汽车课程设计指导书 (自动保存的)解析
汽车设计课程设计说明书
燕山大学汽车设计课程设计说明书题目： CA1041K2L2轻型载货汽车后悬架设计学院（系）：年级专业：学号：学生姓名：指导教师：教师职称：目录一、悬架静载荷的计算 (1)二、参数选择及计算方法 (1)1．选择悬架主要参数：n c、f c、c s、.n0、f0 (1)2．确定板簧总长L，满载静止弧高Ha，动挠度f d上、f d下 (2)3．板簧片数及断面参数选择 (3)4．板簧的应力校核 (5)5．各片长度的确定 (6)6．板簧的刚度验算 (6)7. 各片应力计算 (9)8．预应力及其选择 (10)9. 板簧总成自由状态下的弧高及曲率半径计算 (12)10. 各片在自由状态下的曲率半径及弧高计算 (13)11. 板簧的动应力和最大应力 (15)12. 最大加速度驱动时的最大应力 (16)13. 卷耳及弹簧销的强度核算 (16)三、附件的选择 (17)1．减震器 (17)2．U形螺栓 (19)3．U型螺栓上的螺母 (19)4．中心螺栓 (19)5．弹簧卡处的铆钉和螺栓 (19)6．卷耳处的销及油杯 (20)7．滑动轴承 (20)四、总结 (20)b）板簧长度增加能降低弹簧刚度，改善汽车行驶的平顺性；c）在垂直刚度给定的条件下，板簧长度增加又能明显增加钢板弹簧的纵向角刚度。
在总布置可能的条件下，应尽可能将钢板弹簧取长些。
原因如下：1 增加钢板弹簧长度L能显著降低弹簧应力，提高使用寿命降低弹簧刚度，改善汽车平顺性。
2 在垂直刚度c给定的条件下，又能明显增加钢板弹簧的纵向角刚度。
3 刚板弹簧的纵向角刚度系指钢板弹簧产生单位纵向转角时，作用到钢板弹簧上的纵向力矩值。
4 增大钢板弹簧纵向角刚度的同时，能减少车轮扭转力矩所引起的弹簧变形。
对于卡车的后悬架推荐在如下的范围内选择：L=(0.35-0.45)轴距代入数据，可得：mm.L1240310040=×=⑵满载静止弧高Ha满载静止弧高Ha是装配到汽车上之后的板簧弧高，一般后悬架为Ha r = 20～30 mm，考虑到钢板弹簧安装好后有足够的上跳动挠度，将满载静止弧高Ha取为25mm。
汽车设计课程设计指导书
汽车设计课程设计指导书一、引言汽车设计作为一门复杂而综合性强的学科，需要综合考虑工程技术、美学和人体工程学等多方面因素。
汽车设计课程旨在通过培养学生的设计思维和实践能力，使他们能够将理论知识应用到实际汽车设计项目中。
二、课程目标汽车设计课程的目标是培养学生的汽车设计能力和综合素质，使他们能够独立进行汽车设计和开发工作。
具体目标包括： 1. 掌握汽车设计的基本原理和方法； 2. 熟悉汽车设计中的各个环节和流程； 3. 培养学生的创新思维和设计能力； 4. 提高学生的行业实践能力。
三、课程大纲3.1 课程内容汽车设计课程包括以下内容： 1. 汽车设计理论基础：包括汽车工程基础知识、汽车设计原理、数据驱动设计等； 2. 汽车设计软件应用：包括CAD、CAE、CAM等软件的使用方法和技巧； 3. 汽车设计案例分析：通过对国内外优秀汽车设计案例的分析和评估，培养学生的设计鉴赏能力； 4. 汽车设计实践项目：通过实际的汽车设计项目，让学生亲身参与到汽车设计和开发过程中。
3.2 课程安排汽车设计课程通常分为理论课和实践课两个部分。
具体安排如下： 1. 理论课：理论课程包括从汽车设计基础到先进技术的系统培训，学生通过听讲座、看案例分析和参观工作室等方式，掌握汽车设计的理论知识； 2. 实践课：实践课程主要是通过小组合作设计项目，培养学生的团队合作和实践能力。
学生将在实践项目中负责汽车设计的不同环节，包括设计方案的制定、原型设计和测试等。
四、课程考核汽车设计课程的考核方式多样，旨在全面评估学生的学习成果。
考核方式包括： 1. 课堂表现：包括课堂参与度、作业完成情况等； 2. 设计作品评估：对学生完成的设计作品进行评估，包括创意性、实用性和可行性等方面的考量； 3. 设计报告：对学生在实践项目中的设计过程和成果进行书面报告，评估学生的设计思路和实践能力。
五、教学资源为了提高课程的教学质量，我们将提供以下教学资源： 1. 汽车设计实验室：配备了先进的汽车设计软件和设备，为学生提供实际操作平台； 2. 汽车设计图书馆：汇集了大量汽车设计方面的经典著作和案例集，供学生参考学习； 3. 行业合作机构：与汽车制造企业和设计院所建立合作关系，为学生提供实习机会和就业机会。
汽车设计课程设计指导书
汽车设计课程设计指导书
1.确定课程目标
在设计课程前，需要明确课程的教学目标和学生需掌握的核心知识和技能。
例如，课程目标可以是培养学生对汽车外观设计和内饰设计的基本认识，以及对汽车材料和制造工艺的了解。
2.制定教学计划
教学计划是课程设计的重要组成部分。
教学计划需要根据课程的目标和内容来制定，其中包括每次课程的重点内容、教学方法、教学资源和作业安排等。
3.应用案例教学
在汽车设计课程中，应用案例教学是非常重要的。
通过分析现有汽车的设计案例，学生可以更好地理解汽车设计的基本原则和规律，以及不同汽车品牌和款式之间的差异和特点。
4.组织实践项目
实践项目是课程设计的重要部分之一、通过组织实践项目，学生可以将课堂学习到的理论知识应用于实践中，锻炼实际操作能力和解决问题的能力。
例如，可以组织学生进行小型汽车模型设计和制作，或参加汽车样车改装比赛等。
5.提供多元化的教学资源
总之，汽车设计课程设计需要注重理论与实践相结合，注重培养学生的设计和创新能力，以适应汽车市场对人才的需求。
汽车设计原理作业指导书
汽车设计原理作业指导书一、引言汽车设计原理是汽车工程专业中的重要课程之一，本指导书旨在帮助学生理解汽车设计原理的基本概念、原理及应用，并提供针对作业的指导和建议。
本指导书将分为五个部分，分别是：1）汽车设计原理基础知识；2）整车设计原理；3）车身设计原理；4）发动机设计原理；5）总结与展望。
二、汽车设计原理基础知识在开始学习汽车设计原理之前，有一些基础的知识是必须要了解的。
这些知识包括汽车的基本组成部分，例如发动机、变速箱、底盘、车身等，以及汽车的基本工作原理，例如燃烧原理、传动原理等。
学生们首先需要了解汽车的整体结构和各个部件的功能，为深入学习汽车设计原理打下基础。
三、整车设计原理整车设计原理是汽车设计中最基础也是最重要的一部分。
它包括整车的结构设计、动力系统设计和底盘系统设计等内容。
在这一部分，学生们需要了解汽车的设计流程、设计步骤和设计方法，以及各个设计环节中的考虑因素和技术要求。
此外，还需要学习汽车的性能指标和评价方法，如悬挂系统的调校、扭矩分配的计算等。
通过学习整车设计原理，学生们能够掌握汽车设计的基本流程和技巧，为后续的专业课程打下坚实的基础。
四、车身设计原理车身设计原理是汽车设计中的重要内容之一，它包括车身结构设计、空气动力学设计和安全设计等方面。
在这一部分，学生们需要了解不同类型车身的设计原理和特点，以及车身与整车其他部分的协调关系。
同时，还需要学习车身的气动优化设计方法和安全设计原则，以提高车辆的性能和安全性。
此外，还需要了解车身结构的材料选择和加工工艺，以及车身设计的审美要求和市场需求。
通过学习车身设计原理，学生们能够深入了解车身设计的要求和技术，为未来的实践工作做好准备。
五、发动机设计原理发动机是汽车的心脏，发动机设计原理是汽车设计中至关重要的一部分。
在这一部分，学生们将学习发动机的基本工作原理、排气系统的设计原理、燃烧室的设计原理等内容。
此外，还需要了解不同类型发动机的特点和应用领域，并学习发动机参数计算和匹配技术。
汽车设计课程设计指导书书号
汽车设计课程设计指导书书号一、课程目标知识目标：1. 让学生了解汽车设计的基本概念，掌握汽车结构、功能及设计原则；2. 使学生熟悉汽车设计流程，掌握设计草图、模型制作和方案评估的方法；3. 帮助学生了解我国汽车产业发展现状，认识汽车设计在产业发展中的重要性。
技能目标：1. 培养学生运用设计软件（如CAD、SketchUp等）进行汽车设计的能力；2. 培养学生团队协作、沟通表达和创新能力，提高解决问题的能力；3. 培养学生独立完成汽车设计方案，并进行方案评估和修改的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车设计的兴趣，激发学生主动探索和学习的热情；2. 培养学生关注环保、节能、安全等社会热点问题，树立社会责任感；3. 引导学生树立正确的审美观念，培养良好的审美情趣。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，结合理论知识与实践操作，培养学生汽车设计能力。
学生特点：本课程面向高中年级学生，具有一定的美术基础、创新意识和动手能力。
教学要求：教师应结合学生特点，注重理论与实践相结合，采用项目式教学，引导学生主动参与、积极探究，提高学生的设计能力和综合素质。
通过课程目标的分解，确保学生在知识、技能和情感态度价值观方面取得具体的学习成果。
二、教学内容1. 汽车设计基本概念：汽车结构、功能、设计原则及发展趋势；教材章节：第一章 汽车设计概述2. 汽车设计流程：设计草图、模型制作、方案评估；教材章节：第二章 汽车设计流程3. 汽车设计方法：设计软件应用（CAD、SketchUp等）、设计草图绘制技巧；教材章节：第三章 汽车设计方法4. 汽车设计实践：项目式教学，分组进行汽车设计方案制作；教材章节：第四章 汽车设计实践5. 汽车设计评估：方案评价标准、修改与完善；教材章节：第五章 汽车设计评估6. 汽车设计案例分析：国内外经典汽车设计案例解析；教材章节：第六章 汽车设计案例分析教学内容安排与进度：第一周：汽车设计基本概念及发展趋势第二周：汽车设计流程及设计草图绘制技巧第三周：汽车设计方法及设计软件应用第四周：分组进行汽车设计方案制作（一）第五周：分组进行汽车设计方案制作（二）第六周：汽车设计评估及方案修改第七周：汽车设计案例分析及总结教学内容确保科学性和系统性，结合教材章节和教学实际，采用项目式教学，使学生充分掌握汽车设计相关知识，提高设计实践能力。
汽车设计课程设计指导书 教材
汽车设计课程设计指导书一、课程名称：汽车设计二、课程简介：本课程旨在帮助学生掌握汽车设计的基本理论和技能，培养学生的创新能力和设计思维，使其成为具有汽车设计能力的专业人才。
课程内容包括：汽车设计概论、汽车造型设计、汽车结构设计、汽车材料与工艺、汽车美学与人机工程学等方面的知识。
三、教学目标：1. 培养学生对汽车设计的兴趣和热情，激发其创新潜力；2. 帮助学生建立汽车设计的基本理论知识体系；3. 培养学生的审美能力和设计思维，使其具备汽车设计的实际操作能力；4. 培养学生的团队合作精神和交流能力，逐步形成汽车设计领域的专业素养。
四、教学内容与教学方法：1. 汽车设计概论：介绍汽车设计的基本概念、发展历程和相关理论；教学方法：理论讲授、案例分析2. 汽车造型设计：包括汽车外观设计和内饰设计；教学方法：实例剖析、设计实践3. 汽车结构设计：介绍汽车各部件的功能和工作原理，以及结构设计的基本原则；教学方法：理论讲解、实例分析4. 汽车材料与工艺：介绍汽车所用材料的特性和应用，以及相关加工工艺；教学方法：知识讲解、实地考察5. 汽车美学与人机工程学：讲解汽车设计中的审美标准和人机交互原理；教学方法：案例分析、讨论交流五、教学评价与考核方法：1. 平时表现：包括课堂表现、作业完成情况等；2. 设计作品：学生完成的汽车设计作品，包括手绘设计图、三维模型等；3. 期末考核：结合设计作品和理论知识进行综合考核。
六、教材与参考书目：1. 主教材：《汽车设计基础》2. 参考书目：《汽车造型设计原理》，《汽车结构设计与分析》，《人机工程学导论》七、教学环节安排：1. 理论课程：每周2学时2. 实践课程：每周2学时3. 设计讨论和指导：每周1学时八、课程设计：要求学生结合所学知识，完成一份完整的汽车设计项目，包括设计报告、设计草图和三维模型。
设计项目需符合汽车设计的规范，突出个性和创新。
以上为汽车设计课程的设计指导书，希望学生在学习过程中能够认真学习相关知识，勤加练习，提高自己的汽车设计能力。
《汽车设计》课程设计指导书
《汽车设计》课程设计题目:汽车离合器设计专业：班级：学号：姓名：指导老师：完成日期：成绩:《汽车设计》课程设计指导书一、课程设计的题目：离合器的设计二、课程设计的要求请根据所给的基本参数，设计一套离合器装置。
具体完成任务：（1）离合器膜片弹簧（A3图）1张（2）设计计算说明书1份三、课程设计内容及步骤1、离合器主要参数的确定（1）根据已知参数，确定离合器形式。
（2）确定离合器主要参数：①后备系数；②单位压力；③摩擦片内外径D、d和厚度b；④摩擦因素f、摩擦面数Z和离合器间隙。
（3）摩擦片尺寸校核与材料选择。
2、扭转减震器的设计（1）扭转减震器选型（2）扭转减震器主要参数确定（3）减震弹簧尺寸确定3、膜片弹簧的设计（1）膜片弹簧基本参数确定（2）膜片弹簧强度计算四、设计要求1、设计计算说明书（1）设计计算说明书要包括：目录、任务书、设计内容、参考资料、对课程设计的心得体会等。
（2）设计内容要主要体现：①进行参数选择与计算时的理论依据、计算步骤及对计算结果合理性的阐述；②分析几种不同类型离合器方案，论证自己所选方案的合理性；③对课程设计结果的合理性进行分析。
（3）最终上交的课程设计说明书统一用A4纸打印或撰写，要求排版整洁合理，字迹工整。
2、设计图纸离合器膜片弹簧A3图纸一张。
尺寸标注、公差标注、技术要求、明细栏等完整。
图纸折叠装订在说明书最后一页。
七、成绩评定1、设计完成后于6月3日前由学习委员或班长收齐，6月4日下午4点交给指导老师。
2、成绩评定：指导教师按学生独立完成工作情况、设计计算说明书及图纸质量等综合考虑后给出成绩。
3、成绩分五等：优、良、中、及格、不及格。
八、参考文献1．汽车工程手册人民交通出版社2．陈家瑞汽车构造人民交通出版社3．王望予汽车设计机械工业出版社4．余志生汽车理论机械工业出版社5．机械设计手册机械工业出版社学号前1～11名同学的设计参数奥迪A3标准型主要性能参数学号前12～22名同学的设计参数东风阳光（M/T）的主要参数学号前23～33名同学的设计参数长城酷熊 09款1.5豪华型的主要参数学号前34～最后同学的设计参数捷达 GTI 16V参数表公共邮箱：gxgxyqc@密码：gxgxyqcx一张有错误并不完善的参考图标题栏格式学生名单。
汽车专业课程设计指导书
车辆工程专业课程设计指导书韩宗奇燕山大学车辆与交通工程系2008年12月目录第一部分课程设计任务书------------------------------------------------------ 2一、题目----------------------------------------------------------------------- 2二、设计任务----------------------------------------------------------------- 2三、设计要求------------------------------------------------------------------2四、参考资料----------------------------------------------------------------- 3五、客车的主要结构性能参数-------------------------------------------- 3 第二部分课程设计指导书----------------------------------------------------- - 6一、参数选择及计算方法---------------------------------------------------- 6二、减振器的选取----------------------------------------------------------- 19三、关于画图------------------------------------------------------------------ 20四、板簧的材料及提高板簧寿命的途径--------------------------------- 21五、其它工作------------------------------------------------------------------ 22 第三部分附录------------------------------------------------------------------ 23一、GB1222-84 热轧扁弹簧钢国家标准 ---------------------23二、QCn 29035-1991 汽车钢板弹簧技术条件------------------29三、QC/T 274-1999 汽车钢板弹簧喷丸处理规程------------- 32四、QC/T 298-1999 悬架静负荷特性测定方法---------------- 35五、QC/T 491-1999 汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件------ 37六、QC/T 265-2004 汽车零部件编号规则（部分）------------ 41第一部分课程设计任务书一、题目为某中型客车设计钢板弹簧非独立悬架二、设计任务1. 确定悬架的主要参数，包括载荷、静挠度、动挠度、静弧高、偏频、刚度等；2. 确定钢板弹簧的主要参数，如片数、断面参数、各片长度等；3. 计算弹簧的刚度（总成刚度和装配刚度）；4. 计算板簧满载静止时的应力；5. 计算板簧的最大应力和各种极限工况下的应力；6. 计算板簧总成弧高和曲率半径；7. 计算板簧各片弧高和曲率半径；8. 绘出悬架的总成装配图；9. 绘出主片和至少一片非主片的零件图。
汽车设计作业指导书
汽车设计作业指导书一、概述汽车设计是指通过结合美学、工程和实用性等方面的考量，创造出具有独特外观和性能的交通工具。
本作业指导书旨在帮助学生完成一份系统且有条理的汽车设计作业。
二、整体设计要求1. 创新与个性：设计应具有创新的思维和个性化的特点，通过独特的元素和风格表现出来。
2. 功能与实用性：设计应满足汽车的基本功能需求，并考虑乘坐空间、储物空间、舒适性等实用性问题。
3. 美学与比例：设计应注重汽车的比例、线条和曲线美感，追求外观整体和谐、流畅，并与功能结合。
4. 材料与工艺：设计应考虑材料选用及相关工艺，以实现设计独特性和轻量化。
三、外观设计要求1. 车身形状：设计应确定车辆的整体形状，包括车头、车身、车尾等部分，并考虑空气动力学因素。
2. 灯光设计：设计应包括前大灯、尾灯等照明设备，并考虑灯光的形状、亮度和适用性等因素。
3. 轮毂设计：设计应确定合适的轮毂样式和尺寸，与车身整体风格相协调。
4. 车窗与车镜设计：设计应考虑车窗形状和尺寸，以及车镜的布局和使用便利性。
5. 车标与装饰件：设计应包括车标和其他装饰件，并考虑其外观与整车风格的匹配。
四、内饰设计要求1. 座椅与空间布局：设计应考虑乘坐空间布局，包括座椅设计、车内空间利用等因素。
2. 仪表盘与控制台：设计应包括仪表盘的布局、显示方式、功能等，以及控制台的设计及按键设置等。
3. 方向盘与操控装置：设计应考虑方向盘形状、手感以及操控装置的便捷性和可用性等。
4. 空调与娱乐系统：设计应考虑空调系统和娱乐系统的布局、控制方式以及人机交互性等。
五、色彩与材质设计要求1. 车身颜色设计：设计应包括主体车身颜色和辅助细节的配色设计，以及与车标和其他装饰件的协调。
2. 内饰材质设计：设计应考虑座椅、仪表盘、内饰板材等的材质选用，以及与整体风格的协调性。
六、其他要求1. 设计说明：学生需对设计思路、理念、创意来源等进行说明，以便评委了解设计背后的故事。
2. 三维模型：学生应制作一份汽车的三维模型，以直观呈现设计的外观和内饰效果。
汽车设计课程设计指导书(ANSYS)
汽车设计课程设计指导书（有限元分析在汽车设计中的应用）汽车工程系2012年12月说明汽车设计是车辆工程专业课程之一，也是最重要的一个实践性内容。
其目的和作用是使学生能将已学过的力学、机械以及汽车知识综合运用于汽车零部件系统设计中，从而培养学生对汽车零部件系统的综合设计和实践能力。
这是在所有实践性课程中最具活力，最能培养学生的自主学习、实践能力，最能培养学生创新思维的课程之一。
汽车设计课程设计根据课题难易程度分为二到六人一组、各组独立完成，在学生设计过程中鼓励他们自主设计，积极创新。
学生《汽车设计课程设计》的成绩主要从工作态度、设计工作量、质疑答辩等几部分组成。
具体从出勤情况、设计论证、软件操作能力与设计能力、设计工作量与工程图图面质量、设计说明书质量、回答问题情况等方面评定。
最终成绩按五级制记分，分为优秀、良好、中等、及格和不及格五个等级。
设计报告按电子档附件要求进行书写）21. 前言随着我国汽车工业的迅速发展，以CAD/CAM/CAE 为主的计算机应用技术，开辟了产品设计的新面貌。
目前，作为CAE中应用最广泛的有限元分析已成为设计链中的必要环节，进入下一个技术流程。
新车开发中的疲劳、寿命、振动、噪声等强度和刚度问题，缩短了产品开发周期，节省大量开发费用。
1.1课程设计的目的课程设计是使学生全面、和方法的重要环节。
设计中的应用这个专题，使学生能够进一步掌握CAE软件分析技术，初步掌握CAE分析在汽车零部件结构设计中高效率和高精度的应用效果，为毕业设计及在今后的工作中解决实际问题打下良好的基础。
1.2 课程设计的任务明确在汽车设计进行有限元分析的六大步骤；掌握利用ANSYS Workbench软件对一维、二维、三维和轴对称结构进行实体建模、网格剖分、加载求解和后处理的方法；掌握对结构进行静态强度、刚度和模态分析的方法；初步掌握对复杂结构进行有限元分析的高级技术；如，基于有限元分析的实体建模技术、冻结、切片、参数化建模；梁单元的应用、二维、轴对称问题的简化与分析、接触区域的处理、Stress Tool及Beam Tool的用法、收敛性问题；参数研究以及目标驱动的优化等。
《汽车设计》课程设计指导-09车辆
汽车设计课程设计任务书一、课程设计的目的汽车设计课程设计是汽车设计课的重要组成部分，也是获得工程师基本训练的一个教学环节。
其目的在于：1通过汽车部件（总成）的设计，培养学生综合运用所学过的基本理论、基本知识和基本技能分析和解决汽车工程技术实际问题的能力；2掌握资料查询、文献检索的方法及获取新知识的方法，书面表达能力。
进一步培养学生运用现代设计方法和计算机辅助设计手段进行汽车零部件设计的能力。
3培养和树立学生正确的设计思想，严肃认真的科学态度，理论联系实际的工作作风。
二、课程设计要求完成的工作内容1各总成装配图及零件图，采用二维设计和三维设计；2设计计算说明书1份，A4纸，18页左右。
设计计算说明书内容包括以下部分：1）封面；2）目录（标题及页次）；3）设计任务（即：设计依据和条件）；4）方案分析及选择；7）主要零件设计及校核计算；9）参考文献（编号，作者、书名，出版单位，出版年月）。
三、《汽车设计课程设计》题目设计题目1：轿车膜片弹簧离合器的设计课程设计的内容为：掌握轿车离合器的构造、工作原理。
了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法。
根据所给的车型及整车技术参数，进行轿车膜片弹簧离合器的设计，选择合适的结构类型，计算确定其相关参数与尺寸，详见设计任务书。
设计题目2：轿车自动变速器锁止离合器设计课程设计的内容为：在丰田轿车自动变速器的液力变矩器中设计一锁止离合器，以提高自动变速器稳定工况下的传动效率，详细要求见课程设计任务书。
四、课程设计的步骤和方法在课程设计开始时，由指导教师向学生布置设计任务。
设计任务的内容包括：设计题目、设计要求、设计手段、提供原始数据和主要相关资料、应完成图纸份量及设计计算说明书内容和要求。
学生根据设计任务和设计要求，在分析有关资料的基础上拟定各种设计方案，通过对比与分析确定采用的设计方案，然后进行精心设计，应按时、按质、按量地独立完成设计任务。
《汽车设计》课程设计指导书
《汽车设计》课程设计指导书一、课程设计的目的本课程设计是在学完“汽车设计”课程之后进行的，旨在对车辆设计的学习进行总结，对所学知识加以巩固。
通过设计过程，要求学生能够全面掌握《汽车设计》课程中的基本理论知识，试验方法，并能够分析和评价汽车及其各总成的结构与性能，合理选择设计方案及有关参数，掌握汽车主要零部件设计与计算方法和总体设计的一般方法。
二、对学生的要求1. 学生需认真阅读课程设计任务书，熟悉有关设计资料及参考资料，熟悉有关各种设计规范的有关内容，认真完成任务书规定的设计内容。
2. 学生均应在教师指导下，按时独立完成规定的内容和工作量。
3. 撰写课程设计说明书。
要求计算准确、文字通顺、书写工整。
要求图纸、图面布置合理、正确清晰、符合制图标准及有关规定，用工程字注文。
三、设计过程与设计步骤1.明确本设计的内容及所要达到的设计目标。
2.进行系统的初始布置，设计方案的选择等工作。
3.初始参数的确定。
4.根据初始参数进行设计。
5.对所确定的设计方案进行分析计算。
6.找出初始方案所存在的不足，进行分析并加以改正。
7.进行系统的优化，得出最佳方案。
8.确定最终设计方案。
9.对设计中关键内容的分析设计说明或举例说明。
10.说明待解决的问题及研究发展方向。
四、工作量要求11.按照有关要求及格式编写设计说明书，所有的内容一律打印。
报告说明书包括设计过程、软件仿真的结果及分析、硬件仿真结果及分析，设计说明书不少于3000字。
12.绘制机械图。
要求对设计的关键技术及主要构件绘制机械图，机械图按照制图规范统一绘制，一律用计算机绘制、输出。
图纸总量达到两张A0图纸，其中至少1张A0图纸。
五、设计的进度1.课程设计时间为两周。
2.第1天讲授设计需要的硬件和软件、设计的要求、布置设计题目。
3.第2～8天学生进行设计。
4.第9、10天教师验收，然后学生撰写和打印设计报告。
汽车制造技术课程设计指导书
汽车制造技术课程设计指导书中原工学院机电学院机自系机械制造技术课程组编制适用于机械设计制造及其自动化专业车辆工程专业2013.04.修订汽车制造技术（基础）课程设计任务书一、设计内容：1、机械零件加工工艺过程设计；2、机床专用夹具设计。
二、设计原始资料：1、零件图；2、零件的生产类型。
三、基本要求：1、理论联系实际，根据图纸的技术要求做相关的技术分析，提出设计的总体方案。
2、设计过程中要综合运用已学过的相关知识（如机械制图、力学、机械零件设计、金属材料及热处理、公差配合与技术测量、机械制造技术等课程），分析解决工艺设计及专用夹具设计问题，提高综合应用能力。
3、培养工艺设计及夹具机构设计的能力。
四、设计内容：1、熟悉零件图，分析技术条件。
2、选择毛坯。
3、确定各加工表面的加工方法。
4、合理选择各工序的定位基准、计算定位误差。
5、拟定零件的机械加工工艺过程。
6、确定各工序的定位夹紧方案。
7、确定各加工表面的加工余量。
8、选定各工序所使用的加工设备。
9、确定各工序切削用量。
10、填写工艺卡、工序卡。
11、设计指定工序的专用夹具（1）判断切削力与作用位置并计算切削力。
（2）计算所需夹紧力。
（3）尽可能按1：1比例绘制夹具装配图。
12、编写设计说明书（1）论述设计方案确立的理由和依据（包括工艺方案和夹具设计方案）（2）整理各有关计算主要过程。
（3）总结设计结果的优缺点。
汽车制造技术课程设计指导书一、汽车制造技术课程设计的目的本课程设计是在完成了汽车制造技术课堂教学后进行的一个综合设计环节，是金工实习、生产实习等重要教学环节的延伸，是汽车制造技术课程中的一个重要环节。
其目的是：1、培养学生综合运用“汽车制造技术”以及相关专业课程所学知识，掌握和提高拟定机械制造工艺过程和专用夹具的设计方法和能力。
2、学会并熟悉运用有关技术图表、查阅有关手册等技术资料，进一步提高机械制图、工程计算、编写设计技术资料的能力。
培养学生正确的工程设计思路和积极认真的工作态度。
12.25汽车专业课程设计指导书(修改)
页眉内容课程设计任务书一、课程设计的性质、目的、题目和任务本课程设计是学生在完成基础课、技术基础课和大部分专业课学习后的一个教学环节，是培养学生应用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练，并为毕业设计奠定基础。
1、课程设计的目的是：（1）进一步熟悉汽车设计理论教学内容；（2）培养学生理论联系实际的能力；（3）训练学生综合运用知识的能力；（4）引导学生培养独立分析问题、解决问题的能力和自学能力。
2、设计题目:载货汽车纵置钢板弹簧设计(1) 纵置钢板弹簧的已知参数3、课程设计的任务：（1）由已知参数确定钢板弹簧的其他主要参数；（2）计算钢板弹簧中主要零件的参数；二、课程设计的内容及工作量根据所学机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及力学和工艺等课程，完成下述涉及内容： 1．学习钢板弹簧设计的基本内容2．选择、确定钢板弹簧的主要参数3．撰写设计说明书设计要求：1. 设计说明书设计说明书是存档文件，是设计的理论计算依据。
说明书的格式如下：（1）统一稿纸，正规书写；（2) 竖订横写，每页右侧画一竖线，留出25mm空白，在此空白内标出该页中所计算的主要数据；（3) 附图要清晰注上必要的符号和文字说明，不得潦草；2. 说明书的内容及计算说明项目(1)封面；（2）目录；（3）原始数据及资料；（4）对设计课题的分析；（5）汽车纵置钢板弹簧简图；（6）设计计算；（7）参考文献；（8）设计小结（设计特点及补充说明，个人体会等）。
4.设计对象（钢板弹簧）所选用的弹簧材料必须符合国标GB1222-84，并尽量用优选系列；所设计的板簧应符合JB523-85《汽车钢板弹簧技术条件》和JB4040-85《汽车钢板弹簧性能要求》。
参考资料1．《汽车设计》吉林大学编；第四版2008年。
2．《最新汽车设计实用手册》黑龙江人民出版社，2005年3．《汽车工程手册》机械工业出版社，2000年4．《汽车理论》清华大学编，机械工业出版社，第五版5.《汽车构造》吉林大学编，机械工业出版社，第五版6.常用工程材料的材料性能（部分材料性能见附录）一、参数选择及计算0．前言钢板弹簧的使用可以追溯到比汽车更早的马车时代。
汽车理论课设说明书-完整版解析
湖北汽车工业学院Hubei Automotive Industries Institute课程设计说明书课程名称汽车理论设计题目汽车动力性能仿真计算班号 KT943 专业车辆工程学号学生姓名指导教师(签字)起止日期 12 年 7 月 2 日—— 12 年 7 月 5 日目录1.设计任务及要求 (3)2.车辆参数 (4)3.汽车动力性能计算 (4)3.1驱动力-行驶阻力平衡图 (4)3.2最高车速Uamax (5)3.3加速时间t (9)3.4汽车爬坡度图 (13)3.5汽车动力特性图． (16)3.6汽车功率平衡图 (19)4.GUI界面设计 (22)5.归纳与总结 (38)6.参考文献 (39)在汽车设计中和改进中，需对样车的性能进行预测、评价、多方案选优或进行传动系的优化匹配，这些都必须进行汽车动力性的计算。
如采用手算并在坐标纸上作图，工作量大，费时费力，而且手算和作图误差较大，易出错。
考虑到计算机在当前设计工作中的普遍应用，有必要利用计算机编程序进行模拟计算，以方便迅速得到具有相当精确度的数据和图形。
1.设计任务及要求1.1设计任务采用MATLAB软件，编制程序对汽车的动力性能进行计算，有关参数可参考《汽车理论》习题1.3。
要求得到以下数据和图形：数据：1)最高车速Uamax；2)加速时间t；3)最大爬坡度imax；图形：1)驱动力阻力平衡力图；2)加速时间曲线图；3)爬坡度图；4)动力特性图；5)功率平衡图；最终根据上述的设计计算，进行GUI界面设计。
1.2设计要求程序应满足以下要求：1)在给定了足够参数时能自动计算得到以上所有数据和图形，并能保证一定的计算精度；2)程序具有一定的通用性，能尽量满足多种车型动力性能计算的要求；3)界面友好，使用灵活方便；4)课程设计完成后，将所有的同课程设计有关的计算机文件保存在自建的以“班号＋学号＋姓名的文件中”；2.车辆数据以《汽车理论》习题1.3车辆数据为例设计程序进行绘图计算。
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汽车课程设计计划机械工程学院能源与动力工程系二零一三年十月一、课程设计目的以课程设计促进学生自主学习的积极性，培养学生独立工作能力，为毕业设计打下基础。
围绕《汽车理论》、《汽车设计》的基本要求及其方法，独立查找参考资料，独立完成汽车底盘某一总成设计计算、校核、绘图。
培养同学的主动学习积极性，拓宽知识面，培养理论联系实际的精神。
二、课程设计要求对给定基本设计参数的某车辆，进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机、轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图；要求手工绘图及手写说明书。
每人完成总体布局外形图1张（3号图）、部件总成装配图1张（1号图）、主要零件图2张（3号图）、设计计算说明书1份。
三、设计时间：本次课程设计时间为4周，即2013年12月2日—2014年1月4日。
四、设计内容:进行离合器、变速箱、驱动桥、转向器等总成设计。
具体安排见下表1和表2。
表1 设计内容及指导老师表2 设计数据及指导老师附件：课程设计相关参数设计计算1.根据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式。
注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。
2.确定汽车主要参数：1）主要尺寸，可从参考资料中获取；汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等。
A ．外廓尺寸GBl589—89汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12m ，单铰接式客车不超过18m ，半挂汽车列车不超过16.5m ，全挂汽车列车不超过20m ；不包括后视镜，汽车宽不超过2.5m ；空载、顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m ；后视镜等单侧外伸量不得超出最大宽度处250mm ；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm 。
不在公路上行驶的汽车，其外廓尺寸不受上述规定限制。
轿车总长a L 是轴距L 、前悬F L 和后悬R L 的和。
它与轴距L 有下述关系：a L ＝L ／C 。
式中，C 为比例系数，其值在0.52～0.66之间。
发动机前置前轮驱动汽车的C 值为0.62～0. 66，发动机后置后轮驱动汽车的C 值约为0.52～0.56。
轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。
轿车总宽a B 与车辆总长a L 之间有下述近似关系：a B ＝(a L ／3)＋(195±60)mm 。
后座乘三人的轿车，a B 不应小于1410mm 。
影响轿车总高a H 的因素有轴间底部离地高m h ，地板及下部零件高p h ，室内高B H 和车顶造型高度t h 等。
轴间底部离地高入m 应大于最小离地间隙m in h 。
由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高B h 一般在l120～1380mm 之间。
车顶造型高度大约在20～40mm 范围内变化。
B ．轴距L轴距L 对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。
当轴距短时，上述各指标减小。
此外，轴距还对轴荷分配有影响。
轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。
原则上轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。
对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。
为满足市场需要，工厂在标准轴距货车基础上，生产出短轴距和长铀距的变型车。
不同铀距变型车的轴距变化推荐在0.4～0.6m 的范围内来确定为宜。
汽车的轴距可参考表l 提供的数据选定。
表1 各类汽车的轴距和轮距C ．前轮距1B 和后轮距2B增大轮距，随之而来的是室内宽并有利于增加侧倾刚度。
但是此时汽车总宽和总质量增加，并影响最小转弯直径变化。
受汽车总宽不得超过2.5m 限制，轮距不宜过大。
但在取定的前轮距1B 范围内，应能布置下发动机、车架、前悬架和前轮，并保证前轮有足够的转向空间，同时转向杆系与车架、车轮之间有足够的运动间隙。
在确定后轮距2B 时应考虑两纵梁之间的宽度、悬架宽度和轮胎宽度及它们之间应留有必要的间隙。
各类汽车的轮距可参考表1提供的数据确定。
D ．前悬F L 和后悬R L前、后悬长时，汽车接近角和离去角都小，影响汽车通过性能。
对长头汽车，前悬不能缩短的原因是在这段尺寸内要布置保险杠、散热器、风扇、发动机等部件。
从撞车安全性考虑希望前悬长些，从视野角度考虑又要求前悬短些。
前悬对平头汽车上下车的方便性有影响，前钢板弹簧长度也影响前悬尺寸。
长头货车前悬一般在1100～1300mm 范围内。
货车后悬长度取决于货箱、相距和轴荷分配的要求。
轻型、中型货车的后悬一般在1200—2200mm 之间，特长货箱汽车的后悬可达2600mm ，但不得超过轴距的55％。
轿车后悬长度影响行李箱尺寸。
客车后悬长度不得超过轴距的65％，绝对值不大于3500mm 。
对于三轴汽车，若二、三轴为双后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴距按一、三轴的轴距计算。
E．货车车头长度货车车头长度系指从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离。
车身形式即长头型还是平头型对车头长度有绝对影响。
此外，车头长度尺寸对汽车外观效果、驾驶室居住性和发动机的接近性等有影响。
长头型货车车头长度尺寸一般在2500～3000mm之间，平头型货车一般在1400～1500mm之间。
F．货车车箱尺寸要求车箱尺寸在运送散装煤和袋装粮食时能装足额定吨数。
车箱边板高度对汽车质心高度和装卸货物的方便性有影响，一般应在450～650mm范围内选取。
车箱内宽应在汽车外宽符合国家标准的前提下适当取宽些，以利缩短边板高度和车箱长度。
行驶速度能达到较高车速的货车，使用过宽的车箱会增加汽车迎风面积，导致空气阻力增加。
车箱内长应在能满足运送上述货物额定吨位的条件下尽可能取短些，以利于减小整备质量。
2）进行汽车轴荷分配；轴荷分配对轮胎寿命和汽车的使用性能有影响。
从轮胎磨损均匀和寿命相近考虑，各个车轮的载荷应相差不大；为了保证汽车有良好的动力性和通过性，驱动桥应有足够大的载荷，而从动轴载荷可以适当减少；为了保证汽车有良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小。
汽车的发动机位置与驱动形式不同，对轴荷分配有显著影响。
各类汽车的轴荷分配见表2。
表2 各类汽车的轴荷分配3）百公里燃油消耗量；汽车的燃油经济性用汽车在水平的水泥或沥青路面上，以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量(L／100km)来评价。
(表3)。
在评价燃油消耗多少时，则用燃油消耗率：1000f e eG g P =⨯ (2-1)式中：e g ——燃油消耗率，g/Kw.hf G ——燃油消耗量，kg/he P ——发动机功率，kw表3 轿车的百公里燃油消耗量货车有时用单位质量的百公里油耗量来评价(表4)。
表4 货车单位质量百公里燃油消耗量 [L(100t ·km)-1]4）最小转弯直径转向轮最大转角、汽车轴距、轮距等对汽车最小转弯直径均有影响。
对机动性要求高的汽车，min D 应取小些。
GB7258一1997《机动车运行安全技术条件》中规定：机动车的最小转弯直径不得大于24m 。
当转弯直径为24m 时，前转向轴和末轴的内轮差(以两内轮轨迹中心计)不得大于3.5m 。
各类汽车的最小转弯直径min D 见表5。
表5 各类汽车的最小转弯直径Dmin5）通过性几何参数总体设计要确定的通过性几何参数有：最小离地间隙m in h ，接近角1γ，离去角2γ，纵向通过半径1ρ等。
各类汽车的通过性参数视车型和用途而异，其范围见表6。
表6 汽车通过性的几何参数6）制动性参数目前常用制动距离st 和平均制动减速度j 来评价制动效能。
有关(GB7258—1997)《机动车运行安全条件》中规定的路试检验行车制动和应急制动性能要求，列于表7中。
表7 路试检验行车制动和应急制动性能要求3.选定发动机功率、转速、扭矩。
可以参考已有的车型。
发动机的转矩和转速是直接测量得来的，而功率由计算得出。
其表达式如下：9549e M nP ⋅=(3-1)式中：e P ——功率，Kw ；M ——转矩，N ⋅m ； N ——转速，r/min 。
（1）发动机最大功率max e P 和相应转速P n根据所需要的最高车速max a υ(km/h)，用下式估算发动机最大功率⎪⎭⎫ ⎝⎛+=3max max max 7614036001a D a ra T e A C gf m P υυη (3-2)式中，max a υ为发动机最大功率(kW)；T η为传动系效率，对驱动桥用单级主减速器的4×2汽车可取为90％；a m 为汽车总质量(kg)；g 为重力加速度(m/s2)；r f 为滚动阻力系数，对轿车r f ＝0.0165×[1＋0.01(2a J —50)]，对货车取0.02，矿用自卸车取0.03，a υ用最高车速代入；D C 为空气阻力系数，轿车取0.30～0.35，货车取0.80～1.00，大客车取0.60～0.70；A 为汽车正面投影面积(m2)；max a υ为最高车速。
参专同级汽车的比功率统计值，然后选定新设计汽车的比功率值，并乘以汽车总质量，也可以求得所需的最大功率值。
最大功率转速P n 的范围如下：汽油机的P n 在3000～7000r ／min ，因轿车最高p n 值多在4000r ／min 以上，轻型货车的P n 值在4000～5000r ／min 之间，中型货车更低些。
柴油机的P n 值在1800～4000r ／min 之间，轿车和轻型货车用高速柴油机，取在3200～4000r ／min 之间，重型货车用柴油机的P n 值取得低。
（2）发动机最大转矩m ax T 及相应转速T n 用下式计算确定max e TPe e n P T maxmax 9549α= (3-3)式中，m ax T 为最大转矩(N ·m)；α为转矩适应性系数，一般在1.1～1.3之间选取；max e P 为发动机最大功率(kW)；P n 为最大功率转速(r ／min)。
要求P n /T n 在1.4～2.0之间选取。
4.离合器的结构型式选择、主要参数计算。
离合器的静摩擦力矩由摩擦片的尺寸及摩擦系数、压力弹簧的工作压力、摩擦副数来确定，其数学表达式为：C C fFZR T = （4-1）式中，T ，为静摩擦力矩；f 为摩擦面间的静摩擦因数，计算时一般取0．25—0．30；F 为压盘施加在摩擦面上的工作压力；R ，为摩擦片的平均摩擦半径；Z 为摩擦面数，是从动盘数的两倍。
假设摩擦片上工作压力均匀，则有)1(12330C D fZp T C -=π(4-2)式中，c 为摩擦片内外径之比，c=d ／D ，一般在0．53～0．70之间。