钳工课件——带传动机构的装配工艺
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钳工课件——链传动机构的装配工艺
链传动机构的装配工艺教案【教学目的要求】1、了解链传动的组成和工作原理；了解链传动的特点和应用、类型2、熟悉滚子链滚子链和链轮的结构及类型。
3、掌握滚子链传动机构的装配。
4、掌握链传动的布置及维护知识。
【教学重点难点】1、滚子链和链轮2、滚子链传动机构的装配。
3、链传动的张紧、布置及润滑。
【授课时数】 2学时【教学方法】课件演示教学、讲授、实物展示【教学内容】一、概述一）、链传动的组成链传动是通过中间挠性件（链）与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。
它是由：主动链轮、从动链轮（有时也可能有两个以上的链轮）和环形链组成。
显然，其组成与摩擦带传动类似，只是工作原理不同，传递运动和动力的方式不同。
链传动属于啮合传动。
二）、链传动的特点和应用、类型与带传动相比，链传动具有如下特点：优点：1.没有滑动（啮合传动），能保持准确的平均传动比2．工作情况相同时，传动尺寸比较紧凑（即a可以小些）。
3．不需要很大的张紧力，作用在轴上的载荷较小。
4．效率较高。
5．能在温度较高、湿度较大的恶劣环境中工作。
6．可用于较大中心距间的传动。
缺点：1．只能用于平行轴间2．瞬时速比不均匀，传动平稳性差，工作时有噪音。
3．不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中应用。
4．制造费用比带传动高。
5．与齿轮传动相比，链传动安装精度要求较低，成本低廉，可远距离传动。
应用：适于两轴相距较远，工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、冶金、运输、起重、金属切削机床、摩托车、自行车、化工、纺织等机械中。
中低速传动：i≤8(I=2~4)，最大可达15，P≤110KW，最大可达3600KW，V≤12-15m/s，最高可达40m/s。
（不适于在冲击与急促反向等情况下采用）最常见的是用于自行车、摩托车中的链传动。
三）、类型：工业上应用的链分为：传动链、起重链、拽引链本章主要讲套筒滚子链，传动链是链传动中的主要元件，传动链有滚子链和齿形链等类型。
二、滚子链和链轮一）、滚子链的结构滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成。
传动机构的装配-PPT资料
F1 ，F2的大小和带的预紧力和有效拉力有关系
（二）带传动的最小初拉力和临界摩擦力
1
1 f
F ec
Fec
Ffc
2(F0
)mi
n
1
e 1
f
e
临界摩擦力Ffc或Fec（最大临界有效拉力） 在最小初拉力(F0)min的作用下，带与带轮间能够产生
的最大总摩擦力是带传动即将打滑时的摩擦力。
影响临界摩擦力的因素： 1）（F0）min，（F0）min ↑→ Ffc ↑
传动机构的装配
一、带传动机构的装配
1、带传动的组成 、类型、特点及其应用
（1）带传动的组成
如图所示，带传动一般是由主动轮、从动轮、 紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机 驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦 力的作用，使从动带轮一起转动，从而实现运 动和动力的传递。
（2）带传动的类型
1）按传动原理分：
1
F1 AE
松边：
2
F2 AE
Байду номын сангаас
∵ F1 > F2 ∴ ε 1 > ε 2
F2
F2 n1
n2
带绕过主动轮时，将逐 渐缩短并沿轮面滑动，使 带速落后于轮速。
带传动工作情况的分析
σ2
σb1
σb2
α1 n1
σc
n2 α2
离心应力
σmax σ1 拉应力 应力分布情况示意图
最大应力σmax出现在带的紧边开始绕上主动带轮处。
ma x 1b1c
带的损坏是疲劳损坏
（四）带的弹性滑动与打滑
设带的材料符合变形与应力成正比的规律，则变形量为：
2016钳工工艺学(人社第五版)课件：传动机构的装配(1)
齿轮传动
3．保证齿面接触正确
齿面应有正确的接触位置和足够的接触面积。
4．进行必要的平衡试验
对转速高、直径大的齿轮，装配前应进行动平衡
检查，以免工作时产生过大的振动。
二、圆柱齿轮传动机构的装配
装配圆柱齿轮传动机构时，一般是先把齿轮装在轴 上，再把齿轮轴组件装入箱体。
1．齿轮与轴的装配
（1）在轴上空套或滑移的齿轮，一般与轴为间隙配 合，装配精度主要取决于零件本身的加工精度，这类齿
或
用游标卡尺和心棒测量孔距：
L1 L2 d1 d 2 A= － 2 2
（2）孔系（轴系）平行度检验
图b所示也可作为齿轮安装孔中心线平行度的测量 方法。分别测量出心棒两端尺寸L1、L2，则L1－L2就是
两孔轴线的平行度误差值。
（3）孔轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验
用游标高度卡尺（或量块与百分表）测量心棒两端 尺寸h1和h2，则轴线与基面的距离：
锥齿轮的轴向调整 调整垫圈调整 背锥面调整
3．圆锥齿轮啮合质量的检验
（1）齿侧间隙检验 其检验方法与圆柱齿轮基本相同。
（2）接触斑点检验
接触斑点检验一般用涂色法。
圆锥齿轮受负荷前后接触斑点的变化 a）空载 b）满载
四、齿轮传动机构的修复
1．齿轮磨损严重或轮齿断裂时，应更换新的齿轮。
2．如果是小齿轮与大齿轮啮合，一般小齿轮比大齿 轮磨损严重，应及时更换小齿轮，以免加速大齿轮磨损。
第七章
传动机构的装配
§7-1 带传动机构的装配
§7-2 链传动机构的装配
§7-3 齿轮传动机构的装配
§7-4 蜗杆传动机构的装配
§7-5 螺旋传动机构的装配
§7-6 联轴器和离合器的装配
钳工工艺学第六版电子课件第四章装配基础知识
（所有减环基本尺寸之和），即：
m
n
A△= Ai － Ai
i 1
i 1
（2）封闭环的最大极限尺寸 当所有增环都为最大极限尺寸，减环都为最小极限尺寸时，则封闭环为最大极 限尺寸，即：
A = － △max
m
Ai m ax
n
Ai min
i 1
i 1
式中 A△max—封闭环最大极限尺寸，mm； Aimax —各增环最大极限尺寸，mm；
（3）增环 在其他组成环不变的的条件下，当某组成环增大时，封闭环随之增大，那么 该组成环称为增环。 （4）减环 在其他组成环不变的条件下，当某组成环增大时，封闭环随之减小，那么该 组成环称为减环。
3．封闭环极限尺寸及公差
（1）封闭环的基本尺寸
由尺寸链简图可以看出，封闭环的基本尺寸=（所有增环基本尺寸之和）－
Aimin —各减环最小极限尺寸，mm。
（3）封闭环的最小极限尺寸
当所有增环都为最小极限尺寸，而减环都为最大极限尺寸时，则封闭环为最小
极限尺寸，即：
A = － △min
m
Ai min
n
Ai min
i 1
i 1
式中 A△min —封闭环最小极限尺寸，mm；
Ai max
—各增环最小极限尺寸，mm；
第四章 装配基础知识
§4-1 装配工艺概述 §4-2 装配前的准备工作 §4-3 装配尺寸链和装配方法 §4-4 设备拆卸
§4-1 装配工艺概述
一、装配的概念
机械产品一般由许多零件和部件组成。零件是构成机器（或产品）的最小单 元。两个或两个以上零件结合成机器的一部分称为部件。
按规定的技术要求，将零件或部件进行配合和连接，使之成为半成品或成品 轴线的振动，而且还会产生使旋转轴线倾斜 的振动，这种不平衡称为动不平衡。
装配钳工技术课件汇总全书电子教案完整版课件最全幻灯片
线时，在工件上所选定的基准，称为划线基准。
划线基准的类型 a）以两个互相垂直的平面（或直线）为基准 b）以两条互相垂直的中心线为基准 c）以一个平面和一条中心线为基准
➢ 任务实施 一、准备工作 1．材料准备 2．看清、看懂图样 3．工件涂色 4．选用工具
二、操作步骤
1．分析图样，确定以φ24mm圆的水平和垂直中心线为划线
4．站立位置与姿势
鉴削时，身体与台虎钳中心线约成45º角，如图1-2-8b所示。 左脚前跨半步与台虎钳左面成30º角，膝盖自然弯曲，右腿站稳伸 直与台虎钳左面成75º角，两脚相距约250～300mm，如图a所示
錾削站立位置与姿势5．来自击錾子时的要领（1）挥锤时，肘收臂提，举锤过肩；手腕后弓，三指微松； 锤面朝天，稍停瞬间。 （2）锤击时，左手小臂尽量与钳口方向平行，目光从左手 背面上方注视錾刃，臂肘齐下；收紧三指，手腕加劲；锤錾 一线，锤走弧线；左腿着力，右腿伸直。 （3）锤击要稳、准、狠，有节奏，肘挥时的锤击速度一般 以40～50次/min左右为宜。起錾及錾削快结束时锤击要轻。
方箱
V形架
直角铁
千斤顶
垫铁
二、找正 找正是利用划线工具使工件上有关的表面与基准面（如划
线平台）之间处于合适的位置。找正时应注意： 1．当工件上有不加工表面时，应按不加工表面找正后再划线 ，这样可使加工表面与不加工表面之间保持尺寸均匀。
毛坯工件的找正
2．当工件上有两个以上的不加工表面时，应选重要 的或较大的表面为找正依据，并兼顾其他不加工表面， 这样可使划线后的加工表面与不加工表面之间尺寸比较 均匀，而使误差集中到次要或不明显的部位。
肘挥，手腕与肘部一起运动 ，上臂不大动，锤击力较大；
臂挥，手腕、肘部与全臂一 起挥动，锤击力大。
划线基准的类型 a）以两个互相垂直的平面（或直线）为基准 b）以两条互相垂直的中心线为基准 c）以一个平面和一条中心线为基准
➢ 任务实施 一、准备工作 1．材料准备 2．看清、看懂图样 3．工件涂色 4．选用工具
二、操作步骤
1．分析图样，确定以φ24mm圆的水平和垂直中心线为划线
4．站立位置与姿势
鉴削时，身体与台虎钳中心线约成45º角，如图1-2-8b所示。 左脚前跨半步与台虎钳左面成30º角，膝盖自然弯曲，右腿站稳伸 直与台虎钳左面成75º角，两脚相距约250～300mm，如图a所示
錾削站立位置与姿势5．来自击錾子时的要领（1）挥锤时，肘收臂提，举锤过肩；手腕后弓，三指微松； 锤面朝天，稍停瞬间。 （2）锤击时，左手小臂尽量与钳口方向平行，目光从左手 背面上方注视錾刃，臂肘齐下；收紧三指，手腕加劲；锤錾 一线，锤走弧线；左腿着力，右腿伸直。 （3）锤击要稳、准、狠，有节奏，肘挥时的锤击速度一般 以40～50次/min左右为宜。起錾及錾削快结束时锤击要轻。
方箱
V形架
直角铁
千斤顶
垫铁
二、找正 找正是利用划线工具使工件上有关的表面与基准面（如划
线平台）之间处于合适的位置。找正时应注意： 1．当工件上有不加工表面时，应按不加工表面找正后再划线 ，这样可使加工表面与不加工表面之间保持尺寸均匀。
毛坯工件的找正
2．当工件上有两个以上的不加工表面时，应选重要 的或较大的表面为找正依据，并兼顾其他不加工表面， 这样可使划线后的加工表面与不加工表面之间尺寸比较 均匀，而使误差集中到次要或不明显的部位。
肘挥，手腕与肘部一起运动 ，上臂不大动，锤击力较大；
臂挥，手腕、肘部与全臂一 起挥动，锤击力大。
钳工课件——链传动机构的装配工艺
装配技术要求：
链轮两轴线必须平行 两链轮之间轴向偏移量不能太大 两链轮的跳动量须符合要求 链条的下垂度要适当
设计：潘存云
三、链传动机构的装配
装配方法
滚子链链轮的安装
安装链轮前，先按轴的轴毂孔的键槽修 配键，然后清理安装面并涂上润滑油。 用木锤或铜棒将链轮轻打到轴上，或用 螺旋等压入工具将链轮压到轴上。
短节距精密滚子链
1、滚子链的结构 滚子链由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4
和滚子5共五个元件组成。各元件均由碳钢或合金钢制成，并经热处理 提高强度和耐磨性。销轴与外链板之间、套筒与内链板之间均为过盈配 合连接。内、外链板之间的挠曲是由以间隙配合连接的销轴与套筒之间 的转动副形成的。链板的“8”字形设计是使各截面接近等强度，以减轻 链的重量和运动时的惯性。滚子链有不同的排数、不同型式的接头、不
同规格的节距和专门的标记。
1.内链板 2.外链板 3.销轴 4.套筒 5.滚子
返回
滚子链的结构特点
滚子链有单排或多排结构, 排数愈多, 承载能力愈高, 但制造、 安装误差也愈 大, 各排链受载不均匀现 象愈严重。 一般链的排 数不超过4排。
单Байду номын сангаас滚子链
多排滚子链
返回
2、滚子链的接头形式
链节数为偶数时
滚子链的安装
先缩小链轮中心距离,再将V带套在小 链轮槽中，然后边转动大链轮，边用 手或工具将滚子链拨入大链轮槽中， 最后再调整好中心距离。
设计：潘存云
用专用工具安装链轮
四、链传动的布置、张紧及润滑
链传动的布置
布置原则：
链传动的两轴应平行，两链轮应位于同一平面内；一般 宜水平或接近水平布置，并使松边在下方。
二）、链传动的主要类型
链轮两轴线必须平行 两链轮之间轴向偏移量不能太大 两链轮的跳动量须符合要求 链条的下垂度要适当
设计：潘存云
三、链传动机构的装配
装配方法
滚子链链轮的安装
安装链轮前，先按轴的轴毂孔的键槽修 配键，然后清理安装面并涂上润滑油。 用木锤或铜棒将链轮轻打到轴上，或用 螺旋等压入工具将链轮压到轴上。
短节距精密滚子链
1、滚子链的结构 滚子链由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4
和滚子5共五个元件组成。各元件均由碳钢或合金钢制成，并经热处理 提高强度和耐磨性。销轴与外链板之间、套筒与内链板之间均为过盈配 合连接。内、外链板之间的挠曲是由以间隙配合连接的销轴与套筒之间 的转动副形成的。链板的“8”字形设计是使各截面接近等强度，以减轻 链的重量和运动时的惯性。滚子链有不同的排数、不同型式的接头、不
同规格的节距和专门的标记。
1.内链板 2.外链板 3.销轴 4.套筒 5.滚子
返回
滚子链的结构特点
滚子链有单排或多排结构, 排数愈多, 承载能力愈高, 但制造、 安装误差也愈 大, 各排链受载不均匀现 象愈严重。 一般链的排 数不超过4排。
单Байду номын сангаас滚子链
多排滚子链
返回
2、滚子链的接头形式
链节数为偶数时
滚子链的安装
先缩小链轮中心距离,再将V带套在小 链轮槽中，然后边转动大链轮，边用 手或工具将滚子链拨入大链轮槽中， 最后再调整好中心距离。
设计：潘存云
用专用工具安装链轮
四、链传动的布置、张紧及润滑
链传动的布置
布置原则：
链传动的两轴应平行，两链轮应位于同一平面内；一般 宜水平或接近水平布置，并使松边在下方。
二）、链传动的主要类型
机修钳工工艺学第八章传动机构的装配与修理课件
1、5—前后轴承座
2—心轴 3—磁力表座滑板
4—百分表
6—螺母移动基准导轨
b)校正螺母与丝杠轴承孔的同轴度
1、5—前后轴承座
2—工作台
3—垫片
4—检验棒
6—螺母座
（2）再以两轴承安装孔的公共轴线为基准，校正螺母 孔的同轴度。
用丝杠直接校正两轴
承孔与螺母孔同轴度
1、6—前后轴承座
2、7—垫片
3—丝杠
（2）将蜗轮装在轴上，其安装及检验方法与圆柱齿轮 相同。
（3）将蜗轮轴装入箱体，然后再装入蜗杆。因蜗杆轴 的位置已由箱体孔决定，要使蜗杆轴线位于蜗轮轮齿的对 称中心平面内，只能通过改变调整垫片厚度的方法，调整 蜗轮的轴向位置。
四、蜗杆传动机构啮合质量的检验
1.蜗轮的轴向位置及接触斑点的检验
用涂色法检验蜗轮齿面接触斑点
不在同一平面内的两孔轴线垂直度的检验
1、2—心棒 ３—千斤顶 ４—直角尺
在机械大修理后，都要进行箱体检查，一般中、小修理 可不做检查。
2.两圆锥齿轮安装距的确定
当一对标准的圆锥齿轮传动时，必须使两齿轮分度圆锥 相切，锥顶重合。确定圆锥齿轮安装距时，先安装一工艺 轴，然后按下图所示的方法测量其安装距，并固定该圆锥 齿轮的轴向位置。
4—螺母座
5—百分表
3.调整丝杠的回转精度
丝杠的回转精度是指丝杠的径向跳动和轴向窜动量的大 小，主要通过正确安装丝杠两端的轴承支座来保证。
三、螺旋传动机构的修理
1.丝杠螺纹磨损的修理
丝杠的调头修复
a)修理前的丝杠
b)修理后的丝杠
2.丝杠轴颈磨损的修理
丝杠轴颈磨损后，可根据磨损情况，采用镀铬、涂镀、 堆焊等方法加大轴颈，在车削轴颈时，应与车削螺纹同时 进行，以便保持这两部分轴线的同轴度。
装配钳工入门知识PPT幻灯片课件
装配钳工工艺与技能训练
第1ห้องสมุดไป่ตู้ 装配钳工入门知识
主要内容
1.钳工安全操作知识 2. 装配钳工常用设备 3. 钳工操作规程及保养 4.切削液 5.常用设备操作、保养技能训练
2
钳工知识
一、钳工
钳工是以手工操作为主的切削加 工的方法，主要是以 锉刀 钻 铰 刀 老虎钳 台虎钳 车床 铣床 磨 床为主的工具进行装配和维修的 技术工人，它是机械制造中的重 要工种之一。 钳工是一种比较复杂、细微、工 艺要求较高的工作。目前虽然有 各种先进的加工方法，但钳工所 用工具简单，加工多样灵活、操 作方便，适应面广等特点，故有 很多工作仍需要由钳工来完成。 如前面所讲的钳工应用范围的工 作。因此钳工在机械制造及机械 维修中有着特殊的、不可取代的 作用。但钳工操作的劳动强度大、 生产效率低、对工人技术水平要
18
三. 钻床操作规程及保养
钻床工安全操作规程 第 1条:工作前对所有的钻床和工、卡具进行
全面检查,确认无误后方可操作。 第 2条:工件夹装必须牢固可靠。钻小件时应用
4
二、钳工的分类
普通钳工
对零件进行装配、修整，加工的人员。
维修钳工 主要从事各种机械设备的维修、修理工作。
工具钳工 主要从事工具，模具，刀具 的制造和修理。
装配钳工
按机械设备的装配技术要求进行组件， 部件 装配合总装配，并经过调整，检验和试车。
5
三、装配钳工
把零件按机械设备 的装配技术要求进行 组件，部件装配和总 装配，并经过调整， 检验和试车等，使之 成为合格的机械设备 。操作机械设备或使 用工装、工具，进行 机械设备零件、组建 或成品组合装配与调 剂的人员。
工作内容：包括装配、调整、检验和 试验、涂装、包装等 工作
第1ห้องสมุดไป่ตู้ 装配钳工入门知识
主要内容
1.钳工安全操作知识 2. 装配钳工常用设备 3. 钳工操作规程及保养 4.切削液 5.常用设备操作、保养技能训练
2
钳工知识
一、钳工
钳工是以手工操作为主的切削加 工的方法，主要是以 锉刀 钻 铰 刀 老虎钳 台虎钳 车床 铣床 磨 床为主的工具进行装配和维修的 技术工人，它是机械制造中的重 要工种之一。 钳工是一种比较复杂、细微、工 艺要求较高的工作。目前虽然有 各种先进的加工方法，但钳工所 用工具简单，加工多样灵活、操 作方便，适应面广等特点，故有 很多工作仍需要由钳工来完成。 如前面所讲的钳工应用范围的工 作。因此钳工在机械制造及机械 维修中有着特殊的、不可取代的 作用。但钳工操作的劳动强度大、 生产效率低、对工人技术水平要
18
三. 钻床操作规程及保养
钻床工安全操作规程 第 1条:工作前对所有的钻床和工、卡具进行
全面检查,确认无误后方可操作。 第 2条:工件夹装必须牢固可靠。钻小件时应用
4
二、钳工的分类
普通钳工
对零件进行装配、修整，加工的人员。
维修钳工 主要从事各种机械设备的维修、修理工作。
工具钳工 主要从事工具，模具，刀具 的制造和修理。
装配钳工
按机械设备的装配技术要求进行组件， 部件 装配合总装配，并经过调整，检验和试车。
5
三、装配钳工
把零件按机械设备 的装配技术要求进行 组件，部件装配和总 装配，并经过调整， 检验和试车等，使之 成为合格的机械设备 。操作机械设备或使 用工装、工具，进行 机械设备零件、组建 或成品组合装配与调 剂的人员。
工作内容：包括装配、调整、检验和 试验、涂装、包装等 工作
九数控机床及装配新装配钳工工艺学PPT课件
以提高数控机床运动的快速响应特性。
4)进给传动中，即采用无间隙的传动装置和元件，如滚珠丝杠
螺母副、静压蜗杆蜗条副及预加载荷的双齿轮齿条副等；又采
取消除间隙措施，如偏心套式、锥度齿轮式及斜齿轮垫片错齿
式等消隙机构。
09CD5
.
27
第二节 数控机床的主要机械结构及特点
5)采用多主轴、多刀架结构以及刀具与工件的自动夹紧装置、 自动换刀装置、自动排屑装置和自动润滑冷却装置等，减少停 机时间，提高单位时间切削效率。
09CD5
.
28
第三节 数控机床传动装置的装配
一、滚珠丝杠副的装配
1.滚珠丝杠螺母副优缺点 2.滚珠丝杠螺母副有两种结构形式
图9-16 滚珠丝杠螺母副的结构
09CD5
.
29
第三节 数控机床传动装置的装配
3.滚珠丝杠螺母副间隙调整方法
图9-17 滚珠丝杠螺母副的间隙调整机构
09CD5
.
30
第三节 数控机床传动装置的装配
4.按加工工艺及机床用途分类 (1)金属切削类 金属切削类数控机床指采用车、铣、镗、钻、
铰、磨、刨等各种切削工艺的数控机床。
1)普通型数控机床。
2)加工中心。
09CD5
.
12
第一节 数控机床的特点及组成
(2)金属成形类 金属成形类数控机械机床指采用挤、冲、压、 拉等成形工艺的数控机床，常用的有数控压力机、数控折弯机、 数控弯管机、数控旋压机等。 (3)特种加工类 特种加工类数控机床主要有数控电火花线切割 机、数控电火花成形机、数控火焰切割机、数控激光加工机等。 (4)测量、绘图类 测量、绘图类数控机床主要有三坐标测量仪、 数控对刀仪、数控绘图仪等。
钳工(中级)第六章
④ 轴线与孔端面垂直度误差的检验。
第三节 齿轮传动机构的装配调整
将带有检验圆盘的心轴插入孔中，用涂色法或塞尺可检验轴线与孔端 面的垂直度误差，见图6-27a，也可用如图6-27b所示方法进行检验。 心轴转动一周，百分表指示的最大与最小值之差，即为端面对轴心线 的垂直度误差。
图6-27 轴线与孔端面垂直度误差的检验
图6-17 齿厚极限偏差代号
第三节 齿轮传动机构的装配调整
三、齿轮传动机构的装配检验 1.齿轮传动机构装配的技术要求 1)齿轮孔与轴的配合要满足使用要求。
表6-3 齿轮副的接触斑点
表6-4 接触斑点百分比计算
2)保证齿轮有准确的安装中心距和适当的侧隙。
第三节 齿轮传动机构的装配调整
3)保证齿面有一定的接触斑点和正确的接触位置，这两者是有相互联 系的。 4)在变换机构中应保证齿轮准确的定位，其错位量不得超过规定值。 5)对转速较高的大齿轮，一般应在装配到轴上后再作动平衡检查，以 免振动过大。 2.圆柱齿轮传动机构的装配 (1)齿轮与轴的装配 齿轮是装在轴上工作的，轴安装齿轮的部位应 光洁并符合图样要求。
图6-11 链轮两轴线平行度和轴向偏移的检查
3)链轮的跳动量应符合表6-2所列数值的要求。
第二节 链传动机构的装配调整
表6-2 链轮允许跳动量(单构的装配调整
图6-12 链条下垂度检查方法
2.链传动机构的装配
第二节 链传动机构的装配调整
图6-13 链轮的固定方法
第三节 齿轮传动机构的装配调整
图6-26 轴线与基面的尺寸精度和
② 孔系平行度误差的检验，见图6-25b，
第三节 齿轮传动机构的装配调整
分别测量心轴两端尺寸M1和M2，其差值就是两轴孔轴线在所测长度 内的平行度误差。 ③ 轴线与基面的尺寸精度和平行度误差的检验，箱体基面用等高垫 块支承在平板上，将心轴插入孔中，见图6-26。用高度游标卡尺(或 量块和百分表)测量心轴两端尺寸h1和h2，则轴线与基面的距离为
第三节 齿轮传动机构的装配调整
将带有检验圆盘的心轴插入孔中，用涂色法或塞尺可检验轴线与孔端 面的垂直度误差，见图6-27a，也可用如图6-27b所示方法进行检验。 心轴转动一周，百分表指示的最大与最小值之差，即为端面对轴心线 的垂直度误差。
图6-27 轴线与孔端面垂直度误差的检验
图6-17 齿厚极限偏差代号
第三节 齿轮传动机构的装配调整
三、齿轮传动机构的装配检验 1.齿轮传动机构装配的技术要求 1)齿轮孔与轴的配合要满足使用要求。
表6-3 齿轮副的接触斑点
表6-4 接触斑点百分比计算
2)保证齿轮有准确的安装中心距和适当的侧隙。
第三节 齿轮传动机构的装配调整
3)保证齿面有一定的接触斑点和正确的接触位置，这两者是有相互联 系的。 4)在变换机构中应保证齿轮准确的定位，其错位量不得超过规定值。 5)对转速较高的大齿轮，一般应在装配到轴上后再作动平衡检查，以 免振动过大。 2.圆柱齿轮传动机构的装配 (1)齿轮与轴的装配 齿轮是装在轴上工作的，轴安装齿轮的部位应 光洁并符合图样要求。
图6-11 链轮两轴线平行度和轴向偏移的检查
3)链轮的跳动量应符合表6-2所列数值的要求。
第二节 链传动机构的装配调整
表6-2 链轮允许跳动量(单构的装配调整
图6-12 链条下垂度检查方法
2.链传动机构的装配
第二节 链传动机构的装配调整
图6-13 链轮的固定方法
第三节 齿轮传动机构的装配调整
图6-26 轴线与基面的尺寸精度和
② 孔系平行度误差的检验，见图6-25b，
第三节 齿轮传动机构的装配调整
分别测量心轴两端尺寸M1和M2，其差值就是两轴孔轴线在所测长度 内的平行度误差。 ③ 轴线与基面的尺寸精度和平行度误差的检验，箱体基面用等高垫 块支承在平板上，将心轴插入孔中，见图6-26。用高度游标卡尺(或 量块和百分表)测量心轴两端尺寸h1和h2，则轴线与基面的距离为
带传动机构的装配说PPT课件
情感目标：
培养学生自主探究与团队协作的能力。
教学重点：
带传动机构的装配 技术要求和装配工艺。
教学难点：
带传动机构装配质 量的检验。
说 教法学法
学情分析
学生基础
学生特点
参加本堂课学习的
学生是我校一年级第二 学期钳工专业的学生， 具备了一定的专业技能 和实习基础。
大部分学生活泼好动， 对学习兴趣不大，学习 主动性较差，没有养成 自主学习的习惯。
第1题。
板书设计
7-1带传动机构的装配 带传动的组成、特点和分类 一、带传动机构的装配技术要求 1、带轮的安装要正确 2、两带轮的中间平面应重合 3、带轮工作表面粗糙度要符合要
求 4、带的张紧力要适当
二、带与带轮的装配 1、带轮的装配 （1）带轮孔与轴的配合 （2）带轮与轴的连接形式（四种） （3）带轮装配后的检验（径向圆 跳动量、端面跳动量） 2、V带的安装
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
带传动是本教材所介绍的机械传动中的重要内容之一， 也是常用的一种机械传动，其中V带传动应用广泛。本节 我将和学生共同来探讨V带传动的装配.
教学目标及教学重点、难点
知识目标：
1、熟悉带传动机构的结构特点和装 配技术要求
2、掌握带传动机构的装配工艺
能力目标： 1、通过学习使学生掌握带传动机构
培养学生自主探究与团队协作的能力。
教学重点：
带传动机构的装配 技术要求和装配工艺。
教学难点：
带传动机构装配质 量的检验。
说 教法学法
学情分析
学生基础
学生特点
参加本堂课学习的
学生是我校一年级第二 学期钳工专业的学生， 具备了一定的专业技能 和实习基础。
大部分学生活泼好动， 对学习兴趣不大，学习 主动性较差，没有养成 自主学习的习惯。
第1题。
板书设计
7-1带传动机构的装配 带传动的组成、特点和分类 一、带传动机构的装配技术要求 1、带轮的安装要正确 2、两带轮的中间平面应重合 3、带轮工作表面粗糙度要符合要
求 4、带的张紧力要适当
二、带与带轮的装配 1、带轮的装配 （1）带轮孔与轴的配合 （2）带轮与轴的连接形式（四种） （3）带轮装配后的检验（径向圆 跳动量、端面跳动量） 2、V带的安装
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
带传动是本教材所介绍的机械传动中的重要内容之一， 也是常用的一种机械传动，其中V带传动应用广泛。本节 我将和学生共同来探讨V带传动的装配.
教学目标及教学重点、难点
知识目标：
1、熟悉带传动机构的结构特点和装 配技术要求
2、掌握带传动机构的装配工艺
能力目标： 1、通过学习使学生掌握带传动机构
传动机构的装配新装配钳工工艺学
第三节 齿轮传动机构的装配
09CD2
图3-27 不在同一平面内的两垂直孔
第三节 齿轮传动机构的装配
2.两锥齿轮轴向位置的确定
图3-28 小锥齿轮轴向定位
3.锥齿轮啮合质量的检验
09CD2
第三节 齿轮传动机构的装配
(１)齿侧间隙检验 一般采用压铅丝法，其检验方法与圆柱齿轮 基本相同。 (２)接触斑点检验 一般用涂色法检验。源自第三节 齿轮传动机构的装配
1)孔距的检验。 2)孔系(轴系)平行度误差的检验。 3)孔轴线与基面距离尺寸精度和平行度误差的检验。
09CD2
图3-21 箱体孔距误差的检验
第三节 齿轮传动机构的装配
09CD2
图3-22 孔轴线与基面的距离
第三节 齿轮传动机构的装配
图3-23 孔中心线与端面垂直度误差的检验
4)孔中心线与端面垂直度误差的检验 检验方法如图3-23
09CD2
第三节 齿轮传动机构的装配
所示。 5)孔中心线同轴度误差的检验 检验方法如图3-24所示。
图3-24 同轴度误差的检验
(２)齿轮啮合质量检验 齿轮轴部件装入箱体后，要检查齿轮的 啮合质量，包括齿侧间隙和接触精度两项。
09CD2
第三节 齿轮传动机构的装配
二、圆柱齿轮机构的装配
1.齿轮与轴的装配
09CD2
第三节 齿轮传动机构的装配
09CD2
图3-18 齿轮在轴上的安装误差
第三节 齿轮传动机构的装配
09CD2
图3-19 齿轮径向圆跳动的检查
第三节 齿轮传动机构的装配
图3-20 齿轮端面圆跳动的检查
2.将齿轮轴部件装入箱体 (１)装前对箱体检查
09CD2
09CD2
中职教育-装配钳工装配基础技能训练(高教版)课件：项目二 装配传动机构.ppt
带的粘接
带的缝合
金属搭扣铆合法
链传动是通过链条将具
有特殊齿形的主动链轮的运 动和动力传递到具有特殊齿 形的从动链轮的一种传动方 式。
1-主动链轮 2-链条 3-从动链轮
链传动
优点：无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率 高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张 紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等 恶劣环境中工作。
装配的技术要求是保证两 轴的同轴度，对于高速旋转的刚 性联轴器，此要求尤为重要。因 此，装配时应用百分表检查联轴
式联 外齿轮齿顶 角 度 偏 差 及 综 合
刚 轴器 做成球面，啮 偏差。转速高，传
性 可 移
合间隙很大 扭大，但质量大， 成本高
式 十字
可 移（ 元 件
滑块 联轴
左右两个半 联轴器及浮 动安装的中
链条拉紧工具
链条接头组装
齿形链的装配
齿轮传动是各种机械 中最常用的传动方式之一， 可用来传递运动和动力， 改变速度的大小或方向， 还可把传动变为移动。
优点：传递的功率和圆周 速度范围大，传动效率高 能保证恒定的传动比，工 作平稳、安全可靠且使用 寿命长，结构紧凑。
缺点：制造和安装精度要 求高，因而成本较高，并 且不宜用于轴间距较大的 传动。
2、齿侧间隙检验
涂色法检验蜗轮齿面接触斑点
在蜗杆轴上固定一带量角器的刻度尺， 百分表测头抵在蜗轮齿面上，用手转动 蜗杆，在百分表指针不动的条件下，用 刻度盘相对固定指针的最大转角判断侧 隙大小。可在蜗轮轴上装一测量杆，如 图所示。对于不重要的蜗杆结构，也可 用手转动蜗杆，根据空程量的大小判断 侧隙的大小。
蜗杆蜗轮传动
蜗杆传动用来传递空间两交错轴 （一般为90°）之间的运动与动 力。一般蜗杆主动、涡轮从动， 做减速运动。在少数机械中（如 离心机），涡轮主动、蜗杆从动， 做增速运动。 一）蜗杆传动的类型
钳工课件——带传动机构的装配工艺教学设计
带传动机构的装配工艺教学设计一、教材分析及学情分析《钳工工艺与技能训练》是机械行业一门实用性较强的专业课。
它既有较强的理论知识，又与实践有着紧密联系。
本课程在“装配维修”内容中重在介绍设备、部件的装配和维修的基础知识，本课是高等教育出出版社《钳工工艺与技能训练》教材第十二章第五节中的第一个内容，课标对这部分内容的相关要求如下：1.了解带传动的组成，理解带传动的工作原理。
2.了解带传动的类型、特点与应用。
3.了解摩擦型带传动带的常用类型和特点4.了解V带和V带轮的结构，熟练掌握V带传动机构的装配方法。
5.了解带传动的张紧装置，学会其调整方法。
本节课是针对职高一年级下学期机电专业的学生设计的，在此之前，他们已经学习了钳工的基本知识和技能，积累了部分钳工操作经验，但因职高生活泼好动，好奇性强，但急进冒动，遇事常丢三拉四，且喜欢表现自己。
由于日常生活的粗略性和简略性，他们常以形象思维为主，简单的抽象思维也往往需要具体事例的支撑且容易产生片面性。
因此在钳工技能训练中很可能出现思维障碍。
同时在学习的过程中，他们可能会因各种设备、部件的装配技术要求，装配要点，装配方法，检测方法，修理方法等内容的多而杂，易混淆，加上缺乏必要的实践知识，在深刻理解和记忆上存在一定难度。
因此本课程的课堂教学难免枯燥乏味，学生的学习也缺乏兴趣，无法达到预期的教学效果。
为了让学生理解更全面、记忆更深刻，在带传动机构的装配工艺教学中我利用PPT课件，在课件制作过程中通过添加文本、插入图片和组织结构图、添加视频信息、设置动画效果等技术将带传动的工作原理、带传动的类型、特点与应用及摩擦型带传动带的常用类型和特点、V带传动机构的装配方法、带传动的张紧装置及其调整方法等内容一一展现在学生面前，让学生从有声有色、有形有影、有动有静、有实有虚中领悟到知识的内涵和乐趣，接受并掌握了钳工中的新材料、新技术，大大提高其学习兴趣和积极性，进而突破教材的重点和难点，提高课堂教学效率，最终达到理想的教学效果和要求。
装配钳工教案ppt课件.ppt
项目二 变速箱的装配与调整
（二）变速箱的装配步骤 变速箱的装配按箱体装配的方法进行装
配，按从下到上，从内到外的装配原则 进行装配。 1. 变速箱底板和变速箱箱体联接。 用内六角螺钉（M8×25）加弹簧垫圈 ，把变速箱底板和变速箱箱体联接。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
项目二 变速箱的装配与调整
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
项目二 变速箱的装配与调整
滚动轴承装配的技术要求 1、滚动轴承上带有标记代号的端面应装在可见方向，以
便更换时查找 2、轴承装在轴上或轴承座孔后，不允许歪斜现象。 3、同轴的两个轴承中，必须有一个轴承在轴受热膨胀时
项目二 变速箱的装配与调整
轴承游隙的调整方法
轴承在装配时要严格控制和调整游隙，通 常采用使轴承的内圈对外圈作适当的轴向 相对位移的方法来保证游隙。游隙的调整 方法有：
1）、调整垫片法：通过调整轴承盖与壳体 端面间的垫片厚度S，来调整轴承的轴向游 隙，如图所示。
2)、螺钉调整法：如图所示的结构，调整顺 序是：先松开锁紧的螺母，在调整螺钉， 待游隙调整好后，在拧紧螺母。
松圈内孔比紧圈大。装配时注意不能装反，否则将造成轴 承发热甚至卡死现象。装配时应将松圈靠在静止零件（或 箱体）的端面上，紧圈靠在转动零件的端面上。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
（二）变速箱的装配步骤 变速箱的装配按箱体装配的方法进行装
配，按从下到上，从内到外的装配原则 进行装配。 1. 变速箱底板和变速箱箱体联接。 用内六角螺钉（M8×25）加弹簧垫圈 ，把变速箱底板和变速箱箱体联接。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
项目二 变速箱的装配与调整
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
项目二 变速箱的装配与调整
滚动轴承装配的技术要求 1、滚动轴承上带有标记代号的端面应装在可见方向，以
便更换时查找 2、轴承装在轴上或轴承座孔后，不允许歪斜现象。 3、同轴的两个轴承中，必须有一个轴承在轴受热膨胀时
项目二 变速箱的装配与调整
轴承游隙的调整方法
轴承在装配时要严格控制和调整游隙，通 常采用使轴承的内圈对外圈作适当的轴向 相对位移的方法来保证游隙。游隙的调整 方法有：
1）、调整垫片法：通过调整轴承盖与壳体 端面间的垫片厚度S，来调整轴承的轴向游 隙，如图所示。
2)、螺钉调整法：如图所示的结构，调整顺 序是：先松开锁紧的螺母，在调整螺钉， 待游隙调整好后，在拧紧螺母。
松圈内孔比紧圈大。装配时注意不能装反，否则将造成轴 承发热甚至卡死现象。装配时应将松圈靠在静止零件（或 箱体）的端面上，紧圈靠在转动零件的端面上。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
《钳工工艺与技能训练》-图文课件-第10章
（1）组件内各零件的有关尺寸连接排列起来构成封闭外形。 （2）构成这个封闭外形的每个独立尺寸的偏差都影响着装 配精度。
在分析和计算中为简便起见，通常不绘出该装配部分的具 体结构，也不必严格的比例，而只是依次绘出各有关尺寸，排 列成封闭外形的尺寸链简图即可。
2022年7月27日星期三
尺寸链简图 2022年7月27日星期三
2022年7月27日星期三
2）组成环的分类 按各环在空间的位置特性，尺寸链可分为以下三类。
（1）直线尺寸链。尺寸链中所有各环均分布在两根或几根平 行的直线上。
12 3
2022年7月27日星期三
10.1.3 装配工艺规程及装配系统图
1.装配工艺规程 装配工艺规程是规定装配全部部件和整个产品的工艺过程
以及所使用的设备和工夹量具等的技术文件。一般来说，工艺 规程是生产实践和科学实验的总结，是符合“优质、低耗、高 效”的原则的，是提高产品质量和提高劳动生产率的必要措施， 也是组织生产的重要依据。执行工艺规程能使生产有条理的进 行，并能合理的使用劳动力和工艺装备，降低生产成本。工艺 规程所规定的内容随着生产的发展也要不断地改革。但是它又 是指导性文件的技术文件，必须采用严格的科学态度，要慎重 严肃对待。
如果产品较复杂分组件级别较多，用一根横线安排不下， 可以转移至与此线平行的第二条、第三条线上。
2022年7月27日星期三
2022年7月27日星期三
齿轮轴组件装配图
2022年7月27日星期三
齿轮轴组件装配系统图
10.2 装配时零件的清理和清洗
在装配过程中，零件的清理和清洗工作对提高装配质量， 延长产品使用寿命都有重要意义。特别对于轴承、精密配合 件、液压元件、密封件以及有特殊清洗要求的零件等更为重 要。如装配主轴部件时，若清理和清洗工作不严格，将会造 成轴承温升过高并过早丧失其精度；对于相对滑动的导轨副， 也会因摩擦面间有沙粒、切屑等而加速磨损，甚至会出现导 轨副“咬合”等严重事故。为此在装配过程中必须认真做好 这项工作。
在分析和计算中为简便起见，通常不绘出该装配部分的具 体结构，也不必严格的比例，而只是依次绘出各有关尺寸，排 列成封闭外形的尺寸链简图即可。
2022年7月27日星期三
尺寸链简图 2022年7月27日星期三
2022年7月27日星期三
2）组成环的分类 按各环在空间的位置特性，尺寸链可分为以下三类。
（1）直线尺寸链。尺寸链中所有各环均分布在两根或几根平 行的直线上。
12 3
2022年7月27日星期三
10.1.3 装配工艺规程及装配系统图
1.装配工艺规程 装配工艺规程是规定装配全部部件和整个产品的工艺过程
以及所使用的设备和工夹量具等的技术文件。一般来说，工艺 规程是生产实践和科学实验的总结，是符合“优质、低耗、高 效”的原则的，是提高产品质量和提高劳动生产率的必要措施， 也是组织生产的重要依据。执行工艺规程能使生产有条理的进 行，并能合理的使用劳动力和工艺装备，降低生产成本。工艺 规程所规定的内容随着生产的发展也要不断地改革。但是它又 是指导性文件的技术文件，必须采用严格的科学态度，要慎重 严肃对待。
如果产品较复杂分组件级别较多，用一根横线安排不下， 可以转移至与此线平行的第二条、第三条线上。
2022年7月27日星期三
2022年7月27日星期三
齿轮轴组件装配图
2022年7月27日星期三
齿轮轴组件装配系统图
10.2 装配时零件的清理和清洗
在装配过程中，零件的清理和清洗工作对提高装配质量， 延长产品使用寿命都有重要意义。特别对于轴承、精密配合 件、液压元件、密封件以及有特殊清洗要求的零件等更为重 要。如装配主轴部件时，若清理和清洗工作不严格，将会造 成轴承温升过高并过早丧失其精度；对于相对滑动的导轨副， 也会因摩擦面间有沙粒、切屑等而加速磨损，甚至会出现导 轨副“咬合”等严重事故。为此在装配过程中必须认真做好 这项工作。
机修钳工工艺学(第三版) 课件 PPT 第八章 传动机构的装配与修理
带传动机构常见的损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴 配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、带轮崩裂等。
（1）轴颈弯曲 用百分表检查弯曲程度，采用矫直或 更换方法修复。
（2）带轮孔与轴配合松动 当带轮孔和轴颈磨损量不 大时，可将轮孔用车床修圆修光，轴颈用镀铬、堆焊或喷 镀法加大直径，然后磨削至配合尺寸。当轮孔磨损严重时 ，可将轮孔镗大后压装衬套，用骑缝螺钉固定，加工出新 的键槽。
一、带传动的类型
常见带传动的结构、特点及应用
二、带传动机构的装配技术要求
（1）带轮安装要正确，其径向圆跳动量和端面圆跳动量 应控制在规定范围内。
（2）两带轮轴线应相互平行，相对应的V形槽的对称平 面应重合，其误差不得超过20’。
（3）带轮工作面表面粗糙度值大小要适当，过于粗糙， 将加剧带的磨损；过于光滑，则带易打滑。
（3）分度用的蜗杆机构（又称分度蜗轮副），其传动 精度要求较高，修理工作也复杂和精细，一般采用精滚齿 后剃齿或珩磨修复法。
§8-5 螺旋传动机构的装配与修理
一、螺旋传动机构的装配技术要求
为了保证丝杠的传动精度和定位精度，螺旋传动机构装 配后，一般应满足以下要求：
（1）丝杠螺母副应有较高的配合精度，有准确的配合 间隙。
（4）V带拉长V带拉长在正常范围内时，可通过调整 中心距张紧。若超过正常的拉伸量，则应更换新带。更换 新V带时，应将一组V带一起更换。
（5）带轮崩碎应更换新带轮。
在带轮孔中压入衬套
§8-2 链传动机构的装配与修理
链传动机构是由两个链轮和连接它们的链条组成， 通过链条与链轮的啮合来传递运动和动力。
链传动的基本结构
一、链的类型
链是链传动中的主要部件，它的类型繁多，按链的结构 分为滚子链、套筒链、输送链、多板链和其他结构链；按照 用途不同，链可分为传动链、输送链，起重链和其他用途链 。
（1）轴颈弯曲 用百分表检查弯曲程度，采用矫直或 更换方法修复。
（2）带轮孔与轴配合松动 当带轮孔和轴颈磨损量不 大时，可将轮孔用车床修圆修光，轴颈用镀铬、堆焊或喷 镀法加大直径，然后磨削至配合尺寸。当轮孔磨损严重时 ，可将轮孔镗大后压装衬套，用骑缝螺钉固定，加工出新 的键槽。
一、带传动的类型
常见带传动的结构、特点及应用
二、带传动机构的装配技术要求
（1）带轮安装要正确，其径向圆跳动量和端面圆跳动量 应控制在规定范围内。
（2）两带轮轴线应相互平行，相对应的V形槽的对称平 面应重合，其误差不得超过20’。
（3）带轮工作面表面粗糙度值大小要适当，过于粗糙， 将加剧带的磨损；过于光滑，则带易打滑。
（3）分度用的蜗杆机构（又称分度蜗轮副），其传动 精度要求较高，修理工作也复杂和精细，一般采用精滚齿 后剃齿或珩磨修复法。
§8-5 螺旋传动机构的装配与修理
一、螺旋传动机构的装配技术要求
为了保证丝杠的传动精度和定位精度，螺旋传动机构装 配后，一般应满足以下要求：
（1）丝杠螺母副应有较高的配合精度，有准确的配合 间隙。
（4）V带拉长V带拉长在正常范围内时，可通过调整 中心距张紧。若超过正常的拉伸量，则应更换新带。更换 新V带时，应将一组V带一起更换。
（5）带轮崩碎应更换新带轮。
在带轮孔中压入衬套
§8-2 链传动机构的装配与修理
链传动机构是由两个链轮和连接它们的链条组成， 通过链条与链轮的啮合来传递运动和动力。
链传动的基本结构
一、链的类型
链是链传动中的主要部件，它的类型繁多，按链的结构 分为滚子链、套筒链、输送链、多板链和其他结构链；按照 用途不同，链可分为传动链、输送链，起重链和其他用途链 。
传动机构的装配新装配钳工工艺学
特点
传动机构装配是机械制造过程中不可 或缺的一环，其精度、可靠性、效率 等对整个机械的性能产生重要影响。
传动机构装配的重要性
保证机械设备的正常运行
传动机构装配的质量直接影响到机械设备的运行稳定性，如果装 配不当，会导致设备故障，影响生产效率和产品质量。
提高机械设备的性能
合理的传动机构装配可以提高机械设备的性能，如提高设备效率、 降低能耗等，有助于企业实现节能减排和可持续发展。
零件的定位与固定
确定基准面
选择适当的基准面作为装配基准，确保装配的准确性 和稳定性。
定位零件
将零件按照装配要求放置在基准面上，确保位置准确 无误。
固定零件
使用适当的工具和方法将零件固定，确保其稳定性和 可靠性。
装配后的调整与测试
调整间隙
根据需要调整各部件之间的间隙，保证传动机构 的顺畅性和稳定性。
清洗零件
将零件进行清洗，去除油污、锈迹等杂质，保证装配的质量和可靠性。
润滑零件
对需要润滑的零件进行润滑处理，以减少摩擦和磨损，提高传动效率和使用寿命。
零件的测量与检验
测量零件尺寸
使用量具对零件的尺寸进行测量，确保零件尺寸符合设计要 求。
检查零件质量
对零件进行外观和内部质量检查，确保无缺陷、无损伤，符 合质量标准。
采用先进的节能技术和设备，减少能源消耗和排放污染物。
循环经济
实现废旧产品的回收和再利用，减少资源浪费。
感谢企业追求的重要目标之一。
VS
详细描述
提高装配效率的方法包括优化装配工艺、 采用先进的工装夹具和装配设备、提高装 配工人的技能水平等。同时，可以采用模 块化、标准化的设计方法来简化装配过程 和提高装配效率。此外，合理安排装配计 划和调度，确保装配过程的连续性和平衡 性，也是提高装配效率的重要措施。
传动机构装配是机械制造过程中不可 或缺的一环，其精度、可靠性、效率 等对整个机械的性能产生重要影响。
传动机构装配的重要性
保证机械设备的正常运行
传动机构装配的质量直接影响到机械设备的运行稳定性，如果装 配不当，会导致设备故障，影响生产效率和产品质量。
提高机械设备的性能
合理的传动机构装配可以提高机械设备的性能，如提高设备效率、 降低能耗等，有助于企业实现节能减排和可持续发展。
零件的定位与固定
确定基准面
选择适当的基准面作为装配基准，确保装配的准确性 和稳定性。
定位零件
将零件按照装配要求放置在基准面上，确保位置准确 无误。
固定零件
使用适当的工具和方法将零件固定，确保其稳定性和 可靠性。
装配后的调整与测试
调整间隙
根据需要调整各部件之间的间隙，保证传动机构 的顺畅性和稳定性。
清洗零件
将零件进行清洗，去除油污、锈迹等杂质，保证装配的质量和可靠性。
润滑零件
对需要润滑的零件进行润滑处理，以减少摩擦和磨损，提高传动效率和使用寿命。
零件的测量与检验
测量零件尺寸
使用量具对零件的尺寸进行测量，确保零件尺寸符合设计要 求。
检查零件质量
对零件进行外观和内部质量检查，确保无缺陷、无损伤，符 合质量标准。
采用先进的节能技术和设备，减少能源消耗和排放污染物。
循环经济
实现废旧产品的回收和再利用，减少资源浪费。
感谢企业追求的重要目标之一。
VS
详细描述
提高装配效率的方法包括优化装配工艺、 采用先进的工装夹具和装配设备、提高装 配工人的技能水平等。同时，可以采用模 块化、标准化的设计方法来简化装配过程 和提高装配效率。此外，合理安排装配计 划和调度，确保装配过程的连续性和平衡 性，也是提高装配效率的重要措施。
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摩擦带传动
啮合带带传动
（2）啮合带传动： 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿
槽相啮合实现传动，如同步带传动。
5.带传动的类型 (按传动带的截面形状分)
平型带 传动
V带 传动
圆形带 传动
同步齿形 带传动
多楔带
二、 V带和V带轮
1.V带的类型与结构
普通V带
★V型带
窄型V带
◇V带的结构
包布层
拉伸层（顶层）
帘布芯结构
二、问答题： 1. 带传动常用的类型有哪些？ 2.带轮的结构形式有哪些？
1、在带传动中，常用的有平带传动、 V带传动、多楔带传动和同步带传动等。
2、铸铁制V带轮的典型结构有：实心式、 腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。
六、课堂小结与评价
1、带传动的类型、特点及应用 2、带传动的工作原理 3、普通V带的结构和类型 4、普通V带轮的材料和结构、类型 5、 V带传动机构的装配 6、带传动的张紧装置
帘布结构 强力层
线绳结绳构芯结构
压缩层（底胶）
绳芯结构
◇V带型号
按剖面尺寸分：Y、Z、A、B、C、D、E七种
2.普通V带轮
1)、常用材料
一般传动（v<25m/s时）：HT150 重要传动（ v =25～30m/s时）：HT200
高速传动：铸钢或钢板焊接或球墨铸铁 小功率传动：铸铝或工程塑料
2)、典型结构
15mm左右为宜。
V带的张紧程度
V带在带轮槽中的位置 a) 正确 b)c) 错误
四、V带传动的张紧装置
张紧的目的
1) 根据摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作； 2) 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必
须重新张紧，才能正常工作。
张紧方法
张紧力的调整基本 原理是调整传动带 的松紧。常见的方 法是改变两轴的中 心距，或采用张紧
从动轮
工作原理播放
3.带传动的特点
• 带传动优点： 1) 传动平稳、噪声小、可以缓冲吸振。 2) 过载时打滑，有过载保护作用。 3) 适用于两轴中心距较大的传动。 4) 结构简单，加工和维护方便、成本低。
• 带传动缺点： 1) 传动的外廓尺寸较大。 2) 存在弹性蠕动现象，不能保证固定不变的传动比。 3) 轴及轴承受力较大。 4) 传动效率较低，V带传动约为0.94～0.97。带的寿命短 ，仅约3000～ 5000小时。 5) 带传动中的摩擦会产生电火花，不宜用于易燃易爆场合。 6) 一般需要有张紧装置。
铸铁制V带轮的典型结构形式有 三种：实心式、腹板式、轮辐式。 带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮 毂三部分组成。轮缘是带轮的工 作部分，制有梯形轮槽。轮毂是 带轮与轴的联接部分，轮缘与轮 毂则用轮辐（腹板）联接成一整 体。
轮缘 轮辐 轮毂
3）、常见类型
实心轮
腹板轮
孔板轮
椭圆辐轮
三、V带传动机构的装配
（1）安装精度，一般带轮的径向 圆跳动量为（0.0025~0.005）D， 端面圆跳动量为（0.0005~0.001） D，D为带轮直径。安装后两轮轮 槽的对称面与带轮轴线的垂直度 公差±30‘，相应轮槽的对称平 面应重合，公差为±20’。
• 因此，带传动多用于两轴传动比无严格要求，中心距较大的机械中 。一般， 带速v=5～25m/s,传动比i<8,传递功率P≤45kW。
4.应用实例：
轿 车拖 发拉 动机 机
机
缝 纫 机
器 人 关 节
试验台
矿山机械
印刷机械
动平衡机
建筑机械
5.带传动的类型 (按传动原理分)
（1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现 传动，如V带传动、平带传动等。
（2）包角，要保证足够的包角a， 对V带小带轮包角不能小于 120°
（3） 张紧力，带的张紧力要适 当，要便于调整。
技术要求
α
三、V带传动机构的装配
1.带轮的安装
安装方法
安装带轮前，先按轴 的轴毂孔的键槽修配 键，然后清理安装面 并涂上润滑油。用木 锤或铜棒将带轮轻打 到轴上，或用螺旋等 压入工具将带轮压到 轴上。
轮。
调整中心距
自动张紧
张紧轮张紧
四、V带传动的张紧装置
张紧装置 1.调整中钉 滑道式张紧装置
1.调整中心距
a
调整螺钉 摆架式张紧装置
摆动轴 托板
2.自动张紧
将装有带轮的 电动机安装在 浮动摆架上， 利用带轮的自 重，使带轮随 同电动机绕固 定轴摆动，以 自动保持张紧 力。
托板 销轴
自动张紧装置
3.张紧轮张紧
当中心距不能调节时， 可采用张紧轮将带张紧。 张紧轮一般应放在松边 内侧，使带只受单向弯 曲，同时还应尽量靠近 大轮，以免过份影响小 带轮的包角。若张紧轮 置于松边外侧，则应尽 量靠近小带轮。张紧轮 的轮槽尺寸与带轮的相 同，且直径小于小带轮
的直径。
张紧轮
课 堂 练 习 反 馈
装配方法
带轮与传动轴的连接 用螺旋压入工具安装带轮
检测方法
使用划针盘或百分表 检查带轮径向圆跳动 和端面圆跳动，带轮 间相互位置的正确性 一般在装配过程中通 过调整达到。两带轮 对称中心平面的重合 程度，当两轮中心距 不大时可用钢直尺检 查，中心距较大时可 用拉线方法检查。
带轮跳动的检查
带轮相互位置正确性检查 a) 拉线法 b) 钢直尺法
一、选择题：1. 带轮张紧力的调整方法是靠改变两带轮 的中心距或者用( C)张紧. A,螺栓 B,换带 C,机构 D,张紧轮 2. 带轮装在轴上后,要检查带轮的径向圆跳动量和( )一 般情A况用划线盘检查. A,轴向跳动量 B,径向偏摆 C,同轴度 D,垂直度 3. 检查两带轮相互位置的正确性,中心距较大的用( ). A,直B尺测量 B,拉线法 C,角尺 D,光照法
2.V带的安装
安装方法
先缩小带轮中心距离,再将V带套在小带轮 槽中，然后边转动大带轮，边用手或工具 将V带拨入大带轮槽中，最后再调整好中 心距离。
检测方法
安装好的V带在带轮槽中的正确位置应 是V带的外边缘与带轮轮缘平齐(新装V 带可略高于轮缘)，张紧力的调整可以通 过调整两带轮间中心距或使用张紧轮的 方法进行。对于中等中心距的V带传动， 其张紧程度，以大拇指将V带中部压下
带传动概述 V带和V带轮 V带传动机构的装配 V带传动的张紧装置 课堂练习与实践 课堂小结与评价 作业与课后探索
一、带传动概述
1. 带传动的组成
带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮 上的传动带及机架组成。
传动带
主动轮
2.带传动的工作原理 主要是依靠挠性传动带与带轮间的 摩擦力来传递运动和动力。