压缩机防喘振控制描述
压缩机防喘振控制系统概述
一化压缩机防喘振系统介绍
压缩机防喘振控制系统概述
一、离心式压缩机喘振的原因 喘振是离心式压缩机的固有特性。产生喘振的原因首 先得从对象特性上找。从图1中可见压缩机的压缩比P2/P1 先得从对象特性上找。从图1中可见压缩机的压缩比P2/P1 与流量Q的曲线上都有一个P2/P1值的最高点。在此点右面 与流量Q的曲线上都有一个P2/P1值的最高点。在此点右面 的曲线上工作,压缩机是稳定的。在曲左面低流量范围 内,由于气体的可压缩性,产生了一个不稳定状态。当流 量逐渐减小到喘振线时,一旦压缩比下降,使流量进一步 减小,由于输出管线中气体压力高于压缩机出口压力,被 压缩了的气体很快倒流入压缩机,待管线中压力下降后, 气体流动方向又反过来,周而复始便产生喘振。喘振时压 缩机机体发生振动并波及到相邻的管网,喘振强烈时,能 使压缩机严重破坏。
压缩机喘振线
压缩机防喘振控制系统概述
一、离心式压缩机喘振的原因 喘振是离心式压缩机的固有特性。产生喘振的原因首 先得从对象特性上找。从图1中可见压缩机的压缩比P2/P1 先得从对象特性上找。从图1中可见压缩机的压缩比P2/P1 与流量Q的曲线上都有一个P2/P1值的最高点。在此点右面 与流量Q的曲线上都有一个P2/P1值的最高点。在此点右面 的曲线上工作,压缩机是稳定的。在曲线左面低流量范围 内,由于气体的可压缩性,产生了一个不稳定状态。当流 量逐渐减小到喘振线时,一旦压缩比下降,使流量进一步 减小,由于输出管线中气体压力高于压缩机出口压力,被 压缩了的气体很快倒流入压缩机,待管线中压力下降后, 气体流动方向又反过来,周而复始便产生喘振。喘振时压 缩机机体发生振动并波及到相邻的管网,喘振强烈时,能 使压缩机严重破坏。
离心式压缩机的防喘振控制
离心式压缩机的防喘振控制一、? 离心式压缩机的特性曲线与喘振离心式压缩机的特性曲线通常指:出口绝对压力户2与人口绝对压力p1之比(或称压缩比)和入口体积流量的关系曲线;效率和流量或功率和流量之间的关系曲线。
对于控制系统的设计而言,则主要用到压缩比和入口体积流量的特性曲线,见图6—20中实线。
离心式压缩机在运行过程中,有可能会出现这样一种现象,即当负荷降低到一定程度时,气体的排出量会出现强烈振荡,同时机身也会剧烈振动,并发出“哮喘”或吼叫声,这种现象就叫做离心式压缩机的“喘振”。
喘振是离心式压缩机的固有特性,而事实上少数离心泵也可能喘振。
离心泵工作中产生不稳定工况需要两个条件:一是泵的玎—Q特性曲线呈驼峰状;二是管路系统中要有能自由升降的液位或其他能贮存和放出能量的部分。
因此,对离心泵的情况,当遇到具有这种特点的管路装置时,则应避免选用具有驼峰型特性的泵。
?对离心压缩机,由于它的性能曲线大多呈驼峰型,并且输送的介质是可压缩的气体,因此,只要串联着的管路容积较大,就能起到贮放能量的作用,故发生不稳定跳动的工作情况便更为容易。
连接离心式压缩机不同转速下的特性曲线的最高点,所得曲线称喘振极限线,其左侧部分称为喘振区,如图6—20中阴影部分。
喘振情况与管网特性有关。
管网容量越大,喘振的振幅越大,而频率越低;管网容量越小,则相反。
二、? 引起喘振的因素如上所述,当离心式压缩机的负荷减小到一定程度时,会造成压缩机的喘振,这是引起喘振的最常见因素。
除此之外,被压缩气体的吸入状态,如分子量、温度、压力等的变化,也是造成压缩机喘振的因素。
吸入压力的变化,会影响压缩机的实际压缩比。
当吸人压力》l降低,所需压缩比增大,压缩机易进入喘振区。
对于吸人气体的分子量变化,压缩机特性曲线的改变情况如图6—21所示。
图中清楚地表明,在同样的吸入气体流量QA下,分子量大,压缩机易进入喘振区。
当吸人气体温度变化时,它的特性曲线将如图6—22所示。
压缩机喘振
四、处理措施
由于此次喘振情况的发生是由于工艺系统波 动造成,而防喘振控制系统工作正常,波动 1分钟后系统即自动恢复正常,经厂领导同 意,将防喘振线复位,将防喘振各工作区恢 复原状。 另外,此次喘振发生时,机组未出现异常温 度、振动及位移波动情况,而且能够迅速恢 复正常,也可以验证K-2202防喘振控制系 统工作原理正确,可以承受一定范围的波动。
三、防喘振画面
在画面坐标系里有机组工作点位置,工作点状态和三条折线的显示。 坐标系的横坐标为 Hx(%),坐标系的纵坐标为Pd/Ps。h为入口差压, Ps为入口压力,Pd为出口压力。 三条折线,分别是红线(喘振线),蓝线(初始控制线),黄线(实 际控制线) 。各条线具体说明如下: 红线:喘振线 工作点进入喘振线(红线)左边,机组已进入喘振区。系统已提前迅 速将防喘振阀全打开,系统正常投用不会出现这种情况。 蓝线:初始控制线 初始控制线(蓝线)是由厂家提供的出厂防喘振线。 黄线:实际控制线 当机组在实际运行过程中,如果工作点进入喘振线左边,并在自动位 置时,为了今后机组控制更安全,防喘振线自动向右平移,最多校正 十次,画面记数显示校正次数。这种现象没发生时,实际控制线与初 始控制线重叠,由于这两条线重叠在画面上蓝线显示不出来。
防喘振调节有手动,半自动,全自动三种方式。 1 手动方式: 工作点进入喘振线左边,此时机组在危险区,人为输入阀位无 效。工作点进入喘振线右边,可人为输入阀位。 2 半自动方式: 防喘振阀实际输出取手动和自动输出的高值。即人为输入阀位 只能大于自动输出,否则人为输入阀不起作用。 3自动方式: 工作点进入实际防喘振线左边,在自动位置时,PID自动调节 开阀。工作点进入实际防喘振线右边,在自动位置时,PID自 动调节关阀。
压缩机防喘振曲线详解(一)
压缩机防喘振曲线详解(一)压缩机防喘振曲线什么是喘振喘振是指在机械系统中由于某种激励作用下,产生周期性振荡的一种现象,通常为系统共振的结果。
压缩机的喘振在压缩机运行时,由于叶轮的旋转速度和叶轮之间的间隙,会产生一定的压力波,进而产生压缩机的喘振现象。
喘振会严重影响压缩机的工作效率,甚至可能会导致压缩机的损坏。
防止喘振的措施为了避免或减少压缩机的喘振现象,工程师们通过各种方式研究和探索,在压缩机的设计和制造过程中,加入了一些预防喘振的措施。
其中,一种比较有效的措施是通过曲线图的方式来控制压缩机的工作状态,进而达到防止喘振的目的。
压缩机防喘振曲线压缩机防喘振曲线是一种通过图像方式来控制压缩机的工作状态的方法,它能够有效地避免压缩机的喘振现象。
具体而言,该曲线是由一系列曲线组成的,每条曲线表示了压缩机在不同压力下的工作状态。
曲线的作用通过压缩机防喘振曲线,可以清晰地看到压缩机在不同压力下的工作状态,进而根据实际情况来调整压缩机的工作状态,避免或减少喘振的发生。
因此,压缩机防喘振曲线是一种有效的防止喘振的措施。
结论通过引入压缩机防喘振曲线这一有效的技术手段,压缩机的工作效率和稳定性得以提高,喘振现象得到有效遏制。
作为机械系统中非常重要的一环,压缩机的稳定运行是保证生产效率的关键因素,因此,对压缩机防喘振曲线的研究和应用具有重要的意义。
总结压缩机防喘振曲线是一种非常实用的技术手段,它通过图像的方式清晰地表现了压缩机在不同压力下的工作状态,为压缩机的稳定运行提供了有力的保障。
在实际应用中,对于压缩机的设计和制造人员来说,深入研究和掌握压缩机防喘振曲线的相关原理和技术,将对提高产品的品质和市场竞争力有着重要的促进作用。
压缩机防喘振的3种控制方法
压缩机防喘振的3种控制方法
压缩机喘振是一种有害的现象,因为喘振可能导致压缩机损坏或减少其寿命。
因此,为了防止压缩机喘振,可以采取以下三种控制方法:
1. 变频控制方法
变频控制方法是通过改变压缩机的转速来防止喘振。
具体来说,当输入流量低于一定值时,压缩机将自动降低转速,从而防止喘振。
这种方法的好处是不会产生噪音和振动,而且可以在喘振之前避免发生。
但是,这种方法的缺点是成本较高,需要购买变频设备。
2. 放气控制方法
放气控制方法是通过对不合格气体进行放气来防止喘振。
具体来说,当气体浓度低于一定值时,压缩机将自动放气,从而防止喘振。
这种方法的好处是成本较低,但缺点是会产生一定的噪音和振动,而且需要人工干预。
3. 自动控制方法
自动控制方法是通过对压缩机的转速和气体浓度进行监测和自动调整来防止喘振。
具体来说,当输入流量低于一定值时,压缩机将自动降低转速,从而防止喘振。
当气体浓度低于一定值时,压缩机将自动放气,从而防止喘振。
这种方法的好处是既不会产生噪音和振动,又可以在喘振之前避免发生,而且成本相对较低。
综上所述,变频控制方法、放气控制方法和自动控制方法是防止压缩机喘振的三种有效方法。
根据具体情况选择合适的方法可以有效地避免喘振的发生,保证压缩机的正常运转。
压缩机防喘证控制说明
1. 概述为使涡轮压缩机稳定运行在一定区域内,会有一个最小流量的限制。
当测定体积流量低于此最小流量时,进气叶轮的进气流量方向会反复变动,这种现象称作“喘振”。
此时,对机械元件(如进气导叶片)的冲击压力会非常大,元件极易损坏,因此,要避免喘振的发生。
为使压缩机稳定运行-甚至在测定流量不断减少的情况下-压缩机需要配备一个旁通/排放阀。
旁通/排放阀用来弥补实际流量与最小流量的差值,由喘振控制器控制。
稳定运行状态与不稳定运行状态的分界线被称作喘振线。
喘振的发生取决于各种因素如温度、压力等。
在喘振线与喘振控制线之间必须有一个安全距离来确保稳定控制。
2. 喘振控制器FIC喘振控制器为安全控制器,只有在极端情况下才激活。
它的作用就在于防止压缩机喘振。
喘振控制器的过程值PV为压缩机的测定体积流量(m³/h ),依据下式数值,计算得到:Tflow 流量计安装处的温度Pflow 流量计安装处的压力dPflow 流量计两端的差压const:常数计算公式如下:喘振控制器的设定值SP是一个固定值(旁通/排放线=喘振线+安全距离),由调试工程师在调试时设定。
喘振控制器可以有选择地工作在一个动态设定值附近,且该动态设定值依据压缩机当前工作点小幅变动。
当排气流量增加时,动态设定值直接沿当前工作点变化-保证与工作点保持一个固定的距离;当排气流量减少时,动态设定值被延时,直到达到最小设定值(喘振线-安全距离,上图虚线位置)。
喘振控制器将SP(设定值)与PV(过程值)进行比较,它们之间的差值为:XD=SP-PV。
控制器一直试图取得“0”差值(即过程值等于设定值,达到控制效果)。
负差值(SP<V)时,控制器将减少输出(旁通/排放阀将关小);正差值(SP>V)时,控制器将增加输出(旁通/排放阀将开大);喘振控制器的输出值将作为MAX(大数值)选择器的输入 (与更大值进行进一步比较)。
旁通阀的安全位置为打开(4mA对应100%打开;20mA 对应关闭)。
离心式压缩机喘振危害防喘振控制论文
离心式压缩机喘振危害防喘振控制论文
离心式压缩机喘振的危害及防喘振控制摘要:本文就天然气液化(lng)过程中冷剂压缩机(离心式压缩机)有关防喘振方面的相关内容展开了探讨,主要就喘振机理、影响因素、危害及判断,防喘振控制以及发生喘振时的处理措施进行了分析。
关键词:离心式压缩机喘振
压缩机运行中一个特殊现象就是喘振,防止喘振是压缩机运行中极其重要的问题。
在运行时,喘振的迹象一般是首先流量大幅度下降,压缩机排量显著降低,出口压力波动,压力表的指针来回摆动,机组发生强烈振动并伴有间断低沉的吼声,好像人在咳一般。
判断喘振除了凭人的感觉外,还可以根据仪表和运行参数配合性能曲线查出。
一、喘振的危害及判断
1.喘振的危害
喘振现象对压缩机十分有害,主要表现在以下几个方面:①喘振时由于气流强烈的脉动和周期性振荡,会使供气参数(压力、流量等)大幅度地波动,破坏了工艺系统的稳定性。
②会使叶片强烈振动,叶轮应力大大增加,噪声加剧。
③引起动静部件的摩擦与碰撞,使压缩机的轴产生弯曲变形,严重时会产生轴向窜动,碰坏叶轮。
④加剧轴承、轴颈的磨损,破坏润滑油膜的稳定性,使轴承合金产生疲劳裂纹,甚至烧毁。
⑤损坏压缩机的级间密封及轴封,使压缩机效率降低,甚至造成爆炸、火灾等事故。
⑥影响与压缩机相。
压缩机防喘振控制
压缩机防喘振控制方法
压缩机防喘振的控制方法大致可分为固定极限 流量法和可变极限流量法,
1 . 固定极限流量法
固定极限流量是使压 缩机的入口流量保持控制线大于源自高转速下的临界流量,从而避免进
入喘振区运行,但在
低转速下效率太低,
能量浪费太大,
2 . 可变极限流量法
可变极限流量法是为 了减少压缩机的能量 损耗,在压缩机负荷 经常波动的场合采用,
4. 喘振的原因
当压缩机入口气体流量小于压缩机的最小流量 时,会导致压缩机排气管压力比机组内部压力 高,这时气体会发生瞬间倒流,压缩气体倒流又 使得排出侧气体压力降低,机组内部压力升高, 使气体流量恢复,直到出口压力升高,又重复上 述过程,这就是压缩机的喘振,
压缩机性能曲线的最高点就是喘振点,
离心压缩机特性
2. 喘振 当压缩机的负荷降低到一定程度时,气体排送会 发生往复运动的强烈振荡,从而导致机身的剧 烈振动,称为喘振,这是气体动力装置的一种特 性,
离心式压缩机与轴流式压缩机的比较
离心压缩机适用于中、小流量和中、高压力的 场合,流量约20~2000Nm3/min,大的可达 10000Nm3/min,单缸压比约 3.5~10,多缸排气 压力可高达90MPa以上,多变效率约为 76~83 %,
3. 压缩机的工作点
因为压缩机是串联在管路中,故当它正常工作 时,必须满足:
1 流过压缩机的气量必须等于流过管路的气量 指换算到同一状态下 ;
2 管端压力pe应与压缩机的排压相等,
因此,压缩机的工作点一定是在该压缩机的性 能曲线与管路特性曲线的交点上,
压缩机的工作点
性能曲线
工作点
管路特性曲线
压缩机的种类
2. 根据压缩机的压缩形式分,可分为往复式压 缩机、回转式压缩机、离心式压缩机和轴流式 压缩机,
压缩机防喘振资料整理
据我公司与陕鼓技术协议,压缩机流量调节方式为回流调节+变频调速,收集相关资料整理如下:回流调节+变频调速在离心压缩机喘振控制中的应用1 喘振1.1 喘振现象当压缩机在运转过程中,流量减小到一定程度时,就会在压缩机流道中出现严重的旋转脱离,流动严重恶化,使压缩机出口压力突然严重下降。
由于压缩机总是和管网系统联合工作的,这时管网中的压力并不马上减低,这时管网中的气体压力就反大于压缩机出口处的压力,因而管网中的气体就倒流向压缩机,一直到管网中的压力下降至低于压缩机出口压力为止,这时倒流停止,压缩机又开始向管网供气,压缩机的流量又增大,压缩机又恢复正常工作。
但是当管网中的压力也恢复到原来的压力时,压缩机的流量又减小,系统中气体又产生倒流,如此周而复始,就在整个系统中产生了周期性的气流振荡现象,这种现象称为“喘振”。
上图中n为压缩机的转速,在每种转速下都有一个p2/p1值最高的点(驼峰点),将不同转速下的各个驼峰点连接起来就可以得到一条所谓的喘振边界线(上图中实线所示)。
边界线左侧部分为不稳定的喘振区,边界右侧部分则是安全运行区。
在喘振区,压缩比p2/p1随着Q的增大而增大,即出口压力p2增大,到大于管道阻力时,就会使压缩机排出量增大,并恢复到稳定的值QA。
假如流量继续下降到小于驼峰值QB,这时压缩比不仅不会增大,反而下降,即p2下降,就会出现恶性循环:压缩机排出量会继续减小,而出口压力p2会继续下降,当p2下降到低于管网压力时,瞬间将会出现气体的倒流;随着倒流的产生,管网压力下降,当管网压力下降到与压缩机出口压力相等时倒流停止;然而压缩机仍在运转,于是压缩机又将倒流回来的气体重新压回去;此后又引起p2/p1下降,被压出的气体又倒流回来。
这种现象将重复产生,这就是所谓的喘振。
1.2 产生喘振的先决条件从喘振现象可知,影响喘振的因素有:(1) 流量;(2) 转速;(3) 管网特性。
(1)流量是导致喘振的先决条件,因为当压缩机越过最小流量值时,就会在流道中产生严重的旋转脱流和脱流区急剧扩大的情况,进而发展到喘振状态。
工艺空气压缩机的喘振及预防模版
工艺空气压缩机的喘振及预防模版工艺空气压缩机是工业生产中常用的设备之一,它将空气进行压缩储存,并提供给生产设备使用。
然而,在使用工艺空气压缩机的过程中,一些常见的问题会出现,其中之一就是喘振。
喘振会导致设备的损坏和生产效率的降低,因此,对喘振进行有效的预防非常重要。
喘振是指在空气压缩机工作时,由于压气机或压缩机本身的结构问题,导致压力波动频繁,进而引起设备的振动和噪音。
喘振对设备的损害包括轴承、齿轮、密封件等部件的过早磨损和损坏,同时也会给生产线上的其他设备带来不利影响,甚至可能导致生产过程的中断。
为了有效预防喘振,以下是一些常见的方法和模版可以参考:1. 选用合适的空气压缩机:- 对于不同的工艺需求,选择合适类型和规格的空气压缩机,确保其工作范围和性能能够满足生产需求。
- 选择压缩机时,要考虑其结构稳定性、动平衡性和可靠性等因素,避免选用容易产生喘振的产品。
2. 合理安装和布置空气压缩机:- 安装空气压缩机时,要遵循操作说明书中的要求,确保压力管道和排气管道的正确安装和连接。
- 确保设备的基础牢固,避免因地基不稳造成的振动和共振问题。
- 空气压缩机的布置要合理,避免与其他设备过于靠近,避免共振和互相干扰。
3. 定期维护和保养:- 对于空气压缩机,定期检查和维护是非常重要的。
包括检查和清理压缩机的进、排气通道、滤清器和冷却系统等部件,确保其畅通和高效工作。
- 定期更换磨损的密封件、轴承和齿轮等零部件,预防其被过度磨损引起的喘振问题。
4. 注重运行监测和调整:- 在压气机运行过程中,定期对其进行监测和调整。
通过安装振动传感器、压力传感器等监测设备,及时获取设备运行状态的数据,以便及时发现并处理异常。
- 出现喘振的情况时,及时调整设备运行参数和控制策略,降低喘振的影响。
5. 配置合适的降噪设备:- 在空气压缩机周围配置合适的降噪设备,如吸音棉、隔音罩等,减少噪音对设备和工作环境的干扰。
- 同时,考虑在压缩机的冷却系统中增加隔音材料,减少冷却风扇产生的噪音和振动。
离心式压缩机的防喘振控制
离心式压缩机的防喘振控制离心式压缩机是一种常见的工业设备,广泛应用于制冷、空调、石化、化工和能源等领域。
但离心式压缩机在高速旋转过程中,易发生喘振现象,严重影响设备的可靠性和运行效率。
因此,实现离心式压缩机的防喘振控制,成为压缩机研发领域的热门话题。
喘振的概念和机理喘振是指机械系统在一定运行工况下,出现自激振动和自我放大的现象。
具体表现为设备发出高频噪声、振幅剧烈震动、设备受到损坏等。
离心式压缩机的喘振主要由两种类型引起,分别是稳定喘振和非稳定喘振。
稳定喘振是指设备在一定工况下,由于颤振力和阻尼力平衡不稳定而发生振动。
非稳定喘振则是指由于系统参数的变化而导致的振动,如流量、压力、转速等。
喘振的机理比较复杂,通常是由流体特性、机械特性和控制策略等多个因素综合作用形成。
针对离心式压缩机,具体原因如下:•离心式压缩机转子和静子间的流体动力学作用•离心式压缩机转子的惯性力和弹力•离心式压缩机流量的变化导致的系统不稳定防喘振的控制为了防止离心式压缩机的喘振,降低因喘振而引起的振动、噪声、能耗和设备损坏等问题,可以采用以下控制策略:转子动平衡离心式压缩机转子的动平衡是减少振动和噪声的有效措施。
动平衡可以通过加装质量均匀化转子重量分布,减少旋转惯量差异,使转子自身的振动减少。
减弱单元耦合离心式压缩机中存在转子和静子的相互作用,转子运转时的振动会将振动传递到静子中,同时静子的反作用力也会反过来影响转子。
因此,为了减小单元之间的耦合作用,需要采用合适的材料和合理的结构设计。
控制喘振频率喘振频率是指转子和压气机系统之间的谐振频率。
为了控制喘振,可以借助传感器、控制系统和信号处理技术,实时检测喘振频率,调节系统工况,减小喘振频率。
同时还可以采用创建额外的泄放卡止或捆绑物来改变系统频率。
控制驱动力离心式压缩机喘振的发生和发展与外界激励力有关。
为了降低驱动力,需要在系统中加入有阻尼的弹簧,将外部力矩转换为电信号或机械压力信号,并将信号传输到控制系统中,调节工况,实现防喘振。
工艺空气压缩机的喘振及预防范文(二篇)
工艺空气压缩机的喘振及预防范文工艺空气压缩机是一种广泛使用的工业设备,常用于提供压缩空气给各类工厂和生产线使用。
然而,工艺空气压缩机在使用过程中可能出现喘振现象,给设备运行和生产效率带来极大影响。
为了有效预防和解决喘振问题,以下将介绍一些预防措施和应对策略。
首先,要了解喘振产生的原因和机制。
工艺空气压缩机的喘振主要是由于压缩机内部气流失稳引起的。
当压缩机运行时,气流通过机内多个部件时的速度和压力变化会导致气流失稳,产生喘振现象。
所以,为了预防喘振,首先要保证压缩机内部的气流稳定。
其次,要进行良好的设计和安装。
设计上要考虑到空气压缩机的稳定工作条件,包括适当的排气设备、冷却系统和降噪装置。
安装时要注意合理设置空气进出口和管道连接,确保气流通畅,减少阻力和振动的产生。
另外,定期维护和保养也是预防喘振的重要措施。
定期检查和清洁空气压缩机的内部部件,保证其正常运行。
特别是注意清理滤芯和冷却系统,防止积尘和堵塞影响空气流通和散热效果。
此外,合理控制空气压缩机的工作参数和运行状态也是重要的预防喘振的手段。
根据实际需要调整压缩机的出口压力和转速,保持在合适的范围内。
避免过载和长时间高速运行,以免产生过大的振动和压力变化。
总之,预防工艺空气压缩机喘振的关键是保证气流的稳定和通畅。
通过良好的设计安装、定期维护和合理控制运行参数,可以有效预防喘振的发生。
这不仅可以提高压缩机的工作效率,还可以延长其使用寿命,减少故障和维修成本。
最后,在操作空气压缩机时,也要注意操作规范和安全。
必须按照使用说明书和工艺要求进行操作,不可随意更改工作参数或超负荷使用。
同时,在操作过程中及时观察和处理异常情况,如异响、振动等,以防止喘振发生。
通过以上预防措施,可以有效避免工艺空气压缩机的喘振问题,保证其正常运行和稳定性能。
这对于各类工厂和生产线的正常生产和运营有着重要的意义。
因此,在使用工艺空气压缩机的过程中,我们应该充分重视喘振问题的预防,并采取相关措施,以确保设备的安全和稳定运行。
压缩机防喘振控制描述
通过弯头二选一进入 C. 立即进入上游放空筒的阀门管道布置
防喘振阀的设计要求 防喘振阀的设计标准 设计流速 性能特点 手动操作 最大供压下的允许泄漏量 安全位置 定位器 噪声等级限制 时间要求设定 可控开 快开 关 离心式压缩机 放空阀带气动执行器 ≤3 秒(全行程) <2 秒(全行程) 10~20 秒 压缩机设计流量的 130%(在设计压力下) 线性(最大 2%的线性偏差) 无(机械保护) 单座阀 0.01% 双座阀 0.5% 弹簧开,气/油关 气动/液动 <112Db(A)由于机械原因 轴流式压缩机 放空阀带液动执行器 ≤1.5 秒(全行程) ≤1 秒(全行程) 10~20 秒
体压缩机的防喘振控制。 声明的第一部分完全正确,第二部分是错的 工艺气压缩机是根据工艺要求定制的。他们通常设计成比如所有的操作点都在喘振区以 外。如果工艺按照说明操作,压缩机从不会在喘振危险线下运行。甚至没有自动防喘振 控制提供相同等级的保护。 防喘振控制仅仅是那些规格书或那些工艺没按设计或预期的情况操作而出现的事故的 要求。在压缩机被设计为部分回流的地方仅有非常少的一部分应用。在所有的别的应用 中, 防喘振控制回路充当保险契约。 既然没有事故发生, 以最低成本选择仪表是最好的。 保险契约的效力仅在发生严重事故的情况下起作用。上述情况同样适用于防喘振控制。 在此之前已经发生最严重的波动,防喘振控制可以认为满足要求。 3. 慢速或快速忧动 3.1 压缩机性能图的影响 工艺气压缩机性能曲线在邻近喘振时通常非常平。在防喘振曲线和喘振线之间典型 的坡度是 10%。典型图表请看图 1.。在一些应用中,有的坡度更平。 API 要求到喘振有 6%的最小扬程。意思是压缩机在喘振线的压头必须高于设计压头 6%。但请注意越靠近喘振线性能曲线越趋于水平。 防喘振线最具代表性的就是处于喘振线右 10%。这个距离通常被称为喘振流量。由 于喘振线代表性是满负荷流量的 40%到 80%,所以安全距离也代表性的为满负荷流 量的 4%到 8%。 在下面的注意事项中,处在 60%处的平均喘振线是一假定值。意思是安全距离算出 是满负荷流量的 6%。 依据 10%斜率,6%流量符合 0.6%的压力。 观点 1:0.6%的压力变化将会使压缩机的运行点从控制线进入喘振线。 3.2 什么能导致压缩机压力以 0.6%变化 根据第一种方法,压缩机压头就此压比被认为和转速的平方成正比。 观点 2:1.2%速度降低会带来压缩机运行点从控制线到喘振线。 压缩机转速一般限制在的 70%到 105%既整个量程的三分之一。 如果升速/降速命令被限制为在 60 秒内从最小到最大或相反, 100%速度变化需要 180 秒。1.2%的变化仅需要 2.16 秒。 观点 3:按下降速按钮时间超过 2.2 秒会使压缩机运行点从控制线到喘振线。 上述情况同样适用于多种形状的压缩机。 一个相似的扰动可能是由于串联或并联运行的压缩机引起。 改变串联压缩机性能的 0.6%会导致另一台压缩机进入喘振线。 如果两台压缩机平行操作,一台压缩机排气侧压力轻微下降将导致单向阀关闭。紧 接着在 1.5 秒内整个流量会下降 60%。 4. 防喘振控制器性能 防喘振控制器被用来避免压缩机进入喘振区。为了解他们的工作方式,下面给出了一些 解释。 有代表性的防喘振控制器由闭环控制和开环控制两部分组成。 防喘振控制器的输出作用到回流阀或放空阀上使得出口气体回流到入口端或放空。 防喘振控制阀典型的行程时间,关要 6 秒,开要 2 秒。他们典型的对应 70%到 130%的 设计流量。 开环控制仅适用于一些特殊的波动情况。速度信号以 1.2%改变不能看作这一波动情况。 因此,只有闭环控制才能对付这种现象。
压缩机防喘振控制策略综述
s f t a d n r y a i g r p i r t s o c mp e s r o t o . Re a d n t e p ca c n r l a e y n e e g s v n a e rma y a k f o r s o c n r 1 g r i g h s e il o t o t c n l g f c n rf g lc mp e s r An iS r e Co t o AS e h o o y o e t iu a o rso : t u g n r l( C) d fe e t AS y t m a if r n — , i r n C s se h s dfee t f
关键词 : 压缩机 ; 防喘振控 制; 安全 ; 节能 ; 能量头 中 图分 类 号 : P 7 T 23 文献标志码 : B 文 章 编 号 : 07 72(010 — 07 0 10 — 3421)1 0 4— 4
Th r t g e m m a y o m p e s rAnt— r eCo r l e Sta e isSu r n Co r so iSu g nto
第4 7卷
第 1期
石
油
化
工 自
动
化
Vo 7,No 1 L4 .
Fe ua0 1年 2月
A U TO M AT 1 0N N I PETR0 一 CH EM I CA L N DU STR Y I
压 缩 机 防 喘振 控 制 策 略综 述
陈 欣
Che n n Xi
( io e o a g Per c e . En . C r .,Lu y n Sn p cLu y n to h mi g op o a g,4 0 1 0 7 3,Ch n ) ia
压缩机防喘振控制
4.2 离心压缩机防喘振控制4.2.1 离心压缩机的喘振1.离心压缩机喘振现象及原因离心式压缩机在运行过程中,可能会出现这样一种现象,即当负荷低于某一定值时,气体的正常输送遭到破坏,气体的排出量时多时少,忽进忽出,发生强烈震荡,并发出如同哮喘病人“喘气”的噪声。
此时可看到气体出口压力表、流量表的指示大幅波动。
随之,机身也会剧烈震动,并带动出口管道、厂房震动,压缩机会发出周期性间断的吼响声。
如不及时 采取措施,将使压缩机遭到严重破坏。
例如压缩机部件、密封环、轴承、叶轮、管线等设备和部件的损坏,这种现象就是离心式压缩机的喘振,或称飞动。
下面以图 4.2-1 所示为离心压缩机的特性曲线来说明喘振现象的原因。
离心压缩机的特性曲线显示压缩机压缩比与进口容积流量间的关系。
当转速n 一定时,曲线上点c 有最大压缩比,对应流量设为P Q ,该点称为喘振点。
如果工作点为B 点,要求压缩机流量继续下降,则压缩机吸入流量P Q Q < ,工作点从C 点突跳到D 点,压缩机出口压力C P 从突然下降到D P ,而出口管网压力仍为C P ,因此气体回流,表现为流量为零 同时管网压力 图4.2-1 离心压缩机的特性曲线 也下降到D P ,一旦管网压力与压缩机出口压力相等,压缩机由输送气体到管网,流量达到A Q 。
因流量A Q 大于B 点的流量,因此压力憋高到B P ,而流量的继续下降,又使压缩机重复上述过程,出现工作点从B A D C B →→→→的反复循环,由于这种循环过程极迅速,因此也称为“飞动”。
由于飞动时机体的震动发出类似哮喘病人的喘气吼声,因此,将这种由于飞动而造成离心压缩机流量呈现脉动的现象,称为离心压缩机的防喘振现象。
2.喘振线方程喘振是离心压缩机的固有特性。
离心压缩机的喘振点与被压缩机介质的特性、转速等有关。
将不同转速下的喘振点连接,组成该压缩机的喘振线。
实际应用时,需要考虑安全余量。
喘振线方程可近似用抛物线方程描述为:θ2121Q b a p p += (4.2-1)式中,下标1表示入口参数;p 、Q 、θ分别表示压力、流量和温度;b a 、是压由压缩机厂商提供。
离心式压缩机组防喘振控制及应用
离心式压缩机组防喘振控制及应用中国石油天然气第七建设工程有限公司山东青岛 266300摘要:本文以揭阳石化空压站压缩机为例阐述了离心式压缩机喘振控制原理、操作点算法、防喘振控制功能及防喘振系统的调试与应用,对今后进行机组调试有着借鉴意义。
关键字:防喘振控制;操作点;性能曲线压缩机是石油化工装置的核心设备,其安全平稳运行对安全生产起着至关重要的作用,防止喘振是压缩机运行中极其重要的问题,许多事实证明,压缩机的大量事故都与喘振有关。
一、喘振的定义及发生的条件:1:喘振,顾名思义就像人哮喘一样,严重的喘振会导致风机叶片疲劳损坏。
喘振的产生与流体机械和管道的特性有关,管道系数容量越大,则喘振越强,喘振引起管道,机器及基础共振时,就会造成严重后果。
为防止喘振,就必须使流体机械在喘振区之外运转。
理论和实践证明,能够使离心压缩机工况点落入喘振区的各种因素,都是发生喘振的原因。
2:压缩机喘振的条件:压缩机发生喘振的根本原因就是进气量减少并达到压缩机允许的最小值。
①压缩机特性决定了转速一定的条件下,流量对应于出口压力或升压比,并且在一定的转速下存在一个喘振流量。
当压缩机运行中实际流量低于这个喘振流量时压缩机便发生喘振。
这些流量、出口压力、转速和喘振流量的综合关系构成压缩机的特性线,也叫性能曲线。
在一定转速下使流量大于喘振流量就不会发生喘振。
②如果压缩机与系统管网联合运行,当系统压力大大高出压缩机在该转速下运行对应的极限压力时,系统内高压气体便在压缩机出口形成很高的“背压”,使压缩机出口阻塞,流量减少,甚至管网气体倒流;入口气源减少或切断,压缩机都可能发生喘振。
③机械部件损坏或者部件安装不全,安装位置不准或者脱落,会形成各级之间或各段之间串气,可能引起喘振;过滤器阻力太大,逆止阀失效或破坏,也都会引起喘振。
④实际操作中升速升压过快,降速之前未首先降压可能导致喘振。
升速、升压要缓慢均匀,降速之前应先采取卸压措施,⑤工况改变,运行点落入喘振区。
离心压缩机的防喘振控制措施
转子和静态部分相撞,对压缩机正常运行,带来非常大的威胁,甚至导致压缩机报废,需要在压缩机实际运行的过程中,认真做好相关应对工作。
2 离心式压缩机性能曲线离心压缩机喘振的产生与流体机械和管道特性有着非常密切的关系,在离心压缩机运行的过程中,若压缩机的排气量与进气量二者之间相等,并且压缩形成的排气压力与管网压力相等,说明压缩机与管网性能之间具有良好的协调性,在实际操作中,应该及时查看离心压缩机的性能曲线,关注压缩机的运行状况,避免压缩机进入喘振区域,为压缩机的安全稳定运行奠定基础。
3 离心式压缩机发生喘振的原因3.1 流量因素离心压缩机在运行过程中,当压缩机流量降低,压缩机出口压力增大,当达到这一转速时的最高出口压力时,机组就会进入喘振区,此时压缩机出口压力下降,导致压缩机出现喘振[2]。
同时,在流量一定的情况下,压缩机转速越高越容易出现喘振现象。
离心压缩机之所以出现喘振,其根本原因是流量小所造成的,所以在压缩机的运行中,增加压缩机的流量,是离心压缩机预防喘振的重要条件。
3.2 入口压力压缩机入口压力降低,压缩机就越接近喘振区域,这是由于入口过滤器的压差增加,造成进入压缩机气体流量减少,从而导致压缩机出现了喘振,在离心压缩机操作的过程中需要及0 引言离心压缩机是通过叶轮高速旋转,在离心力的作用下将叶轮中心的气体甩向叶轮的边缘,气体的动能增加,被甩出后的气体,进入扩压器之中,通过这一过程降低气体速度,使得动能与静压能之间转化,压力得到提升。
而在叶轮的中心区域就会成为低压真空地带,此时外界新鲜气体被吸入,之后又会随着叶轮旋转,在不断吸入和甩出气体的过程中,使得气体得以持续流动。
喘振的发生使压缩机不能正常工作,压缩机性能恶化,效率降低,对压缩机组造成严重损伤,离心式压缩机不可以在喘振时运行,所以做好喘振预防,能够进一步提升离心压缩机的安全运行效果。
1 离心式压缩机喘振现象在离心式压缩机运行的过程中,当压缩机入口流量不断降低,就会在压缩机流道中产生严重的旋转脱离现象,堵塞流道,造成压缩机出口压力大幅下降,难以保证管网的输气压力,此时管网中的气体会倒流入压缩机中,直到管网压力下降到与压缩机出口压力相等时倒流停止。
工艺空气压缩机的喘振及预防范文
工艺空气压缩机的喘振及预防范文工艺空气压缩机是工业生产过程中常用的设备之一,其功效在于提供所需的压缩空气。
然而,在实际使用过程中,有时候会出现喘振现象,这对设备的正常运行和生产效率都会造成不利的影响。
因此,了解喘振的原因,并采取预防措施是非常重要的。
一、喘振的原因:1. 设备内部压力不稳定:设备内部的压力过高或过低都会导致喘振现象的发生。
例如,若压缩机的排气压力超过了设定的阀门压力,就会引起气体压缩过程中的喘振。
2. 气流不均匀:系统内部的气流不均匀也会引起喘振现象。
例如,气流在管道中存在突然变窄或变宽的情况,就会导致气体的流动不稳定,从而引起喘振。
3. 过载运行:设备长时间的过载运行也是造成喘振的重要原因之一。
过载运行会导致设备的负荷过大,进而导致设备内的压力不稳定,从而引起喘振。
二、喘振的预防措施:1. 设备维护保养:定期对设备进行维护保养是预防喘振的重要措施之一。
例如,定期检查和清洁设备内部的管道、阀门等,以确保设备正常工作,并消除可能引起喘振的问题。
2. 压力控制:恰当地控制设备内的压力,避免过高或过低的压力出现,可以有效地预防喘振。
例如,定期检查和调整设备的阀门压力,确保在设备正常工作范围内。
3. 管道设计优化:合理设计和布置管道,避免气流不稳定的情况出现,也是预防喘振的重要措施之一。
例如,避免管道中存在过多的弯曲和分支,以保证气流的均匀流动。
4. 过载保护装置的安装:安装过载保护装置是预防喘振的有效手段之一。
当设备负荷超过预定值时,过载保护装置会自动停机,避免设备长时间运行过载,从而减少喘振的发生。
三、喘振的处理方法:1. 减小负荷:当设备出现喘振现象时,可以适当减小设备的负荷,以降低设备压力,从而减少喘振的发生。
2. 检查管道:检查设备内部的管道和阀门是否存在堵塞或漏气等问题,并及时进行处理。
3. 检查压力控制装置:检查设备内的压力控制装置是否正常工作,若存在问题,及时修复或更换。
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1. 买方提供的防喘振控制系统要求 MAN-TURBO 是一家在喘振保护领域有最多专利的公司。基于以上经验,MAN-TURBO 开 发出他们独有的全数字式机械控制和监测系统 turbolog DSP,该系统包括防喘振控制。 Turbolog DSP 具有快速响应的特点,它能在一毫秒内处理扰动。 这个使 MAN-TURBO 能够提供包括机械、工艺包和控制与监测在内的整个压缩系统。 如果 turbolog DSP 不提供压缩机,那么买方要注意防喘振控制。为了提供足够的机械保 护,这一要求必须讲清楚。 2. 系统技术规格 2.1 控制器程序执行时间 数字调节器的程序执行时间有一个死区要缩小到最小。从输入信号改变到输出信号 改变的整个程序执行时间(TPET)必须在 50ms 以下。如果一个调节器的 TPET 超过 5ms 被占用,那么控制线与喘振线之间的距离要增加标准流量值的 10%以满足安全 要求。细节将在详细设计阶段讨论。 2.2 控制算法 标准 PI 控制不能提供足够的喘振保护。微分作用通常不能作为一定的噪声信号应用 于流量信号。 对操作点的快速变化作出响应的开环控制作用需要包括在内。 2.3 手动操作 自动防喘振保护总应该优先于手动操作。手操允许使用防喘振控制阀必须通过防喘 振控制器但不可以在关闭阀的方向控制器失调。 2.4 控制规则 压缩机防喘振线是基于性能图上显示的是压头与相对的入口体积流量定义的。防喘 振控制的操必须以这些数据为依据。 下面的数据需要测量以计量压头和流量 - 流量(单位 P) - 出口压力 - 入口压力(对空压机的环境入口压力不做要求) - 入口温度 - 出口温度(仅仅对出口测流量进行测量时要求) 2.5 变送器 带有死区时间的智能变送器不能使用。必须使用带有快速响应时间的变送器如 ROSEMOUNT 1151 如果需要使用电流隔离器,必有使用模似信号隔离器以避免系统死区时间。 2.6 防喘振阀 下面的摘要适用于放空阀有一定开度的稳定控制操作系统。 轴流压缩机要求液压控制的放空阀在 1~2 秒内全开(0.1~0.2 秒内开 10%) 。 其他类型的压缩机可以配气动调节阀。开阀时间不大于 6 秒(0.6 秒内开 10%) 。电 磁阀全开时间要小于 2 秒。 轴流压缩机防喘振阀的尺寸应是在压缩机设计压力下设计流量的 130%。 离心式压缩机防喘振阀尺寸可以比那些轴流压缩机的设计得小一些。请参考详细设 计。 2.7 防喘振阀的管道布置
常用的闭环防喘振控制算法是 PI-模式。 由于流量信号总是有轻微的噪音 (流量波动引起) , 所以微分作用通常不作用。 PI 控制器的输出信号由下面公式测得 Y=KP*xd 1 dt Tn 其中: y 是控制器输出, KP 是控制器增益, xd 是控制差错 (实际流量和喘振流量之差) , Tn 重置 (积分) 时间常数。 Tn 的典型值是设为 10 秒, 快速响应控制器允许选择增益 KP=2 到 3.5. 有关控制器程序运行时间对增益的影响请看第 5 章。 有了一个 6%(控制线和喘振线之间的距离)的控制分差和 3 秒的增益,积分作用将以 每秒 1.8%改变控制器的输出。对于快速的瞬间扰动,积分作用几乎没有影响。仅有的保 护由比例作用来提供。 比例作用改变控制器的输出信号从而使得防喘振控制阀的阀位根据增益 KP 和控制分差 xd 成比例改变。在我们的例子中,增益 2 会使阀开 12%,这时已到了喘振线。如果增益 是 4,阀同样道理开 24%。 观点 4:控制器在快速扰动期间的响应是引起控制器增益和喘振线和控制线之间的距离 成比例的变化。 5. 控制器增益和程序执行时间(TPET) 最合理的控制器增益是根据整个防喘振回路的稳定性测获得。死区时间要求避免。控制 阀要尽量快,阀门执行器对没有死区和波动的命令信号作出响应。 MAN TURBO 在防喘振控制器稳定性领域做了广泛的研究。不管是理论计算,仿真研究 还是现场测试,他们都得以实施并表现出良好的一致性。有关详细介绍请参照 Wilfried Blotenberg 写的“Ein Beitrag zur digitalen Pumpschutzregelung”. 控制器响应越快,允许的增益越高。TPET 小于 5 毫秒的模拟器或控制器允许增益升到 4. 如果一个 40 毫秒的 TPET 被使用,最大增益就降低了 60%。如果一个控制器用了 125 毫秒,最大增益被限制到 14%虽然如此仍能在快速响应控制器内调节。合理的防喘振控 制器增益范围是 0.28 到 0.56. 让我们回到第 4 章我们的例子中。即使有最合理的增益(由于系统约束可能在许多应用 程序中无法应用) ,DCS 系统内的闭环防喘振控制器在喘振发生前打开防喘振阀还不到 3.4%。 观点 5:在瞬态情况下一个 DCS 闭环控制器不能阻止压缩机喘振的发生。 6. DCS 系统和开环控制 如果闭环控制不能阻止压缩机喘振,开环控制可以。 所有的数字控制系统在顺控中起作用。输入信号被采样后,CPU 依据控制算法计算出一 新的控制器输出信号从而使阀门的控制信号命令改变。 DCS 系统这样的典型周期是 1 秒。对于所有的工艺控制来说,这已足够快。对于高速应 用程序,DCS 系统允许程序运行时间减小到 250 毫秒甚至到 125 毫秒。 至少一个运算周期控制器才对一个工艺波动有响应。在最坏的情况下,可能需要 2 个周 期。 如果防喘振阀在 2 秒内全开达到设计流量的 130%,一个 125 毫秒的运算周期符合 8%的 设计流量。250 毫秒 DCS 的两个运算周期使阀行程到 25%或流量到 33%设计流量。 注意:在 DCS 系统开始开阀之前,一个即刻快速响应控制器已经使防喘振阀开到 33%的 设计流量。
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7. 开环控制什么时候动作 开环控制彻底地改善了快速响应控制器的性能。用慢速响应控制器例如 DCS, 开环控制 必须小心使用。 在 250 毫秒内,一个两秒行程的阀只走 12.5%. 请注意这个扰动可能触发很多进程。 开环控制在控制线超过全负荷流量的 3%到 4%才可能动作,同时流量波动可能会产生一 个加在流量信号上的 2%到 3%的噪声级。 这就使得开环保护在压缩机进入喘振区前仅有 1%到 2%的余量(注意,喘振线和控制线 之间的安全距离是典型的 10%的喘振流量,这一流量符合全负荷量的约 5%) 如同第 3 章节,在 0.36 秒内流量减少了 1%。按照较好的性能曲线,它可能用小于 300 毫秒的时间。 为了避免开环控制回路误动作,开环控制不仅仅只根据输入变量作响应还要依据动态数 据。如果压缩机在到危险区后 1 到 3 个运算周期内会喘振,没有余度及时到任何系统响 应。 另外应当注意在一个防喘振控制回路内典型的有 4 到 5 个变送器,这些变送器会产生波 动或零飘。在选择开环计算和小信号切除时这一点必须考虑。 8. 总结 对于以工艺控制为目的 DCS 是理想的系统。对于高速机械保护系统,他们没有办法提供 足够的控制响应。对于这些回路特殊的硬件控制器和特殊的控制算法是必须要有的。 如果压缩机的防喘振控制在 DCS 系统内实现, 那么喘振线和控制线之间的安全要彻底的 加大。用一个超过 30%喘振流量的安全距离,DCS 系统能在万一出现慢速工艺扰动时提 供保护。但请注意这样会在相同的负荷下降低压缩机效率。同样也请注意在许多应用程 序中快速动是无法避免的。 最好的防喘振控制方法是用已证明的快速响应防喘振控制如 turbolog DSP
通过弯头二选一进入 C. 立即进入上游放空筒的阀门管道布置
防喘振阀的设计要求 防喘振阀的设计标准 设计流速 性能特点 手动操作 最大供压下的允许泄漏量 安全位置 定位器 噪声等级限制 时间要求设定 可控开 快开 关 离心式压缩机 放空阀带气动执行器 ≤3 秒(全行程) <2 秒(全行程) 10~20 秒 压缩机设计流量的 130%(在设计压力下) 线性(最大 2%的线性偏差) 无(机械保护) 单座阀 0.01% 双座阀 0.5% 弹簧开,气/油关 气动/液动 <112Db(A)由于机械原因 轴流式压缩机 放空阀带液动执行器 ≤1.5 秒(全行程) ≤1 秒(全行程) 10~20 秒
体压缩机的防喘振控制。 声明的第一部分完全正确,第二部分是错的 工艺气压缩机是根据工艺要求定制的。他们通常设计成比如所有的操作点都在喘振区以 外。如果工艺按照说明操作,压缩机从不会在喘振危险线下运行。甚至没有自动防喘振 控制提供相同等级的保护。 防喘振控制仅仅是那些规格书或那些工艺没按设计或预期的情况操作而出现的事故的 要求。在压缩机被设计为部分回流的地方仅有非常少的一部分应用。在所有的别的应用 中, 防喘振控制回路充当保险契约。 既然没有事故发生, 以最低成本选择仪表是最好的。 保险契约的效力仅在发生严重事故的情况下起作用。上述情况同样适用于防喘振控制。 在此之前已经发生最严重的波动,防喘振控制可以认为满足要求。 3. 慢速或快速忧动 3.1 压缩机性能图的影响 工艺气压缩机性能曲线在邻近喘振时通常非常平。在防喘振曲线和喘振线之间典型 的坡度是 10%。典型图表请看图 1.。在一些应用中,有的坡度更平。 API 要求到喘振有 6%的最小扬程。意思是压缩机在喘振线的压头必须高于设计压头 6%。但请注意越靠近喘振线性能曲线越趋于水平。 防喘振线最具代表性的就是处于喘振线右 10%。这个距离通常被称为喘振流量。由 于喘振线代表性是满负荷流量的 40%到 80%,所以安全距离也代表性的为满负荷流 量的 4%到 8%。 在下面的注意事项中,处在 60%处的平均喘振线是一假定值。意思是安全距离算出 是满负荷流量的 6%。 依据 10%斜率,6%流量符合 0.6%的压力。 观点 1:0.6%的压力变化将会使压缩机的运行点从控制线进入喘振线。 3.2 什么能导致压缩机压力以 0.6%变化 根据第一种方法,压缩机压头就此压比被认为和转速的平方成正比。 观点 2:1.2%速度降低会带来压缩机运行点从控制线到喘振线。 压缩机转速一般限制在的 70%到 105%既整个量程的三分之一。 如果升速/降速命令被限制为在 60 秒内从最小到最大或相反, 100%速度变化需要 180 秒。1.2%的变化仅需要 2.16 秒。 观点 3:按下降速按钮时间超过 2.2 秒会使压缩机运行点从控制线到喘振线。 上述情况同样适用于多种形状的压缩机。 一个相似的扰动可能是由于串联或并联运行的压缩机引起。 改变串联压缩机性能的 0.6%会导致另一台压缩机进入喘振线。 如果两台压缩机平行操作,一台压缩机排气侧压力轻微下降将导致单向阀关闭。紧 接着在 1.5 秒内整个流量会下降 60%。 4. 防喘振控制器性能 防喘振控制器被用来避免压缩机进入喘振区。为了解他们的工作方式,下面给出了一些 解释。 有代表性的防喘振控制器由闭环控制和开环控制两部分组成。 防喘振控制器的输出作用到回流阀或放空阀上使得出口气体回流到入口端或放空。 防喘振控制阀典型的行程时间,关要 6 秒,开要 2 秒。他们典型的对应 70%到 130%的 设计流量。 开环控制仅适用于一些特殊的波动情况。速度信号以 1.2%改变不能看作这一波动情况。 因此,只有闭环控制才能对付这种现象。