进出口贸易实务作业本第二版第四章答案
国际贸易进出口贸易实务各章重点考点及课后案例分析答案
国际贸易进出口贸易实务各章重点考点及课后案例分析答案第一章：商品的名称和质量2：合同中规定商品质量的方法有哪几种？答：主要有两大类：（1）商品质量用实务样品表示；（2）商品质量用文字说明表示。
一）用实物样品表示商品质量的方法包括看货买卖和凭样成交，在凭样品成交中，可以采用以卖方样品为准，或以买方样品为准，也可以凭对等样品即确认样品买卖。
二）用文字说明表示商品的质量1.凭规格买卖2.凭等级买卖3.凭标准买卖：a.良好平均品质b.上好可销品质4.凭牌名或商标买卖5.凭产地名称或平地理标志买卖6.凭说明书和图样买卖5.“凭买方样品买卖”时应注意哪些问题？试述在买方来样是，使用“对等样品”的意义。
确认按买方提交的样品成交之前，卖方必须充分考虑按来样制作特定产品所需的原材料供应、加工技术、设备和生产安排的可行性，以确保日后得以正确履约。
此外，还需防止被卷入侵犯第三者工业产权的纠纷。
在国际贸易中，谨慎的卖方往往不愿意承接凭买方样品交货的交易，以免因交货品质与买方样品不符而招致买方索赔甚至退货的危险，在此情况下，卖方可根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品，称为＂对等样品＂或＂回样＂也有称之为＂确认样品＂(ConfirmingSample)当对等样品被买方确认后，则日后卖方所交货物的品质，必须以对等样品为准．第二章：商品的数量3：何谓“以毛作净”？答：以毛重作为计算价格和交付货物的计量基础，这种计重方法就叫做“以毛计重”。
Ps：毛重是指商品本身的重量加皮重，既商品连同包装的质量，有些单位价值不高的商品（如用麻袋装的大米）可以采用这种方法。
4：在国际贸易中，如买方卖方未明确以何种计重方法计价时，应按何种重量计价？答：根据惯例，应按净重计量和计价。
5：（1）为什么要在国际货物买卖合同中规定数量机动幅度条款？答：为了便于合同的顺利履行，减少争议，允许卖方交货数量可以在一定范围内灵活掌握。
进出口贸易实务作业本第二版第四章答案
第四章货物运输保险习题参考答案一、将下列外贸术语英文名称和中文名称用线连接起来1．W/W Clause 5．仓至仓条款2．General Average 4．共同海损3．Actual Total Loss 1．实际全损4．Constructive Total Loss 2．推定全损5．ICC 3．协会货物条款二、判断题（判断下列各题是否正确，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”）1．× 2．√ 3．× 4．× 5．× 6．√ 7．× 8．×9．× 10．× 11．√ 12．× 13．× 14．× 15．×三、填空题（请在各小题的画线处填上适当的词句）1．在海洋运输货物保险业务中，共同海损属于部分损失。
2．根据我国《海洋货物运输保险条款》规定，一切险包括平安险、水渍险和 11种一般附加险。
3．按国际惯例，出口商在以CIF对外报价时，保险金额通常在CIF总值的基础上加成一成投保最低险。
4．“仓至仓”条款是国际货物保险条款。
5．我某公司出口东北大豆一批，投保水渍险，因船舶在航行途中触礁，船舶进水，货物被海水浸泡多时，到达目的地时已发生霉变，只能降价出售，这种损失保险公司不负赔偿责任。
6．WPA是指水渍险。
7．某货主的货物在船舶航行途中遇到了共同海损，在施救过程中致使货物遭受全部损失，这样的损失属于部分损失。
8．按FOB条件进口一批货物，我方向保险公司投保了一切险，保险公司的责任起讫是船至仓。
9.单独海损与共同海损的区别有两点。
一是造成损失的原因不同；二是费用的承担者不同。
10．三种基本险中，一切险的承保范围包括全部11种一般附加险。
四、单项选择题（在下列每小题中，选择一个最适合的答案）1．A 2．B 3．A 4．B 5．C 6．B 7．C 8．B9．C 10．B 11．A 12．C 13．B 14．C 15．C五、多项选择题（下列各小题中正确答案不少于两个，请准确选出全部正确答案）1．AC 2．AB 3．AB 4．AD 5．BC6．ABC 7．ABCD 8．ABD 9．ABCD 10．BCD六、翻译并解释下列名词1．General AverageGeneral Average的中文含义是共同海损，其成立有三个条件：（1）确有危及船、货共同安全的危险存在；（2）船方为共同安全或为完成航程而有意识地、合理地采取施救行为；（3）因施救行为所做出的特殊牺牲支付的额外费用是有效的。
外贸
返回分享首页»分享进出口贸易实务教程各单元案例题答案+老师给的重点案例来源：李恺夷→_→K1的日志习题第一章商品的名称和质量指出下列商品采用的何种品质描述法：凭规格买卖1) sample no.xx cloth doll凭等级买卖2) Chinese green tea special凭标准买卖3) Chinese groundnut F.A.Q.Moisture(max):13%oil content(min):44%凭商标买卖4)Maxam dental cream凭说明书买卖5)Quality as per seller’s sample no.xx &technical feature indicated in ill ustrations submitted by seller 凭产地名称买卖6)Zhenjiang vinegar2我国向英国出口高档瓷器，合同规定，凭样品买卖，买方收货后60天内复验。
英方在复验期限内未提出异议。
一年后，英方来电称该批瓷器全部出现裂痕，只能削价销售，要求我方按照原成交价60%赔偿。
我方立即查验复样，发现确有裂痕。
那么我方应如何处理？第二章商品的数量2按照每箱100美元出售商品1000箱，合同规定数量允许有5%上下浮动，由卖方决定。
问1）这是什么条款？2）买方最多、最少的收货箱数。
3我国向科威特出口商品20公吨，每公吨400美元。
合同规定数量可以增减10%。
国外按时开来跟单信用证，信用证中规定金额为8000美元，数量约为20公吨。
我方按照22公吨发货装运，办理结算，遭银行拒绝，为什么？第三章商品的包装1某外商预购我方“甲牌”手电钻，但是要求改用“乙牌”，并且在包装要求不注明“中国制造”字样。
问我方能否接受这批订单，如若能，应注意什么问题？2某商品已打上外商特定的商标，但是因某种原因外商拒收，问我方能否将这批货物直接转售给进口地的另一客户？3国内某公司与日本某公司达成一笔出口交易。
进出口贸易实务试卷第1-4章试卷附答案
进出口贸易实务试卷第1-4章试卷附答案班级学号姓名一、填空题(每空1分，共20分)1、对易碎、残损、变质的商品，应做出标志，以便引起有关方面注意。
2、目前，用于国际贸易货物运输的大陆桥有、和。
3、清洁提单与不清洁提单的区别在于。
4、商品包装按用途不同（按在流通过程中所起作用不同）可分为_____ ____和___ _______。
5、凡属共同海损范围内的牺牲和费用，由有关利益方即、和按比例分摊。
6、保险公司所承担的风险主要包括、和。
7、海洋货物运输保险中基本险的责任起讫按办理。
8、有关贸易术语的国际贸易惯例有（1）（2）（3）。
9、运费包括和两部分。
10、全部损失可分为实际全损和两种。
二、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分）1、凡属“货”“样”不能完全做到一致的商品，一般都不适宜（）（1）凭样品买卖（2）凭规格买卖（3）凭商品买卖2、用科学方法抽出商品中的水份，另加标准水份求得的重量叫（）（1）理论重量（2）公量（3）约定重量3、运输标志是（）（1）商品包装上的标志（2）运输包装上的标志（3）运输工具上的标志4、我以CIF价格条件与外商达成一笔出口合同，当我按规定制定好全套单据提交买方时，获悉货物在海运途中全部灭失。
在这种情况下（）（1）外商因货未到岸，可以不付款。
（2）应由我方向保险公司索赔。
（3）外商仍应向我付款赎单，并向保险公司索赔。
5、某公司与外商签订出口合同，数量12，000公吨，来证规定7、8、9、10月份分批等量装运。
7月装3，000公吨，8月因货未备妥，则（）（1）9月可装两批，共6，000公吨（2）8月落空不补，9、10月照装（3）该证失效，不得继续使用6、在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失。
这种损失是（）（1）部分损失（2）全部损失（3）有时是部分损失，有时是全部损失7、我与外商按CIF条件签约成交货物一批，由我方投保一切险。
国际贸易实务第4章课后习题参考答案
国际贸易实务第四章课后习题参考答案一、单项选择题1-6 CB ACAC二、多项选择题1.ABC2.A BC3.AB4.CDE4.ABC6.AB三、简答题1.班轮运输的特点是什么？答案要点：(1)承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的提单，处理运输中有关问题。
(2)通常要求托运人送货至承运人指定的码头仓库交货，收货人在承运人指定的码头仓库提货。
(3)班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用。
(4)班轮运输一般有定港口、固定航线、固定开航时间，不计滞期费、速遣费，班轮运费相对比较稳定。
2. 班轮运费包括哪些？答案要点：①基本运费：从装运港到目的港的基本费用，根据基本运价（BASIC FREIGHT RATE)和计费吨（FT，即FREIGHT TON）算出来的。
1)按货物重量(weight)计算，以"W"表示。
如1公吨(1000公斤)、1长吨(1016公斤)或1短吨(907.2公斤)为一个计算单位，也称重量吨。
2)按货物尺码或体积(measurement)计算，以"M"表示。
如1立方米(约合35.3147立方英尺)或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。
3)按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以"W/M"表示。
4)按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以"AD VALOREM"或"ad.val."表示。
这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思(即according to value)。
5)按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用"W/M or ad.val."表示。
6)按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表示。
②附加运费：由于有些货物需要特殊处理，或者由于有突发事件的发生或客观情况变化等，船方根据不同情况为了弥补在运输中额外开支或费用而加收的费用。
国际贸易实务第二版---练习题答案--全部
练习题参考答案第一章一．判断题1√2×3×4√5√6√7√8×9×10√二．单选题：1A 2A 3B 4B 5A 6？7A 8 B 9A 10C三．多选题：1BCD 2ABC 3ACD 4ABCD 5BD 6ABCD 7BCD 8ABCD 9ABC 10ABCD第二章一．判断题：1×2×3√4√5×6×7×8√9×10√二．单选题：1B 2B 3A 4A 5C 6A 7C 8A 9A 10A 11B12A 13C14 A 15 A16 A 17B 18B 19 B 20A 21A 22 A 23B三．多选题：1ABC 2 ACD 3ABD 4ABC 5AC 6ABD 7ABCD 8BD 9ABC 10ABCD 11ABCD 12ABCD四．案例题1.答：最多：1磅=0.45359公斤，40磅=400.45359公斤=18.144公斤（10（1+5%）1000）18.144=578箱（尾数应去掉）最少：（10（15%）1000）18.144=524箱（尾数应进位）2.答：《统一惯例》规定：“凡“约”，“大约”用于有关信用证金额或数量或单价者，当解释为允许其金额或数量或单价有不超过10%的增减金额。
据此，我多装2 公吨亦可。
但来证的金额前并无类似“约”或“大约“的词语，故如持22公吨的发票和8800美元的汇票向银行办理议付，肯定不行。
因此，在签约时，如数量内约量，则来证之金额也应有相关规定。
否则，不能多装。
特别是对外汇紧缺和管制严格的国家尤应如此。
3.答：国外这一要求实质是定牌中性包装，一般可接受。
不过在接受法定牌名或指定商标时应注意其牌名或商标是否在国内外已有第三者进行注册。
在无法判明的情况下，为安全起见应在合同中列明“如发生工业产权争议应由买方负责“的条款，以防不测。
4．答：对方的要求是合理的，卖方交货的数量应严格按照信用证的规定执行，并按商品的净重交货。
【江苏】中职进出口贸易实务(主编郑吉昌 第二版 财经版)学案：第4章 国际货物运输保险02
课题：保险金额的确定及支付保险费【学习目标】了解保险金额的概念及其在贸易中的作用；理解并掌握保险金额的确定过程，掌握保险费的计算【自主梳理】1．办理货物投保需经过、、、和几个过程。
2．海洋货物运输保险的险别有和。
3．在CIC条款中有、和三种基本险。
4．影响保险险别选择的因素有哪些？5．在以CIF（或CIP）达成的买卖合同中未具体规定投保险别的，按有关国际惯例卖方只投保一个保险人承担责任的险别；如CIC的或ICC的。
6．FOB、CIF、CFR价格术语间是如何转换的？7．按各国的保险法与国际惯例的规定国际货物的运输保险的保险金额可以在或价格术语下适当加成即可，加成比例未明确规定的一般为。
8．出口货物的保险金额= 。
9．保险费= 。
【课堂探究】一、知识回顾：1．海上货物运输保险承保的范围包括哪三个方面？2．我国海洋运输保险的险别分为哪两大类？在CIC条款中三种基本险分别是什么？3．在我国出口业务中，两种常用的术语是什么？二、本课时知识点分析讨论：1．在国际贸易中你会从哪些方面考虑选择某种险别？你认为选择的基本依据应是什么(考虑你是出口还是进口)？2．CIF与CFR价格术语之间是如何换算的？（知识链接）分析：确定保险金额和支付保险费1．保险金额的概念及它的作用P682．出口货物保险金额计算的价格基础：CIF或CIP3．出口货物的保险金额计算公式P684．保险费的计算公式P68总结结论：出口贸易中，在以CIF术语成交的情况下，出口商需要首先向保险公司查询保险费率，用以核算保险费。
公式如下：保险费＝保险金额×保险费率保险金额＝CIF货价×（1＋保险加成率）注意：1．在进出口贸易中，根据有关的国际惯例，保险加成率通常为10%。
出口商也可根据进口商的要求与保险公司约定不同的保险加成率。
2．在我国出口业务中，CFR和CIF是两种常用的术语。
鉴于保险费是按CIF货价为基础的保险额计算的，因此在解题中要进行价格换算换算过程：由CIF换算成CFR价：CFR＝CIF×[1－（1＋保险加成率）×保险费率] 由CFR换算成CIF价：CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] 例题解析：例1：已知：商品03001的CIF价格为USD8937.6，进口商要求按成交价格的110%投保一切险(保险费率0.8%)和战争险(保险费率0.08%)，人民币对美元汇率为8.25比1，试计算出口商应付给保险公司的保险费用？解：利2：已知：商品A的CFR价格为USD9000美元，进口商要求按成交价格的110%投保一切险，保险费率0.6%，人民币对美元汇率为8.2比1，试计算出口商应付给保险公司的保险费用？解：注意：例1与例2有什么区别？5．进口海运货物保险的做法：按FOB、CFR和CPT条件成交的进口货物，均由买方办理保险。
《进出口贸易实务教程》课后思考题答案
《进出⼝贸易实务教程》课后思考题答案进出⼝贸易实务教程思考题第⼀篇第⼀章1、在进出⼝贸易中，如何把握商品质量？A：如果是实物样品表⽰商品质量，那么在商品选择时应当注意样品的质量，要对来样进⾏细致的检查和认识；如果是⽂字说明表⽰商品质量，则应当要求要约⽅对商品给予细致的描述，进、出⼝双⽅进⾏洽谈、对相关商品描述进⾏理解上的确认，避免发⽣歧义。
2、合同中规定商品质量的⽅法有哪⼏种？A：两⼤类：实物样品和⽂字说明。
3、什么是“代表性样品”、“原样”、“复样”、“封样”、“对等样品”和“参考样品”？A：代表性样品：也是“原样”，指买房所提供的能充分代表⽇后整批交货品质的少量实物。
复样：在向买房送交代表性样品时，留存⼀份或数份同样的样品。
封样：由第三⽅或由公证机关（如商品检验机构）在⼀批货物中抽取同样质量的样品若⼲份，每份样品采⽤铅丸、钢卡、封条、封识章、不⼲胶印纸以及⽕漆等各种⽅式加封识别，由第三⽅或公证机关留存⼀份备案，其余供当事⼈使⽤。
对等样品：卖⽅对买房来样供货没有切实把握⽽根据买⽅来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提交买⽅的样品。
参考样品：卖⽅提供给买⽅其交货时的货品质量的参照物，但实际交货的货品不⼀定要与参考样品完全⼀致。
4、“凭卖⽅样品买卖”时应注意哪些问题？A：在向买⽅送交代表性样品时，应留存⼀份或数份同样的样品，以备将来组织⽣产、交货或处理品质纠纷时作核对之⽤。
卖⽅应在原样和留存复样上编制相同的号码，注明样品提交买⽅的具体⽇期，以便⽇后联系、洽谈交易时参考。
留存的复样应妥善保管，对于某些易受环境影响⽽改变质量的样品，还应采取适当措施，诸如密封、防潮、防⾍害、防污染等，贮藏保存好，以保证样品质量的稳定。
5、“凭买⽅样品买卖”时应注意哪些问题？试述在买⽅来样时，使⽤“对等样品”的意义。
A：买⽅出样的时候，卖⽅在确认按买⽅提交样品成交之前，必须充分考虑按来样制作特定产品所需的原材料供应、加⼯技术、设备和⽣产安排的可⾏性，以确保⽇后得以正确履约。
《进出口贸易实务》第四章测试卷及参考答案
《进出口贸易实务》第四章测试卷班级姓名成绩一、填充题(每空1分，共20分)1、部分损失按性质不同可分 ______ 和。
2、凡属共同海损范围内的牺牲和费用，由有关利益方即 _____ 、_______________ 和按比例分摊。
3、投保人投保一切险后，根据需要还可加险。
4、单独海损与共同海损的主要不同在于 _______ 和。
5、保险单的作用有、。
6、海洋货物运输保险中基本险的责任起讫按办理。
7、现行的伦敦保险协会《海运货物保险条款》中类似我国的一切险，类似我国的水渍险，类似我国的平安险。
8、陆上运输货物保险分为和。
与水渍险相似，与一切险相似。
9、水渍险所承保的范围除包括的各责任外，还负责损失。
二、是非题（本大题共10小题，每题1分，共10分）1、我按CIF价出口一批货物，投保平安险，货物在航程中遇碰撞事故，使货物受到部分损失，可向保险公司取得赔偿。
（）2、我对香港出口一批货物，货物经铁路运输，保有陆运险。
车到深圳后，发现车上的货物部分被窃，因该货保有陆运险，可向保险公司取得赔偿。
（）3、我按CIF香港成交水泥1500包，装船时落水5包，我虽已办理保险，但因货物尚未上船，故保险公司不负责赔偿。
（）4、出口玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的基础上，应再加保碰损破碎险。
（）5、水渍险包括平安险及由自然灾害引起的部分损失。
（）6、我按CFR贸易术语进口时，在国内投保一切险，保险公司的责任起讫应为“仓至仓”。
（）7、在CIF出口合同中，保险条款规定为投保一切险及战争险，如买方来证要求加保罢工险，我方可同意，也不必加保险费。
（）8、在运输途中货物所发生的水渍损失均属水渍险的范围。
（）9、偷窍、提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应赔偿。
（）10、根据CIC条款，平安险是指保险公司对单独海损不负赔偿责任。
（）三、选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分）1、我与外商按CIF条件签约成交出口货物一批，由我方投保一切险。
进出口贸易实务课后案例答案
《进出口贸易实务教程》课本案例参考答案第一章商品的名称、质量、数量和包装案例1案情简介：出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”。
买主收到货物后，经检验发现该货物部分工序为机械操作，而我方提供的所用单据均表示为手工制造，按该国法律应属“不正当表示”和“过大宣传”，遭用户退货，以致使进口人蒙受巨大损失，要求我方赔偿。
理由有二：（1）该商品的生产工序基本上是手工操作，在关键工序上完全采用手工制作；（2）该笔交易是经买方当面先看样品成交的，而实际货物质量又与样品一致，因此应认为该货物与双方约定的品质相符。
后又经有关人士调解后，双方在友好协商过程中取得谅解。
对此，希予评论。
要点评析：本案例合同中约定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品质，是属于“凭说明买卖”的一种表示方法。
从各国法律和公约来看,凭说明约定商品品质，卖方所交商品的品质与合同说明不符，则买方有权撤销合同并要求损害赔偿。
本案我方从根本上违反了买卖双方在合同中约定的品质说明，从而构成卖方的违约行为，应承担所交货物与合同说明不符的责任。
同时贸易中如果采用样品表示商品品质需要在合同中明示或默示地做出具体规定，而本案例中合同中没有明确表示双方是采用样品成交，所以我方所说的实际所交货物与样品一致不能称为拒付理由。
本案例交易产品在实际业务中不可能采用全部手工制作，应该在合同中标明“基本手工制造书写纸”，以免双方产生争议，与实际所提交产品品质完全吻合。
案例2案情简介：买方向卖方订购50公吨货物，合同规定A、B、C、D、E五种规格按同等数量搭配。
卖方按照合同开立发票，买方凭发票和其他单据付了款。
货到后发现所有50公吨货物均为A规格，买方只同意接受其中的1/5，拒收其余的4/5，并要求退回4/5的货款。
卖方辩说，不同规格搭配不符合合同，只能给予适当经济赔偿，不能拒收，更不能退款。
于是诉诸法院。
你认为法官该如何判决？理由何在？要点评析：法官应该判买方有权拒收4/5的货物，要求卖方退回4/5的货款，还可以要求卖方承担违约赔偿责任。
进出口报关实务书本课后练习题答案
第一章报关与海关管理一、单项选择题1、B2、C3、D4、C5、C6、A7、D8、C二、多项选择题1、BCD2、AC3、ABCD4、ABCD5、AD6、BCD7、ABD8、AB9、AC 10、BCD三、判断题:1、√2、×3、×4、×5、×6、√7、×8、√9、×10、√五、案例分析题1、报关企业对收发货人提供的进出口货物情况是否负有审查义务？报关企业同委托其办理报关纳税手续的收发货人一样，对进出口货物负有向海关如实申报的法定义务。
为保证申报内容与进出口货物的实际情况相符，报关企业不能简单地把收发货人提供的单证直接转交给海关，而必须进行适当审查。
《海关法》第十条对此作出了明确规定:“报关企业接受委托人的委托办理报关手续的，应当对委托人所提供情况的真实性进行合理审查。
”因此，报关企业在接受收发货人委托办理报关纳税业务过程中，应当本着认真审慎的原则，运用其所掌握的知识和技能对收发货人提供的单证资料进行合理审查，及时发现其中不真实的情况，防止走私或违反海关监管规定等违法情事的发生。
根据《海关法》和《海关进出口货物申报管理规定》（海关总署令第113号）的有关规定，报关企业对收发货人提供的有关进出口货物情况的真实性应当进行合理审查，审查内容主要包括以下几个方面：——能够证明进出口货物实际情况的有关资料，包括进出口货物的品名、规格、用途、原产地、贸易方式等；——有关进出口货物的合同、发票、运输单据、装箱单等商业单据以及进出口货物所需要的许可证件及随附单证；——海关要求的加工贸易手册（纸质或电子数据的）及其他进出口单证；——收发货人的名称、法定代表人、地址、资信情况、联系方法和委托人签署的授权委托书等资料;——办理报关纳税手续过程中需要了解的其他情况。
2、未尽合理审查义务的报关企业应承担何种法律责任？根据《海关法》和《海关行政处罚实施条例》的有关规定，如果报关企业对委托其报关的收发货人所提供的进出口货物情况的真实性未尽到合理审查义务，或者因工作疏忽导致进出口货物的商品名称、税则号列、数量、规格、价格、贸易方式、原产地、启运地、运抵地、最终目的地或者其他应当申报的项目未申报或申报不实的，海关可对报关企业处货物价值10%以下罚款，暂停其6个月以内从事报关业务；情节严重的，撤销其报关注册登记。
国际贸易与实务 习题与答案第四
国际贸易与实务习题与答案第四合同的主体与标的一、填空题1. 商品的品质是指商品的（）和（）的综合。
2. 以实物表示商品的品质通常包括（）和（）两种表示方法。
3. 卖方交货品质只要未超出品质机动幅度范围，买方无权拒收，但为了体现按质论价原则，可在合同中订立（）条款。
4. 表示品质的方法可分为以（）表示和以（）表示。
5. 对等样品又称（）或（），是指（）方根据（）方提供的样品，加工复制出一个类似的样品提供给（）方确认后的样品。
6. 公差条款一般应用于（）交易，是指允许卖方所交货物品质高于或低于合同中的规定。
7. 品质条款既是构成（）的组成部分，又是买卖双方（）的基本依据之一。
8．以说明表示商品品质是指以文字、图表、相片等方式来说明商品的品质，包括凭（）二、单项选择题1. 珠宝、首饰、字画等商品具有独特性质，在确定其品质时（）。
A. 最好用样品磋商B. 最好用文字说明C. 应该既用样品，又用文字说明D. 只能看货洽谈成交2. 在凭文字说明买卖，又提供参考样品的情况下，卖方所交货物的品质（）。
A. 既要符合文字说明，又要与样品完全一致B. 要符合文字说明，样品不作为最后交货依据C. 必须与样品完全一致D. 由买方决定选择何种标准3. “标的物”条款就是（）。
A. 品质条款B. 合同条款C. 说明条款D. 品名条款4. 如我方欲进口一套机电设备，一般应选用的表示品质的依据为（）。
A. 凭卖方样品买卖B. 凭买方样品买卖C. 凭说明书买卖D. 凭商标和牌名买卖5. ISO9000系列标准的制定机构为（）。
A. 国际商会B. 国际标准化组织C. 国际法协会D. 同业协会6. ISO9000系列标准是（）。
A. 欧洲质量管理标准B. 亚洲质量管理标准C. 北美质量管理标准D. 国际性质量管理标准7. 一种样品若没有标明是参考样品还是标准样品，应看作为（）。
A. 参考样品B. 标准样品C. 双方协商D. 参照国际标准8. 我国出口一批农产品，如合同中以FAQ来说明品质，并订有具体规格，则在交货时，检验货物的品质依据应为（）。
《国际贸易实务》(第二版) PPT、习题答案 第四章第二节
（2）特殊附加险
（二）责任起讫
基本险 一般附加险
仓至仓条款 （W / W Clause）
特殊附加险
罢工险 战争险
水面危险
（三）除外责任
➢ 被保险人的故意行为或过失所造成的损失 ➢ 属于发货人责任所引起的损失 ➢ 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品
质不良或数量短缺所造成的损失
海上风险
一、风险
海
外来风险
因
上
实际全损
风
全部损失
险
推定全损
损 二、海 损 失 与
部分损失
共同海损 单独海损
果
费
用
施救费用
三、费用
救助费用
第二部分 海洋货物运输保险条款
一、我国海洋货物运输保险条款 二、伦敦保险协会海保险条款
➢责任范围★ ➢责任起讫 ➢除外责任 ➢被保险人义务 ➢索赔期限
一、我国海洋货物运输保险条款
二、海运货物保险承保的损失
海上损失
全部损失 部分损失
实际全损
推定失
1.实际全损
是指被保险货物完全灭失，或完全变质， 或货物实际上已经不可能归还保险人。
（一）全部损失
2.推定全损
是指被保险货物发生保险事故后，认为实际 全损已经不可避免，或为避免发生实际全损 所需支付的费用与继续将货物运到目的地费 用之和超过保险价值。
仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞、 船舶与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等。
（二）外来风险
1.一般外来风险
是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括： 偷窃、提货不着、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、 淡水雨淋、生锈、玷污、受潮受热、串味等。
进出口实务习题参考答案
进出口实务习题参考答案第一章进出口贸易实务概述一、填空1.贸易术语合同条款合同的商定和履行贸易方式2.国内法国际贸易惯例国际条约3.国际贸易术语解释通则》《跟单信用证统一惯例》《托收统一规则》4.出口交易前的准备出口交易磋商与合同订立出口合同的履行5.进口交易前的准备进口交易磋商与合同订立进口合同的履行二、单项选择题1、A2、A3、C4、B 6、A三、多项选择题1、ABCD2、ABCD3、CDE4、ABCD 7、ABC 8、ABCDE 9、ABCD10、BD四、判断题1、√4、√5、×6、×7、×五、简答题1、答：①国际货物买卖既是一项经济活动，又是涉外活动的一个方面。
②国际货物买卖的交易量和金额大，中间环节多，涉及面广。
③国际货物买卖属于跨国交易，情况错综复杂。
④国际货物买卖面临的风险比国内贸易大得多。
⑤国际货物买卖所涉及的地区广，厂商的实力较强，国际竞争特别激烈。
2、答：进出口贸易实务研究的主要内容是：①贸易术语，是在国际贸易中长期形成的习惯作法，用来表示买卖双方所承担风险、费用和责任划分的专用的术语。
②合同条款，是交易双方当事人在交易货物收付货款和解决争议等方面的权利与义务的具体体现，也是交易双方履行合同的依据和调节双方经济关系的法律依据。
③合同的商订和履行，交易双方就交易条件达成一致的过程是贸易合同的商订；而货物和货款按约定的方式进行转移是合同的履行。
④贸易方式，介绍国际贸易在国际经济合作和国际投资推动下贸易方式多样化和综合化趋势。
3、答：①合同的标的，主要包括货物的名称、质量、数量和包装②货物的价格，通常包括货物的单价和总价，或如何确定加工的方法；有时还规定有关加工调整的条款。
③卖方的义务，主要是如何交付货物，移交与货物有关的单据，转移货物的所有权。
④买方的义务，主要是如何支付货物价款和收取货物。
⑤争议的预防和处理，主要包括商品检验、索赔、不可抗力、仲裁等事项。
(完整版)《进出口贸易实务教程》课后习题详解
第一章商品的名称和质量一、思考题1．在进出口贸易中，如何把握商品质量？答：商品质量的高低不仅关系到买卖双方的权益，还关系到商品、企业以至国家的声誉，因此,有必要从以下两个方面，把握商品质量：（1)对进口商品质量的把握总的来说，进口商品的质量应顺应国内经济建设、科学研究、国防建设、人民生活、安全卫生以及环境保护等方面的要求。
具体而言,对进口商品质量的把握,主要涉及以下几个方面：①在洽购商品时，应充分了解国外卖家所提供的商品的质量等级，分析该商品与我国同类商品的质量差异，拒绝进口质量低劣的商品；②在选购进口商品时，应考虑我国的国情和国内现实的消费水平，不应盲目追求高规格、高档次、高质量而造成不必要的消费损失；③在订立合同时，应注意对商品品质要求的严密性，避免因疏忽而造成损失；④在货物到达时，严格质量检验,杜绝不符合合同规定、不符合国家法规规定质量的商品进入国门.（2)对出口商品质量的把握对出口商品质量的把握，主要涉及以下几个方面：①强化出口商品生产厂商或销售商的质量观念，不断提高商品信誉，严格把守质量检验关；②发展适销对路的商品出口,重视对不同目标市场、不同时期消费者需求的研究;③建立企业质量管理体系(QMS）和环境管理体系（EMS）,积极开展认证工作,提升企业质量形象，推动企业生产环保绿色产品；④实行出口商品质量许可证制度;⑤出口商品质量应符合进口国的有关法令规定和要求.2．合同中规定商品质量的方法有哪几种？答：在国际货物买卖中，商品种类纷繁复杂，商品本身的特点，制造加工情况，市场交易习惯等各不相同,规定商品质量的方法也多种多样。
归纳起来,主要分为以下两大类：（1）用实物样品表示商品质量的方法用实物样品表示商品质量的方法包括看货成交和凭样品成交。
其中,在凭样品成交中,可以采用以卖方样品为准，或以买方样品为准，也可以凭对等样品即确认样品买卖。
（2）用文字说明表示商品的质量“凭文字说明买卖”是指用文字说明表示商品质量的方法.在国际货物买卖中，大多数商品采用文字说明来规定其质量，具体有以下几种方式：①凭规格买卖;②凭等级买卖;③凭标准买卖；④凭牌名或商标买卖；⑤凭产地名称或凭地理标志买卖;⑥凭说明书和图样买卖。
《进出口贸易实务》课后答案答案
第一章基本训练参考答案一、简答题1.答：出口贸易的基本流程在通常情况下可以分为：贸易前的准备工作、贸易磋商、签订合同以及合同履行四个环节。
在出口贸易前的准备工作阶段要做好以下工作：选配参加谈判的人员、选择目标市场、选择贸易对象、制定出口商品经营方案、做好出口商品商标的国外注册工作。
贸易磋商过程中双方要通过磋商取得一致意见，达成交易。
出口合同履行阶段要做好以下工作：备货、催证、审证、改证、租船订舱、保险、制单结汇等。
进口贸易的基本流程包括：贸易前的准备工作、贸易磋商、签订进口合同、进口合同的履行。
进口贸易前的准备工作包括：合理安排商品数量、实践及采购市场，选择合适贸易对象，严格掌握交易价格，灵活选择交易条件与贸易方式。
进口合同的履行阶段包括以下工作：开立信用证、派船接运货物、办理保险、审单与付汇、报关、验收和拨交、进口索赔。
2.答：国际贸易惯例，是指在国际贸易实践中逐步形成的、具有较普遍指导意义的一些习惯做法或解释。
其范围包括国际上的一些组织、团体就国际贸易的某一方面，如贸易术语、支付方式等问题所作的解释或规定。
国际贸易惯例和国际贸易条约是两个不同的概论，其不同点主要的有以下几条：（1）.前者属各国在国际贸易中普遍采取的做法，且这种做法具有时间上的连续性和次数上的反复性，已被各国接受和承认。
后者则是两个或多个国家和地区之间以条约的形式达成某种贸易协议，其效力只在缔约国之间有效；（2）前者不是书面的规则，后者则属书面的规则；（3）在国际法上，条约的效力高于惯例的效力；（4）对于前者，各个国家都有遵守的义务，对于条约，非缔约国没有遵守的义务；（5）一般惯例产生的时间要早于条约的时间，条约往往是对惯例的重要肯定。
相同点有以下几条：（1）都具有国际法上的效力，可以作为国际法院判决的根据；（2）惯例如果被条约采用，则转化为条约的内容；（3）都属于国际贸易方面的规则。
3.答：国际贸易适用的法律和惯例为保证国际贸易能够顺利进行，使国际贸易得到法律的承认与保护起到了重要的作用。
国际贸易理论与实务第2版教材习题答案
国际贸易理论与实务(第2版)习题与参考答案第一章绪论【试一试】单项选择题（P2）1．通常所说的国际贸易货物额是指（）。
A．世界出口货物总额 B. 世界进口货物总额C．世界进出口货物总额 D. 世界贸易量2．一般情况下，随着一国参与国际分工的程度加深，其对外贸易依存度将会（）。
A．提高 B. 下降C．不变 D. 变化方向不确定3．一国的进出口贸易收支状况用（）来反映。
A．对外贸易额 B. 贸易差额C．对外贸易量 D. 国际贸易量4．转口贸易又称（）A．直接贸易 B. 间接贸易C．过境贸易 D. 中转贸易5．能指明一国出口货物和服务的去向与进口货物和服务的来源，并能反映出一国与其他国家或国家集团之间经济贸易联系程度的指标是（）。
A．对外贸易地理方向 B. 国际贸易地理方向C．对外贸易商品结构 D. 国际贸易商品结构参考答案：1. A、2. A、3. B、4. D、5. A课堂讨论1－1: 2003-2009年我国贸易条件系数与其他经济体相比的特点有哪些？（P5）参考答案：与其他经济体相比，我国的贸易条件系数呈逐步降低趋势，表明贸易条件逐渐恶化；而其他经济体的贸易系数呈上升趋势，贸易条件逐渐改善。
课堂讨论1-2：结合以上表格数据，分析我国对外贸易发展存在的结构性问题是什么？（P6）参考答案：（1）从外贸依存度所反映的贸易规模来看，我国已经是贸易大国，但从商品结构看，尚属贸易弱国；（2）重要资源性商品、关键设备和零部件的外贸依存度过高，存在贸易安全隐患；（3）服装、纺织及家电等产业出口依存度过高；（4）对发达国家市场依赖性过高；（5）贸易条件恶化，我国对国外的供给依赖远远大于国外对我国产品的需求依赖，容易陷入比较优势陷阱；（6）外贸规模增大，但对国内经济的贡献在相对下降。
第二章国际贸易理论【试一试】单项选择题（P12）1．绝对成本理论的代表人物是（）。
A．亚当.斯密 B. 大卫.李嘉图C．赫克歇尔 D. 俄林2．在李嘉图的比较成本学说中，国际贸易产生的原因是由于两国的（）。
进出口贸易实务试卷第1-4章试卷附答案
《进出口贸易实务》1—4章测试卷班级学号姓名一、填空题(每空1分，共20分)1、对易碎、残损、变质的商品，应做出标志，以便引起有关方面注意。
2、目前，用于国际贸易货物运输的大陆桥有、和。
3、清洁提单与不清洁提单的区别在于。
4、商品包装按用途不同（按在流通过程中所起作用不同）可分为_____ ____和___ _______。
5、凡属共同海损范围内的牺牲和费用，由有关利益方即、和按比例分摊。
6、保险公司所承担的风险主要包括、和。
7、海洋货物运输保险中基本险的责任起讫按办理。
8、有关贸易术语的国际贸易惯例有（1）（2）（3）。
9、运费包括和两部分。
10、全部损失可分为实际全损和两种。
二、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分）1、凡属“货”“样”不能完全做到一致的商品，一般都不适宜（）（1）凭样品买卖（2）凭规格买卖（3）凭商品买卖2、用科学方法抽出商品中的水份，另加标准水份求得的重量叫（）（1）理论重量（2）公量（3）约定重量3、运输标志是（）（1）商品包装上的标志（2）运输包装上的标志（3）运输工具上的标志4、我以CIF价格条件与外商达成一笔出口合同，当我按规定制定好全套单据提交买方时，获悉货物在海运途中全部灭失。
在这种情况下（）（1）外商因货未到岸，可以不付款。
（2）应由我方向保险公司索赔。
（3）外商仍应向我付款赎单，并向保险公司索赔。
5、某公司与外商签订出口合同，数量12，000公吨，来证规定7、8、9、10月份分批等量装运。
7月装3，000公吨，8月因货未备妥，则（）（1）9月可装两批，共6，000公吨（2）8月落空不补，9、10月照装（3）该证失效，不得继续使用6、在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失。
这种损失是（）（1）部分损失（2）全部损失（3）有时是部分损失，有时是全部损失7、我与外商按CIF条件签约成交货物一批，由我方投保一切险。
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第四章货物运输保险习题参考答案、将下列外贸术语英文名称和中文名称用线连接起来1. W/W Clause 5.仓至仓条款2. General Average 4 .共同海损3. Actual Total Loss 1 .实际全损4. Constructive Total Loss 2.推定全损5. ICC 3.协会货物条款，错误的打“x”)二、判断题(判断下列各题是否正确，正确的在题后括号内打1.X2.V3.x4.x5.x6.V7.x 8 .x9.x 10.x 11 .V 12.x 13. x 14.x 15.x三、填空题(请在各小题的画线处填上适当的词句)1. 在海洋运输货物保险业务中，共同海损属于部分损失。
2. 根据我国《海洋货物运输保险条款》规定，一切险包括平安险、水渍险和11种一般附加险。
3. 按国际惯例，出口商在以CIF对外报价时，保险金额通常在CIF总值的基础上加成 -成投保最低险。
4. “仓至仓”条款是国际货物保险条款。
5. 我某公司出口东北大豆一批，投保水渍险，因船舶在航行途中触礁，船舶进水，货物被海水浸泡多时，到达目的地时已发生霉变，只能降价出售，这种损失保险公司不负赔偿责任。
6. WPA是指水渍险。
7. 某货主的货物在船舶航行途中遇到了共同海损，在施救过程中致使货物遭受全部损失，这样的损失属于部分损失。
&按FOB条件进口一批货物，我方向保险公司投保了一切险，保险公司的责任起讫是船至仓。
9•单独海损与共同海损的区别有两点。
一是造成损失的原因不同；二是费用的承担者不同。
10.三种基本险中，一切险的承保范围包括全部11种一般附加险。
四、单项选择题(在下列每小题中，选择一个最适合的答案)1. A2. B3. A4. B5. C6. B7. C8. B9. C 10. B 11. A 12. C 13. B 14. C 15. C五、多项选择题(下列各小题中正确答案不少于两个，请准确选出全部正确答案)1. AC 2 . AB 3 . AB 4 . AD 5 . BC6 . ABC7 . ABCD8 . ABD9 . ABCD 10 . BCD六、翻译并解释下列名词1 . Gen eral AverageGeneral Average的中文含义是共同海损，其成立有三个条件：(1)确有危及船、货共同安全的危险存在；(2)船方为共同安全或为完成航程而有意识地、合理地采取施救行为；(3 )因施救行为所做出的特殊牺牲支付的额外费用是有效的。
2 . FPAFPA是Free from particular average的缩写，我国保险业习惯称其为“平安险”，它是3 种基本险中保险责任范围最小的一种。
3. All RisksAll Risks的中文含义是一切险，其责任范围除平安险的各项责任外，还包括保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失，以及其他外来原因所造成的全部或部分损失，但特殊外来原因（如战争、罢工、交货不到等）所致损失除外。
4. In sura nee PolicyIn sura nee Policy的中文含义是保险单，俗称大保单，是指承保指定航程货物的一种完整独立的正式保险合同。
它也是各类海运险的标准保单。
在进出口货物的运输保险中，它一般由投保人逐笔签发，承保在保险单内载明的、经由指定船舶和航次承运的货物在运输途中的风险。
5. Open PolicyOpen Policy的中文含义是预约保险单，它是保险公司承保被保险人一定时期内所有进出口货物使用的保险单。
凡属于其承保范围内的货物一开始运输即自动按照预约保险单的内容条件承保。
一般被保险人要将货物的名称、数量、保险金额、运输工具名称种类、航程起点和终点、起航日期等信息以书面形式通知保险公司。
七、简答题1. 中国人民保险公司海运货物保险的险别主要有哪些？海运货物保险险别分为基本险别和附加险别两类。
前者又称主险，包括平安险、水渍险和一切险3种，投保人办理保险时，必须从中选择一种投保。
后者一般包括一般附加险和特别附加险。
附加险必须在投保一种基础险的基础上加保，加保时可选择一种或若干种附加险。
特别地，基本险中的一切险包括了全部一般附加险，而不包括特别附加险中的任何一项。
2. 海运战争险与基本险的责任起讫有何不同？海运战争险的保险期限以货物装上海轮开始，到卸离海轮为止。
如果被保险货物不卸离海轮或驳船，保险责任最长期限以海轮到达目的港当日午夜起算，满15天保险责任自动中止。
货物若按CIF价格条件成交，由出口方办理投保，则其保险责任适用“仓至仓”条款，即从发货人仓库起始，至收货人仓库止。
若按FOB或CFR价格条件成交，保险期限从货物装上海轮起，至抵达收货人最后仓库止。
3. 构成共同海损的基本条件是什么？构成共同海损，必须具备下述基本条件：（1）危险必须是共同的，而且是真实的或不可避免的，必须是船舶和货物都面临实际存在的共同危险，而不是仅凭船长的预料或猜测。
（2）必须确有牺牲的必要，也就是说作出的牺牲措施必须是合理的，是符合经济节约的措施，通过牺牲能使陷于危险的船、货得到拯救。
⑶共同海损的牺牲，必须是有意识的和人为的，其费用必须是额外的。
4. 海运货物的“仓至仓”条款，在FOB和CFR贸易条件下有何不同之处？若货物按FOB或CFR价格条件成交，由进口方办理投保，则保险公司不承担货物在装运港装上海轮前的保险责任，只负责货物装上海轮后，直到抵达目的港收货人的最后仓库为止的风险。
5. 我方若按CIF或CIP贸易术语对外成交，一般应怎样确定投保金额？按国家保险市场的习惯，一般按照货物发票的CIF价或CIP价另加10%的预期利润作为保险金额。
但各国市场不同，对进出口贸易的管制办法也不同，加上在不同的国家地区、不同的货物和不同时期的货物利润也是不同的，为满足被保险人的实际需要，可适当提高加成率，但要防止高额投保从中取巧。
八、实训题1.某公司出口货物一批，原报价USD200/mt CIFC3% 鹿特丹，客户要求改报CFRC5%鹿特丹，按发票金额的110%投保一切险，加保战争险。
经查，一切险和战争险的保险费率分别为0．6%和0．3%。
试计算CFRC5% 鹿特丹的价格？解：⑴ CIF 净价=200 X (1-3%)=194USD CFR = CIF- [CIF X (1 +加成率)X—切险费率+ CIF X (1 +加成率)X战争险费率]=CIF X [1-(1+加成率)X(—切险费率+战争险费率)]= 194 X[1-1.1X 0.9%]=192.08 USDCFR C5% = CFR 净价/(1-佣金率)=192.08/( 1-5%) =202.19 USD 正确答：CFRC5% 鹿特丹的价格为202.19 美元。
2．我方以60 美元/箱CIF 新加坡出口某商品2000 箱，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及受潮受热险的保险费率分别为0．7%，0．3%和0．4%，按发票金额110%投保。
该批货物的投保金额和保险费各是多少？解：CFR = CIF X：1-(1 +加成率)X(保费率)]= 60X [1-110%X( 0.7% + 0.3% + 0.4% )]= 60 X98.46% = 59.08 USDI= CIF- CFR = 0.92 USD投保金额是60X 1.1X( 0.7+0.3+0.4) X 2000=184800USD保险费是0.92X 2000=1840 USD答：该批货物的投保金额和保险费各是184800 美元和1840 美元。
3．我国某公司出口某种商品，对外报价为FOB 青岛每公吨400 美元，现外商要求改为CIF 旧金山已知运费为FOB 青岛价格的5%，保险费费率为3%，投保加成率为10%，请问该如何报价？解：FOB 为400 美元F=400X5%=20CFR=FOB+F=420CIF 净价=CFR 净价/[1- (1+ 加成率)X (保费率)]=420/( 1-1.1 X 3%)=434.33 USD答：CIF 旧金山报价为435 美元。
4．我按CIF 贸易术语对外发盘，若按下列何种险别作为保险条款提出是否妥当？如有不妥，试予改正并说明理由。
(1) 一切险、偷窃提货不着险、串味险。
不妥。
一切险含偷窃提货不着险、串味险。
(2) 平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。
不妥。
平安险和一切险都属基本险，只能选择其中之一。
另外，一切险包含受潮受热险。
(3) 水渍险、碰损破碎险。
妥当。
(4) 偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险。
不妥。
这几种险都是附加险，在无基本险的情况下，附加险不能单独投保。
(5) 航空运输一切险、淡水雨淋险。
不妥。
航空运输一切险含淡水雨淋险。
5．根据下列条件填制销售确认书之保险条款。
某公司出口600 打男式纯棉衬衫，纸箱装，120 箱，价格为每打150 美元CIF 伦敦，价格中含有5%佣金。
根据中国人民保险公司保险条款( 1/1/1981 )，按发票金额的110%投保一切险加战争险。
SALES CONFIRMATION 经买卖双方同意成交下列商品，订立条款如下：This contract is made by and agreed between the BUYER and SELLER, in accordance with the terms and conditions stipulated below.Insurance (保险):由卖方按发票金额110% 投保一切险，另加保战争险至卸离目的地海轮后60 天为止。
to be covered by the _seller__ FOR 110% of the invoice value covering _all risks__ additional _war risk__AS PER_CIC 1/1/1981 _.九、案例分析题1.我按CIF 条件出口餐具1000 箱，投保平安险。
在装船时有10 箱因吊钩脱落而落海。
对此损失保险公司是否赔付，为什么？如果按CFR 条件成交，结果又如何？答：此损失保险公司要赔偿。
按CIF报价，保险责任为仓至仓条款( W/W Clause ), CIF条件由卖方投保，货物损失时风险责任还没有转移给买方,卖方对货物有保险利益，此时货损属于平安险责任范围第4项。
如果按CFR条件成交，此损失保险公司不赔偿。
CFR条件由买方投保，货物损失时风险责任还没有转移给买方，买方对货物没有保险利益，不能要求保险公司赔偿。
2．有一份FOB 合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司投保了“一切险”，但在从卖方仓库运往码头的途中，有10％的货物被暴风雨淋湿。