汽车装配线操作可视化解决方案(高端)
奥迪汽车(Audi)公司Neckarsulm工厂APS系统导入应用
在奥迪公司位于德国的Neckarsulm 工厂，每天约有800 辆A6 系列轿车出厂，销往世界各地。
高级计划排产（Advanced Planning & Scheduling）解决方案供应商永凯软件公司为该工厂的车间生产线中提供了一套全自动高级计划与排程系统，Neckarsulm 工厂期望通过使用永凯的高级计划与排程系统用于获取和跟踪生产线上每部车辆的制造过程，实现精益生产的提升。
一、工厂面临存在的问题与永凯公司成为合作伙伴以前或导入永凯APS之前，Neckarsulm工厂主要通过Excel人工排程，他们面临如下问题：1．难以根据现有计划准确回答客户交货期；2．计划确定以后，调整效率低；3．各种设备与资源制约，难以平衡生产过程；4．不同型号车型一起生产优化程度低；5．总装工序多与众多前工序协调困难；6．无法对非程式化工作进行标准化，这成为提高产品品质的重要障碍之一；7．很难在工序级别上精确控制产品的成本和利润；8．一直被设备紧急故障和异常变更所困扰，工作任务排定后，调整很困难；9．无法与海外工厂更紧密联系，构成更严密的生产计划管理体系。
二、采用高级计划与排程系统（APS）的必要性为了确保在市场竞争上的领先地位，适应全球客户日益多样化和个性化的需求，实现传统计划排程方式的升级，决定导入永凯 APS。
汽车行业应用高级计划与排程（Advanced Planning & Scheduling）系统的必要性源于汽车行业自动化程度高，需要采用APS技术，用于生产计划的流程控制与生产实绩信息反馈，实现物流与信息流的同步。
并且由于焊装车间、涂装车间等严酷的工业环境，高等级的时间要求，因此，使永凯APS成为最适合的解决方案。
概括来说，其必要性如下:世界各地的用户对产品期望值越来越高，汽车工业质量法规的对产品质量的要求也越来越严格，竞争日益激烈，这些都要求汽车工业各领域都要采取高效的质量和生产管理系统(QM系统)。
3DE平台汽车总装数字化制造解决方案
仿真能力本身认可度高
不仅仅是在汽车行业，在更加复杂的航空航天，更加宏大场景的核电，水电，造船等标杆行业和标杆用户，都用达索的仿真平台如机器人的点焊，弧焊，涂胶，打磨，清洗，喷涂，钻铆，加工，装配，搬运具备第三方评价机构的认可广泛的应用案例
免费/开放/功能强大的IDE开发环境
免费的开发环境IDE集成对3D EXPERIENCE平台的仿真数据模型的全面开放，可与OFFICE 二次开发相媲美的开放度与调试环境支持基于开发的数据交换和功能增强等类型的开发
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典型功能展示-工时平衡分析
线平衡分析一体化标准工时计算线体工时负载平衡分析混线生产工时平衡分析
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典型功能展示-人机工程模拟
标准人体模型可达性分析可视性分析舒适度分析
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典型功能展示-3D工艺卡创建
0’52’’
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工艺卡创建模型同步更新3D视图和注释支持PDF/Html格式
典型功能展示-MBOM变更对比
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MBOM对比工艺结构统一管理MBOM多版本管理变更智能对比分析
典型功能展示-设计和工艺变更同步
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变更同步3D和工艺对象关联设计变更B.I.智能分析
3DE数字化制造解决方案在汽车OEM的广泛应用
ห้องสมุดไป่ตู้
冲压
涂装
清洗
点焊
弧焊
搬运
装配
涂胶
打磨
钻铆
加工
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3DE数字化制造解决方案价值延伸
DELMIA APRISO 制造执行(现实世界)
Routings/Operations for manufactured product定义和平衡工艺路线/工序
ResourcesDefine physical resources &
汽车装配线施工方案
汽车装配线施工方案1. 概述汽车装配线是指汽车生产过程中将不同部件组装成整车的生产线。
为确保装配过程的高效性和质量，施工方案的制定是至关重要的。
本文将介绍一种可行的汽车装配线施工方案，并详细说明其中各个环节的需求和安排。
2. 设备选择在汽车装配线的施工中，选择适当的设备是首要任务。
根据装配线的规模和车型特性，我们选择了一系列高效、可靠的装配设备，包括：底盘组装机、车身焊接机、电器装配线、涂装设备等。
这些设备将有效提升装配线的生产能力和质量水平。
3. 工位布置为了保证装配过程的顺畅进行，我们将装配线划分为多个工位，并按照装配顺序进行布置。
首先是底盘组装工位，然后是车身焊接工位，接着是电器装配工位，最后是涂装工位。
每个工位都经过精心规划，以最小化装配时间和减少生产中的质量问题。
4. 人员配备在这一装配线施工方案中，人员配备是重要的一环。
我们将根据各个工位的需求，配备合适的技术工人和操作员。
技术工人将负责设备的运行和维护，操作员将执行具体的装配任务。
同时，我们将提供培训计划，确保所有人员熟练掌握操作技能和质量标准。
5. 质量控制为了确保汽车装配的高质量，质量控制措施是必不可少的。
我们将采用多种手段来进行质量控制，包括：检测设备、质检人员和质量标准。
在每个工位完成装配后，进行全面的检测和测试，以确保每辆汽车都符合预设的质量标准。
6. 安全保障在整个装配线施工过程中，员工的安全是至关重要的。
我们将制定详细的安全操作规程，并提供必要的安全设备和培训。
定期进行安全演习和检查，确保所有人员在高风险环境中保持警惕，并遵守安全操作规程，从而最大程度地减少事故风险。
7. 环保措施在汽车装配线施工中，我们也将提供环保措施，以减少环境污染。
这包括：废物处理系统的建立、减少能源消耗的技术应用等。
我们将遵守相关的环境法规，确保生产过程对环境的影响最小化。
8. 持续改进汽车装配线施工方案是一个动态的过程，我们将持续进行改进和优化。
车身装配生产线平衡改善案例
车身装配生产线平衡改善案例白车身装配是汽车生产环节中一个重要的组成部分，是整车质量的关键环节。
防错、标准化作业、定置等精益工具的使用可以有效地改善生产线平衡，达到事半功倍的效果。
精益生产是起源于丰田的一种生产方式，经过二十多年的发展已广泛应用于各行业的制造流程中，其主旨是消除浪费、均衡、注重成本。
生产线不平衡及其所造成的资源浪费严重是所有汽车企业必须面对的问题。
防错、标准化作业、定置、提案、生产线平衡墙等精益工具是生产线平衡改造的利器，在生产线平衡活动中，遵循持续改进原则，逐步改善现状，提高生产率及产品质量，提升企业品牌形象的过程是对不断超越自我的完美诠释。
作为克莱斯勒骄傲的300C车型从推出起，就得到了市场的广泛关注与认可，人们对300C的需求量也越来越大。
而市场需求的压力与生产线产能是一对天然的矛盾，在白车身装配线的生产过程中，瓶颈工位的节拍制约了生产线的产能，也造成了其他工位资源的浪费。
在处理瓶颈工位问题以适应新的节拍要求过程中，本文将对使用防错、标准化作业、定置等精益工具来改进生产线平衡进行论述。
一、白车身装配线现状白车身经过主线到达装配线后，使用马表测量法多次测量取平均值得出各工位单工位节拍及工作与闲滞时间（见表1）图1中，最长工序时间（480s）决定装配线节拍，装配线整体节拍为7.5件/h，8h单班日产量为60件。
图1 工作与闲滞时间二、瓶颈分析1、工序分析：BPT1（Basic Pitch Time）：工序平均所持加工净值（不含浮余率）。
BPT2：人均所持加工净值（不含浮余率）。
BPT1＝总加工时间净值/工序数＝(PL1+PL3+PL4+PL4+PL5+PL6+PL7+PL8+PL9+PL10+PL11+ PL12+ DM13+DM14+DM15+DM16)/16＝3990/16＝249.375s。
BPT2＝总加工时间净值/作业人员人数＝3990/37＝107.9s。
2、制成作业平均时间表□按照工序顺序，记入必要事项：工序号码、工序名称、PT线、加工时间净值。
用于优化生产线及装配线的Andon系统
１ Ａ ｄ ｎ工 作 流 程 及 主 要 功 能 ｎｏ
１ １ Ａ ｄ ｎ工 作 流 程 ． ｎ ｏ
图 １ Ａｎ ｏ ｄ ｎ系统 工 作 示意 图
（ ）当操 作者需 要 帮助 ， １ 发现 与产 品制 造 、 量 质
有关 的 问题 ， 拉下 吊绳 或 者 按 下按 钮 盒 中 的按 钮 就
ｅｓｒ ｓ ａｙ．Ａｎ ｎ ｓ ｓｅ ｄ ｓｇ ｏ ｐｉ ｚ ｔｏ ｆｍａ ｕ ａ ｔｒｎ ｎ ｓｅ ｌ ｉ ｓｗａ ｎ ｒ ｄ ｃ ｄ Ａ ｏ ａ ｎ ｈ ａ ｏｕ ｉｎ ｄｏ ｙ ｔｍ ｅ ｉｎ ｆｒｏ ｔｍｉａｉｎ ｏ ｎ ｆ ｃｕ ｉ ｇ ａ ｄ ａ ｓ ｍｂ ｙ ｌ ｓｉｔｏ ｕ ｅ ． ｎｅ ｌｃ ｌａ ｄ ｃ ｅ ｐ ｓ ｌｔｏ
本地化 的 解决 方案 。介 绍 了用 于优 化 生 产 线及 装 配线 的 Ａ ｄ ｎ系统设 计 ， ｎｏ 通过 使 用这 个 系统 ， 不 仅 解决 了生产 效率低 下 的缺点 ， 而且 可 对生产进 行 可视化 管理 ， 同时 方便 了工人 的操 作 。 关 键词 ： ｎ ｏ Ａ ｄｎ系统 ； Ｓ ８ Ｒ ４ ５网络 ； Ｃ Ｎ协议 ； Ｄ Ｕ Ｄ Ｏ ＭＯ Ｂ Ｓ协 议 ； Ｏ 端 口 Ｃ Ｍ 中 图分 类号 ：Ｐ ７ ． Ｔ ２３ ５ 文 献标识 码 ： Ａ 文章 编 号 ：０１ ４５ （０７０ — ０ １ ０ １０ — ５ １２０ ）５ ０３ — ４
可视化装配VAPP系统解决方案
三维可视化装配解决方案武汉理康科技有限公司二〇一〇年一月目录1. 应用前景 (3)1.1 概述 (3)1.1.1 国内现状 (3)1.1.2 国外现状 (4)1.1.3 可视化装配的主要特征 (4)1.1.4 可视化装配实现途径 (8)1.2 功能 (8)1.2.1 CAPPWorks 三维装配工艺设计 (9)1.2.2 基于3Dvia的动态装配过程设计 (10)1.2.3 可视化装配管理系统 (12)1.3 用途 (12)1.3.1 用于装配流水线 (12)1.3.2 用于焊接生产流水线 (13)1.4 涉及行业 (14)1.5 经济效益、社会效益分析 (14)1.5.1 社会效益 (14)1.5.2 经济效益 (14)可视化装配VAPP系统1.应用前景装配是产品生命周期中的重要环节，是影响产品性能、质量、开发周期和成本的主要因素之一，尤其是象军工、汽车、造船、机械设备等以组装为主要工序的相关制造行业，由于缺乏有效的装配工艺规划手段，使得装配已成为影响产品质量、时间和成本的瓶颈。
可视化装配工艺规划系统VAPP，是(Visual assemble Process Planning) 的英文缩写，它已成为继虚拟装配之后又一项创新技术；采用该技术不但为解决工艺编制与指导现场操作提供了一种的理想工具，同时也为装配、焊接过程的可视化，提供了一条实用、直观、精确、可靠的途径。
1.1 概述1.1.1国内现状⏹目前国内企业普遍对装配技术缺乏研究，加之资金投入不足，仅仅满足于能把产品制造出来，产品装配还是沿袭着过去几十年来批生产的手工作业模式；⏹未实现一个完整产品的全面数字化，CAD/CAPP/PDM系统应用仍存在信息孤岛现象，特别在三维数字化制造技术方面，未能将设计数字化贯穿到制造生产线，模拟量传递依然大量存在；⏹缺乏有效的装配工艺分析手段，包括装配精度分析，零部件选配，装配结构运动仿真等，使得所建立的装配工艺运用于实际装配过程时的正确性和可靠性不能得到有效保证。
汽车行业MES解决方案
Proficy Plant Applications
Proficy Historian
工厂系统和应用
企业应用
Proficy HMI/SCADA – iFIX Proficy HMI/SCADA – CIMPLICITY
运营管理解决方案
工厂运营
业务运营
Proficy Batch Execution
计划分解与分析 卷料库存管理 板料库存管理 产线生产信息录入 产线质量信息录入 冲压自制件库存管理 钣金手修管理 质量问题库及质量图片维护 设备效率分析（OEE/MTTR等）
蓝图设计（焊装车间）
针对焊装车间实际生产业务流程，MES功能覆盖从生产计划编制、下发、到执行、跟踪与统计分析的全过程，同时，通过MES与AVI系统的集成，以及对生产过程中质量、物料数据的记录，使管理人员能时刻洞察车间内的各项业务活动，为生产的持续改善提供强有力保证。
效率 管理
总装停线分析
效率 管理
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生产看板
效率 管理
质量追溯（整车档案）
支持单车装配清单查询，系统根据BOM数据、要货、装配数据、零部件更换数据、关键件采集数据给出相应的准确清单；支持单车质量问题汇总； 作业人员与作业位的对应关系，并对上下班切换进行维护，系统根据人员出勤情况及人员作业位对应关系，记录人员与作业位的对应； 可按关键零件分布情况，若零件的某厂商的某批次可能存在批量性的质量问题，可快速在产品中定位该批次的零件； 整车档案： 订单数据：订单号、VIN码、发动机编号、底盘钢印号 物料数据：物料名称、图号、供应商、追溯条码、总成名称、总成标识SN、层次关系 质量数据：关重件信息、检测线数据、重保力矩、加注信息、
汽车制造行业智能化生产线改造升级方案
汽车制造行业智能化生产线改造升级方案第一章概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (2)1.3 项目意义 (3)第二章现状分析 (3)2.1 生产线现状 (3)2.2 现有设备与技术 (3)2.3 现有生产线问题分析 (4)第三章智能化生产线设计原则 (4)3.1 安全性原则 (4)3.2 可靠性原则 (5)3.3 高效性原则 (5)3.4 灵活性原则 (5)第四章智能化生产线改造方案 (5)4.1 设备升级 (5)4.2 自动化控制系统 (6)4.3 信息化管理系统 (6)第五章生产线智能化设备选型 (6)5.1 关键设备选型 (6)5.1.1 概述 (6)5.1.2 选型 (6)5.1.3 自动化装配线选型 (7)5.1.4 检测设备选型 (7)5.2 辅助设备选型 (7)5.2.1 概述 (7)5.2.2 物流设备选型 (7)5.2.3 安全防护设备选型 (7)5.3 设备集成与兼容性 (8)5.3.1 硬件集成 (8)5.3.2 软件集成 (8)5.3.3 系统集成 (8)第六章自动化控制系统设计 (8)6.1 控制系统架构 (9)6.2 控制系统硬件设计 (9)6.3 控制系统软件设计 (10)第七章信息化管理系统设计 (10)7.1 系统架构设计 (10)7.2 数据采集与处理 (11)7.3 信息可视化与决策支持 (12)第八章生产线改造实施与调试 (12)8.1 改造实施计划 (12)8.2 设备安装与调试 (13)8.3 系统集成与调试 (13)第九章安全生产与培训 (13)9.1 安全生产措施 (13)9.1.1 安全风险识别与评估 (13)9.1.2 设备安全防护 (14)9.1.3 作业现场安全管理 (14)9.2 员工培训计划 (14)9.2.1 培训内容 (14)9.2.2 培训方式 (14)9.2.3 培训效果评估 (14)9.3 安全生产管理制度 (15)9.3.1 安全生产责任制度 (15)9.3.2 安全生产考核制度 (15)9.3.3 安全生产奖惩制度 (15)9.3.4 安全生产培训制度 (15)9.3.5 安全生产应急预案制度 (15)第十章项目评估与后续优化 (15)10.1 项目评估指标 (15)10.2 项目实施效果分析 (16)10.3 后续优化方向与建议 (16)第一章概述1.1 项目背景科技的飞速发展，智能化、自动化技术在各行业的应用日益广泛。
装配车间可视化管理制度
一、目的为提高装配车间生产效率，降低生产成本，提升产品质量，确保生产过程的安全、有序进行，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有装配车间及其相关工作人员。
三、职责与权限1. 生产管理部门负责制定装配车间可视化管理制度，并对制度执行情况进行监督、检查。
2. 车间主任负责组织实施本制度，确保各项规定得到贯彻执行。
3. 车间班组长负责对本班组员工进行可视化管理的培训、指导与监督。
4. 员工应自觉遵守本制度，积极参与可视化管理工作。
四、可视化管理制度内容1. 设备管理（1）对装配车间内所有设备进行编号、分类，并建立设备台账。
（2）设备操作人员应熟悉设备性能、操作规程，确保设备安全、高效运行。
（3）定期对设备进行保养、维护，确保设备处于良好状态。
2. 人员管理（1）对装配车间内所有人员进行编号、分类，并建立人员档案。
（2）明确各岗位职责，确保人员分工合理。
（3）对员工进行可视化管理培训，提高员工综合素质。
3. 生产管理（1）建立生产计划，明确生产目标、任务、进度。
（2）对生产过程进行实时监控，确保生产进度与计划相符。
（3）对生产数据进行统计分析，找出生产过程中的瓶颈，优化生产流程。
4. 质量管理（1）制定产品质量标准，确保产品质量符合要求。
（2）对生产过程进行质量监控，及时发现、处理质量问题。
（3）对不合格产品进行追溯，确保产品质量。
5. 安全管理（1）加强安全教育培训，提高员工安全意识。
（2）完善安全设施，确保生产环境安全。
（3）严格执行安全操作规程，防止安全事故发生。
五、可视化实施方法1. 利用信息化技术，建立装配车间可视化管理系统。
2. 对生产过程进行实时监控，包括设备运行状态、人员操作情况、产品质量等。
3. 通过数据分析，找出生产过程中的瓶颈，优化生产流程。
4. 定期召开可视化管理会议，总结经验、发现问题、改进措施。
六、考核与奖惩1. 对执行可视化管理制度良好的部门和个人给予奖励。
2. 对违反可视化管理制度的部门和个人进行处罚。
AGV装配线技术方案
长安福特汽车有限公司南京公司Changan Ford Automobile Co., Ltd. Nanjing Company发动机、前后桥AGV系统Engine & Axel AGV System技术方案Technical Plan沈阳新松机器人自动化股份有限公司Shenyang SIASUN Robot & Automation Co., Ltd.目录Contents1. 概述Summary (5)2. 设计依据Design Gist (5)2.1 生产工艺基本要求Basic Requirement of Production Process (5)2.2 现场基本技术条件Basic Field Technical Condition (6)2.3 责任范围Responsibility Scope： (6)3. AGV装配输送系统概述AGV Assembly & Transportation SystemSummary (7)4. 自动导引车AGV系统技术指标Automated Guided Vehicle AGV SystemTechnical Specification (9)5. AGV工作过程描述AGV Working Process Description (11)6. 发动机装配升降工作台Engine Assembly Lifter Worktable (14)6.1 伸缩套筒式升降工作台Extension Sleeve Lifter Worktable (14)6.2 剪式液压机构升降工作台Scissor Hydraulic Lifter Worktable (16)6.3 托盘底面距发动机最高点距离与升降平台高度关系计算Calculation onthe Relation Between Distance from Pallet Bottom to Engine Zenith and Height of Lifter Table (19)7. 后悬装配举升装置Rear Suspension Assembly Lifting Equipment (22)7.1 伸缩套筒式升降工作台 (22)7.2 剪式液压机构升降工作台Scissor Hydraulic Lifter Worktable (24)7.3 升降平台上平面到地面的高度计算Calculation on the Height from thePlane of the Lifter Table to the Ground (26)8. 不同轴距车体装配实现Body of Different Wheelbases AssemblyRealization (28)9. AGV 动态装配解决方案AGV Dynamic Assembly Solution.. 2910. AGV 主要设备AGV Main Equipment (29)10.1 AGV（LGV）车载控制器 AGV（LGV）Vehicle Controller (29)10.2 AGV（LGV）驱动系统AGV（LGV）Drive System (30)10.3 导航系统Navigation System (30)10.4在线自动充电系统Online Automatic Charge System (32)10.5无线局域网通讯系统 Wireless LAN Communication System (33)10.6驱动控制系统Drive Control System (34)10.7非接触防碰装置Non-contact Bumper Device (35)11. AGV安全系统AGV Safety System (35)11.1非接触防碰装置Non-contact Bumper Device (35)11.2接触式防碰装置 Contact Bumper Device (36)11.3离线保护系统 Offline Guarding System (36)11.4信息交互系统 Information Exchange System (36)11.5紧急停车系统Emergency Stop System (37)11.6多AGV避碰 Multi-AGV Collision Prevention (37)12. AGV控制台和调度管理系统AGV Console & Dispatching Management System (37)12.1 AGV控制台AGV Console (37)12.2调度管理系统Dispatching Management System (38)13. AGV车载控制系统和数据采集AGV Vehicle Control System & Data Collection (40)14. 导航线的铺设Navigation Line Paving (41)15. AGV系统特点AGV System Characteristics (42)15.1 高速无线局域网的建立和应用 Setup and Application of High-speed Wireless LAN (42)15.2 AGV运行的灵活性Flexibility of AGV Running (43)15.3 高精度导航系统High Accuracy Navigation System (43)15.4 友好的人机界面User Friendly Human Machine Interface (44)15.5 完善的自诊断系统Perfect Self-diagnosis System (44)15.6 AGV可靠性措施Measures on AGV Reliability (44)15.7 在线快速自动充电方法和快速充电电池的应用Online Automatic Instant Charge Method and Application of Instant Rechargeable Battery (46)15.8 故障修复时间（MTR）Mean Time of Repair（MTR） (47)AGV系统的故障修复时间有两类：There’re two kinds o f MTR for AGV system: (47)15.9 平均无故障时间（MTBF）Mean Time To Failures（MTTF） (48)16. AGV运行路线图AGV Running Route Graph (48)16.1 装配线AGV运行布局图 Assembly AGV Running Layout (48)16.2 样机车间AGV运行布局图 Sample Workshop AGV Running Layout . 48 18. 环行装配线AGV系统设备清单Circular Assembly AGV System Equipment List (51)19. 项目进度Project Schedule (53)20. 培训Training (53)20.1 培训人员的范围、数量及时间Scope, amount and time for training people (54)20.2 培训的内容Training content (54)21. 售后服务After-sale service (55)1. 概述Summary根据长安福特汽车有限公司南京公司发动机、前后桥AGV系统的设计要求，新松公司采用的装配型AGV系统进行发动机、前后桥与车身合装，具有同步动态跟踪功能的AGV可实现发动机、前后桥在装配段任何工位同时装配。
汽车零件生产中的数据可视化与应用
汽车零件生产中的数据可视化与应用随着科技的不断进步和数据的快速增长，汽车零件生产领域也开始利用数据可视化技术来提高效率、优化生产流程以及实现更好的数据管理。
数据可视化不仅可以直观展现大量的数据，还可以帮助汽车零件生产企业进行决策和分析，提高生产质量与效率。
一、数据可视化在汽车零件生产中的意义数据可视化为汽车零件生产企业提供了一种直观、全面的数据展示方式，能够帮助企业快速洞察数据背后的潜在规律和问题。
通过数据可视化，企业能够更好地理解生产过程中的关键指标、数据趋势以及异常现象，从而及时采取相应的措施，保证生产的顺利进行。
数据可视化还可以帮助企业优化运营过程，实现生产线的协调和调度。
通过将各个车间、设备的数据可视化展示在仪表盘上，生产管理人员可以实时监控设备状态、生产进度以及物料库存等关键信息，及时发现问题并采取措施，确保生产计划的合理执行。
此外，数据可视化还能够为企业提供更好的决策支持。
通过对历史数据的分析和可视化展示，企业能够发现问题的根源、短板和潜在机会，为决策者提供更全面、准确的数据支持，帮助其做出更明智的决策。
二、数据可视化应用案例1. 生产线效率监控在汽车零件生产过程中，通过数据可视化展示生产线的效率指标可以帮助企业实时了解各个生产节点的状态，并及时调整生产进度，保证生产线的高效运行。
通过仪表盘展示生产线的产量、良品率、不良品率等关键指标，生产管理人员可以一目了然地了解生产的整体情况和各个环节的质量状况，及时采取措施，避免问题的扩大。
2. 缺陷分析与改进在汽车零件生产过程中，不可避免地会出现一些质量问题和缺陷。
通过数据可视化展示缺陷的类型、数量以及原因分布，生产管理人员可以快速定位问题，找出缺陷的根本原因，并采取相应的改进措施。
例如，可通过柱状图和饼状图展示各个缺陷类型的分布和占比，帮助企业确定改进的重点和方向。
3. 供应链可视化汽车零件生产涉及到大量的供应商和采购环节，通过数据可视化展示供应链的整体情况，可以帮助企业实时了解供应链各个环节的状况，及时调整采购计划和供应商选择，减少供应链风险和延迟。
pcdmis高级培训(三坐标培训资料)
航空航天行业应用
航空器制造
PCDMIS在航空器制造中应用于工艺 流程管理、工艺数据管理、工艺装备 管理等方面，提高了生产效率和产品 质量。
航天器制造
PCDMIS在航天器制造中应用于工艺 流程管理、工艺数据管理、工艺装备 管理等方面，提高了生产效率和产品 质量。
电子行业应用
电子元器件制造
PCDMIS在电子元器件制造中应用于工艺流程管理、工艺数据管理、工艺装备 管理等方面，提高了生产效率和产品质量。
紧急故障处理
在系统出现紧急故障时，能够迅速采取有效措施，如重启服务、回滚数据等，尽快恢复系统正常运行。同时，及时记 录故障处理过程和结果，总结经验教训，完善故障处理预案。
故障修复与预防
针对已发生的故障，进行深入分析，找出根本原因，进行修复和预防。对系统进行全面检查和测试，确 保系统稳定性和可靠性。同时，加强系统监控和维护，降低故障发生的概率。
配置防火墙规则，限制非法访问和恶意攻击，保护系统的网络安 全。
数据加密
对敏感数据进行加密存储或传输，确保数据的安全性和完整性。
用户权限管理
建立严格的用户权限管理机制，对不同用户分配不同的访问权限， 防止未经授权的访问和操作。
05 PCDMIS系统维护与优化
系统日常维护
01
数据库备份与恢复
定期对PCDMIS系统数据库进行备份，确保数据安全。在系统故障时，
能够快速恢复数据，保障系统正常运行。
02 03
服务器监控与维护
对PCDMIS系统的服务器进行实时监控，确保服务器硬件和软件正常运 行。定期进行服务器维护，清理垃圾文件、更新系统补丁等，以提高服 务器性能和稳定性。
应用程序监控与优化
监控PCDMIS应用程序的运行状态，分析应用程序性能瓶颈，进行针对 性的优化，提高应用程序的运行效率。
先进组装技术提高汽车零件的装配速度和质量
先进组装技术提高汽车零件的装配速度和质量先进的组装技术在提高汽车零件的装配速度和质量方面扮演着重要角色。
随着汽车行业的快速发展，生产速度和产品质量成为制造商所关注的重点。
本文将探讨几种先进的组装技术，这些技术可以有效地提高汽车零件的装配速度和质量。
一、自动化装配线技术自动化装配线技术可以将装配过程从人工操作转移到机器或机器人操作。
这种技术的优点在于提高了装配速度和准确性。
自动化装配线可以精确地将零件定位并快速进行装配，大大减少了人为错误和装配时间。
此外，自动化装配线还可以在质量控制方面发挥作用，通过传感器和其他检测设备，可以实时检测零件的质量，并在需要时进行调整和修复。
二、虚拟现实辅助装配技术虚拟现实技术可以在装配过程中提供可视化辅助，帮助工人更好地理解和完成装配任务。
通过戴上虚拟现实设备，工人可以看到三维模型和指导信息，使得装配过程更加直观和高效。
虚拟现实技术还可以通过模拟各种情况，培训工人在不同情况下的应对能力，提高他们的技能水平和装配效率。
三、智能传感器技术智能传感器技术可以在装配过程中实时检测和反馈相关数据，以实现实时监测和控制。
通过安装在零件和装配设备上的传感器，可以不间断地监测装配过程中的参数和状态，如零件位置、力度、温度等。
通过对这些数据的实时分析和处理，可以及时发现潜在问题并进行调整，以确保装配质量和速度。
智能传感器技术的应用还可以帮助制造商收集和分析大量的数据，为生产过程的改进提供依据。
四、模块化设计与快速转换技术模块化设计是将整个汽车组装过程划分为多个模块，每个模块负责完成特定的装配任务。
模块化设计可以提高装配速度和质量，因为每个模块都有专门的工人和设备，他们熟悉并擅长于自己负责的任务。
另外，模块化设计还可以实现快速转换，即在不同产品之间快速更换模块，从而降低改变生产线设备和工艺所需的时间和成本。
综上所述，先进的组装技术对提高汽车零件的装配速度和质量至关重要。
自动化装配线技术可以实现高速装配和精准控制；虚拟现实技术可以提供直观的可视化辅助；智能传感器技术可以实时监测和调整装配过程；而模块化设计与快速转换技术可以提高装配效率和灵活性。
汽车及零部件行业解决方案
汽车及零部件行业解决方案引言概述:汽车及零部件行业是一个重要的经济领域，随着全球汽车市场的快速发展，该行业也面临着许多挑战和机遇。
为了应对这些挑战，汽车及零部件行业需要不断创新和改进。
本文将介绍一些解决方案，匡助汽车及零部件行业应对当前的问题。
一、提高生产效率1.1 自动化生产线：引入自动化技术和机器人来替代传统的人工生产方式，可以大幅提高生产效率。
自动化生产线可以实现高效的组装和生产过程，并减少人为因素对生产线的影响。
1.2 数据分析和优化：通过采集和分析生产数据，企业可以识别瓶颈和优化生产流程。
数据分析可以匡助企业了解生产效率、质量问题和资源利用情况，从而提供改进方案。
1.3 供应链管理：建立高效的供应链管理系统，可以减少库存和物流成本。
通过优化供应链，企业可以更好地控制原材料和零部件的采购和交付，从而提高生产效率和降低成本。
二、提升产品质量2.1 质量管理系统：建立完善的质量管理系统，包括质量控制和质量保证。
通过严格的质量控制和检测，可以确保产品符合标准和客户要求。
2.2 创新设计和工艺：通过创新的产品设计和工艺，可以提高产品质量和性能。
采用先进的设计软件和工艺技术，可以减少生产中的缺陷和问题。
2.3 售后服务：提供优质的售后服务，包括维修、保养和技术支持。
及时解决客户的问题和反馈，可以提升产品质量和客户满意度。
三、推动可持续发展3.1 绿色生产和环境保护：推动绿色生产和环境保护是汽车及零部件行业可持续发展的重要方向。
通过采用环保材料和工艺，减少废弃物和污染物的排放，可以降低对环境的影响。
3.2 节能和减排：通过提高汽车燃油效率和减少尾气排放，可以降低能源消耗和环境污染。
推广新能源汽车和节能技术，是实现可持续发展的重要途径。
3.3 循环经济：建立循环经济模式，实现资源的有效利用和再利用。
通过回收和再生利用废旧零部件和材料，可以减少资源浪费和环境污染。
四、加强研发创新4.1 技术创新：加大研发投入，推动技术创新和突破。
基于HLA汽车总装线可视化仿真系统的设计
机， ， 内存或更高 １ Ｍ 仿真结果是虚拟显示 画面连续 逼真 清 晰 刷新频率 １６ ／０秒以内 另外， 系统运行时各事件 可按照正确的时间序列来执行， 也就是仿真世界 中事件发生 的顺序与真实世界 中事件 发生的顺
序 一 致
ｄ结论
国 １汽车总装车问工艺流程
ｓｏ ［ Ｆ ｂ ｒ ９ ８ ｉｎ １ Ｍ１ ｅ￣ａｙ １ ９ ３ ５
真系统 城 计 了分 布式汽车总装线仿真系统的体系结构， ￣辑框 架并确 定了仿真系统的组 成 理 于高层体系结构的分布式仿 真的实现机 制， ｉ ｔ ｎ 设计了 该仿真系统 的联 邦概 念模 型和联邦对象模 型， 划分 了联邦成员 ； 在一 定的想定条件 下， 设计 了系统 成员的框架结构， 在相关关键技术 进行 了研究的 基础上， 实现 了这 一系统并进行了演示， 为汽车总 装线 设计和分析提供 了一个低成本 可扩充的仿真平台 关键词 高层体系结构 玢布 式仿真 藐 车总装线 ： 可视化仿真
进 控 制
２ Ａ１联邦 中对 象类 从 对 象 根 类派 生 出 汽车 ａｔ ｓ ｒ 对象 类和零件 类 Ｐ ｒ ， 零件类 Ｐ ｎ 包 含一系列零 ａｓ 件子类， 中包 含有前段装 其 饰线 上 １到 ｍ个零件对象 娄， 底盘装配线 上 １到ｎ个 零件对象类， 以及后段装饰 线上 １ 。个零件对象类 到 ２ ４２联邦 交互类 所有
科 技论 坛 ＩＩ Ｉ
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摘 要 本文将分布交互式仿真的高层体系结构 和可视化技术结合起来， Ｈ 讨论了基于高层体系结 构的分布交互式汽车 线可视化仿 总装
汽车制造行业智能化生产线解决方案
汽车制造行业智能化生产线解决方案第1章智能化生产线概述 (3)1.1 智能制造技术发展背景 (4)1.2 汽车制造行业现状及发展趋势 (4)1.3 智能化生产线在汽车制造中的应用 (4)第2章生产线智能化规划与设计 (5)2.1 智能化生产线规划原则 (5)2.1.1 综合性原则 (5)2.1.2 可扩展性原则 (5)2.1.3 安全性原则 (5)2.1.4 经济性原则 (5)2.2 生产线布局优化 (5)2.2.1 流程优化 (5)2.2.2 空间布局优化 (5)2.2.3 模块化设计 (5)2.2.4 人机工程学应用 (5)2.3 智能化设备选型与配置 (5)2.3.1 关键设备选型 (5)2.3.2 智能化控制系统 (5)2.3.3 传感器与执行器配置 (6)2.3.4 数据采集与分析系统 (6)2.3.5 仓储物流系统 (6)第3章数据采集与通信 (6)3.1 传感器技术与应用 (6)3.1.1 传感器技术概述 (6)3.1.2 传感器类型及特点 (6)3.1.3 传感器在汽车制造行业中的应用 (6)3.2 工业物联网架构 (7)3.2.1 工业物联网架构概述 (7)3.2.2 工业物联网在汽车制造行业中的应用 (7)3.3 数据传输协议与网络安全 (7)3.3.1 数据传输协议 (7)3.3.2 网络安全技术 (8)第4章智能控制与决策 (8)4.1 控制系统架构 (8)4.1.1 硬件层 (8)4.1.2 控制层 (8)4.1.3 执行层 (8)4.1.4 监控层 (8)4.2 机器学习与人工智能算法 (8)4.2.1 监督学习算法 (9)4.2.2 无监督学习算法 (9)4.2.3 强化学习算法 (9)4.2.4 深度学习算法 (9)4.3 生产调度与优化策略 (9)4.3.1 基于遗传算法的生产调度策略 (9)4.3.2 基于粒子群优化算法的生产调度策略 (9)4.3.3 基于多目标优化的生产调度策略 (9)4.3.4 基于大数据分析的生产优化策略 (9)第5章技术应用 (10)5.1 选型与系统集成 (10)5.1.1 选型 (10)5.1.2 系统集成 (10)5.2 编程与仿真 (10)5.2.1 编程 (10)5.2.2 仿真 (11)5.3 视觉与感知技术 (11)5.3.1 视觉技术 (11)5.3.2 感知技术 (11)第6章智能物流系统 (11)6.1 智能仓储技术 (11)6.1.1 仓储自动化 (11)6.1.2 仓储信息化 (11)6.1.3 智能仓储设备 (11)6.2 自动搬运与输送设备 (12)6.2.1 AGV自动搬运车 (12)6.2.2 悬挂输送系统 (12)6.2.3 输送带与协作 (12)6.3 物流信息管理系统 (12)6.3.1 物流信息采集与处理 (12)6.3.2 物流调度与优化 (12)6.3.3 物流可视化 (12)6.3.4 物流协同管理 (12)第7章质量检测与控制 (12)7.1 在线检测技术 (12)7.1.1 视觉检测技术 (13)7.1.2 激光检测技术 (13)7.1.3 振动检测技术 (13)7.2 质量数据分析与处理 (13)7.2.1 数据预处理 (13)7.2.2 统计过程控制（SPC） (13)7.2.3 机器学习与深度学习 (13)7.3 智能故障诊断与预测 (13)7.3.1 故障诊断方法 (13)7.3.2 故障预测方法 (14)7.3.3 智能决策与优化 (14)第8章生产执行与信息化管理 (14)8.1 制造执行系统（MES） (14)8.1.1 概述 (14)8.1.2 功能与作用 (14)8.1.3 实施策略 (14)8.2 企业资源规划（ERP） (15)8.2.1 概述 (15)8.2.2 功能与作用 (15)8.2.3 实施策略 (15)8.3 产品生命周期管理（PLM） (15)8.3.1 概述 (15)8.3.2 功能与作用 (15)8.3.3 实施策略 (16)第9章设备维护与健康管理 (16)9.1 预防性维护策略 (16)9.1.1 设备维护计划 (16)9.1.2 维护周期与内容 (16)9.1.3 维护流程与标准 (16)9.2 设备状态监测与故障诊断 (16)9.2.1 在线监测技术 (16)9.2.2 故障诊断与分析 (16)9.2.3 数据处理与分析方法 (16)9.3 智能维护与健康管理平台 (17)9.3.1 平台架构 (17)9.3.2 功能模块 (17)9.3.3 应用案例 (17)第10章案例分析与发展趋势 (17)10.1 智能化生产线成功案例 (17)10.1.1 某国际知名汽车品牌智能化生产线改造项目 (17)10.1.2 国内某汽车企业新能源汽车智能化生产线建设 (17)10.2 汽车制造行业智能化发展趋势 (17)10.2.1 生产线智能化水平不断提升 (17)10.2.2 柔性化生产成为趋势 (18)10.2.3 绿色制造逐步推进 (18)10.3 未来挑战与应对策略 (18)10.3.1 技术挑战与应对 (18)10.3.2 市场竞争与应对 (18)10.3.3 法规政策与应对 (18)10.3.4 人才短缺与应对 (18)第1章智能化生产线概述1.1 智能制造技术发展背景全球工业竞争的不断加剧，智能制造技术已成为各国制造业转型升级的关键。
智慧自动装车系统设计方案
智慧自动装车系统设计方案智慧自动装车系统（Intelligent Automated Loading System）是一种先进的物流处理系统，通过智能技术和自动化设备，实现货物的自动装车。
以下是一个设计方案，包括系统的概述、主要组成部分和工作流程。
1. 概述：智慧自动装车系统旨在提高装车的效率和准确性，减少人工操作的错误和劳动强度。
系统利用传感器、计算机视觉和机器人技术，实现对货物的识别和装车操作的自动化。
2. 主要组成部分：（1）传感器和视觉系统：该系统配备了多种传感器，例如激光雷达、摄像头、红外线传感器等，用于实时监测货物和车辆的位置、形状和状态。
视觉系统通过计算机视觉技术，对货物进行识别和测量。
（2）控制系统：控制系统是系统的核心部分，负责处理传感器数据、分析和识别货物、生成装车方案，并控制机械臂进行装车操作。
控制系统采用先进的算法和人工智能技术，能够自动适应不同尺寸、重量和形状的货物。
（3）机械臂和装载设备：系统配备了多个机械臂和装载设备，用于搬运货物和实施装车。
机械臂根据控制系统的指令，将货物从指定位置搬运到车辆上，并按照装车方案进行摆放和固定。
（4）车辆和输送系统：系统可以适应各种不同类型的车辆，包括货车、集装箱车等。
输送系统通过传送带、滚轴等装置，将货物从仓库或集货区传送到车辆装载区。
3. 工作流程：（1）货物识别和测量：系统首先通过传感器和视觉系统，实时监测货物的位置和形状，并进行识别和测量。
识别结果包括货物的种类、尺寸、重量等信息。
（2）装车方案生成：根据货物的识别结果和装载要求，控制系统生成最优的装车方案。
该方案考虑货物的尺寸、重量、运输目的地等因素，保证装车的稳定和安全。
（3）自动装车操作：在装车操作开始前，系统将车辆定位到装载区，并开始装载准备工作。
机械臂根据控制系统的指令，将货物从指定位置搬运到车辆上，并按照装车方案进行摆放和固定。
（4）装车检测和确认：系统在装车完成后，通过传感器检测装车的情况，如货物的位置、固定情况等。
汽车生产线施工方案装配工艺与流水线布置
汽车生产线施工方案装配工艺与流水线布置一、引言汽车生产线施工方案装配工艺与流水线布置是汽车制造过程中至关重要的一环。
为了保证汽车生产的质量、效率和安全性，需要制定合理、科学的施工方案与装配工艺，并对流水线进行适当的布置。
二、施工方案的制定1. 施工前期准备在制定施工方案之前，需要对整个生产线进行充分的调研和评估。
这包括对工厂场地、设备条件、人员配备等的全面了解。
同时，根据产品的特点和需求，制定出满足生产要求的施工方案。
2. 施工流程规划在制定施工方案时，需要明确整个生产线的流程和工序，并确定每个工序所需的所需时间、人员和设备。
合理的流程规划可以最大限度地提高生产效率和降低生产成本。
3. 设备布置根据产品的特点和生产要求，对设备进行合理的布置。
需要考虑设备之间的空间关系、设备与人员之间的距离以及设备的通风、安全等要求。
4. 人员培训和安全在施工方案中，还要考虑到人员的培训和安全。
对于高风险的工序，需要进行相关的培训，并落实安全措施，确保员工的身体健康和安全。
三、装配工艺的设计1. 零部件的选材和加工在汽车生产线的装配过程中，零部件的选材和加工至关重要。
需要根据产品的设计要求和性能需求，选择合适的材料，并对零部件进行精确的加工和检验。
2. 装配工序的安排根据产品的结构和装配顺序，合理安排装配工序。
需要确保每个工序都能顺利进行，并避免因为装配上的错误导致产品的损坏或质量问题。
3. 装配工具和设备的选择为了提高装配的效率和质量，需要选择合适的装配工具和设备。
这包括使用专业的工具和设备，如紧固工具、喷涂设备等，以及采用自动化装配设备来提高生产效率。
四、流水线布置1. 流程分析和优化在进行流水线布置之前，需要进行流程分析和优化。
根据产品的特点和生产要求，合理划分流水线的工序和工作站，以达到最佳的生产效率和质量。
2. 空间布局和平衡在流水线布置过程中，需要合理进行空间布局和平衡。
这包括确定每个工作站的位置和间距，确保操作人员能够顺畅进行工作，并且设备之间的空间能够满足操作和维护的需求。
自动化生产线如何实现全程可视化
自动化生产线如何实现全程可视化在当今高度工业化的时代，自动化生产线已经成为了制造业的核心力量。
为了进一步提高生产效率、保证产品质量、降低生产成本以及及时发现和解决生产过程中的问题，实现自动化生产线的全程可视化变得至关重要。
那么，究竟如何才能实现这一目标呢？首先，我们要明白什么是自动化生产线的全程可视化。
简单来说，就是让生产线上的每一个环节、每一个动作、每一个参数都能够以直观的方式呈现出来，让相关人员能够随时随地了解生产线的实时状态。
这不仅包括生产设备的运行情况，如速度、温度、压力等，还包括产品的加工进度、质量检测结果、物料的供应和消耗情况等。
要实现全程可视化，先进的传感器技术是基础。
传感器就像是生产线的“眼睛”，能够感知各种物理量和状态信息。
例如，在生产设备上安装温度传感器，可以实时监测设备的发热情况，一旦温度过高，就能及时发出警报，避免设备故障；在物料输送带上安装重量传感器，可以精确掌握物料的输送量，确保生产过程中的物料供应稳定；在产品加工工位上安装位移传感器，可以精确控制加工精度，保证产品质量。
这些传感器将采集到的数据传输给控制系统，为实现可视化提供了原始的数据支持。
数据采集与传输系统是实现全程可视化的关键环节。
采集到的传感器数据需要快速、准确地传输到中央监控系统。
目前，常见的数据传输方式有有线传输和无线传输两种。
有线传输稳定可靠，但布线复杂，成本较高；无线传输则具有安装方便、灵活性高的优点，但可能会受到信号干扰的影响。
在实际应用中，需要根据生产线的具体情况选择合适的数据传输方式。
同时，为了保证数据的完整性和准确性，还需要对采集到的数据进行预处理，如滤波、校准、转换等。
中央监控系统是全程可视化的核心。
它就像是生产线的“大脑”，负责接收、处理和展示来自各个传感器的数据。
通过专业的监控软件，将生产线的运行状态以图形、图表、报表等形式直观地展示在大屏幕上或者操作人员的终端设备上。
操作人员可以通过监控系统实时了解生产线的整体情况，也可以深入查看某个设备或工位的详细信息。
车辆智慧可视化系统建设方案
提高车辆运行效率，减少运输成本 增强车辆安全性能，减少事故发生率 提升车辆管理智能化水平，提高运营效率 增加车辆环保性能，降低排放污染
成本估算：包括硬件设备、软件开 发、维护升级等方面的投入
ROI计算：通过比较效益与成本， 计算出投资回报率，评估项目的经 济可行性
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适用范围：适用于各类车辆， 包括汽车、货车、客车等
适用场景：适用于各种道路和 交通环境，包括城市道路、高 速公路、乡村道路等
适用对象：适用于驾驶员、乘 客、物流企业等各类用户
适用功能：具备车辆状态监测、 故障诊断、安全预警等功能
系统组成：车辆智慧可视化 系统由感知层、传输层、数 据层和应用层组成
访问控制：对系统进行严格的访问控制，限制对敏感数据的访问权限，防止未经授权的访问和 泄露。
审计日志：记录系统的访问日志，对异常行为进行监测和报警，及时发现和处理安全事件。
隐私政策：制定明确的隐私政策，向用户明确说明系统对数据的收集、使用和保护方式，保障 用户的知情权和选择权。
硬件成本：包括摄像头、显示屏、处理器等设备费用 软件成本：开发、维护和升级可视化系统的费用 人力成本：开发、实施和维护系统所需的人员成本 其他成本：包括培训、咨询和实施过程中的间接费用
传输安全：通过TLS/SSL协议对车辆数据进行加密传输，防止数据在传输过程中被窃取 或篡改。
访问控制：对车辆数据的访问进行严格的权限控制，只有经过授权的人员才能访问相关 数据。
安全审计：定期对车辆数据进行安全审计，及时发现和解决潜在的安全隐患。
访问控制：对系统资源的访问进行 严格控制，确保只有授权用户能够 访问。
,A CLICK TO UNLIMITED POSSIBILITES
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公司公简司介简介
• 智能制造流程 • 产线运行方式 • 可视化系统集成 • 防错&追溯 • ESOP屏幕宕机预案 • 系统的拓展性
装配线运行方式
公司公简司介简介
一体机固定架 （与钢平台联接）
SPS小车
一体机显示器
装配线采用连续性方式运行 ESOP屏幕固定在装配小车 ESOP屏幕采用滑触线供电 ESOP屏幕使用无线AP提供网络 ESOP屏幕与无线扫描枪串口连接
产品返修流程
公司公简司介简介
将质检工位不合格产 品移至线边返修工位 进行返修，返修完成 并质检合格之后通过 返修接驳小车输送至 主线。
内饰016
升降机
顶升平台
换向机
工艺流向
内
饰
线
区
域
双层传送线（二楼）
顶升平台 下料助力臂
维修小车
90度旋转平台 升降机
质检区
线下返修工位
10
9
返修接驳小车
RGV小车
SPS拖车
汽车cockpit装配线 可视化方案
智能制造流程
公司公简司介简介
业
工艺数据接收
务
1
层
BOM构建
2
工艺反馈
BOM
5
MRP
7 生成生产计划 8
下达生产计划
23
9
工艺路线
3
虚拟制造
订单组件
物理制造
执 行 层
工艺设计
4
生成定义管理
6
计划排程
10
完工确认
22
生产操作流程
MES
订单信息 71
ESOP
81
91
公司公简司介简介
工位01 工位02 工位03
工序1 工序2 工序3
线束卡接 扫描防错 紧固螺丝
工人第一工位扫描装车单匹配SPS物 料小车，保证SPS小车物料与当前生产 订单所需物料一一对应
工人按照ESOP操作生产，将线束卡 接安装至cockpit总成，安装成功继续操 作
公司公简司介简介
工艺参数制定
可视化系统根据 EBOM维护着 cockpit总成工艺信 息，极大提高了产 品工艺的可维护性， 在系统使用过程中， 可根据工艺的变更 及时调整各个工位 上的不同的工艺。
公司公简司介简介
作业指导文件
可视化系统维 护ESOP具体 显示信息，通 过浏览器客户 端工艺人员可 及时修改电子 作业指导书。
公司公简司介简介
设备选型：atlas Power Focus 4002 通信协议：TCP/IP (可选RS232) 扭矩反馈：Last tightening result data 程序切换：Parameter set selected
合格状态反馈
无线扫描枪应用
公司公简司介简介
名称：sick扫描枪 工作方式：手持式 通讯方式：串口 支持市面上所有一维二维条形码
公司公简司介简介
人员管理
人员管理为每个 员工分配一个角 色，每个角色属 于不同组，各个 角色所拥有的权 限大小不一，通 过权限划分，保 护系统的安全性。 在系统登录过程 中严格控制权限， 具有相应权限的 人员才能登录操 作。
订单获取流程
公司公简司介简介
根据MES系统的总装生产计划，在501点获取排序好的订单 信息，通过企业服务总线传给SPS配料系统，SPS小车将当前 产品订单的物料通过人工输送至装配线旁。同时，企业服务 总线将订单信息以接口方式提供给可视化系统，可视化系统 根据订单信息获取当前订单产品的工艺路线打印装车单，并 形成ESOP文件下发至现场车间，工人按照ESOP操作生产。
RFID作为每辆小车 的标识，在首工位上 线时将当前订单信息 与RFID标签绑定， 当小车到达下个工位， 系统查询当前车辆信 息、订单信息，并将 此订单的ESOP下发 至当前工位。
名称：工业级RFID读写器 读卡距离：10CM（跟标签类型与应用 环境有关）通讯方式：可选 RS485/422/以太网
紧固工具应用
扫描到的条形码与系统BOM信息比较，如操作工有扫 描错误零件，ESOP显示屏（在操作工正前方）显示零 件错误，并要求重新扫描安装，直到正确零件被扫描安 装到，报警停止。条形码信息与订单信息保存到服务器， 用来追溯。
示意图
产品BOM信息
可视化系统单独 维护cockpit总成 的BOM信息，如 遇到产品零件信 息升级可通过浏 览器及时登录到 可视化系统中维 护更新，防止由 于零件升级产生 断点对系统造成 影响。
工人扫描物料条码与系统BOM条码比 对，匹配成功继续操作
系统自动切换扭矩枪程序号，工人按 照ESOP紧固螺丝，扭矩信号合格继续 操作
产品下线流程
公司公简司介简介
料架返回 产品传送
方向转换
下料臂
下料臂将cockpit总成从装配线上取下，通过传送带输送至总装16号工位线旁，扫 描总成条码与总线订单条码进行比对，匹配成功后再通过下线机械手将cockpit总 成转运至当前正在进行生产的总成当中，防止将cockpit总成安装至错误的车辆当 中。
8
7
6
5
仪 表 盘 装 配 线 （地面）
RGV 小 车 回 流 段
1
2
3
4
质量拉绳andon系统
公司公简司介简介
在生产工位设置一个拉绳开关和一个 告警灯塔和生产看板，当这个工位发 现问题时，如设备故障，系统故障， 紧急事件等导致工人无法正常生产的 情况下等，工人拉动该工位的拉绳、 此时告警灯亮，提醒管理人员前往处 理，当处理完毕再拉动拉绳恢复生产。
公司公简司介简介
• 智能制造流程 • 产线运行方式 • 可视化系统集成 • 防错&追溯 • ESOP屏幕宕机预案 • 系统的拓展性
RFID的应用
工位01
扫描装车单， 绑定RFID编号
1，紧固螺丝 2，扫码防错 3，线束卡接
公司公简司介简介
工位02
1，紧固螺丝 2，扫码防错 3，线束卡接
工位03
1，紧固螺丝 2，扫码防错 3，线束卡接
反馈生产数据
21
设备运维管理
20
人员管理
19
物料管理及追溯
质量管理
18
11
生产过程监控
文档管理
12
生产调度执行
17
生产效能分析
16
13
数据采集
控 制
生产设计
15
14
层
公司公简司介简介
MJ系统软件架构层次图
装配线业务流程
订单 信息
工艺转 换
物料
andon系 统
BOM 清单
SPS物料 配送
物料拉 动
公司公简司介简介
作业指 导序定义 设计 工艺参
数定义
产品 下线
生产报 表统计
服务维
质量
护
andon
系统
工艺可 视化
生产信 息追溯
二维码 生产制
扫描防 错
造
CCD检测 &电测试
QCOS扭 矩防错