一级圆柱齿轮减速器零件图解析
单级圆柱齿轮减速器(附装配图)
《机械设计基础》课程设计说明书题目：带传动及单级圆柱齿轮减速器的设计学院：机械与电子学院专业：机械制造与自动化班级：机制19-1班学号：姓名：李俊指导教师：周海机械与电子学院2019年11月-12月目录一、课程设计任务要求 (3)二、电动机的选择 (4)三、传动比的计算设计 (5)四、各轴总传动比各级传动比 (6)五、V带传动设计 (8)六、齿轮传动设计 (11)七、轴的设计 (19)八、轴和键的校核 (30)九、键的设计 (32)十、减速器附件的设计 (34)十一、润滑与密封 (36)十二、设计小结 (37)十三、参考资料 (37)一、课程设计任务要求1. 用CAD设计一张减速器装配图（A0或A1）并打印出来。
2. 轴、齿轮零件图各一张，共两张零件图。
3.一份课程设计说明书（电子版）并印出来传动系统图如下：传动简图输送机传动装置中的一级直齿减速器。
运动简图工作条件冲击载荷，单向传动，室内工作。
三班制，使用5年，工作机速度误差±5%。
原始数据如下：二、电动机的选择三、传动比的计算设计四、各轴总传动比各级传动比计算结果汇总如下表，以供参考五、传动设计六、齿轮传动设计根据数据：传递功率P1=5.02KW电动机驱动，小齿轮转速n1=480r/min，大齿轮转速n2=166r/min，传递比i=2.90，单向运转，载荷变化不大，使用期限五年，三班制工作。
七、轴的设计主动抽1轴传动功率P2=4.77KW,转速n2=166r/min，工作单向转动轴采用深沟球轴承支撑。
八、轴和键的校核九、键的设计十、减速器附件的设计十一、润滑与密封十二、设计小结这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。
此次减速器，经过两个月的努力,终于将机械设计课程设计作业完成了。
项目一识读圆柱齿轮减速器从动轴零件图
就是按工艺基准标注的轴向尺寸。设计基准与工艺基准之间要有尺寸联系，如
图1中的尺寸66。
项目一 识读圆柱齿轮减速器从动轴零件图
学习资料 四、轴套类零件的尺寸分析
2.尺寸基准的形式 （1）线基准:回转面的轴线、某些重要的轮廓线。如图1中将轴线作为径向
的设计基准和工艺基准。 （2）面基准:某些较大的平面———主要加工面、接触面、安装面、对称
上有表面粗糙度要求，如
和
等。
【新知识】表面结构 表面结构是表面粗糙度、表面波纹度、表面缺陷、表面纹理和表面几何形 状的总称。表面结构的有些要求在图样上的表示法在GB/T 131—2006中有具体 规定，现主要介绍常用的表面粗糙度表示法。 （1）表面粗糙度的概念 加工后零件表面的微小峰谷高低程度和间距状况 所组成的微观几何形状特性称为表面 粗糙度，如下图左所示。 （2）表面粗糙度产生的原因零件加工过程中，刀具或砂轮切削后遗留的痕 迹、刀具和零件表面的摩擦、切屑分离时的塑性变形以及工艺系统中的高频振 动等原因均会使被加工零件的表面产生微小的峰谷，如下图右所示。
轴向的重要尺寸，如键槽长度70、50已直接注出。
项目一 识读圆柱齿轮减速器从动轴零件图
实施步骤
五、读技术要求
轴零件图中的技术要求是制造轴零件的质量指标。根据轴的设计要求和使
用要求给出其表面粗糙度、尺寸公差以及几何公差等。
1.表面粗糙度要求
图中 55轴段、 50轴段以及40轴段分别是安装齿轮、轴承和带轮之处，其
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零件图是表达零件结构形状、尺寸大小及技术要求的图样，也是在制造和检验 机器零件 时所用的图样。在生产过程中，根据零件图来进行生产准备、加工制造及 检验。因此，它是设计部门提交给生产部门的重要技术文件，是制造和检验的依据。
减速器结构及参考图例
第八章减速器结构与参考图例第一节单级圆柱齿轮减速器图8－1为单级圆柱齿轮减速器的立体图；图8－2为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之一：凸缘式端盖）；图8－3 高速齿轮轴工作图；图8－4 圆柱齿轮工作图；图8－5 低速轴工作图；图8－6 减速器箱盖工作图；图8－7 减速器箱座工作图；图8－8为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之二：嵌入式端盖）。
图8－1 单级圆柱齿轮减速器立体图图8－2 单级圆柱齿轮减速器装配图（之一）图8－4 圆柱齿轮工作图图8－5 低速轴工作图图8－8为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之二）第二节单级圆锥齿轮减速器图8－9为单级圆锥齿轮减速器的立体图；图8－10为单级圆锥齿轮减速器的装配图；图8－11为单级圆锥齿轮减速器结构图（立式）；图8－12 圆锥齿轮工作图。
图8－9 单级圆锥齿轮减速器立体图图8－10为单级圆锥齿轮减速器的装配图图8－11为单级圆锥齿轮减速器结构图（立式）图8－12 圆锥齿轮工作图第三节单级蜗杆减速器图8－13为单级蜗杆减速器的立体图；图8－14为单级蜗杆减速器的装配图；图8－15为单级蜗杆减速器装配图（有散热片）；图8－16 蜗杆工作图，图8－17 蜗轮工作图。
图8－13 单级蜗杆减速器立体图图8－14 蜗杆减速器的装配图图8－15 单级蜗杆减速器装配图（有散热片）图8－16 蜗杆工作图图8－17 蜗轮工作图第四节双级圆柱齿轮减速器图8－18双级圆柱齿轮减速器立体图；图8－19为两种形式的双级圆柱齿轮减速器装配图；图8－20双级圆柱齿轮减速器装配图（焊接结构）。
图8－18 双级圆柱齿轮减速器立体图图8－19双级圆柱齿轮减速器装配图图8－20双级圆柱齿轮减速器装配图第五节圆锥－圆柱齿轮减速器图8－21圆锥－圆柱齿轮减速器立体图；图8－22圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之一）；图8－23圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之二）。
图8－21 圆锥－圆柱齿轮减速器立体图图8－22圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之一）图8－23圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之二）。
项目八 识读一级圆柱齿轮减速器装配图课件PPT
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项目八 识读一级圆柱齿轮减速器装配图
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二、螺栓连接 螺栓一般用来连接两个厚度尺寸不大并能钻成通孔的零件。
1.螺栓连接紧固件的图例及标记 （1）螺栓
螺栓由头部和杆身组成，常用的是六角头螺栓，如图所示。螺栓的规格尺寸是 螺 纹大径（d）和螺栓公称长度（l），其规定标记为
名称 标准代号 螺纹代号×长度 如减速器中的“螺栓 GB/T 5782—2000 M10×40”和“螺栓 GB/T 5782—2000 M16×120”。 六角头螺栓各部位尺寸见附表13。
螺栓、螺母的简化画法
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项目八 识读一级圆柱齿轮减速器装配图
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4.减速器螺栓连接的图形画法 减速器箱座和箱盖之间用紧固螺
栓连接，其装配过程是将螺栓从上穿 入箱盖和箱座的光孔，在下端加上垫 圈，然后旋紧螺母，如图所示。
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螺栓连接示意图
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头螺柱连接
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项目八 识读一级圆柱齿轮减速器装配图
读一级圆柱齿轮减速器的装配图。通过完成
学 该项 目，掌握读装配图的基本方法;掌握常用螺
习 目
纹紧固件及其连接的 标注方法;掌握螺栓连接、
标 双头螺柱连接和螺钉连接在减速器中的功能及绘
制方法;掌握一级标准直齿圆柱齿轮减速器的装
配关系、连接方式及润滑、密封方式。
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虚拟 常用螺纹紧固件
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项目八 识读一级圆柱齿轮减速器装配图
知识拓展
一、螺钉连接 螺钉一般用于受力不大而又不需经常拆装的零件连接中，如减速器轴承端盖与箱
一级圆柱齿轮减速器装配图的画法(含装配图)-一级减速器的装配草图
一、仔细分析，对所画对象做到心中有数在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。
二、确定表达方案根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。
对该减速器其表达方案可考虑为：主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。
俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。
左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。
可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。
另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。
建议用A1图幅，1：1比例绘制。
画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构：1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。
轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图2-3所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。
为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。
因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。
图2-3 轴向相关尺寸2、油面观察结构? 通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。
当储油不足时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。
油面观察结构的画法见图2-4，垫片厚1mm，剖面可涂黑。
一级圆柱齿轮减速器
一级圆柱齿轮减速器一级圆柱齿轮减速器简介一、减速箱的工作原理及结构一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，动力从一轴传至另一轴，实现减速的，如图2-1齿轮减速器结构图所示。
动力由电动机通过皮带轮（图中未画出）传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到大齿轮轴，从而实现减速之目的。
由于传动比i =n1/n2，则从动轴的转速n2=z1/z2×n1。
减速器有两条轴系——两条装配线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。
端盖嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。
装配时只要修磨调整环的厚度，就可使轴向间隙达到设计要求。
的挥发气体，拆去小盖可检视齿轮磨损情况或加油。
油池底部应有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。
箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。
箱体的左右两边有四个成钩状的结构，作用为起吊运输。
二、减速器的装配示意图0装配示意图昧在机器或部件拆卸过程所画的记录图样，是绘制装配图和重新进行裄配的依据。
它所表达的内容主要是各零件之间的相对位置、装配与连接关系、传动路线和工作情况等。
在全面了解后，可以画出部分装配示意图。
只有在拆卸之后才能显示出零件间的装配关系，因此应该一边拆卸，一边补充、完成装配示意图。
装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线杠画出零件的大致轮廓。
画装配示意图时，对零件的表辺一般ญ受前后层次的限制，其顺庋可以从主褁零件着手，依此按装配顺序把其它零件逐个画出。
装配示意图画好后，对各个零件编上序号并列表登记。
应注意图、表、零件标签上的序号、名称要一致。
图2-2给出了减速器的装配示意图，可供参考。
零件序号横线上方的为零件序号和名称（或标准件规格尺寸）。
图2-2 减速器的装配示意图三、减速器的拆卸顺序箱体和箱盖通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓即可将箱盖取下，对于两轴系零件，整个取下该轴，即可一一拆下各零件。