浅谈军事物流建设

浅谈军事物流建设[摘要]军事物流在现代战争中具有突出的地位和作用。

从分析军事物流理论、信息技术及军交运输保障等方面，提出了加强军事物流建设的思路和办法。

[关键词]军事物流；信息化建设；军地一体化；物流人才。

[前言]军交运输战争的实践表明：谁失去了强有力的物流，谁就失去了赢得战争胜利的可能。

由于现代战争爆发突然、作战进程加快和作战空间膨胀，使战时物资消耗量剧增，后勤保障对象和内容多元化，保障任务更加艰巨，必须高度重视军事物流的建设与发展。

一、加强军事物流理论研究军事物流理论体系的构建军事物流理论是军事物流概念、原理、原则、方法的科学知识体系包括基础理论、应用基础理论和应用理论。

基础理论侧重于揭示军事物流的客观规律，是军事物流学的核心和基础，主要包括军事物流学科属性和军事物流概念体系、发展史、思想、发展趋势等内容。

应用基础理论侧重于研究揭示军事物流活动的般规律，是军事物流学科的理论支撑，主要包括军用物资筹措、运输、储存、供应、配送和回收，军事物流供应链、系统、规划、预测、信息化、指挥及人才，军地一体化物流，军事虚拟物流，外军物流等内容。

应用理论是将军事物流基础理论和应用基础理论具体应用于研究各类军事物流的特殊规律，主要包括军械物流、军需物流、油料物流、营材物流、药材物流及军用物资分类编码标准化等内容。

军事物流理论的研究重点军事物流学作为一门军事、技术和经济的交叉学科，形成了独具特色的学科体系，有独特的研究内容和重点。

在基础理论研究方面：应加强物流标准化，物流管理组织体制，物流质量管理，军事物流技术经济分析与评价方法，库存控制理论，野战装卸搬运设备及包装设备的标准化、组合化、通用化，军事物流安全理论，军队仓库管理评价指标体系及评价方法等的研究。

在应用理论方面：一是结合新军事变革，研究新时期军事斗争准备中出现的热点问题，诸如新形势下我军物流配送、物流中心建设、物流信息网建设、战储物资消耗标准以及战场物流防护等问题；二是要揭示信息化战场条件下军事物流的特点和规律，如战略及战役方向物资储备布局及物资储备结构的优化、战时物资运输保障优化、战时物资装卸搬运及包装技术、野战条件下物资的储存和管理技术、野战仓库的快速开设和快速保障、战时物流系统的安全防护等问题。

军事物流理论的研究方法注重吸收借鉴。

一是借鉴外军研究成果。

美、英等西方军事强国，积累了比较丰富的军事物流实践经验，形成了相对成熟和完善的军事物流理论。

我们要结合我军实际，学习和借鉴外军的军事物流研究成果和有益经验，丰富和发展我军物流理论。

二是借鉴地方物流研究成果。

近几年，我国物流业的技术装备和管理水平都有了较大提高。

我们应注意吸收地方物流的先进理念、管理方法和现代技术，提高军事物流的管理和技术水平。

紧密结合实践。

军事物流的研究必须加强院校、科研机构与部队的合作。

注意总结部队后勤物资供应保障的实践经验，善于从部队实践中发现问题，增强军事物流研究的针对性和实用性，使研究的成果能够用于指导部队工作。

加强模拟研究。

利用作战模拟技术来研究作战问题，是军事科学研究方法的重大革新。

计算机模拟方法可以广泛应用于军事物流系统分析、物资储备规划、军事运输方案制定、战场物资集结点选择、实时物资保障决策、专业训练等。

二、发展军事物流信息技术1.电子数据交换技术电子数据交换(EDI)是信息管理或处理的一种有效手段，是军事物流开展电子商务的基础，也是军事物流中心成为综合信息中心并进一步建设成为EDI中心的基础。

是要有全军统一的EDI技术发展规划；二是要加快网络技术的发展，确保军事物流系统的每一级机构都能通过网络安全、快捷地进行实时信息交流；三是对现有的管理信息系统(MIS)进行必要的改造或重新设计，使其能充分体现EDI的技术内涵，实现在ED1支持下的无障碍信息共享。

2.自动识别技术自动识别技术主要包括条形码(Bar Code，BC)技术和射频(Radio Frequency，RF)标识技术。

通过对条形码的扫描，可以方便地将有关军用物资的大量信息，如货物名称、数量、形状、生产厂家、生产日期、到货日期等输入军事物流中心的计算机中，极大地简化了信息处理程序，提高了信息录入的准确性。

射频标识技术主要通过天线发射的信号激活货物标签并读写其上的数据，不仅实现了非接触作业，而且能穿透雨、雪、雾、冰、涂料、尘垢的阻隔，在条形码无法正常识别的不利环境下阅读货物信息。

目前，条形码技术和射频标识技术在国内民用物流领域已有了长足的发展。

因此，可以借鉴国家有关标准，制订和形成军用标准体系，通过购买硬件设备并加以适当改造的方式引入到军事物流领域中来。

3.自动分拣技术日常的物流处理工作十分繁杂，而自动分拣技术能大大提高物资配货和出库的处理速度，减轻作业者工作强度，而且能将差错率控制在一个很低的范围内。

自动分拣技术的应用前提是自动化立体仓库的使用。

目前我军在这方面还相当薄弱，地方物流行业中使用得也不多，但国外自动化立体仓库的应用却已经非常广泛，技术也相对成熟。

因此，我军的军事物流可以广泛地吸取国内外关于建设自动化立体仓库的有益经验。

另外，由于自动化立体仓库投资一般较大，从我军实际考虑，我军仓储设施建设的重点应是在存量基本不变的同时，着眼于增量上的发展，即结合军事物流中心的规划与建设，配套建成一批与之相适应的自动化综合立体仓库。

而对于现存的普通仓库，则可根据军事物流的发展需要逐步改造或改作它用。

4.可视化技术可视化技术主要包括全球卫星定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)技术。

GPS和GIS技术的紧密配合与广泛运用，使物流指挥机构可以方便地自动定位和跟踪调度战区内所有的运输工具，实时收集全系统车辆、集装箱及所运物资的动态信息，实现跟踪管理。

值得注意的是，由于GPS系统由美国掌控，而该系统对美国、美国盟国和其他国家所提供的服务是有差别的，即它的定位精度随以上排序递减。

我国自主研发的卫星定位系统已有部分成果应用于实践，故我军军事物流系统的卫星定位技术应向成熟后的国产技术靠拢，以确保军事物流运行的经济、安全和可靠。

三、加强军交运输信息化建设在军事物流系统中，军交运输承担了物资或人员在空间各个环节的位移，没有运输就没有“流”，运输是军事物流的中心活动。

研究军事物流理论，加强军事物流建设，必须与军交运输相结合。

1.信息化战争对军交运输的要求要求运输全程可视化。

信息技术在军事领域的广泛运用，要求物流具备全程可视性。

军交运输必须与之相适应，运用高水平的信息化指挥控制手段，做到高效、有序运转和及时、准确保障口。

要求运输手段立体化。

信息化战争条件下的物资保障涉及的范围广、品种数量多，要实现有效的物资配送必须综合使用多种运输手段实施立体运输。

在伊拉克战争中，美军除动用了海空军运输力量外还大量使用了社会运输力量。

由于有强大的运输能力作保证，美军在较短时间内就完成了27万兵力和数百万吨装备、物资向海湾地区的远程投送，使每天作战所消耗的2.7万t补给品和5 600多万升油料得到及时补充。

2.要求军交装备信息化信息化战争赋予了“运输”更深层次的内涵，没有信息就会失去控制，也就谈不上什么快速和精确到位。

军交运输装备的信息化建设，就是要充分利用现有运输装备的技术优势，借助“信息”这个“力量倍增器”，为其装上“耳朵、眼睛、神经和大脑”，提高其指挥控制能力、战场态势感知能力、机动能力、生存能力和战场环境适应能力。

3.加强军交运输信息化建设的途径一是建设军交运输可视化系统。

军交运输可视系统是实现军事物流全程控制的重要手段。

我军在几年前就开始了“可视化运输”的探秉，今后应继续组织力量抓紧研制和开发获取后勤资源信息的各种自动识别技术和装置，如条形码判读器、射频识别装置、GPS定位系统等等，提高后勤感知能力和信息综合能力，使“精确后勤”走上快车道。

二是加强军事交通智能化建设。

世界主要军事强国都把发展军事交通信息技术列为建设重点之我们要以装备信息化建设为核心，大力推进军交运输信息化建设，努力实现作战平台、信息平台与运输平台的一体化，切实从根本上提高快速反应和远程投送能力。

三是提升军交装备的运输能力。

要重点发展速度快、容量大、适应性强的战略空运、海运装备，使战略后勤具备向应急机动作战部队越级提供应急支援保障的能力。

要根据武器装备特点，增配大型牵引车、平板车和适合运送精确制导弹药的特种运输车，提高中、短程高效运输能力。

要发展与各类装备和物资运输相配套的库房、机场、码头和站台装(卸)载设施，运输车辆要具备自装卸功能，实现物资装卸机械化、自动化。

四、实现军地一体化建立高效的一体化保障体制。

要建立健全军地一体化的运输保障机构，落实编制，明确职责，实施集中统一指挥。

要加紧构建军地一体化的运输保障网络，把各种保障力量按不同功能组建成若干个“模块化”的保障单元，遂行任务时根据供、救、运、修、防的综合需求随机组合，形成三军一体、军民结合、相互衔接、功能互补、布局合理的运输保障网络。

要尽快出台军地一体化的运输保障法规，明确紧急情况下对地方运输力量的征用范围、征用方法、各级职责、转换程序等，用法律规范地方运输力量服务于军事行动的约束力和有效性，为实现平战快速转换提供法律保障。

外军在物流发展中非常重视利用民间力量，他们在军地物流一体化建设方面有许多成功的做法，创造了巨大的军事效益。

例如，英军在平时的建设发展中就充分地考虑到战时的物流需求。

他们建立了完善的动员机构和法律体系，运行机制良好。

因而，英阿马岛战争一爆发，特混舰队首批舰船48个小时内携物资起航，并保障后续部队和作战物资源源不断的运往战区。

其反应速度之快，被西方军界称为奇迹。

科索沃战争中，虽然北约对南联盟狂轰滥炸，空袭规模空前，但在这种猛烈打击下，南联盟还是保存了80%以上的有生力量（主要是军队、装备等）和一定的军事经济实力，一些重要的物流设施并未损坏，工厂、桥梁及机场等重要物流设施在建设之初就考虑到了增强防护能力，把军事物流建设纳入国家物流发展总体规划。

当然，在军地物流一体化建设方面做得最好的还是美军。

美军认为，动员和组织民间力量支援军队，是提高军事物流的重要因素。

为保证战时能够充分发挥会民间力量协同完成军事任务，美军不断加强军民一体化的物流体系建设，逐步形成了较为完备的战时动员准备机制。

这包括：健全动员机制；制定周密的动员准备计划；建立了一套系统而完备的战争动员法规。

通过军地一体化，相对独立的军队物流系统与地方物流系统经过有选择的融合和优化，实现军第五六高度统一、相互融合、协调发展。

军事物流的根基在于国民经济之中，无国民经济这一母体的支持，军事物流便是无米之炊、无水之舟。

随着物流整合与集成理念的不断深入，军队物流与地方物流必然向一体化方向发展。

这是因为，军事物流不仅是军事物资流通与供应的支柱，而且，由于其基本原理、运作模式等方面与地方物流的相融性，是军队物流更容易实现与地方物流的无缝对接，成为军地之间联系的桥梁。