汽车经营模式的探索与分析
汽车服务业的经营模式创新
汽车服务业的经营模式创新随着汽车行业的逐渐发展，汽车服务业也不断地迎来新的机遇和挑战。
越来越多的汽车服务企业开始注重服务质量和客户体验，积极开展经营模式创新，提升企业的竞争力和市场占有率。
1、增加服务品种，打造全方位汽车服务平台光靠售后保养和维修已经不能满足消费者的需求，汽车服务企业需要不断扩展服务品种，构建一站式、全方位的汽车服务平台。
比如，开设汽车美容、内饰清洗、车辆配件、烤漆等全新的服务模式，提供更为丰富的服务内容，满足消费者个性化需求。
浙江某汽车服务连锁企业就在开拓新业务方面有所尝试。
据该公司负责人介绍，他们首先通过引进外部的高温烟熏技术，实现汽车烤漆的品质提升；其次，利用自身的资源优势，在原有售后保养服务的基础上，衍生出汽车美容、轮胎更换、车辆保险等多元化服务。
不仅如此，公司还推行会员制度，积极考虑建设汽车俱乐部，围绕汽车消费者的核心需求，打造全方位、个性化的汽车服务平台。
2、营造高品质的服务体验，创造良好服务口碑汽车服务业最初的服务口碑来源于产品质量和技术，但随着时间的推移，服务口碑成为了衡量企业优劣的首要标准。
提升服务质量，改变粗放式管理，是汽车服务企业的一种经营模式创新。
从优化服务交互环节，优化服务流程，建立关怀型服务机制等方面入手，打造一流的服务体验，创造客户的口碑效应和忠诚度。
合肥某4S店的一位技师表示，客户在等候区喝着咖啡，看电视，体验着全程VIP服务的同时还能免费获得汽车养护的专业建议和检测。
通过用心的服务，销售、售后进程的无缝衔接，连锁店保持了客户的高度满意度，进而提高销售业绩和忠诚度。
3、组合经营，掌握市场主动权汽车服务行业是如此之大，在市场竞争日益激烈的市场中，合理的组合经营策略，能够使企业获得更多的市场空间和商机。
合肥某一汽4S店，就有着多种汽车产品的销售，如轮胎、热门配件等，这些都成为了企业新的营收点。
同时，技师系统地对消费者进行贴心服务，劝导消费者做保养，制定详细的保养计划，并当场为客户制作保养手册。
汽车修理企业经营模式的调查与分析
经营模式在汽车修理行业中的重要性
提升企业竞争力： 有效的经营模式 能够帮助企业在 激烈的市场竞争 中脱颖而出，提 供更好的服务与 产品。
降低成本：合理 的经营模式有助 于企业优化资源 配置，降低成本， 提高盈利能力。
拓展市场：成功 的经营模式有助 于企业拓展市场 份额，扩大业务 范围，实现可持 续发展。
建立完善的维修流程和质量控 制体系，确保维修质量。
加强员工培训和技术更新，提 高企业核心竞争力。
探索多元化经营模式，拓展市 场份额和盈利能力。
对汽车修理企业的建议
建立完善的客 户服务体系， 提高客户满意
度。
加强技术研发 和人才培养， 提升企业核心
竞争力。
优化经营管理 模式，降低成 本，提高效率。
加强行业合作 与交流，共同 推动汽车修理 行业的发展。
规模效应：大型汽车修理企业可 以获得规模效应，降低采购成本， 提高盈利能力。
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品牌信誉：长期经营的汽车修理 企业通常具有良好的口碑和信誉， 容易获得客户的信任。
多样化服务：汽车修理企业可以 提供多种维修服务，满足不同客 户的需求，提高客户黏性。
经营模式的劣势分析
维修技术落后： 部分企业仍采用 传统的手工维修 方式，效率低下
提升服务质量：改进与创新经营 模式有助于企业提升服务质量， 提高员工工作效率，从而为客户 提供更优质的服务。
经营模式改进与创新的方向
智能化维修服 务：利用先进 技术提高维修
效率和质量
多元化经营模 式：拓展业务 范围，实现多
元化发展
品牌建设与推 广：提升品牌 知名度和美誉 度，增强市场
竞争力
人才培养与引 进：加强技术 和管理人才队 伍建设，提升 企业整体素质
汽车行业的创新管理模式与实践
汽车行业的创新管理模式与实践在当今快速发展的时代，汽车行业正经历着前所未有的变革。
随着科技的不断进步、消费者需求的日益多样化以及市场竞争的加剧，传统的管理模式已经难以适应新的形势。
创新管理模式成为了汽车企业在激烈的市场竞争中脱颖而出、实现可持续发展的关键。
一、汽车行业面临的挑战与机遇汽车行业在发展过程中面临着诸多挑战。
首先，环保法规日益严格，对汽车的尾气排放和能源消耗提出了更高的要求，促使企业加大研发投入，推动新能源汽车的发展。
其次，消费者对汽车的品质、安全性、智能化和个性化需求不断提升，要求企业在产品设计、生产制造和服务等方面不断创新。
此外，全球经济形势的不确定性、原材料价格波动以及新兴市场的崛起，也给汽车企业的经营管理带来了巨大的压力。
然而，挑战往往伴随着机遇。
新能源汽车、自动驾驶技术、车联网等新兴领域的发展为汽车行业带来了新的增长点。
同时，数字化技术的应用使得企业能够更加精准地把握市场需求，优化生产流程，提高管理效率。
共享经济的兴起也为汽车企业开拓了新的商业模式和市场空间。
二、创新管理模式在汽车行业的应用1、研发管理创新研发是汽车企业创新的核心环节。
为了提高研发效率和创新能力，许多企业采用了跨部门合作的研发模式，整合了工程、设计、市场营销等多个部门的资源和专业知识。
同时，引入敏捷开发方法，缩短产品研发周期，快速响应市场变化。
此外，加强与高校、科研机构和供应商的合作，实现技术共享和协同创新，也是提升研发水平的重要途径。
2、生产管理创新在生产环节，汽车企业纷纷推行精益生产和智能制造。
精益生产通过消除浪费、优化流程，提高生产效率和产品质量。
智能制造则借助工业机器人、自动化生产线和数字化管理系统，实现生产过程的智能化和自动化，降低生产成本，提高生产灵活性。
同时，采用大规模定制生产模式，满足消费者个性化的需求，也是生产管理创新的一个重要方向。
3、供应链管理创新供应链管理对于汽车企业的成本控制和交付能力至关重要。
吉利汽车经营管理存在的问题及分析
1. 吉利汽车品牌建设存在的问题1.1 成本优势降低品牌形象有待提升。
吉利控股集团在1997年进入汽车领域后，披荆斩棘，通过自身坚实的努力和同行间的“取经”，企业规模进而不断扩大，生产能力也在不断提高。
虽然说吉利在生产规模和生产力上有所提升，但是随着竞争的加剧，自主品牌传统的成本优势也在逐渐降低，在劳动力和原材料等方面都在消弱。
另外公司在全球汽车市场的竞争中的优势集中表现在其生产的汽车的品牌和质量上的不同，随着经济的自由蓬勃发展，当前顾客对于品牌越来越重视，这是由于知名度比较高的企业通常生产的产品质量有保证且服务态度比较好，通常这种汽车生产厂家在销售市场上能够赢得相当多的顾客的欢迎。
1.2 缺乏核心竞争力一个公司所掌握的专业能力，直接会对它的市场竞争力造成重大的影响，使企业在对应汽车领域竞争中立于不败之地。
但当前阶段我国的汽车制造业处于比较落后的水平，在汽车生产的技术、自主创新能力、品牌推广工作等各个方面都比不上其他全球领先的汽车公司现阶段。
吉利汽车在生产环节还多采用人机结合的方式，此种方式不仅仅降低其生产效率，并且会在某种意义上阻碍了汽车制造设备进行优化，从而降低了汽车生产技术赶超国际领先水平的能力，吉利汽车的品质也会受到影响。
通过掌握核心技术提高其产品的竞争力和品牌的影响力，“路漫漫其修远兮”，吉利想要发展为国际具有影响力的汽车企业必将“上下而求索”。
1.3 人才无法满足发展需求。
虽然吉利先后创立了包括北京吉利学院等民办普通高校，但学校和企业之间的有效人才输入需要进一步加强，并且学校培养出较高水平的专业人才相对较少，企业内部的中高层领导都需要企业自己内部花时间和精力去培养，国内和国外市场都缺乏复合型人才。
与此同时吉利要想从模仿创新到自主创新以及新能源汽车的开发方面对人才的培养和利用上亟需提升，否则在人才的培养上肯定是无法满足发展的需求。
２吉利汽车的品牌建设问题的对策2.1 扩大生产规模，打响知名度。
中国新能源汽车商业模式的实践与创新分析
业模式,以适应市场需求的变化和消费者的期望,更好地满足他们的需求和提 高他们的满意度。
首先,对于年轻的消费群体来说,他们更注重时尚和个性化的体验,因此,企业 可以开发更加个性化、多样化的新能源汽车产品,并通过社交媒体等平台进行宣 传和推广,以提高品牌知名度和美誉度,吸引更多的年轻消费者购买和使用新能源 汽车。此外,对于一些具有特殊需求的消费者来说,如老年人、残障人士等,他们 需要更加方便和贴心的服务,因此,企业可以推出定制化的服务方案,提供更加个 性化和贴心的服务,以满足他们的需求和提高他们的满意度。
在新能源汽车产业中，商业模式创新表现在多个方面。首先，产品定位上， 新能源汽车企业更加注重用户体验和需求，通过不断优化产品设计、提高产品质 量来满足消费者对环保、节能、舒适等方面的需求。其次，市场推广上，新能源 汽车企业充分利用互联网、大数据、人工智能等新兴技术，实现精准营销、线上 线下的有效互动，提高了品牌的认知度和美誉度。
最后是蔚来汽车，该公司通过“粉丝经济”和“体验式营销”策略，成功地 将新能源汽车销售转化为一种生活方式。蔚来汽车还通过与宁德时代等企业合作， 共同研发最新一代动力电池技术，以进一步降低成本和提高性能。
总结来说，中国新能源汽车产业商业模式创新的动态演变既受到市场趋势、 技术创新等因素的影响，也与政策支持和消费者需求密切相关。在未来的发展中， 我们需要继续这些因素的动态变化，寻找新的商业模式创新机会，推动中国新能 源汽车产业的可持续发展。政府和企业也需要加强合作，共同完善相关政策和基 础设施建设，以进一步促进产业的繁荣发展。
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一、中国新能源汽车商业模式的 发展现状
目前，中国是全球新能源汽车市场最大的国家之一。在政策扶持和市场需求 的推动下，中国新能源汽车商业模式取得了长足的发展。其中，最具有代表性的 商业模式包括“互联网+新能源汽车”模式、创新租赁模式以及共享汽车模式。
汽修行业盈利模式分析报告
汽修行业盈利模式分析报告一、行业概述汽修行业是指维修和保养汽车的商业活动，包括汽车维修、保养、洗车、喷漆等服务。
随着汽车保有量的不断增加，汽修行业也呈现出快速发展的态势。
根据统计数据显示，全球汽修市场规模已超过1.5万亿美元，年复合增长率达到5%以上。
二、汽修行业的主要盈利模式1. 维修与保养服务利润模式维修与保养服务是汽修行业的核心业务，其盈利主要来源于服务费用和替换件销售。
汽修企业通过对汽车进行诊断和维修，获得服务费用；同时，通过替换磨损或故障部件获取替换件销售利润。
这一模式的盈利能力较为稳定，且具有一定的竞争壁垒。
2. 二手车经销与贸易模式随着二手车市场的兴起，汽修企业可以通过经营二手车销售获取利润。
这一模式通过购买、整备、销售二手车，实现差价获利。
然而，这一模式面临着市场信息不对称、竞争激烈等挑战。
3. 汽车配件供应链管理模式汽修企业可以通过建立与汽车厂商、零部件生产商的合作关系，实现汽车配件的供应链管理，通过销售汽车配件获取利润。
优质的供应链管理可以帮助企业降低库存成本、提高销售效率，并能获得合作伙伴的技术和市场支持。
4. 洗车与美容服务模式洗车与美容服务是汽修行业的增值服务，可以通过提供高效、高品质的洗车与美容服务吸引汽车用户。
这种模式的盈利主要来自于服务费用，同时也可以通过销售汽车美容用品等产品获得额外利润。
5. 车险服务模式汽修企业可以与保险公司建立合作关系，为车主提供车险代办、理赔等服务，从中获取手续费用或佣金。
这一模式可以为企业带来较高的利润，但需要注意与保险公司的合作与管理风险。
三、盈利模式存在的问题与挑战1. 技术与人才短缺汽修行业需要具备一定的技术实力和专业人才，但目前行业存在技术人才短缺的问题，且行业技术更新换代较快。
因此，汽修企业需要加强技术研发和人才培养，提高技术水平和竞争力。
2. 市场竞争激烈目前汽修市场竞争激烈，特别是维修与保养服务领域。
除了传统的专业汽修企业，还有很多小规模修理厂和个体经营者，竞争压力较大。
汽贸企业经营模式
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汽车行业资金管理模式分析探讨
汽车行业资金管理模式分析探讨一、汽车行业的特点1. 高额资金投入：汽车行业需要大量的资金用于研发、生产、销售等方面，对资金管理的要求较高。
2. 周期性较强：汽车行业受宏观经济影响较大，市场需求随时会发生变化，而且汽车产品的生命周期较长，需要长期的资金支持。
3. 品种繁多：汽车行业包括轿车、卡车、客车、SUV等多个品种，每个品种都需要独立的资金支持。
4. 产业链较长：汽车行业的产业链非常复杂，涉及到零部件供应商、生产企业、经销商、售后服务等多个环节，这要求企业在资金管理上要有整体考虑。
以上特点决定了汽车行业对资金管理模式的要求较高，需要有系统性的资金管理模式来支持企业的运营和发展。
二、汽车行业的资金管理模式针对汽车行业的特点，我们可以在资金管理模式上进行一些思考和探讨。
下面我们将分别从短期资金管理和长期资金管理两个方面来进行分析。
1. 短期资金管理短期资金管理是指企业用于日常经营活动的资金管理，包括流动资金管理、票据贴现、短期贷款等方面。
在汽车行业，由于市场需求的变化较大，企业需要有足够的流动资金来支持日常的生产和销售活动。
针对汽车行业的特点，短期资金管理可以采取以下几种模式：（1）积极管理流动资金：企业需要根据市场需求的变化，积极管理流动资金，确保资金能够及时周转，以应对市场变化。
（2）多元化的融资渠道：汽车行业需要大量的短期资金支持，企业可以积极开拓多元化的融资渠道，包括商业银行、信托公司、资产管理公司等，以确保资金的充裕。
（3）定期贷款结构：针对汽车行业的周期性特点，企业可以通过合理的定期贷款结构，来确保短期资金的充裕和使用的有效性。
长期资金管理是指企业用于长期发展的资金管理，包括股权融资、债务融资、并购重组等方面。
在汽车行业，长期资金管理至关重要，需要有系统性的规划和布局。
（1）股权融资：汽车行业需要大量的资金来支持长期的研发和生产活动，企业可以通过股权融资来引入更多的资金，以支持企业的长期发展。
汽车4S店经营模式存在的问题及应对措施_4S店经营模式
汽车4S店经营模式存在的问题及应对措施_4S店经营模式中国已经大踏步地进入汽车普及时代，而汽车生产厂家和汽车销售商也在尽可能地探索新型销售方式，以求最大化地获得利润。
汽车4S 店作为主要经营模式之一，以其设施齐全、环境优美、品牌意识强等优势在产生之初便得到了广大消费者的认可，但是随着汽车销售行业日趋激烈的竞争，汽车4S店经营模式正遭遇到严峻挑战，为了保证其可持续发展，汽车经销商如何能规避风险，采取一些优化措施，以便能在竞争激烈的市场中脱颖而出就变得尤为重要。
一、汽车4S店经营模式简介汽车4S店运营模式是上个世纪90年代后期从欧洲传入中国的泊来品。
由于4S店具备品牌意识较强、产销关系紧密、购车环境优美、服务专业化等优势，便引起了国内汽车行业的效仿。
从广州本田1998年开始推行第一家汽车4S店，到今天一万多家，这样的运营模式无疑已经担负起汽车分销、塑造品牌形象、服务汽车消费者的角色，并在汽车行业高速增长中担负着越来越重要的责任。
汽车4S店是指将整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车服务企业。
这种销售模式一般是由汽车生产厂商与汽车经销商之间签订合同，授权经销商在指定的区域销售该公司品牌的汽车。
专卖店销售模式的特点是专卖店只能在指定地区销售被授权品牌的汽车，绝不可销售其他品牌产品，但是允许汽车生产厂商在这一地区建立其他专卖店。
二、汽车4S店经营模式问题分析1.投资成本高，并非所有品牌都适合此种经营模式在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000万元至1500万元，流动资金要求在1000万元。
一位资深业界人士敏锐指出：“在建4S 店的狂潮中，畅销品牌店轰轰烈烈，给投资者带来了丰厚的利润，而平销产品店则艰难度日，随着竞争的激烈，一些盲目建起的4S店将惨遭淘汰。
对于有些刚刚上市的新车型，如果其产品寿命、销售数量不足以支撑一个4S店的发展，那么这样的4S店建成之日，就是亏损之时。
新能源汽车市场的商业模式创新与分析
新能源汽车市场的商业模式创新与分析新能源汽车（NEV）产业是当今绿色低碳发展的重要方向之一，其发展受到政府政策的支持和市场需求的推动。
在新能源汽车市场中，商业模式的创新至关重要，可以帮助企业实现可持续发展并在激烈竞争中占据优势地位。
本文将对新能源汽车市场的商业模式创新进行深入分析。
首先，解读新能源汽车市场的商业模式有助于了解整个产业链的发展情况。
新能源汽车的商业模式主要涉及到产品研发、生产制造、销售渠道、充电基础设施、运营服务等方面。
针对不同环节的商业模式创新，企业需要结合市场需求和技术创新，打造出符合消费者需求的产品和服务。
比如，一些新能源汽车企业通过与充电桩企业合作，建立专属的充电网络，为用户提供更便捷的充电服务，从而提升用户体验，拓展市场份额。
其次，新能源汽车市场的商业模式创新需要关注在消费者需求和行业趋势的基础上进行。
消费者对新能源汽车的需求不仅仅是环保，更关注其性能、价格、续航里程等方面。
因此，企业在制定商业模式时，需要充分考虑消费者的需求，提供个性化定制的产品和服务。
同时，随着科技进步和市场竞争的加剧，新能源汽车企业需要不断调整商业模式，创新服务模式，提升产品质量，降低生产成本，以满足市场需求，赢得消费者信任。
在新能源汽车市场的商业模式创新中，运营服务是一个重要的方向。
企业可以通过建立智能化的服务系统，提供车辆远程控制、在线升级、健康诊断等定制化服务，为用户提供更便捷、智能的使用体验。
同时，企业还可以充分利用大数据分析，优化运营服务，提高用户满意度，扩大品牌影响力。
例如，一些新能源汽车企业结合互联网技术，打造智能网联汽车产品，引领智能出行新潮流。
除了产品创新和服务创新，新能源汽车市场的商业模式创新还需要关注产业链整合和合作模式。
随着新能源汽车产业链的不断延伸和发展，企业之间需要建立更加紧密的合作关系，实现资源共享、优势互补。
合作伙伴可以是供应商、合作伙伴或者竞争对手，相互之间通过合作实现共赢发展。
汽车4S店经营现状分析及经营对策思考
汽车4S店经营现状分析及经营对策思考经历了2003年“井喷”式的发展后，目前国内汽车市场已进入群雄逐鹿的“春秋战国”时期，鹿死谁手的精彩演义正拉开帷幄。
作为汽车4s店，面临激烈的竞争和前所未有的生存挑战。
如何根据可能的竞争结局去寻找自己的发展空间？面对当前激烈的竞争环境应该实施哪些举措？如何做大做强自已的4S 店？在当前的形式前如何将4S店经营得与众不同，特色鲜明？这一系列问题都是摆在汽车经销商面前的课题。
当前汽车4S店的经营现状分析1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权2、没有自身的品牌形象作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。
3、完全靠汽车品牌吃饭汽车4S店的经营状况的好坏，90%依赖于所经营的品牌，品牌好就赚钱，品牌不好就不赚钱。
同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。
4、经营成本过高，利润低5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定因为前两年汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖角，导致人才流动较频繁，团队不稳定。
6、专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装一方面由于2003年车市需求“井喷”引起的价格“失真”误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。
7、汽车4S店自身可控制的经营因素有限，难以体现差异化经营汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设置等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格均硬性确定，强硬控制。
即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营十分僵化，感受最深的就是认为自身是一个受人摆布的木偶。
电动汽车产业的商业模式探索
电动汽车产业的商业模式探索一、引言电动汽车产业作为未来汽车行业的发展方向之一，吸引了越来越多的关注。
随着环境保护意识的增强和对传统燃油汽车的限制，电动汽车产业正逐渐成为汽车制造业的重要组成部分。
本文将探讨电动汽车产业的商业模式，分析电动汽车产业的商业模式创新与可持续发展。
二、电动汽车产业的商业模式创新1. 直营商业模式直营商业模式是传统汽车制造商常用的商业模式之一。
通过直接自主生产和销售电动汽车，厂商可以直接控制产品品质和销售渠道，提升品牌形象和用户体验。
例如，特斯拉采用了直营商业模式，通过直接销售和售后服务，建立了较强的品牌认知度和用户口碑。
2. 分时租赁商业模式分时租赁商业模式是一种将传统汽车租赁与共享经济相结合的商业模式。
用户可以按需租用电动汽车，根据使用时间计费，提供灵活的出行方式。
这种商业模式可以降低用户的使用成本，提高电动汽车的利用率。
例如，摩拜、ofo等共享单车企业也开始尝试推出电动车共享项目。
3. 智能网联商业模式智能网联商业模式是结合了智能科技和物联网的商业模式。
通过将车载设备与互联网连接，实现车与车、车与路、车与人的信息交互，为用户提供更智能化、便捷的出行服务。
例如，特斯拉通过搭载自动驾驶系统和OTA（Over-The-Air）技术，将车辆升级和服务升级等方面实现了远程操作和在线升级，提升了用户的体验。
4. 电池租赁商业模式电池租赁商业模式是针对电动汽车中较为昂贵和变化较快的电池进行剥离，用户只需购买车辆本身，而电池则租赁使用。
这种商业模式可以降低用户购车的门槛和成本，并且能够灵活升级换电池技术，提高电动汽车的续航里程。
例如，宁德时代、比亚迪等企业已经开始推出电池租赁服务。
三、电动汽车产业商业模式的可持续发展1. 建立完善的充电基础设施电动汽车的充电基础设施是电动汽车产业可持续发展的关键。
政府和汽车制造商应加大对充电桩的建设和投入，提高充电桩的覆盖率和充电速度，以满足用户的出行需求。
汽车后市场服务连锁经营模式研究
汽车后市场服务连锁经营模式研究
在竞争激烈的汽车工业领域,汽车制造业已进入微利时代,更多的获利机会将在贸易服务领域。
国外汽车制造厂商总利润的30%来源于生产整车的盈利,而在汽车贸易服务领域的盈利占总利润的70%。
我国长期的短缺经济,使人们的目光过多地集中在制造业,而对汽车后市场重视不够。
加入WTO后,由于配额、关税、投资管理措施及服务贸易等方面的逐步开放,对汽车制造业来讲,挑战大于机遇是不争的事实。
而在汽车市场的开放中,我国汽车后市场虽然说面临的挑战是客观存在的,但因占据地利、人和的优势,同时也蕴涵着极大的机遇。
全球各汽车制造厂商和贸易服务商大举进入中国,争夺全球最大的也是最后的一块潜在的市场,从而将形成激烈的汽车后市场的竞争。
面对这一局面,该领域的各子行业应如何从现在起,在有关政府部门和行业机构的组织和领导下,转变经营理念和发展模式,以在新一轮的汽车产业竞争——贸易服务争夺战中夺取主动是一个值得深入研究与探讨的问题。
近来虽然对这一领域的研究日益增多,但对汽车后市场进行的深入系统研究还很少。
本文对连锁经营体系及其独特优势进行了研究,对中国汽车后市场的现状进行深入分析,提出了汽车后市场连锁经营的经营模式及管理模式,并对相关的理论与应用作了系统的研究与探讨,以期能为中国整个汽车后市场行业营销改革和发展提供一些借鉴和指导,转变汽车维修与销售企业传统的经营意识与管理模式,推动建立适应国际商业竞争机制的现代经营理念。
汽车4S店采取阿米巴经营模式的研究
汽车4S店采取阿米巴经营模式的研究作者：方志刚来源：《中国民商》2021年第02期摘要：在汽车4S店有效管理方式的实现过程中，需要一个好的经营管理模式来作为辅助，这样才可以对每一位客户提供的要求进行有针对的服务，同时通过一定的社会传播效应来增大产品的知名度，以此来增大汽车4S店的业务量。
阿米巴企业经营模式是一种经营管理模式，将各个组织划分成一个个小的单元，并在各个单元里有意识地培养经营者，从而使得各个经营单位能够为企业的整体经营带来更多的利益。
汽车4S行业诞生至今，在新车销售与售后服务方面形成了多元化的经营模式。
本文旨在通过对阿米巴经营模式在汽车4S店经营模式的相关研究，提出相应的解决办法与措施，从而使得4S店的整体经营状况得到一定的提升，同时经营效果也能得到合理的改善。
关键词：汽车4S店;阿米巴经营模式;市场开发一、汽车4S店的市场分析随着时代的发展，科技的不断进步，汽车行业不断健全，如今已拥有汽车销售、维修、零配件销售与更换以及信息服務四个环节为核心的“四位一体”经营模式。
自1998年汽车4S店进入国内以来，便飞速发展，同时取得了十分显著的效果，迅速成为了我国新兴的汽车销售模式。
而在汽车4S行业迅速发展的同时，其中存在的问题也逐渐被暴露了出来。
在汽车4S店的经营过程中，由于现如今国内的经营体系都普遍按照国际上通用的汽车营销标准，使得营销渠道模式难免会受控于制造商，导致出现品牌专卖店的运营成本相对有所提高，而许多特许经营所带来的销售垄断使得终端服务很难做到令人满意的局面。
同时，汽车4S店的自身可控性因素有限，所以很难产生差异化的经营体系，这便需要汽车4S店的员工们从专业与定位的角度分析并调整品牌的结构，打造出专业的服务团队。
就目前的形式来看，汽车4S店面临的现状都无外乎是：在管理方面，虽然各部门机构人员分工明确，整体的管理权力相对集中，但难免会造成高层管理者因组织规模过于庞大而无法在短时间内对大量的实时信息进行接收与甄别;在销售方面，销售的过程不够通畅以及厂家存在的一些不对等的政策，导致经销商的库存在一定程度上出现了积压，进而导致积压的库存占据了一定的资金。
汽车经营模式的探索与分析
汽车经营模式的探索与分析汽车修理企业经营模式的调查与分析一、前言近几年随着人均收入的增高，使得人民生活水平的不断提高。
我国私家车人均保有量有了飞速速增长，我国汽车制造行业也随之飞速发展。
与这种飞速增长相对应的汽车厂商的生产量也飞速增加，在这种大环境的激烈的竞争中，中国汽车厂商的销售利润在一波又一波的降价潮中大幅缩减，暴利时代逐渐走向终结。
而私家车的巨大保有量导致后汽车市场的提前到来。
后汽车市场是指汽车售出后用于维修和保养的零部件和服务。
涉及的企业主要包括三类：汽车零部件制造商、汽车零部件销售商和汽车维修服务提供商。
汽车售后服务业的发展空间非常巨大，被称为“朝阳产业中的朝阳产业”。
做为汽车维修企业，面对着后汽车时代的提前到来，将会面临巨大的挑战，同时也是巨大的优势和机遇。
但是现如今汽车维修与以往又有了很大的差别，自诊断技术和电子控制技术在汽车上的运用，如今的汽车修理已经不再是仅仅是把汽车出现的问题修理好那么简单，而是面对可能即将出现的故障提出应对策略以及解决办法，这也使其对汽车维修工人的技术水平有了更高的要求。
又因为汽车维修行业缺乏健全和有效的管理体制，汽车维修企业技术发展不平衡，汽修企业的人员素质满足不了整个行业发展需要，这严重影响这汽车修理行业的发展。
二、汽车维修的概念与分类汽车维修是汽车维护和修理的统称。
汽车维护是为维持汽车良好技术状况和工作能力而进行的维护性作业。
通过定期清洁、检查、紧固、调整、润滑等作业，降低零件的磨损速率，预防故障发生，维持车辆良好的技术状况。
现今的汽车维护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等维护范围。
汽车修理是恢复汽车完好的技术状态或工作能力和使用寿命的恢复性作业。
其目的是恢复在车辆使用过程中由于零件的自然磨损、故障和其他损坏而丧失的工作能力。
操作内容是修理或更换超过允许极限尺寸的零部件和总成，以恢复车辆良好的技术状态。
根据经营范围，汽车修理可分为四类：汽车大修、总成大修、汽车小修和零部件修理。
比亚迪汽车商业模式分析
7
比亚迪S8前脸
奔驰CLK280前脸
8
盈利模式
价值获取
战略定价权
目标成本规划
近几年比亚迪汽车一直在拿新能源汽车做宣传，并营造出比亚迪的新能源汽车量产化也近在 眼前的景象。“没有一家车企像比亚迪这样拿新能源车做赌注。”一名业内人士如是说。
实际上，比亚迪汽车的利润主要来自于传统型汽车，而且竞争力并不是新技术领先，而是劳 动密集型的生产方式，但现在这种优势也在遭遇蚕食。
60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00%
3、如果没有购买过比亚迪汽车，您是否会考虑购买？
会, 49.84%
不会, 31.35%
说不定, 18.81%
会
不会
说不定
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有20.97%的人非常看好比亚迪，并认为它有挑战跨国巨头的实力，有50.38%的人仅认为还 行，在自主品牌中算是比较厉害的，有22.74%的人认为其不靠谱，以后能生存下来就不错 了，全靠中国车市托着，另有5.92%的人认为其没戏，将来会飞得越高摔得越狠，没有任何 前途。
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战略控制
客户忠诚
价值链地位
模仿障碍
比亚迪汽车属于自主产权品牌,需要不断的创新技术进行发展,如今.比亚迪汽车着力于开发新能源汽车,但 是受制于新能源汽车基础设施和新能源汽车价格高昂，以及核心动力电池技术也未取得根本性突破，比 亚迪对新能源汽车的高投资并没为公司带来回报。现在随着传统型汽车市场的疲软，以及新能源汽车概 念的透支，比亚迪汽车的光环效应慢慢消退。 汽车业内人士认为，对于一家公司来说，在一定程度上资源有限，所以公司的发展路径非常重要。比亚 迪作为一家高成长性企业，并没有专注在一个行业，而是精力过于分散。(影响模式成败的关键)
国内汽车销售模式浅析
国内汽车销售模式浅析摘要：文章重点介绍了国内目前汽车销售现状、汽车营销主要方式和存在的一些主要的问题，并且结合我们国内国外的实际情况及其发展趋势，提出了一些看法。
关键词：汽车营销模式；问题；改进措施1.我国汽车销售现状及销售模式分析我国轿车销售4S店除少数几个中高档品牌外，其余品牌的4S店现状已不容乐观：深圳部分经营日产、一汽大众和菲亚特品牌的经销商惨淡经营，有的已经开始转手卖店；北京基本上每月都有一到两家4S店关闭；山西新宝鼎公司解除与长安福特马自达合约关系的“新宝鼎事件”，让一直潜藏在汽车经销商和厂家之间的矛盾第一次在广大消费者面前曝光，说明昔日风光无限的4S店遭遇到窘境；市场迹象表明，一场汽车销售业的大洗牌正在来临，首当其冲的是各种压力和矛盾集中的4S店经销商。
我们有必要来深入的调查和分析国内外的汽车销售情况。
因此，我们有必要，较为深入的研究下有着广阔前景的汽车后服务市场。
目前国内采用主要的几种销售模式：特许经营专卖店销售目前，中国具有轿车经营权的企业已经到达到7000多家，零售终端店铺2万-3万家，而其中品跑专营店约有2000家。
国内的主要轿车制造商都已经或正在构建品牌专营的渠道模式。
现今国内的品牌专营模式几乎普遍按照国际通用的汽车分销标准模式建设，采用“三位一体”（3S）制式或“四位一体”（4S）制式：以汽车制造企业的营销部门为中心，以区域管理中心为依托，以特许或特约经销商为基点，集新车销售、零配件供应、维修服务、信息回馈与处理为一体，受控于制造商的分销渠道模式。
现在的5S、6S店均有推出，在专卖店的后面就是售后服务中心，充分体现了我国传统的前店后厂的加工销售模式。
品牌专营店的外在形象和内部装修布局要求按照厂家统一的CI手册进行规范，统一标识，统一理念、统一形象、统一服务标准等，有助于提升品牌形象魅力；实行以直销为主的终极用户销售；将汽车销售与售后服务融为一体，从而赢得客户的信赖。
但同时，品牌专营店的运营成本较高，特许经销带来的垄断使得终端服务很难尽如人意，导致品牌短期利益和长期你难以平衡，这使得专营店的模式受到极大的制约，小品牌利用该模式难以生存。
新能源汽车企业在中国经营模式研究以特斯拉公司为例
新能源汽车企业在中国经营模式研究以特斯拉公司为例一、本文概述随着全球能源危机和环境问题的日益突出，新能源汽车的发展已成为全球汽车产业的重要趋势。
中国作为全球最大的汽车市场，新能源汽车市场的潜力和发展速度更是备受瞩目。
特斯拉公司作为全球新能源汽车领域的领军企业，其在中国市场的经营模式对于整个行业具有极高的研究价值。
本文旨在深入研究特斯拉汽车在中国市场的经营模式，探讨其成功的关键要素，以期为中国新能源汽车企业提供借鉴和启示。
本文将首先回顾新能源汽车行业的全球发展趋势，分析中国新能源汽车市场的现状和特点。
随后，通过对特斯拉汽车在中国市场的经营策略、渠道布局、产品策略、营销策略等方面进行详细剖析，揭示其成功的内在逻辑。
本文还将对特斯拉在中国市场面临的挑战和问题进行深入讨论，以期为中国新能源汽车企业提供更加全面和深入的市场洞察。
本文将对特斯拉的经营模式进行总结和评价，为中国新能源汽车企业提供有益的参考和借鉴。
二、特斯拉在中国市场的经营模式分析特斯拉公司作为全球新能源汽车行业的领军者，其在中国的经营模式堪称典范。
特斯拉在中国市场的成功，不仅源于其卓越的产品力，更与其独特的经营策略紧密相连。
特斯拉在中国的经营模式以直销为主，其坚持的直销模式摒弃了传统的经销商网络，通过官网、线下体验店以及官方认证的二手车销售等多种方式，直接面向消费者销售。
这种模式不仅降低了中间环节的成本，使得特斯拉的产品在价格上更具竞争力，而且能够确保消费者获得一致的产品和服务体验。
特斯拉在中国市场的另一个显著特点是其在充电基础设施建设上的大力投入。
特斯拉深知新能源汽车的普及离不开完善的充电网络，因此，在中国市场，特斯拉不仅加快了充电站的建设速度，还通过开放专利、与合作伙伴共同建设等方式，推动了整个行业的充电设施建设。
这种开放共享的态度，不仅为特斯拉自身赢得了良好的口碑，也为整个新能源汽车行业的健康发展做出了贡献。
特斯拉在中国市场的成功还离不开其对于本土市场的深入理解和适应。
电动汽车的商业模式与市场策略分析
电动汽车的商业模式与市场策略分析在当今的交通领域，电动汽车正以惊人的速度崛起，逐渐改变着我们的出行方式和能源消费模式。
随着技术的不断进步和环保意识的日益增强，电动汽车的市场份额不断扩大，其商业模式和市场策略也在不断演变和创新。
一、电动汽车的商业模式1、整车销售模式这是目前电动汽车最常见的商业模式之一。
汽车制造商生产电动汽车，并通过经销商网络或直接面向消费者销售车辆。
消费者购买车辆后，拥有车辆的所有权，并负责车辆的充电、维护和保险等费用。
这种模式的优点是简单直接，消费者可以根据自己的需求和预算选择不同品牌和型号的电动汽车。
然而，对于制造商来说，需要承担高额的研发、生产和营销成本，同时面临着市场竞争和库存压力。
2、租赁模式租赁模式分为长期租赁和短期租赁两种。
长期租赁通常为 1-3 年，消费者按月支付租金，租赁期满后可以选择购买车辆或归还车辆。
短期租赁则类似于传统的汽车租赁，按天或按周计费。
租赁模式的优势在于降低了消费者的购车门槛，使更多人能够体验和使用电动汽车。
对于制造商和租赁公司来说，可以通过规模效应降低成本，同时提高车辆的利用率。
然而，租赁模式需要大量的资金投入来购置车辆，并且存在车辆折旧和维护成本较高的问题。
3、电池租赁模式在这种模式下，消费者购买电动汽车时不包含电池，而是单独租赁电池。
电池租赁费用根据电池容量和使用里程计算。
这种模式的好处是降低了车辆的初始购买价格，同时解决了消费者对电池寿命和更换成本的担忧。
对于制造商来说，可以集中管理和维护电池，提高电池的使用寿命和回收价值。
然而，电池租赁模式需要建立完善的电池更换和充电网络，以及复杂的电池管理系统。
4、共享出行模式随着共享经济的发展，电动汽车共享出行成为一种新兴的商业模式。
共享汽车公司购置电动汽车，通过手机应用程序为用户提供按需租赁服务。
用户可以在指定的地点取车和还车，按使用时间和里程支付费用。
这种模式提高了车辆的使用效率，减少了城市交通拥堵和停车位紧张的问题。
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汽车修理企业经营模式的调查与分析一、前言近几年随着人均收入的增高，使得人民生活水平的不断提高。
我国私家车人均保有量有了飞速速增长，我国汽车制造行业也随之飞速发展。
与这种飞速增长相对应的汽车厂商的生产量也飞速增加，在这种大环境的激烈的竞争中，中国汽车厂商的销售利润在一波又一波的降价潮中大幅缩减，暴利时代逐渐走向终结。
而私家车的巨大保有量导致后汽车市场的提前到来。
后汽车市场是指是指汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类。
汽车售后服务业发展的空间十分巨大，被誉为“朝阳产业中的朝阳产业”。
做为汽车维修企业，面对着后汽车时代的提前到来，将会面临巨大的挑战，同时也是巨大的优势和机遇。
但是现如今汽车维修与以往又有了很大的差别，自诊断技术和电子控制技术在汽车上的运用，如今的汽车修理已经不再是仅仅是把汽车出现的问题修理好那么简单，而是面对可能即将出现的故障提出应对策略以及解决办法，这也使其对汽车维修工人的技术水平有了更高的要求。
又因为汽车维修行业缺乏健全和有效的管理体制，汽车维修企业技术发展不平衡，汽修企业的人员素质满足不了整个行业发展需要，这严重影响这汽车修理行业的发展。
二、汽车维修的概念和分类汽车维修是汽车维护和修理的统称。
汽车维护是为维持汽车良好技术状况和工作能力而进行的维护性作业。
通过定期清洁、检查、紧固、调整、润滑等作业，降低零件的磨损速率，预防故障发生，维持车辆良好的技术状况。
现今的汽车维护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等维护范围。
汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的恢复性作业。
其目的是恢复汽车在使用过程中，由于机件的自然磨损、故障和其他损伤而丧失的工作能力。
其作业内容是对超过允许极限尺寸的零件、总成进行修理或更换，以恢复汽车的良好技术状况。
汽车修理按作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理四大类。
三、汽车维修企业经营模式在目前我国汽车维修企业中，主要有特约维修站、专业维修店、路边个体修理店和品牌连锁经营四种经营模式。
这几种经营方式有相似之处但又有很大不同，面对当前汽车修理行业的飞速发展，原来的汽车维修企业的经营模式无法满足当今市场高速发展的要求。
四、汽车维修企业的经营模式前景1、路边个体维修店的现状路边个体修理店有点象城市的早餐摊点群，夜晚大排档和路边的招手饭店。
环境条件差，诚信度不高。
再加个体修理店缺乏经营理念，维修人员多以自身维修经验维修作业，维修设备不齐全，以至对汽车故障的维修排除不准确，维修质量不能的到很好的保证。
但是某些路边个体维修店也能满足私家车车主对于私家车小故障的低价维修的诉求，使得某些私家车车面对小故障会选择路边个体维修点维修，并且忠诚度较高。
2、特约汽车维修企业特约汽车维修企业与普通汽车维修企业(非特约汽车维修企业)的最大区别在于特约汽车维修企业所维修的车型是比较专一的品牌,具有很多普通汽车维修企业所无法比拟的优势。
特约汽车维修企业具有专业的维修技术,这是留住用户的第一要素。
随着汽车工业和汽车技术的飞速发展,特别是电子控制技术在汽车上的广泛应用,也把汽车维修行业推入了高科技领域,例如涡轮增压系统(Turb),安全气囊系统(SRS),自动变速系统(ECT),定速巡行系统（GRA),电子稳定程序系统(ESP),全自动空调系统和车载电话系统等。
生产厂家推出这些新结构、新技术后,会先对汽车维修企业的维修技术人员进行培训,使他们在第一时间掌握这些知识并在实践中熟悉和应用。
企业外的员工是无法享受这一有利条件的,即使是有关技术资料,也被盖上了“内部资料、严禁外传”的字样。
于是客户愿意，同时也不得不把己的爱车送到特约汽车维修企业去维修。
以上原因,使得特约汽车维修企业的用户群体轻易不会流失,进而给一些不具备实力的普通汽车维修企业带来巨大的压力。
特约汽车维修企业经营管理模式的变革最主要体现在维修业务流程的变革。
在这种特约汽车维修企业中出现了“服务总监”、“服务顾问”、“技术总监”、“预检”等新名词。
这些词语的出现,标志着现代汽车维修企业的业务流程变为服务过程程序化,服务行为规范化,服务结果标准化。
现在用户到普通汽车维修企业时,其过程为:进厂-接待员记录-调度下达派工单-车间主任派工-维修组长作业。
而到特约汽车维修企业修车时,其过程为:进厂服务顾问接待并预检和派工作业。
接待员、调度员、车间主任,在特约汽车维修企业里被服务顾问一个岗位代替了。
这不仅简化了流程,更重要的是使用户在维修前知道了价格,并在与服务顾问的交流中得到了最人性化的关怀。
或许,这真的是汽车维修企业经营管理模式的一项重大变革。
一方面特约汽车维修企业率先提车了“从关注与车，到关注与人”这一理念并把这一理念贯穿于整个维修过程中。
为了更好地实现人性化管理,多数特约汽车维修企业在组织机构中设立了专门的用户关系部,拥有着详细而准确的用户档案,建立了完善的用户管理系统。
具体说来,主要表现在以下几方面：第一,预约服务。
其主要作用是用户打来电话时,有专门的信息员为用户服务,记录用户所要报修的情况,为用户安排合理的维修时间。
更为有用的是.信息员会将此信息传达给各相关部门,以便在用户到来前作好备件、工具等一系列准备工作。
第二,为用户提供良好的休息空间。
用户在环境幽雅的休息室可以喝茶、看报、上网等。
第三,电话跟踪与用户满意度调查。
信息员打电话给用户,对上次维修的质最、时间、态度、价格等面进行调查,并由此计算出用户满意度供管理者参考。
第四,提醒服务。
当用户的车辆到达维护里程时,信息员给用户发信息以提示其维修。
第五,替换车服务。
为需要替换车的用户提供替换车一般是收取成本费，但为用户提供了极大的方便。
3、4S店经营模式4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Spar—epart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。
4S店是在1998年以后由欧洲传人中国的，一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家统一店的内外设计要求建造，投资巨大，一般要上千万元，甚至几千万元上亿元。
流动资金要求具有 1 000万元以上。
4S店具有购物环境优美、维修区整洁干净、维修设备先进、零配件正规、管理规范、品牌意识强、人员素质和技术水平较高等优势等，一度被国内诸多厂家效仿，所以近几年来4S店的数量发展迅速。
同时．4S店也可满足用户的各种需求，使用户对品牌产生信赖感，从而有利于扩大汽车的销售量，给汽车售后服务业带来了新气象。
但是4S店也存在不足。
其不足主要表现在以下几个方面：a)：公司与经销商存在“不公平”：主要体现在汽车制造商较多考虑的是如何有利于本公司利润的增长，如何有利于销售本公司的汽车产品，如何有利于树立本公司的品牌形象．而较少地考虑经销商因为公司的营销方位的改变而为此所承担的风险。
b)：经销商的大量的固定投资：公司对于4S店的运营投资金额很少或者根本不投入资金。
4S店对于汽车生产企业而言，既能收到品牌免费宣传推广的效果，又把市场经营风险转移给了经销商。
但对于经销商而言，巨额的固定投资无疑加大了后期的经营成本，这些费用会最终都要转嫁给消费者手中，结果就是导致配件费用贵、服务费用高，并且随着车辆销售利润的降低，投资回收期一定会延长，无形中也加大了经销商的经营风险。
c)经销商必须承担对售出车辆进行维修养的售后服务责任：这在理论上是无疑是增加了利润空间，但前提是必须让公司增加投入。
同时，由于在维修配件、维修技术甚至维修设备等方面对公司的高度依赖，而使经销商落入了公司的控制之中，这同样不符合充分竞争的原则，也会大大削弱经销商的积极性。
如今，在美、德等国。
4S店的数量以及销售量都在萎缩，即使是四位一体经营模式的发源地——英国， 4S店的数量也在呈逐年下降之势．且模也越来越小。
欧盟已经发布正式文件，要求各厂家取消所谓的“特许经营权”，厂家没有权力拒绝任何企业销售其产品。
以加速市场的竞争。
如果这种规定在国内出现．正在飞速发展的汽车连锁销售企业就能获得与4S店一样的权利，导致4S 店名义上的垄断地位将不复存在，更不利于4S店的发展。
4、连锁化、规模化、集约化、长期化的经营模式加入WTO以后，越来越多高技术含量的进口车涌人国内，同时国产车的技术含量在竞争的压力下也快速提升。
在这种形势下，汽车维修行业必须树立新的理念，迅速开展维修技术的革命。
加强软、硬件的投入和人员培训，才能提升自身的竞争能力，不被市场所淘汰。
在展开技术革命的同时，经营模式的转换更是当务之急，单兵作战式的维修企业分散经营的传统模式在市场竞争中已无优势可言。
从世界经济的发展来看，连锁经营的模式正越来越受到关注。
其在服务业、零售业和餐饮业的巨大成功有目共睹，汽车维修业也不例外。
汽车维修业实现连锁经营是未来汽车售后服务业主要的运营模式，其可以改变目前维修市场多、散、乱的局面。
汽车保修行业的规模化经营与汽车制造业不同，不是指建立大规模的汽车修理厂或汽车保修中心。
而指拥有大量的连锁、分支机构。
美国的保标快车养护系统在美国本土就有1 000家加盟店．并在全世界扩展自己的网络系统。
规模化经营同规范化经营是密不可分的。
规模化经营即在同一连锁系统内，采用相同的店面设计、人员培训、管理培训，统一服务标识，统一服务标准，统一服务价格，统一管理规则，统一技术支持，中心采用物流配送．减少物资储存和资金占用，降低运营成本嘲。
连锁经营的发起者不是汽车公司，而是定位于汽车售后市场的集汽配供应、汽车维修、快速养护为一体的综合性服务商。
目前，消费者对售后服务的需求主要有三大方面：一是维护保养需求。
这种需求所占比例最大。
二是特色服务。
这主要指车辆的美容、装饰和改装、音响等特殊需求。
三是对发动机等的故障诊断与排除。
即车辆维修，包括事故车的维修等，这需要由技术水平、诊断能力和设备水平等综合能力都较高的企业来完成。
随着汽车技术水平的不断提高和“三分修、七分养”、“以养代修”等修车、养车观念的日益深入人心，连锁经营模式应运而生。
这种模式整合了各品牌汽车零配件的资源．打破了纵向的垄断，在价格服务透明化的基础上，可为车主提供汽车保养、维修、快修、美容和零配件供应的一条龙服务。
5、专项维修经营模式它主要从事汽车发动机、车身,电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、汽缸修磨、散热器（水箱)、空调维修、汽车装演(篷布.坐垫及内装饰)汽车玻璃安装等专项作业的业户(三类)。
它是汽车整车维修企业(一、二类）的重要补充,体现汽车维修规范、优质方便、快捷、个性化的服务窗口。