二战日军飞机
狂魔海鹫——太平洋战争时期部分日本海军舰载机小萃
狂魔海鹫——太平洋战争时期部分日本海军舰载机小萃三菱 A6M2b Zero-21零战21型舰上战斗机零式战斗机是日本的一型单座单发平直翼活塞式舰载战斗机，是日本产量最大的战斗机。
由日本三菱重工公司于1937年开始研制，1939年首飞，1940年服役，是二战中的主力舰载战斗机，被运用于亚洲主战场和太平洋战区。
在二战初期，以转弯半径小、速度快、航程远等特点优于其他战斗机，太平洋战争初期，日本海军有300架零式，其中有250架用于太平洋战区，全部是零式二一型，参与了偷袭珍珠港和菲律宾攻略战等战役，由于机动性和续航力比当时的F2A水牛、F4F野猫、CW-21B、霍克75A、P-40战鹰等战机要占优，再加上盟国准备不足，缺乏对零式特性的正确分析，采用错误的一战体系空战战术导致在开战后几个月里，太平洋地区的战斗机部队损失了约2/3。
随着P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场，零式战斗机的优势逐渐失去。
翼展：12米机长：9.050米机高：3.525米最大速度：533千米/小时升限：11080米武装：20毫米机翼机炮2门，7.7毫米机头固定机枪2挺，60千克炸弹2枚三菱 A6M3 Zero-32零战32型舰上战斗机零式32型1942年4月开始量产，更换装有一级二速增压器的荣二一型发动机（1130匹马力），一方面提升速度及爬升率，也稍微改善高空的输出状态。
因引擎增重60公斤使重心前倾，基于配重的理由将前机身的油箱容量减少以恢复机身纵向平衡。
并将二一型主翼翼端可往上折叠的圆弧套件取消，直接改成方形翼端以缩短翼幅。
翼内炮仍是九九式1号炮，但改良弹鼓将炮弹基数增加至100发。
因为无法适应新战局的改变，仅生产343架。
此外，盟军一直称零式为'Zeke'，由于本型翼端特征而使盟军飞行员将其误判为敌方新机种，并称为“Hamp”。
翼展：11米机长：9.060米机高：3.57米最大速度：545千米/小时升限：11050米武装：20毫米机翼机炮2门，7.7毫米机头固定机枪2挺，60千克炸弹2枚三菱 A6M5C Zero-52零战52丙型舰上战斗机零式52型丙把九七式7.7毫米机枪取消，而把13毫米的三式机枪增至三挺（保留机鼻右侧的一挺、并追加两挺在翼炮的外侧位置），同时将座椅后方的防弹钢板列为标准配备，还可以选择装备保护驾驶员后头部的55毫米厚防弹玻璃。
日本二战飞机资料
97式舰载鱼雷攻击机：1935年日本海军命令中岛公司与三菱公司分别研制新式舰上鱼雷攻击机，称做10试舰上攻击机，海军将从中间挑选竞争获胜者投产，中岛公司与三菱公司都在1937年拿出了自己的10试舰上攻击机，这2个公司的飞机外观近似，性能差不多，中岛公司采取了起落架可折叠收放的设计，而三菱公司的则采取固定起落架设计，三菱的鱼雷机虽然采取固定起落架设计，但由于发动功率更大，反而飞行速度比中岛公司的鱼雷机还快，最后日本海军难以取舍，决定干脆中岛公司与三菱公司的试制鱼雷机全部投产，每种都要一些，于是中岛公司的B5N就被命名为海军97式1号舰攻，而三菱的B5M则被称做97式2号舰攻，97式1号舰攻装备部队后，因为重量轻而且低速飞行时安定性好，有利于在航母上起降，所以比97式2号舰攻更受欢迎，军方不停的追加订单，产量大大的超过了97式2号舰攻，97式1号舰攻的改良型称做97式3号舰攻，换装了功率更大的发动机，战争期间多数B5N实际都是97式3号舰攻也称做97式舰攻12型，至于97式1号舰攻也称97式舰攻11型97式舰攻服役后立即就投入了中国战场，由于载弹量大，机动性好，飞行速度也比早先海军的双翼鱼雷机快的多，因此发挥了很大的威力，日军海军对此很满意。
(-)太平洋战争爆发后，在战争初期97式舰攻参与了日军航母战队几乎所有的作战行动，并取得了重大战果，直到1944年才被天山舰攻完全取代，不过到1945年已经转入预备役训练机的97舰攻再度复出充当自杀特攻机，又活跃在了第一线，到战争结束时97式1/3号舰攻还残存134架飞机资料（97式1号舰攻）翼面积３７．７０ｍ2自重２，１０７ｋｇ最大重量３，６５０ｋｇ最大航速３７０ｋｍ／ｈ续航距离１，０９０～２，２６０ｋｍ上升限度７，４００ｍ螺旋桨3叶变速螺旋桨发动机标称710马力中岛3型星型气冷9缸发动机乘员3名武装7.7MM机枪，航空鱼雷或航空炸弹８００ｋｇ总生产数1250架主要型号1号（B5N1）：安装3型（标称710马力）发动机，后来改称97舰攻11型1号练习用攻击机（B5N1-K）：1号舰攻的教练型3号（B5N2）：安装11型（标称970马力）发动机，后来改称97舰攻12型B6N天山式舰载攻击机中岛公司97舰攻的高性能后续机，1939年海军命令中岛公司以14试舰攻的名义开发，1941年春原型机完成，B6N安装大型的大功率发动机，并且使用了层流翼设计，飞行速度比97舰攻快的多，而且运动性能优良，堪称当时最佳舰上鱼雷机，B6N天山舰攻没有采取封闭弹舱携弹设计，减轻了重量，提高运动性能，由于采用了大型的大功率发动机，飞机尺寸与重量都较大，因此设计中主翼与垂尾均可折叠，以节约舰上空间不过B6N天山舰攻的性能虽然高，但却长时间无法派驻航母上使用，因此让日军伤透了脑筋，主要原因是安装了发动机与4叶螺旋桨后，经常会造成过热与震动问题，等好不容易解决了散热与震动问题以后，又出现了因B6N重量较大，挂载了鱼雷以后无法从航空母舰上安全起飞的问题，这样B6N天山舰攻上舰服役的时间不断的向后推迟，日军航母战队只得继续订购使用老旧的97舰攻，等到所以问题解决以后，竟然已经是1943年下半年的事情了，到1944年6月才大量部署在航空母舰上投入了战斗，而此时日本有经验的鱼雷机驾驶员已经极度缺乏，新手驾驶着天山舰攻并不能发挥雷击威力，在历次出击中都没有取得重大战果，投雷命中敌舰的记录罕见，战争后期随着日军航母力量的瓦解，B6N天山舰攻被部署在地面基地里，一部分安装了雷达，主要用于夜间携带鱼雷偷袭美军舰艇，另外一些干脆充当自杀飞机，反正那些新飞行员无法靠投雷击沉敌舰，索性利用B6N天山舰攻超低空飞行性能好，容易躲避雷达追踪的特点，对美军舰艇实施自杀攻击B6N的后期型号使用的发动机，功率比稍小，不过重量更轻而且有推力排气装置，所以反倒单位功率更高，飞行速度更快，航程更远，各项性能指标都有所加强。
二战日本海军彗星式俯冲轰炸机小传
二战日本海军彗星式俯冲轰炸机小传文/Zero601太平洋战争爆发初期，日本海军依靠爱知公司研制的九九式舰载俯冲轰炸机，参与了包括偷袭珍珠港和入侵东南亚等一系列重要战役，并取得了丰厚的战果。
然而，随着战争的持续，日本海军发现这种曾经在战场上十分活跃的俯冲轰炸机，在盟军陆续投入战场的新锐战斗机面前生存率下降，在没有零战保护的情况下，盟军战斗机经常能轻易追上九九式舰爆并将其击落。
前线部队要求新式的高速俯冲轰炸机的呼声也日渐高涨。
日本海军装备的九九式舰载俯冲轰炸机，其在太平洋战争初期取得了优秀战绩，但其存在飞行速度慢、载弹量小等众多缺陷，战争爆发不久已经显得落后。
日本海军在战前就很重视舰载俯冲轰炸机的开发。
由于受到华盛顿海军条约的限制，日本海军的战舰和航母在数量和吨位上都明显弱于美英海军。
为了在将来与美英的战争中取得优势，日本海军希望通过航母搭载性能较同期美英机型优越的舰载俯冲轰炸机和鱼雷攻击机，对敌方航空母舰实施先发制人的攻击，以求取得海战制空权。
因此，日本海军需要一种既能比敌方舰载攻击机航程更远，又能以高速摆脱敌方舰载战斗机追击的俯冲轰炸机，以达成日本海军的战略设想。
'彗星'的设计与发展过程在九九式舰爆研制服役的初期，日本海军向海军航空技术厂提出了开发新型舰载俯冲轰炸机的要求。
当时的空技厂技术少佐山名正夫（此人还是后来的高速轰炸机'银河'和特攻兵器'樱花'的设计师）接到了海军的命令，带领手下的设计队伍着手开始展开代号为'十三试舰上爆击机'的新式高速俯冲轰炸机的设计研制工作。
日本海军对'十三试舰爆'提出的要求如下：最高飞行速度为280节（约合519 km/h）；巡航速度为230节（约合426 km/h）；飞机采用正常荷载（普通250kg炸弹）时续航里程为800海里（约合1482千米）；采用重载荷（携带单枚重磅炸弹和副油箱）时续航里程为1200海里（约合2222千米）；重载荷情况下要求能携带一枚500千克炸弹。
日本战机 发展简史
【发展简史】1940年9月13日，中国四川境内又响起了凄厉的空袭警报，日寇的轰炸机群再次飞临重庆上空。
中国空军的伊-15、伊-16等战斗机相继起飞迎战。
中国的战斗机逼近日寇混合机群时，发现伴随轰炸机的战斗机外型和以往的日本陆军97式和海军96舰战有所不同，是一种新式战斗机！当日本战斗机发现中国战机袭来时，立刻上前迎战。
日本新式战斗机不仅外型和96、97式不同，而且速度、灵活性和火力凶猛程度与96、97式大相径庭！经过一场惨烈的交战，中国战斗机被击落13架，受伤11架，10名飞行员牺牲！而日本战斗机无一损失！！这是抗战以来中国空军最惨重的一次损失！日寇的这种战斗机就是著名的零式，编号A6M。
这场战斗参战的是还未完全定型的零式11型（A6M1），1940年7月有15架投入中国战场试用，配属于第一航空战队(赤城号和加贺号航母)和第二航空战队(苍龙号和飞龙号航母)，其性能立即引起了支援中国的“飞虎队”陈纳德(Chennault)将军的高度注意。
零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的飞机，也是二战日本飞机的招牌型号，在太平洋战争中自始至终都是战斗的主力。
零战的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造。
他吸收了西方最先进的设计思想，在海航的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。
1937年日本海军对舰载战斗机提出的要求是高度4千米、速度500公里/小时、武器为两门机炮和两挺机枪，零式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。
由于1939年是日本纪年2600年，因此被称为“零式”战斗机，简称“零战”，盟国称其为“Zeke”。
零式飞机是日本飞机设计的重要里程碑。
它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架；电热飞行服、大口径机关炮、恒速螺旋桨、杜拉铝承力构造，气泡形座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。
抗战时期中国首歼的日军飞机
之后迫降，随后在地面被击毙。
清水清本来是日本陆军士官学校炮兵科毕业的，后改到下志津陆军飞行学校学习，成为日本陆军航空兵的一员。
虽从炮兵改行做了航空兵，但1931年6月，他的军衔仍被授予炮兵大尉。
在被击毙后，他也追晋了炮兵少佐的军衔。
又到了1932年3月30日，日本陆军航空兵还遭遇了同一天有2名现职军官被击毙的情况。
独立第九飞行中队一架军机在方正县东北方“敌情搜索”时被地面火力击中，落地后该机上的2名乘员：石谷精辅中尉、清田泉少尉都被击毙。
今天重看这些日军自己记录的一个个战例，禁不住让人发出概叹：先辈曾在武器对比悬殊的历史背景下坚持了艰苦的抗争，用今天网友认为不可能击落敌机的步枪，让侵略军的飞机，一次次坠毁在中国的土地上。
二战日本作战飞机(八)
二战日本作战飞机（八）二战日本作战飞机（八）标签：战斗机发动机轰炸机日本飞机2007-01-0223:34中島Ki-49 呑龍百式重爆撃機1937 年日本陆军认为需要一种高速重武装大载弹量的轰炸机，用来在无护航的情况下，单独对敌人内地机场目标进行纵深轰炸。
于是陆军对中岛公司下达了飞机设计任务计划书，要求轰炸机最大速度500 公里/小时以上，航程3000 公里以上，自卫武器要装20mm 机炮，并要求2 年内完成，1939 年，Ki49 完成试飞，但载弹量与飞行速度不令陆军满意，不过陆军认为Ki49 以后还可以继续改进，所以在1941 年就正式订购了Ki49 ，给予100 式重爆击机的名称太平洋战争爆发期间100 式重爆投入南洋战场，初期在菲律宾，兰印战场发挥过很大威力，后期因日军失去制空权所以很少出动100 式重爆去执行轰炸任务，该机虽然载弹量不大但自卫火力很强，战争后期主要用来运载重要物资，充当前线巡逻警戒机或者干脆充当前线飞行防空炮台，支援战斗机与敌机交战，发挥过一定的空战掩护作用飞机资料（100 式重爆击机吞龙1型[ Ki49-1 ] ）翼面积：6 7.5 0 m 2自重：6,070kg最大重量：1 0,150kg最大航速：4 9 0 km/h（高度5,2 0 0 m）续航距离：2,0 00〜3,400km上升限度：9,0 0 0 m螺旋桨：3叶定速螺旋桨发动机：标称1260马力中岛100式（HA41 ）复列星型气冷14缸发动机X 2乘员：8 名武装：20mm旋回机炮X 1,7.7mm旋回机枪X 5 航空炸弹1,000kg总生产数：796 架Ki49 ：装HA5 改950马力发动机或HA41 发动机的量产前原型机型号1 型（Ki49-1 ）：装100 式（HA41 ）发动机的初期生产型2型（Ki49-2 ）:装2式（八109，标称1440马力）发动机的改良型原型2 型甲（Ki49-2 甲）：2 型的生产型。
二战日本军队最后的航空兵器：末日光辉――中岛Ki-84战机（一）
二战日本军队最后的航空兵器：末日光辉――中岛Ki-84战机（一）前言纵观第二次世界大战的日军航空兵器，在广大军事爱好者耳熟能详的“零式”战斗机之外，还有一个型号留下了耀眼而短暂的一抹光辉。
它在战争后期姗姗来迟、它号称是高速性能和机动性的完美结合、它被公认为日军最为优秀的战斗机，它便是本文的主角—日本陆航四式战斗机、中岛公司出品的Ki-84“疾风”。
第一部分：疾风发展史疾风初起中岛公司是日本资格最老、最著名的航空公司之一，它是第二次世界大战中日本主要的发动机及战机研发和生产商。
中岛公司的历史可以追溯到第一次世界大战之前的1912年。
当时，日本海军军官中岛知九平被派往美国交流航空技术。
在格伦·寇蒂斯（Glenn Curtiss）的飞机工厂内，中岛知九平学习到飞机的制造技术，并在航空学校中完成了全套飞行员训练。
中岛知九平1917年12月6日，从海军退役后，怀抱着对航空工业的浓厚兴趣，中岛知九平在群马县尾岛町（今太田市）成立了一家小型航空公司，命名为“飞行机研究所”。
几经尝试之后，中岛知九平在1919年4月争取到第一份大订单：为日本陆军设计并生产20架双座侦察/教练机，定型为“中岛式五型”。
这笔生意为日后中岛知九平和日本陆军长达26年的紧密合作奠定了坚实的基础，这家更名为“中岛飞行机制作所”的新企业也从订单中掘到第一桶金――到1921年，一共有118架中岛式五型交付给军方和其他民用企业，在航空工业尚且处在萌芽阶段的日本，这是一个相当了不起的成绩。
1924年，中岛知九平决定进军发动机制造业，他为此在东京市郊的荻窪区建立了一家新的工厂。
很快，更多的商业机会接踵而来，他获得纽波特-德拉热（Nieuport-Delage）公司NiD-29C1型单座双翼战斗机的授权，定型为甲式四型战斗机进行批量生产。
在1932年之前，甲式四型战斗机一共交付600架以上。
对公司而言，在商业利润之外，更重要的是从该型飞机的生产中学习到现代化战斗机设计和制造的技术。
二战日本海军飞机种类及数量
二战日本海军飞机种类及数量
海军“96”式舰载战斗机1935年-1942年共生产1094架。
97式舰载攻击机１９３６年１２月至１９４１年为止共生产１２５０架
99式舰载轰炸机1492架
A6M2-N 中岛2 1941.12-1943.9共制造327架。
A7M 三菱舰载战斗机烈风Sam 10架
A6M 三菱0 舰载战斗机0战10449架
中岛B6N"天山"舰载攻击机1268架
B7A 爱知舰载攻击机流星111架
中岛C6N"彩云"舰载侦察机398架
D3A 爱知99 舰载俯冲轰炸机1500架
日本横须贺D4Y彗星舰载俯冲轰炸机2038架
爱知E11A1“98”式水上侦察机17架
川西E15K紫云“2”式高速水上侦察机15架
F1M 三菱0 水上观察机1118架
G4M 三菱1 陆攻机(陆基轰炸机）2416架
H5Y1 横须贺99 大艇20架
H6K 川西97 大艇215架
H8K 川西2 大艇27架
J1N 中岛战斗机/夜间战斗机月光479架
J2M 三菱局地战斗机（截击机）雷电938架J5N1 中岛18 局地战斗机（截击机）天雷6架
K10W 九州中级教练机Oak 176架
K11W 九州机组教练机白菊798架
L2D 道格拉斯运输机187架
M6A 爱知晴岚28架
N1K2-J 川西局地战斗机（截击机）紫电428架P1Y 横须贺轰炸机/夜间战斗机银河1002架。
飞蛾扑火话“神风”——二战日本“神风”特攻机揭秘
飞蛾扑火话“神风”——二战日本“神风”特攻机揭秘作者：暂无来源：《坦克装甲车辆》 2014年第20期鸣镝“神风”始作俑者——大西泷治郎其人第二次世界大战中后期，一种近似疯狂的自杀式飞机—“神风”特攻机在日本兴起。
其疯狂程度较之其他特攻兵器有过之而无不及。
无论从动用的数量、攻击的密度，还是从攻击的疯狂程度和“战果”上看，都堪称是日本“特攻兵器之最”。
其始作俑者，便是被称为“神风之父”的大西泷治郎中将。
大西泷治郎可以说是一个神秘而古怪的人物，算得上是狂热的日本军国主义分子，山本五十六的门生。
此人从最初反对奇袭珍珠港，到后来的积极参与，成为山本五十六的左膀右臂。
此人性格怪异，仅从一两件事便可略知一二。
其一是一段时间内，他热衷于研究“从水变油”的把戏，俨然像一位学者；其二是他强力用骨相学和笔迹学来选拔“神风”飞行员，搞得神叨叨的。
就是这样一个人，却被日本海军视为“瑰宝”，1944年10月被任命为日本第一航空舰队司令。
在大西泷治郎到任的前两天，他与前任寺内谨平中将进行了一次长时间的“恳谈”。
大西认为：面对“大日本帝国”全线溃退的危局，“只有最大效率地使用我们的微薄力量，组织由‘零’式战斗机编成的敢死攻击部队，每架带上250千克炸药，俯冲攻击敌航母……，别无他法”。
在大西的积极鼓吹和组织下，10月19日深夜，由第一航空舰队的狂热军国主义分子组成了“神风”特别攻击队，简称“神风”特攻队。
后来，大西泷治郎又晋升为军令部次长。
1945年8月15日，日本投降。
大西泷治郎绝望地感叹道：“万事休矣”！当晚，大西和他的部下进行了一次推心置腹的恳谈，声泪俱下，表示“吾愿以一死以谢部下的英灵及其遗族”。
16日晚，大西泷治郎留下遗书后在其官邸切腹自杀。
其实，单就为人来说，大西泷治郎更像一个“学者”。
他时不时地挥毫泼墨、吟诗作画，在当时的日本军界颇有名气。
他的《神风特攻队员咏》的“遗书”，至今仍然供奉在靖国神社，成为其罪恶历史的见证。
抗战时期侵华日军飞机简述
抗战时期侵华日军飞机简述因为珍爱今天的和平，所以我们回忆过去的战争。
对于中华民族来说，抗日战争是自1840年鸦片战争以来所取得的一个唯一全面胜利的反侵略战争，从此告别了令整个中华民族为止屈辱的历史。
在抗日战争中，日本侵略者凭其先进的作战飞机取得了中国大地上空的制空权，在中国的土地上四处疯狂轰炸，甚至进行了野蛮的地毯式轰炸，给中华民族中国人民造成了沉重的灾难。
抚今追昔，我们要吸取落后就要挨打的道理，要大力发展我国的航空工业，要制造出自己的具有世界先进水平的飞机，才能保护自己，威慑敌人。
一、95式战斗机由川崎公司自己的设计师土井武夫担任主设计师。
以现有的92式战斗机作为基本进行改进从而保证战斗机的灵活性，1号原型机于昭和10年（1935年）3月完成。
95式战斗机的生产一直到持续到昭和13年（1938年）结束，包括加长机身和加长主翼的改良型95式战斗机2型总共量产了588架。
基本数据：乘员：1名翼展：10.02m全长：7.55m全高：3.00m翼面积:20 m²空重：1300kg全重：1650kg发动机：川崎ベ9式2A型V12缸液冷850hp最大速度：400km/h实用升限：11,500m翼载：82.5kg/ m²航程：1100 km武装：机身安装7.7mm机枪×2生产商：川崎造船株式会社各型总产量：558架技术特点：硬铝桁架双翼机，带风挡的开放式座舱，代整流罩的固定式起落架，全金属乘力蒙皮。
日本陆军最后一款双翼战斗机。
昭和10年（1935年）被日本陆军正式采用。
服役情况：95式战斗机参加了日本发动的侵华战争，在战争初期同中国空军霍克II型、霍克III、I-15及I-16战斗机都对阵过，对阵中对霍克II有较大的优势、对霍克III型略微占优和I-15相当同I-16在对阵中处于劣势。
由于更先进的97式战斗机不久后就服役了95式战斗机型于昭和14年（1939年）退出一线。
侵华战争期间的日军轰炸机
【资料整理】侵华战争期间的日军轰炸机一、Ki-1九三式重型轰炸机研发背景：九三式重型轰炸机是三菱公司在日本从德国引进的容克K37双发轻型轰炸机大型化后的产物，日本人终于不再满足于单纯的仿制了，要求采用全金属下单翼飞机。
性能简介：九三式重型轰炸机在侵华战争初期是日本轰炸机的主力机型，但是由于速度低，加上本身出动率低，陆军对九三式重型轰炸机非常不满意，于是提出了新轰炸机的招标计划，于是就有了后来的九七式重型轰炸机。
技术参数：最大速度：220千米/时；重量：8100千克；航程：1100千米；乘员：4人；输出功率：2×691千瓦；载弹量/对地攻击武器：1000千克炸弹，3×7.7毫米MG机枪。
- . -考试文档---------------------------------------------------------------------------------------------------- - . -考试文档-二、Ki-2九三式双发轻型轰炸机研发背景：九三式双发轻型轰炸是三菱公司在20世纪30年代应日本陆军的要求开发的一种轻型轰炸机，盟军方面代号“路易斯”。
Ki-2的原型机K37于1933年首飞，首飞后三菱方面修改了机身外形，大型机翼保持不变，但增设了副翼投入生产。
三菱总共生产了113架本机，川崎方面生产了13架本机。
性能简介：九三式双发轻型轰炸机是三菱公司按许可证生产的容克S36双发轻型轰炸机日本版本。
机身采用波纹铝结构，下单翼结构。
九三式双发轻型轰炸机是日本侵华战争早期的主力轻型轰炸机。
但是1937年新的九七式服役后，马上就被新的轰炸机取代，被打发去滨松陆军飞行学校做轰炸教练机使用。
总产量174架。
技术参数：最大速度：255千米/时；重量：4550千克；航程：900千米；乘员：3人；输出功率：2×441千瓦；载弹量：500千克。
- . -考试文档-- . -考试文档----------------------------------------------------------------------------------------------------三、Ki-3九三式单发轻型轰炸机研发背景：该机由川崎公司开发，由于和三菱的九三式双发轻型轰炸机同年被陆军采用，所以为了区别，就在名称里加了双发和单发。
二战--各国飞机大集合
对二战飞机的探讨二战是一个特殊的年代，迫于战争的需要，各国战机出现了“百花齐放，百家争鸣”的现象，环境不同,因而设计理念也很独特。
下面以日美两国为例来进行说明。
日本零式采用了当时所能采用的一切先进理论和技术成果，具备了重量轻、转弯半径小、机动灵活、火力强、航程远、速度快等世界级优秀战斗机所具有的一切优点，可以称得上是日本飞机设计的重要里程碑。
零式性能优势的最大来源就是轻，因为轻，翼载小，完全弥补了发动机动力的不足，保证了极大的续航力，转场航程高达2278公里！零式的优势也是它的弱点所在，由于出于重量的要求，它省略了装甲防护，而且由于大量铝合金的采用，导致机体极容易燃烧和解体，生存性很差。
这一缺点在战争初期被零式相对性能比较优异以及日军飞行员的高素质所掩盖。
零式第二个特点是具有极其优异的垂直机动性能。
由于零式采用了轻型结构，自重轻，机体气动外形好，翼面载荷小，发动机剩余推力大，它的爬升率达到惊人的水平。
这一优点使零式在战斗中占尽优势。
其他飞机与零式缠斗，很难从背后将其咬住，甚至还会遭到零式的反转被其咬住。
据曾与零式进行过空战的飞行员说：“零式飞机很怪，似乎有一种神秘的性能。
当你要追上它时，甚至已经看见它的翼梢在抖动，好像马上就要在空中解体，可它却突然一个斤斗翻转过来，反倒从背后将你咬住。
”零式第三个特点是工作环境好、操纵灵敏。
零式在日本舰载战斗机中首次采用了密封座舱，大大改善了飞行员工作环境。
其操纵系统设计水平高，工作非常灵敏。
驾驶过它的飞行员说：“只要手指稍稍一动，飞机就能有明显的反应。
”1，爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和0战进行缠斗无异于自杀。
但如果在高空时，0战优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓2，0战的俯冲速度不快，在战斗中如果被0战咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的0战，否则死路一条。
疾风——日本陆军中岛四式战斗机
日本陆军中岛四式战斗机疾风■ 作者：张禄胤HASEGAWA 1/48本人对“疾风”流线外型相当喜欢，必定这是当时日本中岛公司是绞尽脑汁研发出来的结晶。
这次本人选的是长谷川公司十多年前的产品，模型打开一看发现其内容精彩认真到惊讶的地步，光是一个小小的座舱就有将近二十一个小零件！襟翼可以放下，机身有许多蒙皮甚至采用微凸的立体刻法，还有粗细之分的各式铆钉，外型细节都可说讲究到极点，显然，“疾风”的确是日本人的光荣，不然长谷川公司怎会花如此大之心力开发出这样赞的东西呢？既然厂商如此认真，自己当然也就不能马虎，也要相当认真来制作这个作品。
组合与修改密合度与组合度的部份非常完美，没有出现有何段差或误失，至于细节部份，其实这个疾风直做无改造就已经有高水平的表现了，但是本人手头上还有许多细节数据可参考，因此依然做了不少的加细与改动，主要是在于座舱的加细加管线 、引擎追加点火电线、轮舱起落架追加管线与细节以及襟翼内部的改正、采用捷克CMK 公司出品机炮舱套件来增加可看度等。
记得座舱、引擎与机炮舱等都是要优先上色的，上完色后才能黏合主机身。
飞机模型上色是要有一套前后流程的，在制作上内心就要想好一套先后组装上色程序的概念，以避免将来上色或组装时造成诸多麻烦。
引擎部份参考实际数据用铜线追加点火电线与细节。
引擎上色旧化后的情况。
座舱依照参考数据用铜线胶板追加管线。
仪表板背后用铜线追加仪表管线。
上色后的座舱，仪表板用最细的细圭笔勾勒出仪表指针与细节。
制作完成的仪表盘。
经数据考察结果，襟翼内部是镂空的而非实心蒙皮，因此需要用锉刀等工具挖空，右边为挖空后的襟翼内部。
挖空后的襟翼内部零件。
轮舱内部依然是需要参考实际数据用细铜丝追加管线。
开始要追加机炮结构了，首先必须要把机身机翼的机炮部位挖开。
机炮零件采用捷克CMK公司出品的树脂改套，还有部份蒙皮蚀刻片零件。
必须先组装座舱，再组装机鼻的机炮，座舱与机鼻的机炮才能完整配合。
引擎、机炮、座舱都组装上定位，下一步才可以准备上色。
零式舰载战斗机
"零"式舰载战斗机“零”式舰载战斗机（日语：零式艦上戦闘機，简称“零式战斗机”（"零戦" - れいせん、"ゼロ戦" - ぜろせん等），编号“A6M”）作为九六式舰载战斗机的后继机，在第二次世界大战期间是大日本帝国海军从1940年到1945年的主力舰载战斗机，从中国战场一直使用到第二次世界大战结束，整个太平洋战区都可以见到它的踪影，堪称日本海军在二战时最知名的战斗机。
盟军昵称代号为Zeke。
零式战斗机是日本产量最大的战斗机。
此机由三菱重工业设计，并由三菱重工业与中岛飞行机株式会社两家业者共同生产，总计生产10,449架，总数中约有2/3为中岛飞行机株式会社生产。
-------华丽丽的分割线-------命名此款战斗机之所以会取名为“零式”，乃因为当时的军用飞机是采用日本皇纪的后两码来冠名的；而零式战斗机在1940年（昭和15年）正式由日本海军采用时，该年正好是皇纪2600年，后两个数字刚好是“00”而取名。
同样以类似方式取名的，还有日本陆军的百式司令部侦察机。
但零式战斗机的水上机种——二式水上战斗机在1942年7月加入服役之后，日本海军便废除了这种冠名模式（例如1942年开始研制的零式战斗机后继机A7M，便取名为“烈风”）。
研制历史零式战斗机代表第二次世界大战前日本航空工业的最高水平，也是日本海军的象征。
1937年5月19日，日本海军向三菱与中岛两家公司提出一个名为“十二试舰载战斗机计划要求书”的舰载战斗机的设计案，准备取代刚刚进入服役的三菱96式（A5M）舰载战斗机。
当时两家以“昭和十一年度航空机种及性能标准”进行设计：1. 离着舰性能良好，起飞长度在合成风力10m/s时必须在70米内2. 使用副油箱时飞行时间可到6小时以上3. 可持续改良4. 必要时可搭载2枚30公斤炸弹对于战斗机续航力的需求，除了滞空时间以外实际要求规格内还有不得短于各种攻击机的航程的规定，昭和11年（1936）时日本海军对于攻击机的航程要求：舰载轰炸机：高度2,000m、巡航速度160海里以上，航程要求800海里以上舰载攻击机：高度2,000m、巡航速度140海里以上，航程要求500海里以上陆上攻击机：满载状态1300海浬以上稍后汇整来自于中国战场的经验和需求，这架战机的设计需求修改为：最大空速：270节（高度4000米）（311 km/h，13125英尺）。
二战日军的战略轰炸机
二战中日本的战略轰炸机之梦2007/10/30 17:33:26 | 楼主：三月春风0三菱G4M 一式陸上攻撃機太平洋战争中最有名的日本轰炸机，粗而圆的机身象极一根大雪茄，日军称做飞行雪茄，早期的型号无任何装甲保护，因此很容易被美军击落，被戏称为飞行的打火机（Flying Lighter），后期安装了装甲与防弹油箱，但总是大量被击落，非常的倒霉，日本海军大将山本五十六与海军头号王牌西泽广义都是做为乘客乘坐1式陆上攻击机时被击落，1945年8月19日运载着日本投降谈判团前往硫磺岛美军基地的也是1式陆上攻击机1式陆上攻击机的研制计划是海军1937年提出的12试陆攻计划，当时需要设计96式陆上中攻的后续型，海军提出12试陆攻要有比96式陆上中攻更快的速度，更大的载弹量。
1939年样机试飞，厂方编号G4M，但G4M试飞期非常漫长，直到1941年海军才决定正式采购G4M并给予1式陆上攻击机的称呼，太平洋战争初期1式攻击机少量参战，战争初期日军海军轰炸机得到了0战的有效保护，1式凭借大航程和高速度与96式陆攻一道，在太平洋战场逞凶一时，但1式陆攻取代了96式陆攻以后，美军已经找到了对付0战护航的战术，面对采取打了就跑战术的美机，0战再也无法有效的严密保护轰炸机了，没有装甲没有自封闭油箱的1式陆攻非常容易被击落，很快就得到了个空中打火机的称号，虽然如此，1式陆攻在整个大战中一直服役于日本海军，行踪遍及整个太平洋战场，绝对是战时日本海军的主力岸基轰炸机战后0战设计师崛越二郎曾就1式陆攻的打火机问题回答了记者的疑问，崛越二郎说：“当时海军要求1式陆攻能够依靠自己的机动性保护自己，而不是靠重装甲与自卫火力，所以1式陆攻设计时就没考虑过耐弹力问题，而是全力提高速度与回转性能，取消了以前陆攻都要安装的装甲，因此非常不耐打。
而航空技术是一步步来的，在战争初期，海军提出的要求超过了日本的设计能力，1式陆攻根本就没有办法靠机动性来应付美军的战斗机，尤其是还带着炸弹的时候，怎么能去靠与敌人战斗机比机动性取胜？？？所以1式陆攻的设计思路就是有问题的”。
日本和中国二战时使用的飞机
日本和中国二战时使用的一些飞机飞机资料（95式战斗机1型 [Ki10-1] ）翼面积：２０．００ｍ2自重：１，３００ｋｇ最大重量：１，６５０ｋｇ最大航速：４００ｋｍ／ｈ（高度３，０００ｍ续航距离：１，１００ｋｍ上升限度：１０，０００ｍ螺旋桨：3 叶螺旋桨发动机：标称720马力川崎95式800马力液冷12缸发动机×1乘员：1名武装：7.7mm机枪×2总生产数：588架主要型号Ki10：原型机，共制造4架1型（Ki10-1）：原型机修改后的最初量产型1型改甲（Ki10-改甲）：主翼重新设计，发动机冷却系统改进的试验机1型改乙（Ki10-改乙）：有封闭座舱，安装HA9乙-2发动机2型（Ki10-2）：改良型，主翼面积加大，格斗能力提升型【【2】】飞机资料（97式司令部侦察机1型 [Ki15-1] ）翼面积：２０．３６ｍ2自重：１，３９９ｋｇ最大重量：２，０３３ｋｇ最大航速：５００ｋｍ／ｈ续航距离：２，４００ｋｍ上升限度：１１，４００ｍ螺旋桨：2 叶定速螺旋桨发动机：标称550马力中岛94式（HA-8）星型风冷9缸发动机×1 乘员：2名武装：7.7mm机枪×1总生产数：437架主要型号1型（Ki15-1）：安装中岛94式（标称550hp）发动机的初期型2型（Ki15-2）：安装中岛99式（标称900hp）发动机的改良型3型（Ki15-3）：安装HA102（1050hp）发动机的性能提高型，只有试制机【【3】】飞机资料（试作战斗机 [Ki18] ）翼面积：１７．８０ｍ2自重：１，１１０ｋｇ最大重量：１，４２２ｋｇ最大航速：４４４ｋｍ／ｈ续航距离：不明上升限度：不明螺旋桨：2 叶螺旋桨发动机：标称600马力中岛（寿）5型风冷9缸星型发动机×1乘员：1名武装：7.7mm机枪×2总生产数：1架主要型号Ki18：96舰战的陆军型只有1架试制机【【4】】翼面积：２９４．００ｍ2 （试作战斗机 [Ki18]自重：１４，９１２ｋｇ最大重量：２５，４８８ｋｇ最大航速：２００ｋｍ／ｈ续航距离：２，５００ｋｍ上升限度：２，０５０螺旋桨：4叶定距螺旋桨发动机：800马力德制液冷12缸V型发动机×4乘员：10名武装：20mm机炮×1，7.7mm机枪×8 航空炸弹５０００ｋｇ总生产数：6架主要型号Ki20：唯一生产型号，从未实战使用过【5】飞机资料（97式重爆击机1型乙 [Ki21-1乙] ）翼面积：６９．６０ｍ2自重：４，６９１ｋｇ最大重量：７，４９２ｋｇ最大航速：４３２ｋｍ／ｈ（高度４，０００ｍ）续航距离：２，５００ｋｍ上升限度：８，６００ｍ螺旋桨：3 叶螺旋桨发动机：标称1080马力中岛97改（HA8改）风冷14缸复列星型发动机×2乘员：7名武装：7.7mm机枪×5 航空炸弹１０００ｋｇ总生产数：2054架主要型号Ki21：试制原型机1型甲（Ki21-1甲）：搭载97式（标称950hp）发动机，自卫武器为7.7MM机枪×31型乙（Ki21-1乙）：一型甲的自卫武器以及装甲强化型，发动机功率提升1型丙（Ki21-1丙）：与二型相同的机体但继续使用一型的发动机2型甲（Ki21-2甲）：搭载100式（标称1450hp）发动机，主翼改造增加了携油量2型乙（Ki21-2乙）：最后的轰炸型号，一部份自卫机枪改为13mm机枪2型丙（Ki21-2丙）：电波警戒机运输机型（MC21）：被改造成运输机的97重爆【6】飞机资料（97式战斗机乙型 [Ki27乙] ）翼面积：１８．６０ｍ2自重：１，１１０ｋｇ最大重量：１，７９０ｋｇ最大航速：４６０ｋｍ／ｈ（高度５，０００ｍ）续航距离：８００ｋｍ上升限度：１０，０００ｍ螺旋桨：2 叶定速螺旋桨发动机：标称610马力中岛97式（HA1乙）气冷9缸星型发动机×1乘员：1名武装：7.7mm机枪×2总生产数：3386架主要型号甲型（Ki27甲）：初期生产型乙型（Ki27乙）：改善了座舱后方视野的后期型补充回答：【【7】】飞机资料（试作战斗机 [Ki28] ）翼面积：１９．００ｍ2自重：１，４２０ｋｇ最大重量：１，７６０ｋｇ最大航速：４８５ｋｍ／ｈ续航距离：１，０００ｋｍ上升限度：１１，０００ｍ螺旋桨：3 叶螺旋桨发动机：800马力川崎95式液冷V型12缸发动机×1乘员：1名武装：7.7mm机枪×2总生产数：2架主要型号Ki28：试制战斗机【【8】】飞机资料（97式轻爆击机 [Ki30] ）翼面积：３０．５８ｍ2自重：２，２３０ｋｇ最大重量：３，２００ｋｇ最大航速：４２５ｋｍ／ｈ（高度４，０００ｍ）续航距离：１，７００ｋｍ上升限度：８，６００ｍ螺旋桨：3 叶螺旋桨发动机：850马力中岛97式（HA5）星型气冷复列14缸发动机×1乘员：2名武装：7.7mm机枪×2 航空炸弹４００ｋｇ总生产数：704架主要型号97式轻爆机（Ki30）：唯一型号M103：泰国对泰军装备的97式轻爆击机的称呼【【抗日时期中国空军】】型号从早期的苏制伊15、伊16，英制隼式（俯冲轰炸机），法制，美制霍克，都是双翼战斗机后来苏联和日本签订诺门坎不战条约，法国败亡，英国被德国拖住，均不能继续向中国提供飞机，美国接手提供给中国P38、P39、P40、P47、P51等新型单翼战斗机，B24、B25轰炸机，A20攻击机，C47系列运输机等大批军用飞机零战21型（A6M2）正式名称零式舰上战斗机二一型机体编号A6M2b全宽12.0m全长9.06m全高3.5m机身空重1，680kg EbE。
二战期间美日军用飞机历史比较
二战期间美日军用飞机历史比较以下转载自《战争的艺术》二战论坛二战时期日美军用机比较——日本技术员的回忆碇义朗历史与人物1977年8月初步印象1943年，我进入立川的陆军航空技术研究所，在这里不仅接触了日本的各种军用机，还得到了近距离观察敌国美国军用机的绝无仅有的机会。
开始时只是觉得好奇，甚至被陶醉，但当自己开始投入工作，潜心揣摩细节时，就不由自主地对美国产生敬佩的心情。
首先的感觉是美国飞机的构造极为复杂细致，而且看不到所有的日本飞机毫无例外的那机身下斑斑点点的油迹。
开战后不久在爪哇俘获了一架4发的B-17E，就放在立川研究所。
我钻到飞机下，看到象桥面板一般厚的外钣和粗壮的铆钉，心想这样当然不容易被打坏。
另外飞机上下的动力式机枪座、涡轮增压机，在当时的日本都未能投入实用。
尤其是涡轮增压技术直到战争最后结束还没有搞出什么名堂，而美国在开战之初已经安装在了飞机上，使人不得不承认技术上的差距。
而且即使在开战后就获得美国的涡轮增压机实物，但是却一直没有能够成功地进行仿制，直到战争末期比B-17威力更强大的B-29大举入侵日本领空，日本仍然没有克服军用飞机高空性能差的致命弱点。
因此加速了战败的进程。
日军当时还缴获了不少寇蒂斯P-40E，立川也有好几架。
由于这种飞机机动性能差，被驾驶轻巧的“隼”式战机的日本飞行员评价为是“蠢货飞机”。
可是这种飞机机身下没有油迹，操纵手柄也很轻便，只用一个电瓶就足以发动，这些优点也都是值得学习的。
特别可在设计上学习的是零部件有高度的互换性，就连主翼的镶钣的螺丝孔位置都是完全统一的，误差都在公差之内，假设一架飞机的主翼被打坏，立刻可以换别的飞机的主翼钣。
这种精密的设计，以及与此相称的技术加工水平，就大大改善了战地后勤保障工作，保证飞机有很高的飞勤率。
另一个令人吃惊的是防弹油箱。
在油箱外覆盖着橡胶，当子弹打穿了油箱，橡胶就会融化堵住弹孔，防止油料泄漏，这也是美国飞机不容易被击落的原因之一。
二战日军战机大盘点
二战日军战机大盘点“这是一个永远耻辱的日子”，美国总统富兰克林·D·罗斯福这样描述1941年12月7日这一天。
在那个命运攸关的日子，上午快8点的时候，日本帝国主义以先发制人的方式偷袭了珍珠港，企图赶在美国加入盟军参加二战之前削弱其军事力量。
突袭珍珠港是成功的，它使美国遭受了2,403人死亡，21艘战舰和347架飞机被毁的损失。
日军飞机是突袭得以成功的关键，尤其是三菱A6M零式战斗机（常被称作零式战斗机）。
美国海军历史中心供图像这样的三菱零式战斗机是袭击珍珠港的日本空中力量的核心。
第二次世界大战常常是技术进步的较量。
在整个战争中，同盟国和轴心国都在坚持不懈地努力改善自己装备的性能。
其中，再没有其他技术能像战斗机那样将这场较量演绎得淋漓尽致了。
每隔几个月人们就能看到一种新型或改进型战斗机投入战斗，同对方的最新式飞机一决高下。
美国国家海军航空博物馆供图这架零式战斗机陈列在美国国家海军航空博物馆内。
在本文中，我们将了解一下这些战斗机的基本情况，主要研究珍珠港事件中的日本零式战斗机。
您将了解这些飞机基本构造、它们的用途和所携带的武器。
在此之前，还是让我们先来看看日本飞机是如何抵达珍珠港的。
1941年11月26日，30艘日本军舰和一个独立潜艇舰队，驶离北太平洋的千岛群岛，沿着夏威夷航线起航了。
日本的舰队以6艘航空母舰为中心。
航空母舰是一种能搭载大量飞机并为飞机提供起飞降落场地的巨型舰船。
美国海军历史中心供图日本“赤城”号航空母舰是派往珍珠港的六艘航母之一。
六艘航母上的飞机合起来一共有420架，包括：•战斗机——这些飞机功能最全面，既能与敌机进行空对空作战，又能执行空对地作战任务。
战斗机携带有几枚颗弹，但主要还是依靠航炮和机关枪作战。
•俯冲轰炸机——这种飞机的设计目的是，飞机向某一特定目标进行俯冲，靠近目标时迅速释放所携带的炸弹。
投弹后，飞机转向爬升，再回到天空•高空轰炸机——这种大型飞机在目标上空高空飞行并投掷多枚炸弹，本质上是对一个区域进行地毯式轰炸。
揭秘日军空袭重庆所使用的飞机
揭秘日军空袭重庆所使用的飞机作者：唐学锋来源：《红岩春秋》2016年第06期在第二次世界大战期间，日本的空军不是一个独立的军种，而是分别隶属于陆军和海军。
在日军对重庆实施大轰炸过程中，其陆军航空兵主力部队为第1、第3飞行团，其基地为武汉和山西运城两地。
而海军航空兵主力部队为第1、第2、第3联合航空队，其基地为武汉、孝感和宜昌等地。
为达到所谓“政略轰炸”的目的，日军陆海军航空部队都曾将最新研发的战机运用在对重庆的空袭中，企图以恐怖的手段，迫使我国军民屈服。
在重庆大轰炸期间，曾有哪些日机飞临过重庆上空，对重庆人民犯下滔天罪行？这正是笔者将一一向读者介绍的。
日军空袭重庆的主要轰炸机1 . 三菱 9 6 式陆上攻击机（G3M）三菱96式陆上攻击机，又称中攻机，是日本海军在20世纪30年代中期研制的远距离岸基轰炸机，原是以海军远距离跨洋轰炸和对敌舰队决战为目的发展而来，其研制和生产均由日本三菱重工业公司完成。
该机是世界上最早使用可收放起落架的单翼飞机之一，机身为全金属结构。
三菱96式陆上攻击机具有飞行速度快（与当时的战斗机飞行速度不相上下）、续航能力强、火力猛等特征，是日本海军航空队在中国战场上使用的主力轰炸机。
在日军对重庆实施大轰炸中，绝大多数空袭都是由该机型完成。
1938年2月18日，日本海军木更津航空队在其队长佐多直大少佐率领下，驾驶3架三菱96式陆上攻击机首次对重庆近郊的广阳坝机场进行轰炸。
1939年5月3日，45架三菱96式陆上攻击机第一次飞临重庆主城上空，结果遭到中国空军的顽强抵抗，当场被击落2架。
该机曾配属部队有横须贺、馆山、大凑、木更津、鹿屋、高雄、千岁、美幌、元山、新竹、宫崎，第1、4、11、13、14、15、203、210、221等飞行队。
三菱96式陆上攻击机22型（G3M2）主要技术参数翼展：25米机长：16.45米机高：3.68米空重：4965公斤总重：8000公斤最大速度：348公里/小时发动机：三菱“金星”3型910马力×2升限：7480米航程：4550公里武装：20毫米机炮×1；7.7毫米机枪×2；鱼雷×1；炸弹800公斤×1，500公斤×1，250公斤×2，60公斤×12乘员：7人2.三菱一式陆上攻击机（G4M）1937年9月，日本海军以“十二式陆上攻击机”计划向三菱重工下达开发命令，拟开发96式陆上攻击机的后继机，针对其在中国战场上作战暴露出的缺失进行改良。
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所有日军飞机：
Claude: 九六舰战
Zero: 零战二一型
Zeke: 零战五二型
Rufe: 二式水上战斗机
Sam: 烈风
Kate: 九七舰攻
Jill: 天山
Grace: 流星
Val: 九九式俯冲轰炸机
Judy: 彗星
Norm: 二式水侦
Nell: 九六陆攻
Betty: 一式陆攻
Mavis: 九七式大艇
Emily: 二式大艇
A5M4 Claude 九六舰战
A6M2-N Rufe 二式水上战斗机
A6M2 Zero A6M3 Zero A6M5 Zeke A6M5c Zeke A6M8 Zeke 零式系列A7M Sam 烈风
J2M Jack 雷电截击机
N1K1-J George 紫电
J7W Shinden 极电
D3A Val 九九式舰载俯冲轰炸机
D4Y Judy 慧星
B5N Kate 九七式舰攻
B6N Jill 天山
B7A Grace 流星
G3M Nell 九六式陆攻
G4M1 Betty G4M2 Betty G4M2e Betty 一式陆攻系列
P1Y Frances 银河陆基轰炸机
J1N1 - Irving 月光（有战斗机、侦察机和夜间战斗机三种）C6N Myrt 彩云
H6K4 画眉(九七式大艇)
H8K Emily 2式大艇
H6K2-L Mavis 九七式运输大艇
E8N Dave 九五式水侦
E7K2 Alf 九四式水侦
F1M2 Pete 零式水上观察机
E13A1 零式水侦
Ki-27 Nate 九七式战斗机
Ki-43-Ib Oscar 隼
Ki-44 Iib Tojo 钟馗
KI-61 KA1c Tony 飞燕
Ki-45 KA1a Nick 屠龙（夜间战斗机）
Ki-102a Randy 屠龙后继型袭击机
Ki-84-Ia Frank 疾风
Ki-100 Tony 陆军五型战机
Ki-30 Ann 九七式轻轰
Ki-32 Mary 九八式轻轰
Ki-51 Sonia 九九式袭击机
Ki-21 Sally 九七式重轰
Ki-48 Lily 九九式轻轰
Ki-49 Helen 怒龙(100式重轰)
Ki-67 Peggy 飞龙(4式重轰)
Ki-15 野鹅(九七司侦)
Ki-46 II Dinah 百式司侦
Ki-57 II Topsy 百式运输机
Ki-59 Theresa 一式运输机
Ki-54 Hickory 一式教练运输机。