港珠澳大桥人工岛施工技术

第1题

西人工岛隧道止推段结构采取分步分层浇筑工艺。模板均采用钢框木模，支架采用承插性盘扣式钢管支架。模板采用对拉系统与外部斜撑保持整体稳定

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第2题

为了确保岛头钢圆筒拆除后岛内基坑仍处于干施工环境，钢圆筒拆除前需提前进行回水测试二次止水结构可靠性

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第3题

为了减小沉管隧道基础荷载，沉管顶部围护结构及岛头内部回填采用减载结构形式答案:正确

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第4题

人工岛的主要功能是实现桥隧的过渡

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第5题

在兼顾结构受力特点、防水要求及与现场实际情况前提下，西人工岛隧道止推段结构

采取分步分层浇筑工艺。模板均采用钢框木模，支架采用承插性盘扣式钢管支架。模板采用对拉系统与外部斜撑保持整体稳定

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第6题

敞开段结构分两步进行浇筑。底板浇筑与暗埋段方法相同。墙体采用清水混凝土浇筑工艺进行施工。其中，中墙最高处高达15.5m，一次性整体浇筑

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第7题

西人工岛主体建筑与隧道暗埋段结构一体，包括地下两层，地上三层，为钢筋混凝土框架结构，建筑地面以上高度20m

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第8题

止推段结构和扶壁结构底部施打高压旋喷桩防渗墙。防渗墙中部人工凿出凹槽，以便和结构更好的连接，提高止水效果

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第9题

为提升建筑整体景观效果，确保工程质量并兼顾施工效率，西人工岛主体建筑采用超高等级清水混凝土工艺，并在施工过程中全面推行标准化、装配化施工理念答案:正确

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第10题

回填砂的砂料为中粗砂, 含泥量不大于10%

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第11题

在钢圆筒及副格振沉至设计标高后，采用皮带运砂船回填工艺立即进行回填，砂船在钢圆筒前驻位，皮带机输送中粗砂至筒内及副格内

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第12题

填充料落点要确保在钢圆筒及副格的中心，以防钢圆筒及副格因填充料压力不均匀造成侧倾和变形

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第13题

在西小岛钢圆筒振沉及中粗砂抛填完成后，利用开底驳抛填中粗砂的方法对西小岛-5m以下中粗砂进行抛填。西大岛回填中粗砂利用大岛围壁钢圆筒结构预留的龙口，选用皮带船定点抛填方法进行抛填

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第14题

钢圆筒区域排水板为本工程施打深度最深的部位，单根板长达到38.5m，需要穿过18.5m的砂层，施工难度大，对施工设备的动力系统要求高

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第15题

本工程选用日立EX-600型液压插板机进行超长塑料排水板施工

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第16题

降水井施工完成后堆载砂至+5m，水位降至-16m，使堆载砂的浮容重变为干容重，实现超载预压，此时开始满载预压计时

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第17题

当根据实测地面沉降-时间曲线分别推算的地基固结度不低于80%，且工后沉降满足要求时可以卸载，工后沉降要求不大于500mm（120年内）

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第18题

每个钢圆筒分上下两段拼装。每段钢圆筒垂直分8片板单元

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第19题

钢圆筒采用4000吨起重船从码头上吊装至运输船，对钢圆筒结构在运输过程中的结构安全进行了有限元计算、对运输船舶进行了航行稳定性和抗风能力计算、对船舶驻位进行了锚系的设计，并制定了详细的安全措施

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第20题

人工岛基槽开挖采用2艘大型耙吸挖泥船进行施工

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第21题