LED灯具在高速公路隧道照明中的应用
高速公路隧道应用LED照明存在的几个问题
存在的几个问题
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目 录
• LED照明在高速公路隧道应用中的优势 • 高速公路隧道LED照明存在的问题 • 针对问题的解决策略 • 结论与展望
01
LED照明在高速公路 隧道应用中的优势
节能环保
01
02
03
无汞污染
LED照明不含汞等有害物 质，与传统荧光灯相比， 更加环保。
眩光问题
灯具角度设置不当
若LED灯具的投射角度设置不当，可能导致直射光或反射光刺入驾驶员眼睛， 产生眩光效应。眩光会使驾驶员瞬间失明或视线模糊，极大增加交通事故风险 。
高亮度LED产生的眩光
部分高亮度的LED灯具在夜间或光线较暗的环境下容易产生眩光，对驾驶员的 行车安全构成威胁。
维护与管理问题
维护成本高
LED照明系统相较于传统照明系统更为复杂，维护起来需要更高的技术要求和成 本。包括灯具替换、驱动电源更换等维护项目，都需要专业人员进行操作。
智能化管理水平待提高
目前部分高速公路隧道LED照明系统的智能化管理水平仍有待提高。缺乏智能化 的照明控制系统，无法实现实时调光、故障预警等功能，增加了隧道运营管理的 难度。
耐候性强
LED照明具有良好的耐候 性，能够适应隧道内各种 恶劣环境。
高亮度与良好的色温
高亮度
LED照明具有高亮度特性，能够 确保隧道内照明充足，提高行车
安全。
良好的色温
LED照明可以提供合适的色温，使 驾驶员在行驶过程中更加舒适，减 轻视觉疲劳。
光线均匀
LED照明设计可以使光线分布更加 均匀，避免出现隧道内明暗不均的 情况。
提升照明质量与安全性的建议
优化照明设计
大功率LED路灯在高速公路照明中的应用
．
．
２ ９ ｌ２
８５ ８
基准
６ ％ Ｏ
却 造成 了 巨大 的能源 消耗 ，当采 用传 统 高压 钠灯 作 为隧道 照 明时 ，照 明系 统 的运营 费 用往 往让 运营 商 们不 堪 重负 ；
防灾 疏 散 效 率 。
ＬＤ Ｆ 路灯在 虎门大桥的应用实例
Ｌ Ｄ 灯 对 比测 试 Ｅ路
高 压 钠 灯 具 有 发 光 效率 高 、 寿命 长 、穿 透 性 强 以及
广东 虎 门大桥 高速 公路为 双向六车道 ，道路 总宽３ 米 。 ２
不诱 虫等诸 多 优点 。 而且 ，高压 钠 灯 的单 灯功 率 可 以做 到
的高 压 钠 灯 作 对 比 。
③高 压钠 灯 的寿 命较 低 ，按 照高 压钠 灯 的技 术发展 ， 目前 最 好 高压 钠 灯 光 源理 想 寿 命 约 为２ ０ ０ ５ ０ ｈ，如 果 在 电压 不 稳 ，波动 较大 的农 网地 区 ，光 源 寿命将 会极 大 缩短 。 由此
造成的灯具折 旧费用较 高。
等 重 要 参 数 ，具 体 参 数 对 比见 表 １ 。
表１ 高压钠灯 、Ｌ Ｄ Ｅ 灯主要技术参数对 比表 对 比项 目 光电效率 色温 显像指数 光源使用寿命 穿透性 呼吸过滤系统 启动时 间 启动频率 环保 高压钠灯 １０ｍ／ ～１０ｍ／ ０１ ｗ ３ １ ｗ ２Ｏ— ５０ ００ ２０Ｋ ２ ～２ Ｏ ５ １０ ０ ～２ ０ Ｏ ００ｈ ５０ｈ 局 需要 卜 ５ 钟 分 不允许频繁启动 含汞 （ 水银 ） ＬＤ Ｅ 灯 ８ １ ｗ～１０ｍ／ ０ｍ／ ２ １ ｗ ３０－ ５０ ５０ ６０Ｋ ８ ～９ ５ ０ ＞５ ０ ０ （ ０ ０ ｈ 理论值 ） 低 不需要 瞬间启动 ，无延时 允许 无任何有毒物质
LED隧道照明无极调光系统在隧道的应用分析95
LED隧道照明无极调光系统在隧道的应用分析摘要：本文通过对现代的隧道照明的现状、LED灯具的优势以及无极调光照明控制系统的论述，来对LED隧道照明无极调光系统在隧道中的应用做出了分析，对今后的隧道照明LED无极调光系统的使用提供了参考依据，希望对同行们带来一定的帮助与借鉴。
关键词：LED；隧道照明；无极调光系统；应用0引言在我国的山区中的公路的建设里，有很多的路段都是隧道，所以在隧道建成以后投入使用时就需要消耗相当大的电量，进而造成使用的成本增加。
又因为在偏远的山区，经济不够发达，通过的车流量也较少，所以在高速公路隧道中所使用的灯光照明费用已经变成该地区管理部门的一笔非常沉重的负担。
所以怎样改善公路隧道中的能源消耗问题已经成为我们需要解决的问题。
LED灯具凭借它自身所拥有的能耗使用低、无极调光性、绿色环保以及成本低的优点，被广泛的应用到了隧道中的照明系统里。
因此可以这样说，在以后的高速公路的隧道照明的系统里，LED无极调光系统的应用前景非常的广阔，目前正在处于推广的阶段。
1隧道的照明系统的现状目前在我国的公路隧道的照明系统中，其关于节能的技术与国外的水平还依然有很大的差距。
而在高速公路的隧道照明系统中所采用节能的常用手段主要是通过在选择灯具时采用低功率的设备、在隧道的内部选用一些反射率较高的装修材料、使用节能的光源、选择合理的灯具布置等方法来实现节能。
但是这些方法的节能效果不能让人完全满意，因此特别需要一种新的节能方案。
2隧道的照明系统中使用的各种灯具的特点我国的隧道中目前经常使用的照明灯具的品种有很多种。
因此下面对各种灯具的优缺点进行了一一的分析：（1）高压钠灯的使用特点：优点为使用寿命比较长、性能比较稳定、发光效率良好、透雾性能较强等；缺点为其光电参数大约是100-130lm/W、山区受弯电压不稳导致实际的使用寿命比较低等。
（2）低压钠灯的使用特点：优点为其光通的维持率极高、发光的效率较高、透雾性能比较强等；缺点是等的显色性能较差、使用的寿命不长和运营维护过程较困难。
可调光LED在隧道照明工程中的应用
使用 ， 过现 场实测 ， 经 隧道内照明完全达到国家要求 的照度 和均匀度 ， 且与传统 隧道灯具相 比有效节约了电能。
关键词 ：隧道照 明 ； 可调光 Ｌ Ｄ；无级控 制 Ｅ
中图 分 类 号 ：Ｕ ５ ． ４ ３７ 文 献标 识码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ０ ４－４ ５ ２ １ ）６— ０ ２— ２ １０ ６ ５（ ０ １ ０ ０ ５ ０
注 意到这 些视 觉上 的效 应 ， 量减 少 因视 觉 问题 带来 尽
亮 度 ／ｄ．ｎ ｃ ｉ一
Ｌｈ ３ ． ｔ＝ ６ ０
照度 ／ｘ Ｉ
Ｅｔ ５ ０ ０ ｈ： ４ ，
长度／ ｍ
Ｄｆ＝３ ｈ ０
的 安全 隐患 。 本 文 以 承德 石 洞 子 沟 隧道 工 程 照 明设 计 为例 ， 绍采 用可 调光 Ｌ Ｄ作 为 隧道 照 明光 源 的设 介 Ｅ
度标 准与 中间段一致 ， 因此 ， 隧道照 明分 为 ５个 部分 。 本 沥青路面取 １ ／ ｄ・７ ５ｌ ｃ １ ｘ １ 折算成 照度单 位。 以左 隧道 为例 ， 各段照 明标准 及长度计算见表 １ 。
表 １ 各段照明标 准及长度计算
位 置
入 口段
此， 隧道 内 良好 的光 照 环境 对 提 高 司机 驾驶 的安 全感 和舒 适感 是 非 常重 要 的 。在 进行 隧 道 照 明设 计 时应
ＤＲ ２ ＃ ６ ｝ Ｄ１ ４ ／ ２＝４ Ｄ ： ８ ９０
Ｄ ６ ０＝ ０
石洞子沟隧道位 于石洞子沟至碾子沟连接线上， 是 连接 承德 市 区 与 双 滦 区 的 主要 通道 。隧 道 采 用 双
洞 分离式 隧道 ， 隧道 ｌ２０ｍ， 隧道 １１０ｍ， 道 右 ０ 左 ４ 隧
可调光 Ｌ Ｄ在 隧道照 明工程 中的应用 Ｅ
节能灯具在高速公路隧道照明系统中的应用
３ 邵 怀高速 隧道 节 能照 明的应用
湖南省邵怀高速公路全长约 １８ｋ 共设有 １ ６ ｍ， ４ 座隧道 ， 中 １ｋ 其 ｍ以上 的隧道有 ４座 ， 中雪峰 山 其 隧道单洞长约 ７ ｋ 如此大的隧道群照明灯具设 余 ｍ， 计布置量也很大 ， 因此对隧道照明的技术要求较高 ，
节 能灯 具在 高速 公 路 隧道 照 明 系统 中 的应 用
卢 桢
（ 湖南省衡桂 高速公路建设 开发有 限公司， 湖南 衡 阳 ４１０ ） ２０ １
摘
要 ：结合 湖 南省 邵 怀 高速 公路 隧道 照 明 系统 ， 阐述 了 高速公 路 隧道 照 明 的 系统 结构
和技术特点， 探讨节能照明的优 点及技术特 点， 进一步分析 了隧道节能照明在高速公路 中的发 展 趋 势及 广 阔 前景 。 关键词 ： 隧道； 照明系统 ； 节能灯具 中图分 类号 ： ５ ． Ｕ４３ ７
也是 符合 绿 色环保 的要 求 。
２ １ 无极 灯 主要 技术指 标及 工 作原理 ．
表 ２ 常用光源用 电量计算
１ ）功率 因素 ：无极 灯 的功 率 因素最 高 达到
０９ ． ９以 上 。
２ ）谐 波 含量 ： 无极 灯 的谐波 含 量达 到 国际 的 Ｌ 级标 准 ， 公共 电网 的危 害程 度小 。 对
公路的不断发展和特长隧道的不断 出现 ， 对节能技
术及节能灯具的需求将越来越高， 为此 如何设计一 个节能的照明系统 ， 还需认真研究与思考 。
时， 亮度几乎不变 ， 不能完全适应 电压易波动的隧道 应用场合 ， 以至考虑采用降压设备达到节能的效果 。 电磁感应无极灯是基于电磁感应的原理 ； 光效高 ， 大
于 １０ｌｌｗ ； 随时 立 即 启 动 、 在 低 温 状 态 下 启 １ ／ 可 ｎ， 可
高速公路隧道LED照明智能控制示范应用
图 １ Ｐ ＷＭ 控 制恒 流 模 块 原 理 图
工程 。目前 ， Ｌ Ｅ Ｄ隧道照明控制 大多与高 压钠灯 照明一样 ， 没 有采用按需照明、 智能控制 。Ｌ Ｅ Ｄ灯响应 迅速 ， 其启动 响应时 间为纳秒量级 ， 每次 点亮 只是 瞬间过 程 ， 因此完全 可 以针 对使
量 坌 堑 ｓ ｎ ｅ ｊ ｕ ｅ ｎ ×
高 速 公 路 隧道 Ｌ Ｅ Ｄ 照 明智 能控 制 示 范 应 用
路 杨 黎碧 波 张春化。 马荣贵。
（ １ ． 陕西 省交 通建设 集 团公 司 ， 陕西 西 安 ７ １ ０ ０ ７ ５ ； ２ ． 长安 大学 ， 陕西 西 安 ７ １ ０ ０ ６ ４ ） 摘 要： 为 了实现按 需照 明 ， 节 约 电能 ， 并延 长 Ｌ Ｅ Ｄ灯寿命 ， 设 计 了一种高 速公 路隧 道 Ｌ Ｅ Ｄ照 明智 能控 制 系统 ， 由传感 器 、 计 算机 、 照
２ ＿ ２ 控 制 模 式 （ １ ）自动 模 式 （ 远程 控 制 ） 。按需 照 明 ， 依 据 洞 内 外亮 度 、 车 流 量 和车 速 自动 调 整 照 明灯 亮 度 。洞 内局 部 因烟 或 雾 能 见 度 降 低时， 照 明亮 度 自动 增加 ， 保证安全 ； 洞外亮度强时 ， 照 明亮 度 自
速率 （ 通常高于 １ ０ ０ ＭＨｚ ） 在零电流和最大 Ｌ Ｅ Ｄ电流之间进行 切换 ， 从而调节 白光 Ｌ Ｅ Ｄ 的亮 度 。该 占空 比改变 了有效平 均 电流 ， 从而可实现高达 ３ ０ ０ ０： １的调光 范 围（ 仅受 限于最小 占 空 比） 。由于 Ｌ Ｅ Ｄ电流要 么处 于最大 值 ， 要么被 关 断， 所 以该
LED照明节能技术在临吉高速公路隧道中的应用
Ｌ Ｅ Ｄ 照 明节能技术 ｌ 在
临吉 高速公路 隧道 中的应用
朱 文 君
（ 山西 省 交 通 信 息 通 信 公 司 ．山 西 太 原 ０ ３ ０ ０ ０ ６ ）
摘 要 ： 临 吉 高速 公 路 隧道 采 用 以 Ｌ Ｅ Ｄ 照 明技 术 为核 心 的 照 明 系统 ， 实现 了对 这 一 隧道 照 明 节 能 技 术 的 大 范 围 应 用 。 实
ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｉ ｎ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｔ ｕｎ ｎ ｅ ｌ ｌ ｉ ｇ ｈｒ ｉｎ ｇ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ：ＬＥＤ；ｅ ｎｅ ｒ ｙ －ｓ ｇ ａ ｖ ｉ ｎｇ ｌ ａ ｍｐ ；ｔ ｕ ｎｎ ｅ ｌ ；ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗａ ｙ
大 限度 地节 能 降耗 、保 障安全 ，是 临 吉高 速公 路建
抗拔 验算 、减小 融沉 措施 等 ，从 概念 及计 算 原理 上 详 细 阐明 问题 所 在 ．对实 际工 程设 计 及施 工 具有 比
较重 要 的指 导意 义
［ ３ ］ 吕玉 梅 ，李 世 波 ，屈 彦 玲 ． 冻 土 地 区 桥梁 基 础 施 工［ Ｊ ］ ． 山西建 筑 ，２ ０ ０ ７ ，３ ３ （ ２ ３ ） ：３ １ ２ — ３ １ ３ ． ［ ４ ］张 国忠 ． 冻 土 区桥 梁 旋 挖 钻 机灌 注 桩 基 施 工 ［ Ｊ ］ Ｉ 黑 龙江 交通 科技 ，２ ０ １ ２ ，（ ７ ） ：１ １ ３ ．
Ｌｉ ｎ ｆ ｅ ｎ － Ｊ ｉ ｘ ｉ ａ ｎＺ ＨＵ Ｗｅ ｎ － ｊ ｕ ｎ
（ Ｓ ｈ ａ ｎ ｘ ｉ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ Ｃ ｏ ｍｍ ｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ｍｐ ａ ｎ ｙ ， Ｔ ａ ｉ ｙ ｕ ａ ｎ ０ ３ ０ ０ ０ ６ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ） Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｌ ｉ ｇ ｈ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｗ ｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｒ ｅ ｏ ｆ Ｌ Ｅ Ｄ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｉ ｓ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｏ ｎ Ｌ ｉ ｎ ｆ ｅ ｎ — Ｊ ｉ ｘ ｉ ａ ｎ
高速公路隧道照明系统的节能设计及优化
（四）主要设备、材料选型
1.LED灯。LED灯具是本次改造项目的重要设施，根据图纸及招标文件规定的技术指标、性能要求，我们选用上海三思研发的一款以高亮度LED为光源的照明灯。该产品具有亮度高、照度分布好、节能环保、防水防尘、外观时尚等特点，可广泛应用于各种隧道、收费站、加油站、厂房、卖场、仓库、停车场、广场的照明。
摘要：高速公路隧道运营是保障高速公路行车安全的重要举措。文章结合某实际工程，对高速公路典型隧道照明系统的设置和节能控制方案进行了优化，选用LED 光源、改进隧道各区段照明设计，采用自动实时控制方式等节能降耗的策略，旨在降低运营成本，减少能耗。
近些年，随着我国高速公路的迅速发展，大量以桥隧为主的高速公路里程也逐年增加，公路隧道照明系统作为保证车辆安全通行的同时也使得隧道照明运营开支居高不下。近年来，LED以其低能耗高效率的特点，在照明行业正得到广泛的应用，从显示器背光照明到景观照明再到日常照明，覆盖范围越来越大。作为光源，LED的优势体现在三个方面：节能、环保和长寿命。LED不依靠灯丝发热来发光，能量转换效率非常高，理论上可以达到白炽灯10%的能耗，相比荧光灯，LED也可以达到50%节能效果。研究如何在基于交通流量、行车速度、可视度、驾驶员视觉特性基础上，实现对LED灯具合理的智能照明无级控制，这对提高隧道照明质量，降低能耗与隧道运营成本，营造安全舒适的隧道行车环境，具有重要的意义。
（二）照明控制
新加装的LED灯组成一个回路，由加装在夜间照明箱内的控制回路进行控制亮灯，并且与箱内的PLC控制器进行连接，达到远程控制的目的。原有中排高压钠灯（仅限基本段）组成一个回路，通过加装开关箱进行手动开关的第二级控制，达到是否接通回路的目的，而是否亮灯，则由原来的白天/夜间隧道照明的节能优化设计
浅谈高速公路隧道LED灯具照明与应用
浅谈高速公路隧道LED灯具照明与应用
宋全威
【期刊名称】《广东公路交通》
【年(卷),期】2012(000)002
【摘要】随着我国高速公路的迅速发展,高速公路隧道项目越来越多,隧道运营照明成本居高不下,已经成为业界共同关注的问题。
为了节约成本,提高经济效益,响应国家节能减排的大力号召,在高速公路隧道中使用LED灯具的照明方式,受到了越来越多相关人员的关注。
对隧道LED照明灯具的特点和使用的优势以及在实际应用中遇到的一些问题进行了阐述。
【总页数】3页(P57-59)
【作者】宋全威
【作者单位】广东省交通运输建设工程质量检测中心,广州510420
【正文语种】中文
【中图分类】U453.7
【相关文献】
1.浅谈LED照明灯具亮度智能化无级控制技术在公路隧道中的应用 [J], 饶颂涛
2.LED灯具在高速公路隧道照明中的应用 [J], 郑军
3.浅谈LED照明灯具在循隆高速公路隧道中的应用 [J], 原晓伟
4.探讨公路隧道中LED照明灯具的应用 [J], 闫永生;杨云童
5.LED灯具在高速公路隧道照明中的应用 [J], 郑军
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大功率LED灯在隧道照明中的应用
的 经 济性 ，探 讨 其 在 隧道 照 明 中 的应 用前 景 ， 可 为Ｌ Ｄ灯 的推 广提 供 参 考 和 依 据 。 Ｅ
关 键 词 ： 隧道 ； 大功 率 Ｌ Ｄ灯 ；Ｌ Ｄ系统 Ｅ Ｅ 中 图分 类 号 ：Ｕ４ ３７ ５ ． 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章编 号 ：１ ０ — ７ ６（ ０ ０ ０ — ２ ３ ０ ０ ２ ４ ８ ２ １ ）９ ０ ４ — ３
对 了解 和 认 识 Ｌ Ｄ灯 在 隧 道 中 应 用 的 优 、缺 点 起 到 Ｅ
Ｌ Ｄ 明 技 术 近 年 来 发 展 迅 速 ． 已 经 在 很 多 行 Ｅ 照 业 中得 到 广 泛 应 用 ，节 ห้องสมุดไป่ตู้ 效 果 得 到 充 分 的认 可 。
Ｌ Ｄ灯 由 于 其 光 源 自身 的 特 点 （ 能 、使 用 寿命 Ｅ 节
“ 全 、环保 、高效 、节 能 ” 安 已成 为 现在公 路 工 程 建设 追 求 的 目标 ．“ 导绿 色 照 明 ，更 安 全 更 节 倡 约 ” 已成 为隧道 照 明 的发展 趋势 。 也
隧 道 照 明 技 术 日新 月 异 ．特 别 是 近 年 来 ．新 型
节 能 型 绿 色 照 明 光 源 不 断 成 熟 ， 如 电 磁 感 应 无 极 灯 、Ｌ Ｄ 。 新 型 照 明 灯 具 开 始 逐 步 在 隧 道 照 明 中 Ｅ 灯
Ｄ ：１ ．８ ９ ． ｓ ． ０ — ７ ６２ １ ． ． ３ ｏＩ ０３ ６ ￣ｉ ｎ １ ２ ４ ８ ． Ｏ０ ０ ｓ ０ ０ ９ ５
Ｈ ｉ ｈ Ｐｏ ｅ ＬＥＤ Ｌａ ｐ ｇ ｗ ｒ ｍ Ｕ ｓ ｄ ｎ ｅ ｉ Ｔｕｎ ｌ ｎｅ Ｌｉ ｈ ｉ ｇ ｔｎｇ
Ｓ ＨＥＮ Ｈｏ ｇ — ｏ ｎ —ｂ （ ｈ ｉ ｒｖｎ ｉｌ ｒｆｃ ｌｎ ｉｇ ＆ Ｄｅｉｎ ｎ ｔｕｅ Ｈｅｅ ２ ０ ８ ， Ｃ ｉａ Ａｎ ｕ Ｐｏ ｉｃａ Ｔ ａｆ Ｐ ａ ｎｎ ｉ ｓｇ Ｉｓｉ ｔ， ｔ ｆｉ ３ ０ ８ ｈｎ ） Ａ ｂｓｒ ｃ ： Ｔｈｅ ａ ｖ ｎ ａ ｅ ａ ｄ ｄ ｓ ｄ ａ ｔ ｇ ｓ ｏ ｏ ｔｃ ｌ ｐ ｒ ｍ ｅｅ ｓ ｂ ｔ ｅ Ｌ ｔａ ｔ ｄ ａ ｔ ｇ ｓ ｎ ｉａ ｖ ｎ ａ ｅ ｆ ｐ ｉ ａ ａ ａ ｔ ｒ ｅ ｗｅ ｎ ＥＤ ｌｍ ｐ ａ ｔａ ｉ ａ ｎｄ ｒ ｄ — ｔｏ ａ ｈｉｈ ｐ ｅ ｓ ｅ ｓ ｄｉ ｉ ｎ ｌ ｇ ｒ ｓｕｒ ｏ ｕｍ ｌ ｍｐ ａ ｅ ｃ ｍｐａ ｅ ａ ｄ ａ ａ ｙ ｅ ａ ｒ ｏ ｒ ｄ ｎ ｎ ｌｚ ｄ．Ｔｈ ｐ ｏ ｌ ｍｓ ｏ Ｌ ｅ ｒ ｂ ｅ ｆ ＥＤ ｌ ｍｐ ａ ｐ ｉｄ ｉ ａ ｐ ｌｅ ｎ ｔ ｎｎ ｌ ａ ｅ ｐ ｆ ｒ ｒ ． Ｔｈ ｅ ｏ ｏ ｏ ＬＥＤ ｓ ｓｅ ｕ ｅ ｓ ｒ ｕｔ ｏ ｗａ ｄ ｅ ｃ ｎ ｍｙ ｆ ｙ ｔ ｍ ｉ ａ ａ ｙ ｅ ｓ ｎ ｌ ｚ ｄ， ａ ｄ ｔ ａ ｐｌｃ ｔｏ ｐ ｏ ｐ ｃ ｏ ｎ ｈｅ ｐ ｉａ ｉ ｎ ｒｓｅｔ ｆ Ｌ ＥＤ ｌ ｍｐ ｉ ｔ ｎ ｌ ｌｇ ｔｎｇ ｉ ｉ ｖ ｓｉ ａ ｅ ａ ｎ ｕｎ ｅ ｉｈ ｉ ｓ ｎ ｅ ｔｇ ｔｄ， ｗｈ ｃ ｐ ｏ ｉ ｅ ｒ ｆｒ ｎ ｅ ａ ｄ ｂａ ｉ ｆｒ ｔ ｅ ｅ ｔｎｓｏ ｏ ｉｈ ｒｖｄ ｅｅｅ ｃ ｎ ｓｓ ｏ ｈ ｘ ｅ ｉｎ ｆ ＬＥＤ ｌ ｍｐ． ａ Ｋ ｅ ｗ ｏ ｄ ｙ ｒ ｓ： ｔ ｎｎ ｌ ｈ ｇ ｐ ｗｅ Ｌ ｕ ｅ ； ｉ ｈ ｏ ｒ ＥＤ ｌ ｍｐ； ＬＥＤ ｓ ｓｅ ａ ｙ ｔ ｍ
关于对LED光源的高速公路隧道照明节能技术的应用探析
关于对LED光源的高速公路隧道照明节能技术的应用探析发表时间：2019-02-26T11:00:00.183Z 来源：《防护工程》2018年第32期作者：冉勇[导读] LED作为新一代的光源，以其节能、环保、寿命长、响应速度快等优点，已广泛的应用在交通信号、应急照明、大型显示屏以及城市景观等诸多领域中冉勇北京云星宇交通科技股份有限公司四川分公司四川成都 610045 摘要：LED作为新一代的光源，以其节能、环保、寿命长、响应速度快等优点，已广泛的应用在交通信号、应急照明、大型显示屏以及城市景观等诸多领域中，并成为主流。
而与之相比，在道路功能照明领域中 LED路灯还处于由示范、尝试向逐步推广应用的过渡阶段。
随着我国节能减排国策的深入实施，LED路灯作为绿色照明，正越来越多地应用在城市道路照明中。
但在实际运行中，我们发现 LED路灯现阶段仍然存在一些制约因素，这在一定程度上阻碍了LED在道路照明方面的发展。
关键词：LED光源；高速公路隧道照明节能技术；应用；由于高速公路隧道交通在地理位置和环境条件上的特殊性，高速公路隧道照明灯具的工作量相对较大，灯具的开启时间相对较长。
而且对高速公路隧道照明在稳定性、长寿命、节能性以及便于维护等方面有着非常苛刻的要求。
在这种背景下，传统的照明技术耗电量大、使用寿命相对较短以及维护工作难度大等的缺点逐渐显现出来，给高速公路隧道的照明工作带来了较大的挑战。
一、LED路灯在工程应用上的优势1.LED灯寿命长，维护费用少。
LED灯寿命长，耐冲击震动，不易碎，所需维护费用少。
由于LED灯的使用寿命长，在使用维护方面可以进一步节约成本。
LED路灯价格方面，目前已有厂家克服了高成本，14000lm的路灯，成本可以控制在2000元以内，逐步解决了在使用LED路灯方面的最大顾虑。
2.LED路灯不含铅、汞等污染元素，对环境没有污染。
高压钠灯等气体放电光源的工作原理是电弧的高温作用激发液纳汞气发光，气体放电光源在生产过程中会对环境造成汞污染，即使是光源失效后在废品处理过程中也会产生汞污染。
浅谈LED灯在高速公路中的应用
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ９ １ ． ５ ３ 文 献 标 识 码 ：Ｃ
Ｏ 概述
我 国至今 高 速 公 路 已经 历 二 十 多 年 蓬 勃 高 速的发展 ， 高 速公 路 行 业 也 在 改 革 开 放 的 驱 动 下
２ ０ １ ３年第 ４期
广 东 公 路 交 通 Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ Ｄ ｏ ｎ ｇ Ｇ ｏ ｎ ｇ Ｌ ｕ Ｊ ｉ ａ ｏ Ｔ ｏ ｎ ｇ
总第 １ ２ ７期
文章编 号 ： １ ６ ７ １— ７ ６ １ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４— ０ ０ ８ ０— ０ ３
浅谈 Ｌ Ｅ Ｄ灯 ห้องสมุดไป่ตู้ 高 速 公 路 中 的 应 用
些。
１ ． ２ 在 高速公 路 隧道照 明 的应 用
根据 《 公 路隧 道通 风 照 明设计 规 范》 （ Ｊ Ｔ Ｊ ０ ２ ６ ． １
—
１ ９ ９ ９ ） 中规定 长 度超 过 ｌ Ｏ Ｏ ｍ 的隧 道应 设置 照 明
ｌ Ｌ Ｅ Ｄ 灯在高速公路 照明中的应用
１ ． １ 在 高速公 路收 费广 场 照明 的应用
济 的 同时 也 凸 显 了 高 速 公 路 投 资 效 益 差 及 能 源
损耗 大 等 一 系列 问 题 。 目前 高 速 公 路 为 了 降 低 经 营成 本 及 响 应 国 家 节 能 减 排 的 政 策 要 求 正 在
积 极 进行 道 路 、 隧 道 照 明节 能 改 造 ， 以降 低 能 耗 、
・
８０ ・
２ ０ １ ３年 第 ４期
符海 珠
浅谈 Ｌ Ｅ Ｄ灯 在高 速公路 中的应用
高速公路隧道LED无极调光智能控制系统及应用
高速公路隧道LED无极调光智能控制系统及应用摘要：中国高速公路隧道照明系统基本使用高压钠灯，造成大量电能浪费的同时，也无法做到结合使用场景的灯光亮度合理精准调控。
基于此，本文提出全新的高速公路隧道照明控制系统，该系统可以做到对高速公路隧道内灯光亮度的合理调控，在确保行车安全的同时减少电能损耗，有效符合国家层面提出的节能减排目标。
关键词：隧道照明；无极调光；智能控制系统；节能引言经济的飞速增长，我国高速公路的建设数量与建设规模也不断增加。
据统计，截至2020年底，我国高速公路总里程达16.10万公里，其中公路隧道已达21316处。
而陕西省作为全国的隧道大省，隧道数量众多，隧道照明用电消耗也成为隧道运营管理单位的一项巨大开支，同时为响应国家“双碳”政策号召，急需加大高速公路隧道LED照明节能技术研究力度。
20世纪中叶，以欧洲为首的西方国家选择智能调光照明控制技术，制定了相应标准，且获得了全面的发展，促进了隧道照明的发展。
对比国外，我国的隧道照明技术发展晚于国外，无完善的设计规范，一般设计按照《公路隧道设计规范》(JTJ026-90)开展。
在90年代后期，为满足行车安全基本需求，贯彻安全、节能理念，开始确定灯具安装的相关方案，加大了“黑洞效应”、“白洞效应”、“灯具开启数量”几大主题的研究。
本文根据多年机电工程积累经验，研发了一套高速公路隧道LED照明智能控制系统，并应用于十天高速红石河隧道和银昆高速天台山隧道机电项目。
1常见的城市隧道照明控制技术1.1PLC控制技术PLC控制技术也被称为电力载波控制技术，需要在系统中安装PLC控制器、传输模块与终端感知设施。
在系统运行期间，由传感器持续采集现场监测信号，由PLC控制器对现场信号进行扫描识别，然后根据用户程序扫描结果选择是否执行预先设定的特殊功能指令，经由锁存电路向外接设备输出控制指令，执行照明灯具开启、关闭等控制动作。
PLC控制技术有控制方式多元化的优点，可以根据照明控制需求采取顺序控制、定时控制、环境自适应控制、闭环控制、计数控制等多种控制方式。
LED照明灯具在公路隧道中的应用研究
道
建
筑
１ ３ｌ
Ｒａｌ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｉ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉｇ
文 章 编 号 ：０ ３ １ ９ （ ０ １ ０ ・ １ １ ０ １０ —９ ５ ２ １ ） ５０ ３ — ３
Ｌ Ｄ 照 明灯 具 在 公 路 隧 道 中 的 应 用 研 究 Ｅ
相 关 内容 ， 节 约 运 营 成 本 。 结 合 某 高速 公 路 隧 道 照 明 的 实例 ， 究 了 Ｌ Ｄ 照 明 的 优 点 ， 用 于 公 路 隧 以 研 Ｅ 应
道 的优 势 ， 并对 Ｌ Ｄ照 明灯 具和普 通 高压钠 灯进行 了比较 分析 ，表 明 Ｌ Ｄ照 明是 一种 非 常节能 的绿 色 Ｅ Ｅ
在 Ｐ型 半导体 和 Ｎ型半导 体 之间 有一 个 过 渡层 ， 为 称 Ｐ Ｎ节 。在某些 半导体 材 料 的 Ｐ Ｎ结 中 ， 入 的少 数 载 注 流子 与多数 载流子 复合 时会把 多余 的能量 以光 的形式
释放 出来 ， 而把 电能直 接 转 换 为光 能 。这种 利 用 注 从 入 式 电致发光 原理 制作 的二 极 管 叫发 光 二 极 管 ， 通称
或由暗到明的视觉适应过程 ， 司机能 清楚地 辨认洞 内 让 路 面上 的 目标 或物 体 ， 消除视 觉 和心 理 障碍 ， 不影 响行 车安全。《 公路 隧道 设计规 范》 Ｊ Ｇ Ｄ ０ ２０ ） （Ｔ ７ － ０ ４ 规定 ：
长度 ＞１０ｍ 的 隧道 应设 置 照 明。公 路 隧道 照 明就是 ０ 为 了创造 洞内 良好的工作视觉环 境质量 ， 确保在 白天 和 夜 间行驶 的车辆 以设计速度安全 地接近和穿越 隧道 。 白光 Ｌ Ｄ Ｌｇ ｔ ｍｉｉｇＤｏ ｅ 简称 Ｌ Ｄ） Ｅ （ ｉｈ Ｅ ｔｎ ｉｄ ， ｔ Ｅ 灯具 是 ２ １世纪 引人瞩 目的绿 色光 源 ， 是一 种 功耗 低 、 命 长 、 寿 抗振 动 、 辐射 的 节能 环 保 型光 源 。 自 １ ９ 无 ９ ８年 以来 ， 在短 短 的几 年 中全 球半 导体 与照 明领域掀 起一 股 白光 Ｌ Ｄ 热潮 ” 使 白光 Ｌ Ｄ技 术 不 断 创 新 和 飞 速发 展 ， Ｅ “ ， Ｅ
公路隧道led照明调光系统设计标准
公路隧道LED照明调光系统设计标准1. 前言公路隧道的照明系统设计标准一直受到广泛关注。
随着LED技术的快速发展，LED照明在公路隧道中的应用成为了一个热门话题。
本文将探讨公路隧道LED照明调光系统设计标准，帮助读者全面了解这一主题。
2. LED照明在公路隧道中的优势LED照明具有节能高效、寿命长、色彩良好等优点，因此在公路隧道中得到了广泛应用。
而LED照明调光系统的设计标准则更加重要，因为它可以进一步提高LED照明的能效，延长使用寿命，并且为隧道用户提供更好的照明环境。
3. LED照明调光系统设计标准的深度分析在LED照明调光系统设计中，首先需要考虑的是光照度的标准。
根据《公路隧道照明设计规范》，隧道照明应保证车辆驾驶员和行人的安全视野，同时避免光照度过高造成反射和眩光。
LED照明调光系统设计标准需要根据隧道的长度、曲率和交通量等因素进行合理选择。
4. LED照明调光系统设计标准的广度探讨除了光照度标准外，LED照明调光系统设计还需考虑节能性、环保性和可靠性等因素。
调光系统应具备自动感应、亮度实时调控和状态监测等功能，以适应不同时间段和交通流量的变化。
系统的稳定性和故障自动检测功能也至关重要，以确保LED照明在隧道中长期稳定运行。
5. 总结与回顾在本文中，我们深入探讨了公路隧道LED照明调光系统设计标准。
我们了解到，LED照明调光系统的设计应根据光照度、节能性、环保性和可靠性等多方面因素进行全面考量。
只有这样，才能确保LED照明在隧道中发挥最佳效果，提高交通安全性和用户体验。
6. 个人观点个人而言，我认为LED照明调光系统设计标准的重要性不言而喻。
随着交通建设的不断发展，LED照明调光系统设计标准的合理性将直接关系到行车安全和城市交通环境的优化。
我希望相关部门能够在制定LED照明调光系统设计标准时，充分考虑到各种因素，制定出科学、合理的标准，为公路隧道的LED照明带来更好的运用体验。
在本篇文章中，我们从深度和广度的角度对公路隧道LED照明调光系统设计标准进行了全面评估和讨论，希望对您有所帮助。
浅谈高速公路隧道LED灯具照明与应用
（ ） 命 长 。 目前 各 大 厂 家 都 在 提 高 Ｌ Ｄ ２寿 Ｅ 光 源 的 寿命 ， 宣称 寿 命 可 以长 达 ３～５万 ｈ 尽 并 ，
管 这 个 数 字 略 微 夸 大 ， 是 ， 对 于 高 压 钠 灯 但 相
２ １ Ｌ Ｄ隧 道灯 实 际利 用 光效 高 ． Ｅ
由于 Ｌ Ｄ灯 的 实 际利 用 光 效 远 远 高 于 高 压 Ｅ
特别 多 ， 明 用 电量 也 相 当大 。 当 前 ， 国绝 大 照 我 多 数 隧道 使 用 的照 明灯 具 都 是 高 压 钠 灯 ， 营 照 运
（ ） 温 低 。 高 压 钠 灯 的 色 温 为 ２ ０ Ｋ 左 ４色 ００
右， 给人 感 觉较 为 暖 和 ， Ｌ Ｄ 灯 的 色 温 为 ５ ０ 而 Ｅ ００
由于 高 速公 路 隧 道 不 断增 加 ， 道 运 营 照 明 隧
表 面光 效 数 字 很 高 ， 由于 普 通 钠 灯 是 ３ ０ 发 但 ６。 光， 应用 到 照 射 方 向 的 光 很 少 ， 须 通 过 反 射 部 必 分 非 应用 方 向的光 以达 到更 高 的 光 的 利 用 ， 于 由 灯 具 的设 计 和 成本 问题 ， 实 际使 用 光 效 并 没 有 其
前普通高 压钠 灯 的显 色 指数 Ｒ ａ为 ２ ３左 右 ， 而 Ｌ Ｄ灯 的显色指数 Ｒ 可以高达 ８ Ｅ ａ ０以上 ， 显色效
果 十 分优 秀 。
等 ， 了行 车安全 ， 为 高速 公路 隧道照 明就显得 十 分 重要 。另 一方 面 ， 于 隧 道 内 安装 的 照 明 灯 具 由
钠 灯 ，Ｅ Ｌ Ｄ灯 的 实 际利 用 光 效 为 ７ ０—８ １ ／ 高 ０ｍ ｗ， 压钠 灯 的实 际利 用光 效 为 ４ ５ １ ／ 从 此 可 以 ０～ ０ｍ ｗ，
浅谈LED在隧道照明中的应用
出现 了如 节能、 安全等亟待 解决的 问题 ， 随着 Ｌ Ｄ光源技术的 日渐成熟， Ｅ 国内照明行业也开展 了 Ｌ Ｄ Ｅ
在公路 隧道 照明 中应 用的研 究和 应 用 实践 ， 因此 ， 隧道 照 明 中结 合 先进 的控 制 方 式 ， 用 高光 效 、 在 采 稳 定性 好 、 寿命 长 的新一代 光 源将 会成 为 一种 需求 和趋 势 。
关键 词 ： 隧道 照 明 ；Ｅ 光 适应 ； 能调 光 Ｌ Ｄ； 智
Ｔｈ ｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｅ Ａｐ ｌ ｔｏ ｆＬＥＤ ｇ ｔｎ ｎ Ｔｕ ｎ ｌ ｃ Ｌｉ ｈ ｉ ｇ ｉ ｎ ｅ
Ｈ ｕ ｎｇ Ｙａ ａ ｎ
（Ｌｇ ｔ ｇＤ ｓ ｎＣｎｅ ｏ Ｃ ｉ ｔ ｌ ｔｃｌ ｐ ｌ ｎｅＣ ． Ｌｄ Ｗｕａ ３ ０ ０ ｉｈｉ ｅｇ ｅｔ Ｔ ＬＬ ｈ ｅ ｒ ａ ｐｉ ｃ ｏ ，ｔ ， ｈ ｎ４ ０４ ） ｎ ｉ ｒｆ ｇ Ｅ ｃｉ Ａ ａ
象； 由于洞 外 亮 度 大 ， 人 隧 道 后 ， 眼 需 要 适 应 时 进 人
（） １ 光衰 小 ： 如果 在散 热 条 件 良好 的情 况 下 ， Ｅ ＬＤ
ｈ光 衰为 ３ 一１ ％ ， ％ ０
间， 即产生 “ 适应 的滞 后现 象 ” 对 于长 隧道 的 中间段 ， ； 汽车废 气会 形 成 烟 雾 ， 响驾 驶 员 的 可 见 度 ； 隧道 影 在
１ 隧 道 照 明 特 点
隧道照 明 的 目的和道 路 照 明相 同 ， 是 为 了把 必 都
到 障碍 物 的影子 ， 而看不 清 隧道线 型 、 构 、 面状 况 ， 结 路 不能 判断距离 等 。所 以隧道 照 明设计 必 须合 理解 决好 隧道 照明特有 的视 觉 问题 ， 出 良好 的视 觉环境 。 创造
山西灵丘至山阴高速公路LED照明灯具应用分析
ｄ ） 灯具尺寸合理 ， 在安装位置不得侵入隧道建 筑 限界 。 ｅ应具有 适合 公路 隧道 特点 的 防眩装 置 。 １
ｆ ） 应在 高速公 路 隧道有 成功应 用案 例 。 灯具
３２ Ｌ Ｄ灯具选 用方 法 ． Ｅ
按 照 山西省 重点公 路工程 建设 领导 组办公 室晋 策法规等手段支持 Ｌ Ｄ照明产业发展。２０ 年 ， Ｅ ０ ７ 财 ２ １ ］９ ２ １ Ｊ６ 建议 政部、 国家发改委联合发布《 高效照明产品推广财政 公建工字［０ １１ 号和［００ ２ 号文件精神 ， 新通车路段隧道统一采用 Ｌ Ｄ节能照明设施 。 Ｅ 根据 补贴资金管理暂行办法》国家采取间接补贴方式进 ， 委托设计单位按国家相关规定和标准 ， 进 行了推广高效照明产品。２０ 年 ， ０８ 电子信息产业调 文件要求 ， 行 Ｌ Ｄ照明方案设计 。 Ｅ 整与 振兴 规划 中明确 表示 扶持 中国 Ｌ Ｄ产 业发 展 。 Ｅ 首先 ， 根据设计文件技术指标要求及 Ｌ Ｄ产品 Ｅ 地方政府针对本地 的具体情况也出 台相应 的 Ｌ Ｄ Ｅ 知名度 ， 通过业主建议、 监理和施工单位推荐 ， 筛选 扶持政策。 出１ ０家厂家进行 比选 。在此基础上 ， 又根据各厂家 近年来 ， 随着制造成本的下降和发光效率、 光衰 产品在高速公路隧道的应用情况、使用效果及施工 等技 术 瓶颈 的 突破 ， Ｄ在 照 明市 场 的优 势 日趋 明 Ｅ Ｌ 单位推荐的以往项 目中应用 比较好的产品 ， 通过反 显， 其取代传统光源已为时不远。 复比选 ， 最终拟定其 中几家 Ｌ Ｄ企业及其产品进行 Ｅ ２２２ 制 约大 面积应 用原 因分析 ．．
表 １ 隧道照明设计准
ｆ 口段采用 ８ ５ Ｌ Ｄ灯两侧交错布 ） 出 Ｏｗ、６Ｗ Ｅ
置， 间距 为 ２２ ．５ｍ。
浅谈LED隧道灯在高速公路中的使用
亮 度 差异 大 ， 进 入 或驶 出隧 道 时 ， 人 眼需 要 适 应 时 间， 即产生 “ 适应 的滞后 现 象 ” 。为 了解 决 隧道 洞 口 亮度 由亮 到 暗或 由 暗到 明的 视 觉适 应 过 程 ， 让 司机 能清 楚地 辨认 洞 内路 面上 的 目标 或 物体 ， 消 除视 觉
（ ４）Ｌ Ｅ Ｄ 芯 片 的发 光 效 率 ≥ １ ３ ０ １ ｍ ／ Ｗ ＠
３ ５ ０ｍＡ ；
是２ １ 世 纪 引人 瞩 目的绿 色 光 源 ， 是 一 种 功耗 低 、 寿
命长、 抗振动 、 无 辐射 的节能环保 型光 源。 自 １ ９ ９ ８ 年 以来 ， 在短短的几年 中全球半导体与照 明领域掀
长约 １ ９ ６ ． ６ １ ５ ｋ ｎ。 ｉ
１ 公路 隧道 照 明的必 要性
能转 化为光 能 的 电子器 件 ， 具 有二 极 管 的特 性 。基 本 结 构为 一块 电发 光 的半 导 体模 块 ， 封 装 在 环 氧树 脂中， 通过 针脚 作 为正 负 电极 并起 到支 撑 作 用 。发 光二 极 管 的 核 心部 分 是 由 Ｐ型 半 导 体 和 Ｎ 型半 导
和心理 障碍 ， 不影响行 车安全 ， 《 公路 隧道设计规 范》 （ Ｊ Ｔ Ｇ Ｄ ７ ０ －２ ０ ０ ４ ） 规定： 长 度 ＞ｌ Ｏ Ｏ ｍ 的 隧道 应设
置 照 明。公路 隧 道照 明就是 为 了创造 洞 内 良好 的工 作视 觉 环境质 量 ， 确 保 在 白天 和夜 间行 驶 的车 辆 以 设计 速 度安 全地 接近 和穿 越 隧道 。
稳 定工 作 ， 其Ｌ Ｅ Ｄ器件 的结 温 的温 升 ≤ ６ ０ ｏ Ｃ；
基于高速公路隧道中照明与节能方案分析与探讨
基于高速公路隧道中照明与节能方案分析与探讨摘要：LED光源是一种长寿且节能的新型半导体材料光源，其有关技术还有待开发，未来LED光源在照明系统中的应用将可能有效缓解我们正遇到的能源紧缺问题。
LED在隧道照明中的应用具有一定的优势，但由于其技术还不成熟，仍旧存在很多问题，只有根据使用中遇到的问题，并对这些问题进行研究并解决，才能使LED光源在隧道照明中的应用更加成熟。
关键词：高速公路；隧道照明；节能方案引言随着我国高速公路隧道里程的不断增加，隧道照明耗能已成为目前隧道运营的重要考核指标。
现阶段，我国绝大部分高速公路隧道照明仍然采用高压钠灯作为主照明灯具，由于高压钠灯的显色指数低、寿命较短，且耗电量打，无法根据隧道内的实际亮度需求进行调光照明；在确保隧道内安全照明亮度的情况下，LED灯具可根据隧道内的实际需求亮度进行调节，自动控制隧道内的照明亮度，达到最优照明与节能效果。
一、高速公路隧道的交通特点山区高速公路隧道除了具有一般公路隧道的交通特点外，还有其自身特殊之处：（1）山区自然环境条件较差，如雨雾多、降水多、冬季路面结冰、天气变幻无常等，对公路隧道交通安全极为不利；（2）山区地形地势险要、地质条件复杂，公路隧道内一旦发生交通事故，应急救援行动往往不能得到有效发挥；（3）公路隧道群区段隧道密集、隧道间距短、距离互通式立交远等特殊结构和道路条件，使得公路隧道内各种意外事故的发生频率以及所需的救援力量随之增加；（4）山区高速公路一般线路较长且桥隧比例较高，形成了公路隧道群、“桥－隧－桥”及“隧－桥－隧”、隧道与长大纵坡结合等线路形式，不利于公路隧道的运营管理。
更为显著的是，山区高速公路运营初期交通量相对较小。
这是因为：新建高速公路的交通量一般由趋势增长交通量、转移交通量和诱增交通量等3部分组成，转移和诱增交通量往往在高速公路全线通车后2~3年才逐渐出现，通车初期仅有趋势增长交通量，交通量相对较小，而且由于我国高速公路前期可行性研究阶段交通量预测精度不够准确，通车初期实际运营交通量普遍小于预测交通量，并且误差较大。
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LED灯具在高速公路隧道照明中的应用随着我国高速公路隧道里程的不断增加，隧道照明耗能已成为目前隧道运营的重要考核指标[1]。
现阶段，我国绝大部分高速公路隧道照明仍然采用高压钠灯作为主照明灯具，由于高压钠灯的显色指数低、寿命较短，且耗电量打，无法根据隧道内的实际亮度需求进行调光照明；在确保隧道内安全照明亮度的情况下，LED灯具可根据隧道内的实际需求亮度进行调节，自动控制隧道内的照明亮度，达到最优照明与节能效果。
针对隧道内照明耗能较大，文章对比隧道内各种照明灯具的优缺点，基于《公路隧道照明设计细则》[2]，并以贵州省罗甸至望谟高速公路纳庆隧道为例，对LED灯具在高速公路隧道照明中的应用进行阐述。
1 隧道照明灯具
为了满足驾驶者对隧道照明亮度的需求，结合《公路隧道照明设计细则》对隧道照明亮度进行设计；为了减少隧道后期运营成本，合理的选择隧道内照明灯具是减少运营阶段耗电量的前提条件。
现阶段隧道常用照明灯具的优缺点对比如表1所示[3]。
前已经在各省隧道照明中得到了广泛的应用。
2 隧道各照明段亮度设计标准
根据细则规定，单向隧道照明入口段分为入口段1（TH1）照明、入口段2（TH2）照明，相应亮度分别按公式（1）（2）进行计算。
单向隧道照明过渡段分为过渡段1（TR1）照明、过渡段2（TR2）照明、过渡段3（TR3）照明，相应亮度分别按公式（3）（4）（5）进行计
算，在设计中，当过渡段3的亮度不大于中间段亮度的2倍时，可不设
置过渡段3照明。
基本段照亮度主要根据隧道内的车速与车流量进行设计，在速度不同的情况下，基本段照明亮度不同。
单向交通隧道不同时速与不同交通
量情况下基本段亮度的
表1 隧道照明灯具优缺点对比
光源额定功率(W) 光效(lm/v) 平均寿命(h) 显色指数色温(K) 启动时间重启时间闪烁抗震性能白炽灯 10～150 15 1000～2000 95～99 2400～2900 瞬时瞬时不明显较差金属卤化物灯 35～3500 70 8000 60～90 3000～6500 4～10min 10～15min 明显好紧凑型荧光灯
5～55 60 6000 ＞80 2500～6500 快快不明显较好荧光灯 85～150 80 60000 80 3800 瞬时瞬时不明显好高压钠灯 35～1000 120 18000～28000 25～85 1900～2800 4～5min 3min 明显较好LED 1 10 100000 75 4500 快快不明显好
根据表1所列灯具情况可知目前应用于高速公路隧道的照明灯具主要有白炽灯、金属卤化物灯、紧凑型荧光灯、荧光灯、高压钠灯以及LED 照明灯具等。
其中白炽光效低、寿命短，抗震性能较差；金属卤化物灯
闪烁明显；高压钠灯光效最高，可达到120lm/v，虽然光效高于其它光
源，但是它的显色性差，使用寿命短。
目前，在国内高速公路隧道的照明系统中，大部分隧道采用高压钠灯作为照明灯具。
随着照明技术的快速发展，LED灯以其固有省电、寿命长、耐震动、响应速度快等特点，且LED灯具比高压钠灯具有更好的节能效果，灯具亮度可调，可根据隧道内照明亮度需求进行实际控制，目设计值如表2所示。
表2 不同车速与车流量情况下基本段亮度（Lin）
设计速度vt（km/h）Lin（cd/m2）N≥1200veh/（h·ln）350 veh/（h·ln）<><1200 veh/（h·ln）n="" ≤="" 350（h·ln）120="" 10.0="" 6.0="" 4.5="" 100="" 6.5="" 4.5="" 3.0="" 80="" 3.5=""
2.5="" 1.5="" 60="" 2.0="" 1.5="" 1.0="" 20～40="" 1.0=""
1.0="">
单向隧道出口照明分为出口段1照明与出口段2照明，相应亮度分别按公式（6）、（7）进行计算。
3 隧道照明控制。