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波形梁护栏规范

波形梁护栏规范波形梁护栏是一种常见的道路安全设施，用于保护行人和车辆的安全。

为了确保波形梁护栏的质量和安全性能，有一系列的规范和标准需要遵循。

以下是关于波形梁护栏规范的一些主要内容：1. 材料选择和质量要求：波形梁护栏的主要材料应为优质低碳钢材料，表面镀锌或喷塑处理，以增加耐腐蚀性。

材料强度应符合相关国家标准，抗冲击性能和抗老化性能也需要符合标准要求。

2. 结构要求：波形梁护栏由立柱、横梁和连接件组成。

立柱和横梁的连接应牢固可靠，不应出现松动和脱落现象。

横梁应平直、均匀、不断裂，连接件应牢固且隐蔽。

3. 尺寸和几何要求：波形梁护栏的高度、宽度和长度应符合相关国家标准。

立柱之间的距离也需要符合标准要求，以确保护栏的稳定性。

4. 表面处理：波形梁护栏的表面应平整、光滑，并无明显凹凸、划痕和氧化斑点。

表面处理应采用镀锌或喷塑等方法，以增加护栏的耐腐蚀性和耐候性。

5. 安装要求：波形梁护栏的安装需要符合相关国家标准和施工规范。

立柱应嵌入地基或固定在混凝土基础上，连接件应牢固可靠。

护栏应与道路垂直或近似垂直，并保持一定的水平度。

6. 测试和检验：波形梁护栏需要进行一系列的测试和检验，以确保其安全性能和质量。

常见的测试项目包括抗冲击测试、弯曲测试、表面处理质量检验等。

7. 维护和保养：波形梁护栏的维护和保养是确保其长期使用安全的关键。

定期检查护栏的连接件是否松动、锈蚀等，及时进行维修和更换。

护栏的表面也需要进行清洗和保养，以延长使用寿命。

总之，遵循波形梁护栏规范是确保道路安全设施质量和安全性能的重要保证。

只有在规范的要求下，波形梁护栏才能发挥其最大的保护功能，保障行人和车辆的安全。

桥梁波形护栏规范

桥梁波形护栏规范
1. 引言
本文档旨在提供桥梁波形护栏的规范要求，以确保其安全性和性能。

桥梁波形护栏是一种用于保护桥梁边缘和行车道的金属护栏系统，对于保障行车安全至关重要。

2. 规范要求
桥梁波形护栏应符合以下规范要求：
2.1 材料要求
- 护栏材料应采用高强度金属材料，具有抗腐蚀和耐久性。

- 护栏表面应进行镀锌处理，以增加其抗腐蚀性能。

2.2 尺寸要求
- 护栏高度应符合国家相关标准，以确保护栏能够有效防止车辆越离桥梁。

- 护栏长度应根据桥梁长度和交通流量确定，以提供足够的保护范围。

2.3 安装要求
- 护栏应牢固地安装在桥梁边缘，以保证其稳定性和可靠性。

- 安装过程应符合国家相关标准和规范，采用适当的固定方法和螺栓连接。

2.4 补充要求
- 护栏的波形设计应经过工程师的计算和审核，以确保其结构刚性和抗冲击能力。

- 护栏应具有光滑的表面，以减少车辆碰撞时的损伤和摩擦。

3. 检验和维护
- 定期检查和维护桥梁波形护栏，包括检查护栏的损坏程度、螺栓连接情况和表面腐蚀等。

- 如发现任何问题或损坏，应及时修复或更换护栏，以保障其功能和安全性。

4. 结论
本文档介绍了桥梁波形护栏的规范要求，包括材料要求、尺寸要求、安装要求以及检验和维护等方面。

遵循这些规范要求可以确保桥梁波形护栏的安全性和性能，保障行车安全。

波形梁钢护栏规范

波形梁钢护栏规范
波形梁钢护栏是一种常见的道路交通设施，其主要用途是为了保护行人和车辆安全。

为了保证波形梁钢护栏的使用效果和质量，对其规范进行了明确。

以下是关于波形梁钢护栏规范的一些要点：
一、材料选择
1. 波形梁钢护栏的材料应符合国家相关规定的标准。

2. 钢材的机械性能和化学成分必须符合相关标准。

二、制造工艺要求
1. 波形梁钢护栏的制造工艺应符合国家规定的标准。

2. 焊接工艺应符合相关的标准要求，焊缝应牢固、无裂纹，焊接部位的防腐处理应符合要求。

三、安装要求
1. 波形梁钢护栏的安装应严格按照相关规范进行，确定好正确的位置和高度。

2. 安装时应保证护栏与地面的稳固连接，确保其抗震性能符合要求。

四、表面处理
1. 波形梁钢护栏的表面处理应符合相关要求，常见的表面处理方式有道路护栏热镀锌、喷塑等。

五、尺寸和几何要求
1. 波形梁钢护栏的尺寸和几何要求应符合相关标准，如高度、
宽度、横截面形状等。

2. 波形梁的几何形状应满足要求，确保其具备足够的刚度和强度。

六、标志和警示标示牌
1. 波形梁钢护栏应配备相应的标志和警示标示牌，以提醒行车人员和行人注意交通安全。

七、维护与保养
1. 波形梁钢护栏的维护与保养应定期进行，检查其是否存在损坏、生锈等问题，及时进行修复或更换。

综上所述，波形梁钢护栏规范主要涉及材料选择、制造工艺要求、安装要求、表面处理、尺寸和几何要求、标志和警示标示牌、维护与保养等方面。

遵循这些规范可以保证波形梁钢护栏的使用效果和质量，提高道路交通的安全性。

波形梁钢护栏说明书

波形梁钢护栏说明书一、波形梁护栏的结构波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定;1、波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板,立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱SB 级;2、护栏板与立柱连接,采用六角形防阻块连接,SB级采用300×200×290×防阻块连接;3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1．3m 的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱,其立柱基础1．5m 范围内的填土密实度应满足路基一般要求,土方路段护栏采用打入式立柱,石质路段以及无法打入立柱的路段,采用钻孔施工法;4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接;5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢Q235,其技术条件应符合碳素钢技术条件GB700—88的规定;7、防阻块材料可用型钢来制造,其技术条件应符合冷弯型钢技术条件GB6725—2002的规定;8、立柱埋置于混凝土中时,混凝土用材料应符合交通行业标准公路桥涵施工技术规范JTJ041—2002的规定;9、波形梁板,端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合公路波形梁钢护栏JT ／T 281-2007 公路三波形梁钢护栏JT／T 457-2007的规定;10、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施,波形梁本次设计外观整体为绿色;具体色号由施工单位提供样品,业主确定,紧固件采用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理措施,涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护,其要求应符合高速公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T 18226的规定;11、浸塑构件第一层内层金属镀层应为锌,第二层外层非金属镀层可为聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯材料建议采用聚酯浸塑;其各层质量或厚度应符合下表要求;热浸塑防腐层应满足以下指标：浸层冲击性能经50cm ·kg 的冲击试验后,试样表面无裂缝,浸层剥落等现象;浸层附着性能：不劣于一级采用划痕法,不允许剥离、凸起;浸层柔韧性：绕试轴在15s 内以均一速度弯曲180度,试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象试轴直径为试样直径的4 倍;浸层耐盐雾腐蚀性能：经每周期22h,共5个周期的耐盐雾试验后,试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象;浸层耐低温脆化性能：采用调温调湿箱,控制温度在-60℃±5℃,168h 的试验,试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象;浸塑层应均匀、光滑、连续,无肉眼可分辨的小孔、气泡、空隙、裂纹、脱皮及其他有害缺陷;12、波形梁护栏及立柱表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合国家标准GB／T18226—2000 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件等有关规定,通过交通部交通工程检测检验验收合格;13、波形梁护栏的所有冷弯型钢构件均应采用热浸镀锌处理,热浸镀锌所用的锌应为锌锭GB470中所规定的0号锌或l号锌;二、施工注意事项大桥、通道、分离式立交波形梁护栏立柱基础预埋件由桥梁施工单位完成,波形梁护栏立柱和波形梁板的施工由安全护栏施工单位统一完成;波形梁护栏安装前应根据大桥、通道、分离式立交、大孔径及需要混凝土基础的涵洞构造物,作为控制点以中心或者预埋构件为基准向两侧测距定位,利用调节段调整立柱间距;立柱应避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施,在顶面填土高度较小且长度较小的涵洞构造物路段应通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打入立柱,个别特殊位置与管道位置冲突的,应采用水泥混凝土基础;施工时应小心轻放,不得损坏预埋管道;立柱安装应依照路线平、纵线型放样,严格按照设计图纸的要求施工,立柱安装就位后应成平顺线形;波形梁板安装时应目测顶面和波面,确认与道路或桥梁竖曲线协调,波形梁板之间衔接流畅,无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母,桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然顺畅;因为路面采用分两期施工,立柱采购时应注意采购预留分两期施工安装栏板孔位的立柱;一一般规定1、护栏立柱的安装应在土路肩加固前进行施工,设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物,在主体工程中应预先处理法兰盘和地脚螺栓;2、安装护栏之前应作出详细的施工组织设计及施工准备;护栏施工常用工具有：打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具;3、护栏施工时,应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的精确位置,在施工过程中,不允许对地下设施造成任何损坏;二立柱放样1、立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点,进行测距定位;2、立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数;3、立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态;如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞项部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,或采用混凝土基础固定方式;三立柱安装1、立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调;2、立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直;3、一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应精确定位,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后在重新打入;4、无法采用打入法施工时,填土高度能满足立柱要求打入深度的,可采用钻孔施工工艺,桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的,则采取混凝土基础固定方法;5、立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形;6、护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的座标进行安装;7、⑦因为路面采用分两期施工,栏板安装时按照设计图纸注明的立柱预留孔位,分别按路面一、二期施工顺序安装和抬高栏板高度;四波形梁安装1、波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上;波形梁拼接方向应符合设计要求;2、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸;3、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调;当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓;。

b级波形梁护栏标准

B级波形梁护栏标准
一、护栏材料
1.波形梁护栏应采用符合JT/T281-2007规定的热浸镀锌波形梁钢护栏，其
质量应符合GB/T29418-2013的规定。

2.护栏立柱可采用钢管、H型钢或其他等效材料，其质量应符合GB/T700-
2006或相关标准的规定。

3.连接螺栓应采用符合GB/T193-2003规定的镀锌螺栓，螺母应采用符合
GB/T3106-2001规定的镀锌螺母。

二、护栏高度
1.护栏高度应不小于车辆重心高度hc与护栏翻边的距离之和，即hc+hc1。

其中hc为车辆重心高度，可按照公式hc=h/3计算，h为车辆满载时的高度。

2.护栏高度应不小于1.5m，并按照车辆重心高度和护栏翻边的距离进行渐变。

三、护栏长度
1.护栏长度应不小于车辆行驶轨迹与护栏边缘的最小距离x加车辆宽度W加
车辆两边的偏移量之和。

其中x为车辆与护栏边缘的最小安全距离，W为车辆宽度，可按照公式W=2×(H-hc)计算，H为车辆满载时的高度。

2.护栏长度应不小于5m，并按照车辆行驶轨迹与护栏边缘的最小距离进行渐
变。

四、护栏柱
1.护栏柱应采用埋入式设计，埋入深度应不小于1m，并按照地质条件和荷载
情况进行调整。

2.护栏柱应采用混凝土基础，其强度等级应不小于C25，并按照相关标准进
行施工和养护。

五、护栏连接件
1.护栏连接件应采用螺栓连接，其规格和数量应按照实际情况进行选择和配
置。

2.连接螺栓应按照规定扭矩进行紧固，并按照相关标准进行防松处理。

波形梁钢护栏规范

波形梁钢护栏规范篇一：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

波形护栏设计规范

波形护栏设计规范篇一：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

[新版]公路波形护栏规范.doc

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

波形梁钢护栏规范

波形梁钢护栏规范波形梁钢护栏是一种常用的道路护栏材料，具有安装简便、经济实用、美观大方等特点，在道路交通管理中起着重要的保护作用。

为了保障波形梁钢护栏的质量和安全性，国家制定了一系列的规范来规定波形梁钢护栏的设计、制造、安装和使用。

首先，波形梁钢护栏的规范要求设计合理，满足道路交通工程的要求。

设计时需要考虑道路使用的特点，根据不同的道路等级和交通量确定护栏的尺寸和强度要求。

同时，设计时还要注意护栏的连续性和稳定性，确保在受到碰撞等外力作用时能够有效保护行车安全。

其次，波形梁钢护栏的制造要符合相关的标准和要求。

制造时需要使用符合国家标准的材料，确保护栏的强度和耐久性。

制造工艺要精细，确保护栏的表面光洁度，在使用过程中不易堆积灰尘和杂物。

此外，制造过程中还需要进行严格的质量检测，确保护栏的质量可靠。

再次，波形梁钢护栏的安装要按照规范进行。

安装时需要选择合适的地点和方式，确保护栏与道路在接触面上能够牢固固定。

安装过程中需要注意护栏的水平度和垂直度，确保安装后护栏能够保持整齐划一的外观。

同时，安装时还需要考虑护栏与其他交通设施的协调性，确保不影响其他设施的正常使用。

最后，波形梁钢护栏的使用要符合规范要求。

使用时需要定期检查护栏的状态，发现护栏有松动、变形等情况时需要及时进行维修和更换。

同时，使用时还需要注意护栏的清洁，定期清理护栏上的灰尘和杂物，保持护栏的外观清洁美观。

此外，使用过程中还需要注意驾驶人员对护栏的保护，避免人为破坏和对护栏进行非法占用。

综上所述，波形梁钢护栏的规范是保障道路交通安全的重要措施。

只有严格按照规范要求进行设计、制造、安装和使用，才能确保波形梁钢护栏的质量和安全性，提高道路交通的安全水平。

国家标准波形梁钢护栏

国家标准波形梁钢护栏国家标准波形梁钢护栏是一种常见的交通设施，它不仅可以保障道路交通安全，还可以美化城市环境。

波形梁钢护栏具有结构简单、安装方便、造型美观、经济耐用等特点，因此在公路、桥梁、机场、码头等场所广泛使用。

本文将从材料选择、制作工艺、安装要求等方面介绍国家标准波形梁钢护栏的相关知识。

一、材料选择。

国家标准波形梁钢护栏的主要材料为优质钢材，一般采用Q235碳素结构钢制成。

这种钢材具有良好的可焊性和可塑性，能够满足护栏的强度和韧性要求。

此外，为了增加护栏的防腐性能，通常还会进行热镀锌处理，以提高护栏的耐候性和耐腐蚀性。

二、制作工艺。

国家标准波形梁钢护栏的制作工艺主要包括切割、弯曲、焊接、热镀锌等步骤。

首先，对钢材进行切割，按照设计要求进行尺寸加工。

然后进行弯曲成型，使其成为具有波形的梁状结构。

接下来进行焊接，将各个部件焊接成整体结构。

最后进行热镀锌处理，提高护栏的防腐蚀性能。

三、安装要求。

国家标准波形梁钢护栏的安装要求主要包括基础处理、立柱安装、横梁连接等步骤。

首先需要对基础进行处理，确保基础坚固稳定。

然后进行立柱的安装，根据设计要求进行间距设置和垂直度调整。

最后进行横梁的连接，确保连接牢固可靠。

四、使用与维护。

国家标准波形梁钢护栏在使用过程中需要定期进行检查与维护，主要包括防腐蚀处理、表面清洁、涂漆保养等工作。

及时发现问题并进行处理，可以延长护栏的使用寿命，保障道路交通安全。

总结。

国家标准波形梁钢护栏作为一种重要的交通设施，其材料选择、制作工艺、安装要求以及使用与维护都至关重要。

只有严格按照国家标准进行设计、生产、安装和维护，才能确保护栏的质量和安全性。

希望本文的介绍能够对大家有所帮助，更好地了解和使用国家标准波形梁钢护栏。

公路波形梁高强钢护栏设计规范

公路波形梁高强钢护栏设计规范公路波形梁高强钢护栏是一种常用的交通安全设施，用于保护道路两侧的行车区域，防止车辆误入对向车道或道路外侧。

该类型护栏具有结构简单、施工方便、经济实用等特点，在公路建设中得到了广泛应用。

为了保证护栏的质量和安全性能，需要按照相关设计规范进行设计。

首先，公路波形梁高强钢护栏的设计应符合国家和地方的交通规划和建设标准。

其中，国家交通部公路工程技术标准JTT314-2024《公路交通标志、标线、护栏技术规范》、JTGD81-2024《公路护栏设计规范》等是护栏设计的基本规范，设计人员应详细了解并按照这些规范进行设计。

其次，设计人员需要确定公路波形梁高强钢护栏的几何尺寸。

根据道路的类型和位置，护栏的高度、立柱间距、横梁截面积等参数需要进行合理设计。

一般来说，护栏的高度应控制在850毫米至1200毫米之间，立柱间距一般为2.5米至4米。

关于护栏的几何尺寸，还应考虑到现场实际情况和需求，确定合理的设计参数。

第三，公路波形梁高强钢护栏的材料选择也是非常重要的。

一般情况下，护栏的主要材料应为热镀锌钢板，具有耐腐蚀、耐候性好的特点。

护栏的横梁和立柱一般选用高强度钢材制作，以确保其强度和稳定性。

此外，护栏的连接件也要选用高强度材料，确保连接牢固可靠。

最后，设计人员还需要考虑护栏的受力性能和碰撞能力。

在设计过程中，需要对护栏的强度和稳定性进行验证，包括对护栏横向和纵向的受力进行计算和分析。

此外，还应考虑到护栏在受到车辆冲击时的变形和吸能性能，以保证护栏在交通事故中能够有效地起到保护作用，并减少对车辆和乘员的伤害。

综上所述，公路波形梁高强钢护栏设计规范涉及到多个方面，包括设计规范的遵守、几何尺寸的确定、材料的选择以及受力和碰撞能力的考虑等。

设计人员应根据实际情况和需求，进行合理的设计，确保护栏的质量和安全性能，提高公路交通的安全性和效率。

波形梁钢护栏规范

波形梁钢护栏规范
波形梁钢护栏规范是非常重要的，规范的制定是为了更好的处理每个细节，达到最好的效果，都是非常关键的。

本店铺就波形梁钢护栏规范和大家说明一下。

1）波形粱钢护栏产品应符合《高速公路波形粱钢护栏》（JT/T281）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）的规定。

2）护栏立柱、波形粱、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。

3）为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。

达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。

石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。

4）波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。

更多关于“波形梁钢护栏规范”等建筑建设方面的知识，可以关注本店铺进行查询。

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波形梁钢护栏规范资料全

波形梁钢护栏规篇一：护栏设置规细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带布设比较紧时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)围,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

波形梁钢护栏规范资料

波形梁钢护栏规篇一：护栏设置规细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S 级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S 级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱, 5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带布设比较紧时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)围,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

公路波形护栏规范

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为,4mm厚的为;每公里3MM厚的重吨，4MM厚的重吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为米、米、2米、米壁厚；理论重量：Φ114的m、Φ140mm的m.三、标准段每公里用250块护栏板。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

公路波形护栏规范

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281 —2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281 — 2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm ，波高 85mm, 板厚：3mm、4mm；理论重量： 3mm 厚的为 49.16kg,4mm 厚的为 65.44kg;每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM 厚的重 16.388 吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽 505 毫米，波高 85mm,板厚： 4mm；理论重量： 102kg,配合 130*130 的方管立柱。

二、立柱：规格Φ 114、Φ 140mm 长度根据要求一般为 1.85米、 1.95 米、 2 米、 2.15 米壁厚 4.5MM ；理论重量：Φ 114的 12.15kg/m、Φ 140mm 的 15.04kg/m. 三、标准段每公里用 250 块护栏板。

立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个 ,连接螺栓 250 套，拼接螺栓2000 套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC 材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈 M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM ，厚度： 3MM 、 4MM 。

1 吨护栏板可铺：3MM 厚的 80 米， 4MM 厚的 61 米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏 ,按防撞等级可分为 A 级和 S 级 .S 级护栏属于加强型 ,适合于路侧特别危险的路段使用 .S 级护栏的立柱中心间距为 2m。

波形梁护栏设置规范

波形梁护栏设置规范篇一：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

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波形梁钢护栏规范篇一：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S 级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S 级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

三，交通分流处三角地带的护栏,其构造应与路侧波形梁护栏相一致,并应根据三角地带的线形和地形进行布设.其设置的最短长度为：靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型(S级),在加强型护栏的中间接6跨A级护栏,并用圆头把三角区两侧护栏连接起来.应在危险三角区范围设置防撞垫。

波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变.波形梁护栏的立柱一般埋入土基,其埋深规定如下:一,当护栏立柱埋置土中且无路缘石时,立柱埋深不应小于110cm当护栏立柱埋置土中且有路缘石时,立柱埋深不应小于125cm当中央分隔带采用组合型波型梁护栏,立柱埋置于土中时,其埋置深度不应小于110cm 二,当护栏立柱在遇到下列情况时,可采用混凝土基础埋置方法:1.立柱置于桥梁,通道,涵洞等无法打入的地方;2.立柱下方遇有地下管线,石方路段;3.其它特殊情况.立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于40cm.为维修养护的方便,可采用法兰盘装配式的连接方式.混凝土基础的尺寸,法兰盘的连接强度,应根据不同情况由计算确定.有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.波形梁防护栏的生产质量控制、波形梁,立柱,防阻块,横隔梁,端头等构件应符合交通部颁发的有关产品标准的规定.一、波形梁防护栏尺寸1,波形梁的形式和尺寸应符合规定.波形梁应由钢板或带钢经冷弯加工成型,一次冲孔完成.在波形梁搭接部分,可采用等截面,也可采用变截面.2,立柱用型钢制造,其形状和尺寸应符合。

注:当重型车辆占有率高,失控车辆越出行车道会发生严重交通事故的危险路段,可采用φ140×4.5的圆形立柱。

中央分隔带开口处活动护栏的构造.活动护栏的设置高度应与中央分隔带波形梁护栏的设置高度保持一致.二材料1、路侧和中央分隔带波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定.（1）波形梁,立柱,横隔梁,端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700—88)的规定.（2）拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓,材料可采用20MnTiB,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～3633—83)的规定.（3）防阻块材料可用型钢来制造,其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—86)的规定.（4）立柱埋置于混凝土中时,混凝土标号不应小于15号.混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)的规定.2、材料防腐（1）所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理,一般可采用热浸镀锌处理.热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470—83)中所规定的0号锌或1号锌.个波形梁防护栏的渡锌量应为：波形梁、端头梁、横隔梁、立柱、型钢防阻块的渡锌量为600(g/m2)。

螺栓、螺母、垫圈、锚固件应为3050(g/m2)。

（2）螺栓,螺母等紧固件在采用热浸镀锌后,必须清理螺纹或进行离心分离处理. 在条件允许的情况下,螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术.（3）活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同,采用热浸镀锌方法时,镀锌量规定为600g/m2.施工一、护栏的安装护栏的安装一般应在路面施工完成后进行,但设置于立交桥,小桥,通道上的护栏立柱,其基础应作预先处理；安装护栏之前应作出详细的施工组织设计；无论采用何种方法安装护栏,施工操作都应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆,管道等设施。

1、立柱放样（1）立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁,通道,涵洞,中央分隔带开口,立交,平交等为控制点,进行测距定位.（2）立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数.（3）立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态.如遇地下通讯管线,泄水管等,或涵洞顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式.2、立柱安装（1）立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调. （2）立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直.（3）一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应精确定位.当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入.（4）无法采用打入法施工时,可采用开挖法埋设立柱.埋设立柱时,回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超出15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土.岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实.（5）立柱可采用钻孔法进行安装.立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实.（6）铺有路面的路段设置立柱时,柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实,余下部分采用与路面相同的材料回填并压实.（7）立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形.（8）护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的座标进行安装.3、波形梁安装（1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上.（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸.（3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调.当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓.4、横隔梁,防阻块及端头安装（1）设有横隔梁的中央分隔带护栏,在立柱准确定位后安装横隔梁.波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧,当横隔梁与波形梁准确就位后,方可最后拧紧螺栓. （2）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间.在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位.（3）中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接.路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固.端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础.在端部基础混凝土设计强度达到50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索.二、活动护栏施工1、活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕,施工中基础的预埋管件应采取保护措施,以防杂物掉入；2、活动护栏的安装,应使其垂直于地面,纵向线形适顺,不得有凹凸和扭曲；3、活动护栏安装后,应易于拔出及重新插入。

2、缆索护栏路侧缆索护栏按防撞等级可分为A级和S级两类.S级护栏属加强型,适用于危险路段。

缆索护栏的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土基础组成,端部立柱各部构造和尺寸应符合规定，中间端部立柱由一对三角形支架,底板和混凝土基础组成.其各部构造和尺寸应符合规定。

缆索护栏中间立柱的构造和尺寸应符合规定，端部立柱各部构造和尺寸也要满足相应规定。

路侧缆索护栏的中间立柱,在通过小桥,涵洞,通道等无法打入的地点,下面有地下管线的地点或不能达到要求的埋置深度的地点,可以把中间立柱置于混凝土基础中.路侧缆索护栏设在曲线部分时,则应根据公路不同的曲线半径相应地减小立柱间距,并应符合规定.中央分隔带缆索护栏只有Am一个防撞等级,适用于高速公路和汽车专用一级公路.中央分隔带缆索护栏的端部支柱由三角形支架,底板和混凝土基础组成.端部立柱各部构造和尺寸应符合规定。

参考文献：1．《新理念公路设计指南》；人民交通出版社；（2005年版）2．《高速公路交通工程及沿线设施》；人民交通出版社；1999年；篇二：波形梁钢护栏的施工方案波形梁钢护栏的施工方案、施工方法一、施工方法、方案为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。

同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：(一)、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。