车用柴油发动机常见故障诊断
柴油机故障诊断排除及案例汇总PPT课件
车下停车开关
空档开关
变速箱
4
1.1 起动机不工作
➢检查电瓶电压是否过低，以致 不能带动起动机
➢起动机继电器及接线是否完好 ➢检查起动机是否已烧坏 ➢点火开关及起动开关是否已坏
起动机
点火钥匙 开关
常见故障类型
故障一：柴油机不起动 故障二：起动困难 故障三：发动机功率不足 故障四：发动机1000 故转障五：跛行回家 故障六：运行过程中忽然熄火
1
故障一：柴油机不起动
一：不起动
柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利 起动，不仅需要大量燃油充分雾化后喷入 气缸，而且要求气缸内空气压缩后具有一 定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。 因此柴油机不能顺利起动，原因一般在起 动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴 油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随 特征，按步骤进行分析判断。
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实例一：柴油机启动困难 故障现象描述：客户反应柴油机启动困难，启 动时间过长。
故障排查：轨压建立过程太慢，检查油路，发
现低压油路油管太细，内径大约为6mm左右，
远小于潍柴规定的最低12mm的要求 ，要求客
户更换油箱内油管在内的所有低压油管，更换
并放气后顺利启动。
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实例二：柴油机启动困难 故障现象描述：上海（苏州金龙客车WP10.336） 该车在出厂前就有启动困难的问题。停放一段时 间后，启动困难。 故障排查：用手压泵泵油后启动效果很好，但再 熄火后，经过一段时间，就不能够一次启动起来， 怀疑低压油路有问题。
检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机 带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出， 若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。
柴油发动机的故障诊断
柴油机常见故障分析与判断
8、气温过低，机油太稠：气温过低，使机油粘度增大，产生较大的 起动阻力矩，造成起动困难。应加入热的冷却水和采取预热机油的办 法，对柴油机预热后再进行起动。
柴油机常见故障分析与判断
5、喷油器工作不良：如果热机时容易起动，冷机时不易起动， 多为喷油器压力调整不当，或雾化不好。 冷机起动时，由于气缸内温 度低，使压缩终了缸内空气温度较低，使喷油器入缸内的柴油不易着 火燃烧，造成起动困难。
6、供油提前角调整不对：供油提前角过早或过晚都会使柴油机 出现起动困难的现象。
柴油机常见故障分析与判断
(四)油水混合——水箱进机油 故障原因是柴油机机油路在某处与水道相通，由于柴油机工作时，
机油压力高于水压，使机油进入水道，继而进入水箱。 1）机油冷却器故障 机油冷却器芯子有砂眼或焊接处开焊渗漏；装配时芯子与壳体进油
口密封不严，联接紧固螺栓松动，或螺栓过长，使机油进入水套。 2）机体或缸盖油道渗油 机体或缸盖油道内有气孔，组织疏松，未完全穿透的砂眼等铸造缺
2、排气管冒白烟 柴油机在寒冷季节冷车起动时冒白烟，若转速升高，速度上来后白烟
消失，是属于正常现象，但柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则判定为柴 油机工作不正常，应加以检查和排除。
（1）供油提前角过小：柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就 随废气排出，排出的柴油油雾就形成白色气体。
（2）冷却水进入气缸里：气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，使冷 却水渗入气缸内，在排气时被排出去形成白烟。若气缸内进水过多，发动 机不能起动。
3、排气管冒蓝烟 柴油机排气管冒蓝烟，是润滑油进入燃烧室参与燃烧，而燃烧不完全
柴油发动机的常见故障及原因分析
柴油发动机的常见故障及原因分析摘要：随着时代的不断发展，我国现代机械产业的发展速度不断加快，柴油发动机设备的应用范围不断拓宽。
柴油发动机设备本身具有较强的应用优势，将其与机械产业结合，能够推动产业得到更加快速的发展。
由于柴油发动机本身具有一定的复杂性，所以在运行过程中容易受到不同因素影响而出现不同程度的损耗，如果情况较为严重甚至会引发某些故障问题。
因此，想要将柴油发动机的优势充分发挥出来，则需对常见故障进行全面摸索，分析造成故障的原因，根据问题采用具有针对性的维修和养护策略，如此才能保证柴油发动机的稳定运行。
本文在具体研究过程中从多方面入手，首先分析了柴油发动机的工作原理，并阐述了当前常见的故障问题以及具体的原因分析。
关键词：柴油机；常见故障；原因分析柴油发动机往往驱动力大，能够满足很多场合的需求。
但是在柴油发动机使用过程中，由于各种原因的存在使得柴油发动机使用过程中存在着很多问题，导致柴油发动机使用寿命远远达不到设计年限。
因此，对柴油发动机常见故障及原因分析进行分析探究就显得非常重要。
对柴油发动机进行故障诊断和原因分析是一门非常综合的学科，必须能够熟练地识别、诊断、检测柴油发动机当前的运行情况；能够敏锐的发现柴油发动机的异常情况；根据异常情况能够及时作出判断与决策，并能给予合适有效的解决方法。
1柴油机常见故障经过多年的经验，柴油机在使用中的常见故障有：柴油机不着火；柴油机起动困难；柴油机排气异常；柴油机温度高；柴油机飞车；柴油机运行不稳定；柴油机油压过低；柴油机异响等。
2柴油机故障原因分析2.1 燃油使用不当引起的故障燃油不仅是发动机的动力源，也是引起发动机故障的主要因素。
非常重要的是，清洁的燃油不含水和杂质，否则会导致喷油泵和喷嘴严重堵塞甚至损坏。
在我国，燃油质量问题一直是发动机寿命缩短和故障的主要原因。
因此，在使用进口发动机时，尽量使用优质低硫燃油，如果不能满足要求，可以对输油管道进行改造，并在油水分离器前加装粗滤器。
车用柴油机的常见故障诊断方法
车用柴油机的常见故障诊断方法车用柴油机是目前应用最广泛的动力装置之一，它的耐用性和经济性得到了广泛的认可。
但是，随着使用时间的增加，各种故障也层出不穷，严重影响了柴油机的性能。
因此，为了延长车用柴油机的使用寿命，及时发现和解决故障是必须的。
本文将介绍一些车用柴油机常见故障的诊断方法。
一、机油消耗量大柴油机机油消耗量增大是常见的故障之一。
如果发现车用柴油机机油消耗量增大，首先应检查以下几个部分：1. 检查柴油机的气缸垫片：如果气缸垫片破裂或者老化，就会导致柴油机机油消耗量增加。
2. 检查柴油机的活塞环：如果活塞环严重磨损或者损坏，也会导致柴油机机油消耗量增加。
3. 检查柴油机的各个密封件，如果密封件出现老化或者缺损，会导致机油的泄漏。
二、柴油机出现异响当车用柴油机在运行时出现异响，尤其是在加速、减速或者急转弯时，需要及时检修。
1. 检查柴油机的散热器：维修人员应仔细检查柴油机的散热器是否有异物或者损坏，并及时清理或更换。
2. 检查柴油机的排气系统：如果排气系统状况不好，就会导致柴油机出现异响。
因此，维修人员应该检查排气系统是否有异物或者容易磨损的零部件，并及时更换。
三、柴油机温度过高当车用柴油机在运行时，温度增加超过正常范围时，需要检查以下几个部分：1. 检查冷却水量：维修人员应检查冷却水是否足够，并且放掉水中的杂质。
2. 检查冷却器：如果冷却器损坏或者堵塞，就会导致柴油机温度过高。
因此，维修人员应该清洗或更换冷却器。
3. 检查柴油机冷却风扇：当冷却风扇损坏或者不工作时，也会导致柴油机温度过高。
因此，维修人员应确保冷却风扇可以正常工作。
四、柴油机动力不足如果车用柴油机突然出现动力不足的情况，需要检查以下几个部分：1. 检查油路：检查油料是否过旧、过脏、油泵也要检查是否正常工作。
2. 检查柴油机的进气系统：如果柴油机的进气管道堵塞或者密封松动，就会导致柴油机动力不足。
因此，维修人员应该检查进气系统是否正常。
试述柴油机几种常见故障的原因及解决措施
象。
（ ２ ） 在修理过程中， 对于铰削连杆小头铜套 的工作而 言， 应注 意避免因铰 刀倾斜 而导致连杆铜套孔 出现偏斜现象 ， 进而使活塞 销 中心线无法与连杆 小头中心线平行 ， 最终导致活塞 向气缸套 的 某 侧 出 现倾 斜现 象而 引起 气 缸 套 非 正 常 磨 损 。 （ ３ ） 因飞 车 事 故 或 其 他 一 些 原 因 而 导 致 连 杆 出 现 弯 曲变 形 的 现象 时， 一定要及 时做好校 正工作， 以免造 成气缸套 的磨 损程度
的原 因进 行 了分 析 并 提 出 了相 应 的 解 决措 施 ， 供 参考。 关键词 ： 柴 油机 ： 故 障 分析 ； 解 决 措 施
目前我 国生产的柴油机 ， 主要是 引进 国外技术 ， 应该 说是工 艺先进 、 质 量可靠 ， 只要正确使用 ， 正常维护 ， 故 障率会 大大降低， 反之会造成不必要的损失 。 气 缸 套 磨 损 １ 、 构造 原 因 引起 的 磨损 （ １ ） 当润滑条件较差 时， 易导致气缸套上 部出现磨 损现象， 由 于气缸套上部与燃烧 室较近 ， 当温度过高 时， 会 导致 气缸套上 部 处 于干 摩 擦 或 半 干 摩 擦 状 态 ， 进 而 使 气 缸 套 上 部 出现 严 重 的磨 损 情况 。 （ ２ ） 当上部承剪板 机氮气缸压力 受到的压力过 大时 ， 易导致 气 缸套磨损 出现上大下小 的状态， 期 间活塞环会 因 自身的弹力及 背 压 的影 响而 紧 压 在 缸 壁 上 ， 此时， 正 压 力越 大 ， 润 滑 油膜 就越 难 形成 ， 且极难保持， 进而会加剧机械 的磨损程度 。在作功行程 中， 正压力会随着活 塞的不断下行而 有所降低 ， 所 以， 气 导 杆 气 缸 磨 损 会 出现 上 大 下 小 的状 态 。 （ ３ ） 当 空气 中 的 灰尘 或是 润 滑 油 中 的一 些 杂 质 进 入 到 活 塞 及 缸 壁间时 ， 会使磨料 出现 磨损现象 ， 特别是 当灰 尘或杂质与 活塞 共 同运行在气 缸中时 ， 会因较快 的运 动速 度 ， 而导致气缸 中部的 磨损程度加剧 。 （ ４ ） 当长 时间进行低温运转 是， 一 方面会产 生燃 烧不 良的情 况， 导致 积碳 由气缸套 上部逐渐 蔓延 ， 最终 加剧 气缸套上部 的磨 损 程度 ， 另 一 方 面 还 会 产 生 电化 学 腐蚀 现 象 。 ２ 、 维 修 不 当 引起 的磨 损 （ １ ） 在安装气缸套的过程 中， 一定要避免 出现误差 ， 并注意保 持气缸 中心线与 曲轴轴线 垂直 ，以免引起气缸 套非正常 磨损现
柴油机动力不足原因分析及诊断
柴油机动力不足原因分析及诊断摘要：柴油机作为一种使用广泛的内燃机，其动力不足问题一直是困扰车主和维修人员的难题。
本文结合文献资料和实际案例，分析了柴油机动力不足的原因，提出了针对性的诊断方法和维修手段，旨在帮助读者更好地解决柴油机动力不足问题。
关键词：柴油机；动力不足；原因分析；诊断；维修正文：一、柴油机动力不足原因分析1. 燃油供给不足：燃油供给不足是导致柴油机动力不足的主要原因之一。
当柴油机吸入的燃油不足时，发动机的动力自然也会减弱。
而燃油供给不足的原因则可能包括燃油泵损坏、喷油嘴堵塞、燃油过滤器堵塞等。
2. 空气供给不足：空气供给不足也是导致柴油机动力不足的常见原因之一。
通常情况下，柴油机最常见的空气供给不足原因是空气滤清器过滤网阻塞或损坏，导致空气流量不足，从而影响柴油机的正常工作。
3. 发动机机械故障：机械故障也是导致柴油机动力不足的主要原因之一。
例如，气缸套磨损、活塞磨损、气门间隙过大、曲轴磨损等问题都会导致柴油机的动力不足。
二、柴油机动力不足的诊断方法1. 检查燃油供给：通过检查燃油泵、喷油嘴、燃油过滤器等部件的工作情况，确定是否存在燃油供给不足问题。
2. 检查空气供给：通过检查空气滤清器和进气管路的情况，确定是否存在空气供给不足的问题。
3. 检查机械故障：通过检查气缸套、活塞、气门间隙、曲轴等机械部件的情况，确定是否存在机械故障导致的动力不足问题。
三、柴油机动力不足的维修手段1. 更换燃油供给部件：如果确定燃油供给不足导致柴油机动力不足，可以通过更换燃油泵、喷油嘴、燃油过滤器等部件来解决问题。
2. 更换空气滤清器：如果确定空气供给不足导致柴油机动力不足，可以通过更换空气滤清器和进气管路来解决问题。
3. 更换机械部件：如果确定机械故障导致柴油机动力不足，就需要进行更换气缸套、活塞、气门间隙、曲轴等机械部件的维修工作。
结论：柴油机动力不足问题是一种常见的故障，其原因可以是燃油供给不足、空气供给不足、机械故障等多种因素的综合作用。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除关键词：柴油机；水温；超负荷；漏油1柴油机水温过高1.1故障现象柴油机多数都是水冷系统，经过水的循环带走热量达到冷却的目的，一些单缸柴油机由于采用的是自流蒸发式冷却，水箱中的水沸腾是正常现象，不属于水温过高。
但如果是循环式冷却的，水温表指针经常达100℃以上，这时也有“开锅”情况发生，就要注意水温过高而发生故障，应及时进行检修，查清故障原因，并及时排除。
1.2故障原因1.2.1水泵失去泵水作用先要分析是不是水泵失去功能，特别是在北方，冬天气温较低，机车工作完后，冷却水没有放干净，泵体内有残留，晚上低温下会冻冰，致使水泵体中的叶轮和内壁之间结冰膨胀，导致叶轮无法运转，第二天，如果不能把这些冰融化，柴油机起动后，冷却水无法在管道内循环开来，热量带不走，水温很容易过高，而出现“开锅”现象。
另外，固定叶轮的销钉折断或松脱，水泵轴转动而叶轮不动，水泵就停止泵水，冷却水不循环，导致水温过高。
1.2.2冷却系统中水量不足要检查水箱中的水是否过少，或者是冷却系统的管道是否有漏水的地方，或者管道长时间得不到清理，一些水垢或脏物很容易造成管道堵塞，而影响冷却水的正常循环流动，这些情况都会造成冷却水量不足，而使水温升高。
1.2.3风扇运转故障如果风扇的皮带老化变松，就会出现打滑及断落的情况，导致风扇转速下降，起不到风冷的作用，再有风扇叶片如果出现破损扭曲，都会使风扇工作不良，引起水温过高。
1.2.4气缸与活塞配合间隙过小气缸套与活塞之间的间隙过小，活塞环切口间隙过小及活塞连杆组安装不正，这些情况都会加大活塞组与气缸套间的摩擦，致使润滑不好，摩擦产热过多，导致水温升高，这种情况很容易产生粘缸情况，造成巨大损失。
1.2.5节温器失灵节温器起到调节循环的作用，如果节温器损坏或破裂，就会失去测温的作用，当水温高到70℃以上时，节温气也不能起作用，这时水阀得不到控制开启或是开得不够大，冷却水不能进入散热器进行大循环，水温很快就会升高到100℃以上。
柴油机故障诊断排除及案例汇总
维修方法
拆除空滤检测进气压力，如故。检查增压器及中冷器， 发现中冷器下端裂开了大概15cm的口子（后附图）， 因被一个橡胶垫圈挡住，所以有点不容易看到。拆下中 冷器铝焊，之后用户试车动力恢复正常。
1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失
➢两信号全部丢失可能的原因 ①传感器损坏，线束短路或断路。 ②传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之 间间隙过大或过小。(一般为1±0.5mm)
排除方法：检查传感器是否损坏，线束是 否连接良好， 传感器是否松动等。
注：拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按 照相关工艺文件执行，以确保信号同步。
故障一：柴油机不起动 故障二：起动困难 故障三：发动机功率不足 故障四：发动机1000 故转障五：跛行回家 故障六：运行过程中忽然熄火
➢检查油箱油位是否过低 ➢检查手压泵是否工作正常 ➢检查低压油路是否有气，并排空气(有时低压油 路泄漏不明显，需要仔细检查)。
排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤 上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直 至放气螺栓处持续出油为止。
手压泵
回油空心螺 栓
放气螺 栓
1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）
附：这批车都为中通博发系列，客户提了3台车，截至目前三台车 的中冷器全部破裂，造成的结果就表现在发动机功率不足。
常见故障类型
故障一：柴油机不起动 故障二：起动困难 故障三：发动机功率不足 故障四：发动机1000 故转障五：跛行回家 故障六：运行过程中忽然熄火
故障四：发动机1000转
油门失效：ECU通过踏板电位计给出的信号来判断 负荷，当踏板出故障时，出于安全考虑，ECU会控 制柴油机会自动回到1000转的怠速。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除（供参考）玉柴营销公司客户服务中心质保车间邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，与受到环境、温度变化影响，保护保养不及时或者不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必定的。
因此，正确使用与及时保护保养柴油机是防止与减少故障的有效措施。
二、柴油机的构成基础件——机体、缸盖、离合器壳。
曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构√连杆、活塞、活塞环、缸套。
配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。
构成（润滑系统一一吸油盘、机油泵、机油滤清器、油..冷却系统一J 道、调压阀、感应塞、机油冷却器。
一水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。
五大系统I供油系统一进排气系统一一油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。
--空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。
向器系统一电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。
三、两大机构、五大系统要紧作用与工作要求(-)两大机构曲轴连杆机构要紧作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。
工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。
配气机构要紧作用——操纵进、排气门的开启与关闭。
工作要求一一确保运动组件可靠，保证配气相位准确。
(二)五大系统冷却系统要紧作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。
工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。
润滑系统要紧作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损与动力消耗。
工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。
供油系统要紧作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。
工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。
进排气系统要紧作用一一根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。
工作要求一一确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。
车用柴油机的常见故障诊断方法
的部位 。首 先从 原理 与结构 层 面进行 细致 的分 析
２ 故 障诊 断 的原则
车用 柴油 机运 行 时出现 异常现 象 ，必须 认 真
推理 ， 先弄 明 白该 机 的结构 原理 ， 然后 做 出正确 诊
诊 断故 障要 根据 故 障诊断 原则 ，细 心地 一 步
一
步查 找 ，可避 免 因盲 目拆卸 而造 成不 应有 的损
仪 器仪 表检 测法是 运用 仪器 或仪 表对 车用 柴 油 机进 行测试 ， 找 出故 障 隐患 ， 了解机 组 的性 能和
状况。
失 。比如水温过高 （ 即开锅 ） 故障检查方法。 这一 故 障可 能产 生 的原 因有 ： 冷却 系统水 量 不足 ； 风 扇 皮 带过 松或 损坏 ； 冷 却 系统 中水垢 过多 ， 引起 散 热 不 良； 水泵损坏 ； 散热器上有油污 ； 负荷过重 ； 供油 时 间过 晚 ； 节 温器 失 灵 ， 冷 却 水不 能 进 行 大循 环 。
现漏油 、 漏水 、 漏气等
温度异常 例如机油及冷却水温度过高 ， 排气温度 过高， 轴承 、 制 动毂过热等 压力异常 例如机油 、 冷却水及燃油压力过低 ， 气 缸压缩压力不 足， 贮气筒压力下降等 气味异常 例如车用柴油机运行时 ， 发 出臭味 、 焦味、 烟味等气味
其故障现象多种多样 ，引起故障原因也是多种多
机 的故 障表现特 征 即及 时发现 问题 ，然后 掌握 查 找故 障的 一般 原则 、 方法 和技 巧 ， 只 有这 样 ， 在 遇 到实 际 问题 时 ， 通过 细致 观察 和正确 分析 ， 才 能提
车用柴油机供油系统的典型故障诊断
漏 油 多 是 从 低 压 油 路 的 油 管 或
过 程 中 ， 随 着 排 气 管 的 大 量 排 烟 而 伴
产 生 敲 击 异 响 。 油 门 加 得 越 急 ， 声 响
零 部 件 的 内 部 向外 渗 ， 通 过 观 察 油 可
迹确 定渗 漏部位 。
车 用 柴 油 机 燃 油 系 统 的 低 压 油 路 由 油 箱 、 油 泵 、 油 滤 清 器 、 油 输 柴 喷 泵 及 其 联 接 管 路 等 组 成 。 中 油 箱 至 其 输 油 泵 段 油 路 的压 力低 于 大 气 压 力 ， 也 称 为 负压 油 路 。 油 路 所 包 括 的 零 该
车用柴油机供油系统的典型故障诊断
肖九梅
１ 油机 异响 噪声 ． 柴
车 用柴 油 发 动 机 如 果 某一 部 位
异 响。 种 响 声一般 是 随转速 的升高 这
而 增 大 ，即 使 在 加 速 后 猛 收 油 门 时 ， 响 声仍然 存在 。 其 原 因 有 ： 塞 配 缸 间 隙过 大 引 活 起 的 敲 缸 ： 时 齿 轮 磨 损 超 限 后 弓ｌ 正 起
气 并 及 时 着火 燃烧 。 不 论 是 混合 形 成 还 是 着 火 燃 烧 ，都 要 求 进 入 气 缸
行 驶 中发 动机 逐 渐熄 火 ， 火后 熄
重新 发 动不 着火 。 开高 压 油泵放 气 打 螺 钉 ， 手 油 泵 泵 油 ， 除 油 路 中 的 用 排
空气 ，然后 起 动发 动机 可 以 着火 ， 但
１起 动转速 过低 ： 电池容 量不 ） 蓄
足 或导 线松脱 接触 不 良等 。 ２）机 油 黏 度 过 大 ，致 使 阻 力 增
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除(供参考)玉柴营销公司客户服务中心质保车间-----邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，以及受到环境、温度变化影响，维护保养不及时或不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必然的。
因此，正确使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。
二、柴油机的组成基础件——机体、缸盖、离合器壳。
曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构连杆、活塞、活塞环、缸套。
配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。
组成润滑系统——吸油盘、机油泵、机油滤清器、油道、调压阀、感应塞、机油冷却器。
冷却系统——水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。
五大系统供油系统——油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。
进排气系统——空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。
电器系统—电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。
三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求（一）两大机构曲轴连杆机构主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。
工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。
配气机构主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。
工作要求——确保运动组件可靠，保证配气相位准确。
（二）五大系统冷却系统主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。
工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。
润滑系统主要作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损和动力消耗。
工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。
供油系统主要作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。
工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。
进排气系统主要作用——根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。
工作要求——确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。
电器系统主要作用——保证柴油机起动、仪表、灯光、用电需要。
柴油发动机故障常用的查寻方法
苗 政 于 勇 邵宏亮 ( 装 甲兵 技术 学院 , 吉 林长 春 130117)
[ 摘 要] 柴油发动机出现故障直接影响车辆的动力性能, 给训练和作战造成困难, 因而要快速、准确地查出发动机故障并排除, 这就需要 有非常有效的故障诊断方法, 保障发动机的正常工作。 [ 关键词] 柴油发动机; 故障; 查寻
4 查外观 柴油车上有很多仪表和指示 信号 , 供使用者掌握柴油 发动机的工 作情况。例如, 蓄电池电压、机油压力、制动气压、冷却液温度等都有 指示信号, 这些都可以用来了解柴油发动机的工作情况。例如机油压力 表指针不在正常的工作区, 或者油压为 0, 这说明机油压力出现故障, 要及时停车熄火, 查明原因, 排除故障。除此而外, 查看外观也是查寻 故障最方便的手段。例如, 看到某供油管路接头处有油迹或沾有尘土, 可以断定这就是泄漏点。 5 拆部件 用拆部件的方法来判查故障 常常 是很 有效的, 在实际 故障排除过 程, 如果感觉故障是哪个部件造成的, 这时就可把这个部件拆下来, 换 上一个工作正常的部件, 如果故障现象消失了, 这说明就是这个部件有 故障, 如果没有消失, 这说明故障不是这个部件造成的。例如, 当难以 查出是因为哪一缸喷油过浓造成排气臂冒黑烟时, 只要看拆那一缸的高 压油管黑烟便停止, 说明那一缸便是喷油过浓的缸。 6 试功能 有时候, 为了查明某一 部件 是否丧失了应有的作用, 常常用手动 测试的方法来判断。例如, 在寻找供油系统低压输油部分故障时, 可改 用手油泵供油, 依手上的感觉判断故障存在的位置。当拉动手柄感到很 费力, 而推动手柄省力, 甚至不用推, 只要一放手, 手柄就会自己 落 下, 应考虑前段油管堵塞; 反之, 如果推动手柄费力, 拉动手柄省力, 说明后段管路阻塞; 如果推拉都很轻松, 可能是手油泵已损坏。在拆开 高压油管打手油泵时, 若某根油管会溢油, 则说明此管对应的出油阀失 去了密封能力。 7 看曲轴箱通风烟色、烟量 拔开曲轴箱通风接空气滤清 器的 管头 , 在柴油发动机 运转时看是 否向外冒烟, 略提高转速时看烟色和烟量的变化。将曲轴箱通风另一根 接进气管的管头也拔开并堵住, 烟量会增加。此烟量越大, 说明活塞环 漏气越严重。如果冒烟量多而微黑, 应考虑存在活塞环断裂、卡死, 以 及活塞环和缸筒壁过分磨损的故障。冒蓝色烟则表示有不同程度的烧机 油现象。如果冒出黄色烟, 则说明轴承已烧毁, 应立即检修。 8 结束语 发动机的故障排除方法很多 , 上述的几种方法是最有 效和最常用 的方法。在使用过程中, 可以根据自己的经验积累发动机故障的排除方 法, 并配合上述的几种方法, 定能快速、准确地查出发动机故障所在, 及时排除故障, 保障训练与作战的顺利进行。
柴油发动机常见的故障诊断及维修策略
柴油发动机常见的故障诊断及维修策略摘要：柴油发动机是通过燃烧柴油获取能量释放的机器，由于其驱动力很大，在地勘单位进行地质钻探时，往往会选择燃烧柴油的发动机，但是在运输过程中，常常会因为一些故障造成工程延误等状况，柴油发动机在使用过程中出现的问题，通常困扰着车辆运输、勘探、挖掘、供电等，由于柴油发动机产生故障的形式有很多种，不正规的操作以及未进行及时养护等原因造成其使用寿命与其真实使用时间不符。
本文主要就柴油发动机常见的故障诊断以及维修策略进行探讨。
关键词：柴油发动机；故障诊断；维修策略由于地勘单位在进行勘探时，受地理环境与运输需求影响，选择驱动力大的设备，能在一定程度上克服外在环境问题的影响。
但是在实际使用过程中，受各种原因影响，往往柴油发动机常常出现多种问题，这就需要地勘单位的修配厂进行研究与修理，保障柴油发动机的做工与运转，按时进行地质勘探任务。
对于柴油发动机常见的问题有，开启困难、突然熄火或加速、无法产生动力等问题，如何将这些故障在第一时间检查出来并妥善处理，提升工作效率，是专业技术人员需要重点关注的课题。
一、柴油机的工作原理首先，经过数年的柴油机修理的专业理论学习与维修实践，本人及修配厂内其他工作人员相互探讨与研究中，了解到柴油发动机的运行主要是通过高温与高压让柴油在不断的作用中发生液化膨胀，以化学能转化成为机械能的过程[1]。
柴油发动机主要在近期、压缩、做工四个环节中循环，作为驱动，在相关机械装置与其连接下完成做功。
在当下的柴油发动机使用中，应用十分广泛，在汽车、机车、轮船等方面已完成具体应用。
在地质勘探过程中，其发挥了巨大价值。
柴油机也正在向负重能力强、运转速度快、设备形态高大、操作自动等多方面发展。
随着科技的不断发展，柴油机的一些弊端在技术上真正实现解决。
柴油机的种类十分丰富，现下柴油机主要分为直喷式与分割式，设计出的形态与应用的范围也各有不同。
除汽车采取分割式柴油机，其他用途大多以直喷式为主，在节约能源与减少污染等方面发挥巨大功效[2]。
常见车型柴油机故障诊断实例
[实例一 一台 实例一]一台 型联合收割机的X6110型柴 实例一 一台JM1065型联合收割机的 型联合收割机的 型柴 油机，作业中突然自动熄火，再也无法启动。 油机，作业中突然自动熄火，再也无法启动。 经修理工现场判断， 经修理工现场判断，喷油泵有两个出油阀密封 不严，但更换出油阀偶件后依然无法启动。 不严，但更换出油阀偶件后依然无法启动。驾驶 员怀疑喷油泵供油不好， 员怀疑喷油泵供油不好，但更换喷油泵后仍然不 能启动。 能启动。驾驶员怀疑是自己更换喷油泵时安装错 误而造成的， 误而造成的，于是请另一位有安装经验的驾驶员 重新安装，结果同样无法启动。又怀疑蓄电池， 重新安装，结果同样无法启动。又怀疑蓄电池， 故障依旧。此时天已漆黑，眼看联合收割机， 故障依旧。此时天已漆黑，眼看联合收割机，就 要在野外过夜了， 要在野外过夜了，无奈之中驾驶员垂头丧气地赶 回来，请维修专家前去诊断。 回来，请维修专家前去诊断。
• [实例三 F12L513柴油机工作时严重冒蓝烟 ，机 实例三] 实例三 柴油机工作时严重冒蓝烟 机 油消耗严重，每天都需要补充机油; 油消耗严重，每天都需要补充机油 • 根据现场检查发现： 根据现场检查发现： ａ、柴油机活塞与活塞环磨损情况正常 柴油机活塞与活塞环磨损情况正常， ａ、柴油机活塞与活塞环磨损情况正常，个 别缸相对严重一些。因此， 别缸相对严重一些。因此，判断该柴油机严重烧 机油的主要原因不是活塞与活塞环磨损造成的； 机油的主要原因不是活塞与活塞环磨损造成的； 个别缸活塞与活塞环的磨损只是烧机油的次要原 因； ｂ、进一步检查分析后 进一步检查分析后， ｂ、进一步检查分析后，判断出该机严重烧 机油的原因是：呼吸器通气管堵塞， 机油的原因是：呼吸器通气管堵塞，曲轴箱内部 与大气不平衡造成的。由于通气管堵塞， 与大气不平衡造成的。由于通气管堵塞，曲轴箱 的废气压力太大，将机油压入柴油机进气管（ 的废气压力太大，将机油压入柴油机进气管（闭 式呼吸器），导致柴油机严重烧机油。 ），导致柴油机严重烧机油 式呼吸器），导致柴油机严重烧机油。 排除方法： ４、排除方法： ａ、更换活塞环 更换活塞环； ａ、更换活塞环； ｂ、疏通呼吸器通气管 疏通呼吸器通气管。 ｂ、疏通呼吸器通气管。
柴油发动机常见故障判断与排除方法
柴油发动机常见故障判断与排除方法作者：肖慧来源：《理论与创新》2020年第18期【摘 ;要】柴油发动机是各类重型卡车的心脏，起着关键的作用，然而在运行当中会出现各种故障，本文结合实际，主要对发动机运行当中常见的故障如何进行判断并排除做简单论述。
【关键词】发动机;常见故障;排除方法1.发动机无怠速的诊断与处理发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。
1.1原因（1）调速器怠速弹簧过软或折断。
（2）调速器传感元件磨损过大。
（3）喷油泵柱塞磨损严重。
（4）温度过低。
（5）气缸压力过低。
1.2诊断与处理方法（1）冷起动时无怠速，一般属正常现象。
这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持最低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。
在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。
（2）若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求，或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。
只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。
（3）若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。
检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或维修人员调整不当。
必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。
检查调速器时，首先应通过怠速螺钉调整，若调整无效，再进行怠速弹簧预紧张力的调整。
可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片，使预紧力增大，升高怠速。
如果弹簧折断，应更换后再调整，使之恢复怠速工作性能。
2.怠速过高的诊断与处理发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值。
（1）油门操纵杆件调整不当。
（2）油门回位弹簧过软。
柴油发动机常见故障诊断与排除
一)发动机排气管冒黑烟这是由于柴油未完全燃烧而产生的黑色炭粒混在废气中引起的。
1、故障原因发动机负荷过大。
喷油器雾化不良，喷油压力过低或有严重漏油现象。
供油提前角太小致使供油过晚。
4) 空气滤清器堵塞，进气量少，氧气供应不足。
5) 喷油泵供油太多。
2、排除方法1) 减轻负荷，不使拖拉机长时间超负荷工作。
调整和更换喷油器。
按规定调整供油提前角。
对进气系统和滤清器进行保养，更换滤芯。
5) 调整喷油压力。
二)发动机排气管冒蓝烟这是由于燃烧室内进入了过量的机油而引起，俗称烧机油。
1、故障原因油底壳中机油过多。
油环磨损严重，开口间隙过大，油环装反或有积炭胶结在槽内。
活塞环开口未交错开。
缸套与活塞间隙过大。
5) 空气滤清器(湿式)底壳油面过高。
6) 气门杆和导管配合间隙大。
2、排除方法排放出油底壳中多余的机油，使油面保持合适的高度。
清洗或更换油环，重新安装活塞环。
更换活塞和缸套。
倒出空气滤清器底壳中多余的机油。
5) 更换新件。
三) 发动机排气管冒白烟这也是一种常见的现象， 气温较低时，刚启动的发动机转速低易排放白烟 (主 要是水汽)，当转速正常时会逐渐消除， 此种情况不属故障。
另外，是由于冷却水 道及密封部件的损坏， 造成冷却水窜入燃油供给系 (或油底壳)，然后到达燃烧室， 同废气一起排出，即形成白色烟雾。
1、故障原因1) 气缸盖螺母松动， 气缸垫损坏以及气缸盖、 气缸套、 气缸体出现裂纹或 阻水圈失效等，使冷水窜入气缸。
气门间隙过小。
喷油器、喷油泵偶件磨损严重。
2、排除方法对喷油泵、喷油器偶件进行研磨、选配或更换。
四) 发动机响声异常发动机出现异常响声，是由于不正常爆发而产生的敲击声或不正常的运转而产生的撞击声。
1、故障原因喷油时间过早或过晚。
喷油时间过早， 发动机工作粗暴引起敲缸； 喷油喷油器滴油，响声无一定规律。
有时出现敲击声有时则出现放炮声。
气门间隙太大或太小。
活塞环侧向间隙过大。
2) 柴油中含水。
车用柴油机故障之中医诊断法
２１ ０ ０年 １ １月
动 力 ，旋松 高 压油 管接 头 ，有气 体与 油沫 外溢 ；若 属 出油 阀折断 引起 ，则 出油 阀失去控 制 ，不 能归位 。柴
２ ）柴 油 机 完 成 大修 后 的初 级 阶段 ， 曲轴 箱 内发 油 机熄 火后 ，若 松 开该 高压 油管接 头 ，会有 柴油 不 断
２１（ ） ００１ １
喜 车 程师 Ｓ ．瀚 ■ ＿ 汽 工 ＵＥ — 露 主 囟 巨
柴 油机 因具 有动 力好 、热效 率高 、油 耗低 及 故障 纹进 入个 别气 缸所 致 。冷 却水在 高温 下变 成 水蒸气 ，
少 等优 点而 被广 泛用 作汽 车动 力 。但在 汽 车检 修实 践 呈 白色 烟雾 状 随着废 气排 出。
ｌ
“ 一 —观 察 柴 油机 排 烟颜 色 法 望”
柴 油机 正常 工况 时 ，排 出 的废气 无色 、无 味 。若 畅等 ，也会 造成 柴 油机排 黑烟 。
废 气有 明显 的颜 色或气 味 ， 明柴 油机存 在潜 在故 障 。 表
１ ）排 气 管 冒 白烟 。可 分 为 ３种 情 况 ：一 是 柴 油 行 运转 时，声 音正 常 ，运转 平稳 ，但 一 带上 负荷 ，就 机连 续 不断地 排 出青 白烟 ， 加大或 减 小节气 门开度 时 ， 立 刻排 蓝烟 ，声音 也变 得异 常 ，稍 后又 自趋 正常 ；若
损失。
很 快升 至高温 ， 至 因高温 使柴 油机 不能 带负荷 运转 ， 甚
在 检修 过程 中， 可以借用 中国传 统 中医诊断法 一 一 则 多为柴 油 机总 供油 时 间过早 、 缸 内提 前着 火所 致 。 “ 、 望 闻、问、 ” 为避 免大故 障的出现 ， 修柴 油机也 此 时 ，将供 油 提 前角 延 迟 ４～ ６ ，水温 便会 正 常 ， 切 ， 检 。 需“ 望、闻、 切 ” 使柴 油机故障 消失在萌芽状 态。 问、 ， 黑烟 也 随之 消失 。另 外柴 油机 超 负荷 、喷油 器雾 化不 良、柴油 质量 差 、进 气管 道严 重 阻塞及 排气 管道 不通 ３ ）排 气 管 冒蓝 烟 。 当柴 油机 在 磨 合 期 无 负荷 试
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%% 原因 & 主要是柴油机工作时油箱至输油泵
段油路的压力低于大气压力! 因此只要油管接头 处 ! 一般为铜垫圈损坏或安装不妥 ! 油管裂损等极 易在此处渗气 ! 有微小的渗气点就会将外部空气吸 入’
’ % 电起动系统工作不正常 & 如起动机单向器
损坏 # 飞轮齿圈轮齿断损等 ’
!&!%% 柴油机漏气 %&%&$ 漏气部位和诊断 $% 部位 & 低压油路进气 ’ " % 故障现象及判断方法 & 行驶中发动机逐渐
熄火 # 熄火后不能重新起动 ’ 判断方法 & 打开高压 油泵放气螺钉! 用手压泵泵油! 排除油路中的空 气! 然后起动可以着火! 但片刻后又出现熄火现 象 ! 即可判定油路中有空气 ’
(%%柴油机起动困难
柴油机起动困难问题要比汽油机突出 ! 尤其冬 天严寒低温 ! 发动机本身温度低 ! 柴油机润滑油黏 度大 # 起动吸入的空气温度过低 ! 柴油低温流动性 差 ! 对起动都有影响 # 如再加上气缸磨损 " 压力不 足 ! 那起动就更困难 !%!’#’
" % 低压油路漏油 & 在低压油路中 ! 从输油泵
#:9(( 柴油机常见异响噪声类型和原因 HB5B5 燃烧噪声 5" 燃烧粗暴 $ 燃料品质不良 # 十六烷值太低 *
喷油雾化情况恶化 # 较多燃料在开始发火的瞬间投 入燃烧 # 使气缸内燃烧压力升高过快 * 喷油器针阀 卡死在常开位置上 # 使之喷油过早 % 雾化过差 # 易 造成强烈的燃烧噪声异响 )
流出 # 则为柴油滤清器堵塞 # 应清洗或更换柴油滤 芯!
!" 维护滤清器 # 按规定清洗擦干或更换滤芯 ! "" 清洗喷油泵和喷油嘴偶件 # 装复后经压力
调试 # 合格后装车 !
!" 若是气阻 # 其判断 & 排除方法参见柴油机
漏气 !
#" 按当地不同季节选用优质燃油 ! $" 采用预热装置 # 对于预燃室和涡流室柴油
H" 着火敲击声 $ 多属喷油提前角不对 % 提前
器失灵 # 供油量过大 ) 发动机起动过程中 # 伴随着 排气管的大量排烟而产生敲击异响) 油门加大越
#:#(( 柴油机的异响噪声的规律
柴油机异响噪声是有规律的 ) 发动机每一个工
K IJ L !IJ"
作循环出现一次异响 ! 多属与凸轮轴相关联的零部 件有关 ! 如气门 " 正时齿轮等 # 发动机每转一圈出 现一次异响 ! 多属与曲轴连杆机构的机件有关 # 如 果有规律的异响连续发生! 多半出现在旋转部件 上 ! 如飞轮 " 正时齿轮等 # 间歇而无规律的异响 ! 大都来自发动机附件故障 $
为解决这些问题 # 本文就柴油机在使用过程中常见 故障的现象 + 产生的原因及采取的措施进行分析 )
#((柴油发动机异响噪声
柴油机如果某一部位出了故障 # 如零件磨损 # 配合间隙增大 # 燃烧不正常等 # 在工作中它最初的 表现是异响噪声 ) 噪声大体上来源于 G 个方面 $ 燃 烧噪声 % 喷油系统噪声和机械噪声 )
关键词 $ 柴油机 故障 原因 分析 诊断
%&’()*+, $ ,-& . & /(& 01-0& 2(34 5/627+& 4 . *08(4 04 /’. -. 8(,-4 10*. &( 9(( 前言
任何柴油机发生故障总有先兆 # 如何根据先兆 正确判断即将发生的故障 # 可及时防止故障发生 * 或对已发生的故障 # 如何根据故障发生的现状诊断 造成故障的原因 # 以采取措施避免以后再次发生 )
出油阀密封不严 # 供油调节拉杆功能不良 # 输油泵 工作失效 # 有关部件损坏等 ! 均会致使喷油泵不能 产生高压油雾 ’
!&’%% 漏油的预防措施
定时检查喷油嘴安装垫圈是否密封 ! 检查并根 据需要更换高压油泵和喷油嘴 ! 更换气缸垫 # 检查 调整供油正时 # 检查气门和气门座密封情况 # 调整 气门间隙 # 检查喷油嘴喷雾情况 ! 必要时调校高压 油泵及喷油嘴 # 检查活塞配合间隙 ! 必要时更换活 塞 " 活塞环或缸套 # 检查低压油路各部件或油管 ! 发现外渗 ! 查明原因后予以修复 ’
" % 喷油定时不准 & 其原因有推杆滚轮及凸轮
磨损 # 喷油泵驱动连接部件损坏及调校不当等 ’
%% 喷油压力过低及喷油雾化不良 & 多属喷油
嘴针阀卡滞 ! 喷油嘴调节弹簧断损等 ’
’ % 油面过低 ! 油路不畅 & 多为燃油箱中无燃
油 ! 油管裂损进气 ( 产生气阻 %# 连接件之间的间 隙增大 # 燃油中进水 ( 结冰堵塞 %# 燃油滤清器及 溢流阀堵塞 ! 滤网堵塞等 ’
统是非常精密的机械装置 # 对柴油的洁净度要求非 常高 # 不洁净的柴油会很快地磨损喷油泵 & 喷油嘴 等总成中的精密偶件 # 导致发动机工况变坏 ! 因此 必须定期清洗和更换柴油滤清器及管路中的滤网 !
&" 按规定间隔里程清洁油水分离器 # 排出积
存的污水和沉淀物 !
!""柴油机燃油油路堵塞 !#$%" 故障现象
!"#
否拧紧 # 再检查油路各个管路接头 ! 特别是软管部 分容易出现渗气的部位! 应仔细查看’ 查明原因 后 ! 应及时予以排除 ’ 打开放气螺钉 ! 用手压泵排 除油路中的空气 # 紧固各管接头 ! 清除密封不严之 处 ’ 在更换滤芯或清洗油水分离器时 ! 低压油路也 会进入大量的空气 ! 因此必须进行排气作业 # 当输 油泵泵出来全是没有气泡的柴油时 ! 可以拧紧放气 螺栓’ 然后起动发动机! 检查各部还有无漏气之 处 ! 必要时予以修复 ! 直至无渗漏现象为止 ’
!"#$%&’$$ 6"%*0). +)$0*."# /+ 7"8$,0" 9$"#"0 "&%$&" $& )::0$,)-$/& )." :."#"&-"9 $& 9"-)$0; #*,8 )# )<&/.=)0 &/$#"#> /$0> +*"0 )&9 )$. 0")?)%"> 9$++$,*0- #-).-$&%> /$0 )&9 +*"0 :)##)%"# <0/,? *:> :".$/9$,$-@ 8*&-$&%> "&%$&" .*&)A)@> "-,B C)*#"# /+ -8"#" +)$0*."# )." )&)0@D"9> )&9 9$)%&/#$# /+ )&9 #/0*-$/& -/ -8"#" -./*<0"# )." $&-./9*,"9> A8$,8 /++".# %*$9)&," +/. :./:". *#" )&9 =)$&-"&)&," /+ -8" "&%$&"#B
柴油机设计与制造
!"#$%& ’ ()&*+),-*." /+ !$"#"0 1&%$&"
2334 年第 ! 期 第 !" 卷 !总第 553 期 "
车用柴油发动机常见故障诊断
肖永清 ! 东风汽车公司 # 湖北十堰 ""#$$!" 摘要 $ 详细阐述了车用柴油机在使用中的常见故障现象 $ 异响噪声 # 油 % 气渗漏 # 起动困 难 # 油路堵塞 # 周期性 & 游车 ’# 飞车等 ( 分析引起这些故障的原因 # 重点介绍这些故障的诊断 和排除方法 # 为使用维修提供指导 )
(#’%% 起动困难故障排除 $% 检查油箱柴油存量及其质量 ( 是否干净清
洁 %# 油路有无堵塞之处 ! 必要时清洗维护 ’
%&%&" 低压油路进气故障的排除
首先检查柴油滤清器 " 喷油泵等处放气螺钉是
" % 检查和拧紧供油系油路每个油路接头 ! 必
(’)% * ’) *
要时排除燃油中的空气 !
在日常使用中 # 柴油汽车常因油路发生故障而 起动困难 $ 或在运行中突然熄火而使车辆无法继续 行驶 !
!" 定期维护油箱 # 检修油箱盖双向止回阀 ! "" 排除气阻 $ 检查管路固定情况 $ 发现管路
裂损变形予以修复 # 保证供油系统密封可靠 !
#" 清洗维护高压油泵及喷油嘴 # 并按规范予
以检修调整 !
*&’"" 故障原因
柴油机周期性游车 # 实质上是柴油机正常的调 速功能被破坏 # 通常是由喷油泵到调速器内运动零 件的运动阻力过大 # 使之调速器的灵敏度下降 # 或 其内部零件配合间隙过大 # 使之供油量改变滞后于 转速变化过多所致($)!
#" 气阻 % 发动机高温加热了靠近的柴油管路 #
使柴油汽化 # 产生如同管路进气一样症状 # 使燃料 供给中断 ! 另外油管接头不紧密或衬垫损坏 # 油管 中存油少时 # 输油泵从油箱中吸入空气 # 以及油管 破损 & 空气渗入(#)!