发动机加速不良的诊断与分析
雷克萨斯RX270发动机加速不良故障诊断与排除
氧 化 铝
’ １］ 加热器
’ ｌｌ一 铂 电 极
Ｉ
Ｉ ｛
大 气
Ａ—Ａ 横 截 面
（Ｖ ） ４．０ ３ ５ ３．０ ２．５
２．Ｏ
２ １３ ｌ４ ｌ ５ Ｉ６ １７ １８ 空燃 比
静 音 舒 适 性 。
图 ｌ 空 燃 比传 感 器 示 意 图
外 壳
输 出电 压
使 在 进 气 量 很 少 的 时 候 （废 气 温 度 较 低 ），它 也 能 检 测 出 氧 浓 度 。 空 燃 比 接 近 理 论 空 燃 比 时 ，氧 传 感 器 的 输 出
障 、氧 传 感 器 故 障 、空 气 流 量 传 感 器 电 压 会 急 剧 变 化 。 电 脑 利 用 来 自 氧
机 故 障 码 为 Ｐ０Ｉ７４（混 合 气 过 稀 ），此
（二 ）氧 传 感 器
故 障 码 的 检 测 条 件 为 发 动 机 暖 机 且
氧 传 感 器 （示 意 图 见 图 ２）为 杯
空 燃 比 反 馈 信 号 稳 定 时 ，燃 油 修 正 出 型 ，该 传 感 器 通 过 检 测 氧 传 感 器 本 身
不 良 以 及 点 火 系 统 、燃 油 系 统 、进 气 传 感 器 的 反 馈 信 号 ，来 确 定 可 燃 混 合
系 统 的 故 障 。
气 是 浓还 是 稀 。 并 相 应 地 调 节 燃 油
（一 ）空 燃 比 传 感 器
喷 射 时 间 。 因 此 ，如 果 氧 传 感 器 内 部
理 论 混 合 气
成 。 可 燃 混 合 气 燃 烧 并 带 动 发 动 机 做 功 后 ，其 剩 余 废 气 需 要 排 出 发 动 机
任务3 发动机运转不良故障诊断
汽车综合故障诊断
——项目二 发动机系统故障诊断
任务3 发动机运转不良故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
任务描述
一辆迈腾B8 2.0T轿车，顾客反映车辆能正常起动，但起动后怠速转速 高、声音大，且猛踩油门时加速不良，请针对此现象进行车辆故障的 诊断与排除。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速偏高、加速不良——故障诊断与排除
1.故障分析 发动机故障指示灯亮起，说明发动机控制单元检测到相关传感器或执行元 件存在故障； 而发动机怠速异常且加速时达不到最高转速，可能为点火、喷油、进气、 加速信号与执行元件等相关部分出现故障，还需做进一步的验证分析。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速抖动——故障现象
起动车辆后，出现怠速抖动，并伴随加 速初期抖动加剧现象，同时仪表显示 EPC灯常亮。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断怠速抖动Βιβλιοθήκη —故障诊断与排除1.故障分析
发动机故障指示灯亮起，说明发动机控制单元检测到相关传感器或执 行元件存在故障； 发动机怠速轻微抖动且伴随加速时抖动，可能为点火、喷油、进气等 系统出现故障。
针对单缸点火线圈故障导致的怠速不稳现象，还应考虑点火线圈的供 电、搭铁线路故障。此外点火线圈本身、火花塞等零部件故障也可导 致单缸工作不良。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速偏高、加速不良——故障现象
车辆起动后，怠速偏高达1000r/min左右，且伴随抖动现象； 急加速时不良，空挡最高转速只能到1600转左右，仪表显示EPC灯常亮。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车发动机加速性能不良的诊断与检修
汽车发动机加速性能不良的诊断与检修摘要汽车发动机故障现象很多。
本文对发动机加速不良的故障现象进行系统的总结研究和归纳,找到故障发生的原因、故障诊断和检修方法，并对几个典型的故障现象进行分析，找出相应的诊断检测规律。
关键词发动机；加速不良；诊断与检修中图分类号u46 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）57-0151-01汽车发动机是将其他形式的能量转变为机械能的一种机械装置。
作为汽车的核心组成部分是汽车行驶的动力来源。
由于结构复杂、零部件多和工作条件恶劣，因此在车辆的运行与使用中是最容易出现故障的系统结构，是检测与诊断的重点对象。
实践表明，即使一个技术熟练的维修人员，在排除汽车发动机故障时，检测并确定出现故障的气缸或喷油器等重要部件的时间占排除故障总时间的80%左右，而只有约20%的时间用于最后的维修工作。
因此，如何迅速而又准确地定位发动机出现故障，在检测诊断发动机故障中是非常重要的。
汽车发动机在运行过程中这些参数的变化趋势与它的工作性能和故障状况及其发展趋势密切相关。
发动机的故障诊断技术，是在汽车不完全解体的情况下，依靠先进的传感技术和检测技术，采集发动机的各种具有某些特征的动态信息，并对这些信息进行分析和处理,区分和识别并确认其异常表现，预测其发展趋势，查明其产生原因，发生部位和严重程度，提出针对性的维修措施和处理方法，并提供公正的科学的数据。
本课题的目的是研究汽车发动机加速不良的故障诊断和检测。
对发动机加速不良包括加速无力，加速发抖，加速噪音,振动大，加速回火放炮，减速不良，加速时发生爆燃等故障进行分析，总结归纳,提出科学的维修和处理方法。
发动机加速性能不良的故障原因众多、范围很广，主要是由于燃油供给系、点火系、配气机构、电控系统及其它的一些原因，归纳最常见的元件工作不良和结构损坏有6种：1）喷油嘴堵塞：电喷汽车的喷油嘴的孔径很小，在使用的过程中一些杂质堆积在上面，天长日久会影响喷油器的工作性能，影响喷油量，造成加速不良，这种情况到专业维修厂清洗后就可解决。
发动机加速不良的原因分析
发动机加速不良的原因及分析发动机热态加不起速是指发动机冷态启动后，正常工作几分钟或摩托车正常行驶几公里时，因发动机加速不良，导致摩托车不能正常行驶；将发动机熄火休息，冷却后发动机又能正常工作几分钟或摩托车又能正常行驶几公里，之后，又因发动机加速不良使摩托车不能正常行驶的现象。
发动机加速不良，有三种情况：1. 由怠速加大油门时发动机熄火；2. 由怠速加大油门时发动机转速不能上升；3. 由怠速加大油门时发动机转速上升缓慢或运转不连续，动力不足，使摩托车不能正常行驶。
发动机热态加不起速与发动机热态启动困难（但发动机热态启动困难与发动机热态加不起速却未必同步）故障原因如下：（ 1 ）发动机过热；（ 2 ）气门间隙过小；（ 3 ）发动机运动机件间的配合间隙过小；（ 4 ）隔热式非金属质化油器安装座热态漏气；（ 5 ）电器元件软击穿；（ 6 ）等真空式化油器真空室热态不密封；（ 7 ）点火系统导线连接部位固定不紧；（ 8 ）润滑系统机油粘度不够，发动机热态时运动机件之间没有良好的机油油膜；（ 9 ）启动自动加浓装置失控，不能解除加浓；（ 10 ）进、排气可变装置失控，使进气不足或排气不畅。
发动机过热的概念是，发动机的温度超过了正常工作的温度而不能正常工作。
其特征是：加速性能和动力性能明显下降；发动机内部产生不应有的敲击声；汽缸体和汽缸盖表面的油污被烤热冒烟；关闭点火开关后发动机因自燃继续运转而不能立即熄火。
其原理是：汽缸内的混合气过浓不易被点燃与不能迅速燃烧；或燃烧室内温度过高，导致混合气自（早）燃，使规定的点火时间失准。
发动机过热时，各机件的温度都过高，经化油器、进气管进入汽缸的空气被加温，使空气受热膨胀、密度减小，导致混合气中的空气量减少；同时，高温气体使混合气中汽油的汽化程度加大，造成混合气过浓。
由于过浓的混合气缺乏燃烧时必需的氧气，所以，不易被点燃或不能迅速燃烧。
发动机过热时，由于汽缸内温度过高，使混合气进入汽缸后便自（早）燃，即汽缸内的混合气在正常的点火时间之前着火燃烧，改变了发动机固有的点火时间，导致发动机不易启动或发动机不能正常工作。
发动机加速不良的技术总结
发动机加速不良的技术总结
随着汽车的普及，发动机大概是每个人都知道的一个术语，但是在我们日常开车中，总会遇到发动机加速不良的情况，不但影响行驶体验，还可能存在安全隐患。
下面，我将为大家总结发动机加速不良的技术原因和解决方法。
一、技术原因
1.空气滤清器堵塞：空气滤清器的功能是过滤进入发动机的空气，如果空气滤清器长时间不清理会导致其堵塞，使进气不畅，从而导致发动机加速不良。
解决方法：需要对空气滤清器进行清理和更换。
2.点火系统故障：点火系统主要是由电池、火花塞、高压线圈等组成，当点火系统故障时，可能会造成火花塞无法正常点火，从而影响发动机加速。
解决方法：更换电池、检查火花塞和高压线圈是否正常。
3.油路堵塞：油路堵塞会导致油供不足，从而影响发动机的工作效率。
解决方法：保持油路散热，定期更换机油和油滤芯。
二、技术解决方法
1.更换空气滤清器。
对于空气滤清器堵塞的情况，可以通过更换空气滤清器来解决该问题。
2. 检查点火系统。
对于点火系统故障，需要检查电池、火花塞和高压线圈是否有故障，如需更换，应及时更换故障件。
3.定期更换机油和油滤芯。
为了避免油路堵塞的问题，我们应该做好机油的更换保养工作，保证油路畅通。
总之，发动机加速不良是影响我们日常开车的一个重要问题，需要我们认真、耐心的排除故障，为了保证我们的行车安全，我们也应该经常对汽车做好保养工作。
汽车综合故障诊断 2.2 发动机加速不良的故障诊断与排除--企业案例
“学习单元2.2 发动机加速不良的故障诊断与排除”企业案例企业案例1：本田雅阁轿车连接器插脚歪斜导致的发动机加速无力故障☆顾客描述前天修完变速箱后出现症状，车跑起来没劲，加速表现明显；发动机有些抖，车内仪表盘故障灯亮☆车辆信息（1）基本信息。
车型：广州本田雅阁HG7301轿车；发动机型号：J30A4 ；出厂日期：2003.05；购车日期：2003.08；行驶路程：264968km。
（2）历史维修。
因刮蹭进行过局部喷漆；更换过火花塞；清洗过喷油器、节气门；大修过2次自动变速器。
☆初步诊断1.启动试车：发动机启动顺利，暖机后怠速运转有抖动现象，但怠速转速波动不十分明显，在750rpm左右运转。
2.仪表盘发动机故障灯亮，见图2.2.1。
图2.2.1 故障车仪表显示3.缓踩和急踩加速踏板时，发动机仍有抖动，转速上升略有滞后现象。
初诊结论：发动机抖动，且故障灯亮，发动机控制系统存在故障。
☆故障原因分析发动机抖动、运行无力的主要原因有：（1）火花塞性能不良。
（2）点火线圈性能下降。
（3）燃油泵供油不足，油压不稳。
（4）喷油器故障。
（5）汽缸压力低。
（6）配气机构故障。
（7）传感器信号失常。
（8）ECM/PCM控制系统故障。
☆故障诊断与排除过程1.读取故障码因为发动机故障灯亮，根据“故障码优先”的诊断原则，首先利用本田汽车专用检测仪HDS读取故障代码：（1）连接检测仪，读取故障代码。
HDS检测显示有4个故障码：P0301、P0304、P0306、P0300。
（2）清除故障码。
仪器显示：未发现故障码（3）启动发动机。
启动后的瞬间无故障码出现，运行约0.5min，出现待确认的临时故障码：P0301 1号汽缸缺火，见图2.2.2。
图2.2.2 运行0.5min后出现的故障码（4）因仪器“DTC”闪，继续运行，约8min左右，出现永久故障码，见图2.2.3。
故障码与最初读取的故障码完全相同。
图2.2.3 重新出现的永久故障码2．读取数据流利用本田汽车专用检测仪HDS读取发动机数据流。
简述发动机加速不良故障诊断程序
简述发动机加速不良故障诊断程序引言发动机是车辆的核心部件之一，而发动机的加速性能往往直接影响到车辆的驾驶体验。
然而，在使用过程中，有时会遇到发动机加速不良的问题，这不仅会影响车辆的性能，还可能给驾驶者带来安全隐患。
因此，及时诊断和解决发动机加速不良故障是非常重要的。
一、检查点火系统我们需要检查车辆的点火系统。
点火系统是发动机正常运转的基础，其中包括火花塞、点火线圈、点火控制模块等。
我们可以通过以下几个方面进行检查：1. 检查火花塞状况：火花塞是点火系统中的关键部件，负责产生火花点燃混合气。
如果火花塞出现积碳、磨损或损坏等问题，都会导致点火不良，进而影响发动机的加速性能。
2. 检查点火线圈：点火线圈是点火系统中的另一个重要组成部分，负责将电能转化为高压电能，以点燃火花塞。
如果点火线圈损坏或工作不正常，会导致点火能量不足，从而影响发动机的加速效果。
3. 检查点火控制模块：点火控制模块是点火系统的控制中枢，负责控制点火时机和点火能量。
如果点火控制模块出现故障，会导致点火不准确，进而影响发动机的加速表现。
二、检查燃油系统我们需要检查车辆的燃油系统。
燃油系统是发动机正常运转的另一个关键部分，其中包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等。
我们可以通过以下几个方面进行检查：1. 检查燃油泵：燃油泵负责将燃油从油箱输送到发动机燃烧室。
如果燃油泵工作不正常，无法提供足够的燃油压力，会导致发动机供油不足，进而影响加速性能。
2. 检查喷油嘴：喷油嘴负责将燃油雾化喷入燃烧室，以实现燃烧。
如果喷油嘴堵塞或喷油量不正常，会导致燃烧不充分，从而影响发动机的加速效果。
3. 检查燃油滤清器：燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质和污染物，保证燃油的纯净度。
如果燃油滤清器堵塞或损坏，会导致燃油供应不畅，进而影响发动机的加速性能。
三、检查空气供给系统我们还需要检查车辆的空气供给系统。
空气供给系统是发动机正常燃烧的关键，其中包括进气管、空气滤清器、节气门等。
发动机加速不良的原因
发动机加速不良的原因
首先，燃油系统问题可能导致发动机加速不良。
例如，燃油喷射嘴堵
塞或喷射角度不正确可能导致燃油不充分燃烧，从而影响到发动机的加速
性能。
此外，燃油泵或燃油压力调节器的故障也可能导致燃油供给不稳定，进而影响发动机的加速表现。
其次，空气供给系统问题也可能导致发动机加速不良。
例如，进气管
道堵塞或进气流量传感器故障可能导致空气供给不足，从而影响到发动机
的加速性能。
此外，进气阀门的故障或节气门的调节问题也可能导致发动
机加速不理想。
第三，点火系统问题也可能导致发动机加速不良。
例如，点火线圈故障、火花塞积碳或脱落等问题可能导致点火能力降低，进而影响到发动机
的燃烧效率和加速性能。
此外，点火时机的调节问题也可能导致发动机加
速不良。
第四，排气系统问题也可能导致发动机加速不良。
例如，排气管道堵塞、废气再循环系统故障或催化转化器损坏等问题可能导致废气排放不畅，从而影响到发动机的排气性能和加速能力。
最后，车辆电子控制单元（ECU）或传感器故障也可能导致发动机加
速不良。
ECU是车辆的大脑，负责控制各部件的工作，当ECU或相关传感
器故障时，可能导致发动机缺乏正常的工作指令，从而影响到发动机的加
速性能。
综上所述，发动机加速不良的原因有很多，包括燃油系统问题、空气
供给系统问题、点火系统问题、排气系统问题以及车辆电子控制单元或传
感器故障等。
因此，当发动机加速不良时，需要综合考虑这些可能的原因，
进行系统性的检查和修复。
在修复过程中，建议寻求专业技术人员的帮助，以确保问题得到正确解决。
发动机加速不良的技术总结
发动机加速不良的技术总结
发动机加速不良是汽车使用过程中常见的问题之一，它会影响到汽车的性能和驾驶体验。
在这篇文章中，我们将总结一些导致发动机加速不良的技术问题，并提供一些解决方案。
发动机加速不良可能是由于空气滤清器堵塞所致。
空气滤清器的作用是过滤进入发动机的空气，如果它被污染物堵塞，就会限制空气流量，导致发动机加速不良。
解决这个问题的方法是定期更换空气滤清器，以确保它的正常工作。
发动机加速不良也可能是由于燃油系统问题所致。
燃油系统包括燃油泵、喷油嘴和燃油过滤器等部件，如果其中任何一个部件出现故障，都会导致发动机加速不良。
解决这个问题的方法是定期检查燃油系统，确保它的正常工作。
第三，发动机加速不良也可能是由于点火系统问题所致。
点火系统包括火花塞、点火线圈和点火控制模块等部件，如果其中任何一个部件出现故障，都会导致发动机加速不良。
解决这个问题的方法是定期更换火花塞和点火线圈，并确保点火控制模块的正常工作。
发动机加速不良也可能是由于排气系统问题所致。
排气系统包括排气管、催化转化器和排气管消声器等部件，如果其中任何一个部件出现故障，都会导致发动机加速不良。
解决这个问题的方法是定期检查排气系统，确保它的正常工作。
发动机加速不良是汽车使用过程中常见的问题之一，它可能是由于空气滤清器堵塞、燃油系统问题、点火系统问题或排气系统问题所致。
为了解决这个问题，我们需要定期检查和维护汽车的各个部件，以确保它们的正常工作。
北京现代IX25SUV发动机加速不良的故障排查
通过 读取 数 据流 发现 汽 车前 、 后
氧 传 感 器 在 发动 机 怠 速 时 的测 量 值 和标 准值 都在 正 常范 围 内 ， 但 是 在 发 ０ ． １ ～ ０ ． ９ ０ ． ５ － ０ ． ７
测量值（ Ｖ） ０ ． ２ ～ ０ ． ７ ０ ． ４ － ０ ． ５
首 先 验 证 故 障 现 象 ，分 别 在 冷 机 、 热 机 的状 态 下起 动 发 动 机 ， 情 况 与前述 故 障现 象一 致 ， 观 察 汽车 组合 仪 表 ，发 动 机 故 障 指 示 灯 并 没 有 闪
烁。路试 时发现 ， 只 要发 动机 加 速运
郝
义
进气 歧 管 的密封 垫 有漏 气等 现 象 ； 发 动 机 的进 、 排 气 ｆ ３有 密 封 不 严 等 现 象 ：怠 速 控 制 装 置 步 进 电机 损 坏 ； 废
标准 值 （ Ｖ ） ０ ． １ ～ ０ ． ９ ０ － ３ ～ ０ ． ６
测 量值 （ Ｖ） ０ Ｌ ２ — １ ． ５ ０ － ３ — ０ － ４
标准值（ Ｖ）
动 机急 加速 时 ， 发 动 机前 、 后 氧 传 感
压 力 都 做 了检 查 ， 均 为 正 常 。 各 电路
的 熔 断 器 和 继 电器 也 均 为 正 常 。
４ ． 电控 发 动 机 的 主 要 传 感 器
曲轴 位置 传感 器 有故 障 ， 如 无转
速信号 （ 插头未插好、 曲轴 位 置 传 感 器 信 号 线 断 路 、 传 感 器 定 位 螺 钉 松
一
、
故 障 现 象
动、 间隙 失 调 、 传感器损坏等 ） ｉ 曲 轴 位 置传 感 器信 号齿 圈 断齿 ， 会 引 起 加 速 时 熄 火 ；节 气 门 位 置 传 感 器 损 坏 （ 动触 点接 触不 良， ＶＴ Ａ信号 失真 ） 。 ５ ． 汽 车 电子 控 制 单 元 ＥＣＵ 有 故
汽车发动机加速不良诊断与处理研究
使用维护«湖北农机化»２０２０年第１期汽车发动机加速不良诊断与处理研究徐晓月(齐齐哈尔工程学院,黑龙江齐齐哈尔１６１００５)㊀㊀摘要:汽车运行中会出现一系列故障,其中发动机加速不良是比较常见的故障,很多机械系统故障或零部件损坏都容易引起发动机加速不良,发动机加速问题的修复难度很大,需要准确判断故障的位置和原因,找出解决问题的方法,进而解决加速不良的问题,促进汽车的稳定运行.首先对造成汽车加速不良的因素进行了分析,对故障诊断和分析进行了阐述,交代了具体的加速不良的处理方法.关键词:汽车故障;加速不良;诊断与维修１造成汽车加速不良的原因１．１燃油系统发生故障汽车发动机加速不良与汽车燃油系统关系密切,燃油系统发生故障会导致汽车加速不良,例如汽车发电机警示灯亮起,可能是电子元件㊁电气设备配电线路或电路连接器出现问题,还有可能是空气流量传感器㊁冷却液温度传感器灯存在问题导致.其次,发动机警示灯灭,加速性能不良,一般是由于喷油器滴漏,或喷油器发生堵塞,导致喷油量减少,汽油燃烧不充分也会导致加速不良.１．２点火系统发生故障汽车点火系统是汽车启动的首要装置,如果点火装置出现问题,会导致汽油燃烧不充分,汽车加速存在故障.汽车点火系统故障一般是因为花火塞间隙过小或过大,高压线路受损,点火发生提前或者延后,导致发动机缺乏动力,自然导致汽车加速不良.１．３排进气系统发生故障导致汽车排进气系统故障主要表现在２个方面,首先,发动机进气阀出现问题,进气量调节性能下降,节气门开度增加,导致排气阀漏气或堵塞,导致发动机内部燃料燃烧不充分,汽车加速性能下降.其次,如果排气阀出现问题,消声器㊁三元催化净化器凝胶㊁积炭或变形,会导致汽车在短时间内加速效果不好.２汽车加速不良故障的诊断２．１检查汽车电控系统汽车由各电气元件组装而成,一旦汽车加速不良,首先要检查电控系统各元件的连接情况,对传感器㊁执行器之间的连接线路进行检查,观察是否发生端子氧化㊁接触不良等现象.２．２检查汽车点火系统要对汽车点火系统进行检查和测试,使用首正时枪进行检测,确定点火提前角是否在标准范围内.采用万用表对车辆高压线圈电阻值进行检测,将发动机点火装置拆开,测量电阻值,高压线电阻值不能大于２０k Ω.观察和检查火花塞,查看积碳情况,确定电极间隙,进行跳火试验.２．３检查汽车进气系统汽车发动机加速不良还可能与汽车进气系统有关,专业技术人员要对汽车空气过滤器进行检查,对真空管进行检查,检查是否存在漏气现象.还要进行行车实验,采用急加速操作,到６０k m /h 时查看是否有滞后和发抖现象.２．４检查汽车供油系统汽车喷油系统对燃油情况会产生直接的影响,喷油器㊁压力调节器㊁燃油泵与控制电路都会影响发动机的启动和正常运行.(１)喷油器诊断.汽车电控燃油发动机对于汽油的要求较高,一旦汽油没有达到标准,就会导致喷油器出现问题,例如电磁线圈运转不正常,针阀存在滞后性,元件出现磨损,喷油器漏电等.因此,维修人员必须对汽车喷油系统进行检查和清理,要将喷油器拆下,检测电磁线圈电阻值,要清洗喷油器后进行测试,喷油良好再投入使用,发动机自诊插头用导线连接＋B 与F P 脚,点火阀门调至 O N ,观察油泵是否正常运转.(２)过滤器和压力调节器诊断.燃油系统存在问题,要考虑更换过滤器,还要做好压力调节器的检查,量程为２．５M P a 的压力表与油管连接,在汽车启动后测量燃油压力,汽车怠速使燃油压力在２２６~２６５k P a 之间,观察结果是否处于正常范围,使用夹子固定住压力调节器回油管,如果油压升高不明显,说明压力调节器存在故障.(３)燃油泵与电路.在针对汽车燃油泵进行检查时要拆下油泵线束连接器,测量油泵电阻值,是否在０．２~３．０Ω之间.车辆自动诊断中,使用导线短接＋B 与F P 脚,点火,油泵处于工作状态,如果试车处于正常状态,即加速状况良好,说明燃油泵正常,有可能是控制电路出现问题.３结语在汽车运行过程中,经常会出现一些故障,其中汽车发动机加速不良是比较常见的,表现为汽车提速缓慢㊁加速反应时间较长,在实际汽车驾驶过程中,由于加速不良会引发一系列交通事故,威胁人员生命和财产安全,因此,要对汽车发动机加速不良的故障和问题进行分析和诊断,确定是什么原因引起的汽车加速不良,判断燃油系统㊁点火系统㊁进气排气装置㊁传感器等设备是否运行正常,找出病灶所在的区域,确定故障位置,进而进行针对性的处理和维修.参考文献:[１]寇柜岳,林宁．汽车发动机加速不良的故障诊断与分析[J ]．科学与财富,２０１７(６)．[２]魏立斌．凯越汽车加速不良故障诊断与排除[J ]．新教育时代(教师版),２０１７(１７)．(收稿日期:２０１９Ｇ１０Ｇ２０)。
简述发动机加速不良故障诊断程序
简述发动机加速不良故障诊断程序发动机加速不良是指在行驶过程中，车辆加速时出现异常的现象，如加速迟缓、加速无力或加速突然失去动力等。
这种故障通常会给驾驶者带来不便和危险，因此及时诊断和解决问题是非常重要的。
发动机加速不良的故障诊断程序可以分为以下几个步骤：1. 观察和记录故障现象：在发动机加速不良时，驾驶者应及时观察并记录下具体的故障现象，包括加速迟缓的程度、是否伴随有异常声响或异味等。
这些信息可以为后续的故障诊断提供重要的线索。
2. 检查空气滤清器：空气滤清器是发动机正常运行所必需的组件之一，如果空气滤清器堵塞或损坏，会导致发动机供氧不足，从而影响加速性能。
因此，检查空气滤清器是否干净、完好，并及时更换或清洁。
3. 检查燃油系统：燃油系统是发动机正常工作的关键部件之一。
驾驶者应检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴等部件是否正常工作，是否存在堵塞或损坏的情况。
如果燃油供应不足或燃油质量不良，都可能导致发动机加速不良。
4. 检查点火系统：点火系统是发动机正常燃烧的关键部件之一。
驾驶者应检查火花塞、高压线和点火线圈等部件是否正常工作，是否存在老化、损坏或接触不良的情况。
如果点火系统出现故障，会导致燃烧不充分，进而影响发动机的加速性能。
5. 检查进气系统：进气系统是发动机正常工作的重要组成部分。
驾驶者应检查进气道、节气门和进气歧管等部件是否存在堵塞或损坏的情况。
如果进气系统存在问题，会导致发动机供气不足，从而影响加速性能。
6. 检查排气系统：排气系统是发动机正常工作的关键组成部分之一。
驾驶者应检查排气管、催化转化器和消声器等部件是否存在堵塞或损坏的情况。
如果排气系统存在问题，会导致排气不畅，进而影响发动机的加速性能。
7. 检查传动系统：传动系统是发动机输出动力的关键部分。
驾驶者应检查离合器、变速器和传动轴等部件是否正常工作，是否存在磨损或损坏的情况。
如果传动系统存在问题，会导致动力传递不畅，从而影响发动机的加速性能。
汽车发动机加速不良故障诊断及分析
汽车发动机加速不良故障诊断及分析摘要：在汽车故障因素中，最常见的就是发动机加速不良故障，因为发动机构造十分复杂，各零部件稍许的损坏都会影响发动机的正常运行，且维修起来难度很高。
因此，为了有效提升发动机的维修效率，延长其使用周期，相关维修人员一定要对发动机加速不良故障进行深入的诊断和分析，采取行之有效的排除手段，彻底解决掉各种故障因素，最大化保证汽车使用的安全性和稳定性。
关键词：汽车发动机；加速；不良故障；诊断；分析一、发动机加速不良故障诊断流程电控发动机出现故障后，首先应判断故障是否由电控系统引起。
观察发动机故障报警灯是否点亮，如果发动机故障报警灯不亮，大多数情况下该故障与电控系统无关。
这时应先确认发动机各工作机构、燃油供给、冷却和润滑等系统工作是否正常。
如果发动机故障报警灯点亮并闪烁故障诊断代码，说明汽油喷射电控系统有故障，则应进行电控系统故障自诊断，按指引查找相关电气元件及线路，直至把故障诊断找出来，恢复电控系统正常的技术状况。
如果发动机故障报警灯不亮或显示正常代码，而故障又确实存在，就应分别从供油与燃油喷射控制、点火、进排气（压缩力）等方面全面进行检测和诊断。
汽车发动机加速不良故障诊断流程图如图1所示。
图1 汽车发动机加速不良故障诊断流程图二、故障部位与原因造成汽车加速不良的故障部位和主要原因有以下几个方面。
1、影响喷油量和空燃比的电控系统故障1）使用空气流量传感器的进气系统发生较严重的泄漏，充气系数增加，混合气过稀，造成怠速高，而急加速不良。
2）进气压力传感器的真空通道被积碳堵塞，造成混合气过稀，大负荷动力不足，急加速不良。
3）进气压力传感器的真空软管破裂，造成怠速高，急加速不良。
4）热丝、热膜或叶片式空气流量传感器被积碳污染，造成混合气过稀。
5）水温传感器、进气温度传感器、氧传感器、节气门位置传感器、发动机ECU及相关线路等故障。
2、喷油系统故障1）喷油器堵塞会使喷油量减少，导致混合气过稀，造成怠速抖动，急加速不良。
发动机加速不良的诊断与分析
发动机加速不良的诊断与分析【摘要】汽车出现的故障中，大部分都是由一些具体原因引发的。
在检修时，如果能围绕着故障现象以及相关因素确定一条维修思路，并且沿着此思路去查找原因，一定会快速准确地排除故障。
本文根据发动机加速不良的故障现象，总结出根据发动机三要素检查并快速排除此类故障的方法。
【关键词】故障诊断分析发动机1 正时不对的故障分析1.1 故障现象在反复启动发动机数次后发动机能够启动，发动机启动后2min之内加速无响应，之后能加速但是无力，行驶基本正常，但加速不良，怠速在650～1150r/min 之间游车，耗油异常，尾气排放增加，动力明显下降。
1.2 故障诊断与排除利用红盒子故障诊断仪进行调码，发动机系统无故障码。
故只能根据现象和经验来判断，发动机启动困难、加速无力，首先检查火花塞，将火花塞拆出来后发现积碳较多，怀疑火花塞点火不良。
更换火花塞后启动，故障依旧，对火花塞试火，火花为淡蓝色，且不跳火情况发生，火花塞故障的可能性排除。
喷油器故障也能影响发动机启动困难，加速不良，于是对喷油器进行检查，拆下喷油器，发现喷油口无脏物，进行喷油测试，结果显示喷油良好且无滴漏现象，喷油器故障的可能性排除。
根据其游车，又怀疑可能是节气门故障造成，清洗节气门后对节气门和怠速电机进行波形检查正常，故节气门故障的可能性排除。
由于启动困难，排放增加，动力下降，是不是正时不对导致的呢？于是拆下正时皮带罩盖，进行正时检查，当飞轮处正时标记对正时，凸轮轴上正时标记和气门罩盖上正时标记也对齐，正时也是好的。
经提醒，可能是发动机ECU损坏，借了一个ECU换上去，结果故障依旧，ECU故障也排除了。
查到这一步，好像无从下手了。
冥思苦想之后，觉得最有可能的还应该是正时不对，可能刚才检查的时候发动机没有转，正时才是对的。
于是重新检查正时，转动发动机曲轴，顺时针方向转动两圈之后，正时依然正确；然后逆时针方向转动两圈，故障现象出现了，飞轮处正时标记对正时，凸轮轴上的正时标记和气门罩盖上的正时标记出现较大的偏差。
简述发动机加速不良故障诊断程序
简述发动机加速不良故障诊断程序一、引言发动机是汽车的核心部件之一，其性能直接影响到整车的驾驶性能和燃油经济性。
然而，在使用过程中，发动机可能会出现加速不良的故障，这将影响到车辆的行驶安全和驾驶体验。
为了及时准确地诊断和解决发动机加速不良的问题，本文将介绍一种常用的故障诊断程序。
二、故障诊断步骤1. 收集故障信息在进行故障诊断之前，首先需要收集有关故障现象的详细信息。
这包括加速不良的具体表现，如加速迟缓、动力不足等，以及故障发生的时间、频率和工况等。
同时，还需了解车辆的使用情况、维修历史和保养情况等，以便更好地判断故障原因。
2. 检查燃油系统加速不良问题往往与燃油系统相关，因此需要对燃油系统进行检查。
首先，检查燃油滤清器是否堵塞，如有需要及时更换。
其次，检查燃油喷射器是否正常工作，是否存在堵塞或喷射不均匀等问题。
还需检查燃油泵和燃油压力调节器等组件是否正常工作，是否有漏油或燃油压力异常等情况。
3. 检查空气系统空气系统的异常也可能导致发动机加速不良。
需要检查空气滤清器是否干净，如有需要及时更换。
同时，还需检查进气管道是否存在漏气或堵塞等问题，以及进气门和节气门是否正常运动，是否存在卡滞或损坏等情况。
4. 检查点火系统点火系统的故障也可能导致发动机加速不良。
需要检查火花塞是否正常工作，是否需要更换。
同时，还需检查高压线圈、点火线圈和点火控制模块等组件是否正常工作，是否存在断路、短路或损坏等问题。
5. 检查排气系统排气系统的异常也可能影响发动机的加速性能。
需要检查排气管是否存在堵塞或破损等情况，以及催化转化器是否正常工作，是否存在堵塞或失效等问题。
还需检查氧传感器和排气阀门等组件是否正常工作，是否需要更换。
6. 检查传动系统传动系统的故障也可能导致发动机加速不良。
需要检查离合器、变速器和传动轴等组件是否正常工作，是否存在卡滞、漏油或损坏等情况。
还需检查差速器和驱动轴等组件是否正常工作，是否需要更换。
7. 检查电子控制系统现代汽车通常配备了复杂的电子控制系统，其故障也可能导致发动机加速不良。
奥迪A42.0T发动机加速不良故障的诊断与排除
奥迪A42.0T发动机加速不良故障的诊断与排除汽车与交通学院 10级奥迪班故障现象：一辆2012年款奥迪 A42.0T轿车。
该车加速不良，急加速时发动机转速不能随节气门开度的增大而增加，且转速达到3000r／mim后很难继续上升.故障的诊断过程：用V.A.G1551故障诊断仪进行检测，显示一切正常，无故障码。
感觉事情可能有些棘手，接下来分别从燃油、点火和进气系统等几方面进行了一系列的检查。
（1）检测燃油压力。
接上油压表，测得怠速时的油压为285kPa，拆下油压调节器真空管后油压变为330kPa，急加速时油压为356kPa，表明油泵工作正常。
（2）检测各缸工作压力。
在节气门完全打开的前提下(断开喷油器的连接)起动发动机，测量各缸压力都在1050～1100kPa之间，说明气缸压力也符合要求。
（3）检查火花塞。
拆下各缸火花塞，经检查无漏电或间隙过大现象；分别断开各缸喷油器连接器，发动机转速都有明显变化，说明点火器也正常。
（4）检查空气流量计信号。
经测量，怠速时的空气流量为4g／s(标准值为2～5g／s)，急加速时变为25g／s拆下空气流量计，未发现热线上有灰尘，用化油器清洗剂清洗后装复。
（5）检测喷油器电阻。
用万用表检查4个喷油器的电阻值，均在11～13Ω之间，且喷油均匀，雾化良好，无泄漏现象。
通过以上检查后再次试车，但故障依旧。
接下来对点火正时和配气相位进行了检查，均没有发现异常现象。
拆下气门室盖垫，检查进、排气凸轮轴键槽间的链棍为16个，检查结果正常。
随后，又检查了其它各主要传感器的技术状况，也未发现异常。
故障诊断工作一时陷入僵局。
检测一下进气歧管的真空度，以发现进气系统是否漏气。
发动机怠速时，检测到进气管的真空度仅为45kPa，有时可达55kPa，但很快又会跌落至接近于零(标准值为58～67kPa)。
急加速时，真空度由45kPa急速下降到15kPa以下，同时真空表指针也随着节气门的急速变化表现出较大的波动(正常应在67～84. 6kPa之间灵敏摆动)。
发动机加速无力原因和故障 故障案例
发动机加速无力原因和故障故障案例发动机加速无力是汽车故障中较为常见的问题之一，可能由多种原因引起。
下面列举了10个导致发动机加速无力的原因和故障案例。
1. 燃油供给问题：燃油系统中的柴油滤清器堵塞或燃油泵故障都可能导致燃油供应不足，从而影响发动机的加速性能。
2. 空气供给问题：发动机需要充足的空气才能正常燃烧燃料，如果空气滤清器堵塞或进气管道漏气，会导致发动机加速无力。
3. 点火系统问题：点火线圈故障、火花塞老化或点火时机不准确等问题，都会影响燃烧效率，导致发动机无法充分释放动力。
4. 进气系统问题：进气歧管漏气、节气门位置传感器故障或进气门积碳等问题，会影响进气量和进气流动性，从而影响发动机加速性能。
5. 排气系统问题：排气管道堵塞、废气再循环系统故障或废气传感器失效等问题，会影响排气流动性，降低发动机的输出功率。
6. 传动系统问题：离合器磨损、变速器故障或传动轴损坏等问题，会导致动力无法有效传递到车轮，使发动机加速无力。
7. 点火系统问题：点火线圈故障、火花塞老化或点火时机不准确等问题，都会影响燃烧效率，导致发动机无法充分释放动力。
8. 发动机控制系统问题：发动机控制单元(ECU)故障、传感器失效或执行器故障等问题，会导致发动机不能正常工作，从而影响加速性能。
9. 空气流量计故障：空气流量计是控制发动机燃油供应的重要传感器，如果空气流量计故障或污染，会导致发动机加速无力。
10. 燃油喷射系统问题：喷油嘴堵塞、喷油器失效或燃油压力调节器故障等问题，会导致燃油喷射不均匀，影响发动机的加速性能。
总结：发动机加速无力的原因和故障案例有很多，涉及到燃油供给、空气供给、点火系统、进气系统、排气系统、传动系统、发动机控制系统、空气流量计故障、燃油喷射系统等多个方面。
在遇到发动机加速无力问题时，需要综合考虑以上各个方面的可能原因，并进行相应的检查和维修。
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发动机加速不良的诊断与分析
作者：朱阳
来源：《中国科技纵横》2013年第10期
【摘要】汽车出现的故障中，大部分都是由一些具体原因引发的。
在检修时，如果能围绕着故障现象以及相关因素确定一条维修思路，并且沿着此思路去查找原因，一定会快速准确地排除故障。
本文根据发动机加速不良的故障现象，总结出根据发动机三要素检查并快速排除此类故障的方法。
【关键词】故障诊断分析发动机
1 正时不对的故障分析
1.1 故障现象
在反复启动发动机数次后发动机能够启动，发动机启动后2min之内加速无响应，之后能加速但是无力，行驶基本正常，但加速不良，怠速在650～1150r/min之间游车，耗油异常，尾气排放增加，动力明显下降。
1.2 故障诊断与排除
利用红盒子故障诊断仪进行调码，发动机系统无故障码。
故只能根据现象和经验来判断，发动机启动困难、加速无力，首先检查火花塞，将火花塞拆出来后发现积碳较多，怀疑火花塞点火不良。
更换火花塞后启动，故障依旧，对火花塞试火，火花为淡蓝色，且不跳火情况发生，火花塞故障的可能性排除。
喷油器故障也能影响发动机启动困难，加速不良，于是对喷油器进行检查，拆下喷油器，发现喷油口无脏物，进行喷油测试，结果显示喷油良好且无滴漏现象，喷油器故障的可能性排除。
根据其游车，又怀疑可能是节气门故障造成，清洗节气门后对节气门和怠速电机进行波形检查正常，故节气门故障的可能性排除。
由于启动困难，排放增加，动力下降，是不是正时不对导致的呢？于是拆下正时皮带罩盖，进行正时检查，当飞轮处正时标记对正时，凸轮轴上正时标记和气门罩盖上正时标记也对齐，正时也是好的。
经提醒，可能是发动机ECU损坏，借了一个ECU换上去，结果故障依旧，ECU故障也排除了。
查到这一步，好像无从下手了。
冥思苦想之后，觉得最有可能的还应该是正时不对，可能刚才检查的时候发动机没有转，正时才是对的。
于是重新检查正时，转动发动机曲轴，顺时针方向转动两圈之后，正时依然正确；然后逆时针方向转动两圈，故障现象出现了，飞轮处正时标记对正时，凸轮轴上的正时标记和气门罩盖上的正时标记出现较大的偏差。
拆下正时皮带，正时皮带并无缺齿，再检查曲轴上的正时齿轮，发现其缺少一个齿，故障找到。
更换曲轴正时齿轮，启动顺利，怠速稳定，加速正常，故障排除。
1.3 故障分析
正时皮带缺齿、错位，正时齿轮缺齿，都会导致正时不正确，从而导致点火和配气相位不正确；其次凸轮轴传感器也会因正时不正确而退出控制，于是爆震传感器不能得到初始点火提前角，也将退出控制，ECU为了防止爆震发生，就会将点火提前角推迟到10°甚至更多。
故凸轮轴位置传感器退出控制后，首次点火由曲轴位置传感器负责控制，但发动机会推迟2s起动，因此在点火和进气相位不准，点火提前角又被推迟的情况下，发动机出现启动困难，加速不良，动力不足，排放增加，急加速时声音发闷，个别时候还会熄火。
2 点火系统工作不良的故障分析
2.1 故障现象
一辆2002年产上海桑塔纳汽车，配备AFE型发动机。
在较长时间高速行驶后，会出现加速不良，甚至有时熄火，但停车一段时间之后又能正常行驶。
2.2 故障诊断和排除
用红盒子解码仪对该车ECU进行测试，显示无故障代码。
查询数据流如下：发动机转速800r/min，喷油脉宽2.9ms，水温67℃，进气温度34℃，节气门开度3.7。
数据流与正常车辆无明显异常。
根据该车在较长时间高速行驶时有时会熄火，拆下火花塞检查，火花塞表面无积碳，间隙符合要求，电极无明显烧蚀，绝缘正常；拔下各分缸线以及高压总线，做跳火试验，火花正常。
检查分电器表面完好无损，无漏电现象；检查分火头等均正常。
拆下正时齿轮罩盖，手压正时皮带，正常；检查点火正时，旋转曲轴，当飞轮处正时标记对正时，凸轮轴上的正时齿轮配气正时标记与分电器分火头位置也都正确。
检查节气门，发现长时间未清洗，清洗节气门、怠速控制阀之后试车，感觉故障消失。
几天之后故障再次出现。
通过上述检查，初步排除了电路故障的可能性。
考虑到该车高速运转较长时间之后加速不良甚至熄火，决定从燃油系统下手。
将燃油压力表串接到燃油供给系统管路中，打开油压表开关，启动发动机，燃油压力为0.24MPa。
拔下燃油压力调节器真空管，油压为0.3MPa。
停转15min后，油压为0.22MPa，油压接近正常值（0.25MPa），说明燃油压力正常。
检查各缸喷油器，各缸喷油器喷油良好。
分别拆除各缸的火花塞，进行缸压测试，压力指示在1.0～
1.05MPa之间，属于正常范围。
经检查，进排气系统无泄漏，混合气正常。
按照系统地检查汽油发动机三要素的方式已经可以基本上排除机械故障，但是通过红盒子解码仪对该车ECU进行测试又无故障码，且常规数据流均无明显异常。
再次试高压火，仔细检查发现高压火花不强，检查高压线电阻为16kΩ，高压线正常；检查分电器也未见异常，测量发电机电压为14.35V。
根据上述检查造成高压火花不强，可能的原因初步判断为点火线圈电路有问题。
根据点火线圈电路图，对点火线圈初级电路检查，发现在发动机起动之后电路电压极为不稳，说明电源供电电路或ECU内部有故障。
根据发动机控制单元供电电路图，检查发动机控制单元供电继电器J271。
用万能表电阻挡测量供电继电器线圈的阻值为64Ω，线圈正常。
将J271线圈通电，听到“嗒嗒”的闭合声，用万能表电阻挡测量J271开关的两个脚，电阻为0Ω，说明J271触点正常。
排除J271故障后，根据电路图测量T80/15连接线时发现ECU供电电压为7.6V。
由此可知，故障点在蓄电池到ECU的供电电路中。
检查蓄电池正极到发动机控制单元T80/15连接线，发现蓄电池旁线路连接处氧化，造成了接触不良。
将氧化层清除后重新连接，故障彻底排除。
2.3 故障分析
通过以上的故障排除过程可以发现，虽然在常规检查中未能找出故障点，但是利用系统地检查汽油发动机三要素的方式可以缩小故障检查范围。
本例就是通过三要素将故障范围缩小在造成火花不强的原因上。
而且通过一系列检查，排除了点火系统电路故障，直接可以锁定在造成点火线圈的电路电压极为不稳的电路上，从而大大减少了检查范围。
蓄电池正极到发动机控制单元T80/15连接线路因氧化，造成不能正常工作，时好时坏。
故车辆在刚开始行驶时一切正常，但在较长时间高速行驶后由于温度升高，连接处连接不良，从而造成汽车工作不良。
因此，在电流较大的电路中由于接触处线头连接不牢、焊接不良、接触点氧化、脏污及插头松动等容易造成发热或烧蚀现象，最终导致汽车工作不良。
因此，通过外观检查各接触点的氧化、脏污及烧蚀情况有异常时，应用导线把待检查的接触处或触点进行跨接，如果用电装置恢复正常，说明该处接触或触点不良。
另外，切断电源开关，用万用表欧姆挡测量接触处或触点的电阻，根据阻值的大小，也可以判明是否存在故障。
3 进气系统工作不良的故障分析
3.1 故障现象
一辆SY6480AB-EH型金杯面包车，发动机出现启动困难、怠速时易熄火，急加速时发动机转速不能提高，且更易熄火的故障。
3.2 故障检查
由于该车仪表上没有故障显示装置，首先把4只火花塞拆下来，发现火花塞呈现黑色，电极上布满了积炭，而且电极的间隙过大，更换火花塞后启动，故障仍然存在。
接着又测量各根高压线的电阻，结果全部高压线的阻值均小于15kΩ，符合技术要求。
检查分电器表面完好无损，无漏电现象；检查分火头等均正常。
拆下正时齿轮罩盖，手压正时皮带，正常；检查点火正时，旋转曲轴，当飞轮处正时标记对正时，凸轮轴上的正时齿轮配气正时标记与分电器分火头位置也都正确。
将节气门体从进气道上拆下来，发现腔内已沉积了一层积炭。
用化油器清洗剂将节气门体内外清洗干净，并检查连接进气支管压力传感器的真空管，发现此真空管已堵塞。
将一根新胶
管把进气腔上的真空输出管和进气支管压力传感器连接好，然后启动发动机，此时发动机怠速运转正常，加速有力，故障排除。
3.3 故障分析
由于真空输出管堵塞，所以进气压力传感器接收不到进气道的真空变化信号，无法输出相应的电信号，从而造成ECU接收不到进气压力传感器输出的电信号，于是ECU也就无法根据进气量计算出正确的喷油量，因此ECU无法正确控制的喷油量，从而造成各工况下空燃比失调，发动机便无法正常工作。
因此发动机出现启动困难、怠速时易熄火，急加速时发动机转速不能提高，且更易熄火的故障。
此外，空气滤芯严重堵塞，也会引起加速不良故障。
故应严格按照规定及时清洁或更换空气滤芯，这对发动机的工作性能也至关重要。
4 结语
汽油发动机三要素即正确的点火正时及强烈的火花、很高的压缩压力、良好的可燃混合气，如果三要素有一个不正常都能引起发动机加速不良的故障。
利用系统地检查汽油发动机三要素的方式可以缩小故障检查范围。
在汽车出现怠速游车和加速不良时，通常应先检查正时是否正确，如果正时齿轮、正时皮带没有问题，再进行其他要素的检查。
参考文献：
[1]嵇伟，刘惠.发动机点火系故障造成加速不良的诊断与分析.北京汽车，2011.第三期.
[2]吴书龙.桑塔纳99新秀加速不良并有时熄火故障维修.汽车维修，2010年10月.
[3]赵东明，刘爱民.发动机出现启动困难.汽车运用，2007年第7期.。