第四章物流成本管理
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(四) 生产物流过程的成本控制
其内容包括： 1. 生产工艺流程的合理布局 2. 合理安排生产进度，减少半成品和在产品库存 3. 实施物料领用控制，节约物料使用
(五) 销售物流阶段的成本控制
其内容包括： 1.加强订单管理，与物流相协调 2.销售物流的大量化 3.商流与物流相分离 4.增强销售物流的计划性 5.实行差别化管理 6.物流的共同化
(二) 产品设计阶段的物流成本控制
其内容包括： 1. 产品形态的多样化 2. 产品体积的小型化 3. 产品批量的合理化 4. 产品包装的标准化
(三) 供应物流阶段的成本控制 其内容包括： 1. 优选供应商 2. 运用现代化的采购管理方式 3. 控制采购批量和再订货点 4. 供应物流作业的效率化 5. 采购途耗的最省化 6. 供销物流交叉化
第4章物流成本管理
4.1 物流成本
一、物流成本含义 指物品在空间位移（包括静止）过程
中所耗费的各种资源的货币表现，即物品 物流运动过程中，在包装、装卸搬运、运 输、储存、流通加工、物流信息等各个环 节所支出的人力、物力、财力的总和。
简言之：物流成本是指伴随着物流活动而 发生的各种费用，使物流活动中所消耗的 物化劳动和活劳动的货币表现。
以物流功能为对象的物流成本控制
(一) 运输成本的控制
运输成本控制，要根据不同情况采取不同的措施。
➢ 减少运输环节，节约成本 ➢ 合理选择运输工具 ➢ 运用线性规划、非线性规划技术制定最优运输计划,实现运输优化 ➢ 注意运输方式 ➢ 提高货物装载量
(二) 仓储成本的控制
一般说来，保管成本控制应抓好如下几项工作：
➢ 对配送成本的控制从配送中心选址、配送中心内部的布局 开始，一直到配送运营过程，配送中心的选址实际上也就 是仓库的选址，它涉及配送的范围和配送路线等，对配送 成本的影响是很大的。
➢ 对配送成本的日常控制方法还包括以下一些方面：
优化配送作业，降低配送成本 运用系统分析技术，选择配送线路，实现货物配送优化 通过自动化技术，提高配送作业效率 建立通畅的配送信息系统
二是以包装、运输、储存、装卸、配送等物流功能作为 控制对象。也就是通过对构成物流活动的各项功能进行 技术改善和有效管理，从而降低其所消耗的物流成本费 用。
以物流成本形成过程为对象的物流成本控制
(一) 投资阶段的物流成本控制
其内容包括： 1. 合理选择厂址 2. 合理设计物流系统布局 3. 优化物流设备的购置
1. 优化仓库布局，减少库存点，削减不必要的固定费用 2. 采用现代化库存计划技术来控制合理库存量 3. 运用存储论确定经济合理的库存量，实现货物存储优化 4. 在库存管理中采用ABC分类管理法，搞好库存物品种类的重点管理和库存安
排，提高保管效率 5. 加强仓库内部管理，降低日常开支
(三) 配送成本的控制
废弃物流成本 回收物流成本 销售物流成本 生产物流成本 供应物流成本
信息费等项目 流通加工费 仓储费 装卸费 运输费
材料费 人工费 水电费 办公费
物流成本的日常控制
物流成本的日常控制对象可以分为以下几种主要形式：
一是以物流成本的形成过程为控制对象。即从物流系统 (或企业) 投资建立、产品设计 (包括包装设计)、材料物 资采购和存储，产品制成、入库和销售，一直到售后服 务，凡是发生物流成本费用的各个环节，都要通过各种 物流技术和物流管理方法，实施有效的成本控制。
4.2 物流成本管理相关理论
1.“第三利润源”学说 日本权威物流成本研究学者1970年提出了
“第三利润源”学说。
所处的时代 企业经营的重点 企业利润源泉 工业时代 降低制造成本 第一利润源泉
市场营销时代 增加销售额 第二利润源泉 物流时代 降低物流成本 第三利润源泉
2.“物流冰山”学说 “物流冰山”的含义是说，人们对物流费用
的总体内容并不掌握，大家只看到露出海面的冰 山的一角，而潜藏在海水下面的冰山主体却看不 见，海水中的冰山才是物流费用的主要部分。
一般情况下，在企业会计科目中，只把支付 给外部运输企业、仓储企业的费用列入物流成本， 但这些费用在整个物流费用中犹如冰山的一角。 因为物流基础设施建设费、企业利用自己的车辆 运输、利用自己的工人进行包装、装卸等费用都 没计入物流费用科目内。
(四) 包装成本的控制
一般说来，包装成本控制应采取如下几项措施： ①所有包装物品购入时，主管部门必须登账掌握，根据领用凭证发料， 并严格控制使用数量，以免损失浪费； ②各使用部门应按需要时间提出使用数量计划，交主管部门据以加工、 购置，如愈期没计划或数字庞大造成浪费或供应不及时，均应追究责 任； ③要加强包装用品规格质量的验收和管理，注意搞好包装用品的回收利 用； ④在保证商品在运输、装卸、保管、销售过程中质量、数量不受损失的 前提下，适当采用一些包装代用品，选择质好价廉的包装材料，节约 费用开支； ⑤要加速包装物的周转，延长使用年限和使用次数，克服损失浪费现象； ⑥根据产品的特点、运输的远近，研究包装物的要求，改善包装方法； ⑦了解用户情况，改进不必要的装潢、力求包装简单化、朴素化。
3.效益背反理论和物流整体理论
▪1、物流的若干功能要素之间存在着损益 矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生 的同时，必然会存在另一个或几个功能要 素的利益损失，反之也如此。主要包括物 流成本与服务水平的效益背反和物流各功 能活动的效益背反。这个理论强调了物流 成本的整体概念，要求整个物流系统化， 调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结 合起来，使物流总成本最小。
说 法正是这种认识的形象表述。
4.3 物流成本管理与控制系统
1、物流成本管理系统 物流成本核算层：明确物流成本的构成内容、进行
物流成本核算、明确物流成本核算的目的；
物流成本管理层：物流标准成本管理、物流成本预 算管理、物流责任成本管理；
物流成本效益评估层：企业收益贡献程度、经济效 益的评估；
三维物流源自文库本核算模式
▪2、物流成本与服务水平的效益背反
4、成本中心说
物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本 发生影响。物流是企业成本的重要的产生点，是
“降 低成本的宝库”，因而解决物流问题，并不只要搞 合理化、现代化，不只为了支持保障其他活动，重 要的是通过物流管理和物流一系列活动降低成本。 所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指 降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等
其内容包括： 1. 生产工艺流程的合理布局 2. 合理安排生产进度，减少半成品和在产品库存 3. 实施物料领用控制，节约物料使用
(五) 销售物流阶段的成本控制
其内容包括： 1.加强订单管理，与物流相协调 2.销售物流的大量化 3.商流与物流相分离 4.增强销售物流的计划性 5.实行差别化管理 6.物流的共同化
(二) 产品设计阶段的物流成本控制
其内容包括： 1. 产品形态的多样化 2. 产品体积的小型化 3. 产品批量的合理化 4. 产品包装的标准化
(三) 供应物流阶段的成本控制 其内容包括： 1. 优选供应商 2. 运用现代化的采购管理方式 3. 控制采购批量和再订货点 4. 供应物流作业的效率化 5. 采购途耗的最省化 6. 供销物流交叉化
第4章物流成本管理
4.1 物流成本
一、物流成本含义 指物品在空间位移（包括静止）过程
中所耗费的各种资源的货币表现，即物品 物流运动过程中，在包装、装卸搬运、运 输、储存、流通加工、物流信息等各个环 节所支出的人力、物力、财力的总和。
简言之：物流成本是指伴随着物流活动而 发生的各种费用，使物流活动中所消耗的 物化劳动和活劳动的货币表现。
以物流功能为对象的物流成本控制
(一) 运输成本的控制
运输成本控制，要根据不同情况采取不同的措施。
➢ 减少运输环节，节约成本 ➢ 合理选择运输工具 ➢ 运用线性规划、非线性规划技术制定最优运输计划,实现运输优化 ➢ 注意运输方式 ➢ 提高货物装载量
(二) 仓储成本的控制
一般说来，保管成本控制应抓好如下几项工作：
➢ 对配送成本的控制从配送中心选址、配送中心内部的布局 开始，一直到配送运营过程，配送中心的选址实际上也就 是仓库的选址，它涉及配送的范围和配送路线等，对配送 成本的影响是很大的。
➢ 对配送成本的日常控制方法还包括以下一些方面：
优化配送作业，降低配送成本 运用系统分析技术，选择配送线路，实现货物配送优化 通过自动化技术，提高配送作业效率 建立通畅的配送信息系统
二是以包装、运输、储存、装卸、配送等物流功能作为 控制对象。也就是通过对构成物流活动的各项功能进行 技术改善和有效管理，从而降低其所消耗的物流成本费 用。
以物流成本形成过程为对象的物流成本控制
(一) 投资阶段的物流成本控制
其内容包括： 1. 合理选择厂址 2. 合理设计物流系统布局 3. 优化物流设备的购置
1. 优化仓库布局，减少库存点，削减不必要的固定费用 2. 采用现代化库存计划技术来控制合理库存量 3. 运用存储论确定经济合理的库存量，实现货物存储优化 4. 在库存管理中采用ABC分类管理法，搞好库存物品种类的重点管理和库存安
排，提高保管效率 5. 加强仓库内部管理，降低日常开支
(三) 配送成本的控制
废弃物流成本 回收物流成本 销售物流成本 生产物流成本 供应物流成本
信息费等项目 流通加工费 仓储费 装卸费 运输费
材料费 人工费 水电费 办公费
物流成本的日常控制
物流成本的日常控制对象可以分为以下几种主要形式：
一是以物流成本的形成过程为控制对象。即从物流系统 (或企业) 投资建立、产品设计 (包括包装设计)、材料物 资采购和存储，产品制成、入库和销售，一直到售后服 务，凡是发生物流成本费用的各个环节，都要通过各种 物流技术和物流管理方法，实施有效的成本控制。
4.2 物流成本管理相关理论
1.“第三利润源”学说 日本权威物流成本研究学者1970年提出了
“第三利润源”学说。
所处的时代 企业经营的重点 企业利润源泉 工业时代 降低制造成本 第一利润源泉
市场营销时代 增加销售额 第二利润源泉 物流时代 降低物流成本 第三利润源泉
2.“物流冰山”学说 “物流冰山”的含义是说，人们对物流费用
的总体内容并不掌握，大家只看到露出海面的冰 山的一角，而潜藏在海水下面的冰山主体却看不 见，海水中的冰山才是物流费用的主要部分。
一般情况下，在企业会计科目中，只把支付 给外部运输企业、仓储企业的费用列入物流成本， 但这些费用在整个物流费用中犹如冰山的一角。 因为物流基础设施建设费、企业利用自己的车辆 运输、利用自己的工人进行包装、装卸等费用都 没计入物流费用科目内。
(四) 包装成本的控制
一般说来，包装成本控制应采取如下几项措施： ①所有包装物品购入时，主管部门必须登账掌握，根据领用凭证发料， 并严格控制使用数量，以免损失浪费； ②各使用部门应按需要时间提出使用数量计划，交主管部门据以加工、 购置，如愈期没计划或数字庞大造成浪费或供应不及时，均应追究责 任； ③要加强包装用品规格质量的验收和管理，注意搞好包装用品的回收利 用； ④在保证商品在运输、装卸、保管、销售过程中质量、数量不受损失的 前提下，适当采用一些包装代用品，选择质好价廉的包装材料，节约 费用开支； ⑤要加速包装物的周转，延长使用年限和使用次数，克服损失浪费现象； ⑥根据产品的特点、运输的远近，研究包装物的要求，改善包装方法； ⑦了解用户情况，改进不必要的装潢、力求包装简单化、朴素化。
3.效益背反理论和物流整体理论
▪1、物流的若干功能要素之间存在着损益 矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生 的同时，必然会存在另一个或几个功能要 素的利益损失，反之也如此。主要包括物 流成本与服务水平的效益背反和物流各功 能活动的效益背反。这个理论强调了物流 成本的整体概念，要求整个物流系统化， 调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结 合起来，使物流总成本最小。
说 法正是这种认识的形象表述。
4.3 物流成本管理与控制系统
1、物流成本管理系统 物流成本核算层：明确物流成本的构成内容、进行
物流成本核算、明确物流成本核算的目的；
物流成本管理层：物流标准成本管理、物流成本预 算管理、物流责任成本管理；
物流成本效益评估层：企业收益贡献程度、经济效 益的评估；
三维物流源自文库本核算模式
▪2、物流成本与服务水平的效益背反
4、成本中心说
物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本 发生影响。物流是企业成本的重要的产生点，是
“降 低成本的宝库”，因而解决物流问题，并不只要搞 合理化、现代化，不只为了支持保障其他活动，重 要的是通过物流管理和物流一系列活动降低成本。 所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指 降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等