管线悬吊保护方案(修改)
管线悬吊保护方案
管线悬吊保护方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在键盘上，我的指尖轻轻敲击着，思绪如流水般涌动。
十年的方案写作经验告诉我，每一个字、每一个标点，都承载着项目的重量。
那么，就让我来谈谈管线悬吊保护方案吧。
我们得明确管线悬吊保护的目的。
简单来说，就是为了确保管线在运输、安装及使用过程中的安全。
管线，就像人体的血管，输送着各种能源和物质，一旦出现问题，整个系统都会受到影响。
所以，保护管线就是保护我们的生命线。
一、项目背景我们的项目位于一个大型工业园区，园区内各种管线错综复杂，涉及到水、电、气等多种介质。
这些管线就像一条条巨龙，蜿蜒在园区各个角落。
然而，由于地势复杂、环境恶劣，管线在运输和安装过程中容易出现损伤。
为了保证园区的正常运营，我们提出了管线悬吊保护方案。
二、方案设计1.选材在选材方面，我们采用了高强度、耐腐蚀的金属材料，如不锈钢、碳钢等。
这些材料具有很高的强度和稳定性，可以有效承受管线在运输和安装过程中的重量和压力。
2.悬吊方式根据管线的直径、重量和安装环境，我们采用了不同的悬吊方式。
对于直径较小、重量较轻的管线，我们采用单点悬吊；对于直径较大、重量较重的管线，我们采用多点悬吊。
同时，我们还考虑了管线在运输和安装过程中的震动，采用了减震装置，确保管线安全。
3.保护措施（1）涂覆防护层：在管线表面涂覆一层防护层，可以有效防止管线受到腐蚀和损伤。
（2）安装防护套：在管线外部安装一层防护套，可以保护管线免受外力撞击和磨损。
（3）设置警示标志：在管线附近设置明显的警示标志，提醒工作人员注意管线安全。
三、实施方案1.前期准备在实施方案前，我们需要对园区内的管线进行详细的调查和评估，了解管线的分布、直径、重量等信息。
同时，我们还需要准备好所需的材料和设备，如悬吊装置、防护层涂料、防护套等。
2.实施步骤（1）根据管线直径和重量，选择合适的悬吊方式和设备。
（2）在管线表面涂覆防护层，确保管线在运输和安装过程中不受损伤。
管线悬吊施工方案
目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.2 现有通信管线概况 (1)3 管线悬吊保护方案设计 (3)3.1 管线穿越冠梁施工措施 (3)3.2 管线穿越基坑内管线悬吊措施 (6)3.3 计算论证 (10)3.4平安大街站管线悬吊保护工程量 (13)4 管线悬吊施工方法 (14)4.1 施工顺序 (14)4.2 工字钢施工 (14)5管线保护 (15)6 安全保证措施 (16)平安大街站管线悬吊保护施工方案1 编制依据1.1石家庄市地铁1号线平安大街站主体结构设计图纸；1.2 石家庄地铁1号线平安大街站管线改迁平面图；1.4石家庄地铁1号线04标段管线现场调查资料；1.5《钢结构设计规范》GB 50017-20031.6《混凝土结构设计规范》GB50010-20021.7国家及石家庄市现行相关规范及规程2 工程概况石家庄市地铁1号线平安大街站位于中山东路与平安大街交口处，沿中山路方向路中布置。
车站中心里程为K10+785.7m，长248.95m，宽21.7m，为地下两层岛式站台车站，车站共设4个出入口与2组风亭。
由于平安大街下方管线较多，受管线影响该车站方案采用车站中部单层暗挖，端头两层明挖的形式，出入口及风亭与车站相接处采用暗挖。
车站结构二层三跨箱型结构，基坑围护采用直径800@1300钻孔灌注桩，桩长22.1m。
暗挖段里程范围为K10+761.700～K10+809.700，长度为48m，为单层三跨拱顶曲墙复合衬砌结构，采用洞柱法施工。
2.2 现有通信管线概况平安大街站在施工过程中，有多束正在使用的通信管线横穿车站结构，按平安大街站管线改移设计图纸要求，需对此管线进行悬挂保护后穿过车站。
通信管线横穿构筑物位置及管线数量见下表。
平安大街站管线悬吊保护统计序号管线名称管线位置保护时间保护长度电缆井深度数量备注1 通信光缆横穿车站主体一期工程23.5m 1.4m若干φ1～4cm照片42 通信光缆横穿车站主体一期工程24.6m 1.4m17根φ15cm，4根φ20cm照片33 通信光缆贯穿1号风亭二期工程24.6m 1.4m迁改后的管线4 通信光缆贯穿1号风亭二期工程25.9m 1.4m若干φ1～4cm照片25 通信光缆贯穿2号风亭二期工程30.1m 1.4m迁改后的管线6 通信光缆贯穿2号风亭二期工程30.1m 1.4m若干φ1～4cm照片17 通信光缆贯穿B出入口通道二期工程10m 1.4m若干φ1～4cm照片5、68 通信光缆贯穿2号风亭二期工程10.2m 1.4m17根φ15cm，4根φ20cm照片3需要悬吊保护的管线详见“平安大街站管线悬吊保护平面图”。
悬吊保护方案
悬吊保护方案东三环（双井-华威桥）热力外线工程竖井中相关管线悬吊、保护方案一、编制依据1.北京市热力工程设计公司提供的《东三环（双井桥—华威桥）热力外线工程》施工设计图纸。
2.《施工组织设计》3. 现场勘测及管线所属单位要求。
二、工程概况及地下管线情况1.本工程为浅埋暗挖敷设，干线管径为DN800，全长2445.5米。
起点1节点为北京高碑店热电厂市内供热管网工程（东三环—广渠门）南线。
终点24节点位于华威桥下（24节点设分支做至东三环东红线处）。
全线共设计14座施工竖井，为加快施工进度增设7座临时工作竖井。
隧道结构为马蹄型，直边墙，平底板，采用复合衬砌结构形式。
主隧道断面尺寸为3600mm×2500mm。
小室底板、侧墙为现浇钢筋砼结构。
隧道初支喷射砼为早强C20，隧道二衬及竖井内小室均为C30，抗渗等级为S8。
隧道埋深7-13m，隧道沿东三环西辅路敷设，致使竖井与市政多条管线交叉，致使施工难度较大。
2. 根据北京市热力工程设计公司提供的《东三环（双井桥—华威桥）热力外线工程》施工设计图纸及专业部门勘测报告得知，有多条市政管线与拟建热力管线交叉或平行，其中包括东西走向φ600 mm 上水、φ500 mm天然气管线、φ800 mm雨水管及φ500 mm 污水管及多种走向的电信、动力电缆，其埋深为0.18-4米不等，涉及本工程2#、3#加、4#、5#、7#、8#加、9#、10#、11#加、12#、13#加、14#、17#、19#、21#、23#、24#竖井，市政管线相对竖井平面位臵见管线平面位臵图，考虑本工程竖井采用逆做法的施工工艺，所以新建管线施工过程中，需采用悬吊、保护措施。
三、施工中对各竖井的上水、污水、电缆、天然气等管线的悬吊保护的具体措施1.竖井开挖前的准备工作1）技术准备a到市政部门查询相关管线的一些情况以掌握第一手资料。
b有相应管线的施工竖井应进行现场探挖检查，进一步核实管线的位臵、埋深、管径，以便采取具体措施。
管道保护悬吊安全要求（三篇）
管道保护悬吊安全要求管道保护悬吊安全是一个重要的环节，涉及到工程建设、运营和维护等多个方面。
合理的悬挂管道可以保护管道免受外力破坏、减少管道与地面的摩擦、降低管道疲劳度和震动，从而延长管道的使用寿命，保障人身安全和财产安全。
下面将从材料选择、悬挂设计、安装施工和检测维护等方面来介绍管道保护悬挂安全要求。
一、材料选择1. 绑扎带：应选用具有足够强度和耐腐蚀性的材料，常用的有不锈钢带、玻璃钢带、聚酯带等。
选择材料时要考虑管道的重量和工作环境的温度、湿度等因素。
2. 悬挂托架：托架的选择要根据管道的直径、重量和工程要求进行合理设计，一般采用钢、铁、铝合金等材料，要保证其强度和可靠性。
3. 固定螺栓：固定螺栓要选用耐腐蚀、高强度的材料，如不锈钢，并按照设计要求进行合理布置，保证连接的稳固和可靠。
二、悬挂设计1. 悬挂点的设置：悬挂点要设置在管道的上部，要保证悬挂点与管道的连接牢固，安装位置要符合设计要求。
悬挂点的数量和间距要按照管道的重量、长度和工作条件确定，以保证管道的均匀支撑。
2. 吊装方式：管道的悬挂方式可以采用吊装、挂钩、固定等多种方式，要根据管道的形状、长度和重量选用适当的方式，保证安全可靠。
3. 防震设计：对于需要抵抗地震力的管道，应设置抗震装置，如减震器、橡胶支座等。
悬挂点的设置要考虑震动力的影响，保证管道在地震时不受损坏。
三、安装施工1. 施工方案：在进行管道悬挂安装前，要制定合理的施工方案，明确每个步骤和要求，确保施工过程的安全和质量。
2. 施工人员：施工人员要经过相关培训，具备相关工作经验，并严格遵循操作规程和安全操作要求。
3. 施工过程：在进行悬挂安装时，要确保吊装设备、悬挂部件等的稳定性和可靠性。
管道的吊装、固定和连接要牢固可靠，避免松动或滑脱。
四、检测维护1. 检测：管道悬挂安装后，要对悬挂系统进行定期检测，发现问题及时处理。
检测内容包括悬挂点的连结情况、支座状态、螺栓紧固情况等。
管线悬吊保护方案
管线悬吊保护方案管线悬吊保护方案为了保证管线系统安全运行，需要对其进行悬吊保护。
悬吊保护方案不仅要考虑到管线的安全性，还需要兼顾环保和经济性。
下面是一份管线悬吊保护方案，旨在提供一些参考意见。
一、管线悬吊保护方案的基本原则1. 保证安全：悬吊保护方案应当确保管线的安全运行，不能因为设备的不稳定而发生任何事故。
2. 兼顾环保：应当尽量减少对环境的污染和影响，减少对生态环境造成的影响。
3. 经济合理：悬吊保护的成本应当能够合理控制，不能过高。
4. 便于操作和维护：悬吊保护设备应当便于操作和维护，方便设备的检修和维护。
二、管线悬吊保护方案的设计1. 悬吊方式：通过钢丝绳固定管线，悬挂于钢梁。
钢梁是水平的支撑结构，后期还可以在钢梁上安装维修孔，方便以后的管道维护。
2. 支架设计：钢梁采用工字钢，钢梁的承重梁采用 H 型钢，丸钢或者钢管，钢梁和承重梁的连接采用膨胀螺栓连接或者焊接，以确保钢梁的承重能力，避免出现松散裂缝等问题。
3. 悬挂设计：钢丝绳的悬挂要符合国家相关标准，防止临时悬挂，绳索要选择高强度、防腐蚀、可靠安全的材料。
钢丝绳的数量、直径和吊重要根据实际情况进行计算并参考国家标准设计。
4. 防护设计：为确保悬挂钢丝绳的安全可靠，需要在钢丝绳的接头处和颠簸区加装钢管保护套，避免钢丝绳的磨损和破裂。
三、管线悬吊保护方案的实施1. 作业前，要仔细核对相关图纸，了解管线的走向和范围，以及相关的风险点、作业环境，对大型设备、钢丝绳等需要进行检查。
2. 钢结构件在进行各种拼装时要注意其标高的调整，安装钢塔前，要检查土质地基的情况与可靠性，将被埋不锈钢脚螺栓与前场基础钢板拼合。
3. 管道弯头、三通管等附件件在装配时，在进行拼装前，要检查其上的接口和密封垫片的完整性和松动情况，并在拼接处刷保护漆和密封材料。
4. 钢支架吊装时，必须先检查各链条、钢索等控制部件是否牢固，吊装过程中要采取安全措施，确保吊装的安全性，确保吊车的平衡，并接好前后的......（已达到，无法继续）。
管线的悬吊保护-方案(1)
目录1、编制依据 02、沈辽路站，兴沈区间地理位置、结构说明及地下管线情况 02.1 地理位置及结构说明 02.2管线情况说明 03、管线保护 (3)3.1方案说明 (3)3.2 管线悬吊保护方案 (3)4、管线保护方案力学检算 (6)5、方案的施工准备及流程 (7)5.1 施工准备 (7)5.2 管线的悬吊 (7)5.3 管线回填 (8)5.4 劳动力使用计划 (8)5.5 主要工程材料数量表 (8)5.6 主要工程机械数量表 (8)5.7 施工计划 (9)6、保证措施 (9)6.1安全、文明施工保证措施 (9)6.2管线监测保证措施 (9)7、其它注意事项 (10)8、应急预案 (10)8.1应急救援机构及职责 (10)8.2应急预防措施 (12)9、以往成功案例 (12)管线悬吊保护施工方案1、编制依据1.1沈阳地铁9号线一期工程铁西广场——沈辽路段土建施工第二合同段相关设计资料。
1.2本工程土建工程相关合同文件、招标文件、投标文件。
1.3兴华街地下商业街工程施工期间管线排迁规划图。
1.4《铁路光(电)缆传输工程设计规范》（TB 10026-2000），中国铁道出版社。
1.5《通信管线线路的维护与施工》，中国铁道出版社。
1.6《装配式公路钢桥多用途使用手册》，人民交通出版社。
1.7《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
2、沈辽路站，兴沈区间地理位置、结构说明及地下管线情况2.1 地理位置及结构说明沈阳地铁九号线一期工程沈辽路站位于沈辽路和华兴街交叉路口。
主体围护结构采用Φ800@1200mm钻孔灌注桩，围护支撑体系采用φ609，t＝16mm的钢管作为支撑体系。
2.2管线情况说明经过前期现场勘察与管线规划图相互复核，沈辽路站、兴华公园站~沈辽路站区间管线分部情况。
1.1横向（东西方向）给水管，南九路，直径100铸铁给水管，小九路。
直径100铸铁给水管。
南十路，直径200铸铁给水管。
热力管线悬吊保护方案
XXX公路段工程热力管线悬吊保护方案编制：审核：审批：XXXX有限公司XXXXXXXX工程年月日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、项目概况 (1)2、现有热力概况 (1)三、热力管线保护方案 (1)1、管线保护措施 (1)四、管线保护及监测措施 (6)1、管线保护措施 (6)2、管线监测措施 (6)五、安全保证措施 (7)1、安全管理体系及组织机构 (7)2、安全保证措施 (8)六、应急预案 (9)1、突发事件处理原则 (9)2、应急领导小组 (9)3、应急响应 (11)4、善后处置 (11)一、编制依据（1）《城镇供热管网设计规范》 CJJ 34-2010（2）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012（3）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（4）《钢结构设计规范》GB 50017-2003（5）《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28-2014（6）《城市供热管网工程质量检验评定标准》 CJJ38-1990二、工程概况1、项目概况XXX主干路,路线全长1.296公里，红线宽度60米。
路线于桩号K0+842.4m处，与现状供热专线相交，该处XXXX为路堑形式，挖深9.1m。
2、现有热力概况供热（热力管线）专线为双排管道，螺旋焊接钢管，管径Φ720×12mm，外覆5cm 厚聚氨酯泡沫保温层及PE保护层。
供热介质为100°热水。
供热时间为每年采暖季。
供热管道与XX大道路线交角84°；供热管道埋深：管顶覆土1.7-1.8m。
图1 热力管道位置图三、热力管线保护方案在XX大道K0+842.4处，设5.5m宽管道桥1座，跨径（28+25）m，总长度53m，桥梁面积292㎡。
供热管道自管道桥上穿过XX大道。
机动车道净空5.03m（＞XX大道下穿高速公路机动车道净空4.975m），辅道净空4.25m（＞XX大道下穿高速公路辅道净空3.966m）。
DN600排水管悬吊保护方案
换乘段DN400排水管悬吊保护方案一工程概况及编制依据1.1工程概况大差市站是西安市城市快速轨道交通四号线与六号线的换乘站。
车站位于东大街与解放路十字处，呈南北走向布置。
根据设计和现场调查，本车站换乘段内有两条DN400给水管横穿基坑上方，该管线呈东西走向，埋深分别为1.7m/2.5m，横向跨基坑的宽度为23.9m，影响本车站围护结构及主体结构施工，按设计要求对该管线进行迁移并悬吊保护。
临时改移、拆除由产权单位派专业队伍施工,悬吊保护由中铁港航局集团有限公司西安地铁四号线试验段2标项目经理部施工。
1.2编制依据1.2.1设计文件及相关资料（1）设计图纸及现场踏勘等；（2）国家、建设部颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、检验标准及法规文件；（3）我单位对施工现场实地调查情况。
1.2.2施工管理文件（1）西安市文明施工管理规定；（2）我单位ISO9001：2000质量管理体系文件；（3）我单位ISO14001环境管理体系文件；（4）我单位ISO18001安全管理体系文件。
1.2.3主要施工技术规范、规程、标准二方案设计2.1管线情况简述本次拟改移、悬吊保护的管线详细情况见下表：表1：拟改移、悬吊保护的管线一览表从图1可以看出：临时立柱桩顶连系梁面标高为地面以下1.8m ，因为管径为0.4m ，根据两条管线的实际埋深情况，需要将管线抬高至连系梁以上，抬高后管顶标高为地下1.4m 。
图1：联络线围护结构标高横向位置确定：为了减小对横向支撑、孔桩、冠梁的影响，分别对管线进行横向改移，横向位置以不影响围护结构及主体结构施工为原则，将原管线迁移至围护桩侧1.5m 处。
详见图2。
图2：管线改移示意图说明：蓝色为迁改前位置，粉色为迁移后的管位，迁移后的管位距两侧围护桩1.5m。
因该处军便梁间距为1.5m，施工时在相邻军便梁空隙位置布置三排单层贝雷梁作为悬吊管线用，后期军便梁位置做适当调整。
2.3悬吊结构验算悬吊结构拟采用三排单层23.9m贝雷梁。
管线悬吊保护方案(修改)
一、编制依据及原则 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、编制原则 (2)二、工程概况 (3)2.1、车站概况 (3)2.2、管线情况 (3)三、施工准备 (6)3.1、施工现场准备 (6)3.2、技术准备 (6)四、悬吊保护施工方法和技术措施 (7)4.1、基本规划 (7)4.2、悬吊梁选择及受力分析 (7)五、悬吊保护安全保证措施 (12)六、悬吊保护应急措施 (12)七、文明施工、环境保护措施 (14)金寨路站管线悬吊保护方案一、编制依据及原则1.1、编制依据（1）、金寨路站围护结构施工图纸（2）、金寨路站管线改迁布置图（3）、管线现场和周边环境调查情况（4）、《市政管道工程施工及验收规范》（5）、合肥市有关法规、规范及规定文件1.2、编制原则（1）、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。
（2）、严格执行有关设计、施工规范和设计文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规范、坚持合理的施工程序和规范。
（3）、在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。
严格控制施工质量、确保施工安全，缩短工期，降低工程成本。
（4）、应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。
（5）、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。
（6）、科学规划施工场地，保证施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。
（7）、加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。
二、工程概况2.1、车站概况金寨路站位于长江中路与金寨路交叉口处，为2、5号线换乘站。
金寨路站设计起讫里程YSK28+755.684，终点里程为YSK28+987.984，有效站台中心里程为YSK28+906.684，车站沿长江中路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长223.9m，采用明挖顺筑法施工（局部盖挖）。
通信管线悬吊保护方案
通信管线悬吊保护方案(总10页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--目录1、工程概况 .....................................................................................................错误!未定义书签。
车站概况 .................................................................................................错误!未定义书签。
场地内通信管线概况..............................................................................错误!未定义书签。
2、施工安排与施工准备 .................................................................................错误!未定义书签。
施工安排 ..................................................................................................错误!未定义书签。
施工组织架构 .................................................................................错误!未定义书签。
施工工期安排 .................................................................................错误!未定义书签。
劳动力准备 ..............................................................................................错误!未定义书签。
地铁车站管线悬吊保护方案正文
目录1 工程概况 (2)2 管线悬吊情况 (2)3 悬吊方法 (2)4 设计验算说明 (3)5 组合工字钢梁验算 (3)5.1 计算模型确定 (3)5.2 荷载计算 (4)5.3 组合工字钢梁强度验算 (4)6 技术保证措施 (5)7 安全保证措施 (5)8 附图 (6)车站管线悬吊保护方案1 工程概况车站位于G路和M路交叉路口，沿G路东西向敷设。
车站所处十字路口东北象限酒店临街商铺（4混）；西北象限为生物医药学院；西南象限位和平工业园低矮厂房；东南象限为西户铁路。
车站有效站台中心里程YDK21+773.296，有效站台中心轨面高程382.322，车站设计起点里程YDK21+305.821，设计终点里程YDK+21+851.921，车站长度546.1m。
车站标准段宽度22.7～26.7m，换乘节点处宽度28.9～29.3m,西端盾构端头井段宽度27.0m。
车站主体结构采用明挖顺作法施工（军便梁铺盖处采用盖挖顺作法施工），结构型式为地下二层双柱三跨箱型框架结构，岛式站台；车站施工范围内地面东高西低，东端地面标高为398.650m，西端地面标高为397.540，自大里程2‰坡向小里程。
车站结构覆土厚度变化范围为3.20～4.30m。
车站西端接明挖区间，东端接盾构区间。
本站东端设置盾构井，为盾构接收站，同时预留盾构始发条件。
车站设置四组风亭，5个出入口并预留4个物业出入口。
2 悬吊管况统计依据车站雨污、水改迁工程设计图纸需要悬吊保护管线见表1。
表1 管线悬吊统计3 保护方案设计DN400污水管原管道为钢筋混凝土管，污水管悬吊保护部分采用D400的玻璃加沙管进行替换，管材环刚度10KN/m²,承插试“O”型双胶圈接口。
在置换管道外设置D650，壁厚10mm 的防护钢套管，防护钢套管防腐采用二布无油，焊缝处设置加强筋（加筋直径为10mm ）,焊缝及切割面需打磨光滑。
本保护方案结合目前实际情况，采用“加工简单、安装方便、施工快速”的“型钢梁”悬吊保护方案；型钢梁架设在污水管管道正上方，两端支座设置在挡土强外侧，支座采用钢筋混凝土结构。
管线悬吊保护方案样本
管线悬吊保护方案样本一、编制依据1.北京市朝阳区东坝南二街市政配套工程·东坝南二街道路工程施工图2.北京市朝阳区东坝南二街市政配套工程·东坝南二街雨水工程施工图3.北京市朝阳区东坝南二街市政配套工程·( 道路及雨水工程) 岩土工程勘察报告4.《北京市市政工程施工技术手册》5.《北京市给水排水管道工程施工技术规程》( DBJ01-47- ) ;6.《给水排水管道工程施工及验收规范》( GB50268- ) ;7.《工程测量规范》( GB50026-93) ;8.《北京市给水与排水工程施工安全技术规程》( DBJ 01-88- ) ;9.《埋地无压预制混凝土排水圆形管管基及接口》YBJ-PS03- ;10.国家及北京市其它相关规范规程及标准。
二、工程概况东坝南二街位于北京市中心城东坝组团的中部, 是东坝组团与中心城之间的一条东西向的重要通道, 组要为东坝组团提供东西向的对外联络通道, 同时为两侧居住及商业用地提供出行服务, 本项目的建设实施对于东坝组团的发展有着重要作用。
东坝南二街规划西起东五环路, 东至机场二通道, 本次设计范围为东五环路至东坝中路段, 全长1569.45米, 道路规划为城市主干路, 设计速度50Km/h,红线宽45米。
本工程沿东坝南二街自五环路七棵树桥下至东坝中路段, 新建D=500mm～D=1600mm雨水管线,位于东坝南二街道路永中以北2米, 下游接入东坝中路现况W×K=3400mm×2480mm 雨水方沟内, 尾闾排入坝河。
沿线相交电力、电信、燃气、给排水等多条现况地下管线。
具体详见雨水工程平面布置图。
三、现况管线调查与分析设计道路及雨水工程西起七棵树桥西, 东至东坝中路, 雨水主线及支线与多条现况管线交叉。
经管线校测, 约20多条专业管线与雨水管线交叉, 且有多条现况管线埋设较浅。
与设计雨水主管道交叉的现况管线, 管线回填时要严格控制回填质量, 做好管线保护措施; 管线敷设较浅的电力、电信管线, 道路施工时需要对该管线做好保护措施。
燃气管线悬吊保护方案
管线悬吊保护专项施工方案1、编制依据及编制范围编制依据(1) 《管线图》；(2)管线现场调查资料；(3)贝雷梁图集；(4)出入口主体结构施工图；（5）《建筑结构静力计算手册》（第二版）；（6）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（7）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；（8）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（9）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）（10）石家庄市石油天然气管道突发事件应急预案细则?石政办发【2011】35号编制范围本方案的编制范围为出入口管线悬吊保护施工，其中包括贝雷梁基础施工、贝雷梁施工、管线悬吊保护处理施工以及管线的监控量测等。
2、工程概况本方案中需要悬吊保护的燃气管线位于中山路南侧。
具体位置详见附图：工程概况附属结构为：A号出入口、B号出入口、C号出入口、D号出入口、1、2号风道，其中D出入口为预留出入口。
C号出入口位于兴宁寺街与中山东路交口西南角,与车站接口处的中心里程为K18+。
采用明挖法施工，通道全长，设置人防段一处。
结构采用矩形框架结构型式，最大结构轮廓尺寸为×（高×宽）；底板埋深，顶板覆土。
集水坑底板标高为：。
管线情况出入口中心里程为K18+。
根据施工现场内管线勘查，需悬吊的管线管径DN500，为次高压燃气管线,管顶标高为。
埋深。
燃气管线从冠梁中穿过，不侵入出入口主体结构中。
燃气管线底距C出入口顶板。
3、施工方案总体施工方案根据设计院下发的《管线图》，采用贝雷梁、工字钢悬吊管线。
C出入口采用高、宽的贝雷梁悬吊燃气管线。
燃气管线外侧包裹一层防火棉，并用彩钢板做一个防护罩，防止施工机具触碰对燃气管线产生影响。
管线下部采用横向两根Ⅰ14工字钢对燃气进行托架，并起到保护作用。
3.2.1悬吊保护工艺流程管线悬吊保护工艺流程图3.2.2确定位置在围护桩施工前，开挖探沟，确定管线位置，并设置管线标识牌。
2024年管道保护悬吊安全要求(三篇)
2024年管道保护悬吊安全要求1安全技术措施1.1在管线处未挖槽之前，先反管线位置的土平整好，在悬吊工字钢支座处的土整平、压实，铺为2020cm的方木，方木与方木之间要绑扎牢固。
1.2受力工字钢用吊车安放在方木上放平、支牢。
1.3在横向槽钢上根据现状管线直径和吊丝型号打上孔。
1.4按吊筋要求人工挖好吊筋槽，穿好吊筋，把管线吊实，特别是中水和雨水柔性接口管线，要使每根吊丝受力均匀，确保管线不活动。
1.5经检查牢固可靠之后，开挖管线下的沟槽土方。
1.6方木支座距槽边不得小于60cm，悬吊处沟槽坡度不小于0.5，如有流砂，视为塌方土方，及时加固，消除隐患。
1.7现场安全负责人：安全管理员：2安全生产目标本工程施工安全生产目标为：五无一杜绝、一创建。
五无即：无工伤死亡事故，无重大、大的交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故，同时做到无非典；一杜绝即：杜绝重伤事故；一创建即：创建安全文明标准工地；轻伤负伤频率控制在5以下。
3安全防范重点安全防范重点包括：防坍塌事故、防高处坠落事故、防起重伤害事故、防机械伤害事故、防触电、雷击事故、防机械、交通事故、防火灾。
2024年管道保护悬吊安全要求（二）引言：随着经济的发展和城市化的进程，管道的重要性也日益受到重视。
管道作为输送能源和重要物质的通道，其安全运营对于社会的稳定和经济的发展至关重要。
然而，由于管道的复杂性和特殊性，其保护和悬吊安全面临着许多挑战。
为了确保管道的安全运营，各国都制定了一系列的管道保护悬吊安全要求。
本文将重点介绍2024年管道保护悬吊安全要求，以提供参考和指导。
一、背景管道保护悬吊安全要求的制定是为了解决管道在运输、安装以及日常使用中可能面临的各种安全问题。
在过去的几十年里，由于人们对于环境保护和社会安全的重视程度不断提高，管道的安全问题也越来越受到重视。
因此，各国都制定了一系列的法律法规和标准，对于管道的保护和悬吊安全进行了规范。
管线悬吊方案
管线悬吊方案一、工程概况×××火车站区间进口明挖暗埋隧道，在××立交桥处横跨右线基坑的管线有DN1600的原水管、高压电缆和移动通信光缆、1.2×1.0m的浆砌水沟、2m×1.75m引水箱涵;对以上管线,在施工前须进行保护。
管线和水沟平面图如下。
管线和水沟平面图二、管线保护方案1、DN1600原水管保护(1）保护方案DN1600的原水管斜跨明挖段主体结构，采用悬吊、支托方案进行保护，以保证施工过程中管线不受破坏。
管线保护措施见下表;序管线类型管线规格单位悬吊长度保护方式备注1 原水管 DN1600 m50 贝雷架吊梁+吊筋+钢管壁厚12mm因为φ1600的原水管跨度大，对原水管采取贝雷架作悬吊梁的悬吊保护措施；悬吊梁基础设为扩大钢筋混凝土基础或利用护坡桩接高后做悬吊梁基础；贝雷片横向采用3片组拼, 贝雷片之间通过标准构件联系固定成整体，吊带采用5mm厚钢板加工成圆弧型抱箍，吊筋采用整根φ28钢筋，吊筋与吊带之间满焊，吊筋与管间加设厚10mm宽大于吊带宽80mm的橡胶垫板，吊筋间距30cm。
为控制水管的线型，通过吊筋上花篮调节。
（2）、主要工程数量跨径27m的贝雷架单排单层18片吊筋：50÷0.3×4×4.83=3.22（t）吊带：1.6×3.14×0.8÷2×0.005×0.16×50÷0.3×7850=2.1(t)基础砼：5×3×1.0×2=30（m3）原水管道悬吊保护主要工程数量表保护管线管道型号悬吊长度（米）吊筋(t) 吊带（t）贝雷架 (t) C20钢筋砼（m3）原水管 DN1600 503.22 2.1 15302、电力、电信和通信光缆保护（1）、保护方法横跨明挖段的通信光缆1根，电力、电信电缆缆各有1根,施工时,跨主体部分的光缆采用独立支撑体系，使用桁架悬吊保护（具体见下图）。
管线保护专项方案范例(二篇)
管线保护专项方案范例对地下管网的保护措施主要采取移位、悬吊、支撑和加固等措施。
对给水管等刚性管网采取支撑防护，电信、电缆等柔性管网采取悬挂防护，还有的管网要进行加固措施。
（1）支撑防护对开挖范围内的给水管等刚性地下管线采取支撑防护方法。
进行土石方施工时，在靠近地下管线处，不得用大型机械进行挖掘施工，采用人工挖土、凿石或用风钻。
支撑架采用脚手架搭设，管线出露一截，支撑防护一截。
在进行分段开挖作业时，必须在支撑架前不超过___m处重新搭设一组支撑架，然后才能将此支撑拆除，并在施工一段后再马上搭设下一段支撑架防护。
（2）悬挂防护对开挖线范围内的电信、电缆等柔性管网，采取悬吊防护措施。
悬吊防护架采用角钢焊接而成，管网出落一段，悬吊一段。
悬吊防护架的埋设间距按管网性质、材质及新旧老化程度而定。
悬吊夹具为了能修正松紧，可采用松紧螺扣等，并能把重力均匀地传递到悬吊工具上。
（3）加固措施对开挖区域外，开挖影响范围以内的管网，采用加固措施施予以防护。
必要时应对埋设管网做针对内压和温度变化的伸缩接头或固定装置、防止拔出装置、防止横向移动装置等加固措施。
4、应急处置措施（1）应急事件发生后，项目部一方面立即向有关管线单位和上级主管部门汇管，另一方面应立即召集现场管线小组准备抢险。
（2）保护事故现场，防止伤亡行人或事故扩大。
5光明办事处市政消防供水设施提升工程管线保护专项方案范例（二）管线保护是一项重要的工作，旨在确保各类管线的安全运营，并预防由于外界干扰而引起的危险和损失。
为了保障管线的平稳运行，制定一份全面的管线保护专项方案是至关重要的。
以下是____年管线保护专项方案的一个范本，供参考。
一、背景和目的管线是城市基础设施的重要组成部分，包括供水管线、天然气管线、电力线路、通信线缆等。
这些管线的运行对于保障城市正常生活和工作的秩序至关重要。
然而，由于各种原因，如施工、挖掘、盗窃等，管线受到了潜在的威胁。
因此，我们制定此专项方案，旨在制定管线保护的基本原则、任务和措施，确保管线的安全运营。
管线悬吊保护方案
管线悬吊保护方案管线悬吊保护方案随着社会的发展，管线的应用越来越广泛，而在管线的应用过程中，常常会遇到许多的问题，比如管线的悬吊问题。
管线的悬吊问题主要是指管线在运输或者安装过程中被外力拉扯，导致管线产生形变和变形，从而导致管线的变形或者断裂，严重影响了管线的正常使用。
因此，为了保护管线的安全，必须采取一系列的措施，针对管线的悬吊问题，制定相应的管线悬吊保护方案，以下就是一份管线悬吊保护方案：一、管线悬吊保护的必要性分析管线在运输和安装过程中，常常会受到各种外力的作用，比如拉力、挤压力等等，这些外力如果超过了管线的承受范围，很容易导致管线的变形或者断裂，进而影响管线的正常使用，给线路运营带来不良影响。
另外，管线的生产周期比较长，一旦损坏需要更换，修复和更换的成本也很高，因此，针对管线的悬吊问题，制定管线悬吊保护方案，对确保管线安全运行非常重要。
二、管线悬吊保护方案的制定1、安装前的准备工作在安装管线之前，必须要进行合适的准备工作。
首先，要对管路的布置进行充分考虑，确定管线的类型和布置方式，选用合适的管线材料，保证管线的可靠性和稳定性。
其次，要在安装前绘制好管线的施工图，明确施工过程中的吊装点、承重点等，确保整个施工过程的安全。
2、施工过程中的管线悬吊保护（1）采用合适的安装方法针对不同类型和不同长度的管线，应该采用合适的安装方法和工具，减少管线在施工过程中的受力情况。
对于小口径管道，可以采用人力或者辅助工具进行吊装；对于较大口径的管道，需要采用机械提升的方式进行吊装，严格按照吊装方案进行作业。
（2）合理规划悬挂点在管线的施工过程中，一定要合理规划悬挂点，在确定吊装点时，要严格按照管道重心位置确定。
避免管道角部、法兰、弯头等部位作为承重点，防止管道因靠近焊缝部位受力过大而产生变形；尽量采用中心支架和管道防振条，避免管道因偏斜而出现变形。
（3）安装过程中的加固在管道的吊装及安装过程中，应根据实际情况对管道进行加固，在钩、链等物的过程中，多加绳子、链条的方式，巩固管线，避免出现松散或折断的情况。
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一、编制依据及原则 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、编制原则 (2)二、工程概况 (3)2.1、车站概况 (3)2.2、管线情况 (3)三、施工准备 (6)3.1、施工现场准备 (6)3.2、技术准备 (6)四、悬吊保护施工方法和技术措施 (7)4.1、基本规划 (7)4.2、悬吊梁选择及受力分析 (7)五、悬吊保护安全保证措施 (12)六、悬吊保护应急措施 (12)七、文明施工、环境保护措施 (14)金寨路站管线悬吊保护方案一、编制依据及原则1.1、编制依据（1）、金寨路站围护结构施工图纸（2）、金寨路站管线改迁布置图（3）、管线现场和周边环境调查情况（4）、《市政管道工程施工及验收规》（5）、市有关法规、规及规定文件1.2、编制原则（1）、认真贯彻有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。
（2）、严格执行有关设计、施工规和设计文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规、坚持合理的施工程序和规。
（3）、在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。
严格控制施工质量、确保施工安全，缩短工期，降低工程成本。
（4）、应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。
（5）、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。
（6）、科学规划施工场地，保证施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。
（7）、加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。
二、工程概况2.1、车站概况金寨路站位于长江中路与金寨路交叉口处，为2、5号线换乘站。
金寨路站设计起讫里程YSK28+755.684，终点里程为YSK28+987.984，有效站台中心里程为YSK28+906.684，车站沿长江中路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长223.9m，采用明挖顺筑法施工（局部盖挖）。
远期车站预留换乘节点，车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工，车站西端头井为盾构始发及吊出井，东端头为始发井，车站顶板上预留通道与BRT车站接驳换乘。
车站主体结构为地下两层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。
标准段宽度为23.7m，覆土厚度5.09～3.09m，底板埋深16.35～19.45m；车站东西端均设端头井，端头井宽度为27.7m，小里程侧端头井覆土厚度5.09m，底板埋深19.45m；大里程侧端头井覆土厚度3.09m，底板埋深17.34m。
2.2、管线情况金寨路站现有三根横跨基坑且正在使用的管线因施工需要进行原地悬吊保护。
管线列表如下：. ... .. word ..需悬吊管线的平面位置示意图三、施工准备3.1、施工现场准备(1)、保证现场道路、水电畅通，安装悬吊梁的人员、机具到位。
(2)、施工前检查悬吊梁安装材料，确保安装一次成功。
(3)、施工前对施工人员做好安全、技术交底。
(4)、确保应急物资准备到位，做好现场应急防措施。
3.2、技术准备(1)、编制悬吊保护的技术方案、交底，确保所有参与人员均熟悉施工工艺流程。
(2)、测量人员放样确定悬吊预埋钢板的位置，并对技术人员交底。
(3)、制定相应的监测测量方案，加强对悬吊管道的监测，随时反馈监测数据。
四、悬吊保护施工方法和技术措施4.1、基本规划现有横跨基坑的三根管线埋深在 1.3m ～2.5m ，均位于冠梁下方。
热力管线是铸铁材质，强度高，韧性好；污水管线是承插式混凝土管，接头多，韧性差，悬吊困难。
决定对热力管线采取原管线就地悬吊保护的办法，对污水管线采取新建与原管线直径相同的钢管进行悬吊保护，由于污水管道有一段在现有的一期围挡外侧，暂时无法全部废除，一期只能进行铺盖系统下污水管道的改建悬吊。
污水管道附近只有一根横跨基坑的支撑梁，且梁下有格构柱，无法在现有梁下进行预埋钢板悬吊管道，需新增一条横跨基坑的支撑梁。
4.2、悬吊梁选择及受力分析针对管线的实际位置，选择在管线相邻支撑下预埋钢板对热力管线进行悬吊保护。
悬吊梁荷载=梁自重+管线重量（污水管中为水的重量+管线自重，热力管线中为水的重量+管线自重、或者是蒸汽对管道壁压力+管线自重），按最不利因素考虑，污水管按满管流考虑。
基坑宽l (即梁跨度)，悬吊梁按受均布荷载的简支梁计算，仅计算主梁的受力情况。
管线自重为M1，管中水的重量为M2，工字钢自重为M ，安全系数为ξ，则悬吊梁荷载为g M M M q )(21++=ξ，最大弯矩82max ql M =。
4.3悬吊结构验算：污水管拟采用预埋钢板加柔性钢丝绳进行悬吊保护。
按最不利因素，取新建污水管道满流状态计算，其重量为895kg/m 。
钢板自重为3.6KN/m,保护体系中其他组件的重量为：加劲钢板2.07KN/m ，钢板2.58KN/m ，吊筋加管箍1.9KN/m,其余重量按0.2KN/m 考虑，整个悬吊体系的总重量为21.5KN/m 。
Mmax=ql 2/8=21.5×23.72/8=1509.5KNm支座处剪力=ql/2=21.5×23.7/2=255KN均布荷载，跨中挠度最大：EI ql 54max =ω=(5×21.5×105×23.74)/384×2.06×1011×1154868.8×10-6=37mm ＜[f]查表得知： W=15398.3cm 3 I=1154868.8cm 4 容许力：M=3375KNm,剪力Q=490.5KNm 。
力满足要求，同理热力管线悬吊梁的应力、剪切应力及扰度均满足要求。
4.3、施工步骤4.3.1、热力管道悬吊(1)、在施工前，首先根据管线图，标识出管线的位置和走向。
(2)、在围护结构施工完成后，土方开挖至管线位置处时，停止开挖，开始清理管线周边土，两侧土方挖至管底齐平，每隔1.5米垂直于管线挖一道小沟槽(能穿过扁钢即可)。
(3)、在热力管道附近相邻的两根支撑梁底部每间隔一米预埋3cm 厚的C 型钢，使用桁架梁悬吊管道，管道一头固定于新砌筑的丼，一头用槽钢担于两根格构柱上。
(4)、悬吊过程中，使用丝杆长度调节悬吊钢筋长度保证管道平直并保证其原有的管道坡度。
(5)、悬吊完成后做好安全警示标记。
(6)、悬吊加力，对悬吊杆件加力时，应由中间向两边逐渐加力，保证各悬吊杆件受力均匀，避免突然加载。
(7)、在悬吊梁上每隔4米布置监测点，为在以后的施工中监测梁的变形，在有异常的情况下能对梁的受力做出正确的分析，及时采取有效补救措施提供依据。
4.3.2、污水管道悬吊(1)、在一期围挡新建两口污水检查井，与原污水管道同标高埋设横跨基坑的钢管道，并在钢管两头装上阀门。
(2)、由于在一期围挡无法找到原管道的检查井，需在新建的检查井将原管道凿开并将污水引流到新建管道，待水流减弱后将基坑的管道两头封死。
详见污水管道改道示意图。
(3)、等新建管道通水一定时间稳定后，开始进行悬吊保护施工，其具体步骤与热力管道悬吊一致。
(4)、将一期围挡基坑的原管道凿开，并用污水泵将管道的剩水抽排至新建污水改管示意图五、悬吊保护安全保证措施(1)、施工准备期间要求对地下所有管线进行认真的复查和确认，确切的掌握各管线的走向和埋深。
(2)、开挖土方时，施工技术人员要在技术交底中强调所遇管线的基本情况，并派专人跟机指挥挖掘机，管线附近的土方用人工开挖。
(3)、分段跳槽开挖管线下部土方，分节悬吊使悬吊点承重，逐渐把管线的重量转移到悬吊杆上，避免承重结构的突然加载。
(4)、加强施工监测，随时掌握悬吊梁及基坑槽壁的变形情况，根据反馈的信息及时采取有效措施，防止管线破坏。
六、悬吊保护应急措施(1)、成立以项目经理为组长，项目领导为组员的应急小组。
(2)、熟悉管线所在位置、管材及连接方式。
(3)、建立与管线管理单位的联系卡，向管理单位咨询管线保护的技术要点及一旦遭到破坏的抢修措施。
(4)、施工时加强管线的监测工作，制定正确的保护措施和位移控制值，一旦出现管线破裂的事件时，应及时协同主管部门采取关、堵等方法，防止事态进一步恶化，然后抢修。
（5）管线破裂出现漏税等现象时立即在两端检查井处将端头进行封堵，并采用足够数量的水泵进行抽水，同时视管线损坏情况进行修补加强或更换处理。
（6）应急物资储备主要应急物资清单七、文明施工、环境保护措施（1）实行文明施工项目经理总负责制，各施工工点由项目作业队队长负责，项目经理部每半个月组织有关人员进行检查，每周一次小检查，每天派专职检查人员巡视工地，发现问题及时解决。
（2）施工现场的所有临时设施均按施工总平面布置图布置，施工现场处于有序状态，现场实行标识牌管理，标示牌表明：作业容、简要施工工艺，质量要求，施工质量负责人姓名等。
（3）工地要求做到整洁、卫生，临时设施、工具盒材料要求统一规划，堆放整齐。
（4）做好防水排水、防台风、防火、防盗措施。
（5）工地泥浆、废料排放到规定的地方，集中处理，不得污染环境。
（6）对施工便道应及时洒水降尘，扬尘量大小应符合当地环保部门的规定。
（7）对各自施工机械采取合理措施，减少噪音、废气污染。
（8）工程实工时，严格遵守各项规章制度并积极争创文明施工工地。
（9）努力协调好地方关系，创造良好的外部施工环境，减少施工干扰。