中国沥青材料发展20年

81-100
AH-70 61-80 100 44～54 99
AH-50 41-60 100 45～55 99
延度（15℃）/㎝
软化点（环球法）/℃
100
38～48
100*
40～50
100*
42～52
溶解度，% 闪点（开口）/℃
密度（25℃）/g.㎝-3
不小于 不低于
99
99
99 230 报告
TFOT后 质量变化，% 针入度比，% 延度*（25℃）/㎝ 延度*（15℃）/㎝
1998年确认
对牌号和指标极限值进行调整
SH 0522-2000道路石油沥青 GB/T15180--1994 GB/T15180--2000
制定 增加蜡含量指标
SYB 1661-1977道路沥青质量指标
项目
针入度（25℃） /10-1㎜ 伸长度（25℃）/ ㎝ 软化点（环球法） /℃
不小于
200号 201300
我国道路沥青标准的沿革
标准编号 石油工业部标准 石油工业部标准 SYB 1811-1959石油沥青 SYB 1661-1962道路石油沥青 SYB 1661-1977道路石油沥青 SYB 1661-1985道路石油沥青 SH 0522-1992道路石油沥青
SH 0522-1992（1998）道路石油沥青
汽油
柴油
减
常
原油
压 塔
压
燃料油
氧化
沥青 沥青
塔
深拔 燃料-沥青型
新疆九区稠油生产沥青典型工艺和产品结构
汽油
柴油
减
润滑油
常
原油
调和
GB/T15180
压 塔
压
溶 剂 脱 沥 控制条件
塔
GB/T15180
青
燃料-润滑油-沥青型
辽河稠油生产沥青典型工艺和产品结构
汽油
柴油
减
润滑油原料
常 压 压
氧化
GB/T15180
公路交通事业的发展，促进了沥青事业的发展
代表性原油的性质
原油 密度（20℃） 粘度 mm2/s 蜡含量 沥青质 50 ℃ 22.64 26.2 0.12 238.5 11.12 1.36 6656 3.6 1.52 299 2.16 0.59 287.9 3.37 0.7 781.8 1.51 1.95 大 庆 胜 利 单家寺 1984年 0.8591 0.9241 0.9719 0.9284 0.9469 0.9677 新疆九区 欢喜岭 渤 海
中国沥青材料发展20年
中海油气开发利用公司
张 玉 贞
2006年8月24日
绪
回顾我国沥青路面的发展史，可以说沥青路面
的发展和变革，实际上是路面材料变革的历史。现 在沥青路面与国外的差距主要是材料上的差距，包 括原材料和沥青混合料的差距。 在五、六十年代，我国的公路主要是砂石路， 砂石料和粘土是最基本的材料。粘土作为路面结
60-80
100 44～54
40-60
80 45～55
延度（15℃）/㎝
软化点（环球法）/℃
100
38～48
100*
40～50
100*
42～52
溶解度，% 闪点（开口）/℃
密度（15℃或25℃）/g.㎝-3
不小于 不低于
蜡含量，%
质量变化，% 针入度比，% 延度*（25℃）/㎝ 延度*（15℃）/㎝
代表性原油大于500 ℃渣油的性质
原油 大 庆 胜 利 单家寺 新疆九区 欢喜岭 渤 海
密度（20℃）
蜡含量 针入度 25 ℃ 延度 (15 ℃)
0.9312
26.2 大于250 3.8
1.002
5.4 145 59
1.001
2.8 54 大于150
0.9836
2.0 364 大于150
1.002
合料决定了路面必然是晴天扬土，雨天泥泞，不
能全天候通车。
绪
在60年代，随着大庆原油的开发，道路渣油这种不合格
的沥青材料，登上了历史舞台。同时，石灰土材料得到了广 泛的研究和应用。在这个阶段，渣油表处加石灰土基层成了 最主要的路面结构形式。 在七八十年代，胜利油田孤岛原油的开发，使用这种原
油生产的沥青符合一定的规格要求，沥青材料与渣油相比有
不大于 不小于 不小于
1.3 45 75
1.2 48 75
1.0 50 75 报告
0.8 55 50
0.6 58 40
GB/T15180-2000 高等级道路沥青质量指标
项目
针入度（25℃）/10-1㎜
AH-130
AH-110
AH-90
80-100
AH-70
AH-50
120-140
不小于
100-120
99.0 200 1 60
99.0 230 1 60
99.0 230
99.0 230
不小于
TFOT后 报告 报告 报告 报告
延度*（25℃）/㎝
报告
报告
GB/T15180-1994 高等级道路沥青质量指标
项目
针入度（25℃）1/10㎜
AH-130
121-140 不小于
AH-110
101-120
AH-90
99
1 60 200 0.2
99
1 60 200 0.2
98
1 60 230 痕迹
98
1 60 230 痕迹
不大于
不小于
不低于
180 0.2
200 0.2
水分，%
不大于
SYB 1661-1985道路沥青质量指标
项目
针入度（25℃） /10-1㎜
延度（25℃）/㎝ 软化点（环球法） /℃
不小于
200号
蒸发损失，%
蒸发后针入度比， % 闪点（开口） /℃
不大于
1
50 180
1
60 200
1
60 230
1
65 230
1
65 230
1
70 230
1
70 230
不小于
不低于
SH0522-2000 道路沥青质量指标
项目
针入度（25℃）/10-1㎜
200号
200-300
不小于
180号
150-200
140号
45
A A A A
B级新旧道路石油沥青标准的比较
指标 单位 等级 针入度( 25℃,5s,100g) d m m 适用的气候分区 1-1 针入度指数 P I 不小于 B 软化点( R & B ) 不小于 ℃ B 1 0 ℃延度 不小于 c m B 30 1 5 ℃延度 不小于 c m B 蜡含量( 蒸馏法) 不大于 % B 闪点 不小于 ℃ 溶解度 ％ 密度( 1 5 ℃) g/c m3 T F O T ( 或 R T F O T ) 后[ 5 ] 质量变化 不大于 ％ 残留针入度比 不小 B % 于 残留延度(25℃)不小于 c m B 残留延度(15℃)不小于 c m B 残留延度(10℃)不小于 c m B 新标准 8 0 ～1 0 0 1-2 1-3 2-2 2-3 - 1 . 8 ～＋1 . 0 43 42 20 15 20 15 100 3.0 230 99.5 实测记录 原标准 8 0 ～1 0 0 无 4 2 ～5 2 无 100 3.0 230 99.0
汽油、煤油、柴 油、润滑油
汽油、煤油、柴 油、燃料油 沥青、润滑油、 燃料油、石油焦
大庆原油
胜利原油 新疆九区、 欢喜岭、渤 海湾
加 氢 蒸馏、氧化 、调和、减 粘、焦化
大庆原油生产沥青典型工艺和产品结构
汽油
柴油
减
润滑油
原油
常 压 塔 压
溶 剂 脱
调和
沥青
沥
控制条件
塔
沥青
青
燃料-润滑油-沥青型
胜利原油生产沥青典型工艺和产品结构
不小于
161200
121160
91-120
81-120
51-80
41-80
延度（25℃）/ ㎝
软化点（环球法） /℃
100*
30～ 45 35～ 45
100*
38～ 48
90
42～50
60
42～50
70
45～ 55
40
45～
溶解度，%
不小于
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
55 99.0
180号 161200
140号 121160
100号甲
100号乙
60号甲
60号乙
81-120
81-120 60 40
41-80 60 45
41-80 40 45
100 25
100 35
80 40
不低于
溶解度，%
蒸发损失，%
蒸发后针入度比， % 闪点（开口）/℃
不小于
99
1
99
1 60
99
1 60 200 0.2
180号
140号
100号甲
100号乙
60号甲
60号乙
201300
161200
121160
91-120
90 42～50 99 1 65 230
81-120
60 42 99 1 65 230
51-80
70
45～50
41-80
40 45 99 1 70 230
100* 30 99 1 50 180 35 99 1 60 200
了大幅度的提高，同时沥青碎石结构、贯入式路面或上拌下 贯式路面得到了发展，基层的石灰土已经考虑掺加碎石，， 碎石灰土成了公路干线的主要路面材料和结构。
பைடு நூலகம்
绪
80年代中期，以京津唐高速公路建设为契机，我国开始进
入了高等级公路建设的新时期，我国提出了重交通道路沥青技 术要求，开始进口沥青并同时采用我国稠油资源开发生产符合 要求的重交通道路沥青。沥青混凝土路面成为高等级公路工程 崭新的结构形式。在这个阶段，国家“七、五”，“八、五” 科技攻关，对沥青路面材料、结构、施工工艺、质量控制的研 究得到了前所未有的深入，一系列先进的施工机械开始引入国 内，施工技术规范和各种试验规程得到了全面修订，沥青路面
标准等级
制、修订情况
1954年制定本标准，首次发布
1956年确认 石油工业部标准 石油工业部标准 石油工业部标准 石油工业部标准 石化行业标准 石化行业标准 石化行业标准 国家标准 国家标准 1959年确认
1962年修订，更名，代替SYB 18111959
1977年修订 1985年修订
标准编号变更，代替SYB 1661-1985
100* 35 99 1 60 230
不低于
溶解度，% 蒸发损失，%
蒸发后针入度比， % 闪点（开口）/℃
不小于
99 1 70 230
不大于
不小于
不低于
SH0522-1992 道路沥青质量指标
项目
针入度（25℃） /10-1㎜ 200号
180号
140号
100号甲
100号乙
60号甲
60号乙
201300
110-150
100号 80-110 90 42～50
60号 50-80 70 45～55
延度*（25℃）/㎝
软化点（环球法）/℃
20
30～45
100
35～45
100 38～48
溶解度，% 闪点（开口）/℃ 蒸发损失，% 蒸发后针入度比，%
质量变化，% 针入度比，%
不小于
不低于 不大于
99.0 180 1 50
2.5 136 大于150
1.003
2.2 52 大于150
(25 ℃)
软化点 ℃ 原油类别 35 石蜡基
(25 ℃)
37.4 中间基 44.3 环烷基 29 环烷基 38 环烷基 50.2 环烷基
原油的分类及经济型加工方案
原油类型
加工工艺
典型产品结构
代表来源
石蜡基
中间基 环烷基
催化裂化
加 氢 催化裂化
不大于
99.0 230 报告 3.0 TFOT后 1.3 1.2 45 48 75 75 1.0 50 75 报告 0.8 55 50 0.6 58 40
不大于 不小于 不小于
交通部技术规范（2005年1月1日实施）
沥青等级
适用范围
A 类 B 类
各个等级的公路，适用于任何场合和层次。
①高速公路、一级公路下面层及以下的层次，二级及二级以 下公路的各个层次。
的整体水平得到了很大的提高，开始走向世界的前列。
绪
现在，我国的公路建设又进入了一个新的时 期，因为严酷的环境对沥青路面提出了更高的要 求，对沥青和集料都提出了更高的要求，那就是 开始采用改性沥青，沥青混合料采用沥青马蹄脂
碎石混合料（SMA）
沥青材料的发展
原料的局限性，促进了沥青生产技术进步
原料的变化，促进了标准的升级
② 用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青及稀释沥青的
原料。 C 类
三级及三级以下公路的各个层次
A级新旧道路石油沥青标准的比较
指标 针入度(25℃,5s,100g) 适用的气候分区 针入度指数 PI 不小于 软化点(R&B) 不小于 60℃动力粘度不小于 10℃延度 不小于 15℃延度 不小于 蜡含量(蒸馏法) 不大于 闪点 不小于 溶解度 密度(15℃) TFOT (或 RTFOT)后 质量变化 不大于 残留针入度比 不小于 残留延度(25℃) 不小于 残留延度(15℃) 不小于 残留延度(10℃) 不小于 单位 等级 dmm 1-1 ℃ Pa.s cm cm ％ ℃ ％ 3 g/cm ％ % cm cm cm A A A A A A 新标准 80～100 1-2 1-3 2-2 2-3 -1.5～＋1.0 45 160 140 30 20 30 20 100 2.2 230 99.5 实测记录 0.8 64 取消 取消 8 原标准 80～100 无 42～52 无 无 100 3 230 99.0 实测记录 1.0 50 75 实测记录 无
原油
塔
SH0522
塔
燃料-润滑油-沥青型
渤海原油生产沥青典型工艺和产品
结构
汽油
柴油 润滑油原料
减
常 压 塔 压
氧化
Pen 20-50
原油
GB/T15180
塔
燃油-润滑油原料-沥青型
沥青材料的发展
原料的局限性，促进了沥青生产技术进步
原料的变化，促进了标准的升级
公路交通事业的发展，促进了沥青事业的发展