铁路线路工实作考试题技师
铁路线路工技能考试：线路工高级技师(三)
铁路线路工技能考试：线路工高级技师（三）1、填空题《线路综合维修验收评分标准》规定，标志缺损、歪斜、（），每个扣2分。
正确答案：字迹不清2、单选复式交分道岔中，固定型钝角撤叉以用在（）及以卜.道岔上为宜。
A.（江南博哥）12号B. 10号C. 9号D.8号正确答案：D3、单选O是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。
A.列车轴重B.列车速度C.年通过总重D.列车牵引质量正确答案：C4、判断题全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。
正确答案：对5、单选峰下线路采用的三开道岔，不得小于O三Λ.6号B. 6.5号C. 7号D.9号正确答案:C6、判断题阶区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5C,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
正确答案:错7、问答题无缝线路铺设验收标准，对锁定轨温有什么要求？正确答案：轨条始、终端入槽时的轨温均在设计锁定轨温范围内，同一单元轨条左、右两股锁定轨温差不得大于5C：跨区间或全区间无缝线路相邻单元轨条的锁定轨温差不得大于5C,区间内单元轨条的锁定轨温差不得大于IOV08、填空题《道岔综合维修验收评分标准》规定，心轨凸缘螺栓O,每个扣41分。
正确答案：缺少、松动9、填空题线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过O（连续检查100头）。
正确答案：6%10、问答题试分析普通道岔尖轨发生不均匀侧面磨耗的原因。
正确答案：尖轨侧磨发生在拉杆前300~400mm范围内的不均匀磨耗，属小.正常磨耗。
这种磨耗发展速度快、范围小、损坏严重，造成尖轨频繁更换。
主要有以下几种位置上的道岔尖轨容易发生不均匀侧面磨耗现象：1.逆向咽喉、侧向使用的单开道岔；2 .连接咽喉道岔的侧向使用单开或双开道岔：3 .对嘴道岔中逆向通过量较大的侧向使用单开道岔；1.列车由同向曲线进入侧向的单开道岔：5 .逆向进入调车作业繁忙牵出线，侧向使用的单开道岔。
铁路线路工技师题库含答案
铁路线路工技师题库含答案一、选择题1. 铁路线路的主要组成部分不包括以下哪项？A. 轨道B. 路基C. 桥梁D. 通信设备答案：D2. 下列哪种铁路线路轨距不属于标准轨距？A. 1435mmB. 1520mmC. 1067mmD. 1000mm答案：C3. 铁路线路直线轨道的轨距允许偏差为多少？A. ±5mmB. ±10mmC. ±15mmD. ±20mm答案：B4. 下列哪个参数不是描述铁路线路曲线轨道的技术指标？A. 曲线半径B. 轨距加宽C. 轨枕间距D. 外轨超高答案：C5. 铁路线路的纵断面坡度一般不应大于多少？A. 2‰B. 3‰C. 4‰D. 5‰答案：C二、判断题1. 铁路线路的直线轨道轨距应保持一致，曲线轨道轨距应逐渐加大。
（）答案：正确2. 铁路线路的轨距加宽是为了保证列车在曲线轨道上行驶时的安全。
（）答案：正确3. 铁路线路的纵断面坡度越大，列车行驶越稳定。
（）答案：错误4. 铁路线路的曲线半径越大，列车在曲线轨道上的行驶速度越快。
（）答案：正确5. 铁路线路的轨枕间距越小，轨道的稳定性越好。
（）答案：错误三、填空题1. 铁路线路的轨距是指两股轨道内侧的距离，我国标准轨距为______。
答案：1435mm2. 铁路线路的曲线半径是指曲线上任意一点到曲线中心的距离，我国铁路线路曲线半径一般分为______、______、______等。
答案：R=300m、R=600m、R=1200m3. 铁路线路的外轨超高是指曲线轨道外侧轨面与内侧轨面的高度差，一般不应大于______。
答案：15mm4. 铁路线路的轨枕间距是指相邻两根轨枕的距离，一般不应小于______。
答案：600mm5. 铁路线路的纵断面坡度是指线路中心线在水平方向上的高程差与水平距离的比值，一般不应大于______。
答案：4‰四、简答题1. 简述铁路线路曲线轨道轨距加宽的原因。
铁路线路工实作考试试题(技师)
技师线路工实作技能试题目录第1题使用水平准仪进行一般高程测量第2题计算配置曲线缩短轨第3题检查道岔几何尺寸第4题看线路详图、看单开道岔图第5题求曲线的最高允许速度、求两段的放散量第6题计算和调整曲线超高第7题求该曲线的总长度和曲线实际超高、求伸缩第8题道岔拨道(普通12号单开道岔1组)第9题道岔起道第10题无缝线路钢轨折断〔含焊缝〕紧急处理第11题单元轨条无缝线路如何设置位移观测桩，位移观测桩测量方法。
技师线路工实作技能试题第1题使用水平准仪进行一般高程测量(一)考核准备1、工、量、刃、卡具准备选择一条长500m线路，标注起终点，并在起点假设已知高程。
3、其他准备配合人员1人。
(二)考核内容要求1、技术要求(1)预选一段长500m线路，往返测量。
(2)ΔH允=±30L1/2(mm)。
2、图表要求为：水准测量手簿日期：地点：观测：3、操作程序的规定：(1)经纬仪使用前检查；(2)高程测量；(3)计算；(4)复核闭合差；(5)高程的调整。
(三)考核时限1、准备时间：5min。
2、正式操作时间：90min。
3、计时从正式操作开始，到测量计算完毕结束。
4、规定时间内全部完成，不加分。
但每超过1min，从总分中扣2分，总超过30min停止作业。
(四)评分记录表使用水平准仪进行一般高程测量考核评分表考评员：年月日技师线路工实作技能试题第2题计算配置曲线缩短轨(一)考核准备1．工、量、刃、卡具准备2．考场准备教室1间，有桌、椅(二)考核内容要求1．技术要求(1)资料：已知某曲线圆曲线半径R=600m，缓和曲线长L h=100m，圆曲线长L y=铺设标准长度L=25m，预留轨缝δ=8mm，曲线起点至第一根钢轨进入曲线的长度为。
(2)接头相错量不超过标准缩短量一半。
(3)缩短轨选用正确。
2．图表要求：曲线缩短轨配轨计算表注：钢轨类型Ο为标准轨，×为缩短轨。
3．操作程序的规定：(1)选用缩短轨；(2)计算缩短量；(3)计算缩短轨根数；(4)缩短轨布置；(5)对HY和YH两点校核。
线路工技师实作30题
第一题清理侧沟（技师）实操考核试题一、分值试题1.试题名称：清理侧沟1、考核准备1.设备设施准备：需进行清理的侧沟50m。
2.3.按规定穿戴防护用品，可自带工具一套。
4.考场准备工作场地整洁，采光良好隔离措施良好，无安全隐患。
二、技术要求1、质量要求：清理后排水畅通。
2、工作量：清理侧沟50m。
3、操作程序的规定：（1）除草；（2）清理沟中淤泥及垃圾；（3）填挖沟底。
4、劳动组合：单人作业。
5、考核时限：30min。
三、考核要求1、沟底无积水，淤泥及垃圾清理干净；2、沟底及边坡无杂草；3、边坡平整，符合边坡坡度要求。
四、考核时间1、准备时间：5分钟2、正式操作时间：30分钟。
3、计时从考评员发出指令开始，到考生报告作业完毕结束。
4、在规定时间内全部完成，不加分，也不扣分。
每超时1分钟。
从总分扣2分。
总作业时间超过20分钟停止作业。
五、考核评分1．考评人数：考评员设3名以上。
2．评分要点：评分标准见考核评分记录表。
3．评分程序：考评员各自根据考生作业过程给予记录评分。
4．评分规则：取平均值为评定得分5．算分方法：采用百分制，60分为及格六、否定项若考生发生以下情况之一，则应及时终止考试，考生该测试成绩记为零分。
1.未穿戴劳动防护用品作业。
2.发生不安全因素，不能继续作业。
清理侧沟（技师）实操考核试题评分记录表准考证号：姓名：性别：单位：试题名称：清理侧沟考核时间：第二题钢轨打磨（技师）实操考核试题一、分值试题1.试题名称：钢轨打磨一、考核准备1、设备设施准备准备P50以上的钢轨接头1个，按规定设置好防护。
按规定穿戴防护用品，可自带工具一套。
4.考场准备工作场地整洁，采光良好隔离措施良好，无安全隐患。
二、技术要求接头轨面、工作面平齐，用1米直尺测量符合标准。
三、考核要求1、质量要求：钢轨接头用1m长直尺和塞尺测量矢度，矢度不大于0.3mm。
2、工作量：打磨P50或P60钢轨接头1个。
3、劳动组合：2人（其中1人配合）。
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试答案(强化练习)
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试答案（强化练习）1、填空题线路设备大、中修完毕后，木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过（）（连续检查100头）。
正确答案：6％2、判断题大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量（江南博哥）评为合格。
正确答案：对3、问答题试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。
正确答案：1.尖轨拱腰、塌背。
有的尖轨出厂就有拱腰，有的是由于装卸和堆放不适当造成的。
维修中，由于尖轨中部起道捣固过高或过低，时间长了也能造成尖轨拱腰或塌背。
2.捣固不良。
滑床板有连续不密贴，或转辙部有连续空吊板、尖轨中间悬空，或尖轨跟端有低接头和暗坑，过车时跟端下沉，尖轨尖端翘起。
3.尖轨跟端连接不好。
表现为轨缝大，接头错牙，螺栓松动，间隔铁、夹板磨耗等。
有的尖轨跟端天桥型垫板或桥型垫板不平，靠尖轨跟端一头高，使尖轨跟端连接不稳定、不牢固，过车时产生跳动。
4.滑床板弯曲，或基本轨有小反，使尖轨歪扭悬空，造成尖轨与基本轨上靠下不靠，或下靠上不靠，过车时摇摆跳动。
4、填空题《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条端头相错量不得超过（）。
正确答案：40mm5、判断题半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。
正确答案：错6、问答题为更好发挥位移观测桩作用，在观测与分析时应注意哪几点？正确答案：1.跨区间无缝线路钢轨的位移与列车运营状况及轨温有关，因此在观测时要同时记录当时的轨温数值及列车运营概况。
2.从跨区间无缝线路的受力状况来看，有些观测桩的钢轨是有伸缩位移的，有的观测桩处的钢轨不应有伸缩位移。
这要依据观测桩的位置与轨温变化状况来定，这一点在观测与分析数据时一定要注意。
应事先制出相应曲线与表格，以便观测与分析时心中有数。
3.对位于本该有伸缩位移的钢轨处所的观测桩，如长轨条端部，即伸缩区始点的观测桩，应分析测得的位移数据是否超过相应的理论数据，若超过应分析检查钢轨接头螺栓是否松动；钢轨扣件是否损坏，螺栓是否振松；道床是否饱满，砟肩是否足够；无缝线路锁定轨温是否改变。
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试资料
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试资料1、单选钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（），并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
A.6（江南博哥）mB.7mC.8mD.9m 正确答案：C2、单选轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为50分，则该公里为（）。
A.优良公里B.合格公里C.失格公里D.达标公里正确答案：A3、单选轨道质量指数在允许速度Vmax＞160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A.10B.13C.15D.18 正确答案：A4、填空题冬季无缝道岔基本轨折断后，进行永久处理时，必须在锁定轨温范围使限位器子母块（）才能焊接。
正确答案：居中5、判断题GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
正确答案：对6、单选250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为（）。
A.5mmB.7mmC.8mmD.14mm正确答案：B7、单选Ⅲ型扣件扣压力应保持在（）。
A.6～12.2kNB.6～13.2kNC.8～12.2.kND.8～13.2kN 正确答案：B8、问答题线路上哪些过渡段不宜直接铺设混凝土枕？正确答案：1.铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各50根轨枕不宜直接铺设混凝土枕。
2.铺设木枕的有砟桥和无砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）不宜直接铺设混凝土枕。
9、单选高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过（）为重伤。
A.80mmB.100mmC.120mmD.200mm正确答案：C10、问答题试分析普通道岔护轨高起产生的主要原因。
正确答案：1.因主轨与护轨共同铺在一个护轨垫板上，而且垫板在主轨外侧短、内侧长，过车时主轨受压力，护轨不受压力，而受向内侧的拉力，时间久了，主轨外侧压入枕木，垫板弯曲，内侧长的一端翘起向上，将护轨、轨撑抬高。
铁路线路工技师题库
铁路线路工技师题库一、选择题1.铁路线路的轨距是指( )。
A. 钢轨头部顶面至钢轨底面间的距离B. 两相邻钢轨内侧边缘间的距离C. 两相邻钢轨内侧工作边的距离2.铁路轨道由( )组成。
A. 钢轨、轨枕、道床B. 道岔、轨枕、道床C. 钢轨、道岔、轨枕3.铁路轨道按其结构可分为( )。
A. 有缝线路和无缝线路B. 有缝轨道和道岔轨道C. 有砟轨道和无砟轨道4.铁路轨道按其用途可分为( )。
A. 正线轨道和站线轨道B. 标准轨道和非标准轨道C. 有缝轨道和无缝轨道5.铁路线路标志设置应明显，线条和字迹应清晰，颜色应( )。
A. 醒目B. 亮丽C. 暗淡二、填空题1.铁路线路在空间的位置是用线路上____、____、____三要素来表示的。
2.在曲线上，列车运行方向发生改变，称为____。
3.在坡度变化的地方，为平顺连接两坡段，设置的连接设备称为____。
4.铁路线路的平面由____、____、____三部分组成。
5.曲线半径小于或等于2000米的曲线称为____。
三、简答题1.简述铁路线路工技师应具备哪些基本素质？2.铁路线路工技师在工作中应遵守哪些安全规定？3.简述铁路线路维修的基本任务。
铁路线路工技师题库答案一、选择题1.B. 两相邻钢轨内侧边缘间的距离2.A. 钢轨、轨枕、道床3.C. 有砟轨道和无砟轨道4.A. 正线轨道和站线轨道5.A. 醒目二、填空题1.方向、水平、超高2.弯道3.坡度4.圆曲线、缓和曲线、直缓线5.极曲线三、简答题1.铁路线路工技师应具备的基本素质包括：（1）熟练掌握铁路线路的基本知识，包括轨道结构、线路设备、线路维护等方面的知识；（2）具备较高的技能水平，能够熟练地进行铁路线路的维修、保养和检测等工作；（3）具备良好的组织协调能力，能够有效地组织和管理维修队伍，完成各项维修任务；（4）具备高度的安全意识和责任心，严格遵守安全规定，确保维修工作的安全和质量。
2.铁路线路工技师在工作中应遵守的安全规定包括：（1）严格执行各项安全规章制度和操作规程，确保维修工作的安全和质量；（2）对线路设备进行定期检查和保养，及时发现和处理存在的安全隐患；（3）在进行维修作业时，按规定设置防护信号，确保作业安全；（4）对使用的设备和工具进行安全检查，确保其完好有效；（5）严禁在班前、班中饮酒或使用药物，保持良好的工作状态。
铁路线路工技能考试：线路工高级技师试题(题库版)
铁路线路工技能考试：线路工高级技师试题（题库版）1、填空题线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供无缝线路的O及应力放散资料。
正确答案：锁定轨温2、判断题正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
正确答案：对3、（江南博哥）填空题钢轨硬弯，（）或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可造成一端轨距过大、一端轨距过小。
正确答案：接头错口4、填空题Y1.B-500型液压轨枕螺栓扳手是一种新型O轨枕螺栓扳手。
正确答案：全液压5、判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
正确答案：对6、填空题道岔中只有直股与无健线路长轨条焊连，称为O无缝道岔。
正确答案:半焊7、判断题轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
正确答案：错8、判断题无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
正确答案：错9、填空题无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和（）。
正确答案：平顺性10,单选In型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于OOA.IOmmB.12mmC.14mmD.15mm正确答案：B11、问答题试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。
正确答案：1.道岔铺设后，全面找细时，忽视对上导曲股枕卜的捣固，虽然未出现导曲线反超高，但枕下道床密实度不足，列车通过时动态沉落为反超高创造条件。
加之岔枕埋在道床内，温度大，暴露面自然干燥弯曲凹性变形，使岔枕中部低洼，形成导曲线反超高。
2.侧向导曲线半径小，无超高。
列车通过时，导曲线上股钢轨承受的荷载大，钢轨顶面压坍，钢轨顶面低于下股钢轨。
加之外侧铁垫板切入岔枕，道床沉陷出现空吊板，钢轨测性变形，这些综合因素形成导曲线反超高。
3.钢轨接头的布置，上导曲钢轨的接头正对应下导曲短轨的小腰。
由于列车通过时对接头产生冲击，出现低接头导和下股短轨空吊板，下股矩轨空吊板整修不及时，短轨出现拱腰:，形成导曲线反超高。
12、问答题［计算题］某段无缝线路，50kg∕m钢轨，6孔直径24mm三级螺栓夹板的接头阻力为27000kg,当轨温升降多少度时接头阻力就可被克服？正确答案:Δt=PH∕24F=27000∕(25-65.8)=27000/1645=16,C当轨温升降16"C时接头阻力就nJ以被克服。
铁路线路工技师题(归纳后)
第四部分技师表中为填空、选择的数据。
合并单元格的是在一道题中三个项目一同出现的。
轨检车垂加、横加的每个速度1级、2级、3级、4级都一样。
11.《铁路线路设计规范》规定, 铺设无缝线路的曲线地段宜采用全长淬火钢轨。
24. 道岔是产生车体振动加速度的主要场所。
12.钢轨总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗。
13.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处(距标准工作边)测量90.9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨AT12号提速道岔基础上发展的。
107.最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456mm。
94.液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型, 采用柴油机或电动机。
以上6题是填空中典型的题。
11题有书名号答案填: （全长淬火）24题开头有空的填: （道岔）12题空前有 + 填: （1/2侧面磨耗）13题空后有（）填: 1/3处90题有9号、18号填: AT12号107题不用背94就这一道是机械方面的填空1.轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备组成。
2.轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时, 具有足够的强度、稳定性、平顺性和合理的维修周期。
3.轨道加强设备主要有防爬设备、轨距杆、轨撑等, 主要用于木枕线路。
45.在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时, 应使用绝缘轨距杆。
33.不同类型钢轨的联结, 常规采用的联结方式有异型夹板联结和异型钢轨联结。
34.目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及胶接绝缘接头。
36.应根据道床不洁程度, 有计划地进行清筛, 尽可能保持道床弹性和排水良好43.线路上两股钢轨接头, 一般采用相对式。
37.线路大、中修后, 无垫层的碎石道床, —般情况下枕下清砟厚度不得小于300mm 。
38.道砟必须有“碎石道砟产品合格证”, 作为竣工验收和评定道床质量的依据。
35.道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟抵抗破碎的性能。
51.道床抵抗轨道框架横向位移阻力称道床横向阻力。
铁路线路工高级技师测试题与答案
铁路线路工高级技师测试题与答案一、单选题（共56题，每题1分，共56分）1.vmax>120km/h线路,焊缝凹陷、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍磨耗大于()mm为钢轨病害整治限度标准。
A、0.5B、0.2C、0.1D、0.3正确答案：D2.高铁综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅰ级偏差扣()分。
A、1B、301C、5D、100正确答案：A3.高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分,达到增大导曲线半径的目的,在()中得到了广泛采用。
A、直线型辙叉B、拼装辙叉C、高锰钢整铸辙叉D、可动心轨辙叉正确答案：D4.辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为()mm,容许误差标准为+3,-1mm。
A、48B、50C、42D、46正确答案：D5.劳动法规定,劳动者应当完成劳动任务,提高(),执行劳动安全卫生规程,遵守劳动纪律和职业道德。
A、职业修养B、职业技术C、职业道德D、职业技能正确答案：D6.()不是曲线限界加宽的决定因素。
A、曲线半径B、车辆长度C、曲线长D、两转向架中心销的距离正确答案：C7.高速铁路路基基床结构变化处应设置长度不小于()m的渐变段。
A、6B、12C、10D、8正确答案：C8.铁路局集团公司()部门是防灾安全监控系统的设备管理部门。
A、电务B、运输C、工务D、调度正确答案：C9.高铁轨道动态检测的“三率”是指:()。
A、横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率B、横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率C、竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率D、横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率正确答案：B10.时时刻刻把安全正点、()、优质服务作为铁路职工职业道德教育的重要内容。
A、勇于奉献B、尊客爱货C、遵章守纪D、团结协作正确答案：B11.异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物。
触发()系统使列车自动停车。
A、报警B、列控C、监测D、车载正确答案：B12.高铁综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅳ级偏差扣()分。
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试题库(题库版)
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试题库（题库版）1、填空题线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：曲线不得超过20mm 加缩短轨缩短量的（）。
正确答案：一半2、单选Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，端部侧面积增加（）。
A.1（江南博哥）0％B.15％C.17％D.20％正确答案：D3、单选厂制缩短轨的缩短量，25m标准轨有（）三种。
A.30mm、70mm及110mmB.40mm、80mm及120mmC.40mm、80mm及140mmD.40mm、80mm及160mm 正确答案：D4、单选曲线上加宽轨距，系将曲线轨道内轨（）。
A.位置保持不变B.位置基本不变C.向曲线中心方向移动D.向曲线中心反方向移动正确答案：D5、判断题两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。
正确答案：错6、单选无缝线路设计时通常最高轨温等于当地最高气温加（）。
A.15℃B.18℃C.20℃D.25℃正确答案：C7、单选高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( )，且深度超过 6mm 为重伤。
A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm 正确答案：B8、单选高锰钢辙叉制造误差规定，工作边用拉线检查应成直线，如拉线有空隙时，每侧不得超过（），不允许抗线。
A.1mmB.2mmC.2.5mmD.3mm 正确答案：B9、判断题在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
正确答案：错10、单选在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（）范围内，尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。
A.20～60mmB.35～70mmC.40～70mmD.35～65mm 正确答案：B11、单选按我国标准钢轨类型，道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38号等，以（）最常用。
A.12号B.18号C.30号D.9号正确答案：A12、判断题通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
正确答案：对13、判断题判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试题三
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试题三1、判断题允许速度不大于160km∕h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1%。
，应设置竖曲线。
正确答案:错2、填空题存固定型道岔的有害空间部位，（江南博哥）轨检不检测出的O和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。
正确答案：轨向3、问答题试述利用轨检车检测高低超限的数据现场复核整修的方法。
正确答案：人工检测高低是采用IOm弦进行测量的，而惯性基准轨道不平顺检测装置采用惯性基准法来测量轨道高低偏差时，检测出来的高低偏差波长是不定的。
因此要求在现场检查时，一定要充分利用轨检车资料，特别是要仔细分析波形图中该病害的波型，认真调查该地段是否有暗坑、空吊板，对各种情况进行综合研究，才能准确地在现场测量出病害的实际超限峰值。
路基沉陷，道床捣固不良，扣件不紧，木枕腐朽，钢轨磨耗，加之存在暗坑、吊板等原因，也会产生不均匀下沉，而造成轨面高低不平顺。
在道口、道岔、桥头、桥尾经常会出现下沉或严重空吊等情况，它是轨道高低出现大病害的主要处所，这些地段要求工务段在养护维修工作中要给予高度重视。
软硬不匀的地段，是高低偏差容易出现的处所。
如桥梁、涵渠的两端，路堤、路重接合处，成段更换钢轨后钢轨接头部位等。
道床脏污、排水不良，在雨季翻浆冒泥，也是造成轨面高低不良的原因，可以根据道床脏污情况安排清筛。
高接头与低接头是造成凯道短波高低的主要原因，它们会增加机车车辆对轨道的冲击力，刻线路的破坏性很大。
4、判断题无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。
正确答案：对5、单选高铳钢整铸撤义心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg∕m及以下钢轨，在正线上超过O为重伤。
A.4mmB.6ιnmC.8ιn11ιD.IOmm正确答案：B6、问答题木枕（含木岔枕）的失效标准是什么？正确答案：1.腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉；2.折断或拼接的接合部分分离，不能保持轨距；3.机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km∕h的线路，其厚度不足140mm,其他线路不足100mm；4.劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。
线路工技师题库(500道)
线路工技师1、车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于( )。
——[单选题]A 6‰B 7‰C 8‰D 9‰正确答案：A2、高速铁路有砟轨道道岔，尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙( )，应进行修理或更换。
——[单选题]A 大于2mmB 小于2mmC 小于1.5mmD 小于1mm正确答案：A3、高速铁路有砟轨道道岔，尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙( )，应进行修理或更换。
——[单选题]A 大于2mmB 小于2mmC 小于1.5mmD 小于1mm正确答案：A4、高速铁路有砟轨道钢轨折断当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于( )。
——[单选题]A 20mB 25mC 30mD 35m正确答案：A5、高速铁路有砟轨道当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于( )的同型钢轨，进行临时处理。
——[单选题]A 6mB 5mC 4mD 3m正确答案：A6、高速铁路有砟轨道钢轨折断紧急处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距一般为( )，并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值，作好记录。
——[单选题]A 26mB 30mC 35mD 40m正确答案：A7、高速铁路有砟轨道钢轨折断，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各( )范围内的扣件，并派专人看守。
——[单选题]A 50mB 40mC 30mD 20m正确答案：A8、高速铁路有砟轨道，线路允许速度为250（不含）～300km/h，焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于( )时，应及时进行整修或无损加固处理。
——[单选题]A 0.2mmB 0.15mmC 0.1mmD 0.05mm正确答案：A9、高速铁路有砟轨道，线路允许速度为200～250km/h，焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于( )时，应及时进行整修或无损加固处理。
铁路线路工技能考试：线路工技师测试题
铁路线路工技能考试：线路工技师测试题1、判断题线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。
正确答案：对2、单选每天最高轨温出现的时间为（（江南博哥））。
A.11～12时B.12～13时C.13～14时D.14～15时正确答案：C3、判断题两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。
正确答案：错4、问答题叙述普通道岔尖轨掉块的整治方法。
正确答案：1.新铺设的道岔在使用3个月至6个月以内，尖轨非作用边易出现肥边，应及时打磨并倒棱。
在基本轨出现肥边时也应打磨。
2.整治尖轨拱腰和不密贴，要换磨耗滑床板。
3.对咽候道岔、侧向进站道岔增设防磨护轨。
4.基本轨垂直磨耗的道岔更换尖轨，应同时更换基本轨。
在更换新尖轨前，打磨尖轨项面宽35mm以前顶面，使尖轨与基本轨顶面相对高差满足设计要求。
5、判断题高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
正确答案：对6、填空题《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
正确答案：12mm7、单选跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
A.一次锁定B.二次锁定C.三次锁定D.四次锁定正确答案：A8、判断题轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
正确答案：对9、问答题钢轨折断的标准是什么？正确答案：钢轨折断是指发生下列情况之一者：1.钢轨全截面断裂；2.裂纹贯通整个轨头截面；3.裂纹贯通整个轨底截面；4.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm 的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块10、判断题道床纵向阻力值随位移的增大而增加。
(最新)铁路线路工技师考试题库(含答案)
答案：C 18.200km/h>vmax>160km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑Ⅰ级偏 差管理值为()mm。 A、4 B、5 C、10 D、14 答案：A 19.Vmax≤120km/h 的线路,在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于()。 A、15mm B、20mm C、25mm D、30mm 答案：C 20.基础平面控制网,简称(),为勘测、施工、运营、维护提供坐标基准。 A、CPI B、CPII C、CPIII D、CP0 答案：A 21.成组更换新道岔验收时,平均轨缝误差不得大于()mm,绝缘接头轨缝不得小于 6以上的培训任务。 A、20 B、30 C、40 D、50 答案：D 12.成组更换新道岔验收时,防爬设备应齐全、有效,尖轨与基本轨、尖轨与尖轨 间的相错量不得超过()mm。 A、5 B、10 C、15 D、20 答案：B 13.下列不属于施工安全措施的是()。 A、加强职工安全教育 B、建立安全检查分析制 C、建立工序交接制 D、利用事故树分析方法 答案：C 14.如果轨道检查仪检测的数据文件有一部分数据异常,可以采用()的方法保留 有效数据部分,删除异常数据部分。 A、数据添加 B、数据截取
（最新）铁路线路工技师考试题库（含答案）
单选题（总共 150 题） 1.全站仪的坐标方位角的角值范围为()。 A、0°~270° B、-90°~90° C、0°~360° D、-180°~180° 答案：C 2.站段应加强对车间、班组培训工作的(),确保职工日常学习制度的有效落实。 A、检查考核 B、指导 C、督查 D、考核 答案：A 3.允许速度不大于 120km/h 的线路,同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在 极个别情况下不足 25m 时,可在直线部分设置不短于()的相等超高段。 A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm 答案：D 4.更换道岔新岔就位,落岔时起道机位置距焊缝不少于()孔。
铁路线路工技能考试：线路工高级技师(强化练习)
铁路线路工技能考试：线路工高级技师（强化练习）1、单选厂制缩短轨的缩短量，25m标准轨有（）三种。
A.30mm、70mm及110mmB.40mm、80mm及120mmC.40mm、80mm及140mmD.（江南博哥）40mm、80mm及160mm 正确答案：D2、判断题采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。
正确答案：错3、填空题道岔综合维修验收，检查道钉扣件应连续查看，检测（）个。
正确答案：504、判断题采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。
在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
正确答案：对5、填空题高速铁路上的缓和曲线，目前用得比较多的是在（）抛物线基础上的改进型缓和曲线。
正确答案：三次6、问答题无缝线路地段的巡道工作，除按普通线路有关规定进行外，还应做好哪些工作？正确答案：1.熟悉无缝线路锁定轨温，夏季注意观测轨向变化情况，冬季注意检查钢轨及焊缝状态，发现异状及时汇报，防止胀轨、断轨。
发现危及行车安全情况，要及时采取防护措施。
2.整修防爬设备，经常保持良好状态。
3.随时拧紧松弛扣件和打浮钉，缓冲区接头螺栓要经常保持紧固状态。
7、问答题谈谈用现场丈量法布置曲线缩短轨的方法。
正确答案：在丈量之前须先将曲线及其两端直线部分的轨缝调整均匀，曲线拨顺，然后进行丈量。
1.从曲线头前附近的钢轨接头开始，用钢尺在外股钢轨量一根标准长度加一个轨缝值，内轨也量出同样的长度，再用方尺把外股丈量的终点，方到内股，则内股丈量终点一定超前。
2.若内股超前量小于缩短轨缩短量的一半，按上述方法继续往前丈量；若内股超前量大于缩短轨缩短量的一半，应在该处内轨上划出铺设短轨记号，这时把内股丈量起点退回一个缩短量的距离，再向前丈量。
3.按上述方法继续丈量到曲线终点，定出内轨线应铺设短轨的位置。
8、判断题线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
铁路线路工技能考试：线路工技师考试资料(强化练习)
铁路线路工技能考试：线路工技师考试资料（强化练习）1、判断题个别抽换失效轨枕时应更换为与两端同类型形轨枕。
正确答案：对2、填空题《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，（江南博哥）轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
正确答案：0.10g3、判断题只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
正确答案：错4、判断题钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
正确答案：对5、填空题.无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
正确答案：及时整治6、单选每天最低轨温出现的时间为凌晨（）。
A.5～6时B.4～5时C.3～4时D.6～7时正确答案：C7、填空题无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
正确答案：尽快更换8、判断题160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
正确答案：错9、问答题钢轨接触焊的基本原理是什么？正确答案：接触焊的基本原理是利用电流通过某一电阻时所产生的热量熔接焊件，再经顶锻以达焊接目的。
10、填空题缓和曲线是连接（）的过渡曲线。
正确答案：直线和圆曲线11、判断题液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
正确答案：错12、填空题轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
正确答案：防爬设备13、判断题轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。
正确答案：对14、判断题允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。
正确答案：错15、填空题为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上（）。
正确答案：涂抹防锈剂16、问答题长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？正确答案：通常为设计锁定轨温±5℃，困难条件下也可严格控制施工锁定轨温的变化范围，取为±3℃。
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技师线路工实作技能试题目录第1题使用水平准仪进行一般高程测量第2题计算配置曲线缩短轨第3题检查道岔几何尺寸第4题看线路详图、看单开道岔图第5题求曲线的最高允许速度、求两段的放散量第6题计算和调整曲线超高第7题求该曲线的总长度和曲线实际超高、求伸缩第8题道岔拨道(普通12号单开道岔1组)第9题道岔起道第10题无缝线路钢轨折断（含焊缝）紧急处理第11题单元轨条无缝线路如何设置位移观测桩，位移观测桩测量办法。
技师线路工实作技能试题第1题使用水平准仪进行一般高程测量(一)考核准备1、工、量、刃、卡具准备选择一条长500m线路，标注起终点，并在起点假设已知高程。
3、其他准备配合人员1人。
(二)考核容要求1、技术要求(1)预选一段长500m线路，往返测量。
(2)ΔH允=±30L1/2(mm)。
2、图表要求为：水准测量手簿日期：地点：观测：3、操作程序的规定：(1)经纬仪使用前检查；(2)高程测量；(3)计算；(4)复核闭合差；(5)高程的调整。
(三)考核时限1、准备时间：5min。
2、正式操作时间：90min。
3、计时从正式操作开始，到测量计算完毕结束。
4、规定时间全部完成，不加分。
但每超过1min，从总分中扣2分，总超过30min停止作业。
(四)评分记录表使用水平准仪进行一般高程测量考核评分表号性别单位考评员：年月日技师线路工实作技能试题第2题计算配置曲线缩短轨(一)考核准备1．工、量、刃、卡具准备教室1间，有桌、椅(二)考核容要求1．技术要求(1)资料：已知某曲线圆曲线半径R=600m，缓和曲线长L h=100m，圆曲线长L y=119.73m铺设标准长度L=25m，预留轨缝δ=8mm，曲线起点至第一根钢轨进入曲线的长度为5.5m。
(2)接头相错量不超过标准缩短量一半。
(3)缩短轨选用正确。
2．图表要求：曲线缩短轨配轨计算表注：钢轨类型Ο为标准轨，×为缩短轨。
3．操作程序的规定：(1)选用缩短轨；(2)计算缩短量；(3)计算缩短轨根数；(4)缩短轨布置；(5)对HY和YH两点校核。
(三)考核时限1．正式操作时间：60min。
2．计时从发卷开始，到交卷结束。
3．规定时间全部，不加分。
但每1min，从总分中扣2分，总超时20min停止作业。
(四)评分记录表计算配置曲线缩短轨考核评分表号性别单位考评员：年月日技师线路工实作技能试题第3题检查道岔几何尺寸一、准备通知单1、考场准备由鉴定站准备道岔一组。
2、量具及材料准备由鉴定站准备以下工、量具集材料：二、考核要求1、质量要求：（1）判定道岔超限处所，要求符合《铁路修理规则》的规定。
（2）确定道岔基本股，即顺道岔方向一侧钢轨为基本股，基本股水平高为“+”反之为“-”。
导曲线的上股为基本股，上股水平高为+”反之为“-”。
（3）对设备全面检查，并作好记录。
检查的位置正确，即接头、小大腰、大腰、大小腰。
水平、高低、轨距、方向、三角坑、支距等测量误差不超过1mm。
2、工作量：检查道岔一组。
3、劳动组合：1－2人，其中支距检查配合1人（记录）。
4、考核容：工量具使用、作业程序、质量标准、安全生产。
5、考核时限：每组30min。
三、操作要领及评分标准检查道岔考核评分表号性别单位考评员：年月日技师线路工实作技能试题第4题看线路详图、看单开道岔图（一）考核准备1,材料准备以下所需要材料由鉴定站按实际人数准备：（1）车站平面图、线路平面图、线路纵断面图各1份（2）单开道岔铺设图1`份。
2,工、量、刃、卡具由鉴定站准备：教室有桌、椅（二）考核容要求：操作程序的规定：（1）看线路详图a．确定比例尺：b．设备分类：c．建筑物的识别。
（2）看单开道岔图a．指出道岔结构及尺寸：b．指出图中顺号零件名称：c．判定道岔、右方向。
（三）考核时限1、正式操桌时间：60 min。
2、计时从正式操作开始，到正式操作完毕结束。
3、规定时间全部完成，不加分。
但每超时1min，从总分中扣3分，总超时20min停止作业。
（四）评分记录表看线路详图、看单开道岔图考核评分表号性别单位考评员：年月日技师线路工实作技能试题第5题求曲线的最高允许速度、求两段的放散量（一）考核准备1、用具准备2教室1间，书桌、椅齐全（二）考核容要求技术要求1、资料：（1）轨检车检测中实测某曲线极限点半径为1786m，该点实设超高为61.4mm,最大允许欠超高为75mm，试求该曲线的最高允许速度是多少？（2）青藏铁路公司某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。
2、操作程序的规定（1）标注式中符号的名称；（三）考核时限1,正式操作时间：60min。
2,计时从正式操作时间开始，到试卷交完毕结束。
3,规定时间全部完成，不加分。
但每超时1min，从总分中扣2分，总超时20min停止业。
（四）评分记录表求曲线的最高允许速度、求两段的放散量记录表号性别单位考评员：年月日求曲线的最高允许速度、求两段的放散量(答案)（1）解：已知R=1786m，H=61.4mm，Hc=75mm根据公式Hc=11.8 V²max —H可得RVmax= (Hc+H)×R = (75+61.4)×1786 =143.7(km/h11.8 11.8答：该曲线的最高允许速度为143.7km/h（2）解：顺向放散量=0.0118×（3600×2/3）×（23℃-13℃）=283.2mm 逆向放散量=0.0118×（3600×1/3）×（23℃-13℃）=141.6mm 答：顺向放散量为283.2mm，逆向放散量为141.6mm技师线路工实作技能试题第6题计算和调整曲线超高(一)考核准备1．工、量、刃、卡具准备教室一间，书桌、椅齐全。
(二)考核容要求1．技术要求：(1)资料某单线区间曲线半径R=800m，缓和曲线长100m，线路容许速度为100km/h。
货物列车平均2．操作程序的规定：(1)计算平均速度；(2)计算设置曲线超高；(3)检算；(4)缓和曲线每5m一点设置超高值。
(三)考核时限1．准备时间：5min。
2．正式操作时间：60min。
3．计时从准备时间开始，到试卷交完毕结束。
4．规定时间全部完成，不加分。
但每超时1min，从总分中扣2分，总超时20min停止作业。
(四)评分记录表计算和调整曲线超高考核评分表号性别单位考评员：年月日技师线路工实作技能试题第7题求该曲线的总长度和曲线实际超高、求伸缩区长度（一）考核准备1、用具准备2教室1间，书桌、椅齐全（二）考核容要求技术要求1、资料：（1）.允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的曲线超高检测波形图,由超高波形图(图1)可知,该曲线为一反曲线.A,B,C,D 四个点分别为曲线的直缓,缓圆,圆缓,缓直点.超高比例为1:6,图中h=10mm,该曲线缓和曲线长为AB,CD波形区段在直线地段水平基准线上的投影AE和FD的长度分别为23mm,24mm,走纸比例为400mm/km,BC波形区段在直线地段水平基准线上的投影EF的长度69mm,求该曲线的总长度和曲线实际超高.（2）.某段无缝线路锁定轨温为21℃±5℃,最低轨温值-24℃,最高轨温值+58.4℃,50kg/m钢轨,F=65.8cm²,钢筋混凝土轨枕为1840根/km,道床单位纵向阻力为9.1kg/cm,接头用6孔高强夹板螺栓,接头阻力PH=40000kg,求伸缩区长度.2、操作程序的规定（1）标注式中符号的名称；（三）考核时限1,正式操作时间：60min。
2,计时从正式操作时间开始，到试卷交完毕结束。
3,规定时间全部完成，不加分。
但每超时1min，从总分中扣2分，总超时20min停止业。
（四）评分记录表该曲线的总长度和曲线实际超高、求伸缩区长度考核评分表号性别单位考评员：年月日求该曲线的总长度和曲线实际超高、求伸缩区长度(答案)（1）解:已知400mm/km=2.5m/mm缓和曲线lAB=23mm×2.5m/mm=57.5m缓和曲线lCD=24mm×2.5m/mm=60m圆曲线lEF=69mm×2.5m/mm=172.5m曲线实际超高H=10×6=60mm曲线总长度=57.5m+60m+172.5m=290m答:该曲线的总长度为290m.曲线实际超高为60mm.（2）解:最大温度力Pt=25×65.8×(26+24)=82250kgl= 82250-40000 =4650cm=46.5m9.1答:伸缩区长度为46.5m。
技师线路工实作技能试题第8题道岔拨道(普通12号单开道岔1组)(一)考核设备1．设备准备普通单开道岔1组2．工、量、刃、卡具准备在有行车线路上作业，应按规定设好防护。
4．其他准备(1)配合人员4人。
(2)拨道作业对电务设备有影响时应取得电务配合。
(二)考核容要求1．技术要求:符合《铁路线路维修规则》关于道岔作业的技术标准。
2．操作程序的规定：(1)工作量调查；(2)拨道先拨大方向，后拨小方向。
(三)考核时限1．正式操作时间：60min。
2．计时从正式操作开始，到操作完毕结束。
3．规定时间全部完成，不加分。
但每超过1min，从总分中扣2分，总超20min停止作业。
(四)评分记录表道岔拨道考核评分表准号性别单位考评员：年月日技师线路工实作技能试题第9题道岔起道(一)考核准备1．设备准备以下所需设备由鉴定站准备：普通12号单开道岔1组。
2．工、量、刃、卡具准备在有行车线路上作业需设好作业防护。
4．其他准备配合人员2人(其中1人使用起道要，1人打撬，测量高低时2人拉线)。
(二)考核容要求1．技术要求：符合《铁路线路维修规则》关于道岔作业技术标准。
2．操作程序的规定：(1)工作量调查及确定标准股；(2)先起标准股，再起对面股。
(三)考核时限1．正式操作时间：60min2．计时从正式操作开始，到正式操作完毕结束。
3．规定时间全部完成，不加分。
但每超时1min，从总分中扣2分，总超时20min停止作业。
(四)评分记录表道岔起道记录表号性别单位考评员：年月日技师线路工实作技能试题第10题无缝线路钢轨折断（含焊缝）紧急处理（一）考核准备1.设备准备以下所需设备由鉴定站准备无缝线路一段2.工、量、刃、卡具由鉴定站准备：3.其他准备配合人员3人（二）考核容要求1.技术要求：符合《铁路线路维修规则》第4.3.13条及《铁路工务安全规则》的有关规定。
2.工作量：处理断缝处，钢轨钻孔4个孔。
3.操作程序的规定：（1）防护设置；（2）处理过程；（3）放行列车条件。