汽车车灯外企实习报告-精选.doc
车灯工作总结(共5篇汇总)
第1篇车灯检具设计车灯检具设计摘要车灯检具作为验证模具的加工精度以及控制灯具与车身匹配情况的快速工具，已成为主机厂与车灯供应商的首选工具，通过介绍车灯检具的结构，列举了检具主体、副检具设计的重要控制点，特别是详细列举了灯具安装部构造的设计，从而实现了通过再现灯具的装车状态来模拟实物产品与车身匹配的目的。
关键词车灯；设计；检具引言每一辆车辆都是由成千上万个零部件组装构成的，每个汽车厂需认真面对的重要课题是保证模具产品在实际装车过程中，零部件之间的配合都能满足设计要求，从而满足车辆性能、外观的要求。
车灯作为车辆的功能件及重要外观件，如何控制其与车辆的匹配是主机厂与车灯行业重点控制的项目之一，目前最简便、经济的方式是使用专用检具进行抽样控制。
下面将对专用检具的设计制造等方面进行简单介绍。
1 检具组成车灯检具可再现车灯安装在车体上的状态，可利用尺寸检测用的工具直接或间接地对车体和灯的尺寸关系（间隙、面差）进行测量评价，主要用于生产准备阶段对模具精度的测定、调整以及批量生产后的尺寸日常管理。
车灯检具主要由主体、副检具组成，同时在检具上需要清晰体现出以下基本信息（图1）①高度方向的基准面（y）②深度方向的基准面（z）③宽度方向的基准面（x）④副检具⑤灯具车体安装部⑥车体面⑦坐标粗线（表示线名）图 1 检具示意图检具的主体是检具的主要框架，包括检具的基座（基准面）、车体面和灯具安装部，一般来说，基座和车体面使用环氧树脂或使用铝材、铁材，使用铁质材料时要注意长时间的使用会生锈的情况，要进行表面处理。
车灯检具设计最重要的部分是完全再现灯具的实际安装方式，所以灯具安装部构造需要根据GD&T 图纸的要求，按实际装车状态位置构造来定位置；并根据基准分布方式分为面基准（以下称A1、A2、A3）、孔基准（以下称B）、辅助基准（以下称C）。
根据A1、A2、A3，B，C 等将零件从x、y、z方向装在检具上，这些尺寸公差定为±0.1mm。
2018-2019-车灯法实习心得体会-推荐word版 (9页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==车灯法实习心得体会篇一：汽车车灯外企实习报告实习报告一实习目的通过为期两个月的生产实习，熟悉湖北法雷奥车灯有限公司产品的整个生产流程、工艺、质量和管理，从而获取工作经验，感受企业文化，完成校园人到职业人的过渡。
二实习时间201X年7月4日—201X年7月31日三实习部门尾灯装配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13尾灯装配各装配线生产车灯型号：PU1—P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/FenderPU2—P32L Trunk/Fender、GP5PU3—V212 Trunk/Fender、R31PU4—T73、FE-2PU10—X11C、HMSLPU13—C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender四学习心得1）主要实习部门：PU1、PU2、PU132）实习期间几种主要灯型的主要工艺流程：1、 P32L Trunk(来自: 在点网)A100/200 安装内透镜打螺钉（长螺钉扭矩2.8+/-0.1nm，短螺钉扭矩2.6+/-0.1nm） A300灯壳静电除尘A400震动摩擦焊A500总成去应力(温度85+ /-5℃，时间100+ /-10s)A600灯泡、灯泡座、密封垫装配A700TMS检测A800终检、包装2、 P32L FenderA100超声波焊接A200A300A400A500安装内透镜打螺钉灯壳静电除尘震动摩擦焊总成去应力(温度80+ /-5℃，时间100+ /-10s)A600/700安装固定螺钉，以及灯泡、灯泡座、密封垫装配A800TMS检测A900终检、包装（其他灯型的工艺流程与以上类似，区别在于螺丝的扭矩的大小、烘箱的温度和时间，烘箱中笼子的数量，有些装配线还需要使用热铆）3）换型时需要注意的事项：填写启动表，首件检查，破坏性试验4）交接班注意事项填写启动表，5S是否做到位，学习QRAP5) 几个概念好件：坏件的前一个坏件：出现问题的那个一个QRAP：快速反应纠正措施IAM :质量级别最高OEM :质量级别低于IAM，合格品，用于整车OES : 质量级别低于OEM，用于4S店5S：清扫(只保留需要的物品)、整理(对线上物品进行定置)、清洁(线上所有物品干净整洁)、标准化(形成文件化标准)、改进并保持(以提高员工素养)KOSU表：用于衡量生产线的生产效率，终检需每小时统计一次。
汽车灯光操作实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着社会的快速发展，汽车产业作为我国国民经济的重要支柱产业，其市场规模不断扩大，技术水平不断提高。
汽车灯光系统作为汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到驾驶安全。
为了提高我对汽车灯光系统的认识，加强实践操作能力，我参加了本次汽车灯光操作实习。
本次实习旨在让我们深入了解汽车灯光系统的结构、功能及操作方法，掌握灯光系统的检查、维护和故障排除技巧，提高我们的实际动手能力，为今后的职业生涯奠定基础。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了理论培训，学习了汽车灯光系统的基本知识，包括灯光的种类、功能、工作原理以及灯光控制系统的组成。
通过理论培训，我们对汽车灯光系统有了初步的认识，为实习操作打下了基础。
2. 实习操作在实际操作环节，我们分组进行了汽车灯光系统的检查与维护。
实习过程中，我们按照指导老师的要求，逐一检查了车辆的转向灯、刹车灯、倒车灯、前大灯、雾灯等，掌握了灯光系统的操作方法。
在检查过程中，我们发现部分车辆的灯光系统存在以下问题：（1）转向灯闪烁频率不一致，个别转向灯不亮；（2）刹车灯亮度不足，部分车辆刹车灯不亮；（3）前大灯有灰尘，影响照明效果；（4）雾灯损坏，无法正常工作。
针对发现的问题，我们进行了相应的维护和故障排除。
如调整转向灯，清洁大灯，更换刹车灯和雾灯等。
在维护过程中，我们严格遵守操作规程，确保人身安全和车辆损坏。
3. 实习总结通过本次实习，我们对汽车灯光系统的结构、功能及操作方法有了更深入的了解，掌握了灯光系统的检查、维护和故障排除技巧。
在实际操作中，我们提高了自己的动手能力，培养了团队协作精神。
同时，我们也认识到汽车灯光系统的重要性。
良好的灯光系统可以提高驾驶安全性，减少交通事故的发生。
因此，在日常驾驶中，我们要注意灯光系统的检查和维护，确保行车安全。
三、实习收获通过本次实习，我们收获了以下几点：1. 理论知识与实践操作相结合，提高了自己的实际动手能力；2. 学会了汽车灯光系统的检查、维护和故障排除方法；3. 增强了团队协作意识，为今后的职业生涯奠定了基础；4. 认识到汽车灯光系统的重要性，提高了安全意识。
汽车灯光设计实训报告
一、前言随着汽车工业的不断发展，汽车灯光设计在汽车外观设计、安全性能以及驾驶舒适性等方面发挥着越来越重要的作用。
为了提高自身的专业素养和实际操作能力，我参加了为期一个月的汽车灯光设计实训。
本文将从实训过程、实训成果和实训感悟三个方面进行总结。
二、实训过程1. 实训背景实训过程中，我们首先了解了汽车灯光的基本知识，包括灯光的种类、功能、设计原则等。
随后，在导师的指导下，我们学习了汽车灯光设计的相关软件，如AutoCAD、Photoshop等。
2. 实训内容（1）汽车灯光设计原理通过学习，我们了解到汽车灯光设计的基本原理，包括光照原理、光学原理、色彩原理等。
这些原理为我们进行灯光设计提供了理论依据。
（2）汽车灯光设计流程汽车灯光设计流程主要包括：需求分析、方案设计、效果图制作、三维建模、灯光调试等。
在实训过程中，我们按照这个流程进行操作，逐步完成了灯光设计。
（3）灯光效果制作在灯光效果制作方面，我们学习了如何运用AutoCAD和Photoshop等软件制作灯光效果图。
通过实际操作，我们掌握了灯光效果的调整、渲染和后期处理等技能。
（4）三维建模与灯光调试在三维建模与灯光调试环节，我们运用3ds Max等软件进行汽车灯光的三维建模，并对其进行灯光调试，使灯光效果更加真实、自然。
三、实训成果1. 灯光效果图通过实训，我们完成了一系列汽车灯光效果图，包括日间行车灯、转向灯、尾灯等。
这些效果图充分展示了我们的设计能力和审美水平。
2. 三维模型在三维建模方面，我们成功制作了汽车灯光的三维模型，并对其进行了灯光调试，使灯光效果与实际汽车相符合。
3. 实训总结报告实训结束后，我们撰写了实训总结报告，对实训过程、实训成果和实训感悟进行了总结。
四、实训感悟1. 理论与实践相结合通过本次实训，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在实训过程中，我们不仅学习了汽车灯光设计的相关理论知识，还通过实际操作提高了自己的实践能力。
车灯维修实习报告
一、实习目的为了将所学理论知识与实际操作相结合，提高自己的动手能力和维修技能，我于XX年XX月XX日至XX年XX月XX月在XX汽车维修服务中心进行了为期一个月的车灯维修实习。
通过这次实习，我希望能够掌握车灯维修的基本流程、故障诊断方法以及维修技巧。
二、实习内容1. 车灯维修基础知识学习在实习期间，我首先对车灯维修的基本知识进行了学习，包括车灯的结构、功能、工作原理等。
通过了解车灯的组成，我认识到车灯主要由灯泡、灯座、反光镜、灯罩等部件组成，其中灯泡是车灯的核心部件。
2. 车灯故障诊断与维修在实习过程中，我跟随师傅学习了车灯故障的诊断与维修。
以下列举几种常见车灯故障及其维修方法：（1）车灯不亮：首先检查车灯保险丝是否熔断，若未熔断，则检查灯泡是否损坏，如损坏则更换灯泡。
若灯泡正常，则检查灯座是否接触不良，必要时更换灯座。
（2）车灯亮度不足：首先检查灯泡是否老化，若老化则更换灯泡。
若灯泡正常，则检查反光镜是否损坏，如损坏则更换反光镜。
（3）车灯有异响：检查灯罩、灯座等部件是否有松动，如有松动则紧固。
若异响来自灯泡，则检查灯泡是否有损坏，如损坏则更换灯泡。
3. 实际操作练习在实习期间，我跟随师傅对多辆汽车的车灯进行了维修，包括更换灯泡、检查灯座、调整灯罩等。
通过实际操作，我掌握了车灯维修的技巧，提高了自己的动手能力。
三、实习总结通过一个月的车灯维修实习，我收获颇丰。
以下是我对实习的总结：1. 车灯维修需要掌握一定的理论知识，了解车灯的结构、功能和工作原理。
2. 诊断车灯故障需要具备一定的经验，通过观察、分析、判断等方法找出故障原因。
3. 车灯维修需要具备一定的动手能力，能够熟练进行灯泡更换、灯座检查、灯罩调整等操作。
4. 实习过程中，我学会了与同事、师傅沟通，提高了自己的团队协作能力。
总之，这次车灯维修实习让我受益匪浅，为我今后的工作打下了坚实的基础。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业技能。
汽车前大灯的实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过对汽车前大灯的结构、原理、调整方法等方面的学习和实践，提高学生对汽车前大灯系统的认识，掌握大灯的调整技巧，确保车辆在夜间行驶时的照明效果，提高行车安全。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX汽车维修厂四、实训内容1. 汽车前大灯的结构与功能2. 前大灯的照明原理3. 前大灯的调整方法与标准4. 实际操作练习五、实训过程（一）理论学习1. 汽车前大灯的结构与功能汽车前大灯主要由灯泡、反光镜、透镜、灯罩等部分组成。
其中，灯泡负责发出光线，反光镜负责将光线聚焦，透镜负责将光线扩散，灯罩则起到保护作用。
2. 前大灯的照明原理前大灯的照明原理是利用电流通过灯丝产生高温，使灯丝发光。
同时，反光镜将光线聚焦，形成远光和近光两种照明模式。
3. 前大灯的调整方法与标准前大灯的调整主要包括高度和角度的调整。
调整高度是为了确保灯光照射距离适中，避免对对面来车造成眩光；调整角度则是为了确保灯光照射范围合理，提高行车安全。
（二）实际操作练习1. 准备工作在开始实训前，我们首先对实训场地进行了安全检查，确保实训过程中的人身安全。
随后，我们将实训车辆停在安全区域，准备好工具和设备。
2. 调整前大灯高度首先，打开车门，找到车内的大灯高度调节按钮。
大部分车型的大灯高度调节按钮位于驾驶员座椅附近。
旋转按钮，观察灯光照射距离，直到达到合适的位置。
3. 调整前大灯角度对于没有大灯高度调节功能的车型，我们需要通过调节大灯总成微调按钮来调整灯光角度。
找到车下的大灯总成微调按钮，使用内六角扳手旋转扭动，观察光形变化，调整至合适的位置。
4. 检查与验证调整完成后，关闭车门，启动车辆。
观察灯光照射距离和角度，确保调整到位。
同时，可以邀请其他同学或老师进行检验，确保实训效果。
六、实训总结通过本次实训，我们掌握了汽车前大灯的结构、原理、调整方法等方面的知识，提高了自己的动手能力。
以下是实训过程中的心得体会：1. 重视理论学习在实训过程中，理论学习是基础。
汽车照明灯系统实习报告
实习报告：汽车照明灯系统实习一、实习背景与目的随着我国汽车产业的快速发展，汽车照明灯系统作为汽车安全与舒适的重要组成部分，其功能和性能的提升成为了行业研究的焦点。
本次实习旨在通过实践活动，深入了解汽车照明灯系统的结构、工作原理和维护方法，提高自己在汽车照明灯系统方面的理论知识和实际操作能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们首先接受了汽车照明灯系统的基本理论知识培训，学习了汽车照明灯的种类、作用、性能指标及其相关法律法规。
同时，我们还学习了汽车照明灯系统的常见故障现象及诊断方法。
2. 实习过程实习过程中，我们分为若干小组，每组负责一辆汽车的照明灯系统检查与维护。
实习内容包括：（1）检查照明灯系统的外观损伤、线路老化等情况；（2）检查照明灯的亮度、色温、均匀度等性能指标；（3）检查照明灯控制逻辑、电路图识读等；（4）针对发现的问题，进行维修与调整。
3. 实习成果通过实习，我们对所负责的汽车照明灯系统进行了全面检查与维护，发现并解决了以下问题：（1）部分照明灯具存在损坏、线路老化现象；（2）部分照明灯具亮度不足、色温偏高；（3）照明灯控制逻辑存在问题，导致部分灯具无法正常工作；（4）电路图识读能力得到提升，能够快速定位故障部位。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习，我们对汽车照明灯系统的结构、工作原理和维护方法有了更深入的了解，提高了自己在实际操作中的技能水平，为今后从事汽车维修工作打下了坚实的基础。
2. 实习反思在实习过程中，我们发现部分同学对汽车照明灯系统的理论知识掌握不扎实，导致在实际操作中出现错误。
因此，我们应加强理论学习，提高自己的综合素质。
同时，实习过程中，我们还要注意安全操作，避免发生意外事故。
四、总结本次汽车照明灯系统实习让我们深刻认识到理论知识与实践操作的重要性。
在今后的学习和工作中，我们将不断充实自己，提高自己的实际操作能力，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
社会实践报告车灯厂工作
一、前言随着我国经济的快速发展和汽车产业的蓬勃兴起，汽车零部件制造业在我国经济中的地位日益重要。
为了深入了解汽车零部件制造业的生产流程、工艺技术和企业文化，我于2021年暑假期间在一家知名车灯厂进行了为期一个月的社会实践活动。
通过这次实践，我对车灯制造业有了更为全面的认识，以下是我对这次社会实践的总结报告。
二、实践单位简介本次社会实践的单位是一家位于我国东部沿海地区的大型车灯制造企业。
该企业成立于1998年，拥有20多年的车灯研发、生产和销售经验，是国内车灯行业的领军企业。
企业产品涵盖汽车前照灯、尾灯、转向灯等系列，产品远销全球各地。
三、实践内容1. 生产流程观察在实践期间，我深入参观了车灯厂的生产车间，了解了车灯从原材料采购到成品出厂的整个生产流程。
（1）原材料采购：车灯厂的原材料主要包括玻璃、塑料、金属等，采购部门会根据生产计划提前采购所需原材料。
（2）注塑成型：将塑料颗粒通过注塑机加热熔化，注入模具中，冷却固化后形成车灯的塑料部件。
（3）焊接组装：将注塑成型的塑料部件、玻璃灯罩、金属支架等焊接组装成车灯本体。
（4）涂装处理：对车灯本体进行喷漆、烤漆等涂装处理，提高车灯的美观度和耐腐蚀性。
（5）检验检测：对车灯进行各项性能检测，确保产品质量符合国家标准。
（6）包装入库：将合格的车灯进行包装，入库待发。
2. 工艺技术学习在实践过程中，我了解到车灯制造的关键工艺技术包括：（1）注塑成型工艺：注塑成型是车灯生产中的关键环节，注塑机的参数设置、模具设计等对产品质量有重要影响。
（2）焊接组装工艺：焊接组装过程中，焊接工艺参数、组装顺序等对车灯的密封性和稳定性有直接影响。
（3）涂装处理工艺：涂装处理工艺对车灯的外观、耐腐蚀性等有重要影响。
3. 企业文化体验在实践期间，我参加了企业举办的各类活动，感受到了企业文化的魅力。
（1）团队精神：车灯厂注重团队协作，鼓励员工积极参与各项工作，共同为实现企业目标而努力。
车灯厂顶岗实习报告
车灯厂顶岗实习报告一、前言随着科技的飞速发展，汽车产业作为我国经济的支柱产业，其产业链也在不断壮大。
作为汽车的重要组成部分，车灯厂在汽车产业中占据着重要的地位。
为了更好地了解车灯制造行业，提高自己的实践能力，我选择了车灯厂进行为期一个月的顶岗实习。
二、实习单位简介本次实习单位是某车灯厂，成立于上世纪90年代，是一家专业从事汽车灯具研发、生产、销售的企业。
公司占地面积广阔，拥有现代化的生产设备和技术人才，产品涵盖了汽车前大灯、后尾灯、转向灯等多种类型，远销国内外市场。
三、实习内容及过程实习期间，我被分配到了车灯厂的生产车间，主要从事汽车灯具的生产工作。
实习过程中，我认真观察了车灯厂的生产流程和技术要求，积极参与到生产实践中，学到了很多专业知识。
1. 生产流程：车灯厂的生产流程主要包括原材料采购、加工制造、质量检测、包装发货等环节。
在这个过程中，我了解到车灯厂对原材料的选购非常严格，必须选用高品质的材料，以保证产品的质量。
在加工制造环节，车灯厂采用了先进的生产设备和技术，提高了生产效率。
同时，车灯厂对产品质量的检测也非常严格，确保每一件产品都符合国家标准。
2. 技术要求：车灯厂的产品要求具备良好的亮度、色温、寿命等性能，以满足客户的需求。
在生产过程中，车灯厂采用了现代化的生产技术，如光学设计、热处理、电路设计等，使产品具备了较高的技术含量。
此外，车灯厂还注重产品的环保和节能性能，研发出了许多具有节能、环保特点的汽车灯具。
3. 生产实践：在实习期间，我参与了车灯厂的生产实践，学会了如何操作生产设备，掌握了车灯厂的生产技巧。
同时，我还学会了如何处理生产过程中遇到的问题，提高了自己的解决问题的能力。
四、实习收获通过本次实习，我收获颇丰，具体表现在以下几个方面：1. 专业知识：实习期间，我学到了许多关于汽车灯具的专业知识，如车灯的类型、结构、工作原理等，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 实践能力：通过参与车灯厂的生产实践，我提高了自己的动手能力，学会了如何操作生产设备，处理生产问题。
实习报告大灯灯光检测调整
实习报告：大灯灯光检测与调整一、实习背景与目的作为一名汽车专业的学生，为了提高自己的实践能力和理论知识，我参加了本次实习项目——大灯灯光检测与调整。
此次实习旨在了解汽车大灯的工作原理，掌握大灯灯光检测方法，以及学会调整大灯灯光，使其达到最佳照明效果。
二、实习内容与过程1. 大灯工作原理学习在实习开始前，我们先学习了大灯的工作原理。
汽车大灯分为两种类型：卤素大灯和LED大灯。
卤素大灯通过电流使卤素气体发光，而LED大灯则是通过电流使LED灯珠发光。
了解大灯工作原理有助于我们更好地进行灯光检测与调整。
2. 大灯灯光检测方法学习在实习过程中，我们学习了大灯灯光检测的方法。
常用的检测方法有：亮度检测、色温检测、照射角度检测等。
这些检测方法可以帮助我们评估大灯的照明效果，确保大灯在夜间行驶时提供良好的照明。
3. 大灯灯光调整实践理论学习完毕后，我们开始进行大灯灯光的调整实践。
实习过程中，我们分为小组进行操作，每组负责一辆车的灯光调整。
首先，我们使用专业设备测量大灯的亮度、色温和照射角度等参数，然后根据测量结果进行灯光调整。
调整过程中，我们学会了如何调整大灯的高度、倾斜度和距离，以使灯光达到最佳照明效果。
4. 实习成果评估实习结束后，指导老师对我们进行了实习成果评估。
评估内容包括：理论知识掌握程度、实际操作技能、团队协作能力等。
通过这次实习，我不仅掌握了大灯灯光检测与调整的方法，还提高了自己的实践能力和团队合作精神。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过这次实习，我深入了解了汽车大灯的工作原理，掌握了大灯灯光检测与调整的方法，提高了自己的实践能力。
同时，实习过程中的团队协作也让我更加注重沟通与协作，为今后的工作打下了基础。
2. 实习反思在实习过程中，我发现自己在理论知识方面还有待加强。
今后，我将更加努力学习，提高自己的专业知识水平。
此外，实习过程中的团队协作也让我意识到，一个优秀的团队对项目成功至关重要。
因此，在今后的学习和工作中，我将更加注重团队合作，为共同目标努力。
汽车车灯外企实习报告
实习报告一实习目的通过为期两个月的生产实习，熟悉湖北法雷奥车灯有限公司产品的整个生产流程、工艺、质量和管理，从而获取工作经验，感受企业文化，完成校园人到职业人的过渡。
二实习时间2011年7月4日—2011年7月31日三实习部门尾灯装配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13尾灯装配各装配线生产车灯型号：PU1—P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/FenderPU2—P32L Trunk/Fender、GP5PU3—V212 Trunk/Fender、R31PU4—T73、FE-2PU10—X11C、HMSLPU13—C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender四学习心得1）主要实习部门：PU1、PU2、PU132）实习期间几种主要灯型的主要工艺流程：1、P32L TrunkA100/200 安装内透镜打螺钉（长螺钉扭矩2.8+/-0.1nm，短螺钉扭矩2.6+/-0.1nm）A300 灯壳静电除尘A400 震动摩擦焊A500 总成去应力(温度85+ /-5℃，时间100+ /-10s)A600 灯泡、灯泡座、密封垫装配A700 TMS检测A800 终检、包装2、P32L FenderA100 超声波焊接A200 安装内透镜打螺钉A300 灯壳静电除尘A400 震动摩擦焊A500 总成去应力(温度80+ /-5℃，时间100+ /-10s)A600/700 安装固定螺钉，以及灯泡、灯泡座、密封垫装配A800 TMS检测A900 终检、包装（其他灯型的工艺流程与以上类似，区别在于螺丝的扭矩的大小、烘箱的温度和时间，烘箱中笼子的数量，有些装配线还需要使用热铆）3）换型时需要注意的事项：填写启动表，首件检查，破坏性试验4）交接班注意事项填写启动表，5S是否做到位，学习QRAP5) 几个概念好件：坏件的前一个坏件：出现问题的那个一个QRAP：快速反应纠正措施IAM :质量级别最高OEM :质量级别低于IAM，合格品，用于整车OES : 质量级别低于OEM，用于4S店5S：清扫(只保留需要的物品)、整理(对线上物品进行定置)、清洁(线上所有物品干净整洁)、标准化(形成文件化标准)、改进并保持(以提高员工素养)KOSU表：用于衡量生产线的生产效率，终检需每小时统计一次。
海拉车灯实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车零部件市场也呈现出蓬勃发展的态势。
作为汽车照明系统的重要组成部分，车灯行业在近年来也取得了显著的成绩。
海拉公司作为全球领先的汽车照明系统供应商，一直致力于为全球客户提供高品质的车灯产品。
为了更好地了解车灯行业的发展现状和海拉公司的企业文化，我于2021年7月至9月在海拉车灯公司进行了为期两个月的实习。
二、实习内容1. 公司概况海拉公司成立于1899年，总部位于德国，是全球领先的汽车照明系统供应商。
公司业务涵盖了车灯研发、生产、销售及服务等多个领域，产品广泛应用于乘用车、商用车和摩托车等领域。
在我国，海拉公司拥有多家生产基地和研发中心，为我国汽车行业提供优质的车灯产品。
2. 实习岗位及工作内容在实习期间，我担任了车灯设计工程师助理一职。
主要工作内容包括：（1）协助工程师进行车灯设计方案的分析与评估；（2）参与车灯产品的设计、优化及改进；（3）与供应商沟通，确保车灯零部件的采购质量；（4）编写技术文档，记录设计过程中的关键信息。
3. 实习收获（1）提升了专业技能通过实习，我对车灯设计、生产、销售等环节有了更深入的了解。
在工程师的指导下，我学会了使用专业的设计软件，如CAD、SolidWorks等，提高了自己的设计能力。
此外，我还学习了车灯行业的国家标准和行业标准，为今后的工作打下了坚实的基础。
（2）培养了团队协作能力在实习过程中，我积极参与团队讨论，与同事共同解决设计难题。
通过团队合作，我学会了倾听他人意见，尊重他人，培养了良好的团队协作精神。
（3）了解了企业文化海拉公司注重员工的个人成长和企业文化的传承。
在实习期间，我参加了公司组织的各类培训活动，了解了海拉公司的核心价值观和发展战略。
这使我更加坚定了加入汽车行业的决心。
三、实习体会1. 车灯行业前景广阔随着汽车产业的快速发展，车灯行业在我国具有广阔的市场前景。
我国政府也高度重视汽车照明产业的发展，出台了一系列政策支持车灯行业的创新和升级。
车灯实习报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除车灯实习报告篇一：汽车照明系统实训报告汽车照明系统实训报告一、实训目的(1)了解汽车照明系统的组成及工作原理。
(2)掌握汽车照明系统故障的诊断与维修，二、实训设备上海大众帕沙特gsi轿车照明系统实训台三、实训内容1、照明系统电路的特点1、照明系统主要由蓄电池、熔断丝、灯控开关、灯光继电器、变光器、灯及其线路组成。
汽车的照明灯一般由前照灯、雾灯、小灯、后灯、内部照明灯等组成。
不同的车型所配置的照明设备不完全相同，其控制线路也各不相同。
照明灯由灯光开关直接控制。
灯光开光在0档时，所有照明灯关断；灯光开关在1档时，小灯亮；；灯光开关在2档时，前照灯、小灯同时亮。
照明系统安装有继电器，灯光开关控制断电器线圈，而继电器流过的电流才是灯泡的电流。
超车灯信号常用远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关，属于短时接通式。
室内灯位于车内前部顶棚上，其功能是给驾驶员提供照明条件。
此外，它还能受各车门开关控制，为驾驶员提供各个车门的开闭状态信号。
在有些车辆中，为了保证发动机顺利启动，当点火开关打至启动档时，前照灯及系统等耗电量较大的用电设备的电路将切断。
2、照明系统各功能部件1、照明设备灯前照灯前照灯俗称大灯，装在汽车头部的两侧，用于汽车在夜间或光线昏暗的路面上行驶的照明，有两灯制和四灯制之分。
雾灯雾灯在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善道路的照明情况。
安装在汽车的车头和车尾，位置比前照灯稍低，一般距离地面约50厘米左右。
装于车头的雾灯称为前雾灯，装于车尾的雾灯称为后雾灯。
雾灯射出的光线倾斜度大，光色为黄色或橙色黄色光波较长，透雾性能好。
牌照灯牌照灯用来照亮汽车牌照，光色为白色。
牌照灯安装在汽车牌照上面，一般采用5到10瓦的灯泡进行照明。
当尾灯亮时，牌照灯也点亮。
仪表灯仪表灯安装在仪表板上，用于夜间照明仪表，使驾驶员能容易看清仪表的指示。
一般采用2瓦的灯泡进行照明。
有些车辆还加装了灯光控制变阻器，使驾驶员能根据自己的需要调整仪表灯的亮度。
车灯企业实习报告
实习报告一、实习背景与目的作为一名车辆工程专业的学生，为了将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和综合素质，我选择了车灯企业进行为期一个月的实习。
此次实习旨在了解车灯行业的发展现状，掌握车灯生产工艺及流程，培养自己的团队协作和沟通能力。
二、实习单位与时间实习单位：某车灯有限公司实习时间：2021年7月1日至2021年7月31日三、实习内容与过程1. 实习前期：在公司人事部门的安排下，我们进行了入职培训，了解了公司的发展历程、企业文化和组织架构。
同时，通过与同事的交流，我对车灯行业有了更深入的认识。
2. 实习中期：我被分配到了生产车间，参与了车灯的生产过程。
在导师的指导下，我学习了车灯的组装、调试和检测等工序。
此外，我还参观了公司的研发部门，了解了车灯的设计和研发过程。
3. 实习后期：我参与了车灯质量问题的分析与改进工作，学习了如何运用质量管理工具解决实际问题。
同时，我还与团队成员共同完成了一个小型的项目，提高了自己的团队协作能力。
四、实习收获与反思1. 实习收获：通过这次实习，我掌握了车灯生产的基本工艺和流程，了解了车灯行业的现状和发展趋势。
同时，我的团队协作、沟通和问题解决能力得到了锻炼。
2. 实习反思：在实习过程中，我认识到理论知识与实际工作的结合十分重要。
今后，我将更加注重实践能力的培养，学会将所学知识运用到实际工作中。
同时，我也意识到自己在专业技能方面还有不足，需要继续努力学习和提高。
五、总结通过本次实习，我对车灯行业有了更深入的了解，收获颇丰。
在今后的学习和工作中，我将以此次实习为契机，不断提高自己的实践能力和综合素质，为我国车辆工程领域的发展贡献自己的力量。
车灯的实习报告
实习报告：车灯的实习经历实习单位：XX汽车配件有限公司实习岗位：车灯制造与检测实习时间：2023年6月1日至2023年8月31日一、实习单位简介XX汽车配件有限公司成立于20XX年，是一家专业从事汽车配件研发、生产、销售的企业。
公司主要产品包括汽车大灯、尾灯、转向灯等，产品广泛应用于各类汽车品牌。
公司秉承“质量第一，客户至上”的经营理念，致力于为客户提供高品质的汽车配件。
二、实习目的和意义通过此次实习，了解车灯制造业的生产流程、品质控制、产品检测等环节，将所学的理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和职业技能。
同时，通过实习，培养自己的团队协作能力、沟通能力和解决问题的能力，为今后的工作打下坚实基础。
三、实习内容及收获1. 生产流程学习在实习期间，我跟随导师学习了车灯的生产流程，包括原材料采购、加工制造、组装、品质检验、包装等环节。
了解了各个环节的工作要求和技术标准，掌握了车灯制造业的基本流程。
2. 品质控制在实习过程中，我参与了车灯产品的品质控制工作。
学习了如何根据产品标准进行目视检查、尺寸测量等方法，掌握了车灯产品品质控制的基本技能。
同时，通过参与品质会议，了解了公司对品质的重视和持续改进的态度。
3. 产品检测在实习期间，我参与了车灯产品的检测工作。
学习了如何使用专业的检测设备进行亮度、色温、寿命等项目的测试，掌握了车灯产品检测的方法和技巧。
同时，通过检测数据的分析，了解了产品性能与质量的关系。
4. 团队协作与沟通在实习过程中，我与同事们共同完成各项工作任务，培养了团队协作能力。
通过与同事的交流，提高了自己的沟通能力。
在解决实际问题时，学会了如何分析问题、解决问题，锻炼了自己的独立思考能力。
四、实习总结通过为期三个月的实习，我对车灯制造业有了更深入的了解，掌握了车灯生产流程、品质控制、产品检测等方面的知识和技能。
同时，实习过程中的团队协作、沟通能力和问题解决能力的培养，对我的职业发展具有重要意义。
车灯生产实习报告
车灯生产实习报告一、实习目的车灯生产实习是电子信息工程专业重要的实践性教学环节，通过实习，使学生接触生产、科研、企业管理，达到理论与实践相结合的目的，加深对专业知识的理解，拓宽知识面，获得基本操作训练，提高分析问题和解决问题的能力，培养高素质的应用型人才。
二、实习时间与地点本次实习时间为2022年7月1日至2022年8月31日，实习地点为某车灯有限公司。
三、实习单位介绍某车灯有限公司成立于2000年，是一家专业从事车灯研发、生产、销售的企业。
公司占地面积200亩，员工1000余人，拥有现代化的生产车间和检测设备。
公司主要产品有前大灯、后大灯、转向灯、雾灯等，产品覆盖乘用车、商用车、工程车等多个车型，年产量达500万套。
公司与多家知名汽车企业建立了稳定的合作关系，市场份额逐年增长。
四、实习内容实习期间，我担任了以下职位和职责：1. 生产操作员：在生产线上进行车灯组装、检验、包装等工作，熟悉车灯的生产工艺和流程。
2. 质量检测员：对生产出的车灯进行质量检测，确保产品符合标准和客户要求。
3. 研发助理：参与新产品的研发，协助工程师进行实验和测试。
4. 销售实习生：了解市场动态，收集潜在客户信息，协助销售团队开展销售工作。
五、实习收获1. 生产技能：通过实际操作，掌握了车灯组装、检验、包装等基本工艺，熟悉了车灯生产流程。
2. 质量意识：认识到质量是企业的生命线，学会了如何使用各种检测设备，确保产品符合质量标准。
3. 团队合作：在实习过程中，与同事、上级保持良好的沟通和协作，提高了团队协作能力。
4. 研发能力：参与新产品研发，了解了研发过程，提高了自己的创新意识和实践能力。
5. 市场意识：通过实习，了解了车灯市场动态，学会了如何收集潜在客户信息，为今后的销售工作奠定了基础。
六、实习总结通过本次实习，我将所学的专业知识与实际生产相结合，提高了自己的实践能力和综合素质。
同时，我也认识到自身的不足，如在生产过程中对某些设备操作不熟练，需要加强学习和实践。
车灯的实习报告
一、实习目的为了深入了解汽车车灯行业，掌握车灯生产流程、工艺、质量和管理等方面的知识，提升自己的专业技能，本人于2021年7月4日至2021年7月31日在湖北法雷奥车灯有限公司进行了为期一个月的实习。
通过此次实习，我希望能够将理论知识与实践相结合，为今后从事汽车车灯行业打下坚实基础。
二、实习时间及部门实习时间：2021年7月4日至2021年7月31日实习部门：尾灯装配部（PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13）三、实习内容1. 生产流程在实习期间，我主要参与了尾灯装配部的生产流程。
以下是部分生产流程的简要介绍：（1）下料：将原材料切割成所需尺寸。
（2）冲压：将金属板材冲压成灯壳、灯罩等零部件。
（3）焊接：将零部件焊接成半成品。
（4）涂装：对半成品进行喷漆、烤漆等表面处理。
（5）装配：将涂装后的零部件进行组装，形成成品。
（6）检验：对成品进行质量检验，确保产品符合国家标准。
2. 工艺实习期间，我学习了以下几种主要灯型的工艺流程：（1）A100/200：安装内透镜，打螺钉（长螺钉扭矩2.8/-0.1nm，短螺钉扭矩2.6/-0.1nm）。
（2）A300：灯壳静电除尘。
（3）A400：震动摩擦焊。
（4）A500：总成去应力（温度85 /-5，时间100 /-10s）。
（5）A600：灯泡、灯泡座、密封垫装配。
（6）A700：TMS检测。
（7）A800：终检、包装。
（8）A100：超声波焊接。
（9）A500：安装内透镜打螺钉、灯壳静电除尘、震动摩擦焊、总成去应力（温度80 /-5，时间100 /-10s）。
（10）A600/700：安装固定螺钉，以及灯泡、灯泡座、密封垫装配。
（11）A800：TMS检测。
（12）A900：终检、包装。
3. 质量管理在实习期间，我了解到湖北法雷奥车灯有限公司对产品质量的重视程度。
公司制定了严格的质量管理体系，包括原材料检验、过程检验、成品检验等环节。
在生产过程中，员工需要严格遵守操作规程，确保产品质量。
汽车灯实训报告
一、实训目的本次汽车灯实训旨在通过实际操作，深入了解汽车灯光系统的组成、工作原理、故障诊断与维修方法。
通过实训，提高学生对汽车灯光系统的认识，培养实际操作技能，为日后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX汽车维修实训基地四、实训内容1. 汽车灯光系统概述- 了解汽车灯光系统的分类及作用- 熟悉汽车灯光系统的组成部件2. 汽车灯光系统检测- 学习使用专业工具对汽车灯光系统进行检测- 掌握灯光系统故障的诊断方法3. 汽车灯光系统维修- 学习更换汽车灯光系统部件的方法- 掌握汽车灯光系统故障的维修技巧4. 汽车灯光系统维护- 了解汽车灯光系统日常维护要点- 学习如何延长灯光系统使用寿命五、实训过程1. 理论学习- 通过查阅资料、课堂讲解，了解汽车灯光系统的基本知识2. 实际操作- 在实训老师的指导下，进行汽车灯光系统的检测、维修和更换操作3. 故障诊断- 针对实训车辆出现的灯光系统故障，进行诊断和维修4. 总结与反思- 对实训过程中的问题进行总结，提出改进措施六、实训成果1. 理论知识掌握- 对汽车灯光系统的组成、工作原理、故障诊断与维修方法有了深入了解2. 实际操作技能提升- 掌握了汽车灯光系统的检测、维修和更换操作3. 故障诊断能力增强- 能够独立诊断汽车灯光系统故障4. 团队协作能力提升- 在实训过程中，与同学互相学习、共同进步七、实训心得1. 理论联系实际- 通过实训，深刻体会到理论知识在实践中的重要性2. 严谨细致- 在实训过程中，注重细节，确保操作规范3. 勇于创新- 遇到问题时，积极思考，寻求解决方案4. 团队协作- 在实训过程中，与同学互相帮助，共同进步八、总结本次汽车灯实训使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了团队协作精神。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为成为一名优秀的汽车维修工程师而努力。
九、附录1. 实训照片2. 实训心得体会3. 实训总结报告（注：以上报告仅供参考，具体内容可根据实际情况进行调整。
车灯装配实习报告
实习报告：车灯装配实习经历实习时间：2023年2月18日至2023年4月8日实习单位：XX车灯制造有限公司实习内容：在实习期间，我主要负责车灯的装配工作。
通过这次实习，我对车灯装配工艺流程有了深入的了解，同时也提高了自己的实践操作能力。
以下是我在实习期间的学习心得和体会。
一、实习内容概述1. 熟悉车灯装配工艺流程：在实习初期，我通过查阅资料和向同事请教，了解了车灯装配的整个工艺流程，包括预装配、灯罩安装、灯泡安装、电路连接、测试等环节。
2. 学习车灯装配技巧：在实际操作过程中，我学会了如何正确安装灯罩和灯泡，如何进行电路连接，以及如何进行测试等。
同时，我还掌握了各种工具的使用方法，如螺丝刀、扳手等。
3. 提高团队协作能力：在实习过程中，我意识到车灯装配工作需要团队协作。
我与同事们积极沟通，共同解决问题，提高了团队协作能力。
4. 学习质量控制：在实习过程中，我了解到车灯装配质量对行车安全至关重要。
我认真遵守操作规程，确保装配质量，同时学会了如何进行自检和互检。
二、实习心得与体会1. 实践操作的重要性：通过实际操作，我深刻体会到理论联系实际的重要性。
只有掌握了正确的操作方法，才能确保装配质量。
2. 细节决定成败：在车灯装配过程中，细节问题至关重要。
例如，灯罩的安装位置、灯泡的安装方向等，都需要仔细核对。
我明白了在工作中要注重细节，做到精益求精。
3. 团队协作的力量：在实习过程中，我充分体会到团队协作的重要性。
只有大家齐心协力，才能顺利完成任务。
4. 质量意识：实习期间，我深刻认识到车灯装配质量对行车安全的影响。
我时刻保持质量意识，严格遵守操作规程，确保装配质量。
三、实习收获通过这次实习，我不仅掌握了车灯装配的技能，还提高了自己的团队协作能力和质量控制意识。
我相信这些经验将对我今后的工作产生积极的影响。
实习总结：这次车灯装配实习让我受益匪浅。
我不仅学到了专业技能，还锻炼了自己的团队合作和质量控制能力。
汽车灯具岗位实习报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车灯具作为汽车的重要组成部分，其设计和质量对汽车的整体性能和安全性有着至关重要的作用。
为了更好地了解汽车灯具的设计与制造过程，提高自身的专业技能，我选择了在一家知名的汽车灯具生产企业进行为期一个月的实习。
二、实习目的1. 了解汽车灯具的设计原理和制造工艺；2. 掌握汽车灯具的性能检测方法；3. 提高自己的实际操作能力和团队协作能力；4. 为今后从事汽车灯具设计工作打下基础。
三、实习单位及岗位实习单位：XX汽车灯具有限公司实习岗位：汽车灯具设计工程师四、实习内容1. 理论学习实习期间，我首先对汽车灯具的基本知识进行了深入学习，包括灯具的分类、结构、材料、光源、光学设计等方面。
通过查阅资料、请教师傅，我对汽车灯具有了初步的认识。
2. 设计实践在师傅的指导下，我参与了多个汽车灯具的设计项目。
具体内容包括：（1）根据客户需求，确定灯具的设计方案，包括造型、尺寸、材料、光源等；（2）运用CAD软件进行灯具的三维建模，并进行仿真分析；（3）根据仿真结果，对设计方案进行优化；（4）绘制灯具的工程图纸，包括装配图、部件图、明细表等。
3. 工艺流程学习在实习过程中，我还了解了汽车灯具的制造工艺流程，包括注塑、组装、检测等环节。
通过实地观察和操作，我对灯具的制造过程有了更加直观的认识。
4. 性能检测在实习期间，我参与了灯具的性能检测工作，包括亮度、色温、寿命、防水等指标的测试。
通过学习检测方法和设备操作，我对灯具的性能有了更加深入的了解。
五、实习收获1. 专业技能提升通过实习，我对汽车灯具的设计原理、制造工艺、性能检测等方面有了较为全面的了解，提高了自己的专业技能。
2. 团队协作能力增强在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成项目。
这对我今后的工作具有重要意义。
3. 职业素养提高实习期间，我严格遵守公司规章制度，认真完成工作任务，培养了良好的职业素养。
六、实习总结通过一个月的实习，我收获颇丰。
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汽车车灯外企实习报告
汽车车灯外企实习报告一实习目的通过为期两个月的生产实习，熟
悉湖北法雷奥车灯有限公司产品的整个生产流程、工艺、质量和管理，从
而获取工作经验，感受企业文化，完成校园人到职业人的过渡。
二实习时
间 20 17 年 7月 4日-20 17年 7月 31日三实习部门尾灯装配： P U 1 、PU 2、PU 3、 PU 4、PU 10、 PU13 尾灯装配各装配线生产车
灯型号： PU1-P 32L T runk、 GP 4、T21 Trun k/Fen der P U2-P3 2L Tr unk/F ender 、GP5 PU3-V 212 T runk/ Fende r、R31 PU4- T7 3、FE- 2 PU1 0-X11 C、HMS L PU1 3-C6 Trunk /Fend er、C7 Trun k/Fen der 四学
习心得 1 ）主要实习部门： PU 1、P U 2 、PU13 2）实习期间几种
主要灯型的主要工艺流程： 1、P 32L T runkA 100/2 00 安装内透镜
打螺钉（长螺钉扭矩 2.8 +/-0. 1nm，短螺钉扭矩 2 .6+/- 0.1nm ）A300 灯
壳静电除尘 A40 0 震动摩擦焊 A50 0 总成去应力(温度 85+ / -5℃，时间100+ /-10 s)A60 0 灯泡、灯泡座、密封垫装配 A 700 T MS检测 A 800 终检、包装 2、P 32L F ender A100 超声波焊接 A200 安装内透镜打螺钉 A3 00 灯壳静电除尘A 400 震动摩擦焊 A 500 总成去应力( 温度 80+ /-5℃，时间 10 0+ /- 10s)A 600/7 00 安装固定螺钉，以及灯泡、灯泡座、密封垫
装配 A 800 T MS检测 A 900 终检、包装（其他灯型的工艺流程与以上类似，区别在于螺丝的扭矩的大小、烘箱的温度和时间，烘箱中笼子的数量，有些装配线还需要使用热铆）3 ）换型时需要注意的事项：填写启动表，首件检查，破坏性试验 4）交接班注意事项填写启动表，5 S是否做
到位，学习 Q RAP5) 几个概念好件：坏件的前一个坏件：出现问
题的那个一个 Q RAP：快速反应纠正措施 IAM :质量级别最高 OEM :
质量级别低于 IA M，合格品，用于整车 OES : 质量级别低于 OEM ，用于 4S 店 5S：清扫 (只保留需要的物品) 、整理(对线上物品进行定置)、清
洁(线上所有物品干净整洁)、标准化(形成文件化标准)、改进并保持(以
提高员工素养)KOS U表：用于衡量生产线的生产效率，终检需每小时
统计一次。
7种时间损失：无生产、预防性维护、试生产、换型、设备
故障、工装夹具故障、小停机、 WIP物料短缺、外购件短缺、生产组织、
不合格品。
塑料件三种焊接：超声波焊，震动摩擦焊、热板焊 6）心
得体会来到工厂已经有 4 周的时间了，在这四周的时间里，大部分的时
间都是在现在实际操作，首先从最简单的拧灯泡，到
过灯检气检，再到打螺丝，每天都能在车间和操作工身上学习到一些知识。
通过实习才真正体会到操作工的辛苦，并且深刻认识到团队的重要性，尾灯装配每条线都不是每个人只做个人的，而是其中一个工位的人做
不完，其他工位的工人有多的时间会帮助其完成工作，这样大大提高了工
作效率。
同时，线上每个人都是同时掌握几个工位的操作要领，因此他们
能够在做同一个工位产生疲劳时换岗，这样也能提高工作效率。
最重要的
是每条线上的终检能够应付所在装配线简单的质量问题，以及熟练掌握所
在装配线所有工位的操作工艺，这样在其中一个工人离开时，终检能够顶
替，这样也不会影响生产效率。
工厂非常注重质量，每到工序都严格把关，不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序，这与其企业文化的五轴心是密不可分的。
在处理问题方面，在其线上出现质量问题时，必须通过 QRA P的方法来开会，采用人机料法来分析问题和解决问题，同时，部门班长，主管和超检也会定期巡视解决问题，并且每项都责任到人。
因此，在我实习期间，我能学习到的就是高效的分析问题和解决问题的能力。
这些将对我今后的工作有相当大的帮助。
另外，线上的班长和主管工作都非常敬业，也会经常对我们这个小组的成员进行培训，并且细心地回答我们提出的任何问题。
另外一方面，工作心理的转变，主要是从舒服单纯的校园生活慢慢转变为职业人的心理，刚开始生产实习的时候非常不适应，因为从来没有一直站着工作，而且所作的工作都是简单而重复的，但是在真正动手做了之后，才发现，其实每个工位都有他的技巧，并不是看上去的那么简单。
也深刻体会到工艺卡和检验卡的重要性，有些仍然与实际情况有一定的差距，这也提醒我在今后的工作中在注意理论结合实际，因为有些理论上可行的工作实际操作起来并不那么容易。