S 分油机操作规程及常见故障分析
分油机操作规程
分油机操作规程
一、启动前准备：
1检查齿轮箱油位，不足2/3时加补辅机机油补充；
2检查低油膨胀水柜，不足及时补水；
3正确开启相关沉淀柜及日用柜阀门；
二、分油操作：
1启动分油机，等待分油机转速上升至稳定，电流表显示7〜8安培；
2打开进水阀门，控制阀表盘转向“密封”，密封完成后转至“补偿”位置，关小进水阀门；
3打开分油机顶部水封水阀门，水封完成关闭；
4缓慢打开进油阀门，调整压力；
5调整蒸汽阀门，保持合适温度（轻油60℃左右，重油95〜100℃）；
三、排渣操作：
1关闭进油口阀门，开启水封水赶油，关闭水封水；
2控制阀表盘转至“开启”位置，打开进水阀门；
3排渣完成后继续分油操作；
四、停机：
停机前先进行排渣操作，关闭所有油、水、蒸汽等阀门，停机。
五、注意：
勤检查分油机工况，如有跑油现象及时关闭进油阀门并通知值班轮
机员。
分油机说明书
分油机说明书分油机说明书篇一:分油机的操作与管理分油机的操作与管理(一)分油机的起动操作一、启动前的检查:(1)检查各运动部件的灵活性，防止卡死:检查制动器(加快分油机停止的装置)是否已脱开，止动器(用于分油筒检修固定的装置)是否已松开并退到位;打开分油机罩盖，检查分离筒转动是否正常(用双手缓慢朝其正常转动方向转动分离筒，看其有否卡阻现象)，确认正常后，将罩盖盖好并锁定;检查电动机轴转动是否灵活，检查摩擦离合器的磨擦片状态是否符合要求。
(2)检查齿轮箱的油位和油质。
油位应保持在规定范围内(一般在油镜刻度的1/2—2/3)，油质不好(例如由于水泄漏引起的油质严重乳化)应换新。
油泵处的油杯润滑油脂也应加足。
(3)检查工作水高置水箱的水位、水封水的供给是否正常，各管路阀件启闭是否正常，若系统不通应及时清除。
检查分油机控制阀是否处于“空位”。
(4)检查待分油之油柜(沉淀柜、日用柜或循环柜等)的油位、油温是否正常，检查各油柜进、出油阀启闭是否正常。
(5)若待分油还需进行加热，还要检查其蒸汽加热系统是否正常，并在投入工作后察看油料是否加热到所需要的分离温度。
(转载于: :分油机说明书)(6)检查控制箱电源是否正常。
(7)第一次起动或在电气设备检修后，应检查电动机转向，绝不可反转(由于分油机进、出油方向已定，加之分离筒内锁紧装置方向已定等原因)。
(8)对于全自动排渣型分油机，还应检查分油机手动操作是否正常，并调整各时间继电器，确定各个动作的时间。
二、分油机正常起动:对半自动排渣型分油机(如DZY—30型,标准分离量:3000l/h;分离筒转速:5720r/m;总重:1000Kg;南京船用辅机厂)，起动运行操作按下述过程进行: 图一DZY-30型分油机排渣控制系统图1-底盘架; 2-本体; 3-活塞; 4-分流挡环; 5-配水盘; 6-开启水管; 7-密封与补偿水管; 8-控制阀; 9-橡胶密封环; 10-排渣口; 11-橡胶密封环; 12-压力水箱.(1)起动电动机，待达到额定转速后(此时运转声音正常，电流指示最小)方可进行后续操作。
船用分油机常见故障分析和解决方法
船用分油机常见故障分析和解决方法一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。
现分别列举如下：（一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有：1．起动时未加水封水或加得太少。
这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。
2．进油阀开得太猛，水封被破坏。
分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。
3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。
4．转速不足使水封压力不够。
5．分离盘片脏污。
分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。
[1] 6．选用重力环内径过大。
在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。
只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。
油水分界面实际上是一个动态的平衡面。
一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。
但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。
[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。
（二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。
不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。
由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。
2．滑动圈下方弹簧失效。
失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵死密封水腔的泄水孔。
3．高置水箱无水。
高置水箱要输送密封水，如其无水，会造成密封水压力不足甚至没有密封水，也就无法托起滑动底盘与分离筒盖压紧。
ALFA-LAVAL型S系列分油机的几点管理要点
ALFA-LAVAL型S系列分油机的几点管理要点第一篇：ALFA-LAVAL型S系列分油机的几点管理要点ALFA－LAVAL型S系列分油机的几点管理要点ALFA－LAVAL公司在2000年以后相继开发了S系列的离心式分油机，这种分油机改变了传统的齿轮传动机构，以皮带带动分离筒高速运转从而达到分离水和杂质的目的。
我公司最近几年在一些新接船中采用了这种新型的分油机。
在实际船舶的使用维护和管理中发现立轴和皮带轮端的轴承经常会损坏，严重的甚至导致了立轴的弯曲等，检查审视各轮的备件消耗中也发现立轴和皮带端的轴承备件使用较多。
笔者把在船上实际中作用中的一些疑问和想法，与ALFA－LAVAL公司管理人员进行了一些沟通和交流。
目前，ALFA－LAVAL公司提示：在今后，供船上的皮带轮端轴承座会使用改进型的轴承座，船上在以后接收到新备件时可进行对比。
同时他们也提出了一些实际使用和管理该种类型分油机的注意事项。
在这里写出供大家参考。
一、立轴轴承的预润滑每次在更换立轴轴承时要在两个轴承中倒入一些滑油作为预润滑（英文原文为to pour some frame oil in both bearings at the sssembly as prelubrication）,原因是分油机启动运转后那些带油气的空气需花一些时间，才能到达轴承处开始对轴承进行润滑。
也就是说在更换轴承后如果没有预先加入一些滑油，那么在分油机开始运转的阶段轴承是处于缺油的状态。
因为船上配备分油机都有好几台，正常运行只是其中的一半左右，在管理中要注意，为了防止立轴轴承因为缺油导致损坏，一台分油机如果停止30日以上，则分离筒必须解体检查和清洁，要检查有无脏东西和异物灰尘等进入轴承座中和检查油泵进油孔是否清洁，尤其重要的是启动前要对立轴中间轴承轴承盖和油扇进行拆检，同时要滴入5滴滑油对它们进行润滑，所以我们建议船上人员要及时更换全胜各台分油机，停用时间不要超过一个月，如果超过了一个月，就要按照上述要求对立轴的轴承进行预润滑处理。
分油机操作规程
分油机操作规程一、启动运行1、检查刹车装置是否松开（制动器和止动杆均要松开）2、检查齿轮箱油位是否满足（约1/2），检查高置水箱水位是否满足3、检查各进出口管路状况，要求分油机进口旁通阀打开（分油机不进油）分油机出口阀要开足（以免齿轮泵发热咬死，分油机负载过高）4、合上电源，启动分油机（按控制箱启动按钮），打开观察灯5、待分离筒达到全速（启动电流稳定在5安培左右）进行密封操作a、将控制手轮转至密封位，待排渣口有少量水流出时，表示密封到位（活塞顶起）然后转至补偿位b、开启分油机上部热水阀（做水封），阀开1/3即可（不要太大），建立水封，待脏水口有水流出时，表示水封已建立，关热水阀c、先排渣一次，将控制手轮转至开启（排渣）位置，进行排渣，再转至空位（排渣时电流较大，转至空位，让电流缓慢下来稳定在5安培左右）然后再进行密封，水封操作，完成后进行分油6、分油时缓慢关小分油机进口旁通阀，观察分油量大小，分油量以稍微超过玻璃镜液面或平玻璃镜液面即可7、调整加热器加热阀开度，分油温度75℃左右8、关闭分油机排渣箱排除阀（一旦跑油能起报警作用）9、分油时经常观察分油机运行状态，分油机运行是否平稳，分油温度分油量是否合适，齿轮箱油位、高置水箱水位、排渣口、脏水口、溢油口是否正常10 2小时排渣（每次排渣进行2次）排渣前先打开排渣箱排污阀，待正常分油后再关闭二、停车操作1、关加热阀（若是分重油，则关重油阀，开轻油阀运行5分钟，冲洗管路）2、打开分油机进口旁通阀（分油机不进油）3、打开排渣箱排污阀4、打开分油机上部热水阀，驱赶分离筒内部存油5、进行排渣操作，连续排渣2次后，将控制手段转至空位6、关分油机进口阀，关电源。
分油机操作规程
分油机操作规程
《分油机操作规程》
一、操作前准备
1.操作者应当了解分油机的工作原理和操作流程，并接受相关
的培训和指导。
在熟悉了设备的操作要求和安全注意事项后方可进行操作。
2.对分油机进行日常检查，确保设备有足够的油料和润滑油，
同时检查设备是否有损坏或异响，若有问题应及时通知维修人员进行处理。
3.检查分油机的电源接线和电气连接是否良好，无接触不良或
者断线等现象。
二、操作过程
1.启动分油机前，应当将操作者告知设备运行的相关信息和安
全注意事项，确保操作者具备必要的安全防护意识。
2.按照设备操作流程，逐步启动分油机的相关设备，如输送带、振动器等，并确保设备正常运转。
3.操作者在整个过程中应当时刻注意设备的运行状态，做好油
料的投放和分油情况的观察。
4.若发现设备异常或者存在安全隐患，应当立即停止设备运行并向相关人员报告。
三、操作后清理
1.分油机操作结束后，应当关停设备并进行相应的清理工作，清除设备内的残留油料和杂物，确保设备内部的清洁。
2.对设备进行日常维护和保养，检查设备的润滑和防尘情况，保持设备良好的运行状态。
3.及时清理设备周围的杂物和机器油，确保工作环境的整洁，并消除安全隐患。
以上即是《分油机操作规程》，希望操作者在操作分油机时能够严格按照规程操作，确保设备的安全运行和操作效果。
分油机操作规程
分油机操作规程分油机操作规程一、安全操作规程1. 操作人员必须经过专业培训并获得相应的操作证书，了解设备的结构、工作原理和操作流程，熟悉紧急停机和应急处理方法。
2. 操作人员必须穿戴防护设备，包括安全帽、防护眼镜、防护服和防护手套等。
在操作过程中，严禁穿戴松散的衣物、首饰以及长发等。
3. 在操作分油机之前，必须检查设备是否正常工作，确保各个控制开关、仪表和报警器等都处于良好状态。
4. 在操作过程中，严禁随意更改设备的设置参数或者绕过安全保护装置。
5. 在分油机工作期间，禁止离开操作台，操作人员应全程监控设备运行状况。
如需暂时离开，请先停止设备运行并关闭电源。
6. 紧急情况下，应立即触发紧急停机按钮，并及时向上级报告，等待维修人员的到来。
二、操作流程规范1. 在开始操作分油机前，必须先将设备与电源连接，检查电源连接是否牢固可靠。
2. 打开仪表柜门，检查设备的电气部分是否正常，观察电气线路是否有松动、破损等情况。
3. 操作人员应按照工艺流程和设备控制程序，设置好设备的工作参数和模式，确保设备按照要求进行工作。
4. 操作人员需要在观察设备运行过程中，注意各个仪表的指示和报警信号是否正常，及时处理异常情况。
5. 分油机工作结束后，应按照操作规程进行设备的关机和清洁工作。
6. 清洁过程中，应注意清除设备上的油渍、杂物和灰尘等，保持设备的清洁整洁。
三、应急处理措施1. 如遇设备故障或者异常情况，应立即停止设备运行，并关闭电源。
同时，及时向上级报告，等待维修人员的到来。
2. 在设备维修期间，应采取相应的安全防护措施，禁止未经授权的人员接近设备。
3. 在设备发生火灾时，操作人员应立即触发消防设备，并向上级报告，组织人员进行灭火和疏散工作。
4. 在设备发生泄漏或者溢出情况时，操作人员应立即采取措施进行处置，如用泡沫剂或者防止泄漏器等。
5. 在操作过程中，发现任何不符合安全规程的行为或者存在隐患的情况，应立即制止并上报，确保设备的安全运行。
分油机故障分析及解决
分油机得工作原理与排渣反馈故障分析内容摘要摘要：“育鲲”轮上燃油分油机为ALＦＡ-ＬA VＡL S８21型分油机，在运转得过程中分油机出现排渣反馈故障,结合该故障，介绍了分油机结构与排渣原理,进一步分析了分油机得故障原因,并根据理论分析与实际操作最终消除了故障。
关键词:分油机滑动底盘滑动圈矩形密封圈排渣反馈ＡBSRAＣT:M/ＶＹuｋｕｎiｓｅquipped with ＡLFA－LA VＡＬS8１6 oiｌseparatoｒｓ、Whenａｓｅparａtor is rｕnniｎg,ｄiscｈargｅｆeedbaｃk faiｌure occurs、Acc ｏrdiｎg to ｔｈe failure, Ｔhｉs thｅsis ｅxplaｉnｓthe sｔrucｔure and discｈａrgｅprinｃｉple ｏf tｈe separａtor、Further wｅanalyｓe the ｃauｓｅs of thｅfaｉluｒe、Bａsic on ｔｈeｒetiｃal ａnalysｉs ａnｄpｒactical operation，ｆinaｌly the faｉｌure is eｌｉmｉnａted、目录１燃油分油机得故障现象ﻩ１2分油机得工作原理 (1)3 ＡLFA-ＬAVAL SＡ816燃油分油机得结构分析2ﻩ4 分油机得排渣原理..........................................................４４、1 排渣步骤１－排渣前 (5)4、2 排渣步骤2—排渣5ﻩ4、３排渣步骤3-排渣ﻩ６4、４排渣步骤4－滑动圈密封ﻩ６4、5 排渣步骤5—滑动底盘密封 (6)５分油机排渣反馈故障分析....................................................７5、1 排渣反馈 (7)5、2故障分析............................................................７５、2、1配水系统 (7)５、2、２排渣机构10ﻩ６故障排除 (10)7 结论..................................................................... １0前言自二十世纪七十年代以来，由于柴油机燃油大幅度涨价，燃油费用支出约占船舶营运成本得５0%，船用柴油机使用低质燃油已成为一项普遍采用得技术,使用低质燃油可以大幅度降低船舶营运成本，同时可以合理使用石油资源。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上的一个重要设备，主要用于将船上的润滑油分离成不同的组分，以保持机械设备的正常运行。
在使用过程中，船用分油机常常会出现故障，影响设备的正常工作。
本文将探讨船用分油机常见的故障原因及维修要点。
常见的故障原因包括：1. 过载：当过多的润滑油进入分油机时，会导致设备过载。
这可能是由于油泵故障、油漏等原因造成的。
2. 油漏：油泵密封不良或管道连接不紧密等原因，导致润滑油泄漏，进而影响船用分油机的正常运行。
4. 滤网堵塞：由于使用时间过长或维护不当，滤网可能被污垢堵塞，影响分油机的正常工作。
接下来，我们将探讨对于这些常见故障的维修要点：1. 过载故障维修要点：检查油泵是否工作正常，确保油泵能够将润滑油送入分油机。
检查油泵驱动系统和传动带是否正常工作。
如果有必要，可以调整润滑油的供应量或更换更大容量的油泵。
2. 油漏故障维修要点：检查油泵密封和管道连接是否紧密。
如果发现泄漏问题，应及时修理或更换密封件。
对于管道连接不紧密的问题，应用扳手或扳手拧紧连接螺母。
3. 温度过高故障维修要点：检查冷却系统是否正常工作。
确保冷却水流畅，散热器不被阻塞。
如果冷却系统故障，应及时修理或更换故障部件。
检查润滑油的质量是否合格，如果质量不佳，应及时更换。
4. 滤网堵塞故障维修要点：定期检查滤网的清洁情况。
如果滤网被污垢堵塞，应及时清洗或更换。
在装配时应保持滤网的正确安装位置，并确保密封良好。
除了以上维修要点，还应定期进行保养和维护：1. 定期更换润滑油和滤芯。
润滑油和滤芯应根据设备使用情况进行定期更换，以保持设备的正常运行。
2. 定期检查设备的润滑油质量和温度。
及时发现问题并采取相应措施，防止故障发生。
船用分油机常见的故障原因包括过载、油漏、温度过高和滤网堵塞等。
为了维护和修理分油机，应注意检查油泵、管道、滤网等部件，并定期更换润滑油和滤芯，保持设备的正常运行。
定期检查润滑油质量和温度，并确保设备的冷却系统正常工作。
分油机安全操作规程
分油机安全操作规程
一、启动与运行
1．按分离要求装配分离筒。
2．检查齿轮箱中滑油是否在油位刻度线高度，检查各运动部件的灵活性，严防卡阻。
3．检查机组各部件均正常后，即可启动分油机，同时启动加热器。
4．启动一分半钟后，分离筒可达全速。
5．分离筒按分水装置工作时，当分离筒达到额度转速后，从机盖上的进水管注入2～3升热水到分离筒内，以形成分离筒内水封，当污水口出水时，即停止注水。
注意：分离筒按分杂装配工作时，切记不要注水，否则将影响分离效果。
6．逐渐打开进油阀至要求的分离量，过大的流量会造成溢油或出水口跑油，发生此类现象时必须切断进油并重新进行水封。
7．检查预热温度是否与选用温度相同，注意，从观察镜检视液流的情况。
二、停止
1．切断加热电路。
2．切断进油，如果是分重柴油，在切断进油前改变油
源，接通轻柴油运行数分钟。
3．由机盖注入少量热水至分离筒中，将剩油赶走。
4．切断电源，为了分离筒尽快停止，允许在转速降低时使用刹车。
5．每次工作完毕后，必须清洁分离筒、分离碟片。
分油机操作规程
分油机操作规程一、引言分油机是一种常用的设备，用于将混合液体分离成不同的组分。
为了确保分油机的正常运行和操作人员的安全，制定了本操作规程。
二、设备准备1.确保分油机设备完好，无损坏和泄漏等现象。
2.准备合适的化学试剂和液体待分离样品。
3.检查并确保所需工具和安全装备完整。
三、操作流程1.穿戴个人防护装备，包括防护眼镜、手套和防护服等。
2.打开分油机电源，确保电源和控制灯亮起。
3.根据设备要求，将分油机设备清洗干净，并确保无残留物。
4.打开分油机仪表盘，设置合适的温度和转速。
5.将待分离样品慢慢倒入分油机的漏斗中，在操作过程中要保持仪器的稳定。
6.打开分油机的离心器，启动设备，让样品在高速离心的作用下分离成不同的组分。
7.观察分油机运行状况，确保设备稳定运行，无异常情况。
8.分离过程完成后，关闭分油机离心器，停止设备运行。
9.关闭分油机电源，拔出电源插头，保持设备的安全状态。
10.清洁分油机设备，注意避免洗涤剂和水进入设备内部，以免损坏设备。
四、安全注意事项1.操作人员必须配备适当的个人防护装备，确保安全。
2.操作前应对分油机设备进行必要的检查和维护，确保无损坏和泄漏等现象。
3.在操作过程中，严禁将手指或其他物体插入设备内部，以免发生伤害。
4.操作人员应定期接受安全培训，了解设备操作规程和应急处理措施。
5.注意操作过程中的温度和转速等参数，保持设备的稳定运行。
6.禁止在操作过程中乱丢废弃物或杂物，保持操作区域的整洁。
7.在紧急情况下，应立即停止设备运行，并按照应急处理措施进行处理。
五、操作记录操作人员在操作过程中应及时记录相关信息，包括操作时间、设备状态、分离效果等，用于后续的分析和验证。
六、操作异常情况处理在操作过程中发现设备异常情况时，应立即停止设备运行，并及时联系维修人员进行维修和处理。
七、设备维护1.定期对分油机设备进行维护和保养，确保设备的正常运行。
2.清洁设备时，使用适当的洗涤剂和方法，避免损坏设备。
分油机操作规程
分油机操作规程Purifier Operation Procedure(SJ11T)1，启动前检查分油机滑油箱油位，工资水箱水位，有关阀门开关状态是否正确，刹车Check oil level of purifier sump tank,water level of working water tank,correct position of是否处于脱开位置，加热器开启加热。
Valve of water and oil,disjionted brake ,heater keep “open”before purifier operatin2，确认可以启动后启动分油机，密切注意分电箱上的电流指示。
刚启动时电流数值接Confirm that purifier can start,start purifier,watch elctric current closely ,eletric current近满量程。
随着分油机转速的升高，电流值会逐渐下降，当电流值下降到正常运转的电流值Lower slowly from nearly max range when purifier rotation rise slowly.purifier rotate nomally时说明转速已经达到正常运转转速（SJ-11T电流值为10A）When electric current lower to nomal numerical value (10A)and below.3，分油机转速正常后，开启活动底盘的工作水阀待电流表的指针恢复到正常电流的指After purifier operated nomally ,open working water cock for slide bowl bottom,after electric 示后，开启水封水阀将水封水杯注满后关闭水封水阀后开启水杯下端的截止阀，当分离筒已current lower to nomal numerical value ,open water seal cock to fill with water seal water cup and 经建立水封后再缓慢开启手动给油阀并调整给油量到正常。
分油机操作
分油机的操作与管理一、分油机的启动操作1．分油机的启动操作（1）脱开刹车装置（2）人工转动原动机确认灵活（3）打开上盖，人工转动分离筒确认灵活后和上上盖并锁紧（4）检查齿轮箱油位油质油质不好应更换，油位不足应添加，过多应查明原因（5）检查油泵油杯中油脂量，不足应添加（6）检查有关油水柜中的液位，应符合要求（7）检查有关油水气系统的温度值，应符合要求（8）检查有关油水气系统的阀，应在正确的开关状态（9）检查自动控制设备，应无缺陷（10）按起动按钮，当电流转速达到正常值时，按分油程序逐步操作二、分油机的分油及排渣操作1．分油机的分油操作（1）分水机1）分离筒通入工作水封住排渣口2）分离筒上部引水建立水封，当出水口出水说明水封完成，关闭引水阀3）先开分油机出油阀，知道达到需要的分油量，然后使进油阀开度固定4）适当调整加热温度，使之达到规定值（2）分杂机1）当使用分杂机时，在密封好分离筒后，进油阀应迅速开至要求流量（因为不存在水封被破坏的问题）2．分油机的排渣操作（1）先旁通进油阀，缓开引水阀将分离筒中剩的油赶走（2）若出水口出水，立即关闭引水阀把控制阀转至开启位置，稍停3-5秒后，当听到冲击声，说明污渣已经排出（3）工作中排渣间隔时间取决于油的杂质含量，最长不得超过四个小时三、分油机的运行管理1．分油机的运行状况检查（1）检查分油机是否有异常振动和噪音（2）检查分油机齿轮箱油位（3）检查随机泵是否有发热现象（4）检查有关油水箱柜的液位是否正常（5）检查分离油的流量和温度（6）检查排渣口和出水口（分杂机无此出口）是否有跑油现象四、停止分油机的操作1．停止分油机的操作（1）需要停止分油机时，不能直接按停机按钮，必须按步骤停止分油机（2）首先使进油旁通，若分离重油，则旁通前应换轻油冲洗管路，或把有关管路吸净（3）开引水阀，挥手分离筒中的燃油（4）进行排渣（5）排渣结束后，将控制阀转到空位位置，切断工作水（6）最后，切断电动机电源停止分油机转动。
ALFA LAVAL S系列船舶分油机结构特征及故障处理
工程应用船舶物资与市场 291 ALFA LA V AL S 系列分油机基本组成及工作机制1）基本组成。
具体包含分离机（具有高速旋转的基本特征）、MT50水分传感器及EPC50控制单元等多个部分。
2）工作机制。
燃油将依次经过供给泵、加热器、温度变送器、压力变送器及气孔三通阀，经上述流程处理后到达净油机。
控制单元EPC50执行检测，在Ti51～53时间区间内围绕油压、净油机转速及油温3项指标展开严格的检测，分析实测结果是否与预设条件相符，若达标则运行分离程序。
进入分离程序环节后促使气动三通阀运行，在进口管的引导下使油料转移至分油机内，由于各燃料的比重具有差异性，因此在高速运转环境下所产生的离心力将导致各比重的成分依次分离。
从分布结构来看，包含油泥在内的物质集中在筒的最边缘处，其与该类物质属重质成分有关；随后分离出水，最后得到净化处理后的燃油。
产生的净油在分解盘处泵出，再依次进入到PT4压力监测和MT50水分监测等环节，若实际检测结果超出设计阈值则发出警报，若达标则排至日用柜。
通过排渣程序的运行可以及时处理残渣和油泥，使其快速排出。
以单个循环周期为例，若此阶段的排水电磁阀V5持续执行5次动作，但此时MT50的检测结果表明水分的相关值并未控制在70以内，则会触发EPC50，使其发出有关于“排水不足”的报警。
2 ALFA LA V AL S 系列分油机结构特征1）立轴。
立轴采取皮带传统的方式，上轴承所用形式为单列滚珠轴承，将其稳定置于上轴承座。
考虑到减震要求，ALFA LA V AL S 系列船舶分油机结构特征及故障处理杜卫华，张雪松（中港疏浚有限公司，上海 200136）摘 要 ：本文以ALFA LA V AL S 系列分油机为基本对象，将工作原理和结构组成作为立足点，探讨其在运行中所表现出的典型故障，提出相适应的处理措施，以期给分油机故障处理提供参考。
关键词：ALFA LA V AL S 系列分油机；结构特征；故障分析中图分类号：U676.4 文献标识码：A DOI:10.19727/ki.cbwzysc.2020.11.013［引用格式］杜卫华,张雪松.ALFA LA V AL S 系列船舶分油机结构特征及故障处理[J].船舶物资与市场,2020,(11):29-30.收稿日期：2020-09-30作者简介：杜卫华（1985-），男，技师，研究方向为挖泥船舶维修。
船舶分油机常见故障的表现及处理方法分析
在船舶中，分油机是重要的机械设备，其需要实现对船舶所需的燃油及滑油的净化。
但就目前来看，很多船舶使用的燃油质量较差，所以给分油机的工作带来了较大负担，以至于分油机时常会出现一些运行故障。
因此，船舶设备检修人员有必要对船舶分油机常见故障的表现及处理方法展开分析，以便使分油机保持稳定的工作，继而为船舶航行提供更多的安全保障。
一、船舶分油机跑油故障的表现及处理方法1、故障表现及原因分析在船舶分油机的电动机达到正常转速后，操作人员一般会对分油机进行水封，然后开始供油。
此时，如果分油机工作正常，但是在出水口处或排渣口处有油流出，则可以认为分油机出现了跑油故障。
就目前来看，导致分油机出现跑油故障的主要原因有多个，比如进油速度过快、配水盘故障、进油温度过低、排渣口脏堵和加热量不足等原因都会引发跑油故障。
在对故障原因展开分析时，需要先区分分油机的跑油部位。
在分油机出水口发生跑油时，可能是因为设备启动时加入的水封水太少引起的，也可能是因为水封故障引起的。
在水封水过少的情况下，筒内油水分界面将向外移动，从而导致油的空间超出分离盘外缘。
如果水封因进油阀开得太猛或油温过高被破坏，也会导致油溢出。
此外，在分离盘间的油流通道被堵塞，或水侧压力因重力环径过大而较大的情况下，也会造成出水口跑油。
如果出现排渣口跑油现象，则可能是泄水孔堵塞、水箱无水、密封水泄漏和控制阀堵塞等原因所引起的。
2、故障处理方法针对船舶分油机跑油故障，还要先关闭分油机进油阀，然后进行几次排渣，以确定故障是否是由排渣口脏堵引起的。
大多数情况下，都可以采取该种措施排除分油机跑油故障。
如果无法确定故障原因，就需要根据跑油位置对可能引起故障的原因进行逐一排查。
比如针对出水口跑油故障，就需要先重启设备，然后注入正常水封量，并检查供水是否出现异常。
如出现异常，则需要进行供水设备检查。
在进油前，则需检查三通阀是否存在故障。
如果出现油温高的现象，需要对蒸汽压力和自动调温装置进行检查。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上用于分油的重要设备，它能够将船上产生的污水进行分离，有效地保护海洋环境。
由于长时间的使用以及操作不当等原因，船用分油机在使用过程中可能会出现各种故障。
本文将就船用分油机常见的故障原因及维修要点进行简要介绍，以便船员在日常维护过程中及时排除故障，确保船用分油机的正常运行。
1. 分离效果差分离效果差是船用分油机常见的故障之一，通常表现为分离液中含有较多的油质或者含油量大于标准要求。
造成这种故障的原因可能有很多，包括进出口压力不稳定、污水质量不合格、分油机内部构件磨损等因素。
2. 分油机无法启动分油机无法启动是另外一种常见的故障，可能是由于电源故障、控制系统故障、电机故障等原因引起的。
这种情况下通常需要仔细检查电源及控制系统，并进行必要的维修和更换。
3. 分油机漏油分油机漏油也是一个相当常见的故障，通常是由于密封件老化、损坏或者机械部件松动等原因造成的。
这种情况下需要及时更换密封件或者进行必要的紧固处理。
4. 分油机噪音大分油机在运行过程中出现明显的噪音通常是由于机械部件磨损、关键部件松动或者设备安装不稳造成的。
这种情况下需要仔细检查机械部件并进行必要的润滑和紧固处理。
5. 分油机运行不稳定分油机在运行过程中出现不稳定的情况通常是由于供油压力不稳定、处理负荷波动较大或者设备自身故障引起的。
这种情况下需要仔细检查供油系统及处理负荷，并进行必要的维修处理。
1. 定期检查维护为了确保船用分油机的正常运行，船员应该根据操作手册要求定期对分油机进行检查和维护。
这包括对分油机的电气系统、润滑系统、密封系统、滤清器等关键部件进行检查和维护，及时发现并解决问题。
2. 合理操作船员在操作船用分油机时应该严格按照操作规程进行操作，避免出现因为操作不当而引起的故障。
操作人员还应该定期对分油机的运行状态进行监控，及时发现并解决异常情况。
3. 及时维修处理一旦发现船用分油机出现故障，船员应该及时进行维修处理，避免故障引起连锁反应或者对船舶安全造成影响。
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1. 起动前准备 1.1 分油机润滑油位在正常位置. 1.2 燃 ( 滑 ) 油系统各阀处于正常开闭位置. 1.3 水压/控制空气压力正常. 1.4 分油机马达应为顺时针转向. 2. 起动程序 2.1 电源开关放”ON”位置. 2.2 启动燃油泵及开加热器. 2.3 启动分油机程序开关并如实回答以下问题; A 是否解体过分油机? “ + “ = YES, “—“ = NO . B 是否按说明书组装分油机? “ + “ = YES, “—“ = NO . C 分离筒是否清洁过? “ + “ = YES, “—“ = NO . 2.5 等EPC-50显示 “ START SEPARATOR”, 启动分油机马达并观察启动电流, 震动, 噪音, 确定电流稳定在一个稳定值. 2.6 当分油机达到全速时, EPC-50会显示”STANDBY”. 2.7 当供油温度达到设定值, EPC-50面板上报警红灯全消失后,按程序启动按钮. 2.8 等分油机进入正常分油程序时, 检查,调整出口油压到0.2MPA左右.检查电流 是否在正常值. 3. 运行管理 3.1 检查油温/进口油压/出口油压/水压/气压等是否在正常范围内. 有无报警出现. 3.2 检查是否有漏油/漏水, 观察分油机电流,震动,噪音. 4. 停机 4.1 按程序停止按钮. 分油机进入停机程序. 4.2 等EPC-50显示”STANDSTILL”时, 关闭蒸汽阀. 5. 分油机日常管理 5.1 分油机要进行定时维修保养. 6个月或4000小时进行一次中修, 18个月或 12000 小时进行一次大修. 5.2 要用正宗阿伐拉伐备件. 5.3 要用阿法拉伐推荐的润滑油. 5.4 分油机每4000小时运行要更换润滑油. 如果少于1500小时,每年也至少要更 换一次润滑油. 5.5 如果分油机长期不用(大于一个月), 分离筒需拆出. 再使用时, 上部轴承盖需 打开, 立轴上部轴承需要加点油进行预润滑. 然后装复, 再开机. 如果分油机轮换使用, 轮换时间应在30天之内,首次起动分油机必需运行2小 时以上, 使立轴的上部轴承得到充分润滑.
.①先检查加热器及分油机的电源开关在 “ON” 位置; ②启动燃油泵,观察泵出口 压力是否正常,可以通过EPC-50 查看PT1 是否有压力值显示;③按一下EPC50 上的 “HEATER”键启动加热器,同时观察油温是否有变化;④按一下EPC -50 上的 “SEPARATION”启动分油机程序开关,此时EPC-50 上将滚动显示 “分油 机油没解体过”;⑤根据实际情况,一般没解体过就接着按一下EPC-50 上的 “ ━ ” 号;⑥等待EPC-50 上显示 “START SEPARATOR”后,启动分油机马达,观察电 流,噪音及分油机是否振动,确定电流稳定灯变绿,分油机转速达到额定转速时,EPC-50 会显示 “STANDBY”;⑧此时面板上所有指示灯为绿灯, 再次按一下 “ SEPARATION” 程序启动按钮,分油机将按程序运行;⑨观察,等分油机进入程序分油后,检查调 整出口压力至2.0bar.⑩要停分油机时,只需按一下EPC-50 上的 “ STOP”键便 可以, 分油机马达,泵,加热器都会按程序自动停止
常见故障分析
分油机跑油原因
①淡水压力不足,正常为2-6bar; ②转速不足, 可能摩擦片不行; ③分油机分离筒中胶圈老 化,造成关盘水漏掉; ④有大块渣卡坏分离筒 主密封环,使分离筒关不严; ⑤分离筒中的操 作环 “ operating slide”上的小孔堵,排完渣 后盘关不回去; ⑥排渣水阀 SV 15 漏,使分 离筒异常打开而跑油.
进油温度高/低 报警
1.进油温度高/低报警时,显示板上 TT 灯会为红灯, 一般要检查加热器是否工作; 油泵是否正常; 加热器保险丝有没断, 设定报警值是否被改过( Pr 16, Pr 17, Pr 18) 油柜中的油温是否过高或过低( 加热器选型时加热温升为50℃)
出口压力高/ 低报警
出口压力高/低是可以通过出口调压阀RV4调节的. 如果正常分油过程出现压 力报警: 高压报警: 出口阀没开足; 管路中阀件没按要求开好; 流量太大,应适当调小. 低压报警: 流量太小; 进油三通阀在旁通位置(卡住 或压缩空气压力不足以使它打 开); 泵进口滤器脏堵使进油量过小; 分离筒无法密封使分油机跑油( 淡水压力 小, SV15漏使分离筒异常打开,分离筒内密封件老化等等)