“自动变速器”拆装步骤
汽车自动变速器拆装实训报告 自动变速器的拆装步骤
汽车自动变速器拆装实训报告自动变速器的拆装步骤
汽车自动变速器的拆装组装实训是本科拆装实训的重要组成部分，自动变速器是汽车
行业的重要元器件，它是一个能够让发动机轻松调节车速自动调整传动比，从而减少驾驶
员手动变速器换挡频繁操作的一种装置，被广泛用于汽车系统的自动控制中。
本文将简单
介绍汽车自动变速器的拆装实训。
首先是拆装准备。
拆装实训前需要检查变速器内的零件，避免零件过度磨损及其导致
的变速器故障。
在进行拆装实训前还要做好常规的安全防护，如带上安全手套、口罩、护
目镜等，以防止拆装过程产生的任何外部损伤。
其次是实施步骤。
拆装自动变速器应遵循正确的步骤：
1、拆下变速器动力单向销，拆下变速器上的变速器托架和与变速器相连的液压管路；
2、拆下变速器上的变速行程传动链，拆下变速器上的前、后轴封箱；
3、最后拆下变速器上的变速行程比例比例齿轮。
最后是拆装后的收尾工作。
拆装实训完后，必须检查变速器里各部件的焊接质量、位
置和形状，如果发现任何问题，及时进行补救，以确保变速器运行时故障率低。
焊接完成后，要进行严格清洗，免费任何外界污物，以保证变速器总成体的完全健康。
实施实训前、中、后都可以拍照记录，以便后续检查时容易掌握每一步的具体执行情况。
拆装自动变速器是汽车行业的重要实训项目，只有在掌握正确的拆装实施流程的基础上，遵循合理的安全操作规程，才能有助于减少自动变速器出现故障的几率。
总结自动变速器的拆装步骤与要领。
总结自动变速器的拆装步骤与要领在汽车维修领域，对于自动变速器的维护和保养显得尤为重要。
自动变速器是车辆的重要组成部分，它直接关系到车辆的行驶平稳性和性能表现。
了解自动变速器的拆装步骤与要领，对于汽车维修工作者和车主来说都是至关重要的知识。
1. 准备工作在进行自动变速器的拆装工作之前，首先要做好准备工作。
这包括准备好所需的工具和设备，确保工作场地整洁和安全，以及对车辆进行必要的检查和准备工作。
还需要对自己的工作流程和拆装步骤进行合理规划，以确保工作的顺利进行。
2. 拆卸外部零部件在开始拆装自动变速器之前，需要首先拆卸外部零部件，例如变速器油底壳、驱动轴、传动轴等。
这些零部件的拆卸需要谨慎进行，以防损坏零部件或者造成其他不必要的问题。
在拆卸外部零部件的过程中，需要对相关连接处进行标记，以便日后安装时能够正确安装。
3. 拆卸变速器本体拆卸外部零部件后，可以开始拆卸变速器本体。
在这一步骤中，需要先拆卸传动链条、活塞、液压缸等内部零部件，然后逐步进行变速器本体的分解。
在拆卸变速器本体时，需要特别注意零部件的位置和安装方式，以免造成损坏或者错误安装。
4. 清洗和检查零部件在拆卸自动变速器的过程中，所有拆卸下来的零部件都需要进行清洗和检查。
通过清洗和检查，可以了解零部件的磨损程度和工作状态，进而决定是否需要更换或修理。
在清洗和检查零部件时，还需要留意零部件之间的配合状态，以确保日后安装时能够完美配合。
5. 安装变速器本体在清洗和检查完毕后，可以开始安装变速器本体。
在安装过程中，需要注意安装顺序和安装要领，确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
特别要注意的是，在安装传动链条、活塞等零部件时，需要保证其位置和角度的正确性，以免影响变速器的工作性能。
6. 安装外部零部件可以进行外部零部件的安装工作。
这包括变速器油底壳、驱动轴、传动轴等零部件的安装。
在安装外部零部件时，同样需要注意安装顺序和安装要领，并确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训
"自动变速器拆装实训"通常是指在汽车维修或技术学校中，对学生进行自动变速器的拆卸和安装操作的实战训练。
这种训练可以帮助学生掌握自动变速器的结构和工作原理，提高他们的实际操作能力和维修技能。
以下是进行自动变速器拆装实训的基本步骤：
1. 准备工具和材料：包括扳手、螺丝刀、起子、千斤顶、液压扳手、滤油器、油桶等。
2. 阅读并理解自动变速器的操作手册或维修手册，了解其基本结构和操作方法。
3. 将车辆升起，使用千斤顶将车辆升高到足够的高度，以便于操作。
4. 拆卸自动变速器。
按照操作手册的指示，首先拆卸自动变速器的油冷却器和油滤，然后拆卸自动变速器的壳体，取出换挡离合器和制动器等部件。
5. 清洗和检查自动变速器的部件。
在拆卸过程中，要将所有的部件清洗干净，并对部件进行检查，看是否有损坏或磨损。
6. 安装自动变速器的部件。
将清洗和检查过的部件按照原样安装回去，注意不要装错部件。
7. 重新装入自动变速器的油冷却器和油滤，并加入新的自动变速器油。
8. 将自动变速器的壳体重新安装到车辆上，并用螺丝刀和扳手拧紧。
9. 放下车辆，检查所有连接是否牢固，所有螺丝是否拧紧。
10. 启动车辆，进行简单的测试，看自动变速器是否正常工作。
以上就是进行自动变速器拆装实训的基本步骤，希望对你有所帮助。
万里扬520变速箱拆装教程
万里扬520变速箱拆装教程
1.拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关。
2.拆下换挡操纵装置和定位销。
3.拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器。
4.拆下变速器吊架。
5.交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓。
6.拆下密封螺钉。
7.张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。
8.最后拉出变速器壳体和定位销。
9.拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉。
10.拆下倒挡锁凸轮。
11.在安装离合器从动盘的花键上缠胶布，将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。
12.取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训自动变速器拆装实训是一个非常重要的实践课程，旨在让学生了解和掌握自动变速器的结构和原理，以及拆装和维修的技能。
以下是自动变速器拆装实训的一些关键步骤和注意事项：1. 准备工作：在进行自动变速器拆装实训之前，需要准备好所需的工具和设备，例如各种规格的螺丝刀、扳手、锤子、间隙规等。
同时，还需要对自动变速器的型号和规格进行了解，并熟悉其结构和工作原理。
2. 拆下附件：在拆装自动变速器之前，需要先拆下变速器的附件，例如油泵、阀体、控制阀等。
在拆卸附件时，需要使用正确的工具和按照规定的顺序进行操作，以免损坏变速器或附件。
3. 拆卸自动变速器：在拆卸自动变速器时，需要先拆下变速器的固定螺栓或螺母，然后将变速器从汽车上取下来。
在拆卸过程中，需要注意安全，避免变速器掉落或撞击其他部件。
4. 检查和维修：在拆卸自动变速器之后，需要对变速器的各个部件进行检查和维修。
例如，检查轴承是否磨损、齿轮是否磨损或松动、密封件是否老化或损坏等。
如果发现部件损坏或磨损，需要进行更换或修复。
5. 重新组装：在完成检查和维修之后，需要将自动变速器重新组装起来。
在组装过程中，需要使用正确的工具和按照规定的顺序进行操作，确保各个部件的正确安装和固定。
6. 试车和调试：在重新组装完成之后，需要进行试车和调试，检查自动变速器的各项功能是否正常。
如果发现异常情况或问题，需要进行进一步检查和修复。
在进行自动变速器拆装实训时，需要注意安全和规范操作。
同时，还需要注重实践经验的积累和实践能力的提升。
通过不断的实践和学习，学生可以更好地掌握自动变速器的结构和原理，以及拆装和维修的技能。
汽车自动变速器拆装实训指导书
《汽车自动变速器拆装实训》指导书(内部资料)编写：叶燕帅广西工学院汽车工程系2011年．柳州前言本课程是在《发动机拆装实训》、《汽车整车与发动机拆装实训》等专业课完成后，以汽车自动变速器的拆装、调整、检测为主要内容的实训课，是一门汽车方向专业平台课。
本课程的主要任务是：通过对汽车自动变速器各部分的拆装，使学生熟悉汽车自动变速器各总成的连接关系，掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤，了解汽车自动变速器的构造原理，和工作原理；掌握拆装工具的正确使用，进一步巩固汽车自动变速器的构造知识；同时初步具备对汽车自动变速器进行解体的操作技能，有一定的故障诊断能力，能对汽车自动变速器的常见故障进行检测和判断。
叶燕帅2011年7月于柳州目录1. 实训项目与要求 (1)一、实验的地位、作用和目的： (1)二、本实验课程的主要内容 (1)三、实验配套的主要仪器设备及台（套）数： (1)四、实训注意事项： (1)2. 自动变速器的整体认知 (3)一、自动变速器的分类 (3)二、自动变速器的基本组成 (4)3 自动变速器整机的拆装 (6)一、目的： (6)二、技术标准和要求 (6)三、操作步骤及工作要点： (6)4. 机油泵的拆装与检修 (9)一、实训目的及要求 (9)二、实训步骤、方法及工作原理 (10)三、拆装次序与检测规范 (10)5. 离合器的检修 (11)一、实训目的及要求 (11)二、实训步骤、方法及工作原理 (12)6. 制动器的拆装与检修 (15)一、实训目的及要求 (15)二、实训步骤、方法及工作原理 (15)7．行星齿轮机构 (18)一、实训目的及要求 (18)二、实训步骤、方法及工作原理 (18)三、拆装次序与规范 (18)8. 自动变速换挡执行示意图 (22)一、实训目的及要求 (22)二、实训步骤、方法及工作原理 (22)9. 自动变速器故障的检修思路及故障排除 (23)一、微机控制自动变速器检测与诊断的总原则 (23)二、微机控制自动变速器故障检测与诊断程序 (24)1. 实训项目与要求一、实验的地位、作用和目的：《自动变速器拆装实训》是车辆工程及汽车相关专业的一门专业任选课。
自动变速器的拆装
自动变速器的拆装一、实验目的与要求1．掌握自动变速器组成及其装配关系。
2．了解油泵、液力变矩器和阀体安装位置和拆装方法。
1．掌握行星齿轮机构的组成、拆装方法、装配关系和动力传动路线。
二、设备器材A341自动变速器A131L自动变速器A140自动变速器组合套筒扳手2套，螺丝刀10把，卡环钳5个，拉器2件，专用工具1套。
三、拆装步骤及方法（一）、从车上拆卸自动变速器在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，参考图13-1进行拆卸。
①拆下自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上所有线束插头，拆除车速表软轴，油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。
②拆下排气管支架，排气催化转化器。
③拆下两侧的隔热罩，脱开自动变速器油冷却管。
④拆下液力变矩器板，转动曲轴、拆除6个液力变矩器安装螺栓。
⑤拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。
⑥拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。
（二）、自动变速器解体1．拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体自动变速器前后壳体、油底壳及阀体的分解如图13-2所示。
①从自动变速器前方取下变矩器。
②拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴转速传感器等。
③松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳。
④拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。
⑤拆下油底壳，松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。
⑥取下阀体总成。
阀体上的螺栓一部分固定在自动变速器壳体，一部分固定上下阀体。
在拆卸阀体总成时，应确认阀体与自动变速器壳体之间固定螺栓。
拆卸阀体时，应先松开阀体四周的固定螺栓；再检查阀体总成是否松动。
若未松动，可将阀体中间的所有螺栓逐个松开少许，直到阀体总成松动为止，即可找出阀体上所在固定在自动变速器壳体上的固定螺栓。
有些自动变速器的阀体图13—1 自动变速器及其周围零部件与总成与自动变速器壳体之间用油管连接，可用旋具将油管撬起后再拆下阀体总成。
变速器实训报告
变速器实训报告一、实习目的与要求⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习内容掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
对变速器进行拆卸，清洗，装配。
三、实习步骤一、自动变速器拆装步骤：1.取下液力变矩器，自动变速器搬到拆装台上，同样拆装台必须先清理干净。
注意：液力变矩器与自动变速器其它部件没有紧固关系，必须先取下液力变矩器，再将自动变速器搬运到拆装台，否则易落下伤脚。
2.拧开下部放油螺栓，释放掉自动变速器油液（at油）。
3.拆下箱盖，取下各储能器，注意位置，防止弄混。
4.拆下p档（驻车挡）锁止装置、换挡装置。
5.拆下阀体，观察通向行星齿轮机构的油道；观察b0带式制动器施力装置。
6.标记油泵位置，拆下油泵，观察它与液力变矩器的配合关系。
注意：油泵安装时，必须保证纵向到位（标记处）再安装螺钉，且用力小心，否则易落下伤脚。
7.用专用工具取出b0超速挡制动器8.取出c0超速挡离合器。
9.取出超速排行星齿轮机构。
10.取出c1前进挡离合器和复合行星排。
11.取出c2低倒挡离合器。
12.取出强制2挡制动器b1。
13.取出2挡制动器b214.取出强制1挡及倒挡制动器b3。
11．以上拆卸顺序相反的顺序为装配变速器各部件顺序。
二、手动变速器实训步骤、方法与注意事项：1、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。
2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。
3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入制动器的。
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训的步骤如下：
1. 将车辆举升，拆卸空气滤清器和发动机罩。
接下来拆卸自动变速箱顶部和外壳后部。
2. 拆卸不带有定位销的螺丝时，应使用螺丝刀其边缘进行拆卸，以防损坏螺栓和密封件。
操作时应轻拿轻放，避免碰伤装配面。
3. 在拆卸油底壳时，需要防止机油污渍污染车身底部，同时还需要保存完整的螺栓。
4. 按照一定顺序拆卸每个部件，安装时也需注意按正确顺序拧紧每个螺栓。
5. 使用工具及辅助工具确保每个螺母/螺栓都到达规定的力矩值。
6. 最后清理工作台、地面和工作区域，拆卸专用工具并放好。
此外还需注意安全问题，遵守相关规定和操作规范。
如需了解更多信息，建议咨询专业人士。
2015.9.14自动变速器A340拆装步骤
2015.9.14自动变速器A340拆装步骤
1.油泵的拆卸
①拆卸固定油泵的螺栓（对角线拆卸）
2.超速排拆卸
①拆卸超速传动齿轮行星排
②拆卸B0钢片，摩擦片（悬挂至工作台指定位置）
③取出超速排齿圈
3.取下超速传动支座总成
4.前排拆卸
①拆卸制动带定位销
②取出离合器C1/C2总成
③从壳体内取出制动带，取出前排齿圈
5.后排拆卸（将台架顺时针旋转接近90度）
①拆卸前排行星架，取出前后太阳轮和单向离合器F1
②拆卸制动器B2的钢片摩擦片总成
③取出B2活塞传动套
④拆卸后排行星架，取出制动器的B3钢片摩擦片总成
⑤取出后排齿圈
6.按照上述步骤将设备组装起来，并整理工作台。
工具：10，12,14号丁字套筒，大小内卡簧钳，大中小一字起，抹布。
自动变速器的拆装步骤
一、实训目的与要求1.熟悉自动变速器传动部分的拆装过程2.自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系要求：1.高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9.8mm~11.8mm ；2. 自动变速器输出轴的轴向间隙应为 1.23~2.49mm 。
二、实训设备与器材三、实训内容与步骤自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。
（一）自动变速器的分解（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等；（2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；（3）拆下油底壳，取下 19 支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；（4）检查油底壳中的颗粒。
拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；（5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下 4 个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；（6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。
2 ．拆卸油泵总成：拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。
3 ．分解行星齿轮变速器：（1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；（2）拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。
拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；（3）拆卸 2 档强制制动带活塞，从外壳上拆下 2 档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；（4）取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件，拆出 2 档强制制动带销轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器，拆卸 2 档制动带，拆下卡环，取出 2 档制动器的所有磨擦片、钢片及活塞衬套；（5）拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。
01M自动变速器拆装检测流程1
01M自动变速器拆装检测流程101M自动变速器拆装检测流程一、拆卸步骤：1、整理工具，清洁工作台；2、检查变速器固定情况，放置托盘,安全状况检查；3、拆卸放油螺栓和溢油管（HW5 15N/M）4、拆下变速器转速和车速传感器( 10 N/M)5、拆卸液力变矩器紧固螺栓，取下液力变矩器（17#）6、拆卸油底壳，螺栓对角松开（10# 12N/M）7、取下变速器油滤清器；8、拆卸制动密封塞螺栓（10# 12N/M）9、用专用工具3373拆下传输线；10、拆下手动阀操纵杆(TX20 4N/M), 并固定手动阀（拨到一档）11、对角取下滑阀箱螺栓，取下滑阀箱；(TX30 5N/M)12、取下13号线制动器的密封塞；13、对角松开端盖的螺栓，拆下端盖和密封垫。
(10# 8N/M)14、对角松开油泵固定螺栓（8N/M加90度）对角拧入两颗m8螺栓，两端均匀拧入，将油泵顶出(TX45 14#)15、拿出B2制动片和所有离合器16、用螺丝刀固定太阳轮，松开小输入轴螺栓（30N/M 13#）,取出螺栓及垫片17、取出小输入轴，大输入轴及大太阳轮18、拆下隔离管弹性钢圈及单项离合器的弹性钢圈19、取出单项离合器，行星架及B1制动器20、取下涡轮轴上的活塞环（开口方向标记）21、使用专用工具vw402、3110、412，2t压床分解K1和K3（详见维修手册P57）22、分解K2: 拆下离合器弹性钢圈，取出K2离合器,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P90—P92）23、分解K1：用螺丝刀拆下塑支撑环，拿出内外支架，拆下离合器弹性钢圈，取出K1离合器片，并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P87--P89）24、分解K3：拆下离合器弹性钢圈，取出K3离合器片,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P92—P94）25、取下涡轮轴上的活塞环26、使用压床，vw401、402、3292/1、407、412拆下K3的弹性挡圈27、使用压床，vw401、402、41-230/1、442、412拆下K1的弹性挡圈取下活塞28、使用压床，vw401、3267、460拆下K2的弹性挡圈二、检测、调整并装配：◆倒档制动器B1检测与调整：◆检查制动器B1制动片磨损情况，分解并检查单向离合器的滚柱、滚道、保持架及弹簧磨损情况，检查单向离合器的工作（单向锁止）情况；-完好-润滑并按要求组装；29、确定I值（单项离合器外环）：将导板放到单项离合器外环上，用深度计测量活塞内棱（I=测量值-导板厚度，标：3.6mm）；确定m值（B1片组厚度）：（工具：导板，vw402。
简述变速器拆装步骤
简述变速器拆装步骤变速器是汽车的核心部件之一，它负责将发动机输出的动力通过不同的齿轮组合传递到车轮上，以实现车速的调节。
当变速器出现故障或需要进行维修时，就需要进行拆装。
下面是变速器拆装的一般步骤：1.准备工作：首先需要将车辆停在平稳的地面上，切断车辆的电源，拉手刹，并将车辆的前后轮支撑起来，以确保车辆的稳定。
2.排出变速器油：使用手动泵或吸油机将变速器中的油排出，并妥善处理旧油。
3.拆卸连杆：将变速器与发动机之间的连杆拆卸，并将其标记以便后续组装时准确连接。
4.松开固定螺栓：松开变速器上固定的螺栓，通常包括变速器壳体上的螺栓、连接到发动机上的螺栓以及连接到离合器的螺栓等。
需要注意的是，不同的车型和变速器结构可能会有所不同，因此在拆卸时应仔细查阅相关维修手册或者查找专业维修人员的指导。
5.拆卸变速器：当固定螺栓松开后，变速器就可以从发动机上取下。
由于变速器比较重且体积较大，需要使用专业的起重设备或者充分准备人员来保证安全。
同时，在拆卸过程中应注意变速器周围是否有敏感零件或者线束，以免在操作过程中损坏。
6.检查变速器：拆卸下来的变速器应进行全面检查，包括外观检查和内部部件检查。
外观检查主要是检查是否有明显的磨损、腐蚀或者损坏。
内部部件检查主要是检查各个齿轮、轴承、同步器等是否正常，并且是否需要更换。
7.更换故障部件：根据检查结果，确定需要更换的故障部件，并采取相应的措施，比如更换磨损严重的齿轮、轴承等，修复损坏的壳体。
8.组装变速器：在更换故障部件后，开始组装变速器。
根据拆卸时标记的连杆，将变速器与发动机重新连接，并慢慢拧紧连接螺栓。
需要注意的是，在拧紧螺栓时应按照规定的扭矩进行，以免损坏部件或者导致连接不牢固。
9.添加变速器油：在组装完毕后，通过变速器油口向变速器内注入适量的变速器油。
注入时需要注意油量，一般应按照车辆的维修手册规定的标准进行，同时可以参考相关的维修经验和建议。
10.测试变速器：在添加完变速器油后，启动发动机，并踩下离合器踏板，检查变速器是否可以正常切换档位，并且没有异常声音或者异味。
(技能节)丰田A341E自动变速器拆装项目步骤
(技能节)丰田A341E自动变速器拆装项目步骤XXX丰田A341E后驱自动变速器拆装项目XXX丰田A341E后驱自动变速器拆装项目比赛细则：1、比赛规定时间为30分钟（不包括检查设备等时间）；2、比赛分值满分100分，其中每个项目满分为1分，拆、装项目共53项，即共53分；3、本次比赛，每两个工位由一名裁判负责；班级姓名学号问答环节成绩步骤项目具体内容完成情况丰田A341E后驱自动变速器的拆卸1拆自动变速器上1.拧松油泵的六颗12号螺栓；端外壳2.拧出自动变速器上端外壳的4颗14号、两颗17号螺栓；3.拆下外壳，外壳倒放在地上；2拆油泵1.拧出油泵的六颗12号螺栓；是：否：2.抽出油泵；报项：拆超速档聚散器3C0、行星齿轮总1.抽出超速档离合器C0；是：否：成2.抽出超速档行星架与输入轴总成；报项：4拆超速档制动器1.抽出超速档制动器B0制动鼓；是：否：B0制动鼓2.分化制动器BO与超速档齿圈；报项：5拆离合器C11.抽出离合器C1；是：否：报项：6拆聚散器C21.抽出离合器C2；是：否：报项：7翻转台架1.翻转自动变速器拆装台架，使自动变速器壳体整个处于水平位置，油底壳朝上；8拆主动变速器下1.拧松1号转速传感器螺栓；端传感器2.拧松2号转速传感器螺栓；拆自动变速器下1.拧松自动变速器下端外壳6颗12号螺栓（其中两颗较短，49端外壳颗较长）；2.拆下自动变速器下端壳体，壳体倒放在地上；10拆下第一道卡环1.使用卡环钳拆下第一道卡环；11拆下转速表从动1.拆下转速表从动齿轮；齿轮2.用螺丝批把钢球磁出来；12拆下转速传感器1.拆下转速传感器感到转子；感到转子2.拿下半圆销；13拆下第二道卡环1.利用卡环钳拆下第二道卡环；1.拆卸油底壳10号螺栓，对角拆卸；14拆卸油底壳2.取下油底壳，将油底壳安排在地上，拆卸的螺栓放在油底是：否：壳里；报项：15拆油路管1.拆卸油路管（拆装按次：1短，1中，1长，1Z形状）；2.将拆卸下来的油路管放置在油底壳里；16拔电磁阀插头1.将毗连在阀体上的两个电磁阀插头均拔开；17拆阀体滤清器1.拧松阀体滤清器的六颗8号螺栓；2.拆下阀体滤清器；1.先拧松阀体的螺栓，直到整个阀体有所松动的情况下，再18拆阀体拧下螺栓；2.拆卸阀体；1.利用螺丝批将骨气门阀凸轮卡紧，从凸轮的侧面将骨气门19拆节气门拉索钢索抽出；2.拿下阀体；20翻转台架1.翻转自动变速器台架，使自动变速器壳体整个处于竖直位置，上端朝上；21拆制动器B1、B21.拧出制动器B1、B2的两颗12号螺栓；是：否：总成2.抽出制动器B1、B2总成；报项：1.拆下卡环；23拆前后排行星齿2.抽出前后排行星齿轮总成；轮总成卡环3.拿出制动器B3传动挡圈；4.拿出轴承；1.分解制动器B3与后排行星架与离合器F2总成；24分解前后排行星2.用卡环钳拆开后排行星架的齿圈；齿轮总成3.拆下前排行星架，后输入轴与前排行星齿圈总成；4.拿出轴承；丰田A341E后驱自动变速器的安装1.将输出轴与前排行星齿圈结合，放轴承；1组装前后排行星2.装前排行星架；齿轮总成3.用卡环钳安装后排行星齿圈；4.装后排行星架与单向离合器F2总成；装制动器B3的传1.放置轴承；2动挡圈2.放下制动器B3传动挡圈（使挡圈四角平齐底部，挡圈外侧凸缘瞄准主动变速器壳体内的凹槽）；3装前后排行星齿1.左手托着输出轴，右手拿着后输入轴将总成放进自动变速轮总成器壳体内；1.将P挡的齿轮放下（内凹面向下）；4装制动器B32.将摩擦片、钢片依次放下（钢片的外齿凹槽位置，需要是：否：瞄准油底壳的竖直凹槽方向）；报项：5装前后排行星齿轮总成卡环1.安装卡环；XXX丰田A341E后驱自动变速器拆装项目组装制动器B1、1.将单向离合器F1与制动器B2的摩擦片内齿结合；6B2总成2.将公用太阳轮与制动器B1、B2总成结合，装上公用太阳是：否：轮卡环；报项：装制动器B1、B21.将制动器B1、B2总成放出来主动变速器壳体里，瞄准制7总成动器B1、B2总成支架的两颗螺栓孔；是：否：2.将两颗螺栓拧上；报项：8翻转台架1.翻转主动变速器拆装台架，使主动变速器壳体全部处于水平位置，油底壳朝上；装骨气门钢丝拉1.用螺丝批卡住节气门阀凸轮；9索2.将节气门钢丝拉索从侧面装进节气门阀凸轮，并保证钢索顺着凸轮的指导槽；10手动阀对位1.将手动阀滑阀的顶端凹槽瞄准换档摇臂的横销；2.装上阀体；1.安装阀体的1长，1短，3较长的5颗螺栓；11装阀体2.装置阀体剩下的其他螺栓；3.拧紧螺栓，装阀体；12装阀体滤清器1.拧上阀体滤清器的6颗8号螺栓；13装插头1.安装阀体上电磁阀的插头；14装油路管1.装油路管（顺序：1Z形状，1长，1中，1短）；2.用螺丝批逐个对油路管接口进行敲紧；15装油底壳1.装油底壳；1.装第二道卡环；2.装半圆销；16装自动变速器下3.装转速传感器感应转子；端4.装钢球；5.装转速表从动齿轮；6.装第二道卡环；1.装主动变速器下端壳体；17装主动变速器下端壳体2.拧紧自动变速器下端壳体的六颗螺栓（其中两颗较短，四颗较长）；18装1、2号转速传感器1.装1、2号转速传感器；19翻转台架1.翻转自动变速器台架，使自动变速器壳体整个处于竖直位置，上端朝上；20装聚散器C21.装离合器C2（使离合器C2的内花键端面平齐或者低于公用是：否：太阳轮外花键端面）；报项：21装离合器C11.装离合器C1（使离合器C1上端面低于自动变速器壳体的上是：否：端面）；报项：22装超速档制动器是：否：B0与超速档齿圈1.组装超速档制动器B0与超速档齿圈；报项：23装超速档制动器1.装超速档制动器B0总成的制动鼓（使制动鼓边上的三个方是：B0总成的制动鼓型油道垂直油底壳向下，瞄准油底壳，右侧凹槽瞄准主动变否：速器壳体边上45°的凸槽[增强筋]。
简述变速器拆卸和装配的工艺
简述变速器拆卸和装配的工艺
变速器啊，就像是汽车的魔法盒子，里面藏着让车子跑起来的秘密力量。
要拆卸变速器，那可不是随随便便就能干的事儿。
得先把车子稳稳地架起来，就像给它找了个舒服的床躺下。
然后呢，要小心地拆掉和变速器相连的各种管子、电线，就像解开它身上的束缚一样。
接着，把固定变速器的螺栓一个一个松开，这可需要耐心和细心，不能着急，不然就像拆毛衣扯错了线，会一团糟。
等这些都搞定了，嘿，就能把变速器慢慢地取下来啦，就像从宝盒里取出宝贝一样。
这时候可得小心别碰坏了其他零件，它可是很娇贵的呢！
接下来就是装配啦。
把变速器小心翼翼地放回去，就像给它找到原来的家一样。
把那些螺栓再一个一个拧紧，要拧得恰到好处，不能太紧也不能太松，这可真是个技术活啊！然后把管子、电线再接回去，就像给它重新穿上衣服。
想想看，如果装配不好，变速器可不答应，车子也跑不起来啊，那不是白折腾啦！就好比建房子，基础没打好，房子能牢固吗？变速器的拆卸和装配也是这个道理呀。
在这个过程中，每一个步骤都不能马虎，每一个细节都决定着成败。
就像一场精彩的演出，每一个演员都要发挥好自己的角色，才能呈现出完美的舞台。
所以啊，对待变速器的拆卸和装配，一定要像对待珍贵的艺术品一样，用心、专注、细致。
只有这样，才能让车子重新焕发出活力，在路上欢快地奔跑。
简述拆卸变速器的步骤及注意事项
简述拆卸变速器的步骤及注意事项拆卸变速器是一项精细而复杂的任务，它需要在谨慎和有序的指导下完成。
变速器作为汽车的重要组成部分之一，负责传递引擎的动力，并提供不同速度的选择。
在进行拆卸之前，了解拆卸步骤和注意事项是至关重要的。
在本文中，我将简述拆卸变速器的步骤，并强调一些重要的注意事项。
一、拆卸步骤：1. 准备工作：在开始拆卸变速器之前，务必确保车辆已停放在平坦而安全的地方，并进行了安全防护措施。
这包括将车辆固定在支架上，并确保车辆处于静止状态，以防止发生意外。
2. 液体排放：在开始拆卸之前，必须排放变速器中的液体。
这可以通过找到变速器壳体底部的排放螺塞，并使用扳手将其打开来完成。
排放液体时，应该将容器放在下方以接收液体，以避免对环境造成污染。
3. 移除部件：拆卸变速器的下一步是移除相关的部件。
需要移除连接变速器壳体的连接器和电线束等附件。
接下来，需要卸下离合器和拨叉，以便进一步拆卸变速器。
4. 支撑变速器：一旦附件和离合器等部件已经移除，变速器将变得相对较轻。
然而，在完全移除之前，变速器仍然需要得到支撑。
此时，使用专业支撑工具将变速器安全地支撑住，以确保工作的顺利进行。
5. 拆卸过程：在变速器得到支撑后，可以开始逐步拆卸各个部件。
这包括拆卸输出轴和输入轴的联接螺栓、固定螺栓和法兰等。
还需要注意记录和标记每个部件的位置和方向，以便在重新组装时更加准确地安装。
6. 变速器壳体和齿轮拆卸：一旦所有部件都已拆卸，就可以将变速器壳体和齿轮拆卸。
这样可以进一步深入检查变速器的内部构造和零件，并进行必要的修理或更换。
二、注意事项：1. 安全第一：在进行任何汽车维修工作时，安全始终是首要考虑。
拆卸变速器是一项艰巨的任务，因此务必遵循所有安全指南和使用适当的个人防护装备，例如手套和护目镜。
2. 注意力细节：拆卸变速器是一项需要耐心和专注的工作。
在解除连接器和卸下螺栓等细节方面，务必小心谨慎，并确保正确工具的选择和使用，以避免损坏重要部件。
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一．分工
二．设备、工量具检查
三．拆卸
1.拆油滤网及密封圈；
2.拆传输线（工具：3373）及固定座螺栓；
3.拆手动滑阀操纵杆；
①工具：TX20 ；②方法：拨至P档。
4.拆滑阀箱；
①工具：TX30 ；②方法：对角、分步拧松螺栓。
5.取下B1密封塞及密封圈；
6.拆下油泵；
①工具：TX45 ；②方法：均匀拧入M8螺栓，压出油泵。
7. 拔出隔离管、B2及所有离合器并分解；
8.取下涡轮轴活塞环、带垫圈的推力滚针轴承、调整垫圈；
9.将K1从K3上压出；
①工具：VW402、VW412、3110 ；②方法：套管3110的销对着板VW402。
10．分解K1、K2、K3并标记各弹性挡圈；取下涡轮轴密封圈；
11.固定大太阳轮，拆下小输入轴螺栓及调整垫圈；
12.拔出大、小输入轴、大太阳轮；
13.拆G38、G68及密封圈；
14.拆隔离管弹性挡圈、单向离合器弹性挡圈；
15.拔出单向离合器及行星齿轮支架；
16.拆下B1片组。
四．检查
1.清洁、检查K1：片数内5外5（查手册00-6，正常）；无烧蚀、无损坏。
2．用千分尺测量K1外片厚度；
查手册38—8，第一个外片2mm，实测XXX，其余外片1.5mm，实测XXX。
3.清洁、检查K2：片数内5外5（查手册00-6，正常）；无烧蚀，无损坏。
4.用千分尺测量K2压盘厚度：查手册38—12，标准值4.9mm，实测XXX。
5. 清洁、检查K3：片数内5外4（查手册00-6，正常）；无烧蚀，无损坏。
6. 清洁、检查B1：片数内5外5（查手册00-6，正常）；无烧蚀，无损坏。
7.用千分尺测量B1压盘厚度：查手册37—69，标准值10.5mm，实测XXX。
8. 清洁、检查B2：片数内6外7（查手册00-6，正常）；无烧蚀，无损坏。
9.用千分尺测量B2外片厚度；
查手册37—64，第一个外片3mm，实测XXX，其余外片2mm，实测XXX。
10.用深度尺测量隔离管高度：查手册37—64，标准值64.9mm，实测XXX。
11.清洁、检查所有零件：离合器鼓、单向离合器、滑阀箱、传输线、大、小输入轴、大太阳轮、行星齿轮支架、轴承及垫片、B1密封塞、变速箱壳体：无损坏。
据手册规定：所有的橡胶密封圈、密封垫、手动滑阀操纵杆螺栓、卡夹需更换。
五、测量装配
1. 润滑、组装K1、K2、K3；
2.润滑、安装涡轮轴O型环、带垫片的推力滚针轴承；
3.将K1压到K3上；
①工具：VW402、VW412、VW415A、VW418A、VW442 ②方法：压之前，定位VW418A中心在推力滚针轴承表面。
4.确定B1调整垫圈厚度；
1）工具：VW401、3110、40100、深度尺
2）方法：①清洁、校零深度尺，测量40100高度为48.2mm
②确定I值（单向离合器内活塞位置）为XXX和M值（带压片的片组高度）为XXX。
③X=K+I/2-M=XXX K=26.8mm
④查手册37—102，根据X值，应选用xxx垫片。
实装垫片为XXXX。
5.安装行星齿轮支架、带垫圈的推力滚针轴承及密封圈；
6.安装B1片组；
7.安装碟形弹簧及单向离合器(工具：3267)；
8.安装单向离合器弹性挡圈、隔离管弹性挡圈；
9.用塞尺测量B1间隙：查手册37—103，标准值1.2—1.8mm，实测XXX，正常/偏大/偏小。
10.将大太阳轮到小输入轴部件装入波箱；
11.固定大太阳轮，拧紧小输入轴螺栓（20Nm ；调整垫圈不装）
12.确定小输入轴调整垫圈厚度；
1）工具：千分表、382/7
2）方法：①安装千分表到382/7，并预压1mm，置“0”，压小输入轴。
②查手册37—94，根据测量值XXX，应选用XXX垫片。
实装垫片为XXX。
13.安装已确定的调整垫圈，并拧紧小输入轴螺栓（20Nm）；
14.测量行星齿轮支架间隙；
1)工具：千分表、382/7
2）查手册37—96，标准值0.23—0.37mm，实测XXX，正常/偏大/偏小。
15.安装K1、K3组件；
16.确定K1K2调整垫圈厚度；
1）工具：深度尺、382/7
2)方法：①清洁、校零深度尺，测量382/7高度为19.5mm
②确定A值（油泵法兰至K1的距离）为XXX和B值（油泵法兰平面至垫片接触面的距离）为XXX。
③X=A-B=XXX
④查手册37—109，根据X值，应选用XXX垫片。
实装垫片为XXX。
17.安装K2、隔离管、B2（除最后一个外片、波形弹簧垫圈、弹簧盖不装）；
18.确定B2调整垫圈厚度；
1）工具：深度尺、382/7
2) 方法：①清洁、校零深度尺，测量382/7高度为19.5mm
②确定a值（油泵法兰至最后一个内片厚度）为XXX和b值（导轮支座至油泵法兰的距离）为XXX。
③X=a-b-3.2=XXX
④查手册37—115，根据X值，应选用XXX垫片。
实装垫片为XXX。
19.测量总高度
20.安装油泵；
①工具：TX45 ②方法：先均匀交叉拧紧螺栓至6Nm,再分步拧紧90°。
21.测量K1、K2间隙；
1）工具：磁性表座、千分表
2）方法：①固定磁性表座至变速箱壳体，安装千分表预压1mm 置“0”，上下移动涡轮轴。
②查手册37—115，标准值0.5—1.2，实测XXX，正常/偏大/偏小。
22.润滑、安装B1密封塞及密封圈；
23.安装滑阀箱；
①工具：TX30 ②方法：分步、对角拧紧螺栓至4Nm。
24..安装手动滑阀操作杆；
①工具：TX20 ②方法：拨至P档，3Nm。
25.安装传输线及固定座螺栓（7Nm）；
26.安装油滤网及密封圈；
27．安装传感器G38、G68（7Nm）；
28.清洁整理工具，清洁工作台、设备及场地，并将垃圾分类。
2013年6月12日。