最新冀教版生物八年级上册知识点整理

自然界：①提高空气湿度，增加降雨量。

②调节气候，减轻干旱③参与自然界的水循环（6）强弱的调节叶内水分多时，保卫细胞吸水，气孔张开，蒸腾作用加强叶内水分少时，保卫细胞失水，气孔关闭，蒸腾作用减弱29、叶是蒸腾作用和光合作用的主要器官。

23．绿色植物对生物圈的作用：通过光合作用直接或间接地为生物圈中所有生物提供了食物和能量；维持了生物圈中的碳氧平衡；通过蒸腾作用促进了生物圈中的水循环，为涵养水源、防止水土流失、调节气候、净化环境等产生了巨大作用。

绿色植物是生物圈存在和发展的基础。

第四单元动物的生活 1、动物的运动方式：水中运动的主要方式是游泳（次要方式漂浮）；陆地运动方式：蠕动（蚯蚓）、爬行、行走、奔跑、跳跃。

空中运动基本方式：飞行（次要方式滑翔）2、动物运动的意义：动物通过运动可以主动出击去获取食物，可以逃避敌害和迁徙到适宜的栖息场所，还可以完成求偶和交配等，这些都有利于动物的存活，有利于生殖和繁衍种族。

3、动物的运动方式与生活环境相适应的现象表现在：生活在不同环境中的动物，运动方式也有所不同。

水中生活的动物主要依靠游泳运动，陆地上的动物可以有爬行、行走、跳跃等多种方式，动物在空中主要进行飞行运动。

4、不同的运动方式不仅适应不同的生活环境，而且在动物的身体内也有不同的结构与之相适应。

5、运动系统由骨、骨连结和骨骼肌三部分组成。

在神经系统的调节和其他系统的配合下，运动系统起着运动、支持和保护的作用。

6、骨的结构：骨膜、骨质（骨密质和骨松质）、骨髓。

骨膜：起着营养和神经作用，内层的成骨细胞，与骨的长粗和骨折后的修复有关；骺骨软骨层（成年后骨化成骨）的细胞与骨的长长有关。

7、骨的成分：有机物：以骨胶蛋白为主，与骨的韧性有关，可以燃烧，成人约三分之一。

无机盐：以钙盐（碳酸钙CaCO3）为主，与骨的坚硬性有关，溶于酸，成人约三分之二此外还含有：水骨是人体的钙库。

在成人骨中，有机物约占1/3，无机物约占2/3，所以骨既有硬度又有弹性；在儿童少年的骨中，有机物多于1/3，无机物少于2/3，则这种骨的弹性大，硬度小，不易骨折，易变形；老年人骨中,无机物多于2/3，有机物少于1/3，则这种骨的硬度大，弹性小，易骨折。

8、关节结构：关节面（关节头与关节窝）、关节囊、关节腔9、关节的特性：a、灵活（①关节软骨既光滑又有弹性②关节囊内壁可以分泌滑液）b、牢固（①关节囊由坚韧的结缔组织构成并附有许多韧带②关节头和关节窝一凸一凹相互吻合）发生骨折要特别注意骨膜的保护9、骨骼：骨和骨连接构成骨骼（也即：运动系统由骨骼和骨骼肌构成）。

单块骨不是骨骼。

10、骨骼肌：包括肌腱和肌腹两部分骨骼肌具有收缩的特性 11、运动的完成：运动系统：骨——杠杆；关节——支点；骨骼肌——动力屈肘和伸肘运动肌肉的变化当神经传来兴奋，骨骼肌收缩，牵引骨绕关节活动，从而产生躯体运动。

运动是以骨为杠杆、关节为支点、骨骼肌的收缩为动力形成的。

骨骼肌的收缩要受神经系统的协调和控制。

运动所需的能量来源于肌细胞内有机物的氧化分解（细胞的呼吸作用）。

12、任何一个动作都不是由一块骨骼肌单独完成的，而是由多组肌群在神经系统的支配下相互配合、共同协作完成的。

如：屈肘时是肱二头肌收缩，肱三头肌舒张；伸肘时是肱二头肌舒张，肱三头肌收缩。

手臂提重物时与吊环运动员十字支撑时，肱二头肌与肱三头肌都收缩；双臂自然下垂时，肱二头肌与肱三头肌都舒张。

13．动物行为的特点：①是一个运动、变化的动态过程②动物行为的产生由外界刺激或体内的生理变化引起，离不开感觉器官、运动器官的作用，也离不开神经和激素的调节③是动物在适应周围复杂多变的生存环境中形成的。

14．动物行为类型的区分觅食行为贮食行为攻击行为：同种动物个体之间为争夺食物、配偶、领域或巢穴等进行的相互攻击。

一般不会发生致死性伤害。

根据行为的防御行为：多种方式，保护色、拟态、警戒色目的和功能划分繁殖行为：识别雌雄动物、占有繁殖空间、求偶、交配、孵卵等与繁殖后代有关的行为节律行为：昼夜节律、季节节律（鸟类迁徙、鱼类洄游）、潮汐节律社群行为：同种动物维持群体共同生存的行为。

特点：有分工合作15．动物的行为根据行为获得的途径划分先天性行为：动物生下来就有的，由身体里遗传物质所控制的行为。

（包括：动物的筑巢、战斗、保护子女、洄游、迁徙、冬眠等。

）学习性行为：也叫后天性行为，不是动物生来就有的，是动物在硬性规定过程中，通过生活经验和“学习”逐渐建立起来的新的行为活动，不是由遗传因素控制的。

*学习性行为是在先天性行为的基础上形成的，它的形成也是条件反射的建立。

*动物越高等，形态结构越复杂，学习行为也越复杂，而且学习行为在动物的全部行为活动中占的比重也越大。

第五单元微生物的生活1．微生物的特点：①分布广泛②大多个体微小③结构简单，不含叶绿素，不能进行光合作用2．细菌真菌和病毒的特点细菌真菌病毒形态球形、杆形、螺旋形酵母菌：卵形霉菌：分气生菌丝和营养菌丝蘑菇：由菌丝构成球状、杆状、蝌蚪状结构单细胞生物。

拟核酵母菌：单细胞真核生物、大液泡霉菌、蘑菇：多细胞真核生物无细胞结构：蛋白质外壳和核酸核心营养大多异养，寄生或腐生异养腐生异养寄生，离开寄主就不再有生命现象繁殖分裂生殖酵母菌：出芽生殖、孢子生殖霉菌：孢子生殖蘑菇：孢子生殖（野生）菌丝繁殖（人工）通过自身遗传物质，利用寄主细胞的营养物质进行繁殖。

3．某些细菌的特殊结构：鞭毛(运动器官)、荚膜(保护和营养)、芽孢(抵抗不良环境的休眠体) 4．微生物的营养方式自养：含有叶绿素，通过光合作用制造有机物（如植物、少量细菌）寄生：生物依靠从活的动植物体和人体内吸取有机养料进行生活。

异养：（如病毒和部分细菌、真菌）。

腐生：生物依靠分解动物尸体、粪便和植物的枯枝落叶等获得有机物。

（如大部分真菌和部分细菌）。

5．细菌通过呼吸作用分解有机物获得能量。

好氧性细菌：需要在有氧条件下呼吸的细菌。

（如枯草杆菌）厌氧性细菌：需要在无氧条件下呼吸的细菌。

（如乳酸菌）6．酵母菌的呼吸有氧：葡萄糖+氧气→二氧化碳+水+能量（多） (应用于制作馒头、面包) 无氧：葡萄糖→酒精+二氧化碳+能量（少） (应用于酿酒等)7．蘑菇的结构：由菌丝构成的多细胞生物菌盖（反面为菌褶，着生孢子）子实体地下菌丝菌柄8．病毒类型：植物病毒、动物病毒、细菌病毒(噬菌体) 传播途径：接触、空气、水、血液和生物媒介9．微生物在生物圈的作用：①腐生细菌和腐生真菌，促使动植物遗体逐渐腐烂分解，促进自然界物质循环②少数微生物导致其他生物患病③共生关系的微生物与动植物，彼此有利10．微生物的应用（了解内容）：根瘤菌(固氮)、甲烷(产生甲烷)、醋酸杆菌(制醋)、棒状杆菌(制味精)、乳酸菌(制酸奶、泡菜、青贮饲料等)、大肠杆菌(合成维生素、生产胰岛素等贵重药物)、青霉(青霉素)、蘑菇(食用，含蛋白质、氨基酸、维生素、无机盐等)、秸杆还田、净化污水11．微生物的危害（了解内容）：病原细菌及引起的疾病：结核杆菌(结核病)、细菌性痢疾(痢疾)、破伤风杆菌(破伤风)、霍乱、鼠疫；病毒引起的疾病：艾滋病、病毒性肝炎、流行性感冒、腮腺炎、狂犬病、非典型肺炎、猪瘟、鸡瘟、口蹄疫、烟草花叶病等。

我国高速铁路建设必要性和可行性分析高速铁路作为交通运输领域先进生产力的典型代表，是现代科学技术在交通运输领域集成创新的产物，是交通运输与关联产业高度融合的重要成就。

高速铁路的出现，改变了传统的运输结构以及“经济地理”形态，对于经济社会的发展和进步具有深远影响。

从长远来看，具有大能力、全天候、高速度、低能耗、少排放等显著技术经济优势的高速铁路，顺应时代发展趋势和要求，发展高速铁路，对于我国这样一个幅员辽阔、人口众多、资源相对有限且处于全面建设小康社会关键时期的发展中大国而言，具有重要的战略意义。

一、我国高速铁路发展现状我国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网，“四纵”是指四条纵向铁路客运专线：纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，全长1 318公里的北京到上海客运专线；连接华北、华中和华南地区，全长2 260公里的北京经武汉、广州到深圳的客运专线；连接东北和关内地区，全长约1 700公里的北京经沈阳、大连到哈尔滨的客运专线；连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区，全长约1 600公里的杭州经宁波、福州到深圳的客运专线。

“四横”则是连接西北和华东地区，全长约1 400公里的四条横向铁路客运专线：徐州经郑州到兰州的客运专线；连接华中和华东地区，全长约880公里的杭州经南昌到长沙的客运专线；连接华北和华东地区，全长约770公里的青岛经石家庄到太原的客运专线；连接西南、华中和华东地区，全长约2 078公里的上海经南京、合肥、武汉、重庆到成都的客运专线。

按高铁建设等级分为无砟道床的时速350公里/小时的高铁和时速250公里/小时的有砟道床的准高铁。

我国高铁的特点是大量采用高速桥梁和无砟道床技术，采用超大半径弯道，既消除平交道口和行人干扰，又保证路基的平顺，防止路基沉降。

尤其是大量采用高速桥梁，使得一望无际的数十公里乃至数百公里的高速桥梁屹立在广阔平原上，非常雄伟壮观，成为一道靓丽的风景线。

二、我国高速铁路建设的必要性交通运输是发展国民经济的先决条件，而速度又是交通运输现代化的重要标志。

一部人类交通发展史，在某种意义上也可以说是一部以提高运输速度为主要目标的技术开发史。

速度往往在很大程度上决定某种运输方式或某种运输工具的兴衰消长，它既集中反映社会的生产技术水平，又直接促进社会经济的发展和科学技术的进步。

开发高速铁路技术是我国铁路发展的一项重大决策，是21世纪的中国交通运输发展战略的重要组成部分，具有深远的意义和影响。

1.发展高速铁路是大幅提高铁路运输能力的需要长期以来,我国铁路发展滞后,运输能力不能满足国民经济发展要求。

特别在春运、暑运、“十一”等客流集中的特殊时期,客货能力更是极度紧张。

加快高速铁路建设,在京沪、京广、京哈、陇海(徐州～兰州)以及沪昆等我国客货运输最繁忙、客货运输增长潜力巨大的交通走廊内实现客货分线运输,连接全国大部分重要经济区和中心城市,大幅提高铁路网整体能力,为广大人民群众提供安全、快捷、舒适的交通方式。