制冷空调系统知识
简述汽车空调制冷系统的原理
简述汽车空调制冷系统的原理
汽车空调制冷系统的原理是利用制冷剂的循环流动来实现汽车内部空气的冷却。
其主要组成部分包括压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀。
1. 压缩机：负责将制冷剂气体压缩成高压高温气体。
2. 冷凝器：通过散热器和风扇的作用，将高温高压气体冷却为高压液体。
冷却过程中，气体释放热量，并转化为液体。
3. 蒸发器：将高压液体通过蒸发的方式，吸收蒸发过程中的热量，使蒸发器内部温度降低。
同时，蒸发过程中，制冷剂从液体状态变为气体状态。
4. 节流阀：通过减小制冷剂流量的方式，使制冷剂压力降低，进而使蒸发器内部温度进一步降低。
整个系统的工作过程如下：
首先，压缩机将制冷剂气体压缩为高压高温气体。
然后，高压气体流经冷凝器，通过冷却降温并转化为高压液体。
高压液体经过节流阀后，进入蒸发器。
在蒸发器内部，高压液体通过蒸发将低温和低压的制冷剂气体带入汽车内部。
最后，制冷剂气体被压缩机重新压缩，循环往复。
通过上述空调制冷系统的流程，汽车内部的热空气经过蒸发器处理后，通过冷凝器释放出去，从而实现了车内空气的降温。
空调制冷系统
空调制冷系统空调制冷系统是一种能够将室内空气降温的设备，广泛应用于家庭、商业和工业场所。
随着人们生活水平的提高和气候变暖的影响，空调制冷系统的需求越来越大。
本文将就空调制冷系统的原理、分类、工作流程、优缺点以及未来发展进行详细的介绍。
首先，我们来了解空调制冷系统的原理。
空调制冷系统主要利用了热力学规律中的制冷循环原理，该原理是通过改变工质的物态来实现空气降温。
空调制冷系统最常用的工质是制冷剂，其具有低沸点和高蒸发热的特性。
制冷剂在制冷循环中通过压缩、冷凝、膨胀和蒸发等过程，完成了从低温低压到高温高压再到低温低压的循环。
根据空调制冷系统的使用范围和性能要求，可以将其分为家用空调系统、商用空调系统和工业空调系统。
家用空调系统主要用于个人家庭的室内空调，其制冷能力通常较小，适合较小的房间或者独立空间。
商用空调系统用于商业场所，如办公楼、酒店、商场等，其制冷能力较大，可以满足较大空间的降温需求。
工业空调系统则用于工业生产中的厂房、仓库等场所，其制冷能力更大，能够满足工艺和产能的要求。
空调制冷系统的工作流程通常包括压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程。
首先，制冷剂通过压缩机被压缩成高温高压的气体，然后进入冷凝器散热，被冷却成高温高压的液体。
接下来，制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，通过蒸发的过程吸收室内热量，将室内空气降温。
最后，制冷剂再次进入压缩机，循环往复实现空气降温的目的。
然而，空调制冷系统也存在一些优缺点。
首先，空调制冷系统能够快速降温，提供舒适的室内环境。
其次，空调制冷系统能够除湿，提高室内空气质量。
再次，空调制冷系统能够根据需要调节温度，满足不同人群的需求。
但是，空调制冷系统也存在一些问题。
首先，空调制冷系统需要耗费大量的电能，增加家庭和社会的能源消耗。
其次，空调制冷系统会产生噪音和震动，影响室内环境的安静和舒适。
再次，空调制冷系统的制冷剂可能对环境造成污染，如臭氧层破坏和温室效应。
随着科技的进步和环保意识的提高，空调制冷系统也在不断发展。
空调制冷系统的组成
空调制冷系统的组成一、空调制冷系统的概述空调制冷系统是指通过一定的技术手段，将室内热量转移到室外，从而达到降低室内温度的目的。
其基本组成包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等。
二、压缩机压缩机是空调制冷系统中最重要的部件之一，其作用是将低温低压的制冷剂吸入，经过压缩后变成高温高压气体。
常见的压缩机有活塞式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机等。
三、冷凝器冷凝器是将高温高压气体中的热量释放出来，并使其变成高压液体的设备。
在空调制冷系统中，通常采用水或空气作为散热介质。
常见的冷凝器有管式冷凝器和板式冷凝器等。
四、膨胀阀膨胀阀是控制制冷剂流量的重要部件之一，在整个系统中起着非常关键的作用。
其主要功能是将高温高压液体通过细小的孔口流出，使其压力降低，同时温度也随之降低。
常见的膨胀阀有毛细管膨胀阀和电子膨胀阀等。
五、蒸发器蒸发器是将低温低压的制冷剂吸入，并通过与室内空气的接触来吸收热量的设备。
在空调制冷系统中，通常采用水或空气作为冷却介质。
常见的蒸发器有板式蒸发器和管式蒸发器等。
六、其他组成部件除了上述四个基本组成部件外，空调制冷系统还包括很多其他的组成部件，如制冷剂、管路、控制系统等。
1. 制冷剂：是指在空调制冷系统中用于传递热量和完成制冷循环的介质。
常见的制冷剂有R22、R410A等。
2. 管路：是将各个组成部件连接起来并传递制冷剂流动的重要部分。
通常采用铜管或钢管等材料。
3. 控制系统：是对整个空调制冷系统进行控制和监测的设备。
包括温度传感器、压力传感器、控制器等。
七、总结空调制冷系统是由多个组成部件组成的一个复杂的系统，其中压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器是其基本组成部分。
在实际应用中，还需要考虑制冷剂、管路和控制系统等其他因素。
只有各个组成部分协调配合，才能实现良好的制冷效果。
制冷与空调技术基础知识..
先以水蒸气的形成过程为例解释几个概念。图1–3所示的开口容器中装有 25℃的水，水面上有一个能上下自由移动，却又起密封作用的活塞，活塞的重 量略去不计，即水面有一个大气压的作用。若将水加热到饱和温度100℃时，这 时称为饱和水。25℃的水显然比100℃的饱和温度低，这种比饱和温度低的水称 为过冷水。饱和温度与过冷温度之差为过冷度。其中过冷水的过冷度为 100℃﹣25℃＝75℃。若将饱和水继续加热，水温将保持100℃不变，而水不断 汽化为水蒸气。这时容器中是饱和水和饱和蒸汽的混合物，称为湿蒸汽。再继 续加热时，水全部汽化为蒸汽而温度保持100℃不变，此时的蒸汽称为干蒸汽。 若再继续加热，干蒸汽继续加热升温，温度超过饱和温度100℃，此时的蒸汽称 为过热蒸汽。过热蒸汽的温度与饱和温度之差称为过热度。
2. 工质 在热力工程中，把可以实现能量转换和物态改变的物质称为工质。在制冷技 术中工质又称为制冷剂或制冷工质，例如家用冰箱、空调器过去常用的制冷剂氟 利昂12、氟利昂22等。
3. 介质 在制冷技术中，凡可用来转移热量和冷量的物质，称为介质。一般常用的介质 是水和空气。
1.1.12 热传递与热平衡
对流传热是基本的传热方式。热对流的传热流量由对流速度、传热面积及对流的 物质决定。热对流的基本计算公式为：
Φ aAt （W）
式（1–6）
式中：α —— 传热系数，单位为W／(m2·K)； Δt —— 流体与壁面间的温度差，单位为K ； A —— 换热面积，单位为m2。
1 称为传热热阻，单位为m2·K／W ，与导热热阻相对应。
1.1.7 压力和真空度
1. 压力 工程上常把单位面积上受到的垂直作用力叫做压力，压力的法定单位是Pa（帕）。 2. 绝对压力和表压力 测量气体压力时，由于测量压力的基准不同，因此压力有绝对压力和表压力 两种表示方法。绝对压力是指作用在单位面积上的压力的绝对值，而表压力是指 压力表上的读数。
空调器制冷系统原理及常见故障图文解析（简单易懂值得收藏）
空调器制冷系统原理及常见故障图⽂解析（简单易懂值得收藏）空调器的制冷制热基本原理空调器的制冷零部件介绍制冷系统常见故障分析制冷系统案例分析与讨论家⽤空调⽅案设计及常⽤专业术语空调器的制冷制热基本原理⼏个重要概念：焓：⽤于流体，指特定温度作为起点时物质所含的热量。
1标准⼤⽓压，0℃的焓值为0.焓随流体的状态、温度和压⼒等参数变化，当对流体加热或加给外功时，焓就增⼤；反之，流体被冷却或蒸汽膨胀向外作功，焓就减少。
熵：是⼀个导出的热⼒状态参数，当制冷剂吸收热量时，熵值必须增加，反之放热时，熵值减少；熵值的变化，可以判断制冷剂与外界之间热流的变化。
节流：指流体通过狭⼩截⾯时压⼒降低，不作外功，⽽且节流前后⼀定距离处的速度不变的过程。
如果制冷剂通过的电⼦膨胀阀，由于冷媒流速较⼤，通过阀门截⾯的时间短，冷媒基本来不及与外界进⾏热交换，这种情况当作绝热节流处理。
临界状态：在饱和状态中，液态和⽓态两相共存。
但当饱和温度继续升⾼，到达某⼀温度时，物质的液相和⽓相的区别就会消失，这时液相不再存在，此时对应状态点为临界点。
显热和潜热：显热是指物体被加热或冷却时只有温度变化⽽⽆相变（或形态变化）时所得到或放出的热量；潜热是指物体相变⽽温度不变时吸收或放出的热量。
空调器的制冷循环流程进⾏制冷运⾏时，来⾃室内机蒸发器的低压低温制冷剂⽓体被压缩机吸⼊压缩成⾼压⾼温⽓体，排⼊室外机冷凝器，通过轴流风扇的作⽤，与室外的空⽓进⾏热交换⽽成为中温⾼压的制冷剂液体，经过⽑细管的节流降压、降温后进⼊蒸发器，在室内机的风扇作⽤下，与室内需调节的空⽓进⾏热交换⽽成为低压低温的制冷剂⽓体，如此周⽽复始地循环⽽达到制冷的⽬的。
空调器的⼯作原理流程图(制冷)单级压缩蒸⽓制冷循环空调器的制热循环当进⾏制热运⾏时，电磁四通换向阀动作，使制冷剂按照制冷过程的逆过程进⾏循环。
制冷剂在室内机换热器中放出热量，在室外机换热器中吸收热量，进⾏热泵制热循环，从⽽达到制热的⽬的。
汽车空调制冷系统培训课件
第二节 汽车空调压缩机的构造与工作原理
一、空调压缩机的作用 空调压缩机是汽车空调的核心部件，它由发动机通过皮带驱动，负责吸入空调蒸 发器出口处的低温低压气态制冷剂，并把制冷剂加压，压缩成为高温高压的气态 制冷剂，然后排向冷凝器，为制冷剂在制冷系统的管路内循环流动提供动力。
二、汽车空调压缩机的安装位置 就轿车而言，汽车空调压缩机是 用固定托架安装在发动机气缸体 上，当电磁离合器接合时，由发 动机通过皮带传动带动压缩机运 转。如图3-６所示。
三、汽车空调制冷系统的分类 现在汽车空调制冷系统可分为两类：一类是膨胀阀式制冷系统，另一类是孔管式 制冷系统。
(一)膨胀阀式空调制冷系统 膨胀阀式空调制冷系统结构如
图3-2所示。主要由压缩机、 冷凝器、贮液枯燥器、膨 胀阀、蒸发器和鼓风机等 组成。
图3-2 膨胀阀式空调制冷系统
1.压缩机 压缩机由发动机通过皮带驱动，吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂，把 制冷剂压缩成高温高压的气态排向冷凝器。 2.冷凝器 对于轿车的冷凝器安装在水箱前端，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，制 冷剂得到冷却风扇的散热，由于压力及温度的降低，制冷剂气态冷凝成液态，并 放出大量的热。从冷凝器出来后，制冷剂呈高温高压的液态。 3.储液枯燥过滤器 高温高压的液态制冷剂在储液枯燥过滤器内得到储存、枯燥水份、过滤杂质。 4.膨胀阀 高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀的节流孔节流后体积变大，制冷剂的压力和湿 度急剧下降，以雾状〔细小液滴〕排向膨蒸发器。 5.蒸发器 雾状液态制冷剂进入蒸发器，制冷剂液态蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周 围的热量，降低车内的温度，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
2.冷凝放热过程 高温高压的过热制冷剂气体高于 环境的温度，进入冷凝器后将热 量传向大气进行热交换。由于压 力及温度的降低，制冷剂气体冷 凝成液体，并放出大量的热。此 过程作用是排热、冷凝。
简述空调制冷系统的工作原理
简述空调制冷系统的工作原理空调制冷系统是现代家庭和商业场所中必不可少的设备之一。
它们能够在炎热的夏季为我们提供舒适的室内环境，但是，我们是否真正了解它们的工作原理呢？在本文中，我们将简要介绍空调制冷系统的工作原理，以帮助您更好地理解这些设备。
1. 制冷循环系统空调制冷系统的核心是制冷循环系统。
这个系统包括四个基本组件：压缩机、蒸发器、冷凝器和节流装置。
这些部件的作用是将制冷剂（通常是氟利昂）从低温区域传输到高温区域，从而实现制冷效果。
压缩机是制冷循环系统的“心脏”，其作用是将低压制冷剂气体压缩成高压气体。
当气体被压缩时，其温度也会升高。
这个高温高压气体随后进入冷凝器。
在冷凝器中，高温高压气体通过散热器散发热量，从而冷却并凝结成高压液体。
这个过程中，热量被传递到周围环境中，使得环境温度略微升高。
高压液体随后通过节流装置，进入蒸发器。
在蒸发器中，液体制冷剂被放松成低压气体，同时吸收周围环境的热量。
这个过程导致蒸发器内部的温度降低，从而实现制冷效果。
低压气体随后通过压缩机，再次被压缩成高压气体，从而开始新的制冷循环。
2. 空气循环系统除了制冷循环系统外，空调制冷系统还包括空气循环系统。
这个系统的作用是将室内空气吸入空调设备中，并通过制冷循环系统冷却后再排出。
空气循环系统包括风扇、过滤器和空气处理器。
风扇的作用是将室内空气吸入设备中，并将冷空气排出。
过滤器的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，从而保持室内空气的清洁和卫生。
空气处理器则通过制冷循环系统将室内空气冷却，并通过风扇将冷空气排出。
3. 温度控制系统空调制冷系统还包括一个温度控制系统。
这个系统的作用是监测室内温度，并根据用户设定的温度控制系统的制冷效果。
当室内温度高于设定温度时，制冷系统会启动制冷循环并将冷空气排出。
当室内温度低于设定温度时，制冷系统会停止制冷循环，并停止排出冷空气。
温度控制系统通常由一个控制面板和一个温度传感器组成。
用户可以通过控制面板设置温度和其他参数，从而控制制冷系统的制冷效果。
空调设计知识点大全
空调设计知识点大全1. 空调系统的基本原理空调系统由制冷系统和空气处理系统两部分组成。
制冷系统负责制冷循环，将室内的热量排出；空气处理系统则负责对空气进行过滤、除湿、加湿等处理。
整个空调系统需要合理设计，以满足使用者对舒适环境的要求。
2. 室内空调设计注意事项- 确定室内空调的冷负荷：根据房间大小、使用人数、照明设备、电器设备等因素来确定室内空调的冷负荷，从而确定合适的制冷量。
- 合理设置室内空调的风口位置：风口应布置在能够实现良好空气对流的位置，并避免冷风直接吹向人体，导致不适。
- 考虑室内空调的噪音控制：在设计过程中，需要选择低噪音的设备，并合理设置管道和隔音措施，以降低噪音对使用者的影响。
3. 室外空调设计注意事项- 确定室外空调的制冷量：根据冷负荷计算结果和室外环境条件，选择合适的制冷设备。
- 设置室外空调的基础和支架：基础和支架需要具备足够的承重能力，以确保设备的稳固运行。
- 合理布置室外空调的排水管道：排水管道需要保证畅通，并设置合适的坡度和排水口，以避免水漏和积水。
4. 空调系统的节能设计- 合理选择制冷设备：选择能效比高的制冷设备，减少能源消耗。
- 优化空调系统的设计：通过改善空调系统的运行方式、设备布局等，降低能耗。
- 使用智能控制系统：利用智能控制系统对空调系统进行精细调节，优化能耗。
5. 空调系统的维护保养- 定期清洁和更换过滤器：清洁和更换过滤器有助于保持空气的清洁，降低空调系统的能耗。
- 定期清理室内外机：清理室内外机的灰尘和杂物，确保设备正常运行。
- 定期维护和检查：定期维护和检查空调系统的各个部件，及时发现和解决问题，延长设备使用寿命。
6. 空调系统的环保设计- 选择环保制冷剂：使用环保制冷剂，减少对大气层臭氧的破坏。
- 节约水资源：在空调系统中合理利用水资源，减少水的浪费。
7. 空调系统的安全设计- 安装过程中确保安全：在安装过程中，需确保设备的稳固性和电气的安全性。
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蒸汽压缩式制冷原理图（壁挂为例）
吹出凉风
吹出热风 吹出冷风
2
1 3
吸入热风
1-压缩机 2-冷凝器 3-膨胀阀 4-蒸发器 5 - 在这个密封系统内流动的
——制冷剂
4
➢通常，我们把压缩机，冷凝器，膨胀阀以及蒸 发器为空调“四大件”； ➢把冷凝器，蒸发器成为“两器”（热交换器）
（一）、制冷剂
• 制冷剂是制冷机中的工作流体，它通过自身热力状态 的循环变化不断与外界发生能量交换，达到制冷的目
• 分类：1、电子膨胀阀（多为工业用/小型的膨胀阀也应 用于商用和家用空调上 ） 2、毛细管（家用制冷用） 3、浮球调节阀（工业、商业、生活用）
到室内机蒸发器 毛细管
从冷凝器过来
电子膨胀阀
毛细管
毛细管节流（减压）原理
高压：制冷剂流入毛细 管前“堵车”，“车流 缓慢” （室外机）
毛细管
只有少量制冷剂可以流过
制冷循环
制暖循环（热泵工况）
空调基础知识
空调的定义
空调即空气调节[1]（air conditioning），是指用人工手段 ，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速 度等参数进行调节和控制的过程。一般包括冷源/热源设 备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助 设备。主要包括水泵、风机和管路系统。末端装置则负责 利用输配来的冷热量，具体处理空气，使目标环境的空气 参数达到要求。
行冷/热处理。 制冷剂系统：通过室外机的压缩机直接将气/液态的制冷剂
经过配管送至各个室内机端末，在室内机的内部
通过热交换器对室内的空气进行冷/热处理。
定频压缩机：按照一定的转速进行运转的压缩机。
变频压缩机：根据室内的状态，转速会自动进行快慢调节的压缩机。
空调与制冷技术培训资料
节能降耗措施实施
01
优化设备运行
通过合理调整设备运行参数，提 高设备运行效率，降低能耗。
03
实施节能改造
对老旧设备进行节能改造，如更 换高效压缩机、优化管道布局等
，提高设备运行效率。
02
采用高效设备
检查系统安装是否符合设计要求，清理系统内的杂物和污垢， 为调试做好准备。
按照调试方案进行系统调试，包括单机试车、联动试车和系统 整体试车等。
根据设计要求和验收规范制定验收标准，包括设备运行参数、 系统性能参数、室内环境参数等。
按照验收标准进行验收，填写验收记录并签署验收意见。对于 不符合要求的部分进行整改并重新验收。
环保政策
政府加强了对空调与制冷 设备环保性能的监管，鼓 励企业采用环保制冷剂和 材料。
智能化发展政策
政府支持智能家居产业的 发展，推动空调与制冷设 备的智能化升级。
未来市场前景展望
市场需求增长
01
随着人们生活水平的提高和气候变化的影响，空调与制冷设备
市场需求将持续增长。
技术创新推动产业升级
02
新技术的不断涌现和应用将推动空调与制冷行业的技术升级和
03
04
制冷循环
制冷剂在蒸发器、压缩机、冷 凝器和膨胀阀等组成的系统中
循环，实现制冷效果。
蒸发冷却
制冷剂在蒸发器中吸收热量并 蒸发，使周围空气降温。
压缩升温
压缩机将制冷剂压缩，提高其 温度和压力。
冷凝放热
高温高压的制冷剂在冷凝器中 放出热量，凝结成液体。
空调与制冷系统组成
制冷系统
包括蒸发器、压缩机、冷凝器 和膨胀阀等，实现制冷循环。
第1章 制冷基本知识
3、低温制冷（低温）：－200℃ （73K）至－268.95℃（4.2K）。 4.2K是液氦的沸点。
4、极低温制冷（极低温）：低于 4.2K。
1.1.2 无温差传热的逆卡诺循环
根据热力学第二定律，热量不会自发地从 低温环境传向高温环境。要实现这种逆向传热 过程，必须要伴随一个补偿过程使整个孤立系 统的熵增等于或大于零。蒸气压缩式制冷就是 以消耗机械能作为补偿条件，借助制冷工质的 状态变化将热量从温度较低的环境（通常是空 调房间、冷库等）不断地传给温度较高的环境 (通常是自然界的水或空气）中去。逆卡诺循 环由两个可逆等温过程和两个可逆绝热过程组 成，循环沿逆时针方向进行，该循环过程的示 意图和T-s图如图1-4所示。
目前全国生产制冷设备的厂家有近 100家，生产空调设备的厂家有近200家。 自1989年来工业产值平均年增长20%左 右。
目前我国制冷空调行业产值约占全球 总量的12%以上，成为继美国、日本之后 的第三大制冷空调生产国。
我国电冰箱、家用空调器产量已居世 界第一位，分别占到世界总产量的30%和 16%。
q0 q0 T0 c w0 qk q0 Tk T0 （1-1）
此外，逆卡诺循环也可用来获得供热效 果，例如冬季将大气环境作为低温热源，将 供热房间作为高温热源进行供热。这样工作 的装置称为热泵，也就是向泵那样把低位热 源的热能转移至高位热源。热泵的经济性用 供热系数 c表示，其值为单位耗功量所获取 的热量
到1874年林德（Linde）设计成功氨 制冷机，被公认为制冷机的始祖，这些都 对制冷技术的发展起了重大作用； 1913年美国工程师拉森（Lnvsen） 制造出世界上第一台手操纵家用电冰箱； 1918年美国开尔文纳特（Kelvinator ）公司首次在市场上推出自动电冰箱；
制冷技术与空调系统设计
制冷技术与空调系统设计现代工业生产和生活中，制冷技术和空调系统逐渐成为必不可少的一部分。
本文将围绕制冷技术和空调系统设计展开阐述。
一、制冷技术的基本原理和分类1.1 基本原理制冷技术是利用热力学原理，通过压缩、膨胀、蒸发、冷凝、吸热、放热等方式实现低温状态的技术。
其基本原理是通过改变制冷剂的状态参数，实现从室外空气或水中吸收热量，从而达到室内降温的效果。
常见的制冷剂有氟利昂、丙烷、氨、二氧化碳等。
1.2 分类按工作原理分类，制冷技术可以分为压缩式制冷技术、吸收式制冷技术、热泵制冷技术等。
按用途分类，制冷技术可以分为空调制冷技术、冷库制冷技术、冷链制冷技术、航空航天制冷技术、制冷设备制冷技术等。
二、空调系统设计的基本要点和流程2.1 基本要点空调系统的设计要点包括使用环境温度、使用环境湿度、制冷量、功率、管路布置、系统调试等。
使用环境温度和湿度是决定空调制冷量和耗电量的重要因素，设计时需要根据实际情况进行测算。
制冷量和功率则是设计空调系统的关键参数，一般需要根据空调面积、房间高度、外墙材料和环境温度等因素进行计算。
管路布置是要考虑到维修和保养等因素，一般需要预留一定的余地以便于维修和保养。
最后，在调试空调系统时需要进行各项参数的细致调整，目的是达到更高的节能和舒适级别。
2.2 流程空调系统设计的流程包括需求确认、空调参数设计、管路设计、施工图纸编制、安装调试等步骤。
需求确认阶段，需要与客户确认使用环境和要求，根据实际情况计算确定制冷量、功率等参数。
空调参数设计后，需要进一步确认管路布置和安装单元、设备等，编制施工图纸。
然后进行空调系统的安装和调试，可以预留一定的时间进行调试和修改。
三、应用案例介绍3.1 空调系统设计案例某公司位于南方地区，夏季常温达到35℃以上，空调系统的设计施工需要充分考虑降温效果和节能效果。
在需求确认阶段，设计人员通过了解公司使用环境、人流密度等情况，计算出了适宜的制冷量和功率。
空调系统制冷原理及各部分结构图解
空调系统制冷原理及各部分结构图解在说制冷原理之前，首先我们来看一些生活中与制冷相关的常见现象：将酒精擦到皮肤上，会感到凉爽，说明通过蒸发能制冷。
把水抹到皮肤上，也有凉意，没有酒精明显。
因为酒精比水更容易蒸发，蒸发得更快，说明蒸发越快制冷越好。
洗晒的衣服，夏天比冬天容易干，因为夏天温度高，蒸发得快。
说明温度越高蒸发越快。
在青藏高原烧水，90度就沸腾蒸发了。
因为青藏高原地势高，压力低。
说明压力越低蒸发越快。
温度、压力对蒸发、冷凝影响一、制冷循环系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀四个基本部件组成。
我们用一张图来表现它们制冷剂状态的变化：我们可以大概归纳总结为：两个控制，两个转换。
1、压缩机：吸入蒸发器内蒸气，维持其低温低压；压缩出高压、高温蒸气。
为什么要压缩？因为制冷剂要回收再利用。
如不压缩，直接排入冷凝器。
常温已高于制冷剂沸点温度，无法冷却、冷凝成液体。
[压力越高，沸点越高；压力越低，沸点越低]。
只有通过提高制冷剂的压力，使制冷剂的凝结点(沸点）高于室外温度，才能让制冷剂向室外散热，温度降低，制冷剂凝结成液体。
2、冷凝器：将压缩机排出的高温高压蒸气冷却成液体；释放出的热量被水或空气带走。
可分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。
空调冷凝器大多采用翅片盘管式结构，为提高换热效率常将铝合金翅片压成各种形状，以增加换热面积。
3、节流装置：当制冷剂流体通过一小孔时，一部分静压力转变为动压力，流速急剧增大，成为湍流流动，流体发生扰动，摩擦阻力增加，静压下降。
节流阀主要作用：节流降压；调节流量，使流体达到降压调节流量的目的。
3.1、毛细管特点：无运动件、结构简单；无储液器，充入的制冷剂量小；停机后的高低压基本相同，便于启动；工作的准确程度差；小型空调或冰箱上运用。
缺点：供液量不能随工况变动而调节。
热力膨胀阀结构3.2、热力膨胀阀特点：又称感温式膨胀阀，接在蒸发器的进口上，器感温包紧贴蒸发器的出口管上。
制冷空调系统的设计和原理
制冷空调系统的设计和原理空调作为现代家庭和商业环境必须的设备，每天为我们带来舒适的生活和工作环境，但是很少有人知道空调背后的原理和工作机制究竟是什么。
本文将从制冷空调系统的设计和原理方面进行探讨，帮助读者更深入地了解空调。
制冷空调系统的组成制冷空调系统是由四部分组成的：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。
压缩机的作用是将低温低压的气体压缩成高温高压的气体，冷凝器将高温高压的气体冷却成高压液态制冷剂，膨胀阀将高压液态制冷剂膨胀成低温低压的蒸气，蒸发器则将低温低压的蒸气吸入并与空气接触，将空气中的热量吸收，同时将蒸气转化为高温低压的气体并送回压缩机。
压缩机的工作原理压缩机是制冷空调系统中最关键的部分，它的作用相当于人类心脏的作用。
压缩机的工作原理是通过电机驱动涡旋制造的叶轮转动，增加气体分子的碰撞频率和速度，使气体的温度和压力上升。
当气体的压力上升到一定程度时，压力会使气体中的制冷剂液体变成气体，这是因为随着压力的增加，制冷剂分子之间的距离变小，相互作用力增强，从而使分子不断碰撞并增加它们自身的动能。
在空调系统中，压缩机的输出气体与制冷剂发生热交换后变为高温高压的气体，进入冷凝器。
冷凝器的工作原理冷凝器的主要作用是将气体中的热量冷却掉，使气体变为高压液态制冷剂。
在冷凝器中，高温高压的气体通过黄铜管散热器散发出热量，被冷凝器中的制冷剂吸收，并在过程中放出热量。
因为制冷剂在这种情况下处于满负荷状态，因此高热大量释放，空气与制冷剂之间的热传递效率非常高。
随着制冷剂在冷凝器中的温度降低，它的状态也会从气态变为液态，并在冷凝器的底部积累。
这时，制冷剂是高压液体，准备经过膨胀阀进入蒸发器。
膨胀阀的工作原理膨胀阀是制冷空调系统中的限制性部分，其主要作用是将高压液态制冷剂允许进入蒸发器的压力限制在一定的范围内，并控制流速，从而使高压液化制冷剂进入到低温低检的蒸发器中时快速膨胀成低压蒸气。
这一过程通过膨胀阀组件内部的孔径限制来实现。
空调制冷系统的组成及工作原理
空调制冷系统的组成及工作原理
空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。
工作原理如下：
1. 压缩机：压缩机负责将制冷剂压缩成高温高压气体，使其具备足够的能量来释放热量。
2. 冷凝器：冷凝器将高压高温的气体冷却并转化为高压液体，通过排放热量的方式将热量传递给外界环境。
3. 膨胀阀：膨胀阀控制高压液体进入蒸发器时的流量，并降低液体的压力，使其变成低温低压液体。
4. 蒸发器：蒸发器是通过低压下的快速蒸发来制冷的关键组件，它会吸收室内热量并将制冷剂转化为低温低压的气体。
整个系统的运作过程如下：
1. 压缩机将低温低压气体吸入，通过机械作用将其压缩成高温高压气体。
2. 高温高压气体通过冷凝器进行冷却，并持续释放热量，使得气体逐渐转化为高压液体。
3. 高压液体经过膨胀阀进入蒸发器，压力和温度降低，转化为低温低压液体。
4. 在蒸发器中，低温低压液体通过蒸发吸收周围的热量，变成低温低压的气体。
5. 循环往复，不断进行制冷循环，室内的热量经过空气流动和热量交换，被带走，从而实现室内空气的降温。
简述空调制冷系统的工作原理
简述空调制冷系统的工作原理空调制冷系统是一种利用制冷剂在循环系统中循环流动，通过吸热、放热、压缩和膨胀等过程，将室内热量排放到室外，从而降低室内温度的设备。
本文将简述空调制冷系统的工作原理。
一、制冷剂的选择制冷剂是空调制冷系统中的重要组成部分，直接影响到制冷效果和系统的稳定性。
常用的制冷剂有R22、R134a、R407c等，其中R22是最早使用的制冷剂，但由于其对臭氧层的破坏作用，已经逐步被淘汰。
现在常用的制冷剂是R134a和R407c，它们对环境的影响较小，而且具有较好的制冷性能。
二、制冷循环系统空调制冷系统的核心是制冷循环系统，它由压缩机、冷凝器、干燥器、节流阀和蒸发器等组成。
制冷循环系统的工作原理如下：1. 压缩机压缩机是制冷循环系统中的主要设备，其作用是将制冷剂从低温低压状态压缩到高温高压状态，从而使制冷剂具有足够的压力和温度，以便在后续的工作中完成吸热、放热和膨胀等过程。
压缩机的种类有很多，常用的有活塞式、螺杆式和离心式等。
2. 冷凝器冷凝器是制冷循环系统中的热交换器，其作用是将压缩机压缩后的高温高压制冷剂释放出大量热量，使其冷却凝结成液态。
冷凝器的种类有很多，常用的有空气冷凝器和水冷凝器等。
3. 干燥器干燥器是制冷循环系统中的重要组成部分，其作用是过滤制冷剂中的杂质和水分，保证系统的清洁和稳定性。
干燥器通常安装在蒸发器和节流阀之间。
4. 节流阀节流阀是制冷循环系统中的流量调节器，其作用是将高压液态制冷剂调节为低压液态制冷剂，从而使其在蒸发器中膨胀，吸收热量。
节流阀的种类有很多，常用的有电子膨胀阀和热力膨胀阀等。
5. 蒸发器蒸发器是制冷循环系统中的热交换器，其作用是将低压液态制冷剂膨胀为低温低压的蒸汽，从而吸收室内的热量，使其变成冷凝液态制冷剂。
蒸发器通常安装在室内机内，是制冷系统中最重要的组成部分之一。
三、制冷循环系统的工作过程空调制冷系统的工作过程可以分为四个阶段：压缩、冷凝、膨胀和蒸发。
《制冷、空调基础》课件
制冷剂的作用
制冷剂在制冷循环中起着 传递热量和循环利用的作 用，是实现空调制冷效果 的关键。
空调系统的组成
制冷系统
包括压缩机、冷凝器、节 流装置和蒸发器等主要部 件，是实现制冷效果的核 心部分。
空气处理系统
包括空气混合、过滤、冷 却和加热等设备，用于处 理室内空气，保持室内舒 适度。
控制系统
包括控制电路、传感器和 执行器等，用于监测和控 制空调系统的运行状态。
漏水现象
检查排水管道是否堵塞或损坏，以及 冷凝器和蒸发器的安装角度是否正确 。
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《制冷、空调基础》ppt课件
目
CONTENCT
录
• 制冷、空调技术简介 • 制冷原理及系统组成 • 空调原理及系统组成 • 制冷、空调系统的设计与安装 • 制冷、空调系统的维护与保养
01
制冷、空调技术简介
制冷、空调技术的发展历程
制冷技术的起源
早在公元前1700年，埃及人就发明了利用冰块和盐 水混合物来冷却物体的制冷技术。
检查并更换润滑油
根据需要添加或更换润滑油，保证压缩机和 冷凝器风扇的正常运转。
制冷、空调系统的常见故障及排除方法
制冷效果差
检查制冷剂是否充足，冷凝器和蒸发器 是否清洁，以及系统是否有泄漏。
噪音过大
检查压缩机和冷凝器风扇是否松动或 损坏，以及电气线路是否有接触不良
。
压缩机过载
检查电气线路和控制系统是否正常， 压缩机和冷凝器风扇是否运转正常。
系统设计应确保高效率，减少不必要的能源 消耗。
安全性原则
系统设计应确保操作安全，避免对人员和设 备造成伤害。
可靠性原则
系统设计应确保稳定运行，降低故障率。
制冷基础知识
常见形式有冷却排管和冷风机。
3 蒸发器
3.3冷却液体的蒸发器
类型
特点
满液式壳管蒸发器 传热面积大，沸腾放热系数较高；但需充注大量制 冷剂，且若采用能溶于润滑油的制冷剂（如氟利昂 12),润滑油将难于返回压缩机
节流是压缩式制冷循环不可缺少的四个主要过程之一。 节流机构的作用有两点：
一是对从冷凝器中出来的高压液体制冷剂进行节流降压为蒸发压 力；
二是根据系统负荷变化，调整进入蒸发器的制冷剂液体的数量， 使蒸发器出口处保持一定的过热度。
2 节流机构
什么是过热蒸气 我们知道制冷剂在蒸发器中由液体吸热沸腾变为气体，在这个过程
利用制冷剂由液体状态汽化为 蒸气状态过程中吸收热量，被冷却 介质因失去热量而降低温度，达到 制冷的目的。
1. 制冷原理
1.2制冷系统四大部件组成： 制冷压缩机 冷凝器 节流器 蒸发器
1. 制冷原理
1.3 制冷循环过程
放热，使高温高压制冷剂蒸汽 冷却、冷凝成高温高压制冷剂 液体
膨胀阀节流， 得到低温低压 制冷剂
2 节流机构
外平衡式热力膨胀阀
a) 外平衡式热力膨胀阀结构
b) 膨胀阀的安装与工作原理
1－平衡管接头 2－薄膜外室 3－感温包 4－薄膜内室 5－膜片 6－毛细管 7－上阀体
8－弹簧 9－调节杆 10－阀杆 11－下阀体 12－阀芯
2 节流机构 外平衡式热力膨胀阀
2 节流机构
2 节流机构
2 节流机构
制冷基础知识
上海冰山冷冻空调成套设备销售服务有限公司
提纲
本幻灯片内容主要针对XDX阀产品需要了解的制冷原理 而安排，由以下部分组成： 一、制冷原理 二、节流机构 三、蒸发器 四、结霜和除霜 五、分液器 六、其他问题
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扬州英瑞汽车空调空调系统及产品知识技术研讨会张海燕1 2013年11月9日星期六目录Ø第一章参数,图表,空调制冷原理P3Ø第二章汽车空调系统的简介P15Ø第三章汽车空调关键零部件介绍P22Ø第四章汽车空调的自动控制P792 2013年11月9日星期六扬州英瑞汽车空调第一章参数,图表,空调制冷原理2013年11月9日星期六3参数,图表,空调制冷原理状态参数压力P：1标准大气压=760Torr=1.013bar=0.1013MPa=14.7Psi温度T：℃,F,K, TK =273.15+t℃, t℃=(tf-32)/1.8密度ρ: 单位容积物质的质量比容v: 单位质量物质的容积,ρ=1/v焓H: H=PV+U,其中U为热力学能,U=f(t,v),对于理想气体,U=f(t)由于P,V,T为状态参数,故H也为状态参数。
单位：kJ注意:由于U没有办法知道其绝对值,故H一样没有绝对值,过程中只使用相对值.比焓h: 工程中实际使用h=H/m=Pv+u。
单位：kJ/kg熵:状态参数,热温商。
s=ΔQ/T，单位：kJ/(kg.K)。
在工程上的运用是确定理想绝热状态下工作点。
对于一封闭系统ΔS≥0，这一参数经常被用来衡量封闭系统的热均匀（混乱程度）。
也经常被社会学采用解释预测事物演变规律。
4 2013年11月9日星期六状态参数两相区（重点概念）:气态与液态共存,PóT一一对应。
蒸发和冷凝过程在此状态完成。
5 2013年11月9日星期六过程参数换热量(功率):kJ(kW)功(率):kJ(kW)Cal=4.187J,kCal/h=1.16kW,kW=kJ/s制冷效率:制冷量/总消耗功率制冷量＋压缩机有效功=冷凝器换热量6 2013年11月9日星期六汽车空调性能评价指标1．温度指标人感到最舒服的温度是20~28℃；2．湿度指标相对湿度一般控制在50~70%左右、人会感到比较舒适；3．空气清新度7要求汽车空调具有过滤功能，以保证车内空气的清新度；4．除霜功能法规特性5．操作简单、容易、稳定安全可靠。
2013年11月9日星期六夏季热负荷分析Sun radiationVehicle speedConvection ConvectionConvectionoutside air/structure热交换Blown air transferConduction body/seatsinside air/skinRadiation walls/bodyinside air/structure Air extractionHVAC blown airAir intake传导对流辐射2013年11月9日星期六8夏季热负荷分析T (K)Ø自然界中的一切物质都具有能量，能量不可能被创造，也不可能被消灭；但能量可以从一种形态转变为另一种形态，且在能量的转化过程中能量的总量保持不变。
热力学第一定律E (J)Solid S+L Liquid L+G GasRecall: there are 3 possible states (phases) for pure elements : Solid, Liquid and Gas corresponding to increasing energy level热能储存显热 : 通过温度的增加储存能量 specific sensible heat (J/kg.K) 潜热 : 通过相变储存能量 ∆Q = ∆Μ . L Consequences : Cp Air : Eau : Glycol Ethylene : 2 360 R 134a L is the specific latent heat (J/kg) ∆Q = M . Cp . ∆T Cp is theIf pressure is fixed, the change of phase is generally at a fixed temperature L (J / kg ) evaporation 1 000 4 180 2 250 000 800 000 1 420 220 000 (at 3 bar)- the water has the best heat storage capacity - the energy needed to evaporate a fluid can be 5 times more than to heat it from 0 to 100 °C : if a fluid loop works with changing phase, the mass flow rate can be significantly lower for a given heat power transport capacity热力学第二定律Ø热不能自发地、不付代价地从低温物体传到高温物体 Ø研究与热现象相关的各种过程进行的方向、条件及限度 的定律能量的传递和转化Ø传热:借传热来传递能量无需物体的宏观移动。
Ø作功:借作功来传递能量总和物体宏观位移有关。
1bar=1kgf/cm21bar=0.1MPa热力学循环Ø正向循环:热能转化为机械功 Ø逆向循环:消耗功2013年11月9日星期六循环除了一二个不可避免的 不可逆过程外其余均为可逆 过程。
可逆循环是理想循环。
12参数,图表,空调制冷原理理想制冷循环 A-B等熵压缩过程 C-D等温等压冷凝过程 E-F在膨胀阀中的膨胀过程(等焓) B-C等压降温至两相区(过热度降为0) D-E等压降温过程(产生过冷度) F-A等温等压蒸发过程2013年11月9日星期六13参数,图表,空调制冷原理实际制冷循环 A-A’降压吸热过热 B-C等压降温至两相区(过热度降为0) D-E降压降温过程(产生过冷度) F-A降压蒸发过程2013年11月9日星期六A’-B增熵压缩过程 C-D降压冷凝过程 E-F在膨胀阀中的膨胀过程(增焓) A-A’降压吸热过热过程14扬州英瑞汽车空调第二章 汽车空调系统的简介2013年11月9日星期六15汽车空调系统类型1.膨胀阀空调系统压缩机è冷凝器è干燥储液罐è压力开关 è膨胀阀è蒸发器è压缩机OT（孔管）空调系统压缩机è冷凝器è压力开关è孔管（节流管） è蒸发器è吸气储液罐è压缩机2013年11月9日星期六16汽车空调系统示意图2013年11月9日星期六17膨胀阀汽车空调系统CondenserCompresso rControl panelBottleHVAC unit2013年11月9日星期六 18膨胀阀汽车空调系统(4) Condenser Fluid Pressure & Temperature 70°C 20 bars (1) Expansion valveT° extPCHigh P, T°(3) CompressorEnergy balance :PE + PW = PCP0°C 3 barsWLow P, T°(2) EvaporatorT° habitacl e STATE LIQUID2013年11月9日星期六PEStored energy in the fluid GAS STATE19膨胀阀汽车空调系统COMPRESSOR Temperature sensor 3 bars 5°C 20 bars 110°C CONDENSEREVAPORATOR 3 bars 3°C 3 bars -1°C 4 bars 16°CPRESSURE SWITCHG.M.V.19 bars 60°C2013年11月9日星期六EXPANSION VALVERECEIVER DRIER19 bars 60°C20CCOT汽车空调系统孔管COMPRESSOR ° 35 bars C Temperature sensor EVAPORATOR 3 bars 1° C 5 bars 16 ° C ° 33bars C 19 bars 60 ° C 110 ° 20 bars C CONDENSERACCUMULATORPRESSU RE SWITCHG.M. V孔管2013年11月9日星期六19 bars 60 ° C21扬州英瑞汽车空调第三章 汽车空调关键零部件介绍2013年11月9日星期六22压缩机Ø压缩机是制冷回路的“泵”，它由发动机 并通过皮带和电磁离合器驱动； Ø压缩机的制冷能力取决于它的气缸的 有效工作容积和传动比； Ø压缩机集“吸入、压缩和压出”制冷剂等 功能为一体；压缩机按结构分类 1 活塞式 按调节特性分定排量和变排量 变排量又可分为内控变排量和外控变排量2 旋叶式 3 蜗旋式2013年11月9日星期六24活塞式压缩机2013年11月9日星期六25活塞式压缩机活塞式压缩机 优 点 :变 排 量 控 制 方 便 缺点:容积效率低,噪 声振动大2013年11月9日星期六26变排量压缩机可变排量压缩机在每次工作循环时， 可优化压缩气体的容积，它可取消 压缩机间歇式的工作方式。
主要优点在于： ·避免了对发动机的冲击 ·保持了温度的稳定性 ·保持了蒸发器低压的稳定性 ·提高压缩机的使用寿命 ·减少了功率消耗2013年11月9日星期六 27旋叶式压缩机2013年11月9日星期六28旋叶式压缩机旋叶式压缩机 优点:噪声低,结构紧 凑,容积效率高. 缺点:排气温度高,实 现变排量难(已实现)电磁离合器4PK、Φ1002013年11月9日星期六 29涡旋压缩机蜗旋式压缩机 优点:噪声振动水平 低, 容积效率非常高. 缺点:不可能用于连 续可调的变排量,低 速时由于内漏效率低.2013年11月9日星期六30外控可变排量CO 2压缩机压缩机新技术压缩机电动压缩机2013年11月9日星期六31润滑油汽车空调压缩机油的功能l润滑运动部件，减少摩擦和磨损l冷却压缩机部件，以使运动部件保持较低温度，提高效率l密封作用（形成油膜，密封间隙，保持高低压）l清洁作用，带走杂质2013年11月9日星期六32随着转变为HFC而引起的关于汽车空调压缩机油的探讨汽车空调的特征：①开放型、②使用橡胶软管对水的稳定性很重要用油不当对压缩机系统造成的危害l运转部件加快磨损l润滑油的化学稳定性不好，产生水解，腐蚀系统l润滑油与R134a在低温区的相容性不好，从蒸发器回油减少，压缩机里的润滑油减少，造成磨损，系统效率降低l氧化稳定性不好，产生油泥、沉积l粘度不合适，油膜不足以密封间隙，制冷剂从高压区向低压区泄漏，压缩效率降低l润滑油与密封件相容性不好，密封件老化，产生泄漏（对某些合成橡胶有萎缩或膨胀作用)2013年11月9日星期六34冷凝器Ø冷凝器是一个用于将制冷剂所含热量释放、并将制冷剂由气态转变成液态的热交换器。