螺杆空压机跑油故障分析及处理方法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机是一种常见的工业设备，而在使用过程中，常常会出现一些故障。
下面就为大家详细介绍螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法：
一、排气温度过高
排气温度过高是螺杆式空压机常见的故障之一，其原因多有以下几种：
1.空滤堵塞严重。
2.环境温度过高或冷却水温度过高。
3.冷却器故障或散热器堵塞。
解决方法：
1.清洗或更换空滤。
2.增加冷却水量或清洗散热器。
3.检查冷却器是否受损，及时更换。
二、空气进气量减少
2.空气滤清器破损。
3.吸气管道漏气。
三、油温过高
1.透气式空气滤清器根本没有油包或油包太小。
2.油气分离器滤芯过滤状况不良。
3.冷却器太脏或损坏。
1.更换油包或添加足够的油。
四、压缩比过高
1.无油式压缩机内部干润度不良。
2.润滑油太少或不好。
3.排气阀门状况不良。
2.更换润滑油或调整用油周期。
3.更换故障部件。
五、泄漏
2.密封材料老化或损坏。
1.更换气管或修复漏气部位。
综上所述，螺杆式空压机故障的原因很多，需要对症下药。
在日常维护中，设备使用者应该及时进行检查和维修，以确保螺杆式空压机的正常运行。
螺杆空压机油耗大的原因及处理方法
螺杆空压机油耗大的原因及处理方法若压缩机出现跑油，除了会污染后处理设备，如干燥机和精密滤芯，还会影响产品质量，导致某些生产设备不同程度的损坏。
所以，我们有必要掌握螺杆压缩机油耗大的原因及处理方法。
喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的同时，大量的油被喷入压缩机的齿间容积。
这些油和被压缩气体形成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气分离器中。
油气分离器是喷油螺杆压缩机组系统中的主要设备之一。
为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。
如果油分出现故障，润滑油就不能很好地被分离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。
因此，油分及其油分芯故障是喷油螺杆压缩机油耗大故障的最主要因素。
一般来说，用于喷油螺杆式空压机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
压缩机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。
引起压缩机油分故障主要有以下原因和危害油分芯堵塞油分芯堵塞时会引起空压机电机电流过大。
也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载严重时会使主机抱死。
另外，电流过大会使接触器寿命缩短或者触点烧死引发重大事故。
一般螺杆空压机会有滤芯前压力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差达到0.08MPa时需对油分芯进行更换。
油分芯破损当油分芯破损时会出现空压机耗油非常严重，而且在储气罐和管路中会有大量的油分。
严重时，在储气罐排污阀排放时会直接排出空压机油。
引起此故障的原因主要有:(1)没有按时对油分芯进行更换;(2)选用了质量较差的油分芯;(3)安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。
油分芯烧毁油分芯的烧毁情况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。
主要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。
发生此类故障主要是因为:(1)空压机油的品质较差;(2)油分芯的本身质量太差;(3)安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠连接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而烧毁油分芯。
螺杆空压机出气口出油原因
螺杆空压机出气口出油原因引言螺杆空压机作为一种常见的工业设备，在许多领域都得到广泛应用。
然而，在使用过程中，有时会出现螺杆空压机出气口出油的问题，这给工作效率和设备维护带来了困扰。
本文将探讨螺杆空压机出气口出油的原因，并提供相应的解决方法。
原因一：轴封损坏1.先进的螺杆空压机通常采用双排油环轴封系统，用于防止润滑油进入压缩腔。
如果轴封老化、磨损或松动，就会导致润滑油流入压缩腔，并最终通过出气口排出。
2.轴封损坏的原因可能有：使用时间过长，润滑油质量不合格，或者操作不当等。
原因二：集油器堵塞1.螺杆空压机的集油器用于收集分离润滑油和气体，避免润滑油进入出气口。
如果集油器堵塞，润滑油无法正常分离，并随气体一起排出出气口。
2.集油器堵塞的原因可能有：沉淀物积聚过多，导致孔道堵塞，或者集油器未进行定期清洗和维护等。
原因三：气液分离器故障1.气液分离器是用于分离压缩气体和润滑油的设备，通常采用过滤网格或旋转分离器。
如果气液分离器损坏或失效，润滑油就无法有效隔离，会随着气体一起排出。
2.气液分离器故障的原因可能有：分离器损坏、过滤网格堵塞、旋转分离器叶片磨损等。
原因四：油滤器阻塞1.油滤器用于过滤润滑油中的杂质和颗粒物，保证润滑油的纯净度。
如果油滤器阻塞，润滑油的流量就会受限，过多的润滑油会沿着出气口排出。
2.油滤器阻塞的原因可能有：油滤器长时间未更换，过多的杂质和颗粒物积聚，或者使用不合格的油滤器等。
解决方法1.定期检查和维护轴封系统，确保轴封的完好性。
如发现损坏，及时更换轴封，并确保使用合格的润滑油。
2.定期清洗集油器，减少沉淀物积聚。
如遇到堵塞，可使用清洗剂进行清洗，或者更换新的集油器。
3.定期检查和维护气液分离器，确保其正常运转。
如发现故障，及时修复或更换气液分离器。
4.定期更换油滤器，避免其阻塞。
同时，选择合格的油滤器，以确保润滑油的纯净度。
结论螺杆空压机出气口出油的原因可能有轴封损坏、集油器堵塞、气液分离器故障和油滤器阻塞等。
螺杆空压机跑油的原因
螺杆空压机跑油的原因螺杆空压机是一种常见的工业设备，用于产生高压气体。
然而，有时候螺杆空压机会出现跑油的情况，这给设备正常运行和维护带来了困扰。
本文将探讨螺杆空压机跑油的原因，并提供相应的解决方案。
我们需要了解什么是跑油。
螺杆空压机中的润滑油是保持设备正常运行的关键，它不仅起到润滑作用，还能冷却和密封螺杆空压机的各个部件。
当螺杆空压机出现跑油时，指的是润滑油从设备中泄漏出来，而不是被循环使用。
那么，螺杆空压机为什么会出现跑油呢？主要有以下几个原因：1. 密封件老化或损坏：螺杆空压机中有许多密封件，如油封、密封圈等，这些密封件如果老化或损坏，就会导致润滑油泄漏。
密封件老化的原因可以是长时间使用、高温、高压等因素的影响。
解决方案：定期检查和更换密封件，确保其处于良好的工作状态。
此外，保持螺杆空压机的运行温度和压力在正常范围内，也有助于延长密封件的使用寿命。
2. 油液过量：螺杆空压机的润滑油是有一定的容量限制的，如果超过了设备规定的油液容量，就会导致跑油现象。
这可能是由于操作人员错误添加了过多的润滑油，或者设备内部的油液循环系统出现故障。
解决方案：严格按照设备规定的油液容量来添加润滑油，避免过量。
定期检查油液循环系统，确保其正常运行。
3. 油液质量不合格：螺杆空压机的润滑油需要具备一定的性能，如耐高温、抗氧化、防腐蚀等。
如果使用了质量不合格的润滑油，就会导致润滑油的泄漏。
解决方案：选择合适的润滑油，并确保其质量符合设备要求。
定期检查润滑油的品质，及时更换质量不合格的润滑油。
4. 设备振动过大：螺杆空压机在运行过程中会产生振动，如果振动过大，就会导致密封件松动或破损，从而引起润滑油泄漏。
解决方案：定期检查设备的振动情况，如发现振动过大，需要及时调整或修理设备，确保其正常运行。
5. 设备设计或制造缺陷：有些螺杆空压机在设计或制造过程中存在缺陷，导致润滑油泄漏。
这可能是由于材料选择不当、加工工艺不合理等原因引起的。
螺杆空压机跑油的原因
螺杆空压机跑油的原因螺杆空压机是一种常用的空气压缩设备，它通过螺杆运动将空气压缩，提供高压气体给其他设备使用。
然而，在使用过程中，有时会出现螺杆空压机跑油的情况，这给设备的正常运行带来了困扰。
那么，螺杆空压机跑油的原因是什么呢？螺杆空压机跑油可能是由于密封件老化或损坏导致的。
在螺杆空压机中，有许多关键的密封件，如进气阀、排气阀、油封等。
如果这些密封件老化或损坏，就会导致油气混合物泄漏，造成螺杆空压机跑油的现象。
螺杆空压机跑油也可能是由于油液过多导致的。
在螺杆空压机中，为了保证螺杆和轴承的润滑，需要加入适量的润滑油。
然而，如果加入的润滑油过多，就会导致油液溢出，出现螺杆空压机跑油的情况。
螺杆空压机跑油还可能与油滤器的堵塞有关。
油滤器在螺杆空压机中起到过滤杂质的作用，防止杂质进入螺杆空压机内部。
然而，如果油滤器长时间未清洗或更换，就会导致油滤器堵塞，进而影响油液的正常循环，引起螺杆空压机跑油。
螺杆空压机跑油的原因还可能与油液质量有关。
如果使用的润滑油质量不达标，含有大量杂质或水分，就会导致油液的污染和变质，从而影响螺杆空压机的正常运行，引发跑油现象。
针对螺杆空压机跑油的原因，我们可以采取一些措施来解决这个问题。
首先，定期检查和更换螺杆空压机的密封件，确保其正常工作。
其次，要控制好润滑油的用量，避免过多的油液导致跑油现象的发生。
此外，要定期清洗和更换油滤器，保证其畅通无阻。
最后，要选择合适的润滑油，确保油液的质量达标，避免因油液污染导致的跑油问题。
螺杆空压机跑油的原因可能是密封件老化、油液过多、油滤器堵塞以及油液质量不达标等因素的综合作用。
通过定期维护和保养，我们可以有效地预防和解决螺杆空压机跑油的问题，保证设备的正常运行。
螺杆式空压机油气分离器跑油分析
螺杆式空压机油气分离器漏油分析油分也就是油气分离元件，是有油润滑回转式空压机和真空泵的非常重要的部件，作用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。
油分应用比较多的是在喷油螺杆式空压机上，。
一般来说，喷油螺杆式空气压缩机的含油量要求是经过含油量处理的出口压缩空气的残油量不大于3ppm。
空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，跑油问题是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。
?若空压机出现跑油除了会污染后处理设备，如：干燥机和精密滤芯，还会影响生产的产品质量，还会导致某些生产设备不同程度的损坏。
油分离器漏油问题分析我在公司售后服务部门工作多年，在处理客户关于机油故障的投诉的实践中，已暴露出数百起案件，总的来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。
在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。
那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油：1、最小压力阀故障如果最小压力阀的密封处有泄漏点，或最小压力阀提前打开（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修最小压力阀，必要时更换。
2、使用了不合格的发动机机油现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的发动机机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），原因是，在高温下，一些油滴在油气桶中一次分离后可能与气体分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。
螺杆空压机常见故障及解决方法
1、主机排气温度过高若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。
温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却机内有油垢（油路部分），检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。
如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
2、排气压力过低（气量过低）诊断步骤如下：(1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障；(2)检查调节电磁阀是否漏气，如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀；(3)检查管路有无泄漏。
如果有，需排除泄漏点；(4)检查蝶阀是否全部打开。
如果是，检查蝶阀机构及电磁阀；检查电磁阀是否漏气，如果是，查明原因有必要更换电磁阀；(5)检查调节器工作是否正常,如有问题需重新更换电磁阀或重新调整压力开关(有的是压力传感器)；检查压力开关上下限是否正常，如果是，需重新调整压力开关，如必要则更换。
3、排气温度过高诊断步骤如下：(1)检查是否超过规定的环境温度及排气压力，如是，调整到规定的环境温度或排气压力下；检查润滑油是否清洁及油位是否正常，如是，更换油或补足油量；检查润滑油牌号是否正确，如是，更换正确牌号的润滑油。
专家剖析喷油螺杆机油分跑油的问题
专家剖析喷油螺杆机油分跑油的问题空压机保养在石油炼化行业，喷油螺杆空气压缩机做为一种先进的空气动力设备得到了广泛的应用。
它具有运行可靠、效率高、寿命长、气量不受排气压力影响、运行平稳不发生喘振等优点。
但同时喷油螺杆空压机在日常生产运行过程中，由于维护保养不到位，机组经常会出现各种故障，其中喷油螺杆空压机发生气源含油量高，机组跑油也是常见的故障之一，对机组的长周期安全运行带来严重的影响。
空压机组的油气分离部件，也就是油分，是机组油气分离的关键部件，其作用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。
一般用于喷油螺杆式空压机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量≯3ppm。
若空压机出口空气含油量超标机组耗油量大，机组跑油，空压机出现跑油除了会污染后处理设备，干燥机和精密滤芯等，还会影响生产的产品质量，还会导致某些生产设备不同程度的损坏。
因此，针对性的对空压机出现跑油现象进行原因分析，并提出有效的处理措施，对于空压机组出现油分跑油故障的快速处理有一定的现实指导意义。
喷油螺杆式空压机概况喷油螺杆式空压机概况喷油螺杆空压机油路系统流程：在油气分离器7（兼作油箱）中大部分油通过旋风分离方式从压缩空气中分离出来，分离出的油沉积在油气分离器的下部，然后靠气体压力迫使受热的润滑油通过油冷却器9、油过滤器12及断油阀11到达压缩机机壳底部油槽，然后一部分空压机油喷入到机壳内腔，润滑油的主要作用为起到降噪、润滑、冷却和密封的作用；另一部分润滑油通过机壳内部的各通道润滑各类轴承和齿轮。
压缩空气中剩余的油通过油分筒旋风分离：即在重力和离心力的作用下，使油气混合气中95%的油分离出来，滴落到油分桶里，剩余下5%的油通过油气分离器滤芯过滤分离，分离出的集中于滤芯底部的少量润滑油通过回油管抽回到压缩机壳体内。
喷入机壳内的润滑油再与空气混合，并被压缩，再通过单向阀重新进入油气分离器。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法1. 引言1.1 螺杆式空压机常见故障的重要性螺杆式空压机作为工业生产中常用的压缩设备，其正常运行对于生产效率和品质至关重要。
由于长期使用或不良操作等原因，螺杆式空压机常会出现各种故障。
这些故障不仅会导致设备停机，影响生产进度，还可能造成设备损坏，增加维修成本。
及时发现并解决螺杆式空压机的常见故障非常重要。
螺杆式空压机常见故障的重要性体现在多个方面。
压缩机叶轮受损、电机故障、油压故障、冷却系统故障以及控制系统故障等问题可能会直接影响设备的正常运行，导致产量下降甚至停产；这些故障如果得不到及时处理，可能会进一步恶化，引发更严重的问题，甚至造成设备损坏，影响生产安全；定期维护保养虽然会增加一定的成本，但可以有效预防故障的发生，延长设备使用寿命，保障生产的连续性和稳定性。
对于螺杆式空压机常见故障的原因和解决办法进行全面且系统的分析，对于生产企业具有重要的意义。
2. 正文2.1 压缩机叶轮受损的原因分析与解决方法压缩机叶轮受损是螺杆式空压机常见的故障之一，主要原因包括以下几点：1. 长期运行导致叶轮磨损：在长时间运行过程中，叶轮会受到不断的冲击和摩擦，导致表面磨损，最终影响其正常运转。
2. 进气口堵塞：空气中可能含有杂质和颗粒物，如果进气口没有进行及时清理和保养，这些杂质就会进入到叶轮中，增加叶轮的负荷，造成叶轮受损。
3. 润滑不良：如果润滑油的质量不达标或者润滑系统出现故障，叶轮运转时会增加摩擦阻力，导致叶轮受损。
针对这些原因，我们可以采取以下解决方法：1. 定期检查和更换叶轮：定期检查叶轮的磨损情况，及时更换磨损严重的叶轮，确保叶轮的正常运转。
2. 注重空压机的清洁工作：保持空压机进气口的清洁，定期清理杂质和颗粒物，避免它们进入到叶轮中。
3. 注意润滑系统的维护：定期检查润滑油的质量和润滑系统是否正常运转，确保叶轮能够正常润滑，减少摩擦阻力。
通过以上方法，我们可以有效地减少压缩机叶轮受损的概率，延长螺杆式空压机的使用寿命，确保生产运行的顺利进行。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法螺杆式空压机是目前较为常用的空压机之一，但在使用过程中，还是会发生一些常见故障。
下面就针对这些故障进行分析，并提供解决办法。
一、高温故障高温故障可能会导致螺杆式空压机发生故障。
高温的原因可能是空气流量不足、低冷却水温度或压力、冷却器或冷却风扇不正常运转、空气压缩过程中发生较大的振动等。
对此，可以采取以下措施：1、检查风扇是否旋转，并清除散热器上的灰尘；2、检查螺杆元件组件是否正确；3、调整冷却风扇；4、更换冷却器或冷却风扇。
二、噪音故障螺杆式空压机的噪音故障多是由于轴承损坏、皮带紧度不足、电机或螺杆组件内部构件损坏等原因造成的。
解决方法如下：1、检查轴承是否过热或损坏，是否缺油或管路阻塞；2、检查皮带是否正确安装，张紧度是否恰当；3、检查螺杆架构是否正确组装，是否存在热胀冷缩；4、检查电机和配置部分是否有松动。
三、油位异常螺杆式空压机油位异常的原因可能是由于设备使用太多、滤油器被阻塞、油泵故障、油管路堵塞、压力差超过限制等造成的。
解决方法如下：1、清洗、更换滤油器；2、调整或更换油泵；3、清理油管路径。
四、运行异常运行异常可能是由于启动或停止过程中出现故障、传动部分颤动、系统管路阻塞等原因造成的。
处理措施如下：1、检查运行时是否存在异常，寻找出故障原因；2、清理系统管路或更换阻塞器件；3、检查传动部分是否牢固。
五、其它故障其他故障可能是由于电气系统故障、系统压力过高、流量不足、机械部件过紧或过松等原因造成的。
处理措施如下：1、检查电气系统，解决控制系统问题；2、调节或更换空气调压器；3、检查机械部件是否紧固。
总之，对于螺杆式空压机出现的故障问题，我们需要根据不同故障原因，采取相应的处理措施，以确保设备正常运行。
建议用户在使用螺杆式空压机时，要定期进行设备维护和保养，以降低故障发生率。
螺杆空压机出气口出油原因
螺杆空压机出气口出油原因一、概述螺杆空压机是一种常用的工业设备，用于压缩空气并输送到需要的地方。
然而，在使用过程中，有时会出现螺杆空压机出气口出油的情况，这会影响设备的正常运行，甚至会导致设备损坏。
因此，了解螺杆空压机出气口出油的原因及解决方法非常重要。
二、螺杆空压机出气口出油原因1. 润滑油过多螺杆空压机需要使用润滑油来减少磨损和摩擦，保持设备正常运转。
然而，如果润滑油添加过多或者润滑系统故障导致润滑油无法正常循环，就会导致螺杆空压机排放过多的润滑油。
2. 油分离器故障螺杆空压机中通常会安装一个油分离器来分离液态润滑剂和气体。
如果油分离器故障或者堵塞，就会导致大量的液态润滑剂进入排气管道并排放。
3. 排气管道堵塞排气管道是螺杆空压机排放气体的通道，如果排气管道堵塞或者狭窄，就会导致气体无法顺利地排出，从而造成液态润滑剂的积聚和排放。
4. 空滤器故障空滤器是螺杆空压机中用于过滤进入设备的空气中的灰尘和其他杂质。
如果空滤器故障或者过期未更换，就会导致灰尘和其他杂质进入设备内部，从而影响设备正常运行，并可能导致液态润滑剂的积聚和排放。
三、解决方法1. 检查润滑油添加量如果发现螺杆空压机出气口出油，首先应该检查润滑油添加量是否过多。
如果是这个问题，应该及时调整润滑油添加量至正常水平。
2. 更换油分离器如果发现油分离器故障或者堵塞导致螺杆空压机出气口出油，需要及时更换新的油分离器。
3. 清洗排气管道如果发现排气管道堵塞或者狭窄导致螺杆空压机出气口出油，需要及时清洗排气管道，保持通畅。
4. 更换空滤器如果发现空滤器故障或者过期未更换导致螺杆空压机出气口出油，需要及时更换新的空滤器。
四、结论螺杆空压机出气口出油是一种常见的问题，但是只要了解其原因及解决方法，就可以避免或者及时处理这个问题。
在使用螺杆空压机时，应该定期检查设备的润滑系统、油分离器、排气管道和空滤器等部件的正常运行情况，并根据需要进行维护和更换。
螺杆式空压机油气分离器跑油分析(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________螺杆式空压机油气分离器跑油分析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-3361-100 螺杆式空压机油气分离器跑油分析(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
油分也就是油气分离元件，是有油润滑回转式空压机和真空泵的非常重要的部件，作用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。
油分应用比较多的是在喷油螺杆式空压机上，。
一般来说用于喷油螺杆式空压机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，跑油问题是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。
?若空压机出现跑油除了会污染后处理设备，如：干燥机和精密滤芯，还会影响生产的产品质量，还会导致某些生产设备不同程度的损坏。
油分跑油问题分析我在公司售后服务部门工作多年，在处理客户关于油分故障的投诉实践中接触了上百宗案例，总的来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。
在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。
那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油：1、最小压力阀故障若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
空压机“跑油”问题，故障机理与处理全解析
空压机“跑油”问题，故障机理与处理全解析空压机“跑油”——是专指有油润滑螺杆空压机，排气含油量高，也就是说机组润滑油损耗量较正常偏高的一类故障。
本文适合有一定基础的空压机维修人员学习、参考。
——编者注空压机“跑油”故障隐蔽，不太容易出现因为跑油，就马上造成机器无法运行的情况，而且也没有相关故障报警或预警。
所以此类故障最容易被忽视。
那么，这类故障的表现以及危害有哪些呢？故障表现：排气含油量高，机组耗油量大。
有油润滑的螺杆空压机排气中含油是必然的，这个含油量多高？一般技术指标是3PPM。
但是我们一般的空压机用户缺少相应的检测手段，所以很难准确判断排气含油量到底高多少。
事实上，用户更多的可以通过耗油量和终端用气来推断：1、在一个换油周期内，润滑油有没有明显的减少，通常中间是不需要补油的，如果出现缺油的情况，那基本上就可以判断排气含油量偏高了。
2、用气端明显感觉到有油雾的存在，甚至在长期用气的气缸、阀门、喷嘴等部位有液态油沉积，并且在清理后又很快出现，基本可以断定空压机“跑油”比较严重了。
3、简单测试：空压机排气口取一路气源，朝向白净的餐巾纸喷扫一分钟左右，正常情况下，不应有点状的油渍出现。
故障危害：空压机“跑油”不是“急症”，危害并不是立竿见影，很多带病的空压机看起来仍然运转正常。
但是其带来的长期危害又非常明显：一、润滑油消耗量大，空压机整体使用成本攀升；二、污染压缩空气，进而导致压缩空气后处理净化设备超出负荷“中毒”而失效；三、如果生产线中的一些设备较为精密，或者工艺要求气源品质较好，则很有可能造成相关设备的损坏，或者因为产品品质下降造成损失。
一般来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分故障、压缩机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计缺陷、现场使用偏离工况等。
我们在处理空压机故障的时候，遵循的原则是“由外而内，先易后难”：所谓“由外而内”——是指先排除外部因素，比如环境、工况等。
在排除外部因素的情况下，故障自然而然就指向设备本身的问题；所谓“先易后难”——是指对故障可能的成因排查时，从容易着手的先入手，这里主要是指拆装是否方便。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法1. 引言1.1 螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法螺杆式空压机作为工业生产中常用的设备，其运行稳定与否直接影响到生产效率和产品质量。
在长时间运行过程中，螺杆式空压机也会出现一些常见故障，这些故障如果不能及时处理，将会影响到整个生产流程。
对螺杆式空压机常见故障的原因进行分析并寻找解决办法显得尤为重要。
在实际工作中，螺杆式空压机出现过载故障、温度故障、噪音故障、漏气故障和振动故障是比较常见的现象。
过载故障可能是由于工作负荷过重、系统过热等原因引起的；温度故障可能是由于冷却系统故障或工作环境过热导致的；噪音故障可能是由于零部件磨损或不平衡引起的；漏气故障可能是由于密封件老化或安装不当导致的；振动故障可能是由于机械部件松动或不平衡造成的。
针对这些故障，我们可以采取相应的措施来解决。
可以通过增加冷却系统的运行时间来减轻过热造成的负荷；可以定期清洗空压机内部零部件来减少噪音故障的发生；可以定期检查密封件并及时更换来避免漏气故障的发生；可以检查机械部件的安装情况并进行调整来减少振动故障的出现。
通过对螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法的研究，能够帮助工作人员更好地维护和保养设备，确保设备的稳定运行，提高生产效率和产品质量。
维护保养的重要性、及时处理故障的重要性和预防措施的重要性不容忽视。
2. 正文2.1 过载故障的原因分析及解决办法过载故障是螺杆式空压机常见的故障之一，主要表现为电机过载停机或者热保护断开。
过载故障的原因有多种，首先是空压机长时间超负荷运行，导致电机负荷过大；其次是空气滤芯堵塞或者风量不足，造成空压机工作压力过高；另外，润滑系统故障、油温过高也可能引起过载故障。
要解决过载故障，首先需要检查空气滤芯是否清洁，保证空气进入正常；其次，要定期检查润滑系统，确保油温正常；此外，还需要检查空压机的工作压力，如果超过额定值需要立即调整。
总的来说，避免过载故障的发生需要定期的维护保养，保持机器的良好状态。
螺杆式空压机故障现象、原因与检测诊断排除方法
螺杆式空压机故障现象、原因与检测诊断排除方法1、螺杆式空压机故障现象与故障检测方法：1.1机组油耗大或压缩空气含油量大：①、出现此故障的原因是由于冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；②、回油管堵塞也会造成螺杆式空压机故障；③、回油管的安装不符合要求会造成螺杆式空压机耗油过大；④、机组运行时排气压力太低：油分离芯破裂会导致螺杆式空压机故障；⑥、分离筒体内部隔板损坏：冷却剂变质或超期使用。
1.2机组压力低：①、出现此故障的原因是实际用气量大于机组输出气量：②、螺杆式空压机放气、进气阀故障(加载时无法关闭)：③、传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞：④负载电磁阀(1SV)故障；⑤、压力阀卡死：用户管网有泄漏：⑥、压力传感器，压力表，压力开关等螺杆式空压机故障会导致机组压力低：⑦、压力传感器或压力表输入软管漏气。
1.3风扇电机过载。
①、风扇变形：②、风扇电机故障：③、风扇电机热继电器故障(老化)：④、接线松动：冷却器堵塞：⑤、排风阻力大。
1.4机组电流大。
①、电压太低：②、接线松动：③、机组压力超过额定压力：④、油分离芯堵塞：接触器故障：⑤、主机故障：⑥、主电机故障：1.5机组排气温度高(超过100°C)。
①、机组冷却剂液位太低：油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在20-30度之间，如果是外部灰尘堵塞散热器只需用压缩空气吹干静就可以，如吹不掉或散热器内部脏则需要用专业的清洗剂来清洗，如散热器内部堵塞利害则需要用：②、清水泵循环清洗，清洗时间视情况定：如是水冷式的散热器堵塞，更好的办法是拆开前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁：③、油过滤器芯堵塞也会引起螺杆式空压机故障：④、断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或老化：⑤、断油电磁阀一般出现在老机型中：⑥、冷却风扇电机故障：⑦、排风管道不畅通或排风阻力(背压)大：⑧、环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
1. 温度过高：螺杆式空压机在工作时产生的热量会导致温度升高，如果温度过高，
可能会引起空压机停机或性能下降。
造成温度过高的原因有很多，比如冷却水流量不足、
冷却水温度过高、储气罐上出现堵塞等。
解决方法可以是增加冷却水流量、降低冷却水温度、清理储气罐。
2. 压力不稳定：如果空压机输出的气压不稳定，可能会导致工作效率降低或设备损坏。
导致压力不稳定的原因有压力开关故障、管道堵塞、压缩机零部件磨损等。
解决方法
可以是更换压力开关、清理管道、更换磨损的零部件。
3. 噪音过大：螺杆式空压机在工作时会产生噪音，但如果噪音过大可能会对员工的
健康产生影响。
导致噪音过大的原因有空压机设备磨损、不平衡、杂音等。
解决方法可以
是更换磨损的零部件、平衡设备、降低噪音。
4. 油渗漏：螺杆式空压机的润滑油可能会出现渗漏现象，造成油渗漏的原因有油封
老化、密封件松动等。
解决方法可以是更换油封、检查并紧固密封件。
5. 气体净化效果不佳：螺杆式空压机在处理气体时需要进行净化处理，如果净化效
果不佳，可能会导致后续设备或产品的质量问题。
造成净化效果不佳的原因有过滤器堵塞、吸附剂饱和等。
解决方法可以是清理过滤器、更换吸附剂。
空压机跑油故障成因分析
在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心 1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空 气一起跑出去。
解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部 1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。
解决方法：建议与厂家联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品。
2 油分跑油问题分析
四、回油管路堵塞 当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在
油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气 一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离 效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致 油耗过高。
解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。 二、加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。 解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常 油位即可。
谢谢观看
空压机出现跑油现象，是一个比较常见而又复杂的问题， 当出现这种情况时候，不要简单的把问题归咎在油分上，而 应对空压机进行系统而合理的检查，逐一排除影响因素，从 而找出真正的原因。
解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物 吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固 体颗粒残留。
2 油分跑油问题分析
五、回油单向阀损坏 若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机
介绍几种螺杆式空压机跑油的排查办法
介绍几种螺杆式空压机跑油的排查办法大多数需要润滑油工作的机器都有可能发生跑油漏油现象。
螺杆空压机在运转时，在空气滤清器及排气口或储气罐排水过量时有机油溢出即为空压机的跑油现象。
发作这种毛病的原因可能是回油受阻，空压机冷却不完全，运转时刻过长，油压过高等等。
本篇将为大家介绍几种螺杆式空压机跑油的排查办法，希望有所帮助。
1、查看空压机滤清器，假如有损坏、缺点或不洁净的空气滤芯，及时替换损坏部件;查看空压机进气管是否有扭结或变形，确保进气管道具有要求的内圈直径(主张15.9毫米以上)。
2、查看回油管是否有过多的弯曲、扭结及妨碍。
主张回油管内径为(12毫米)。
回油管道有必要一向从空压机下降到发动机曲轴箱内。
3、查看并检测空压机缸套、活塞环磨损及损坏状况及安装状况，磨损严峻的应予替换。
4、针对空压机的空气冷却部分，要铲除在散热片上累积的油污、烟灰或不洁净物。
发现损坏的零件要替换;查看损坏的散热片，发现损坏的零件要替换。
针对空压机的水冷却部分，要：查看恰当的冷却管
道尺度(主张管道的直径为9.5毫米)，查看空压机的冷却剂流转状况，在发动机调理速度时分，允许的流量是每分钟5升。
假如冷却剂流量缓慢，查看冷却管道和配件堆集的锈、扭结和约束要素。
5、查看水温不能超过93℃。
查看储气筒上的气阀，确保它们运转正常。
主张车辆装备主动排气阀。
并在储气筒前恰当地装备使空气枯燥的空气枯燥设备。
6、替换合格光滑油。
7、只有在确认了上述诸原因都不存在的状况下，才敢替换或修补空压机。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
螺杆空压机跑油故障分析及处理方法
螺杆空压机在运用过程中有时会呈现跑油，除了会污染后处理设备，如干燥机和精密滤芯，还会影响产品质量，导致某些生产设备不同程度的损坏。
根据多年售后服务经验，总结以下几点：
一、油分毛病
喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的一起，很多的油被喷入压缩机的齿间容积。
这些油和被压缩气体构成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气别离器中。
油气别离器是喷油螺杆压缩机组体系中的首要设备之一。
为了下降机组排气中的含油量和循环运用机组中的润滑油，必须运用油气别离器把润滑油有效地从气体中别离出来。
如果油分呈现毛病，润滑油就不能很好地被别离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。
因而，油分及其油分芯毛病是喷油螺杆压缩机油耗大毛病的最首要要素。
一般来说，用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
压缩机出口空气含油量超支一般称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。
引起压缩机油分毛病首要有以下原因和损害：
1．油分芯阻塞
油分芯阻塞时会引起空压机电机电流过大。
也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载严峻时会使主机抱死。
另外，电流过大会使接触器寿命缩短或许触点烧死引发重大事故。
一般螺杆空压机会有滤芯前压
力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差到达0.08MPa时需对油分芯进行替换。
2．油分芯破损
当油分芯破损时会呈现空压机耗油十分严峻，并且在储气罐和管路中会有很多的油分。
严峻时，在储气罐排污阀排放时会直接排出空压机油。
引起此毛病的原因首要有：
（1）没有按时对油分芯进行替换；
（2）选用了质量较差的油分芯；
（3）安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。
3．油分芯焚毁
油分芯的焚毁状况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。
首要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。
发生此类毛病首要是因为：
（1）空压机油的品质较差；
（2）油分芯的自身质量太差；
（3）安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠衔接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而焚毁油分芯。
4．油分芯别离作用较差
首要表现为压缩空气含油量太大，对后处理设备和用户设备造成损坏。
此毛病的原因首要是因为：
（1）油分芯的自身质量太差；
（2）安装时没有按规程操作。
二、最小压力阀毛病
最小压力阀是维持螺杆压缩机体系压力的一个部件，若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前敞开（因各厂家规划敞开压力各有不同，一般范围在3.5～5.5kg/cm2 之间），那么机器在运行初期树立油气罐压力时间就会增长，此刻处于低压状况的气体油雾浓度高，经过油分时流速快，油分负荷加剧，别离作用下降，导致耗油量大。
解决方法：检修最小压力阀，必要时替换。
三、运用了不合格的压缩机润滑油
现在通用的螺杆压缩机都有高温维护，其一般跳机温度为110～120℃左右，而有些压缩机运用了不合格的润滑油，在排气温度高时就会呈现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大）。
其原因是高温时经过油气桶初级别离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉别离，导致耗油量过高。
解决方法：查找引起高温的原因，解决问题下降温度，尽可能的选用质量好的螺杆压缩机润滑油。
四、油气别离罐规划不规范
有部分压缩机厂商，在规划油气别离罐时，初级别离体系规划不合理，初级别离作用不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理才能不足，导致油耗过高。
解决方法：生产厂家改进规划，提高初级别离的作用。
五、加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，敞开放油阀，将油排放至正常油位即可。
六、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将很多的机油经过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油跟着别离后的空气跑到压缩机外（此种状况常见于未设备油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
解决方法：拆下后查看单向阀，如有杂物将其卡住，整理杂物即可，如单向阀已损坏，则替换新品。
七、回油管安装不妥
在替换、清洗、修理压缩机时，回油管未插到油分底部（参阅：距油分底部弧心1～2mm较好），导致别离出来的机油无法及时回到机头，积累的机油会跟着压缩空气一起跑出去。
解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。
八、用气量大，超负荷低压运用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）
负荷低压运用是指用户运用压缩机时，排气压力并未到达压缩机自身的额外工作压力，但基本能满意某些企业用户的用气要求。
例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使压缩机排气量与用户的用气量无法到达平衡，假设压缩机额外排气压力8kg/cm2 ，但实际运用时压力只要5kg/cm2 甚至更低，这样压缩机长期处于负荷运行状况，无法到达机器的额外压力值，导致耗油量增大。
其原因是，在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加剧，最终导致耗油量大。
解决方法：建议与厂家联络，互换一款能匹配低压运用的油分产品。
九、回油管路阻塞
当回油管路（包含回油管上的单向阀及回油滤网）有异物阻塞时，别离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，跟着别离后的空气一起被带走。
这些异物一般是由安装时掉落的固体杂质造成。
解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将阻塞的异物吹出即可。
安装内置油分时留意整理干净油气桶盖，一起留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。