EFC电子调速器
柴油机电子调速器说明
天津恒康机械设备有限公司HENGKANG Machinery Co.,Ltd前言EFC电子调速器用于PT（G）型燃油系统中。
调速器可以调成同步运行，或有转速降的运行。
调速器有常开和常闭两种系统。
本书包括了发电机组或其驱动机上的康明斯电子调速器EFC 的安排、调整和故障诊断方面的操作规程。
内容调速器EFC概况2～4 电磁传感器的安装4～11 电源12～13 执行器概况13～14 通过油泵的燃料流量15 执行器的鉴别16～18 EFC燃油泵壳体18 从EFC壳体中拆出执行器18～19 在EFC壳体中安装执行器19～26 系统调整—仪表板安装控制26～41 系统调整—远程安装控制41～42 负荷分配控制线路43 二台发电机组线路图44 图形标记45～46 零部件规格47～49 EFC故障诊断50～56 线路图英汉名词对照57～58电子调速器概况如下图，调速器包括电磁传感器、调速控制器、执行器和安装件。
调速器具有常开或常闭两种调速器.如下图，电磁传感器飞轮齿圈上感觉到发动机转速，并把交流电讯号送到调速控制器上。
如下图，调速控制器把来自电磁传感器的电讯号与现有的参考点相比较，如两个讯号不同，控制器将会改变送到执行器的电流。
如下图，改变执行器中的电流将使得执行器的轴旋转，当此轴旋转时，燃油流量和发动机的转速或功率将会改变。
电磁传感器的安装如下图，电磁传感器是一个电磁铁装置。
传感器装在飞轮壳上，有两种形式的电磁传感器。
如下图，从飞轮壳上拆下堵塞。
它是和飞轮齿圈上的齿对正的，如果必要的话，转动飞轮，使一个齿的中心在电磁传感器孔之上。
如下图，如果飞轮壳上没有螺堵，就在飞轮壳上，在对正飞轮齿圈之处钻一个孔，攻丝。
注：必须从飞轮壳中去除铁屑。
为了清理干净壳体的铁屑，可能需要拆下主电机。
1、如下图，此孔必须垂直于齿顶面，此孔可以跨在齿的任何部分上。
2、如下图，在飞轮壳上钻一个37/64″（14.7mm）的孔。
3、如下图，用5/8″—18UNF—2A的丝锥攻丝。
电子调速器的原理
电子调速器的原理发电机调速器分类：1机械式（直接作用式）：直接利用飞重产生的离心力去移动执行机构 2 ）液压式（间接作用式）：飞重产生的离心力控制液压放大机构，并不直接移动执行机构。
它与机械式转速感应元件都是利用力平衡原理（调速弹簧预紧力与飞重离心力平衡）电子调速器：信号监测或执行机构采用电气方式简单介绍一下电子调速器的原理放大器在工作时，根据转速变化不断地输出“加油”或“减油”信号，在放大器中专门设置了“增益控制单元”和“复位单元”，使电子调速器能稳定地工作。
“增益控制单元”在这里起着液压调速器中的“补偿机构”的作用。
“复位单元”用来给定放大器的复位时间常数，用以改变放大器的响应时间，如果增大复位的给定值，复位时间常数将增大。
只要通过合理的调节就能提高控制回路的稳定性，满足柴油机稳定运行的要求。
“复位单元”在这里起着液压调速器中的“针阀”作用。
一般电子调速器上都有几个可调旋钮：怠速(Low idle speed)调节旋钮──用于调节滑油低压，保护运转时的最低转速；设定转速（Rated speed）调节旋钮──用于调节设定转速；稳定度（Stability）调节旋钮──用于稳定性调节；增益量如（Gain）调节旋钮──用于稳定性调节。
这里介绍一种条子调速器的型号：Woodward 2301电子调速器分类：单纯调频型（单脉冲）和调频调载型（双脉冲）两种。
前者用于单机运行，其瞬时调速率δ1一般在5％～7％，稳定时间ts在3s～5s范围内；后者用于并联运行机组，其瞬时调速率一般不大于2％，稳定时间ts不大于1s。
第七节电子调速器的基本原理一、电子调速器的组成E6－E30型电子调速器可分别应用在150一5000kW的内燃机调速系统。
本调速器属全电式调速器，不需要机械液压传动。
它由转速调整电位器、转速传感器、控制器、执行器和保险电路等组成。
其结构如下图所示：1．转速传感器它应采集尽可能高的信号频率。
设计采用最高的信号频率为12000Hz发动机转速与频率关系的计算公式如下：f=nz/60 式中f--频率Hz n--发动机的转速r／min； Z--传感齿轮齿致(或飞轮外圈齿数)。
康明斯电调说明书
目录序-------------------------------------2 功能介绍----------------------------3 安装说明----------------------------8 故障处理---------------------------11序电子调速系统是发动机速度调节系统，其主要任务是：保持发动机转速在设定转速运转。
机械调速和电子调速的不同之处在于：电子调速能够通过控制单元（1·Fig.1.）来“感受”实际转速与设定转速的不同，将此差值变换传给执行单元（执行器）来调节燃油流量从而增加或降低发动机转速转速，使之保持在设定转速运行。
Fig.1. 电子调速系统结构1、控制单元（调速板）4、停车阀/燃油阀2、发动机速度传感器5、电池3、执行器功能介绍发动机转速传感器发动机转速传感器安装于发动机飞轮壳上方正对飞轮，当飞轮齿经过转速传感器，传感器就产生一交流电信号（每一齿产生一个脉冲信号）。
脉冲电压在1V AC~30V AC之间转速传感器的安装螺纹是5/8”-18 UNF-2A Fig.2. 传感器部分1、转速传感器2、飞轮齿控制器（调速板）电子控制器（调速板）的基本功能是：比较输入转速信号与设定值，然后将校正或不变的指令传输给执行器。
调速板有以下调节功能，只须将黑色圆胶盖打开即可进行调节：1、调节怠速转速“IDLE”，把端子“G”和“M”短接，调节电位器（4·Fig.3.），调节频率范围在1200-4100HZ之间，顺时针调节电位器将增加怠速转速。
2、运行速度调节“SPEED”，频率调节范围在100-6000HZ，顺时针调节将增加发动机转速。
上面的调节频率来自电磁传感器（转速传感器），频率值取决于发动机飞轮齿数和发动机转速。
即：频率值=发动机转速（r/s）×发动机飞轮齿数例：CUMMINS NTA855-G1发动机齿数是118，转速在1500r/min(25r/s):25×118=2950HZ.Fig.3.调速板ESD55001、运行速度调节、设定 5、下垂调节2、增益调节、设定 6、启动燃油调节3、稳定性控制 7、转速坡度调节4、怠速调节注：不同型号调速板各电位器排列位置略有不同，请以标识为准3、增益调节“GAIN”，转速的灵敏度是通过调节“GAIN”电位器（2·Fig.3.）实现的，顺时针调节将使灵敏度增加；——顺时针调节“GAIN”电位器，直到发动机出现抖动，再旋回1/8圈；——当调整灵敏度时频率可能会有很小的变化，这个变化可通过调整“SPEED”电位器来调整。
通信行业职业技能鉴定理论试题
通信行业职业技能鉴定理论试题工种：电力级别：高级卷别 303一、填空(每格1分，共22分)1、需要分压时，可采用电阻的；需要分流时，可采用电阻的。
答案：串联；并联。
2、对蓄电池室地面的要求是、有一定的，下水道便于排污水，地面要能负重不致下陷。
答案：耐酸；坡度。
3、整流二极管的主要参数为、和最高工作频率。
答案：最大整流电流；最高反向工作电压。
4、制冷系统充入高压氮气后严禁启动，否则。
答案：压缩机；会发生爆炸危险。
5、一般柴油机由机体、机构、机构、冷却系、润滑系、起动系、燃料系组成。
答案：曲柄连杆；配气定时。
6、UPS中过流的保护形式分为：截止式保护、限流式保护、限流截止式保护。
7、康明斯的EFC电子调速器的调速执行器安装在 PT泵内。
8、首次放电试验放出的容量到达额定容量的 95％时应停顿放电。
9、锁相环一般由：鉴相器、低通滤波器、压控振荡器、分频器组成。
10、监控系统从逻辑上可划为数据采集子系统、传输子系统、软件子系统。
二、选择〔请将正确答案的序号填入括号内。
每题1分，共22分〕1、一般金属材料的阻值( )。
A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而增加C、变化不定D、及温度无关答案：A2、负载要求的输出电压为U，当采用硅稳压管稳压时，硅稳压管的稳定电压值Uw应选〔Uw=U〕；其输入电压U入应选〔〕。
A、U入=U B. U入<U C. U入=(2-3)U 答案：C3、以下说法哪个正确〔〕A、制冷系统四大件指的是：膨胀阀、压缩机、过滤器、蒸发器B、热力膨胀阀开度增大，会使供液量增大，造成吸气压力升高C、蒸发器的作用是对高压液体制冷剂进展节流降压，以到达制冷目的D、电磁阀的原理是利用电磁力在制冷系统中手动控制开启或截断的阀门答案：B4、乙二醇节能空调中乙二醇及水的混合液，在-10℃时，乙二醇所占比例是〔〕A、28.4%B、30%C、25%答案：A5、10KV系统中，出现一相接地时，在电压表上一般反映出以下现象：〔〕。
FG-BLESC-60S电子调速器设置说明
FEIGAO Brushless Speed controllerSPEC:Input Voltage: 4-6 cells (1.2 Volts DC/cell), If you run 4 cells for your applications, we recommended you use an external battery for the receiver.Rated Current: 60AMaximum Current: 240A (10 seconds)Sensored Brushless Motor Limit: 5.5T for 6 cell 7.2V and 4.5T for 5 cell 6.0VBEC Voltage/Current: 5V/3AResistance: 1mOhmAdvantages:1. Linear throttle and low cogging.2. Over voltage/Over heat/Signal loss protection3. Racing Response System – DRS4. Programmable forward / brake and reverse modesInstallation instruction:Connect ESC to motor, receiver and battery based on following diagrams, setup the neutral and throttle end points then the ESC is ready for use.Please pay close attention to the positive and negative terminals of battery / A, B, C connection sequence on sensored ESC and sensored motor.Neutral setup:FEIGAO Sensored ESC already have default factory setup, the user only needs to setup the throttle neutral position and ESC is ready for use.（User needs to setup the neutral throttle for first time use and make sure the neutral position is right）Throttle neutral position setup operation procedure：Press the setup button and hold it, turn the ESC on→Release the button till the green light is off→Red and green lights will flash at the same time→Red and green lights will switch off at the same time, Now enter the neutral setup mode→move the controller to full throttle position, the green light will come ON, keep the throttle in this position for 1 second→move the controller to full brake position until the red light is ON, keep the throttle in this position for 1 second→move the throttle to the neutral position, then push the setup button once. →ESC will restart and now Setup is finished. Have fun now!!!Remark：All other setting will remain default after this setup.When you start to operate ESC, PULL the throttle to maximum position (forward direction), the green light on the ESC will be solid; MOVE the throttle to full (brake/reverse direction), the red light on ESC will be solid.Restore default setup：Press the setup button and hold it. Turn on the power of ESC and wait for about 6 seconds, until the red light flashes. Now release the button and default spec on ESC will restore successfully!!!Basic function setup:Tips: Please notice that in ESC program，EXIT menu/sub-menu and MOVE to next menu or CONFIRM the selected parameter are just wait for 2 seconds.1. How to enter setup menu：Make sure that you’ve connected the motors and ESCcorrectly before you power up the ESC.Power up ESC→Press setup button and hold it for 2 seconds at anytime after the ESC is powered up →Red light and green light will flash once, then the green light will be solid on.→Release the button and now you have entered the setup menu successfully:How to choose the right settings for you: When you enter each sub-menu, you can read current parameters by the different light combinations, for detailed information please see each data table. Within 2 seconds, you can change parameters by pressing the setup button, based on the light combinations in each data table. If there is no operation after 2 seconds, then the ESC will save current data and exit to next main menu. (Same process for all setups)Table 1.1 Motor mode （selection：after entering this table, press the setup button to switch the parameters based on this table. After choose the desired parameter, wait for the ESC to exit this submenu (no operation for 2 seconds). ESC will move to next setting if there ions operation after 2 seconds.Table 1.2 Battery voltage protection and battery voltage test （You must enter thisAdvanced Setting:1. How to enter：Press the setup button and hold it→Switch on the ESC→Green light willbe off (Keep setup button pressed)→ After 4 seconds, the green light will be ON and the red light will be OFF→Release the button and enter the advanced setting menu.Exemption Clause:FEIGAO do not have control over the installation or use of this product therefore no liability for any damages incurred in its use will be accepted. Operation of this product is at the user’s risk. The use of R/C models requires a degree of skill,If you are a beginner please consult the advice of an experienced user to prevent injury to goods or other persons.Caution:1. Do not operate the ESC at voltages lower than 4.8V or higherthe 8.4V battery, damage to the ESC can result.2. For efficient operation for the ESC is keep the motor andbattery wires as short as possible (do not exceed 20cm)3. When mounting the brushless motor in your car, pay carefulattention to the length of the motor screws, they must notexceed 4.0mm in depth, longer than this and internal damageto the motor will result, which will void the product warranty.4. Ensure all connections are secure before using this product.5. FEIGAO reserve the right to modify the design, appearanceand specification of the product without notice.Warranty period:1 year free labor “Not include par ts”2 months return time for any repair or services3 months limited warranty period.1-2-3 service ensure you’ll enjoy your R/C models with FEIGAO。
电子调速器的工作原理
电子调速器的工作原理
电子调速器的工作原理是通过控制电机输入的电压、电流或频率来实现调速的。
其基本原理如下：
1. 传感器感知信号：电子调速器使用传感器（如速度传感器、位置传感器、加速度传感器等）感知电机运行状态的相关参数，例如电机的转速、转角、加速度等。
2. 信号处理：感知到的传感器信号经过信号处理器进行处理，将其转化为数字信号。
常用的信号处理技术包括滤波、采样、积分等。
3. 控制算法：电子调速器内置的控制算法根据感知到的信号以及设定的目标调速参数，计算出应该提供给电机的控制信号。
常用的控制算法包括比例控制、积分控制、微分控制等。
4. 输出控制信号：计算得到的控制信号会被转化为电压、电流或频率信号，通过电子器件（如功率放大器、变频器）输出给电机。
这些控制信号会调节电机的输入能量，从而控制电机的转速或负载。
5. 反馈环路：电子调速器通常还会建立一个反馈环路，将电机的实际运行状态反馈给控制算法，以便实时调整控制信号。
这样可以提高系统的稳定性和精确度。
综上所述，电子调速器通过传感器感知电机的运行状态，经过信号处理、控制算法计算和输出控制信号，来实现对电机转速
或负载的调节。
这种调速机制具有响应速度快、精确度高、适用范围广等优点。
英泰柴油发电机说明书
英泰柴油发电机说明书
一、英泰柴油发电机组概述
英泰品牌发电机具有动力强劲、运行稳定、噪音低、排放低、遍布世界的售后服务等特点。
发动机为水冷、废气涡轮增压、四冲程质优美国技术制造，进气为水对空气中冷式，直喷式燃油系统。
部分发动机具有PT燃油喷油系统及EFC电子调速器，柴油发动机的稳态调速率可任意在0(恒速)至5%之间设定，可实现远距离操作控制及容易实现自动控制，扭力同步激磁系统能使发动杋在承受突然加载时转速降能迅速恢复，可按额定功率一次全载投入。
发动23机大修时间长，可靠性更高，燃烧系统先进，排放达到国家规定的标准。
二、优点
集成化模块式结构设计使它的零件总数比其他品牌发动机减少了25%以上，降低了柴油机的体积和重量，性能稳定可靠，故障率及维修费用大大降低。
控制系统工作电压：24V（DV）旋转式机油、柴油及水滤清器、干式空气滤清器。
350GF350437.54005006307202800 2.9*1.3*1.96ZTAA13-G2 360GF3604504005006487202800 2.9*1.3*1.9QSZ13-G2 360GF3604504005006487202800 2.9*1.3*1.96ZTAA13-G4 370GF370462.54205256667562850 3.3*1.15*2.15QSZ13-G5 400GF400500450562.57201012.52900 2.9*1.3*1.9QSZ13-G3 280GF2803503003755045402500 3.0*1.0*1.77QSM11-G2。
电子调速器调试教程
电子调速器调试教程1.确认电子调速器的基本参数：在调试电子调速器之前，首先要确认电子调速器的基本参数，如输入电压、输出电压、额定电流等。
这些参数将影响电子调速器的工作效果和稳定性。
2.确定电机的工作要求：在开始调试之前，需要明确电机的工作要求，比如最大速度、最小速度、加速时间、减速时间等。
这些要求将作为调试的依据，以确保电机可以按照要求进行工作。
3.连接电子调速器和电机：将电子调速器正确连接到电机上。
一般来说，电子调速器有输入端和输出端，输入端连接供电和控制信号，输出端连接电机。
确保连接无误，并且使用可靠的接线方法，以防止接触不良或短路等问题。
4.调整PID参数：大多数电子调速器都采用了PID控制算法来实现精确调速。
调试过程中，首先需要调整PID参数，以便使电机的转速能够快速、平稳地达到设定值。
PID参数一般包括比例系数、积分系数和微分系数。
通过逐步调整这些参数，可以找到最佳的PID参数配置，以实现较好的调速效果。
5.设定和调整速度曲线：当PID参数调整完成后，需要设定和调整速度曲线，即根据电机的工作要求设定电机的速度变化规律。
常见的速度曲线包括线性加速、S型加速等。
通过调整速度曲线，可以使电机的加速和减速更加平滑，从而提高电机的运行效果。
6.测试和监测：调试完毕后，需要进行测试和监测，以验证电子调速器的工作效果。
可以通过观察电机的运行状态、测量电机的转速、耗电功率等参数，来评估电子调速器的性能。
如果发现任何异常或不满意的地方，需要及时调整和修改相关参数，直到达到预期的效果。
7.定期维护和检查：电子调速器是一个复杂的装置，需要定期维护和检查，以保证其长期稳定运行。
维护和检查的内容包括清洁设备、检查接线、更换零部件等。
定期维护和检查可以延长电子调速器的使用寿命，并且减少故障的发生。
总结：电子调速器的调试是一个复杂而重要的过程，需要有一定的专业知识和经验。
通过正确调试，可以保证电子调速器的正常工作，提高电机的运行效率和稳定性。
康明斯柴油发电机1100KW
康明斯柴油发电机组Cummins Diesel Generator set发电机组型号 RX1100GF/CMRX1100GF/CS常用功率1000Kw (1250KV A) 1000Kw (1250KV A)备用功率1100Kw (1375KV A) 1100Kw (1375KV A)额定电压 400/230V400/230V 额定电流 1804A1804A 额定频率 50Hz50Hz 额定转速 1500r/min1500r/min 功率因数 0.8(滞后) 0.8(滞后)相数3相4线3相4线想对电压调整范围0～5% 0～5%瞬态电压调整率 -15%～+20% -15%～+20%稳态频率调整率0～5%可任意调整0～5%可任意调整瞬态频率调整率 -7%～+10% -7%～+10%电压稳定时间≤4s ≤4s频率稳定时间≤3s ≤3s稳态电压偏差≤±1% ≤±1%频率波动率0．5% 0．5%发电机型号* MX-1030-4（上海马拉松） LV6G（无锡斯坦福）类型3相、4线、无刷励磁、自散热、自动电压调节3相、4线、无刷励磁、自散热、自动电压调节绝缘等级 HH发电机效率 94%94.6%机组外形尺寸(仅供包装及运输参考)5350×1940×2520mm 5260×1940×2520mm机组净质量 10470kg10360kg柴油机型号 KTA50-D(M)柴油机型式V 16缸、四冲程、直喷式吸气方式增压、中冷缸径×冲程 159×159mm排量 50.3L(3067立方英寸)常用功率 1097Kw(1470BHP)备用功率 1227kW(1645BHP)转速 1500r/min 转速调速器 EFC电子调速器起动方式** 24V电马达起动起动电流 1280A(＞10℃)/1800A(0℃～10℃)燃油比油耗 206g/kw.h机油粍 0.25L/h 冷却方式*** 闭式冷却系统(带风扇和水箱)或开式冷却系统(带热交换器)控制屏型号**** KC-170显示功能水温, 油压, 运行小时, 频率, 电流, 电压, 蓄电池电压保护功能高水温、低油压、超转速、过电流、短路1。
电子调速器原理
电子调速器原理
电子调速器是一种通过控制电机的输入电压或频率来调节电机转速的装置。
其工作原理主要包括采集电机当前的转速信号、将信号与所设定的目标转速信号进行比较、根据比较结果调节电机控制信号的输出，从而实现电机转速的调节。
具体来说，电子调速器首先通过传感器或编码器等设备采集电机的转速信号，将其转换为电压或频率信号。
然后，将采集到的转速信号与设定的目标转速信号进行比较。
如果两者之间存在差异，电子调速器将根据差异的大小和方向，通过电子控制电路调节电机输入电压或频率的大小，使得电机逐渐接近设定的目标转速。
在实际应用中，电子调速器常常采用闭环控制系统，其中包括比较器、控制算法和输出驱动器等组成部分。
比较器用于将转速信号与目标转速信号进行比较，并输出控制误差信号。
控制算法根据控制误差信号的大小和方向，计算出电机输入信号的调节量。
输出驱动器负责将计算得到的控制量转换为电机驱动器能够理解和执行的控制信号，从而实现对电机转速的调节。
总的来说，电子调速器通过对电机输入电压或频率进行调节，使得电机的转速可以实时接近设定的目标转速。
其工作原理是通过采集、比较和调节等步骤，利用闭环控制系统来实现的。
EC5000
EC5000电子调速板使用说明目录1. 主要特征 (2)2. 产品描述 (2)3. 性能尺寸规格接线图 (3)4. 安装指南 (4)5. 使用前设置 (4)6. 故障排除指引及措施 (7)一、主要特征：双向同步与下倾调速减少启动烟雾与速度等变斜坡直接兼容Cummins EFC 阀远程摇控变速调控12V，24V，32V系统短路输出保护反极性保护负载分配性能AMBAC EC5000型速度控制器，是一种通过专业设计的多功能发动机调速器,可驱动比例螺线管调速控制器，包括康明斯EFC阀，其持续稳定的电流可达8Amps。
此控制器具有省燃油、启动时斜坡速度之功能，从而减少启动烟雾。
可用辅助输入，如：外部微调控制输入抑或负载共享控制输入。
控制器可设置运行、怠速、下倾调速、斜坡时间和启动燃油量。
除此之外，也可设置标准增益、稳定、空载时间。
对于小的或较大的调速控制器，起动电流、输出电流和下倾速度可随意选择。
在下倾模式中，独立速度的设置可设置成下倾偏离调速的形式，也可通过设置来防止调速控制器受阻或缩短输入。
所有的原器件都装在敷料电路板坚固的金属外壳内，这种敷料电路板能提供良好的保护环境。
每一种原器件都通过了电力测试并且达到了AMBAC对质量与长期可靠性要求的高标准。
二、产品描述EC5000直接运行于电池系统，测量发动机速度，提供控制信号给调速控制器，从而控制发动机燃油供应。
一般情况下，发动机速度信号的采集是由固定在调速轮轮齿附近的磁速传感器中获得的。
如果发动机速度频率是成比例的，且振幅与频率正确，那么控制器将会接收任何信号。
这种速度输入与内部速度设置相同，速度差增大，驱动调速控制器提供或多或少的燃油，从而控制发动机速度。
如果速度输入信号失败，超过0.1秒，安全装置就会关闭调速控制器，保护发动机失控，使其免受破坏。
（当下倾控制逆时针偏离其原来的位置时，离顺时针位置越远，下倾越多）速控同步或下倾模式。
接线端子5接地时，下倾运行，或左边断开，运行同步模式。
康明斯柴油机操作规程
康明斯主发电机组操作规程一、起车前的检查随时保持备车状态，当发电机出现故障或准备施工时，能立即启动并入电网供电。
a)检查润滑油油位，油尺的L—H显示在正常范围。
b)检查膨胀水箱水位在1/2~3/4之间，预热水温45~55℃。
c)燃油供给阀常开，油水分离滤器放残水确认油中无水。
d)海水供给阀及舷外排出阀确认常开，保证冷却海水的供给。
e)断开自动电加热电源开关（可自动断开）。
f)充电电瓶电压24~28V之间。
g)对报报警板进行灯光测试，确认报警功能及指示灯正常。
h)启车各按钮在正常位置。
检查柴油机及发电机周围又无妨碍物，挂上盘车装置并手动盘车一周确认机组内部无卡阻现象，摘下盘车装置。
机组各管路无跑、冒、滴、渗，线路无断接现象。
二、启车1、启车前完成“启车之前的检查”。
2、合上电瓶充放电开关，在机旁控制箱上确认转速转换开关位于“怠速”，转到机旁启动位置，柴油机转动且低油压报警灯熄灭后立刻松开按钮。
柴油机启动并在怠速750rpm运转。
3、检查油压、油温、水温等参数，机器有无异常声音。
4、确认机器运转正常后，滑油及冷却水温度开始升高（大约5~10分钟），将控制箱上的转换开关至“运行”位置，柴油机自行加速并在正常工作转速1500rpm运转。
再次对柴油机各项参数进行确认正常，大约5~10分钟后即可并入电网使用。
三、运转中的检查1、检查润滑油油位应在L—H之间及目测油质是否正常。
2、检查润滑油温度应在84~104℃范围。
注：技术数据及参数机型KT-38D（M），额定功率540KW，发电机额定功率500KW，输出电压AC400V，额定电流902A；工作转速1500rpm，怠速750rpm；缸径159mm，行程159mm；气阀间隙（进0.36mm排0.69mm）；滑油正常工作压力517kpa，110kpa报警，90kpa停车，正常工作范围400~600kpa；滑油正常工作温度84~104℃；冷却淡水压力 kpa，预热水温55~60℃，正常工作温度80℃，98℃报警，104℃停车，正常范围87~98℃；充电电瓶（6-Q-195）电压28V，正常启动电压24~28V；燃油压力kpa，燃油温度℃；排烟温度（TC后）557℃。
易控EC6000系列快速使用指南
点动控制
点 动 频 率 范 围： 0 . 0 0 H z～5 0 . 0 0 H z 点 动 加 减 速 时 间： 0 . 0 s～6 5 0 0 . 0 s
简易PLC、多段速运行 通过内置PLC或控制端子实现最多16段速运行
内置PID
可方便实现过程控制闭环控制系统
自动电压调整（AVR) 当电网电压变化时，能自动保持输出电压恒定
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E C 6 0 0 0系 列 变 频 调 速 器 3. 产品技术指标
产品技术指标
项目
规格
最高频率 载波频率
矢 量 控 制 ：0～3 0 0 H z V / F控 制： 0～3 2 0 H z
1 k H z～1 6 k H z 可根据负载特性，自动调整载波频率。
数 字 设 定 ：0 . 0 1 H z 输入频率分辨率
支持变频器参数操作及虚拟示波器功能。 通过虚拟示波器可实现对变频器内部状态的图形监视
操作面板给定、控制端子给定、串行通讯口给定。 可通过多种方式切换
频率源 辅助频率源
1 0种 频 率 源 ： 数 字 给 定 、 模 拟 电 压 给 定 、 模 拟 电 流 给 定 、 脉冲给定、串行口给定。可通过多种方式切换
本
转矩提升
自 动 转 矩 提 升 ； 手 动 转 矩 提 升0 . 1 %～3 0 . 0 %功 Nhomakorabea能
V/F曲线
三 种 方 式 ： 直 线 型 ； 多 点 型 ；N次 方 型V / F曲 线
（1 . 2次 方 、1 . 4次 方 、1 . 6次 方 、1 . 8次 方 、2次 方 ）
V / F分 离
2种 方 式 ： 全 分 离 、 半 分 离
运
EFC调速板设定与调节
五．调整设定怠速电位器（IDLE SPD）：怠速运行转速调整电位器，调整机组在怠速运行时的转速（600-800转/分），顺旋为升速，反旋为降速。
运行电位器（RUNSPD）：全速运行转速调整电位器，调整机组在全速运行时的转速，顺旋为升速，反旋为降速。
增益电位器（GIAN SPD）：调整机组在运行时的反应速度和稳定性，顺旋反应快，反旋稳定性好。
一般调整在5-7格处。
速度下垂电位器（DROOPSPD）：调机组空载到全载之间的转速下降值（一般用于并机），顺时针方向调节DROOP会增加。
六．调试步骤:在电源关闭，发电机组不运转的情况下，调节各微调到初始位置:1、将IDLESPEED（怠速转速）调整到中点（微调共20圈，先逆时针到底，再顺时针旋转10圈即可）。
2、将RUNSPEED（运行转速）调整到中点（微调共20圈，先逆时针到底，再顺时针旋转10圈即可）。
3、将GAIN(增益)调整到20%～50%（微调共一圈）。
4、将DROOP(速度下垂率)调整为0。
5、DROOP的操作:调节DROOP至空载到全载之间的所需值为止，往顺时针方向调节DROOP会增加。
启动发动机: 1、调节控制器的速度电位器至发动机运转在预定的转速下。
顺时针旋转可以增加发动机转速。
若调速系统不稳定，即稍微减低GAIN的设定值。
当发动机为空载时，GAIN的调节如下:1、将GAIN顺时针缓缓调节至发动机转速开始摆动。
2、然后以逆时针缓缓转动以减低GAIN的调节值直到转速稳定为止。
同步操作(ISOCHRONOUS)时需注意:1、欲使用同步操作，须先将DROOP钮逆时针转到底再开始设定。
2、速度下垂率的操作是由DROOP钮来控制，将其顺时针旋转会增加速度下垂率；要设定速度下垂率的数值，必须先参照MPU取得的频率以及油门执行器轴心在空载至满载下的旋转角度。
如当MPU取得的频率为4260Hz且油门执行器轴心的旋转角度由空载至满载之间约为30度时，将DROOP钮设定在10点钟位置便可提供约4%由空转速脉冲载到满载的速度下垂率；而较低的电磁转速脉冲频率或更小的轴心旋转角度会使得系统速度下垂率更低。
EFC 3600 变频器 使用手册说明书
Electric Drivesand Controls Hydraulics Linear Motion andAssembly Technologies Pneumatics ServiceRexroth EFC 3600变频器R912003769版本03使用手册Bosch Rexroth AG更改过程出版颁发日期备注DOK-RCON03-EFC-3600***-IT01-ZH-P2013年1月第一版DOK-RCON03-EFC-3600***-IT02-ZH-P2013年4月软件升级DOK-RCON03-EFC-3600***-IT03-ZH-P2014年1月增加了CE、UL、RCM 认证信息以及附件信息参考文档如需其他类型或语言的文档，请联系当地代理商或访问以下网址/EFC3600。
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RS-e03b3b5d543d14c90a6846a000478a68-3-zh-CN-15Bosch Rexroth AGEnglishDo not attempt to install or put these products into operation until you have completely read, understood and observed the documents supplied with the product.If no documents in your language were supplied, please consult your Bosch Rexroth sales partner.DeutschNehmen Sie die Produkte erst dann in Betrieb, nachdem Sie die mit dem Produkt gelieferten Unterlagen und Sicherheitshinweise vollständig durchgelesen, verstanden und beachtet haben.Sollten Ihnen keine Unterlagen in Ihrer Landessprache vorliegen, wenden Sie sich an Ihren zuständigen Bosch Rexroth Vertriebspartner.FrançaisNe mettez les produits en service qu'après avoir lu complètement et après avoir compris et respecté les documents et les consignes de sécurité fournis avec le produit.Si vous ne disposez pas de la documentation dans votre langue, merci de consulter votre partenaire Bosch Rexroth.ItalianoMettere in funzione i prodotti solo dopo aver letto, compreso e osservato per intero la documentazione e le indicazioni di sicurezza fornite con il prodotto.Se non dovesse essere presente la documentazione nella vostra lingua, siete pregati di rivolgervi al rivenditore Bosch Rexroth competente.EspañolLos productos no se pueden poner en servicio hasta después de haber leído por completo, comprendido y tenido en cuenta la documentación y las advertencias de seguridad que se incluyen en la entrega.Si no dispusiera de documentación en el idioma de su país, diríjase a su distribuidor competente de Bosch Rexroth.Português (Brasil)Utilize apenas os produtos depois de ter lido, compreendido e tomado em consideração a documentação e as instruções de segurança fornecidas juntamente com o produto.Se não tiver disponível a documentação na sua língua dirija-se ao seu parceiro de venda responsável da Bosch Rexroth.DOK-RCON03-EFC-3600***-IT03-ZH-P IBosch Rexroth AGNederlandsStel de producten pas in bedrijf nadat u de met het product geleverde documenten en de veiligheidsinformatie volledig gelezen, begrepen en in acht genomen heeft.Mocht u niet beschikken over documenten in uw landstaal, kunt u contact opnemen met uw plaatselijke Bosch Rexroth distributiepartner.SvenskaAnvänd inte produkterna innan du har läst och förstått den dokumentation och de säkerhetsanvisningar som medföljer produkten, och följ alla anvisningar. Kontakta din Bosch Rexroth återförsäljare om dokumentationen inte medföljer på ditt språk.SuomiOta tuote käyttöön vasta sen jälkeen, kun olet lukenut läpi tuotteen mukana toimitetut asiakirjat ja turvallisuusohjeet, ymmärtänyt ne ja ottanut ne huomioon.Jos asiakirjoja ei ole saatavana omalla äidinkielelläsi, ota yhteys asianomaiseen Bosch Rexroth myyntiedustajaan.ČeskýPřed uvedením výrobků do provozu si přečtěte kompletní dokumentaci a bezpečnostní pokyny dodávané s výrobkem, pochopte je a dodržujte.Nemáte-li k dispozici podklady ve svém jazyce, obraťte se na příslušného obchodního partnera Bosch Rexroth.MagyarÜzembe helyezés előtt olvassa el, értelmezze, és vegye figyelembe a csomagban található dokumentumban foglaltakat és a biztonsági útmutatásokat. Amennyiben a csomagban nem talál az Ön nyelvén írt dokumentumokat, vegye fel a kapcsolatot az illetékes Bosch Rexroth-képviselővel.PolskiProdukty wolno uruchamiać dopiero po przeczytaniu wszystkich dokumentów dostarczonych wraz z produktem oraz wskazówek dotyczących bezpieczeństwa i ich pełnym zrozumieniu. Wszystkich wskazówek tam zawartych należy przestrzegać.Jeżeli brak jest dokumentów w Państwa języku, proszę się skontaktować z lokalnym partnerem handlowym Bosch Rexroth.ΠорусскиВводитьизделиевэксплуатациюразрешаетсятолькопослетого, какВыполностьюпрочли, понялииучлиинформацию, содержащуюсявпоставленныхвместесизделиемдокументах, атакжеуказанияпотехникебезопасности.II DOK-RCON03-EFC-3600***-IT03-ZH-PBosch Rexroth AGЕслиВынеполучилидокументациюнасоответствующемнациональномязыке, обращайтеськполномочномупредставителюфирмы Bosch Rexroth. RomânăPunerea în funcţiune a produselor trebuie efectuată după citirea, înţelegerea şi respectarea documentelor şi instrucţiunilor de siguranţă, care sunt livrate împreună cu produsele.În cazul în care documentele nu sunt în limba dumneavoastră maternă, contactaţi furnizorul dumneavoastră competent pentru Bosch Rexroth.TürkçeÜrünleri beraberinde teslim edilen evrakları ve güvenlik talimatlarını tamamen okuduktan, anladıktan ve dikkate aldıktan sonrak i‚leme koyun.Şayet size ulusal dilinizde evraklar teslim edilmemiş ise, sizinle ilgili olan Bosch Rexroth dağıtım ortağınla irtibata geçin.中文请在完全通读、理解和遵守随同产品提供的资料和安全提示后才使用这些产品。
EFC电子调速器
CUMMINS EFC（Electronic Fuel Control）简介特点：作为调速板，3044196是一个经典的作品，我们现在赋予他更多的灵魂性的特色，比如：他不再是康明斯的专用，他将能强劲、稳定地驱动你所见过的所有非外置执行器！特别定制的3044196可以驱动80%以上的外置执行器，这是前所未有的改变，我们一同见证吧！更多惊喜：本产品2年故障换新！基本参数：∙输出最大电流：标准模块15A（16A～50A需定制）∙可调整参数: 运行转速(RUN SPEED)、怠速转速（IDLE SPEED）、增益(GAIN)以及速度下垂率(DROOP)∙转速可调范围: ± 5%安装使用:步骤 1 - 3044196的安装1.根据下面的数据在合适的部位开孔，建议用防滑自锁螺丝进行安装。
四个安装孔位的圆心距离为：135mm×102mm，安装孔位直径为5.5mm2.按照以下接线方式一对一的连接即可1、2：1 为DC电源正极，2 为DC电源负极。
3、4：为ACT（执行器）输出端口。
5、6：为MPU（速度传感器）输入端口。
7、8、9：为外接转速微调。
10：为怠速开关端口。
11：公共端。
步骤 2 - 3044196的调试1.在电源关闭，发电机组不运转的情况下，调节各微调到初始位置：将IDLE SPEED（怠速转速）调整到中点（微调共20圈，先逆时针到底，再顺时针旋转10圈即可）。
将RUN SPEED（运行转速）调整到中点（微调共20圈，先逆时针到底，再顺时针旋转10圈即可）。
将GAIN(增益)调整到20%～50%（微调共一圈）。
将DROOP(速度下垂率)调整为0。
DROOP的操作:调节DROOP至空载到全载之间的所需值为止，往顺时针方向调节DROOP会增加。
2.启动发动机调节控制器的速度电位器至发动机运转在预定的转速下。
顺时针旋转可以增加发动机转速。
若调速系统不稳定，即稍微减低GAIN的设定值。
发电车乘务员：发电车乘务员考试题及答案模拟考试卷_0.doc
发电车乘务员：发电车乘务员考试题及答案模拟考试卷 考试时间：120分钟 考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。
1、问答题 为什么车辆制动圆销套在使用中会发生脱落？ 本题答案： 2、填空题 制冷剂蒸气在膨胀向外做功时，其焓值会（ ）。
本题答案： 3、填空题 利用物质的物理变化获得低温，我们把这些物质称做（ ）。
本题答案： 4、问答题 简述转向架制动杠杆镶套的技术要求？ 本题答案： 5、填空题 风机中的噪声主要是（ ）声，其次是电机轴承摩擦声及电磁噪声。
本题答案： 6、填空题 用表面换热器处理空气，主要有干式加热、（ ）冷却l 本题答案： 11、问答题 车辆电气装置应满足哪些运用条件？姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------本题答案：12、问答题柴油机气门间隙过小有哪些危害？本题答案：13、问答题提高功率因数有什么现实意义？本题答案：14、单项选择题若要凸轮机构合理紧凑，则（）。
A、基圆要大B、压力角要小C、基圆半径不超过许用值D、最大压力角不超过许用本题答案：15、单项选择题KTA19-G2型柴油机的凸轮轴是采用机油（）润滑。
A、飞溅B、复合C、压力D、喷射本题答案：16、单项选择题变压器的铁心是用硅钢片叠装而成，这样做的目的是为了减少（）。
A、铁损B、铜损C、机械损耗D、附加损耗本题答案：17、问答题简述转回、转K4型侧架立柱磨耗板的检修要求？本题答案：18、填空题当温度下降到使柴油凝固而失去流动性时，此时的温度称为柴油的（）。
船舶柴油发电机EFC调速原理及故障分析
一、基本情况介绍某轮原为德国建造的三用拖轮，船舶装有Cummins品牌的柴油机四台:一台带动首推进器,一台作为应急发电机应急供电,另两台用于船舶主发电机,均采用电子调速器(EFC)控制柴油机转速。
首推柴油机对转速波动量要求不是太高,应急发电的柴油机也因使用时间较短,没有出现转速波动以至于跳电的故障现象。
调速不稳故障主要表现在两台主发电机上，此种类型的船舶发电柴油机型号为:CumminsNTA855G3。
调速采用电子调速,即EFC调速。
每台主发电机单机最大功率360KW。
工作温度，滑油:Max116℃,实际温度为98℃左右;淡水:Max93℃,实际温度为86℃左右。
二、故障现象两台主发电机单独使用时,出现频率波动很大,时间不规律，有时频率波动一段时间内正常,而有时频率波动不能正常,再并车换电很困难,时有导致跳电现象发生。
经Cummins厂方服务商多次维修，更换电子调速板及执行器,再次工作一段时间后仍又出现同样毛病，没有能够提出解决故障的指导方案。
这种不规律跳电现象给船舶航行带来不安全因素。
三、结构与原理1、控制原理及各技术参数从上面流程图中可以看出:日用油柜燃油通过双联滤器到浮子油柜,再通过磁性细滤器(过滤能力大于20微米杂质)及水滤器到PT油泵。
增压后的燃油流经PT泵内部飞重连接的滑伐控制的油孔,到达执行器,燃油再由执行器精确地控制进人到各喷油器油腔。
也就是说,为喷油器提供合适的燃油压力及正确的喷射时间来完成对柴油机转速的控制从而达到稳定发电机的频率。
整个调速环节中,测速传感器测得脉冲信号到电子调速板,经其处理后输出直流电压信号来控制执行器的开度，达到调节进入喷油器的油量并保持油压稳定，以实现柴油机稳定调速。
2、测速传感器工作温度:-55—+105℃正常输出脉冲电压:DC2—-5V;安装要求测速探头与飞轮端的间隙为：0.7--1.1mm。
保养要求:定期检查、清洁、防止松动,避免引起影响测速信号。
电子调速器的原理
电子调速器的原理
电子调速器是一种能够实现电机调速的装置，其工作原理主要依靠电子技术实现。
其基本原理可以分为三个部分：传感器检测、信号处理和控制输出。
首先，电子调速器通过传感器对电机的转速进行检测，并将检测到的转速信号传输到信号处理部分。
常用的传感器包括转子位置传感器、霍尔传感器等。
其次，信号处理部分对检测到的转速信号进行处理和采样。
通过对信号进行滤波、放大、数字化等处理，将转速信号转化为数字信号，并反馈给控制器。
最后，控制器根据信号处理部分输出的数字信号，通过控制驱动器调节电机的电流、电压或频率，从而实现精确的电机调速。
控制器会根据设定的目标转速和实际转速之间的差异，控制驱动器输出相应的信号，使电机转速逐渐趋近目标转速。
总的来说，电子调速器通过传感器检测电机转速，然后经过信号处理和控制输出，实现对电机的调速控制。
该装置可以广泛应用于各种机械设备的调速控制中，具有精确、稳定的特点，是现代化调速设备的重要组成部分。
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CUMMINS EFC（Electronic Fuel Control）简介
特点：
作为调速板，3044196是一个经典的作品，我们现在赋予他更多的灵魂性的特色，比如：他不再是康明斯的专用，他将能强劲、稳定地驱动你所见过的所有非外置执行器！特别定制的3044196可以驱动80%以上的外置执行器，这是前所未有的改变，我们一同见证吧！更多惊喜：本产品2年故障换新！
基本参数：
∙输出最大电流：标准模块15A（16A～50A需定制）
∙可调整参数: 运行转速(RUN SPEED)、怠速转速（IDLE SPEED）、增益(GAIN)以及速度下垂率(DROOP)
∙转速可调范围: ± 5%
安装使用:
步骤 1 - 3044196的安装
1.根据下面的数据在合适的部位开孔，建议用防滑自锁螺丝进行安装。
四个安装孔位的圆心距离为：135mm×102mm，安装孔位直径为5.5mm
2.按照以下接线方式一对一的连接即可
1、2：1 为DC电源正极，2 为DC电源负极。
3、4：为ACT（执行器）输出端口。
5、6：为MPU（速度传感器）输入端口。
7、8、9：为外接转速微调。
10：为怠速开关端口。
11：公共端。
步骤 2 - 3044196的调试
1.在电源关闭，发电机组不运转的情况下，调节各微调到初始位置：
将IDLE SPEED（怠速转速）调整到中点（微调共20圈，先逆时针到底，再顺时针旋转10圈即可）。
将RUN SPEED（运行转速）调整到中点（微调共20圈，先逆时针到底，再顺时针旋转10圈即可）。
将GAIN(增益)调整到20%～50%（微调共一圈）。
将DROOP(速度下垂率)调整为0。
DROOP的操作:调节DROOP至空载到全载之间的所需值为止，往顺时针方向调节DROOP会增加。
2.启动发动机
调节控制器的速度电位器至发动机运转在预定的转速下。
顺时针旋转可以增加发动机转速。
若调速系统不稳定，即稍微减低GAIN的设定值。
3.当发动机为空载时，GAIN的调节如下
将GAIN顺时针缓缓调节至发动机转速开始摆动。
然后以逆时针缓缓转动以减低GAIN的调节值直到转速稳定为止。
4.同步操作 (ISOCHRONOUS)时需注意：
欲使用同步操作，须先将DROOP钮逆时针转到底再开始设定。
速度下垂率的操作是由DROOP钮来控制，将其顺时针旋转会增加速度下垂率；要设定速度下垂率的数值，必须先参照MPU取得的频率以及油门执行器轴心在空载至满载下的旋转角度。
如当MPU取得的频率为4260Hz且油门执行器轴心的旋转角度由空载至满载之间约为30度时，将DROOP钮设定在10点钟位置便可提供约4%由空转速脉冲载到满载的速度下垂率；而较低的电磁转速脉冲频率或更小的轴心旋转角度会使得系统速度下垂率更低。
特别说明
1 - 本说明为标准型3044196中文说明，非标产品参数有较大差别。
2 - 本说明具有时效性，如因产品的性能、参数级外观因升级而改变，请致
电索取新的说明。