长安大学拱桥课程设计报告书
传统拱桥课程设计
传统拱桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够了解传统拱桥的历史背景、结构特点及在我国建筑史上的重要地位。
2. 学生掌握传统拱桥的基本构造、力学原理及其在桥梁工程中的应用。
3. 学生了解不同地区传统拱桥的代表性实例，并能分析其地域特色。
技能目标：1. 学生能够运用所学的知识，分析并绘制简单传统拱桥的平面图和立面图。
2. 学生通过小组合作，设计并搭建一座具有地域特色的传统拱桥模型，提高动手实践能力。
3. 学生能够运用比较、分析等方法，评价不同传统拱桥的特点及优缺点。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对传统建筑文化的热爱和尊重，增强民族自豪感。
2. 培养学生的团队协作精神，提高沟通、交流能力。
3. 培养学生勇于探究、积极创新的精神，激发对桥梁工程学科的兴趣。
本课程旨在通过学习传统拱桥的相关知识，使学生掌握一定的桥梁工程基础，提高学生的动手实践能力和创新意识。
针对学生的年级特点，课程注重理论与实践相结合，以培养学生对传统文化的认识和热爱为目标，激发学生的学习兴趣，为今后的学习打下坚实基础。
二、教学内容1. 传统拱桥的历史与文化- 拱桥的起源与发展历程- 我国传统拱桥的代表性实例及其地域特色2. 传统拱桥的结构与力学原理- 拱桥的基本构造及其作用- 拱桥的力学原理分析- 拱桥在桥梁工程中的应用3. 传统拱桥的设计与制作- 拱桥设计的基本原则与方法- 拱桥平面图和立面图的绘制- 传统拱桥模型的制作流程与技巧4. 传统拱桥的欣赏与评价- 不同地域传统拱桥的欣赏与分析- 拱桥优缺点评价方法- 学生作品展示与评价教学内容依据课程目标，紧密结合教材，注重科学性和系统性。
教学大纲明确教学内容分为四个部分，按照历史、结构、设计与制作、欣赏与评价的顺序逐步展开。
各部分内容互为补充，旨在帮助学生全面了解传统拱桥的知识，提高实践操作能力，培养创新意识。
三、教学方法本课程采用多种教学方法，旨在激发学生的学习兴趣，提高学生的主动参与度和实践能力。
长安大学结构设计原理课程设计报告书
长安大学结构设计原理课程设计1. Known:（1）Span of SSB: 28m ；Computed span L =26.66m ；（2）Design load ：Vehicular Load -Ι；Pedestrian Load=3.0kN/m 2；Coefficient of Importance γ0=1.0；（3）Environment ：Bridge locates in a common field, environment І; Relative humidity (average of per year)= 75％；（4）Materials ：Tendon: low relaxation strands(1×7)；Standard value of tension strength1860MPa pk f =；Design value of tension strength 1260MPa pd f =；Nominal area= 140mm 2,nominaldiameter15.2mm;Elastic modulus MPa 1095.15⨯=p E ；Strand tapered of group anchors. Nonprestressed reinforcement:HRB400,f sk =400MPa,f sd =330MPa.HRB335：(d<12mm)normal value of tension strength 335MPa sk f =；design value of tensionstrength 280MPa sd f =；Elastic modulus s E =2.0×105MPa; Concrete ：C50；E c =3.45×104MPa ； normal value of compress strength ck f ＝32.4MPa ； design value of compress strength cd f ＝22.4MPa ；normal value of tension strengthf＝2.65MPa；tkdesign value of tension strengthf＝1.83MPa.td(5)Design requirements：JTG D62-2004 ,Total Pre-stress Concrete.(6)Construction method：Post-tension; Pre-cast girder; TD Jack; Cast-in-site wet connection joint with width of 400mm; Asphalt layer with 80mm thickness.2. Size3.Geometric features of all cross-section1) Calculation of effective width bf´According to the high way bridge gauge,obtaining minimum value of the following three values:(1): Simple supported beam span’s l/3, l/3=26660/3=8887mm;(2): Average distance of the two adjacent beams, to the middle beam is 2200mm;(3): (b+6b h+12h f´), b h=0,we can let h f́ is equivalent with average of web thickness about middle span section. So ,we have÷hf'=÷=(⨯+⨯1201000228mm1000)2180800(b+6b h+12h f´)=200+6×0+12×228=2936mm;b f´=2200mm;2) Calculating geometric features of all cross-section:Generally, geometric features of main beam often use block numerical summation method, Area of all cross section: A= A iDistance between gravity center line of the all cross section and the top of beam:y u=Ai---------the area of separated sectionsyi---------the distance between the center of gravity of separated sections and edge ofbeamAccording to size figure,section of changed point and middle span section has same geometric features.4. The main beam inner force of calculation,cased by permanent action and variable action.5.Estimation of reinforcement area and layout steel cable1)Estimation of pre-stressed reinforcement of cross-section area.According to the requirement of resistance crack from normal section to estimate number pre-stressed rebar.Full pre-stressed concrete structure of the effective pre-stress in middle span cross-section is:)1(85.0/we A w M N p s pe +≥Ms is a moment of the ultimate limited state under short term loading.=++=QS G G s M M M M 213692.65 (KN·m)Assume mma p100=；then the length from the point of resultant force to the cross gravity axis is:mm a y e p b p 1156=-=； According to the features of all cross section to estimate rebar,the area of middle span cross-section is: A=8760002mm ；The elastic resistance moment of the all cross section to the resistance cracking edge:36910927.239125610348.301mm y I W b ⨯=⨯==.So the resultant force of effective pre-applied force is:N pe >=(Ms/W-0.7ftk)/(1/A+e p /W)=(3823×106/239.927×106-0.7×2.65)/(1/876000+1156/239927000)=2359158NThe control stress of pre-stressed rebar is a pk con Mp f 1395186075.075.0=⨯==σ.The pre-stress losses are estimated as 20% con σ,We can get the area of pre-stressed reinforcement is:A p =N pe /(1-0.2)σcon =2359158/(0.8×1395)=2114(mm 2)To use 3 bundle 6Φs 15.24 strands, the area of pre-stressed reinforcement is :Ap=3×6×140=2520(mm2).And use the strand tapered group anchors,70φ metal corrugated pipe into the hole.2)Lay out pre-stressed reinforcement.(1)Arrangement of pre-stressed rebar in mid-span section:According to the requirement of The Road Bridge Gauge,arrangement of pre-stressed reinforcement in mid-span section shown Figure 3.(2)Lay out steel cable of anchor cross-section:Fig1. End of pre-stressed beam Fig.2 anchor position in the end Fig.3 cable position in mid-spanIn order to be convenient for construction,three steel cables anchor end of beam,which fits principle of homogeneous disperse and requirement of tension.It will offer much pre-shear force by bending more depth of N1 and N2 in end of beam. The all shown Fig1 and Fig2.(3):Location and angle of steel cable from other sections.①Bending shape、angleθ and radius of bending.Obtain interpolate curve between straight lines.In order to make pre-applied force be perpendicular to anchor bearing plate,bending angle of N1, N2, N3 are 。
桥梁工程课程设计(拱桥)
2015桥梁工程课程设计任务书空腹式等截面悬链线无铰拱设计一、设计资料1．设计标准设计荷载：汽车荷载公路－I 级，人群荷载3.5kN/m2桥面净空净－8+2×(0.75m+0.25 m)人行道+安全带净跨径L0＝50ｍ净高f0＝10m净跨比f0/L0＝1/52．材料数据与结构布置要求拱顶填料平均厚度(包括路面，以下称路面)hd＝0.5m，材料容重γ1＝22.0kN/m3主拱圈材料容重(包括横隔板、施工超重)γ2＝25.0kN/m3拱上立柱（墙）材料容重γ2＝25kN/m3腹孔拱圈材料容重γ3＝23kＮ/m3 腹孔拱上填料容重γ4＝22kN/m3主拱圈实腹段填料容重γ1＝22kN/m3本桥采用支架现浇施工方法。
主拱圈为单箱六室截面，由现浇30号混凝土浇筑而成。
拱上建筑采用圆弧腹拱形式，腹拱净跨为5m，拱脚至拱顶布置6跨。
3．设计计算依据交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60－2004) 交通人民出版社交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62－2004) 交通人民出版社交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 交通人民出版社《公路设计手册-拱桥(上)》人民交通出版社，2000.7二、课程设计内容1. 确定主拱圈截面构造尺寸，计算拱圈截面的几何、物理力学特征值；2. 确定主拱圈拱轴系数m 及拱上建筑的构造布置和几何构造尺寸；3. 结构恒载计算；4. 主拱结构内力计算(永久作用、可变作用)；5. 温度变化、混凝土收缩徐变引起的内力；6. 主拱结构的强度和稳定计算；7. 拱上立柱(墙)的内力、强度及稳定性计算；。
长安大学桥梁工程实习报告材料
桥梁工程实习报告:目录实习报告 (1)实习目的 (1)实习时间 (1)实习地点 (1)实习容 (1)渭河大桥 (3)双曲拱桥和拱梁组合体系 (4)新、老龙桥 (6)蓝田南河大桥 (7)灞河特大桥 (9)广运桥 (11)浐灞1号桥 (12)机场跨线桥 (13)渭城桥 (15)观后感 (18)桥梁工程实习报告1.实习目的这篇报告记录了一次难忘的研究桥梁工程实习。
桥梁工程实习是教学计划里重要的一项，它可以将理论和实践联系起来，激发我们对桥梁工程这门课的求知欲。
在2015年10月8日，我开始了为期6天的实习。
在实习的过程中，看到了许多类型的桥梁，了解了桥梁的主要结构和功能，认识了各种各样的梁材料，在后三天观看录像时深刻理解了我今后的工作——建桥人的涵。
通过这一实践，我对桥梁工程有了一个合理的认识，对自己的专业也充满了自豪感。
虽然这次实习的时间很短，但作为一个正在学习《桥梁工程》这门课的学生，我仍然收获颇多。
2.实习时间10, 8, 2015~10, 14, 20153.实习地点三原县，蓝田县，，4. 实习容在此次实习中，我们一共看了三个不同地点的十一座桥梁。
这篇报告从时间上分为九个部分来介绍这些桥梁。
4.1渭河大桥特大桥跨渭河段全长1.05公里，最大跨径165米，最大墩高44米。
其中跨渭河段的结构形式为：69m+7×90m（T构连续梁）+90m+165m+95.25m（连续刚构）。
因为钢筋断裂，桥中第二片梁更换过，所以颜色比较新。
4.1.1结构渭河大桥左边三跨为连续钢构，右边8跨为连续梁，连接处施工要现场浇筑。
梁的分类是预制箱梁，部为空心状，上部两侧有翼缘。
箱梁中间段也需要现浇，注意预留钢筋头，未来连接两个小箱梁。
图4-1-1是8跨连续梁。
4.1.2 钢板加固钢板加固即将钢板与混凝土梁粘结，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度增强梁的承载能力，施工简便快捷，基本不增加梁的自重。
长安大学毕业设计开题报告
一、设计内容（论文阐述的问题）1．按适用，经济，安全，美观的原则，至少选择3个可比性桥型方案，主要从工程材料数量，工程概算，投资来源，施工及养护难易程度和施工力量等方面综合分析比较，推荐一种桥型方案。
2．对推荐方案进行结构设计。
选择合理可行的建筑材料，拟定结构及构建尺寸，并作出配筋设计（钢筋混泥土结构，预应力钢筋混泥土结构）或桥面系的结构设计（拱桥，钢桥）。
3．对结构单元进行受力分析，计算各种作用荷载及非荷载因素所产生的内力，并进行荷载组合。
4．按照荷载效应不超过结构抗力效应的原则，验算结构构件的强度，刚度，如不符合要求，则需要修改设计或提出修改设计的措施。
5．根据桥梁所处的位置，环境和施工力量的配备情况，选择合理可行的施工方案与方法，以及主要的施工程序。
二、设计原始资料（实验、研究方案）1．道路等级：一级2．桥面宽：0.5m（防护栏）+10.75m（行车道）+2.0m（分隔带）+10.75（行车道）+0.5m（防护栏）=24.5m3．桥梁设计标高：根据地形图自行拟定4．设计荷载：公路-I级5. 温度：高温20°，低温—20°三、设计完成后提交的文件和图表（论文完成后提交的文件）1. 计算说明书部分：目录；1．桥型方案必选；2．拟定结构构件尺寸；3．配筋设计或桥面系结构设计（拱桥，钢）4．结构构件内力计算与荷载组合；5．强度，刚度验算；6.施工方案7.对设计的评价及心得体会2、图纸部分：１．方案比较２．推荐桥梁方案总体图（三视）３．配筋图（钢筋混凝土结构，预应力钢筋混凝土结构）４．桥面系（拱桥，钢桥）５．施工程序四、毕业设计（论文）进程安排序号设计（论文）各阶段名称日期（教学周）1 参考资料收集与准备，桥型方案比选 12 推荐方案细部尺寸拟定，外文翻译2-33结构设计计算4-64 结构验算与报告整理7-115 图纸绘制12-146 答辩15五、主要参考资料1公路工程技术标准：JTGB01-20032.公路桥涵设计通用规范：JTG D60-20043. 公路钢筋混泥土及预应力桥涵设计规范：JTG D62-20044.公路施工技术规范（JTG 2004）5．桥梁工程（上下册）6.结构设计原理7.桥梁计算示例8．其它有关图纸与资料一、课题意义使学生在大学本科四年期间学完培养计划所规定的基础课、专业基础课、专业课及各类选修课之后，通过毕业设计这一环节，较为集中和系统地培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，来分析和解决实际问题的能力。
长安大学09级桥梁优秀毕业设计计算书
目录第一章概述 (4)1.1 地质条件 (4)1.2 主要技术指标 (4)1.3 设计规范及标准 (4)第二章方案比选 (5)2.1 概述 (5)2.2 比选原则 (5)2.3 比选方案 (5)2.3.1 预应力混凝土连续梁桥 (5)2.3.2 预应力混凝土连续刚桥桥 (7)2.3.3 普通上承式拱桥 (8)2.4 方案比较 (9)第三章预应力混凝土连续梁桥总体布置 (12)3.1 桥型布置 (12)3.2 桥孔布置 (12)3.3 桥梁上部结构尺寸拟定 (12)3.4 桥梁下部结构尺寸拟定 (13)3.5 本桥使用材料 (14)3.6 毛界面几何特性计算 (14)第四章荷载内力计算 (16)4.1 模型简介 (16)4.2 全桥结构单元的划分 (16)4.2.1 划分单元原则 (16)4.2.2 桥梁具体单元划分 (17)4.3 全桥施工节段的划分 (17)4.3.1 桥梁划分施工分段原则 (17)4.3.2 施工分段划分 (17)4.4 恒载、活载内力计算 (17)4.4.1 恒载内力计算 (17)4.4.2 悬臂浇筑阶段内力 (18)4.4.3 边跨合龙阶段内力 (19)4.4.4 中跨合龙阶段内力 (20)4.4.5 活载内力计算 (21)4.5 其他因素引起的内力计算 (23)4.5.1 温度引起的内力计算 (23)4.5.2 支座沉降引起的内力计算 (25)4.5.3 收缩、徐变引起的内力计算 (26)4.6 内力组合 (28)4.6.1 正常使用极限状态的内力组合 (28)4.6.2 承载能力极限状态的内力组合 (29)第五章预应力钢束的估算与布置 (32)5.1 钢束估算 (32)5.1.1 按承载能力极限计算时满足正截面强度要求 (32)5.1.2 按正常使用极限状态的应力要求计算 (33)5.2 预应力钢束布置 (39)5.3 预应力损失计算 (40)5.3.1 预应力与管道壁间摩擦引起的应力损失 (40)5.3.2 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失 (41)5.3.3 混凝土的弹性压缩引起的应力损失 (41)5.3.4 钢筋松弛引起的应力损失 (42)5.3.5 混凝土收缩徐变引起的应力损失 (42)5.3.6 有效预应力计算 (44)5.4 预应力计算 (45)第六章强度验算 (48)6.1 正截面承载能力验算 (48)6.2 斜截面承载能力验算 (51)第七章应力验算 (55)7.1 短暂状况预应力混凝土受弯构件应力验算 (55)7.1.1 压应力验算 (55)7.1.2 拉应力验算 (55)7.2 持久状况正常使用极限状态应力验算 (60)7.2.1 持久状况(使用阶段)预应力混凝土受压区混凝土最大压应力验算 607.2.2 持久状况(使用阶段)混凝土的主压应力验算 (62)7.2.3 持久状况(使用阶段)预应力钢筋拉应力验算 (65)第八章抗裂验算 (68)8.1 正截面抗裂验算 (68)8.2 斜截面抗裂验算 (72)致谢 (77)2毕业设计（论文）报告纸参考文献 (78)附录：外文翻译 (79)第一章概述1.1 地质条件桥位地质地形图图1-1 地质图1.2 主要技术指标桥面净宽：11＋2×0.5m （分离式、无人行道）设计荷载：公路－Ｉ级行车速度：100km/h桥面横坡：2%通航要求：无温度：最高年平均温度43℃，最低年平均温度-5℃。
拱桥课程设计书
拱桥课程设计书一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握拱桥的基本知识，包括拱桥的定义、结构、分类和设计原理；同时培养学生的实际操作能力，如拱桥模型的制作和分析，并提高学生的创新意识和团队协作能力。
在情感态度价值观方面，我们期望学生通过本课程的学习，能够对桥梁工程产生浓厚的兴趣，树立正确的科学观和价值观。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括拱桥的基本概念、结构形式、分类及其设计原理，拱桥的历史发展与经典案例，以及拱桥模型的制作与分析。
具体涉及教材的以下章节：1.第四章：拱桥的基本概念与结构形式2.第五章：拱桥的分类及其设计原理3.第六章：拱桥的历史发展与经典案例4.第七章：拱桥模型的制作与分析三、教学方法为了实现本课程的教学目标，我们将采用多种教学方法，如讲授法、案例分析法、实验法等。
在教学过程中，我们将注重理论与实践相结合，鼓励学生参与讨论和实验，以提高学生的学习兴趣和主动性。
四、教学资源为了支持本课程的教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：《桥梁工程》2.参考书：包括但不限于《拱桥设计原理》、《拱桥历史与发展》等3.多媒体资料：包括拱桥图片、视频和动画等4.实验设备：拱桥模型制作材料、测量工具等以上教学资源将有助于丰富学生的学习体验，提高学生的实际操作能力和创新意识。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业、考试等。
平时表现主要评估学生的课堂参与度、提问和回答问题的积极性等；作业主要包括课后练习和项目任务，用以巩固和应用所学知识；考试则分为期中考试和期末考试，全面检验学生的学习成果。
评估方式应客观、公正，能够全面反映学生的学习成果。
六、教学安排本课程的教学安排如下：共32课时，每周2课时，共计16周。
教学地点安排在教室和实验室。
教学进度安排合理、紧凑，确保在有限的时间内完成教学任务。
同时，教学安排还考虑学生的实际情况和需要，如学生的作息时间、兴趣爱好等。
七、差异化教学根据学生的不同学习风格、兴趣和能力水平，我们将设计差异化的教学活动和评估方式，以满足不同学生的学习需求。
桥梁拱桥课程设计
桥梁拱桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解桥梁拱桥的基本结构特点，掌握其力学原理。
2. 学生能掌握桥梁拱桥的类别及适用场合，了解我国桥梁拱桥的发展历程。
3. 学生能运用数学和物理知识分析桥梁拱桥的承重能力和稳定性。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，设计简单的桥梁拱桥模型，并展示其结构特点。
2. 学生能够通过实验和数据分析，评估桥梁拱桥的承重能力和稳定性。
3. 学生能够运用团队合作和沟通技巧，完成桥梁拱桥的设计和展示。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对桥梁工程领域的兴趣，激发探索精神和创新意识。
2. 学生通过学习桥梁拱桥知识，增强对国家基础设施建设的自豪感和责任感。
3. 学生在团队合作中，学会互相尊重、支持和协作，培养良好的团队精神。
课程性质：本课程为工程技术类课程，旨在通过理论与实践相结合，让学生深入了解桥梁拱桥的结构和原理。
学生特点：六年级学生具有一定的数学、科学和动手能力，对新鲜事物充满好奇，善于合作和分享。
教学要求：教师应注重启发式教学，引导学生主动探究和学习，关注学生的个体差异，提高学生的实践操作能力和创新能力。
通过本课程的学习，使学生达到以上设定的课程目标，并为后续相关课程打下基础。
二、教学内容1. 桥梁拱桥的基本概念：介绍桥梁拱桥的定义、结构特点及其在桥梁工程中的应用。
教材章节：《工程与技术》第四章第二节2. 桥梁拱桥的分类及适用场合：讲解不同类型的拱桥结构，如石拱桥、钢拱桥、混凝土拱桥等，及其各自适用的场景。
教材章节：《工程与技术》第四章第三节3. 桥梁拱桥的力学原理：分析拱桥的受力特点、承重原理及其稳定性。
教材章节：《工程与技术》第四章第四节4. 桥梁拱桥设计方法：引导学生学习如何运用数学和物理知识进行拱桥设计，包括结构计算、材料选择等。
教材章节：《工程与技术》第四章第五节5. 桥梁拱桥案例分析：介绍国内外著名的桥梁拱桥实例，分析其设计原理和施工技术。
教材章节：《工程与技术》第四章第六节6. 实践活动：组织学生分组设计桥梁拱桥模型，并进行承重实验，评估模型的稳定性和承重能力。
拱桥模型实践报告(2篇)
第1篇一、项目背景拱桥作为一种古老的桥梁结构形式，因其独特的力学性能和美观的外观，在现代桥梁建设中仍有着广泛的应用。
为了深入理解拱桥的结构原理和施工方法，我们小组在指导老师的带领下，开展了拱桥模型制作与实验的实践活动。
本次实践旨在通过制作拱桥模型，了解拱桥的结构特点、力学性能以及施工工艺，为今后的桥梁设计工作打下坚实的基础。
二、实践目的1. 理解拱桥的基本结构形式和受力特点。
2. 掌握拱桥模型的制作方法。
3. 学习拱桥的施工工艺。
4. 通过实验验证拱桥的力学性能。
三、实践内容1. 模型设计在模型设计阶段，我们小组首先查阅了大量资料，对拱桥的结构形式、材料选择、尺寸比例等方面进行了深入研究。
根据设计要求，我们确定了以下参数：（1）拱桥类型：单孔空腹式拱桥；（2）拱轴线：采用圆弧形；（3）拱桥长度：100cm；（4）拱桥宽度：40cm；（5）拱圈厚度：2cm；（6）桥墩高度：10cm。
2. 材料选择根据设计要求，我们选择了以下材料：（1）拱圈：使用木材（如红木、楠木等）；（2）拱脚：使用钢材；（3）桥墩：使用砖块；（4）桥梁表面：使用防水涂料。
3. 模型制作在模型制作过程中，我们严格按照设计图纸进行施工，具体步骤如下：（1）制作拱圈：将木材切割成所需尺寸，拼接成圆弧形拱圈；（2）制作拱脚：将钢材切割成所需尺寸，焊接成拱脚；（3）制作桥墩：将砖块砌成所需高度和宽度；（4）安装拱圈：将拱圈安装到拱脚上，确保拱圈与拱脚的连接牢固；（5）安装桥墩：将桥墩放置在地面，确保桥墩与地面的连接牢固；（6）涂抹防水涂料：对桥梁表面进行涂抹，确保桥梁的防水性能。
4. 实验验证在模型制作完成后，我们对拱桥进行了以下实验：（1）荷载实验：在拱桥上施加不同等级的荷载，观察拱桥的变形情况；（2）振动实验：在拱桥上施加振动，观察拱桥的振动响应；（3）破坏实验：在拱桥上施加破坏性荷载，观察拱桥的破坏情况。
四、实践结果与分析1. 荷载实验在荷载实验中，我们发现拱桥在承受一定荷载时，其变形较小，具有良好的承载能力。
长安大学桥梁工程毕业设计
年月日摘要本设计为长安大学2007届桥梁工程学士学位论文，根据毕业设计要求和相关规范[1]对寒溪河大桥进行上部结构的施工图设计。
根据“安全、经济、美观、实用”的设计原则，提出了预应力连续梁、矮塔斜拉桥、钢管混凝土拱桥三个方案，分别从经济、技术、美观等多方面进行桥式方案比选，最终确定的桥式方案为52+88+52m的预应力混凝土连续梁桥。
桥梁设计采用二次抛物线变截面连续梁，横截面为单箱双室，桥宽39.3m，桥面为双幅双向六车道布置，并采用盆式橡胶支座，主梁双悬臂挂篮现浇施工。
在设计中，先确定主梁主要构造及细部尺寸；再应用桥梁结构设计软件－Midas Civil对桥梁结构进行了结构内力计算、预应力计算、各阶段控制截面应力计算，并对施工和使用阶段强度和变形进行验算；最后，根据计算结果，绘制了桥梁总体布置图、一般构造图、预应力布置图以及桥梁施工流程图。
关键词：连续梁桥；结构设计；预应力混凝土；AbstractThe design is the bachelor degree thesis of the Bridge Engineering of Chang'an University. According to design requirements and relevant codes, the superstructure of the Han Xi River Bridge was designed, and the construction drawings were presented. Based on the principle of bridge design "security, economic, aesthetic and practical”,three different types of bridge for selection were provided: the prestressed concrete continuous Girder Bridge, the extradosed cable-stayed bridge and the concrete-filled steel tubular(CFST) tied arch bridge. Compared with economy, aesthetics, technique and other aspects, the52+88+52m prestressed concrete continuous Girder Bridge was selected.The bridge section is single-box double-room, and varies with second-parabolic curve. The width of bridge is 39.3m, with 6 driveways in two side direction，which devided into two carriage.The bridge is constructed with the method of cast-in-place cantilever construction with cradles . In this design, firstly, with the main structural elements and detail sizes determined, the bridge structure design software- Midas Civil was used to analyze internal force of the structure, prestressing force, controlling sections stress of various phases. Then the strength and deformation in construction phases and application phases were checked. Finally, According to the results, the bridge general layout was drawn, and the drawings of general structure, prestressing steel and construction process were designed.Keywords：Continuous girder bridge；Structural design；Prestressed concrete；目录第一章概述 .................. 错误!未定义书签。
8车道拱桥课程设计
8车道拱桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解8车道拱桥的基本结构特点，掌握其设计原理和施工技术。
2. 学生能描述8车道拱桥在交通运输中的作用，了解其在我国交通建设中的重要性。
3. 学生能运用所学的地理、数学知识，分析8车道拱桥对周边环境及社会经济的影响。
技能目标：1. 学生通过课程学习，培养空间想象力和创新思维能力，能运用绘画、计算机制图等方法，设计出合理的8车道拱桥方案。
2. 学生能运用数学和物理知识，进行8车道拱桥的简单结构计算，分析其稳定性和承载能力。
3. 学生能通过小组合作，进行项目研究，提高沟通协作能力和问题解决能力。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习8车道拱桥的设计与建设，培养对国家基础设施建设事业的热爱和责任感。
2. 学生在学习过程中，树立正确的价值观，认识到科技进步和工程质量对国家发展的重要性。
3. 学生在课程实践中，培养勇于尝试、不断探索的科学精神，增强自信心和自我认知。
课程性质：本课程为综合实践活动课程，结合地理、数学、物理等学科知识，通过项目式学习，让学生了解8车道拱桥的设计与建设过程。
学生特点：六年级学生具备一定的地理、数学和物理知识基础，具有较强的求知欲和动手能力，善于合作与交流。
教学要求：教师需引导学生运用所学知识，开展实践活动，注重培养学生的创新思维和问题解决能力。
在教学过程中，关注学生的个体差异，鼓励学生积极参与，充分展示自己的才华。
通过课程目标的实现，提高学生的综合素质。
二、教学内容1. 拱桥结构特点与设计原理- 了解拱桥的基本结构，如拱圈、支座、桥墩等。
- 学习拱桥的设计原理，包括力学原理和材料选择。
2. 8车道拱桥的施工技术- 掌握8车道拱桥的施工流程，如桩基施工、拱圈预制、吊装等。
- 了解施工过程中的关键技术，如拱圈拼接、预应力施加等。
3. 拱桥在交通运输中的作用- 分析8车道拱桥在我国交通网络中的地位和作用。
- 探讨拱桥对缓解交通拥堵、提高道路通行能力的影响。
拱桥毕课程设计
拱桥毕课程设计一、教学目标本节课的学习目标包括以下三个方面：1.知识目标：学生能够理解拱桥的基本结构、原理和特点，掌握拱桥设计和建造的基本知识。
2.技能目标：学生能够运用所学的拱桥知识，进行简单的拱桥设计和计算，培养学生的实际操作能力和问题解决能力。
3.情感态度价值观目标：学生能够认识到拱桥在我国古代建筑中的重要地位，增强民族自豪感，同时培养学生对桥梁工程的兴趣和热情。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分：1.拱桥的基本概念：介绍拱桥的定义、分类和基本结构。
2.拱桥的原理和特点：讲解拱桥的工作原理，分析拱桥的受力特性及其在工程中的应用。
3.拱桥设计：介绍拱桥设计的基本步骤和方法，引导学生掌握拱桥设计的要点。
4.拱桥建造：讲解拱桥建造的工艺流程，让学生了解拱桥施工的注意事项。
5.拱桥实例分析：分析我国古代著名的拱桥案例，让学生了解拱桥在历史长河中的发展及其在我国建筑领域的地位。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用以下几种教学方法：1.讲授法：讲解拱桥的基本概念、原理和特点，为学生提供系统的知识结构。
2.案例分析法：分析古代拱桥案例，让学生了解拱桥在实际工程中的应用和价值。
3.讨论法：学生分组讨论，培养学生的团队合作意识和问题解决能力。
4.实验法：安排学生进行简单的拱桥模型制作，提高学生的实际操作能力和实践能力。
四、教学资源为了支持本节课的教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用我国知名出版社出版的《桥梁工程》教材，为学生提供系统的理论知识。
2.参考书：推荐学生阅读《中国古代桥梁史》等参考书籍，丰富学生的知识储备。
3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，直观展示拱桥的原理、设计和建造过程。
4.实验设备：准备拱桥模型制作所需的材料和工具，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估本节课的评估方式包括以下几个方面：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，评估学生的学习态度和积极性。
(拱桥)课程设计2013
《桥梁工程》课程设计
拱桥L=60m （9箱)
一． 设计资料：
设计荷载 公路-Ⅰ级 人群荷载 2/0.3m kN
桥面净空 净-8+2×2m(人行道)
计算跨径 m l 60=
计算矢高 m f 10=
矢跨比 6
1=l f 假定拱轴系数 m=2.240
主拱截面形式 等截面悬链线无铰箱形拱
主拱材料 砼 C30
腹拱材料 砼 C20
拱顶填料厚度（含路面）:40cm 主腹拱钢筋混凝土重度 3/25m kN =γ
拱上建筑重度（综合） 3/23m kN =γ
桥面系（路面、人行道、栏杆及拱顶填料厚度）m kN /95
二．设计计算内容
（1）根据要求拟定桥跨径、矢高及桥宽，并初步确定主拱圈截面尺寸。
（2）拱轴系数m 的确定（免重复计算）
（3）弹性中心的确定
（4）恒载内力计算（不计弹性压缩）
（5）活载内力计算（不计弹性压缩）
（6）内力组合与截面强度验算
（7）主拱圈稳定性验算
（8）主拱圈抗剪强度验算
三、拟交成果
（1）等截面钢筋混凝土箱形拱桥上部结构计算书一份
（2）绘图：拱桥的平面布置图、正立面图、纵断面图、横断面图。
（图幅：3#，可以利用对称关系作1/2图）
主要教材与参考书：
1、桥梁工程姚玲森编人民交通出版社
2、公路桥涵设计手册（拱桥）上册
3、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）
4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）
5、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）
建议：腹拱两边各5跨，墩净距320，墩厚60，矢跨比1/4。
长安大学拱桥课程设计电子版
悬链线箱形拱桥课程设计任务书1．设计资料设计荷载： 公路Ⅰ级，人群荷载3.5KN/m 2. 矢跨比1/4 桥宽 1.5+9+1.5 拱顶填土包括桥面的平均高度'd h ＝0.5m 净跨径： 0l =45m+3*5=60m; 合拢温度：10o c 最高月平均温度 30o c 最低月平均温度 0o c2.主要构件材料及其数据桥面铺装为 8cm 钢筋混凝土（4γ＝25 KN/m 3）+6cm 沥青混凝土（2γ＝23 KN/m3）拱顶填土材料容重1γ＝22.5 KN/m 3护拱及拱腔为1号石灰砂浆砌筑片石，2γ＝23 KN/m 3 腹拱圈为C30混凝土预制圆弧拱，3γ＝24.5 KN/m 3 腹拱墩为C30钢筋混凝土矩形截面排架式墩，4γ＝25 KN/m 3 主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面，5γ＝25.5 KN/m 33.设计依据1． 交通部部标准《公路桥涵设计通用规范（JTGD60－2004）》； 2． 交通部部标准《公路圬工桥涵设计规范—JTG D61--2005》；3． 交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D60－2004》；二、拱圈截面的几何要素的计算 （一）主拱圈横截面设计三、确定拱轴系数3.1上部结构构造布置上部结构构造布置如下图所示：图3.1上部结构构造尺寸（单位：cm）3.1.1主拱圈假定m=2.514，相应的y ¼/f =0.215，f 0/l 0=1/4，查《拱桥》(上册)表(III)-20(6)得：sinφj =0.76774，cosφj =0.64076，φj =50˚09'4.95" 主拱圈的计算跨径和计算矢高：l =l 0+2y 下sin φj =85+2×0.8449×0.76774=86.2973mf =f 0+y 下(1 cos φj )=21.25+0.8449×(1 0.64076)= 21.8035m 拱脚截面的水平投影和竖向投影x =Hsinφj =1.65×0.76774=1.2668m y =Hcosφj =1.65×0.64076=1.0573m将拱轴沿跨径24等分，每等分长86.2973 3.59572424l l m ∆===，每等分点拱轴线的纵坐标f f y y ⨯⎥⎦⎤⎢⎣⎡=11(其中⎥⎦⎤⎢⎣⎡f y 1由拱桥 (Ⅲ)-1查得),相应的拱背曲面坐标ϕcos 11上y y y -='，拱腹曲面坐标ϕcos 11下y y y +=''。
拱桥课程设计
本课程设计中，桥梁上部结构为三跨 30m 的混凝土预制块等截面悬链线板拱，下部结 构为重力式墩和 U 型桥台，均置于非岩石上。
1.1 主要技术指标 1.1.1 设计荷载
汽车荷载：公路—II 级； 人群荷载：3.0kN/m2； 栏杆单侧纵向集度：5.0kN/m。
1.1.2 跨径及桥宽
净跨径 l0=30m，净矢高 f0=5m，净矢跨比 f0/l0=1/6； 桥面净宽为净 7+2×0.75m，主拱圈全宽 B0=8.5m。
m = 1 ( f − 2)2 − 1中反求
2 yl/4
m 值，若求出的 m 值与假定的 m 值不符，则应以求得的 m 值
作为假定值，重复上述计算，直至两者接近为止。
2.1.1 拟定上部结构尺寸
1、主拱圈几何尺寸
1）截面特性
确定拱圈高度：
拱圈高度与跨径、矢高、建筑材料、荷载大小等因素有关。
根据我国多年来的实践经验，中、小跨径石拱பைடு நூலகம்拱圈高度可按下列经验公式进行估算：
1.2.2 主拱圈
主拱圈采用 M20 砂浆砌 C25 混凝土预制块，γ5=24kN/m3；或钢筋混凝土箱型板拱（自 定）
轴心抗压强度设计值 fcd=6.52MPa； 极限抗剪强度设计值 fvd=0.104MPa； 拱圈封拱温度为 10℃，当地最高月平均温度为 25℃，最低月平均温度为-5℃，混凝土 线膨胀系数 α=1.0×10-5。
拱轴线上各截面 的纵坐标 y1
=[表（Ⅲ）-1]
×
f，相应拱背 坐标 y1 ′
=
y1
−
d 2 cos
，相应拱腹
φj
坐标y1 ′′
=
y1
+
拱桥课程设计任务书
拱桥课程设计任务书一、课程目标知识目标：1. 学生能理解拱桥的基本结构原理，掌握拱桥的组成及其力学特性。
2. 学生能够描述不同类型的拱桥及其特点，了解拱桥在历史与现代建设中的应用。
3. 学生能够运用数学知识，分析拱桥的几何关系，并解释其稳定性因素。
技能目标：1. 学生能够通过观察和分析，培养空间想象力，提高解决实际问题的能力。
2. 学生能够利用所学的知识，设计简单的拱桥模型，并在小组合作中展示其创造性思维。
3. 学生能够运用科学探究方法，对拱桥模型进行测试，收集数据，分析结果，提升实验操作技能。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习拱桥的历史与文化背景，培养对传统建筑艺术的尊重和欣赏。
2. 学生在学习过程中发展团队合作精神，学会互相尊重与倾听，培养集体荣誉感。
3. 学生能够认识到科学知识在生活中的应用，增强对科学学习的兴趣和探究欲望。
4. 学生通过探索活动，培养勇于尝试、面对失败的积极态度，发展坚持不懈的解决问题的能力。
课程性质：本课程为综合实践活动课程，结合了数学、科学、工程技术等学科知识。
学生特点：考虑到学生处于六年级，具备了一定的数学基础和初步的科学探究能力，好奇心强，喜欢动手操作。
教学要求：教学应注重理论与实践相结合，鼓励学生主动探索，注重培养学生的动手能力和创新能力。
通过小组合作与实验活动，使学生在实践中达成预定的学习成果。
二、教学内容1. 拱桥的基本概念与历史：介绍拱桥的定义、起源和发展历程，以教材中相关章节为基础，通过图片、故事等形式展示。
- 拱桥的结构与类型- 拱桥在我国古代建筑中的应用2. 拱桥的结构原理与力学特性：结合数学和科学知识，分析拱桥的受力情况、稳定性和几何关系。
- 拱桥的受力分析- 拱桥稳定性的影响因素3. 拱桥设计与制作：引导学生运用所学的知识，进行拱桥模型的设计与制作。
- 设计原则与制作方法- 模型材料的选择与应用4. 拱桥模型测试与分析：组织学生进行模型测试，收集数据，分析结果，优化设计方案。
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桥梁工程拱桥课程设计学院：公路学院班级：桥梁工程学号：姓名：指导老师：2014计算书用office2010编写，如需利用里面的表格和公式，请安装office2010。
等截面悬链线混凝土空腹式箱形拱桥设计一、设计资料与基本数据1.1设计标准(1)设计荷载：公路—Ⅰ级，人群荷载2/3m kN(2)桥梁宽度：1.5m 人行道+8m 行车道+1.5m 人行道=11m (3)净跨径： m l 702050500=+=+=学号 (4)净矢跨比：71/00=l f ，即净矢高m f 100= (5)合拢温度C 010，最高月平均温度 C 030，最低月平均温度C 00 1.2主要构件材料及其参数(1)桥面铺装为 8cm 钢筋混凝土（31/25m kN =γ）+6cm 沥青混凝土（32/23m kN =γ）(2) 拱顶填土材料容重33/5.22m kN =γ(3)拱上简支梁为C30钢筋混凝土，31/25m kN =γ (4)拱上桥墩为C30钢筋混凝土矩形截面墩，31/25m kN =γ (5)拱顶填土包括桥面的平均高度m h d 5.0'=(6)主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面，34/5.25m kN =γ1.3设计依据1.交通部部标准《公路桥涵设计通用规范（JTGD60－2004）》；2.交通部部标准《公路圬工桥涵设计规范—JTG D61--2005》；3.交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D60－2004》；4.《公路设计手册－拱桥》（上、下册）简称“拱桥”。
二、主拱圈截面的几何要素计算2.1主拱圈横截面设计（1）拱圈截面高度按经验公式估算：m l H 5.18.0100701000=+=∆+=（2）拱圈拟采用7个1.4m 的拱箱组成，全宽m B 04.10604.074.10=⨯+⨯=，拱圈横断面的尺寸构造（取一半）如下图所示：图2.1主拱圈横断面尺寸（cm ）（3）箱形拱圈截面几何性质： 整个主拱截面的面积为：22174.71.021281.198.0706.0)1.19.0(2125.18.9m A =⨯⨯+⨯⨯-⨯+⨯⨯-⨯=绕箱底边的面积矩为：3223805.52)25.125.0(1.02128)2.021.1(1.198.07)2.021.1(06.02)1.19.0(25.18.921m S =+⨯⨯⨯++⨯⨯⨯-+⨯⨯+⨯-⨯⨯=主拱圈截面重心轴为：m A S y y 75.0174.73805.5====上下 主拱圈截面对重心轴的惯性矩：4223333023.2)1.0312.075.0(1.021281.01.0361281.198.0121706.021.19.012125.18.9121m I =⨯--⨯⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯⨯-⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯⨯-⨯⨯=主拱圈截面绕中心轴的回转半径：m AIi 531.0174.7023.2===三、确定拱轴系数3.1上部结构构造布置上部结构构造布置如下图所示：图3.1上部结构构造尺寸（单位：cm ）3.1.1主拱圈假定167.1=m ，相应的71,245.00041==l f fy ，查《拱桥》（上册） 表（Ⅲ）-20（1）得：86248.0cos ,50609.0sin ==j j ϕϕ主拱圈的计算跨径和计算矢高：m y f f my l l j j 1031.10)86248.0175.0210cos -127591.7050609.075.0270sin 200=-⨯⨯+=⨯+==⨯⨯+=+=（）（下下ϕϕ拱脚截面的水平投影和竖向投影：mH y m H x j j 2937.186248.05.1cos 7591.050609.05.1sin =⨯===⨯==ϕϕ将拱轴沿跨径24等分，每等分长m l l 9483.2247591.7024===∆，每等分点拱轴线的纵坐标f f y y ⨯⎥⎦⎤⎢⎣⎡=11(其中⎥⎦⎤⎢⎣⎡f y 1由(Ⅲ)-1查得),相应的拱背曲面坐标ϕcos 11上y y y -='，拱腹曲面坐标ϕcos 11下y y y +=''。
具体数值见下表：3.1.2拱上腹孔布置从主拱圈两端起拱线起向外延伸2.5m 后向跨中对称布置五孔简支梁，简支梁桥面板厚为41cm ，座落在宽为50cm 的混凝土排架式腹孔墩支撑的宽为60cm的钢筋混凝土盖梁上，腹孔墩盖梁顶部与主拱拱顶拱背在同一标高，腹孔墩墩中线的横坐标x l 以及各墩中线自主拱拱背到腹孔墩盖梁顶部的高度5.0)cos 11(1--⨯+=ϕ上y y h ，分别计算如下表：3.2上部结构恒载计算恒载计算，首先把桥面系换算成填料厚度，然后按主拱圈、横隔板、拱上空腹段、拱上实腹端共四个部分进行。
3.2.1桥面系桥面系各项集度：m kN q x /39.14539.05.1292508.092306.036.0115.22=⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯= 故换算成填料的平均厚度为：m q h xd 644.05.2204.10=⨯=3.2.2主拱圈[]=⨯⨯⨯==-257591.707.1740.52706(4120l A P γ值19(1)Ⅲ)-表kN 51.6812[]mkN l A M ⋅=⨯⨯⨯==57.2880874257591.707.1740.125714(2244/1γ值19(1)Ⅲ)-表[]m kN l A M j ⋅=⨯⨯⨯==63.1174804257591.707.1740.512634(224γ值19(1)Ⅲ)-表3.2.3横隔板横隔板的设置受箱肋接头位置的控制，必须先确定接头位置后再按箱肋轴线等弧长布置横隔板。
1、确定箱肋接头、设置横隔板 a ．确定接头位置 箱肋分三段吊装合拢，接头宜选在箱肋自重作用下弯矩值最小的反弯点附近，即37.0~35.0=ξ之间，此处相应的弧长为：m m l d k sh S x1844.13~4614.1221022='⨯+='⎰ξξηξ上式中ξξηξd k sh ⎰+0221的值根据ξ值从附表内差算得。
b.布置横隔板横隔板沿箱肋中轴线均匀设置，取板间间距m l 58.2='∆，中段箱肋设11道横隔板，端横隔板到接头中线的距离为0.3m ，则中段箱肋弧长之半为：m S 2.133.021058.221=⨯+⨯⨯=）（中则接头位置刚好在37.0=ξ处。
端段箱肋弧长：m S S S 0377.2422.137591.7005252.12121=⨯-⨯⨯=-'⨯=）（）（中中 端段箱肋设置10道横隔板，则端横隔板距起拱面的长度为：m S S 5177.03.0958.2=-⨯-=∆端2、横隔板与接头加强部分的重力横隔板厚均为0.06m 。
靠拱脚的一块为实心板，其余均为空心板。
接头处两相邻横隔板之间以及拱脚截面至第一块横隔板之间的箱底板和两侧板均加厚10cm 。
a. 横隔板重力通过CAD 对横隔板面积及体积的计算再乘以其容重可得： 空心板：kN P 056.7= 实心板：kN P 109.11= b. 中间头加强部分kNP 271.262)06.06.0(1.014)06.06.0(1.02198.0)06.06.0(1.02=⨯-⨯⨯+⨯-⨯⨯-⨯-⨯= c. 拱脚加强段kNP 727.232)03.05177.0(1.014)03.05177.0(1.02198.0)03.05177.0(1.02=⨯-⨯⨯+⨯-⨯⨯-⨯-⨯=d.各集中力作用线的横坐标各集中力作用线的横坐标x l ，可以根据21022lS d k sh k x ÷=+=⎰ξξηξξ值从附表查得ξ值，再由ξ⨯=2l l x 求得。
x l 的值和各集中力分别对4l和拱脚截面的力臂见下表所示：3.2.4拱上空腹段1、填料及桥面系的重力：kN B h l P d 95.72604.105.22644.0501=⨯⨯⨯==γ简支梁2、盖梁、底梁及各立柱重力各腹孔排式墩的横截面如下图所示：图3.2腹孔排式墩的横截面图（单位：cm ）采用CAD 进行面积及体积计算再乘以腹孔墩的容重得到： 盖梁自重：kN P 105= 底梁自重：kN P 86.85=1号立柱自重：kN P 556.179= 2号立柱自重：kN P 168.112= 3号立柱自重：kN P 668.56= 4号立柱自重：kN P 695.12=3、各立柱底部传递的力通过对各自重进行相应的叠加得到各立柱处以及空实腹端接头处传递到集中荷载为：1号立柱：kN P 366.1097556.17986.8510595.7261=+++= 2号立柱：kN P 978.1029168.11286.8510595.7262=+++= 3号立柱：kN P 478.974668.5686.8510595.7263=+++= 4号立柱: kN P 505.930695.1286.8510595.7264=+++= 空实腹端接头处: kN P 475.363295.7265==3.2.5拱上实腹段1、拱顶填料及桥面系重kN B h l P d x 375.181704.105.22644.05.12016=⨯⨯⨯==γ2、悬链线曲边三角形()()kN sh B k shk k m lf P 07.114404.105.22)2028.02028.0(5702.01167.129836.97591.70)(120317=⨯⨯-⨯-⨯⨯=--=γξξ式中m y f f j 9836.9)86248.011(75.01031.10cos 111=-⨯+=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-+=ϕ上 其重心距原点（拱顶）的水平距离:m k shk k chk k shk l x 3771.912=---⎪⎭⎫ ⎝⎛-=ξξξξξξη3.2.6验算拱轴系数恒载对4l截面和拱脚截面的力矩如下表所示： 表3.4半拱恒载对4l截面和拱脚截面产生的弯矩由上表可知：2456.0251411.4761742.2641==∑∑jMM，该值与0.245之差小于半级即0.0025，所以可以确定上面拟定的桥跨结构形式的设计共轴系数为167.1=m四、拱圈弹性中心及弹性压缩系数4.1弹性中心[]m f y s 46668.31031.100.343129(=⨯==值3-Ⅲ)表4.2弹性压缩系数00276.01031.10531.02222==f i []02756.000276.00326.11(221=⨯=⨯=f i 值9-Ⅲ)表μ[]030476.000276.097872.9(22=⨯=⨯=fi 值11-Ⅲ)表μ02966.011=+μμ 五、主拱圈截面内力计算大跨径钢筋混凝土拱桥应验算拱顶、拱脚、拱跨81、41、83等截面的内力。