盾构始发掘进到达施工方案专家评审意见回复表2
施工方案专家论证意见回复模板
专家论证意见回复《盾构区深基坑施工方案》于2020年1月16日下午在酒店4楼会议室进行施工方案专家论证，与会专家针对方案提出十点修改意见。
现已根据专家意见将方案修改完善，具体如下：1）已完善施工管理体系，主要作业班组级负责人已经明确，安全员及电工名单已经详细列出，具体详见P.18及P.19o2）周边相邻工程仅为杭州铁路东站站房工程，位于西广场工程东侧。
站房工程先于西广场工程开工实施，现已完成地下室结构施工，开始地上结构及钢结构拼装工程。
西广场工程降水施工单独考虑，未借用或与其他工程共用围护体系。
具体详见P.2o3）基坑围护设讣论证后图纸详细附于方案后附件四。
4）施工分区及分块开挖图及施工工况剖面图等已经增加，详见P.38、P.41、P.42、P.43。
5）已经完善现场施工机具设备，并根据现场可提供使用变压器及接电损耗对现场各用电设备满负荷进行计算，施工现场用电可满足要求，同时，现场配备柴油发电机保证大范围断电时，基坑降水井运行连续性。
详见P.16, P.17、P.18o 6）塔吊基础位于结构底板标高面，开挖采用1:1放坡开挖形式，四周布置降水井，具体详见P.24, 4.2节。
7）降水运行管理措施详见P.34,现场排水沟沿现场施工道路及基坑边布置, 经沉淀池沉淀后排入附近河流及市政管网，施工现场布置详见P.28。
降水井运行至底板结构封闭，根据施工中水头情况拟采用每10 口降水井预留1 口的形式进行持续降水，再逐步进行封井，具体详见P.35o8）安全文明施工措施详见P.64：施工平面布置图详见P.28及P.29o9）施工过程中自检测内容已经完善，监测记录表如下：基坑巡查实施记录表检查人：__________ 检查时间：___________________________________________________________________________________________10）已完善防止事故发生和师太扩大的应急预案，同时，成立各方应急联动小组，详见P.75：关于季节性施工及其应对措施详见P.71。
施工方案专家论证意见表
方案名称
李家山高瓦斯隧道专项方案
时间
2011年月日
地点
中铁十六局集团巴达Ⅱ标项目指挥部
专家姓名
专家职称
专家单位
联系电话
ห้องสมุดไป่ตู้签字
专家意见：
李家山隧道属高瓦斯隧道，为确保施工安全，方案论证会从超前地质预报、围岩监控量测、隧道钻爆、瓦斯监测与检测、隧道通风、施工供电与作业机械、不良地质段防坍塌、施工防火及瓦斯隧道应急预案等几个方面逐一进行了研讨，认为该方案基本可行，并一致通过该方案。同时要求施工过程中，应根据现场实际情况进行优化调整，确保该高瓦斯隧道施工安全。
施工组织设计意见回复单
施工组织设计意见回复单
尊敬的X先生/女士：
非常感谢您给予我们的施工组织设计意见。
经过认真研究和分析，我们对您提出的意见做出如下回复。
首先，关于施工期间的施工进度安排，我们已经考虑到了各种因素，并根据实际情况进行了科学合理的安排。
我们的施工队伍将会按照施工计划进行施工作业，确保施工进度的合理推进和项目的按时完成。
其次，您提到的施工现场的质量控制问题，我们非常重视，并将会采取相应的措施进行改进。
我们将加强对施工现场的管理，确保施工材料的质量和施工工艺的正确执行，同时加强与供应商的沟通，确保使用的材料符合标准要求。
另外，关于施工现场的安全问题，我们也十分重视。
我们将加强对施工现场的安全管理，包括设置警示标志、划定安全区域、指定专人负责等措施，确保施工现场的工作人员和周围环境的安全。
此外，您还提到了施工组织设计方案中的施工费用问题。
我们将进一步细化施工组织设计方案，明确每项工作的具体费用，并进行合理的预算安排。
同时，我们还会与您沟通，了解您的预算限制和施工要求，以便进行合理的调整和优化。
最后，在施工组织设计方案中，我们将继续考虑环境保护和节能减排等因素。
我们致力于采用绿色环保材料，减少施工过程中的能源消耗和污染排放。
同时，我们也将加强与当地相关部门的合作，确保施工过程符合相关环境保护标准和法规要求。
再次感谢您给予我们的宝贵意见。
我们将认真对待，并根据您的意见进行调整和改进。
同时，我们也欢迎您随时提出更多意见和建议，以提高我们的施工组织设计的质量和效果。
此致
敬礼。
专家方案审查意见回复
专家方案审查意见回复尊敬的专家：非常感谢您对我们方案的审查意见。
我们非常重视您的意见，并已经详细研究了您提出的各项建议。
在此，我代表我们团队向您回复，并就您提出的问题进行解答。
首先，关于您提到的方案的目标和目标实现的可行性问题，我们已经重新审视了我们的目标，并且经过讨论和分析，我们确定我们的目标是明确、可行的。
我们将小组成员与相关专业背景的人员进行了深入的讨论和研究，以确保我们的目标能够达到预期效果。
同时，我们也调整了方案中的一些细节，以更好地实现我们的目标。
关于您提到的方案的成本效益问题，我们已经重新评估了我们的方案，并在保证质量的前提下，进行了一些调整，以提高成本效益。
我们已经与相关供应商进行了多次洽谈，并确定了一个更具竞争力的价格。
同时，我们也注意到了您对方案的实施周期的担忧。
我们将进一步优化我们的实施计划，以确保方案能够按时完成，并在合理的时间内获得回报。
对于您提到的方案的可持续性问题，我们深感重视。
我们在方案中考虑到了系统的可扩展性和可维护性。
我们计划对系统进行定期的维护和升级，并根据需要进行功能的扩展。
同时，我们也将继续关注技术的发展，并在必要时进行相应的调整，以确保系统能够持续发展和适应变化的需求。
最后，我们要再次感谢您对我们方案的审查意见。
您的建议对我们的方案改进起到了重要的作用。
我们会认真对待您的意见，并不断完善我们的方案。
希望我们的方案能够得到您的认可和支持。
再次感谢您的审查意见，并祝愿您工作顺利！此致。
施组(方案)审查意见回复-模板
中坚公司沪通铁路常熟站综合交通枢纽工程（桩基一标）项目经理部
施工方案（施组）审查意见回复表
工程名称：沪通铁路常熟站综合交通枢纽工程施工合同段：桩基一标编号：致：北京铁城建设监理有限责任公司沪通铁路常熟站综合交通枢纽工程监理站贵站于年月日提出的XXXXXXXXXXXXXX方案（施组）审查意见收悉，我方回复如下：
意见1：“增加运架梁、悬灌连续梁施工安全措施。
”，已根据意见增加，详见P28。
意见2：“增加防洪、防汛、防台安全措施。
”，已根据修改意见增加，详见P27。
意见3：“进行危险源辨识预评价，进行风险责任分解。
”，已根据意见增加，危险源辨识预评价和风险责任分解详见P6。
意见4：“预案中并应说清楚应急医院名称、去医院的路线。
”，已根据意见明细，详见P14。
意见5：“应急救援物质台账中应有发电机等应急发电设备。
”，已根据意见增加，详见P61。
整改人：时间：
复查人：时间：
注释：审查意见表一式两份，施工、监理各一份，方案应附意见及回复原件、复印件。
专家论证意见回复单
基坑支护工程设计方案专家论证意见回复单时间：2011年3月2日工程名称回复内容论证意见2011年2月28日下午召开xxxx中心基坑支护工程设计方案论证会。
与会专家听取了建设单位对本工程项目及周边情况的介绍，听取了设计单位对本项目设计方案的介绍，并进行了认真的讨论。
本工程部分采用“圆拱内支撑支护体系”，专家论证意见如下：1、环梁直径较大，截面尺寸（1800*900）偏小，不利于受力协调。
2、建议缩小环梁直径，环梁与冠梁之间采用桁架体系连接，以增强支撑体系的刚度。
3、建议坑底设置水泥土搅拌桩加固被动区，特别是环梁和冠梁相切位置的被动区加固范围应加大。
4、内支撑梁、立柱的布置应针对性，根据受力情况，增加剖面。
5、环梁与冠梁相切位置的内支撑体系，竖向荷载存在偏心，建议该位置环梁下设立柱。
6、应完善基坑降水设计。
7、支护排桩的成桩质量检测（低应变）数量10%不足，应不少于30%，鉴于基坑的重要性，建议低应变检测数量100%。
8、应补充拆撑设计内容；以及喷锚设计说明，锚杆拉拔力、锚杆和喷面检测内容。
9、基坑监测项目和指标应按《建筑基坑工程监测技术规范》确定。
10.、南侧东部的支护排桩超红线设置，应经建设单位协商通过后，方可实施。
11、基坑支护设计说明与图纸不符的内容（如传力带、搅拌桩排数等）12、该支护设计的具体配筋和截面设计，应在结构计算的基础上确定。
已按专家论证意见整改：一、已修改，详护施-05二、已修改，详护施-05三、已修改，详护施-04四、已修改，详护施-06五、已修改，详护施-04六、已修改，详护施-11七、已修改，详护施-02八、已补充，详护施-10。
九、已完善，详护施-02、详护施-05十、已说明，详护施-02十一、已修改，详护施-09十二、已完善，详护施-05、护施-08专业负责人：xxx 设计人：xxx 审核人：xx2011年3月2日。
施工方案审核意见回复确认单(隧道爆破)
施工方案审核意见回复确认单（隧道爆破）
方案名称：隧道爆破安全专项施工方案
内部审核意见回复：
我项目上报的《隧道爆破安全专项施工方案》QSGS(T)-ZHJ-JWGL-02-AQ-AC-2017-001审批意见已收到，现根据评审意见回复如下：
1、问题：方案总体可行，应补充CD法及双侧壁法施工临时支护的爆破拆除方案及安全注意事项，应补充炸药库的配置及安全管理。
回复：CD法及双侧壁法施工临时支护的爆破拆除方案及安全注意事项详见方案3.5.2.6章节；炸药库的配置及安全管理详见方案6.4.1章节；
2、问题：“《土石方爆破施工及验收规范》”更新版本。
回复：已更新为《土方与爆破工程施工及验收规范》GB50201-2012。
3、问题：各种表格内容不宜用截图形式，影响效果。
回复：已将方案中截图的表格修改完善。
4、问题：3.2.1 进度计划“ⅣJQ级围岩作业进度指标每天进尺1.0m有误”，应该是1.5m。
回复：已更改为1.5m。
5、问题：3.5.2D.台阶法施工方案中横断面图有误，图示显示为上导中间掏槽开挖。
回复：已将3.5.2.4章节中的台阶法施工方案中横断面图修改为台阶法施工横断面图。
台阶法施工横断面图
回复一栏不填（不需组织专家论证）。
盾构施工管理附表
附件1 值班记录表
第 19 页
第 20 页
备注：1.累计推进区间、里程、起讫时间；主要穿越地层情况等需建设单位提供证明文件2.施工单位中标进场后每月1日向项目工程师上报上述信息。
3.此台账由轨道公司工程管理处建立并按月更新，
附件3
轨道交通工程盾构机进场前验收记录表
申请验收单位：验收时间：年月日
第 21 页
附件4
轨道交通工程盾构机始发前验收记录表
申请验收单位：验收时间：年月日
第 22 页
第 23 页
第 24 页
附件5
轨道交通工程盾构机穿越特殊地段前验收记录表
申请验收单位：验收时间：年月日
第 25 页
第 26 页
第 27 页
附件6
盾构掘进交底
工程名称：施工单位：
隧道：环号：环日期：年月日
司机根据交底操作并填写相关记录，盾构司机如对交底有异意，则反馈给值班工程师，由值班工程师上报工程部，再共同协商解决。
第 28 页
第 30 页
第 31 页
盾构技术小组人员名录。
专家评审意见(盾构吊装施工方案)
沈阳至铁岭城际铁路（松山路～道义）工程土建施工
第二合同段
医～师区间盾构吊装、组装方案
专家评审意见
2011年11月15日，在中铁三局沈阳至铁岭城际铁路（松山路～道义）工程土建施工第二合同段项目经理部会议室召开了医～师区间盾构吊装、组装方案专家评审会，与会专家首先听取了施工单位的汇报，经过认真讨论，形成意见如下：该方案基本可行，但需在以下几个方面加以完善
1、根据设备重量，合理安排吊装先后顺序；
2、细化场地布置，加强吊装过程安全检查、监督，现场必须设置警戒区域；
3、各种吊装机械合格证件齐全，进场时必须履行报验程序后再使用。
附专家签名：。
专项施工方案专家组论证意见回复单
专项施工方案专家组论证意见回复单尊敬的专项施工方案专家组：首先，我们对贵组织在本次专项施工方案的论证中所提出的意见和建议表示衷心的感谢。
我们认真阅读了贵组织在方案中所提出的问题和疑虑，并将在此回复单中对这些问题进行逐一回应，希望能够进一步沟通和讨论。
首先，在本次方案的论证中，贵组织对我们所提出的施工方案提出了一些技术和安全方面的疑虑。
我们非常重视贵组织的意见，并已经进行了进一步的深入研究和论证。
关于技术方面的问题，我们已经对施工中可能遇到的技术难题进行了详细的分析和研究。
我们进行了大量的实地勘察和实验，以确保所提出的方案能够在实际施工中得到成功应用。
我们已经与一些技术专家进行了深入的讨论和交流，得到了他们的认可和支持。
根据贵组织的意见，我们也将进一步完善方案中的技术细节，以确保在施工中能够更加顺利地进行。
另外，贵组织提到了方案中的一些环境影响和社会影响的问题。
我们非常重视环境和社会的影响，并已经进行了详细的评估。
我们考虑了施工对环境的影响，提出了相应的措施来减少对环境的影响。
对于社会方面的影响，我们也会充分与相关部门和社会团体进行沟通，确保施工不会给周边社区和居民带来不良影响。
此外，贵组织还对方案的可行性进行了质疑。
我们已经进行了充分的论证和研究，确信提出的方案是可行的。
我们参考了类似项目的经验和成功案例，并进行了详细的预算和资源评估。
我们认为，通过充分的准备和严格的执行，该方案能够顺利推进，并达到预期的效果。
最后，我们还注意到贵组织对方案的可持续性和未来发展的关注。
我们对此表示赞赏，并将进一步研究和改进方案，以使其更加符合可持续发展的要求。
我们会考虑方案中的资源利用、能源效率和环境保护等方面，确保施工工程能够在经济、社会和环境的可持续性之间取得平衡。
再次感谢贵组织对我们方案的审查和意见提出。
我们将认真对待贵组织的意见，并在后续的研究和实施中加以考虑和改进。
我们期待与贵组织进一步合作，共同推动本项目的顺利进行。
专项施工方案专家论证意见回复表
专项施工方案专家论证意见回复表
专项施工方案专家论证意见回复表
工程名称：___地下车库基坑围护工程
方案名称：基坑围护施工方案
施工企业：___
意见回复：
1、已完善施工总平面布置图，详见附图施工总平面图及施工方案第31页。
同时，周边环境描述也得到了细化。
2、鉴于土质变化较大，局部4层粘土较厚，可能存在搅拌桩打入困难情况，已增加搅拌桩施工应急措施，详见施工方案第16页。
3、已细化挖土方案，详见基坑土方开挖示意图及施工方案第23页。
同时，明确了搅拌桩和土钉的养护时间，详见施工方案第16、18页。
4、已补充坡面保护挂网喷浆措施，详见施工方案第18页。
压顶施工方案与挂网喷浆施工方案相同，均为同厚度同配筋。
5、已增加管井保护措施，详见施工方案第26页。
6、降水方案已补充详细运行方案，通过降水试验等手段
制定按时降水方案。
详见施工方案第5页。
经过以上修改，该方案已变得可行。
专家组长签字。
日期：。
施工方案专家论证综合意见表
综合楼土方开挖及基坑支护
施工方案专家论证综合意见表
工程名称
综合楼
施工单位
集团建设工程有限公司
建设单位
市场建设营运有限公司
设计单位
建筑设计有限公司
综合楼工程土方开挖及基坑支护施工方案，于2010年03月26日组织了以王健凡为组长，为组员的专家组进行论证，经专家组讨论分析,一致认为该方案内容基本完善、可行，符合相关标准规范规定；安全施工条件基本符合现场实际，建议根据以下意见进行补充完善：
6.应将监测、监控部分方案作为本方案附件或补充。
7.截、排水措施应综合描述，明确排水口位置。
8.应补基坑支护施工平面图、土方开挖平面图。细化安全施工管理方面的内容。
9.补充施工文本目录。
10.应急预案应补充边坡塌方事件。
序号
姓名
工作单位
职称
联系电话
专
家
签
名
1
2
34Biblioteka 5设计/施工方案专家论证意见表
工程名称
建设单位
专家单位
设计/施工单位
专家名称
职称
专业
联系电话
专家签名
年 月 日
公交首末站工程
设计/施工方案专家论证会议签到表
序号
姓 名
工作单位
职务
职称
联系电话
年 月 日
公交首末站工程
设计/施工方案专家论证会
经专家组共同商议，一致推荐同志为该项目专家组组长。
专
家
签
名
序号
姓名
工作单位
职称
联系电话
年 月 日
公交首末站工程
1.周边条件描述应补充完整，支护设计要求应列入。
专家论证意见表
五、排水：坡面排水沟，每20m设集水井，集中排入城市管网，坑内集水排水。（接下页）
专家签到栏：
专家：
专家论证意见表
工程名称
建设单位
论证内容
?
施工单位
论证时间
监理单位
工程地点
需要补充和完善的意见和建议：（接源自页）)六、塔吊：六台逐作施工，挖土用人工对称开挖，每深2m，钢水平、剪力连接、注意沉降观测。
二、工程概况：地下室长度、宽度。围护体系：围护桩、立柱桩、水泥搅拌桩（被动土加固、动力挡墙、止水帷幕）冠梁、支撑梁、斜梁、沉井、土钉墙等工程要详细讲明—（规格、间距、长度、数量、配筋、水泥用量等）。（接下页）
专家签到栏：
#
专家：
专家论证意见表
工程名称
建设单位
论证内容
施工单位
—
论证时间
监理单位
工程地点
专家签到栏：
专家：
专家论证意见表
工程名称
建设单位
论证内容
施工单位
论证时间
《
监理单位
工程地点
需要补充和完善的意见和建议：
该工程编制方案可行，经有关部门及专家论证，需要改善和完善，现将专家论证意见如下：
一、总平面：场地地坪标高：基坑边外4m范围内卸土需硬化处理。北面高于地坪30公分，加上上部结构施需要作施工通道，建议原15Mpa荷载改25Mpa与设计人员联系出图修改；南侧56省道，离基坑6m外埋设A600自来水管。地深，请设计单位、施工单位、业主高度重视，采取必要措施。东侧：东北、东南有桩基裙房要卸土于桩顶标高，通道口是否可用沉井法，有施工单位提修改方案经设计人员同意认可出联系单（图纸）。
需要补充和完善的意见和建议：（接上页）
施工报告回复单02
关于《临电专项方案第二次审核记录》的联系单
回复14：根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005中 3.1.2临时用电组织设计方案中应包含内容并未要求提供每月接地电阻测试与绝缘电阻测试检查未明细，检测数据需要上报监理部；此内容是施工过程中的安全技术档案文件，目前方案中无法提供过程资料（未施工），待我部施工过程中资料收集后上报监理部。
问题15：按穗建质〔2014）440号文做好施工工地的安全生产应急演练和应急预案备案相关工作；
回复15：已做好施工工地的安全生产应急演练及应急预案配备相关工作。
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昆明轨道交通工程
危险性较大分部分项工程专家论证意见回复表
⑷ 施工进度应尽量平稳，做好碴土改良，保证刀盘耐磨性，盾尾密封刷耐久性;
落实情况：
详见本方案第5章第4节“ 5.4盾构掘进中的刀盘防磨、防结“泥饼”、防喷涌是 本工程的难点” （P20）,第7章第10节“ 7.10始发段试掘进” （P54）。
⑸ 补充区间掘进过程中刀盘刀具及盾尾密封检查计划，孤石处理措施 落实情况：
详见本方案第13章第13节“13.13孤石处理措施” （P130-132 ）。
第16章第8节 “16.8.2 预防措施” （P158）。
⑹ 补充施工监测方案，建立因地质变化产生的风险控制机制。
落实情况：
详见本方案第10章第2节“ 10.2监控量测” （P99-109 ）。
⑺补充隧道线形人工复测方案。
落实情况：
详见本方案第10章第1节“ 10.1.4隧道线形人工复测” （P94）。
⑻结合既有隧道掘进施工参数，对本区间隧道掘进参数进行优化。
落实情况：
详见本方案第8章第3节“ 8.3.3掘进参数控制与优化”
（P61）。
中铁港行局集团有限公司
单位
姓名 电话
专家签名栏
华铁工程咨询有限公司 中国水利水电第十四工程局 上海建科建设监理咨询有限公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司。