第七章蜗杆传动题目及答案

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刘:齿轮、蜗杆传动复习题

刘:齿轮、蜗杆传动复习题

第七章齿轮传动一、是非题1、为了提高小齿轮的承载能力,通常取小齿轮的宽度比大齿轮宽度宽5~10mm.√2、相互啮合的齿轮,齿面接触强度一定相等,齿根弯曲疲劳强度一般不等。

3、在渐开线圆柱齿轮传动中,相啮合的大小齿轮工作载荷相等,所以两者的齿根弯曲应力以及齿面接触应力也分别相等。

4、(对于闭式软齿面)齿轮传动在保证接触和弯曲强度的条件下,应采用较小的模数和较多的齿数,以便改善传动质量,节省制造费用。

(提高重合度,提高传动平稳性)5、渐开线齿轮可通过轮齿的齿顶修缘来降低动载荷系数。

6、直齿圆锥齿轮平均分度圆的模数是标准的。

7、齿根所受的最大弯矩发生在轮齿啮合点位于单对齿啮合区最低(高)点时。

×8、设计直齿圆柱齿轮传动时,为了使尺寸尽量小,所以在公式中取大者代入计算。

齿面接触强度一定相等,齿根弯曲疲劳强度一般不等。

9、齿轮软、硬齿面以HB350为界,是因为软、硬齿面齿轮的设计准则不同。

√10、斜齿圆柱齿轮强度计算中通常按齿轮齿数(当量齿数)查取Y FS。

×11、在圆锥齿轮强度计算中,一般按齿宽中点计算。

12、一般情况下,一对相啮合齿轮中,小齿轮许用强度较大齿轮许用强度高。

13、在闭式齿轮传动中,一般需按弯曲疲劳强度,接触疲劳强度设计校核脆性材料齿轮。

√14、齿轮在悬臂布置时一般选较大齿宽系数。

15、齿面点蚀是润滑良好的软齿面闭式齿轮传动常见的失效形式。

√16、对轮齿沿齿宽作适当的修形(鼓形齿),可以大大改善载荷沿接触线分布不均匀的现象。

√17、齿轮的齿形系数Y Fa与模数无关,与齿廓形状有关。

√18、齿轮传动中,经过热处理的齿面称为硬齿面,而未经热处理的齿面称为软齿面。

×都需要热处理,硬齿面需要硬化19、为了减小Kβ值,应将齿轮制成鼓形齿。

√(齿向载荷分布系数)20、影响齿轮动载荷系数的主要因素是圆周速度和安装刚度(制造精度)。

×21、直齿圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数增加齿数时,则降低了轮齿的弯曲强度。

蜗杆习题与参考答案

蜗杆习题与参考答案

习题与参考答案一、选择题1 ★与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点。

A. 传动平稳,噪声小B. 传动效率高C. 可产生自锁D. 传动比大2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值。

A. 法面B. 端面C. 中间平面3 蜗杆直径系数q=。

A. q=d l/mB. q=d l mC. q=a/d lD. q=a/m4 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率。

A. 提高B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小5 ★在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1z,则传动效率。

A. 提高B. 降低C. 不变D. 提高,也可能降低z,则滑动速度。

6 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1A. 增大B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小z,则。

7 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数1A. 有利于蜗杆加工B. 有利于提高蜗杆刚度C. 有利于实现自锁D. 有利于提高传动效率8 起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用的蜗杆。

A. 单头、小导程角B. 单头、大导程角C. 多头、小导程角D. 多头、大导程角9 ★蜗杆直径d1的标准化,是为了。

A. 有利于测量B. 有利于蜗杆加工C. 有利于实现自锁D. 有利于蜗轮滚刀的标准化10 蜗杆常用材料是。

A. 40CrB. GCrl5C. ZCuSnl0P1D. LY1211 ★蜗轮常用材料是。

A. 40Cr B.GCrl5 C. ZCuSnl0P1 D. LYl214 蜗杆传动的当量摩擦系数f v随齿面相对滑动速度的增大而。

A. 增大B. 减小C. 不变D. 可能增大也可能减小15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是。

zA. 增大模数mB. 增加蜗杆头数1C. 增大直径系数qD. 减小直径系数q16 闭式蜗杆传动的主要失效形式是。

A. 蜗杆断裂B. 蜗轮轮齿折断C. 磨粒磨损D. 胶合、疲劳点蚀17 用计算蜗杆传动比是错误的。

机械设计-蜗杆习题与参考答案

机械设计-蜗杆习题与参考答案

精心整理习题与参考答案一、选择题1与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点。

A.传动平稳,噪声小B.传动效率高C.可产生自锁D.传动比大2阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值。

A.法面B.端面C.中间平面3蜗杆直径系数q =。

A.4 A.C.5 A.C.6 A.C.7A. C.8A.C.9 A.C.10 A.40CrB.GCrl5C.ZCuSnl0P1D.LY1211蜗轮常用材料是。

A.40CrB .GCrl5C.ZCuSnl0P1D.LYl212采用变位蜗杆传动时。

A.仅对蜗杆进行变位B.仅对蜗轮进行变位C.同时对蜗杆与蜗轮进行变位13采用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比。

A.增大B.减小C.可能增大也可能减小。

14蜗杆传动的当量摩擦系数f v 随齿面相对滑动速度的增大而。

A.增大B.减小C.不变D.可能增大也可能减小15提高蜗杆传动效率的最有效的方法是。

A.增大模数mB.增加蜗杆头数1zC.增大直径系数qD.减小直径系数q16闭式蜗杆传动的主要失效形式是。

A.蜗杆断裂B.蜗轮轮齿折断C.17 A.i =C.i =18 A.C.19(a )d 1=A.一个B.20A.C.2l 2223轴向力F a2242526蜗轮轮齿的失效形式有、、、。

但因蜗杆传动在齿面间有较大的,所以更容易产生和失效。

27变位蜗杆传动仅改变的尺寸,而的尺寸不变。

28在蜗杆传动中,蜗轮螺旋线的方向与蜗杆螺旋线的旋向应该。

29蜗杆传动中,蜗杆所受的圆周力F t1的方向总是与,而径向力F rl 的方向总是。

30闭式蜗杆传动的功率损耗,一般包括:、和三部分。

31阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面相当于与相啮合。

因此蜗杆的模数应与蜗轮的模数相等。

32在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数1z 和模数m 一定,而增大直径系数q ,则蜗杆刚度;若增大导程角γ,则传动效率。

33蜗杆分度圆直径1d =;蜗轮分度圆直径2d =。

机械设计专升本章节练习题(含答案)——蜗杆传动

机械设计专升本章节练习题(含答案)——蜗杆传动

第14章 蜗杆传动【思考题】14-1 蜗杆传动的特点及应用场合是什么?14-2 为什么蜗轮的端面模数是标准值?蜗杆传动的正确啮合条件是什么? 14-3 蜗杆直径系数的含义是什么?为什么要引入蜗杆直径系数?14-4 蜗杆传动的传动比计算公式是什么?它是否等于蜗杆和蜗轮的节圆直径之比? 14-5 如何进行蜗杆传动的受力分析?各力方向如何确定?与齿轮传动的受力有何不同? 14-6 蜗杆传动的主要失效形式是什么?相应的设计准则是什么?14-7 在蜗杆传动的强度计算中,为什么只考虑蜗轮的强度?蜗杆的强度任何考虑?蜗杆的刚度在什么情况下才需要计算?14-8 蜗杆传动的效率受哪些因素影响?为什么具有自锁特性的蜗杆传动,其啮合效率通常只有40%左右?14-9 为什么蜗杆传动要进行热平衡的计算?采用什么原理进行计算?当热平衡不满足要求时,可以采取什么措施?A 级能力训练题1. 与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点的是______。

(1)传动平稳,噪音小 (2)传动比可以很大(3)在一定条件下能自锁 (4)传动效率高2. 蜗杆与蜗轮正确啮合条件中,应除去______。

(1)21t a m m = (2)21t a αα= (3)21ββ= (4)螺旋方向相同3. 蜗杆传动的主要失效形式是______。

(1)蜗杆断裂 (2)蜗轮轮齿折断(3)蜗轮齿面产生胶合、疲劳点蚀及磨损4. 蜗杆传动的失效形式与______因素关系不大。

(1)蜗杆传动副的材料 (2)蜗杆传动载荷性质(3)蜗杆传动的滑动速度 (4)蜗杆传动的散热条件5. 在润滑良好的情况下,减摩性最好的蜗轮材料是______。

(1)铸铁 (2)黄铜 (3)锡青铜 (4)无锡青铜6. 蜗杆传动较为理想的材料组合是______。

(1)钢和钢 (2)钢和青铜 (3)钢和铝合金 (4)钢和铸铁7. 在蜗杆传动设计中,除规定模数标准化外,还规定蜗杆直径d l 取标准,其目的是______。

(完整版)蜗杆传动(含答案)

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蜗杆传动一、判断题(正确 T ,错误 F )1. 两轴线空间交错成90°的蜗杆传动中,蜗杆和蜗轮螺旋方向应相同。

( )2. 蜗杆传动的主平面是指通过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线的平面。

( )3. 蜗杆的直径系数为蜗杆分度圆直径与蜗杆模数的比值,所以蜗杆分度圆直径越大,其直径系数也 越大。

( )4. 蜗杆传动的强度计算主要是进行蜗轮齿面的接触强度计算。

( )5. 变位蜗杆传动中,是对蜗杆进行变位,而蜗轮不变位。

( ) 二、单项选择题1. 与齿轮传动相比,( )不能作为蜗杆传动的优点。

A 传动平稳,噪声小B 传动比可以较大C 可产生自锁D 传动效率高 2. 在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定时,若增大蜗杆直径系数,将使传动效率( )。

A 降低B 提高C 不变D 增大也可能减小 3. 蜗杆直径系数的标准化是为了( )。

A 保证蜗杆有足够的刚度B 减少加工时蜗轮滚刀的数目C 提高蜗杆传动的效率D 减小蜗杆的直径 4. 下列公式中,用( )确定蜗杆传动比的公式是错误的。

A21ωω>=i B 12z z i >= C 12d d i >= D 21n n i >=5. 提高蜗杆传动效率的最有效方法是( )。

A 增加蜗杆头数B 增加直径系数C 增大模数D 减小直径系数 三、填空题1. 在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越___________,自锁性越____________。

2. 有一普通圆柱蜗杆传动,已知蜗杆头数21=z ,蜗杆直径系数8=q ,蜗轮齿数372=z ,模数mm 8=m ,则蜗杆分度圆直径_________________mm ,蜗轮的分度圆直径________________mm ,传动中心距________________mm ,传动比___________,蜗轮分度圆上的螺旋角_____________。

3. 阿基米德蜗杆传动变位的主要目的是为了_____________________和____________________。

机械设计-蜗杆习题与参考答案

机械设计-蜗杆习题与参考答案

习题与参考答案一、选择题1 与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点。

A. 传动平稳,噪声小B. 传动效率高C. 可产生自锁D. 传动比大2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值。

A. 法面B. 端面C. 中间平面3 蜗杆直径系数q=。

A. q=d l/mB. q=d l mC. q=a/d lD. q=a/m4 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率。

A. 提高B. 减小C.不变D. 增大也可能减小z,则传动效率。

5 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1A. 提高B. 降低C. 不变D. 提高,也可能降低z,则滑动速度。

6 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1A. 增大B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小z,则。

7 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数1A. 有利于蜗杆加工B. 有利于提高蜗杆刚度C. 有利于实现自锁D. 有利于提高传动效率8 起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用的蜗杆。

A. 单头、小导程角B.单头、大导程角C. 多头、小导程角D. 多头、大导程角9 蜗杆直径d1的标准化,是为了。

A. 有利于测量B. 有利于蜗杆加工C. 有利于实现自锁D. 有利于蜗轮滚刀的标准化10 蜗杆常用材料是。

A. 40CrB. GCrl5C. ZCuSnl0P1D. LY1211 蜗轮常用材料是。

A. 40Cr B.GCrl5C. ZCuSnl0P1D. LYl212 采用变位蜗杆传动时。

A.仅对蜗杆进行变位B. 仅对蜗轮进行变位C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比。

A. 增大B. 减小C. 可能增大也可能减小。

14 蜗杆传动的当量摩擦系数f v 随齿面相对滑动速度的增大而。

A. 增大B. 减小C. 不变D. 可能增大也可能减小15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是。

A.增大模数mB. 增加蜗杆头数1zC. 增大直径系数qD. 减小直径系数q16 闭式蜗杆传动的主要失效形式是。

机械设计基础习题答案第7章

机械设计基础习题答案第7章

7-1何谓蜗杆传动的主平面?在主平面内,蜗杆传动的参数有何意义?答:通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的中间平面称为主平面。

在主平面内,蜗杆蜗轮的啮合关系相当于齿条与齿轮的传动。

在蜗杆传动的设计计算中,均取主平面的参数和几何尺寸为基准,并沿用齿轮传动的计算关系。

主平面内蜗杆的参数为轴面参数,蜗轮的参数为端面参数。

7-2 何谓蜗杆传动的滑动速度?它对效率有何影响?答:蜗杆传动时,蜗杆齿面啮合点相对蜗轮齿面的啮合点间的相对速度称为蜗杆传动的滑动速度。

滑动速度越大,传动的效率越低。

7-3 蜗杆热平衡计算的前提条件是什么?但热平衡不满足要求时,可采取什么措施?答:热平衡计算的前提条件是:使蜗杆传动单位时间内产生的热量与散发热量相等。

当热平衡条件不满足时,可采取以下措施:1.在箱体外表面铸出或焊上散热片,以增加散热面积;2.在蜗杆轴端安装风扇,加速空气流动,提高散热能力;3.在箱体油池中安装蛇形冷却水管,利用循环水冷却;4.用压力喷油的方法进行循环润滑,并达到散热目的。

7-4答案略。

7-5图示为一提升机构传动简图,已知电动机轴的转向(图中n1)及重物的运行方向(图中v)。

试确定:(1)蜗杆的旋向;(2)各啮合点上的受力方向。

习题7-5图答:(1)蜗杆为右旋。

(2)各传动件的转动方向如图所示。

锥齿轮啮合处,圆周力的方向垂直向外;蜗轮处,根据所需蜗轮到转动方向,圆周力的方向与转向相同,如图;蜗轮所受圆周力的方向为蜗杆轴向力的反向,利用“左右手定则”,判断出蜗杆旋向为右旋。

7-6 图示为蜗杆-斜齿轮传动,为使轴Ⅱ上的轴向力抵消一部分,斜齿轮3的旋向应如何?画出蜗轮及斜齿轮3上轴向力的方向。

答:斜齿轮3的旋向应为左旋。

蜗轮轴向力水平向左,齿轮3的轴向力水平向右习题7-6答案习题7-6图本资料由百万课件网收集9-1 仔细观察自行车,写出下列各处采用什么联接,(1)车架各部分;(2)脚踏轴与曲拐;(3)曲拐与链轮;(4)曲拐与中轴;(5)车轮轴与车架。

机械设计_蜗杆传动习题解答

机械设计_蜗杆传动习题解答

蜗杆传动一 选择题(1) 对于传递动力的蜗杆传动,为了提高传动效率,在一定限速内可采用 B 。

A. 较大的蜗杆直径系数B. 较大的蜗杆分度圆导程角C. 较小的模数D. 较少的蜗杆头数(2) 蜗杆传动中,是以蜗杆的 B 参数、蜗轮的 A 参数为标准值。

A. 端面B. 轴向C. 法向(3) 蜗杆传动的正确啮合条件中,应除去 C 。

A. t21m m =aB. t21αα=aC. 21ββ=D. 21βγ=,螺旋相同(4) 设计蜗杆传动时,通常选择蜗杆材料为 A ,蜗轮材料为 C ,以减小摩擦力。

A. 钢B. 铸铁C. 青铜D. 非金属材料(5) 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 B 。

A. 点蚀B. 胶合C. 轮齿折断D. 磨损(6) 下列蜗杆副材料组合中,有 B 是错误或不恰当的。

序号蜗杆 蜗轮 12345 40Cr 表面淬火 18CrMnTi 渗碳淬火 45钢淬火 45钢调质 zCuSn5Pb5Zn5 ZCuA110Fe3 ZCuSn10Pb1 ZG340—640 HT250 HT150A. 一组B. 二组C. 三组D. 四组E. 五组(7) 在标准蜗轮传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数q 将使传动效率 B 。

A. 增加B. 减小C. 不变D. 增加或减小(8) 在蜗杆传动中,对于滑动速度s m v s /4≥的重要传动,应该采用 D 作为蜗轮齿圈的材料。

A. HT200B. 18CrMnTi 渗碳淬火C. 45钢调质D. ZCuSnl0Pb1(9) 在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对 D 来进行的。

A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C. 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D. 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度(10) 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是 B 。

A. 防止润滑油受热后外溢,造成环境污染B. 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C. 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D. 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏(11) 图11-1所示蜗杆传动简图中,图 C 转向是正确的。

(完整版)蜗杆传动题目及答案

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第七章蜗杆传动(1)说明蜗杆头数z1及蜗轮齿数z2的多少对蜗杆传动性能的影响?(2)闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算?(3)蜗杆传动有哪些特点?应用于什么场合?(4)蜗杆导程角γ大小不同时,其相应的蜗杆加工方法有何特点?蜗杆传动以什么面定义标准模数?(5)为什么要引入蜗杆直径系数?如何选用?它对蜗杆传动的强度、刚度、啮合效率及尺寸有何影响?(6)蜗杆传动的正确啮合条件是什么?自锁条件是什么?(7)影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些?导程角γ的大小对效率有何影响?(8)为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度,而不计算蜗杆齿的强度?在什么情况下需要进行蜗杆的刚度计算?许用应力如何确定?(9)蜗杆传动的热平衡如何计算?可采用哪些措施来改善散热条件?二、填空题:(1)减速蜗杆传动中,主要的失效形式为、、,常发生在。

(2)普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是和。

(3)有一标准普通圆柱蜗杆传动,已知z1=2,q=8,z2=42,中间平面上模数m=8mm,压力角α=200,蜗杆为左旋,则蜗杆分度圆直径d1= mm,传动中心距a=mm,传动比i=。

蜗杆分度圆柱上的螺旋线角升γ=arctan蜗轮为旋,蜗轮分度圆柱上的螺旋角β=。

(4)蜗杆传动中,蜗杆导程角为γ,分度圆圆周速度为v1,则其滑动速度vs为,它使蜗杆蜗轮的齿面更容易发生和。

(5)两轴交错角为900的蜗杆传动中,其正确的啮合条件是,和(等值同向)。

(6)闭式蜗杆传动的功率损耗,一般包括三个部分:,和。

(7)在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越低,自锁性越好,一般蜗杆头数取z1=。

(8)阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于与相啮合。

(9)变位蜗杆传动只改变的尺寸,而尺寸不变。

(10)在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数z1和模数m一定时,增大直径系数q,则蜗杆刚度;若增大导程角γ,则传动效率。

(11)蜗杆传动发热计算的目的是防止而产生齿面失效,热平衡计算的条件是单位时间内等于同时间内的。

7 蜗杆传动 习题答案

7 蜗杆传动 习题答案

7-6 有一阿基米德蜗杆传动,已知传动比18i =,蜗杆头数12z =,直径系数10q =,分度圆直径180mm d =。

试求:(1)模数m 、蜗杆分度圆柱导程角γ、蜗轮齿数2z 及分度圆柱螺旋角β;(2)蜗轮的分度圆直径2d 和蜗杆传动中心距a 。

解:
(1)模数8=m mm ,导程角︒=31.11γ,蜗轮齿数362=z ,分度圆螺旋角''36'1811︒=β
(2)蜗轮的分度圆直径28822==mz d mm ,蜗杆传动中心距184)(2
12=+=z q m a mm 7-8 一单级蜗杆减速器输入功率3kW P =,12z =,箱体散热面积为21m ,通风条件较好,
室温20C ︒,试验算油温是否满足使用要求。

解:已知蜗杆头数为2,查表7-9取8.0=η;散热系数取C)W/(m 152︒⋅=t α根据公式计算C 60C 401
15)8.01(31000)1(10001︒≤︒=⨯-⨯⨯=-=∆A P t t αη 且C 90C 60C )4020(0︒<︒=︒+=∆+=t t t ,油温满足使用要求。

7-9 已知在一级蜗杆传动中,蜗杆为主动轮,蜗轮的螺旋线方向和转动方向如题7-9图所示。

试将蜗杆、蜗轮的轴向力、圆周力、径向力、蜗杆的螺旋线方向和转动方向标在图中。

题图7-9
解:
蜗杆的螺旋线方向与蜗轮相同,为右旋;蜗杆顺时针转动;蜗杆圆周力与蜗轮轴向力方向相同,水平向左;蜗轮圆周力与蜗杆轴向力方向相同,垂直直面向外;蜗杆和蜗轮的径向力均指向各自的轮心。

(专升本)机械设计基础之蜗杆传动习题与答案

(专升本)机械设计基础之蜗杆传动习题与答案

(专升本)机械设计基础之蜗杆传动习题与答案Sunny smile一、选择题1 与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点。

A. 传动平稳,噪声小B. 传动效率高C. 可产生自锁D. 传动比大2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值。

A. 法面B. 端面C. 中间平面3 蜗杆直径系数q=。

A. q=d l/mB. q=d l mC. q=a/d lD. q=a/m4 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率。

A. 提高B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小z,则传动效率。

5 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1A. 提高B. 降低C. 不变D. 提高,也可能降低z,则滑动速度。

6 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1A. 增大B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小z,则。

7 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数1A. 有利于蜗杆加工B. 有利于提高蜗杆刚度C. 有利于实现自锁D. 有利于提高传动效率8 起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用的蜗杆。

A. 单头、小导程角B. 单头、大导程角C. 多头、小导程角D. 多头、大导程角9 蜗杆直径d1的标准化,是为了。

A. 有利于测量B. 有利于蜗杆加工C. 有利于实现自锁D. 有利于蜗轮滚刀的标准化10 蜗杆常用材料是。

A. 40CrB. GCrl5C. ZCuSnl0P1D. L Y1211 蜗轮常用材料是。

A. 40Cr B.GCrl5C. ZCuSnl0P1D. L Yl212 采用变位蜗杆传动时 。

A. 仅对蜗杆进行变位B. 仅对蜗轮进行变位C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比 。

A. 增大B. 减小C. 可能增大也可能减小。

14 蜗杆传动的当量摩擦系数f v 随齿面相对滑动速度的增大而 。

A. 增大B. 减小C. 不变D. 可能增大也可能减小15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是 。

《机械设计基础》第7章 蜗杆传动

《机械设计基础》第7章 蜗杆传动
蜗 杆 直 径 系 数 q
tanγ= z1/q d1 = q m q是d1与m的比值,不一定是整数。 m一定时,q越小(或d1越小)导程角γ越大,传动效率 越高,但蜗杆的强度和刚度降低。 设计蜗杆传动,在刚度准许的情况下,要求传动效率高 时q选小值;要求强度和刚度大时q选大值。
蜗杆直径系数q
q = d1/m
P1----蜗杆传动输入功率,kW;ks----为散热系数,根据箱体周围通风 条件,一般取ks =10~17[w/(m2·℃)];自然通风良好地方取大值,反 之取小值; η----传动效率;A----散热面积m2。 t0----周围空气温 度℃ 通常取20℃; [t1]----许可的工作温度,通常取70~90℃。
齿圈与轮芯用铰制孔螺栓联接。由于装拆方便,常用尺寸较大或磨损后 需要更换蜗轮齿圈的场合.
浇铸式:(图7-10c) 该型式仅用于成批生产的蜗轮。齿圈最小厚度c=2m,但不小于10 mm
§7-4 蜗杆传动的强度 计算 蜗杆传动的受力分析
蜗轮旋转方向的判定
蜗轮旋转方向,按照蜗杆的螺旋线旋向和旋转方
蜗杆传动的特 点
§7-2 蜗杆传动的主要参数和几何尺 寸 概念(图7-6)
连心线:蜗杆轴线与蜗轮轴线的公垂线。 中间平面:圆柱蜗杆轴线和连心线构成的平面。 所以中间平面内蜗杆与蜗轮的啮合相当于渐开线 齿轮与齿条(直线)的啮合
规定:设计计算以中间平面参数及其几何尺寸关系为准。 主要参数
1.模数m和压力角α;2.传动比i,蜗杆头数z1和蜗 轮齿数z2 ; 3.蜗杆导程角γ; 4.蜗杆分度圆直径d1和蜗杆直径系数q ;5.中心距a。
5.中心距a。
标准蜗杆传动其中心距计算公式:
a=
d1+d2 2
= m (q+z2) 2

蜗杆传动课堂习题

蜗杆传动课堂习题

1.动力传动蜗杆传动的传动比的范围通常为A. i12 v l B . i 12 = 1 〜8 C . i12 = 8 〜80 D . i12 > 80 〜1202.与齿轮传动相比较,____________ 不能作为蜗杆传动的优点。

A .传动平稳,噪声小B .传动比可以较大C .可产生自锁D .传动效率高3.在标准蜗杆传动中,蜗杆头数 z i 一定时,若增大蜗杆直径系数 q,将使传动效率__________ 。

A 提高B 减小C 不变D 增大也可能减小4.蜗杆直径系数 q = ___________ 。

A q=d1/mB q=d1mC q=a/dD q=a/m5.蜗杆直径系数 q 的标准化,是为了_____________ 。

A 保证蜗杆有足够的刚度B 减少加工时蜗轮滚刀的数目C 提高蜗杆传动的效率D 减小蜗杆的直径6.对蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是为了防止温升过高导致A 材料的机械性能下降B 润滑油变质C 蜗杆热变形过大D 润滑条件恶化而产生胶合失效7.起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用 _____________ 的蜗杆。

A .单头、小导程角B .单头、大导程角C .多头、小导程角D .多头、大导程角8.阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的____________ 模数,应符合标准值。

A .端面B .法面 C中间平面9.蜗杆传动较为理想的材料组合是____________ 。

A .钢和铸铁B .钢和青铜C .钢和铝合金D .钢和钢10.在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越__________ ,自锁性越 _________ 。

一般蜗杆头数常取 z1 = ____________ 。

11.在蜗杆传动中,已知作用在蜗杆上的轴向力 F ai = l 800N、圆周力F ti =880N ,若不考虑摩擦影响,则作用在蜗轮上的轴向力 F a2= ________________ ,圆周力 F t2 = _________ 。

(完整版)机械设计-蜗杆习题与参考答案

(完整版)机械设计-蜗杆习题与参考答案

习题与参考答案一、选择题1 与齿轮传动相比较, 不能作为蜗杆传动的优点。

A。

传动平稳,噪声小 B. 传动效率高C. 可产生自锁 D。

传动比大2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值。

A. 法面 B。

端面 C。

中间平面3 蜗杆直径系数q=。

A。

q=d l/m B. q=d l mC。

q=a/d l D. q=a/m4 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率。

A。

提高 B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小z,则传动效率。

5 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1A. 提高 B。

降低C. 不变 D。

提高,也可能降低z,则滑动速度。

6 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1A。

增大 B. 减小C. 不变 D。

增大也可能减小z,则 .7 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数1A. 有利于蜗杆加工 B。

有利于提高蜗杆刚度C。

有利于实现自锁 D。

有利于提高传动效率8 起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用的蜗杆。

A. 单头、小导程角B. 单头、大导程角C。

多头、小导程角 D. 多头、大导程角9 蜗杆直径d1的标准化,是为了。

A。

有利于测量 B. 有利于蜗杆加工C。

有利于实现自锁 D. 有利于蜗轮滚刀的标准化10 蜗杆常用材料是 .A。

40Cr B. GCrl5C. ZCuSnl0P1 D。

LY1211 蜗轮常用材料是.A. 40Cr B.GCrl5C. ZCuSnl0P1D. LYl212 采用变位蜗杆传动时。

A. 仅对蜗杆进行变位B. 仅对蜗轮进行变位C。

同时对蜗杆与蜗轮进行变位13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比 。

A 。

增大B 。

减小C. 可能增大也可能减小。

14 蜗杆传动的当量摩擦系数f v 随齿面相对滑动速度的增大而 。

A 。

增大B 。

减小C 。

不变D 。

可能增大也可能减小15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是 。

机械设计-蜗杆习题与参考答案

机械设计-蜗杆习题与参考答案

机械设计-蜗杆习题与参考答案习题与参考答案一、选择题1 与齿轮传动相比较, 不能作为蜗杆传动的优点。

A. 传动平稳,噪声小B. 传动效率高C. 可产生自锁D. 传动比大2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的 模数,应符合标准值。

A. 法面B. 端面C. 中间平面3 蜗杆直径系数q = 。

A. q=d l /mB.q=d l mC. q=a /d lD.q=a /m4 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q ,将使传动效率 。

A. 提高B.减小C. 不变D.增大也可能减小5 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1z ,则传动效率 。

A. 提高B. 降低C. 不变D. 提高,也可能降低6 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1z ,则滑动速度 。

A. 增大B.减小C. 不变D.增大也可能减小7 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数1z ,则 。

A. 有利于蜗杆加工B. 有利于提高蜗杆刚度C. 有利于实现自锁D.有利于提高传动效率8 起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用 的蜗杆。

A. 单头、小导程角B. 单头、大导程角C. 多头、小导程角D. 多头、大导程角9 蜗杆直径d 1的标准化,是为了 。

A. 有利于测量B. 有利于蜗杆加工C. 有利于实现自锁D. 有利于蜗轮滚刀的标准化10 蜗杆常用材料是 。

A. 40CrB.GCrl5C. ZCuSnl0P1D. LY1211 蜗轮常用材料是 。

A. 40Cr B .GCrl5C. ZCuSnl0P1D. LYl212 采用变位蜗杆传动时 。

A. 仅对蜗杆进行变位B. 仅对蜗轮进行变位C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比 。

A. 增大B. 减小C. 可能增大也可能减小。

14 蜗杆传动的当量摩擦系数f v 随齿面相对滑动速度的增大而 。

A. 增大B. 减小C. 不变D. 可能增大也可能减小15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是 。

蜗杆传动(含答案)

蜗杆传动(含答案)

蜗杆传动一、判断题(正确T,错误F)1、两轴线空间交错成90°得蜗杆传动中,蜗杆与蜗轮螺旋方向应相同。

()2、蜗杆传动得主平面就是指通过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线得平面。

()3、蜗杆得直径系数为蜗杆分度圆直径与蜗杆模数得比值,所以蜗杆分度圆直径越大,其直径系数也越大。

()4、蜗杆传动得强度计算主要就是进行蜗轮齿面得接触强度计算. ()5、变位蜗杆传动中,就是对蜗杆进行变位,而蜗轮不变位. ()二、单项选择题1、与齿轮传动相比,()不能作为蜗杆传动得优点。

A 传动平稳,噪声小B 传动比可以较大C 可产生自锁D 传动效率高2、在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定时,若增大蜗杆直径系数,将使传动效率( ).A 降低B 提高C 不变D 增大也可能减小3、蜗杆直径系数得标准化就是为了().A 保证蜗杆有足够得刚度B 减少加工时蜗轮滚刀得数目C 提高蜗杆传动得效率D减小蜗杆得直径4、下列公式中,用( )确定蜗杆传动比得公式就是错误得。

A B C D5、提高蜗杆传动效率得最有效方法就是()。

A增加蜗杆头数 B 增加直径系数C增大模数 D 减小直径系数三、填空题1、在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越___________,自锁性越____________。

2、有一普通圆柱蜗杆传动,已知蜗杆头数,蜗杆直径系数,蜗轮齿数,模数,则蜗杆分度圆直径_________________mm,蜗轮得分度圆直径________________mm,传动中心距________________mm,传动比___________,蜗轮分度圆上得螺旋角_____________。

3、阿基米德蜗杆传动变位得主要目得就是为了_____________________与____________________.四、简答题1、蜗杆传动得正确啮合条件就是什么?2、为何连续工作得闭式蜗杆传动要进行热平衡计算?可采用哪些措施来改善散热条件?3、蜗杆传动为什么一般选择钢蜗杆与铜蜗轮作为配对材料?4、蜗杆传动得主要失效形式与计算准则?5、与齿轮传动相比,蜗杆传动得主要优、缺点有哪些?五、分析计算题1、已知一带式运输机用阿基米德蜗杆传动,传递得功率均,转速,传动比,蜗杆头数,直径系数,蜗杆导程角,蜗轮端面模数,当蜗杆主动时得传动效率,蜗杆右旋,转动方向如图所示.试求:(1)蜗轮得转向及各力指向;(2)计算蜗杆与蜗轮所受个分力得大小。

机械设计基础7 蜗杆机构习题作业与答案

机械设计基础7 蜗杆机构习题作业与答案

项目二 减速传动装置传动方案及传动系统的分析与设计任务二 蜗杆传动设计习题7.1与其他传动类型相比,蜗杆传动有何特点?7.2何谓蜗杆传动的中间平面? 蜗杆的直径系数有何意义? 解:过蜗杆的轴线并垂直蜗轮轴线的平面称为中间平面。

蜗杆的直径系数在蜗杆传动设计中具有重要意义;因为在m 一定时,q 大则d 1大,蜗杆的强度和刚度也相应增大;而当z 1一定时,q小则γ1增大.可提高传动效率,所以在蜗杆轴刚度允许的情况下,应尽可能选用较小的q 值。

7.3蜗杆传动的传动比如何计算,能否用分度圆直径之比表示传动比?为什么?7.4与齿轮传动相比较,蜗杆传动的失效形式有何特点?为什么?设计准则又如何?7.5 图示蜗杆传动,已知蜗杆的转向,蜗杆主动,试画出蜗轮转向及蜗杆和蜗轮上各力的方向。

7.6 有一阿基米德蜗杆传动,已知:传动比i = 18,蜗杆头数Z 1 = 2,直径系数q = 8,分度圆直径d 1 = 80 mm 。

试求:(1) 模数m 、蜗杆分度圆柱导程角γ、蜗轮齿数Z 2及分度圆柱螺旋角β;(2) 蜗轮的分度圆直径d 2 和蜗杆传动中心距ɑ7.7设计起重设备用闭式蜗杆传动。

蜗杆轴的输入功率P 1=11KW,题7.5图蜗杆转速n1=1460r/min,蜗轮转速n2=73r/min,间歇工作,每日工作4h,预定寿命10年。

项目二 减速传动装置传动方案及传动系统的分析与设计任务二 蜗杆机构传动设计习题答案7.1答:蜗杆传动传动比大,结构紧凑。

传动平稳,无噪音。

具有自锁性。

蜗杆传动效率低,发热量大,齿面容易磨损,成本高。

7.2. 何谓蜗杆传动的中间平面? 蜗杆的直径系数有何意义? 解:过蜗杆的轴线并垂直蜗轮轴线的平面称为中间平面。

蜗杆的直径系数在蜗杆传动设计中具有重要意义;因为在m 一定时,q 大则d 1大,蜗杆的强度和刚度也相应增大;而当z 1一定时,q 小则γ1增大.可提高传动效率,所以在蜗杆轴刚度允许的情况下,应尽可能选用较小的q 值。

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第七章 蜗杆传动一、简答题:(1) 在材料铸铁或MPa b 300>σ的蜗轮齿面接触强度计算中,为什么许用应力与齿面相对滑动速度有关?(2) 说明蜗杆头数1z 及蜗轮齿数2z 的多少对蜗杆传动性能的影响?(3) 闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算?(4) 蜗杆传动有哪些特点?应用于什么场合?(5) 蜗杆导程角γ大小不同时,其相应的蜗杆加工方法有何特点?蜗杆传动以什么面定义标准模数?(6) 为什么要引入蜗杆直径系数?如何选用?它对蜗杆传动的强度、刚度、啮合效率及尺寸有何影响?(7) 蜗杆传动的正确啮合条件是什么?自锁条件是什么?(8) 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些?导程角γ的大小对效率有何影响?(9) 为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度,而不计算蜗杆齿的强度?在什么情况下需要进行蜗杆的刚度计算?许用应力如何确定?(10)蜗杆传动的热平衡如何计算?可采用哪些措施来改善散热条件?二、填空题:(1) 减速蜗杆传动中,主要的失效形式为 、 、 ,常发生在 。

(2) 普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是 和 。

(3) 有一标准普通圆柱蜗杆传动,已知21=z ,8=q ,422=z ,中间平面上模数mm m 8=,压力角020=α,蜗杆为左旋,则蜗杆分度圆直径=1dmm ,传动中心距=a mm ,传动比=i 。

蜗杆分度圆柱上的螺旋线角升γ=arctan 蜗轮为 旋,蜗轮分度圆柱上的螺旋角β= 。

(4) 蜗杆传动中,蜗杆导程角为γ,分度圆圆周速度为1v ,则其滑动速度sv 为 ,它使蜗杆蜗轮的齿面更容易发生 和 。

(5) 两轴交错角为090的蜗杆传动中,其正确的啮合条件是 , 和(等值同向)。

(6) 闭式蜗杆传动的功率损耗,一般包括三个部分: , 和 。

(7) 在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越低,自锁性越好,一般蜗杆头数取=1z 。

(8) 阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于 与 相啮合。

(9) 变位蜗杆传动只改变 的尺寸,而 尺寸不变。

(10) 在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数1z 和模数m 一定时,增大直径系数q ,则蜗杆刚度 ;若增大导程角γ,则传动效率 。

(11) 蜗杆传动发热计算的目的是防止 而产生齿面 失效,热平衡计算的条件是单位时间内 等于同时间内的 。

(12) 蜗杆传动设计中,通常选择蜗轮齿数262>z 是为了 ;802<z 为了防止 或 。

三、选择填空:(1) 在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数,将使传动效率 。

A .增加;B .减小;C .不变;D .增加或减小;(2) 为了提高蜗杆的刚度,应 。

A .增大蜗杆的直径系数;B .采用高强度合金钢作蜗杆材料;C .增加蜗杆硬度,减小表面粗糙值。

(3) 蜗杆传动中,当其它条件相同时,增加蜗杆头数,则传动效率 。

A .降低;B .提高;C .不变;D .可能提高,可能降低。

(4) 蜗杆传动的正确啮合条件中,应除去 。

A .21t a m m =;B .21t a αα=;C .21ββ=;D .螺旋方向相同。

(5) 在蜗杆传动中,引进特性系数q 的目的是 。

A .便于蜗杆尺寸的计算;B .容易实现蜗杆传动中心距的标准化;C .提高蜗杆传动的效率。

D .减少蜗轮滚刀的数量,利于刀具标准化。

(6) 计算蜗杆传动比时,公式 是错误的。

A .21/w w i =;B .21/n n i =;C .12/d d i =;D .12/z z i =。

(7) 采用蜗杆变位传动时 。

A .仅对蜗杆进行变位;B .仅对蜗轮进行变位;C .同时对蜗杆蜗轮进行变位。

(8) 对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是 。

A .传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比;B .蜗杆直径系数q 越小,则蜗杆刚度越大;C .在蜗轮端面内模数和压力角为标准值;D .蜗杆头数1z 多时,传动效率提高。

(9) 在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对 来进行的。

A .蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度;B .蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度;C .蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度;D .蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度。

(10)下列蜗杆直径计算公式:(a )mq d =1,(b )11mz d =,(c )i d d /21=,(d ))tan /(21λ⋅=i mz d ,(e )1/21+=i a d ,其中有 是错误的。

A .1个;B .2个;C .3个;D .4个;E .5个。

(11)对蜗杆传动的受力分析,下面的公式中 有错误。

A .21t t F F -=;B .21r r F F -=;C .12a t F F -=;D .21a t F F -=。

(12)起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用 蜗杆。

A .单头、小导程角;B .单头、大导程角;C .多头、小导程角;D .多头、大导程角。

四、判断题:(1) 由于蜗轮和蜗杆之间的相对滑动较大,更容易产生胶合和磨粒磨损。

( )(2) 在蜗杆传动中比12/z z i =中,蜗杆头数1z 相当于齿数,因此,其分度圆直径m z d 11=。

( ) (3) 蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆端面模数和蜗轮的端面模数相等。

( )(4) 蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆与蜗轮的螺旋角大小相等、方向相同。

( )(5) 为了提高蜗杆的传动效率,可以不另换蜗轮,只需要采用直径相同的双头蜗杆代替原来的单头蜗杆。

( )(6) 为使蜗杆传动中的蜗轮转速降低一倍,可以不用另换蜗轮,而只需用一个双头蜗杆代替原来的单头蜗杆。

( )(7) 蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆的导程角和蜗轮的螺旋角大小相等,方向相反。

( )(8) 在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使传动效率降低,蜗杆刚度提高。

( )五、计算题:1、如图所示为蜗杆传动简图,已知条件如图示。

试分析:(1) 在图(b )上用箭头表示蜗杆、蜗轮所受各力的方向(t F —圆周力,r F —径向力,a F—轴向力;脚标:蜗杆用“1”,蜗轮用“2” )。

(2) 在图(b )上标明蜗轮的转动方向及其轮齿的螺旋线方向。

2、图示为二级蜗杆传动,已知蜗杆3的导程角的螺旋线方向为右旋,蜗轮4的转向如图所示,轴Ⅰ为输入轴。

试求:(1) Ⅰ和轴Ⅱ的转向;(2) 蜗杆、蜗轮的螺旋线方向(所有的);(3) 蜗轮2和蜗杆3的所受各分力的方向。

(注:要求蜗轮2与蜗杆3的轴向力方向相反)题7-1图题7-2图3、绞车采用蜗杆传动(如图所示),mm m 8=,8=q ,11=z ,402=z 卷筒直径mm D 200=,问:(1)使重物Q 上升1m ,手柄应转多少圈?并在图上标出重物上升时手柄的转向。

(2)若当量摩擦系数2.0=v f ,该机构是否自锁? (3)设Kg Q 1000=,人手最大推力为150N 时,手柄长度L 的最小值。

(注:忽略轴承效率)4、图示斜齿圆柱齿轮—蜗杆传动,主动齿轮转动方向和齿的旋向如图示,设要求蜗杆轴的轴向力为最小时,试画出蜗杆的转向和作用在轮齿上的力(以三个分力表示),并说明蜗轮轮齿螺旋方向。

题7-3图题7-4图第七章 蜗杆传动答案一、简答题:略二、填空题:(1) 齿面胶合、疲劳点蚀、磨损和轮齿折断,蜗杆齿上。

(2) 凑中心距和提高承载能力及传动效率。

(3) 64, 200, 21, qz 1, 左旋,0036.14。

(4) γcos /1v ,胶合和磨损。

(5) 两轴交错角为090的蜗杆传动中,其正确的啮合条件是m m m t a ==21,ααα==21t a 和21βγ=(等值同向)。

(6) 闭式蜗杆传动的功率损耗,一般包括三个部分:啮合功率损耗,轴承摩擦损耗和搅油损耗。

(7) 在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越低,自锁性越好,一般蜗杆头数取=1z 1~4。

(8) 阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于齿条与齿轮相啮合。

(9) 变位蜗杆传动只改变蜗轮的尺寸,而蜗杆尺寸不变。

(10)在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数1z 和模数m 一定时,增大直径系数q ,则蜗杆刚度增大;若增大导程角γ,则传动效率提高。

(11)蜗杆传动发热计算的目的是防止温升过高而产生齿面胶合失效,热平衡计算的条件是单位时间内发热量1H 等于同时间内的散热量2H 。

(12)蜗杆传动设计中,通常选择蜗轮齿数262>z 是为了保证传动的平稳性;802<z 为了防止蜗轮尺寸过大引起蜗杆跨距大,弯曲刚度过低或模数过小,轮齿弯曲强度过低。

三、选择填空:(1)B (2)A (3)B (4)C (5)D (6)C (7)B (8)B (9)D (10)C (11)A (12)A四、判断题:(1)×(2)×(3)×(4)×(5)×(6)×(7)×(8)√五、计算题:1、解:(1)所受个力方向如图示。

(2)蜗轮旋向为右旋。

题7-1解图2、解:(1)轴Ⅰ顺时针方向转动,轴Ⅱ转向箭头向下;(2)所有蜗杆、蜗轮的螺旋线方向均为右旋;(3)蜗轮2和蜗杆3的所受各力方向如图示。

3、 解:(1)Q 上升h :mm D n h 10002==πD h n π=2 401221===z z n n i 所以7.632001000404021=⨯⨯==πn n 圈 蜗杆转向箭头向下(从手柄端看为逆时针方向)。

(2)2.0125.081tan 1=<===v f q z γ 所以v ψγ<故该机构自锁(3)L P T 11=)t a n (t a n 12112v z z T i T T ψγγη+⋅=⋅⋅=题7-2解图)t a n (t a n 401v L P ψγγ+⋅⋅⋅= )31.11125.7tan(125.015040)31.11125.7tan(125.04000001+⨯⨯⨯≤+=L L P L2251= 又L D Q T 225122≤⋅= 所以mm D Q L 6.435225122008.9100022512=⨯⨯⨯=⨯⋅≥4、解:蜗轮左旋,顺时针转动。

题7-1解图。

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