斜井提升安全技术措施
主斜井整修的安全技术措施
主斜井整修的安全技术措施施工过程中，主斜井整修的安全技术措施至关重要，能够确保工人和环境的安全。
下面将从以下几个方面进行详细阐述：1.施工前的准备措施在进行主斜井整修之前，需要进行详细的检查和评估工作。
首先，工程师需要进行现场勘察，了解井内环境和情况。
然后，工程师会进行详细的施工计划和安全方案，包括施工步骤、时间表、所需材料和设备等。
此外，还需要组织人员进行安全培训，包括熟悉施工现场的危险点和安全操作程序。
2.气体检测与控制在主斜井进行整修时，由于长期不使用，井内可能积累了一定量的有毒有害气体，如甲烷、硫化氢等。
为了保护工人的安全，施工前需要进行气体检测，确保井内空气质量符合要求。
如果检测发现存在有害气体，必须采取措施进行控制，如通风换气、使用气体检测仪器等。
3.设备检修与安全操作主斜井整修涉及到大型设备和机械的使用，例如输送机、电梯、吊车等。
为了确保工人的安全，这些设备必须在使用前进行详细的检修和维护。
操作人员需要接受专业的培训，熟悉设备的使用方法，并严格按照操作规程进行操作。
此外，施工现场需要做好标识和警示，确保人员遵守安全规定。
4.高空作业安全主斜井整修中，部分施工作业需要在高空进行，如在井口进行管道维修、焊接等。
在进行这些高空作业时，必须采取相应的安全措施，如搭建安全可靠的脚手架和安全网，使用安全带进行固定，限制人员活动范围等。
同时，由于井口周围存在坠物的风险，必须对工作区域进行封闭和防护，确保施工人员的安全。
5.消防安全主斜井整修施工中，由于涉及到焊接、切割等热工作，存在火灾的风险。
因此，必须进行详细的防火措施。
首先，施工前必须清理施工区域周围的可燃物，保持清洁无杂物。
其次，要配备灭火器具，并将其放置在易燃物附近。
此外，还需要进行灭火演练和疏散演练，确保施工人员熟悉灭火器的使用方法和疏散逃生的路线。
总之，主斜井整修的安全技术措施包括施工前的准备工作、气体检测与控制、设备检修与安全操作、高空作业安全和消防安全等方面。
斜井提升安全措施4篇
斜井提升安全措施4篇1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第2篇】某煤矿斜井提升平安措施1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第3篇】矿山斜井提升平安措施斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。
斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。
(一)斜井跑车事故及预防斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。
斜井串车运输的工作方式是:井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上,通过井上下的信号联系,开动绞车将井下的矿物运到地面,同时把井口的车辆放至井底。
主斜井硬化施工安全技术措施
主斜井硬化施工安全技术措施1.安全培训和技术指导：组织施工人员进行专业的培训和技术指导，提高他们的安全意识和技能水平。
确保每个施工人员都了解主斜井硬化施工的相关知识和操作规程。
2.施工现场管理：建立严格的施工现场管理制度，明确岗位责任和权限，制定合理的工作流程和安全操作规程。
设置明显的安全警示标识，保持施工现场的整洁和通风。
3.个人防护用具：对施工人员发放符合要求的个人防护用具，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护面具、防护服、安全手套等。
确保施工人员在施工过程中能够正确使用和佩戴个人防护用具。
4.安全设备和工具：使用符合要求的安全设备和工具，如扶梯、防滑垫、安全绳索等。
确保施工人员在高空、狭小环境和倾斜地面等特殊工况下能够安全作业。
5.检查和维护设备：在施工之前，对所使用的设备进行全面的检查和维护，确保其正常工作和安全可靠。
并定期进行设备的维护保养，及时排除故障和隐患。
6.安全分析和风险评估：在施工前进行全面的安全分析和风险评估，识别可能存在的危险和风险源，采取相应的控制措施，降低事故发生的概率。
7.建立应急预案：制定完善的应急预案，包括事故报告和应急救援流程，培训施工人员熟悉应急程序和掌握必要的急救知识。
并配备相应的急救设备和物资。
8.安全巡检和监控：设立专人进行安全巡检和监控，及时发现和纠正存在的安全隐患。
建立安全考核制度，对施工人员的安全行为和操作进行评估和奖惩。
9.环境保护和废弃物处理：施工现场要做好环境保护和废弃物处理工作，及时清理施工现场的垃圾和废弃物，确保施工过程对环境的影响最小化。
10.严禁违章作业：严禁施工人员违章作业和擅自改变施工工艺和操作程序。
所有操作必须按照规定的程序和要求进行，确保施工的安全和质量。
通过严格执行以上安全技术措施，可以有效降低主斜井硬化施工的风险和事故的发生概率，保障施工人员的安全和健康。
同时，也可以提高施工效率和质量，确保施工项目的顺利进行。
斜井提升、行人安全技术
斜井提升、行人安全技术措施一、斜井提升必须遵守下列规定：（一）、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（二）、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（三）、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（四）、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（五）、在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
（六）、串车提升的各车场要设有信号硐室及躲避硐室，并在各车场安设甩车时能发出警报的信号装置。
（七）、轨道的铺设质量符合《煤矿安全规程》第三百五十三条的规定，并采取轨道的防滑措施。
（八）、倾斜井巷上端有足够的过卷距离。
（九）、斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
（十）、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
（十一）、必须装设托绳轮，并保持转动灵活。
（十二）、必须装设下列保护装置，并定期进行检查和试验：1、必须装设深度指示器；2、必须装设防过卷、过速装置；3、必须装设过负荷和欠电压保护装置；4、必须装设限速、深度指示器失效保护装置；5、必须装设闸间隙保护装置；6、必须装设松绳保护装置；7、必须装设减速功能保护装置。
（十三）、绞车工要每天检查提升钢丝绳的磨损情况，并填写好检查记录。
（十四）、绞车司机必须认真履行交接班制度，接班时要认真检查各连接装置是否正常，并填写好相关记录。
二、斜井行人必须遵守下列规定：（一）、必须做到行车不行人，行人不行车。
（二）、严禁乘坐提升绞车出入斜井。
（三）、出入斜井前必须和绞车司机取得联系后，方可出入。
（四）、出入斜井要有顺序，禁止在出入途中追逐打闹。
（五）、严禁攀爬或拉扯向井下供电或通讯的电缆。
临沧鑫圆锗业股份有限公司大寨煤矿斜井提升、行人安全技术措施编制单位：机电组编制日期：二00六年一月十二日矿审批意见参加会审单位和人员签字矿长：年月日安全副矿长：年月日技术负责人：年月日井长：年月日机电负责人：年月日通风负责人：年月日。
斜井提升安全技术措施汇总
斜井提升安全技术措施汇总
一．开垦设计：
1.密切关注开挖轮廓周围的环境变化，采取有效措施。
2.在斜井开挖过程中，严格控制轴线走向变化，力求减少挖掘断层与裂缝，确保斜井的安全性。
3.采取有效的支护措施，确保斜井的水平垂直度。
4.在斜井工作面施工过程中，应加强局部安全防护，预防突然的工作面变形破坏。
5.采用新型开挖技术，如控制轴线走向技术、变形检测技术等，有效提高斜井施工安全性。
二．施工管理：
1.加强对斜井施工现场的管理，健全工程施工质量控制制度，确保斜井施工质量。
2.定期检查斜井施工效果，及时发现问题，及时采取有效措施，确保安全。
3.在斜井施工过程中，要加强施工安全教育，定期组织安全教育和培训，正确落实施工安全规定。
4.实施安全监护措施，对斜井施工现场进行安全监督，定期检查安全装备与施工井口排放装置。
三．设备维护：
1.定期检查斜井施工设备，确保施工设备完好有效运行。
2.严格控制施工设备的操作人员，严格遵守安全管理规定。
3.定期检查施工设备的安全装置，及时发现问题，及时采取有效措施。
4.严格控制施工设备的操作人员。
斜井提升安全技术措施
斜井提升安全技术措施一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。
二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm （3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。
且同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。
5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。
6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
主斜井修护技术安全措施
主斜井修护技术安全措施前言主斜井是井下最重要的通风与运输通道之一，其正常运行、安全使用对于煤矿生产的顺利开展至关重要。
因此，主斜井的修护工作必须严格按照安全操作规程进行。
为确保施工人员的安全和修护工作的高效、质量与精度，本文旨在阐明主斜井修护技术的安全措施。
一、工作前的准备1. 安全策划在进行主斜井修护工作之前，必须制定详细的施工方案和安全策划。
安全策划中要明确施工中可能出现的危险类型、危险源及其可能引发的事故，并制定一系列的控制措施。
2. 工作现场准备在进行主斜井修护工作之前，必须对工作现场进行全面清理和检查，清除掉可能存在的危险物品和障碍物，确保修护区域干燥、宽敞、明亮、通风良好。
并对施工区域进行严格管控，确保站岗员到位，并设置安全标志。
3. 工作人员准备所有参与主斜井修护工作的工作人员必须经过专业的培训和认证，确保其具有足够的技能、知识和实际经验。
施工人员应按照指导书进行配合操作，并且在施工过程中应时刻保持警觉、保持清醒、保持平稳与耐心。
4. 工具和设备准备在进行主斜井修护工作之前，必须对所需的工具和设备进行全面检查和测试，确保其完整、齐全、合格。
对于任何不合格的设备和工具，必须进行修理或更换，以确保施工工作的顺利进行。
二、施工过程中的安全措施1. 施工操作的安全控制在进行主斜井修护工作时，必须遵循相应的保护规程和操作规程，确保施工中人员的安全和施工质量的可靠性。
施工人员应按照指导书配合操作，并在进行施工操作时必须保持清醒状态，谨慎地处理每一个细节。
2. 施工现场的安全控制在进行主斜井修护工作时，必须对施工现场进行全面的管控和监测，并设置相应的安全措施。
施工现场必须设置安全和保护标志，如禁止吸烟、禁止饮食等，并对施工区域进行清晰标示，确保施工现场的安全和顺畅。
3. 安全防护和紧急救援设备的准备在进行主斜井修护工作时，必须对施工人员进行全面的安全防护措施，并准备好相应的救援设备和紧急救援计划。
主斜井维修安全技术措施
主斜井维修安全技术措施
一、钻井安全要求
1.井口安全管理。
井口离地面应保持一定的距离，设置警示牌提醒工
人注意井口安全，并做好围栏防护。
2.设备安全管理。
施工前要检查安全设备的完好性和有效性，确保设
备能够正常使用，保证安全，防止发生事故。
3.工人安全管理。
操作人员应受过安全培训，有良好的安全意识和安
全操作习惯，以确保人员从事安全操作。
1.非正常溢流分析。
先行分析斜井溢流情况，确定是否存在溢流问题，并确定溢流类型，然后进一步进行维修。
2.提高维修效率。
在斜井维修时，可采用无损检测维修技术，采用现
代化的维修技术和设备，以提高斜井维修的速度和效率。
3.防止发生火灾爆炸等事故。
任何维修作业前，应先行检查斜井环境，以防止发生火灾爆炸等事故，并规定维修作业的安全操作规程。
4.注意安全。
应定期对钻井人员进行安全培训，确保工人有正确的安
全意识，养成安全操作习惯，以确保斜井维修安全。
5.用安全的设备。
对于斜井维修时使用的工具和设备，应确保是安全
而有效的，并且需要进行定期的维护和检查。
三、结语。
主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施
山西灵石国泰红岩煤业有限公司主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施为确保我矿主斜井、副斜井、回风井开拓过程中安全施工，特制订主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施。
第一节安全规程一、安全制度严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》、《主斜井、副斜井、回风井作业规程》和《主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施》。
第二节施工准备1.施工前，由队长负责组织，由技术人员负责传达批准本措施。
传达后进行考试、签字，成绩合格方可下井作业。
不合格的人员必须补考，补考合格后再下井作业。
轮休或请假的人员上岗前必须进行学习，并考试合格。
干部工人学习、考试成绩分别登记在措施学习考试记录表上。
2.施工前应提前按设计要求，准备好各种支护材料。
第三节“一通三防”管理一、通风管理1.加强通风管理，局部通风机必须有专职人员挂牌管理，保证通风机正常运转，其他人员不得随意停开。
2.风筒要用抗静电、阻燃风筒。
风筒吊挂平直，无脱节、无破口，矿车和支架不得摩擦挤压风筒，风筒口距工作面不大于5m，保证工作面有足够风量。
1.局部通风机要24小时连续运转，无论工作、不工作都不得停止运转，局部通风机不开时，要把人员撤离到有风的大巷或地面，工作面严禁施工。
2.工作面不得停风，因检修，停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。
恢复通风前必须检查瓦斯，只有在局部通风机及开关附近10m内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5％时，方可人工开启局部通风机。
3.局部通风机必须使用风电闭锁、瓦斯电闭锁、使用装有选择性漏电保护装置的供电线路供电。
4.局部通风机因故障停止运转，在恢复通风前，必须首先检查瓦斯，符合《煤矿安全规程》第一百二十九条开启局部通风机的条件时，方可人工开启局部通风机，恢复正常通风。
二、防火管理1.电器设备、缆线着火时，首先切断电源，用沙子、岩粉直接灭火。
2.因机械摩擦生热、油脂、纱布或其他引发火灾，可利用身边的对象，水管直接灭火。
第四节顶板管理1.开拓工作面严禁空顶作业，靠近开拓工作面10m内的支护，在爆破前必须严格检查。
斜井施工安全技术措施
斜井施工安全技术措施
斜井施工是一项涉及高风险的作业，因此必须采取一系列安全技术措施来确保施工人员的安全。
以下是一些常见的安全技术措施：
1. 在施工区域周围设置明显的警示标志和安全警戒线，以确保进入该区域的人员受到限制。
2. 在施工现场周围设置安全围栏，并安装可靠的门禁系统，以防止未经授权人员进入。
3. 在斜井周围铺设防滑垫，以减少人员滑倒的风险。
4. 确保施工人员穿戴符合安全标准的个人防护装备，包括安全帽、防护靴、护目镜和手套等。
5. 对斜井周围的环境进行彻底的清理，确保没有杂物或障碍物可能导致人员摔倒或绊倒。
6. 在斜井口附近设置安全护栏，防止人员误落或坠入斜井。
7. 定期检查和维护斜井设备和工具，确保其正常运行并不存在安全隐患。
8. 定期进行施工人员的培训，提高其对斜井施工安全的意识，并告知他们应急情况下的应对措施。
9. 建立紧急救援措施和程序，包括事故报告和紧急联络方式，以确保在发生事故时能够迅速应对和救援。
10. 定期进行斜井施工安全检查和评估，及时发现并解决潜在的安全风险。
请注意，上述措施仅供参考，并不能涵盖所有斜井施工的安全要点。
具体的安全技术措施应根据实际情况和相关法规进行制定和执行。
主斜井过老窑安全技术措施
主斜井过老窑安全技术措施1.确定安全操作规程：制定操作规程，明确每个岗位的职责和任务，完善操作流程，防止操作失误。
培训操作人员，确保他们熟悉并掌握操作规程。
2.设立安全管理制度：建立健全的安全管理制度，明确安全管理人员的职责，规定安全培训、安全检查、事故调查和事故报告等工作要求。
3.安全设施完备：主斜井过老窑应配备应急照明、防火设施和逃生通道等安全设施，确保人员在紧急情况下能够安全疏散和转移。
4.定期检测和维护：对主斜井过老窑的关键设备进行定期检测和维护，确保其正常运行。
检测包括检查机械部件的磨损程度和耐磨性能，以及电气设备的工作状态和安全性能等。
5.强化技术培训：定期组织专业技术人员进行安全培训，提高他们的技术水平和安全意识。
培训内容包括设备操作、应急处置和安全事故防范等。
6.强化事故预防：加强对主斜井过老窑存在的潜在安全隐患的排查和整改工作。
建立完善的事故预警机制，定期进行安全隐患排查，及时采取措施消除隐患。
7.加强巡检：定期组织对主斜井过老窑进行巡检，确保设备的正常运行。
巡检时，应重点检查关键部位，如电气设备、防爆装置、液压系统等。
发现异常情况应及时报告并采取措施处理。
8.事故应急预案：制定事故应急预案，明确各级应急组织的职责和任务，规定各类事故的应急处理措施和操作流程。
进行事故演练，提高应急处置能力。
9.突发事件管理：对于可能出现的突发事件，主斜井过老窑应建立管理制度，明确负责人和责任部门，制定应急预案和处置措施，加强组织和协调，确保突发事件得到及时、有效的处置。
10.安全宣传教育：定期开展安全宣传教育活动，提高员工的安全意识和防范意识。
通过开展安全知识讲座、安全演习和防灾减灾培训等形式，强化员工的安全文化。
总之，主斜井过老窑的安全技术措施是多个方面的综合措施，包括制定操作规程、设立安全管理制度、配备安全设施、定期检测和维护、强化技术培训、强化事故预防、加强巡检、制定事故应急预案、突发事件管理和开展安全宣传教育等。
煤矿安全规程对倾斜井巷提升的有关规定(5篇)
煤矿安全规程对倾斜井巷提升的有关规定1、斜井提升容器的最大速度和最大加减速度的要求：①升降人员时的速度，不得超过5m/s。
②升降人员时的加速度和减速度，不得超0.5m/s2③用矿车升降物料时,速度不得超过5m/s。
④用箕斗升降物料时,速度不得超过7m/s。
⑤当铺设固定道床并采用38Kg/m钢轨时，速度不得超过9m/s。
2、人员上下的主要倾斜巷，垂深超过50m时应采用机械运送人员。
3、倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
二、带式输送机安全运行及安全检查要点：1、必须使用阻燃输送带。
2、巷道内应有充分照明。
3、必须装设防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。
4、应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水保护。
5、在主要运输巷道内安设的带式输送机必须装设：①输送带张紧力下降和防撕裂保护装置。
②在机头机尾防止人员与驱动滚筒和导向滚筒接触的防护栏。
6、倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设防逆转装置和制动装置。
7、带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。
8、带式输送机应加设软启动装置,下运式带式输送机应加设软制动装置。
9、带式输送机机头机尾____米范围内应采用不燃材料支护。
三、电机车运输的安全运行及安全检查要点。
1、瓦斯矿井中使用机车运输的规定：1、低瓦斯矿井进风的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。
2、在高瓦斯矿井进风的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：①沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护.②有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流,不得进入有架线的巷道中.③采用碳素滑板或其它能减少电火花的集电器。
④架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。
3、煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆柴油机车。
2、采用电机车运输时，应遵守的规定：①列车或单独机车都必须前有照明后有红灯。
斜井开挖安全技术措施
斜井开挖安全技术措施近年来，斜井越来越成为城市建设中重要的工程类型之一。
斜井，指在地下开挖一个斜角度的井，以便进入地下深处，进行管道敷设、地铁隧道建设等工作。
但是，斜井开挖过程中，风险也不容忽视。
因此，为保障工人的安全和工程的质量，斜井开挖安全技术措施十分重要。
1. 设计合理的开挖方案在斜井开挖之前，需对工程所处区域进行勘测、分析，确定斜井的位置和开挖方案。
开挖方案应考虑地下水、地下岩石、地下管网、邻近建筑物以及交通等因素，保证开挖过程中的安全性和稳定性，使工程顺利推进。
2. 制定完整的施工计划在施工计划中，要明确每个阶段的任务、工序、时间和作业流程。
同时，还应制定好应急措施，以备各种突发情况发生。
施工计划应公开透明、合理合法、科学规范，落实每个节点。
3. 做好设备检查与维护在斜井开挖过程中，设备的性能和稳定性对工程的进度和安全都有着重要的影响。
因此，要对设备进行全面检查，确保正常工作。
同时，还应定期维护和保养，延长设备的使用寿命，减少故障率，确保斜井开挖的安全性。
4. 合理配置人员斜井开挖过程中，需要大量人员协同作业，为了更好地保证工作效率和安全性，需要合理配置人员，使每个人都能发挥最大的作用。
5. 保证现场安全斜井开挖现场应设立相应的安全措施，例如，人员通道的设置、排风装置的放置、检测设备的运作、现场监控等，以确保现场的安全性。
同时，在现场，施工公司应该与政府部门和各相关部门进行联合管理，实现规范化监管。
除此之外，还应对工人进行安全教育和培训，增强他们的安全意识，提高他们的安全技能，减少人为因素带来的风险。
总之，斜井开挖安全技术措施十分重要。
制定好合理的开挖方案、完整的施工计划、设备检查与维护、合理配置人员、保证现场安全等全方位措施能保障斜井开挖的顺利、安全和高效进行。
不仅能保证工人的安全，也能保证工程质量的稳定。
是斜井开挖的一个重要保障。
斜井提升绞车运行安全技术措施
斜井提升绞车运行安全技术措施引言随着斜井采矿技术的不断发展，斜井提升绞车在煤矿等工业领域中的应用越来越广泛。
然而，由于斜井提升绞车作业环境的独特性和工作特点，其运行安全问题也不容忽视。
为了保障斜井提升绞车的安全运行，本文将介绍一些常见的安全技术措施。
1. 斜井提升绞车的基本工作原理斜井提升绞车是利用绞盘发动机的功率，通过钢丝绳传动将杂物或物料进行提升的设备。
其基本工作原理是绞盘发动机带动绞盘转动，绞盘上的钢丝绳通过滑轮系统连接到提升装置，实现物料的提升。
2. 斜井提升绞车运行安全技术措施2.1 钢丝绳的检修与更换钢丝绳作为斜井提升绞车的重要传动元件，其安全状况直接影响着设备的运行安全。
定期对钢丝绳进行检修和更换是保障运行安全的关键措施。
检修时应注意以下事项：•检查钢丝绳表面是否有明显磨损、断丝、变形等问题；•检查钢丝绳与滑轮之间的间隙是否合适，避免钢丝绳卡在滑轮上；•定期进行钢丝绳的润滑，减少摩擦损耗。
2.2 滑轮系统的检查与保养滑轮系统的正常运行对提升装置的安全性至关重要。
定期检查滑轮系统的安装是否牢固，滑轮是否存在变形、磨损等问题，并及时进行保养和更换。
2.3 安全限位装置的设置为了防止斜井提升绞车在运行过程中超速或超载，必须设置安全限位装置。
安全限位装置可以监测绞盘的转速和绞盘载荷，并在超过设定阈值时自动停止设备运行，有效保护设备和人员的安全。
2.4 定期的设备维护与检修定期的设备维护和检修是保障斜井提升绞车安全运行的重要环节。
维护和检修包括但不限于以下方面：•检查绞盘发动机、电气系统和润滑系统的正常运行；•清理绞盘周围的杂物和积尘，保持设备的整洁；•检查安全防护装置的可靠性和完整性。
2.5 员工培训和安全意识提升培训员工并提升其安全意识是保障斜井提升绞车运行安全的重要手段。
员工应接受必要的操作培训，了解设备的工作原理、安全注意事项和紧急情况的处理方法。
同时，加强员工的安全意识，增强他们对安全事故的预防意识和紧急情况处理能力，提高整体安全水平。
副斜井提升运输安全技术措施
为避免发生提高运送事故发生，保证副斜井安全提高运送，特制定本措施：副斜井长度为460m，倾斜度数25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m2；巷道顶部每隔10m 安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2 路水管和1 路压风管，下行左侧设有宽深分别为300 ×300mm 水沟一条及按设计规定间隔40m 一种旳规避硐室；井底车场设计在+950m 轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简朴、管理以便。
〈1 〉提高机机械性能：滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN；钢丝绳最大直径：34mm最大提高速度：3.9m/s；最大提高距离：520m〈2 〉钢丝绳选型为：32NAT6V×19+FC1570〈3 〉主机电选型为：型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/ 380A；转速：745r/min；恒转矩范畴：3-50HZ 恒功率范畴：50-70HZ〈4 〉减速器速比：30：1〈5 〉提高速度调试后最高为：3.7 米/秒〈1 〉重要采用1 t 矿用固定箱式矿车、1 t 普通材料车、10t 平板车、1t 翻斗式矿车进行提高运送；以上产品必须具有有国家“煤安”标志，即“MA”标志。
〈2 〉使用中旳运送车辆应往往检查、定期检修。
〈3 〉严禁不完好车辆上道运营。
〈1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重旳拉力实验并有报告。
以上产品必须具有有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相相应；〈3 〉斜巷提高必须安装使用保险绳。
保险绳与主绳之间旳连接，使用与绳径相相应旳u 型卡子进行连接，并符合GB/T 5976-钢丝绳夹国标。
〈4 〉各类连接装置重要受力部件以破断强度为准旳安全系数均如下列原则设立：专为升降物料旳提高容器旳连接装置不不不小于10；矿车旳车梁、碰头和连接插销不不不小于6。
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施背景煤矿作为重要的能源基础设施，一直是经济社会发展的重要支撑。
然而，煤矿生产中存在着种种安全隐患，其中之一就是运输过程中的安全问题。
在煤炭开采中，运输煤炭是一个必须要面对的问题。
对于斜井运输，轨道是煤炭运输的重要组成部分，但这种运输方式也面临着许多危险。
因此，在这个背景下，如何提高煤矿斜井轨道运输的安全性，成为了煤矿生产中急需解决的问题。
技术措施1. 轨道维护首先，为了保证轨道的运行安全，必须定期对轨道进行维护。
具体措施包括：•定期清理轨道：由于煤尘和矸石等物质的积累，容易使轨道上出现堆积物，造成摩擦力下降，引起运行不稳定。
因此，定期清理轨道和清除杂物，有助于提高轨道的平整度和稳定性。
•定期更换钉子和拉杆：轨道上的固定件，在长期使用后容易出现损坏或变形，这样会导致轨道发生波动或开裂，使整个系统运行不稳定，极易发生事故。
因此，定期更换钉子和拉杆，有利于保证轨道的固定性。
•定期检查轨道垫石：轨道垫石是承载轨道和车辆重量的支撑物，如果垫石松动或者缺失，则会影响轨道与地面的平整度，容易引起倾斜和脱轨等危险。
因此，定期检查轨道垫石是否完好，以确保轨道的平稳运行。
2. 轨道设计轨道的设计也是关键的因素之一。
合理的轨道设计能够减少煤炭运输中的风险。
以下是需要考虑的轨道设计因素：•轨道坡度：对于斜井轨道来说，坡度是一个非常重要的因素。
在设计时，要根据煤炭运输的需求和轨道地形，确定合理的坡度。
坡度过大易引起滑坡现象，坡度过小则会增加车辆运输的时间和成本。
•轨道弯度半径：轨道的弯度半径越小，车辆行驶时发生侧向离心力的可能越大。
因此，在轨道设计时，必须考虑弯道的半径，并采取适当的措施减少侧向力的影响。
•轨道顶高度：在车辆行驶过程中，车轮与轨道接触的部位主要是轨道的顶部。
因此，轨道的顶高度应该控制在一定范围内，以减少车辆行驶时对轨道的侵蚀。
3. 车辆维护保持良好的车辆状态是保证煤炭运输安全的基础。
轨道暗斜斜井提升运输安全技术措施
轨道暗斜斜井提升运输安全技术措施什么是轨道暗斜斜井？轨道暗斜斜井是一种在隧道中使用的运输设施。
它是一种垂直于地面的通道，在地下隧道中将货物和人员从一个地点运输到另一个地点。
它通常由垂直的轨道和斜坡组成，货物和人员可以通过电梯或直升机进行装载和卸载。
轨道暗斜斜井运输的安全问题与其他运输设备相比，轨道暗斜斜井存在着很多安全问题。
这些问题主要包括：环境问题轨道暗斜斜井设计时需要经过开采固体建筑物和软土层，因此会对周围的地质环境和地下水造成一定影响。
同时，在施工和运营过程中，地下隧道往往会产生大量的噪声和震动，对周围的建筑物和居民造成干扰和影响。
设备故障轨道暗斜斜井的运输设备包括电梯、轨道和斜坡等，这些设备在长期使用后可能会产生故障和损坏，影响运输的安全和效率。
如电梯机房漏水、轮槽破损等。
人为因素在运输过程中，人员的意外摔倒、失手掉落等操作不当或行为不慎，可能导致人员伤亡事故的发生。
轨道暗斜斜井的安全技术措施为保障轨道暗斜斜井的安全运营，必须采取一系列的安全技术措施。
这些技术措施可以从以下几个方面进行考虑和实施：设备维护轨道暗斜斜井的运输设备需要定期进行检查和维修，保证设备的正常运转。
主要包括电梯、轨道、斜坡等设备的检查和维护。
特别是电梯及其机房设备，应定期检查电气线路等，对设备进行清洁和保养，防止电器故障和漏电等现象的发生。
维护人员的培训和安全知识教育轨道暗斜斜井的维护和保养工作需要专业维护人员进行操作。
因此，必须为维护人员提供相关的培训和安全知识教育，以便能够确保其具备维修设备和处理紧急事件的能力。
安全设施的设置在轨道暗斜斜井的运输系统周围安装安全设备是必要的，以防止工人误入运输区域或撞到设备等。
安全设施的设立可以包括自动关闭门、安全围栏、悬挂入口标志、反光警示灯等。
操作人员的培训和安全知识教育轨道暗斜斜井的操作人员也需要接受相关的培训和安全知识教育，以便确保其具备操作设备和处理紧急事件的能力。
结论轨道暗斜斜井是一种在隧道中使用的运输设施，它可以提供高效、便捷的货物和人员运输服务。
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主井区主斜井提升安全技术措施一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。
二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。
且同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。
5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。
6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
7、如在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要从提升巷道入井时，井口信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井底信号工取得联系，告知要入井的人员数量，让人员顺利入井，最后井底信号工清点所有通过的人员数量无误后，井底信号工方可正常发信号联系井口信号工转发绞车房按正常程序进行提升作业。
8、如在提升运输时间内，因工作所需，要在提升巷道内进行作业时，要设专人与井底信号工、绞车司机联系，告知工作内容及所需时间，绞车司机在等绞车提至地面车场后将停车，并将绞车停电再电话告知井口信号工或井底信号工允许放行进行作业，工作完后撤出斜巷经井口信号工或井底信号工确认人数无误后，由所设专人告知井底信号工、井口信号工、绞车司机工作已经完成，可以进行提升工作。
9、主斜井井底措施巷口必须设置信号工、把钩工。
绞车司机及信号工、把钩工必须持证上岗，应严格执行绞车岗位责任制和操作规程。
同时提升前绞车司机与信号工、把钩工应共同检查电铃信号，应确保其清晰可靠后，方能开车。
10、开车前绞车司机必须检查各部螺栓，刹车装置，液压装置，发现情况，必须处理好后才能开车。
11、在绞车运行过程中，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
12、井下信号工、把钩工必须佩戴自救器，便携式瓦斯报警仪，在运转前，瓦斯浓度不得超过0.5％，否则严禁开车。
13、开车前信号工和把钩工应检查保险绳，矿车闭锁是否齐全，插销是否合格。
如果不完好，不准起动绞车。
严禁用其它物件代替保险绳、插销等。
14、严格执行“一坡三档”制度，合理的进行“一坡三档”设置，发现一坡三档损坏、失灵不应起动绞车，并及时向调度室汇报处理（一坡三档的设置详见详见四、附：我矿主井区主斜井一坡三档具体设置）。
15、在运行中每次提升不能超过其额定载重量，且所装物料应符合规定。
提放超重物件、大型设备、以及超长、超宽、超高物料（长度不得超过4m，宽度不得超过1.3m，高度不得超过1.4m）时，必须制定专门的安全技术措施，物件必须用四股盘条捆绑牢固，事先撤离主斜井的所有人到躲避硐内或其它安全巷道内，清理巷道杂物及阻挡车辆通过的物件，以确认运输车辆能顺利通过后方能提放（一次允许提升矿车数量和重量详见五、附：主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车的安全系数验算）。
16、绞车运行中不准扒车蹬钩，如发现应立即制止，并向安全部和调度室及时汇报，并严肃处理。
17、施工期间绞车司机应每天有专人检查钢丝绳运行情况，并做好记录，发现有问题及时汇报，不能使用的钢丝绳应及时更换，不能带病运行。
18、绞车必需带电运行，严禁不带电运行。
19、主斜井延伸辅设轨道时道头必须安设牢固的临时挡车器。
信号、把钩工要对主斜井井筒最后一道挡车杠及挡车栏的完好及开闭负责，平时应处于常闭状态，只有在提升矿车时才能打开，矿车通过后应及时关闭。
20、信号工在绞车运行前，将巷道内所有人员撤出，并做好提升期间的警戒工作，防止人员窜入提升运输巷道行走、工作、逗留、防止人员爬、蹬、跳矿车。
21、主斜井处理跳道矿车时，必须在矿车的下方打上不少于两根牢固的挡车柱，先将车中重物卸下，然后用人力抬车上道，抬车时，抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人，在处理跳道矿车的过程中，绞车司机必须坚守岗位，精力集中，紧握刹把，严禁离开。
22、人员卸车时，应打牢挡车柱后方可卸车，严禁站在所提物件的下方及两侧进行卸车，卸车时任何人不得处于所卸物件的下方。
三、避灾线路井下发生水、火瓦斯事故时，与主斜井提升有关的作业人员避灾线路为：集中胶带巷→主斜井井底措施联络巷→主斜井→地面；主斜井延伸段→主斜井→地面四、附：我矿主井区主斜井一坡三档具体设置为：1、上部车场接近变坡点处安设与变坡点下约一列车的长度处跑车防护装置（DCZ2-32/69常闭挡车栏）联运的手动式阻车器（ZZ2-32/69专用阻车器）。
当矿车提升至过变坡点阻车器后手动升起阻车器以防止地面车场车辆跑车，当矿车提升快至井口时再手动放下阻车器，等通过阻车器后再手动升起阻车器以防地面车场跑车。
2、斜巷内根据巷道运输实际工况逐级安装有三组ZDC30-1.89跑车防护装置。
跑车防护装置每一月做一次防跑车装置试验以确保可在矿车跑车时可起防跑车作用。
3、井底安装有两组手动防护栏和一组常闭式手动挡车器。
当矿车下放至手动挡车器时手动打开手动防护拦和手动挡车器让矿车安全下放。
当矿车下放到井底时再手动关上该两组手动防护拦和一组手动挡车器以防止上部车场有矿车跑车时起防护和挡车作用。
五、附：主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车安全系数验算一、已知条件：1、绞车参数：产品型号：JTP-1.6/1.2；卷筒直径：1.6m最大静张力：42KN；卷筒宽度：1.2 m钢丝绳最大直径：24.5mm；最大提升速度：4 m/s2、钢丝绳技术参数：产品型号：6X19+FC ；钢丝绳直径：24.5mm钢丝绳长度：480m；钢丝绳单位质量：2.15KG/m 总破断拉力：279KN3、1T矿车技术参数矿车自重：750KG；矿车载重：1000KG4、KC4-6单侧曲轨侧卸矿车技术参数：矿车自重：3200KG；矿车载重：5600KG5、斜井技术参数：巷道路长度：480m；巷道坡度：20°6、绞车房到主井口长度：33m二、载重计算根据公式：F=G（sina+f1cosa）+q·L(sina+f2cosa)根据以上公式可求得绞车最大提升物件的重量G={F- q·L(sina+f2cosa)}/ （sina+f1cosa）={42000- 2.155X480X(sin20°+0.3Xcos20°)X10}/ （sin20°+0.015Xcos20°）X10=9919KG=9.9T三、拉力验算：1、L-绳长：480+33=513m2、q-钢丝绳单位质量：20155KG/m3、Q-总破断拉力：279KN4、f1-车轮与轨道摩擦系数：0.0155、f2-钢丝绳与轨枕摩擦系数：0.36、a-提升坡度（1）提升1T矿车：我矿目前所用1T矿车自重750KG，载重按1000KG计算，一次最多可提升5辆1T矿车，此时总重量为8750KG。
F= G（sina+f1cosa）+q·L(sina+f2cosa)=8750X（sin20°+0.015Xcos20°）+2.155X513 X (sin20°+0.3Xcos20°)=3786=37.86 安全系数：M=Q/F=279/37.86=7.84›6（符合《煤矿安全规程》专用提升物料安全系数大于6的要求）（2）提升KC4-6单侧曲轨侧卸矿车我矿目前所用的KC4-6单侧曲轨侧卸矿车，提煤时载重5600KG，自重3200KG，一次最多可提升1辆KC4-6单侧曲轨侧卸矿车，总重量为8800KG。
F= G（sina+f1cosa）+q·L(sina+f2cosa)=8800X（sin20°+0.015Xcos20°）+2.155X513 X (sin20°+0.3Xcos20°)=3804=38.04 安全系数：M=Q/F=279/38.04=7.33›6（符合《煤矿安全规程》专用提升物料安全系数大于6的要求）四、结论：根据以上验算，主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车一次可提升5辆一吨矿车或一辆KC4-6单侧曲轨侧卸矿车（箕斗）。
根据我矿主井区主斜井实际情况按提升材料分类特制定主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车提升吨位表为：主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车提升吨位表晋圣永安宏泰煤业有限公司主井区主斜井提升安全技术措施审核人：编制人：李少飞编制单位：生产部编制日期：2013年7月28日五、附：主井区主斜井2JK-2.5/1.2矿用提升绞车安全系数验算一、已知条件：1、绞车参数：产品型号：2JK-2.5/1.2；卷筒直径：2.5m最大静张力：83KN；卷筒宽度：1.2 m钢丝绳最大直径：31mm；最大提升速度：2.5 m/s2、钢丝绳技术参数：产品型号：6X19+FC ；钢丝绳直径：31mm钢丝绳长度：720m；钢丝绳单位质量：3.46KG/m 总破断拉力：671KN3、1T矿车技术参数矿车自重：750KG；矿车载重：1000KG4、斜井技术参数：巷道路长度：720m；巷道坡度：27°6、绞车房到主井口长度：100m二、载重计算根据公式：F=G（sina+f1cosa）+q·L(sina+f2cosa)根据以上公式可求得绞车最大提升物件的重量G={F- q·L(sina+f2cosa)}/ （sina+f1cosa）={83000- 3.46X720X(sin27°+0.3Xcos27°)X10}/ （sin27°+0.015Xcos27°）X10=13925KG=13.9T三、拉力验算：1、L-绳长：720+100=820m2、q-钢丝绳单位质量：3.46G/m3、Q-总破断拉力：671KN4、f1-车轮与轨道摩擦系数：0.0155、f2-钢丝绳与轨枕摩擦系数：0.36、a-提升坡度（1）提升1T矿车：我矿目前所用1T矿车自重750KG，载重按1000KG计算，一次最多可提升5辆1T矿车，此时总重量为8750KG。