发动机故障诊断PPT课件
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汽车检测与故障诊断PPT课件
背景
随着汽车工业的快速发展，汽车保有量不断增加，汽车故障问题也日益突出。 汽车检测与故障诊断技术作为汽车维修服务的重要组成部分，对于保障汽车安 全性能、延长使用寿命具有重要意义。
汽车检测与故障诊断的重要性
01
02
03
04
保障安全
及时的故障检测和诊断可以避 免因潜在故障引发的事故，保 护乘客和行人的生命安全。
06
结论
总结汽车检测与故障诊断的重要性和应用价值
汽车检测与故障诊断是保障汽车安全、 可靠运行的关键环节，能够及时发现和 解决潜在故障，降低事故风险。
汽车检测与故障诊断技术的发展对于推动 汽车工业的进步和创新具有重要意义，能 够提升汽车产品的质量和竞争力。
汽车检测与故障诊断技术的应用有助于 提高汽车维修效率和降低维修成本，为 车主和维修企业带来经济效益。
汽车检测与故障诊断 ppt课件
目录
• 引言 • 汽车检测技术 • 汽车故障诊断技术 • 汽车检测与故障诊断的应用 • 案例分析 • 结论
01
引言
目的和背景
目的
通过本次ppt课件的学习，使学员了解汽车检测与故障诊断的基本原理、方法 和技术，掌握汽车常见故障的诊断和排除技巧，提高汽车维修服务的质量和效 率。
对未来汽车检测与故障诊断技术的展望
随着智能化、电气化等技术的发展，未来汽车检测与故障诊断技术将更加智能化、 自动化，提高检测和诊断的准确性和效率。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重数据挖掘和人工智能技术的应用，通过大 数据分析和机器学习等方法，实现故障预测和智能决策。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重绿色环保和可持续发展，减少对环境的负 面影响，同时推动新能源汽车的普及和发展。
提高效率
随着汽车工业的快速发展，汽车保有量不断增加，汽车故障问题也日益突出。 汽车检测与故障诊断技术作为汽车维修服务的重要组成部分，对于保障汽车安 全性能、延长使用寿命具有重要意义。
汽车检测与故障诊断的重要性
01
02
03
04
保障安全
及时的故障检测和诊断可以避 免因潜在故障引发的事故，保 护乘客和行人的生命安全。
06
结论
总结汽车检测与故障诊断的重要性和应用价值
汽车检测与故障诊断是保障汽车安全、 可靠运行的关键环节，能够及时发现和 解决潜在故障，降低事故风险。
汽车检测与故障诊断技术的发展对于推动 汽车工业的进步和创新具有重要意义，能 够提升汽车产品的质量和竞争力。
汽车检测与故障诊断技术的应用有助于 提高汽车维修效率和降低维修成本，为 车主和维修企业带来经济效益。
汽车检测与故障诊断 ppt课件
目录
• 引言 • 汽车检测技术 • 汽车故障诊断技术 • 汽车检测与故障诊断的应用 • 案例分析 • 结论
01
引言
目的和背景
目的
通过本次ppt课件的学习，使学员了解汽车检测与故障诊断的基本原理、方法 和技术，掌握汽车常见故障的诊断和排除技巧，提高汽车维修服务的质量和效 率。
对未来汽车检测与故障诊断技术的展望
随着智能化、电气化等技术的发展，未来汽车检测与故障诊断技术将更加智能化、 自动化，提高检测和诊断的准确性和效率。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重数据挖掘和人工智能技术的应用，通过大 数据分析和机器学习等方法，实现故障预测和智能决策。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重绿色环保和可持续发展，减少对环境的负 面影响，同时推动新能源汽车的普及和发展。
提高效率
柴油机故障诊断排除及案例汇总PPT课件
断开状态） ➢检查空档开关（一般安装在变速箱 上）及接线是否完好，试着使用紧急 起动（点火开关持续按下5秒以上）
车下停车开关
空档开关
变速箱
4
1.1 起动机不工作
➢检查电瓶电压是否过低，以致 不能带动起动机
➢起动机继电器及接线是否完好 ➢检查起动机是否已烧坏 ➢点火开关及起动开关是否已坏
起动机
点火钥匙 开关
常见故障类型
故障一：柴油机不起动 故障二：起动困难 故障三：发动机功率不足 故障四：发动机1000 故转障五：跛行回家 故障六：运行过程中忽然熄火
1
故障一：柴油机不起动
一：不起动
柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利 起动，不仅需要大量燃油充分雾化后喷入 气缸，而且要求气缸内空气压缩后具有一 定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。 因此柴油机不能顺利起动，原因一般在起 动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴 油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随 特征，按步骤进行分析判断。
16
实例一：柴油机启动困难 故障现象描述：客户反应柴油机启动困难，启 动时间过长。
故障排查：轨压建立过程太慢，检查油路，发
现低压油路油管太细，内径大约为6mm左右，
远小于潍柴规定的最低12mm的要求 ，要求客
户更换油箱内油管在内的所有低压油管，更换
并放气后顺利启动。
17
实例二：柴油机启动困难 故障现象描述：上海（苏州金龙客车WP10.336） 该车在出厂前就有启动困难的问题。停放一段时 间后，启动困难。 故障排查：用手压泵泵油后启动效果很好，但再 熄火后，经过一段时间，就不能够一次启动起来， 怀疑低压油路有问题。
检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机 带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出， 若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。
车下停车开关
空档开关
变速箱
4
1.1 起动机不工作
➢检查电瓶电压是否过低，以致 不能带动起动机
➢起动机继电器及接线是否完好 ➢检查起动机是否已烧坏 ➢点火开关及起动开关是否已坏
起动机
点火钥匙 开关
常见故障类型
故障一：柴油机不起动 故障二：起动困难 故障三：发动机功率不足 故障四：发动机1000 故转障五：跛行回家 故障六：运行过程中忽然熄火
1
故障一：柴油机不起动
一：不起动
柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利 起动，不仅需要大量燃油充分雾化后喷入 气缸，而且要求气缸内空气压缩后具有一 定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。 因此柴油机不能顺利起动，原因一般在起 动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴 油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随 特征，按步骤进行分析判断。
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实例一：柴油机启动困难 故障现象描述：客户反应柴油机启动困难，启 动时间过长。
故障排查：轨压建立过程太慢，检查油路，发
现低压油路油管太细，内径大约为6mm左右，
远小于潍柴规定的最低12mm的要求 ，要求客
户更换油箱内油管在内的所有低压油管，更换
并放气后顺利启动。
17
实例二：柴油机启动困难 故障现象描述：上海（苏州金龙客车WP10.336） 该车在出厂前就有启动困难的问题。停放一段时 间后，启动困难。 故障排查：用手压泵泵油后启动效果很好，但再 熄火后，经过一段时间，就不能够一次启动起来， 怀疑低压油路有问题。
检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机 带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出， 若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。
发动机故障判断图解教学课件ppt
发展前景
随着汽车技术的不断发展，对发动机故障判断技术的要求也 越来越高。未来，发动机故障判断技术将会更加智能化、高 精度化，能够更快速、准确地检测出故障，提高车辆的安全 性和可靠性。
未来发动机故障判断技术的研究方向
智能化诊断
利用人工智能、机器学习等技术，开发智能诊断 系统，提高故障判断的准确性和效率。
02
发动机故障判断方法
直观判断法
总结词
通过观察、听诊和手摸等手段 来判断发动机故障的方法。
详细描述
直观判断法是一种基于经验的 方法，通过观察发动机的外观 、听发动机的运转声音、手摸 相关部件等方法，对发动机故
障进行初步判断。
总结词
简单易行，但受限于操作者的 经验和技能。
经验判断法
总结词
基于操作者的经验和知识来判断发动机故障的方法。
04
发动机故障预防与维护建议
定期保养建议
1 2
定期更换机油和机滤
保持机油清洁，防止杂质和磨损颗粒对发动机 造成损害。
定期检查冷却系统
检查冷却液位、散热器清洁度、冷却风扇等， 确保发动机正常工作温度。
3
定期检查进气系统
清理空气滤清器、检查进气道连接部位、更换 空气流量计等，保证空气流通顺畅。
预防性维修建议
发动机故障分类
根据故障原因、故障部位、故障严重程度等，发查
观察发动机外观、检查仪表盘、听 发动机运转声音等。
深入检查
使用专业工具测量发动机各部位的 温度、压力、转速等参数。
故障判断
根据测量结果，结合经验判断发动 机故障的原因和部位。
维修方案制定
根据故障判断结果，制定相应的维 修方案。
减少恶劣工况对发动机的影响建议
随着汽车技术的不断发展，对发动机故障判断技术的要求也 越来越高。未来，发动机故障判断技术将会更加智能化、高 精度化，能够更快速、准确地检测出故障，提高车辆的安全 性和可靠性。
未来发动机故障判断技术的研究方向
智能化诊断
利用人工智能、机器学习等技术，开发智能诊断 系统，提高故障判断的准确性和效率。
02
发动机故障判断方法
直观判断法
总结词
通过观察、听诊和手摸等手段 来判断发动机故障的方法。
详细描述
直观判断法是一种基于经验的 方法，通过观察发动机的外观 、听发动机的运转声音、手摸 相关部件等方法，对发动机故
障进行初步判断。
总结词
简单易行，但受限于操作者的 经验和技能。
经验判断法
总结词
基于操作者的经验和知识来判断发动机故障的方法。
04
发动机故障预防与维护建议
定期保养建议
1 2
定期更换机油和机滤
保持机油清洁，防止杂质和磨损颗粒对发动机 造成损害。
定期检查冷却系统
检查冷却液位、散热器清洁度、冷却风扇等， 确保发动机正常工作温度。
3
定期检查进气系统
清理空气滤清器、检查进气道连接部位、更换 空气流量计等，保证空气流通顺畅。
预防性维修建议
发动机故障分类
根据故障原因、故障部位、故障严重程度等，发查
观察发动机外观、检查仪表盘、听 发动机运转声音等。
深入检查
使用专业工具测量发动机各部位的 温度、压力、转速等参数。
故障判断
根据测量结果，结合经验判断发动 机故障的原因和部位。
维修方案制定
根据故障判断结果，制定相应的维 修方案。
减少恶劣工况对发动机的影响建议
发动机异响的原因故障排除ppt课件
5
（3）依据发动机温度变化
有些声响故障与发动机温度有关。某些声 响将会因为发动机温度升高而减轻甚至消失 （如活塞敲缸响），有些声响将因温度升高而 加重。
6
（4）依据发动机转速变化
大多数常见的异响，表现在发动机的转速变化 状态上。 如：有些声响在发动机急加速时出现（主 轴承和连杆轴承发响）；有些在发动机急减速 时更为明显（如曲轴折断、活塞销衬套松旷 等）；有些在发动机怠速或低速运转时出现， 当转速提高后，则又消失（如气门挺杆等）。
有些声响故障是与发动机负荷有关，表现为声响与 缸体有明显关系。 在判断过程中，通常采用单缸或双缸断火法解除一 个或两个缸位的负荷，以辩别声响与负荷之间的关系。 如：某缸断火时声响顿时消失或减轻（活塞销敲缸、 边杆轴承松旷、活塞 环漏气等）；某缸断火时声响加 重或原无声响反而出现声响（如活塞销衬套松旷、连 杆轴承合金烧熔脱落等）；相邻双缸断火，声响消失 或减轻（如曲轴主轴承松旷）等，均表明与负荷有关。
18
活塞敲缸故障的形成原因
1、气缸磨损严重造成活塞与气缸配合间隙过大 2、发动机大修时装配或修配不当造成活塞与气 缸配合间隙过大 3、活塞方向装反 4、活塞与活塞销配合过紧，使活塞出现反椭圆 5、连杆轴承配合间隙过小
19
发动机活塞敲缸异响故障的诊断方法
1、检查发动机不同的温度下响声的变化 活塞敲缸异响的特点是发动机冷车是响声 比较明显，热车后减弱或消失。因此，应先在 冷车时检查响声。若发动机冷车时有，热车后 就呈减弱或消失，说明是活塞敲缸响，车辆可 以继续使用；若发动机热车后响声虽有减弱， 但比较明显，在大负荷低速时听得非常清楚， 说明故障较严重，应拆修发动机机体进行检修。
2
发动机异响特征和诊断依据
《故障诊断讲座》课件
《故障诊断讲座》PPT课 件
欢迎来到《故障诊断讲座》！在本课件中，我们将深入探讨故障诊断，包括 定义、重要性、步骤、常见方法、排除、预防和维护。让我们一起开始吧！
故障诊断的定义
故障诊断是通过研究和分析问题，确定故障原因和解决方案的过程。它是确 保系统正常工作的重要步骤。
故障诊断的重要性
故障诊断是保持设备和系统正常运行的关键。它可以帮助我们准确识别和解 决问题，提高效率，减少停机时间，节省成本。
故障模拟
通过模拟故障条件或使用故障模拟器，以实验和诊断设备和系统。
故障码诊断
根据设备或系统产生的故障代码，确定可能的故障原因并采取相应措施。
故障排除的实施
在故障排除过程中，我们需要有条不紊地执行计划，采取适当的措施来逐步解决问题。这包括排除可能 的原因，逐一验证和修复。护和保养。这包括清洁设备、更换老化部 件和执行预防性维护计划。
结论和总结
通过本次讲座，你已经了解了故障诊断的基本概念、重要性和步骤。希望你 能够应用所学知识，提高故障诊断能力。
故障诊断的步骤
1
分析和假设
2
分析收集到的信息，形成假设，尝试
推导出可能的故障原因。
3
观察和记录
仔细观察和记录故障现象和相关信息， 包括时间、地点、频率等。
实验和验证
通过实验和测试验证假设，逐步确定 故障原因，并找到解决方案。
常见故障诊断方法
调试工具
使用调试工具和设备，如示波器和多用途测试仪，以定位和分析故障。
欢迎来到《故障诊断讲座》！在本课件中，我们将深入探讨故障诊断，包括 定义、重要性、步骤、常见方法、排除、预防和维护。让我们一起开始吧！
故障诊断的定义
故障诊断是通过研究和分析问题，确定故障原因和解决方案的过程。它是确 保系统正常工作的重要步骤。
故障诊断的重要性
故障诊断是保持设备和系统正常运行的关键。它可以帮助我们准确识别和解 决问题，提高效率，减少停机时间，节省成本。
故障模拟
通过模拟故障条件或使用故障模拟器，以实验和诊断设备和系统。
故障码诊断
根据设备或系统产生的故障代码，确定可能的故障原因并采取相应措施。
故障排除的实施
在故障排除过程中，我们需要有条不紊地执行计划，采取适当的措施来逐步解决问题。这包括排除可能 的原因，逐一验证和修复。护和保养。这包括清洁设备、更换老化部 件和执行预防性维护计划。
结论和总结
通过本次讲座，你已经了解了故障诊断的基本概念、重要性和步骤。希望你 能够应用所学知识，提高故障诊断能力。
故障诊断的步骤
1
分析和假设
2
分析收集到的信息，形成假设，尝试
推导出可能的故障原因。
3
观察和记录
仔细观察和记录故障现象和相关信息， 包括时间、地点、频率等。
实验和验证
通过实验和测试验证假设，逐步确定 故障原因，并找到解决方案。
常见故障诊断方法
调试工具
使用调试工具和设备，如示波器和多用途测试仪，以定位和分析故障。
故障树诊断之发动机怠速不稳ppt课件
引起的事件
件
不完整事件，指由于缺乏资料不能进一步分析
的事件
发动机怠速不稳
进气系统故障M1
燃油系统故障M2
点火系统故障M3
机械结构故障M4
x1 X
X
2
3
M5
M6
X
4
X 5
X 6
X16 M11 X17
X24 X26
X25 X27
M13
M12
X32
X18 X21
X19
X28
X22 X20
X31 X29
X23Leabharlann X30M5-怠速进气量的失准;M6-发动机转速、冷却液温度、进气温度、节 气门开关及空调等信号不准确；M7-喷油器故障;M8-燃油压力异 常;M9-燃油压力过高;M10-燃油压力过低;M11-火花塞故障;M12-点 火模块故障;M13-活塞连杆故障;X1-进气管以及各种阀门的泄漏;X2节气门和进气道积垢过多;X3-三元催化器的堵塞;X4-怠速状态怠速触 点未闭合;X5-与事件M4对应的传感器故障;X6-事件X5传感器连接线 路故障;X7-燃油泵泵油能力不足;X8-喷油器堵塞;X9-喷油器密封不 良;X10-喷出的燃油成线状;X11-燃油泵故障;X12-油压调节器故 障;X13-燃油系统传感器故障;X14-燃油管破损;X15-燃油滤清器堵 塞;X16-高压线外皮漏电;X17-点火提前角失准;X18-火花塞间隙过 大;X19-火花塞间隙过小;X20-火花塞击穿;X21-火花塞烧蚀;X22-点火 模块能量不足;X23-点火模块不点火;X24-正时皮带安装错误;X25-气 门密封不严;X26-凸轮磨损不一致;X27-气缸垫烧穿;X28-活塞环端隙 过大、对口或断裂;X29-活塞环槽内积炭过多;X30-活塞与气缸过度磨
汽车性能检测与故障诊断一体化项目三发动机的性能检测与故障诊断PPT课件
【思考与实践】
项目 三 发动机性能检测与故障诊断
任务一 发动机的动力性检测与故障诊断 【案例思考】
一辆桑塔纳2000GSi轿车采用的是AJR电控发动机，发动 机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力， 加速踏板踩到底时仍感动力不足，车速提升很慢，达不到最高车 速。
请思考应该如何查找 该车故障?
桑节变种涡矩机9连n发柴然终速结加值判功2将变动负一克速此加目机Q测型无以条塔02汽）首机的方流，转接动油将止踏果速。断率F℃特稳常即式。测纳动态荷空服性只速前综功号负检件112345别 奥 红车C起先动动）构稳法测然速））在））机）机加转板可运发。2）别态见：中出克 迪 旗型的测测载其能要时使合仪有荷测基-05动将态态0怠位定。功后（规的）速速，靠转动起接按将操号；注测的：0的型状功功低惯的测间用检有F测发本PG加加测测G速置状器通定转、踏时以，，机r动通检被作S使e意功测T结发态时或转性好出）的测便功动相/I=me-速速功功加）态过部动缸板，避一当的3发电测测其1发：是功T—果动下不无速和坏发，无仪携仪机同i种型机态发 Ｃ表法踏是的en速一下下位惯数踩仪免般转动动源仪发它６动发指器发与机，必外运内可动就负。式既的。·Ａ）动 Ａ。功测N3板在基ＪＬ、法定，述。量和到表发重速力机，器动必机动发有Ｊ-机 ４动厂综测对载转部直机可荷规和可单/；1测Ｗ４率功9踩发本ZＲ型 ８，在公未“底显动复超性；预的机要怠机动水5发机家合定发测时各接在得测格袖以缸６pC部功的。5到号 ８动方转测式知测，示机测过能预热要的的e速达机力.动有规0检发动功，种反加出功型珍检功2分器—方底机法速功计时试发出长量终。—热仪求转功，到在测机效定测动机。突运映速相仪号式测率排 １ ３ １ ２汽能发法，节是一器算，”动所时止83如至器设动能使规节功量 ． ． ． ．在转的仪机施然动出过应，很两发。车0测次动可然气：/８ ０ ８ ２定上得则键机测间转表正并置惯键0之定气器怠矩标；功加全阻发程的一多种动并L发出取机以型后门当和 测出应等转功高 速3常调 起量 选在转门 、速（准另率外开力动中最种，机且,-动发其最有如分等起开发其定功先。速率速后1工零始输择规速开电下N功一的部节而机的大是如的其大所１机动平效图为。动度动７６６·他发率测上值运，作，转入：定后功度力稳率m种２一载气加功某功可图整测示的机均功3稳４６５发和机率参动。定升。转仪温把速仪机６范，-（测）定比是种荷门速率一率以机试32部动的值率态/动转在-数机其，；表n度传器型所K围应或功；1运较单方，，运的参。测功方W分力转。（1测所机速怠都功转当为显（感内（示立内油器和N转就一法又使转大数功率法转车性速k功示使等速—保率动转保示8器。汽。即运w量和终，速可功。称发，小（的，和５５４４型标和0和为其均或发）持的惯速证出（按若油规～松转调电止２２８８然以能由为动其。如发又测的准转动自为某r动００００不一量超测测要被机格开。转/后初的于无机加因：动可试标m００００由i。过试试求测、加速突步n准）
项目 三 发动机性能检测与故障诊断
任务一 发动机的动力性检测与故障诊断 【案例思考】
一辆桑塔纳2000GSi轿车采用的是AJR电控发动机，发动 机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力， 加速踏板踩到底时仍感动力不足，车速提升很慢，达不到最高车 速。
请思考应该如何查找 该车故障?
桑节变种涡矩机9连n发柴然终速结加值判功2将变动负一克速此加目机Q测型无以条塔02汽）首机的方流，转接动油将止踏果速。断率F℃特稳常即式。测纳动态荷空服性只速前综功号负检件112345别 奥 红车C起先动动）构稳法测然速））在））机）机加转板可运发。2）别态见：中出克 迪 旗型的测测载其能要时使合仪有荷测基-05动将态态0怠位定。功后（规的）速速，靠转动起接按将操号；注测的：0的型状功功低惯的测间用检有F测发本PG加加测测G速置状器通定转、踏时以，，机r动通检被作S使e意功测T结发态时或转性好出）的测便功动相/I=me-速速功功加）态过部动缸板，避一当的3发电测测其1发：是功T—果动下不无速和坏发，无仪携仪机同i种型机态发 Ｃ表法踏是的en速一下下位惯数踩仪免般转动动源仪发它６动发指器发与机，必外运内可动就负。式既的。·Ａ）动 Ａ。功测N3板在基ＪＬ、法定，述。量和到表发重速力机，器动必机动发有Ｊ-机 ４动厂综测对载转部直机可荷规和可单/；1测Ｗ４率功9踩发本ZＲ型 ８，在公未“底显动复超性；预的机要怠机动水5发机家合定发测时各接在得测格袖以缸６pC部功的。5到号 ８动方转测式知测，示机测过能预热要的的e速达机力.动有规0检发动功，种反加出功型珍检功2分器—方底机法速功计时试发出长量终。—热仪求转功，到在测机效定测动机。突运映速相仪号式测率排 １ ３ １ ２汽能发法，节是一器算，”动所时止83如至器设动能使规节功量 ． ． ． ．在转的仪机施然动出过应，很两发。车0测次动可然气：/８ ０ ８ ２定上得则键机测间转表正并置惯键0之定气器怠矩标；功加全阻发程的一多种动并L发出取机以型后门当和 测出应等转功高 速3常调 起量 选在转门 、速（准另率外开力动中最种，机且,-动发其最有如分等起开发其定功先。速率速后1工零始输择规速开电下N功一的部节而机的大是如的其大所１机动平效图为。动度动７６６·他发率测上值运，作，转入：定后功度力稳率m种２一载气加功某功可图整测示的机均功3稳４６５发和机率参动。定升。转仪温把速仪机６范，-（测）定比是种荷门速率一率以机试32部动的值率态/动转在-数机其，；表n度传器型所K围应或功；1运较单方，，运的参。测功方W分力转。（1测所机速怠都功转当为显（感内（示立内油器和N转就一法又使转大数功率法转车性速k功示使等速—保率动转保示8器。汽。即运w量和终，速可功。称发，小（的，和５５４４型标和0和为其均或发）持的惯速证出（按若油规～松转调电止２２８８然以能由为动其。如发又测的准转动自为某r动００００不一量超测测要被机格开。转/后初的于无机加因：动可试标m００００由i。过试试求测、加速突步n准）
汽车性能检测与故障诊断课件-发动机性能检测与故障诊断
发动机性能检测与故障诊断
2. 1发动机动力性检测 2. 1.3发动机功率检测的原理
1． 测角加速度
转矩与角加速度的关系为：
上式表明， 发动机加速过程中， 在某一转速下的有效功率与该转速下的瞬时加 速度成正比。因此， 只要测出加速过程中的这一转速和对应的瞬时加速度， 即可求
出该转速下的有效功率。对于一定型号的发动机， 其转动惯量I为一常数， 如解放 CA10B型发动机的转动惯量为0.94438kg ·m2 。修正系数K的数值可通过台架对比试验
发动机气缸密封性可以通过测定气缸压力、进气歧管真 空度、气缸漏气量进行分析。就车检测气缸密封性时， 只要 检测上述参数中一项或两项， 就能足以说明问题。
发动机性能检测与故障诊断
2.2发动机气缸密封性检测 2.2. 1发动机气缸密封性评价指标
根据发动机气缸密封性检测方法的不同， 评价指标有气 缸压力、进气歧管真空度、气缸漏气量和曲轴箱窜气量。
注意：如果下降值低于表中所列， 说明断火之缸工作 不良。转速下降值愈小， 则单缸功率愈小， 当下降值等于
零时， 单缸功率也等于零， 即该缸完全不工作。
表2-
发动机性能检测与故障诊断
2. 1发 动机动力性检测
2.1.11 发 动 机 功 率 评 价 指 标
表2-2 单缸断火转速正常平均下降值
发动机性能检测与故障诊断
发动机 性能检测与故 障诊断
2.2发动机气缸密封 2.2.1性
发动机气缸密
封
检测 性评价指标
表2-4 常见 轿车发动机气缸压 力
发动机性能检测与故障诊断
2.2发动机气缸密封性检测 2.2. 1发动机气缸密封性评价指标
2． 进气歧管真空度 根据GB/T15746.2-1995《汽车修理质量检查评定标准 发动机大修》 的规定， 汽油发动机怠速时进气歧管真空度应 在57~70kPa范围内。发动机在怠速时， 进气歧管真空度波 动范围： 6缸汽油机不超过3kPa， 4缸汽油机不超过5kPa 。进 气管真空度随海拔高度升高而降低。在海拔1000m高度真空 度将降低10kPa左右。 因此， 检测真空度时应根据当地海拔 高度修正检测标准。
航空发动机故障监测诊断系统设计ppt课件
2023最新整理收集 do
something
机械系统故障诊断
航空发动机的状态监测和故障诊断
主要内容
1
项目研究
2
方案设计
3
技术实现
4
设计总结
2
一.研究背景与意义
航空发动机作为飞机的动力 来源，其结构复杂，且工作在高 温、大压力的苛刻条件下，从发 动机发展现状看，无论设计、材 料和工艺水平，抑或使用、维护 和管理水平，都不可能完全保证 其使用中的可靠性。而发动机故 障在飞机飞行故障中往往是致命 的，并且占有相当大的比例。
机场
地面监控诊断中心
13
四.设计总结
行性 技术可行性
离线与在线有 机结合 多种诊断方式 选择性结合 数据库智能诊 断
课程的基本原 理和方法 课程的巨大作 用和意义
望老师加以指 正
14
谢谢！
•
感 谢 阅
读感 谢 阅
读
数据的平滑：平均平滑法/指数平滑法 野点的剔除：统计学方法/基于距离的方法/基于偏离的方法 +分箱/聚类/回归 缺失数据的补充：插补/加权调整
11
3.5 智能化故障诊断数据库
发动机 试验数据
故障 模拟数据
专家 诊断系统
数据库
故障维修 历史数据
结构履历 数据
12
3.6 网络化数据平台
飞机
通讯卫星 /互联网
3
一.研究背景与意义
目前，主流航空发动机的状态 监测模式由最初的定期维护逐步发 展为现今的视情维护。从国外的资 料来看，大都采用了发动机状态监 视和故障诊断系统EMS，并且逐步 研究颁布了一系列指南，使其应用 已日趋广泛和完善。然而国内的相 关研究虽已初见成效，但还远远不 能够适应飞机盒发展的需要。
something
机械系统故障诊断
航空发动机的状态监测和故障诊断
主要内容
1
项目研究
2
方案设计
3
技术实现
4
设计总结
2
一.研究背景与意义
航空发动机作为飞机的动力 来源，其结构复杂，且工作在高 温、大压力的苛刻条件下，从发 动机发展现状看，无论设计、材 料和工艺水平，抑或使用、维护 和管理水平，都不可能完全保证 其使用中的可靠性。而发动机故 障在飞机飞行故障中往往是致命 的，并且占有相当大的比例。
机场
地面监控诊断中心
13
四.设计总结
行性 技术可行性
离线与在线有 机结合 多种诊断方式 选择性结合 数据库智能诊 断
课程的基本原 理和方法 课程的巨大作 用和意义
望老师加以指 正
14
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•
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读
数据的平滑：平均平滑法/指数平滑法 野点的剔除：统计学方法/基于距离的方法/基于偏离的方法 +分箱/聚类/回归 缺失数据的补充：插补/加权调整
11
3.5 智能化故障诊断数据库
发动机 试验数据
故障 模拟数据
专家 诊断系统
数据库
故障维修 历史数据
结构履历 数据
12
3.6 网络化数据平台
飞机
通讯卫星 /互联网
3
一.研究背景与意义
目前，主流航空发动机的状态 监测模式由最初的定期维护逐步发 展为现今的视情维护。从国外的资 料来看，大都采用了发动机状态监 视和故障诊断系统EMS，并且逐步 研究颁布了一系列指南，使其应用 已日趋广泛和完善。然而国内的相 关研究虽已初见成效，但还远远不 能够适应飞机盒发展的需要。
最新发动机的故障诊断PPT课件
响气缸的密封性，具体原因如下：
• ① 气缸盖端面磨损、变形，缸盖螺栓 松动造成密封不良。
• ② 气缸垫损坏造成漏气，往往伴随有 漏水、漏油。
• ③ 气缸、活塞、活塞环磨损过大，活 塞环对口、弹性下降、断裂将导致向下 窜气，同时将向上窜油；气缸裂纹将造 成漏气、漏水。
• ④ 气门、气门座工作面磨损、烧蚀、 积炭导致密封不良。
• ⑤ 若在曲轴箱通风口处监听到漏气声， 则为气缸与活塞间密封不良，可将该缸 活塞从压缩上止点转到下止点，根据漏 气声的变化估测气缸的磨损情况。
1.3 发动机异响的故障诊断
•
发动机异响是指发动机在正常工作中
发出的超过技术文件规定的不正常的响声。
•
发动机异响分为气体与金属的冲击声
响和金属与金属之间的敲击异响两大类，其
配气机构异响
气门脚响、气门响、气门座圈响、气 门弹簧响、气门挺杆响
凸轮轴响、正时齿轮响、正时链条响
其他机械异响
水泵、发电机等附件异响
1．影响发动机异响的主要因素
•
发动机异响与发动机转速、负荷、
温度、缸位、工作循环、润滑条件等多
种因素有关，异响部位不同，其震动区
域、声调特征、伴随现象也不相同。
−（1）转速
好坏是判断发动机技术状况的重要依据。
1．气缸密封性的检测方法
•
气缸的密封性能可以通过检测
气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏
气量（率）及进气歧管真空度等多项参
数进行综合诊断，现主要依据气缸压缩
压力和进气歧管真空度来判断气缸的密
封性。
（1）气缸压缩压力的检测
•
气缸压缩压力可用气缸压力表
检测，也可用气缸压力测试仪检测。
发动机无法启动的故障诊断PPT幻灯片课件
3. 检查点火系统 正确检查无高压火的方法，从分电器上拔下高 压总线让高压总线末端距离缸体7-10mm或从缸盖上拔下高压分线。 将一个火花塞接在高压分线上，将火花塞接地。接通启动开关用起动 机带动发电机运转，同时观察高压总线末端或火花塞电极处有无强烈 的蓝色火花。
如果没有火花或火花很弱，则说明点火系统有故障。
4
启动过程
起动时，接通起动开关，起 动机电路通电，继电器的吸引线圈 和保持线圈通电，产生很强的磁力， 吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕 其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿 圈啮合。与此同时，由于吸引线圈 的电流通过电动机的绕组，电枢开 始转动，齿轮在旋转中移出，减小 冲击。
如果齿轮与飞轮齿端相对，不 能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿 轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅 速啮合。当铁芯移动到使短路开关 闭合的位置时，短路线路接通，吸 引线圈被短路，失去作用，保持线 圈所产生的磁力足以维持铁芯处于 开关吸合的位置。
5
发动机不能启动的现象主要有以下几种：起动机不能带动 发电机运转，或带动但转动缓慢；起动机能带动发电机正 常转动，但不能启动，且无着车征兆；有着车征兆，但不 能启动。造成发动机不能启动的原因很多，有启动系统、 防盗系统、电控点火系统、电控燃油喷射系统及发动机机 械故障等。由启动系统故障及防盗系统故障而造成发动机 不能启动故障的诊断与排除方法这里不予解释。发动机机 械故障的排除应在排除电控燃油喷射系统和电控点火系统 的故障后再进行。下面就后两种发动机不能启动故障的诊 断与排除方法分别加以说明。
2. 检查高压火花。 3. 检查空气滤清器。如果滤芯堵塞，可拆掉滤芯后再启动发动机。如果 此时发动机正常启动，则应更换滤芯。 4. 检查进气系统有无漏气。对采用空气流量计测量进气量的电控系统在 空流计之后的进气管管道有漏气就会影响进气量测量的准确性，从而使混合 气变稀。严重的漏气会导致发动机不能启动。检查部件进气软管有无破裂， 各处接头卡箍有无松脱，谐振腔有无破裂，曲轴箱强制通风软管是否接好。 此外，EVAP系统和EGR系统出现故障也会影响启动系统。
如果没有火花或火花很弱，则说明点火系统有故障。
4
启动过程
起动时，接通起动开关，起 动机电路通电，继电器的吸引线圈 和保持线圈通电，产生很强的磁力， 吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕 其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿 圈啮合。与此同时，由于吸引线圈 的电流通过电动机的绕组，电枢开 始转动，齿轮在旋转中移出，减小 冲击。
如果齿轮与飞轮齿端相对，不 能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿 轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅 速啮合。当铁芯移动到使短路开关 闭合的位置时，短路线路接通，吸 引线圈被短路，失去作用，保持线 圈所产生的磁力足以维持铁芯处于 开关吸合的位置。
5
发动机不能启动的现象主要有以下几种：起动机不能带动 发电机运转，或带动但转动缓慢；起动机能带动发电机正 常转动，但不能启动，且无着车征兆；有着车征兆，但不 能启动。造成发动机不能启动的原因很多，有启动系统、 防盗系统、电控点火系统、电控燃油喷射系统及发动机机 械故障等。由启动系统故障及防盗系统故障而造成发动机 不能启动故障的诊断与排除方法这里不予解释。发动机机 械故障的排除应在排除电控燃油喷射系统和电控点火系统 的故障后再进行。下面就后两种发动机不能启动故障的诊 断与排除方法分别加以说明。
2. 检查高压火花。 3. 检查空气滤清器。如果滤芯堵塞，可拆掉滤芯后再启动发动机。如果 此时发动机正常启动，则应更换滤芯。 4. 检查进气系统有无漏气。对采用空气流量计测量进气量的电控系统在 空流计之后的进气管管道有漏气就会影响进气量测量的准确性，从而使混合 气变稀。严重的漏气会导致发动机不能启动。检查部件进气软管有无破裂， 各处接头卡箍有无松脱，谐振腔有无破裂，曲轴箱强制通风软管是否接好。 此外，EVAP系统和EGR系统出现故障也会影响启动系统。
《汽车发动机维修》课件
气门
控制进排气。
02
CATALOGUE
发动机常见故障与排除
发动机异响
总结词
发动机异响是常见的故障之一，可能是由于多种原因引起的 。
详细描述
发动机异响可能由于气门、活塞、轴承等部件损坏或松动， 或者是机油油面过高或过低等原因引起。出现异响时，应及 时检查和排除，以免对发动机造成更大的损害。
发动机过热
拆卸
按照顺序拆卸相关部件，并做好 标记和记录。
检查
仔细检查每个零件是否有磨损、 损坏或异常情况。
测试
启动发动机并进行测试，确保它 正常工作。
安装
按照相反的顺序安装所有零件， 确保它们正确安装并固定。
修理
根据需要更换损坏的零件或进行 修复。
发动机维修的安全注意事项
使用合适的工具
使用正确的工具，不要使用不 合适的工具或暴力拆卸。
发动机启动困难的维修实例
总结词
发动机启动困难可能是由于点火系统、 供油系统或机械故障引起的。
VS
详细描述
首先，检查火花塞是否正常工作，点火线 圈是否损坏，以及供油系统是否正常。如 果这些都没有问题，可能需要检查发动机 机械部分，如气门、活塞等。根据不同情 况，采取相应的维修措施，如更换火花塞 、修理或更换点火线圈等，以解决发动机 启动困难问题。
发动机过热的维修实例
总结词
发动机过热通常是由于冷却系统故障或发动机机械问题引起的。
详细描述
首先，检查冷却液是否充足，水泵是否正常工作，以及散热器是否清洁。如果这些都没有问题，可能 需要检查发动机机油是否正常，以及是否有其他机械故障。根据不同情况，采取相应的维修措施，如 更换冷却液、修理或更换水泵等，以解决发动机过热问题。
控制进排气。
02
CATALOGUE
发动机常见故障与排除
发动机异响
总结词
发动机异响是常见的故障之一，可能是由于多种原因引起的 。
详细描述
发动机异响可能由于气门、活塞、轴承等部件损坏或松动， 或者是机油油面过高或过低等原因引起。出现异响时，应及 时检查和排除，以免对发动机造成更大的损害。
发动机过热
拆卸
按照顺序拆卸相关部件，并做好 标记和记录。
检查
仔细检查每个零件是否有磨损、 损坏或异常情况。
测试
启动发动机并进行测试，确保它 正常工作。
安装
按照相反的顺序安装所有零件， 确保它们正确安装并固定。
修理
根据需要更换损坏的零件或进行 修复。
发动机维修的安全注意事项
使用合适的工具
使用正确的工具，不要使用不 合适的工具或暴力拆卸。
发动机启动困难的维修实例
总结词
发动机启动困难可能是由于点火系统、 供油系统或机械故障引起的。
VS
详细描述
首先，检查火花塞是否正常工作，点火线 圈是否损坏，以及供油系统是否正常。如 果这些都没有问题，可能需要检查发动机 机械部分，如气门、活塞等。根据不同情 况，采取相应的维修措施，如更换火花塞 、修理或更换点火线圈等，以解决发动机 启动困难问题。
发动机过热的维修实例
总结词
发动机过热通常是由于冷却系统故障或发动机机械问题引起的。
详细描述
首先，检查冷却液是否充足，水泵是否正常工作，以及散热器是否清洁。如果这些都没有问题，可能 需要检查发动机机油是否正常，以及是否有其他机械故障。根据不同情况，采取相应的维修措施，如 更换冷却液、修理或更换水泵等，以解决发动机过热问题。
发动机常见故障与分析ppt课件
发动机常见故障与排除
1
目录
第一节 第二节 第三节 第四节 故障诊断程序及判断原则 故障诊断技术 常见故障分析与排除 维修案例
2
第一节 故障诊断程序及判断原则
汽车发动机在运转中，由于种种原因会出现一些错综复 杂的故障，主要由零部件磨损、机件锈蚀、卡滞、零部件 疲劳断裂，电器元器件失效、油气管路堵塞、使用不当、 保养不善等引起。
22
（5）曲轴轴承异响
1）故障现象 产生响声的部位来源于缸体下部，在发动机突然加速时， 有明显而较沉重的连续敲击声，单缸断火时响声无明显变 化；发动机温度上升时，响声变化不大，但响声随发动机 转速的上升、负荷的增加而增强；发动机机油压力明显降 低。 2）故障原因 ①主轴颈与轴承配合间隙过大，轴瓦产生了转动； ②主轴承润滑不良，轴瓦烧损； ③曲轴弯曲或轴向间隙过大； ④主轴承盖固定螺钉松动。
28
二、冷启动时发动机严重抖动
故障现象：
车辆早晨冷启动时发动机严重抖动10～15s，随后正常。
检查分析：
读取故障码为无故障。燃油压力也正常，更换了点火线圈、 火花塞、冷却液温度传感器但未见效果，冷态下检测喷油器 发现1/3缸喷油器只有少量燃油喷
出，清洗喷油器后，故障消失。 解决方法： 清洗喷油器，更换清洁燃油及 燃滤清器，故障排除。
1、火花塞特征 2、排烟特征 3、异响类型及特征 4、工况类型及特征 5、水温类型及特征
15
二、常见故障分析与排除
1、由火花塞诊断故障
火花塞的工作在发动机的燃烧室内，是油、气、电等 转化为动力的集中点，也是活塞与缸壁磨损和气缸工作诸 多情况的观察点。
16
2、由发动机排烟诊断故障
汽车排烟大致分为蓝烟、黑烟、白烟。 （1）蓝烟 表明发动机烧机油，起润滑作用的机油进入了燃烧 室、参与燃烧，发动机的机油消耗增加。 检查诊断：
1
目录
第一节 第二节 第三节 第四节 故障诊断程序及判断原则 故障诊断技术 常见故障分析与排除 维修案例
2
第一节 故障诊断程序及判断原则
汽车发动机在运转中，由于种种原因会出现一些错综复 杂的故障，主要由零部件磨损、机件锈蚀、卡滞、零部件 疲劳断裂，电器元器件失效、油气管路堵塞、使用不当、 保养不善等引起。
22
（5）曲轴轴承异响
1）故障现象 产生响声的部位来源于缸体下部，在发动机突然加速时， 有明显而较沉重的连续敲击声，单缸断火时响声无明显变 化；发动机温度上升时，响声变化不大，但响声随发动机 转速的上升、负荷的增加而增强；发动机机油压力明显降 低。 2）故障原因 ①主轴颈与轴承配合间隙过大，轴瓦产生了转动； ②主轴承润滑不良，轴瓦烧损； ③曲轴弯曲或轴向间隙过大； ④主轴承盖固定螺钉松动。
28
二、冷启动时发动机严重抖动
故障现象：
车辆早晨冷启动时发动机严重抖动10～15s，随后正常。
检查分析：
读取故障码为无故障。燃油压力也正常，更换了点火线圈、 火花塞、冷却液温度传感器但未见效果，冷态下检测喷油器 发现1/3缸喷油器只有少量燃油喷
出，清洗喷油器后，故障消失。 解决方法： 清洗喷油器，更换清洁燃油及 燃滤清器，故障排除。
1、火花塞特征 2、排烟特征 3、异响类型及特征 4、工况类型及特征 5、水温类型及特征
15
二、常见故障分析与排除
1、由火花塞诊断故障
火花塞的工作在发动机的燃烧室内，是油、气、电等 转化为动力的集中点，也是活塞与缸壁磨损和气缸工作诸 多情况的观察点。
16
2、由发动机排烟诊断故障
汽车排烟大致分为蓝烟、黑烟、白烟。 （1）蓝烟 表明发动机烧机油，起润滑作用的机油进入了燃烧 室、参与燃烧，发动机的机油消耗增加。 检查诊断：
常见故障诊断与排除PPT课件
水泵 水温表
气泡附在 缸衬的外
表面
由于燃烧 缸产生振动， 使得该部分的
水泡破裂
由于振动形成无数的微孔。 这种表面条件称为气蚀现 象。然后水通过这些微孔 进入缸衬。
缸体
当使用不良的水质时， 水垢吸附在这个表面 上。它阻碍了水的流 动并导致过热，还可 能造成发动机卡死。
此处积集残渣
油冷却器
当使用不良的水质 时，在表面形成水 垢。它阻碍了水的 流动并导致过热， 并可能造成发动机 卡死。
排除方法
加油 检修 清洗或更换 检查泄漏 检查冷却系统 排放机油,使用正确的机油
-
7
维护和保养——冷却水（Water）
水箱盖的压力阀破损， 会引起冷却水沸点下降
当水位太低时
风 扇
因为脏物和 水垢引起 工作不良
节温器根据水 温进行调节
约75℃或更低：至水泵 约95℃或更高：所有液体流至散热器 从75℃至95℃：节温器打开，双向流动
-
20
谢谢！
-
21
检修释放阀 检修或更换 清洗或更换
-
16
5.6 拖链轮
-
17
5.7 导向轮与张紧装置
-
18
行走不平稳
故障现像
1.履带张紧机构 2.履带张紧轮拖链轮支重轮 3.履带架弯曲 4.履带架内有石块或泥土卡住 5.行走刹车不释放
排除方式
调紧张力 检修或更换 检修或更换 清扫 检修刹车
-
19
5.11 安装位置
常见故障诊断与排除
主讲: 戴飞
-
1
维护和保养——燃油（Fuel）
未按时放水 使用劣质柴油、劣质滤芯
高压泵
柱塞与套的磨损 喷射压力下降
《发动机不能起动》课件
详细描述
发动机内部的积碳和污垢会影响其性能，因此应定期进行清洁。此外，散热系统也应保持良好工作状态，以防止 发动机过热。这可以通过定期检查冷却液水平和散热器状况来实现。
按照制造商建议进行维修和保养
总结词
遵循制造商的建议是保持发动机良好运转的重要原则。
详细描述
不同发动机制造商可能有不同的维护和保养建议。因此，车主应始终遵循制造商提供的建议，以确保 发动机得到适当的维护和保养。这包括定期检查、更换磨损部件以及遵循特定的维修程序。
检查火花塞是否积碳、老化或间 隙过大，以及电极是否烧蚀。
点火正时是否正确
检查点火正时是否正确，以及曲 轴位置传感器、凸轮轴位置传感
器等是否工作正常。
检查机械部件
气门是否正常
01
检查气门是否积碳、卡滞或关闭不严。
活塞、曲轴等机械部件是否正常
02
检查活塞、曲轴等机械部件是否有磨损、断裂或松动。
发动机温度是否正常
检查燃油供应
燃油泵是否正常工作
检查燃油泵的电源是否正常，以及燃油泵本身是否有故件是否有堵塞或泄漏，以及燃油质量 是否符合要求。
喷油嘴是否正常
检查喷油嘴是否堵塞、漏油或工作不正常。
检查点火系统
点火线圈是否正常
检查点火线圈是否损坏、老化或 松动。
火花塞是否正常
修复机械故障
气门间隙调整
检查气门间隙是否正常，如有问题及时调整，保证气门正常开关 。
活塞环更换
如活塞环磨损严重，需及时更换，保证发动机气缸密封性良好。
曲轴箱通风检查
检查曲轴箱通风是否正常，如有故障及时修复，保证发动机正常 散热。
调整控制系统参数
怠速调整
调整发动机怠速参数，保证发动机起动后能够稳定运转。
发动机内部的积碳和污垢会影响其性能，因此应定期进行清洁。此外，散热系统也应保持良好工作状态，以防止 发动机过热。这可以通过定期检查冷却液水平和散热器状况来实现。
按照制造商建议进行维修和保养
总结词
遵循制造商的建议是保持发动机良好运转的重要原则。
详细描述
不同发动机制造商可能有不同的维护和保养建议。因此，车主应始终遵循制造商提供的建议，以确保 发动机得到适当的维护和保养。这包括定期检查、更换磨损部件以及遵循特定的维修程序。
检查火花塞是否积碳、老化或间 隙过大，以及电极是否烧蚀。
点火正时是否正确
检查点火正时是否正确，以及曲 轴位置传感器、凸轮轴位置传感
器等是否工作正常。
检查机械部件
气门是否正常
01
检查气门是否积碳、卡滞或关闭不严。
活塞、曲轴等机械部件是否正常
02
检查活塞、曲轴等机械部件是否有磨损、断裂或松动。
发动机温度是否正常
检查燃油供应
燃油泵是否正常工作
检查燃油泵的电源是否正常，以及燃油泵本身是否有故件是否有堵塞或泄漏，以及燃油质量 是否符合要求。
喷油嘴是否正常
检查喷油嘴是否堵塞、漏油或工作不正常。
检查点火系统
点火线圈是否正常
检查点火线圈是否损坏、老化或 松动。
火花塞是否正常
修复机械故障
气门间隙调整
检查气门间隙是否正常，如有问题及时调整，保证气门正常开关 。
活塞环更换
如活塞环磨损严重，需及时更换，保证发动机气缸密封性良好。
曲轴箱通风检查
检查曲轴箱通风是否正常，如有故障及时修复，保证发动机正常 散热。
调整控制系统参数
怠速调整
调整发动机怠速参数，保证发动机起动后能够稳定运转。
发动机异响故障诊断ppt课件
2、异响诊断依据
在判断是否为发动机异响时，可借助下列各种变化和 现象作出正确的诊断。
.
（1）依据发动机工作循环
朱明工作室 zhubob@
与发动机工作循环有关的声响故障及判断 中，若发动机曲柄连杆机构或配气机构中的某 些运动件发响，则会明显地与工作循环有关。 （如活塞敲缸响、气门脚响、连杆轴颈响、活 塞销响）
如：有些声响在发动机急加速时出现（主 轴承和连杆轴承发响）；有些在发动机急减速 时更为明显（如曲轴折断、活塞销衬套松旷 等）；有些在发动机怠速或低速运转时出现， 当转速提高后，则又消失（如气门挺杆等）。
.
朱明工作室 zhubob@
（5）发动机声响故障与振动的关系
发动机有异响时，在发动机主要部位 就会有振动，其振动频率与异响声的频 率相一致。结合这个特点可基本判断故 障部位。
转向助力泵拉缸响声、空调压缩机拉缸声
.
发动机异响特征和诊断依据
朱明工作室 zhubob@
1、异响特征
正常的发动机转速是均匀的，运转声是轻微的，有节 奏的机械振动和排气声音。当正常的发动机转速发生变化 时，如怠速、加速、高速状况下，表现为边续的声音强弱 变化，转速过渡圆顺而不间断。如果发动机在运转过程中 出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声和强烈的振抖声，即 可视为异响。
.
爆震的故障影响分析
朱明工作室 zhubob@
1、当汽车起步或加速时，踩下加速踏板后发动 机运转中发出“嘎、嘎”的金属声。
2、发动机过热现象
3、尾气管有黑烟现象
4、燃油消耗增大，并造成功率下降，动力不足。 严重时，会对活塞连杆组及气缸盖零部件造成 一定的损伤。
.
爆震的故障形成原因分析
.
（2）依据发动机负荷变化
在判断是否为发动机异响时，可借助下列各种变化和 现象作出正确的诊断。
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（1）依据发动机工作循环
朱明工作室 zhubob@
与发动机工作循环有关的声响故障及判断 中，若发动机曲柄连杆机构或配气机构中的某 些运动件发响，则会明显地与工作循环有关。 （如活塞敲缸响、气门脚响、连杆轴颈响、活 塞销响）
如：有些声响在发动机急加速时出现（主 轴承和连杆轴承发响）；有些在发动机急减速 时更为明显（如曲轴折断、活塞销衬套松旷 等）；有些在发动机怠速或低速运转时出现， 当转速提高后，则又消失（如气门挺杆等）。
.
朱明工作室 zhubob@
（5）发动机声响故障与振动的关系
发动机有异响时，在发动机主要部位 就会有振动，其振动频率与异响声的频 率相一致。结合这个特点可基本判断故 障部位。
转向助力泵拉缸响声、空调压缩机拉缸声
.
发动机异响特征和诊断依据
朱明工作室 zhubob@
1、异响特征
正常的发动机转速是均匀的，运转声是轻微的，有节 奏的机械振动和排气声音。当正常的发动机转速发生变化 时，如怠速、加速、高速状况下，表现为边续的声音强弱 变化，转速过渡圆顺而不间断。如果发动机在运转过程中 出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声和强烈的振抖声，即 可视为异响。
.
爆震的故障影响分析
朱明工作室 zhubob@
1、当汽车起步或加速时，踩下加速踏板后发动 机运转中发出“嘎、嘎”的金属声。
2、发动机过热现象
3、尾气管有黑烟现象
4、燃油消耗增大，并造成功率下降，动力不足。 严重时，会对活塞连杆组及气缸盖零部件造成 一定的损伤。
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爆震的故障形成原因分析
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（2）依据发动机负荷变化
《汽车发动机检修》课件
排气系统故障
检查消声器、催化器和排气管，修复漏气和 更换受损的部件。
发动机保养的重要性
1 延长发动机寿命
定期更换机油、滤清器和清洁空气滤芯，保持发动机内部清洁。
2 提高燃油经济性
定期检查和调整燃油系统，确保优化燃油混合和燃烧效率。
3 减少故障和损坏
定期检查和调整正时系统和冷却系统，预防故障和损坏。
最佳的发动机保养实践
定期更换机油
根据制造商建议的间隔，定 期更换高质量机油。
定期检查冷却系统
检查冷却液水平并清洁散热 器和冷却风扇。
维护电气系统
检查点火线圈、火花塞和电 池连接，确保电气系统良好 运转。
结论及总结
通过正确的发动机检修和保养，我们可以保证汽车的性能、可靠性和安全。
《汽车发动机检修》PPT 课件
本课件旨在介绍汽车发动机检修的重要性、步骤和常见故障解决方法，以及 发动机保养实践。
目的
了解汽车发动机检修的目的，保障发动机的可靠性和持久性。
准备工作
详细介绍检查前的准备工作，包括故障诊断、安全措施和必要的工具准备。
步骤
1
清洁检查
彻底清洁外部和内部发动机部件，探查潜在问题。
2Hale Waihona Puke 拆解与检修拆下关键部件，进行细致检查和修复，确保正常运转。
3
组装和测试
将部件重新组装，进行测试，确保发动机性能和功能正常。
常见故障及解决方法
点火系统故障
检查火花塞、点火线圈和点火控制模块，更 换必要的部件。
机油泄漏
检查密封垫、油封和油滤器，及时更换老化 或破损的部件。
冷却系统问题
检查水泵、散热器和水箱，修复泄漏和更换 受损的部件。
检查消声器、催化器和排气管，修复漏气和 更换受损的部件。
发动机保养的重要性
1 延长发动机寿命
定期更换机油、滤清器和清洁空气滤芯，保持发动机内部清洁。
2 提高燃油经济性
定期检查和调整燃油系统，确保优化燃油混合和燃烧效率。
3 减少故障和损坏
定期检查和调整正时系统和冷却系统，预防故障和损坏。
最佳的发动机保养实践
定期更换机油
根据制造商建议的间隔，定 期更换高质量机油。
定期检查冷却系统
检查冷却液水平并清洁散热 器和冷却风扇。
维护电气系统
检查点火线圈、火花塞和电 池连接，确保电气系统良好 运转。
结论及总结
通过正确的发动机检修和保养，我们可以保证汽车的性能、可靠性和安全。
《汽车发动机检修》PPT 课件
本课件旨在介绍汽车发动机检修的重要性、步骤和常见故障解决方法，以及 发动机保养实践。
目的
了解汽车发动机检修的目的，保障发动机的可靠性和持久性。
准备工作
详细介绍检查前的准备工作，包括故障诊断、安全措施和必要的工具准备。
步骤
1
清洁检查
彻底清洁外部和内部发动机部件，探查潜在问题。
2Hale Waihona Puke 拆解与检修拆下关键部件，进行细致检查和修复，确保正常运转。
3
组装和测试
将部件重新组装，进行测试，确保发动机性能和功能正常。
常见故障及解决方法
点火系统故障
检查火花塞、点火线圈和点火控制模块，更 换必要的部件。
机油泄漏
检查密封垫、油封和油滤器，及时更换老化 或破损的部件。
冷却系统问题
检查水泵、散热器和水箱，修复泄漏和更换 受损的部件。
发电机常见故障PPT课件
• （2）检测搭铁：用万用表可检测定子绕组 是否搭铁。测量三次，阻值均应为无穷大， 否则说明定子绕组搭铁，需更换定子总成。
电刷检测
• 电刷的标准高度应是14mm，磨损至7mm时， 应进行更换。
交流发电机与调节器常见故障
不充电
• （1）故障现象： 发动机中速以上运转，电流表指 示放电，充电指示灯不熄灭。测量发电机端电压为 ≯蓄电池电压。
发电机结构
转子检测
•（1） 用万用表检测转子励磁绕组是否短路、断路 及搭铁。
• 如果阻值低于标准值，则说明励磁绕组短路； 如果阻值为无穷大，则说明励磁绕组断路。
• （2）用万用表检测励磁绕组是否搭铁。每 个集电环与转子轴之间，其阻值都是无穷 大，如果阻值很低，说明励磁绕组搭铁。
定子检测
•用万用表检测定子绕组是否断路和搭铁。 •（1）检测断路：每次任取两个首端，测量三次， 每次阻值都应小于0.5Ω；若阻值无穷大，为励磁绕 组断路，需更换定子总成。
Hale Waihona Puke • （2）带励磁二极管发电机的充电指示灯故 障
• 1）充电指示灯不亮。证明励磁电路断路， 检查的方面包括：灯泡是否烧坏、调节器 是否断路、电刷和滑环断路、线路是否断 路（或插接器接触不良）、磁场绕组短路。
• 2）充电指示灯常亮。应首先检查发电机是 否发电，若发电再检查线路二极管是否击 穿、励磁二极管是否均发生断路、负极管 和励磁管均有击穿短路的。
充电电流过小
• （1）故障现象：在蓄电池亏电的情况下， 发动机中高速运转时充电电流很小，或蓄 电池经常亏电。
• （2）原因分析 • 1）充电线路接触不良； • 2）传动带打滑； • 3）发电机有故障； • 4）调节器调节电压过低或有故障。
充电电流过大
汽车发动机故障诊断与维修 04 学习任务四 曲轴飞轮组故障诊断与修复PPT课件
知识准备
直列六缸四冲程发动机六个曲拐对称布置于互成120°角的三个平面内。从曲轴前 端看，一六曲拐正对，二五曲拐正对，三四曲拐正对。做功间隔角720°/6 =120°发 动机工作顺序有：1-5-3-6-2-4和1-4-2-6-3-5两种。如果做功顺序是1-5-3-6-2-4，其曲 拐布置如图所示，工作顺序如表所示。
按曲轴的主轴颈数，可将曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴。在相邻的两 个连杆轴颈之间，都设有主轴颈的曲轴称全支承曲轴，否则称为非全支承曲 轴。全支承曲轴的主轴颈数比连杆轴颈数多一个，而非全支承曲轴的主轴颈 数等于或少于连杆轴颈数。
知识准备
2.扭转减振器 在发动机工作过程中，经连杆传给曲柄的作用力的大小和方向都是周期性地变化的， 这种周期性变化的激力作用在曲轴上，引起曲拐回转的瞬时角速度也呈周期性变化。 由于固装在曲轴上的飞轮转动惯量大，其瞬时角速度基本上可看作是均匀的。这样， 曲拐便会忽而比飞轮转得快，忽而又比飞轮转得慢，形成相对于飞轮的扭转摆动， 也就是曲轴的扭转振动，当激振力频率与曲轴自振频率成整数倍时，曲轴扭转振动 便因共振而加剧。这将使发动机功率受到损失，正时齿轮或链条磨损增加，严重时 甚至将曲轴扭断。为了消减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴前端装有曲轴减振 器，使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦，从而使振幅逐渐减小。
知识准备
常用的扭转减振器有橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。
橡胶式扭转减振器是把圆盘用螺栓与带轮及轮毂紧固在一起，橡胶层与圆 盘及惯性盘硫化在一起。但曲轴发生扭转减振时，力图保持等速转动的惯 性盘使橡胶层发生内摩擦，从而消除扭转减振的能量，避免扭转。
知识准备
3.曲轴轴承 曲轴轴承包括连杆轴承（俗称小瓦）和曲轴主轴承（俗称大瓦），其结构基 本相同。曲轴轴承的功用主要是减小摩擦和减轻曲轴等零件的磨损。 连杆轴承和曲轴主轴承一般都是分开式滑动轴承，主要由钢背和减磨层组成， 钢背是轴承的基体，在钢背的内圆表面制有耐磨的减磨层。减磨层所用的常 用的减磨合金有巴氏合金、铜基合金、铝基合金三大类。其中巴氏合金分为 锡基与铅基两类，巴氏合金疲劳强度低，许用比压及工作温度较低，一般用 于强化程度较低的汽油机；铜基合金分为铅青铜和铜铅合金两类；铝基合金 分为高锡合金和低锡合金两类，铝基合金目前在内燃机曲轴轴瓦中应用最广 泛。另外，为对轴承进行可靠润滑，在轴承内表面制有油槽储肋，在主轴承 上还制有通油孔以便润滑油进入曲轴内的油道。
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发动机常见故障诊断
排气管黑烟或灰烟 可能的原因 • 燃烧空气不足 • 燃油喷嘴损坏 • 燃油喷油正时不对
排气温度太高 可能的原因 • 空气进口或排气系统不通畅 • 燃油喷油正时不对 • 空气进气系统泄漏 • 排气系统泄漏
24
发动机常见故障诊断
排气冒白烟或蓝烟
• 空载转速（怠速）太低
• 燃油喷嘴有故障
• 气门间隙不对
发动机转速突然变化 可能的原因
• 燃油系统有空气
• 调速器杆件不能活动自如
• 调速器液压助力节流口失效
13
发动机常见故障诊断
功率不足
可能的原因 • 燃油质量低劣 • 燃油压力低 • 燃油系统有空气 • 空气进气系统满泄漏 • 燃油调定不对
6. 调速器杆件 7. 气门间隙调整不对 8. 燃油喷嘴有故障 9.燃油喷油正时不对 10.涡轮增压器积碳
11
发动机常见故障诊断
发动机缺火或运转粗暴
可能的原因 • 燃油压力低 • 燃油系统有空气 • 喷油泵和喷油器之间燃油管泄漏或断裂 • 气门间隙不对 • 燃油喷嘴有故障 • 燃油喷油正时不对 • 推杆弯曲或断裂 • 气门座或气门配合面磨损
12
发动机常见故障诊断
发动机低速时熄火 可能的原因
• 燃油压力低
发动机常见故障诊断
（二） 查验操作问题 1． 确认发动机工作是否正常 2． 确认问题是否可能出自燃油系统 3． 如果可能，重设故障发生时的状况，验证故障是否重现 （三） 确定可能原因 1． 首先修理好所有活动诊断代码故障 2． 思考哪一个子系统可能导致问题的发生 3． 查看维修手册中相应的建议
3
发动机常见故障诊断
（四） 缩小范围
1． 参照从驾驶员搜集的信息
2． 检查记录诊断代码
3． 思考如果有不只一个故障现象发生，它们是否有共因
（五） 检测子系统
1． 杜绝先入为主的观念
2． 首先检测最可能的故障原因
3． 进行目视检查
4． 采用维修手册中的检查步骤
5． 接头检查是极其重要的，检查每一个插销
和插孔，每一段导线，看其是否连接恰当
7
发动机常见故障诊断
故障现象索引
17.气门间隙小或无 18.发动机过早磨损 19.润滑油中有冷却液 20.排气冒黑烟或灰烟 21.排气冒白烟或蓝烟 22.发动机机油压力低 23.发动机机油耗量太大 24.发动机冷却液温度太高
8
发动机常见故障诊断
故障现象索引
25.起动马达不转 26.交流发电机不能充电 27.交流发电机充电率低或不正常 28.交流发电机充电率太高 29.交流发电机有噪声 30.排气温度太高
可能的原因 • 气门弹簧或锁夹断裂 • 固定摇臂轴架的螺栓松动 • 气门间隙太大 • 润滑不充分
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发动机常见故障诊断
SUCCESS
THANK YOU
2019/7/11
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发动机常见故障诊断
冷却系统中有机油
可能的原因 • 机油冷却器机蕊故障 • 缸盖垫故障 • 水泵排水孔阻塞，伴随水泵水封损坏
发动机有敲击声
9
发动机常见故障诊断
当起动开关接合，发动机曲轴不转
可能的原因 1. 蓄电池输出太低 2. 导线或开关有缺陷 3. 起动马达电磁开关有故障 4. 起动马达有故障 5. 影响发动机曲轴转动的内在问题
10
发动机常见故障诊断
启动马达盘车，但发动机不能起动
可能的原因 1. 燃油箱无油 2. 燃油质量低劣 3. 燃油滤清器脏 4. 燃油管道脏或破损 5. 燃油压力低 6. 燃油系统中有空气 7. 燃油系统同发动机没有正确正时 8. 排气阀一直打开（燃油无足够高压力使发动机起动） 9. 盘车转速太低 10. 燃油喷油泵壳体内无燃油
可能的原因 • 连杆轴承损坏 • 曲轴损坏 • 附件设备损坏
18
发动机常见故障诊断 燃油耗量太高
可能的原因 • 燃油系统泄漏 • 燃油燃烧噪声（敲缸） • 燃油喷油正时不对 • 燃油调定得太高
气门或气门传动机构零件噪声大
可能的原因 • 气门弹簧断裂 • 凸轮轴断裂 • 气门挺柱损坏 • 气门损坏
19
4
发动机常见故障诊断
发动机故障诊断
5
发动机常见故障诊断
故障现象索引
1. 当起动开关接合，发动机曲轴不转 2. 发动机不能起动 3. 发动机缺火或运转粗暴 4. 发动机低速时熄火 5. 发动机转速突然变化 6. 功率不足 7. 振动过大 8. 燃烧噪声大
6
发动机常见故障诊断
故障现象索引
9. 气门室噪声大（卡塔声） 10.冷却系统中有机油 11.发动机有敲击声 12.燃油耗量太高 13.气门或气门传动零件噪声大 14.摇臂位移小而气门间隙太大 15.气门锁销或弹簧断裂 16.排气有机油
14
发动机常见故障诊断
振动过大
可能的原因 • 固定皮带轮的螺母松动 • 皮带轮有故障 • 发动机支座松动，磨损或有故障 • 缺火或运转粗暴 • 风扇叶片不平衡 • 扭转减震器损坏
15
发动机常见故障诊断
燃烧噪声
可能的原因 • 燃油质量低劣 • 燃油喷嘴有故障 • 燃油喷油正时不对
气门室噪声大（卡塔声）
发动机常见故障诊断
诊断和故障排除的一般步骤
1
发动机常见故障诊断
（一） 搜集信息 1． 如果可能，直接与操作员对话 2． 确切说出故障现象 3． 查出在何状况下产生故障 4． 查出现象何时出现 5． 检查发动机的维修历史记录 6． 查出故障发生前后的所有情况以及出现的先后次序 （记录须详细，明确）
2
发动机常见故障诊断
摇臂位移小而气门间隙太大 可能的原因 • 润滑不充分 • 摇臂零件磨损 • 气门杆端部磨损 • 气门间隙太大 • 推杆磨损 • 挺柱磨损 • 凸轮轴抽凸轮磨损 • 固定摇臂架的螺栓松动
2能的原因
• 气门锁销故障
• 气门弹簧断裂
排气有机油 可能的原因
• 气门室机油太多
• 气门导管磨损
• 活塞环磨损
• 涡轮增压器泄密封损坏
• 空气滤清器滤蕊阻塞
21
发动机常见故障诊断
气门间隙小或无 可能的原因 • 气门座或气门接触面磨损
发动机过早磨损 可能的原因 • 润滑油中有脏物 • 空气进口泄漏 • 燃油漏入润滑油中
22
发动机常见故障诊断
润滑油中有冷却液 可能的原因 • 机油冷却器机蕊损坏 • 缸盖垫损坏 • 缸盖裂纹或损坏 • 缸体裂纹或损坏 • 前盖衬垫损坏 • 水泵排水孔堵塞，伴随水泵水封损坏
发动机常见故障诊断
排气管黑烟或灰烟 可能的原因 • 燃烧空气不足 • 燃油喷嘴损坏 • 燃油喷油正时不对
排气温度太高 可能的原因 • 空气进口或排气系统不通畅 • 燃油喷油正时不对 • 空气进气系统泄漏 • 排气系统泄漏
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发动机常见故障诊断
排气冒白烟或蓝烟
• 空载转速（怠速）太低
• 燃油喷嘴有故障
• 气门间隙不对
发动机转速突然变化 可能的原因
• 燃油系统有空气
• 调速器杆件不能活动自如
• 调速器液压助力节流口失效
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发动机常见故障诊断
功率不足
可能的原因 • 燃油质量低劣 • 燃油压力低 • 燃油系统有空气 • 空气进气系统满泄漏 • 燃油调定不对
6. 调速器杆件 7. 气门间隙调整不对 8. 燃油喷嘴有故障 9.燃油喷油正时不对 10.涡轮增压器积碳
11
发动机常见故障诊断
发动机缺火或运转粗暴
可能的原因 • 燃油压力低 • 燃油系统有空气 • 喷油泵和喷油器之间燃油管泄漏或断裂 • 气门间隙不对 • 燃油喷嘴有故障 • 燃油喷油正时不对 • 推杆弯曲或断裂 • 气门座或气门配合面磨损
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发动机常见故障诊断
发动机低速时熄火 可能的原因
• 燃油压力低
发动机常见故障诊断
（二） 查验操作问题 1． 确认发动机工作是否正常 2． 确认问题是否可能出自燃油系统 3． 如果可能，重设故障发生时的状况，验证故障是否重现 （三） 确定可能原因 1． 首先修理好所有活动诊断代码故障 2． 思考哪一个子系统可能导致问题的发生 3． 查看维修手册中相应的建议
3
发动机常见故障诊断
（四） 缩小范围
1． 参照从驾驶员搜集的信息
2． 检查记录诊断代码
3． 思考如果有不只一个故障现象发生，它们是否有共因
（五） 检测子系统
1． 杜绝先入为主的观念
2． 首先检测最可能的故障原因
3． 进行目视检查
4． 采用维修手册中的检查步骤
5． 接头检查是极其重要的，检查每一个插销
和插孔，每一段导线，看其是否连接恰当
7
发动机常见故障诊断
故障现象索引
17.气门间隙小或无 18.发动机过早磨损 19.润滑油中有冷却液 20.排气冒黑烟或灰烟 21.排气冒白烟或蓝烟 22.发动机机油压力低 23.发动机机油耗量太大 24.发动机冷却液温度太高
8
发动机常见故障诊断
故障现象索引
25.起动马达不转 26.交流发电机不能充电 27.交流发电机充电率低或不正常 28.交流发电机充电率太高 29.交流发电机有噪声 30.排气温度太高
可能的原因 • 气门弹簧或锁夹断裂 • 固定摇臂轴架的螺栓松动 • 气门间隙太大 • 润滑不充分
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冷却系统中有机油
可能的原因 • 机油冷却器机蕊故障 • 缸盖垫故障 • 水泵排水孔阻塞，伴随水泵水封损坏
发动机有敲击声
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发动机常见故障诊断
当起动开关接合，发动机曲轴不转
可能的原因 1. 蓄电池输出太低 2. 导线或开关有缺陷 3. 起动马达电磁开关有故障 4. 起动马达有故障 5. 影响发动机曲轴转动的内在问题
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发动机常见故障诊断
启动马达盘车，但发动机不能起动
可能的原因 1. 燃油箱无油 2. 燃油质量低劣 3. 燃油滤清器脏 4. 燃油管道脏或破损 5. 燃油压力低 6. 燃油系统中有空气 7. 燃油系统同发动机没有正确正时 8. 排气阀一直打开（燃油无足够高压力使发动机起动） 9. 盘车转速太低 10. 燃油喷油泵壳体内无燃油
可能的原因 • 连杆轴承损坏 • 曲轴损坏 • 附件设备损坏
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发动机常见故障诊断 燃油耗量太高
可能的原因 • 燃油系统泄漏 • 燃油燃烧噪声（敲缸） • 燃油喷油正时不对 • 燃油调定得太高
气门或气门传动机构零件噪声大
可能的原因 • 气门弹簧断裂 • 凸轮轴断裂 • 气门挺柱损坏 • 气门损坏
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发动机常见故障诊断
发动机故障诊断
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发动机常见故障诊断
故障现象索引
1. 当起动开关接合，发动机曲轴不转 2. 发动机不能起动 3. 发动机缺火或运转粗暴 4. 发动机低速时熄火 5. 发动机转速突然变化 6. 功率不足 7. 振动过大 8. 燃烧噪声大
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发动机常见故障诊断
故障现象索引
9. 气门室噪声大（卡塔声） 10.冷却系统中有机油 11.发动机有敲击声 12.燃油耗量太高 13.气门或气门传动零件噪声大 14.摇臂位移小而气门间隙太大 15.气门锁销或弹簧断裂 16.排气有机油
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发动机常见故障诊断
振动过大
可能的原因 • 固定皮带轮的螺母松动 • 皮带轮有故障 • 发动机支座松动，磨损或有故障 • 缺火或运转粗暴 • 风扇叶片不平衡 • 扭转减震器损坏
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发动机常见故障诊断
燃烧噪声
可能的原因 • 燃油质量低劣 • 燃油喷嘴有故障 • 燃油喷油正时不对
气门室噪声大（卡塔声）
发动机常见故障诊断
诊断和故障排除的一般步骤
1
发动机常见故障诊断
（一） 搜集信息 1． 如果可能，直接与操作员对话 2． 确切说出故障现象 3． 查出在何状况下产生故障 4． 查出现象何时出现 5． 检查发动机的维修历史记录 6． 查出故障发生前后的所有情况以及出现的先后次序 （记录须详细，明确）
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发动机常见故障诊断
摇臂位移小而气门间隙太大 可能的原因 • 润滑不充分 • 摇臂零件磨损 • 气门杆端部磨损 • 气门间隙太大 • 推杆磨损 • 挺柱磨损 • 凸轮轴抽凸轮磨损 • 固定摇臂架的螺栓松动
2能的原因
• 气门锁销故障
• 气门弹簧断裂
排气有机油 可能的原因
• 气门室机油太多
• 气门导管磨损
• 活塞环磨损
• 涡轮增压器泄密封损坏
• 空气滤清器滤蕊阻塞
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发动机常见故障诊断
气门间隙小或无 可能的原因 • 气门座或气门接触面磨损
发动机过早磨损 可能的原因 • 润滑油中有脏物 • 空气进口泄漏 • 燃油漏入润滑油中
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发动机常见故障诊断
润滑油中有冷却液 可能的原因 • 机油冷却器机蕊损坏 • 缸盖垫损坏 • 缸盖裂纹或损坏 • 缸体裂纹或损坏 • 前盖衬垫损坏 • 水泵排水孔堵塞，伴随水泵水封损坏