桥梁工程第三次作业

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桥梁工程课后作业答案

桥梁工程课后作业答案第五章5.1实腹式拱桥的主要组成部分有哪些？哪些属于上部结构?哪些属于下部结构？1、主拱圏2、拱顶3、拱脚4、拱轴线5、拱腹6、拱背7、栏杆8、人行道块石9、变形缝10、侧墙11、防水层12、填料13、路面14、桥台15、桥台基础16、盲沟其中上部结构有：6、拱背7、栏杆8、人行道块石9、变形缝10、侧墙11、防水层12、填料13、路面其中下部结构有：14、桥台15、桥台基础16、盲沟5.3 石板拱应满足的基本要求有哪些？1、拱石受压面的砌缝应与拱轴线相垂直。

这种辐向砌缝一般可做成通缝，不必错缝。

2、当拱圏厚度不大时，可采用单层拱石砌筑，并应纵横错缝，其错缝间距≧10cm.。

3、灰缝的宽度宜≦2cm。

4、拱圏与墩台及空腹式的腹拱墩连接处，应采用特制的五角石，以改善连接处的受力状况。

五角石不得带有锐角，以免施工时易破坏和被压碎。

5、当用块石砌筑拱圏时，应选择较大的平整面与拱轴线垂直，砌缝必须交错，块石的大头在上，小头在下。

石块间的砌缝必须相互交错，较大的缝隙应用小石块嵌紧。

同时还要求砌缝用砂浆或小石子混凝土灌满。

5.6简述布置伸缩缝、变形缝、防水层的位置及做法.通常是在相对变形较大的位置设置伸缩缝，而在相对变形较小处设置变形缝。

人行道、栏杆、缘石和混凝土桥面，在腹拱铰的上方或侧墙有变形缝处，均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。

对于实腹式拱桥，防水层应沿拱背护拱、侧墙铺设。

对空腹式拱桥，防水层沿拱圈跨中的拱背和腹拱上方设置设置。

防水层在全桥范围内不宜断开，当通过伸缩缝或变形缝处应妥善处理，使其既能防水又可以适应变形第六章6.1拱桥的总体布置有哪些主要内容？拱桥的总体布置包括确定桥梁的长度，跨径，孔数，桥面标高，主拱圈的矢跨比等内容。

6.2确定拱桥的标高要考虑哪些因素？拱桥桥面的标高，即指桥面与缘石相接处的高程，一方面由两岸线路的纵断面设计来控制；另一方面还要保证桥下净空泄洪或通航的要求。

国家开放大学《桥梁工程技术》形考作业1-4参考答案

国家开放大学《桥梁工程技术》形考作业1-4参考答案形考作业1一、判断题（每题3分*10=30分）1.梁式桥受力特点为：主梁受扭，在竖向荷载作用下有水平反力。

（×）2.组合体系桥由几个不同的受力体系的结构所组成，互相联系，共同受力。

（√）3.下部结构包括承重结构和桥面系，是路线遇到障碍而中断时，跨越障碍的建筑物。

（×）4.梁式桥的计算跨径是设计洪水位上两相邻桥墩（或桥台）之间的水平净距。

（×）5.桥下净空是上部结构最低边缘至计算水位或通航水位间的距离。

（√）6.永久作用是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。

（×）7.桥梁结构的自重往往占全部设计荷载的大部分，采用轻质高强材料对减轻桥梁自重、增大跨越能力有重要意义。

（√）8.汽车以较高速度通过桥梁，由于桥面不平整，发动机抖动等原因，会使桥梁结构引起振动，从而造成桥梁结构内力增大的动力效应称为冲击作用。

（√）9.施工阶段作用效应的组合，应按计算需要及结构所处条件而定。

（√）10.车道荷载的均布荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。

（×）二、单选题（每题4分*10=40分）11.桥梁按上部结构的行车位置分类可分为（）。

A. 梁式桥、拱式桥、斜拉桥、悬索桥、刚架桥B. 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥C. 特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞D. 上承式桥、中承式桥、下承式桥12.桥梁上部结构的作用主要是（）。

A. 承受车辆荷载，并通过支座将荷载传给墩台B. 抵御路堤的土压力C. 防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的冲刷D. 支撑桥面系，并将结构重力和车辆荷载传给地基13.刚架桥主要受力特点是（）。

A. 在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力B. 竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索，再到两端锚锭C. 主梁受弯，在竖向荷载作用下无水平反力D. 支柱、主梁刚性连接，竖向荷载作用下，主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，支柱不仅提供竖向力还承受弯矩14._________是衡量拱桥受力特征的一个重要指标（）。

桥梁工程课后习题作业

第一章1.1何谓桥梁的“五大部件”？“五大部件”有何特点？其功能分别是什么？所谓“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。

五大部件分别指：桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。

各部分的特点及其功能：桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）：他是路线遇到障碍（如江河、山谷或者其他路线等）中断时，跨越障碍的结构物。

支座结构：其支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或者其他因素作用下的位移功能。

桥墩：在河中或岸上支撑两侧桥跨上部结构的建筑物。

桥台：设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支撑桥跨上部结构的端部。

为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。

墩台基础：它是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。

基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。

1.2何谓桥梁的“五小部件”？“五小部件”有何特点？其功能分别是什么？所谓的“五小部件”是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造。

五小部件分别指：桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝、灯光照明。

各部分的特点及其功能桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。

特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求很严。

排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最低限度。

此外，城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

栏杆（或防撞栏杆）：它既是保证安全的结构措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。

伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。

为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。

尤其是大桥或城市桥的伸缩缝，不但要结构牢固、外观光洁，而且需要经常扫除掉入伸缩缝中的泥土、杂物，以保证其功能。

东北大学23年秋《桥梁工程(二)》在线平时作业3-答案

东大23年秋《桥梁工程（二）》在线平时作业3
试卷总分:100 得分:100
第1题,对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用( )。

【A.项】梁桥；
【B.项】拱桥；
【C.项】斜拉桥；
【D.项】悬索桥
[正确答案]:D
第2题,荷载横向分布计算方法中的( )法把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。

【A.项】杠杆原理；
【B.项】偏心压力；
【C.项】横向铰接板(梁)法；
【D.项】比拟正交异性板法
[正确答案]:A
第3题,连续梁桥的主梁纵向预应力抵抗（）。

【A.项】车辆荷载、车道荷载；
【B.项】车道荷载、车辆荷载；
【C.项】车辆荷载、车辆荷载；
【D.项】车道荷载、车道荷载
[正确答案]:D
第4题,预应力混凝土T形梁的下马蹄的作用是（）。

【A.项】小桥；
【B.项】中桥；
【C.项】大桥；
【D.项】特大桥
[正确答案]:C
第5题,汽车制动力和温度影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的作用分类应为（）。

【A.项】永久作用；
【B.项】施工荷载；
【C.项】可变作用；
【D.项】偶然作用
[正确答案]:C
第6题,对于预制装配式简支T形梁桥，从运输和安装的稳定性考虑，关于端横隔梁高度描述正确的是（）。

【A.项】多孔跨径总长L=500m，单孔跨径Lk=50m；
【B.项】多孔跨径总长L=600m，单孔跨径Lk=200m；
【C.项】多孔跨径总长L=800m，单孔跨径Lk=80m；。

2014年9月份考试桥梁工程第三次作业

2014年9月份考试桥梁工程第三次作业一、填空题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 确定桥面标高需要考虑 ______ ， ______ 和 ______ 的影响。

2. 对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度称为 ______ 。

3. 门式刚架桥常用的形式有 ______ 、 ______ 和 ______ 。

4. 斜肋梁桥横隔板布置方式有 ______ 和 ______ 。

5. 对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑 ______ ， ______ ， ______ ，______ ， ______ 等主要因素。

二、名词解释题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 偶然荷载2. 通航净空3. 颤振4. 驰振5. 拱座三、计算题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 下图所示为一桥面净空为-7+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共设五根主梁，试求荷载位于支点处时1号梁和2号梁相应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数。

2. 一座五梁式装配式钢筋混凝土上简支梁桥得主梁和横隔梁截面如图所示，计算跨径L=19.5m。

验算主梁变形，已知该主梁开裂截面换算惯性矩（已知每侧得栏杆及人行道构建重量得作用力为5KN/m）。

3. 计算跨径L=19.5m 的桥梁横截面如下图所示，试求荷载位于跨中时1号边梁的荷载横向分布系数mcq（汽车荷载）和mcr(人群荷载)。

4. 计算图1所示由T梁翼板构成悬板的恒载及活载内力。

桥面铺装为2cm得沥青混凝土面层（容重为）和平均9cm厚的混凝土垫层（容重为23）。

T梁翼板得容重为25.已知荷载为汽车-20级和挂车-100.桥规规定，汽车-20级加重车着地长度为挂车-100车轮的着地长度为。

5.四、问答题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 桥梁墩（台）的作用是什么？2. 永久荷载包括哪些内容？3. 请给出人行道、栏杆与灯柱要求？4. 请分析板桥的优缺点？5. 试写出梁桥主梁内力计算所包含的内容（用到公式时，请写明公式中各项所表示的意义）？答案：一、填空题（25分，共 5 题，每小题 5 分）1.参考答案：水文状况桥下交通要求桥型及跨径解题方案：确定桥面标高需要考虑（水文状况），（桥下交通要求）和（桥型及跨径）的影响。

大工14秋《桥梁工程》在线作业3满分答案

大工14秋《桥梁工程》在线作业3
一,单选题
1. 以下不属于组合梁桥常用类型的是（）。

A. 钢筋混凝土工字梁+板+现浇桥面
B. 预应力混凝土梁+板+现浇桥面
C. 预应力混凝土箱梁+板+现浇桥面
D. 钢筋混凝土箱梁+板+现浇桥面
?
正确答案：D
2. 装配式钢筋混凝土简支梁桥梁板最常用的形式是（）。

A. T形梁板
B. 工字形梁板
C. 箱型梁板
D. 以上都不对
?
正确答案：A
3. 肋梁式截面有（）种基本类型。

A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
?
正确答案：C
4. 简支梁桥行车道板的计算中，车轮的压力应视为（）。

A. 集中荷载
B. 力偶
C. 弯矩
D. 具有一定面积的分布荷载
?
正确答案：D
5. 对一定跨径或桥宽的桥梁而言，采用何种预制主梁截面，主梁间距用多大，应从多方面考虑，其中不包括（）。

A. 材料用量经济
B. 施工人员尽量少
C. 尽可能减少预制工作量
D. 单片主梁的吊装重力
?
正确答案：B。

兰大《桥梁工程》16秋平时作业3

题1.错误
题2.正确
标准解：
6Hale Waihona Puke 钢筋连接可以采用焊接、绑扎、机械连接等形式
题1.错误
题2.正确
标准解：
7.对双柱式桥墩，其盖梁上边缘受压，下边缘受拉
题1.错误
题2.正确
标准解：
8.转体法施工按转动方向，可分为平面转体、竖向转体2种
题1.错误
题2.正确
标准解：
9.桥下设计水位距离梁底的安全距离一般大于等于0.5m
1.吊桥按锚碇来分有自锚式、锚碇式两种
题1.错误
题2.正确
标准解：
2.某单跨拱桥，主跨径为152m，该桥为特大桥
题1.错误
题2.正确
标准解：
3.某城市立交桥，多孔桥全长为1020m，该桥为特大桥
题1.错误
题2.正确
标准解：
4.斜拉桥的主要受力构件是桥塔和斜拉索
题1.错误
题2.正确
标准解：
5.墩梁固结的主要原因是为了平衡施工中可能出现的不平衡弯矩
本人从事小学语文教育在小学语文教育方面积累了一定的资料和学习心得愿意与诸位分享经验
兰州兰大《桥梁工程》16秋平时作业3
一、单选（共10道，共30分。）
1.拱桥相邻两孔为等跨时，作用于桥墩上的（）引起的拱座水平推力及弯矩互相抵消
题1.上部结构重力
题2. B．汽车制动力
题3. C．风力
题4. D．流水压力
《桥梁工程》16秋平时作业3
二、多选（共10道，共40分。）
1.箱梁的主要优点有
题1.截面抗扭刚度大
题2.适应具有正负弯矩的结构
题3.弯时截面均匀受力（压、拉）
题4.适用于悬臂、顶推施工
标准解：

华中科技大学2020 桥梁工程08018250 离线作业三答案

第三章桥梁上的作用一、填空题1、结构或结构构件设计时，采用的各种作用的基本代表值，我们称之为（）。

2、作用效应是指（），如弯矩、扭矩、位移等。

3、公路桥涵设计采用的作用分为（）、（）和（）三类。

4、公路桥涵设计时，汽车荷载分为（）和（）两个等级。

5、汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有（）、（）、（）和汽车荷载引起的土侧压力。

6、车道荷载的均布荷载应满布于（）上，集中荷载只作用于（）处。

7、汽车荷载的局部加载及在 T 梁、箱梁悬臂板上的冲击系数（1+μ）采用（）。

8、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）kN。

二、选择题1、下列哪种作用是不属于永久作用。

（）A、预加力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用2、下列哪种作用是不属于可变作用。

（）A、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用3、某高速公路上有一座计算跨径为 22.5 米的桥梁，其集中荷载标准值为（）。

A、180KNB、270KNC、320KND、360KN4、对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（）KN/m。

A、2.5B、3C、3.5D、45、下列哪一组可变作用不能同时组合。

（）A、流水压力和汽车制动力B、流水压力和土侧压力C、汽车制动力和人群荷载D、人群荷载和土侧压力6、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）倍。

A、2B、2.34C、2.68D、37、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（）的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。

A、0. 3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m8、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（）。

A、1B、0. 7C、0.5D、0.259、位于曲线上的桥梁，当曲线半径等于或小于（）应计算车辆荷载的离心力。

桥梁工程作业

2015—2016第2学期离线作业科目：桥梁工程姓名：罗菲学号：专业：土木工程工程造价2014-48班专本西南交通大学远程与继续教育学院直属学习中心桥梁工程第一次离线作业三、主观题共3道小题17.请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些不少于三种请总结桥梁的跨越对象包括哪些不少于三种答：桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍;最基本的交通物有：汽车、火车、行人等;其它的还包括：管线管线桥、轮船运河桥、飞机航站桥等; 桥梁跨越的对象包括：河流、山谷、道路、铁路、其它桥梁等;18.请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况,并回答各类桥梁的主要受力特征;答：桥梁按结构体系可以分为：梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁;梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载；拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载；悬索桥主要是以大缆受拉来承受荷载；组合体系桥梁则是有多种受力构件按不同受力特征组合在一起共同承受荷载;19.请简述桥梁设计的基本原则包括哪些内容答：桥梁的基本设计原则包括：安全、适用、经济和美观;桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全,也包括桥梁本身的安全;桥梁的适用能保证行车的通畅、舒适和安全；桥梁运量既能满足当前需要,也可适当照顾今后发展等方面内容;在安全、适用的前提下,经济是衡量技术水平和做出方案选择的主要因素;桥梁设计应体现出经济特性;在安全、适用和经济的前提下,尽可能使桥梁具有优美的外形,并与周围的环境相协调;桥梁工程第二次离线作业一、主观题共4道小题1.请归纳简支梁桥的主要特点包括哪些答：简支梁桥的主要特点是：受力明确静定结构、构造简单、易于标准化设计,易于标准化工厂制造和工地预制,易于架设施工,易于养护、维修和更换;但简支梁桥不适用于较大跨度的桥梁工程;2.综合题－计算题3仅限道桥专业：一个30m跨度的装配式简支梁,已知其1片边梁的跨中横向分布系数m c=,试计算其在公路－I级车道荷载和车辆荷载分别作用下的跨中弯矩值;并对比二者的大小关系;车道荷载和车辆荷载简图参见附图;计算中假定计算跨度也为30m；不计冲击系数；不计车道折减系数；并假定横向分布系数沿全桥均取相同数值10分答：根据车道荷载和车辆荷载中的均布与集中力大小,计算出30m简支梁的跨中弯矩;均布荷载跨中弯矩公式为M＝1/8qLL；每一个集中荷载产生的跨中弯矩按结构力学公式计算或依据其产生的支点反力后进行计算;3.综合题－计算题类1：仅限道桥专业下图为一双车道布置的多主梁公路桥横截面布置,主梁间距为1.5m＋2.0m＋2.0m＋1.5m;试采用杠杆原理法,求3主梁中梁在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数m c;10分答：4.综合题－计算类2：仅限道桥专业如图所示为一双主梁公路桥的横截面布置,行车道宽9m即1.5m＋6.0m＋1.5m;试应用杠杆原理法,求解任一主梁在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数m C;10分答：桥梁工程第三次离线作业三、主观题共5道小题24.试从强度、刚度、自重、造价、维护性能、跨越能力等方面,对比钢桥和混凝土桥的主要特点;答：混凝土桥主要特点是：强度低、刚度大、自重大、造价低、维修成本低、维修方便、跨越能力低;钢桥主要特点是：强度高、刚度小、自重轻、造价高、维修成本高、跨越能力大;25.简述钢桥连接的主要方式,并解释栓焊钢桥的含义;答：钢桥的主要连接方式包括：铆接、焊接和高强度螺栓连接;栓焊连接是我国铁路钢桁架梁桥建造常用的一种连接方式,其涵义是在工厂连接采用焊接形成杆件,工地连接采用高强度螺栓杆件形成桥梁;26.请解释什么是叠合梁结合梁桥,并说明其主要优点包括哪些以简支结合梁桥为例答：用剪力键或抗剪结合器或其它方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构,成称为结合梁桥;在结合梁桥中,混凝土桥面板参与钢板梁上翼缘受压,提高了桥梁的抗弯能力,从而可以节省用钢量或降低建筑高度27.请说明桥梁中板式橡胶支座的活动机理包括转动和水平移动;答：板式橡胶支座的活动机理是利用橡胶的不均匀弹性压缩和剪切变形来实现;当支座需要适用转动变形时,支座板面上的局部荷载呈现出梯形分布,一侧压力变大、一侧压力变小,两侧的橡胶板出现不同的弹性压缩变形,这种支座上产生的相对不均匀压缩,便可以适用梁端的转动变形量; 板式橡胶支座本身具有一定的厚度,当支座承受到梁底通过摩擦传递的水平力作用时,由于支座的抗剪切刚度相对较小,支座顶部会发生横向剪切变形,可以适用桥梁的梁端纵向伸长的活动;28.请列出桥梁基础采用的主要形式,并回答哪些基础形式不适用于深水大跨结构答：基础类型－根据埋置深度,分为浅置基础和深置基础浅置基础：埋深较浅一般小于5m,扩大基础深置基础深水基础：桩基础,沉井,沉箱,管柱等；一般浅置基础不适用于哪些基础形式不适用于深水大跨结构桥梁工程第四次离线作业三、主观题共7道小题20.大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式以三跨为例说明答：连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式,如果采用等跨布置,则边跨内力将控制全桥设计,这样是不经济的;此外,边跨过长,削弱了边跨刚度,将增大活载在中跨跨中截面的弯矩变化幅值,增加预应力束筋数量;从预应力混凝土连续梁受力特点来分析,连续梁的立面以采用变截面的布置为宜;由于大跨度连续梁一般采用悬臂施工方法,连续梁在恒载作用下,支点截面将出现较大的负弯矩,从绝对值来看,支点截的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩,因此采用变截面梁能较好地会合梁的内力分布规律;21.一座三跨预应力混凝土连续箱梁桥,主跨100m;讨论在下列各种情况下,其合适的施工方法;a跨越无水区域,桥下无通车需求,桥面不高；b跨越河流,桥下有通航需求,桥面较高；c跨越铁路干线,桥面不高,铁路部门允许断道的时间极为有限,沿铁路线有施工场地;答：A情况适用有支架就地浇筑施工；B情况适用悬臂施工法；C情况适用于转体施工法;22.对比梁桥与拱桥,为什么小跨径拱桥可以采用圬工结构来修建为什么拱桥对基础条件要求高答：梁桥主要是以主梁受弯来实现承载的;拱桥是在竖直荷载作用下,作为承重结构的拱肋主要承受压力;由于中小跨度拱桥拱肋主要承受压力,因此可以采用抗压能力较强而抗拉能力较弱的圬工结构修建;拱桥的拱脚则不但要承受竖直方向的力,还要承受水平方向的力;因此拱桥对基础与地基的要求比梁桥要高;23.下图所示的两种拱桥结构,哪种可用于地基不够坚实之处为什么a下承式系杆拱b上承式无铰拱答：图a的下承式系杆拱桥可以适用于地基不够坚固处;图b等的常规拱桥,在荷载作用下拱脚会产生较大的水平推力,因此对基础要求较高;图a的系杆拱桥,设置有系杆可以在内部平衡拱脚的水平推力,整个结构在体外类似于静定结构,对基础只产生竖向力,不产生水平推力,因此对基础的要求相对较小;24.绘制出上承式拱桥、中承式拱桥、下承式拱桥的示意图,标注出桥面位置和承重结构位置,并解释上承式桥梁、中承式桥梁和下承式桥梁的含义;答：25.对比说明斜拉桥和悬索桥的组成部分,并回答它们各自的主要承重结构包括哪些答：斜拉桥的组成包括：主梁、斜拉索、索塔；悬索桥的组成包括：大缆、锚碇、塔、加劲梁、吊索、鞍座等；斜拉桥为组合受力体系结构,其承重结构为：主梁、斜拉索、索塔,悬索桥的承载结构主要是大缆,其次包括桥塔和锚碇;26.为什么悬索桥是跨越能力最大的桥梁结构形式答： 1.在材料用量和截面设计方面,其他河中桥型的主要承重构件的截面积总是随着跨度的增加而增加,致使材料用量增加很快;但大跨悬索桥的加劲梁却不是主要承重构件,其截面积并不需要随着跨度而增加;2.在构件设计方面,许多构件截面积的增大时容易受到客观制约的,例如梁的高度,杆件的截面尺寸、钢材的供料规格等,但是悬索桥的大缆锚碇和塔这三项主要承重构件在扩充其截面积或承载能力方面所遇到的困难较小;3.作为承重构建的大缆具有非常合理的受力形式 4.在施工方面;悬索桥的施工总是先将大缆架好,这已是现成的悬吊式脚手架桥梁工程第五次离线作业三、主观题共6道小题33.公路车道荷载需要进行横向和纵向折减,为什么答：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载,其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的;对于多车道桥梁,其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时,其同时处于最不利位置的可能性不大,显然根据概率,这种可能性随车道数的增加而减小,而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置,因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减,即存在横向折减的问题;汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载,参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化,实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件,特别是对于大跨度桥梁,依据概率分布的特点,跨度越大,出现上述情况的可能性越小,因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减;34.桥梁设计时为什么需要考虑作用荷载组合答：桥梁结构在修建和使用时会承受多种多样的作用的影响,不同作用产生的可能性不一样,影响结构的特征也不一样;为获得施工和运营时可能处于最不利的受力状态,以确保结构的安全性,需要将各种作用效应加以组合;组合时还需考虑不同作用同时发生的可能性;35.试比较公路和铁路桥梁的作用组合方式有什么不同答：公路桥梁设计中作用荷载分为永久作用、可变作用和偶然作用;公路桥梁设计中作用的组合分为多种类型;如考虑承载能力极限状态下的基本组合与偶然组合,考虑正常使用极限状态下的长期组合、短期组合、应力计算组合等;组合时,需要考虑不同作用的分项系数与组合系数;铁路桥梁设计中作用荷载分为主力包括恒载和活载、附加力、特殊荷载;铁路桥梁设计中的荷载组合方式主要为三种：1主力组合：恒载＋活载；2附加力组合：恒载＋活载＋附加力；3特殊荷载组合：恒载＋活载＋特殊荷载;在组合中,铁路荷载效应的组合是各项荷载效应的直接叠加,不考虑荷载的组合系数和分项系数;36.桥面上设置横、纵坡的作用各是什么当桥宽很大时,横坡能否仍采用三角垫层的方式设置为什么答：桥梁上设置纵坡首先是为了适应线路竖向曲线的需求或者是为了满足跨越净空的需要;设置纵坡也能够为桥面排水提供充分的条件;桥梁上设置横坡的目的主要是便于桥面横向汇水与排水;在弯道桥上,桥面横坡也用于适应线路横向超高的需求;当桥宽很大时不宜采用三角垫层方式设置桥面横坡;因为三角垫层的厚度受桥面横坡大小与桥面宽度影响;如果设计横坡是一个定值,在宽桥中为实现桥面横坡,会需要较大的垫层厚度;这会导致桥面铺装系统的重量增加,即不利于承重结构和桥面结构受力,也不经济;37.简述桥梁结构中桥面铺装层的主要作用;答：桥梁铺装的主要作用在于：防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板、保护主梁免受雨水侵蚀对车辆轮重的集中荷载起分布作用;图中,车轮行进时,需要桥面铺装层提供摩擦力,反过来摩擦力的存在要求桥面铺装应具有一定的耐磨性;桥面铺装的存在也避免了车轮直接磨耗桥梁的受力构件－行车道板;图中,车轮因其承重会对桥梁结构产生竖向局部压力,铺装层的存在可以将车轮的集中压力扩散到桥梁的受力构件行车道板,减小车轮荷载的局部效应;反过来,由于需要直接承受轮压荷载,这也需要桥面铺装层必需具备一定的强度;图中还可以看到,桥面铺装层下直接对应桥梁结构的行车道主梁,无论采用钢筋混凝土结构还是钢结构,都需要桥面铺装在摩擦力和轮压力小应有较好的抗裂性,避免桥面雨水通过桥面裂缝渗透到梁体引起主梁钢筋或钢结构的锈蚀;因此,桥面铺装要求有一定的强度,防止开裂,并保证耐磨;38.在桥梁工程中,设置伸缩缝的作用是什么答：桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形;为满足桥面按照设计的计算图式自由变形,同时又保证车辆能平顺通过,就要在相邻两梁端之间以及在梁端与桥台或桥梁的铰接位置上预留断缝,并在桥面公路桥是路面,铁路桥是钢轨设置伸缩装置;桥梁工程第六次离线作业三、主观题共4道小题31.请绘制一2×30m简支梁桥立面布置的示意图,要求包括并标注：桥台、桥墩、主梁、支座、桥面铺装、栏杆、伸缩缝;并归纳简支梁桥的主要特点包括哪些参考答案：简支梁桥的主要特点包括：1受力明确；静定结构,受力明确,不会产生次内力如沉降、温度、预应力等次内力;构造简单；因为受力明确构造相对简单,可采用拼装式结构;2易于设计；易于设计成系列化和标准化;3易于施工；有利于在工厂内或工地上广泛采用工业化施工,组织大规模预制生产,显着加快建桥速度 ;4便于管养；病害少,维修、更换容易;5跨度受限;在中小跨径桥梁应用广泛,不能作为大跨度桥梁的适用形式;32.2012年3月13日,湖南省娄底市涟水河大桥桥面发生下塌的事故,大桥进入钢管拱施工阶段的第十跨桥面发生局部下塌;由于当时没有施工人员作业,没有造成人员伤亡;发生事故的桥梁设计为下承式钢管混凝土系杆拱桥,桥面宽28.5米,双向6车道布置;请根据案例分析以下问题：1请根据所学知识,说明什么是系杆拱桥,并绘制一个完整的下承式系杆拱桥示例;2分2下承式系杆拱桥属于拱－梁组合体系桥梁,请回答拱－梁组合体系桥梁的受力特点,并回答系杆拱桥中系杆的作用;2分3发生事故时,该桥处于主梁系杆浇筑完成后的施工阶段,发生事故的主要原因是施工单位违规操作将主梁支架提前拆架;请根据图片说明,该拱桥采用的是什么样的施工方法2分4请说明为什么主梁支架提前拆架会引起桥梁事故2分5请给出该类桥梁的合理施工步骤顺序建议;2分参考答案：1系杆拱桥是采用设置水平系杆来平衡拱脚水平推力的一种拱桥结构形式;这种结构形式在体外形成静定结构,对下部结构不会产生推力;在体内通常设置为拱梁组合而成的超静定结构;2拱梁组合体系桥梁是由主梁和主拱共同承受外部荷载的桥型,主梁受力以受弯为主,主拱受力以受压为主;根据拱、梁刚度的差异可以划分为刚梁刚拱、刚梁柔拱、柔梁刚拱等不同形式;系杆拱桥中的系杆主要用于平衡自重和车辆荷载作用下产生的拱脚水平推力,通过系杆的受力,形成无推力拱桥结构,从而减小对基础设置时对抵抗水平推力的要求;3根据图片该桥采用的是支架现浇的施工方法施工主梁;拱圈架设采用主梁上少支架支撑拼装形式架设拱圈钢管;4拱梁组合体系桥梁需要由拱和梁共同承受自重和外荷载作用;施工当中主梁浇筑完毕后,拱肋并没有完成架设,也没有施工吊杆；这种情况下提前拆除主梁支架,由于没有拱圈的帮助,主梁不能承受如此跨度下自重产生的弯矩,因而出现了主梁大变形竖向变形;5根据拱梁组合体系的受力特点,在该桥的施工中合理的施工步骤应为：A.搭设支架,支架法浇筑主梁,张拉主梁预应力；B.在主梁上搭设支架,拼装拱圈钢管；浇筑拱圈钢管内混凝土；形成钢管混凝土拱肋;C.安装吊杆；形成拱梁组合受力体系；D.拆除桥面拱肋支架、拆除主梁支架；桥面拱肋拼装支架可以在拱肋钢管完成连接后拆除E.完成桥面铺装及其它附属结构施工;33.2012年8月24日5点30分左右,哈尔滨阳明滩大桥疏解工程一上行匝道垮塌,桥上4辆货车侧翻至桥下,致使3人死亡5人受伤;经专家组认定,事故性质为由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落地面,造成人员伤亡的特大道路交通事故;经调查和实际称重,事故发生时的4台货车核载总量为吨,实载总量为吨,总超载为吨,车货总重吨;由于超载货车在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右行驶,造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷,从而导致倾覆;该倾覆的匝道桥面宽度为9m,采用三跨连续梁结构,主梁为变截面结合梁叠合梁；连续梁下部结构中连续梁中墩采用独柱墩的形式柱顶设1个支座、边墩采用独柱盖梁形式盖梁上横向设多个支座1什么是叠合梁结合梁结构2分2根据材料性能的差异,在相同跨度情况下,试将钢梁、混凝土梁、叠合梁结构自重的大小排序进行排序;2分4根据事故桥梁设计的独柱墩及其支座平面布置情况,试分析独柱墩为什么在车辆偏载靠边行驶时容易出现倾覆的事故2分3事故桥梁的支座立面和平面布置情况参见图D;请说明在连续梁结构中当采用钢梁或叠合梁时为什么边跨支座容易出现支座脱空情况即支座出现拉力而退出工作 2分5试从桥梁结构设计与桥梁运营管理角度论述如何避免类似事故发生2分参考答案：1、用剪力键或抗剪结合器或其它方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构,成称为结合梁桥;在结合梁桥中,混凝土桥面板参与钢板梁上翼缘受压,提高了桥梁的抗弯能力,从而可以节省用钢量或降低建筑高度;2、因为钢材的强度高,在相同跨径的情况下,钢梁的自重较混凝土梁轻;叠合梁的材料受力介于钢梁和混凝土梁之间,故通常情况下在相同跨径条件下结构自重的排序为：钢梁<叠合梁<混凝土梁;3、连续梁中在结构自重恒载作用下,边墩的支座反力通常会小于中墩的支座反力;如果边中跨布置不合理,在自重情况下边墩的支座反力通常会很小,特别是对于钢梁或结合梁这类自重较轻的桥梁结构;连续梁结构如果中跨布置汽车荷载时,汽车荷载会产生边跨支座的负反力拉力,如果汽车荷载产生的拉力大样自重产生的压力,那么恒载与活载组合后的边支座反力可能是拉力效应;通常的支座设计是只能承受压力而不能承受拉力的,组合后的拉力效应直接将使得边跨支座出现受拉后脱空的情况;钢梁或叠合梁由于自重较轻更容易出现这种情况;4、事故桥梁的连续梁支座平面布置中,两个中墩采用了独柱桥墩单点支座布置形式,对结构抵抗偏载扭矩没有帮助;车辆荷载偏载布置时所产生的横向扭矩完全由边墩的独柱双点支座来抵抗;汽车活载作用下,横向双点支座对扭矩的抵抗反映为一个支座受拉、一个支座受压而形成的抵抗扭矩;由于连续梁结构本身边跨支点的恒载压力储备就较小,在全球满布偏载特别是超重车辆偏载的情况,外侧扭转受拉侧、车辆偏载的反方向侧角点的支座反力更容易出现拉力而导致支座脱空;一侧支座脱空后,边墩双点支座抗扭的能力会丧失,将直接导致桥梁出现侧向倾覆失稳现象的发生;对于钢桥或结合梁桥,这种倾覆非风险因结构恒载自重轻的原因而更容易产生;5、从桥梁结构设计上的措施：采用合理的连续梁边中跨比；钢梁或叠合梁边跨支点可适当压重以提高恒载压力储备；尽量避免采用独柱桥墩,特别是单点支座的独柱桥墩,条件适宜的地方宜尽量采用双柱或多柱桥墩提高体系的抗扭能力；提供横向抗扭的多支点支座的布置间距宜适当加大；连续的叠合梁结构预应力张拉应避免导致边墩支点的二次负反力;从桥梁运营管理上的措施：严格控制超重车辆上桥；匝道桥中设置独柱墩及桥面较窄的情况下宜提示重车居中形式,减下偏载下的结构倾覆风险。

大工17秋桥梁工程在线作业3

1: 单项选择题(4分)当梁桥跨径增大时，在梁截面不改变的情形下，弯矩（）。

A: 随跨径平方增加B: 随跨径平方减小C: 不变D: 不确信2: 单项选择题(4分)肋梁式截面有（）种大体类型。

A: 一B: 二C: 三D: 四3: 单项选择题(4分)对必然跨径或桥宽的桥梁而言，采纳何种预制主梁截面，主梁间距用多大，应从多方面考虑，其中不包括（）。

A: 材料用量经济B: 施工人员尽可能少C: 尽可能减少预制工作量D: 单片主梁的吊装重力4: 单项选择题(4分)简支梁桥的设计计算一样先（）。

A: 定尺寸B: 计算荷载和荷载效应C: 进行荷载不利组合D: 验算5: 单项选择题(4分)简支梁桥行车道板的计算中，车轮的压力应视为（）。

A: 集中荷载B: 力偶C: 弯矩D: 具有必然面积的散布荷载6: 多项选择题(6分)对必然跨径或桥宽的桥梁而言，采纳何种预制主梁截面，主梁间距用多大，应从（）等方面考虑。

A: 材料用量经济B: 施工人员尽可能少C: 尽可能减少预制工作量D: 单片主梁的吊装重力,C,D7: 多项选择题(6分)主梁内力包括（）。

A: 恒载内力B: 活载内力C: 附加内力D: 其它内力,B,C8: 多项选择题(6分)我国桥梁标准将极限状态分成两类，包括（）。

A: 超载能力极限状态B: 承载能力极限状态C: 正常利用极限状态D: 非正常利用极限状态,C9: 多项选择题(6分)内力包络图要紧为在主梁中配置（）提供设计依据并进行各类验算。

A: 预应力束筋B: 纵向主筋C: 斜筋D: 箍筋,B,C,D10: 多项选择题(6分)装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁数量和间距与（）无关。

A: 主梁本身高度B: 板的跨度C: 主梁质量D: 桥址,D11: 判定题(5分)箱形截面的顶板和底板面积均较大，能有效地承担正负弯矩，并知足配筋的需要。

A: 错误B: 正确12: 判定题(5分)关于跨径大于20m的梁式桥，常采纳简易垫层支座。

大工21秋《桥梁工程》在线作业3-【答案】

大工21秋《桥梁工程》在线作业3试卷总分:100 得分:1001.预应力混凝土肋板厚度一般都由（）决定。

<-A.->材料<-B.->构造<-C.->施工时间<-D.->以上选项都不正确【本题正确参考选择】:B2.主梁内力不包括（）。

<-A.->恒载内力<-B.->活载内力<-C.->附加内力<-D.->其它内力【本题正确参考选择】:D3.目前，我国主梁用得最多的装配肋梁式横截面形式是（）形截面。

<-A.->T<-B.->I<-C.->A<-D.->任意【本题正确参考选择】:A4.装配式钢筋混凝土简支梁桥梁板最常用的形式是（）。

<-A.->T形梁板<-B.->工字形梁板<-C.->箱型梁板<-D.->以上都不对【本题正确参考选择】:A5.目前，国内外在小跨径简支梁桥、悬臂梁桥中仍然采用多片装配式预制主梁的肋梁式横截面，它具有的优点不包括（）。

<-A.->简化了模板，可工厂化成批生产，降低了制作费用<-B.->可相对减小整个桥梁自重<-C.->可缩短桥梁施工工期<-D.->施工不受季节气候限制【本题正确参考选择】:D6.以下属于简支梁桥荷载横向分布系数的计算方法的是（）。

<-A.->杠杆原理法<-B.->偏心压力法<-C.->横向铰接板法<-D.->横向刚接梁法。

国开电大桥梁工程技术(内蒙古)形考作业3参考答案

c.三角网法测量桥轴线时，布设桥梁三角网的目的是为了求出桥轴线长度及墩台的位置
d.直接丈量法所用设备简单，是一般中小桥施工测量中常用的方法
【答案】：电子全站仪测量桥轴线长度时，不受气象条件影响
题目13.水中桥墩的基础施工定位时，由于水中桥墩基础的目标处于不稳定状态，在其上无法使测量仪器稳定，一般宜采用（）。
a.全站仪测量
b.小三角方向交会法
c.极坐标法
d.直接丈量法
【答案】：全站仪测量
题目14.桥梁基础采用明挖法施工时，其施工顺序排列正确的一项是（）。
a.基坑放样、基坑围堰、基坑排水、基坑开挖、基坑支护、基底的质量检验和处理
b.基坑放样、基坑围堰、基底的质量检验和处理基坑排水、基坑开挖、基坑支护
c.基坑支护、基坑放样、基坑排水、基坑围堰、基坑开挖、基底的质量检验和处理
题目1.桥梁的变形观测是用来确定墩台位置的依据并保证全桥与线路连接的整体性。
对
错
【答案】：错
题目2.高程控制测量需要满足施工中高程测量以及桥梁营运阶段桥梁墩台垂直沉陷监测的需要。
对
错
【答案】：对
题目3.“三通一平”的“三通”是指水通、电通、路通，“一平”指平整场地。
对
错
【答案】：对
题目4.桥梁工程的设计图纸交底一般由设计单位主持，建设、监理和施工单位（承包商）参加。
题目25.沉桩注意事项有（）。
a.沉桩时，如遇贯入度突然发生急剧变化；桩身突然发生倾斜移位；桩不下沉，桩锤有严重回弹现象；桩顶破碎或桩身开裂、变形；桩侧地面有严重隆起现象等情况，应立即停止锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工
b.沉桩前，应检查桩锤、桩帽和桩的中心是否一致，桩位是否正确，桩的垂直度（直桩）或倾斜度（斜桩）是否符合设计要求，打桩架是否平稳牢固

东大14秋学期《桥梁工程》在线作业3答案

14秋学期《桥梁工程》在线作业3
一,单选题
1. 某桥计算跨径为60m，当计算剪力效应时，公路—Ⅱ级车道荷载的集中荷载标准值为( )kN。

A. 360
B. 432
C. 324
D. 270
正确答案：C
2. 钢筋混凝土简支T形梁内的主钢筋弯起后，为保证主梁端部有足够的钢筋数量，伸过支承截面的钢筋不应少于主钢筋总截面积的( )。

A. 15％
B. 20％
C. 25％
D. 30％
正确答案：B
3. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( )。

A. 截面强度验算
B. 桥墩的稳定性验算
C. 墩顶水平位移验算
D. 墩顶竖向位移验算
正确答案：D
4. 装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2米范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度其目的主要是（）。

A. 增加梁的稳定性
B. 承受支座较大的支承反力
C. 承受梁端部锚具的局部压力
D. 便于施工
正确答案：C
5. 汽车制动力和温度影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的作用分类应为（）。

A. 永久作用
B. 基本可变作用
C. 其他可变作用
D. 偶然作用
正确答案：C
6. 在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建（）。

A. 空腹式拱。

《土木工程概论》作业(全部)

第一次作业[多选题]1.土木工程包括（）A：房屋建筑工程B：机械工程C：铁路工程D：通信工程参考答案：AC[单选题]2.古埃及金字塔属于（）A：砖石结构B：钢结构C：砌体结构D：钢筋混凝土结构参考答案：A[多选题]3.赵州桥为单孔圆弧弓形石拱桥，其拱肩上有4个小拱，作用是（）A：增强建设效果B：减轻自重C：承重D：排泄洪水参考答案：ABD[单选题]4.以下著作中不属于土木工程著作的是（）A：《考工记》B：《史记》C：《营造法式》D：《论建筑》参考答案：B[单选题]5.1825年，法国的纳维建立的土木工程结构设计方法是（）A：容许应力法B：极限应力法C：最大强度设计法D：基于概率的极限状态设计法参考答案：A[多选题]6.砖主要可用于以下那些结构中（）A：墙体B：柱C：梁D：基础参考答案：ABD[多选题]7.砂主要用于制备以下哪些材料（）A：砖B：混凝土C：砂浆D：瓦参考答案：BC[多选题]8.料石按表面平整度的分类中包含有（）A：毛料石B：粗料石C：细料石D：精料石参考答案：ABC[多选题]9.无机胶凝材料根据硬化条件分类包含（）A：气硬性B：液硬性C：水硬性D：空硬性参考答案：AC[单选题]10. 从水泥浆体形成水泥石所经历的过程是（）A：初凝、终凝B：凝结、硬化C：初凝、硬化D：初凝、凝结参考答案：B[判断题]1.土木工程的发展大致经历了古代、近代和现代三个阶段。

（）参考答案：正确[判断题]2.中国古长城属于砖石结构。

（）参考答案：正确[判断题]3.我国长江三峡的建设属于隧道工程项目。

（）参考答案：错误[判断题]4.土木工程力学分析的基础是牛顿力学三大定律。

（）参考答案：正确[判断题]5.山砂与水泥的粘结作用强于河砂和海砂。

（）参考答案：正确[判断题]6.只能在水中硬化的无机胶凝材料称为水硬性胶凝材料。

（）参考答案：错误[判断题]7.在水泥砂浆中掺入石灰石可提高其可塑性。

（）参考答案：正确[判断题]8.混凝土具有强度高、耐久性好、价格低等特点。

施工组织计划作业

水施工的合理的时间间隔，叫流水步距。主要作用就是控制工程项目的节点和
施工网络 6．流水作业计算的假设基础是什么？其简化的计算方法内涵是什么？ 7．施时间如下表 1 所示，按照 2 号、4 号、1 号、5 号、3 号的施工
第二次 1．施工过程的组成及其基本原则是什么？答；按照现行的公路工程概率算编制办法，将公路工程划分为临时工程，路基，路面，桥涵，交叉工程，隧道，其他工程及沿线设施，管路养护服务房屋等分项工程。公路施工原则上划分如下；1，动作与操作 2，工序，，施工段 4，综合过程。基本原则有施工过程的连续性,协调性，均衡性，经济性。上徐四个方面相互制约，互为条件。 2．试述约一贝法则的主要原理？答；在 Tia 和 Tib 中找最小值对应的工序，若为先行工序则排在最前面，若为后续工序则排在最后面。找出一个任务后，任务数量最少的减少一项，
在剩余 m-1 项任务中仍采用上序方法进行，以此类推直到剩余的任务数为零，最终得到的就是最优施工顺序。
3．施工作业方法有几种？哪种作业最科学？为什么？答；施工作业的方法有 1 顺序作业 2，平行作业 3，流水作业。其中流水作
业最为科学个专业施工队按大致相同的流水节拍和速度，协调而紧凑的相继完
成船板施工任务。具有生产连续性和均衡性的特点，使各种物质资源均衡的使用。（1）避免了施工期间劳动力的过分集中，从而减少临时设施工程量，节约基建投资。（2）由于专业化为提高工人的技术水平与革新创作力有利条件。（3）保证施工机械和劳动力的合理与充分利用（4）消除了工作间的不合理中
2、简述公路工程基本建设程序？
答；公路工程基本建设程序为，1.项目建议书 2.工程可行性分析 3.设计文件包括施工图设计，技术设计，组织设计 4.纳入镇府基本建设计划 5.施工准备 6.组式设计 7.准工验收，交付使用 8.营运阶段