国际铁路货物运输
第四章国际铁路货物运输
海关和检验检疫机构对申报的货物进行审核、查验和放行。
运输与交付
承运人根据运输合同和运单要求 ，组织货物的运输工作，确保货
物安全、及时送达目的地。
在运输过程中，承运人需对货物 进行监管和保管，确保货物的完
好无损。
货物到达目的地后，收货人需凭 有效证件和运单提取货物，并进 行验收。如发现问题，需及时向
06
国际铁路货物运输发展趋势 与挑战
发展趋势分析
运输量持续增长
随着全球贸易的不断发展，国际 铁路货物运输量将持续增长，特 别是在亚洲、欧洲和北美地区。
运输效率不断提高
通过采用先进的物流技术和管理 方法，国际铁路货物运输效率将 不断提高，包括缩短运输时间、
减少运输成本等。
运输服务多样化
为满足不同客户的需求，国际铁 路货物运输服务将向多样化发展 ，包括提供门到门服务、定制化
预付方式
发货人在装运前支付运费和相关费用，通常通过银行转账或信用 卡等方式完成。
到付方式
收货人在收货时支付运费和相关费用，一般通过现金、支票或银 行转账等方式结算。
第三方支付
使用国际知名的第三方支付平台进行交易，确保资金安全和便捷 性。
降低成本策略
合理选择运输路线和运输方式
减少货物在途时间和停留时间
根据货物的特性和目的地，选择最经济、 高效的运输路线和方式。
优化物流计划，减少货物在途时间和在车 站的停留时间，以降低仓储和滞期费用。
提高装载效率
利用政策优惠和合作机会
通过改进包装和装载方法，提高货物的装 载效率，减少运输空间浪费。
关注各国政府的政策优惠和铁路运营商的 合作机会，以降低运费和相关成本。
第4章 国际铁路货物运输
较贵重和怕晒、怕湿的货物。
车体由地板、侧墙、端墙、车
顶、门和窗等部分组成。
15
2 ）敞车（ C ） (open wagon)—— 主要运送 煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。
车体由地板、端墙、侧墙等部分组成。
17
18
3）
平车（N）(flat wagon)——适合于运送钢
材、木材、汽车、机器等体积较大或重 量较大的货物。
高速铁路
随着京津城际铁路、石太客运专线、 铁路向高速化和现代化发展：一般国际上公认的为：
武广客运专线、郑西客运专线、沪宁 “可以实现列车时速在 200km及其以上的铁路称为高 城际铁路、沪杭城际铁路的开通，大 量时速250、300、350 km/h的动车 速铁路”。例如：法国高速铁路、日本新干线、德国 组已经上线运行，中国高速铁路已经 高速铁路 达到世界先进水平。
环境污染：对环境的污染较小，是汽车的1/30。
初期投入大
轨距(track gauge)
钢轨轨头顶面下 16 毫米范围内两股钢轨
作用边之间的最小距离。
7
8
补充案例
我国云南某些地区之间仍然有米轨相互连结。其中最主 要的是法国人100多年前建造的滇越铁路，这也是西南 地区的第一条铁路及中国第一条通车的国际铁路。 1903-1910年，法国人在云南设计修筑的滇越铁路，是 国内最有名的米轨铁路。最初，它是法国人在1910年 建成的滇越铁路的滇段。法国人没有遵循常规的思路， 从云南出发、借道广东、从香港出海，而是沿红河河谷 修建了这条铁路，直接通向越南海防，通往大海。 这条轨距仅为1000毫米的铁路，从昆明蜿蜒至中越边 境小镇河口，全长487公里，途经丘陵、草甸、平坝、 高山、峡谷，经历了近百年的冲刷。时速仅为30多公里。
国际铁路货物运输
国际铁路货物运输2ContentsContents国际铁路货物联运铁路货物运输概况国际铁路联运运单对港澳地区的铁路货物运输铁运路线3第一节第一节铁路货物运输概况铁路货物运输概况19世纪20年代英国尝试了人类历史上第一次正式铁路运营。
今天铁路运输已经成为现代主要运输方式之一。
到目前为止世界铁路总长度达150多万公里其中欧、美各占1/3。
我国铁路总长度世界排名第五世界排名第五与铁路发达国家和地区相比我们的铁路设施现代化程度、铁路运输管理的自动化程度还不够理想特别是对于我国中西部地区经济发展的推动作用没能很好实现如果说从经济腾飞意义上讲铁路运输发展仍然是制约经济的“瓶颈”。
4二、铁路货物运输的特点二、铁路货物运输的特点※※运输的准确性和连续性强运输的准确性和连续性强※※运输速度较快运输速度较快※※运输量比较大运输量比较大※※运输成本低运输成本低※※铁路运输安全可靠铁路运输安全可靠※※初期投资大初期投资大铁路货物运输基础知识铁路货物运输基础知识5铁路运输主要由铁路线路和铁路机车、车辆来实现铁路线路铁路等级、铁路轨距、铁路限界铁路等级I级远期年输送能力大于800万吨行车速度为120km/hII级远期年输送能力500800万吨行车速度为100km/hIII级远期年输送能力小于500万吨行车速度为80km/h铁路货物运输基础知识铁路货物运输基础知识6铁路轨距宽轨1524mm标准轨1435mm窄轨:1067mm/1000mm铁路限界机车车辆限界建筑接近限界铁路机车和车辆铁路机车蒸汽机车、内燃机车、电力机车铁路货物运输基础知识铁路货物运输基础知识7铁路车辆主要分为客车和货车两大类货车按其用途分为通用货车、专用货车和特种货车通用货车分为棚车、敞车和平车8三、国际铁路货物运输的作用三、国际铁路货物运输的作用9第二节第二节国际铁路货物联运国际铁路货物联运国际货物铁路联运国际货物铁路联运简称国际国际联运联运是指用一份统一的国际联运票据不需发货人、收货人参加由铁路部门负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送的货物运输方式。
国际铁路货物运输
国际铁路货物运输国际贸易是各国经济发展的重要推动力，而铁路货物运输作为其中一种重要的运输方式，在促进国际贸易的发展方面发挥了不可或缺的作用。
本文将从几个方面探讨国际铁路货物运输的优势和挑战，并提出一些建议，以进一步推动这一形式的运输发展。
一、国际铁路货物运输的优势1. 便捷高效：相对于海运和航空运输，铁路货物运输具有更高的速度和更好的时效性。
铁路线路较为固定，运行稳定，而且没有天气限制，可以实现更可靠的运输。
此外，铁路还可实现多式联运，即与其他运输方式（如公路、水运）实现无缝对接，提高运输效率。
2. 费用相对较低：与航空运输相比，铁路货物运输的成本相对较低，同时与海运相比，运输时效更快，所以在一些贸易紧急且中长距离的货物运输中具有竞争优势。
3. 环保节能：铁路运输相对较少的能源消耗和较低的碳排放量，可以降低环境污染，减少对全球气候变化的负面影响，与其他运输方式相比，具有较低的碳足迹。
二、国际铁路货物运输的挑战1. 线路网络有限：相对于海运和航空运输，铁路网络在全球范围内相对有限，尤其在一些偏远地区或发展中国家，铁路基础设施建设滞后，线路网络不够完善，这限制了铁路货物运输的覆盖面和运输能力。
2. 跨国合作难度：国际铁路货物运输涉及多个国家的合作与协调，包括相关国家的政治、经济以及运输规章制度等方面的合作。
不同国家之间的法规、语言、文化等差异，可能增加了国际铁路货物运输的复杂性和困难度。
3. 物流配套系统不完善：在铁路货物运输过程中，需要一个完善的物流配套系统，包括与其他运输方式 (如公路、水运) 的联运、集装箱装卸能力以及客观准确的信息发布等。
然而，目前在全球范围内，铁路货物运输的物流配套系统仍然面临一些问题，这限制了铁路货物运输的发展。
三、推进国际铁路货物运输的建议1. 增强合作：国际铁路货物运输需要各国政府之间的积极合作与协调，建立起健全的政策框架和规章制度，以简化跨境货物运输手续，并提高运输的便利性。
国际铁路货物运送公约
谢谢观看
阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、亚美尼亚、奥地利、比利时、波斯尼亚－黑塞哥维那、保加利亚、克罗地亚、捷 克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、格鲁吉亚、希腊、匈牙利、伊朗、伊拉克、爱尔兰、意大利、拉脱维 亚、黎巴嫩、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马其顿、摩纳哥、黑山、摩洛哥、荷兰、挪威、巴基斯坦、波兰、 葡萄牙、罗马尼亚、俄罗斯、塞尔维亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、叙利亚、突尼斯、土耳 其、乌克兰、联合王国（英国）、约旦。
承运人的权利和义务
1．承运人有权检查运单记载事项是否正确，并可将实际检查结果载入运单上。 2．发货人超装时，有权收取差额运费并对可能产生的损失提出索赔要求。 3．承运人对全程运输负责。 4．对因发货人或收货人的错误、疏忽行为或货物固有缺陷等所致的损害灭失，承运人免责。
关于运费、期限和索赔规定
《货约)规定了运费计算标准。索赔应以书面形式提出，诉讼时效为期一年。
公约的主要内容
01
适用范围
02
运输契约
04
收货人的权 利和义务
06
关于运费、 期限和索赔 规定
03
发货人的权 利和义务
05
承运人的权 利和义务
适用范围
适用按联运单托运的，其运程至少通过两个缔约国的领土。
运输契约
运单是运输契约。
发货人的权利和义务
1．发货人对运单记载和声明的正确性负责。 2．发货。人应遵守载货限制，按要求包装货物。 3．发货人对包装标记同运单相符负责，否则，承担由此引起的装车不当而带来的损失，并应赔偿铁路损失。 4．发货人可以按规定变更和修改运输合同。
收货人的权利和义务
1．交付应付一切费用，并于到达站领取运单和货物。 2．如已证实货物灭失或在规定期限内末到达，收货人有权以本人名义按合同向铁路提出赔偿请求。 3．收货人有权在发货人未支付有关运费或未按规定填写运单时，变更运输合同：如指示货物中途停留；延 迟交付货物；将到达货物交于非运单中的指定收货人。
第七章国际铁路货物运输
2.有利于开展同港、澳地区的贸易，并通过香 港进行转口贸易；
①铁路运输是我国内地联系香港、澳门地区，开展贸 易的一种重要运输方式。 ②香港、澳门回归，运输量逐年增加。 ③确保香港、澳门地区的市场供应，开设了直达快运 列车，为稳定港澳市场，起到一定作用。 ④香港的转口贸易地位（陆空、陆海联运）
国际货物运输与保险
在同一铁路轨距国家间，用发送国原列车直接过轨
； 在不同轨距国家间，则在换装站或国境站进行换装 或更换另一轨距的货车轮对或使用变距轮对； 在铁路不连接的《国际货协》参加国铁路之间，其 货物运送可通过参加国某一车站运用其他运输工具 转运，阿尔巴尼亚铁路与其他国的铁路不连接，可 以通过布达佩斯车站由发、收货人委托单收转人领 取后，用其运输工具转运到阿尔巴尼亚。
国际货物运输与保险
中国工程师詹天佑自行设计建造的京张铁路
（北京-张家口），全长201公里，1905年9 月开工修建，于1909年建成 ，是中国首条不 使用外国资金及人员，由中国人自行完成， 投入营运的铁路。
国际货物运输与保险
现为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是
清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠 ，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼 任京张铁路局总办），这条铁路工程艰巨。 其中一段在22公里长度内开通了4条隧道，仅 八达岭隧道就长达1091米。
国际货物运输与保险
在同一铁路轨距国家间，用发送国原列车直接过轨 在不同轨距国家间，则在换装站或国境站进行换装
或更换另一轨距的货车轮对或使用变距轮对； 在铁路不连接的《国际货协》参加国铁路之间，其 货物运送可通过参加国某一车站运用其他运输工具 转运，阿尔巴尼亚铁路与其他国的铁路不连接，可 以通过布达佩斯车站由发、收货人委托单收转人领 取后，用其运输工具转运到阿尔巴尼亚。
国际铁路货物运输
国际铁路货物运输在全球化的经济格局中，国际铁路货物运输扮演着至关重要的角色。
它不仅是连接各国贸易往来的重要纽带，也是推动经济发展和促进资源优化配置的有力手段。
国际铁路货物运输具有诸多显著的优势。
首先，其运输能力强大。
一列长长的货运列车能够承载大量的货物，相较于公路运输的单车运载量，铁路运输在大宗货物的运输方面优势明显。
这对于像煤炭、矿石、钢材等需要大规模运输的货物来说，能够极大地提高运输效率，降低运输成本。
其次，铁路运输的稳定性较高。
它不像公路运输那样容易受到天气、交通拥堵等因素的影响。
铁轨的固定线路和严格的调度系统，使得货物能够按照预定的时间和路线进行运输，大大提高了运输的可靠性和准时性。
对于那些对交货时间有严格要求的企业来说，这一点尤为重要。
再者，国际铁路货物运输相对较为环保。
在全球对环境保护日益重视的今天，铁路运输所产生的碳排放相对较少。
与航空运输和公路运输相比，其对环境的压力较小，符合可持续发展的理念。
从线路布局来看，目前世界上有多条重要的国际铁路货物运输通道。
其中，中欧班列无疑是最为耀眼的明星之一。
它从中国出发，穿越广袤的欧亚大陆，将中国的商品运往欧洲各国，同时也把欧洲的产品带回中国。
这条线路的开通，极大地促进了中欧之间的贸易往来，加强了双方的经济合作。
另外，泛亚铁路也是一条重要的国际铁路货物运输线路。
它连接了中国与东南亚各国，为区域内的贸易发展提供了便捷的交通条件。
通过这条铁路，东南亚的农产品、矿产资源等能够更加顺畅地进入中国市场，中国的制造业产品也能够更快地辐射到东南亚地区。
在国际铁路货物运输的实际操作中，也面临着一些挑战和问题。
比如，不同国家之间的铁路轨距存在差异。
有的国家采用标准轨距，而有的国家则采用宽轨或窄轨。
这就需要在货物运输过程中进行换装或者使用特殊的车辆，增加了运输的复杂性和成本。
此外，各国的铁路运输管理体制和法规也不尽相同。
在货物的通关、检验检疫等环节，可能会因为标准和程序的不一致而导致延误。
第六章 国际铁路货物运输
对港铁路运输的程序
对香港地区铁路货物运输的程序：发货人按照《国内
铁路运输规程》的规定，把货物从始发站托运到深圳 北站，交由设在深圳北站的外贸机构接货(不卸车)， 然后由设在深圳的外贸机构，通过原车过轨办法再转 港段铁路运交买方。
对香港铁路运输单据
“承运货物收据” (Cargo Receipt)：既是承运人向托
运价里程表确定发到站间的运价里程。（2）根据运单上所 列货物品名，查找货物运价分号表，确定适用的运价号。 （3）根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的 运价率。（4）计费重量与运价率相乘，即得出该批货物 的国内运费。 公式：运费＝运价率× 计费重。 我国国内铁路集装箱运费：铁道部制定《集装箱运输一口 价实施办法》
一、国际铁路联运的运费 计算原则：发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所
在国家的国内规章办理；过境国铁路的运费，均按承运当 日统一货价规定计算。
运费构成：
1、发送路运送费用 2、到达路运送费用 3、过境路运送费用 4、有关杂费
二、国内段运送费用的ຫໍສະໝຸດ 收 我国国内段运送费用按《国内价规》计算：（1）根据货物
《国际货约》与《国际货协》
《国际货约》（CIM Convention），全称为《关于铁路 货物运输的国际公约》（International convention concerning transport of merchandise by rail）。
《国际货协》(CMIC)，全称《国际铁路货物联合运输
运人签发的货物收据，也是承运人与托运人之间运输 契约的证明，同时还是出口人办理结汇手续的凭证。 “承运货物收据”一式四份。
第六节 国际铁路联运运输基本程 序
出口货物铁路联运运输程序：
国际铁路货物运输基本知识
国际铁路货物运输基本知识国际铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。
下面是店铺为大家整理的国际铁路货物运输基本知识，欢迎大家阅读浏览。
一、国际铁路货物运输的主要形式1. 根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况分为：▲整车运输：是指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的`货车装运;▲零担运输：是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时的运输。
零担运输的货物还需具备另两个条件：第一单件货物的体积最小不得小于0.02立方米(单件货物重量在10公斤以上的除外)，第二是每批货物的件数不得超过300件;▲集装箱运输：是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物运输。
符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。
2. 根据运送条件不同分为：▲普通货物运输：指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物。
如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等;▲特殊条件运送的货物运输：指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。
二、国际铁路货物运输的常用车型1.棚车 (P)(covered wagon)---适合于运送日用品、仪器等比较贵重和怕湿、怕晒的货物;2.敞车(C)(open wagon)----主要运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物;车体由地板、墙体、侧墙等部分组成;3.平车(N)(flat wagon)----适合于运送钢材、木材、汽车、机器等体积较大或者重量较大的货物;4.保温车(B)(insulated wagon)----主要用于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐烦人货物、车体与棚车相似，而墙板内填充隔热材料;5.罐车(G)(tank wagon)----装运油、酸、水等各种液体、液化气体、分装货物;车体为圆筒形，罐体上设有装卸口，有的还设有空气包和安全阀等;6.专用货车(special type covered wagon)----家畜车、长大平车、凹底平车、落下孔车、钳夹车等;7. 集装箱：适用于精密、贵重、易损的货物;集装箱有20呎标箱、加重箱，40呎普箱、高箱等;三、需分批办理的国际铁路运输货物种类1.易腐蚀货物与非易腐蚀货物;2.根据货物性质，不能混装运输的货物;3.报价运输货物与非保价运输货物;4.投保运输险与未投保运输险的货物;5.运输条件不同的货物。
《国际铁路货物运输》课件
本PPT课件介绍了国际铁路货物运输的概述、运输模式、标准与配套服务、安 全与风险防范、市场分析、案例分享以及发展趋势和环境保护。
概述
铁路货运的优势是成本低、运力大，本节将介绍国际铁路货运的发展历程。
国际铁路货物运输模式
联运运输
将货物通过铁路与其他运输方式进行衔接运输。
处理货物的报关手续，确保顺利通关。
国际铁路货物运输安全与风险防范
物流环节风险防范 采取措施防范货物在运输过程中的丢失和损坏。 货物安全监管 加强对运输过程中货物的监管，防止非法物品流通。 灾害风险应对 制定应对措施，减少自然灾害对铁路货物运输的影响。
国际铁路货物运输市场分析
1 国际铁路货物运输市场现状
3
案例三：俄罗斯铁路货物运输
分析俄罗斯铁路货物运输的特点和市场地位。
结语
展望国际铁路货物运输的发展趋势，探讨环境保护与可持续铁路货物运输的创新方法。
分析国际铁路货物运输市场目前的规模和趋势。
2 市场竞争对பைடு நூலகம்分析
评估其他运输方式与国际铁路货物运输之间的竞争关系。
3 市场前景预测
预测国际铁路货物运输市场的发展前景，提出机遇和挑战。
国际铁路货物运输案例分享
1
案例一：中欧班列
介绍中欧班列的运行情况、运输流程和优势。
2
案例二：“一带一路”铁路货运
探讨“一带一路”倡议对国际铁路货物运输的影响。
公铁联运
将铁路与公路运输相结合，提供更灵活的货物运 输选择。
直达运输
直接从出发地到目的地进行铁路运输。
海铁联运
结合海运和铁路运输，实现远程货物运输。
国际铁路货物运输标准与配套服务
国际铁路联运进口货物运输流程
国际铁路联运进口货物运输流程1)国际铁路联运出口货物运输业务流程(1)根据现行铁路规定,凡发运整车货物,都需要有铁路部门批准的月度要车计划和旬度要车计划。
零担货物和集装箱货物不需要向铁路部门编报月度要车计划,但发货人须事先向发站办理托运手续(2)国际铁路联运出口货物的托运与承运对整车货物的审核,受理托运对零担货物的承运,托运人直接将货物送至指定货位铁路运输出口货物的报关(国境站办理)对于发往过境俄罗斯等国铁路的货物运输,事先委托中外运、中国铁路对外服务总公司制定代理公司办理过境手续,并在运单单注明代理公司的名称,加盖戳记。
(3)货物的装车发运4栏货物进站;请车和拨车;货物装车;加固;施封指定日期入站,逾期核算暂存费用零担货物查验、过磅,交付杂费后在站进行装车发运前的准备工作专用线装车时,在火车调送前一日将货物运至货位(4)出口货物在国境站的交接:列车到达预报;货运代理接收并审核运送票据、办理报关报验、货物交接,划清责任2)国际铁路联运进口货物运输实务流程(1)向国境站货运代理寄送单证,办理委托代理手续(2)联运进口货物在国境站的交接与分拨(3)到达取货A.货到后,铁路将背面已由铁路记载各段运输情况,并加盖各种运输戳记的运单5联寄交收货人B.收货人凭运单5联或商务记录,包括运单3联办理提货C.收货人付费结算D.收货人与铁路在现场点交称重货物,领取货物后,在运单4联记载货物领取日期,加盖收货人戳记。
注:点交称重:对于包装时已经确定重量,并且在每件货物上:都标有重量的包装货物,以及同一标准重量的货物,在包装完整情况下交付时不检查重量补充:国际铁路联运货损事故的索赔和时效索赔文件。
1.货物全部灭失时,如由发货人索赔应提供运输单证:如由收货人索赔应提供运单或运单副本2.货物部分灭失、毁损或腐坏时,发货人或收货人都应提供运单和铁路交给收货人的商务记录。
第三章国际铁路货物运输
、收到站和有关单位办理国际铁路货物联运之用。
第十五页，共三十六页。
四 国际铁路货物联运的基本规定
（一）国际铁路货物联运的范围
1、我国与《国际货 协》国之间的铁路货
物联运
2、我国与未参加《 国际货协》铁路间的
铁路货物联运
运营上有良好的经济效果。
第六页，共三十六页。
三 铁路运输概述
（二）车辆及其标记
n 1、车辆(Freight Cars)：铁路车辆可分为客车和货车两大类。
第一
第二
第三
第四
按照用途或车 型分：通用货 车和专用货车 两大类；
按载重量分： 我国的货车可 分为20吨以下 、25~40吨、50 吨、60吨、65 吨、75吨、90 吨等各种不同 车辆。
n 高架电缆在1888年发明后，首条使用高架电缆的电气化铁路在1892年启用。第二次世界大战
后，以柴油和电力驱动的火车逐渐取代蒸汽火车。20世纪60年代起，多个国家均建置高速 铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物以大大减 低成本。 20世纪70年代以来，随着人们对环保问题的逐渐关注，电气化的铁路运输以其
1.国境站接到国内前方站的列车到达预报后，立即通知国际联运交接所，该所受站长直接领 导，负责下述工作：
2.列车进站后由铁路会同海关接车，海关负责对列车监管和检查，未经海关许可列
车不准移动、解体或调离，车上人员亦不得离开。铁路负责将随车待交的票据送交 接所。
3.交接所内有铁路、海关、商检、动植检、卫检、边检、外运等单位联合办公实行 流水作业，铁路负责整理、翻译运送票据，编制货物和车辆交接单；外运负责审核 货运单证，纠正错发、错运及单证上的差错并办理报关、报验手续；海关查验货、 证是否相符和是否符合有关政策法令，如无问题则负责放行。最后由相邻两国的铁 路双方办理具体的货物和车辆的交接手续并签署交接证件。
国际货物运输第09章国际铁路货物运输
国际铁路联运的概念与发展 国际铁路货物联运合同的有关规章 国际铁路货物联运的业务类别 国际铁路货物联运运单 国际铁路联运货物运送费用
9.1.1 国际铁路联运的概念与发展
1. 概念 国际铁路联运是指铁路承运人使用一套运输单证，并以连带责任 完成经由两个或两个以上国家铁路货物全程运送的运输方式。
2. 两大联运公约 1） “国际货约”: 1890年，欧洲国家代表又在瑞士首都伯尔尼举行
2）《国境铁路会议议定书》主要目的及内容：根据国境协定的规定， 两个相邻国家铁路定期召开国境铁路会议，对执行协定中的有关问 题进行协商，签订国境铁路会议议定书，其主要内容为双方铁路之 间关于行车组织、旅客运送、货物运送、车辆交接以及其它有问 题。
Байду номын сангаас
4.《铁路货物运价规则》
1）三段收费方法：国际铁路货物联运运费的计收分为三段，中间
1) 协定的适用 适用于各缔约国之间的铁路货物运输，规定了铁路、发货人、收货人 办理铁路货运时必须遵守的各项条件。
2) 运输合同的订立与变更 运输合同：铁路运单是合同；在发货人交付了货物和付清了一切费用， 经始发站在运单正副本上签字盖章后生效。运单正本随车同行，运单 副本用于结汇。
合同变更：发货人、收货人都有权对合同个变更一次（主要是到达站 变更）。
段为过境段，运价按照前面提到的《国际货协统一过境运价规 程》规定计收；发送路和到达路两段各自按照其国内铁路规定 的费率计收运费。 2）国内运价：各国铁路都制订有自己的《铁路货物运价规则》， 简称国内价规，比如我国铁道部颁布的《铁路货物运价规则》， 它是办理国际铁路货物联运时国内段货物运送费用计算和核收 的依据。
实施情况：新的《统一货价》自1991年7月1日起施行，它是在原来的 《统一货价》的基础上修改补充而成的，其费率原以卢布，现以瑞 士法郎计价。中国铁路自1991年9月1日起施行上述新规定。
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第七、 商业发票 、出口报关单、品质 证明书、商品检验证书、动植物检疫证书、兽医证 明书、原产地证书、保险单等。
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第七章 国际铁路货物运输
三、进出口托运程序
1、出口：托运人申请、国境站交接、交付3步
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第三节、国际铁路货运线的分 布
• 一、国际铁路货运线的分布
1.西伯利亚铁路
2.欧洲铁路网
3.北美横贯东西铁路线 • 二、我国通往邻国的铁路线
2.联运运单的组成 共五联: 运单正本 随货 交收货人
到达通知单 随货 交收货人 运行报单 随货 铁路留存 交接 统计运量 货物交付单 随货 铁路留存 运单副本 始发站盖章后交托运人 办理结算和索赔 P119如何填
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国际铁路货物运输
第七章 国际铁路货物运输
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第七章 国际铁路货物运输
一、定义、规章、种类： 1、定义：P115经过两个或两
个以上国家铁路全程运输， 完成各国海关、商检交接， 实现货物跨国移交，只使用 一份国际铁路联运票据，这 种运输方式称为国际铁路联 运。特点：用一份铁路联运 票据，采用统一责任制。
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2、国际铁路货物联运各国统一国际铁路联 运适用规章：协调各国铁路运输有关问 题
1）国际铁路货物联运协定（国际货协） P116
——对铁路和发、收货人都有约束力;
2）国际铁路货物联运统一过境运价规程 （统一货价）——运输过境货物时统一货 物运价表。
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• 3、托运种类P117
• 1）.整车：凡一批货物需要以1辆或1辆 以上货车装运的，均按整车条件运输， 一份托运单。
• 2）.零担 ：货不足一车零星货物，承运 部门将不同货主的货物按同一到站凑一 车后再发运的服务形式，重量不超过 5000公斤，一份托运单。
过境路 到达路
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• 二、基本运费额＝货物运费率×计费重量 其中：
• 1、国内段运费：按启运国《国内价规》计算，用本国货币支 付，由发货人在启运地交。国内运费＝运价率×计费重量 2、过境段运费按国际《统一货价》计算，由发货人在启运 地交。 P122
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货物交接方式2种:
铅封交接：凭完整铅封交接。核对托运人名称、 站名、铅封号。
实物交接：凭单证描写重量、件数与货物现状交 接。
3.）目的地货物的交付：铁路承运人将运单交收 货人，收货人交运费，并在运单填收货日期、 签字，收货人凭身份证明提货。
（1）国内车站向国境站发到达预报，通知交接所和海关等办 理交接。
（2）列车进过国境站后，交接所、海关、铁路、货代分别办 理交接：
交接所检查票据（报关单、装箱单、商检证）与货是否一致。 海关检查货物、验单、如果单、货一致，放行。 铁路承运人办理货、车交接单；整理、送递货、车票据。 货代负责审单、纠错。 （3）双方铁路办理货、车、单交接后，在证件签字。
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第七章 国际铁路货物运输
3）、需要中间站分拨：小票货或混装货物，委托中间站货代 先提货、开箱、分拨，按合同中相关单证要求，重新办理二 次托运手续。
4）、确定到达站:
5）、进口方提货：进口方在运行报单上签字交运费，凭身份 证明提货。
四、索赔与时效
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第七章 国际铁路货物运输
2、进口:进口商办理托运5步 1）、进口商向各经过站寄送运输合同资料， 并检查唛头是否正确。 2）、各国国境站的交接：铁路负责货、车、 单证交接；海关负责报关，货代负责核对单证。 （1）合同、货物数量、单证相符 （ 2）货物经过国境站是否正确
• 货物全部
• 货物部分 9个月内
• 运费多收 • 货物逾期
2个月内 /sundae_meng
第七章 国际铁路货物运输
第二节 国际铁路货物联运运费p121
一、《国际货协》 《统一货价》
《铁路货物运价规则》（国内价规）
国内始发站 国境站 国境站 国外目的站
发送路
• 3）.大吨位集装箱：一份托运单，使用 集装箱运输。
• 4、国家铁路联运的限制P117
• 1) 2) 3)
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第七章 国际铁路货物运输
二、国际铁路货物单证P118
（一）联运运单
1.运单：1）定义：当通过国际铁路办理货物运输时，在发运站由铁路承运人签 发的运单叫“铁路运单”(Railway Bill)。2）作用：收货凭证，运输合同 （铁路与收、发货人），包括：权利、责任、豁免，但不是物权凭证，不能 转让。在托收或信用证支付方式下，托运人可凭运单副本办理托收或议付。
• 1）根据运单载明运输路线，查出通过国的路程。 • 2）查出货物等级和计费标准。 • 3）根据货物等级和总过境里程查相应的费率，过境段运费＝
运价率×计费重量 4）加成率：见P123 • 3、到达路运费：按到达国《国内价规》计算，用到达国货币 支付，向收货人收取。
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1）.托运人申请托运 承运人承运：
（1）发货人填联运托运单—申请单 （2)铁路承运人审核承运，向托运人发送货通知-
托运人送货进站-装车-- -加铅封-铁路承运人在 联运运单（盖章）
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第七章 国际铁路货物运输
2）.国境站交接： 交接程序:3步