晶锐Fabia底盘培训教材

注意：将锁紧螺母-1-拧 紧 到 50Nm 后 ， 需 重 新 检 查前束 ；调整 前轮前束 后，必 须确保 防护套未 扭曲。
四轮定位步骤 车辆底盘目测。 定位前准备工作。 检查前桥外倾角，必要时调整中心。 检查后桥车轮外倾角。 检查后桥前束。 检查前桥前束，必要时调整。 检查左右转向角。
检查步骤1
3094
用软管夹3094夹紧回油管。 拆下隔音板。
用管夹钳3094夹紧软管。 将盛油盘放置于车下。 断开转向助力泵压力管。 使用密封环，安装好调整器-1-V.A.G 1402/1 和调整装置软管-2- V.A.G 1402/6
检查步骤2
连上压力监视仪 V.A.G 1402。 1-压力监视仪 V.A.G 1402 2-调整装置软管 V.A.G 1402/6 3-中空螺栓 4-压力管中空连接 5- V.A.G 1402/2 6-压力监视仪软管 V.A.G 1402 拆下供油和回油管软管夹，启动发动机，若 有必要向蓄液罐中添加助力转向液。左右转 动方向盘到极限位置约10次。 检查供油压力 发动机怠速时，关闭切断阀（不要超过5S） ，读取压力。 标准： 95～105bar
前轮外倾角的调整
不能调整车轮外倾角，但能定中。
调整方法拧松螺栓1和2，及另一边 对称的螺栓，然后整体移动发动机 －变速箱机组支架，直到两侧外倾 角相等。
螺栓1和2及另一边的螺栓必须更 换，拧紧力矩70NM＋90 °。
前轮前束的调整
拧松锁紧螺母 1，转动横 拉杆调 整前束 至公差范 围后，重新拧紧螺母1。
Байду номын сангаас
制动排空气所需专用工具
VAS505X设备 制动踏板锁止器VAG1238B或制动踏板负载架VAG1869/2 上海大众所认可的制动液 制动液冲放机SVW1238A
谢谢
后桥悬梁
V 型横断面的特殊形状后桥 横 梁 ， 该横梁是由一根形 状不规则的空心管子制 成 ， 它 能提高后桥的行驶 稳 定 性 ，因此可省掉一根 稳定杆。
晶锐四轮定位参数
前束（双轮） 10′±10′ ﹣28 ′±30′ 30′ 13 ° 48′±1 °20′ 4° 28 ′±30′ - 1° 30′±20′ 20′ 21′±10′
3.制动系统：采用前盘后鼓的制动形式。 4.制动辅助系统：采用软件版本为Bosch 8.0的 ABS+EBV+MSR系统。
5.轮胎类型：根据车型不同可选用4种不同规格的轮胎及轮毂。
Fabia底盘主要参数
整车型号 总长 总宽 尺寸 mm 总高（半载） 轴距（半载） 轮距 （半载） 前轮 后轮 前悬长度 后悬长度 1.4 手动 1.4 自动 1.6 手动 1.6 自动
前 轮 后 轮
车轮外倾角 左右轮外倾角最大允差 主销内倾（不可调） 主销后倾（不可调） 车轮外倾角（不可调） 左右轮外倾角最大允差 前束（双轮、不可调）
定位操作的条件
车辆驾驶性能异常 车辆在事故中受损，且更换了部件 拆卸过车桥零件 出现轮胎异常磨损
定位前准备工作
悬挂、车轮轴承、转向和转向杆系间隙正常且无损坏 同一车桥的轮胎花纹深度差不超过2mm 轮胎气压正常 车辆处于未承载的整备质量： 油箱必须加满 备胎和随车工具已安到正确位置 风挡/大灯清洗系统清洗液罐已加满 测量车轮定位时，确保滑动台座和转盘不要碰到止点位置 注意： 车辆定位台和车轮定位仪随时间推移和使用次数的增加可能会偏离初始值， 所以车辆定位台和定位仪在使用期内，每年至少标定一次，若有必要，进行 调整。要自觉和细心的呵护这些高精度设备， 必须使用上海大众认可的车轮定位仪测试，并严格按照操作规范进行调整。 特别需要注意的是一定要做偏差补偿，否则，将影响测量结果的准确性。
ABS动作过程
电子制动力分配EBV
在车轮部分制动时，EBV就 开始起作用，控制单元根据 转速传感器车速传感器信号 计算轮速及滑移率。 如果后轮滑移率大于某个设 定值，则液压单元调节后轮 制动力，使后轮制动力下降 ，以保证后轮不会先于前轮 抱死。 EBV的控制与传统的制动力 分配（比例阀）相比，EBV 保证了较高的车轮附着力及 合理的制动力分配。同时 EBV没有增加任何零件而是 通过软件来控制，降低了成 本。 当ABS开始工作，EBV停止 工作。
制动系统

晶锐的ABS控制单元采用BOCSH公司8.0系统，它含有制动 力分配EBV功能和MSR发动机阻力矩功能。 晶锐制动管路采用对角线双管路布局，前轮采用盘式制动， 后轮采用鼓式制动。 晶锐前轮制动盘直径为： 256 毫米。后轮制动鼓的直径为： 200毫米。
制动缩写简介
系统名称 防抱死系统 驱动防滑调整 电子制动力分配 电子差速锁止 电子稳定程序 发动机牵引力矩调整
晶锐(Fabia)底盘培训教材
2008.10.27
基本内容
简要介绍和主要参数 前、后桥介绍 车辆四轮定位 助力转向系统介绍 制动系统介绍
简要介绍
上海大众生产的晶锐轿车是斯柯达的第二代 Fabia车型，采用PQ24 的开发平台，总轴距2465mm。 1.前、后桥：前桥采用麦弗逊式前悬架，后桥采用半独立非驱动桥。 2.转向助力系统：采用齿轮齿条式液压助力转向系统。
EBV
ABS
EBV工作过程－减压
EBV的升压与保压与ABS工作 情况一致。但减压控制则有不 同。
当后轮有抱死倾向时，后轮的 常开阀关闭，常闭阀打开，车 轮压力降低，与ABS不同的是 ：此时液压泵不工作，降压排 放出来的制动液暂时储存在低 压蓄能器中。
EBV工作过程－踏板释放后
当制动结束后，制动踏板松开 ，总泵内的制动压力为零，此 时再次打开常闭阀及常开阀， 低压蓄能器的制动液经常闭阀 、常开阀流回制动总泵，低压 蓄能器排空，为下次ABS或 EBV功能做好准备。
制动系统排空气
对于晶锐采用的Bosch8.0的ABS制动系统，其EBV及MSR功能集成在控制单元内 。 在用制动器和制动液加注装置进行制动液加注时，必须注意加注压力不得低于2Bar 。若低于2Bar，则无法保证液压单元排气操作的正常进行。 排气顺序： 接通VAS505X设备，进入引导型功能中的制动系统排放气选项。 按提示对右后制动缸－－左后制动缸－－右前制动钳－－左前制动钳进行排气。 排气结束后进行路试，试验过程中至少发生一次ABS动作。 排气结束或更换过ABS控制单元后，执行一次ABS最终诊断。
助力转向泵压力检测条件
油泵驱动皮带张紧正常。 系统不渗漏。 软管没有扭曲或阻塞。 转向助力油液位正常 说明：若读数高于或低于要求值，需检查下列内容： ◆若无明显漏油处，可考虑更换转向助力泵。 ◆若储液罐液位太低，检查转向系统是否渗漏。 ①检查各管路的连接处是否漏油，若有必要拧紧并擦拭干净。 ②松开转向机护套上卡箍，将护套推到一边，检查活塞杆密封，若活塞杆 密封渗漏，更换转向机。
缩写(德) 缩写(英) ABS ASR EBV EDS ESP MSR ABS TCS EBD EDL ESP EBC
功能作用 在制动中阻止车轮发生抱死,并保持良好的行驶稳定性和转向性能。 通过对打滑车轮施加制动力并降低发动机扭矩形式阻止驱动轮空转。 在ABS起作用前，阻止后轴过量制动。 在车辆处于附着力不同的路面时，通过对空转的车轮施加制动实现车辆起 步行驶。 通过对制动和发动机管理系统施加相应的调整，来阻止车辆的滑移。 当加速踏板突然松开或者带着档位施加制动，那么，MSR将阻止由于发动 机的制动而产生的驱动轮抱死。
助力转向系统
晶锐采用的是机械液压助力转向系统
助力转向泵压力检测
助力转向泵压力检查专用工具： 软管夹3094 动力转向压力监视仪 V.A.G 1402 调整器V.A.G 1402/2 调整器V.A.G 1402/3 调整器V.A.G 1402/4 调整装置软管V.A.G 1402/6 装配钳 VAS 5024 调整器V.A.G 1402/1
3992 1642 1500 2465 1429 1422 852 675
前悬架
Fabia 前 悬 架 采 用 麦弗逊式结构，悬 架由双筒式减震器、 螺旋弹簧、转向节 柱等铸造件组成； 前桥带横向稳定杆。
后悬架
Fabia 后 悬 架 采 用半独立非驱动 桥，由双筒式减 震器、弹簧、桥 架组成，并采用 弹簧与减震器分 开布置，后桥横 梁呈V型。