电子束焊接与激光焊接的比较

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电子束与激光比较

电子束与激光比较

电子束焊接与激光焊接的比较一、前言在汽车制造中,无论是发动机、变速箱等零部件生产,还是车身制造与装配,焊接工艺都是重要的加工手段。

除电弧焊、电阻焊等传统焊接技术被普遍采用外,现代汽车生产过程中,以电子束和激光焊为代表的新一代焊接技术的应用也越来越广泛,并凭借精密和高效,成为汽车生产企业提升产品质量、降低生产成本、增加产品竞争力的有力工具。

电子束技术起源于20世纪50年代,10年后激光器诞生,激光加工技术的研究与应用随即展开。

电子束与激光加工的应用领域大体相同,这是因为他们同属于高能密度束流加工技术,其能量密度在同一段数量级,远高于其他热源。

同时,他们与材料的作用原理也极其相近。

二、电子束与激光加工的原理电子束加工(electron beam machining,EBM)是在真空条件下,利用电子枪中产生的电子经加速、聚焦后能量密度为106~109W/cm2的极细束流,高速(光速的60%~70%)冲击到工件表面,并在极短的时间内,将电子的动能大部分转换为热能,形成“小孔”效应,使工件被冲击部位的材料达到几千摄氏度,致使材料局部熔化或蒸发,达到焊接目的。

激光器利用原子受激辐射的原理,使物质受激而产生波长均一,方向一致和强度非常高的光束。

通过光学系统将激光束聚焦成尺寸与光波波长相近的极小光斑,其功率密度可达105~1011W/cm2,温度可达一万摄氏度,将材料在瞬间熔化和蒸发。

激光焊接分为热导焊和深熔焊,在深熔焊中,巨大的能量同样可以形成“小孔”效应,并随着工件的移动,“小孔”身后的材料迅速冷却凝固成为焊缝。

与传统焊接技术比较,激光焊接与电子束焊接都具有更多优异的特性。

λ能量密度高(大于105W/cm2);焊接速度高(一般可以达到5~10米/分钟);λλ热影响区窄(仅为焊缝宽度的10%~20%);热流输入少、工件变形小;λλ易实现自动控制、可在线检测焊缝质量;λ非接触加工、无后续加工。

三、电子束与激光焊的性能比较至今,电子束焊经过不断发展已经成为一种成熟的加工技术,无论是汽车制造,还是航空航天,都起着举足轻重的作用。

激光焊接技术原理及其应用论文

激光焊接技术原理及其应用论文

浅谈激光焊接技术原理及其应用【摘要】激光焊接是激光加工技术应用的重要方面之一,本文分析了激光焊接的基本原理,介绍了激光焊接的应用领域。

【关键词】激光焊接技术;原理;应用一、激光焊接技术的基本原理激光焊接就是以激光为热源进行的焊接。

激光是一束平行的光,用抛物面镜或凸透镜聚光,可以得到高的功率密度。

与电弧焊接的功率密度102~104kw/cm比较,聚集的激光束可以得到105~108kw 左inz的功率密度。

用功率密度高的热源进行焊接,可以得到熔深较大的焊缝。

激光焊接可以得到与电子束焊接同样熔深的焊缝。

激光焊接可使表面温度迅速上升,激光照射完后迅速冷却,可以进行熔融或非熔融的表面处理。

当功率密度大于103kw/c耐时,可进行熔深较大的焊接。

这时,在大气中熔融金属容易被氧化。

因此,要用ar、he、co,等气体密封焊接部位。

尤其是提高功率密度时,瞬间从光束中熔融金属被排出,这时若辅以高压气体吹扫,可促进熔融金属排出,适宜进行开孔或切断。

激光焊接最大的特点是选择适合的焊接材料和功率密度,可以得到稳定的焊接形态。

激光焊接有两种基本方式:传导焊与深熔焊。

这两种方式最根本的区别在于:前者熔池表面保持封闭,而后者熔池则被激光束穿透成孔。

传导焊对系统的扰动较小,因为激光束的辐射没有穿透被焊材料,所以,在传导焊过程中焊缝不易被气体侵人;而深熔焊时,小孔的不断关闭能导致气孔的产生。

传导焊和深熔焊方式也可以在同一焊接过程中相互转换,由传导方式向小孔方式的转变取决于施加于工件的峰值激光能量密度和激光脉冲持续时间。

激光脉冲能量密度的时间依赖性能够使激光焊接在激光与材料相互作用期间由一种焊接方式向另一种方式转变,即在相互作用过程中焊缝可以先在传导方式下形成,然后再转变为小孔方式。

可以调节激光焊接过程中各因素相互作用的程度,使得小孔建立以后能够在脉冲间歇阶段收缩,从而减小气体侵入的可能性,降低气孔产生的倾向。

二、激光焊接技术的应用领域(1)制造业领域。

电子 离子 激光束加工的区别

电子 离子 激光束加工的区别

电子束加工、离子束加工和激光束加工的区别:
⏹一、原理不同:①电子束加工:在真空中从灼热的灯丝阴极发射出的电子,在高电
压(30~200千伏)作用下被加速到很高的速度,通过电磁透镜会聚成一束高功率密度的电子束。

当冲击到工件时,电子束的动能立即转变成为热能,产生出极高的温度,。

②离子束加工:当离子(正离子)束打击到材料表面上,会产生所谓撞击效应、溅
射效应和注入效应,从而达到不同的加工目的。

③激光加工:经过透镜聚焦后,在焦点上达到很高的能量密度,光能转化为热能,靠光热效应来加工的
⏹二、应用不同:①电子束加工:1)高速打孔2)加工型孔及特殊表面4)焊接5)
热处理6)电子束光刻②离子束加工:1)刻蚀加工2)镀膜加工3)离子注入加工
③激光加工:1)激光切割2)激光打孔3)激光打标4)激光焊接5)激光热处理
6)激光雕刻
⏹三、装置不同:与电子束和离子束加工装置比起来,激光束加工装置比较简单。

⏹。

激光焊接与电子束焊接技术的合并使用

激光焊接与电子束焊接技术的合并使用

率 。快 速 偏 转 技术 能 够 同时 实现 预 热 、焊 接 以及 焊 后加
热 。这使得焊接 “ 过去难 以焊接 、甚至是不可能焊接”的
合 金成 为可 能。
在 用于 柴油机 引擎 中的涡轮增 压机 制造 中 ,电子 束焊 接 的应 用正 日趋增长 .这是 主要是 因 为该技 术能够提 高涡
接 复杂 结构 以及满足 高 品质 冶金 需 要 的情况 下更是 如 此 。
光焊接这对于医疗设备 、电子元孵 、传感器以及其他精密
设备 而言 更具优 势。 激 光 焊 接会 不产 生 任 何X 线 ,并 且可 以通过 自动 化 射 和 机器 人很 方便 的进行 控制 。通 常 激光 焊接对 工具 的需 求
采 用 电 子 束 焊 接 和 激 光 焊 接 这 两 种 技 术 的 焊 接 实 例一 一燃 气 涡轮 部件 的 焊接 ,其 中电子 束焊 接技 术 用于 深 度 焊接 和最 小 变形焊 接 ,激 光焊 接技术 用 于处理 金 属板 表
面 的细部 处 理 。
例 如 。仅 仅 通过 快 速 调 整 电子 束 位 置 、焦 点 以及功
行 操 控 以产 生所 需 的脉 ; 中形状 。 通过 重叠 单 个脉 ; 可 以产 生焊 缝 。 由于在脉 ; 中 中间存 在
二 、 电子 束焊接
电子 束焊接 由于 具备 更深 的 穿透深 度 、不存 在 污 染等
短 暂 的冷 却周 期 ,这 可 以减 小 热输 入 ,这 对于 焊接 热敏 感 材 料而 言是 一 大优 点 。 由于这 类焊 接过 程 的 热源 是 光 能 ,因此 需要 考虑 焊接 材 料 的反 射率 。例如 金 、银 、铜 以及铝 需要 更强 的能 量输 入 。一 旦材 料熔 化 ,其 反 射率 就 会 下 降 ,并 且该 过程 的 热

高能束焊接

高能束焊接

两种高能束焊接各自特点和应用及其发展前景对于现代社会,效率对于工业生产是很重要的。

因此对于其应用的科学技术也要求很高。

为此,在焊接领域提出了利用高能密度束流作为热源的焊接方法,这就是高能束焊接。

目前狗啊能输焊接主要有两种:电子束焊接(EBW)和激光焊接(LBW)。

其能量密度必TIG或MIG等弧焊方法高一个数量级以上,通常高于5*105W/cm2。

一、电子束焊接(EBW)EBW焊接是以汇聚的高能电子束流轰击工件接缝处而产生的热能是材料融合的一种焊接方法。

这种焊接方法具有以下优点:⒈电子束功率密度高,其功率密度可达105-107W/cm2。

⒉焊缝深宽比大。

焊缝熔区很深很窄,其深宽比最高可达50:1,焊件变形可以忽略,不少零件可在精加工后焊接,不必进行后续精加工。

即使精度要求特别高的零件,焊后精加工留量可以很少,比用常规焊接方法可节省大量精加工工时。

可将原整体结构件分解成二件或二件以上工件焊接起来,可以变革原加工工艺,省时、省料、甚至可变革原零、部件的结构的设计使其更合理。

⒊电子束不仅能量密度高而且精确可调、被焊零件的厚度可以薄至0.05mm,厚至300mm(钢)或550mm(铝),不开破口,一次焊透。

⒋焊接在真空中进行,排除了大气中有害气体(如氢和氧等)的影响。

可高质量地焊一些活动性材料如钼、铍、铀、铌、钛等及其合金。

⒌可焊接物理常数差别大的材料,如非常薄的与非常厚的零件焊接或二者性质差别大的异种金属焊接,如钢与铜的焊接。

⒍由于电子束能量密度高,焊接速度可以很高,如焊O.8ram 薄钢板,焊接速度可迭200mm/s,焊接2'0 0mm 熔深锰钢,焊速可达300mmlmin。

在多工位电子束焊机上焊接汽车配电器(犒一平板焊列配电器凸轮上)其生产率可迭1440件/小时。

⒎由于焊接熔区小,焊接速度高,输入能量比常规焊接方法小得多,因此其热影响区小,有利提高焊接性能。

焊接区域邻近温度低,对封装热敏器件如集成电路组件,各类传感器探头的封装极为有利。

先进制造技术——三束加工—激光束、电子束、离子束

先进制造技术——三束加工—激光束、电子束、离子束


2.特点及应用
离子束加工有如下特点:
(1) 离子束加工是目前特种加工中最精密、最微细的加工。离子刻蚀可达纳 米级精度,离子镀膜可控制在亚微米级精度,离子注入的深度和浓度亦可精 确地控制。
(2) 离子束加工在高真空中进行,污染少,特别适宜于对易氧化的金属、合 金和半导体材料进行加工。 (3) 离子束加工是靠离子轰击材料表面的原子来实现的,是一种微观作用, 所以加工应力和变形极小,适宜于对各种材料和低刚件零件进行加工。
4.束流控制方便,易实现加工过程自动化。
二、激光束加工

激光:源自在经过激励后由高能级院子跃迁到低能级而发射 的光子所产生的物理现象。
激光产生的原理:原子经过激励而发生跃迁现象。 激光加工:激光加工就是利用光的能量经过透镜聚焦后在焦点 上达到很高的能量密度产生的光热效应来加工各种材料。


加工原理
1)高速打孔 目前电子束打孔的最小直径可达Ø0.003mm左右。例如喷气发动机 套上的冷却孔,机翼的吸附屏的孔。在人造革、塑料上用电子束打大量微孔, 可使其具有如真皮革那样的透气性。电子束打孔还能加工小深孔,如在叶片 上打深度5mm、直径Ø0.4mm的孔,孔的深径比大于10:1。
2)加工型孔及特殊表面

激光加工的应用
激光加工是激光系统最常用的应用。根据激光束与材料相互作用的机理,大 体可将激光加工分为激光热加工和光化学反应加工两类。激光热加工是指利 用激光束投射到材料表面产生的热效应来完成加工过程,包括激光焊接、激 光切割、表面改性、激光打标、激光钻孔和微加工等;光化学反应加工是指 激光束照射到物体,借助高密度高能光子引发或控制光化学反应的加工过程。 包括光化学沉积、立体光刻、激光刻蚀等。
0.03~ 0.07 mm

焊接技术资料

焊接技术资料

序号焊接名称定义1焊条电弧焊 电弧焊,是指以电弧作为热源,利用空气放电的物理现象,将电能转换为焊接所需的热能和机械能,从而达到连接金属的目的。

主要方法有焊条电弧焊、埋弧焊、气体保护焊等,它是目前应用最广泛、最重要的熔焊方法,占焊接生产总量的60%以上。

焊条电弧焊是工业生产中应用最广泛的焊接方法,它的原理是利用电弧放电(俗称电弧燃烧)所产生的热量将焊条与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝,从而获得牢固接头的焊接过程。

焊条电弧焊是工业生产中应用最广泛的焊接方法,将要焊接的金属作为一极,焊条作为另一极,两极接近时产生电弧,利用电弧放电(俗称电弧燃烧)所产生的热量将焊条与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝,从而获得牢固接头的焊接过程。

2管状焊丝电弧焊(药芯焊丝电弧焊)管状焊丝电弧焊也是利用连续送进的焊丝与工件之间燃烧的电弧为热源来进行焊接的,可以认为是熔化极气体保护焊的一种类型。

所使用的焊丝是管状焊丝,管内装有各种组分的焊剂。

焊接时,外加保护气体,主要是CO。

焊剂受热分解或熔化,起着造渣保护溶池、渗合金及稳弧等作用。

管状焊丝电弧焊除具有上述熔化极气体保护电弧焊的优点外,由于管内焊剂的作用,使之在冶金上更具优点。

管状焊丝电弧焊可以应用于大多数黑色金属各种接头的焊接。

管状焊丝电弧焊在一些工业先进国家已得到广泛应用。

3熔化极惰性气体保护焊 (MIG焊)MIG焊(熔化极惰性气体保护焊)英文:metalinert-gas welding使用熔化电极,以外加气体作为电弧介质,并保护金属熔滴、焊接熔池和焊接区高温金属的电弧焊方法,称为熔化极气体保护电弧焊。

用实芯焊丝的惰性气体(Ar或He)保护电弧焊法称为熔化极惰性气体保护焊,简称MIG焊。

4熔化极活性气体保护电弧焊 (MAG焊)MAG(Metal Active Gas Arc Welding)焊是熔化极活性气体保护电弧焊的英文简称。

它是在氩气中加入少量的氧化性气体(氧气,二氧化碳或其混合气体)混合而成的一种混合气体保护焊。

电子束焊接(EBW)

电子束焊接(EBW)
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基本原理
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电子束焊接结构原理示意图
(1) 阴极 (2) 聚束极 (3) 阳极 (4) 聚焦线圈 (5) 偏转线圈 (6) 光学观察系统 (7) 真空工作室 (8) 工作台及传动系统 (9) 高压电源 (10)电气控制系统 (11)电子枪真空系统 (12)工作室真空系统 (13)真空控制及监测系统 (14)阴极加热控制器 (15)束流控制器 (16)聚焦电源 (17)偏转电源
目录
背景知识
真促这空使些能加人元提速们素供电对对1比子高9氧保提熔5、0护供点年氮气能金前、体量属后氢更源及,的纯来稀核亲净融贵工和的化金业力环焊属发导境接需展致,金求在但属的保是的增护电加气弧 氛下不的能想接再法头真应质空运量中而不维生够持稳定
1
基本原理
定义:
电子束焊接是利用会聚的高能电子束轰击工件 接缝处产生热能使工件融合的一种焊接方法。通常 束斑直径小<1mm(0.1~0.75mm)。
综合影响为:束流增加,熔深增加,熔宽也略微增加。
23
焊接速度的影响
焊接速度的增加,将使焊接输入能量减少,从而使 熔深,熔宽均减少。
24
电子束焊接优点
能量密度高,焊缝深宽比大 能量低,热影响区窄 焊速快,焊接效率高 焊接参数再现性好,易于控制实现自动化 真空焊接可实现高质量的焊缝 工艺适用性好,可焊材料范围宽
3
电子束焊接机实物图
4
基本原理
电子与材料的相互作用
5
基本原理
电子束
金属蒸汽
液态金属 反冲力f

激光焊接与电子束焊接的比较

激光焊接与电子束焊接的比较
焊接质量好,热变形极小,成品率高
焊接质量稍差于激光焊接,热变形也较激光焊接大。
可全天侯进行焊接,不受环境影响。
焊接时受环境影响,尤其在潮湿、多雨以及雷雨季节对电子束的焊接质量影响较大。如工作地点受强磁场影响,就不能进行有效的焊接。
操作简单,焊接过程直观。
焊接过程不直观。
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与激光焊相比易产生夹杂,出现焊接缺陷
工夹具的要求

对工夹具需进行去磁处理
X射线

产生X射线,需进行保护
易损件
镜片
真空泵、密封圈



焊接效率高,不需要抽真空,焊接速度通常为2.2m/min以上,通常焊接一个齿轮的时间大约为6~10秒钟。
每焊接一个齿轮,需逐一抽真空,焊接效率低。焊接一个齿轮通常需要60秒钟以上。
1相同焊接深度时的结合力较高活性金属焊接需在带光学元件的密封焊接室内焊接高真空电子束适合于活性金属焊接焊接缺陷较小激光焊对焊缝有纯化作用与激光焊相比易产生夹杂出现焊接缺陷工夹具的要求产生x射线需进行保护易损件镜片真空泵密封圈焊接效率高不需要抽真空焊接速度通常为22mmin以上通常焊接一个齿轮的时间大约为610秒钟
激光焊接与电子束焊接的比较
激光焊接与电子束焊接都是比较先进的焊接方式,现已被广泛的应用,现在从各方面对两种焊接方式进行比较。激焊电子束焊原理
高能光束照射工件,使接缝熔融形成焊缝
高能电子束轰击工件,使接缝熔融形成焊缝
设备
投资
一般激光焊接设备一次性投资略高于电子束
电子束焊设备一次性投资高于其它焊接设备,略低于激光焊接,价格约40-50万元。。

电子束焊接

电子束焊接

电子束焊接[摘要]:电子束焊接广泛应用于航空航天、原子能、国防及军工、汽车和电气电工仪表等众多行业。

电子束焊接的基本原理是电子枪中的阴极由于直接或间接加热而发射电子,该电子在高压静电场的加速下再通过电磁场的聚焦就可以形成能量密度极高的电子束,用此电子束去轰击工件,巨大的动能转化为热能,使焊接处工件熔化,形成熔池,从而实现对工件的焊接。

它具有不用焊条、不易氧化、工艺重复性好及热变形量小的优点。

[关键词]:电子束焊接;应用发展;基本原理;1、电子束焊接的应用及发展电子束焊是利用加速和聚焦的电子束轰击置于真空或非真空中的焊件所产生的热能进行焊接的方法。

电子束焊是一种先进的焊接方法,在工业上的应用只有不到60年的历史,首先是用于原子能及宇航工业,继而扩大到航空、汽车、电子、电器、机械、医疗、石油化工、造船、能源等工业部门,创造了巨大的社会经济效益,并日益受到人们的关注。

1.1电子束焊接的应用现状电子束焊在新型材料加工业中的应用非常广泛,新型材料加工业是一个新兴的具有很大发展前景的产业。

电子束焊在新型材料加工业中的应用如图1所示。

有些新兴材料热比较敏感,用普通的焊接方法进行焊接作业时很容易产生形变,而电子束焊接产生的电子束极细,且可以通过汇聚作用实现有效的控制,在焊接时能够将热量控制在极小部位,瞬间将材料融化并立即凝固,对焊缝周边材料几乎没有影响,从而实现了对热敏感材料的焊接。

随着新型材料加工业的发展壮大和新型材料类型的增加,电子束焊接也会在这个领域有更多的应用[1]。

图1 电子束焊接新技术航空航天领域对于各种零部件的精细化程度和耐受力要求到近乎苛刻的程度,要能够承受高空恶劣的环境、高低温度的变化、超重和失重等,确保万无一失。

电子焊接技术在航空航天领域有重要的应用,是促进航空航天事业发展的强有力工具之一。

电子焊接具有很好的柔性,在飞机重要承力件、发动机转子等部件的焊接上应用广泛。

比如。

美国生产的F-22战机(禽猛)的机身需要焊接一种钛合金,对焊缝长度和厚度要求很高,一般的焊接技术无能只能望洋兴叹,而采用电子束焊接技术成功实现了达87彻的焊缝长和20mm的厚度焊接,而且采用电子束焊接技术,不需要另附连接焊条,减少了战机的有效载重.提高了灵敏度和作战能力。

激光焊接、电子束焊接、超声波焊接与电弧焊等传统焊接方法有何区别?

激光焊接、电子束焊接、超声波焊接与电弧焊等传统焊接方法有何区别?

激光焊接、电子束焊接、超声波焊接与电弧焊等传统焊接方法有何区别?
激光焊接、电子束焊接、超声波焊接和电弧焊是四种常见的传统焊接方法。

它们在原理、应用和特点上有一些区别:
1.激光焊接:激光焊接利用高能量激光束将工件表面加热至
熔化或汽化状态,实现焊接连接。

激光焊接具有较小的热影响区、高精度和快速焊接速度。

它适用于焊接薄壁材料、复杂形状的连接和高要求的精细焊接。

2.电子束焊接:电子束焊接使用高速电子束撞击工件表面,
使其加热并熔化。

这种焊接方法需要真空环境,并具有较深的焊缝穿透能力和高焊接速度。

它常用于航空航天和核能行业中对高强度和高密度焊缝的要求。

3.超声波焊接:超声波焊接是通过在被焊接部位施加频率高
达20kHz以上的机械振动,产生摩擦热来实现焊接。

它适用于塑料、金属或金属与塑料之间的焊接,具有快速、无需添加材料和对基材影响小等优点。

4.电弧焊:电弧焊是将电源提供的电能转化为热能,在工件
表面形成高温电弧并使工件加热至熔化状态。

电弧焊包括多种类型,如手工电弧焊、气体保护焊(如MIG/MAG焊)、包覆焊、手工电弧焊等。

它适用于各种金属材料的焊接,具有广泛的应用范围和较低的设备成本。

每种传统焊接方法都有其特定的应用领域和优势,具体选择取决于焊接对象的材质、要求、生产效率和经济成本等因素。

此外,随着技术的不断发展,也出现了许多新型的焊接方法和技术,如摩擦焊、激光深熔焊、电阻焊等,它们在特定的应用中可能具有更好的适应性和优势。

焊接技术在航空航天工业中的应用

焊接技术在航空航天工业中的应用

焊接技术在航空航天工业中的应用150060摘要:焊接技术是航空航天工业的重要连接技术,在航空航天材料加工过程中,处于重要地位,焊接技术已成为飞机制造中的关键技术,为飞机的设计和制造提供了技术保证。

本文对电子束焊、激光焊、搅拌摩擦焊、线性摩擦焊、扩散焊的原理、特点及应用进行了介绍。

关键词:电子束焊;激光焊;搅拌摩擦焊;线性摩擦焊;扩散焊一、通用技术分类通过分析电子束焊接、激光焊接和搅拌摩擦焊等常用焊接技术的特点和优势,可以了解它们在航空航天工业中的重要意义。

1、电子束焊电子束焊( EBW)是在真空环境下利用会聚的高速电子流轰击工件接缝,将电子动能转变为热能,使被焊金属熔合的一种焊接方法。

作为高能束流加工技术的重要组成部分,电子束焊具有能量密度高、焊接深宽比大、焊接变形小、可控精度高、焊接质量稳定和易实现自动控制等突出优点,也正是山于这些特点,电子焊接技术在航空、航天、兵器、电子、核工业等领域已得到广泛的应用。

在航空制造业中,电子束焊接技术的应用,大大提高了飞机发动机的制造水平,使发动机中的许多减重设计及异种材料的焊接成为现实,同时为许多整体加工难以实现的零件制造提供了一种加工途径;另外,电子束焊接本身所具有的特点成功地解决了航空、航天业要求各种焊接结构具有高强度、低重量和极高可靠性的关键技术问题。

所以在国内外的航空和航大工业中,电子束焊接已成为最可靠的连接方法之一。

2、激光焊激光技术采用偏光镜反射激光产生的光束使其集中在聚焦装置中产生巨大能量的光束,如果焦点靠近工件,工件就会在几毫秒内熔化和蒸发,这一效应可用于焊接工艺。

激光焊具有焊接设备装置简单、能量密度高、变形小、精度高、焊缝深宽比大、能在室温或特殊条件下进行焊接、可焊接难熔材料等优点。

激光焊接主要用于飞机大蒙皮的拼接和机身附件的装配。

美国在20世纪70年代初的航空航天工业中,已利用15kW的CO2仿激光焊机弧光器针对飞机制造业中的各种材料、零部件进行了激光焊接试验、评估及工艺的标准化。

电子束与激光比较

电子束与激光比较

电子束焊接与激光焊接的比较一、前言在汽车制造中,无论是发动机、变速箱等零部件生产,还是车身制造与装配,焊接工艺都是重要的加工手段。

除电弧焊、电阻焊等传统焊接技术被普遍采用外,现代汽车生产过程中,以电子束和激光焊为代表的新一代焊接技术的应用也越来越广泛,并凭借精密和高效,成为汽车生产企业提升产品质量、降低生产成本、增加产品竞争力的有力工具。

电子束技术起源于20世纪50年代,10年后激光器诞生,激光加工技术的研究与应用随即展开。

电子束与激光加工的应用领域大体相同,这是因为他们同属于高能密度束流加工技术,其能量密度在同一段数量级,远高于其他热源。

同时,他们与材料的作用原理也极其相近。

二、电子束与激光加工的原理电子束加工(electron beam machining,EBM)是在真空条件下,利用电子枪中产生的电子经加速、聚焦后能量密度为106~109W/cm2的极细束流,高速(光速的60%~70%)冲击到工件表面,并在极短的时间内,将电子的动能大部分转换为热能,形成“小孔”效应,使工件被冲击部位的材料达到几千摄氏度,致使材料局部熔化或蒸发,达到焊接目的。

激光器利用原子受激辐射的原理,使物质受激而产生波长均一,方向一致和强度非常高的光束。

通过光学系统将激光束聚焦成尺寸与光波波长相近的极小光斑,其功率密度可达105~1011W/cm2,温度可达一万摄氏度,将材料在瞬间熔化和蒸发。

激光焊接分为热导焊和深熔焊,在深熔焊中,巨大的能量同样可以形成“小孔”效应,并随着工件的移动,“小孔”身后的材料迅速冷却凝固成为焊缝。

与传统焊接技术比较,激光焊接与电子束焊接都具有更多优异的特性。

λ能量密度高(大于105W/cm2);焊接速度高(一般可以达到5~10米/分钟);λλ热影响区窄(仅为焊缝宽度的10%~20%);热流输入少、工件变形小;λλ易实现自动控制、可在线检测焊缝质量;λ非接触加工、无后续加工。

三、电子束与激光焊的性能比较至今,电子束焊经过不断发展已经成为一种成熟的加工技术,无论是汽车制造,还是航空航天,都起着举足轻重的作用。

六种先进的焊接技术

六种先进的焊接技术

01激光焊接激光焊接:激光辐射加热待加工表面,表面热量通过热传导向内部扩散,通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰功率和重复频率等激光参数,使工件熔化,形成特定的熔池。

激光焊接可以采用连续或脉冲激光束加以实现,激光焊接的原理可分为热传导型焊接和激光深熔焊接。

功率密度小于10~10W/cm 为热传导焊,此时熔深浅、焊接速度慢;功率密度大于10~10W/cm 时,金属表面受热作用下凹成〃孔穴〃,形成深熔焊,具有焊接速度快、深宽比大的特点。

激光焊接技术广泛被应运在汽车、轮船、飞机、高铁等高精制造领域,给人们 的生活质量带来了重大提升,更是引领家电行业进入了精工时代。

特别是在大众汽车创造的42米无缝焊接技术,大大提高了车身整体性和稳定性之后,家电领头企业海尔集团隆重推出首款采用激光无缝焊接技术生产的洗衣机,先进的激光技术可以为人民的生活带来巨大的改变。

4■60 <—1 Y 呻光f-砂mm 側面览孙邂养S8^Jy/二觸躲利•隠/埠搜啟间轴丘于估懋辭02激光复合焊接激光复合焊接是激光束焊接与MIG焊接技术相结合,获得最佳焊接效果,快速和焊缝搭桥能力,是当前最先进的焊接方法。

激光复合焊的优点是:速度快,热变形小,热影响区域小,并且确保了焊缝的金属结构与机械属性。

浙4激光复合焊除了汽车薄板结构件的焊接,还适用于很多其它应用。

例如将这项技术应用于混凝土泵和移动式起重机臂架的生产,这些工艺需对高强度钢进行加工,传统技术往往会因为需要其它辅助工艺(如预热)而导致成本的增加。

再则,该技术也可应用于轨道车辆的制造及常规钢结构(如桥梁,油箱等)。

03搅拌摩擦焊搅拌摩擦焊是利用摩擦热与塑性变形热作为焊接热源。

搅拌摩擦焊焊接过程是由一个圆柱体或其他形状(如带螺纹圆柱体)的搅拌针伸入工件的接缝处,通过焊头的高速旋转,使其与焊接工件材料摩擦,从而使连接部位的材料温度升高软化。

搅拌摩擦焊在焊接过程中工件要刚性固定在背垫上,焊头边高速旋转,边沿工件的接缝与工件相对移动。

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电子束焊接与激光焊接的比较一、前言电子束技术起源于20世纪50年代,10年后激光器诞生,激光加工技术的研究与应用随即展开。

电子束与激光加工的应用领域大体相同,这是因为他们同属于高能密度束流加工技术,其能量密度在同一段数量级,远高于其他热源。

同时,他们与材料的作用原理也极其相近。

二、电子束与激光加工的原理电子束加工(electron beam machining,EBM)是在真空条件下,利用电子枪中产生的电子经加速、聚焦后能量密度为106~109W/cm2的极细束流,高速(光速的60%~70%)冲击到工件表面,并在极短的时间内,将电子的动能大部分转换为热能,形成“小孔”效应,使工件被冲击部位的材料达到几千摄氏度,致使材料局部熔化或蒸发,达到焊接目的。

激光器利用原子受激辐射的原理,使物质受激而产生波长均一,方向一致和强度非常高的光束。

通过光学系统将激光束聚焦成尺寸与光波波长相近的极小光斑,其功率密度可达105~1011W/cm2,温度可达一万摄氏度,将材料在瞬间熔化和蒸发。

激光焊接分为热导焊和深熔焊,在深熔焊中,巨大的能量同样可以形成“小孔”效应,并随着工件的移动,“小孔”身后的材料迅速冷却凝固成为焊缝。

与传统焊接技术比较,激光焊接与电子束焊接都具有更多优异的特性。

能量密度高(大于105W/cm2);焊接速度高(一般可以达到5~10米/分钟);热影响区窄(仅为焊缝宽度的10%~20%);热流输入少、工件变形小;易实现自动控制、可在线检测焊缝质量;非接触加工、无后续加工。

三、电子束与激光焊的性能比较至今,电子束焊经过不断发展已经成为一种成熟的加工技术,无论是汽车制造,还是航空航天,都起着举足轻重的作用。

而40多年来,激光加工已从实验室走向了实用化阶段,并进入了原来由电子束加工的各个领域,大有取代电子束加工的势头。

但实践证明,激光和电子束作为高能量密度热源,除了具有很多相同技术特点外,在技术和经济性能上,针对不同的应用场合,仍有各自不同的特点。

焊接工艺精度变形热影响焊缝质量深宽比使用条件电子束焊精密小小好 20:1 需要真空激光焊精密小很小好 10:1 可选保护气体电子束焊接的优点是相当突出的:电子束的能量转换效率非常高(80%~90%),可以研制出很高功率的大型焊接设备(在日本,加速电压600kV、功率300kW的超高压电子束焊机已问世);电子束焊接的焊缝很细,其深宽比很容易达到10:1,甚至是20:1(最新报道显示:日本在焊接200 mm厚不锈钢时,深宽比达70:1);电子束的可控性更好,甚至可以在工件内部形成曲线孔径;电子束对不同材料、特殊材料的焊接更容易。

当然,电子束的缺点也十分明显:需要高真空环境以防止电子散射,设备复杂,焊件尺寸和形状受到真空室的限制(非真空环境的电子束焊,是重要的研究方向);由于真空室的存在,抽真空成为影响循环时间的主要障碍(目前用于齿轮焊接的单台电子束设备循环时间很难做到60秒以内);有磁偏移:由于电子带电,会受磁场偏转影响,故要求电子束焊工件焊前去磁处理;X射线问题:X射线在高压下特别强,需对操作人员实施保护;对工件装配质量要求严格,同时工件表面清洁的要求也较高。

相比较于电子束焊,激光焊接的优点是:激光焊不需真空室和对工件焊前进行去磁处理,它可在大气中进行,也没有防X射线问题,所以可在生产线内联机操作,也可焊接磁性材料。

另外,激光焊接的循环时间大大低于电子束焊接(很容易做到30秒以内)。

激光焊接实际上已取得了电子束焊接20年前的地位,成为高能束焊接技术发展的主流。

但是,受到技术进步的局限,激光焊接比电子束焊接还存在一定的弱势。

激光的能量转换效率较低,Rofin的DC系列CO2激光器能量转换效率不足20%,最新的IPG光纤激光器转换效率也没有超过30%;能量转换效率低造成在生产线中应用大功率激光焊接的经济性很差,目前实用的激光焊接设备功率大多小于20KW,可焊接的深度一般很少超过10 mm;随着新一代激光器的诞生,激光器的寿命可以达到50000小时,这大大降低了激光焊接设备的使用成本。

但是,要想获得理想的焊接质量保护气体是不可少的,这也造成加工成本的增加;激光焊接的深宽比小于电子束焊,一般在10:1以内(在齿轮激光焊接中,焊缝的深度一般在4~6 mm,故这个深宽比还比较适用),不适合大厚度工件的焊接;激光焊接对于铝合金材料及其他高反射率材料的焊接还存在一些技术难点,必须通过填丝等辅助手段,才能达到较理想的焊接效果。

四、电子束与激光焊的经济性比较电子束技术的发展已经相当成熟,大功率、超大功率电子束焊接设备的发展相当快,而且已经具备了相当实用的价值。

激光技术受到能量转换率较低及其他技术障碍,使得激光焊接的功率还不能大幅提升。

目前,实用的激光器功率还不能超过10KW,更高功率的激光器,成本的增加非常快,实际应用价值还较低。

在欧美国家,同等功率(3~5KW)的电子束焊接设备与激光焊接设备的价格基本相当,而激光焊接的高效率、灵活性(不受真空室限制)和便于集成到生产线中的特性,使得激光焊接设备在汽车制造中的应用增长速度大大超过电子束焊接设备。

在国内,由于大功率激光器(千瓦以上)的研发滞后,实际使用的激光焊接设备基本依赖进口。

同时,我国的中小功率电子束焊机已接近或赶上国外同类产品的先进水平,而价格仅为国外同类产品的1/3左右,有明显的性能价格比优势。

因此,国内的电子束焊接设备应用远远超过激光焊接设备。

但是,在汽车生产中,大批量高效率成为汽车制造企业追求的目标。

而国产的电子束焊接设备,一般不具备大批量自动化生产的能力。

在产能提高的时候,往往靠增加电子束焊接设备的数量和增加人力的方式,满足生产的需求。

综合比较下来,其经济性也大打折扣。

五、电子束和激光焊接的应用现状及前景通过前面的阐述,我们可以看到,电子束焊接在超大功率(30KW以上)和大熔深(50 mm以上)焊接中具有不可替代的地位。

特别是:发电设备、石化设备、矿山机械、重型汽车、航空航天器、原子能设备和造船工业等领域,电子束焊接仍然是首选的技术方案。

典型的应用是焊接反应堆基体和汽轮机转子轴等承力件,其熔深在300mm以上。

和激光焊接相比较,电子束另一重要特点是不受补焊材料反射的影响,因此能很容易地焊接金、银、铜、铝等难于激光焊接的材料。

例如,电子器件中的无氧铜零件、大电流的铜排、铜钨触头和大马力柴油机的铝活塞等,都能得到高强度、大熔深的焊接接头。

为了使大功率电子束焊接更好的用于大型工件,与大功率电子束同步发展的是大型真空室、局部真空及非真空等技术。

大型真空室容积已达800立方米,这样的真空室可以焊接直径达10米的巨型构件。

大型真空室虽然造价昂贵,但大功率电子束焊的优异焊接性能和极高的焊接速度,可使综合成本(包括设备投资及运行费用)反而比传统的焊接方法低。

据估算,当焊深超过50 mm时,电子束焊接的成本即可低于窄间隙焊和埋弧焊。

焊深越深,差价越大。

当焊深超过150 mm时,电子束焊接的综合成本就只有窄间隙焊和埋弧焊的1/2~1/3。

大型真空室多数用于焊接航空航天器中的机匣、涡轮盘、机翼大梁和发电设备中的汽轮机隔板之类产量不大而价值很高的产品,这些产品对焊接要求往往非常苛刻,例如汽轮机隔板单次焊深可达150 mm以上,而焊缝所在的围带又很窄,极易变形。

在汽车制造领域,焊接的深度大部分在10 mm以下,这为激光焊接的应用提供了最好的空间。

随着技术的快速发展,激光焊接正逐步取代电子束焊接,成为首选的技术方案。

激光焊接的应用范围,也从齿轮焊接、传动系统零件焊接,到车身焊接、底板不等厚钢板焊接、车门焊接等各个领域。

近年来,随着激光器制造水平的提高,成本相对降低,大功率激光器的应用增加,这一点很明显地表现在汽车变速器齿轮的焊接上,除日本外,美、德、法、意等国均大量采用激光取代电子束焊。

前几年齿轮激光焊接多采用1~2kW的轴流或6kW左右的横流CO2激光器,现在则多用2~3kW轴流或9kW的横流CO2激光器。

生产率的提高抵消了设备投资的增加。

例如,克莱斯勒公司现在就有24台激光器用于生产,其变速器焊接用的激光器的功率也提高到14kW,且将工作台都改为双工作台,平均每焊一件的周期仅13秒左右。

六、国内电子束焊和激光焊接的现状电子束焊接我国自行研制电子束焊机始于60年代,至今已研制生产出不同类型和功能的电子束焊机上百台,并形成了一支研制生产的技术队伍,能为国内市场提供小功率的电子束焊机。

近年来,出现了关键部件(电子枪,高压电源等)引进、其它部件国内配套的引进方式,这种方式的优点是:设备既保持了较高的技术水平,又能大大降低成本,同时还能对用户提供较完善的售后服务。

北京航空工艺研究所以此方式为某航空厂实施设备的总体设计和总成,实现了某重要构件的真空电子束焊接;桂林电器科学研究所也通过这种方式开发了HDG(Z)-6型双金属带材高压电子束连续自动焊接生产线,该机加速电压120kV、束流0~50mA、电子束功率6kW,带材运行速度0~15m/min,从而使我国挤身于世界上能生产这种生产线的几个国家之一。

激光焊接在设备生产与研究上,主要有华工的气体激光加工国家工程中心、电子部11所的固体激光加工国家工程中心、中国大恒激光工程公司、上海团结百超数控激光设备有限公司等,主要生产千瓦级的CO2激光设备和1千瓦以下的固体YAG激光设备。

国内对激光焊接研究主要集中在激光焊接等离子体形成机理、特性分析、检测、控制、深熔激光焊接模拟、激光—电弧复合热源的应用、激光堆焊、超级钢焊接、水下激光焊接、宽板激光拼焊(Tailored Blank Laser Welding)、填丝激光焊、铝合金激光焊、激光切割质量控制等。

从事激光焊接研究比较多的主要有华中理工大学、国家产学研激光技术中心、清华大学、哈尔滨焊接研究所、北京航空工艺研究所、哈尔滨工业大学、西北工业大学等。

清华大学从声和电的角度,分析了熔透状态的声信号,提出了激光焊接等离子体的等效电路及电特性数学模型;在抑制等离子体的负面效应方面,清华大学张旭东、陈武柱等提出了侧吸法;国家产学研激光技术中心的肖荣诗、左铁钏提出了双层内外圆管吹送异种气体法;西北工业大学的刘金合提出了外加磁场法。

哈尔滨焊接研究所引进德国HAAS公司生产的2kW Nd:YAG激光发生器,建立了大功率固体激光加工中心,开展了材料为碳钢、不锈钢、铝合金、钛合金等多种材料的大功率固体激光焊接工艺研究以及激光—电弧复合热源焊接技术研究。

七、结束语电子束与激光加工的机理大致相同,应用领域也大体相同。

但是,由于它们在束的产生和传输方式上的不同,因而各有各的应用场合。

它们不能相互代替,但可相互补充。

作为应用者,应合理地应用。

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