中小桥梁设计指导手册(设计经验总结2018)

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桥梁结构设计指导书

a 桥梁工程课程设计指导书结构设计应包括上部结构设计和下部结构设计两大部分。

上部结构设计的主要内容有，截面尺寸的拟定，内力计算（包括恒载内力、活载内力和附加内力的计算，内力组合，内力包络图的绘制），配筋设计，施工阶段和使用阶段的应力验算，最终承载能力极限状态强度验算，刚度验算，有的桥型如拱桥的主拱圈，斜拉桥的主塔等还需进行稳定性验算。

下部结构设计的主要内容有：桥墩、桥台及其基础的设计计算。

课程设计的过程也是学生熟悉和应用设计规范的过程，在此阶段要求学会遵循《公路桥涵设计规范》进行桥梁设计。

一、上部结构设计（一）截面尺寸的拟定在方案阶段只是初步选定了截面的形式和轮廓尺寸（如梁高，翼缘宽度等），其余的细部尺寸（如箱梁的顶板厚度、底板厚度、腹板厚度、加腋尺寸等）尚未最后决定。

细部尺寸的确定可参考已建成的相同桥型，相近跨径、桥宽、荷载标准的桥梁的截面尺寸；可根据方案的具体情况进行设计。

设计时要考虑以下几方面因素：1、受力如：在梁式体系中截面主要受弯，其上下缘承受拉、压力而腹板承受剪力。

因此顶板和底板的厚度应由拉、压应力控制，腹板厚度由剪应力控制。

T梁的翼缘板和箱梁的顶板除了作为主梁的一部分承受纵向弯矩外，还起桥面板的作用，承受横向弯矩，这部分尺寸必需先定下来，以免到最后加大返工工作量。

因此，在梁式体系中计算内容的第一部分就是桥面板的计算。

2、构造有时截面尺寸不是受力控制而是构造控制。

如钢筋混凝土梁的受拉区，混凝土不受力，仅起保护钢筋的作用，此时构件的尺寸在混凝土满足规范要求的保护层厚度的前提下尽量取小值，以减小构件自重；预应力混凝土简支T梁或箱梁的顶、底板，腹板厚度除了应满足受力要求外还应考虑预应力管道的布置要求，采用什么预应力体系，管道外径尺寸多大，如果需要多排或多列布置则考虑排、列间距后再加上外面普通钢筋和混凝土保护层即为构造要求的板厚，在预应力筋锚固截面还需考虑锚垫板的尺寸大小及锚头所占的最小尺寸。

桥梁设计工作总结

桥梁设计工作总结第一篇：桥梁设计工作总结年度总结光阴荏苒，岁月如梭!自2017年10月入职以来将满一年，在这一年的工作和学习中，我接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。

工作一年中，在领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这一年来的思想、工作、学习情况作简要总结如下。

一、工作方面。

怀着对人生的无限憧憬，我加入了向xxx有限公司广州分公司，从事桥梁设计工作，现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。

有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提高自己的业务能力，不断完善自己。

一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。

另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。

刚刚工作时，项目处于初设阶段，自己对于桥梁初设绘图的要求还不是很熟悉。

但是在杨工等前辈的细心指导下，自己很快掌握初设绘图要求。

在空余时间学习桥梁规范，提前熟悉施工图阶段图纸内容，为下一步打下良好基础。

经过一年的磨练学习，现在自己对于一般的常规桥梁绘图设计及计算，悬浇梁钢筋设计出图等内容基本掌握。

二、学习方面现在是我努力学习的阶段。

“三人行，必有我师”，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。

学习上一方面要加强自己专业知识。

将自己在书本上学到的理论知识和实践相结合，是自己的知识成为生产力，为公司的发展壮大进献自己的一份力量。

另一方面是要不断提高自己在办公软件的使用能力，例如CAD、桥梁大师、桥梁博士、桥梁智绘、MADIS等。

之前对一些软件的操作不是很熟悉，只是常用那些基础的操作，现在在使用过程中不断熟悉了一些现在常用到的操作而之前没有接触的操作。

桥梁设计心得（推荐五篇）

桥梁设计心得（推荐五篇）第一篇：桥梁设计心得桥梁设计心得桥梁是跨越各种障碍物的一种重要结构，是交通线中的重要组成部分。

桥梁设计八字箴言：实用、经济、安全、美观。

1.基础知识桥梁全长：桥梁两个桥台侧墙或八字墙尾端的距离；桥梁总长：两桥台台背前缘间距离；计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心间的水平距离，对于不设支座的桥梁则为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，是桥梁结构受力分析时重要参数。

净跨径：设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）的水平净距；桥面标高：与路面相关，一般将桥梁处纵向标高提高；梁底标高：梁底标高＝桥面标高－桥面铺装层厚度－桥面横坡－梁高；桥下净空高度：设计洪水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘的高差，要考虑满足排洪、通航等要求；2.设计内容（1）桥梁结构形式比选：预应力混凝土简支T梁一、结构的适用性预应力混凝土T梁桥是最常见的桥型之一，适用于跨径15～50米的桥梁，常用跨径为20～40米。

预应力混凝土T梁的优点是相对比较经济，便于运输和吊装，施工速度快，易于更换支座，缺点是美观上欠缺一些，跨径较大时就不经济了。

预应力混凝土T梁最常见的形式为简支T梁，主体结构为简支，相邻桥跨主梁通过在桥面板内设连杆连接起来。

连杆仅传递拉力，不传递弯矩。

近年来，随着设计和施工技术的发展，简支变连续T梁设计在不断升温。

提倡这种做法的人认为简支变连续T梁既有T梁便于施工的优点，又能为车辆提供舒适的行驶条件。

这种形式优点是不少，但计算方法上还有值得探究的地方，主要是如何考虑自重产生的徐变内力问题。

预应力混凝土简支小箱梁一、结构的适用性预应力混凝土小箱梁桥是常见的桥型之一，适用中、小跨径的桥梁。

这种结构优点是施工速度快，外观简捷明快，结构的使用性能好，缺点是跨径较大时吊装和运输都比较困难。

预应力混凝土小箱梁可设计成简支梁，也可设计成简支变连续结构。

当跨径较小且桥孔数较少时，宜采用简支，这便于施工；反之则宜采用简支变连续形式。

桥梁设计技术手册

桥梁设计技术手册桥梁是连接两地之间的重要交通设施，具有承载、引导、隔离等重要功能。

如何设计一座结构合理、安全可靠的桥梁，是每一个桥梁工程师的必修课。

在实践中不断总结和优化桥梁设计技术，编写技术手册可以帮助桥梁工程师们更好地进行桥梁设计。

接下来，本篇文章将探讨桥梁设计技术手册的具体内容和要点。

一、桥梁设计技术手册的目的和意义桥梁设计技术手册是一本用于指导桥梁设计的手册，通过对桥梁设计的规范和流程的详细介绍，旨在使每一位桥梁工程师能够在设计过程中更为准确、高效地进行工作，提高设计工作的质量和效率。

同时，桥梁设计技术手册能够保证桥梁结构的安全性和可靠性，是保障使用者安全的重要工具。

二、桥梁设计技术手册的主要内容1. 桥梁设计规范作为一项重要的公共设施，桥梁的设计必须严格遵守国家和地方的桥梁设计规范，包括桥梁设计标准、施工规范等。

手册中应包含这些规范的详细内容，并指导工程师们如何在设计过程中遵守这些规范。

2. 桥梁设计流程桥梁设计流程应该是完整、可操作的，同时，能够保证设计质量。

手册中应当详细介绍桥梁设计的具体流程，要点包括设计前期准备、草图设计、正式设计等。

同时，针对每个环节的具体细节，需要有相应的技术要求和规范标准，以方便工程师们更好地完成设计任务。

3. 桥梁结构设计桥梁结构设计是桥梁设计的关键部分。

手册中应该对桥梁的结构类型、桥墩、桥梁跨径等方面的设计技术进行详细的描述，同时，需要结合具体的实例进行详细的说明，以方便工程师们更好地理解和掌握。

4. 桥梁施工监理桥梁施工监理是指监督和管理桥梁施工的过程，包括施工前的准备、施工现场的管理和技术评审等。

手册中应该详细描述如何对施工过程进行有效的管控，保证桥梁结构的按时、按质、安全的建成。

三、结语桥梁设计技术手册是桥梁工程师在实践中不断总结和优化桥梁设计技术的重要抓手。

在手册的编写过程中，需要结合实际工作和经验总结，保证手册内容的详实和实用性。

在桥梁设计和工程施工过程中，应按照手册的指导进行操作，以确保桥梁结构的安全性和可靠性。

桥梁设计指导书

桥梁、涵洞设计指导书为明确设计要求，提高工作效率，优质、按时完成初步设计及施工图设计，特编制桥涵、分离式立交设计指导书（本设计指导书适用于常规结构，对特殊的桥梁结构要根据具体情况另行确定）。

具体内容如下：一、技术标准及主要技术指标1、公路等级：一级公路、二级公路及农村道路桥梁2、设计汽车荷载等级：公路—Ⅰ级（二级公路及以上），公路-II级（二级公路以下）3、设计洪水频率：特大桥 1/300大、中、小桥、涵洞、路基 1/100注：其余未列出部分根据桥规定执行4、地震设计烈度：地震动峰值加速度0.05g，基本烈度为VI度,按Ⅶ度设防。

（湖北省内可适用）5、被交叉道路净高要求（净宽可根据原路情况调整，净高统一按以下标准标注）。

高速、一级、二级公路净高：5.00m三级、四级公路净高：4.50m城镇道路主干路汽通净高：3.50m，净宽不小于6.0m机通净高：2.70m，净宽不小于4.5m人通净高：2.20m，净宽不小于4.0m对现有道路宽度大于标准尺寸的采用现有道路宽度，桥下净高地方有特殊要求的，可能的前提下原则上满足地方要求，但桥型布置图立面中通道净高设置应按照规范要求标准标注。

汽通、机通、人通，净高要求扣除道路路面铺装结构层厚度。

对净高满足、但净宽不符合规范要求的通道，列入涵洞工程设置表。

对通道+排灌结合设计的涵洞，边沟侧向应考虑设置护栏设施。

其余技术指标均按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）执行。

设计深度应满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求。

图表格式应满足交通部《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》的要求。

图纸右下方文字部分统一称“附注”。

二、施工图设计内容第四篇桥梁、涵洞1、说明2、桥梁设置一览表3、主要工程数量表4、桥梁设计图（1）桥位平面图(桥下有道路穿过的桥梁须示意桩位)（2）桥型总体布置图（3）全桥桩位坐标表（4）桥梁上部构造图（采用标准图的应在桥型图附注说明中说明清楚）（5）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（桥台一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线（横向地形起伏较大时）；钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图）（6）桥墩一般构造图及相应钢筋布置图（桥墩一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线（横向地形起伏较大时）；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）（6）附属结构（桥面系平面布置、护栏、泄水管（集束排水构造）、锥坡、搭板）（采用标准图的应在桥型图附注说明中说明清楚）；5、涵洞设置表（各种涵洞列同一表）6、涵洞工程数量表（各种类型涵洞分列）7、涵洞设计图（各种类型涵洞分别绘制，要求一涵一图）第六篇路线交叉1、互通区桥梁设置一览表2、分离式立体交叉设置一览表3、分离式立体交叉主要工程数量表4、分离式立体交叉设计图同第四篇桥梁、涵洞，但桥位平面不出5、通道、天桥设置、渡槽一览表三、施工图设计出图要求1、图纸格式按制图标准，严格区分线条粗细、类型，要求图纸整洁，布局合理，同一图纸内同一性质的数字及汉字应统一字体类型和大小，图框必须采用标准图框（图框采用外部参照）。

桥梁设计经验总结

桥梁设计经验总结桥梁设计经验总结总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，快快来写一份总结吧。

那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编为大家整理的桥梁设计经验总结，希望对大家有所帮助。

桥梁设计经验总结1一、跨径选择不合理，未做比较方案来定选，初步设计中采用20mT梁，无论从工艺、施工及造价方面均没有充分理由。

启思：桥梁跨径应根据设计水位、桥位平面进行比选，桥台及桥墩尽量不要位于冲刷较严重的地方。

二、斜交桥梁未采用斜交做法。

启思：桥梁设计中方案的确定至关重要，设计前需要明确桥梁的跨径、上部结构形式、下部结构形式、设计荷载、抗震等级、设计洪水频率、斜交角度等缺一不可。

三、高填土桥台未选用合适的桥台形式。

启思：桥台的选择应根据上部结构产生的作用力、填土高度、地质情况进行选择，桥墩不在沟底最深位置，桥台不在全填方位置。

①、重力式桥台：常用于地质较好的情况，在横坡较陡的地形地貌情况，一座桥梁布置的时候根据地面线与设计线需要确定桥台的高度与长度，重力式桥台通常能节省桥梁的长度，原因是，重力式桥台的长度与高度比为0.7～1之间，重力式桥台台身高度一般不允许超高10米，那么桥台长度最大的情况下能做到7～10米，在台尾开挖少或者不开挖的情况下，桥台两端能节约不少桥梁的长度，可以适当降低造价。

重力式桥台分桥台基础采用整体基础与U型基础之分，桥台背墙厚度80cm，侧墙厚度80cm，按3：1放坡，基础厚度常常为2层，每层厚度75cm～100cm，整体基础为基础全面受力，U型基础为局部受力，通常情况在设计阶段都使用整体基础，整体基础虽加大开挖量，但可以增加承载能力与对地基承载能力的要求有所降低，适应性更强。

②、桩柱式桥台：常用于地质不好、桥台高度不大于5米的情况，桥台高度一般不超过5米是指桥面设计标高至地面之间的距离不超过5米，因为桩柱式桥台抗剪能力较差，如果桥台太高台后主动土压力较大，恐会剪断桥台。

桥梁施工设计项目经验范文

桥梁施工设计项目经验范文嗨，朋友们！今天来跟你们唠唠我在桥梁施工设计项目中的那些事儿。

一、项目开端：梦想起航。

我参与的这个桥梁项目那可是相当有挑战性。

刚接到这个项目的时候，我心里就像揣了只小兔子，既兴奋又紧张。

这就好比是一场刺激的冒险，我站在起点，望着前方未知的路。

这个桥梁要横跨一条大河，连接两个交通繁忙的区域。

甲方的要求也很高，既要保证桥梁的安全性，毕竟每天有成千上万辆车要从上面跑，又要让它美观，成为当地的一个标志性建筑。

这就像你要做一道菜，既要营养丰富又要色香味俱全，可真不容易啊！二、设计阶段：脑洞大开与严谨并存。

1. 实地考察。

我和我的团队首先就跑到了施工现场进行实地考察。

那地方可真是够偏远的，我们一路颠簸，感觉五脏六腑都要颠出来了。

到了现场，我就像一个探险家发现新大陆一样，仔细地查看地形地貌、水文地质情况。

这里的河水流量大，而且河底的地质结构还挺复杂，有软土地层，还有一些坚硬的岩石层。

这就给我们的基础设计带来了大难题，就像你要在一个坑洼不平的地上盖房子，地基怎么打都得好好琢磨。

2. 构思与草图绘制。

回到办公室后，我就开始绞尽脑汁地想设计方案。

晚上做梦都在画桥梁的样子。

我想啊，既然是要做一个标志性建筑，那就不能太普通。

于是我就借鉴了一些国外知名桥梁的设计元素，又结合咱们本地的文化特色。

比如说，桥的栏杆造型，我就参考了当地传统建筑的花纹图案，这样既能体现地方特色又美观大方。

在绘制草图的时候，我可小心了。

每一条线都像是我在编织一个精密的蜘蛛网，因为这关系到整个桥梁的结构和稳定性。

这个时候，我的那些专业知识就像武林高手的绝技一样，一个接一个地使出来。

什么力学原理啊，材料性能啊，都得考虑进去。

要是哪一点没算好，这桥可就成“危桥”了，那可就闹大笑话了。

三、团队协作：众人拾柴火焰高。

1. 内部讨论。

我的团队小伙伴们那可都是各有所长。

我们经常聚在一起讨论设计方案，就像一群武林高手在华山论剑。

结构工程师会从结构安全的角度提出意见，比如梁的尺寸、桥墩的间距等；建筑工程师就会关注桥梁的外观造型，怎么让它看起来更雄伟壮观；而岩土工程师则会根据实地的地质情况，对基础的设计进行优化。

桥梁上部结构设计指导日志范文

桥梁上部结构设计指导日志范文一、日期。

[具体日期]二、天气。

晴。

三、参与人员。

我（资深桥梁设计师[你的名字]）、小菜鸟（刚入职参与桥梁上部结构设计的新手小李）四、今日工作内容。

# （一）上午。

今天一到办公室，就看到小菜鸟那一脸迷茫又紧张的样子，我就知道，今天的指导工作可不轻松啊。

我们首先开始回顾之前定好的桥梁基本设计要求。

我就像个唠叨的老妈子一样，不停地强调着这些基础信息的重要性，“小菜鸟啊，这桥的跨度、荷载等级、使用年限就像是你要追的女孩的基本要求，你要是不搞清楚，那后面全乱套啦。

”小菜鸟听了，不住地点头，还挺乖巧。

然后我们就开始进入上部结构选型这个关键环节。

我把几种常见的上部结构类型，像梁式桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥，像摆地摊似的，一个个拿出来给小菜鸟介绍。

“你看这梁式桥，就像是个朴实的大汉，简单可靠，应用广泛；拱桥呢，就像个优雅的舞者，弯弯的桥拱可好看了，但对基础要求有点高；斜拉桥就像是个长着很多手臂的巨人，靠那些斜拉索拉着桥面，造型很酷炫；悬索桥就更厉害了，那两根主缆就像超级英雄的腰带，把整个桥吊起来。

”小菜鸟一边听一边眼睛放光，感觉像是发现了新大陆。

我给小菜鸟布置了个小任务，让他根据我们的桥梁实际需求，初步筛选一下可能适用的上部结构类型。

小菜鸟就开始对着那些设计参数，抓耳挠腮地算起来。

我在旁边看着，心里想着，这才刚开始呢，小菜鸟，加油啊！# （二）下午。

下午一上班，小菜鸟就拿着他的初步筛选结果来找我了。

还不错，至少没有选那种完全不靠谱的类型。

我们开始详细分析梁式桥这个选项，毕竟它在这种中小跨度桥梁里是个热门选手。

我带着小菜鸟从梁的截面形式开始研究，什么矩形梁、T形梁、箱形梁，又是一顿猛如虎的介绍。

“这矩形梁啊，就像个方方正正的盒子，简单但受力性能不是最理想；T形梁就像个长着大翅膀的家伙，受力比矩形梁好一些；箱形梁呢，就像个密封的小屋子，空间受力性能很棒，但是造价可能会高一点。

”小菜鸟听着听着，突然冒出来一句：“那选箱形梁是不是就像找个白富美，虽然好但是成本高啊？”我当时就笑喷了，这小子还挺会类比。

小小桥梁设计师大班教案

小小桥梁设计师大班教案一、教学内容本节课选自《幼儿园大班主题活动指导手册》中“小小桥梁设计师”章节，详细内容包括：了解桥梁的基本结构和功能，探索不同材料搭建桥梁的方法，培养空间想象力和动手操作能力。

二、教学目标1. 让幼儿了解桥梁的基本结构和功能，知道桥梁在生活中的重要性。

2. 培养幼儿运用不同材料搭建桥梁的技能，提高空间想象力和动手操作能力。

3. 培养幼儿合作意识，学会与同伴共同解决问题。

三、教学难点与重点难点：运用不同材料搭建桥梁，培养空间想象力和动手操作能力。

重点：了解桥梁的基本结构和功能，培养合作意识。

四、教具与学具准备1. 教具：桥梁图片、模型、各种搭建材料（如积木、塑料管、纸板等）。

2. 学具：每组一套搭建材料，画笔、剪刀、胶水等。

五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）出示桥梁图片，引导幼儿观察并说出桥梁的特点和功能。

邀请幼儿分享生活中见过的桥梁，讨论其形状、结构和作用。

2. 讲解桥梁知识（10分钟）介绍桥梁的基本结构（如桥墩、桥面、栏杆等）和功能。

展示桥梁模型，让幼儿观察并了解不同类型的桥梁。

3. 搭建桥梁实践（15分钟）将幼儿分成小组，每组发放一套搭建材料。

教师示范如何使用材料搭建桥梁，并讲解注意事项。

幼儿在小组内合作搭建桥梁，教师巡回指导。

4. 例题讲解与随堂练习（10分钟）出示例题，引导幼儿思考如何运用所学知识解决问题。

幼儿独立完成练习，教师给予评价和指导。

每组展示搭建的桥梁，分享搭建过程中的经验和感受。

六、板书设计1. 桥梁的基本结构：桥墩、桥面、栏杆等。

2. 桥梁的功能：连接两岸、方便交通、美观等。

3. 不同类型的桥梁：梁桥、拱桥、悬索桥等。

七、作业设计1. 作业题目：请幼儿回家后，与家长一起观察身边的桥梁，并记录下来。

答案：观察记录表，包括桥梁的名称、位置、形状、结构等。

2. 拓展延伸：鼓励幼儿用其他材料（如纸杯、筷子等）尝试搭建桥梁，并与同伴分享成果。

八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：在后续活动中，可增加桥梁承重实验，让幼儿了解不同结构对桥梁承重能力的影响，提高幼儿的科学探究能力。

2018桥梁设计年终工作总结

2018桥梁设计年终工作总结不管我们从事什么工作，在日常的工作中肯定会有自己的收获，下面是小编精心为您整理的“2018桥梁设计年终工作总结”，仅供参考，希望您喜欢！更多详细内容请继续关注我们哦。

2018桥梁设计年终工作总结1 本人于xx年来到xx建筑设计院工作，有幸成为了集团的一名员工。

通过这段时间的工作学习，自己在专业技能上和思想上都有了很大的进步，现将本人的工作总结汇报如下：回顾这几个月来的工作，在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我时刻严格要求自己，并较好地完成了自己的本职工作；在此对公司各位领导及各位同事表示衷心的感谢，感谢公司给我一个展示自己的机会。

一、实习阶段的认识与学习对于刚刚毕业的大学生来说，从事设计工作是机遇也是挑战。

我有幸成为xx建筑设计院的一员，在刚刚开始工作的这几个月，尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。

在领导及各位同事的关怀、支持与帮助下，认真学习钢结构设计知识，不断提高自己的专业水平，积累经验。

这期间主要学习了门式刚架轻型房屋钢结构技术规程、钢结构设计手册、建筑设计规范、结构设计规范等等，特别是对于钢结构设计的理念，由初步的认识上升到更高层次的水平。

这几个月学了提工程量，工程量报价，门式刚架的设计，通过做这些工作，对钢结构轻型房屋设计的认识逐步提高，各构件的连接与设计更加全面、经济合理。

在此期间，通过办理资质升级文件，整理简单的资料，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与集团各部门之间联系的重要性。

通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，本着*集团“崇尚完美，追求卓越，精益求精，不遗余力”的企业口号，积极响应、倡导“一家人，一条心，一股劲”的企业信誉精神，为设计院的发展多做贡献。

二、加强自身学习，提高专业知识水平通过近几个月的实习，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。

桥梁设计总结年度工作(3篇)

第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，桥梁建设事业取得了举世瞩目的成就。

作为一名桥梁设计工作者，我深知肩负着推动我国桥梁建设事业发展的重任。

在过去的一年里，我认真履行职责，努力学习，不断提升自己的业务水平，现将年度工作总结如下：一、工作回顾1. 项目完成情况在过去的一年里，我参与了多个桥梁设计项目，包括高速公路桥梁、城市桥梁、铁路桥梁等。

在项目实施过程中，我严格遵守国家相关法律法规和行业标准，认真负责地完成了各项设计任务。

2. 技术研究与创新为提高桥梁设计质量，我积极关注国内外桥梁设计技术发展趋势，学习先进的设计理念和方法。

在项目设计过程中，我不断探索创新，提出了一系列合理化建议，得到了业主和相关部门的认可。

3. 团队协作与沟通在设计工作中，我注重团队协作，与同事保持良好的沟通。

在项目实施过程中，我主动与施工、监理等相关部门沟通，确保设计方案的顺利实施。

二、工作亮点1. 提高设计质量通过不断学习与实践，我在桥梁设计方面取得了显著的成绩。

在设计过程中，我注重细节，确保设计方案的合理性和安全性。

2. 提升团队凝聚力在项目实施过程中，我充分发挥团队协作精神，带领团队共同面对挑战，提升了团队凝聚力。

3. 培养新人作为一名经验丰富的桥梁设计工作者，我注重培养新人。

在项目实施过程中，我主动传授经验，帮助新员工快速成长。

三、不足与反思1. 设计经验不足虽然我在桥梁设计方面取得了一定的成绩，但与行业先进水平相比，我的设计经验仍有不足。

在今后的工作中，我将继续努力学习，提高自己的设计水平。

2. 沟通能力有待提高在设计工作中，我发现自己的沟通能力有待提高。

在今后的工作中，我将加强沟通技巧的学习，提高与各方沟通的效果。

四、展望未来在新的一年里，我将继续努力，为实现以下目标而努力：1. 提高自己的业务水平，为我国桥梁建设事业贡献更多力量。

2. 加强团队建设，提升团队整体实力。

3. 深入研究桥梁设计技术，推动桥梁设计领域的创新发展。

桥梁专业毕业设计指导书

桥梁专业毕业设计指导书一、设计任务本次桥梁专业毕业设计的任务是针对某地区的一座行人天桥进行设计，设计内容包括设计方案、荷载计算、结构设计、结构优化、建造图纸等。

本设计需符合国家和地方有关规范和标准，并要考虑该地区的地理、气象等情况。

设计要求安全可靠、美观实用、施工方便。

二、设计原则1. 总体原则(1) 安全性优先，满足强震、耐大风等荷载要求。

(2) 整体平衡性，力求设计方案合理、高效，材料使用节约。

(3) 美观性，遵循人性化、生态化的设计理念，考虑环境的美观和融合度。

(4) 经济性，材料等费用合理控制。

2. 结构措施(1) 结构满足稳定、受力、耐久性要求，防止变形、破坏等。

(2) 结构采用主材和辅材搭配，采用现代化和高科技的材料和工艺。

(3) 结构材料要考虑重量、强度适宜等问题，既要确保强度，又要减小材料使用量。

(4) 融入自然元素，以及人文元素等设计。

三、设计方案1. 选址原则(1) 选址要考虑交通便利性，距离主要道路、车站等交通节点不宜过远。

(2) 选址要考虑行人、车辆、自行车之间的通行情况，行人天桥要方便、快捷。

(3) 选址要考虑周边环境美观，行人天桥建设要与周边环境协调。

2. 结构形式根据地形地貌和交通流量情况，选用主梁加腹板和桁架结构作为总体设计形式。

主梁上设置立柱支撑，连接转角及连接两琉璃瓦特殊节点采用几何成形的方法进行。

桥面及桥面侧墙面采用扁钢组合板作为构筑物。

主涵宽度为15m，结构高度选取3m。

3. 荷载计算(1) 行人天桥承担行人、自行车等荷载。

按照国家规范进行行人荷载及自行车荷载计算。

(2) 风荷载计算，按照规范中的风速分类及地区风荷载系数，选取设计基准风速和区域地面粗糙度，计算一般情况下的风荷载和异常情况下的风荷载。

(3) 地震荷载计算，根据设计地区在规范中对应的地震分级，确定地震作用系数，根据规范中的计算方法进行计算。

4. 结构设计(1) 桥塔设计：桥塔采用钢结构，最高点不超过3米。

中小桥梁设计指导手册(设计经验总结)[全面]

公路中小桥施工图设计指导手册一、一般规定1、中小桥梁桥跨尽量采用标准跨径,主要有8米、10米、13米、16米和20米,除8米采用钢筋混凝土结构外,其余均采用先张法预应力空心板.2、桥梁板梁应采用工厂化预制,因接线道路运输条件受限可采用整体现浇梁,但桥跨不宜超过10米,且一般优先考虑采用钢筋混凝土结构.3、跨河桥跨布置一般采用单跨或者奇数跨,非特殊情况不允许在河道中心处布置基础.4、桥长布置尽量以不压缩河道为基准,宜长不宜短.但应注意与桥头交叉道路的衔接.5、桥梁偏角应以跨越河道方向一致,最大偏角为45°,自然河道不宜采取裁弯改直、局部改线顺接等方案.若无法满足与水流方向一致,应尽量加大桥跨减少水中桥墩数量.6、单独改造桥梁不宜设置在曲线上.曲线上桥梁应采取弯桥直做、平分失距、径向折线布置、帽梁预留T形湿接头、护栏调整曲线等方法进行曲线调整,极限情况下可采用加大桥宽方式,一般不宜采用现浇梁.7、桥梁下部一般宜采用灌注桩基础.8、单独改造桥梁桥面铺装应采用混凝土结构,厚度最小不宜小于12厘米.9、桥梁的建筑高度应按规范要求高出洪水位最小50厘米控制,桥上纵坡不宜大于4%,引道不宜大于5%;位于城镇混合交通繁忙段均不得大于3%.10、弱电和自来水管设施可以通过桥梁过河,严禁易燃、易爆、高压等管线设施利用或通过桥梁.二、不允许出现的重大失误1、桥位坐标、细部构造尺寸、标高错误;2、工程量出现重大错误的(如双幅按单幅计量的、构件量成倍错误的);3、主要构件尺寸前后不一(如总体图与构造图前后不一致的;桩距、桩径、桩长、标高及盖梁尺寸等前后不一致的).三、前期应做的工作1、现场调查基础资料：业主需求明确、洪水位、通航情况、老桥情况、河道及道路相关规划、周边环境(有无建筑物：临近房屋建筑、水利设施、过桥管线等)、高压杆线、接线道路是否方便运梁、现场吊装板梁条件是否满足空间要求、老桥若为扩大基础或者附近高压线是否影响打桩等);○1桥梁跨径的确定：a对于农村路上中小桥,考虑到运梁条件、吊装条件及水位较高时要慎用20米板梁.b尽量采用标准跨径,由于省厅农桥补助标准已改变,中小桥补助标准相同,故不推荐采用10+11+10等类似“硬凑的中桥”.c桥跨大小应结合河道宽度和上下游既有桥梁建设情况合理布局,必要时应与地方水利部门或者管理部门协商确定书面的桥跨、桥宽等相关的协议.d桥梁偏角尽量与河道一致,采用5º进制.跨线桥则应严格控制与路线方向一致.②设计水位：对于市管河道、航道(含等外级)等必须明确设计洪水位、通航水位的情况;对于地方河道,测量时根据水迹线等了解最高水位情况,并了解桥位处上下游桥梁跨径、梁底高程等,以便为纵断面数据收集基础资料.③老桥的调查：老桥跨径、结构形式,若为跨径较大的老拱桥,多为扩大基础,后期设计时若采用桩基础,要求对老桥基础挖除干净,先填土压实后进行钻孔灌注桩施工,桥台桩长计算时须考虑负摩阻适当加长.新桥桥墩注意避让老桥桥墩.2、调查桥头接线道路等级、宽度、路面结构,桥位有无优化余地,桥头是否位于在交叉口处,桥头接线高程衔接等.3、加强沟通汇报,拟定成熟的桥型方案应报业和相关部门主认可.4、调查上下游桥梁和道路网情况,若绕行距离过远,与地方协调后,可以考虑设置人行便桥,同时工程量应计入.四、图纸总体要求1、字体、字高严格执行院文件要求：题头4.0、图纸中文字2.5、说明3.0(仿宋-GB2312,宽0.8)数字采用fsdb、宽0.75;对于有上下标的题头,上面用4.0,下面用2.52、线形：表格边框、钢筋线,线宽0.4;平面图中的地形图用8号线,线宽0.1,必要时淡显;其余线宽统一0.2; 标题间距为1,上粗下细;图中虚线、中心线用点画线要表示清楚.3、比例总体图中桥面标高、桩号在CAD中推荐按照实际情况来布置.主要图纸均应按比例画图,示意的部分应注意大小关系,各种线形,截断符号等比例要适中、确保图纸美观.4、凡是分幅桥梁或有不同组成的桥梁,图框中的图名要加上括号标明.如：桥墩一般构造图(机动车道).5、图纸中的数量汇总表,一定要加下标,写明有几个便于自查及后期审复核.如：台桩数量汇总表(共2个桥台).6、同一个构件前后表达要一致.7、如果断面图是画一半的,题头要标明.如：半平面、半立面、1/2平面等.8、斜角的桥梁,桩间距取斜距为整数,斜交角要标清楚,相关尺寸要注意,是否需要/cos角度等.9、不得出现过时的、非规范的符号.如：I级钢、II级钢、40号混凝土等.10、如图纸有分册,必须标明：“第二册共二册”及“第四篇桥梁、涵洞”,不得出现“第二册共两册”等.五、图纸签字出版前注意事项1、图纸签字时,应保证审核已签签署完毕,并附有相关校审单.2、分管总工签字前,应事前已与总工进行沟通和确认桥型方案,不得出现临时更改桥跨、桥宽等主体方案的情况.3、进度控制好,不拖拉、避免临时出版,给审复核人员要留有充足看图时间.4、图纸整理好出版前要完善相关流程,地勘报告、ISO等,并要从头到尾自查,不得出现缺页、少签字情况.5、涉及到后期变更的内容,应多与分管负责人和总工沟通,协调好变更方案.变更单中必须写明变更的理由,非主动性变更必须有主管部门的签呈或批文.六、细部构造注意事项㈠设计说明1、除老桥改造项目,不应引用过时的规范,尤其要注意以下几本：(1)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370－2015);(2)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224－2014)(3)《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ/T114－2014)(4)《公路工程抗震设计规范》(JTG B02-2013)(5)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)(6)《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)(7)《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T 1499.3-2010)2、说明中所有数字均应采用“TI米ES NEW RO米AN”字符.3、地质资料中采用f a0、q ik、Q3al+pl注意上、下标问题.4、城市桥梁带人行道的,人群荷载按照《城市桥梁设计规范》(GJJ11-2011)第10.0.5条取用xxxkPa.5、老桥改造要写明老桥的基本情况、损坏程度,拆除的理由等.6、凡是工程量计入路线中的,说明中要交代.7、改造项目注意加上以下相关内容：(1)由于本项目为老桥改造工程,施工时应充分考虑到老桥基础处钻桩的难度,必要时应做好穿透老桥基础的措施方案;(2)基础施工时,如发现地质情况与图纸不符时,需进行补充钻探,经监理工程师与业主确认后,及时与设计单位联系;(3)桥梁施工前,施工单位应编制安全、可靠的拆桥方案,并及时上报业主单位,经审查同意后,方可进行老桥拆除;(4)桥梁改造完成后,应做好与现有道路的衔接工作;(5)对于通航河道,应要求老桥基础拆除至规划河床线以下2米.8、对于铺设沥青砼的桥梁,要注明“柔性防水粘结层”,说明中增加要求“桥面柔性防水粘接层喷涂前,首先清除油污、垃圾等,然后彻底清扫基面,再用吹尘器把基面吹干净.防水层共喷涂3遍(用量0.6~0.8千克/米2),下一层要待上一遍涂料实干后才能喷涂.防水材料须满足JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》中规定的相关技术要求.”对于经审查或业主同意使用的“环氧沥青防水层”,要写明“桥面防水釆用水性环氧沥青防水粘结层,桥面防水等级I级,设计使用年限15年,材料用量及相关要求应满足江苏省地方标准《水泥混凝土桥面水性环氧防水粘结层施工技术规范》(DB32/T2285-2012)中相关规定”.9、对于涵洞说明,须加“涵洞的标高、位置、交角及长度应根据现场实际情况进行复核,如与设计有较大偏差,请及时通知设计单位进行变更”.10、批量农桥,要增加各个构件保护层一览表.11、对于市政桥梁,应增加一条“施工前应查明桥位处及附近所有地下管线,根据有关部门要求提前做好迁改和保护,否则不得施工”.12、桥梁说明中必须有桥梁抗震设防等级、使用年限(可更换构件年限)、结构耐久性要求、钢结构防腐方案、桥梁运营期间养护注意事项等.㈡工程数量表1、桥涵工程数量一律保留小数点后一位即可.2、相应的数量统计清楚,不得缺项漏项.2、有拆除老桥的,备注中要说明拆除老桥的长度、宽度、上部形式、下部形式.3、对于已防护好的河道,要计入施工时破坏的防护工程量及后恢复工程量.4、其它数量应计入到备注中：如路灯套数、PVC管等.㈢桥位平面布置图1、图纸中应标注的：起终点和中心桩号、桥宽、交叉口转弯半径、指北针、道路基本组成、道路名称、河道名称、航道等级等内容.2、平面图的地图,道路上的桩号及字体要注意比例,不得照搬照套.3、平面图整体比例要协调,既要能看出桥梁基本构造,又要能看出所处的环境位置.4、桥位附近若有高压线杆、电缆线、民用设施等应确保施工距离,影响施工时要特别标明需要拆除或迁移,同时工程数量表中应体现.5、控制点及控制点成果表(坐标、高程)要交代,必要时列表显示.6、处于交叉口处的桥梁,要注意桥台侧墙、耳墙是否有必要根据渠化做成八字形的或者取消耳墙直接做成挡土墙形式或其他衔接结构.注意桥头的防护必须与实地相符,和防护细部图一致,不能随意乱画.㈣桥型总体布置图1、比列协调适中、充满图框,断面大小合适,不要差别太大(一般应采用同等比例);2、图纸须标明：起终点桩号、中心桩号、桥跨、桥长、基础纵(横)向间控制放样间距尺寸、伸缩缝宽度、耳墙长、搭板长、桩径、桩距、水位、通航净空、下穿道路名称及净空、河床线标高、地质钻孔、斜交角、桥宽及平纵断面参数等,不得缺少重要结构尺寸;3、若存在立交情况,平面图中也应示意处被交道路、河道名称和宽度等;4、桥头两侧有道路或其他标志物的应标明,指向要明确;5、说明中应标明：尺寸标注单位、荷载等级、桥梁上下部结构形式、桩底标高指明其所示位置、高程体系、防震等级及其它必要的说明;6、基础标高与地质钻孔的资料标高要对应.㈤墩台一般构造图1、一般等级公路上桥梁做外耳墙,城市道路及农桥,一般做内耳墙(与伸缩缝协调).2、位置准确(注意挡块位置)、标志清楚、线形准确,相关标高、坐标无误.3、同一工程,尺寸要有梯度,快慢车道的基础也要有梯度(梁高、桩长等要有区别).4、一般16米(含)以上的桥梁,桩基直径采用1.2米,13米及以下的采用1.0米,最小不得小于0.8米桩基.5、耳墙长度统一：20米用2.7米、16米用2.4米、13米用2.2米、10米用2.0米.6、关于分幅：一般宽大于30米时考虑,应慎重.同时墩身分隔缝不得使一块板压在两个帽梁上,具体情况具体分析.(快慢车道最好分离)7、涉及有高低墩示意图要有细部尺寸.8、注意桥台牛腿尺寸,搭板正常仅做机动车道范围,且根据车道划分,特殊情况再议.9、关于系梁的设置,墩高≥7米、桩基间距≥6米时、桩顶地质存在软弱不良土层较大时考虑.系梁的顶标高尽量设置在常水位以上,若常水位以上桥墩高度较小但距离河底高度较大且桥位所处地震烈度高于8°应考虑设置在河床底处.㈥墩台帽、墩身、耳背墙钢筋构造图1、满足抗剪斜筋的情况下,骨架筋的层数尽量控制在两层,同时考虑骨架钢筋的整体刚度和变形,应设置斜筋.2、箍筋凡采用135度的,直钩长度统一取13厘米.3、耳背墙钢筋不得伸到底、满足构造要求即可,以方便施工;4、高低墩要示意出高墩、桥台台帽要示意出背墙;5、对于实体式墩身,墩身较长方向不设置拉筋,设置斜向支撑钢筋.㈦桩、柱、系梁钢筋构造图1、摩擦桩的素砼长度：短筋满足4/a、长筋满足6/α,素砼长度不大于6.25d(α按照0.3考虑,一般18米以下短桩才用50厘米素砼,别的至少1.5米左右);支撑桩为通长筋,设置至底部.2、根据台后填土高度和钻孔资料判定桥台桩是否须考虑负摩阻;当桩身上段存在淤泥、淤泥质土层或液化土层时,短筋的长度应穿过这些土层的厚度.不得把桩端直接放在压缩性较高的软弱土层上.3、桩主筋净保护层厚度统一取7.5厘米、墩柱保护层统一取6厘米,不考虑定位筋(按施工规范要求设置砼垫块),加强钢筋直径采用与主筋相同.4、配筋：地震烈度较低的中小桥,桥台一般取0.8%、桥墩0.67%;大桥及地震烈度较高的地方适当增加配筋率.5、关于桩基箍筋的加密：一般桥梁,土体以下6米(注意桥墩的冲刷深度、若桩顶为软土应适当加长),老桥为扩大基础的桥梁及大桥适当增加,墩柱可考虑全加密;6、关于桩基检测：应对每根桩的完整性进行无损检测.常规桩基采用低应变反射波法进行完整性检测.对于桩长大于40米的直径为1.5米及以上的桩基采用超声波法检测,声测管根据《公路工程桩基动测技术规程》要求设置,d≤1.5米时布设3根,d＞1.5米时4根均布.7、系梁须做成双肢箍,上下主筋直径22,侧面钢筋直径12.㈧标准正横断面图1、比例适中,不要过大或过小.2、图纸要有铰缝的示意图.3、要显示支座和垫石.4、细部尺寸标注清晰.㈨板梁1、注意斜角角度的方向,不要画反了,斜角角度较大的,要根据规范设置加强钢筋.2、注意边板挑臂不同时,横向主筋直径也不同.3、本地周边片区基本采用我院通用图,外地项目要结合当地实际情况确定板梁形式.㈩铺装1、砼强度等级应与上部结构相同,并不低于C40.(1)对于沥青铺装层：板梁砼整平层铺装10厘米、用D10钢筋网;组合箱梁砼整平层铺装8厘米、用D8钢筋网;城市桥梁现浇箱梁砼整平层铺装不小于7厘米、用D6钢筋网,数量要考虑搭接长度.(2)对于水泥砼铺装层,设计时钢筋网规格统一取D10(城市桥梁钢筋网规格不应小于D10,必要时可采用纤维砼;公路桥梁钢筋网规格不应小于D8).2、关于沥青数量,涉及有接线工程的计入路线工程中,单独的项目单独计入.3、对于大纵坡的水泥砼桥面,要考虑桥面刻槽,普通小坡采用拉槽处理4、在说明中要强调“D10钢筋网采用冷轧带肋钢筋,并满足《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ 114-2014)相关要求”.(十一)支座1、单跨桥梁或连跨总长度不大时,支座仅采用板式橡胶支座即可,桥跨为3*20米或同规模以上时,边跨考虑用滑动支座.2、尺寸的选择：20米板梁200*49米米、16米板梁200*42米米、13米板梁175*35米米、10米板梁150*28米米、8米及以下板梁150*21米米.3、调平钢板应给出大样,并给出四角高度计算公式.4、支座垫石：组合箱梁及现浇梁用C40,板梁用C30,最小厚度不宜小于10厘米;5、对于四氟板支座,要根据《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》P22第6.1条要求,在说明中强调“GYZF4支座应水平安装,并应设置上下钢板,四氟板与不锈钢板间应放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩”.6、支座垫石的钢筋应预埋在帽梁内,不需施工采用插入方式.(十二)锚栓1、原则上,单跨桥布置在一侧桥台,多跨布置设在中墩.可根据具体一联跨数、纵坡大小确定等布置多排.(十三)挡块1、位置要注意,距离边缘要示意出来,挡块与梁间距不宜小于2厘米.2、处于弯道上的组合箱梁,折线布梁时要特别注意挡块位置和折角,预留间距应适当加大.3、现浇梁可视实际情况布设钢挡块.4、对于地震烈度较高处的桥梁,挡块内侧可设置横向减震挡块,并强调“横向减震垫块设于桥墩(台)挡块处;减震垫块均使用天然橡胶,在梁体安装前进行界面处理后采用工程胶粘贴于相应位置,也可采用其它有效措施固定,均要保证其耐久性”(20170911)(十四)伸缩缝1、一般用D40型,当桥长≥39米(3*13米及以上)时,采用D60型.桥跨过多要分联,一般经计算尽量不要超过D80型;2、伸缩缝的长度要注意,跟采用的内耳墙或外耳墙形式有关(去掉耳墙宽度).3、人行道也要做伸缩缝,伸缩缝处要预留管道后期穿弱电线.4、伸缩缝砼强度等级同铺装,要求采用掺入聚酯纤维或钢纤维.(十五)人行道、护栏/栏杆、侧分带1、栏杆的扶手满足最低1.1米要求、构件净距不大于14厘米,且不宜采用横线条栏杆;采用金属网状栏杆时,网状开口不应大于5厘米;国省干道非景观要求慎用装卸式栏杆.2、二级及二级以上公路小桥、通道、明涵的护栏形式宜采用与相邻路基护栏相同.(一级公路采用双幅断面时,外侧护栏为防撞墙结构,内侧护栏采用钢波形护栏)3、钢结构桥梁宜采用金属柱式护栏;对景观有要求和积雪严重地区宜采用金属柱式护栏或组合式护栏.4、高速公路、一级公路的桥梁不宜设置缘石,若因结构要求(钢筋锚固、防撞力计算、保护桥面)设置,其高度宜控制在5~10厘米;带有路缘石的人行道(自行车道)只能用于设计速度≤60千米/h且防护等级为二(B)级的桥梁,缘石高度宜为15厘米,不应超过20厘米;路缘石与桥梁缘石高度不一致,应在其高差20倍及以上的距离内设置过渡段.5、设计速度≤60千米/h设置人行道(自行车道)可通过缘石和车行道分离;设计速度＞60千米/h设置人行道(自行车道)则应通过护栏分离,自行车栏杆最小高度140厘米.6、缘石钢筋一般要求预埋在梁体内.7、钢板：伸缩缝处混凝土护栏挡板采用亚光不锈钢板,满足《不锈钢冷轧钢板和钢带》(GB/T 3280-2007)的要求;设置伸缩缝处端立柱间距不应大于2米;注意护栏端头不得对碰撞车辆构成危险(迎撞面前的边坡平整,不能有突变),必要时可考虑设置缓冲设施(防撞垫或防撞端头).(公路交通安全设施设计细则JTG/T D81—2017)8、护栏样式的选择要结合桥位处视线情况确定,对于处于交叉口,若采用墙式护栏,视线存在遮挡、存在安全隐患,可做成钢护栏或组合式护栏,护栏防撞等级要求满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)相关要求.(十六)泄水管1、横排、竖排要注意,布置合理,正常5米左右一道,大桥凹曲线处要加密.2、跨线桥、航道桥、景观桥要考虑雨水收集问题.3、对于横排泄水管,管口处要做一个浅式集水槽,防止管口大部分被沥青面层埋掉.挑出梁最外端不宜小于10厘米.4、注意超高桥梁排水管设置的方向,同时间距应加密.5、桥梁纵坡较大的单跨桥梁可不设排水设施.(十七)搭板1、一般情况应考虑设置.2、分块宽度与路线车道划分一致;3、水泥砼路面搭板上不再考虑再做铺装;4、对于斜桥,交角＞20°时可考虑锯齿形布置,交角≤20°时采用梯形布置.(十八)锥坡1、大小、圆弧的画法要与现场实际地形基本吻合.2、锥坡数量统一计至放锥点后5米.3、对于大中型桥梁,锥坡后要考虑设置急流槽和人行步道.4、若放坡填土较高(大于5米),应考虑采用二阶锥坡.台前填土高度大于5米时,肋板台前溜坡设置检修平台;桥梁耳墙后左右设置桥头踏步兼急流槽,正桥设置在耳墙末端,斜桥设置在锥坡坡脚处,耳墙末端与踏步间设置拦水堰.(十九)接线1、单独改造的桥梁一定要有接线工程量.2、农桥改造接线相关标志牌、警示柱、防撞墩等安保设施要考虑到位.(二十)其它1、对于航道桥,应按照航道部门要求设置必要的标志牌,助航设施等.2、上跨饮水水源保护区、铁路、高速公路、通航河流、交通量大的公路、需要控住出入的一级公路的车行或人行构造物两侧均应设置防落物网.(分离式结构内外侧都设).3、上跨桥梁或隧道内净空高度小于4.5米时可设防撞限高架.。

桥梁设计手册

桥梁设计手册介绍本文档是一份桥梁设计手册，旨在提供桥梁设计的基本原则和指导。

其中包括桥梁设计的要求、设计流程和常见问题的解决方法等内容。

桥梁设计的基本原则- 安全性：桥梁设计应优先考虑安全性，确保桥梁结构能够承受正常和异常的荷载，并保证使用寿命。

- 经济性：桥梁设计应尽可能节约材料和成本，同时保持结构的稳定性和功能性。

- 可持续性：桥梁设计应考虑环境保护和资源可持续利用的原则，减少对环境的影响。

- 美观性：桥梁设计应考虑结构的美观性和融入周围环境的能力。

桥梁设计的要求- 荷载要求：桥梁设计应根据预计的荷载类型和大小确定结构的承载能力，并保证安全性。

- 基础要求：桥梁设计应确保桥梁的基础结构能够承受荷载并保持稳定。

- 结构要求：桥梁设计应根据不同的跨度、土壤条件和荷载情况选择合适的结构形式，如梁式桥、拱桥或悬索桥等。

- 施工要求：桥梁设计应考虑施工的可行性和安全性，确保施工过程中的顺利进行。

桥梁设计的流程1. 方案设计：确定桥梁的基本参数和结构形式，并进行初步设计和计算。

2. 详细设计：对桥梁的各部分进行细化设计，包括构件的尺寸、材料和连接方式等。

3. 结构计算：进行桥梁的结构计算，包括受力计算、挠度计算和稳定性分析等。

4. 施工准备：编制施工图纸和施工方案，准备施工所需的材料和设备。

5. 施工监督：监督桥梁施工过程中的质量和安全，及时发现和解决问题。

6. 结果评估：对已完成的桥梁进行评估和检验，确保符合设计要求和标准。

常见问题解决方法- 荷载超限：增加桥梁的承载能力或减小荷载，如加固桥梁结构或限制车辆负载。

- 土壤条件差：采用适当的基础设计和土壤加固措施，如桩基础或地基加固。

- 施工难题：采用合适的施工方法和工艺，如施工模拟和先进技术设备的应用。

以上是本桥梁设计手册的简要介绍，详细内容请参考相关标准和指南。

务必在设计过程中遵循安全和法律规定，并遵循工程伦理。

中小桥梁设计指导手册(设计经验总结)

公路中小桥施工图设计指导手册一、一般规定1、中小桥梁桥跨尽量采用标准跨径，主要有8m、10m、13m、16m和20m，除8m采用钢筋混凝土结构外，其余均采用先法预应力空心板。

2、桥梁板梁应采用工厂化预制，因接线道路运输条件受限可采用整体现浇梁，但桥跨不宜超过10m，且一般优先考虑采用钢筋混凝土结构。

3、跨河桥跨布置一般采用单跨或者奇数跨，非特殊情况不允许在河道中心处布置基础。

4、桥长布置尽量以不压缩河道为基准，宜长不宜短。

但应注意与桥头交叉道路的衔接。

5、桥梁偏角应以跨越河道方向一致，最大偏角为45°，自然河道不宜采取裁弯改直、局部改线顺接等方案。

若无法满足与水流方向一致，应尽量加大桥跨减少水中桥墩数量。

6、单独改造桥梁不宜设置在曲线上。

曲线上桥梁应采取弯桥直做、平分失距、径向折线布置、帽梁预留T形湿接头、护栏调整曲线等方法进行曲线调整，极限情况下可采用加大桥宽方式，一般不宜采用现浇梁。

7、桥梁下部一般宜采用灌注桩基础。

8、单独改造桥梁桥面铺装应采用混凝土结构，厚度最小不宜小于12cm。

9、桥梁的建筑高度应按规要求高出洪水位最小50cm控制，桥上纵坡不宜大于4%，引道不宜大于5%；位于城镇混合交通繁忙段均不得大于3%。

10、弱电和自来水管设施可以通过桥梁过河，严禁易燃、易爆、高压等管线设施利用或通过桥梁。

二、不允许出现的重大失误1、桥位坐标、细部构造尺寸、标高错误；2、工程量出现重大错误的（如双幅按单幅计量的、构件量成倍错误的）；3、主要构件尺寸前后不一（如总体图与构造图前后不一致的；桩距、桩径、桩长、标高及盖梁尺寸等前后不一致的）。

三、前期应做的工作1、现场调查基础资料：业主需求明确、洪水位、通航情况、老桥情况、河道及道路相关规划、周边环境（有无建筑物：临近房屋建筑、水利设施、过桥管线等）、高压杆线、接线道路是否方便运梁、现场吊装板梁条件是否满足空间要求、老桥若为扩大基础或者附近高压线是否影响打桩等）；○1桥梁跨径的确定：a对于农村路上中小桥，考虑到运梁条件、吊装条件及水位较高时要慎用20m板梁。

桥梁施工设计项目经验范文

桥梁施工设计项目经验范文一、项目概述。

那是一个让我终身难忘的桥梁施工设计项目，就像一场刺激又充满挑战的冒险。

这个桥梁位于一条繁忙的河流之上，连接着两个经济发展区，就像是一条动脉，对当地的交通和经济发展有着至关重要的意义。

二、项目初期：资料收集与实地考察。

1. 资料搜集像寻宝。

刚开始的时候，我就像一个寻宝者，到处搜集与这个项目有关的资料。

从当地的地质报告、水文数据，到周边的交通流量分析，每一份资料都像是一块拼图碎片，我得把它们找齐了才能看清这个项目的全貌。

那些地质报告可真是个“硬骨头”，全是专业术语，我得一边查字典，一边看，就盼着能从里面挖出点有用的信息来。

2. 实地考察状况多。

实地考察那就更有趣了。

我到了河边，那风呼呼地吹，我还得拿着各种测量工具到处跑。

河流的水位变化、两岸的地形地貌，这些都是我要观察的重点。

有一次，我为了测量河底的一些数据，差点被一艘路过的小船给掀翻了，那船夫还一个劲儿地喊“小心嘞”，现在想起来还挺好玩的。

不过也正是通过这次实地考察，我发现了一些资料上没有提到的小细节，比如说河岸边有一块特殊的岩石层，这对我们后来的基础设计可是有很大影响的。

三、设计阶段：创意与严谨并存。

1. 脑洞大开的设计构思。

在设计的时候，我就开始放飞我的想象力了。

我想设计一个既美观又实用的桥梁，就像给这个地方打造一个独特的地标。

我画了好几个方案，有那种像彩虹一样的拱桥，看起来特别浪漫；还有那种斜拉桥，就像一个巨大的竖琴立在河面上，特别壮观。

但是，光有创意可不行，还得考虑实际情况。

2. 严谨的结构计算。

接下来就是严谨的结构计算了。

这就像是给桥梁做一次全面的“体检”，要确保它能承受各种压力。

我对着那些复杂的计算公式，算了一遍又一遍，有时候一个小数字算错了，整个结果就全乱套了。

我感觉自己就像一个超级严谨的数学家，每一个小数点都不能放过。

我还记得有一次，为了一个关键部位的受力计算，我在办公室熬了个通宵，那咖啡一杯接一杯地喝，眼睛都快熬成熊猫眼了。

桥梁设计指导书

（湖北省内可适用）5、被交叉道路净高要求（净宽可根据原路情况调整，净高统一按以下标准标注）。

汽通、机通、人通，净高要求扣除道路路面铺装结构层厚度。

对净高满足、但净宽不符合规范要求的通道，列入涵洞工程设置表。

对通道+排灌结合设计的涵洞，边沟侧向应考虑设置护栏设施。

其余技术指标均按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）执行。

设计深度应满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求。

图表格式应满足交通部《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》的要求。

图纸右下方文字部分统一称“附注”。

桥梁上部结构设计指导日志范文

桥梁上部结构设计指导日志范文今天开始着手桥梁上部结构设计的相关工作，感觉既兴奋又有点小紧张呢。

毕竟这可不是一件轻松的事儿。

桥梁上部结构啊，它就像是桥梁的帽子，不仅要美观，还得特别结实耐用。

首先呢，我觉得得明确设计的目标。

这目标就像是灯塔，指引着整个设计的方向。

是为了承载多大的交通流量呀？是在什么样的地理环境下呀？这些问题都得好好琢磨。

我一般会把这些问题简单列个清单，看着清单心里就比较有数。

说到结构形式的选择，那可真是个关键环节。

梁式桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等等，各有各的特点。

从我的经验来看，梁式桥比较简单实用，适合一些中小跨度的桥梁。

但是，如果是大跨度的话，拱桥或者斜拉桥可能就更合适啦。

这时候你就得权衡各种因素，像建设成本啊、施工难度啊之类的。

我记得有一次，在考虑一个跨江大桥的设计时，最初想采用梁式桥，可是经过详细的地质勘探和经济分析后，发现斜拉桥虽然建设成本略高一点，但从长远来看，更能适应航道通行和地质条件等多方面的要求。

所以说，这个选择过程一定要慎重啊！在进行具体的结构计算的时候，可不能马虎。

那些力学公式啊，虽然看起来有点头疼，但却是保证桥梁安全的关键。

我有时候会在草稿纸上把公式推导几遍，加深理解。

这里我想提醒一下，千万不要盲目套用公式，要真正理解每个参数的意义才行。

比如说，荷载的取值，这可关系到桥梁的承载能力，如果取值不准确，后果不堪设想啊。

材料的选择也是个重要部分呢。

混凝土、钢材，还是其他新型材料？这得综合考虑强度、耐久性还有成本等因素。

我个人比较倾向于在关键部位使用高性能的钢材，虽然价格高一点，但是真的很让人放心。

不过呢，也要看项目的预算限制，如果预算紧张，就得想办法找到一个平衡点。

当开始绘制设计图纸的时候，那种感觉很奇妙，就好像自己的想法一点点变成了现实。

线条在纸上延伸，结构逐渐清晰。

这时候要注意图纸的标注一定要清晰准确，不然施工人员可就头大了。

我曾经见过一张图纸，标注乱得像一团麻，结果施工的时候出了好多岔子呢。