宝马BMW X系列维修手册：E70 传动装置
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3.91
X5 3.0d M57D30O2
173/235 520 EU4
GA6HP26TU ATC700 VAG180A HAG188L 3.64
发展史
至今为止 ， X5（ E53） 已使用过以下几种传动 装 置：
车型 发动机 功率 kW/bhp] 扭矩 [Nm] 手动变速箱 自动变速箱 分动器 前桥主减速器 后桥主减速器 首次使用
虽然入门水准很高，但研发人员仍通过对以往 车辆系统不断进行后继开发并从现有发动机系 列中选用最佳型号进一步改善了新 X5（E70） 的车辆特性。
因此，将来 BMW X5 仍会继续保持同级别高 功率车辆的霸主地位。
与上一代产品的不同之处
本章仅介绍 E70 与上一代产品传动装置的变 化概况。 详细信息请查阅相关产品信息。
X5 4.4i M62B44 X5 3.0d M57D30 X5 3.0i M54B30 X5 4.6is M62B46 X5 3.0i M54B30 X5 4.4i N62B44O0 X5 3.0d M57D30O1 X5 4.8is N62B48O0
210/286 135/184 165/225 255/347 170/231 235/320 160/218 265/360
本产品信息将向您介绍 E70 传动装置的结构 结合培训中的实际练习，学员将能够通过本产
和功能。
品信息进行 E70 车辆的维修工作。
本产品信息计划作为参考资料 ，并为 BMW 售后服务培训所规定的培训课程提供补充内 容 。本产品信息也适于进行自学。
有关当前 BMW 车型系列的基础技术知识和 实际经验有助于更好地了解此处介绍的各个系 统及其功能。
售后服务培训 产品信息 E70 传动装置
BMW 售后服务
除了工作手册外 ，产品信息中所包含的信息也是售后服务培训资料的组成部分。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息 。
信息状态：2006 年 11 月
联系地址：conceptinfo@bmw.de
© 2006 BMW AG 慕尼黑， 德国 未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VS-12 售后服务培训
产品信息 E70 传动装置
汽油发动机 柴油发动机 自动变速箱 分动器、主减速器和连接轴
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息， 在本产品信息中使用了下列符号 ：
所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ 表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆 。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的 布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号 可能还有其它不同之处 。
440
A5S440Z
NV125
390
S5D390Z A5S390R
NV125
300
S5D260Z A5S390R
NV125
480
A5S440Z
NV125
300
GS6X37D A5S390R
ATC500
440
GA6HP26
Hale Waihona Puke Baidu
ATC500
500
GS6X53D GA6HP26
ATC500
490
GA6HP26
在输出装置方面对分动器进行了改进 。此外， X5 4.8i 和 3.0d 使用了经过调整的后桥主减 速 器。传动轴和后桥半轴的连接装置采用了新 式设计。
其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见 ： - 用户手册 - BMW 诊断系统 - 车间系统文件 - BMW 售后服务技术 。
目录 E70 传动装置
目的
1
产品信息和针对实际应用的参考资料
1
车型
3
传动装置类型
3
简介
5
精益求精
5
系统概览
7
发动机代码和发动机名称
7
目的 E70 传动装置
产品信息和针对实际应用的参考资料
ATC500
VAG174 VAG174 VAG174 VAG174 VAG174 VAG174 VAG174 VAG174
HAG188K 4/00 HAG188K 6/00 HAG188K 9/00 HAG188K 9/01 HAG188K 9/03 HAG188K 9/03 HAG188K 9/03 HAG188K 4/04
3
4
序言 E70 传动装置
精益求精
2000 年 BMW X5 的上市开创了 “运动型休 闲车”的全新车辆理念。X5 与以往任何等级 的车辆都不尽相同，因为这款越野车可以提供 BMW 车辆特有的道路行驶性能 。作为引领潮 流的代表车型，X5 至今仍体现了车辆敏捷性
和动力性的最高标准，其独特的传动装置贡献 巨 大。
[kW/bhp] [Nm]
[kW/hp*] [Nm/lbft]
X5 3.0si N52B30O1
200/272 315
193/260 305/225 EU4/ULEV 2 GA6HP19TU ATC700 VAG180A HAG188K
4.44
X5 4.8i N62B48O1
261/355 475
261/350 475/350 EU4/ULEV 2 GA6HP26TU ATC700 VAG180A HAG188L
请不要忘记通读有关这个主 题的 SIP。基础知识能够为理
论和实际应用提供保证。
进行技术培训准备时，本产品信息可提供新 X5 传动装置的概况。
1
2
车型 E70 传动装置
传动装置类型
X5（ E70） 上市时提供以下几种传动装置 ：
发动机 功率 扭矩 功 率（美 国） 扭 矩（美 国） 排放标准 变速箱 分动器 前桥主减速器 后桥主减速器 后桥传动比 i *) SAE-hp
E70 上市时使用常见的 N52B30O1、 N62B48O1 和 M57D30O2 发动机。针对 E70 对这些发动机的某些区域进行了相关调 整 。排气装置、 冷却系统和燃油供给系统针对 车辆要求做出了特殊调整并采用了一些新的细 节方案。
自动变速箱的改动很大 。机械机构、 电液式控 制系统以及变速箱电子控制系统的动力性能和 效率都得到了进一步开发。使用的电动换档机 构在很多地方与 E65 不同。
X5 3.0d M57D30O2
173/235 520 EU4
GA6HP26TU ATC700 VAG180A HAG188L 3.64
发展史
至今为止 ， X5（ E53） 已使用过以下几种传动 装 置：
车型 发动机 功率 kW/bhp] 扭矩 [Nm] 手动变速箱 自动变速箱 分动器 前桥主减速器 后桥主减速器 首次使用
虽然入门水准很高，但研发人员仍通过对以往 车辆系统不断进行后继开发并从现有发动机系 列中选用最佳型号进一步改善了新 X5（E70） 的车辆特性。
因此，将来 BMW X5 仍会继续保持同级别高 功率车辆的霸主地位。
与上一代产品的不同之处
本章仅介绍 E70 与上一代产品传动装置的变 化概况。 详细信息请查阅相关产品信息。
X5 4.4i M62B44 X5 3.0d M57D30 X5 3.0i M54B30 X5 4.6is M62B46 X5 3.0i M54B30 X5 4.4i N62B44O0 X5 3.0d M57D30O1 X5 4.8is N62B48O0
210/286 135/184 165/225 255/347 170/231 235/320 160/218 265/360
本产品信息将向您介绍 E70 传动装置的结构 结合培训中的实际练习，学员将能够通过本产
和功能。
品信息进行 E70 车辆的维修工作。
本产品信息计划作为参考资料 ，并为 BMW 售后服务培训所规定的培训课程提供补充内 容 。本产品信息也适于进行自学。
有关当前 BMW 车型系列的基础技术知识和 实际经验有助于更好地了解此处介绍的各个系 统及其功能。
售后服务培训 产品信息 E70 传动装置
BMW 售后服务
除了工作手册外 ，产品信息中所包含的信息也是售后服务培训资料的组成部分。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息 。
信息状态：2006 年 11 月
联系地址：conceptinfo@bmw.de
© 2006 BMW AG 慕尼黑， 德国 未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VS-12 售后服务培训
产品信息 E70 传动装置
汽油发动机 柴油发动机 自动变速箱 分动器、主减速器和连接轴
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息， 在本产品信息中使用了下列符号 ：
所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ 表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆 。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的 布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号 可能还有其它不同之处 。
440
A5S440Z
NV125
390
S5D390Z A5S390R
NV125
300
S5D260Z A5S390R
NV125
480
A5S440Z
NV125
300
GS6X37D A5S390R
ATC500
440
GA6HP26
Hale Waihona Puke Baidu
ATC500
500
GS6X53D GA6HP26
ATC500
490
GA6HP26
在输出装置方面对分动器进行了改进 。此外， X5 4.8i 和 3.0d 使用了经过调整的后桥主减 速 器。传动轴和后桥半轴的连接装置采用了新 式设计。
其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见 ： - 用户手册 - BMW 诊断系统 - 车间系统文件 - BMW 售后服务技术 。
目录 E70 传动装置
目的
1
产品信息和针对实际应用的参考资料
1
车型
3
传动装置类型
3
简介
5
精益求精
5
系统概览
7
发动机代码和发动机名称
7
目的 E70 传动装置
产品信息和针对实际应用的参考资料
ATC500
VAG174 VAG174 VAG174 VAG174 VAG174 VAG174 VAG174 VAG174
HAG188K 4/00 HAG188K 6/00 HAG188K 9/00 HAG188K 9/01 HAG188K 9/03 HAG188K 9/03 HAG188K 9/03 HAG188K 4/04
3
4
序言 E70 传动装置
精益求精
2000 年 BMW X5 的上市开创了 “运动型休 闲车”的全新车辆理念。X5 与以往任何等级 的车辆都不尽相同，因为这款越野车可以提供 BMW 车辆特有的道路行驶性能 。作为引领潮 流的代表车型，X5 至今仍体现了车辆敏捷性
和动力性的最高标准，其独特的传动装置贡献 巨 大。
[kW/bhp] [Nm]
[kW/hp*] [Nm/lbft]
X5 3.0si N52B30O1
200/272 315
193/260 305/225 EU4/ULEV 2 GA6HP19TU ATC700 VAG180A HAG188K
4.44
X5 4.8i N62B48O1
261/355 475
261/350 475/350 EU4/ULEV 2 GA6HP26TU ATC700 VAG180A HAG188L
请不要忘记通读有关这个主 题的 SIP。基础知识能够为理
论和实际应用提供保证。
进行技术培训准备时，本产品信息可提供新 X5 传动装置的概况。
1
2
车型 E70 传动装置
传动装置类型
X5（ E70） 上市时提供以下几种传动装置 ：
发动机 功率 扭矩 功 率（美 国） 扭 矩（美 国） 排放标准 变速箱 分动器 前桥主减速器 后桥主减速器 后桥传动比 i *) SAE-hp
E70 上市时使用常见的 N52B30O1、 N62B48O1 和 M57D30O2 发动机。针对 E70 对这些发动机的某些区域进行了相关调 整 。排气装置、 冷却系统和燃油供给系统针对 车辆要求做出了特殊调整并采用了一些新的细 节方案。
自动变速箱的改动很大 。机械机构、 电液式控 制系统以及变速箱电子控制系统的动力性能和 效率都得到了进一步开发。使用的电动换档机 构在很多地方与 E65 不同。