国内外高空作业机械的及发展趋势

国内外高空作业机械的及发展趋势

■中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院张华李守林

高空作业机械（包括车载式工作平台、移动式升降工作平台和固定式升降工作平台）是一种将作业人员、工具、材料等通过作业平台举升到空中指定位置进行各种安装、维修等作业的专用高空作业设备。由于该设备是用来载人高空作业，因此，对设备的安全要求很高。高空作业机械广泛用于建筑物外墙表面的装饰、清洗和维护、绝缘架线和维修、消防救援及大型物体（船舶、飞机）维护检查、路灯维修、机械化施工作业等。以下介绍国内外高空作业机械的现状及发展情况。

1 国外高空作业机械的现状及发展

国外高空作业机械生产企业主要集中在欧美和日本等发达国家，三个地区的高空作业机械产品又各有特点。

1.1 国外高空作业车

1.1.1 欧洲高空作业车行业

欧洲高空作业车生产厂家多，欧洲仅意大利已知的就有二十家左右高空作业车生产厂，德国、法国、英国、芬兰、丹麦等国也都有很多高空作业车生产厂，可以说欧洲是高空作业车最主要的产地。欧洲产品的结构型式齐全，高空作业机械按臂架结构可分为折叠臂、伸缩臂、混合臂等型式，欧洲产品各种结构都有采用，尤其是各种结构的混合臂产品，美国和日本很少见，而欧洲混合臂产品非常多。欧洲产品作业高度规格全，作业高度最低在10m左右，最大高度超过100m；北美地区的产品最大作业高度基本不超过70m，日本产品最大作业高度不超过60m。欧洲高空作业机械生产历史长，技术水平高，因此目前欧洲产品在世界上销售范围最为广泛，中东、东南亚、南美洲等地都是以欧洲产品为主。从以上几点可以说明欧洲是高空作业车最发达，技术水平最高的地区。但欧洲基本上不生产和使用高空绝缘车，目前仅芬兰博浪涛（Bronto）公司生产大高度高空绝缘车。欧洲主要高空作业车生产商如下：

1）Bronto：中文名波浪涛，芬兰公司，产品为高空作业车和消防救援车。消防车在中国具有很高知名度，我国进口的大高度高空作业车见表1。高空作业车以大高度为主，作业高度23～110m。目前是已知欧洲唯一生产高空绝缘车的厂家，高空绝缘车作业高度38～60m。芬兰波浪涛（Bronto）公司是全球最著名生产大高度高空作业车的企业，结构型式都是二级伸缩臂加多级伸缩折臂结构。

2）Palfinger：奥地利帕尔菲格起重技术有限公司，2008年全球工程机械50强第31位，主要业务为随车起重机，2007年在深圳建立组装厂─博威格起重设备公司。高空作业车业务包括WUMAG和BISON两个品牌。BISON高空作业车规格从14～61m，WUMAG从23～102m。目前产品分为：全伸缩臂系列、伸缩臂加飞臂系列、伸缩臂加飞臂、转台可回转系列、两级伸缩臂加飞臂系列。

3）Multitel Pagliero SpA：产品有汽车底盘式和蜘蛛式高空平台，车载式产品作业高度从13～72m，是意大利最大的高空作业车生产厂，2008年产量超过1000台。产品为三个系列，分别为：铝合金全伸缩工作臂系列、MX交叉布置混合臂系列、两级伸缩臂混合臂系列。

4）Oil&steel：意大利公司，属于PM集团，成立于1995年，产品有汽车底盘式和蜘蛛式高空平台。产品分为四个系列，分别为：全伸缩臂系列、联动折叠混合臂系列、两级伸缩臂混合臂系列、蜘蛛式自行式系列。作业高度10～70m。５）Ruthmann：中文名胡特曼，德国公司，生产高空作业车和蜘蛛式产品，作业高度范围11～102m。产品分为折叠臂系列、伸缩臂加飞臂系列、全伸缩臂系列、二级伸缩臂加飞臂系列、重型系列、蜘蛛式产品系列。

6）其它厂家：意大利CTE&Bizzocchi、意大利ISOLI。

1.1.2 北美地区高空作业车行业

北美高空作业车产品以绝缘型为主，约占总量的65%，这是由于北美地区的法规、政策对多数高空作业具有绝缘性能要求。世界上最大的三家绝缘型高空作业车生产企业集中在美国，其绝缘式高空作业车产品在世界上处于领先地位。北美也是高空作业车（包括绝缘型和普通型）销量最大的地区，和欧洲相比，北美地区的高空作业车作业高度较低，为保证绝缘性能，北美高空作业车多采用较为简单的结构型式，只有低高度产品和低绝缘等级的产品，使用复杂程度较高的混合臂结构，中等高度产品使用折叠臂结构较多，大高度产品多使用伸缩臂结构。北美的高空作业车生产厂家较为集中，美国Terex、Altec、Time是最大的三家生产厂，其余厂家均规模较小。北美主要高空作业车生产商如下：1）Altec：北美最大的高空作业车和市政车辆生产商，除绝缘和非绝缘高空车外，还生产伸缩臂吊车、布缆车、综合作业车、绝缘件水冲洗车、林业机械等。

2）Terex Utilities：北美第二大高空车和市政车辆生产商，产品和Altec类似。

3）Time Manufacturing：北美第三大高空车和市政车辆生产商，产品和Altec、Terex Utilities相比较为单一，只有高空作业车类产品，其出口部在丹麦，普通型高空作业车产品的生产厂也在丹麦。

4）其它厂家：美国Elliott Equipment Company、美国ETI、加拿大Posi-Plus。

1.1.3 日本高空作业车行业

日本高空作业车使用普遍，普通型和绝缘型产品都得到广泛使用。日本高空作业车的作业高度较低，小巧、灵活是其主要特点。日本高空作业车生产厂家高度集中，主要是AICHI（爱知）和多田野。爱知和多田野高空车的产品线都非常齐全，既有普通高空作业车，又有绝缘车，同时也生产自行走产品。此外，日立公司生产自行走高空作业平台，东急车辆公司生产高空作业车。日本主要高空作业车生产商如下：

1）Aichi corporation：日本最大的高空作业车、自行式高空作业车和市政车辆生产商，专业生产高空作业车产品，在美国和中国有分公司生产高空作业车，在欧洲和中国有分公司生产自行式高空作业车。爱知公司的高空作业车在日本

占领先地位，日本市场占有率达70％，电力行业份额82％，通讯行业81％，建筑、造船和其它行业占68％。

2）Tadano LTD：日本著名工程机械公司，主要生产各种汽车起重机，高空作业车是其业务之一，高空作业车产品线和AICHI相似。

1.1.4 其它地区高空作业车行业

除以上国家和地区外，其它地区高空作业车生产厂很少。韩国近几年出现多家高空作业平台生产企业，除JUNJIN（全进）公司外，其它规模较小。

1.1.5 国外主要高空车厂家产品分析

1）除日本爱知外，国外大高度的高空作业车生产厂集中在欧洲，特别是德国和意大利各主要生产厂都有超过60m 的大高度产品，Bronto公司只生产32m以上大高度产品。

2）没有纯折叠臂产品，只在早期产品介绍中见到国外公司有纯折叠臂结构的产品，目前欧美小高度产品基本采用全伸缩臂产品，大高度产品使用混合臂结构。

3）近年带Σ结构折叠臂的产品在意大利迅速发展，除CTE外，oilsteel、GSR、SOCAGE都开发这种类型产品，其作业高度最小17m，最大已达到30m，且在原折叠加伸缩臂的结构上，又增加飞臂的结构越来越多。这种产品的主要优势是结构紧凑，oilsteel公司把该系列产品命名为Compact（紧凑）系列。

4）所有欧洲厂家都有总重3.5t以下产品，这和欧洲驾驶法规有关。3.5t以下产品有驾照的人都可以驾驶，超过3.5t 对驾驶员的要求提高。对于以租赁为主的产品，总重小于3.5t非常有必要。

5）意大利厂家的控制系统多为外部配套，使用3B6系统，德国和Bronto公司自己开发控制系统。

6）为减轻自重，多使用高强钢材，BISON和Pagliero公司产品臂架使用铝合金材料。正因为臂架使用铝合金材料，BISON公司的P26B才能实现总重3.5t，最大作业高度25.8m。

7）日本爱知产品和其它厂家相比，最大高度较小，最大高度产品28m（杭州爱知的28.9m车型)，且工作斗布置在驾驶室上也是爱知特殊结构。日本高空车还有一种其它地区没有的车型，大作业平台、大载荷车型，爱知和多田野都生产平台载荷1t的全伸缩臂高空作业车。

1.1.6 国际高空作业车行业分析

根据Access International杂志提供的数据，对位居国际高空作业车行业前列厂家的营业额进行汇总，见表2、表3。

1）普通型高空作业车行业相对集中度不高。欧洲是世界高空作业车最大的生产地，2008年欧洲最大的高空作业车制造商Bronto的营业额也只有1.46亿美元。绝缘型高空作业车的行业集中度较高，美国三家和日本两家公司占据了世界绝缘高空车的大部分市场份额。

2）行业发展平稳。虽然2008年欧美遭受了金融危机的影响，但主要高空作业车厂商的营业额仍保持增长，这是因为高空作业车产品用户是市政、电力等部门，受宏观经济影响相对较小，一直保持较为稳定的增长。

3）市场前景广阔。目前欧洲每年高空作业车的产销量约为6000辆，美国每年超过15000辆，日本很小的国土面积，高空作业车的年产销量也在2000台以上，而且还在逐年提高（以上数据不含自行式产品)。随着其它国家经济的发展，高空作业车在世界范围内的需求量将会不断提高。