电子警察项目验收的实施总结报告

“电子警察”项目的实施总结报告

一、项目工作总结：

1、实施本项目背景

随着我市社会经济的快速发展，人民群众生活水平的持续提高，道路交通建设力度的不断加大，机动车辆和驾驶人员迅猛增加，道路交通流量的急剧增大，道路交通无序与交通违法，特别是闯红灯、不按道行驶、超速等现象屡见不鲜，导致交通拥堵和交通事故等交通事件高发。为了进一步强化道路交通监管力度，大力预防、减少道路交通违法、交通事故以及盗抢机动车辆等违法行为的发生，建立电子警察系统，依靠科学技术提高交通管理水平，实现城市交通管理现代化，保障道路畅通安全，是实现科技强警战略的重要举措，也是实施畅通工程，建立平安大道不可缺少的基础建设工程。

**是全疆地理交通的核心地带，车流量大，过境车辆多，是车辆、货物、人流的集散地，全市每日约5万车流量（含过境车）。国道公路横穿境内，车辆违罚超速情况严重，存在一定的交通事故隐患，发生过重特大交通事故案件。道路城乡公里总里程115公里。是黑车、盗抢车、违法车量的必经之路，属重点交通布控区域。所覆盖路段人口达到30万，社会人员情况复杂，治安工作任务重，需对城市出入口路段、重要十字路口进行全天治安监控。城市及公路车流量大，机动车超速、闯红灯、压黄线、逆行、禁停违法事件频发，对道路畅通及人员安全有迫切治理的需求。根据全国“平安城市”、“畅通工程”的要求，应有提高道路的通行率，需要对道路的车辆通行情况，进行科学准确的统计、分析、提出解决方案。为了城市治安、交通治理的科学现代化管理，需采用交通违法非现场执法、治安监控、录像等手段，实现警力的合理分配，提高**工作的实施效率。

2、技术开发现状

当前，以微电子技术为基础，以计算机、网络和通信技术为主体的信息技

术，已渗透到经济社会发展的各个领域，给人类经济生活方式带来质的变化。同时，信息技术在警务工作中的广泛应用，对传统的警务工作提出了前所未有的挑战，信息化建设领跑**各项业务工作已成为当前**事业快速发展的趋势。

我局有计算机专业人员四人，学历本科以上。机房两间，服务器5台，网络交换机8台，网络主干为千兆光纤，到各科所队也是百兆光纤接入，全局计算机有两百台，在这样的硬件和软件基础上，“电子警察”系统在以**电信公司为技术支撑，在我局计算机技术和相关业务技术人才的大力协助下，通过专业人员的指导，进行研究开发和进行建设。

****“电子警察”系统可以静态测速，也可动态测速；并要求具有对城区各种违章的动态抓拍或录像取证功能；同时应具有测速状态转换、图像抓拍、违法录像记录、超速报警、布控稽查车辆（黑名单）报警、图像无线传输（支持有线）、打印等功能；系统还应具有超速违法自动取证和违法压黄线、违法掉头、违法停车、逆向行驶等违法现象手动取证功能，取证的违法图片中应包括车牌号码、违法时间、违法地点、违法类型、明显违法现象、图像编号等彩色图片信息；系统也应具有车辆信息检索功能，能查询、浏览和回放取证录像；能对违法记录进行统计分析；能根据提供的违法图片进行交通违法处理，打印生成违法通知单、违法车辆清单；系统要支持多种输出方式，可通过U盘、活动硬盘、有线网络将数据、图像手动或自动传输至指定处理终端；系统必须具有完善的后台管理和处罚软件，并能进行功能拓展。

3、项目合同完成情况

该信息体系计划从2008年11月开始实施，到2009年8月结束。系统安装在进出城卡口路段，可全天候监控进出车辆，一旦有超速行为和黑名单车辆，系统立即采集信息和自动报警！尤其是深夜，系统作用明显！系统可对进出卡口车辆24小时全天候实时监控，控制车辆行驶速度，一旦有超速行为发生，系统立即自动抓拍，并记录即时超速信息，以供交管部门处罚依

据。系统可自动识别和记录进出城车辆号牌，车型特征，验证车辆的合法身份，自动核对黑名单，自动报警。系统完全采用智能自动化操作，只需后台指挥中心控制即可。治安实时监控、录像功能，为城市综合治理提供视频监控信息。

系统安装在城内交通重要的十字路口处，一旦有违章行为如闯红灯、压黄线、逆行、违停等，系统立即自动抓拍，并记录即时信息，提供交管部门处罚依据，尤其是深夜，系统作用明显！系统可对十字路口过往车辆24小时全天候实时监控；系统可对违章行为自动抓拍；系统完全采用智能自动化操作，只需后台指挥中心控制即可；交通流量统计、分析功能。

4、项目的特点和成效

通过建设****“电子警察”系统可以有效节省警力，解决普遍存在的警力不足问题，增强**部门的工作效率。有效降低交通事故率，电子警察系统提供完整的违法证据链，为**交警在执法中提供权威的法律依据，避免法律纠纷。系统具备治安监控功能，对盗抢车、黑车、走私车、无牌车、末年检车等问题车辆进行布控、抓捕。各路口、路段具备监控、录像功能，对交通事故过程进行全程录像，为事故处理提供现场录像信息。并对车辆、人员进行监控，为刑事治安案件的侦破提供事件过程。采用国内技术最领先的第四代电子警察纯视频型产品,系统五年内不需要升级换代，保障政府投资的长期性。可抓拍十余种违罚行为,如卡口、闯红灯、压黄线、禁左、逆行、违章占道、不按道行驶、超速等交通违法行为。

二、本项目技术总结

1、本项目的实施过程

近几年，随着**业务系统在党中央、国务院的领导大力支持下。取得显著成绩，为了适应新时期**工作的业务要求，按照**部“金盾工程”的指示和落实“科技强警”的实质，****认真贯彻**部精神，结合当前实际，经调查研究

和充分考证，决定进行开发和建设“电子警察”系统的。

准备阶段（2008年11月-12月）

抽调技术和业务骨干，组成专门的“电子警察”系统建设工作小组，明确各有关部门的职责任务。**抽调一名业务或技术骨干作为系统管理员进行培训，掌握“电子警察”系统的建设目标与任务、设计思想和方法、信息组织原则、系统体系结构以及采取的技术路线和技术要求。该系管理员应达到可解决系统正式运行后出现的一般性操作问题。

实施阶段（2009年1月-4月）

依照“金盾工程”的有关要求和标准，对“电子警察”系统进行深入细致的需求分析，进行细化、具体化。进一步规范和严密各项管理业务，优化和改进业务流程，有效提高管理和服务的水平。

系统设计建设及测试、运行和推广应用阶段（2009年5月-6月）

在需求分析的基础上，采用面向对象的分析、设计方法，完善、细化设计方案。通过反复迭代的过程，实现核心业务的提炼和各种业务的紧密关联，对应用体系结构中各个层次的设计进一步明确，将数据和功能设计进一步优化。主系统硬件平台和数据库统一搭建在市局交通部门。建设单位与用户实现充分交互，尽可能少走弯路，避免重复建设。

对于建设完成的系统要由使用单位进行业务需求、功能和性能测试，并广泛征求基层操作人员的和业务管理人员的意见，提出详细推广应用报告。在推广运行过程中，对新旧系统集成并轨的技术和组织应详细规划，周密组织。对集成后仍需继续运行的系统，应确保“五要素”信息体系的有机性和一致性，以及跨区域的信息互助和共享。

数据整理维护阶段（2009年7月-8月）

对已经完善的业务系统进行数据整理，完成对数据库的转换、抽取等工作。