painting常见漆膜弊病及防止方法
喷涂涂层常见的弊病及排除方法
喷涂涂层常见的弊病及排除方法1.涂层起泡造成涂层起泡的原因有多种，主要包括涂装前表面处理不当、涂装环境湿度过高、涂料粘度过低、涂层固化不充分等。
解决方法：（1）加强涂装前的表面处理，确保基材表面干燥、清洁和粗糙度适宜；（2）控制涂装环境湿度，避免过高湿度对涂层的不利影响；（3）调整涂料的粘度，一般情况下应适度增加涂料的粘度；（4）确保涂层充分固化，避免固化时间过短或过长。
2.涂层脱落涂层脱落的原因可能是涂装前基材表面处理不当、涂料粘度过低、涂装厚度不均匀、涂装环境温度过低等。
解决方法：（1）加强涂装前的表面处理，确保基材表面干燥、清洁和粗糙度适宜；（2）增加涂料的粘度，增强涂料与基材的附着力；（3）控制涂装厚度均匀，避免涂层厚度不均匀导致附着力不足；（4）控制涂装环境温度，避免涂料在过低温度下固化不完全。
3.涂层裂纹涂层出现裂纹的原因可能是涂装厚度过大、涂装环境湿度过大或温度过高、涂料固化时间过短等。
解决方法：（1）控制涂装厚度，避免过大的涂层压力导致裂纹；（2）控制涂装环境湿度和温度，避免过大的温度或湿度对涂料的不良影响；（3）确保涂料充分固化，避免固化时间过短而导致裂纹。
4.色差涂层出现色差的原因可能是涂料的颜料混合不均匀、涂装厚度不均匀、涂装环境湿度或温度变化大等。
解决方法：（1）充分搅拌涂料中的颜料，确保颜料混合均匀；（2）控制涂装厚度均匀，避免出现浅或深的涂层颜色；（3）控制涂装环境湿度和温度的变化，避免湿度和温度的变化对颜色产生影响。
5.涂层粘度过高或过低涂层粘度过高或过低可能是涂料配方不当、溶剂挥发速度过快或过慢等原因。
解决方法：（1）调整涂料的配方，确保涂料粘度适宜；（2）控制涂料中溶剂的挥发速度，避免过快或过慢导致粘度异常。
漆膜缺陷原因和防治措施
材料
Paints(油漆) Greases(润滑油)
Purge Solvents清洗溶剂
人
Antiperspirants 防汗剂 Hand Lotions 润肤液
环境
Water/DIW 水 Sandpaper 砂纸
Perfumes 香水 Solvents 溶剂 Coveralls 工作服 Sealers 密封垫
漆膜缺陷原因和防治措施：
干喷
稀释剂挥发速率太快
黏度太低
空气压力太大 漆膜太薄 枪距太远 底漆或基材表面太粗糙
漆膜缺陷原因和防治措施：
干喷 ：干喷的结果是造成漆膜表面粗糙、失光、效果颜料排列翘
起，颜色发暗，长短波特大，DOI值大幅下降等弊病。
防治
添加高沸点溶剂，防止雾化漆液溶剂过分挥发，使湿膜具有一定的 润湿性流平性 其次可采用降低雾化压力，增加吐漆量，缩短同漆道间闪干时间等 辅助措施。
漆膜缺陷原因和防治措施：
砂 痕- 漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵。
涂膜太薄 打磨用砂纸太粗
固化不完全
对砂纸的处理方式 油漆的遮盖力低
防治： 按工艺要求，选用适宜打磨砂纸 涂层干透并冷却至室温后打磨 要求装饰性高的场合，需湿打磨
漆膜缺陷原因和防治措施：
发花斑纹：涂膜颜色不均匀，出现斑印，条纹和色相杂乱的现象，特别是
气泡、气孔： 溶剂或空气水分在漆膜干操过程中，
突破已表干漆膜，逸出时留下的孔穴， 孔穴直径0.1mm左右时为针孔，较大孔穴 为气孔，未破而使漆膜隆起的称之为气
泡。
漆膜缺陷原因和防治措施：
产生原因
喷漆中常见的漆面缺陷及处理方法
喷漆中常见的漆面缺陷及处理方法喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理在漆面修补作业中，如果采用了正确的操作方法，橘皮和气泡等常见的漆面问题大多数都可以避免。
但是由于修补漆作业的工序较多，漆面出现问题的几率还是很高。
分析出现问题的原因：●腻子层或底漆层处理不当；●喷漆过程缺乏控制；●工作环境差；●油漆成分偏差等。
如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可以等喷漆过程结束后再进行处理。
下面来分析喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理方法。
一、流挂也称为流泪或垂流。
涂层局部变厚，因重力原因出现垂流状态，只出现在将喷涂过的表面垂直放置时或垂直喷涂的表面。
（１）成因①不正确地使用了稀释剂。
一般是使用了干燥速度慢的稀释剂或使用了过量的稀释剂。
②喷枪使用不当。
例如压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面的距离过近，或喷枪移动的速度过慢，均会增加流挂现象出现的可能性。
应适当调整喷束形状和喷束气压，使喷射距离保持在２０～２５ｃｍ，而且喷枪的移动速度应均匀。
把握产生流挂的极限喷涂量，集中注意力边观察漆膜形成的情况边喷涂。
③喷涂车间温度过低，喷涂的漆层不易干燥，或一次性喷涂的漆层太厚，导致漆层干燥速度过慢。
④喷涂后续漆层时，应为前一次喷涂的漆层留出足够的干燥时间。
在将喷涂过的表面垂直放置之前，应为漆层留出足够的静置流平时间。
（２）修正方法：流挂现象轻微时，待漆面干燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域，然后打蜡抛光。
流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新进行喷漆。
二、底部锈蚀漆膜表面出现出现细小的锈点、斑点、气泡或脱皮。
当表面油漆被剥离后，漆层下面生锈部分的面积大于表面所见，这种现象也称为“锈蔓延”。
（１）成因①喷涂表面存在锈蚀、湿气或水珠等缺陷，但是没有经过适当的处理就实施了喷涂作业。
`②漆层开裂，使水分能够从表面漆层渗入到底部漆层和金属底材。
③喷涂时使用的压缩空气中含有水分，水分接触金属底材后造成锈蚀。
涂装问题的预防和处理
涂装问题的预防和处理一、涂膜弊病：涂膜表面颗粒原因：1. 涂装场地环境不好 2. 车体擦拭不干净3. 操作者带来灰尘4. 涂料中有颗粒预防：1. .涂装场所清扫干净（洒水）2. 车体涂装前用粘性纱布擦净 3. 工作服等用空气吹干净4. 调漆时应对涂料过滤处理方法：1.轻微时用1000-2000#砂纸轻磨，然后用超细蜡抛光2. 严重时用400#砂纸水磨后重新涂装二、涂膜弊病：流挂原因：1.喷枪运行速度太慢 2.喷涂距离太近 3.一道喷涂过厚 4. 涂料粘度太低 5. 溶剂挥发速度太慢预防：1. 按公司给定的条件调漆和施工处理方法：1.轻微时用1000-2000#砂纸轻磨，然后用超细蜡抛光2. 严重时用400#砂纸水磨后重新涂装三、涂膜弊病：发花原因：1.一道喷涂过厚 2.喷涂距离太近 3.喷幅重叠不好，膜厚不匀 4.罩光漆的粘度太低5.喷枪不好6.底涂色斑没有消除掉预防：1. 分2~3道涂装 2. 控制喷涂距离在适当范围 3. 将底涂色斑覆盖好 4. 喷幅重叠2/3左右 5. 更换喷枪处理方法：1.底涂色斑未消除的重新用中涂覆盖2.严重时烘干后重喷四、涂膜弊病：缩孔原因：1. 旧漆膜表面有异物（蜡、油、水等） 2. 涂装用空气中混有油、水预防：1.旧漆膜表面用脱脂剂擦拭干净 2.使用好的油水分离器处理方法：1.极小且极少时清漆覆盖2.严重时烘干后重喷五、涂膜弊病：橘皮原因：1.使用的稀释剂挥发速度太快 2 .喷涂距离太远3. 涂料粘度过高预防：1.应根据气温条件正确使用稀释剂 2. 走枪速度和距离应控制好 3. 调整好粘度处理方法：1. 轻微时用超细蜡抛光 2. 严重时用400#砂纸水磨后重新涂装六、涂膜弊病：气泡针孔原因：1. 强制干燥前放置时间太短或升温过快 2. 漆膜太厚3. 溶剂不当 4.施工粘度太高预防：1.强制干燥前放置时间10分钟，缓慢升温2.一道不要喷太厚3. 按要求选择溶剂和调整粘度处理方法：1.轻微时用超细蜡抛光 2. 严重时用400#砂纸水磨后重新涂装（不能采用强制干燥）七、涂膜弊病：无光原因：1. 底涂干燥不好 2. 固化剂保管不当 3.喷涂时起雾4. 使用溶解力差的溶剂 5. 旧漆膜太差 6. 过度稀释预防：1. 彻底底涂 2. 固化剂应随时密闭放置阴凉干燥处，不能使用过期固化剂 3. 使用专用稀释剂 4. 根据底漆的类型选择适当中涂处理方法：1. 轻微时用超细蜡抛光2. 严重时用400#砂纸水磨后重新涂装（不能采用强制干燥）八、涂膜弊病：起皱咬底原因：1. 底涂质量太差 2. 面漆重涂时间间隔太长预防：1. 用适当的封闭底漆 2. 不能采用强制干燥处理方法：1. 用300#400#砂纸水磨后重新喷中涂2.严重时，去掉旧漆，重新涂装。
涂膜常见弊病的形成原因及解决措施
一致的观点。
为了研究磷化膜的抗碱性能，为人们提供一种选择阴极电泳涂装前磷化液的方法，日本学者在对锌系磷化膜成份进行分析的基础上，提出P比概念。
所谓“P”比，即P比=P/(P+H)×100%，其中：P=磷酸锌铁(Zn2Fe(PO4)2·4H2O)的(100)晶面X射线衍射峰强度；H=磷酸锌(Zn3(PO4)2·4H2O)的(020)晶面X射线衍射峰强度。
P和H两种磷化膜成份，在pH值大于11以后的溶解程度相关很大。
（如图所示）。
H成份的溶解度直线上升，而P成份的溶解度几乎没有变化。
根据这一规律，磷化膜的P含量高，即P比值大，磷化膜的抗碱性能就好，在阴极电泳过程中磷化膜的溶解程度就低，与阴极电泳漆膜的附着力就好，耐蚀性就高。
那么，磷化膜的P比应是多少才能满足阴极电泳涂装的需要呢？理论研究和实践证明，P比应大于85%。
其磷化膜的微观结构呈柱状或粒状。
所谓柱状是指磷化膜晶体呈小柱；所谓粒状是指磷化膜晶体呈小圆粒。
这两种晶体磷化膜的共同特点是：膜层薄，重量轻，机械性能好，与漆膜结合力强。
获得柱状或粒状磷化膜的常用方法是从以下几个方面入手：①选用低锌磷化液，最好是低锌含锰磷化液。
因为这种磷化液所形成的多晶结构复合层，与普通低锌磷化液比较其抗碱性、漆膜附着力、耐蚀性和机械性均更好；②磷化温度在50-60℃。
需要指出的是，不能把P比作为检验阴极电泳涂装前磷化膜质量的唯一标准。
这是因为：①P比是在特定分析条件下所产生的独特X射线衍射强度比率，按照Miawahi的定义，P比值是精密的，不应与从磷化膜中的H和P的实际容量的比相混淆；②磷化液中加入某些元素，如Mn、Ni、Ca等元素也能改善磷化膜的耐蚀性；③磷化方式、槽液温度、槽液变化、促进剂种类及含量等都有可能影响磷化膜耐蚀性；④实践中远有出现磷酸锌膜的抗碱性也良好的现象；⑤高P比磷化膜与阴极电泳涂装后，并不能肯定等于整个涂层就有良好的耐蚀性。
常见漆膜弊病及其防治方法
7、施工温度过低。
1、选择配套的底漆、面漆。
2、基材表面处理时要把油污、水分或其它 污物彻底
清除。
3、基材（如木材、水泥等）要经过打磨、修整再嵌刮
漆膜脱落、剥落、起鼓、起皮
由于漆膜层间附着、结合不良，会产生漆膜脱落、剥落、起鼓、起皮等病态现象。
1、底、面漆不配套，造成层间附着力欠佳。
2、物面不洁，沾有油污、水份或其它污物。
3、物面处理不当。
4、底层未干透即涂面漆。
5、水泥基材表面残留脱膜剂，PH值高，含
水率高。
6、室外用漆的耐候性，耐水性，抗高、低
用强溶剂洗掉刮净，重新刷除。
病态
名称
现象
导致原因
预防措施
木纹浑浊
透明漆涂饰后，显露木纹不清晰，涂膜不透彻，不光亮的现象称为木纹浑浊。
1、底、面着色剂存放时间过长，颜料下沉。
造成上浅下深，操作时未搅拌均匀，刷涂
时颜色较深处，覆盖了木纹而显浑浊。
2、木材质地不同，着色不均匀，局部着色
过深。木材材质软者易着色。材质硬者
但漆膜不干燥或易回粘。
5、在雨露、潮湿、黑暗、烈日曝
晒等恶劣气候条件下施工。
1、每遍涂膜不宜太厚，腻子也不应一次刮得太厚。
宁可多刷涂几遍，不要急于求成，一次涂得太厚。
2、基层处理必须符合要求，应用封闭底漆对基层表
面进行封闭后，再刷涂底漆或面漆。
3、要等前遍漆膜干透后，再刷涂第二遍漆层。
4、应避免使用过期的涂料。对于超过使用期限的涂
的油漆要防尘土污染。
4、基层不平处应用腻子填平，再用砂纸打磨光滑，擦去
粉尘后再刷涂涂料。
5、涂膜表面已产生粗糙现象，可用砂纸打磨光滑，然后
涂装缺陷汇总及预防措施
7
由于涂层附着力差，受 附着力差 外力作用时漆膜可剥脱。
除掉附着力不良的涂层，重新对底材或底涂层进行彻底打 磨清洁处理，然后重新喷涂
8
漆膜干燥时间太长或不 能充分固化，出现漆膜 干燥不良 发软、硬度低、附着力 差的现象。
将车辆或工件转移至温暖、通风的地方，稍稍加热以改善 漆膜的干燥速度，但要注意防止漆起皱。漆膜干燥后如果 外观达不到指标要求，则需要重新打磨后再进行喷涂。
11
咬底
在喷涂的过程中，上层漆膜将下层漆 1. 油漆不配套。 膜软化，产生皱纹、膨胀、气泡的现 2. 上层漆的稀释剂溶解力太强。 象。 3. 下层漆膜未干透就喷涂上一层面漆或两层漆膜，间隔时间不合理。
待漆膜干燥后，将缺陷区域的漆膜打磨掉，重新喷涂。
12
划痕
漆膜受到硬物划伤或受石块冲击破 属于冲击性损伤，一般由是产品漆膜被摩擦所致或者是被尖锐物体划伤。 裂，损伤深度和面积因损伤原因不同 而不同。 在干燥的过程中，由于漆膜收缩，表 1. 底涂层表面处理方法不当，砂纸太粗，打磨不平，填平不足等。 面呈现出底层漆表面的打磨或其它处 2. 底涂层没有充分硬化就喷涂了面漆层。 3. 漆膜的厚度不够，或干燥速度太慢。 理痕迹 4. 油漆未充分混合，使用的稀释剂型号不对或质量太差。
喷涂涂层常见的弊病及排除方法
喷涂涂层常见的弊病及排除方法序号弊病种类产生原因排除方法1流挂1、涂料粘度低，涂层过厚。
2、喷涂距离太近，喷枪移动速度太慢。
3、喷枪口径太大。
4、喷涂空气压力不均。
5、涂料中含有密度大的颜料，搅拌不均。
6、被涂物表面过于光滑。
1、调配好涂料粘度、涂层厚度一次不能超过30um 。
2、喷涂距离为150-300mm，并控制适当的喷枪移动速度。
3、根据实际情况选用适当口径的喷枪，一般为1.5-2mm。
4、施工中保持稳定的空气压力。
5、施工中涂料要多次充分搅拌均匀。
6、应保证被涂物表面适当的粗糙度，各层之间应仔细打磨。
2渗色1、底层未干即涂面层涂料。
2、有色硝基底上涂聚酯漆。
3、涂料中有有机颜料，耐溶性差，未封闭处理。
1、底层充分干燥后再涂面漆。
2、底层涂料和面层涂料配套使用。
3、最好选用无机颜料，或先进行封闭处理，再涂其表面层。
3发白1、施工湿度大，温度高，溶剂挥发快。
2、涂料或稀料中含有水分。
3、施工中油水分离器出现故障，水分带入涂料中。
4、稀料溶解能力不够，使涂料的树脂析出变白。
5、手汗玷污工件。
1、调整施工环境中的温度或湿度，并加入防潮剂或慢干水。
2、注意选用正牌产品涂料。
3、修复油水分离器，避免水分进入涂层。
4、选用配套稀料。
5、戴布手套作业，将手汗玷污处打磨干净。
4起皱1、底面干速不一，外干里不干，即易起皱。
2、涂料粘度过大，涂层过厚。
3、涂料配方有问题。
4、采取不易挥发性稀料。
1、注意使用底层快干，面层干速稍慢的涂料。
2、施工中涂料粘度要适中，且控制好涂层厚度。
3、选用合适涂料。
4、选用配套稀料，防止树脂析出。
5桔皮1、溶剂挥发快，涂料流平不好。
2、涂料自身流平差。
3、喷枪嘴口径大，涂料粘度1、合理选用稀料。
2、调配好涂料粘度。
3、选择合适口径的喷枪。
4、空气压力及雾化效果适中，调整好高。
4、喷涂距离不当，空气压力不足，涂料雾化不好。
5、被涂物表面处理不平整，影响涂料流平性。
6、涂料或稀料中吸收有水分。
涂料喷涂的常见漆膜缺陷及成因
涂料喷涂的常见漆膜缺陷及成因涂料喷涂是一种常见的涂装方式，广泛应用于建筑装饰、汽车制造和船舶工艺等领域。
然而，在涂料喷涂过程中，常常会出现一些漆膜缺陷，如起泡、剥落和裂纹等。
这些缺陷不仅损害了喷涂表面的美观度，还可能降低涂装层的功能性和耐久性。
了解喷涂过程中的常见漆膜缺陷及其成因，对于提高涂装质量和解决涂装问题至关重要。
1. 起泡起泡是一种常见的涂装缺陷，其形成的成因主要有以下几点：（指定主题：涂料喷涂的常见漆膜缺陷及成因）1.1 涂料本身含有溶剂或挥发性物质，当涂料喷涂在基材表面时，这些溶剂或挥发性物质会挥发产生气体，导致涂料局部产生气泡。
1.2 喷涂过程中使用了低质量的喷涂设备或喷涂工艺不当，喷涂时产生了过高的气压或者出现了颗粒不均匀的现象，使得涂料在基材表面形成气泡。
1.3 喷涂基材表面未进行适当的处理，如清洁不彻底、存在污渍或油脂等，这些杂质会与涂料发生反应，产生气体，导致涂料起泡。
2. 剥落剥落是指涂料与基材之间的粘接力不足，导致涂料层脱离基材表面。
常见的剥落成因包括：（指定主题：涂料喷涂的常见漆膜缺陷及成因）2.1 基材表面未进行适当处理，如清洁不彻底、存在粗糙或含有油脂等，这些杂质会阻碍涂料与基材的粘结，导致涂料层剥离。
2.2 涂料本身的粘接性能不佳，缺乏足够的附着力和强度。
2.3 涂装时环境温度、湿度以及涂料的固化条件不符合要求，导致涂料不能充分固化，剥落现象发生。
3. 裂纹裂纹是指在喷涂后的涂料膜表面出现裂纹，不仅影响美观，还可能导致涂层性能下降。
常见的裂纹成因包括：（指定主题：涂料喷涂的常见漆膜缺陷及成因）3.1 喷涂基材表面存在应力集中区域，如焊接接头或材料缺陷等，涂料在这些区域的应变差异较大，易造成裂纹。
3.2 喷涂涂料的固化速度过快或过慢，导致涂层内外应力不均衡，从而引起裂纹。
3.3 喷涂涂料的溶剂挥发速度不均匀，导致涂层表面和内部的溶剂含量不一致，出现裂纹。
针对涂料喷涂的常见漆膜缺陷，我们可以采取以下措施进行预防和解决：1. 在喷涂前对基材表面进行充分的清洁和处理，确保其平整、干燥和无杂质，提高涂料与基材的粘接力。
12种常见的漆膜弊病的原因及其解决方案
12种常见的漆膜弊病的原因及其解决方案漆膜弊病是指在漆膜制作过程中出现的一些不良现象，例如气泡、起皮、开裂等。
这些问题可能由于制造过程中的原因或施工不当而引起。
本文将介绍12种常见的漆膜弊病的原因及其解决方案。
1.气泡：气泡是指在漆膜表面形成的小气囊。
原因可能是涂装时存在空气或溶剂挥发不完整。
解决方法包括将涂料过滤，使用合适的喷嘴大小，喷涂时按照规定的喷涂速度和压力进行操作。
2.起皮：起皮是指漆膜与底层材料之间的剥离现象。
原因可能是涂装前表面没有充分清洁，涂料与底层材料不相容或不良的底材处理。
解决方法包括清洁和研磨底材，使用正确的底材处理剂，确保涂层与底材的相容性。
3.开裂：开裂是指漆膜表面出现裂纹。
原因可能是涂层过厚，干燥过快，温度变化引起的收缩等。
解决方法包括涂刷均匀的漆膜，避免过快的干燥速度，保持稳定的温度。
4.粗糙和不均匀：粗糙和不均匀的漆膜可能是因为施工不当，喷涂速度过快，喷嘴堵塞等原因造成的。
解决方法包括使用合适的喷嘴大小，调整喷涂速度和压力，确保喷涂均匀。
5.翘曲：翘曲是指漆膜在干燥或固化过程中出现变形。
原因可能是干燥速度过快或不均匀，温度不稳定等。
解决方法包括使用适当的干燥时间和温度，确保涂膜均匀干燥。
6.变色：漆膜的颜色可能会发生变化，可能是由于光照、氧化、化学反应等原因引起的。
解决方法包括使用耐光、耐氧化的涂料，定期维护和修补涂层。
7.涂层剥落：涂层可能会出现剥落的现象，可能是由于粘度不当、涂层与底材不相容等原因引起的。
解决方法包括使用适当粘度的涂料，选用适合的底材处理剂。
8.漆面不光滑：漆膜表面可能会出现不光滑的现象，可能是由于涂装时存在杂质、喷嘴堵塞等原因引起的。
解决方法包括过滤涂料，定期检查和清洁喷嘴。
9.颜色不均匀：漆膜的颜色可能会出现不均匀的问题，可能是由于涂装不均匀、颜料分散不均等原因引起的。
解决方法包括均匀涂装，使用颜料搅拌机均匀搅拌颜料。
10.贝壳纹：贝壳纹是指漆膜表面出现类似贝壳的纹理。
12种常见的漆膜弊病的原因及其解决方案
12种常见的漆膜弊病的原因及其解决方案⑴、流挂现象：涂料施涂于垂直面上时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚的不均匀涂层。
原因：1、溶剂挥发缓慢。
2、涂得过厚。
3、喷涂距离过近，喷涂角度不当。
4、涂料粘度过低。
5、气温过低。
6、几乎不换气，周围空气中溶剂蒸汽含量高。
7、涂料中含有比重大的颜料（如硫酸钡），在漆基中分散不良的色漆。
8、在旧漆膜上（特别是在有光的漆膜上）涂布新漆时也易产生流痕。
预防措施：1、溶剂选配适当2、对常规涂料一次涂布的厚度控制在20〜2511m为宜。
为要获得较厚的涂层，对于热固性涂料可采用“湿碰湿”工艺，或选用高固体分涂料。
3、提高喷涂操作的熟练程度，控制喷涂距离为喷涂大工件25〜30cm,喷涂小件15〜20cm, 并与物面平行移动。
4、严格控制涂料的施工粘度，如硝基漆的喷涂粘度为18〜26秒，烘漆20〜30秒。
5、适当换气，气温保持在10℃以上。
6、添加阻垂剂来防止流痕缺陷，有较好的效果。
7、在旧涂层上涂新漆前先打磨一下。
⑵、起皱现象：漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹形式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。
原因：1、大量使用稠油制得的涂料易发生起皱现象。
2、涂料中催干剂使用上比例失调，钻催干剂过多。
3、骤然高温加热烘烤干燥，自干漆烘烤温度太高。
4、漆膜过厚，超出常规。
5、浸漆后施工物体，常常发生“肥厚的边缘”也易产生起皱。
6、易挥发的有机溶剂比挥发较慢的有机溶剂涂层更易起皱。
1、制造含有桐油的漆时，适当地控制桐油的使用量。
2、调整催干剂的比例，补加其余催干剂。
3、涂料的组分中增加树脂的含量。
4、严格控制涂层厚薄。
5、烘干型漆放20〜30分钟进烘箱，或补加锌催干剂，也可采用加防止起皱剂。
⑶、桔皮现象：漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。
原因：1、溶剂挥发过快。
2、涂料本身的流平性差，涂料的粘度大。
3、喷涂的压力不足，雾化不良。
4、喷涂距离不适当，如太远，喷枪运行速度快。
油漆漆膜常见弊病与防治
常见漆膜弊病与防治流挂为喷涂在垂直或斜曲表面上，涂料向下垂流现象。
主要起因：气压过低，或粘度过低，或喷涂中雾化不良。
喷枪太靠近工件表面。
使用不正确的稀释剂，如稀释剂沸点太高，易导致流挂。
喷涂不均匀每道施工之间间隔时间性太短预防措施：调整好气压及粘度，改善雾化。
调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm。
使用配套的稀释剂，注意环境温度不同时，稀释剂改换。
4．每道施工后约过5-10分钟再下一道施工。
桔皮湿膜未能充分流平而形成的似桔皮状的痕迹，这种病态称为桔皮主要起因：施工粘度较高，喷枪口径大小不适，导致雾化程度不足。
喷枪离工件过远，涂层过薄或过厚。
稀释剂沸点偏低，挥发太快。
预防措施：调整施工粘度，选用口径合适的喷枪，以改善雾化。
调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm 。
选用配套的稀释剂。
加入适当的流平助剂。
泛白施涂后溶剂急速挥发造成漆膜表面温度下降，这时空气里的水份就在油漆表面凝结而混入漆膜，从而形成一种不透明的白色膜的情况，称为泛白。
预防措施：1、选用配套的稀释剂。
2、使用油水分离器，以清除压缩空气中水份。
3、避免在高湿度时喷涂，必要时可以在油漆中加入适量的化白水。
（防潮剂）调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm 。
选用配套的稀释剂。
加入适当的流平助剂。
针孔喷涂完毕后，漆面产生针尖小泡的现象，称为针孔。
主要起因：溶剂挥发太快。
夏天用香焦水为稀释剂多数要出现针孔喷完后立刻进烘箱，也容易出现针孔涂层过厚。
预防措施：1、采用较高沸点溶剂。
2、降低施工粘度，注意涂层厚度。
3、在涂层表干后，再加温烘烤。
金属闪光色泽不匀含有铝粉或珠光颜料的涂料，在施涂后出现流垂或湿膜厚薄不匀使铝粉或珠光颜料不能形成均匀的定向排列，导致涂膜金属闪光不匀。
主要起因：1、施工粘度过高，一次喷涂过厚。
2、喷涂时雾化不良，喷涂厚薄不均。
3、涂膜干燥过慢。
预防措施：1、降低施工粘度，注意施工厚度。
2、掌握好喷涂技巧。
3、选用合适的稀释剂，加快涂膜干燥。
常见漆膜弊病及其防治方法
3、施工环境不洁，有灰尘、砂粒飘落于涂
料中，或油刷等施涂工具不洁，粘有污物。
4、基层处理不合要求，打磨不光滑，灰
尘、砂粒未清除干净
1、调配好的涂料在刷涂前，必须经过筛网过滤，以除去
杂物。
2、油漆调好后，应静置10-20分钟，待气泡散开后再作用。
3、刮风天气或尘土飞扬的场所不宜进行施工，刚刷涂完
油刷蘸油应少蘸勤蘸。
4、在施工中应尽量使基层平整，磨去棱角。刷涂时，用
力均匀，先竖刷处要用油刷轻轻按一下，将多余的油
漆蘸起顺开，以免漆膜达厚而流淌。
5、应选择涂料的配套稀释剂。
6、彻底清理干净被涂表面的磨屑、油、水等杂物。
7、当漆膜未完全干燥，在一个边或一个面部分油漆有流
坠时，可用铲刀将多余的油漆铲除后，再涂刷一遍。
挂、
流淌）
在被涂面上或线角的凹槽处，涂料产生流淌。形成漆膜厚薄不均，严重者如挂幕下垂，轻者如串珠泪痕。
1、稀释剂过量，使粘度低于正常施工要
求，漆料不能附着在物体表面而下坠流淌。
2 、施工场所温度太低，涂料干燥速度过
慢，而且油漆在成膜过程中流动性较大。
3、选用的漆刷太大、毛太长、太软或
刷油时蘸油太多，使漆面厚薄不一，
较厚处就职流淌。
4、刷涂面凹凸不平或物体的棱角、转角、
线角的凹槽处，容易造成涂刷不均、
厚薄不一，较厚处就要流淌。
5、被刷涂表面不洁、有油、水等污物，
刷涂后不有很了地附着而流淌。
1、选用优良的油漆材料和适量的稀释剂。
2、施工环境温度和湿度应适宜。（保持气温在10度以上）
3、选用的漆刷、刷毛有弹性，根粗而梢细，棕厚而口齐，
1、涂层太厚会使氧化作用达不到
painting常见漆膜弊病及防止方法
防止方法 １。使用指定溶剂，粘度应按涂装方法 选择，不宜偏高。 ２。涂层烘干时升温不宜过急 ３。底材、底涂层或被涂面应干燥清洁， 不含有水分和溶剂 ４。添加醇类溶剂或消泡剂 ５。选择与木质底材配套的涂料
起皱
原因 １。桐油制的油性漆易发生起皱现象 ２。在涂料中添加过多的钴和锰催干剂 ３。烘干升温过急，表面干燥过快 ４。漆膜过厚或在浸涂时发生“ ４。漆膜过厚或在浸涂时发生“肥厚的 边缘” 边缘” ５。氨基漆晾干过度，表干后再烘干， 易产生起皱现象
咬起
原因 １。涂层未干透就涂下一道漆 ２。涂料不配套、底涂层的耐溶剂差或面漆 含有能溶胀底涂层的强溶剂 ３。涂得过厚
防止方法 １。底涂层干透后再涂面漆 ２。改变涂料体系，另选用合适的底漆 ３。在易产生咬起的配套涂层场合，应 先在底层上薄薄涂一层，等稍干后再喷涂
白化、发白
原因 １。施工场所的空气湿度太高 ２。所用有机溶剂的沸点低，而且挥发 太快 ３。被涂物的温度低于室温 ４。涂料和稀释剂含水，或压缩空气带 入水分 ５。溶剂和稀释剂的选用及配比不恰当， 造成树脂在涂层中析出而变白
Painting常见漆膜弊病及防止方法 Painting常见漆膜弊病及防止方法
流挂
原因：
１．所用溶济挥发过慢或与涂料不配套 ２．一次涂得过厚，喷涂操作不当，重枪过多 ３．涂料粘度偏低 ４．还境温度过低或周围空气的溶济蒸气含量过高 ５．涂料中含有比重大的颜料（如硫酸钠） ６．在光滑的漆膜上涂布新漆时，也易发生垂流
陷穴、凹洼、凹坑
原因 同上缩孔
防止方法 同上缩孔
原因
针孔
１。涂料的流动性不良，流平性差，释放气 泡性差 ２。涂料储运时变质， 例如沥青涂料在低 温下储运时，漆基的互溶性和溶解性变差，局部 析出，引起颗粒或针孔沿弊病 ３。涂料中混入不纯物，如溶剂型涂料中混 入水分等 ４。涂装后晾干不充分，烘干时升温过急， 表面干燥过快 ５。被涂物的温度过高和被涂物面有污物 （如焊药等）被涂物面有小孔 ６。环境空气湿度过高
涂装作业过程常见的弊病及应对方法
涂装作业过程常见的弊病及应对方法⑴流挂：指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。
导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚，薄刷多遍。
⑵发白：指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。
导致原因：①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。
⑶起皱：指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。
导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高；③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。
⑷桔皮：指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。
导致原因：①流平性不好；②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。
⑸咬底：指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。
导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆的涂层太厚。
⑹针孔：指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。
导致原因：①搅拌均匀，涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好挥发。
⑺起泡：指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的泡。
导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。
⑻表面粗糙：导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。
⑼开裂：指漆膜出现不连续的外观变化。
导致原因：①涂层太厚，涂料过期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低，树脂本身有问题以及外部环境。
⑽起皮：导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。
⑾跑油：导致原因：①涂料中有水或油渣；②被涂物有油渣，蜡质；③涂料黏度过高或过低。
常见喷漆缺陷的产生原因及预防措施
1、枪距近：喷出的油漆没在密布均匀的释放区，射在被涂面上面积小漆量大。
小枪 150mm 至 250mm，大枪 250mm 至 350mm。
2、枪速慢：形成湿膜一次过厚，因漆液的重力而下垂。
小枪每秒 300mm 摆布，大枪每秒 400mm 摆布。
3、气压大：出漆速度加快，射在被涂面上造成喷量大，湿膜过厚而下垂。
小枪每平方厘米 4 公斤，大枪每平方厘米 6 公斤。
4、粘度稀：粘性底，附着差，挂不住，反抗不住漆液重力。
小枪喷底漆 18 至 22 秒，面漆16 至 18 秒，拉光12 至 16 秒。
大枪喷底漆 25 至30 秒，喷面漆 18 至 22 秒。
5、室温低：枯燥慢，第二次喷漆间隔时间短，湿膜过厚而下垂。
≥-3 度，最正确 25 度摆布。
6、角度不对：厚薄不均，薄处遮盖正好时，厚处湿膜过厚而下垂。
上下摆布不弧状、不倾斜，横平竖直。
7、搅拌不均：涂料稀稠不均时压力释放形成脉冲，使用前搅拌透，使用后定时搅拌，每 15 至 20 分钟摆布搅拌一次，温度高时时间短一点。
8、喷出量大；湿膜过厚而下垂，根据枪嘴直径大小与空压力的调整。
9、漆前处理不好：油水影响湿漆膜吸附力，去除干净，操作环境湿度≤80%。
10、湿膜太厚〔重枪〕：一次喷涂过厚，湿膜小枪≤15um，大枪≤25um。
11、压缩空气中油水没排尽：空气中油水混入漆液中，造成被涂面油水污染影响湿漆膜吸附力与漆膜层别离。
定时排放油水别离器油水，夏日室外每小时一次，冬天室外三小时一次，其实二小时一次，室内增加一小时。
排放油水处与喷枪枪距离≤15m。
1、环境污染：防止风沙、烟雾、粉尘的侵袭。
喷漆室内压风过滤棉及时清理更换，室外喷漆要注意风向，地面整洁及泼水湿润，并行操作间隔不要太近。
2、枪距太远；漆雾微粒的密度不够，喷在工件外表上无法流平形成漆膜。
小枪 150mm 至 250mm，大枪 250mm 至 350mm。
3、漆液雾化不良：粘度大或者空气压力低，使漆雾微粒大，形成外表不平滑粗糙。
喷漆常见品质问题、预防办法和补救措施
表1 喷漆常见品质问题、预防办法和补救措施问题问题原因预防办法不合格示例图补救措施起泡漆膜干结后，局部与被涂物体表面失去附着力，成直径不同的球状小泡向上膨胀隆起，内部包藏着液体或气体，或者发生破裂的现象。
1、选用适当的稀释剂、固化剂；2、加温烘烤前，给予足够的静置时间；3、避免在高湿环境下喷涂施工及自然干燥；4、利用正确的喷涂粘度、气压、喷枪喷嘴（口径）来达到正常的漆膜厚度。
1、对于影响轻微的漆膜，可砂纸磨平、抛光的方法加以修复；2、起痱子严重的漆膜，则将受影响的范围重新喷涂中涂漆，然后重新喷面漆。
流挂涂料施工于垂直物体表面，未干前涂层下流，干后漆膜厚度不匀，并成流痕的现象。
1、漆层要薄且均匀；2、按比例加稀释剂稀释；3、充分考虑湿度和温度。
1、湿膜干燥前，马上用刷子或滚筒将漆料刷均匀；2、适当处理表面，打磨光滑的表面；3、不要稀释，按推荐的涂布率均匀地涂刷；4、两道正常厚度的漆比一道加厚漆效果更好。
问题问题原因预防办法不合格示例图补救措施针孔漆膜在干结过程中，表面出现的一种凹陷的透底的针尖细孔现象。
1、环境温度不要太高；2、若需升温加速固化，应在室温下放置约20分钟，让溶剂充分挥发再升温；3、腻子涂层要刮光滑，腻子层涂底漆时，刷涂比用喷涂针孔要少；4、待底层做到平整、细致光滑，再喷上层的漆。
1、细小针孔可以用P1200砂纸将漆膜磨至底漆层，填补针孔；2、或用湿式或干式磨平受影响针孔漆膜后重喷，不可以弄平底漆连续干喷来填平。
渗色在底层漆上涂覆一层漆后，底层漆的颜色由于新漆层溶剂的作用而渗透于表面的现象。
1、应等底层漆膜干透后再涂面漆；2、采用与面漆层颜色相近的中涂层过渡；3、采用挥发速度快且对底层漆溶解力小的溶剂或底面漆配套；4、彻底清洗所有设备；5、可先做试验，如有渗色现象，须封闭后再喷涂。
1、打磨到原漆膜，完全清除毛病之漆，喷涂封闭底漆将原漆膜封闭，然后重新喷涂油漆。
问题问题原因预防办法不合格示例图补救措施桔皮涂料喷涂施工后，由于漆腊流平性差，干燥后的漆腊表面形成起伏不平的类似桔皮的现象。
常见漆膜弊病 原因及解决
常见的漆膜弊病1 咬底在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干膜发生软化、隆起或从底原因：涂层未干透就涂下一道漆。
涂层配套性不好，面漆溶剂能溶胀底漆。
涂得过厚预防措施：底涂层应干透，再涂面漆，或溶剂挥发后即涂面漆。
正确选择涂料品种，特别注意底面漆的配套。
从施工而言，第一道涂薄，第二道涂厚。
2 干喷到达被涂物表面前液体涂料已经半干，但还有一定的湿度刚刚能够附着于表面成膜，却不能形成连续且有效的漆膜。
干喷粒子由于在喷到被涂物途中时部分溶剂就会损失了，那么就形成了半干漆尘，附着力极差，甚至没有任何附着力。
原因：喷漆距离太远；走枪为弧形或倾斜；环境温度太高或有大风；喷枪压力太高；溶剂挥发过快。
3 桔皮漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。
原因：溶剂挥发过快。
涂料本身的流平性差，涂料的粘度大。
喷涂的压力不足，雾化不良。
喷涂距离不适当，如太远，喷枪运行速度快。
喷漆室内风速太大、气温太高，或过早进入烘烤箱烘干。
漆膜厚度不足。
被涂面不平滑，影响涂料的流平或对涂料的吸收。
预防措施：选用适当的溶剂，或添加部分挥发较慢的高沸点有机溶剂。
通过试验选用较低的施工粘度。
喷涂时应达到良好的雾化。
喷涂距离选择适当，减小喷漆室内风速。
被涂物喷涂后进入高温烘干炉之前，应设有晾干室。
喷涂一道厚度应达到规定。
被涂面应充分地湿打磨，使其平整光滑。
添加适当的流平剂。
4 流挂涂料施涂于垂直面上时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚的不均匀涂层。
原因：溶剂挥发缓慢。
涂得过厚。
喷涂距离过近，喷涂角度不当。
涂料粘度过低。
气温过低。
几乎不换气，周围空气中溶剂蒸汽含量高。
涂料中含有比重大的颜料（如硫酸钡），在漆基中分散不良的色漆。
在旧漆膜上（特别是在有光的漆膜上）涂布新漆时也易产生流痕。
预防措施：溶剂选配适当对常规涂料一次涂布的厚度控制在规定范围内。
提高喷涂操作的熟练程度，控制喷涂距离为喷涂大工件25～30cm，喷涂小件15～20cm，并与物面平行移动。
喷涂工艺常见缺陷的分析和对策
常见漆膜弊病、缺陷●流挂● 发花●漆薄/漆厚● 溶剂泡● 针孔● 干喷● 失光、鲜映性差● 砂痕● 色差● 缩孔● 灰粒● 漆软流挂描述：涂料在垂直面或折边区域出现的眼泪状或帘状下淌。
原因:1.施工粘度太低.2.一次喷涂涂膜太厚3.涂料流量过快4.雾化压力小5.喷距太近6.慢干溶剂用量太多7.涂层间闪干时间太短8.车身或涂料温度太低发花描述：金属漆表面出现斑点，或大面积颜色不均匀。
原因：1.漆膜膜厚不均匀且太湿。
使铝粉珠光粉分布和定向排列不匀而发花。
2.喷涂粘度太高，漆膜太湿3.雾化压力太低，漆膜较厚太湿4.扇面太窄喷涂叠盖不均。
5.流量太大，膜厚厚且湿。
6.枪距太近，膜厚厚且湿。
7.慢干剂太多，漆膜太湿。
8.底色漆至清漆的闪干时间过短。
9.喷房或车身温度低。
10.边缘或局部流挂失光、鲜映性差光泽低，鲜映性不佳原因：1.漆膜太薄导致金属颗粒突出2.空气压力太大，漆膜干燥太快3.流量太低。
漆膜簿且干燥快4.干喷或溶剂挥发太快5.慢干溶剂太多，底色漆太湿6.底色漆膜厚厚或闪干时间短7.底材或底涂层粗糙8.油漆过烘烤溶剂泡、针孔描述：♉溶剂气泡：漆膜表面的小突起，仔细观察是表层的小泡且细小而密。
通常在漆膜较厚的边缘或区域产生这样的情况较多。
♉针孔: 在漆膜上产生针状小孔或像皮革毛孔那样孔的现象，孔的直径0.1mm左右原因：1.施工粘度过高，2.漆膜太厚，3.闪干时间太短流量太大4.空气压力太低5.底色漆慢干溶剂加多6.进入烘干区前的闪干时间太短7.烘干区的第一阶段温度太高8.喷涂工艺覆盖区域太多层间附着力描述：涂层中的某一层剥落，或其容易与相邻层或基材剥离原因：1.表面清洁不彻底2.过烘烤或烘温过低3.漆膜太薄4.材料污染干喷描述：粗糙，不规则，不均匀表面原因：1.稀释剂挥发速率太快2.黏度太低3.空气压力太大4.漆膜太薄5.枪距太远6.底漆或基材表面太粗糙砂痕描述：漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵1.原因：2.涂膜太薄3.打磨用砂纸太粗4.固化不完全5.对砂纸的处理方式6.油漆的遮盖力低色差描述：与标准色板不匹配原因：1.调漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀2.色漆层膜厚太薄露底3.发花或干喷4.喷涂工艺（覆盖面）5.金属漆在管路系统高速循环时间长，铝粉破碎变形6.油漆系统里前一种涂料未清洗干净缩孔描述：漆膜中小的圆形的凹陷缩孔的产生归根结底是：高表面张力表面张力的不同造成的解决方法：•找到、分析污染源•添加表面活性剂来降低漆膜的表面张力•使用慢干助剂使缩孔流平A类缩孔由于低表面张力物质落到底材表面或漆膜中导致，或相似的污染物污染了油漆；油类，油脂或其他低表面张力液体可能形成污染；偶然性的出现该类型缩孔不该作为一个事故而被困扰B类缩孔由外界物体掉到油漆湿膜表面形成，或在喷涂前掉落到底材表面C类缩孔窄的，深的缩孔♉溶剂泡针孔D类缩孔缩孔没有露底。