[整理]下面层试验段开工报告
AC-25沥青下面层试验段开工报告及总结
蚌埠市中环线工程高新区段K14+470~K19+180沥青砼AC-25下面层试验段(ZK18+860~ZK19+160)总结报告编制:审核:审批:安徽水利开发股份有限公司中环线项目部二O一二年八月八日为了验证沥青砼AC-25下面层生产配合比设计,检验投入本工程的机械性能和适应情况,以及人员配备情况;确定沥青砼AC-25下面层施工的各种技术参数和施工控制手段,寻求最佳施工工艺流程、压实工艺和机械组合;确定最佳松铺系数,收集数据,积累经验,锻炼队伍,统一指导沥青砼AC-25下面层大面积施工。
我部在得到总监办、驻地办的批准后,于2013年5月5日在ZK18+860~ZK19+160进行沥青砼AC-25下面层试验段施工。
现将试验段结果、得到的各种数据及拟采用的方案报告如下。
第一部分试验段施工简述一、沥青砼AC-25下面层试验段施工依据1、两阶段施工图设计文件;2、《公路沥青路面施工技术规范》(JFG F40-2004);3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);4、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000);5、总监办、驻地办试验室批复的沥青砼AC-25下面层配合比二、沥青砼AC-25下面层试验段目的1、通过试验段的铺筑,确定能保证工程质量的施工方案、施工工艺、控制参数和控制方法;2、检验用于施工的拌和、运输、摊铺和压实等机械设备的性能,及其组合是否能满足技术规范和图纸要求;3、检验施工方法、施工组织及人员的适应性,以便指导大面积生产;4、验证碾压设备组合、碾压程序、碾压工艺及碾压遍数;5、验证松铺系数和松铺厚度;6、验证AC-25沥青混合料生产配合比设计,提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
7、通过试铺确定粘层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺,确定松铺系数等。
三、试验段施工前的准备工作1、原材料准备1)、沥青未韩国SK沥青;2)、集料采用华亨碎石场的碎石和思克耐特石屑。
底基层试验段开工报告
基层试验段开工报告1. 引言本报告旨在总结和汇报基层试验段的开工情况。
基层试验段是项目实施的重要阶段,影响着项目后续的进展和成果。
本报告将从以下几个方面进行详细说明:背景介绍、开工准备、实施过程以及遇到的问题和解决方案。
2. 背景介绍基层试验段是项目实施的第一阶段,旨在验证项目方案的可行性和有效性。
本项目旨在改善农村教育条件,提高农村学生的学习质量和教育公平性。
基层试验段的开展将为后续的推广和扩大实施提供重要的参考依据。
3. 开工准备在开工之前,我们进行了详细的准备工作,包括以下几个方面: - 与相关部门和合作伙伴进行沟通和协调,明确项目目标和工作计划。
- 与基层教育机构进行对接,了解当地教育现状和需求。
- 制定具体的实施方案,明确任务分工和时间节点。
- 调查研究,收集相关数据和信息,为实施提供依据。
4. 实施过程在实施过程中,我们按照事先制定的计划进行工作,主要包括以下几个环节:4.1 资源准备我们充分考虑了基层教育机构的资源情况,提前准备了所需的教育器材、教材和学习材料。
确保基层学校有足够的教育资源,满足学生的学习需求。
4.2 师资培训我们组织了师资培训活动,培训基层教师的教学能力和教育理念。
通过专业的培训课程,提高教师的教学水平,使他们能更好地应对农村学生的学习需求。
4.3 实施监督为了确保项目的顺利进行,我们建立了监督机制,定期进行实施监督和评估。
通过定期的检查和评估,及时发现和解决问题,保证项目的质量和效果。
4.4 数据分析我们对项目实施过程进行了数据的收集和分析。
通过对数据的分析,了解项目的进展情况和效果,为后续的改进和优化提供依据。
5. 遇到的问题和解决方案在实施过程中,我们也遇到了一些问题,主要包括资源不足、师资短缺和项目推广困难等。
针对这些问题,我们采取了以下解决方案:•资源不足:与教育部门和社会组织合作,争取更多的教育资源,确保基层学校有足够的教育资源供学生使用。
•师资短缺:加强师资培训,提高基层教师的教学能力和教育水平。
水殪公路下面层试验段开工报告
水殪公路下面层试验段开工报告一、项目背景水殪公路是我国一条重要的交通干线,连接了多个重要城市,承担着大量的货物和人员运输任务。
为了提高水殪公路的承载能力和服务水平,需要对其进行改造和升级。
本项目为水殪公路下面层试验段开工报告,旨在进行下面层试验,探究适宜的下面层材料和工艺,为整个改造工程提供参考。
二、项目概况1.项目名称:水殪公路下面层试验段2.项目地点:水殪公路3.项目内容:进行下面层试验,研究适宜的下面层材料和工艺4.项目周期:预计为3个月三、项目目标1.确定适宜的下面层材料和工艺,提高水殪公路的承载能力和服务水平。
2.通过试验段结果,为整个改造工程的下面层建设提供经验和指导。
四、项目计划1.前期准备阶段:组织相关人员进行调研和实地勘察,明确试验段位置和范围,制定下面层试验方案。
2.设备采购和准备:根据试验方案,购买所需的试验设备和材料,并进行设备调试和准备工作。
3.施工和试验阶段:按照试验方案,进行下面层材料的铺设和压实,同时进行试验数据的采集和记录。
4.结果分析和总结阶段:对试验结果进行分析和总结,撰写试验报告,并对整个改造工程的下面层建设提供建议和指导。
五、项目预算1.人力费用:包括调研、勘察、设备调试和试验阶段的人员工资和津贴,预计为100,000元。
2.设备和材料费用:包括试验设备和材料的购买和运输,预计为200,000元。
3.其他费用:包括试验段位置的准备和维护、试验数据的分析和处理等费用,预计为50,000元。
4.总预算:预计为350,000元。
六、项目风险分析1.天气因素:试验阶段需要天气条件良好,避免雨水影响试验结果,需要制定相应的应对措施。
2.人员安全:试验过程需要注意人员安全,避免发生事故,需加强安全防护和培训。
3.质量控制:试验过程需要严格按照试验方案进行,避免施工和试验过程中的差错,需加强质量控制。
七、下一步工作计划1.组织相关人员进行前期准备工作,包括调研和实地勘察。
2021《底基层试验段开工报告》
《底基层试验段开工报告》试验段开工报告施工组织设计为了更好的控制水泥稳定级配砂砾底基层的施工工艺和各项技术指标,高质量的完成该项工作,我标段计划于9月20日开始底基层试验段的铺筑,试验段起讫桩号为k1073+100~k1073+600,长度为500米,现将试验段施工组织设计上报,敬请审批。
一、现场人员安排现场施工负责人:潘存军现场技术员:林术东中线测量员:马海高程测量员:王大伟压实度试验员:赵文平拌和站试验员:周博室内试验员:李彩凤二、材料的选用砂砾采用鸿旺沙场砂砾,碎石采用克岩石料场,水泥采用克旗宇宙地水泥厂缓凝p.o32.5。
最大干容重为 2.28g/cm3,最佳含水量为6.3%,配合比为水泥:砂砾=4.5:95.5,试验室通过无侧限抗压强度、筛分试验、压碎值、含泥量、含石量、堆积密度、表观密度、针片状、重型击实标准、液塑限测定、水泥的凝结时间、水泥强度、细度、安定性等试验,其级配符合《公路路面基层施工技术规范》jtj034-xx表中的1号级配要求。
,七天饱水抗压强度不低于3.0mpa,骨料粒径不大于37.5mm;压实度不小于96%。
水泥稳定土的颗粒组成范围(1号级配)三、机械安排水泥稳定级配砂砾底基层施工是整个路面的关健,它的质量好坏及施工快慢将直接制约着整个工程的质量和工期,为确保工程质量和施工进度,我单位根据以前的实践经验,将投入以下机械设备进行水泥稳定级配砂砾底基层的铺筑,即能满足施工要求,又不闲置浪费。
wdb500型稳定土拌和站1台、装载机1台、推土机1台,钢轮压路机1台、rd11型小型压路机1台、自卸汽车5台、洒水汽车1台。
四、施工工艺本合同段的路面底基层为水泥稳定级配砂砾,厚度为16cm,采用稳定土拌合机进行集中厂拌,稳定土摊铺机摊铺。
在底基层进行大面积施工前,首先进行300米试验段铺筑,通过试验段的铺筑,进一步确定比较合理的施工工艺和各项技术指标,作为指导和控制以后施工的主要依据。
基层试验段开工报告
基层试验段开⼯报告底基层试验段施⼯⽅案⼀、施⼯段:K13+800⾄K14+000,长:200⽶。
⼆、施⼯时间:2009年7⽉14⽇三、施⼯⼈员:施⼯负责⼈:王兴⽣项⽬部副经理施⼯技术负责⼈:刘⼤鹏总⼯程师施⼯试验负责⼈:刘亚萍试验室主任现场⼯长:李密李洪久测量:王忠兴四、机械操作⼈员:15⼈T60型推⼟机1台;ZL50型装载机3台;180平地机1台;18-21吨光轮压路机1台;YZ21振动式压路机1台10T混合料运输汽车15台五、⽬的:通过试验段施⼯确定在最佳含⽔率情况下较为合理的施⼯作业⽅法,作业顺序和施⼯作业的协调性,确定合适的松铺系数和相应的碾压遍数,确定最佳的机械配制和施⼯组织安排。
六、施⼯技术⽅案及施⼯⼯艺:(⼀)施⼯准备1、临时设施准备及三通⼀平:临时设施完成情况包括⼯地试验室、计量室、拌和站等实现了通⽔,通电、路通,并对全部设施进⾏了维护、保养。
2、恢复定线:已完成复测,恢复中线并对路线进⾏中平、基平测量,对路线交点、转点、⽔准点进⾏固定,在实际复测中保证了中线偏差、⾼程闭合差、长度误差符合要求的准备⼯作。
3、材料及其它物资准备情况:经备料准备已备有充⾜合格的砂砾16859m3,双鸭⼭新时代P.C32.5⽔泥1386T,并已准备了充⾜的铺助材料如草帘⼦、⽊⽅,防⾬蓬,厚质塑料布等。
4、机械设备,检测仪器准备情况:已安装调试完毕⽔泥稳定⼟拌和站,包括计量、上料的稳定与准确性,检修调试完毕运输、摊铺、整平、压实养护所需的机械设备。
试验室已按试验项⽬要求完成了各项检测的试验仪器及⽔泥滴定试剂配制的准备,可保证跟踪检测的⽬的。
5、下承层准备情况:现已完成路基的施⼯及验收,根据规范要求采取了洒⽔扫除松散浮⼟的办法,保证路基的洁净,⽆污染。
6、培肩和施⼯放样:根据图纸设计,在已完成路肩两边缘设置10m 间距控制指⽰桩,并⽤⽶字形挂线法控制平整度,⾼程、横坡、宽度等⼏何尺⼨。
7、组织管理、技术⼒量、⼈员准备情况:按项⽬经理质量保证体系的⼈员分⼯准备情况全⾯投⼊路⾯底基层⼯程的安全⽣产、⽂明施⼯组织管理与质量控制中,并配备拌和站民⼯15⼈,现场摊铺整形民⼯25⼈,培路肩20⼈,其它机械专业⼈员15⼈,合计:75⼈,经试验段确认可以满⾜要求。
下面层试验段开工报告剖析
XX高速公路路面工程LM-A合同段下面层试验段开工报告XX公司xx高速公路路面工程沥青路面第X合同段项目经理部二OXX年X月X日我部计划于2011年x月x日在K127+200~K127+700右幅开始进行沥青砼下面层试验段的摊铺工作,现将施工安排如下:一、试验目的1.检验并完善施工方案的合理性,确定施工机械设备及人员的最佳组合方式;2.确定混合料的松铺系数;3.确定混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等;4.检验并确定用于施工材料的质量和混合料的配合比;5.试验检测记录齐全,施工质量符合标准,总结试验段试铺结果,用以指导正常的施工生产。
二、原材料⒈矿料:碎石由XX石料厂生产,洁净、干燥、无风化、无杂质,具有足够的强度、耐磨耗性。
填料采用XX石料厂生产的矿粉,干燥、洁净,无团粒。
⒉沥青:选用辽河欢喜岭AH-70沥青。
三、技术参数(目标配合比)油石比:3.8%理论密度:2.550g/cm3稳定度:12.5KN流值:28.1(0.1mm)空隙率:4.3%实测密度:2.440 g/cm3饱和度:66.0%四、参加施工人员及设备人员、机械及检测设备均已到位,检测、质检设备均已标定合格。
详见附表。
五、准备工作⒈材料部对碎石、石屑、矿粉的规格、质量进行严格控制,所有材料都应按技术规范所规定的批次进行检验,并且保持清洁干燥,可用于施工。
⒉施工前对所有机械设备进行全面检查,保证所有机械都处于性能良好的状态,尤其对关键设备(拌和楼、摊铺机),在施工过程中能保持良好的工作状态。
⒊在铺设段落,依据设计标高,采用基准钢丝进行高程、厚度控制。
⒋测量放线:测量人员进行中线定位及原地面标高检测,需要时进行纵坡拟合,为试验段摊铺工作做好数据准备。
⒌透层的喷洒:⑴工作面应整洁无尘;⑵气温不低于10℃,风速适度,浓雾或下雨不应施工;⑶在喷洒工作开始前24h报监理工程师批准;⑷洒布车均匀地洒布;⑸喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护,以免溅上沥青受到污染;⑹除运送乳化沥青车辆外,任何车辆均不得在完成的工作面上通行。
下面层首件工程段开工报告
附件西宝高速公路改扩建工程B-M06合同段沥青路面下面层首件工程(K273+550~K273+850左幅)开工报告中交第四公路工程局有限公司西宝高速公路改扩建工程B-M06合同段项目经理部二O一O年七月下面层首件工程施工技术方案我合同段承担施工的K266+240—K291+070段沥青路面下面层厚度为12cm,一次性摊铺施工。
为确保大面积施工的顺利实施,我项目部拟首先开展首件工程施工。
首件工程路段选定为K273+550—K273+850段左幅,长度300米。
通过试验段试铺和以往施工经验确定下列施工参数:1、机械数量与组合方式。
2、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
3、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
压实机具的选择、组合,压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
4、沥青稳定碎石混合料的松铺系数(初定1.25)。
5、施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
1、施工准备工作1.3施工前必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。
主要仪器设备如下。
(1)针入度仪(2)延度仪(3)软化点仪(4)沥青混合料马歇尔试验仪(5)马歇尔试件击实仪(6)试验室用沥青混合料拌和机(7)脱模器(8)沥青混合料离心抽提仪(配离心加速沉淀仪)(9)标准筛(方孔筛)(10)集料压碎值试验仪(11)烘箱(12)试模(不少于10只)(13)恒温水浴(14)冰箱(15)路面取芯机(16)路面弯沉仪(17)砂当量仪(18)真空法理论最大相对密度试验仪1.4原材料要求1.4.1沥青本项目ATB-30沥青稳定碎石采用优质道路石油沥青,沥青标号为70号A级,技术要求见表。
道路石油沥青技术要求1.4.2粗集料ATB-30下面层粗集料质量技术要求见下表。
沥青稳定碎石用粗集料质量技术要求1.4.3细集料ATB-30下面层粗集料质量技术要求见下表。
下面层试验段开工报告
第一节施工准备永蓝高速公路YLLM合同段路面二队沥青面层的施工起讫桩号为K28+000~K61+500,全长31km,路基全宽26 m。
路面结构型层设计为:5 cm SBS改性沥青SMA-16上面层+6 cm SBS改性沥青AC-20(C)中面层+10 cm ATB-25+1 cm改性沥青同步碎石封层+38 cm 4.5%水泥稳定碎石基层+20 cm 4%水泥稳定碎石底基层。
我路面二队拟于2012年3月26日在K58+560~K58+760左幅进行ATB-25沥青下面层试验路铺筑,其目的是为了:1、通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。
2、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺,验证拌和机自动控制系统的可信度。
3、通过试铺确定ATB-25混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺,避免或减少离析的措施。
梯队摊铺时两台摊铺机的摊铺厚度、宽度、协调方式及合理的间距。
4、通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式,碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及纵、横向施工缝的处理方式等。
5、建立用钻孔取芯法及无核密度仪法测定压实度的相关关系,确定空隙率和平整度的双向控制模式。
无核密度仪检测在碾压成型后测定,取13个测点的平均值为1组数据,一个试验段不少于3组。
钻孔法在第2天以后测定,钻孔数不少于15个。
6、通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。
7、确定施工组织及管理体系、人员及指挥方法。
8、确定施工产量,制定施工进度计划。
并根据试验路铺筑的检测情况,及时总结,以制定经济、合理的施工方案,指导沥青下面层的正式施工。
1.1铺筑沥青下面层试验路施工依据1.1.1《永蓝高速公路第2合同段路面及路面排水变更设计》1.1.2现行《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96)1.1.3交通部现行《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/-2004)1.1.4交通部现行《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)1.1.5交通部现行《公路工程技术标准》(JTG B01- 2003)1.1.6交通部现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)1.1.7湖南省交通科学研究院永蓝高速《沥青路面施工技术指南》1.2施工前的各项准备工作1.2.1 拟为沥青下面层试验路铺筑施工设置的施工管理架构图见下图。
下面层开工报告(DOC)
省道324线(S211至陇海铁路立交)段改建工程LHLJ-S1合同段AC-13细粒式改性沥青混凝土分项开工报告周口龙兴公路工程有限公司省道324线(S211至陇海铁路立交)段改建工程LHLJ-S1合同段项目经理部二〇一五年十月九日AC-13沥青砼开工申请批复单(编号:) A—I—21合同号: LHLJ-S1 项目名称:省道324线(S211至陇海铁路立交)段改建工程监理单位:商丘市东方工程监理有限公司施工单位:周口龙兴公路工程有限公司开工项目:路面工程桩号:K164+200-K168+800、ZK0+000-ZK1+519.622计划开工日期:2015年10月9日计划完工日期:2015年10月24日此项工程负责人姓名: 陈健民附件:1、施工技术方案报审表2、施工放样报验单3、进场设备报验单4、主要人员到场情况5、施工组织设计报审单6、面层试验报告承包商:日期:监理工程师意见:驻地监理工程师意见:驻地监理工程师:日期:承包商呈报两份,审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份,退承包商一份。
施工技术方案报审表(编号:)合同号: LHLJ-S1 项目名称:省道324线(S211至陇海铁路立交)段改建工程监理单位:商丘市东方工程监理有限公司施工单位:周口龙兴公路工程有限公司致(驻地监理工程师)郑风明先生:现报上(K164+200-168+800、ZK0+000-ZK1+519.622)省道324线(S211至陇海铁路立交)段改建工程LHLJ-S1合同段AC-13沥青砼工程技术,工艺方案,方案详细说明和图表见附件,请予审查和批准。
附件:技术、工艺方案说明和图表承包商:日期:监理工程师审查意见:驻地监理工程师审查意见:总监理工程师审定的意见:审定结论:□同意□修改后再报批□不同意总监理工程师:日期:附注:特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准,一般由驻地监理工程师审批。
由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份。
下面层试验段开工报告共13页word资料
省道213线张掖市~肃南县城二级公路工程ZS2标段K55+980-K56+180路面工程下面层试验段开工报告一、路面下面层试验段工程概况目前本工程水泥稳定碎石基层已完工并检验合格,水稳基层养护期已到,透层油已撒布完毕,沥青及砂石材料已储备完毕,人员、机械设备均已到位,具备沥青碎石混合料下面层施工条件。
为了给全线施工提供可靠的技术参数,特进行路面工程下面层铺筑试验段的施工。
1、拟进行试验施工段落为:张肃二级公路(K55+980~K56+180)段做下面层试验段。
2、试验段下面层用料从沥拌场拉运。
3、下面层设计宽度5.7米, 5cm厚中粒式沥青碎石(AM-20),横坡2%,油石比4.2%。
二、试验路段的任务试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段,需要确定的内容包括:(一)根据各种机械的施工能力相匹配的原则,确定适宜的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式。
(二)通过试拌决定:1、拌和楼的操作参数:如上料速度、拌和时间、拌和温度等。
2、验证沥青混合料配合比设计和沥青混合料的技术性质,决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
(三)通过试铺决定:1、摊铺机的操作参数:摊铺速度、工作仰角、夯锤的振幅与频率、螺旋分料器的位置、摊铺温度等。
2、压实机具的选择、组合方式、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
3、施工缝处理方法。
4、沥青面层的松铺系数。
(四)确定施工产量及作业段的长度。
(五)全面检查材料及施工质量是否符合要求。
(六)确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
在试验段的铺筑过程中,检查施工工艺、技术措施是否符合要求,测温、观色、取样,并记录试验与检测结果,检查各种技术指标情况,对出现的问题提出改进意见。
(七)项目经理部和现场监理办应当分别组成由项目经理(驻地高监)为组长,技术负责、质检负责,监理组长等为副组长,分项主管技术人员,试验人员,现场监理,试验监理工程师等人组成专门小组,负责对生产配合比设计与验证,试验路段铺筑,设备调试与配置,施工组织初步设计与完善,拌和场施工作业人力和摊铺作业现场人力资源的配置等工作。
下面层试验段开工报告(建鸡高速)
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目AC20改性沥青砼下面层试验段开工报告(K130+000-K130+400)编制:王心智审核:刘永强编制单位:黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司编制日期:二○一二年六月二十四日我们项目部承建建鸡高速公路虎林至鸡西段建设项目C6合同段的下面层施工,该下面层设计为7cmAC-20改性沥青混凝土,为解与下面层试验段段施工有关的问题,我们制定如下试验段施工方案:一、试验段里程:下面层试验段:桩号:K130+000-K130+400(左幅)长度:400m施工日期:2012年6月27日摊铺机:福格勒2001-2二、填筑材料:AC-20改性沥青混凝土三、组织机构:1、项目经理:刘永强2、项目副经理:王志远范利民梁明(设备)3、项目总工(技术负责人):王心智4、工程股长:姜祥明5、质检股股长:杜辉6、材料股股长:阚征科7、试验室主任:潘秋丽8、拌合场场长:任跃明9、工段长:袁竟涛10、试验员:菅继成11、测量员: 林保江曹明12、加油员:李思源13、材料员:刘艺孙景威14、安全员:李威四、人机配备1、人员配备:民工连队王元国连队:35人2、机械配备:德基4000型沥青混凝土拌和站:1座福格勒摊铺机:1台HAMM130双钢轮压路机3台徐工XP301轮胎式压路机1台徐工XP302轮胎式压路机1台装载机:4台运输车辆:30T自卸汽车1台8T水车:2台五、先导段施工中要解决如下问题:1、改性沥青混合料的施工配合比控制方法。
2、德基4000型沥青混凝土拌合站的拌合能力及拌合质量。
3、检验福格勒2001-2摊铺机的摊铺能力。
4、摊铺机施工各种参数的确定。
整机空运转,检查各工作机构是否工作正常。
摊铺速度的确定:摊铺速度根据下面层实际厚度,摊铺机正常工作速度约为2-3m/min,本先导段初始摊铺速度设定为:2.5m/min。
确定摊铺仰角值e:暂设定初始仰角值为20。
4、确定松方系数k:(1)检测摊铺前每10m一个断面,每断面测量5个点的高程(h1)。
水稳底基层试验段开工报告
水稳底基层试验段开工报告尊敬的各位领导、各位专家:大家好!今天我代表项目组向各位领导和专家报告,我们项目组负责的水稳底基层试验段已经正式开工。
一、工程概况二、试验目的1.评估两种不同材料及施工工艺的水稳底基层的力学性能,包括抗压强度、抗变形能力等指标。
2.比较两种不同材料及施工工艺的水稳底基层在不同荷载下的变形和变化规律。
3.分析两种水稳底基层的经济性、环境适应性和便于维修性等方面的差异。
4.为设计、选择和施工高性能水稳底基层提供理论和实验依据。
三、试验方案1.选取试验路段:根据实际使用条件和设计要求,选取两段长度为600米的路段,分别用两种不同材料及施工工艺的水稳底基层进行铺设。
2.试验参数:控制试验荷载和车辆行驶速度,定期进行荷载试验和静荷试验,记录实际荷载值并进行分析比较。
3.试验周期:计划试验周期为5年,每年进行2次评估和监测,共进行10次测试。
四、试验内容1.施工记录:对两段试验路段的施工过程进行详细记录,包括施工工艺、施工材料、施工时间等。
2.试验监测:定期对试验路段进行荷载试验和静荷试验,监测实际荷载、应力应变、变形等参数,并与设计要求进行对比。
3.试验评估:根据监测数据和实际使用情况,对两种不同材料及施工工艺的水稳底基层进行综合评估,包括力学性能、变形规律、经济性等方面。
五、试验成果1.试验报告:按照试验计划,每年提交一份试验报告,详细记录试验过程、监测数据和评估结果,总结试验成果。
2.数据分析:对试验过程中获得的数据进行统计和分析,形成相应数据报告和数据图表,并根据数据分析结果进行综合评价。
六、安全管理1.安全责任:项目组将严格落实安全生产责任制,明确安全责任、工作程序和安全措施,确保试验过程中的安全。
2.安全检查:每天进行安全巡视,发现隐患及时报告并采取相应措施,确保试验过程中的安全。
以上就是我们水稳底基层试验段开工的报告内容,我们将严格按照试验方案进行试验,并及时向各位领导和专家报告试验进展和结果。
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省道213线张掖市~肃南县城二级公路工程ZS2标段K55+980-K56+180路面工程下面层试验段开工报告一、路面下面层试验段工程概况目前本工程水泥稳定碎石基层已完工并检验合格,水稳基层养护期已到,透层油已撒布完毕,沥青及砂石材料已储备完毕,人员、机械设备均已到位,具备沥青碎石混合料下面层施工条件。
为了给全线施工提供可靠的技术参数,特进行路面工程下面层铺筑试验段的施工。
1、拟进行试验施工段落为:张肃二级公路(K55+980~K56+180)段做下面层试验段。
2、试验段下面层用料从沥拌场拉运。
3、下面层设计宽度5.7米, 5cm厚中粒式沥青碎石(AM-20),横坡2%,油石比4.2%。
二、试验路段的任务试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段,需要确定的内容包括:(一)根据各种机械的施工能力相匹配的原则,确定适宜的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式。
(二)通过试拌决定:1、拌和楼的操作参数:如上料速度、拌和时间、拌和温度等。
2、验证沥青混合料配合比设计和沥青混合料的技术性质,决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
(三)通过试铺决定:1、摊铺机的操作参数:摊铺速度、工作仰角、夯锤的振幅与频率、螺旋分料器的位置、摊铺温度等。
2、压实机具的选择、组合方式、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
3、施工缝处理方法。
4、沥青面层的松铺系数。
(四)确定施工产量及作业段的长度。
(五)全面检查材料及施工质量是否符合要求。
(六)确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
在试验段的铺筑过程中,检查施工工艺、技术措施是否符合要求,测温、观色、取样,并记录试验与检测结果,检查各种技术指标情况,对出现的问题提出改进意见。
(七)项目经理部和现场监理办应当分别组成由项目经理(驻地高监)为组长,技术负责、质检负责,监理组长等为副组长,分项主管技术人员,试验人员,现场监理,试验监理工程师等人组成专门小组,负责对生产配合比设计与验证,试验路段铺筑,设备调试与配置,施工组织初步设计与完善,拌和场施工作业人力和摊铺作业现场人力资源的配置等工作。
经通过试验路铺筑进一步修改完善后的施工组织设计,拌和场,摊铺作业组施工管理人员,劳务人员,施工机械设备以及每天施工进度等不得随意更改,减少或更换。
试验段路面的质量检查频率应比正常施工时适当增加(一般要求增加一倍)。
试验路段结束后,路面应无离析和石料压碎现象,经检测各项技术指标均符合规定,提出试验路段总结报告,经监理工程师审查同意合格后方可正式大面积开工。
三、施工组织机构为了确保试验段施工的顺利完成,获取适宜于本工程路面铺筑的真实可用资料,我部计划成立现场领导督导小组,由高朝任组长,负责协调、管理、技术工作,刘峰负责质量自检工作的落实情况,测量及试验负责人分别由何乃首与张霄岐担任,机械使用调度负责人由钱建凯担任,加强现场管理协调配合,科学合理的完成试验段试铺工作,以便获取合理可靠的施工技术参数。
四、工期安排我部计划于2012年6月15日前完成所有的施工准备工作,人员、设备全部到位,2012年 6月17日进行试验段铺筑。
五、试验路段施工方案1、试验路段的工程概况经过对本标段施工现场的全面考察,试验段选定在(K55+980~K56+180)段左幅进行,全长200米,宽5.7m。
2、施工前的准备工作(1)原材料储备和检验混合料用碎石采用磨沟石料场的破碎石,已储备到拌和站。
沥青采用中石油生产的90#石油沥青,矿粉和石屑已储备到位。
各种原材料已检验合格,可以用于本工程中。
(2)工艺流程沥青混合料拌和场设在磨沟石料场旁边,距离施工现场最远运距为15km。
沥青混合拌和工艺流程图料(3)、基层验收、洒布透层油试验段试铺前作为沥青碎石混合料下面层下承层的水泥稳定碎石基层应验收合格,施工前,对基层表面进行清扫,保证无杂物、表面平整符合规范要求。
在已验收合格的基层上洒布透层沥青,主要材料为慢裂乳化沥青,其规格和质量应符合规范要求。
基层完工的时间较长,表面较为干燥,浇洒前对基层进行清扫,在基层表面少量洒水,待表面稍干后浇洒透层沥青。
并对砼护肩及人工构造物用塑料布遮盖,以防被污染。
透层沥青采用沥青洒布车喷洒,喷洒前检查喷嘴,洒布过程中保持稳定的速度和喷洒量,以便在整个洒布范围内洒布均匀,不产生滑移和流淌,当有遗漏时,用人工补洒,补洒之后保证24小时不得扰动,以便乳化沥青在基层内充分渗透,水分完全蒸发。
沥青砼施工工艺流程图3、试验段试铺(1)沥青混合料拌和1、拌和楼料斗隔板应加高,避免不同规格集料发生串料现象;装载机从底部垂直装料,装料应尽量均匀,以确保生产配合比的准确性。
2、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料。
拌和时集料温度应比沥青温度高1 0~30℃,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超过10℃,沥青混合料的施工温度通过试验确定,同时可参照下表。
3、定期对拌和楼的计量和测温进行校核(沥青计量设备的标定每月不少于两次,须现场监理工程师旁站监督)。
4、拌和时间由试拌确定。
间歇式拌和楼每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45S(其中干拌时间不少于5~10S)。
沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间,确保沥青先与集料接触,添加沥青中途才开始添加矿粉,使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并确保沥青混合料的拌和均匀。
5、要注意目测检查混合的均匀性,及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。
如确认是质量问题,应作废料处理并及时予以纠正。
6、每天应定期或不定期地进行马歇尔试验、抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
每周应检验1~2次残留稳定度。
油石比与设计值的允许误差为±0.3%。
7、拌和场现场监理工程师应当对进场使用材料,拌和楼运行情况,生产的成品料质量等全过程旁站监理。
每天对生产的成品料,原材料分别不少于一次的独立抽检和试验,其报告单和工作日志须由监理组长(或高监)当天签字确认。
使用生产能力为60t/h的沥青混合料间歇式拌和设备拌制混合料,做到配料准确,拌和均匀,不符合要求的材料不使用。
沥青混合料的拌制时间以混合料拌合均匀,所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准,并经试拌确定。
拌和楼拌和的沥青混合料均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗细料分离现象。
出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重,并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度,签发一式三份的运料单,一份存拌和厂,一份交摊铺现场,一份交司机。
(2)沥青混合料运输1、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm。
2、拌和楼向运料车放料时,汽车应前后移动进行分层装料,移动次数不少于三次,以减少粗集料的分离现象。
3、应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板;运料车增加尾侧挡板,并多级顶升卸料;摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施,以有效减少离析,确保摊铺均匀性。
4、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有至少三辆运料车等候卸料。
运料车每次卸料必须倒净,如有剩余,应及时清除,防止硬结。
5、运料车应有篷布覆盖,卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布,以便保温或避免污染环境。
6、连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
(3)沥青混合料的摊铺1、连续稳定地摊铺,是提高路面平整度最主要措施。
摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度,按1~3m/min予以调整选择,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
不应任意以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料。
午饭应分批轮换交替进行,切忌停铺用餐。
争取做到每天只收工停机一次。
2、用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏(摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏),一般不用人工不断地整修,只有在特殊情况下,如局部离析,需在现场主管人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷较严重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
3、上、下面层摊铺均采用非接触式平衡梁控制方式。
纵向接缝,应采用斜接缝,避免出现缝痕。
4、摊铺机应调整到最佳工作状态,调好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象。
5、检测松铺厚度是否符合规定,以便随时进行调整。
铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度(初始压实度应大于85%);摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整,以保证路面平整度;摊前熨平板应提前0.5~1h预热至不低于100℃。
摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
摊铺机熨平板前的挡料板应加一层橡胶片,防止混合料滚动,造成离析。
6、要注意摊铺机接料斗的操作程序,以减少粗细料离析。
摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,尚有约10cm厚的热拌料时,下一辆运料车即开始卸料,做到连续供料,并避免粗料集中。
积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不拢料,以减小面层离析。
7、摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
混合料运送到施工现场时,由施工班长负责对其进行外观及温度检验,并在工序交接表中签字后再卸料进行摊铺。
摊铺施工现场的中线、标高等技术工作由现场主管技术员负责,摊铺机摊铺连续性及摊铺速度等由摊铺机机长负责,现场施工人员管理及摊铺质量检查由施工班长负责。
(4)沥青混合料的压实成型1、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节,应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。
为保证压实度和平整度,初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
2、压路机应以缓慢而均匀的速度碾压,压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定,按规范要求选用。
3、为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段则由低向高碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行,不准刹车制动。
压路机折回不应处在同一横断面上。
4、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上,不得停放压路机或其他车辆,并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
5、要对初压、复压、终压段落设置明显标志,便于司机辩认。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度,须设专岗管理和检查,使面层做到既不漏压也不超压。