沃尔沃评审内容(1)
整车质量评审标准(轻卡类)1
XXXX汽车股份有限公司企业标准QB006－2007整车质量评审标准（适用于轻卡车型）2007—08—01 发布2007—08—20 实施目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 概述 (1)4 整车质量评审标准 (6)5 整车评审的标准化作业 (37)6 整车监督评审 (38)I前言本标准是在参考国内外几个较大汽车制造企业整车质量评价相关文件的基础上，结合集团公司各品牌产品不同的结构特点和质量水平分别编制的。
本标准由XXXX汽车股份有限公司质量部提出。
本标准由XXXX汽车股份有限公司汽车研究院归口。
本标准起草单位：XXXX汽车股份有限公司质量部。
本标准主要起草人：本标准由XXXX汽车股份有限公司质量部负责解释。
II整车质量评审标准1 范围本标准规定了整车评审概述、整车质量评审标准、整车评审的标准化作业、整车监督评审等相关规定。
本标准适用于本公司设计开发的轻卡产品。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB/T 4970 汽车平顺性随机输入行驶试验方法GB/T 6323.4 汽车操纵稳定性试验方法转向回正性能试验GB/T 6323.6 汽车操纵稳定性试验方法稳态回转试验GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 12536 汽车滑行试验方法GB/T 12480 客车防雨密封性试验方法GB/T 12543 汽车加速性能试验方法GB/T 12544 汽车最高车速试验方法GB/T 12545.2 商用车燃料消耗试验方法GB/T 12547 汽车最低稳定车速试验方法GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法3 概述3.1 目的制订XXXX整车质量评审标准，目的在于建立轻卡批量生产产品统一的整车质量评审内容，评审原则，评审方法和评审标准；推行批量生产产品质量评审的标准化作业流程；建立规范的整车质量评审监督机制，确保公司产品满足市场和用户的需求。
车子性能评审报告
车子性能评审报告1. 背景介绍车子性能评审报告是对特定车辆的性能进行全面评估和分析的一份文档。
通过评审报告，我们可以了解车辆在各个方面的性能表现，包括动力、操控性、燃油经济性、安全等指标。
本文将针对特定车辆进行性能评审，并详细讨论车辆在各个方面的表现，为消费者提供决策参考。
2. 车辆概况2.1 品牌和型号车辆的品牌和型号是评估车辆性能的基本前提。
在此报告中，我们选取了某品牌的一款车进行评审。
2.2 发动机发动机是车辆的动力源，直接关系到车辆的性能表现。
本车辆搭载了一台[具体参数的发动机]，拥有高功率和良好的加速性能。
2.3 变速器变速器是控制发动机输出转矩和车辆速度的重要组成部分。
本车辆采用了[具体参数的变速器]，具有平顺的换挡感受和高换档效率。
2.4 悬挂系统悬挂系统对车辆的平稳性和舒适性有着重要的影响。
本车辆配备了[具体参数的悬挂系统]，能够在不平路面上提供良好的悬挂效果，并提供舒适的乘坐体验。
3. 性能评估在本节中，我们将对车辆的性能进行评估，并分别从动力、操控性、燃油经济性和安全性四个方面进行讨论。
3.1 动力动力是衡量车辆驾驶体验的重要指标之一。
车辆搭载的[具体参数的发动机]，在低速和高速行驶时都能提供充沛的动力。
加速时，车辆的反应迅捷，能够快速将车辆推向目标速度，为驾驶者带来激动人心的加速感受。
3.2 操控性操控性是衡量车辆驾驶稳定性和灵活性的重要指标。
本车辆采用了[具体参数的悬挂系统]，在弯道行驶时能够提供良好的操控性，车身姿态稳定，转向响应灵敏。
此外，车辆配备了电子助力转向系统，使驾驶者操控更为轻松，在城市道路和高速公路上都能表现出色。
3.3 燃油经济性燃油经济性是衡量车辆燃油消耗量的指标，也是考虑经济性和环保性的重要因素。
本车辆采用了高效的[具体参数的发动机]和先进的节能技术，燃油经济性得到有效提升。
经过实测，车辆在城市道路和高速公路上的燃油消耗量较低，符合现代汽车的环保要求。
车辆装修综合评审内容
车辆装修综合评审内容
车辆装修综合评审内容包括：
1.外观设计：考察车辆外观装饰的美观程度，包括车身涂装、车贴、车标、灯光装饰等。
2.内饰装饰：评估车内空间整体布局、座椅、内饰材料以及仪
表盘、多媒体系统等装饰的设计和舒适度。
3.功能性装饰：考察车辆装饰的实用性和功能性，包括车载电
器设备、娱乐系统、车载导航系统等。
4.安全性评估：评估车辆装饰对于车辆安全的影响，包括安全带、气囊、防抱死刹车系统等。
5.品质评估：评估车辆装饰的质量和耐用性，包括材料的选用、加工工艺等因素。
6.环保评估：评估车辆装饰的环保性能，包括材料的环保性、
节能减排等。
7.性价比评价：综合考虑车辆装饰所提供的功能、质量和价格
等方面进行评价。
8.用户评价：考察车主对车辆装饰的使用感受和评价。
以上综合评审内容可以综合考虑车辆装修的设计、实用性、安
全性、品质、环保性、经济性以及用户的反馈等方面，对车辆装修进行全面评价。
AUDIT评审
AUDIT评审以往的质量检验方法主要是站在生产者的角度看产品质量是否达标，其产品是否满足顾客的需求只有等到产品投放市场后才能获知，这往往会给企业带来难以弥补的损失。
AUDIT法是一种新型质量检验方法，它站在消费者的立场上，促使企业主动地去满足顾客需求，从而能够使企业在激烈的质量竞争中稳操胜券。
AUDIT是德国的叫法，在美国叫CSA，在日本叫QLA。
汽车行业率先使用了这种思想并取得了很大的成效。
AUDIT是企业模拟用户对自己的产品质量进行内部监督的自觉行为，它适用于所有批量生产、质量稳定的产品。
目前国内外一些大的汽车生产企业，均采用AUDIT对自己的产品进行内部监督。
AUDIT方法的内涵AUDIT方法的内涵是：制造企业按照用户的眼光和要求对经过检验合格的产品进行质量检查和评价，将检查出的质量缺陷落实责任，分析缺陷产生的原因，并采取整改措施消除缺陷，逐步提高产品的质量。
通常，AUDIT方法对检查出来的缺陷用扣分的形式来表示，根据缺陷的等级程度确定扣分的多少．扣分越多则说明用户的满意度越低。
显然AUDIT与质量检验同样都是对产品质量进行检查．但两者有着明显的不同。
通过将检验方法与AUDIT方法进行对比分析，可以更深刻地认识AUDIT方法的内涵：①立场不同。
AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量，质量检验主要是站在生产者的立场上给质量把关。
②时间不同。
质量检验在前，AUDIT在后，只有经过质量检验合格，井出具合格征的产品，才能进行AUDIT检查。
③标准不同。
质量检验依据的是各种技术标准，AUDIT依据的是用户的各种要求，它的目的是使用户更满意。
④数量不同。
质量检验可以有全检和抽检，AUDIT只进行抽检，且抽检的准则与常规抽检不同。
⑤结论不同。
质量检验判定被检产品是否合格，对合格的产品出具合格证，对不合格的产品展出具不合格证，AUDIT检查则不出具合格证，它只给出用户的满意度。
⑥作用不同。
质量检验主要是把关，AUDIT主要是找出产品的缺陷，使产品质量不断得到提高。
AUDIT审核评分标准
AUDIT审核评分标准产品审核中，对发现的缺陷按其严重程度进行分级，分 A、B和C类缺陷。
三个缺陷等级有不同缺陷等级系数，用缺陷等级系数来计算缺陷点数：缺陷点数总和（FP）=∑（缺陷数×缺陷等级系数）缺陷数和缺陷点数（FP）的计算是总体评价时所必需的。
在检验明细表中的方格内填入所发现的A、B和C类缺陷，然后计算缺陷点数并在总表中计算质量特征值。
质量特征值的计算公式为：质量特征值（QKZ）=100-缺陷点数/检验件数产品审核过程中，若发现一处A类缺陷既判该产品为不达标产品，若发现两处B 类缺陷既判该产品为不达标产品, 若发现十处C类缺陷既判该产品为不达标产品。
当发现A 或B类缺陷时，每个部门需要在3个工作日内提交原因分析。
附件1、素材件缺陷等级判定表附件2、油漆件缺陷等级判定表批准：审核：制作：附件1、素材件缺陷等级判定表附件2、油漆件缺陷等级判定表A类缺陷（关键缺陷）1、用户不能接受的缺陷，会影响到产品的装配，例尺寸偏长或偏短；2、油漆件A面有流挂、颗粒、桔皮等严重影响外观的缺陷；3、有A类缺陷的产品必须返工，必要时进行报废。
B类缺陷（主要缺陷）1、B类缺陷是一种使人感到不愉快的干扰性缺陷；这种缺陷会引起用户（内部的和外部的）提出索赔要求。
这就是说基本上所有的在表面上摸得着和看得见的可确定的缺陷，以及严重的配合缺陷；2、漆件件B区的颗粒、桔皮、流挂等缺陷。
C类缺陷（次要缺陷）1、需要修正的缺陷,只有那些要求很高的用户(内部的和外部的)会提出索赔要求，这些缺陷绝大多数是处于模棱两可的情况下；2、例颗粒、桔皮、流挂等油漆外观缺陷，经过抛光处理后基本可消除。
整车AUDIT评审标准
评审标准说明
1. 根据整车评审结果出据整车评审报告。
2. 评审报告结论
2.1 顾客满意度评定原则
2.1.1 很不满意
2.1.1.1 关键件、重要件失效。
2.1.1.2 功能件失效。
2.1.1.3 严重的重要运动件失效。
2.1.1.4 严重的外观缺陷。
2.1.1.5 淋雨出现流漏。
2.1.1.6 错装、漏装等缺陷。
2.1.2 不满意
2.1.2.1 顾客难以接受的,但又不是非常严重的外观缺陷。
2.1.2.2 轻微的次要运动件干涉。
2.1.2.3 整车卫生不合格等缺陷。
2.1.3 基本满意
2.1.
3.1 无人为造成的缺陷。
2.1.
3.2 没有出现造成顾客很不满意的六项缺陷。
2.1.
3.3 有轻微的缺陷，但需要返修的。
2.1.4 满意
2.1.4.1 轻微缺陷，但不需要返修的，顾客可以接受的。
2.1.5 很满意：
2.1.5.1 整车无缺陷。
2.2 质量等级评定原则
2.2.1 扣分标准参照第2～23页的标准执行。
2.2.2 根据评审结果扣分总和评定出质量等级，详见：第24页。
2.3整车评审抽检比例要求
注：表面外观下面一栏做为轻微质量缺陷项目扣分值
整车质量等级
2.3 整车评审抽检比例：
月产量（辆次/月）最低评审样本（辆次/月） < 100 2
100-200 4
201 - 400 8
401 - 600 12
> 601 20。
沃尔沃评分法百科
沃尔沃评分法百科
沃尔沃评分法是一种常见的绩效评估方法，常用于变量管理和改进流程的研究。
沃尔沃评分法的概念源自百胜工程（Deming Philosophy），强调关注细节，做出改善质量的决策。
该管理方法将管理工作分成低级和高级两个部分，其中低级的部分只关注当前的表现，而高级的部分则更多地关注长期的变化。
沃尔沃评分是一种可行的、可量化的方法来测量管理活动对企业绩效的影响。
具体来说，沃尔沃评分法是用来测量总体绩效，它是一种由三项指标（重要性、水平和目标）来确定工作情况的指标体系：•重要性：评估活动的重要性；•水平：评估活动是否达到其目标；•目标：评估活动所追求的目标。
沃尔沃评分法的结果可以用来确定有效的管理活动，改善企业绩效。
沃尔沃评分法的改进形式还有几种方式。
•评分表：将每一项指标的重要性、水平和目标的量化测定放在一张表中，为评估某项活动提供了标准参考；•质量指标：质量指标是一种质量管理技术，可以概括一项活动的质量，从而对事件进行跟踪；•客户满意度调查：客户满意度调查可以用以测量组织的服务质量和客户满意度，以了解指标成就的实际情况。
volvo 企业标准
Volvo企业标准通常涵盖了产品设计、制造、质量控制、环保安全等方面的规定和要求。
以下是一个可能的Volvo企业标准示例，具体内容可能会因企业而异：1. 目的和范围：本标准规定了Volvo品牌汽车的设计、制造和质量控制要求，以确保产品质量和安全性能达到高标准。
本标准适用于所有由Volvo汽车制造部门生产的汽车。
2. 设计要求：汽车设计应遵循安全、可靠、舒适和环保的原则。
所有关键部件和系统应经过严格的设计评审和验证，以确保其性能和可靠性。
车身结构和安全配置应符合国际标准和法规要求。
3. 制造过程要求：制造过程应遵循严格的质量控制程序，确保生产过程中的每个环节都符合规定和标准。
所有关键部件和系统应经过严格的质量检查和测试，以确保其性能和可靠性。
生产过程中的任何质量问题应及时报告并采取纠正措施。
4. 质量控制要求：质量控制部门应定期进行内部质量审核，以确保生产过程符合本标准和其他相关规定。
所有不合格品应进行分类和处理，并采取纠正和预防措施。
质量记录和报告应保存并供内部审核使用。
5. 环保和安全要求：所有汽车应符合环保和安全法规要求，并遵循Volvo品牌一贯的环保和安全理念。
汽车应配备必要的安全设备，如安全带、气囊、ABS等。
同时，汽车应采用环保材料和工艺，减少对环境的影响。
6. 售后服务要求：Volvo汽车制造商应提供优质的售后服务，包括维修、保养和客户支持。
客户应能够获得及时的技术支持和解决方案，以确保汽车始终处于良好的运行状态。
7. 变更管理：本标准应根据实际情况进行定期审查和更新。
任何设计、制造工艺或质量控制程序的变更都应经过充分的评估和验证，以确保其对产品质量和安全性能的影响最小化。
以上是一个可能的Volvo企业标准示例，具体内容可能会因企业而异。
这些标准旨在确保Volvo品牌汽车的质量、安全和可靠性达到高标准，同时符合相关法规和行业标准。
Volvo-Cars-Customer-Specific-Requirements-IATF1694
V o l v o -C a r s -C u s t o m e r -S p e c i f i c -R e q u i r e m e n t s -I A T F 16949-2018.01.01沃尔沃I A T F 16949顾客特殊要求(共10页)VOLVO CAR GROUPCustomer-Specific Requirements For use with IATF 16949Unless waived in writing by Volvo Car Group, "Tier 1 suppliers" and directed 2nd Tier Suppliers to Volvo Car Group for production or service parts or services shall be third party registered to IATF16949 and ISO14001.Volvo Car Supplier Quality Office 01/01/2018 --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-- --内页可以根据需求调整合适字体及大小--Effective from 1st April 2018Per IATF 16949, an "organization" is the manufacturing facility being registered to IATF subcontractor is the manufacturing facility directly contracted by the organization to ship product to the organization in support of a Volvo Car contract. A subcontractor hired by the organization to perform services not directly related to a Volvo Car contract . floor cleaning or grass cutting) is not impacted in any way by the subcontractor development or other subcontractor requirements stated in IATF 16949. In this document, the terms "organization" and "supplier" are interchangeable, both representing the company (or site) being registered to IATF 16949.0. GeneralUnless waived in writing by Volvo Car, "Tier 1 suppliers"* to Volvo Car for production or service parts or services shall be third party registered to IATF16949:2016, ISO 9001:2015 and ISO 14001:2015.The Scope (section 1) of IATF 16949 specifies the types of organizations appropriate for an IATF16949 registration.* Note: In this context, "Tier 1 supplier" refers to an organization's manufacturing site directly contracted by Volvo Car. (Tier1 and Directed Tier2)While it is technically feasible to register only one part of an organization's facility (one product line or area) to IATF 16949, this type of limited scope is not permitted.Note: Requirements in this document do not supersede any regulatory requirements.1. ScopeIATF 16949 and this document define the fundamental quality system requirements for Volvo Car suppliers. This document contains the company-specific requirements supplemental to IATF 16949. These supplemental requirements shall be included in the scope of the registration/certification audit in order to be recognized as satisfying the Volvo Car supplier criteria for third-party certification by an IATF recognized and contracted certification body.IATF 16949 is applicable to manufacturing sites of suppliers to Volvo Car (production and service parts and materials), and to assemblers of production parts or materials supplying to Volvo Car Vehicle Assembly Plants.All IATF 16949 requirements and the requirements of this document shall be addressed by the organization’s quality system.The English language version of this document shall be the official version if translated.For purposes of third party registration.Any translations of this document shall:•Be for reference only,•Reference the English (AIAG) version as the official language,•Be acceptable only if translated by organizations authorized by IATF Oversight (see and include Volvo Car in the copyright statement.Copies of this document are available from Volvo Car at Volvo Cars Supplier Portal and IATF Homepage Note: unless otherwise noted, all references listed throughout these Volvo Car Group Specific Requirements refer to the latest edition.2. Terms and DefinitionsWhere inconsistent terminology exists between IATF 16949 and this document, this document shall take precedence. Otherwise the definitions from IATF 16949 apply to this document.2.1 Active PartAn active part is one currently being supplied to the customer for original equipment or service applications. The part remains active until tooling scrap authorization is given by Volvo Car Procurement. For parts with no customer-owned tooling or situations where multiple parts are made from the same tool, written confirmation from the Buyer is required to deactivate a part.2.2 Capacity verificationA verification methodology to demonstrate that an organization can meet the weekly volume requirements as defined in the Purchasing Request for Quote (RFQ), Commercial Program Agreement (CPA) or Tool Order.2.3 CustomerFor the purposes of IATF16949, references to “customer” in this document shall be interpreted as the entity, . Volvo Car, which is both purchasing and receiving product from the organization complyingwith IATF 16949.2.4 Gauge familiesGauge families are measurement devices of the same type, make, and model that are used in a similar environment (temperature, humidity, range, method of measurement, etc.).2.5 OrganizationFacility adding manufacturing value to production materials: providers of production or service parts, heat treating, plating, painting or other finishing services, sourced by Volvo CarNote 1: For the purposes of registration under ISO/TS 16949, the "organization" is the entity normally referred to by Volvo Car as the "Tier 1 supplier". Volvo Car will continue to use that term when negotiating with the organization.Note 2: To avoid additional confusion, although the term "supplier" is used by IATF 16949 to indicate "subcontractor", Volvo Car will use the term "Tier 2 Supplier".Note 3: "Design responsible Suppliers" also provide engineering services. Program specific Engineering Statement Of Work (ESOW) defines engineering responsibilities.Note 4: Sequencing warehouses and other facilities not adding manufacturing value to the product arenot eligible for stand-alone registration to IATF16949.Note 5: For the purposes of registration under IATF16949, the "organization" is a direct sourced supplieris normally referred to by Volvo Car as the "Directed Tier 2 supplier".2.6 Supplier Request for Customer Approval SREA /SRICASREA - Supplier Request for Engineering Approval.SRICA - Supplier Request for Industrial Change Approval.Detailed information when to use is available through Volvo Cars Supplier portal2.7 SQM (Supplier Quality Management)Supplier Quality Management - Volvo Car team dedicated to evaluation of potential suppliers in the sourcing process, preparation and approval of new processes and parts in new projects, and supplier development in running production.2.8 Subcontractor (Tier X Supplier)Provider of production materials, production or service parts, directly to an organization contracted by Volvo Car. Also included are providers of heat treating, painting, plating or other finishing services.N ote: “Directed Tier x supplier" refers to an organization's subcontractor directly contracted by Volvo Car.2.9 SCASpecial Characteristics Agreement SCA is an agreement what characteristics are the most important to control, what control methods and frequencies to use and also a summary of the capabilities reached during R@R.2.10 Volvo CarThe names "Volvo Car” refer to the corporate entity comprising all departments under Volvo Car Group.2.11 Volvo Car Engineering (PD)Volvo Car Product Development Engineering, including Program and Non-Program organizations.2.12 VSIMVolvo Supplier Improvement Metrics – supplier performance measurements available through Volvo Cars Supplier portal2.13 Quality WallQuality Wall is a tool to protect Volvo Cars production plants from quality disturbances. This extra inspection is manned with additional supplier resources. When requested, 100% inspection of all material must be performed using the Quality Wall Checklist available at the Volvo Car Supplier Portal.4 Context of the organizationCustomer satisfaction - supplementalCertification Body / Registrar NotificationThe organization shall notify its certification body/registrar in writing within ten (10) working days after request from Volvo Cars. This notification of the registrar will constitute a "customer claim"as defined by the IATF Rules. This step will initiate the decertification process of theorganization's IATF 16949 certification.In case of withdrawal of ISO 9001, 14001 or IATF 16949 certificate, the organisation shall inform Volvo Cars within ten (10) working days.5 LeadershipCustomer focusThe organization shall demonstrate enhanced customer satisfaction by meeting the continuous improvement requirements of VQE.6 PlanningNo Volvo Car Corporation Customer Specific Requirements for this section7 SupportPlant, facility and equipment planningThe organisation shall keep Volvo Car system for recording of production line capacities (Line Capacity Reporting LCR) updated, as requested.Environment for the operation of processesThere are monthly audits of 5S for continuous improvement of plant cleanliness, housekeeping and working conditions. Packaging material is included in this requirement. Management team shall continuously monitor improvement plans.Measurement system analysisMeasurement systems used to verify Special Characteristics identified in the SCA document shall show Total Gauge R&R values lower than or equal to 10% (evaluated towards tolerance band). Volvo Cars Supplier Quality Management organisation can in special cases approve use of measurement systems with Total Gauge R&R values between 10% and 30% but the tolerance range used by the organisation must in those cases be decreased to assure that all parts released fulfil Volvo Cars specification.For further details see Customer-Specific Requirements for use with AIAG PPAPInternal LaboratoryThe organization’s Internal Laboratory shall be accepted by the customer, if specified by Volvo Cars7.5.3.2 Control of documentsWhere the organization uses Volvo Car documents / instructions or other documents of external origin, the organization ensures that the appropriate revision level is used•Standards & Forms - Latest revision•Design records - Revision valid at PSW approvalNote: Engineering Standards & Forms are obtained from Volvo Cars Supplier PortalIf any standards are not available through the above source, organizations should contact Volvo Car Engineering).7.5.3.2.1 Records retentionThe organization shall retain the documents below in a safe and confidential way for the following timesDevelopment Documentation L+20e. g. CAE Reports, Laboratory Reports, Measurement Data, Measurement Protocols andTest ReportsProduct Documentation for Legal and Safety Requirement related parts L+20 (These are identified by consequence class 1, CR or RT requirements or Emission Related Components ERC marking) e. g. Purchase orders and amendments, Tooling orders, PPAP documents, Set-up verification results, Running Production Inspection, Running Production Testing, Annual Layout Inspection and Log-books showing modifications and changes to production process.Product Documentation for non-Legal nor Safety Requirement related parts L+1e. g. Purchase orders and amendments, Tooling orders, PPAP documents, Set-upverification results, Running Production Inspection, Running Production Testing, Annual Layout Inspection and Log-books showing modifications and changes to production process.Remark: L stands for Vehicle Life representing the date when the product which the documentation is related to, is not produced any more including spare parts. Add twenty (20) or one (1) year to the year when the product is not produced any more in order to calculate the destruction date for the record.7.5.3.2.2 Engineering SpecificationsPart folder RequirementsThe Part folder define the Engineering Specifications describing the requirement for the part .•2D Drawings•3D Models•Technical RegulationsHeat Treat Assessment Requirements•For supplier processes defined by SQM, supplier shall demonstrate compliance to CQI-9 "Special Process: Heat Treat System Assessment" available through AIAG.Assessment is done yearly and is valid also for sub-suppliers.•The heat treat assessment can be either 1st or 2nd party, but must be conducted by a qualified assessor as defined in AIAG Heat Treat System Assessment CQI-9.Note:•Heat Treat assessments conducted by the organization, heat treat suppliers, or Volvo Car demonstrating compliance to CQI-9 requirements do not relieve theorganization of full responsibility for the quality of supplied product.•To reduce the risk of embrittlement, heat-treated steel components shall conform to the requirements in VCSDesign and development reviewUnless agreed with Volvo Cars, design responsible suppliers shall include Volvo Car Engineering, Assembly and / or Manufacturing in design reviews for all Volvo Car parts.8.3.3.2 Manufacturing process design inputVolvo Cars Commodity Specific Assessments (CSA) shall be used as manufacturing process design input. Available through Volvo Cars Supplier Portal.8.3.3.3 Special characteristicsDesignated Special CharacteristicsThe organization shall together with Volvo Cars identify and agree with Volvo Car Engineering and SQM organization regarding which characteristics are the most important to control, how to control them and appropriate control frequency.Measurement points from Measurement Point Drawings shall be included in the special characteristics.The form "Special Characteristics Agreement (SCA) available from Volvo Cars supplier portal shall be used and approved. The SCA shall be completed and updated as required by the customer.Design FMEA(s), Process FMEA(s) and Control plan(s) for parts with characteristics influencing Health, Safety and Legislation Requirements prepared by design responsible organization require Volvo Car Engineering approval. Approval signoff shall be made on the SCA document. Product approval processThe organization shall comply with the AIAG PPAP, Volvo Car PPAP Requirement Handbook and Customer Specific Requirements for PPAP.PPAP package for subcontractors to be available upon request.Supplier verifies PPAP compliance of requirements by on-site visit of high impact/new projects subcontractor’s facilities.Capacity Verification shall be submitted to Volvo Cars. Changes in capacity shall be communicated to Volvo Cars.All PPAP documents are available in English.Manufacturing process design outputAIAG FMEA handbook must be followed.Supplier quality management system developmentSubcontractors shall have an accredited third party certification to current version of IATF 16949 or VDA6 unless otherwise agreed by Volvo Cars. The organization shall have a list of its subcontractors available to Volvo Cars.Control planSpecial characteristics identified in the SCA document shall be included and marked in the control plans.All Gauges used for measuring and evaluating of Volvo Cars components/parts according to the control plan shall have a Gauge R&R performed in accordance with the appropriate methods described by the latest AIAG Measurement Systems Analysis manual. Gauges should be regularly verified (quick check on top of yearly calibration) before use. New Gauge R&R shall be done after each Gauge calibration or as agreed with SQM.When consequence class 1&3 have been defined in the SCA document, Attribute Gauges are not accepted.Technical Regulation testing frequency requirements shall be clearly noted in the Control Plan and PFMEA. Any revisions to these frequencies require Volvo Car SQM concurrence.The control plan shall include the needed increased inspection frequency related to tools . dies, moulds and cutting tools) coming close to their estimated life time.If requested the organization shall reinforce the control plan (“Quality Wall”) by increasing the frequencies and scope of controls and inspections in order to avoid parts out of specification during the launch phase. The reinforced control plan shall be used for all deliveries until otherwise is decided by Volvo Cars.Volvo Cars reserves the right to require the use of an independent third party inspector to ensure that only compliant products are shipped to Volvo Car facilities.Identification and traceabilitySupplier shall have a traceability system in place for products, including sub components shipped to customer. Traceability data has to support Customer retention timings.Total Productive MaintenanceGauge and Measurement equipment shall be subject to recalibration and verification after maintenance activities.Tool and equipment maintenance plans shall contain those special characteristics identified in the SCA document.Error-proofing and “Poka Yoke” methods shall be defined in preventive maintenance plans.Control of changesFor Supplier initiated changes, Volvo Cars change processes (see below) at Volvo Cars supplier portal have to be used.Process, site and subcontractor changes:SRICA Supplier Request for Industrial Change ApprovalProduct changes:SREA Supplier Request for Engineering ApprovalIn order to give the Customer needed time to review change requests, the Organization shall ensure that required Customer approvals are attained in due time prior to any changes.A new PPAP approval is required after any change initiated by SRICA/SREAchange of process controlsIn case of temporary process change(s) the organisation shall ask for a Temporary Part Deviation (TPD) approval.Layout inspection and functional testingUnless otherwise agreed with Volvo Car’s Supplier Quality Management (SQM), all PartFolder requirements, including all applicable legal and homologation requirements, shall be verified and documented annually and described in the Control Plan.Control of nonconforming productIn case of need of shipping parts outside Technical Specification the organisation shall ask for a Temporary Part Deviation (TPD) approval. All affected Volvo Car facilities shall be informed in case of shipping non-conforming material.The organization shall immediately notify Volvo Car Engineering, SQM and the receiving Volvo Car facility of test failure (including Technical Regulation activities), suspension of shipments, and identification of any suspect lots shippedCustomer notificationCustomer Deviation Permit is managed by the TPD Process /PPAP processSubmission of PPAPThe organization shall submit PPAP per Volvo Car's Phased PPAP Handbook, available through the Volvo Cars Supplier Portal.PPAP submissions can only be approved according to released (not “Preliminary”) PartFolder for Suppliers.9.1.2.1 Customer satisfactionThe organization management has a defined organization and a systematic process •to monitor VSIM metrics monthly in o rder to meet VQE requirements.•to update VSIM with relevant information continuously . Supplier contacts, 8D reports, APQP, PPAP, Line Capacity Report).•to collect and evaluate continuously progress of new projects . APQP reporting and PPAP planning).•to collect and evaluate regularly "customer satisfaction" . interviewing Volvo Cars Manufacturing, Logistic, SQM, Buyer, Volvo Car Engineering, Customer Service andother customer representatives).•to have a process to determine what drives reduction in warranty costs and improvement in customer satisfaction.10.2.5 Warranty management systemsFurther information will be found on VSIM.10.2.6 Customer complaints and field failure test analysisAny non-conforming product or process output shall be analysed using the 8D methodology to identify Root Cause and implement robust Permanent Corrective actions.Organizations shall respond to Quality Rejects and Administrative Rejects with an 8D and in Volvo Car reporting system as specified by customer.A Yearly review of Volvo Cars customer complaints shall be performed in order to find common systemic Root Causes.Change Log:9。
TCA研发审核表
1.对标杆产品设计问题进行了分析并采取了有效方案—5分 2.对标杆产品设计问题进行了分析但未采取有效方案-3分 3.未对问题进行分析-0分
关注点：是否有升级流程：如遇到项目经理级解决不了的问题，要按相关流 程升级 1.已制定APQP开发计划，并且有完整的评审计划；针对评审问题有相应的解 决流程，涉及到影响开发进度的问题需要做升级处理，并定期向客户汇报；10分 2.已制定APQP开发计划，并且有完整的评审计划；针对评审问题有相应的解 决流程，涉及到影响开发进度的问题需要做升级处理，未向客户汇报；-8分 3.已制定APQP开发计划，有评审计划，评审问题未进行跟踪；-6分 4.已制定APQP开发计划，评审计划不完整；-4分 5.已制定APQP开发计划，无评审计划；-2分 1.已制定目标（按照SMART原则制定），并且针对目标列出详细的达成计 划，对问题进行跟踪并留有记录，符合吉利要求；-10分 2.已制定目标，仅对重要目标开展跟踪，对问题进行跟踪并留有记录；-8分 3.目标制定不完整，仅对重要目标开展跟踪，问题改进无相关记录；-6分 4.目标制定不完整，未开展相应的跟进活动，仅对过程问题进行整改；-4分 5.目标制定不完整，未开展相应的跟进活动；-2分 6.未制定目标；-0分
1.拥有企业附设研究院（3年以上）-5分; 2.拥有公认的附设研究院(3年未满)-4分; 3.R&D(技术开发) 专门团队运营-3分; 4.实验室形态的组织运营-2分; 5.委外并随时活用-1分
1.专职项目经理，成功负责过3个以上同类产品开发管理经验-5分 2.专职项目经理，参与3个以内同类产品开发经验-3分 3.其他-0分 1.有，项目团队架构清晰.责权明晰，项目经理能有效掌控项目资源与进度， 有考核权—5分； 2.项目团队架构基本清晰.责权基本明晰，项目经理能有限掌控项目资源与进 度，无考核权—3分； 3.项目团队架构混乱.责权模糊，项目经理无法有效掌控项目资源与进度—0 分 1.1；0%以上-5分， 2.7%~10%-3分， 3.5%~7%-1分， 4.5%以下0分
沃尔沃培训内训教材
二、 APQP报告
APQP报告是一个检查沃尔沃的检查清单，按照不同阶段，检查应该输出的 东西是否正常； 项目KICK OFF后即开始汇报，SOP后停止汇报，每月第三周周5前必须汇报， 否则沃尔沃会找我们事情
报告如下
三、Supplier portal,VSIM,VQE沃尔沃网站， VSIM系统，VQE讲解
PH0+ 完成节拍生产（R @ R，原则上要求生产300件），节拍生产要求正式 模具，量产工艺，量产设备，量产人员
PH1/2 要求AAR通过，PV实验通过并得到KU签订的ESER
PH3 最终产能和质量验证合格（原则上要求每个零件生产1个班）
一、 GPDS , SEP, Phased PPAP
Phased PPAP各阶段输出
Nominal Buck(TPC),相当于大众的Cubing,也就是整车AUDIT,将我们的零件装 到标准车身上（按照数据加工出来的，精度很高），校验零件尺寸和零件 之间的匹配；
DCP(沃尔沃尺寸测量计划)，规定各阶段需要全部或者部分测量的零件数量
六、GEO 尺寸测量
MP图纸和量产后每月提交DMO文件
六、GEO 尺寸测量
GPDS流程
VP
TT
PP
TPC 0
EPQP STEP1
EPQP STEP2 EPQP流程
TPC 1
TPC 2 Nominal Buck
DCP
MP1 SOP
EPQP STEP3
TPC 3
六、GEO 尺寸测量
EPQP流程：针对沃尔沃选定的重要零件供应商，每次交付零件之前，对产 品尺寸合格率情况到沃尔沃工厂进行现场汇报，并提交尺寸改善计划
十一、QR,AUDIT扣分
QR分两种：质量和物流的，在系统上分别是KT和KA开头，交t-report和areport.分别罚款600欧元和700人民币；
沃尔沃评审内容(1)
沃尔沃评审内容(1)生产现场评估1.生产过程能力计划1.1质量体系ISOTS16949/ISO14001等1.1.1供应商的质量体系需要通过第三方ISO/TS16949和ISO14001体系认证。
1.1.2供应商要对基本政策、质量手册、程序和工艺指导书进行年审，以确保它们都是及时更新的。
1.2明确规定并经常更新客户和内部期望值、目标值和品质作业系统（QOS）的要求1.2.1供应商要有一个书面的章程明确规定要定期更新客户和内部期望值、目标值和品质作业系统要求1.2.2供应商有明确的组织机构和管理公司的系统性章程，包括：*愿景和战略*章程需要遵循VSIM（沃尔沃供应商改进矩阵），如PPM、质量关注、8D报告、反应时间、交付等其他目标*客户满意度调查结果（生产、物流、供应商技术支持、采购人、研发等）*管理层需遵循月度持续改进计划并对各个可度量指标/项目设定责任人*对于上述表现情况进行月度、年度评估*行动趋势表可用来说明整改效果。
*人力和设备资源计划的章程1.2.3供应商对售后情况进行跟踪，并且有一套评估规程来确定售后成本改善以及客户满意度提高所需的因素。
1.2.4供应商有明确的组织和一个系统性的章程，这个章程必须确保零件符合该零件领域的合法规定，甚至要符合关于对现存要求的变更和添加条款的要求（如果没有法定的要求,可使用n/a）1.3了解VSIM（沃尔沃供应商改进矩阵）1.3.1供应商能了解PARMA/VSIM，并有章程规定如下：*根据ISO/TS16949和ISO14001及时更新信息*更新联系信息*跟踪VSIM要求1.4关于内审的不符合项1.4.1供应商要有一个内审的日程安排并依此进行内审1.4.2内审中的不符合项不能有重复出现的1.4.3对于内审所发现的所有不符合项，要有根本原因分析以及整改行动计划，避免类似的不符合项再次发生。
2.FMEA（失效模式和有效性分析）/控制计划2.1FMEA手册和控制计划2.1.1组织机构要满足AIAG（汽车工业行动小组）的FMEA手册以及ISO／TS16949 Annex A和AIAG APQP中对控制计划的要求2.1.2所有的零件都要有书面的DFMEA、PFMEA和控制计划2.1.3为了减少和消除潜在的失效模式，需要有稳健的系统性规程使得这些过程能得到持续发展和改进。
整车评审工作计划
整车评审工作计划1. 引言整车评审是一项重要的工作，它对于保证整车质量、提高产品竞争力具有至关重要的作用。
本文档旨在明确整车评审的工作计划，确保评审工作的顺利进行。
2. 目标本次整车评审旨在： - 评估整车的安全性能； - 评估整车的性能指标，包括动力性能、燃油经济性等； - 评估整车的质量和可靠性； - 发现并解决整车设计中的问题； - 确保整车满足相关法规和标准的要求。
3. 安排整车评审将按照以下安排进行： 1. 确定评审小组成员； 2. 围绕整车设计和功能进行评审； 3. 分阶段评审，包括设计评审和试验评审； 4. 撰写评审报告。
4. 评审小组成员评审小组应由以下成员组成： - 项目负责人：负责整体协调和安排评审工作，确保评审工作的顺利进行； - 车辆工程师：负责评估整车的安全性能、性能指标和质量可靠性等方面； - 电子工程师：负责评估整车的电气系统，确保其正常运行；- 材料工程师：负责评估整车所使用的各类材料的质量和可靠性； - 操作工：负责参与试验评审环节，确保整车在实际操作中的性能和质量。
5. 整车设计评审整车设计评审分为以下阶段： ### 5.1. 初步设计评审对整车的初步设计方案进行评审，主要评估以下内容： - 整车的结构设计是否符合安全标准和法规要求； - 整车的外观设计是否符合市场需求和消费者喜好； - 整车的动力系统设计是否满足性能指标和燃油经济性要求； - 整车的电气系统设计是否具备稳定性和可靠性。
5.2. 详细设计评审对整车的详细设计方案进行评审，主要评估以下内容： - 整车的零部件选型是否合理； - 整车的零部件布置是否合理，包括引擎、底盘等； - 整车的电气系统是否满足安全和可靠性要求； - 整车的制造可行性和工艺性。
6. 试验评审在整车制造完成后，进行试验评审，主要评估以下内容： - 整车的性能试验，包括加速、制动等； - 整车的安全性试验，包括碰撞试验等； - 整车的可靠性试验，包括耐久性试验等； - 整车的材料试验，包括强度、耐腐蚀等。
volvo 企业标准 -回复
volvo 企业标准-回复通常情况下，企业标准是指一家公司为了提高管理效率和产品质量，制定的具体规范和要求。
在本文中，我们将探讨瑞典汽车制造商Volvo的企业标准。
Volvo致力于推动创新，为客户提供高质量、安全可靠的汽车产品，其企业标准是其实现这一目标的重要基石。
第一部分：Volvo企业标准的背景和目的Volvo成立于1927年，是全球著名的汽车制造商之一。
作为一家具有悠久历史的汽车品牌，Volvo始终致力于提供高品质、安全可靠的汽车产品。
企业标准在Volvo的业务运营中起到了至关重要的作用，通过确立一致的标准和要求，Volvo可以保证产品质量和工艺水平的稳定和一致性。
Volvo企业标准的主要目的是提高生产效率、确保产品质量和安全以及推动创新。
这些目标与Volvo的品牌形象和企业核心价值观紧密相连。
Volvo 一直以安全可靠的汽车产品而闻名，因此，其企业标准偏重于安全性要求和创新性设计。
第二部分：Volvo企业标准的内容Volvo企业标准涵盖了广泛的领域，包括设计、生产、质量控制和供应链管理等。
为了更好地了解Volvo企业标准的内容，我们将详细介绍其中几个关键领域。
1.设计标准：在设计阶段，Volvo要求所有的汽车设计符合其核心价值观——安全、质量和环境保护。
设计标准涉及车辆结构、安全测试、人机工程学和材料选择等方面的要求。
2.生产标准：Volvo在生产标准方面采用了先进的制造技术和工艺，以确保产品质量和生产效率。
生产标准包括生产流程、操作指引、质量控制和工人培训等方面的要求。
3.质量控制标准：质量控制是Volvo企业标准的重要组成部分。
它涵盖了原材料采购、零部件生产、成品检验等方面的要求。
Volvo致力于从源头控制质量，确保每个环节都符合高标准要求。
4.供应链管理标准：供应链管理是现代企业不可或缺的一部分。
Volvo要求供应商遵守一定的工艺要求和交付标准。
同时，Volvo与供应商建立了良好的合作关系，以确保零部件的及时交付和质量可靠。
AUDIT质量评审标准
完成车AUDIT质量评审标准一目的及范围：为指导整车产品质量审核作业，不断提升江淮汽车多功能商用车产品品质，在多功能商用车公司内统一规范使用整车AUDIT评审作业标准。
并通过对整车的质量评审抽查，获取质量缺陷等相关信息，确定整车质量变化趋势，并为整车的质量改进及考核提供依据。
二内容及要求：2.1.评审标准分为静态和动态（必要时可作对比评审）两项，要求评审小组人员站在客户的立场做出公平、公正的判断，把着眼点放在对产品实物质量的改进和提升上，并对缺陷内容分清责任单位落实整改计划；2.2评审员要求具有较高的素质和具备独立工作的能力，了解产品结构及特性，并有丰富的经验和一定的文化水平，更要对标杆车型有足够的认识，动态评审人员需要具备公司内聘驾驶员资格；三设备设施:AUDIT评审流程的设施在条件允许的情况下可增加如下设施和设备位于评审区域周围；且设备是已检定可靠随时可用的。
(带*号的作为可选用项目）3.1. 淋雨房必须可以对100%的评审车辆进行测试;具备标准的路试场地;3.2. 前照灯检定设备和区域; *3.3. 外观评审区域——“灯光室”/“灯光房”;3.4. 底盘检查设备——两柱举升机、四立柱举升机，地沟或者其它设施;3.5. 冷媒泄漏测试设备、发动机检测仪;*3.6. 推拉、关紧力测试设备-指定的量具，工装夹具或者速度计;3.7. 油漆桔皮样板或者桔皮仪;*3.8. 手电筒、尺子;3.9. 测量设备（如，检定有效的间隙量具，）根据不同产品选装而需要的其它设备（如，光泽度仪，漆膜厚度仪）*四.评审要求：如下表所示，整个评审主要分为静态和动态两项，每一项都对应一定的评审要求，主要依靠评审人员的感觉和经验来判断,原则上要求不对车辆进行拆解。
4.1.完成车AUDIT评审项目表（附件1、2）4.2.缺陷分值的判定（分值的多少目的是为了区分缺陷的优先级及整改优先度）4.2.1.扣分原则：对用户不十分抱怨的缺陷扣分少些，对影响产品功能和安全性的缺陷要多扣分。
沃尔沃质量管理体系(1)
包括实验设 备的核实和
确认
样品检测
PQAP：零部件质量保证计划
RTS：技术规范的复审
FMEA：失效模型和结果分析
沃尔沃质量管理体系(1)
装配质量控制流程
确保装配的内部质量
零部件接收检 查
零部件供应
零部件审 计
供应商 （零部件检查）
防差错措施和 工序间检验 （100%）
CBU测试 （100%）
沃尔沃质量管理体系(1)
2023/5/17
沃尔沃质量管理体系(1)
目录
质量管理体系 质量管理流程 2008年品质战略 2008年质量目标 实际表现
沃尔沃质量管理体系(1)
质量体系
质量计划与技术
质量计划 -KPI目标和行动计划 -过程改造 失效跟踪 -QFA（质量失效分析） -客服技术支持 -实地考察 -中国质量控制中心 新产品跟踪 -技术变更跟踪 -合格品检查并协调新产品 MRB（材料审查委员会） -不合格产品的处理 -发布和跟踪不合格品 -通关检查 结构件质量控制 -尺寸和工装审核 - N.D.T -焊接审核 -结构件过程审核 过程审核 -过程审核报告 KPI 分析和改进跟踪 -负责供应商索赔
沃尔沃质量管理体系(1)
质量体系
质量计划与技术
质量计划（1） -KPI目标和行动计划 -过程改造 失效跟踪 -QFA（质量失效分析） -客服技术支持 -实地考察 -中国质量控制中心 新产品跟踪 -技术变更跟踪 -合格品检查并协调新产品 MRB（材料审查委员会）（3） -不合格产品的处理 -发布和跟踪不合格品 -通关检查 结构件质量控制（3） -尺寸和工装审核 - N.D.T -焊接审核 -结构件过程审核 过程审核 -过程审核报告 KPI 分析和改进跟踪 -负责供应商索赔
整车AUDIT评审标准
整车AUDIT评审标准（1）整车AUDIT评审标准—静态一、操作评审时间：90分钟二、评审项目：外观、内饰、前舱、底盘、功能三、评审规范1、准备工作1.1 打开必要的照明灯光。
1.2 封闭审核区域，避免审核期间受到任何的干扰。
1.3 清洁车身，车身上下不得有影响审核的脏污。
1.4 审核员身上不得有坚硬的物品，以免损伤车身。
1.5 取评审审核记录单，并开始评审。
2、操作要求对外部检查时眼睛不得低于车身腰线，或低于0.5m。
检查尽可能按从上到下、从左到右、从前到后的顺序进行。
第一圈（8分钟）外表面外观检查——离车身大于1.5m，关好发动机罩、车门、行李箱盖、天窗等，重点停留在（图一）的8个点位置上，主要针对较大的部件，按顺序快速目视检查（注意:在确认间隙、高差等安装状态时，不要蹲下迎着亮光去看）主要针对缺陷类：1）钣金-变形、凸点、焊点缺陷、钣金缺陷2）油漆-色差、流痕、漆瘤、颗粒、光泽不良、流平不良、划伤3）装配调整类-间隙、对齐度4）塑料件及其它附件外观-变形、残损、色差、轮廓切削缺陷①号位置，检查以下部件：车顶前挡风玻璃及周边密封条、下饰板发动机罩前翼子板前照灯、前雾灯、示宽灯前保险杠、前格栅站在②/⑧处，检查以下部件：前挡风玻璃发动机罩前保险杠前翼子板前门、后门③/⑦号位置，检查以下部件：顶盖侧围前翼子板前、后车轮及轮罩内前门、后门外后视镜后翼子板（包括油箱盖）*注意对前后部标牌的检查④/⑥号位置，检查以下部件：侧围前门、后门后挡风玻璃行李箱盖尾灯部分后保险杠前/后车轮及轮罩内外后视镜后翼子板（包括加油口盖）⑤号位置，检查以下部件车顶后挡风玻璃行李箱盖尾灯部分后保险杠第二圈（20分钟）2.1 外表面外观检查——近距离（约0.5m）关好发动机罩、车门、行李箱盖、天窗等，重点停留咋图-2的10个点位置上，按顺序检查外观针对缺陷类：1）钣金-打磨痕2）油漆-返工痕、油漆剥落、麻点3）装配调整-平度-较小附件的配合4）塑料件外观除所在位置上较大的部件外，还要注意对以下部件外观的检查：防擦条、装饰条、密封条、呢槽、挡水条前风挡下饰板、牌照灯护板、前后外三角块车门外把手、雨刮臂、天线的外观及紧固情况各灯具的外观及紧固情况*不要只忽略从车外部可见到的车内某些部件。
volvo发布标准
volvo发布标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：沃尔沃是一家瑞典的汽车制造商，始于1927年，至今已有近百年的历史。
作为一家汽车制造商，沃尔沃一直致力于提供高质量、安全可靠的汽车产品，而这需要坚定的标准和规范来支持。
沃尔沃发布的标准是公司经营的基石，保证了每一款汽车都符合公司的价值观和质量标准。
沃尔沃发布的标准不仅适用于汽车的设计和制造过程，也包括销售和售后服务环节。
从汽车的每一个组件到整车的质量和安全标准，沃尔沃都严格按照标准要求执行，确保每一辆车都符合最高标准。
这种严格的标准化管理体系不仅有助于提高产品的质量，也为消费者提供了更可靠的购车体验。
在汽车的设计和制造过程中，沃尔沃发布的标准涵盖了许多方面，包括材料选择、工艺流程、生产设备以及工人的培训等。
沃尔沃坚持使用高质量的材料，确保每一款汽车都拥有耐用性和稳定性。
在制造过程中，沃尔沃注重工艺流程的控制，以确保每一个环节都符合公司的标准要求。
同时，沃尔沃还对生产设备进行严格的审核和维护，以保证生产过程的稳定性和高效性。
此外，沃尔沃还注重工人的培训和技能提升，确保每一位员工都具备制造高质量汽车所需的技能和知识。
在销售和售后服务环节，沃尔沃也发布了一系列的标准，以确保每一位消费者都能享受到优质的服务。
从销售人员的专业培训到售后服务的质量监控，沃尔沃都努力提供最佳的服务体验。
此外，沃尔沃还定期对经销商进行审核和评估，以确保他们符合公司的标准要求。
消费者可以放心购买沃尔沃的产品，因为他们知道自己会得到最好的服务和支持。
沃尔沃发布的标准不仅是一种管理工具，更是一种文化和理念的体现。
作为一家具有近百年历史的汽车制造商，沃尔沃一直坚持品质第一的理念，不断推动汽车行业的发展。
沃尔沃的标准不仅是为了满足市场需求，更是为了实现公司的长期发展目标。
沃尔沃相信，只有坚守高标准和品质，才能真正赢得消费者的信任和认可。
在未来，沃尔沃将继续秉持高标准和质量要求，不断提升产品和服务的水平。
VOLVO_APQP-PPAP_Deployment_supplier_Information_沃尔沃
Initial Sample Approval
Production Part Approval Process (PPAP) Advanced Product Quality Planning (APQP)
Part Quality Assurance
Volvo customer specific requirements
APQP and PPAP become Volvo requirements for suppliers PPAP is the Volvo way to approve parts
Chapter 7.3.6.3 :Product Approval Process
•Necessity to have a formal acceptance for the product and for the production process.
Level 3
Warrant with product samples and complete supporting data submitted to Volvo
Level 4
Warrant and other requirements as defined by Volvo
Current Volvo requirement
Volvo 3P and Powertrain - Supplier and Quality Development 2007-01 2
APQP – PPAP Deployment – Information kit
GLOBAL IMPLEMENTATION WITHIN VOLVO 3P &VOLVO POWERTRAIN SINCE 2006, FEBRUARY 1rst
汽车经销商标准审核培训教程
提供相对可靠和合理的工作方法
2
作为阶段性的工作目标和训练的基础
3
提供有效衡量绩效的指标
4
提供维持与改善的基础
5
防止错误再发生的方法
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Dealer Standard training Date:
1
提供相对可靠和合理的工作方法
对于面临的重要问题，我们若停留在产生 问题的思想高度，那问题是无法解决的。 ——爱因斯坦 根据我们的研究，国内大部分企业和企业 管理者至少在管理的五个方面存在缺失。
维 修 车 间 管 理
维 修 车 间 设 施
维 修 车 间 工 具 及பைடு நூலகம்设 备
零 件 和 附 件
索 赔
服 务 流 程
售后标准，共十二大项
Dealer Standard training Date:
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经销商评审路径
1、培训 1天
2、通知
评审前2周
3、内审 评审前完成
Jan
Feb
Mar
Apr
Dealer Standard training Date:
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沃尔沃品牌的一致性体现--硬件
Dealer Standard training Date:
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沃尔沃品牌的一致性体现—软件
经销商
新车销售业务 进货 控制 销售业务 市场推广 售前，售 中服务 成交
大客户业务 在销售过程中人力资源和财务的支持 售后服务 配件业务 4S销售标准 4S服务标准
设施指南
通向建筑物客户入口没有标志
Dealer Standard training Date: Page 29
1
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生产现场评估1.生产过程能力计划1.1质量体系ISOTS16949/ISO14001等1.1.1供应商的质量体系需要通过第三方ISO/TS16949和ISO14001体系认证。
1.1.2供应商要对基本政策、质量手册、程序和工艺指导书进行年审，以确保它们都是及时更新的。
1.2明确规定并经常更新客户和内部期望值、目标值和品质作业系统（QOS）的要求1.2.1供应商要有一个书面的章程明确规定要定期更新客户和内部期望值、目标值和品质作业系统要求1.2.2供应商有明确的组织机构和管理公司的系统性章程，包括：*愿景和战略*章程需要遵循VSIM（沃尔沃供应商改进矩阵），如PPM、质量关注、8D报告、反应时间、交付等其他目标*客户满意度调查结果（生产、物流、供应商技术支持、采购人、研发等）*管理层需遵循月度持续改进计划并对各个可度量指标/项目设定责任人*对于上述表现情况进行月度、年度评估*行动趋势表可用来说明整改效果。
*人力和设备资源计划的章程1.2.3供应商对售后情况进行跟踪，并且有一套评估规程来确定售后成本改善以及客户满意度提高所需的因素。
1.2.4供应商有明确的组织和一个系统性的章程，这个章程必须确保零件符合该零件领域的合法规定，甚至要符合关于对现存要求的变更和添加条款的要求（如果没有法定的要求,可使用n/a）1.3了解VSIM（沃尔沃供应商改进矩阵）1.3.1供应商能了解PARMA/VSIM，并有章程规定如下：*根据ISO/TS16949和ISO14001及时更新信息*更新联系信息*跟踪VSIM要求1.4关于内审的不符合项1.4.1供应商要有一个内审的日程安排并依此进行内审1.4.2内审中的不符合项不能有重复出现的1.4.3对于内审所发现的所有不符合项，要有根本原因分析以及整改行动计划，避免类似的不符合项再次发生。
2.FMEA（失效模式和有效性分析）/控制计划2.1FMEA手册和控制计划2.1.1组织机构要满足AIAG（汽车工业行动小组）的FMEA手册以及ISO／TS16949 Annex A和AIAG APQP中对控制计划的要求2.1.2所有的零件都要有书面的DFMEA、PFMEA和控制计划2.1.3为了减少和消除潜在的失效模式，需要有稳健的系统性规程使得这些过程能得到持续发展和改进。
基于以下原则、根据PFMEA得分情况，可以按重要性顺序采取整改行动：严重度关键度- 严重度和发生频率以及风险顺序数2.1.4 FMEAs和控制计划至少需每年一次进行审核或者问题出现时进行审核2.1.5对于所有错误发现区域进行审核，如果可行，计划采用防错对存在的问题制定设置错误预防设备的计划（防误防错）2.1.6供应商协同沃尔沃汽车公司识别所有的特殊特性和传递特性，并且完成：*特殊特性协议*PFMEAs*控制计划*操作指导书*持续计划和说明2.1.7供应商要确保所有沃尔沃公司的产品规格要满足控制计划、工艺指导书、作业设置指令和收货检验的要求2.1.8控制计划是恰当的品质计划的结果,并且包括与DFMEA和PFMEA的明确联系2.1.9要明确规定反应计划，使沃尔沃没有不合格的材料，并包括：*抑制程序*解决问题的行动*客户告知（供应商技术支持）*对不确定材料的处理方式*清晰健全的管理升级程序2.1.10对于防错和防误防错的措施，需要有书面文件和有效性测试以及定义预防性持续计划2.1.11设置规范化的操作指导书（包括控制计划、工艺指导书、作业支持、检查表、作业设置指令和插图），使操作工在工作现场可以看到，并按照指导书所写的操作。
指导书必须是可读的、特定的和可控制的。
3.员工准备和培训审查3.1熟练的员工3.1.1公司要确保只有受过培训的和熟练的员工才可以参与沃尔沃汽车零件的生产、测量、检验和设计培训包括适用的沃尔沃体系培训3.1.2供应商要有对所有部门的培训项目，以及能够表明符合这个培训计划3.1.3培训是供应商企业目标的一部分3.1.4供应商要明确操作工技能和他们的培训需求，并且有一个可选择性的标准来安排熟练员工使他们都能发挥自己的作用3.1.5供应商要使用熟练员工做到：*从内审和外审的结论中调查根本原因*根据客户关注点调查根本原因*审查二级供应商的8D报告4. APQP /投产/PPAP/运行率的审查4.1汽车行业行动小组的APQP手册和沃尔沃公司的APQP准备评估4.1.1供应商有一个管理新项目启动的体系和一份APQP的时间节点跟踪表4.1.2必须根据沃尔沃公司的APQP准备评估跟踪所有沃尔沃的项目，这些准备评估可以在沃尔沃网站上看到4.2汽车行业行动小组的APQP手册和沃尔沃公司客户特定需求4.2.1供应商要遵循汽车行业行动小组的APQP手册和沃尔沃公司客户特定需求4.2.2供应商遵循的沃尔沃“分阶段PPAP要求手册”包括：—分阶段的PPAP工艺流程图的知识—每阶段要有输入/输出—异常管理流程—必须基于暂时的零件偏差与临时零件提交保证4.2.3必须表明最初的运行率与第三阶段的产能验证，对所有沃尔沃的零件要满足确定的正常周产能的项目需求。
上述行为中的产能验证必须用沃尔沃的产能分析报告（或等同于此报告）以书面的形式呈现出来4.2.4供应商要监管客户需求，并有一个章程来保证三年内包括分供方在内的持续充足产能提高产能的变更需要有一个新的第三阶段的PPAP认可4.2.5供应商必须要求分供方有一个了解PPAP要求的章程规定（不管分供方是否为沃尔沃配套）5.对变更的管理5.1实施变更的章程5.1.1供应商要有一个书面规定来有效地实施客户关于设计、过程和量的起始变更5.1.2供应商进行有效地复审，并且更新质量支持文件（流程图、FMEAs、控制计划、操作指导书和视觉教具）对一个变更也要得到新的PPAP认可5.1.3供应商要有文件规定来保证在计划设计变更（SREA-工程认可的供应商要求）之前要得到沃尔沃的批准5.1.4供应商要有文件规定来保证在计划过程变更、分供方的变更和产品从一个地方到另一个地方的传递变更（SRICA-工业变更审批的供应商要求）之前要得到沃尔沃的批准6分供方的质量管理6.1质量体系6.1.1供应商要求分供方有履行IOS/TS16949或VDA或IOS9001的质量体系6.2管理供应商基地6.2.1供应商对评估和选择新的分供方要有明确规定6.2.2供应商要有管理供应商基地和购买的服务（如试验）的章程，包括对质量产生很大影响的因素的识别和以下原则：*供应商基地的愿景和战略*定义和遵循目标的章程（如PPM、品质关心、8D报告、反应时间、交付等）*对分供方进行月评估和年评估的行为*管理层要遵循月行动趋势表，这个表可以显示改进行为的效用*当分供方未履行要求时，备有相应的响应程序*分供方的持续改善，如使用沃尔沃的生产现场评估6.3从分供方管理产品质量6.3.1供应商需要分供方提供所有零件的PPAP文件。
供应商通过对分供方的重要项目或者新项目的现场考察来验证PPAP中符合要求的条款6.3.2供应商有义务将供应商部分文件中表明的任何工程要求转述给分供方。
分供方也有义务将符合上诉文件要求的内容呈现在提交给上一级供应商的PPAP文件中6.3.3 明确表明特殊特性。
供应商要有章程明确分析和处理分供方产品的特殊特性，实行健全的控制和防错措施特殊特性必须整合在供应商与分供方的PFMEA中，控制计划必须通过沃尔沃特殊特性协议规定6.3.4如果没有其他表述，供应商需要要求分供方每年对所有零件进行尺寸和功能的鉴定6.3.5供应商要有一个章程，明确规定分供方如何通过一个稳健的8D报告来保证所有问题的改进计划的实施6.3.6分供方要有章程规定，章程要规定问题解决方法和用熟练的工人调查关系到客户关心问题的根本原因6.3.7供应商要有合适的资源来管理分供方的质量，包括影响分供方现场评估的重要影响因素6.3.8供应商要有章程规定，供应商在实施任何分供方（二级或三级）的工程变更或产品变更批准之前，必须得到沃尔沃公司的批准6.3.9供应商提交给沃尔沃公司的PPAP文件需要包括分供方的PPAP信息并且是可以被审查的7.来料质量的控制7.1管理来料质量的章程7.1.1供应商要将进料质量管理作为一个部门列入组织机构，并保证充足的资源和明确的章程规定7.1.2供应商要有进料检验并且通过预防措施将其最小化的策略7.1.3来料质量的要求是控制计划（包括明确的频率和反应时间）的一部分。
如果采取了进料检验措施，就要有符合规范的书面证明7.1.4如果没采取进料检验措施，要有合格的分供方的合理解释7.1.5供应商要有程序规定零件制作和来料处理的区域，同时要保证零件不能混合摆放。
8. 过程变数监控/降低8.1 过程能力证明8.1.1 预防缺陷的关键因数是要降低过程变数, 采用SPC（统计过程控制）或等效的过程监控方法来明确什么时候必须采取措施。
8.1.2 对于SCA（特殊特性协定）中所规定的特性，供应商必须按照VCS 5060.19中所规定的CPK过程能力指数来验证过程能力。
长期CPK值需要大于1.33。
对于SCA（特殊特性协定）未列的特性，则按需要选用合适的特性、在所有过程中进行SPC（统计过程控制）监督/控制。
8.1.3 操作员工对于控制图进行审核，直接采取措施并且进行记录。
8.1.4 控制计划中的反应计划明确规定了操作员工如何向过程主管反应相关问题。
8.1.5 上述所有方面都必须根据(美国汽车行动集团) AIAG统计过程(SPC)手册。
9.1 测量系统9.1 测量系统能力、校准和使用9.1.1 按照控制计划用来检查构件/零件的所有检具都必须按照AIAG(美国汽车行动集团)最新颁布的《测量系统分析手册》进行R&R（重复性和再现性）分析，从而确定检具的测量能力。
9.1.2 检具主模板能够按照国内或者国际同等标准进行追溯。
检具必须按照合适的时间表和技术规范进行校准和维护。
9.1.3 供应商需要对防错装置进行定期评估。
需要提供相关的评估证据。
9.1.4 只要可能的话，SCA(特殊特性协定)中所列特性的测定都需要采用测量规（通止规）。
10．零件控制/零件标识/包装/运输10.1 各阶段零件标识和零件控制需要遵循相应的书面规程10.1.1 供应商需要准备一套书面规程，用以管控生产过程各阶段的零件标识和质量控制，其中包括返工、维修、报废、不合格品、测试、实验室、仓库、办公区等，涉及文档、评估、分离、隔离、处置和记录。
10.1.2 返工、维修、报废等相关过程的工艺指导书要求列出必需的细节内容，其中涉及装卸零件的再使用、质量验收标准、过程和产品控制参数、产品图纸版本和日期以及所需的特定量规和工装。
10.1.3 供应商确保常规生产中必须进行质量控制，而不能依赖返工过程，确保零件符合客户要求。