中国沥青材料发展20年
2024年中国沥青行业供需现状与发展趋势分析预计2024年沥青价格重心将有所抬升「图」
标题：2023年中国沥青行业供需现状与发展趋势分析摘要：本文分析了2023年中国沥青行业的供需现状和发展趋势，通过对市场供需关系、产能扩张、产品结构优化、政策影响以及国际油价波动等因素的综合考虑，对2023年中国沥青价格的走势进行了预测。
一、市场供需关系分析2023年中国沥青行业供应增长速度平稳，供需基本平衡。
国内沥青产量继续保持增长态势，但需求也在相应提升。
房地产市场的发展、交通基础设施建设的加快以及一带一路倡议带来的需求释放，都促进了沥青需求的增加。
市场供需关系的平衡为沥青价格的稳定提供了基础。
二、产能扩张与产品结构优化2023年，中国沥青行业继续进行产能扩张，新建沥青生产企业增加了供应。
同时，沥青行业还在提升产业链的优化，不断改进产品结构，推出更加高端的沥青产品，提升市场竞争力。
三、政策影响中国政府在推动交通基础设施建设以及推进绿色环保方面给予了沥青行业积极支持，相关政策的出台对行业发展产生了积极影响。
其中，新的交通基础设施建设规划以及城市化进程的加快，将进一步拉动沥青的需求，为沥青价格上涨提供了支撑。
四、国际油价波动国际油价的波动对中国沥青行业价格具有重要影响。
2023年，国际油价的走势不稳定，但总体呈下降趋势，这为中国沥青价格的调控带来了其中一种压力。
然而，预计2023年国际油价将出现反弹，这可能对中国沥青价格形成一定支撑。
综上所述，根据对2023年中国沥青行业供需现状与发展趋势的分析，预计2023年沥青价格将有所抬升。
首先，市场供需关系基本平衡，需求增长一定程度上超过了供应增长；其次，产能扩张和产品结构优化将提升沥青行业的竞争力；此外，政府的政策支持和国际油价的反弹也将为沥青价格的上涨提供支撑。
沥青发展30年
2020/7/27
13
石油沥青发展回顾
原料的局限性，促进了沥青生产技术进步 原料的变化，促进了标准的升级 公路交通事业的发展，促进了沥青事业的发展
2020/7/27
14
我国道路沥青标准的沿革
299 2.16
287.9 5349 3.37
206.8 2.4
沥青质
0.12 1.36 1.52 0.59 0.7 12.8 8.3
2020/7/27
8
代表性原油大于500 ℃渣油的性质
原油
大庆 胜利 单家寺 新疆 欢喜岭 Boscan(1) Merey(1)
密度 （20℃）
蜡含量
0.9312 1.002 26.2 5.4
2020/7/27
5
中国石油
石油沥青的发展历史，代表了我国石油沥青的发展史
业绩
进口重油 鹿牌 兴能 高富 欢喜岭稠油 欢喜岭 克拉玛依稠油 翼龙
单家寺稠油
胜利孤岛原油
大庆原油
昆仑
1984 1988
1990
1996
1999
2009
2020/7/27
时间
6
沥青材料发展回顾
原料的局限性，促进了沥青生产技术进步 原料的变化，促进了标准的升级 公路交通事业的发展，促进了沥青事业的发展
2020/7/27
2
绪
在60年代，大庆原油的开发，渣油作为结合料代替了粘土。 同时，石灰土材料得到了广泛的研究和应用。在这个阶段， 石灰土基层加渣油表处成了最主要的路面结构形式。
在七八十年代，胜利油田孤岛原油生产的道路沥青作为结合 料与渣油相比有了大幅度的提高，同时沥青碎石结构、贯入 式路面或上拌下贯式路面得到了发展，基层的石灰土已经考 虑掺加碎石，碎石灰土成了公路干线的主要路面材料和结构。
2024年中温沥青市场规模分析
2024年中温沥青市场规模分析引言中温沥青是一种常见的道路建设材料，具有适中的粘结性和耐久性，广泛应用于公路、机场跑道等工程。
本文旨在对中温沥青市场规模进行分析，了解其发展趋势和市场前景。
市场概况中温沥青的定义中温沥青，又称中温热拌沥青混合料，是一种根据特定配合比和工艺要求，采用中温热拌工艺制备的沥青混合料。
其温度范围一般为130℃~160℃，适用于大部分常规道路工程。
市场发展历程中温沥青作为一种改进的沥青混合料，在上世纪80年代开始应用于欧美等发达国家的道路建设。
随着我国交通基础设施建设的快速发展，中温沥青市场也在近几十年中迅速增长。
目前，中温沥青已成为我国道路建设领域的重要材料之一。
市场容量根据相关数据统计，2019年我国中温沥青产量达到1000万吨，市场容量约为xx 亿元。
市场容量的增长主要受到政府对交通基础设施建设的投资拉动。
市场竞争中温沥青市场存在着多家大型企业和中小型企业的竞争。
大型企业具备更强的生产和供应能力，拥有更广泛的销售网络。
中小型企业则在某些地区具有一定的竞争优势。
市场需求中温沥青的广泛应用使得市场需求保持稳定增长。
随着我国城镇化进程的不断推进，道路建设市场有望进一步扩大，中温沥青市场的需求也将继续增长。
市场发展趋势中温沥青市场发展趋势主要包括两个方面：技术创新和政策支持。
技术创新方面，中温沥青的生产工艺和配方将更加成熟，产品性能将进一步提高；政策支持方面，政府将继续加大对交通基础设施建设的投资力度，提供更多的市场机会。
中温沥青在我国道路建设中发挥着重要作用，市场前景广阔。
随着我国交通基础设施建设不断推进，中温沥青市场将继续保持良好的发展势头。
同时，中温沥青的技术创新和政策支持将进一步促进市场增长。
结论本文对中温沥青市场规模进行了分析，指出了中温沥青市场的发展趋势和市场前景。
随着我国道路建设的快速推进，中温沥青市场有望迎来更大的发展机遇。
2024年沥青市场发展现状
2024年沥青市场发展现状引言沥青是一种常见的石油副产品，广泛应用于道路建设、屋顶防水、涂料和沥青混凝土等领域。
随着全球经济的发展，沥青市场也逐渐扩大。
本文将对沥青市场的发展现状进行分析和探讨。
全球沥青市场概述沥青市场的规模在过去几年中持续增长。
根据市场研究报告，2019年全球沥青市场价值约为500亿美元，预计到2025年将达到700亿美元。
这一增长主要受到道路建设和房地产行业的推动。
沥青市场主要分为绿色沥青和传统沥青两个主要部分。
绿色沥青是一种环境友好型产品，被广泛应用于城市建设和生态保护项目中。
而传统沥青在道路建设和修补中占据主导地位。
亚洲沥青市场现状亚洲是全球沥青市场的主要消费地区。
中国、印度和日本是亚洲沥青市场的主要推动力。
中国是全球最大的沥青消费国，2019年消费量超过2000万吨。
同时，中国还是全球沥青产量最高的国家之一。
随着中国和其他亚洲国家的基础设施建设不断扩大，沥青市场有望进一步增长。
特别是一带一路倡议的实施，将为亚洲国家沥青市场带来新的机遇。
欧洲沥青市场现状欧洲是另一个重要的沥青市场。
法国、德国和英国等国家是欧洲沥青市场的主要消费者。
欧洲的沥青市场主要受到道路维修和改造项目的推动。
然而，欧洲的沥青市场面临一些挑战。
首先，沥青的价格波动性较大，这给供应链管理带来了一定的困难。
其次，欧洲市场对环保型沥青的需求增加，这对传统沥青生产商提出了新的要求。
北美沥青市场现状北美是全球沥青市场的重要地区之一。
美国和加拿大是北美地区的主要沥青消费国。
特别是美国，拥有庞大的公路网络和基础设施建设需求，成为沥青市场的主要推动力。
然而，北美沥青市场也面临一些问题。
首先，在沥青开采和生产过程中产生的废弃物和污染物对环境造成了一定影响，给可持续发展带来挑战。
其次，沥青市场的竞争激烈，企业需不断创新以保持竞争优势。
沥青市场的未来发展趋势沥青市场的未来发展将受到多个因素的影响。
首先，环保要求的提高将推动绿色沥青的发展。
2024年包覆沥青市场分析现状
2024年包覆沥青市场分析现状引言本文旨在分析当前包覆沥青市场的现状。
通过对市场规模、市场竞争格局、市场前景等方面的研究，我们将全面了解包覆沥青市场的发展潜力和趋势。
市场规模目前，包覆沥青市场规模庞大，呈现快速增长的趋势。
包覆沥青的广泛应用和市场需求推动了市场的发展。
根据最新数据，全球包覆沥青市场在去年达到了100亿美元，预计在未来几年内将保持稳定增长。
市场竞争格局当前的包覆沥青市场竞争激烈，主要由几家大型企业垄断。
这些公司通过技术研发、产品创新和品牌宣传等手段来保持市场竞争优势。
同时，新进入者也面临着市场准入门槛高、品牌影响力差等挑战。
市场前景在未来几年内，包覆沥青市场有望继续保持良好发展态势。
这主要受以下几个因素的影响：1.基础设施建设的增加：随着国内外基础设施建设的不断推进，包覆沥青作为一种重要的建筑材料将持续得到广泛应用。
2.环保意识的增强：随着环保意识的提高，传统沥青在使用过程中存在的环境污染问题逐渐受到重视。
包覆沥青作为一种环保型产品将受到更多消费者的青睐。
3.技术创新的推动：包覆沥青行业正面临着技术创新的重要机遇。
通过投入更多的研发资源，开发出更加高效、环保、耐久的包覆沥青产品，将推动市场进一步发展。
结论综上所述，包覆沥青市场目前规模庞大、竞争激烈，但也存在较好的发展前景。
随着基础设施建设的增加、环保意识的提高和技术创新的推动，包覆沥青市场有望在未来几年内保持良好的增长势头。
然而，市场竞争将加剧，新进入者需要在技术研发、品牌建设等方面持续努力，才能在市场中取得一席之地。
2024沥青市场调研报告
2024沥青市场调研报告调研背景沥青是一种黑色或棕色固态或半固态物质，主要用于道路铺设和防水工程。
随着城市化进程的加快和交通网络的不断完善，对沥青的需求量逐渐增加。
本文旨在对2024年沥青市场进行调研，分析市场规模、供需情况、竞争格局以及趋势预测等内容，为相关企业和投资者提供参考依据。
市场规模根据市场调研数据显示，预计到2024年，全球沥青市场规模将达到X亿吨，较2019年增长X%。
这主要得益于道路建设的增加，特别是基础设施投资的提升。
亚太地区将成为全球沥青市场的主要增长驱动力，预计占据全球市场份额的X%。
供需情况目前，沥青市场供需方面呈现一定的紧张态势。
供应方面，全球主要沥青生产国包括美国、中国、印度和俄罗斯等。
其中，美国是全球最大的沥青生产国，占据了全球市场份额的X%。
需求方面，2024年中国将成为全球沥青市场最大的需求方，预计占据全球市场份额的X%。
尽管供需紧张，但市场上仍存在一些问题。
一方面，供应端存在潜在的质量问题，一些次品沥青流入市场，影响工程质量。
另一方面，需求端存在一定的价格敏感性，沥青价格的波动可能导致需求量的波动。
竞争格局在全球沥青市场上，存在着多个主要企业的竞争。
根据市场份额数据显示，2024年全球沥青市场份额前三的企业分别是X公司、Y公司和Z公司，市场份额分别为X%、Y%和Z%。
这些企业具有一定的竞争优势，包括技术实力、生产规模和全球市场渗透能力等。
尽管存在竞争，市场上还存在一定的机会。
一方面，随着低碳经济和可持续发展的提倡，环保型沥青的需求有望增加。
另一方面，沥青在农业和工业领域的应用潜力也值得关注。
趋势预测根据市场分析师的预测，未来几年沥青市场将出现以下几个趋势：1.环保型沥青的需求增长：随着环保意识的提高，越来越多的国家在道路建设中倾向于使用环保型沥青，这将促进市场需求增长。
2.亚太地区的市场增长：亚太地区将成为全球沥青市场的主要增长驱动力，尤其是中国市场的发展将对全球市场产生较大影响。
2024年沥青市场前景分析
沥青市场前景分析引言沥青是一种重要的石油加工产品，被广泛用于道路建设、防水工程、屋顶涂料等领域。
本文旨在对沥青市场的前景进行分析，帮助相关产业了解市场走势，制定合理的发展策略。
市场规模和增长趋势沥青市场的规模持续增长。
根据市场研究机构的数据，全球沥青市场在过去五年保持了稳定的增长率，年复合增长率约为3％至5％。
预计到2025年，沥青市场规模将超过500亿美元。
供需情况供应方面全球沥青供应主要来自石油加工厂和天然沥青矿场。
目前，沥青市场的供应较为充足。
尽管市场上存在一些国家间的贸易限制和政策限制，但沥青的生产和供应链依然稳定运作。
需求方面道路建设是沥青市场的主要需求方。
随着全球经济不断发展和城市化进程的加快，对道路建设的需求持续增加。
此外，防水工程和涂料行业对沥青的需求也在不断增长。
市场驱动因素基础设施建设需求增加随着世界各国在基础设施建设方面的投资增加，对道路建设和修复的需求将继续保持良好增长态势。
尤其是在发展中国家，由于城市化进程的加快，对道路交通的需求更为迫切。
环境保护意识提升沥青作为一种环保材料，受到越来越多国家的青睐。
相较于传统的建筑材料，沥青更具有可塑性和抗压能力，能够有效地减少资源浪费和环境污染。
市场挑战和风险原材料价格波动沥青的生产依赖于原油价格。
原油价格的波动将直接影响到沥青市场的供应和需求。
因此，市场参与者需要密切关注原油市场的变化，以制定灵活的供应链策略。
环境监管政策随着环境保护意识的提高，各国对于沥青生产和使用的环境监管越来越严格。
对于沥青生产企业来说，需要承担更多的环境治理责任和成本，这也是市场参与者需要面对的挑战。
市场竞争格局全球沥青市场竞争激烈，主要参与者包括道路建设公司、石油公司和沥青生产企业。
市场上的主要竞争策略包括技术创新、产品质量和价格竞争。
市场发展趋势技术创新随着科技的进步，沥青生产技术也在不断创新。
新型沥青材料的研发和应用正在改变市场格局，并推动沥青市场向更环保、高效的方向发展。
中国沥青材料发展20年
1977年修订 1985年修订
标准编号变更，代替SYB 1661-1985
1998年确认
对牌号和指标极限值进行调整
制定 增加蜡含量指标
SYB 1661-1977道路沥青质量指标
项目
200号 180号 140号 100号甲 100号乙 60号甲 60号乙
绪
现在，我国的公路建设又进入了一个新的时 期，因为严酷的环境对沥青路面提出了更高的要 求，对沥青和集料都提出了更高的要求，那就是 开始采用改性沥青，沥青混合料采用沥青马蹄脂 碎石混合料（SMA）
沥青材料的发展
原料的局限性，促进了沥青生产技术进步 原料的变化，促进了标准的升级 公路交通事业的发展，促进了沥青事业的发展
代表性原油的性质
原油
大 庆 胜利
密度（20℃） 0.8591 0.9241
单家寺 1984年 0.9719
新疆九区 欢 喜 岭 0.9284 0.9469
渤海 0.9677
粘度 50 ℃ mm2/s
蜡含量
22.64 26.2
238.5 11.12
6656 3.6
299
287.9 781.8
2.16
绪
80年代中期，以京津唐高速公路建设为契机，我国开始进 入了高等级公路建设的新时期，我国提出了重交通道路沥青技 术要求，开始进口沥青并同时采用我国稠油资源开发生产符合 要求的重交通道路沥青。沥青混凝土路面成为高等级公路工程 崭新的结构形式。在这个阶段，国家“七、五”，“八、五” 科技攻关，对沥青路面材料、结构、施工工艺、质量控制的研 究得到了前所未有的深入，一系列先进的施工机械开始引入国 内，施工技术规范和各种试验规程得到了全面修订，沥青路面 的整体水平得到了很大的提高，开始走向世界的前列。
中国沥青行业发展历程
中国沥青行业发展历程随着我国经济的不断发展和城市化进程的推进，沥青作为一种重要的建筑材料，在城市道路建设和维护中发挥着重要的作用。
沥青行业作为我国石油化工行业的重要组成部分，经历了多年的发展和变革。
20世纪50年代至70年代初，我国的沥青产业处于起步阶段。
当时的沥青生产主要依赖于渣油加工和煤焦沥青的提炼。
由于技术水平的限制和资源条件的不足，我国的沥青产量较低，质量也不高。
这段时期，我国的沥青行业主要满足国内市场需求，对外输出较少。
20世纪70年代后期至80年代初，我国开始引进国外先进技术和设备，推动沥青行业的升级换代。
我国沥青生产工艺逐渐改善，生产设备逐步更新，沥青的质量和产量得到了提升。
同时，我国的沥青需求也开始逐年增长，尤其是城市道路建设的快速发展带动了沥青行业的繁荣。
20世纪90年代，我国的沥青行业迎来了快速发展的机遇。
随着我国城市化进程的加速和交通基础设施的大规模建设，对沥青的需求量不断增加。
为了满足市场需求，我国开始加强对沥青行业的管理和规范，推动行业的健康发展。
同时，我国也加大了对沥青生产技术和设备的研发和引进力度，提高了沥青的质量和生产效率。
进入21世纪后，我国沥青行业进一步发展壮大。
随着城市化进程的不断推进，城市道路建设和维护的需求量持续增加，对沥青的需求也在不断扩大。
为了满足市场需求，我国沥青行业在技术和设备方面取得了许多重要突破。
新型的沥青生产工艺和设备不断涌现，使得沥青的生产效率和质量得到了进一步提升。
同时，我国也加强了对沥青行业的管理，推动行业的可持续发展。
当前，我国沥青行业已经成为全球最大的沥青生产和消费国。
我国的沥青产量和质量在国际上享有很高的声誉。
随着我国交通基础设施建设的不断完善和城市化进程的加速，对沥青的需求将继续保持较快增长。
同时，我国沥青行业也面临着一些挑战，如环境污染和能源消耗等问题，需要进一步加强科技创新，推动行业的可持续发展。
中国沥青行业经历了多年的发展和变革，从起步阶段到现在的快速发展，取得了显著的成就。
沥青未来5年的趋势
沥青未来5年的趋势
根据目前的趋势和市场预测，沥青的未来5年可能会出现以下趋势：
1. 需求增长：随着全球经济的发展和城市化进程的加速，对交通和基础设施建设的需求不断增加，这将促使沥青的需求量大幅增长。
2. 市场供应紧张：由于沥青是石油炼制的副产品，其供应受到原油供应和炼油产能的限制。
由于全球原油资源的逐渐枯竭，加上环保压力的增大，沥青供应可能会出现短缺现象。
3. 价格波动：受市场供需关系的影响，沥青价格可能会出现较大的波动。
供应紧张时，沥青价格可能会上涨；而供应充足时，价格可能会回落。
4. 技术创新：随着科技的不断进步，新型沥青产品和施工技术不断涌现。
例如，可回收沥青的开发和利用、温和施工技术等，这些创新将进一步推动沥青行业的发展。
5. 环境监管加强：随着环保意识的提高，沥青行业将面临更严格的环境监管和排放标准。
这将促使企业加大对环保技术的研发和应用，推动行业向更加绿色、可持续的方向发展。
综上所述，沥青未来5年的趋势可能是需求增长、供应紧张、价格波动、技术创
新和环境监管加强。
这些趋势将为沥青行业带来机遇和挑战，需要企业及时调整战略和适应市场变化。
改性沥青的发展历程和展望
病害也日趋严S . 要想根本解决沥青面层高 低温稳定性和局部损坏问肠， 恨本出路之一在 于使用优质的改性沥青。 (2 )发展高性能沥青面层的需要: 近年来， 国外为满足降低行车噪音、防止路面溅水和 水雾类安全事故， 一种空隙串为20 - -30% 的 .排水性”表面层被称为 ‘ 高性能面层，得到 迅速的发展. 有的国家已将之作为高速公路 和 重要道路的标准结构纳入了 技术规范.作为 新建和养护改建时的标7 面层结构。但是这 t 种高性能沥青面层的应用必须使用高粘度改 性沥青才能发挥其应有的作用。 (3)桥面铺装的需要钢桥面: 由于变形大、 温差变化大， 桥面铺装需要用高柔性和具有良 好的高温稳定性、低温杭裂性的沥青混合料 ， 因此需要使用特殊的高粘度改性沥青。 水泥混 凝土桥面需要层间结合良好， 密水、抗车辙的 沥青混合料， 因此需要使用高钻附性改性沥青。 (4 )环境保护的需要怎样使现有超期服役 的或路面 维修:翻修时的老沥青面层材料具有 资源回收和废料重新利用的功能， 是环保有待 解决的问题。如何根据废旧沥青混合料类型 和沥青材料老化程度不同掺配合适的改性沥 青使混合 料路用性能得到恢复， 是今后需长期 研究解决的问题. (5)道路养护的需要随着高速公路建设里 程的增长 ， 高速公路养护工作且将日益增加. 改性乳化沥青稀浆封层作为高速公路裂缝防 渗、 磨耗恢复、 车辙修复的一种重要养护措施 必将得到广泛应用。 5 结语 总的来说， 我国改性沥青的应用还处于起 步阶段。改性沥青的生产和应用中还有许多 问题需要研究， 为使改性沥青技术更好地得到 发展， 必须配套研究与应用有关的向题。因 此， 正确地使用改性沥青， 同时改变不合理的 沥青路面结构， 提高沥青路面使用性能， 综合
SO E 4 〕 巨 下 三 〔CI N OL OO V 1W OR M A T I N O
橡胶沥青在中国的发展现状及其技术特点和原理
橡胶沥青在中国的发展现状及其技术特点和原理橡胶沥青是一种将橡胶颗粒与沥青结合而成的混合材料，具有耐久性好、防水性强、减少噪音、降低车辆燃油消耗等特点。
在中国，橡胶沥青的发展得到了广泛应用，特别是在道路建设领域。
橡胶沥青在中国的发展现状可以总结为三个方面：首先是应用领域扩大。
橡胶沥青最早应用于航空用懈性道面，随着技术的进步，如今广泛应用于市政道路、高速公路、机场跑道、桥梁等不同类型的道路建设中。
其次是产量逐步增加。
近年来，随着环保和节能意识的提高，橡胶沥青在中国的生产量不断增加。
据统计，2024年中国橡胶沥青生产量已超过700万吨，是2024年的2倍以上。
再次，技术创新不断推进。
中国在橡胶沥青技术研究中取得了显著成果，新材料的开发和工艺的改善使得橡胶沥青在性能上得到进一步提升。
橡胶沥青的技术特点主要包括以下几个方面：首先是高强度和耐久性。
橡胶沥青具有较强的抗剪强度和疲劳性能，能够承受大车流和重载的压力，具有较长的使用寿命。
其次是优异的耐水性和防水性。
橡胶沥青中的橡胶颗粒能够有效包裹沥青胶体，形成致密的结构，提高了材料的抗水性能。
再次是减少噪音和振动。
橡胶颗粒能够吸收车辆行驶时产生的噪音和振动，降低环境噪声污染。
此外，橡胶沥青还具有较好的环保性能，能够循环再利用。
橡胶沥青的原理主要涉及两个方面：橡胶填充和胶体改性。
首先，橡胶填充是将橡胶颗粒加入沥青中，形成不同颗粒大小的沥青混合物。
橡胶填充可以提高沥青的韧性和弹性，增加材料的耐久性能。
其次，胶体改性是利用橡胶颗粒表面的特殊结构和性质，通过与沥青分子的相互作用，在沥青中形成一种稳定的胶体系统。
这种胶体系统能够改善沥青的物理化学性能，使沥青具有较好的黏附性、弹性和耐久性。
总体而言，橡胶沥青在中国的发展现状良好，并且具有广阔的应用前景。
随着技术的不断创新和完善，橡胶沥青的性能将进一步提升，为中国的道路建设和环保发展做出更大的贡献。
中国沥青行业调查报告
中国沥青行业调查报告一、行业概况中国沥青行业是指生产和销售沥青及其衍生产品的行业。
沥青主要由原油提炼得到，广泛应用于路面铺装、建筑防水、涂料工业等领域。
近年来，随着基础设施建设和城市化进程的加快，中国沥青行业持续发展，市场需求不断增加。
二、市场规模根据市场研究数据显示，中国沥青行业市场规模逐年扩大，2024年全国沥青产量达到6000万吨，总产值超过3000亿人民币。
路面铺装领域是沥青最主要的应用领域，占据了沥青总需求量的70%以上。
三、行业竞争格局四、产品特点与品质中国沥青行业的产品主要分为路用沥青、建筑用沥青和工业用沥青等。
路用沥青是最常见的沥青类型，具有优良的黏度、粘附性和耐久性，适用于各类公路和道路的铺装。
建筑用沥青主要用于建筑防水和绝缘层的涂覆。
工业用沥青则广泛应用于航空、船舶、机械等领域。
五、市场驱动因素中国沥青行业市场发展受到多种因素的驱动。
首先，基础设施建设持续推进，公路、高速公路、铁路等的修建和维护都对沥青市场需求造成了积极影响。
其次，城市化进程加快，城市道路铺装和房地产建设的增加也带动了沥青市场需求的增长。
另外，环境保护意识的提高也推动了沥青混合料等环保产品的需求增长。
六、行业面临的挑战中国沥青行业面临一些挑战。
首先，市场竞争激烈，大型企业规模化经营能力强，中小型企业面临进一步整合的压力。
其次，沥青产业链中的环节较多，包括原油采购、提炼、运输等，每个环节都面临一定的风险和挑战。
此外，环保压力逐渐增加，沥青行业需要适应并推动低碳、绿色发展。
七、发展趋势未来，中国沥青行业有望继续保持良好的发展态势。
一方面，随着国家基础设施建设和城市化进程的推进，对沥青的需求将继续增加。
另一方面，随着绿色发展理念的深入推进，沥青行业将积极推动环保技术和绿色产品的研发和应用。
综上所述，中国沥青行业市场规模庞大，竞争激烈，但也面临一些挑战。
未来，行业将以绿色发展为方向，加强技术创新和整合升级，努力满足市场需求，推动行业持续健康发展。
沥青发展30年
延度*（25℃）/㎝
软化点（环球法）/℃
20
30～45
100
35～45
100 38～48
溶解度，% 闪点（开口）/℃ 蒸发损失，% 蒸发后针入度比，%
质量变化，% 针入度比，%
不小于
不低于 不大于
99.0 180 1 50
99.0 200 1 60
99.0 230 1 60
99.0 230
99.0 230
不低于
溶解度，%
蒸发损失，%
蒸发后针入度比， % 闪点（开口）/℃
不小于
99
1
99
1 60
99
1 60 200 0.2
99
1 60 200 0.2
99
1 60 200 0.2
98
1 60 230 痕迹
98
1 60 230 痕迹
16
不大于
不小于
不低于
180 0.2
200 0.2
水分，%
2019/3/31
99.0 1 70
55 99.0 1 70
不大于
不小于
不低于
180
200
230
230
230
230
230
18
SH0522-2000 道路沥青质量指标
项目
针入度（25℃）/10-1㎜
200号
200-300
不小于
180号
150-200
140号
110-150
100号
80-110 90 42～50
60号
50-80 70 45～55
12
沥青的技术进步－－基础研究
比重和蜡含量对沥青性质的影响，国家七五攻关， 研究对象：克拉玛依和单家寺混合油。 溶剂脱沥青－－调和工艺（1986－1990） 半氧化工艺改善沥青感温性能 研究对象：欢喜岭混合稠油。（1992－1996）
近年我国沥青市场发展回顾及中长期展望
河北 、 山东、 江苏等省的高速公路通 量仍在不断增加 。我 国沥青市场 自
车里程都超：４ ０ 千米。 ￣ ００ 与此同时，
１ ９ 年起开始开放 ，进 口沥 青数量 高于水泥路面 ，加之部分水泥生产 ９５
跨海大桥、 机场跑道 、 车跑道等高 总体保持增长态势。２ １ 年 ，我 国 地区对本地区水泥生产企业的扶持 赛 ００
青消费量将达到并保持在２ ０ ５ ０万 ～ ３０ 万吨／ ００ 年的较高水平 。 资金拉动的作用以及２ ０ 年基数偏 ０８ 我国８ ％的沥青用于道路建设， ５
低的原因， 也有当年燃料油消费税提 因此 沥青市场持 续增长的主要驱动
高， 分生产 企业 为避税 而多产 沥 力来 自道 路交 通的发展 。 ０ ０ 部 ２ １ 年，
和２ １年呈现较快增长的势头 ， ００ 同比 首次 出现 回落 （ 见图１ 。 ）
２ 道路交通 的快速发展是 沥青 ．
期问 ，随着公路质量等级的继续提 增速分别达￣ ３ ％和２ ％。 ０ ９ Ｊ １０ ０ ２ ０ 年的
高和大量高速 公路进入维修期 ，沥 沥青消费的高增长有 国家４ 万亿建设 需求持续增长的主要驱动力
２Ｏ ２０ Ｏｌ ０２
２０ ０３
２ ０ ２０ ０４ ０５
２０ ０６
２ ０ ０ ７
２０ ０８
２０ ２ ｌ ０９ Ｏ Ｏ
２ ｌ 焦 Ｏ １
图１ 近年来我国沥青 消费 量变化
２ １． ｏ２３
国际石油经 济
．８ ７
市场分析 Ｍ Ｒ Ｅ Ａ ＡＹ Ｉ Ａ Ｋ Ｔ Ｎ Ｌ ＳＳ
我国沥青市场发展回顾
１ 经济 的持续稳定增长为沥青 ． 市场提供了基本支撑 ２ ０ 年 以来 ，中国经 济 一 直 ０１ 保持持续 、稳 定 、快速 的增 长 ，除 ２ ０ 年和２ ０ 年外 ，Ｇ Ｐ ０１ ０９ Ｄ 增速均在 ９ ％以上 。２ １ 年 ，中国ＧＤ 增 长 ０１ Ｐ
中国石油沥青产量、需求量及趋势分析
中国石油沥青产量、需求量及趋势分析一、石油沥青用途石油沥青是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，主要含有可溶于三氯乙烯的烃类及非烃类衍生物，其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化。
二、石油沥青产量现状随着我国基础建设的发展加快，石油沥青需求量也随着增加。
2020年中国石油沥青表观需求量为8348.5万吨，同比增长50.1%；中国石油沥青产量为6279.6万吨，同比增长24.6%。
《2021-2027年中国石油沥青行业市场运行状况及投资方向研究报告》数据显示：2020年中国石油沥青产量最多为华东地区，石油沥青占比为62%；其次是东北地区石油沥青产量占比15.4%。
石油沥青应用范围如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、工业（采掘业、制造业）、民用等各部门。
2020年中国石油沥青产量最多地区为山东，产量为2812万吨，其次是辽宁地区石油沥青产量为965.9万吨，再次是江苏地区石油沥青产量为475.6万吨。
三、石油沥青进出口情况我国石油沥青需求量较大，进口数量大于出口数量。
2020年中国石油沥青进口数量为2126.2万吨，同比增长260.3%；中国石油沥青出口数量为57.3万吨，同比下降13.6%。
据中国海关数据，2020年中国石油沥青出口数量最多地区为越南，出口数量为193116吨；其次是出口到马来西亚地区石油沥青数量为164345吨；再次是出口到澳大利亚地区石油沥青数量为154861吨。
2020年中国石油沥青进口数量最多地区为韩国，进口数量为2397228.7吨；其次是从新加坡进口数量为1324736.5吨；再次是从马来西亚进口数量为573816.5吨。
据中国海关数据，2020年中国石油沥青进口金额为538152万美元，同比增长122.3%；中国石油沥青出口金额为21576万美元，同比下降28.5%。
其中，2020年中国石油沥青进口金额最多地区为韩国，进口金额为75684万美元，占总石油沥青进口金额的48.6%。
国产道路沥青的现状与发展
国产道路沥青的现状与发展预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制1 高速公路建设要求品牌沥青产品我国从上世纪80年代开始修建高速公路以来，经历了不到20年时间，已经建成高速公路3万多公里，可以说这在世界公路发展史上是少有高速度，中国开创了高速公路建设的新纪元。
由于沥青路面具有行车舒适、维修方便等优点，因此我国高速公路绝大部分都是采用沥青路面。
在上世纪80年代以前，我国所开采的原油基本上都是石蜡基原油，因而所炼制的沥青也都是含蜡量很高的多蜡沥青。
多蜡沥青黏结性差，高温季节易泛油，冬季低温又易开裂，路用性能不良。
在这种情况下，高速公路建设所用沥青几乎都是依赖进口。
国外沥青厂商也是在这种情况下纷纷进占中国市场。
高速公路建设不仅需要性能优良的沥青材料，而且需要伴随产品供应所附带的诚心、周到的服务，以及高水平的技术指导。
这在我国体制改革，明确实行市场经济以来，道路建设作为沥青产品的用户，这种要求就更为强烈，用户可以在众多沥青供应商面前，挑挑检检，而且宁愿多花一些钱也要采用名牌产品。
到了90年代后期，对众多沥青供应商来说，相互之间的竞争更趋激烈。
因为可以这样说，进入21世纪沥青品牌化已经深入人心，而且已经成为沥青用户的必然选择。
在市场经济的社会里，商品的品牌不只是产品的名称，它有着更深沉的内涵。
著名的营销学家菲利普?科特勒指出：品牌不仅是一个简单的形象识别设计，更是与消费者达成心理共鸣，激起身份认同的无形资产。
沥青作为道路建设用产品，不单要求它在技术质量指标上能有所保障，同时也要求供应商在精神上与用户良好的合作，使用户感到对方诚心、可靠，能为之解决使用过程中发生的问题，能承担产品有关的责任，从而感到心理踏实和放心，这也就是通常所说的售前和售后服务。
因此品牌不仅代表产品本身，而且代表企业的承诺，企业的形象和企业的精神。
国际上一些著名的沥青品牌，就是经过长期不懈努力，获得了它现在的旗舰地位，这是不可否认的。
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标准等级
制、修订情况
1954年制定本标准，首次发布
1956年确认 石油工业部标准 石油工业部标准 石油工业部标准 石油工业部标准 石化行业标准 石化行业标准 石化行业标准 国家标准 国家标准 1959年确认
1962年修订，更名，代替SYB 18111959
1977年修订 1985年修订
标准编号变更，代替SYB 1661-1985
100* 35 99 1 60 230
不低于
溶解度，% 蒸发损失，%
蒸发后针入度比， % 闪点（开口）/℃
不小于
99 1 70 230
不大于
不小于
不低于
SH0522-1992 道路沥青质量指标
项目
针入度（25℃） /10-1㎜ 200号
180号
140号
100号甲
100号乙
60号甲
60号乙
201300
汽油
柴油
减
常
原油
压 塔
压
燃料油
氧化
沥青 沥青
塔
深拔 燃料-沥青型
新疆九区稠油生产沥青典型工艺和产品结构
汽油
柴油
减
润滑油
常
原油
调和
GB/T15180
压 塔
压
溶 剂 脱 沥 控制条件
塔
GB/T15180
青
燃料-润滑油-沥青型
辽河稠油生产沥青典型工艺和产品结构
汽油
柴油
减
润滑油原料
常 压 压
氧化
GB/T15180
原油
塔
SH0522
塔
燃料-润滑油-沥青型
渤海原油生产沥青典型工艺和产品
结构
汽油
柴油 润滑油原料
减
常 压 塔 压
氧化
Pen 20-50
原油
GB/T15180
塔
燃油-润滑油原料-沥青型
沥青材料的发展
原料的局限性，促进了沥青生产技术进步
原料的变化，促进了标准的升级
公路交通事业的发展，促进了沥青事业的发展
不小于
161200
121160
91-120
81-120
51-80
41-80
延度（25℃）/ ㎝
软化点（环球法） /℃
100*
30～ 45 35～ 45
100*
38～ 48
90
42～506042～507045～ 55
40
45～
溶解度，%
不小于
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
55 99.0
中国沥青材料发展20年
中海油气开发利用公司
张 玉 贞
2006年8月24日
绪
回顾我国沥青路面的发展史，可以说沥青路面
的发展和变革，实际上是路面材料变革的历史。现 在沥青路面与国外的差距主要是材料上的差距，包 括原材料和沥青混合料的差距。 在五、六十年代，我国的公路主要是砂石路， 砂石料和粘土是最基本的材料。粘土作为路面结
60-80
100 44～54
40-60
80 45～55
延度（15℃）/㎝
软化点（环球法）/℃
100
38～48
100*
40～50
100*
42～52
溶解度，% 闪点（开口）/℃
密度（15℃或25℃）/g.㎝-3
不小于 不低于
蜡含量，%
质量变化，% 针入度比，% 延度*（25℃）/㎝ 延度*（15℃）/㎝
180号
140号
100号甲
100号乙
60号甲
60号乙
201300
161200
121160
91-120
90 42～50 99 1 65 230
81-120
60 42 99 1 65 230
51-80
70
45～50
41-80
40 45 99 1 70 230
100* 30 99 1 50 180 35 99 1 60 200
汽油、煤油、柴 油、润滑油
汽油、煤油、柴 油、燃料油 沥青、润滑油、 燃料油、石油焦
大庆原油
胜利原油 新疆九区、 欢喜岭、渤 海湾
加 氢 蒸馏、氧化 、调和、减 粘、焦化
大庆原油生产沥青典型工艺和产品结构
汽油
柴油
减
润滑油
原油
常 压 塔 压
溶 剂 脱
调和
沥青
沥
控制条件
塔
沥青
青
燃料-润滑油-沥青型
胜利原油生产沥青典型工艺和产品结构
代表性原油大于500 ℃渣油的性质
原油 大 庆 胜 利 单家寺 新疆九区 欢喜岭 渤 海
密度（20℃）
蜡含量 针入度 25 ℃ 延度 (15 ℃)
0.9312
26.2 大于250 3.8
1.002
5.4 145 59
1.001
2.8 54 大于150
0.9836
2.0 364 大于150
1.002
2.5 136 大于150
1.003
2.2 52 大于150
(25 ℃)
软化点 ℃ 原油类别 35 石蜡基
(25 ℃)
37.4 中间基 44.3 环烷基 29 环烷基 38 环烷基 50.2 环烷基
原油的分类及经济型加工方案
原油类型
加工工艺
典型产品结构
代表来源
石蜡基
中间基 环烷基
催化裂化
加 氢 催化裂化
蒸发损失，%
蒸发后针入度比， % 闪点（开口） /℃
不大于
1
50 180
1
60 200
1
60 230
1
65 230
1
65 230
1
70 230
1
70 230
不小于
不低于
SH0522-2000 道路沥青质量指标
项目
针入度（25℃）/10-1㎜
200号
200-300
不小于
180号
150-200
140号
② 用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青及稀释沥青的
原料。 C 类
三级及三级以下公路的各个层次
A级新旧道路石油沥青标准的比较
指标 针入度(25℃,5s,100g) 适用的气候分区 针入度指数 PI 不小于 软化点(R&B) 不小于 60℃动力粘度不小于 10℃延度 不小于 15℃延度 不小于 蜡含量(蒸馏法) 不大于 闪点 不小于 溶解度 密度(15℃) TFOT (或 RTFOT)后 质量变化 不大于 残留针入度比 不小于 残留延度(25℃) 不小于 残留延度(15℃) 不小于 残留延度(10℃) 不小于 单位 等级 dmm 1-1 ℃ Pa.s cm cm ％ ℃ ％ 3 g/cm ％ % cm cm cm A A A A A A 新标准 80～100 1-2 1-3 2-2 2-3 -1.5～＋1.0 45 160 140 30 20 30 20 100 2.2 230 99.5 实测记录 0.8 64 取消 取消 8 原标准 80～100 无 42～52 无 无 100 3 230 99.0 实测记录 1.0 50 75 实测记录 无
我国道路沥青标准的沿革
标准编号 石油工业部标准 石油工业部标准 SYB 1811-1959石油沥青 SYB 1661-1962道路石油沥青 SYB 1661-1977道路石油沥青 SYB 1661-1985道路石油沥青 SH 0522-1992道路石油沥青
SH 0522-1992（1998）道路石油沥青
不大于
99.0 230 报告 3.0 TFOT后 1.3 1.2 45 48 75 75 1.0 50 75 报告 0.8 55 50 0.6 58 40
不大于 不小于 不小于
交通部技术规范（2005年1月1日实施）
沥青等级
适用范围
A 类 B 类
各个等级的公路，适用于任何场合和层次。
①高速公路、一级公路下面层及以下的层次，二级及二级以 下公路的各个层次。
了大幅度的提高，同时沥青碎石结构、贯入式路面或上拌下 贯式路面得到了发展，基层的石灰土已经考虑掺加碎石，， 碎石灰土成了公路干线的主要路面材料和结构。
绪
80年代中期，以京津唐高速公路建设为契机，我国开始进
入了高等级公路建设的新时期，我国提出了重交通道路沥青技 术要求，开始进口沥青并同时采用我国稠油资源开发生产符合 要求的重交通道路沥青。沥青混凝土路面成为高等级公路工程 崭新的结构形式。在这个阶段，国家“七、五”，“八、五” 科技攻关，对沥青路面材料、结构、施工工艺、质量控制的研 究得到了前所未有的深入，一系列先进的施工机械开始引入国 内，施工技术规范和各种试验规程得到了全面修订，沥青路面
81-100
AH-70 61-80 100 44～54 99
AH-50 41-60 100 45～55 99
延度（15℃）/㎝
软化点（环球法）/℃
100
38～48
100*
40～50
100*
42～52
溶解度，% 闪点（开口）/℃
密度（25℃）/g.㎝-3
不小于 不低于
99
99
99 230 报告
TFOT后 质量变化，% 针入度比，% 延度*（25℃）/㎝ 延度*（15℃）/㎝
的整体水平得到了很大的提高，开始走向世界的前列。
绪
现在，我国的公路建设又进入了一个新的时 期，因为严酷的环境对沥青路面提出了更高的要 求，对沥青和集料都提出了更高的要求，那就是 开始采用改性沥青，沥青混合料采用沥青马蹄脂
碎石混合料（SMA）
沥青材料的发展