铝合金不锈钢，黄铜、铍青铜或类似的牢固不易腐蚀的材料，对 铁、钢等有色金属材料应进行电镀。
在试验结果不发生异议的情况下，按周围温度 5℃-35℃；相对湿度 45%-85%，电源接近在
正弦波的交流电的条件试验亦可。
plc国标标准
plc国标标准
PLC国标的标准是指在中国国内对PLC（可编程逻辑控制器）产品所应符合的技术规范、质量要求以及相关测试方法等事项的规范性文件。
以下是一些常见的PLC国标标准：
1. GB/T 18449-2018《PLC连接器和辅助元件》：该标准规定
了PLC连接器和辅助元件的分类、要求、试验方法和标志、
包装、运输以及贮存等。
2. GB/T 18448-2019《PLC的外形尺寸和安装尺寸》：该标准
规定了PLC的外形尺寸和安装尺寸，包括PLC主机、扩展单元、输入/输出模块等。
3. GB 14048.1-2016《低压电器和开关设备第4部分: 电动控制设备和PLC》：该标准是中国国家标准化管理委员会颁布的
关于低压电器和开关设备的一部分，其中包括了与PLC相关
的技术规范和要求。
4. GB/T 18638.1-2013《工业自动化网络与系统安全第1部分：概述》：该标准是国家标准化管理委员会发布的，用于指导PLC在工业自动化网络与系统安全方面的应用，并明确安全
要求和测试方法。
这些标准对PLC产品的设计、制造、安装和应用都有具体要
求，旨在确保PLC产品的质量、性能和可靠性，以及保证其在工业自动化领域的安全应用。
汽车控制器标准
汽车控制器标准汽车控制器标准是指在汽车制造和维护过程中，用于规范汽车控制器性能和功能的技术标准和规范。
汽车控制器是汽车上的一个重要部件，负责控制车辆的各种功能，如发动机控制、制动系统、气囊系统、车辆稳定性控制等。
为了确保汽车控制器的安全性、可靠性和兼容性，制定了一系列的标准来规范汽车控制器的设计、制造和应用。
首先，汽车控制器标准包括了控制器的性能要求。
这些性能要求包括控制器的工作温度范围、耐久性、响应时间、精度等方面的要求。
通过制定这些性能要求，可以确保汽车控制器在各种工作环境和条件下都能正常工作，并且能够准确、快速地响应车辆的各种控制指令。
其次，汽车控制器标准还包括了控制器的功能要求。
汽车控制器在车辆上扮演着关键的角色，它需要能够实现各种功能，如发动机控制、制动控制、车辆稳定性控制等。
制定控制器的功能要求可以确保控制器能够满足车辆的各种控制需求，并且能够与车辆的其他部件正常协作，确保车辆的安全性和性能。
此外，汽车控制器标准还包括了控制器的通信接口标准。
控制器通常需要与车辆的其他控制器和传感器进行通信，以实现车辆的各种功能。
制定控制器的通信接口标准可以确保控制器与其他设备之间的通信能够顺畅进行，避免出现通信故障或数据传输错误，提高车辆的整体性能和可靠性。
最后，汽车控制器标准还包括了控制器的制造和测试标准。
制造控制器的制造标准可以确保控制器的制造质量和一致性，保证控制器的性能和功能符合标准要求。
制定控制器的测试标准可以确保控制器在制造完成后能够通过各种测试，确保控制器的性能和功能符合标准要求，提高控制器的可靠性和稳定性。
综上所述，汽车控制器标准是制定的技术标准和规范，用于规范汽车控制器的性能、功能、通信接口、制造和测试等方面的要求，以确保汽车控制器的安全性、可靠性和兼容性。
制定和遵守汽车控制器标准对汽车制造商、汽车控制器制造商和汽车维修商来说都是非常重要的，可以保证车辆的性能和安全性，提高车辆的整体质量和可靠性。
电动控制器执行标准
电动控制器执行标准电动控制器是电动车的核心部件之一，它负责控制电动车的电机转速、电池电量等参数，保证电动车的正常运行。
为了保障电动车的安全性和质量，电动控制器必须符合相关的执行标准。
目前，国内电动控制器的执行标准主要有以下几种：1. GB/T 31467.3-2015《电动自行车第3部分：电动自行车控制系统和控制器》这是我国电动自行车控制器的国家标准，规定了电动自行车控制系统和控制器的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存等方面的内容。
该标准适用于电动自行车的控制系统和控制器。
2. GB/T 20234.3-2015《电动车第3部分：电动车控制系统和控制器》这是我国电动车控制器的国家标准，规定了电动车控制系统和控制器的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存等方面的内容。
该标准适用于电动车的控制系统和控制器。
3. JIS D 9101-2010《电动自行车控制器》这是日本电动自行车控制器的标准，规定了电动自行车控制器的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存等方面的内容。
该标准适用于电动自行车控制器。
4. EN 15194:2009+A1:2011《电动自行车-电动自行车的安全性要求》这是欧洲电动自行车控制器的标准，规定了电动自行车的安全性要求，包括电动自行车的控制系统和控制器的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存等方面的内容。
该标准适用于欧洲地区的电动自行车控制器。
以上标准都是针对电动车控制器的技术要求和安全性要求进行规范，保证了电动车控制器的质量和安全性。
在购买电动车时，消费者应该选择符合标准的电动车控制器，以保障自身的安全和权益。
总之，电动控制器的执行标准是保障电动车质量和安全的重要保障措施。
消费者在购买电动车时，应该选择符合标准的电动车控制器，以保障自身的安全和权益。
同时，电动车生产厂家也应该严格按照标准生产，保证电动车的质量和安全性。
控制器技术标准
控制器技术标准一、控制器的基本功能1、最高车速电动自行车的最高车速应不大于20km/h。
2、制动断电装置电动自行车应装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电源。
3、欠压、过流保护功能电动自行车的控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置。
在电动骑行时调速应稳定、可靠。
以上条款规定了电动车控制器必须具备的功能，我们将其视为基本功能，现表述如下：1、控制器应具备调速功能控制器在接收到调速转把的调速信号时，根据信号的大小，对电机的转速进行无极调速。
2、控制器应具备制动断电功能电动自行车的刹把上均装有位置传感元件，当刹车时，改变了原来的状态，这个变化的信号传送到控制器中，控制器立即切断驱动电路，停止供电。
这样，即保护了驱动电路功率管本身，又保护了电机，也防止了电源的浪费，还降低了刹车制动力矩，从而保护了骑行者的安全。
3、控制器应具备欠压保护功能电池的过放电对电池的寿命带来极大的损害，控制器的欠压保护电路在检测到电池电压达到设定值时，控制器立即切断驱动电路，停止供电。
从而保护电池不至于因过放电带来的损害。
4、控制器应具备过流保护功能电流的超限对电动机、控制器和电路中的所有元器件均可能造成损伤和损害，控制器中的过流保护功能使得控制器的电流不得超过其设定的最大值，从而保护电气系统的元器件不至于烧毁。
以上描述的仅仅只是控制器必须具备的基本功能，随着电动车技术的进步，电动车的功能出现了多样性的变化，从而要求控制器的功能也必须多样化。
在这里，我们将其称为扩展功能，其主要的有以下几种：1、限速功能根据GB17761第5.1.1对最高车速的要求，限速功能是通过限速电位器的调节，使不同的电动车采用不同的电机时的最高车速不大于20km/h。
2、飞车保护功能飞车是指当打开电动车的电源锁时，未给控制器施加任何调速信号，电动机自行运转的现象，在控制器内增加飞车保护功能可以提高电动车的安全性。
3、热保护功能控制器内的热保护电路在检测到控制器的温升达到设定值时，立即切断驱动电路，以保护控制器内的电子元件不至于烧毁。
(整理)KSD301技术标准和规格书.
度升至平衡后开始测试。
精品文档
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10.2.2 测试时，在ＫＳＤ系列温度测试仪上设定产品的动作温度下限、动作温度下限、复位温度 上限、复位温度下限、升温速率、降温速率等测试参数，启动测试键，仪器自动按预先设 定的程序运行，在动作温度下限值再低 5℃，开始温度平衡后以小于 1℃/min 的升温速率对 检测炉内的温控器进行加温，要确保测温炉鼓风机工作进行空气搅伴，使温度分布均匀， 测试夹具上的温度传感器尽可能靠近被测产品。测试复位温度时，在炉温降至复位温度上 限值再高 5℃时保温，温度平衡后再以 1℃/min 的降温速率降温。
该系列温控器适用于装在家用和类似用途单相交流额定电压不大于 250V；额定电流不大于 10A；
交流额定电压不大于 125V；额定电流不大于 16A 的温度控制器具.
2 引用标准
可燃气体报警控制器标准
可燃气体报警控制器标准
可燃气体报警控制器的标准主要有以下几个方面：
1. 控制器的技术要求：包括可燃气体测量的灵敏度、准确性、稳定性等技术指标，以确保对可燃气体的检测和监控能够达到有效的效果。
2. 安全性能要求：要求控制器具备过热、过压、过流等安全保护功能，同时需要具备防火、防爆等功能，以确保控制器在使用过程中不会引发火灾或爆炸等危险。
3. 报警标准：要求控制器具备声光报警功能，当可燃气体超过设定的报警阈值时，能够及时发出报警信号，以便人员及时采取应对措施。
4. 通信功能：要求控制器具备与其他安全设备进行联动或远程监控的能力，以实现对可燃气体的集中监控和管理。
5. 校准和维护要求：要求控制器具备校准和维护的功能，能够定期进行校准和维护，以保证测量结果的准确性和可靠性。
6. 安装和使用要求：要求控制器的安装和使用便捷、简单，能够满足现场实际需求，同时需要提供详细的安装和使用说明。
以上是可燃气体报警控制器的一般标准要求，具体的标准可能会有所不同，需要根据具体情况进行选择和使用。
电动自行车用控制器技术条件的标准
电动自行车用控制器技术条件的标准前言本标准由天津市自行车行业协会提出并归口一、范围本标准规定了电动自行车用控制器（以下简称控制器）的产品分类及型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于电动自行车用控制器。
二、规范性引用文件下列文件中的条款，通过本标准的引用而构成为本标准的条款。
凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 775 旋转电机定额和性能GB 17761 电动自行车通用技术条件GB/T 2828.1-2003 计术抽样检验程序的第一部分、按接收质量限（AQL）检索的逐步检验抽样计划GB/T 4942.2-1993 低压电器外壳防护等级GB/T 7345-1994 控制微电机基本计术要求三、产品型号及分类3.1 产品分类：按控制器所控制的电机的不同，分为有刷电机控制器及无刷电机控制器；按所具功能及引线布局分为A、B、C、D、E 等系列。
3.2 控制器型号控制器型号组成：W ZK（X ）X X X X X其中：W …………… 代表所控制电机种类：W 是无刷电机，无字头的是有刷电机；ZK（X ）……ZK 代表直流电动机控制器，括号中的X 为英文字母，此字母可以由生产厂家根据控制器的功能以及所用芯片的不同而定，也可以不加；X X X X …… 产品参数：为四位阿拉伯数字，前两位是额定工作电压，后两位是最大工作电流，即限流值；X …………… 控制器扩展系列号A、B、C、D、E、F、G、H 等；型号示例：ZK3610E：有刷电机控制器，额定电压36V，最大工作电流（限流值）10A。
四、要求4.1 控制器正常工作的条件a）温度：-20℃～45℃；b）相对湿度：不大于95％；c) 大气压力：86kPa～106kPa ；4.2 外观及使用可*性要求4.2.1 控制器外观以及安装尺寸要求4.2.1.1 控制器表面应较光华、无裂痕、连接紧固、引出线应完整无损、标签字迹和内容应清晰无误，且不得脱落，有检验标识及代号。
ac控制器技术标准
ac控制器技术标准AC控制器技术标准是指对空调控制器在设计、制造和使用上的规范和要求。
它旨在确保空调控制器的性能稳定、安全可靠，以及与其他设备的兼容性。
以下是一些与AC控制器技术标准相关的参考内容：1. 国家标准：每个国家都制定了空调控制器的技术标准。
例如，中国制定了《空调控制器技术标准》，其中规定了空调控制器的功能、性能指标、安全要求等内容。
2. 通信协议标准：AC控制器常用的通信协议有Modbus、BACnet等。
这些通信协议标准定义了控制器与其他设备之间的数据交换方式和规范，确保了设备的互操作性和数据一致性。
3. 温度控制精度标准：AC控制器的一个重要功能是温度控制。
标准可以规定控制器的温度控制精度和误差范围，以确保室内温度的稳定性和舒适性。
4. 控制器能效标准：随着能源效率意识的提高，越来越多的国家制定了空调控制器的能效标准。
这些标准要求控制器具备节能功能和智能控制能力，以降低能耗和环境影响。
5. 安全性能标准：AC控制器作为电子设备，安全性能是至关重要的。
标准可以规定控制器的电气安全要求（如绝缘电阻、耐压等）和防火防爆要求，以确保用户使用时的安全性。
6. EMC标准：AC控制器在工作中会产生电磁辐射，可能对其他电子设备产生干扰。
标准可以规定控制器对电磁辐射的限制以及对抗干扰的能力，以确保设备与其他设备的兼容性。
7. 可靠性指标标准：AC控制器的可靠性是指其在工作过程中的稳定性和长期使用的寿命。
标准可以规定控制器的可靠性指标，如平均无故障时间（MTBF）和故障率，以评估控制器的可靠性。
8. 界面标准：AC控制器通常具备用户界面，如面板按键、液晶显示等。
标准可以规定控制器界面的设计规范，以确保用户友好性和操作便利性。
9. 第三方认证标准：为了验证和确认AC控制器的符合度，许多国家和组织设立了相关的认证标准。
例如，欧洲的CE认证和美国的UL认证，这些认证标准可作为参考内容。
这些参考内容是AC控制器技术标准的一部分，它们对于AC 控制器的设计、制造和使用有着重要的指导作用。
整车控制器标准
整车控制器标准
整车控制器标准主要规定了电动汽车控制器的通用要求，包括控制器的技术要求、性能要求、环境适应性要求和安全要求等。
1.技术要求:包括控制器的输入和输出特性、通信接口、故障诊断等。
2.性能要求:包括控制器的动态响应、效率、能耗等。
3.环境适应性要求:包括控制器的工作温度范围、湿度范围、抗振性能等。
4.安全要求:包括控制器的过流保护、过压保护、过温保护等。
此外。
还有一些关于电动汽车整车技术条件的标准，规定了电动汽车的基本要求、性能参数及试验方法等。
以上信息仅供参考，如果需要更多信息，建议到相关网站查询或咨询专业人士。
制表：审核：批准：。
可编程控制器技术课程标准 (1)优选全文
最新精选全文完整版（可编辑修改）《可编程控制器技术》课程标准1.前言1.1课程性质在高职机电一体化技术专业中，《可编程控制器技术》是一门职业技能专业核心课程。
与中职《可编程控制器原理及应用》有衔接关系，中职课程是本课程的学习基础。
本课程具有很强的理论性和实践性，对后续专业课程的学习至关重要；同时与学生将来从事的专业工作有着密切的联系，是机电一体化技术专业必备的技能和知识。
学生学完本课程能根据未来工作任务要求，独立完成小型或者合作完成复杂的PLC控制系统的设计、安装、调试工作，包括：进行产品控制功能分析、选择控制方案和PLC元器件选型、绘制电气原理图、编写PLC程序；安装电气元器件、完成系统调试、进行系统功能评价等。
在此之前，学生进行了《计算机应用》、《电工电子技术》、《电机与电气控制》等课程，具备了初步电气基础知识和实践技能，为本科学习奠定基础。
同时，本科也为后续课程《柔性制造系统实训》、《机电设备安装与调试》、《工业机器人技术基础》起到支撑作用。
1.2设计思路本课程的以“职业化”能力培养为目标，以项目课程为主体，培养学生的知识技能和自主学习创新能力，围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出任务与知识、技能的联系，让学生在职业化实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的独立思考和实践动手与创新能力。
参照《维修电工国家职业标准》等国家职业标准，遵循学生的知识技能成长规律，依照课程培养目标和知识技能点重新整合、序化课程内容，选择合适的控制项目载体。
2.课程目标通过本课程的学习，学生应具备以下素养、知识、技能和能力：2.1素质目标2.2知识目标3．课程内容与要求3.1教学内容选取依据课程组教师依据专业典型工作任务，结合《可编程控制器（PLC）系统设计师职业标准》、《维修电工国家职业标准》，确定课程培养任务和培养目标，并提取和提炼本课程重要知识点和技能点，遵循学生的知识技能成长规律，重新进行教学内容的选取、整合、序化。
ac控制器技术标准
SP创业指南你凭什么创业？前几天发了个卖自己的帖子，狂吹了一把，有很多朋友就质疑：我为什么不自己创业呢？其实，很久以来，我一直都在考虑这个问题，但许多顾虑的存在，让我明白，我还不具备这个条件，因为我的目标不是为了去骗几个钱！我相信，论坛里的许多朋友一直都有创业的想法，还有许多朋友已经在实施了。
我不知道，他们的明天会怎么样，但我相信，过程肯定会很艰难。
确实，从移动梦网启动以后，许多神话般的传奇故事相继诞生，在媒体的渲染下，这里已经成为了活生生的一个大金矿，许多人前仆后继地扑了进来……但是，神奇的背后往往是大量的悲惨来铺垫，许多人其实并没有留意到成功者背后的众多欲哭无泪的曾经创业者。
我结合我个人及身边人的一些经验和教训，来给大家谈谈我的创业观……创业需要的条件如果想做SP创业，起码必须得具备以下条件：＃一家有资格做SP的公司＃前期启动业务＃核心团队在公司方面，如果不是收购现成的公司，那么你必须解决以下问题：首先当然是注册一家公司啦，注册资金起码应该100万吧！如果想做大，最好是300万以上啦。
【你能搞定吗？】就算注册资金没问题——也许你有点钱（找人代为注册除外），但为了注册，你得准备一个固定的办公场地（这也是运营时需要的），为了经营范围里能做SP，也许你还要到处找几个人的证（本科以上），来证明你有人力来经营相关业务。
其它琐事还有一大堆：公司章程啦、股东投资协议啦、验资啦……这个过程通常得一个月以上。
别急，还有。
企业法人代码证、税务登记政（国税、地税）、银行开户、刻章……一大堆事情等着你去跑。
【这些你考虑到了吗？你能搞定吗？】好了，营业执照拿下来了，该去拿《电信增值业务经营许可证》或《移动网增值业务经营许可证》了吧！拿这个就更不轻松了哦，现在通信管理局对这个卡得很严！不管怎么样，得尝试一下吧，否则前功尽弃了！以下是申请这个证书需要的东西：1、申办单位法定代表人签署的申办放开经营电信业务的书面申请，其内容应包括：单位名称、申办的电信业务种类、业务覆盖范围、申办单位性质、隶属关系、注册资本、注册地址、通信地址、邮政编码、法人及联系人的手机、联系电话传真号码和E-MAIL等。
整车控制器国家标准
整车控制器国家标准整车控制器是汽车电子控制系统中的重要组成部分，它承担着对车辆动力、制动、悬挂、转向等方面的控制任务。
为了确保整车控制器在各种复杂的工况下能够稳定可靠地工作，国家对整车控制器制定了一系列的标准，以确保其性能、安全性和可靠性。
本文将就整车控制器国家标准进行详细介绍。
首先，整车控制器国家标准主要包括对整车控制器的性能要求、测试方法、标志、包装、运输和贮存等方面的规定。
其中，性能要求是整车控制器国家标准的核心内容，它涵盖了整车控制器在工作时所需要具备的各项技术指标，如输出功率、响应速度、环境适应能力等。
这些性能要求的制定是为了保证整车控制器在各种工况下都能够稳定可靠地工作，确保车辆的安全性和驾驶舒适性。
其次，整车控制器国家标准还对整车控制器的测试方法进行了详细的规定。
测试方法是用来验证整车控制器是否符合性能要求的重要手段，它直接影响着整车控制器的质量和可靠性。
因此，整车控制器国家标准中对测试方法的规定非常严格，包括测试设备、测试步骤、测试条件等方面的要求，以确保测试结果的准确性和可靠性。
此外，整车控制器国家标准还对整车控制器的标志、包装、运输和贮存等方面进行了规定。
标志是整车控制器产品的身份证，它包括产品型号、生产厂家、生产日期等信息，是用户购买和使用整车控制器时的重要参考依据。
而包装、运输和贮存规定则是为了确保整车控制器在生产、运输和贮存过程中不受损坏，保持其良好的性能状态。
总的来说，整车控制器国家标准是对整车控制器产品质量和性能的保障，它的制定和执行对于保障整车控制器产品的质量、安全性和可靠性具有重要意义。
只有严格执行整车控制器国家标准，才能够确保整车控制器在车辆动力、制动、悬挂、转向等方面的控制任务中能够稳定可靠地工作，为驾驶员和乘客的安全和驾驶舒适性提供保障。
综上所述，整车控制器国家标准是整车控制器行业的重要标准，它的制定和执行对于整车控制器产品的质量和性能具有重要意义。
只有严格执行整车控制器国家标准，才能够确保整车控制器在各种工况下能够稳定可靠地工作，为车辆的安全性和驾驶舒适性提供保障。
(07)电机控制器技术标准
Q/BYDQ- F3e 牵引电机控制器技术标准2006-02发布 2006-实施比亚迪股份有限公司发布F3e 牵引电机控制器技术标准编制：杨广明日期： 2006-02-06 校核：日期：审查：日期：标准检查：日期：批准：日期：版号:A 修改号:0修改记录目录前言 (Ⅱ)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4工作制和定额 (1)5技术条件 (2)6检验方法 (9)7检验规则 (13)8产品的标志、包装、贮存和保管 (13)前言本标准的编制按照GB/T 18488.1-2001 、GB/T 18488.2-2001和QC/T 413-2002的要求进行。
本标准由比亚迪股份有限公司提出。
本标准由电动汽车研究所所长批准。
本标准由比亚迪股份有限公司汽车标准化办公室归口。
本标准起草单位：比亚迪股份有限公司电动汽车研究所电控与电机系统研究部。
本标准主要起草人：杨广明本标准于2006年3月首次发布。
F3e 牵引电机控制器技术标准1 范围本标准规定了F3e 牵引电机控制器的技术条件、检验方法、检验规则、标志、包装、贮存和保管。
本标准仅涉及F3e 牵引电机控制器的功能，外观，机构机械性能及电气性能。
本标准适用于比亚迪股份有限公司生产的F3e牵引电机控制器，也可以作为该公司生产/采购的电动汽车牵引电机控制器的通用检测标准。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
凡本标准引用其内容并有明确规定的条款，以本标准为准。
QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件GB/T 18488.1-2001 电动汽车用电机及其控制器技术条件GB/T 18488.2-2001 电动汽车用电机及其控制器试验方法GB/T 12668-1990 交流电动机半导体变频调速装置总技术条件GB/T 4942.2-1993 低压电器外壳防护等级GB 14023-2000 车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值测量方法3术语和定义牵引电机控制器控制牵引电机与电源之间能量传输的装置，它是由外界控制信号接口电路、电机控制电路和驱动电路组成的。
火灾报警控制器通用技术条件
火灾报警控制器通用技术条件文件编号：本标准规定了一般工业与民用建筑中安装的火灾报警控制器的品种规格、技术要求、试验方法和标志。
其他环境中安装的、具有特殊性能的火灾报警控制器，除特殊要求应由有关标准另行规定外，亦应执行本标准。
1．品种、规格1．1分类1．1．1火灾报警控制器按其容量可分为：a．单路火灾报警控制器；b．多路火灾报警控制器。
1．1．2火灾报警控制器按其用途可分为：a．区域火灾报警控制器；b．集中火灾报警控制器；c．通用火灾报警控制器。
1．2型式1．2．1火灾报警控制器按其使用环境可分为：a．陆用型火灾报警控制器；b．船用型火灾报警控制器。
1．2．2火灾报警控制器按其结构型式可分为：a．台式火灾报警控制器；b．柜式火灾报警控制器；c．壁挂式火灾报警控制器。
1．2．3火灾报警控制器按其防爆性能可分为：a．防爆型火灾报警控制器；b．非防爆型火灾报警控制器。
1．3基本参数1．3．1容量火灾报警控制器的容量可优先在下列数值中选取：1、2、4、8、10、20、40、50、80、100、120路。
注：每一路允许连接的探测器应在有关技术文件中注明。
1．3．2 工作电压火灾报警控制器的工作电压应符合国家标准GB I56－80《额定电压》的规定，可优先采用直流24v。
1．3．3工作电流火灾报警控制器每一报警回路的工作电流应符合下述要求：监视状态：最大不超过20mA;报警状态：最大不超过200mA。
2技术要求2．1整机性能2．1．1火灾报警控制器应具有下列基本功能：a．能为火灾探测器供电；b．能直接或间接地接收来自火灾探测器（或手动报警器）的火灾报警信号，发出声、光报警信号，指示火灾发生部位，并予保持，直至手动复原；声报警信号能手动消除，但消除后再有火灾报警信号输人时，应能重新发出声报警信号；c．当火灾报警控制器与火灾探测器之间的连接线断线、电源发生故障时，能自动发出同火灾报警信号有明显区别的声、光故障信号；声故障信号能手动消除，光故障信号应能保持，直至故障排除后，方可复原；在故障信号存在期间，如有火灾报警信号输入，应能发出声、光火灾报警信号；d．能检查火灾报警控制器报警功能（当火灾报警控制器进行报警功能检查时，应切断受其控制的外部电路，但不得影响计时装置正常工作）；e．具有电源转换装置。
电机控制器国家标准
电机控制器国家标准电机控制器国家标准是指对电机控制器在设计、制造、安装和使用过程中的技术要求和规范的统一规定。
电机控制器作为电机驱动系统的核心部件，其性能稳定与否直接关系到电机的运行效率和安全性。
因此，制定并执行电机控制器国家标准对于保障电机设备的安全可靠运行具有重要意义。
首先，电机控制器国家标准应包括对电机控制器的基本要求，包括但不限于电气性能、机械性能、环境适应性等方面的规定。
在电气性能方面，应明确电机控制器的额定电压、额定电流、额定功率等参数，以及对电机控制器的过载保护、短路保护、过压保护、欠压保护等功能的要求。
在机械性能方面，应规定电机控制器的外观尺寸、安装方式、散热方式等要求。
在环境适应性方面，应规定电机控制器在不同环境温度、湿度、振动等条件下的使用要求，以确保电机控制器在各种复杂环境下都能正常运行。
其次，电机控制器国家标准应包括对电机控制器的性能测试方法和评定标准。
在性能测试方法方面，应明确电机控制器在出厂前需要进行的各项性能测试，包括但不限于静态特性测试、动态特性测试、电磁兼容性测试等。
在评定标准方面，应规定各项性能测试的合格标准，以及对不同性能指标的评定方法和要求。
此外，电机控制器国家标准还应包括对电机控制器的安装、使用和维护的规定。
在安装方面，应规定电机控制器的安装位置、安装方式、接线要求等，以确保电机控制器安装正确、牢固、安全。
在使用方面，应规定电机控制器的操作要求、使用环境要求、故障处理方法等，以确保电机控制器在使用过程中能够稳定可靠地运行。
在维护方面，应规定电机控制器的维护周期、维护方法、维护内容等，以确保电机控制器的寿命和性能。
总之，电机控制器国家标准的制定和执行对于规范电机控制器的生产、安装和使用具有重要意义。
只有制定了科学合理的国家标准，才能够有效地提高电机控制器的质量和可靠性，保障电机设备的安全运行，促进电机行业的健康发展。
因此，各相关部门和企业应加强合作，共同制定和完善电机控制器国家标准，为电机行业的发展做出积极贡献。
iec 关于pid标准
iec 关于pid标准PID标准是国际电工委员会（International Electrotechnical Commission，简称IEC）制定的一项关于PID（Proportional-Integral-Derivative，比例-积分-微分）控制器的技术标准。
PID控制器是一种常用的自动控制器，被广泛应用于工业控制、过程控制和自动化系统中。
PID控制器的中文名称为比例-积分-微分控制器，它通过对控制系统反馈信号进行连续测量和处理，根据误差信号（偏差值）的大小进行自动调整，以实现对被控系统的稳定控制。
PID控制器的主要作用是根据控制对象的实际情况不断调整控制信号，将系统的实际输出值尽量接近期望值，确保系统的稳定性和准确性。
PID标准的制定旨在统一PID控制器的设计、测试和使用规范，保证不同厂家生产的PID控制器具备一定的互换性和兼容性，使得不同厂家生产的PID控制器可以在同一系统中进行替换和使用。
PID标准主要涉及以下几个方面：1. PID控制器的定义和功能：PID标准规定了PID控制器的基本功能和功能要求，包括比例调节、积分调节和微分调节的原理和作用，以及PID控制器的输入输出要求等。
2. PID控制器的设计和实施：PID标准规定了PID控制器的设计原则和实施方法，包括PID参数的选择、调整和优化方法，以及PID控制器的硬件和软件设计要求等。
3. PID控制器的测试和验证：PID标准规定了对PID控制器进行测试和验证的方法和要求，包括控制性能的测试、稳定性测试、鲁棒性测试等，以确保PID控制器在实际应用中的可靠性和稳定性。
4. PID控制器的应用指导：PID标准给出了PID控制器应用的指导原则和方法，包括PID控制器的参数调整方法、控制对象的建模和识别方法等，以帮助工程师正确选择和使用PID控制器。
PID标准的制定和应用可以有效提高PID控制器在各个行业和领域中的应用效果，避免由于不合理的PID控制器设计和使用导致的控制系统异常和失效。
控制器检验标准
光伏控制器检验方法浙江德胜新能源科技股份有限公司一、控制器技术要求（GB/T 19064-2003）1. 1 环境条件1.1.1 正常使用条件环境温度:一5一+400C;相对湿度:镇93%，无凝露;海拔高度:簇1 000 m; >1 000 m时应按 GB/T 3859. 2-1993规定降容1. 1.2 贮存运输条件温度:一2。
一+700C;振动:频率 10^55 Ha，振幅 0. 70 mm，扫频循环 5次。
1.2 外观结构要求1.2. 1 机壳表面镀层牢固，漆面匀称，无剥落、锈蚀及裂痕等现象。
1.2.2 机壳面板平整，所有标牌、标记、文字符合要求，功能显示清晰、正确。
1.2. 3 各种开关便于操作，灵活可靠.1.3 控制器调节点的设置1.3. 1 根据蓄电池的特性及地区环境情况在出厂前预调好。
1.3.2 不同荷电状态的蓄电池可以有不同的充电模式1.4 充满断开(HVD)和恢复功能控制器具有输人充满断开和恢复连接的功能。
对于接通/断开式控制器.设计标准值为 12V的蓄电池，其充满断开和恢复连接的电压参考值如下:1.4. 1 起动型铅酸蓄电池:充满断开 HVD; 15.。
一15.2 V，恢复:13.7V,1.4.2 固定型铅酸蓄电池:充满断开 HVD: 14.8-15. 0 V，恢复:13. 5 V1.4. 3 密封型铅酸蓄电池:充满断开 HVD: 14.1-14.5V，恢复:13. 2 V1.5 脉宽调制型控制器脉宽调制型控制器与开关型控制器的主要差别在充电回路没有特定的恢复点。
对于标准值为12 V的蓄电池，其充满电压的参考值如下:1.5. 1 起动型铅酸蓄电池:充满断开 HVD: 15.。
一15. 2 V1.5.2 固定型铅酸蓄电池:充满断开 H VD: 14.8--15.0 Vo1.5. 3 密封型铅酸蓄电池:充满断开 HVD: 14.1--14.5 Vo1.6 温度补偿对于工作环境温度变化大的情况，控制器应当具有温度补偿功能.其温度系数应是IRT节电池一3-7 mV/0C。
主令控制器执行标准
主令控制器执行标准本标准规定了主令控制器的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面的要求。
本标准适用于主令控制器的生产、使用和检验。
2. 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
3. 术语和定义主令控制器：一种通过机械或电气方式，按照规定的程序控制机械运动或工作过程的控制器。
4. 主令控制器的技术要求4.1 主令控制器的设计应符合相关标准和规范的要求，并应具备可靠性高、稳定性好、响应速度快等特点。
4.2 主令控制器的材料应符合相关标准和规范的要求，并应具备耐腐蚀、耐磨损、抗老化等性能。
4.3 主令控制器的制造工艺应符合相关标准和规范的要求，并应保证产品质量和性能的稳定性。
4.4 主令控制器的性能指标应符合相关标准和规范的要求，并应进行严格的检验和试验。
5. 主令控制器的试验方法5.1 外观检查：检查主令控制器的外观和结构是否符合设计要求，表面处理是否光滑、平整，标识是否清晰、齐全。
5.2 尺寸测量：测量主令控制器的各项尺寸是否符合设计要求。
5.3 动作试验：在规定的环境条件下，对主令控制器的动作进行测试，检查其是否符合设计要求。
5.4 性能试验：按照相关标准和规范的要求，对主令控制器的性能进行测试和记录。
6. 主令控制器的检验规则6.1 主令控制器应按照相关标准和规范的要求进行检验，以确保其质量和性能符合要求。
6.2 对于关键部件和材料，应进行进货检验，确保其符合设计要求和相关标准。
6.3 对于组装完成的主令控制器，应进行出厂检验，确保其符合相关标准和规范的要求。
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控制器技术标准
一、控制器的基本功能
1、最高车速
电动自行车的最高车速应不大于20km/h。
2、制动断电装置
电动自行车应装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电源。
3、欠压、过流保护功能
电动自行车的控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置。
在电动骑行时调速应稳定、可靠。
以上条款规定了电动车控制器必须具备的功能，我们将其视为基本功能，现表述如下：
1、控制器应具备调速功能
控制器在接收到调速转把的调速信号时，根据信号的大小，对电机的转速进行无极调速。
2、控制器应具备制动断电功能
电动自行车的刹把上均装有位置传感元件，当刹车时，改变了原来的状态，这个变化的信号传送到控制器中，控制器立即切断驱动电路，停止供电。
这样，即保护了驱动电路功率管本身，又保护了电机，也防止了电源的浪费，还降低了刹车制动力矩，从而保护了骑行者的安全。
3、控制器应具备欠压保护功能
电池的过放电对电池的寿命带来极大的损害，控制器的欠压保护电路在检测到电池电压达到设定值时，控制器立即切断驱动电路，停止供
电。
从而保护电池不至于因过放电带来的损害。
4、控制器应具备过流保护功能
电流的超限对电动机、控制器和电路中的所有元器件均可能造成损伤和损害，控制器中的过流保护功能使得控制器的电流不得超过其设定的最大值，从而保护电气系统的元器件不至于烧毁。
以上描述的仅仅只是控制器必须具备的基本功能，随着电动车技术的进步，电动车的功能出现了多样性的变化，从而要求控制器的功能也必须多样化。
在这里，我们将其称为扩展功能，其主要的有以下几种：1、限速功能
根据GB17761第5.1.1对最高车速的要求，限速功能是通过限速电位器的调节，使不同的电动车采用不同的电机时的最高车速不大于20km/h。
2、飞车保护功能
飞车是指当打开电动车的电源锁时，未给控制器施加任何调速信号，电动机自行运转的现象，在控制器内增加飞车保护功能可以提高电动车的安全性。
3、热保护功能
控制器内的热保护电路在检测到控制器的温升达到设定值时，立即切断驱动电路，以保护控制器内的电子元件不至于烧毁。
待控制器的温度下降到许用值时，控制器又可开始工作。
4、助力功能
控制器在接收到助力传感器的信号，即根据信号的大小控制电机
的转速，从而使人力骑行和电驱动同时控制电动车的速度，从而实现助力功能。
5、巡航定速功能
巡航定速功能是指控制器在接收到巡航定速信号，锁定电机的转速，使之保持恒定。
6、电磁制动功能
电动机和发电机基本都是可逆的。
电动机在进入制动状态时，绕组线圈切割磁力线使电动机转换成电磁阻尼元件，实施辅助制动。
电子辅助刹车功能增加了电动车的制动力矩，缩短了制动距离，提高了电动车刹车的有效性。
7、能量回馈功能
此项功能是电子辅助刹车功能的扩展和延伸，当电动车处于制动状态或下坡行使时，由于切断了电池给电动机的供电，电动车由于惯性和势能的作用，车轮仍推动电动机转动，此时，电动机逆变为发电机，电动车的动能转变电能，控制器内的充电电路使车用电动机发的电能顺利的充入电池，此功能可提高电动车的蓄行里程。
8、智能锁功能
智能锁功能是指在关闭电动车主电源时，电动机正反相都存在很大的电磁阻尼，使电动车无法推动，当电源锁重新打开后，还需解码器才能解除电动机的电磁自锁。
此项功能提高了电动车的安全性。
二、控制器的工作原理和结构
主控芯片首先接受到经过处理的电源供电，从欠压保护电路检测到
的电压值大于欠压值时并且从刹车断电电路检测到的信号处于非刹车断电状态时，控制器才能工作。
此时，控制器根据调速电路或助力传感电路的信号，输出相应的脉宽变化的方波信号，驱动电路将脉宽变化的方波信号转换为大小变化的直流信号，经过驱动电路整形、放大后控制电机。
调速电路输入的电压信号和主控芯片输出的方波信号的占空比存在一定的关系，且调速电路的电压信号可以通过调速转把无极可调，从而使电机无极变速。
三、控制器的技术要求
1、外观质量
控制器外壳应装配可靠，外壳美观、密封。
2、引出线和插件强度
控制器的引出线和接插件应具有一定的强度，在施加不超过规定拉力时无松脱。
3、调速功能
控制器应能根据输入的调速信号，对电机的转速进行平稳、可靠的调节，使电动车实行无极变速。
4、限流保护功能
控制器的最大输出电流应不大于电机额定电流的2倍。
5、欠压保护功能
当电池电压下降至标称电压的87.5％±0.5V时，控制器应立即切断驱动电路。
6、制动断电功能
在输入控制器刹车断电信号线的电位变化时，应能同时改变电动机的断通电工作状态。